24/09/30 17:58:21.39 3dUAspgm0.net
>>91
山手の本数を増やすのが一番簡単
96:名無し野電車区
24/09/30 18:21:13.65 1xovhDsC0.net
>>95
乗客が増える（戻る）見込みがない分の余りなんだそうな
無理に転用する必要もないのかもな
97:名無し野電車区
24/09/30 18:28:37.90 m41SeN9F0.net
山手線はなんならもっと間引いた方がどん詰まり遅延なくなって混雑しなくなるまである
98:名無し野電車区
24/09/30 19:43:21.24 k5ybAY+iM.net
でも、セミクロスないと困るし
99:名無し野電車区
24/09/30 19:49:34.14 pPW702/90.net
転用した途端に需要が回復しだすマーフィーの法則
100:名無し野電車区
24/09/30 19:49:57.21 pPW702/90.net
>>97
江ノ電理論だな
101:名無し野電車区
24/09/30 20:06:45.54 XN2HaaAB0.net
E353も不足しているのか、あずさがコロナ前の本数に戻らない
102:名無し野電車区
24/09/30 20:17:01.39 pPW702/90.net
仙石線車両故障って何があっただ
相当深刻そうなんだが…
103:
24/09/30 20:51:47.30 3D7WXs6i0.net
>>96
山手線は乗客の変動もそうだけど、乗務員も足りないのよ。いくら人が戻って増えても運転する人、案内する人がいなきゃ本数戻せないよ。
104:名無し野電車区
24/09/30 21:07:16.56 DxYPVRoP0.net
>>101
そこで185系の活用ですよ
105:名無し野電車区
24/10/01 00:26:17.89 EirEJsai0.net
JR仙石線は9月30日午後5時25分頃に苦竹駅で発生した車両の不具合の影響で、あおば通駅と野蒜駅の間の上下で運転を見合わせていましたが、午後11時20分に運転を再開しました。
106:名無し野電車区
24/10/01 00:29:17.67 EirEJsai0.net
運転見合わせから約6時間 JR仙石線が午後11時20分に運転再開
//newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1459608
107:名無し野電車区
24/10/01 00:53:25.43 0KKCyhor0.net
>>103
ワンマン化改造したんじゃないの？
108:名無し野電車区
24/10/01 01:14:53.46 0KKCyhor0.net
youtu.be/RzUkYttCQRc?si=fnOsvnHEcXUqPcuJ
109:名無し野電車区
24/10/01 07:02:58.48 TG3UcQ6l0.net
山手線はドライバーレス運転（田端～品川間）
110:名無し野電車区
24/10/01 08:20:31.16 0KKCyhor0.net
youtube.com/shorts/u7zQQZ8peRU?si=OoI5U5j4zERNK30y
ピー
111:名無し野電車区
24/10/01 08:55:35.72 TaeO742G0.net
>>105
なんで野蒜までだったんだ？
東北線直通が生きてるなら高城町までのはずだし
112:名無し野電車区
24/10/01 10:46:45.54 PSKRYDBl0.net
//youtu.be/xJ3kDSUi1Ww?si=SI88q1HGL3akI8an
世の中はいつも 変わっているから
頑固者だけが 悲しい思いをする
変わらないものを 何かにたとえて
その度崩れちゃ そいつのせいにする
廃車回送の波 通り過ぎてゆく
変わらない夢を 流れに求めて
時の流れを止めて 変わらない夢を
見たがる者たちと 戦うため
株主は とても 残酷な人だから
田舎者だけが悲しい思いをする
セミクロス車両 ロングに変えることで
混雑を緩和 したような気になる
廃車回送の波 通り過ぎてゆく
変わらない夢を 流れに求めて
時の流れを止めて 快適な通勤
無くす者たちと 戦うため
廃車回送の波 通り過ぎてゆく
変わらない夢を 流れに求めて
時の流れを止めて 快適な通勤
無くす者達と 戦うため
113:名無し野電車区
24/10/01 11:18:11.77 Umq6WnEI0.net
そうだな
昭和の遺物でしかないボックス席を未だ上等だと信じ込んでいるお前だけが、変わりゆく時代に置いていかれて損しているな
114:名無し野電車区
24/10/01 11:38:46.20 IJQYVXut0.net
遂に貨物(荷物)新幹線の開発に着手か
URLﾘﾝｸ(x.com)
115:名無し野電車区
24/10/01 11:54:46.49 5F6TX+wGr.net
ALFA-Xの先頭車とか殆ど座席無いし荷物向けではある
乗降時間で積荷まで降ろせるのかは謎だけど
116:名無し野電車区
24/10/01 12:30:40.32 Q30F8Rjd0.net
E5の時点で客室苦しかったし自然な流れだな
117:名無し野電車区
24/10/01 12:44:15.22 E1Wz50qu0.net
>>114
この記事は新幹線開業60年の今日にぶつけてきたのか
118:名無し野電車区
24/10/01 13:09:35.81 6zpgWHvR0.net
新幹線版オハニ36みたいなのを想像してたんだけど全室貨物室なんか
119:名無し野電車区
24/10/01 13:20:38.47 0KKCyhor0.net
>>113
じゃあ転換クロスにしろよ
昔のバスであったロングシートなんかほとんど見なくなったぞみんな前向きだ
バスができてなんで電車ができねえんだ。
そもそもPSがPS5になる時間たってるんだわ。
120:名無し野電車区
24/10/01 13:33:04.58 0KKCyhor0.net
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、睡眠不足という言葉が言い訳みたいに聞こえるから。
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、
自分に嘘がつけなくなるから。
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、通勤すら
楽しまなきゃいけない気がするから。
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、どんな長距離移動も
旅行に思えてくるから。
でも、同じ横須賀線のはずだ。
121:名無し野電車区
24/10/01 13:34:22.37 5QP6B47N0.net
PSがPS5になるのは単純な技術進歩によるアップデートでしかない
グリーン席も普通席も時代の進捗と技術進歩によるアップデートはされている
ロングシートが適切な線区に転換クロスシートやボックスシートを投入するのはアップデートとは言わない
122:名無し野電車区
24/10/01 13:35:42.07 5QP6B47N0.net
通勤電車は楽しむものではない
通勤電車はお前のリビングでも寝室でもない
ただ単純な移動のための手段でしかない
123:名無し野電車区
24/10/01 14:52:44.31 oE14h9Db0.net
>>115
トイレ洗面所か乗務員の準備室だけになりそうだな
124:名無し野電車区
24/10/01 16:19:24.60 RXCZUWYb0.net
ボックス足乗せアンチは転クロなんかまず座れないだろ
背もたれに土足で靴の裏なすりつけられまくってるぞあれ
125:名無し野電車区
24/10/01 16:34:04.69 PRp+bmLV0.net
仙石線の205系、故障頻発でもう限界っぽいな
つなぎでもE217系を転入させりゃいいのに
126:名無し野電車区
24/10/01 17:14:05.92 oE14h9Db0.net
寒冷地仕様じゃないから冬場は205を戻さにゃなるまい
127:名無し野電車区
24/10/01 17:19:22.63 +vuLIrB10.net
南武支線の205系が割とマシなのは
やっぱり走行距離だね
こちらは127系のほうがポンコツ
128:名無し野電車区
24/10/01 17:45:50.24 XyFV3ZwE0.net
>>127
205系よりE127系のほうが先に廃車もあるか？
129:名無し野電車区
24/10/01 18:05:09.05 E2UnUgZpd.net
高崎が高崎である限り、全てのVVVF車が国鉄時代の抵抗制御車より早く廃車されるよ。
130:名無し野電車区
24/10/01 18:15:13.87 SoXimra2d.net
はい！本人だけが面白いと思い込んでるギャグが入りました！
131:名無し野電車区
24/10/01 18:41:09.36 R3ImaaE2F.net
>>127
南武支線の205も故障頻発してたよ
てか、ドア窓小の山手初期車が軒並みガタ来てるっぽいな
南武支線はハイブリッド電車ひばりの量産車で205と127系を置き換えるつもりのかしらんけど
そこまで両車共持たなそうww
132:名無し野電車区
24/10/01 19:43:54.03 1BTheK39M.net
>>125
だから先に205211209を全部新車131で一掃してから217に取り掛かれば良かったのに。
言った通りじゃん。
綺麗な8次車を惜しみなく廃車しまくって
うぇーん205こわれちゃったーどうしよーなんて笑わせるなよ。
133:名無し野電車区
24/10/01 19:45:50.94 1BTheK39M.net
ここまで作っちゃったから235作りきってからなんだろうが、
その後は地方の131→東海道線235だろうな
134:名無し野電車区
24/10/01 19:46:19.60 1BTheK39M.net
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、睡眠不足という言葉が言い訳みたいに聞こえるから。
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、
自分に嘘がつけなくなるから。
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、通勤すら
楽しまなきゃいけない気がするから。
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、どんな長距離移動も
旅行に思えてくるから。
でも、同じ横須賀線のはずだ。
135:名無し野電車区
24/10/01 19:48:25.53 +vuLIrB10.net
ボックスシートは良き！↓
136:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93ab-CSGM [240a:61:5150:c1e2:*])
24/10/01 20:14:06.45 TAXTd4Yz0.net
諸君、私はボックスシートが好きだ
137:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-hGf1 [1.75.229.150 [上級国民]])
24/10/01 20:14:16.10 E2UnUgZpd.net
>>134
国鉄時代の抵抗制御車しかない高崎よりマシ
138:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a351-EUwr [202.78.177.218])
24/10/01 20:18:40.00 jvHBqCo00.net
>>134
関西目線だとボックスシートの4人着席は不快でしかない
223系12連の転換クロス通勤は最高だった
139:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef6a-v4Ln [2001:268:986f:41aa:*])
24/10/01 20:19:11.18 EQFyjoyG0.net
あの画像はいい加減飽きたからそろそろ新ネタはよ
140:名無し野電車区
24/10/01 21:12:11.92 0KKCyhor0.net
本来ならロイヤルエクスプレスくらいになってなきゃおかしい。
141:名無し野電車区
24/10/01 21:58:29.24 XyFV3ZwE0.net
>>133
それなら現時点で発表ないのはおかしいんだが
142:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53ad-BwRN [60.61.196.97])
24/10/01 23:02:45.42 IBiLd+aA0.net
今年は全然リリースないよな
そろそろなんか？
143:名無し野電車区
24/10/02 00:14:04.59 n8meNBuo0.net
あと、横須賀駅の掲示板に『逗子駅駅長』と書いてあった
横須賀駅に駅長を設けろよ
そもそも久里浜衣笠横須賀は建て直せ
京急久里浜くらいにしろよ
80両くらい増やせよ
とにかく金出せ人増やせ車両増やせ
社会貢献だよ社会貢献
惜しみ無く惜しみ無く惜しみ無く惜しみ無くじゃんじゃん増やせよ
国鉄の資産でいつまでもやってるんだからな。
過去のトンネルホーム線路があってなんでセミクロスもできない増便もできない
144:名無し野電車区
24/10/02 00:15:16.66 n8meNBuo0.net
4両のピストンもおかしいからな。
あれ前からロングだったし
惜しみ無く惜しみ無く惜しみ無く徹底的に徹底的に徹底的にセミクロスにしろよ
145:名無し野電車区
24/10/02 00:20:35.05 n8meNBuo0.net
横須賀線なのに駅の駅長がいないのがおかしいんだわ。
田舎なんで片手間にやってますって言われてるみたいじゃん。
惜しみ無く惜しみ無く惜しみ無くだせよなんでも
国鉄の資産で生きながらえてる穀潰しですって駅前で絶叫しろよ！
過去の人達はゼロからつくってセミクロス走らせてんだわ
何が逗子駅駅長だよ片手間にやるなよ俺がやろうか？横須賀駅駅長
146:名無し野電車区
24/10/02 00:21:08.31 n8meNBuo0.net
片手間にやってますっての嫌いなんだよ。
小泉進次郎が金出せよ横須賀だろ？
147:名無し野電車区
24/10/02 00:26:07.46 zVvGuc8V0.net
投資する価値のないクソ田舎だってことを自覚しろ
148:名無し野電車区
24/10/02 00:43:26.78 eNxu+2wh0.net
発作が酷くなってて草
149:名無し野電車区
24/10/02 01:31:57.77 n8meNBuo0.net
若者をいじめて楽しいか！若者をいじめて楽しいか！若者をいじめて楽しいか！
150:名無し野電車区
24/10/02 03:32:02.55 zVvGuc8V0.net
若者はな、見ず知らずの赤の他人と膝を突き合わせるのを強制されるボックスシートや、見ず知らずの赤の他人と隣同士二人きりを強制される転換クロスシートを嫌うんだわ
151:名無し野電車区
24/10/02 06:28:08.32 +59aSuWG0.net
峰夫は横須賀が
152:名無し野電車区
24/10/02 06:28:58.90 +59aSuWG0.net
峰夫は横須賀ガー言ってるけど今や秋葉原だって駅長いないぞ
153:名無し野電車区
24/10/02 07:20:49.18 mpqiB0vD0.net
自分のことをおじさんと言ってる書き込みがあるのに、自分を若者と主張していて草
154:名無し野電車区
24/10/02 09:54:51.19 6TgTetPg0.net
横須賀市の中心部に駅長がいないなんて悲しいよ。
あの世で出身者のhideも泣いてるよ。
155:名無し野電車区
24/10/02 10:15:26.80 yU/K2Kws0.net
そもそもロングがいいならじゃあなんでグリーン車、特急、新幹線ロングシートにならねえんだよ。
そんなに最高に完璧で快適な座席ならグランクラスもロングシートじゃなきゃおかしくね？
156:名無し野電車区
24/10/02 10:16:47.04 yU/K2Kws0.net
駅長くらい惜しみ無く雇えよ
ちゃんと立派な応接間みたいなのあって俺がいつでも会いに行けるようにしとけ。
157:名無し野電車区
24/10/02 10:18:27.16 q7rPMvL00.net
通勤電車はロングシートで充分
158:名無し野電車区
24/10/02 10:18:36.00 yU/K2Kws0.net
横須賀線なんだから横須賀市民のためにあるの当たり前なんだ
159:名無し野電車区
24/10/02 10:22:34.99 4tbLW6760.net
役員報酬以外の人件費は削減よ
160:名無し野電車区
24/10/02 10:25:45.37 ZforUn/Q0.net
>>145
片手間やついでだからE217やE235が来るんだぞ
そうでなかったらガミ線みたいにローカル感あふれる単線を205やE131が走るんだぞ
161:名無し野電車区
24/10/02 10:43:02.07 yU/K2Kws0.net
131のセミクロス来いよ
162:名無し野電車区
24/10/02 10:45:33.17 yU/K2Kws0.net
>>159
役員が駅長やれよ
ロングシート通勤もしろよ
駅前でセミクロス撤廃申し訳ありませんって街頭演説しろよ
最も無責任なのはお前だぁーって言われろよ
163:名無し野電車区
24/10/02 11:26:20.58 4MwiLUAcM.net
113の時は例え4両ピストンもセミクロスだったろうにな。
164:名無し野電車区
24/10/02 11:36:15.59 4MwiLUAcM.net
俺は車にもちゃんと昔のMD時代みたいにスペアナ付けてるわけよ、昔の良かったものはちゃんと継承してるわけ
口だけ番長じゃねえのよ
imgur.com/vwHfDQI.jpg
165:名無し野電車区
24/10/02 11:41:38.54 5QeYpC4rd.net
こどおじなんだろ
166:名無し野電車区
24/10/02 11:42:30.60 5QeYpC4rd.net
衣笠はいい加減コテ付けるか出ていって
167:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-CmZP [219.100.54.143])
24/10/02 12:03:09.49 4MwiLUAcM.net
235はいい加減セミクロスつけるか出ていって
168:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-CmZP [219.100.54.143])
24/10/02 12:03:29.10 4MwiLUAcM.net
セミクロスが戻るまで俺は世の中に発信し続けるよ
169:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d39c-a72O [92.203.160.234])
24/10/02 12:08:16.16 V/mVn2G40.net
発信したところでね
170:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-CmZP [219.100.54.143])
24/10/02 12:11:56.01 4MwiLUAcM.net
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、睡眠不足という言葉が言い訳みたいに聞こえるから。
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、
自分に嘘がつけなくなるから。
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、通勤すら
楽しまなきゃいけない気がするから。
217が嫌いだ。
セミクロスに乗ると、どんな長距離移動も
旅行に思えてくるから。
でも、同じ横須賀線のはずだ。
171:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Yd4W [49.98.160.152])
24/10/02 12:18:01.05 5QeYpC4rd.net
>>169
JRのお客様窓口に送る勇気ないからってここで発信してるとか言ってるの笑える
172:名無し野電車区
24/10/02 12:25:01.03 eNxu+2wh0.net
運用だけなら回る本数がほぼ揃ったから217は3月改正まで残らないだろうな
173:名無し野電車区
24/10/02 12:25:32.89 4MwiLUAcM.net
送ったところで相手にされねえだろ
174:名無し野電車区
24/10/02 12:25:52.09 4MwiLUAcM.net
上の人が言ってた3本残るを信じるよ
175:名無し野電車区
24/10/02 13:13:22.10 zVvGuc8V0.net
セミクロスなんて一切合切全て例外無く破棄しろよ
邪魔
在来線普通列車全部6ドア椅子無しにして欲しいわ
176:名無し野電車区
24/10/02 13:39:39.12 ZforUn/Q0.net
>>168
逗子以北の湘南色の奴らもグリーン車かロングシートかの二択になる未来が濃厚だぞ
177:名無し野電車区
24/10/02 13:45:14.83 7ED0fljc0.net
衣笠も大概だが椅子なしガイジ-gB8oもいい加減目障りだな
178:名無し野電車区
24/10/02 13:49:31.80 Z20a5mtTd.net
>>156
統括センターになって、駅長はほぼなくなったんじゃなかったっけ。
179:名無し野電車区
24/10/02 13:56:51.68 zVvGuc8V0.net
>>177
1両に300人乗っていて、座れるのは何人だ？その何人かで、どれだけの床面積を消費している？
つり革や手すりにありつけるのですら、半数居ないというのに
無駄な椅子を取っ払い、立ちスペースの確保に向けるのが賢い選択だ、俺はそう思うがね？
運べば運ぶだけ損失を生む定期券客に快適性なと提供してやる義理もないしな
180:名無し野電車区
24/10/02 15:23:44.80 xBNdTkHz0.net
そもそも1両に300人も乗せなければいい
東京に通勤しなければならない人間を減らすべき
冷暖房の効いた事務室でデスクワークする人間なんてもっと少なくていい
田舎に強制移住させて田んぼとか工場とかで働かせるべき
もっと言えば徴兵して国境警備にあたらせるべき
181:名無し野電車区
24/10/02 15:35:11.14 AJha6gZWM.net
肉屋を支持する豚が集うスレ
肉屋を支持する豚が集うスレ
肉屋を支持する豚が集うスレ
182:名無し野電車区
24/10/02 15:37:45.79 AJha6gZWM.net
>>178
じゃあ間違ってるよな
ちゃんと駅長いないと
俺が遊びに行ったらいらっしゃいって言って応接室で小一時間話せるくらいじゃないと。
183:名無し野電車区
24/10/02 15:42:16.62 eNxu+2wh0.net
あんな夏暑い冬寒い汚いカビ臭い発達障害用護送列車の方がよほど豚箱に近い
184:名無し野電車区
24/10/02 16:34:42.61 qkASPJqz0.net
>>178
現状でも主要駅にはまだ駅長がいる
ただし統括センターの要職の人が兼任するという形になっているようだ
横浜近辺だと横浜統括センター長が横浜駅長を兼任しているといった具合になっているはず
185:名無し野電車区
24/10/02 17:10:27.06 tuAvovTj0.net
>>132
だから217はジャカルタに売り飛ばす予定だったから205を検査通したってあれほど
186:名無し野電車区
24/10/02 17:56:19.20 AJha6gZWM.net
駅長やとっとけよ
俺が1日駅長やってやってもいいぞ
187:名無し野電車区
24/10/02 18:05:43.47 Q5qcydmcd.net
>>172
事情があって残るけどね
その事情は今月から行われる某形式の転属と
某車両の試運転と車両数で察する方はいそう
遅くても12月第3金曜日(12/20)には分かるとは思うけど
188:名無し野電車区
24/10/02 18:09:19.25 AJha6gZWM.net
残ってもどうせ他のとこでピンチヒッターするだけで
235の生産休んで横須賀で来年夏くらいまで使われるわけじゃないんだろ？
189:名無し野電車区
24/10/02 18:09:50.73 AJha6gZWM.net
どうせ仙石線かなんかだろ
190:名無し野電車区
24/10/02 18:24:54.98 AJha6gZWM.net
残ったところで俺が通勤に使えなきゃ意味ねえのよ
もう217が来てた頃から逗子で
191:名無し野電車区
24/10/02 18:25:04.21 AJha6gZWM.net
残ったところで俺が通勤に使えなきゃ意味ねえのよ
192:名無し野電車区
24/10/02 18:33:30.71 tuAvovTj0.net
>>189
仙石線は松島にセクション作って501走らせればいいだろ
193:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 530c-Vkzh [2409:12:30c0:710:*])
24/10/02 18:45:55.78 qkASPJqz0.net
>>192
仙石東北ラインの連絡線はダイヤ混乱時等に連絡線内で停車可能としておく必要があるので
デッドセクションは設置できない（現状のまま設置すると停車時にセクション跨ぎとなってしまう）
電車化するなら交直両用の蓄電池車を新製投入して松島～高城町はバッテリー走行するとかそういう方向だな
194:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5329-F24W [240a:6b:410:a046:*])
24/10/02 18:49:47.48 xjh8i73c0.net
立正新ネタ投下祭が始まった
195:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d39c-a72O [92.203.160.234])
24/10/02 18:55:15.51 V/mVn2G40.net
>>193
交直流電車の床下にバッテリー積めるスペースあるかどうか
それなら現状通りとならないか
196:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53ad-BwRN [60.61.196.97])
24/10/02 19:09:38.47 E1ui44le0.net
【上野東京ライン】東海道線・横須賀線1【湘南新宿ライン】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
マジでこっちでやれ
そもそもこのスレにスカ線利用者なんてミネオ君以外いないんだから
197:名無し野電車区
24/10/03 07:17:43.97 wwYtqlaXD.net
501は故障頻発につき交直流どちらかで固定運用
198:名無し野電車区
24/10/03 08:21:33.50 uVCdMRAl0.net
>>197
そんなに長くないんじゃない？
199:名無し野電車区
24/10/03 08:53:10.68 vTwoIN7F0.net
>>197
潮風にさらされてるからな
E531系を追加で製造する可能性もまだあるんかな？
200:名無し野電車区
24/10/03 08:57:21.76 zG6bj0PO0.net
仙石線の205はもうヤバいと前々から解ってるのに何で置き換えの話全然出ないんだろ？
201:名無し野電車区
24/10/03 10:21:47.42 vTwoIN7F0.net
E235の製造が終わり次第、E131系製造の流れだと思われ
相模、鶴見の解体済みの205系から部品取りはしてるんじゃないか？一応
202:名無し野電車区
24/10/03 10:22:27.76 URoCnnb50.net
ワンマン化の課題
高城町以北の非電化化
どこかからの転用計画がある
電車区での対応の課題
こんなところでは？
203:名無し野電車区
24/10/03 10:30:29.44 77o6WqRj0.net
高城町分断本当にやる気かね
以北の客にとってはそのほうが有り難いのかな
204:名無し野電車区
24/10/03 10:34:30.61 3zlF+DLAr.net
仙台に行くのに快速の本数が多い方がありがたいわな
東松島夏祭と航空祭は無視の方向で
このまえの宮津みたいになるかもしれないけどｗ
205:名無し野電車区
24/10/03 11:08:33.34 Y3/DtGQ/0.net
E133系はE131系の3扉バージョンではなく、JR西日本227系のデッドコピーです。
206:名無し野電車区
24/10/03 11:12:37.50 qkOa9w2bM.net
いいから横須賀駅に駅長置けよ
207:名無し野電車区
24/10/03 11:25:16.10 Qq0koLfgd.net
仙石線は209系
208:名無し野電車区
24/10/03 11:40:03.54 77o6WqRj0.net
逗子以南は京急に譲渡
209:名無し野電車区
24/10/03 12:07:33.70 n/WS1X+M0.net
>>199
潮風の影響受ける沿岸なんて走ってないんだが
210:名無し野電車区
24/10/03 12:07:41.41 HrCvijg2d.net
E233-3000基本10両は幕張車両センターに転属。内房外房線（千葉～上総一宮・君津）で使用。
E233-3000付属も幕張車両センターに転属。総武本線、成田線、鹿島線で使用。E131系は南房総運用に限定。
211:名無し野電車区
24/10/03 12:25:07.61 iFjdoKd70.net
仙台～石巻なんて八王子近辺と大して寒さも変わらんし耐寒装備いらんだろと思ってしまう
212:名無し野電車区
24/10/03 12:27:20.59 iFjdoKd70.net
>>209
日立くらいの距離でも割りと影響あるぞ
213:名無し野電車区
24/10/03 13:39:11.12 vTwoIN7F0.net
>>209
いわき周辺って海岸線沿いじゃなかったっけ？
214:名無し野電車区
24/10/03 16:04:56.25 g3H6m6k/0.net
>>213
いわき以北で501系運用あったかな
215:名無し野電車区
24/10/03 16:54:04.40 77o6WqRj0.net
海岸沿いは勿来のあたり
216:名無し野電車区
24/10/03 18:53:23.43 RR0u+zGw0.net
まず地図を見よう
217:名無し野電車区
24/10/03 19:56:21.86 yBSmzUApF.net
>>201
そのつもりなら現時点で発表あるはずがないんだってば
218:名無し野電車区
24/10/03 20:02:21.38 P970Mi2N0.net
まあ鶴見線も５ヶ月前発表だったけどね
219:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f82-JJSI [2404:7a80:b560:4a00:*])
24/10/03 20:26:30.57 uVCdMRAl0.net
E131系なら短編成で少量だからだろうけどE235系だと両数と編成数も多いからこの場合だと早めに出すはずって事では？
220:名無し野電車区
24/10/04 08:30:28.88 cEPquJc4d.net
E235系3000番台は付属編成にもグリーン車を設定。収益性の改善へ。
特急踊り子の修善寺乗り入れは廃止。
←熱海・修善寺
11号車 クロE234-3500 ダブルデッカー
12号車 モハE235-3700 1M方式 車椅子対応トイレ付
13号車 モハE234-3500
14号車 モハE235-3500
15号車 クハE235-3500
東京・新宿・宇都宮・高崎・取手→
221:名無し野電車区
24/10/04 08:37:05.64 ykfjiCWZd.net
妄想を改善した方が良い
222:名無し野電車区
24/10/04 08:50:20.92 tNBESV9Ld.net
武蔵野線アレだけ貨物通過するのにホームドア無しってヤバくねーか?
特急車両等ドア位置が違う車両来るから難しいのはわかるけどさ。
223:名無し野電車区
24/10/04 10:09:04.09 yimuq9cM0.net
>>216
地図を見た、横須賀は田舎だ
224:名無し野電車区
24/10/04 10:26:09.84 IfHOdQ8g0.net
妄想に付き合うのも何だが昔は修善寺編成にもG車が付いてたね
225:名無し野電車区
24/10/04 10:27:53.75 pDyeYCr20.net
>>222
武蔵野線の利用者は特別な訓練を受けています
226:名無し野電車区
24/10/04 10:34:38.07 IfHOdQ8g0.net
伊東線と伊豆急にG車再び
227:名無し野電車区
24/10/04 10:49:19.43 5Z/CuUD8M.net
横須賀線の利用者もロング50分耐久の特殊な訓練を受けている
228:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf67-EUwr [2001:240:247a:8837:*])
24/10/04 10:55:52.64 u5xzBtox0.net
E233系中央快速のダブルデッカー4連組み込み10連試運転見てると、グリーン車増車はアリかなとは思っちゃうなww
700円は高いけど
229:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-CmZP [103.84.124.126])
24/10/04 11:04:27.53 5Z/CuUD8M.net
その通り高い
500円にしろよ
横須賀ライナーってことで
230:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-CmZP [103.84.124.126])
24/10/04 11:06:15.87 5Z/CuUD8M.net
ちょっと怪我してて昨日グリーン車乗ったんだが
217が来るとそれはそれで損した気分になるな。
オールロング貧民を見下しながらクロス出来るからいいんであって、なんだよセミクロスあんのかよグリーン券買わんきゃ良かったわってなるからね。
231:名無し野電車区
24/10/04 11:13:37.73 KYzgVxZe0.net
>>222
2030年頃までに設置される予定
232:名無し野電車区
24/10/04 11:18:44.92 u5xzBtox0.net
>>222
武蔵野線は人身事故発生率低いからな
233:名無し野電車区
24/10/04 11:20:06.50 YTf2Y5X+0.net
>>222
行楽シーズンだけに運行されるような変な経路の臨時特急はホームドア化のためには害悪でしかないな
234:名無し野電車区
24/10/04 11:29:54.82 IfHOdQ8g0.net
やっぱり新宿でのグリーン料金通算がないのは原則どおりとはいえ残念だな
横浜から国分寺のような微妙に時間がかかる往来でグリーン車乗り継ぎが出来れば喜んで使うのだが
235:名無し野電車区
24/10/04 11:32:18.50 u5xzBtox0.net
>>234
スイカタッチシステムでそこまで対応できれば凄いけど
無理ゲーだな
今のところは
236:名無し野電車区
24/10/04 11:41:13.03 5Z/CuUD8M.net
セミクロスあるなら横浜線233なった時くらいのスピードでおきかえてくれてもいいのに
237:名無し野電車区
24/10/04 12:09:31.68 PMrAs5dh0.net
>>227
横須賀線民ではないがロング耐久力は強いぜ
238:名無し野電車区
24/10/04 12:13:15.38 IfHOdQ8g0.net
>>235
技術的な問題は何もないぞ
現に横浜～北千住の通し料金には普通に対応してる
239:名無し野電車区
24/10/04 19:37:53.22 akw7nmEz0.net
-F/l5
エムロード不登校鉄はちゃんと学校へ行こう！
240:名無し野電車区
24/10/04 21:38:12.69 F9vGjuVd0.net
>>238
今回は2経路あってそれの判別出来ない上に距離料金だからじゃないか？
241:名無し野電車区
24/10/04 21:48:40.58 IfHOdQ8g0.net
>>240
あー東京経由もあり得るってことか
242:名無し野電車区
24/10/04 21:59:40.87 KYzgVxZe0.net
>>240-241
東海道線～東京～中央線～新宿～宇都宮線のような経路も可能となってしまうから2経路では済まないな
制度上はG車運行区間の最短経路で計算するといったことにすれば問題なくなるが
それに対応するためのシステム改修のコストや手間を嫌ったんだろう
243:名無し野電車区
24/10/04 22:35:55.84 CgWs91Wzr.net
中央線だけ運転系統が完全に違うんだから割り切りなさいな
244:名無し野電車区
24/10/04 22:55:35.89 yimuq9cM0.net
グリーン車なんか500円どこまでも乗り放題にしろよ。
ケチケチすんなおかしいだろ？
245:名無し野電車区
24/10/04 23:01:38.08 u3f/Ku1Jr.net
こういうのと居合わせたくないから値下げは反対だよね
休日の客層も割と落ち着いてきたと思う
ゴルフ行き帰りの向かい合わせおっさんグループだけはどうにもならんが
246:名無し野電車区
24/10/04 23:10:00.56 3SDFSLL+0.net
安い方に合わせりゃいいんちゃうの？
どうせ3段階しか無いんだしさ
247:名無し野電車区
24/10/04 23:46:42.97 FFZHyNdA0.net
>>180
関東社畜が早番中番遅番の3部制に分かれて働けば解決
248:名無し野電車区
24/10/04 23:55:07.37 WKpIljjXr.net
社畜という奴はそういう体制になると遅番でも早番の時間に出て来て
早番でも遅番の人がいると帰りにくいという理由で遅番の終わりまで残業する
早番の時間帯に「あの件どうなった？」と聞いても
「あれは遅番の担当なんで誰もわからないっす」と答えられたら
「それじゃ困るから全員出てこい」となるのが日本の会社だから
249:名無し野電車区
24/10/05 00:03:33.79 mjiA36RLd.net
確かに横須賀線もスレの趣旨から外れることになるな
もうすぐE235-1000への置き換えが完了する
250:名無し野電車区
24/10/05 01:03:59.30 Z3WCqbvH0.net
三本残るって前スレの人が言ってたじゃねえか
若者をいじめて楽しいか！
251:名無し野電車区
24/10/05 06:32:52.90 TwdKV3RK0.net
>>249
やっとか！
252:名無し野電車区
24/10/05 08:01:23.75 UUjhH14W0.net
>>250
グリーン車乗りながらyoutubeでE217走行音動画流しとけ
253:名無し野電車区
24/10/05 11:25:30.63 Z3WCqbvH0.net
もちろんGTOサイリスタのな
254:名無し野電車区
24/10/05 14:09:30.14 Z3WCqbvH0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
リムジンってロングシートなの？糞じゃん
255:名無し野電車区
24/10/05 14:17:48.71 G5Thf+xK0.net
趣旨云々以前に荒らししかいなかったじゃねえか
256:名無し野電車区
24/10/05 14:22:56.09 27b+gaH80.net
>>248
入社10年目と非正規雇用 6時～21時
11～20年目 7時～20時
21～30年目 8時～19時
31年目以降 9時～18時
を定時にすればいいと思う
オフピーク通勤のための就業時間延長には給料追加で払わなくていいようにすれば多くの会社が導入してオフピーク通勤が普及する
257:名無し野電車区
24/10/05 14:47:37.69 mTFbCl3c0.net
入社歴だけで決めるとか昭和会社かいな
258:名無し野電車区
24/10/05 15:04:06.36 Z3WCqbvH0.net
この時代30年同じ会社で働くことはあるのか
259:名無し野電車区
24/10/06 06:42:44.53 8Z1Do/JK0.net
別に30年間同じ会社で働かなくてもずっと6時～21時で働けばいいだけじゃん
何も困ることはない
労働は権利だよ？
260:名無し野電車区
24/10/06 11:12:31.52 OR3ezwXS0.net
快速「まつしま」仙台空港～石巻 HB-E240形4両編成で運転
261:名無し野電車区
24/10/06 12:48:39.61 TahjbssU0.net
>>260
松島海岸行かないのに「まつしま」名乗るのは今日日駄目だな
262:名無し野電車区
24/10/06 13:08:12.71 /Pmv2XBn0.net
逗子までなのに横須賀線名乗るのもだめだな
263:名無し野電車区
24/10/06 13:16:10.81 Bn2AZOZq0.net
仙台空港線、下手に長距離系統ぶち込むとパターンが乱れそうなので今のままでいいかな
264:名無し野電車区
24/10/06 13:40:26.25 /Pmv2XBn0.net
下手に235ぶち込まれると俺の睡眠時間がなくなる
265:名無し野電車区
24/10/06 15:16:18.55 P+buyk8wd.net
>>259
バス運転手みたいな拘束時間やね
266:
24/10/06 15:17:46.33 xacY5wnK0.net
汚物ファックカート205系要らない
速やかに仙石線にE131系を導入すべし
267:名無し野電車区
24/10/06 21:12:49.86 MV3ry8oud.net
仙石線は横須賀235、りんかい新車の次辺りで製造か？
4両で寒冷地仕様、131集大成みたいな編成になるのかな
268:名無し野電車区
24/10/06 23:50:55.85 TahjbssU0.net
仙石は裾絞りでも問題ないんだろうけど
裾絞りかストレートかどっちか分からんな
269:名無し野電車区
24/10/07 02:36:26.42 Txnr9zgD0.net
相模と仙石順番逆でよかったよな
270:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba11-6k2q [2409:12:2c80:3f00:*])
24/10/07 09:52:41.90 UfQbBui70.net
>>268
朝ラッシュあるし、野球開催時も相当なので
いけるなら拡幅になるでしょう
271:名無し野電車区
24/10/07 10:00:00.97 TbaDiq5u0.net
相当ならガンガン増便しろよ
惜しみ無く惜しみ無く惜しみ無く
田舎者をいじめて楽しいか！
272:名無し野電車区
24/10/07 10:08:44.60 NkFu0XD90.net
>>269
多分相模線のワンマン開始の時期が決まってて優先されたんじゃないの？
273:
24/10/07 10:45:38.35 TqZ93ek60.net
>>270
激しく同意 E131系2wayシートのone-man運転キベンヌ
車掌を廃止して異動させろや
274:名無し野電車区
24/10/07 12:08:23.46 1dQY4nZd0.net
>>273
仙石東北ラインができた今となっては2wayシートは不要
275:名無し野電車区
24/10/07 13:33:30.42 yFuvPz7T0.net
惜しみなくやれ！惜しみなく
276:名無し野電車区
24/10/07 18:58:21.49 yFuvPz7T0.net
youtube.com/shorts/vYdGhKkca1s?si=KjUjYonEuaCpNmZT
空にある何かを眺めてたらそれは217系だって教えてくれた
ボクラァ！タタァ！！イヤァ！
アッー！
はるか遠く！終わらない セ！ミ！クロス
277:名無し野電車区
24/10/07 21:57:51.73 N1cGKp/z0.net
惜しみなく第一線レベルの新車が投入されたのが横須賀線である
ケチった新車が投入されたのが相模線である
278:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a352-aegM [240a:61:424c:57a3:* [上級国民]])
24/10/07 23:19:13.80 RlpBhieq0.net
そして未来永劫国鉄時代の抵抗制御車が最新鋭なのが高崎である
279:名無し野電車区
24/10/08 08:46:34.92 8nju4rJA0.net
>>277
俺の地元の武蔵野線の立場は…
もしかして新造は205メルヘン顔までさかのぼらないとないのか？あとは中古車ばかり
一応メガループに含まれているはずなんだがな
280:名無し野電車区
24/10/08 09:29:36.86 fcvHHRLIM.net
横須賀線も途中でグレード下げられてケチレンジ呼ばわりされてるだろ
昔からよくあるけどw201とか
281:名無し野電車区
24/10/08 10:43:09.54 pev7jhzU0.net
>>280
東海道・宇都宮のE233系も
282:名無し野電車区
24/10/08 11:20:30.55 uVi3uu2X0.net
新しくなくて良いから量増やしません？
質より量だよ
283:名無し野電車区
24/10/08 11:23:58.37 uto8LwD+0.net
>>279
ハマ線、南武線とは差がついちまったな
液晶案内モニタの有無はかなり印象差があるからな
284:名無し野電車区
24/10/08 11:43:46.41 3StKRDsf0.net
>>281
あれは231に合わせただけだろ
285:名無し野電車区
24/10/08 11:46:26.51 3StKRDsf0.net
113、217とは差がついちまったな
セミクロスの有無はかなり印象差があるからな
286:名無し野電車区
24/10/08 12:05:53.09 5C2jjD940.net
国鉄時代の抵抗制御車しかない高崎よりまし
287:名無し野電車区
24/10/08 12:13:51.21 TTOR+Jod0.net
仙石線205の一部機器が新しくなったらしい
廃車発生品から持ってきたのかな？
288:名無し野電車区
24/10/08 14:05:09.58 AExeAdTD0.net
一時期の広島並みの酷使だな仙石
289:
24/10/08 14:05:39.94 bd9zWhIs0.net
>>279
武蔵野線と中央・総武緩行線にもE235系導入キベンヌ
290:名無し野電車区
24/10/08 14:16:02.68 uto8LwD+0.net
そういえば総武緩行も中古車だらけだな
生え抜きは0番台6本のみか
武蔵野線のメルヘン205みたいだな
総武緩行は将来山手のE235が転入するんじゃない？101系時代からの伝統で
291:
24/10/08 15:41:51.76 bd9zWhIs0.net
>>290
それならE239系導入キベンヌ
292:名無し野電車区
24/10/08 15:57:37.34 lqdN559O0.net
山手線と中央総武線の6ドア廃止・ホームドア化という使命があってそれにちょうど良く嵌まったから
山手→中央総武→武蔵野と２段階の転属があったので
次回は山手・中央総武は直接新車投入で武蔵野にE235転属じゃないのかね？
293:名無し野電車区
24/10/08 16:00:34.59 CqRf1cTvr.net
その可能性もあるし新車直接入れるかもしれないし予想がつかない
コロナで金無くなってから新車じゃぶじゃぶ作らなくなったからな
294:名無し野電車区
24/10/08 16:16:26.14 uto8LwD+0.net
中央快速のE233（今年で経年18年）をグリーン車組み込んで後何年使うかだな
E233の都落ちはなくて、201系みたいに転属なしで使い倒すつもりなのか、、
295:名無し野電車区
24/10/08 16:24:11.43 cEYZaOJT0.net
>>220
汎用性が有りそうで無いのが各路線のE233
296:名無し野電車区
24/10/08 16:41:06.67 Z1AN1uCd0.net
どっかの私鉄が中古買ってくれるんなら多少は景気良くなるかもな
それより直接新車買わせたいかもしれんが
297:名無し野電車区
24/10/08 17:09:50.95 TvC/wOsY0.net
701系いい加減に廃車にしてくれ もううざい
298:名無し野電車区
24/10/08 18:06:20.41 5C2jjD940.net
国鉄時代の抵抗制御車しかない高崎よりまし
299:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-ilj5 [126.158.155.215])
24/10/08 18:14:59.75 CqRf1cTvr.net
701なんか10年は走りそう
300:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdfa-o4ue [1.75.225.108])
24/10/08 18:18:01.18 j7PtpxRQd.net
仙石線の205系の置き換えが終わってやっとどうするか考えるのが701系
301:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a352-aegM [240a:61:424c:57a3:* [上級国民]])
24/10/08 18:38:51.70 5C2jjD940.net
>>299
そんな短いなんて良いな。
高崎は高崎である限り未来永劫国鉄時代の抵抗制御車を最新鋭として末永く使い続けるのに。
302:名無し野電車区
24/10/08 19:53:16.11 WarRwIWZ0.net
>>290 >>292-293
中央総武緩行線で長編成ワンマンを実施する話が出ているようだから
今からE231系に対応改造を施すくらいなら新車投入となるのではないかと妄想してる
捻出されたE231系は武蔵野線に転用して209系500番台を置き換えるのと同時に
既存のE231系も置き換えることでホームドア・TASC対応改造を抑制するといった方向で妄想してるが
303:
24/10/08 20:19:50.46 bd9zWhIs0.net
>>295
路線ごとに性能違うしな
>>297
激しく同意
304:名無し野電車区
24/10/08 20:27:14.79 ljoQLVVb0.net
>>290
玉突き転属は新車投入よりは安く上がるけど、転用先に対応した改造や余剰廃車が発生して意外と無駄も多いと思う。
子会社の総車に安定して仕事与えるなら、全路線直接投入～使い倒しにした方が良いだろうに。
東京、大宮、長野などの工場部門も総車に移管されるなら話が変わるけど。
305:名無し野電車区
24/10/08 20:32:48.16 hCj43sVn0.net
>>302
武蔵野より房総じゃないかね
306:名無し野電車区
24/10/08 20:44:13.20 fjXY5Hai0.net
71-000は足回りE233ベースか、
307:名無し野電車区
24/10/08 20:49:38.80 cEYZaOJT0.net
>>306
埼京線、りんかい線、相鉄直通線走る電車が全部233ベースだから
選択肢が無いのだろう
308:名無し野電車区
24/10/08 21:44:45.64 U1Cm0Wy30.net
>>307
相鉄が素直にE235系買ってくれてればE235になったんだろうけど
取り扱いどうのこうの言ってE235ボディのE233にしちゃったからな
309:名無し野電車区
24/10/08 21:54:14.09 hCj43sVn0.net
E233統一は埼京もE233改造でワンマンやる布石だろう
310:名無し野電車区
24/10/08 21:55:54.97 AqTgNsbn0.net
>>299
ふふふ、更新をあと2回もオレは残している...
311:名無し野電車区
24/10/08 22:02:44.68 9JIJzaGo0.net
キベンヌってロリコン葬祭格下生きてたのか
312:
24/10/08 22:06:58.69 bd9zWhIs0.net
>>309
そやな
共産党もホームドア設置を求めとる
313:名無し野電車区
24/10/08 22:08:06.08 CqRf1cTvr.net
取扱の統一は当然だけど235丸コピするのはハイスペックすぎて私鉄にはもてあますんじゃね
233でも充分そうだよな
314:名無し野電車区
24/10/08 22:15:12.45 ZIxtz+Zi0.net
そもそもE231の大規模な転属はもうないけどね
あるのは余剰分だけで後は使い切り
E231は総武緩行も武蔵野も基本的に今の車両でワンマン
315:名無し野電車区
24/10/08 22:21:23.48 cEYZaOJT0.net
まあ相鉄にもE235互換車両は乗り入れてるけどね
そこはそうにゃん新宿ラインで車両統一しようってことだろう
316:名無し野電車区
24/10/08 23:18:09.23 hCj43sVn0.net
現状ワンマンは急務なので新型車両開発する暇もなさそう
317:名無し野電車区
24/10/09 11:13:44.24 IRWRtOGR0.net
E233-1000は総武緩行線、京葉線に転属。
E233-5000は相鉄に売却。
318:名無し野電車区
24/10/09 11:30:11.76 8+ScX7UJ0.net
>>317
E231-500とE233-1000ってそんなに車齢が違わないんだよな
E231-800をE233-2000で置き換えるようなもん
それは無いなぁ
319:名無し野電車区
24/10/09 12:06:28.15 ZFc4oNcx0.net
R
320:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fe9-QhY7 [2400:2200:836:26a8:*])
24/10/09 12:41:25.90 nCE3Ho6G0.net
>>299
結構劣化が激しいと思うよ
初めてあれ乗ったとき軋み音のデカさに恐怖を感じたわ
東北エリアは保線も最低限しかしてないから揺れによる消耗もデカそう
321:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da3b-sE5M [163.131.251.142])
24/10/09 12:54:26.88 lx73og9C0.net
701は奥羽線の新庄～秋田の架線撤去の兼ね合いとかの見極めまで現状維持するつもりなんじゃね？
322:名無し野電車区
24/10/09 13:02:26.15 i7doM9cKd.net
標準軌の車両を用意すれば大曲～秋田は何とかなるのか
323:名無し野電車区
24/10/09 13:52:37.75 R/b6fhl80.net
>>321
地方路線にはなるべく金かけたくなさそうだもんな
そのうち人口減少してローカル客激減するのを待ってるのかもね
324:
24/10/09 14:43:56.06 8T1ZFgpT0.net
>>317
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
325:名無し野電車区
24/10/09 16:48:06.38 o7dhIEMed.net
701の前に719は何時まで残すんだ？
326:
24/10/09 17:36:49.64 4FAXSCpB0.net
ポンコツの701系は廃車にしなさい!
327:名無し野電車区
24/10/09 18:17:53.19 ZFc4oNcx0.net
高崎からすれば神レベルの最新鋭車なのだが
328:
24/10/09 18:22:25.90 rO+DeMyd0.net
>>326
激しく同意
329:鉄道スジ公開 (ｼｬﾁｸﾓﾊﾞ MMd3-PAt9 [172.123.155.80])
24/10/09 19:28:08.32 BKEO1bj2M.net
なんで伊豆急8000の置き換えの件で
209の置き換えが当面ないから〜と言うんだろう
そもそもそこが違うから見当違いなことになってしまうな
330:名無し野電車区
24/10/09 19:29:11.72 ODTfISNn0.net
ハワイアンブルー懐かしや
331:鉄道スジ公開
24/10/09 19:30:51.25 BKEO1bj2M.net
>>314
E231-0は余っているE235-0を転属して置き換えます。置き換えられたE231-0は武蔵野線に転属&8連化で209-500を置き換えます。 信じるか信じないかはあなた次第です！
332:名無し野電車区
24/10/09 21:00:07.25 dLT3Y4Va0.net
鉄道スジ公開(立正)の言説はそのすべてが後付けで見当違いでしかない
証拠は西の某地区の運用変更の書き込みを外したこと(対象系列の運用変更は発生しなかった)
西武に関する書き込みも後付けでないと会社自体の信用問題にかかわってくる
333:名無し野電車区
24/10/09 21:34:32.66 qcYOSOaV0.net
>>324
貴様がいらねー
334:名無し野電車区
24/10/09 21:35:51.27 GfmW/ASY0.net
房総209系が来年3月に一部置き換えられるのは事実
いろいろな要素あって複雑だけど
というか4号車の人も分かってて
伊豆急8000の記事を今このタイミングに載せてると思う
あの管理人今回に限らず過去にもタイミングを測って匂わせるように記事書く時あるし
335:名無し野電車区
24/10/09 21:55:28.14 IZocTWPM0.net
その記事管理人が書いたものじゃなくね？
336:名無し野電車区
24/10/09 21:59:40.52 lx73og9C0.net
>>322
新幹線部分だけ架線残して他はDCでOKだろ
この区間は定期貨物もないしな
337:名無し野電車区
24/10/09 22:57:57.41 NoQ0oYKNd.net
>>331
大学の大先輩の西口監督の顔に泥を塗るなよ
338:名無し野電車区
24/10/09 23:40:28.72 hxCiBcZq0.net
>>321
変電所の配置の兼ね合い（羽前千歳・院内・秋田と田沢湖線の田沢湖に存在）などからすると
架線廃止は新庄～横手or大曲となるのではないかな
>>322
標準軌線側にホームを設置する必要が生じるのでその費用を考えると微妙
>>336
横手以北は朝夕に3～4連があったりしてDCだとあまり経済的ではないのだわ
339:名無し野電車区
24/10/09 23:57:02.23 k+76wUFp0.net
新庄～院内は架線レスリーチみたいなもんだからなぁ
340:登録するだけで 驚きのスカウトが
24/10/10 00:18:04.92 yNkCPsBr0.net
レスリーチ！
341:
24/10/10 02:30:27.63 xrWQ3iCR0.net
>>334
その記事書いたの、AE100が関西に譲渡された可能性とか言って、Xの書き込みだけで記事書いた奴だぞ
342:名無し野電車区
24/10/10 02:41:30.56 whKkRy5w0.net
>>334
くもゆにのスレッドは管理人関係ない
あと伊豆急は伊東線の都合を考えたら本命はコツヤマE231かなと思ってる
343:名無し野電車区
24/10/10 06:22:09.88 3McP5Dg+0.net
>>340
(・∀・)☝
344:名無し野電車区
24/10/10 08:46:13.44 7Mqud7EYd.net
-km6t
立正
345:名無し野電車区
24/10/10 10:01:31.32 aaBtxKPC0.net
>>338
現場としては架線一本でも減らせばその分保守の手間が省けるからな
それに今回みたいな土砂災害でも架線がなければ復旧早くなるし
346:名無し野電車区
24/10/10 10:39:32.77 pZuwXO6n0.net
りんかい線の209系モドキって譲渡先きまってるんだっけ？
西武？伊豆急？
347:名無し野電車区
24/10/10 11:16:47.11 yCm2Jilx0.net
年数的に貰っても厳しいし
地味に209系の車両限界って大きいから入れない所多いんだよね
348:名無し野電車区
24/10/10 12:02:56.26 VKaS2YZu0.net
5号車はフォーラムもミスが増えまくってるし管理人自身が書いた部分以外は承認欲求ガキ鉄の自由帳に成り下がった感じ
349:名無し野電車区
24/10/10 12:06:00.91 W/k8I8mK0.net
>>346
高崎以外のどこか
350:名無し野電車区
24/10/10 12:20:15.82 YWR5qdJA0.net
>>345
線路沿いには通信などのケーブルがはっているから一概にそうとは言えない
それに新たに秋田支社側で気動車増備しないとならんね
351:名無し野電車区
24/10/10 12:42:01.11 k+AuM0EI0.net
JR九って話が出てなかった？
352:名無し野電車区
24/10/10 13:09:50.67 yLeFLLycd.net
>>348
5chのレベルが底辺まで落ちたからフォーラムが機能し始めたって感じ
353:名無し野電車区
24/10/10 13:11:52.99 yLeFLLycd.net
>>351
特定の奴がしつこくいい続けているだけ
354:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eebe-8Ad2 [2001:240:2473:473f:*])
24/10/10 14:00:21.80 pZuwXO6n0.net
>>347
オーバーハングがデカいから
トンネルとゴリゴリ避けるために雨樋削ったんだよなw
209-1000は
355:名無し野電車区
24/10/10 15:03:38.89 cfg8exzXd.net
>>342
コツヤマの、E231系基本編成からサハを抜いた8両で譲渡する。
356:名無し野電車区
24/10/10 15:46:16.38 dGtX6162M.net
231なんか今ごろ転属なんかもったいねーよ。
今んとこで使い切り廃車でよし
山手線→武蔵野線の流れだけ残してそれ以外は基本新車で入れてその場で更新その場で使い切り。
転属の可能性あるのは東海道線233くらいじゃねえの？
357:名無し野電車区
24/10/10 16:48:18.82 pZuwXO6n0.net
>>356
中央快速の209とか
南武支線のe127とかイレギュラーな転属は面白い
358:名無し野電車区
24/10/10 16:59:22.75 aNdrsURz0.net
>>338
そのうち人口減少でラッシュ時も客が減るから、そんな長編成いらなくなるかもね
359:名無し野電車区
24/10/10 17:14:46.41 pZuwXO6n0.net
>>358
収益の高いグリーン車は残してサハを抜くんだろうなw
360:名無し野電車区
24/10/10 18:04:20.49 jbT0rhfz0.net
E235-1000のサハにトイレを付けなかったのは、いずれ14両に短縮するためかもね
361:名無し野電車区
24/10/10 19:36:09.79 ugXNV15h0.net
>>356
東が国鉄時代からの制度や車両を次々と潰している中で、その流れだけを残す必要有るか？
転用改造、減車と編成数の差による余剰廃車、型落ち機器やパーツの維持など結構無駄も多いのに。
362:名無し野電車区
24/10/10 19:57:46.20 NDRX97g00.net
>>320
また更新する計画なので、とうほぐではあと少なくとも10年はプレハブ701がしつこく残存やな。
363:名無し野電車区
24/10/10 20:32:06.66 9xTUV1TL0.net
>>360
11+4を10+5にする可能性が残ってるのかな()
364:
24/10/10 20:38:42.99 zo93wSE00.net
汚物ファックカート205系要らない
365:名無し野電車区
24/10/10 20:52:21.68 dGtX6162M.net
>>361
山手線が機器更新して寿命全うするまで使いきるようなことになればいよいよ日本も終わりだわ。
どっかを犠牲にして常に最新にしとかねえといじでも
366:名無し野電車区
24/10/10 21:19:30.73 W/k8I8mK0.net
>>361
高崎の国鉄時代の抵抗制御車は未来永劫残るが。
高崎が高崎である限り。
367:名無し野電車区
24/10/10 21:41:34.63 ZKYiePRf0.net
>>365
2030年代の自動運転はE235でやる気満々っぽい
その次は新動力でもないと見合わんな
368:名無し野電車区
24/10/10 22:42:41.14 p99NA8QX0.net
ワンマン化で手一杯じゃねえの？
自動運転なんか出来んの？
もっと田舎のどーでも良さそうなとこから自動運転にした方が良くない？
369:名無し野電車区
24/10/10 22:48:40.36 83DDmiJC0.net
>>365
E331系の量産連接車が山手に入る予定だったんだよな
そうすりゃ確実に使い倒しだっただろうに
370:名無し野電車区
24/10/10 23:31:25.82 ZKYiePRf0.net
>>368
あと10年で自動運転出来ない方が日本の終わり
371:名無し野電車区
24/10/11 09:36:40.22 A+BMGCxs0.net
人手不足＋人件費削減だから自動運転はやらざるを得ない
372:名無し野電車区
24/10/11 12:06:26.00 OXA1dkKEd.net
ワンマン化でまずは車掌を廃止して、その後自動運転で運転士を廃止するのか
373:名無し野電車区
24/10/11 13:09:58.51 JWf82G3n0.net
優等列車の車掌もそのうちＡＩ端末搭載のロボットになるんかな
しかしロボットだとデッキから地上に降りるハシゴもかけられないし
備蓄のペットボトルを乗客に配ることもできんな
374:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c77c-aKah [112.137.103.43])
24/10/11 13:21:42.95 A+BMGCxs0.net
免許のない非正規雇用の案内員ひとり乗せとけば良いだけ
375:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d6-iE7R [240b:11:9a80:ea00:*])
24/10/11 13:23:32.40 uc/BcnW80.net
人間乗せる理由が緊急対応だけになるから逆に権限ある社員乗せなきゃならなくなると思うんだがな
376: 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 56bd-KaiP [240a:61:1040:bdab:*])
24/10/11 13:24:14.50 J6C1L02w0.net
>>372
駅員も廃止して無人化しとくれ
377:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afab-etlQ [2409:12:1660:4300:*])
24/10/11 13:56:52.27 JWf82G3n0.net
>>373
自己レス
保安要員（というかキャビンアテンダント）を廃止するわけにもいかない航空業界とはえらい違いだよね鉄道業界
通勤列車ならともかく長距離列車で車掌まで廃止するのは無謀だと思うんだけどな
378:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e64-8Ad2 [2001:240:2467:a1cd:*])
24/10/11 14:07:57.28 +9y5Xz9Z0.net
ゆりかもめ利用してる限り、完全無人でも全く問題ないからなぁ
激混みでも
ただ、海外で実用化してる無人タクシーだけは怖くて乗れないww
379:名無し野電車区
24/10/11 14:14:53.67 onhWoCFT0.net
>>373 >>377
新幹線は運転士の乗務をやめて車掌の乗務は残す方向だな
踏切が全くない路線でない限り無人運転は難しいから
当面は保安要員として運転士か車掌のどちらかは残す方向だろう
山手線も自動運転と言っても当面は運転士（またはそれに代わる係員）乗務のGoA2.5の予定だし
380:名無し野電車区
24/10/11 14:18:44.57 +9y5Xz9Z0.net
フルサイズのホームドア+踏切無し
じゃないと車両側の完全無人は無理だろうね
381:名無し野電車区
24/10/11 14:32:16.86 bgvBJcXn0.net
何か車内で事件が起きても駆けつけてくれるのだろうか
駅も無人化されたら余計に
382:名無し野電車区
24/10/11 16:42:56.83 G+oUdjUc0.net
秋田の701系の後継は、増発が難しい弘前-青森間のことを考えると3両固定もほしい
383:名無し野電車区
24/10/11 16:46:31.92 SYLpXCnSd.net
後継が出るころには人口減ってる
384:名無し野電車区
24/10/11 17:23:08.88 6Neq90UbM.net
田舎には転換クロスしないと
誰も横須賀なんか住まねーよwww
385:名無し野電車区
24/10/11 18:16:36.73 11DPp2YDr.net
あんな坂道だらけの街なんか
電車に座らないと乗れないような人は住めませんよ
386:名無し野電車区
24/10/11 18:18:33.97 XOJTksqD0.net
>>368
田舎は動物衝突がね
387:名無し野電車区
24/10/11 18:23:42.46 p080DX1+0.net
クロスが無くなった原因
958 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-8Pba [128.27.24.95]) 2024/03/16(土) 22:23:15.80 ID:Twkaiwo0M
今日のダイヤ改正から、逗子～久里浜間に235が居ない！
このままあと1年くらいこのままでいてくれ！
横須賀駅2番線に夜電気消えて止まってる車両も217に戻ってる！
今5年前に戻されたのかと思うくらい235が居ない！
俺の負担の行いが良いから？
JRさんありがとう、最後のセミクロスありがとう、ありがとう、ありがとう。
ボックスシートは良い！URLﾘﾝｸ(imgur.com)
こう座れるから良き！最高！
388:名無し野電車区
24/10/11 18:28:24.98 XOJTksqD0.net
郵便局と一体化する駅とかでてきてるし交番or警察署を移転させて一体化でも良いのでは？
389:名無し野電車区
24/10/11 21:24:39.36 feD/Xvl90.net
>>
前にもいったろ？
ニコ生ふわっち系の配信の世界の本気で終わってる人達に比べたらキングなんか足元にも及ばない。
関慎吾なんかもうハゲチビで平屋のボロ家にばーちゃんみたいな足の悪くて入れ歯の母親がいてとか他の人はよくしらねえけど金バエとか余命ないんだろ？よっさんもかなり病気だし鮫島やRは自死
配信者ってのはそのレベルがごろごろいる
キングは高身長で両親健在で謎に従順な弟がいて立派そうな家
それだけでもすげえのに運のよさもすごい
390:名無し野電車区
24/10/11 21:24:56.19 feD/Xvl90.net
すみません間違えました
391:名無し野電車区
24/10/12 01:18:44.15 jRI9cHc40.net
仙台空港アクセス線向けに4両固定オールロングシートの新車がほしい
392:名無し野電車区
24/10/12 02:37:34.10 IJZELOBS0.net
普通車転換クロス以外はカス
393:名無し野電車区
24/10/12 06:10:01.75 I0ZeaJ3V0.net
この行為の方がカス
958 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-8Pba [128.27.24.95]) 2024/03/16(土) 22:23:15.80 ID:Twkaiwo0M
今日のダイヤ改正から、逗子～久里浜間に235が居ない！
このままあと1年くらいこのままでいてくれ！
横須賀駅2番線に夜電気消えて止まってる車両も217に戻ってる！
今5年前に戻されたのかと思うくらい235が居ない！
俺の負担の行いが良いから？
JRさんありがとう、最後のセミクロスありがとう、ありがとう、ありがとう。
ボックスシートは良い！URLﾘﾝｸ(imgur.com)
こう座れるから良き！最高！
394:名無し野電車区
24/10/12 13:03:05.92 KoE4I8Gv0.net
仙台空港は2連ワンマンで足りてるの？
個人的には快速あいづ用に1000番台が欲しい
395:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 476e-KZuC [2001:f70:af00:1a00:*])
24/10/12 18:15:40.35 6qhFTKti0.net
仙台、愛子の短距離にクロス充当してるの意味不明
396:名無し野電車区
24/10/12 18:59:43.45 RNBH0NLf0.net
701と仙山線の相性がよくないんだから仕方ない
397:名無し野電車区
24/10/12 19:31:22.70 3Mhc3ay/d.net
721はなぜクロスにしたんだろう。701はロングだったのに
398:名無し野電車区
24/10/12 19:53:03.17 8d1/SbNv0.net
明日から中央線グリーン車連結開始
399:名無し野電車区
24/10/12 19:55:23.73 NvD/VHc40.net
>>397
マジでクロスしか認めない高齢者は存在する
千葉にもいた
400:名無し野電車区
24/10/12 20:07:35.71 lSl/RiEd0.net
いよいよ明日中央グリーン解禁
401:名無し野電車区
24/10/12 20:11:23.68 eUGRmH+X0.net
>>400
いよいよだな……
402:名無し野電車区
24/10/12 20:11:45.74 /AbF4fJYr.net
しばらくは駅の放送で10両と12両も列車ごとに案内するだろうし
録り鉄もわきそうですね
403:名無し野電車区
24/10/12 21:06:44.78 v/p5Pn0V0.net
トタH×2,トタ青600×3,ケヨ500×4,ケヨ550×4,ケヨF50×4,クラH×7,ナハN36に動きあり
ちなみにこいつらは全部6両化
トタ青はT71と209-1000×2
ケヨはサイ100×4とマト×1
クラHはトウE235×7
後は関連してコツK×4とコツEの初期×2があそこに行くのとマト付属の運用範囲拡大
404:名無し野電車区
24/10/12 21:08:40.93 8EAAolGQ0.net
ということはこう座れるから良き、を出来るのか
405:名無し野電車区
24/10/12 22:04:30.63 89y3orp/0.net
>>403
リッツ・ショータイム！
406:名無し野電車区
24/10/13 01:01:08.43 r8P+bVuyM.net
ナノ211の3両は更新してるけど、6両がベンチレーターそのまんまだってね
まあそういう事でしょう
407:名無し野電車区
24/10/13 02:29:04.28 6vdNPVty0.net
>>406
違うけどな
まあ>>403以外にh×2と青400×3があって
その分だけは長野に回るけど
>>403の編成は長野ではなく違う所
408:名無し野電車区
24/10/13 03:06:43.48 NF/CkpDa0.net
81：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-BRUV [1.75.244.23])：[sage]：2022/10/30(日) 02:19:49.83 ID:JRYU7W0zd
漏れ情報だがJR東日本の特急車両の計画がまた変わったよ
E257-5500は5本とも高崎線特急に行って651置き換え
E257-5000は3本とも房総特急に行って255置き換え
E259は現行のNEX+鎌倉のみ
E353の付属で臨時富士回遊を置き換える
E257-2000は土休日の運用見直して臨時あずさや繁忙期の新宿さざなみや集約臨も兼ねる
E653は勝田と新潟から1本ずつ高崎に行って集約臨と足利大藤祭りなどの一部の臨時列車
E657は余剰1本が舞浜臨に回る
255は2本が集約臨に回り185を置き換え
インバウンド復活でE259が転用出来なくなったため計画変更が起きたらしい
99 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF72-BRUV [49.106.192.244])[sage]：2022/10/30(日) 14:37:06.99 ID:kszhICL0F
>>83
房総特急を新着席サービスにしないといけないからどのみちE257-5000は房総特急行き
高崎へのE257-5500転用もそうだけど最優先は定期特急の全車指定化による人員削減であって波動や集約臨は2の次
ただ以前はE259で255を置き換えるようだったけどNEXの全列車復活でE257-5000に変わった
100 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd72-6DeB [49.105.71.186])[sage]：2022/10/30(日) 14:44:41.07 ID:nJIdRtnVd
>>98
ありがとう
最近雑誌を読まなくなったから助かった
>>99
真面目な話題してる最中にゴミレスするんじゃねーよ
101 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-BRUV [1.75.244.23])[sage]：2022/10/30(日) 14:55:07.41 ID:JRYU7W0zd
>>100
今後の車両計画を教えてあげているのにゴミレスとか言っている奴が居るから議論できないんだよ
JR東日本車両更新予想スレッド Part293
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
409:名無し野電車区
24/10/13 03:51:17.99 hN/+ff590.net
中央グリーン、既に豊田に張り込んでいる奴がいるようだが、普通に考えて初期不良や
混乱のリスクからいきなり早朝から運転しないよな
さすがに初日は、日中の97Tで豊田～東京1往復が妥当だろう
まあ、最近の東のことだからTASCの不具合で12両と10両の停車位置修正連発とか、
何かしらやらかす気がしているが
410:名無し野電車区
24/10/13 06:30:52.71 3/Fq+NxC0.net
>>409
コイツが一番列車みたいよ
URLﾘﾝｸ(x.com)
411:名無し野電車区
24/10/13 07:34:57.91 mbhH8SDI0.net
やっぱり横須賀線は増便しないと惜しみ無く惜しみ無く惜しみ無く
412:名無し野電車区
24/10/13 07:38:26.06 mbhH8SDI0.net
youtube.com/shorts/vYdGhKkca1s?si=KjUjYonEuaCpNmZT
空にある何かを眺めてたらそれは217系だって教えてくれた
ボクラァ！タタァ！！イヤァ！
アッー！
はるか遠く！終わらない セ！ミ！クロス
413:名無し野電車区
24/10/13 09:14:37.68 UF6UOPAM0.net
立正(=鉄道スジ公開)は嘘ばかり流してそれに対して勝手にキレるのは何かの病気なんだろうか
自分の妄想に固執してる感じからして701系廃止厨の次くらいに恐ろしい
>>406
来年の改正あたりで検査が切れる編成を1～2本廃車させそうな気がする
新津の方はE501置き換え用のE531を製造する噂があって仙石以外(山形や211置き換え用など)は下手すれば2026年入ってからになるかもしれない
414:名無し野電車区
24/10/13 09:44:56.67 b3LRvAN+0.net
そして高崎の国鉄時代の抵抗制御車は高崎が高崎である限り未来永劫最新鋭のまま。
415:名無し野電車区
24/10/13 10:12:44.20 dgndeZ5qH.net
長野は4ドア入れるのか、新築した村井には3ドア乗車位置とわざわざドア数が書かれている
416:名無し野電車区
24/10/13 10:18:31.81 4hxkLLy20.net
>>415
山梨ローカルの運用を今から大きく変えない限りそうせざるを得ないな
417:
24/10/13 10:18:42.72 ysO1WjfO0.net
>>399
俺もロンシー大嫌い
418:名無し野電車区
24/10/13 10:19:32.13 dgndeZ5qH.net
これからはどの地区も4ドアが標準になるんだろうな。
419:名無し野電車区
24/10/13 10:29:33.47 fmEkz9ew0.net
>>418
標準にはならないと思う
東北は新白河と原ノ町のドア位置問題を対応できるので北側は3ドアで無問題
甲府ローカルは大月でそれを対応するのが難しい
420:名無し野電車区
24/10/13 10:44:07.91 FRZIOkJ50.net
中央グリーン車のドア
エンジンはスクリュー式、チャイムはE131-500/600/1000と同じ音色
421:名無し野電車区
24/10/13 10:55:41.93 b3LRvAN+0.net
>>418
高崎以外はな。
高崎以外→4ドアJR世代のVVVF車
高崎だけ→3ドア国鉄時代の抵抗制御車
となる。
422:名無し野電車区
24/10/13 11:16:54.78 S5KypFGz0.net
大糸線は3両固定にするのかな
423:名無し野電車区
24/10/13 11:57:42.67 EFrMI+W80.net
中央グリーンのドアが複層ガラスじゃ無いのは
デッキ部分だからそこまで保温に拘る必要無しという判断だろうか
424:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17ae-MHtU [118.241.248.14])
24/10/13 12:00:38.92 LbpJhIK60.net
>>423
E233もそうじゃなかった？
425:名無し野電車区
24/10/13 12:58:32.98 GL9GTq0nd.net
千葉の末端も4ドアだけど。
長野もどこかで切れば3ドアにできない？
南小谷や東海乗り入れも4ドアは過剰な気がする
426:名無し野電車区
24/10/13 13:20:03.20 kTrtIa9sd.net
東海乗り入れが無くならない限り3ドアでしょ
427:名無し野電車区
24/10/13 13:56:43.58 7eArvKxF0.net
>>425
千葉は温暖だからわざわざ末端だけ3ドアにする必要がない
日立～原ノ町や水戸線と似たような状況
428:名無し野電車区
24/10/13 15:03:09.97 XQd0/7CN0.net
松本地区はJR東日本車を4ドアで統一してJR東日本車のJR東海への乗り入れを中止しても
JR東海車のJR東日本への乗り入れ（特に松本への乗り入れ）の廃止は考えにくいので
結局3ドア車との混在は避けられないのだな
個人的には長野の211系の置き換え用は4ドア車で統一だとは思っているが
>>413
E501系は運用が10連4運用しか残ってなくて（5連の定期運用は消滅）
代替車を製造するとしても5連6～8本で済むから
そこまで大きな影響は出ないのではないかと思う
もっとも、昨今の情勢だとE531系の製造があってもなくても
211系置き換え用の新車の製造は2025年度中には終わらなさそうな気はするが
429:名無し野電車区
24/10/13 15:07:31.43 f9vc1rx10.net
>>425
そのどこかで切るというのがどこが現実的なのか
何年も前からこのスレで何度も話題に挙がってるけど
毎回スレ住人の大部分が同意できるような結論は出ていない
430:名無し野電車区
24/10/13 15:11:58.23 T1cgAMQs0.net
>>425
甲府で切れ
431:名無し野電車区
24/10/13 15:26:19.92 zClIKNv90.net
>>424
そうなんだけど2枚ドアなので普通車のを流用しないのかなと思ったのよ
まあ今さらだけど
432:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 170c-QRwG [240b:11:9a80:ea00:*])
24/10/13 16:03:59.83 2jX8gbVS0.net
>>431
断面違うから流用出来ない
433:名無し野電車区
24/10/13 17:06:07.09 H8NTaKEL0.net
>>430
甲府・竜王は特急のせいで分断できるキャパがない
土浦とは違う
434:鉄道スジ公開
24/10/13 17:21:04.19 c2fiMRex0.net
>>403
あと成田エクスプレスの車両新造なんて話出てるんだけど、E259の車両数とE257系の機器更新の話が出てる時点で100パーセントないんだが....
もちろんE259系の経年が迎えたら必要だけどそんなの15年20年先の話だし、新車は少なくともE653系が経年迎えるまでないしE257系以降は長期使用だし
その辺信じるか信じないかはお任せだけど
435:名無し野電車区
24/10/13 17:23:19.59 7VnEdVWX0.net
>>433
土浦も以前はそう言われてたけどね
まあ、甲府にホームドアを付けないといけなくなる頃までは3ドアと4ドアが混在でいいってことでしょう
436:鉄道スジ公開
24/10/13 17:24:41.59 c2fiMRex0.net
>>403
未だにT71の転属とか209-1000の廃車とか言ってる残念な情弱な人いるんだな
437:名無し野電車区
24/10/13 17:27:03.05 ZOsILmhW0.net
-QNxE ウンスジ後悔
438:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97c5-LGdj [2409:12:30c0:710:*])
24/10/13 22:01:51.81 XQd0/7CN0.net
>>436
209系1000番台は未更新のまま既に車齢25年で
未更新のまま廃車された3000・3100番台の廃車時点の車齢とほぼ同等となっているけど
そのへんどうなのかしらね
439:名無し野電車区
24/10/13 23:44:06.68 Gt378l040.net
セミクロスうんぬんより本数減らされてるのが1番害悪なんだわ。
30両少ないんだろ？
ただの妥協じゃん、妥協、ダメ、ゼッタイ
440:名無し野電車区
24/10/14 01:53:08.07 gTmOFs7x0.net
「今年でボックスなくなる」って
予想スレッドで言ってた
横須賀駅留置線に
217はいつもいる
快適な通勤はロングじゃ始まらないよ
セミクロスへ乗りたいんだ
ここじゃないもっと遠くまで
オールロング廃止しよう
線路は続いている
グリーンタダ乗りは叱られるから
僕の知ってる車両見たい
窓の外の空はいつも
今日と明日違うシートだ
新しい世界へ
発車ベルが鳴る
ずっと忘れられないだろう
特別な今年の夏
現役から引退への
長野急行
君とどこかへ行きたいんだ
ここじゃないもっと遠くまで
横須賀から脱出しよう
線路は続いている
オールロング乗りたくないんだ
寝られない長距離遠くまで
横須賀から脱出しよう
線路は続いている
441:名無し野電車区
24/10/14 05:09:26.60 RJZEyxGQ0.net
セミクロスが無くなった原因
958 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-8Pba [128.27.24.95]) 2024/03/16(土) 22:23:15.80 ID:Twkaiwo0M
今日のダイヤ改正から、逗子～久里浜間に235が居ない！
このままあと1年くらいこのままでいてくれ！
横須賀駅2番線に夜電気消えて止まってる車両も217に戻ってる！
今5年前に戻されたのかと思うくらい235が居ない！
俺の負担の行いが良いから？
JRさんありがとう、最後のセミクロスありがとう、ありがとう、ありがとう。
ボックスシートは良い！URLﾘﾝｸ(imgur.com)
こう座れるから良き！最高！
442:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-SklR [2404:7a81:b760:400:*])
24/10/14 09:03:50.11 gb+nO4cI0.net
E263系で成田エクスプレス全列車を置き換える。
１編成７両として中間普通車の増結で混雑の緩和、トイレ設置数の増加、増収を図る。
成田エクスプレスは毎時２本のうち、１本は東京駅～成田空港第２ビル駅間ノンストップとし、速達化を図る。もう１本は、錦糸町、船橋、千葉、四街道、佐倉にも停車させて途中駅からの利便性を向上させる。
特急「しおさい」は定期列車としては廃止し、臨時列車化する。
443:名無し野電車区
24/10/14 11:26:48.91 XCFz6ZoV0.net
>>428
東日本車の東海乗り入れは無くならないでしょ。熱海方だって精算都合で東海完結運用を設定しているくらいだし
もしかしたらE127になるかもしれないが。
長野に4ドア入れるなら暖房を強化してくれ。
八王子や立川乗り換え止めて高尾で切ればいい。
444:名無し野電車区
24/10/14 11:41:50.65 72LKRwMG0.net
>>443
高尾もホームドア整備されるんだから高尾で切ったところで4ドアじゃなきゃダメだろ
445:名無し野電車区
24/10/14 14:33:30.00 yOCX7py4d.net
八王子や立川の特急はどうするんだろう。特急がいければ3ドアもクリアできそうだが
446:名無し野電車区
24/10/14 14:44:58.64 lp5otdKH0.net
>>445
いっぺん３ドアと４ドアの側面写真並べて真ん中の扉のホームドアが物理的に成り立つか考えてみろ
447:名無し野電車区
24/10/14 15:14:35.01 lg5LwbPt0.net
E353はドア位置が対応済みなんじゃない？
投入当時にはホームドア計画があったわけだし。3ドア対応させるとドア間隔が歪になる
448:名無し野電車区
24/10/14 15:44:38.36 Ep2sGym00.net
>>434
確かに経年で言えば次は新潟か青森だけど
ここはまた常磐特急の玉突きになるのかな
449:名無し野電車区
24/10/14 16:16:35.44 j1ksC6Fz0.net
>>443
沼津乗り入れは車両使用料精算目的よりも留置個所確保目的の方が大きいと思うので
松本地区の事情と同列には語れない気がする
そもそも車両使用料の精算は現金相当物でおこなっても問題ないわけだし
>>447
E233系は連結面間が20mちょうど、E353系は20.5mで、1両につき0.5mずつどんどんずれていく
また、E353系では車両端ギリギリにドアが設けられている車両が複数あって、そこだけ見ても4ドア車との共存が難しい
ちなみにホームドア整備開始後に設計されたはずのE261系ですら同様で、ホームドアが考慮されているようには見えない
450:名無し野電車区
24/10/14 17:25:02.50 lg5LwbPt0.net
>>449
なるほど。特急停車駅はホームドアつけないのかな。そしたら高尾も無理して付けなければ、長野も3ドアでいけるわけか。
451:名無し野電車区
24/10/14 17:26:27.00 Ep2sGym00.net
BBBASEはどうするんだろうね
1.暖房直してまだ使う
2.E233ベースで作り直し
3.E531ベースで作り直し
4.終了
特急型をベースにしないのは、乗降扉の間口の広さで
通勤型車両のほうが自転車の乗降に適していたから、とのインタビューあり
452:名無し野電車区
24/10/14 17:31:33.48 Iuv4RpvN0.net
ホームドア整備した線区でも、臨時とか発着するホームは未整備だから（例えば横浜線の中山とか小机）、特急発着ホームや高尾も臨時列車が多いので一部ホームは対象外になるのかもね。
453:名無し野電車区
24/10/14 17:36:55.97 RHpmQXjV0.net
高尾にこそ必要なんだからケチらずに複数ドア対応させりゃいいのに
454:名無し野電車区
24/10/14 17:58:33.09 j1ksC6Fz0.net
>>450 >>452
立川や八王子あたりは最悪成田空港と同様のロープ昇降式だな
横浜線や南武線の特急車乗り入れは修学旅行臨＋α程度しかないから
当面は現行の開放するドアを限定して客扱いする形を継続することになるんだろ
>>451
5.暖房がいらない時期になるのを待ってまた使う（それまでは休車）
455:名無し野電車区
24/10/14 18:19:49.95 DRWvfcXg0.net
>>448
いなほ、しらゆき、つがるで共通運用するようになるのだろうか
456:しらさぎ683系
24/10/14 18:20:05.27 Tf7r//UJ0.net
JR西について置き換えやら転配やら考える時は、綺麗に考えてはないけない
これまでを振り返って、新製・改造・転属がある時は必ず中途半端な出来事が発生する
過去も未来もそう簡単に系譜は変わらないよ
JR東もこれからJR西と同じようにその傾向は強くなるし
457:名無し野電車区
24/10/14 18:44:00.59 iMCisgHH0.net
>>442
増収って…
458:名無し野電車区
24/10/14 18:54:23.46 3eosJ2BTH.net
>>445
E353とE257系5両はホームドア対応
E653はK11で置き換え
E257系9両はホームドア以前に房総転用
>>451
T40の改造でトイレ付き58本に対して
グリーンが57本だからトイレ付きが1本だけ余るはず
459:名無し野電車区
24/10/14 19:00:09.75 v/zl78tL0.net
>>447
だから拝島でロープ式ホームドアを試作したってあれほど
460:名無し野電車区
24/10/14 19:00:10.62 v/zl78tL0.net
>>447
だから拝島でロープ式ホームドアを試作したってあれほど
461:名無し野電車区
24/10/14 19:00:27.58 72LKRwMG0.net
特急車両をどうするかなんてもう工事中の辻堂が大開口式の併用でE257にも対応させる配置になってる時点で答え出てるだろ
462:名無し野電車区
24/10/14 19:03:40.90 h5LPM2M00.net
中央線グリーン車
乗ってみた
台車にヨーダンパ付いてないのに
思いの外、乗り心地よかった
有料化しても利用する価値はあるな
463:名無し野電車区
24/10/14 19:04:01.78 72LKRwMG0.net
>>452
公表済みの整備計画だと中央線で未整備予定なのは新宿の2線だけのはず
それ以外の駅は大開口タイプで特急車両にも対応させる
464:名無し野電車区
24/10/14 19:22:05.89 gTmOFs7x0.net
古い千円札しか入らない自販機を見たときと横須賀駅の掲示板に逗子駅駅長と書いてあった時との感覚は似ている
こういうことを味わい深いとか思わないと田舎になんか住めないな
465:名無し野電車区
24/10/14 19:58:45.42 iieTtL2N0.net
>>454
ロープ式なんかやらなくても辻堂や小田急町田みたいに大開口ドアでなんとか対応できる
466:名無し野電車区
24/10/14 20:07:25.06 yOCX7py4d.net
ロマンスカーがすでにメトロで対応してるか
467:名無し野電車区
24/10/14 20:12:51.50 Iuv4RpvN0.net
ドア以前に、東日本は輸送障害に備え、長距離運用をやめる傾向だから、高尾から松本まで走らせる方はしなくなるだろうね。
今でも中央快速の事故で塩尻あたりで高尾発の電車が来ないことがあり迷惑である。その逆も然り。
468:名無し野電車区
24/10/14 20:13:56.55 cRzONYn30.net
>>451
豊田の209から部品持ってこれそうだけどね
それかそのまま改造して2代目にしちゃったりして(トイレ付けたりやること多いけど
469:名無し野電車区
24/10/14 20:24:50.36 j1ksC6Fz0.net
>>465
小田急は開口幅4.4mの超大開口幅のホームドアを使ってなおロマンスカーに客扱いできないドアが発生してるけどな
>>466
ロマンスカーの千代田線内はドアの位置とホームドアの開口部がたまたま一致してる箇所
（全ドア数に対して約半数）でしか客扱いしてない
470:名無し野電車区
24/10/15 01:27:50.93 0O7BITOid.net
NRAすら対応してる西武
471:名無し野電車区
24/10/15 03:18:43.53 yXJyORKr0.net
>>449
夕方沼津に行って当日中に戻る運用は5両になったしな
472:名無し野電車区
24/10/15 09:08:40.76 wJ8t43hvr.net
私鉄特急って185系みたいに20m級で作ってるんじゃないの？
だったらそろえやすいと思うけど
473:名無し野電車区
24/10/15 09:30:10.91 fv3YOxBZ0.net
中央線グリーン車、
Xの投稿見てると
両開扉にしたのは正解だなw
まぁ、デッキの激混みは期間限定だけど
474:名無し野電車区
24/10/15 11:15:42.27 F/tAS9Dh0.net
>>472
EXEやMSEは逆にそれが仇になって、一般車とドアずれが大きい号車はどうしても対応できなかった模様
GSEのドア位置は考慮されてる
475:名無し野電車区
24/10/15 12:51:31.28 MjktumIF0.net
やはり分割民営化の時に沼津を境界駅にすべきだった。
476:名無し野電車区
24/10/15 13:02:18.12 MjktumIF0.net
>>465
さすがに武蔵小杉とかはそういうワケにいかん。
ダブルデッカーサロは一般車より車体が長い事を
忘れちゃいかん。
サロ組み込みE235系15連と、サロの無いE233系や
相鉄車の10連でも大きなズレが発生する。
477:名無し野電車区
24/10/15 13:03:44.08 yKJAV+HQ0.net
>>475
なんなら豊橋まで東でもよかった
478:名無し野電車区
24/10/15 13:09:55.82 d6alnOCcd.net
>>471
それでも車両で精算するのに拘ってるのは意味があるんだろうな。乗り入れやめた時点で東海車5両にもできただろうし。
10両乗り入れは留置の問題だけど
479:
24/10/15 13:11:35.18 DJ/YnpDCd.net
>>477
激しく同意
480:名無し野電車区
24/10/15 13:47:08.73 fv3YOxBZ0.net
中央快速の普通車のトイレの設置位置がグリーン車寄りじゃないのが凄い違和感
E217、231、531、235 全てグリーン車寄りに設置されてるのに
理由が不明
481:名無し野電車区
24/10/15 16:03:14.77 KiT8P4fHr.net
E217はトイレの位置全部クハだぞ
他形式もトイレの設置位置の15連時の編成内の平均化が目的で
クハに設置すると1-10号車間が遠すぎ10-11号車間が近すぎになるから
6号車に寄せただけのことで
普通車のトイレが一か所しかない中央線は
グリーン車との相対的な位置は関係ない
482:名無し野電車区
24/10/15 16:17:44.92 fv3YOxBZ0.net
>>481
グリーン車近傍の普通車トイレって普通車客にグリーン車のトイレを使わせない為の処置だと思ってた
確かに、E217はサロ以外はクハのみだったな
483:名無し野電車区
24/10/15 16:41:45.96 s029OADo0.net
普通車が混んでるとクソデカトイレのせいでG車から移動しにくくなるからかな？
484:名無し野電車区
24/10/15 17:00:34.91 vrSQjqLs0.net
>>475
これは同感
485:
24/10/15 17:06:16.39 DJ/YnpDCd.net
汚物ファックカート205系要らない
仙石線にE131系導入あくしろや
486:名無し野電車区
24/10/15 18:53:19.30 ZnTr4qqI0.net
ケチって12両の真ん中6号車に付けたもんだから、分割したら8両側に2つあるのに、4両側は0になってしまった
487:名無し野電車区
24/10/15 19:16:48.37 cjZwkM5k0.net
>>486
何もケチってるんじゃなくて、G車のトイレをバリアフリー対応にできないから国のバリアフリー基準に準拠させるために同じ編成内に別途バリアフリー対応のトイレを付けてるだけだぞ
同じ編成に2つなきゃ意味ないんだよ
488:
24/10/15 19:42:16.36 re1j3G+jd.net
汚物E231系置き換えまだ～
489:名無し野電車区
24/10/15 19:48:16.72 oc82Npbo0.net
国鉄時代の抵抗制御車しかない高崎よりまし
490:名無し野電車区
24/10/15 19:48:35.43 UYWIo5P3F.net
>>487
そうなんだ。
でも6号車のグリーン寄りにトイレがないから
グリーン車の利用客、、
あ、車椅子スペースないんだなグリーン車には、、