24/09/12 22:33:36.29 64rh9Krd.net
当該は特急豊橋みたいだけど割と広い鳴海構内で上下見合わせだと・・・
177:名無し野電車区
24/09/12 22:38:00.00 oFXpHK+q.net
さっさとID:64nb3wPu
この世から消えろ
178:名無し野電車区
24/09/12 22:38:06.82 tiJzxpCd.net
>>176
つまり、発生場所は4番線
4番線は当然使えないので、3番線だけ使って運行継続できないものか？
駅以外での人身なら当然上下ストップだが、
今回は下り側も完全に止める必要はないと思うが
179:名無し野電車区
24/09/12 22:39:54.05 64rh9Krd.net
>>178
広い構内で上下とも止めないといけない理由・・
180:名無し野電車区
24/09/12 22:48:18.64 64rh9Krd.net
>>177
毎日ID変わって転生しちゃう・・
181:名無し野電車区
24/09/12 22:49:04.19 4RQQ0DDH.net
走行位置を見る限り、稲荷急の待避中に人身と見られる
待避側の乗客もゾッとしただろうな
これだけ発生件数が多いとほんとに悲しくなる
>>179
急ブレーキの制動距離を考えると、ポイント踏んだ状態で止まった可能性がある
つまり、本星崎側から3番線への進入はできても、左京山側へは出られないからか？
でも下り側を止める必要はなさそうだが
182:名無し野電車区
24/09/12 22:58:29.52 64rh9Krd.net
>>181
そうじゃなくてね
衝撃でねって
183:名無し野電車区
24/09/12 23:03:58.52 KYoJHQQu.net
最近の名鉄は「踏切の通行ができない場合がある」って載せるようになったね
絶対に電車が来ない状況であっても閉鎖中の踏切をくぐる行為は法律上ダメだから当然だが、
手動で踏切を開けるぐらいの対応はできないものか？
サイレン鳴らした救急車も通れなくなるから迂回を余儀なくされ、
救急搬送が遅れて患者が亡くなる「二次被害」になる場合もある
184:名無し野電車区
24/09/12 23:06:20.43 KYoJHQQu.net
>>182
不謹慎な話だが、現時点での知立駅で人身が起きたら
片方向のみは運行可能かな
185:名無し野電車区
24/09/12 23:08:01.97 64rh9Krd.net
あれ？当該と思しき特急豊橋は動き出したけど急行豊川稲荷が動かない
左京山抑止だった普通犬山も動き出してる
ひょっとして当該は急行豊川稲荷だったのかな
186:名無し野電車区
24/09/12 23:09:54.42 64rh9Krd.net
本星崎抑止の普通東岡崎も動き出した
187:名無し野電車区
24/09/12 23:11:09.97 KYoJHQQu.net
当該車両と見られる特急豊橋行きが走行位置から消えた
留置線に入れてパンタ下ろしたか？
でも4番線からは留置線に直接入れないが
188:名無し野電車区
24/09/12 23:12:09.29 226wtlaD.net
混雑緩和のため？わざと止めたり回送にしたりってあるよね？
岐阜発豊橋ゆき特急が金山行になって、一区間回送して神宮前発豊橋行きになってたりする。
189:名無し野電車区
24/09/12 23:14:28.37 KYoJHQQu.net
左京山→鳴海間と本星崎→鳴海間の踏切はそれぞれ1ヶ所のみ
どちらも駅近くだから、駅での抑止で踏切が塞がれたね
190:名無し野電車区
24/09/12 23:18:24.10 64rh9Krd.net
鳴海停車中だった急行豊川稲荷動き出して運行継続の模様
知立から特発の特急豊橋は豊明で何かが折り返したのかな
やはり当該は特急豊橋で豊明に収容したのかもね
191:名無し野電車区
24/09/13 00:27:35.30 0nrBvsPp.net
>>190
してない。そのまま列車走行位置では金山2247発の特急扱いになった。
豊橋着後折り返し鳴海最終としてそのまま運用継続。
当該に乗車してたけど、てっきり知立で降ろされて後続乗り換えかと思ったらそのまま行くから驚いたよ。
192:名無し野電車区
24/09/13 00:33:59.40 CvjDN6LE.net
>>191
あららそうだったのね
お疲れ
走行に問題ないからそのまま運用したんだ・・
193:名無し野電車区
24/09/13 00:58:28.43 XuPS1qLV.net
今年名鉄は人身事故多過ぎｗ
194:名無し野電車区
24/09/13 01:04:56.00 CvjDN6LE.net
なんだろうね
物価高にはなってるが好景気らしいのにね
そんなに絶望すること多いのかな・・
195:名無し野電車区
24/09/13 06:01:27.10 ey3fAJg8.net
>>156
愛知は名古屋こそ余裕あるものの
それに続く豊橋岡崎一宮の愛知4大都市が揃って財政が微妙だからなぁ
開発や整備も全然起きないわ進まないわ遅いわ
196:名無し野電車区
24/09/13 06:37:50.51 46NTxnYO.net
豊田市が抜けてますが
197:名無し野電車区
24/09/13 06:55:15.20 J6wzeXGo.net
一番財政力ある都市が抜けてて草
198:名無し野電車区
24/09/13 07:45:01.32 TAaZLba7.net
>>193
なぜ名鉄ばかり狙うのかと
地下鉄はホームドア導入が進んできたから当然としても
近鉄やJRはこんなに多くないぞ・・・
199:名無し野電車区
24/09/13 07:54:19.24 TAaZLba7.net
当然だが、全速力で走る電車に飛び込むわけだから想像できないぐらいの激痛に襲われる
相当な精神力がないとできないでしょ
自分だったら絶対できない
200:名無し野電車区
24/09/13 07:55:03.66 e7swwfPt.net
豊田市は総人口では県二位だが人口密度はあまりにも低いので名古屋市に続く都市とは言えない
四大都市なんて表現も普通はしない
名古屋市に続く都市は豊橋市、岡崎市、一宮市の三大都市にして豊田市は除外でいいでしょ
201:名無し野電車区
24/09/13 10:12:31.95 atjwP6aI.net
9106F、三河線運用から通常運用に戻った模様。
202:名無し野電車区
24/09/13 10:26:34.85 /tms5ePF.net
さすがに豊田市が豊橋とかに並ぶのは無理があるだろ...
203:名無し野電車区
24/09/13 10:38:17.02 WnXoEXKY.net
愛知は車社会で駅の利用客も少ない分人の流れが悪いから人口規模の割に駅前が全然発展しない
比べたらあかんけど東京の立川や吉祥寺は人口は少ないのにあんなけ都会やし駅の利用客も市の人口並みだしどんなけ電車乗ってんだよと
204:名無し野電車区
24/09/13 11:05:28.37 O/LXZa+x.net
鳴海は高架前はR400の70km/h制限だった。高架でカーブが少しゆるくなって80km/h
制限。そのせいか今回は病院に運ばれてから死亡確認
東京は駅前に理解あって商業・公共施設が必須。名古屋の一部もそう
知多地区は駅前からどんどん遠くに公共施設=病院・学校・市役所ができる
駅前はバスも入れない所も多くて空き家や一般住居
205:名無し野電車区
24/09/13 11:07:51.69 46NTxnYO.net
豊橋より５万人多い豊田をクサそうと必死みたいだが鉄道利用者数で自治体のランクが決まると思っとるのがここの住人らしくて脱力
206:名無し野電車区
24/09/13 11:23:25.83 nk7rszUI.net
>>201
やっぱただの代走だったか
207:名無し野電車区
24/09/13 12:15:47.69 dFxShWvm.net
豊田の電車はどの時間帯もダラのみ15分間隔で
よくも悪くも安定してるよね
ダイヤの大きな変化もない。鶴舞線減便、犬山線直通の大幅削減の後も、多少時間がズレただけで本数は全く変わっていない。
208:名無し野電車区
24/09/13 12:16:02.63 SCLAPiM5.net
>>204
明らかに亡くなっている状態でも
医師が判定するまでは生存扱いだからね
救急隊員が判定する権限はないから、119番で現場に駆け抜けても「心肺停止」しか言えない
搬送先は緑市民病院か？
鳴海駅から一番近いはず
209:名無し野電車区
24/09/13 12:25:38.21 3SqzOCpQ.net
>>207
三河線は車両も20年以上変わらなかったな
7700系引退したくらいで
210:名無し野電車区
24/09/13 12:34:28.56 6XuqaQYj.net
>>205
利用客数で比べるのは適切とは言えないが、人口で比べるのも適切じゃないだろ
人口が多い方があれなら名古屋の中心地は緑区だな
211:名無し野電車区
24/09/13 12:37:14.31 Jzj/O0pm.net
長らくほぼ終日15分間隔だった複線区間の尾西線津島～森上間や各務原線新鵜沼～三柿野間は昼間は30分間隔になるし
夜になると再び30分間隔になるダイヤになる不便なダイヤになった
あと、竹鼻線は現在も日中15分間隔が維持されているが笠松20:40発以降30分間隔に減った
212:名無し野電車区
24/09/13 12:44:20.08 CvjDN6LE.net
利用者減で減便
負のスパイラル
213:名無し野電車区
24/09/13 12:45:35.59 1X+G57Mw.net
>>201
置き換えじゃなくて、一時的な代走だったようで。
置き換えなら、6000系の廃車が出ていただろうが。
今年度の新車が入った時、どうなるか。
6000系三河ワンマン2連を置き換えるのか？
6000系4連を置き換えるのか。
214:名無し野電車区
24/09/13 12:50:11.66 fIdApsay.net
6000系4連でしょ。本線運用前提の貫通型9500が来るわけだから、先に廃車対象を本線に泳がせてるだけ。
三河線車両はリニューアル後20年程度は使うのでは？
215:名無し野電車区
24/09/13 13:10:58.96 AIl+v3dT.net
>>204
鳴海駅といえば高架化が完成してから、長らく放置されている駅北側の再開発用地に
緑市民病院が2030年完成目標で移転する計画が進んでいるようだね
216:名無し野電車区
24/09/13 14:04:20.51 J6wzeXGo.net
>>207
豊田線は平日まで13／17間隔が侵食してきたし
赤池の待ち時間増えるしかなりクソダイヤ化したよ
217:名無し野電車区
24/09/13 15:08:35.65 fIdApsay.net
>>216
あれはドニチエコ買うための時間だから無くなったらなくなったで困るw
218:名無し野電車区
24/09/13 16:29:42.92 ey3fAJg8.net
>>215
鳴海駅の再開発４区画のうち北と北西はちっとも進まないよな
とっくに終わってるはずがズルズル延期して2027年完成予定。それですら何作るかすら決まらない
区役所移転も一部の猛反対でポシャったし
市民病院移転もどうなる事やら
219:名無し野電車区
24/09/13 16:31:18.03 1X+G57Mw.net
三河線ユーザーからしたら、6000系よりも9100系の方が良かったんだろうね。
同じ2両でも、特に冷房能力は。
6500系に当たれば問題無いんだが・・・。
まだ、あと10年も走るの？
220:名無し野電車区
24/09/13 16:35:31.13 TAaZLba7.net
>>206
今後は6Rの廃車に伴い、ワンマン全区間（蒲郡御嵩以外）を3Rと9Rに置き換えていくんじゃない？
221:名無し野電車区
24/09/13 16:42:34.83 TAaZLba7.net
>>218
区役所も病院も鳴海駅前に移転してくるとかなり便利だと思うのだが
1階が区役所、2階以上は病院の複合施設
緑区役所へ行くには平部から上り坂、お年寄りにはきつい
222:名無し野電車区
24/09/13 16:52:39.21 SCLAPiM5.net
ワンマン機器を後付けした6Rや3Rなら仕方ないが
最初からワンマンの9Rは、地下鉄みたいに運転台のスイッチでドア開閉にすべきだった
なぜそうしなかったんだ？
駅に着く度に席を離れてドアを開けにいく手間
電車が止まってもすぐにドアが開かないから乗客もイライラする
223:名無し野電車区
24/09/13 17:47:28.29 hTs1OPud.net
6839Fが常滑線の運用に就いている
尾西線のワンマンはまず常滑線に来ないけど 余裕があるのか?
224:名無し野電車区
24/09/13 18:16:40.87 fIdApsay.net
上にも書かれているが、貫通車の登場で将来的に非貫通2連は大量に余剰になるから、
6800はおそらく改造なしで捨てられるだろう。
もし6000+6800で運用してたならリーチ
225:名無し野電車区
24/09/13 19:06:06.80 46NTxnYO.net
>>210
昼間人口でも緑区がトップなのかな？
226:名無し野電車区
24/09/13 20:25:55.86 8J3Pw8f9.net
>>217
赤池でダッシュで買わなくても最初の地下鉄降車駅の有人窓口で精算と購入出来るだら？
227:名無し野電車区
24/09/13 20:33:06.60 1X+G57Mw.net
蒲郡・御嵩ワンマンなら非貫通2連を改造するかもだけど、
新車は無いな。
9100系非貫通ワンマンは広見線・各務原線
9100系貫通型ワンマンは将来的に三河線・西尾線・尾西線か・・・。
豊川線は2連ワンマンだから、9100系非貫通ワンマンにしても良いが。
228:名無し野電車区
24/09/13 20:40:05.09 sYI42MjR.net
笠松駅では竹鼻線は改札口寄りの今は柵があるところに止まっていたと思うけれど
229:名無し野電車区
24/09/13 20:49:35.90 xefvgtNF.net
なんか今日6520Fが知多新線走ってたらしいな
何があった？
あと三河線と仕様が共通ならワンマン実施したらよかったのに・・・
230:
24/09/13 21:49:22.65 HE2Pybhj.net
>>207
愛知弧状鉄道は16分サイクルだろｗ
231:名無し野電車区
24/09/13 22:11:06.07 E++txlsR.net
>>227
三河線魔改造6000を玉突きすればいい
蒲郡御嵩の6000は初期車だしそろそろ限界だろう
それでも余る分は知多新線や玉ノ井支線、築港線でよかろう
232:名無し野電車区
24/09/13 23:10:46.69 8J3Pw8f9.net
愛環の復線交換配線の想定は20分ヘッドなんだろうな
16分でもやれないことはないでやってるけどしわ寄せで折り返し時間が短い
大門がネックだったりもするし
233:名無し野電車区
24/09/14 02:09:36.46 ndwZzoDQ.net
>>221
ハザードマップを見ればわかるが鳴海駅は直ぐ北側に扇川があり
災害時浸水被害の恐れが大きいので防災上の観点から
区役所移転は好ましくないと判断されダメになった。
その代わりに病院移転となったが浸水などの災害対策をして
計画を決定していく方向に進んでいる
234:名無し野電車区
24/09/14 02:43:19.28 6PU5aEQl.net
区役所はダメで公立病院はおｋってのは謎だな
どちらも災害対応拠点だろうに
地震は負傷者多数で洪水なら負傷者少数だろうからなんて理由なんだろうけど
洪水対策したのに重要設備浸水するまでがテンプレパターン
235:名無し野電車区
24/09/14 09:46:47.43 mSnaKyyx.net
関西線に乗ってたらワオ高校というところの広告が見えた
今なら名鉄に入社しやすそうだ
>>224
名鉄にそんな速度で置き換えられる体力はない
普通に寿命まで使う
236:名無し野電車区
24/09/14 11:24:10.88 q+sG/ohM.net
>>229
水曜と木曜 一日中大江ヤードで留置していた
まだ知多半島をうろうろしていたのか
237:名無し野電車区
24/09/14 11:26:03.85 EBo+gouj.net
以前鳴海駅降りて少し川付近を歩いたら磯の香りがした。大野町と同じ
江戸時代前は熱田-鳴海-大高-名和-聚楽園が海岸線で家康・鳴海城関係あったような
238:名無し野電車区
24/09/14 11:56:26.20 q+sG/ohM.net
大同町～大江間の大江川は
リニア建設残土の処理に困り埋め立て中
239:名無し野電車区
24/09/14 12:31:16.47 6JKEOja0.net
>>233
桜通線が徳重まで伸びたときに緑区役所徳重支所がオープンしたが
支所ではなく区役所移転でもよかったと思う
240:名無し野電車区
24/09/14 12:39:03.01 WU08vah/.net
玉ノ井線が黒字って聞いたが本当？
ワンマン1編成が短距離折り返し、どう考えても赤字路線のイメージだが
241:名無し野電車区
24/09/14 12:42:52.24 5vCfrIbz.net
6003F+6041F舞木入場
検査？
242:徳田都 警備員[Lv.3][新芽]
24/09/14 13:33:41.81 NLZw/+sB.net
もしかして車軸…
243:名無し野電車区
24/09/14 13:54:08.90 5vCfrIbz.net
6041Fは時期的に検査でしょうね。
6003Fは？
検査期限から6004Fが先でしょうが・・・。
244:名無し野電車区
24/09/14 16:27:15.64 b82y2qSg.net
>>240
一宮～玉ノ井はかなりの優秀路線
途中駅の奥町が新木曽川や大江並の乗降客数
のに１編成で回せる
本線に直結なのもあって尾西線は北側より南側のほうが危険
245:名無し野電車区
24/09/14 17:10:57.55 IPKE/eJn.net
パノラマスカスカの補助椅子はどうなった
246:名無し野電車区
24/09/14 17:57:21.95 H/vawgHf.net
>>242
相変わらずつまらないズレたレスしてんな
247:名無し野電車区
24/09/14 18:16:48.33 WU08vah/.net
>>244
10分程度を1編成で回すのは御嵩と同じだが、
いつ廃止になってもおかしくない状況
それだけ利用者数が違うわけだ
248:名無し野電車区
24/09/14 18:59:28.56 pCGHjJ1q.net
16年前の今日、7007Fによる「さようならP6」と「ありがとうP6」が運転され、P6は引退となった
249:名無し野電車区
24/09/14 22:15:06.58 ELdru6ZX.net
6500系を魔改造して、結局廃車にするがバカすぎる。
まだ先の長い3500系にすれば良い。
250:名無し野電車区
24/09/14 22:24:33.36 fDBgzI2r.net
魔改造というと1384
251:名無し野電車区
24/09/14 23:25:23.08 5vCfrIbz.net
5601Fは改造後7年で廃車。
6500系改造車は10年以上使うか？
6000系三河2連は改造後一部が10年目に。
252:名無し野電車区
24/09/15 00:16:41.25 /TE2BJLg.net
今月の運転をもって犬山から出る長者町団地循環がなくなる。
253:名無し野電車区
24/09/15 00:41:13.84 Mhh0SMrh.net
>>250
>>251
車体切り離して接合とか、無茶な改造すれ強度が弱って安全上問題があるから
そりゃ早期廃車になるわ
1384Fと5601F
6両版5700から抜き取った2両は2両版5300に組み込んで4両化すればよかった
片側の先頭車を失った1384Fはどうにもならなかったが、
254:名無し野電車区
24/09/15 00:55:55.52 Mhh0SMrh.net
>>248
そして明日は最後まで残った7011Fが廃回になった日
廃回前夜はこのスレで「さっき舞木を出た」など嘘の書き込みが連発
当時の本人このスレにいるか？
リサイクルの法律の関係で（？）これが最後の解体になり
以降の廃車車両（6R、SRなど）は金属リサイクル工場で車体の買い取りになった
255:名無し野電車区
24/09/15 01:06:05.53 I6n2F5it.net
>>249
3500は昨年で30年だからね
10年後には廃車の話が上がってくると思う
パノラマも6Rも40年が過ぎた頃から廃車の話が上がった
256:名無し野電車区
24/09/15 01:12:54.26 CIgk83TS.net
半世紀は使うよ
257:名無し野電車区
24/09/15 01:56:25.27 fJc+bZYy.net
通りで俺もクソジジイになる筈だわ
258:名無し野電車区
24/09/15 03:19:12.85 LnBBRr3O.net
>>233
元々そんな浸水せんし、どっちみち作ったとしても下層は商業施設とかのテナントで区役所は中層部だから浸水の影響は無いんだけどね
むしろ周辺の一時避難場所として役所は最適
もうあれだけ計画進んで金掛けたのに、浸水の土地と言うだけでギャーギャー反対するごく一部の団体や議員のせいでポシャった
259:名無し野電車区
24/09/15 06:46:59.58 89AGnawm.net
6001はどうなった？
260:名無し野電車区
24/09/15 08:52:15.46 b097eOTY.net
>>253
5300に5700の中間車を入れるのか？www
先頭車化改造は、国鉄時代末期に全国各地で行われていたわけだが、強度が問題で廃車という話はあんまり聞いたことないけどな～。
261:名無し野電車区
24/09/15 09:00:02.83 WiGDm2hq.net
>>249
リニューアルする編成と部品取りも兼ねて早期廃車にする編成に分けるのは名鉄の伝統
7000や7500だって廃車開始から廃車完了まで10年以上掛かったし6000なんて廃車第一号の6032F引退から13年半経った今でも6000が多数現役
廃車第一号の6032Fは余剰廃車だが廃車第二号の6023Fは老朽化と新車投入による廃車
262:名無し野電車区
24/09/15 09:01:02.70 WiGDm2hq.net
>>253
5700の中間に5300は組み込めないよ
5600は無理に改造せず廃車で良かったと思う
（これをLINEのオープンチャットで言ったらなりすえっていうキチガイに絡まれたがw）
263:名無し野電車区
24/09/15 09:04:37.65 WiGDm2hq.net
>>254
そうだったな
15年前の今日パノラマカーが完全消滅
16年前の今日リーマンショック
またあの頃に戻りたいな
パノラマカーが復活、SRも復活、6750も復活、B4も復活、1700ならぬ1600も復活、モノレールも復活
264:名無し野電車区
24/09/15 09:30:24.31 2nO673om.net
>>253
その反面7101Fとモ801は長く持ったんだよなあ
265:名無し野電車区
24/09/15 14:01:16.38 B/0ubuPB.net
東岡崎12:42普通東岡崎行き（3160F2両）
4両と2両を間違えたのか、
呼続駅への進入速度がなんか早いなーと思ったら停車位置オーバー
車掌の電鈴4発で急ブレーキ
明日あたり新聞に乗るか？
266:
24/09/15 14:21:52.54 8J8XbTfi.net
パノラマカーが長持ちした秘訣は主電動機の限流値をそこまで高くしなかったことにあるそうだ。
主回路に過度な負担が掛からず、電動機ののフラッシュオーバーもしにくい。
267:名無し野電車区
24/09/15 14:38:42.04 RtTaLr8m.net
>>265
三河線はそのせいで2両も4両も停止位置が同じになって利用者サービスの低下になった
268:名無し野電車区
24/09/15 14:44:43.23 LN7m3EIa.net
三河線は3人落ちたからね
落ちなきゃ大丈夫
269:名無し野電車区
24/09/15 15:25:26.84 rek5EYG8.net
>>267
>>268
ワンマン路線でそれをやると、ワンマン認可を取り消されないか？
若い人なら骨折で済むかもしれないが、打ちどころが悪ければ誰だろうと命に関わる。
認可取り消しでツーマンに戻すことになり人件費UP、そのため運賃値上げ
鉄道会社の過失なのに、何も悪くない乗客が迷惑する
270:名無し野電車区
24/09/15 15:48:24.19 NcOFo2Cz.net
>>265
駅完全にオーバーなら載るが、その程度ならスルーだよ
271:名無し野電車区
24/09/15 18:37:45.10 88Xa5a2x.net
両
数
確
認
272:名無し野電車区
24/09/15 19:36:50.71 35Q0WE9B.net
昨日今日とパノラマスカスカの補助椅子は使えた？
273:名無し野電車区
24/09/15 21:49:44.82 NcOFo2Cz.net
>>272
一時的騒いでたのは平日の案件
土日は今まで通り
あの後、ポスト見なくなった辺りで察しろよ
スレでも誰も気にしてなかったろ？
274:名無し野電車区
24/09/15 23:00:48.00 pXKkRu+p.net
客も減っていくわけだし標準車両は２ドアに戻してクロスシートをびっしり並べるといいよな
やっぱり電車に乗ってまず最初に空席探すもんな
座りたいのよ
多少前後は狭くても幅がゆったりあればいい
275:名無し野電車区
24/09/16 03:14:15.84 dUR+D0xo.net
名鉄はJRに比べて車両長が短いだけでなく車両幅も狭い
ゆったり座れるクロスシートにすると通路が狭くなってしまってラッシュ時に厳しくなる
276:名無し野電車区
24/09/16 03:22:24.46 9z9TjMLt.net
座席を少し傾けるといいのでは？
↑
＼ ／
＼通／
＼ ／
＼路／
＼ ／
277:名無し野電車区
24/09/16 09:26:59.99 dYWVw32r.net
>>255
3500系リニューアル車15年くらいは大丈夫だろう。
>>243
6003Fが検査なら、6004・6005・6015Fは廃車かな？
9500系3編成新造→ 6000系3編成置き換え？
9100系2編成新造→ 6R2編成置き換え？
278:名無し野電車区
24/09/16 09:54:01.61 LD2A3Bmq.net
まるで45年経っても廃車の話が上がらない車両があるかのような
279:名無し野電車区
24/09/16 10:39:02.80 mgjtULy5.net
100系「ん？」
280:名無し野電車区
24/09/16 11:34:57.73 dYWVw32r.net
6003F組成バラされました（Xより）
検査して2026年まで運用か？
デビュー50周年イベントでもやるかも・・・。
281:名無し野電車区
24/09/16 13:01:29.74 sQYz1O/c.net
>>280
まだ使うのなら本線に出すのやめてほしい
三河線に閉じ込めとけ
282:名無し野電車区
24/09/16 13:08:04.79 K162Pivn.net
利用者目線だと3500系は長く使っていいんでは。唯一気になるのは遮音性能
走行機器に金をかけたので省いたとしか。本宿→豊橋の急行に乗って120km/h運転
を味わうと6000系とは違う走行音がすごかった
283:名無し野電車区
24/09/16 13:21:51.50 mgjtULy5.net
聴覚過敏じゃなけりゃ「そんなもん」
284:名無し野電車区
24/09/16 13:28:06.31 0EJv4VC6.net
3500はそんなもんレベルじゃねーぞw
285:名無し野電車区
24/09/16 14:02:31.67 mgjtULy5.net
職場で大きな音出して「やってる感」「頑張ってる感」出してるんですよ・・
286:名無し野電車区
24/09/16 14:57:41.71 afbiwJfM.net
3500はやってる感ではなくホントにやってる
287:名無し野電車区
24/09/16 15:05:01.77 vOo/b3yr.net
3500や3700よりゴミなのが3150と3300の初期車と2200
新しいのにうるさい
288:名無し野電車区
24/09/16 15:06:00.99 lFpd0Vpp.net
初めて2200乗った時は乗り心地にがっかりしたもんな
289:名無し野電車区
24/09/16 17:51:18.75 lM6Ab7ah.net
車はこっちで思う存分語れ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
290:名無し野電車区
24/09/16 18:16:32.64 mgjtULy5.net
3500「頑張ってます！！」
291:名無し野電車区
24/09/16 19:23:35.41 IwakBLD5.net
駅構内の自販機10月からまた値上げ
292:名無し野電車区
24/09/16 20:48:36.21 v1DvT7rw.net
自販機といえば三河の某駅のダイドーが台代わるときにダイドーのアプリポイント非対応になってしまったのを
293:名無し野電車区
24/09/16 20:51:40.01 ZgOp+zy1.net
近所に格安スーパーがあるから自販機では買えなくなったw
自販機とコンビニはパチンコ並みに金を吸う
294:名無し野電車区
24/09/16 21:08:34.57 lFpd0Vpp.net
妥協してもコンビニの安いやつだ
295:名無し野電車区
24/09/16 21:21:32.69 8eW+oTej.net
20円値下げ 自販機で
2024/08/19 — ダイドードリンコは19日、主力の缶コーヒー2品を値下げすると発表した。21日から自販機での推奨価格を20円引き下げる。
296:名無し野電車区
24/09/17 06:21:11.27 yWq0LlmI.net
ジュース買ってんじゃねーよハゲ
297:名無し野電車区
24/09/17 12:50:32.46 YIsG1zxZ.net
これはなつい
298:名無し野電車区
24/09/17 13:56:37.40 Pa/IZNA9.net
まだ新車は導入しないのか
設計変更のせいかもしれないが遅すぎる
廃車予定の保護棒なし6500･6800系も検査入りか
299:名無し野電車区
24/09/17 14:00:42.41 Pa/IZNA9.net
TOMIXから2次車のP6(7100形組み込んだ編成)が製品化決定
番号は転写シート選択式 7007F,7009F,7013Fのいずれか
300:名無し野電車区
24/09/17 14:41:19.03 HuVLDpvu.net
>>275
だから２＋１列にするんだよ
301:名無し野電車区
24/09/17 14:50:44.73 sJF4qdxY.net
2+1って贅沢品だよね
プライベート大事な時代だから尚更
特別車が2+2なのに一般車が2+1なの逆じゃね？って思うのは自分だけかな
302:名無し野電車区
24/09/17 15:57:22.41 YIsG1zxZ.net
独立3列
303:名無し野電車区
24/09/17 19:46:43.02 qH1I0Phk.net
オールロングでいいわ
座れるやつとの格差ありすぎるし
なんなら一般車なんて一般座席なしで優先席だけちょっとあればいい
304:名無し野電車区
24/09/17 19:58:47.50 YIsG1zxZ.net
貨車
305:名無し野電車区
24/09/17 20:27:22.75 wAj06EDJ.net
>>298
4連の廃車予定は6000系でしょう。
2連はちょっと判らないが、6800系なら
保護棒なしの6805〜8Fのどれか。
306:名無し野電車区
24/09/17 20:34:16.87 DtM6McwQ.net
3100系が紅白に塗りかえられたということは
1800系に相当する位置を占めるということなのかな。
307:
24/09/17 20:58:32.60 NWlM5ibk.net
不平等だから全員不幸になれというのは日本人特有のメンタル。
ラッシュ時に輸送力が足りないのは仕方ないとして、休日に減車して積み残し発生させるのはサービスの放棄だよ。
308:名無し野電車区
24/09/18 00:13:41.42 dFePiBB9.net
>>32
運賃高過ぎてWAO！
エアコン効いてなくてWAO！
なんか時代遅れでWAO！
309:名無し野電車区
24/09/18 09:03:15.76 qgCh0HEd.net
>>307
なら全員座れるように全列車指定席に
座れないやつは自発で
310:名無し野電車区 ころころ
24/09/18 09:22:23.32 3yGZqPm1.net
>>300
それ最悪
それほど通路が広く使えるわけでないのに着席チャンスはすごく削られる
京阪3000系とか関空快速乗るたび気が滅入る
311:名無し野電車区
24/09/18 12:19:00.55 7abEkqnY.net
>>305
6805Fの6805の前面
グレー部分に天井からの錆で茶色くなっている
6808Fは未だに6808の※優先席が運転台後ろ
6805Fか6808Fが危ういのでは?
保護棒付けられた6501F,6503F,6513Fは優先席が※だったが
渡り板寄りに変更されたのでまだまだ使う
312:名無し野電車区
24/09/18 14:10:50.78 xZ7CSmLx.net
6000は明らかに旧式だから優先更新だろうから
6500/6800は燃えたとか壊れたとかの個別廃車くらいじゃないの？
313:名無し野電車区
24/09/18 20:48:42.93 lLSYqBiG.net
>>310
キモオタ乙
314:名無し野電車区
24/09/18 21:37:21.75 3yGZqPm1.net
>>313
むしろ一般利用客感覚なんですが
通勤型車両で１列＋２列はデメリットしかない
名鉄の細くて短い車両ではさらに不満が出る
315:名無し野電車区
24/09/18 21:45:51.01 7abEkqnY.net
今日、14時頃大江駅5番ホームに
3705Fで教習車を行っていた
築港線に4両が入ったのは久々に見た
316:名無し野電車区
24/09/18 21:58:53.28 CMF6wrRc.net
片側2列クロス、片側ロングじゃダメ？
317:名無し野電車区
24/09/18 22:56:02.60 rsOrbNsT.net
2－2以外認めん
318:名無し野電車区 ころころ
24/09/18 22:56:52.27 vhDeEF2Q.net
33-4
319:名無し野電車区
24/09/19 04:15:34.34 LG8A7lwv.net
>>317-318
キモオタ乙
320:名無し野電車区
24/09/19 04:17:39.57 BqMkjkrA.net
２列クロスーロングーロング（車椅子スペースあり）ークロス
京急みたいな配置でもいいんじゃないか？
321:名無し野電車区
24/09/19 04:37:30.79 3IxHJ2Xh.net
ロングはしんどいけど京阪特急のバケットシート型ロングシートならまだ許せる
しかし２ドア転換クロスのパノラマカー世代としては展望席までズラッと並んだクロスシートが忘れられない
322:名無し野電車区
24/09/19 04:51:34.06 GP7ifa68.net
クロスシートは知らない人の隣にペアになって座るという心理的ハードルがロングシートより高くて女性には嫌う人も多いんだとか
323:名無し野電車区
24/09/19 05:17:54.15 rvq8wsDo.net
>>322
クロスのほうが痴漢も多くなりそうだな
324:名無し野電車区
24/09/19 06:02:04.37 6ZdCNh3U.net
>>303
普通電車での運用だとクロス好評だから微妙なところ
特に非定期非鉄客の緩急接続後の短距離乗継客にクロスはウケがいい
325:名無し野電車区
24/09/19 06:51:32.26 b99vwCxC.net
ウケがいい（当社比）
326:名無し野電車区
24/09/19 11:17:32.69 NXqFjers.net
特別車はリクライニングより転換クロスで良いわ
ただし、7000系みたいに前面展望出来るのが大前提
事実、パノラマカーは転換クロスでも引退まで大人気だったから座席よりデザインだな
327:名無し野電車区
24/09/19 11:28:47.15 2trNFQwM.net
これだけ人身事故が多いと名鉄で全面展望が復活することはないだろう
小田急の新型車はどうなるか
328:名無し野電車区
24/09/19 11:49:43.15 AIBe+r4B.net
東北新幹線で営業走行中の連結器が外れた
名鉄電車の場合は名鉄が受け取る前の4+4がJR線内で外れたことがあったような
329:名無し野電車区
24/09/19 13:00:35.94 BqMkjkrA.net
近鉄特急のハイデッカーが限界じゃないか？
ガラスは九州みたいに非常に連動して全面スモークが入るタイプの
330:名無し野電車区
24/09/19 13:34:51.71 O/eu7YsL.net
>>1
北陸新幹線をよろしくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
331:名無し野電車区
24/09/19 13:35:42.68 O/eu7YsL.net
>>1
北陸新幹線をよろしくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
332:名無し野電車区
24/09/19 13:39:03.90 O/eu7YsL.net
>>1
北陸新幹線をよろしくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
333:名無し野電車区
24/09/19 13:39:34.15 O/eu7YsL.net
北陸新幹線をよろしくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
334:名無し野電車区
24/09/19 14:36:18.28 8gPat2a7.net
>>328
2017年に甚目寺駅で発車直後に連結が外れる事故があったけど
原因は何だったんだろう
335:名無し野電車区
24/09/19 14:43:05.52 9Qtqqmwg.net
俺も早く彼女と連結したいよ
このままじゃ一生連結出来ずに廃車されちゃう
336:名無し野電車区
24/09/19 14:54:25.61 O/eu7YsL.net
>>1
北陸新幹線をよろしくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
337:名無し野電車区
24/09/19 14:55:22.07 O/eu7YsL.net
>>1
北陸新幹線をよろしくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
338:名無し野電車区
24/09/19 14:55:55.04 O/eu7YsL.net
北陸新幹線をよろしくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
339:名無し野電車区
24/09/19 15:11:05.56 I9bD7PZd.net
>>334
発生年で鉄道事故調査委員会の報告書ググってみたけど無かったんで事故や重大インシデント認定されてない？のかな当時
340:名無し野電車区
24/09/19 15:16:32.10 I9bD7PZd.net
東北新幹線車両分割 運輸安全委員会「重大インシデントにあたらず」との見解
9/19(木) 12:22配信
17日午前、東北新幹線の古川駅と仙台駅の間で発生した「はやぶさ・こまち6号」の連結が外れるトラブルについて、運輸安全委員会広報課はミヤギテレビの取材に対し「今回の事案は重大インシデントにはあたらず、調査を行う予定はない」「当時自動でブレーキが作動したと報告を受けていて、調査の対象となる危険性があったとは認識していない」との見解を示した。
://news.yahoo.co.jp/articles/92d24a039cf748e157fa99373a0f7240a12a58ca
大井川鉄道「え？いいの？？」
341:名無し野電車区
24/09/19 15:17:06.76 2trNFQwM.net
鉄オタは｢重大インシデント｣にこだわるよなw
典型的な発達障害
死者が出るような重大な事故じゃないと指定されない
342:名無し野電車区
24/09/19 15:21:54.29 I9bD7PZd.net
>>341
このスレにレスしてる時点で君も鉄オタなんだよ？（ﾆｯｺﾘ
343:名無し野電車区
24/09/19 18:39:36.69 j7ymUPNQ.net
東北新幹線の事故を見ると、連結は極力しないほうがいいと考えさせられる。
次期9Rは6両版も製造しては？
344:名無し野電車区
24/09/19 19:00:25.13 fOHC9glH.net
頻繁にグモを起こすのを見ると、名鉄には極力乗らない方がいいと考えさせられる。
345:名無し野電車区
24/09/19 19:02:03.59 AIBe+r4B.net
1992年ころのことでAGUI NETがgoogle検索で出てきた。なつかしい＝
３５０３Ｆ＋３５０４Ｆの甲種輸送のとき、東海道本線の矢作川橋梁の手前で
連結器が外れてしまい立ち往生してしまいました
346:名無し野電車区
24/09/19 19:02:43.83 X520jHcm.net
東枇杷島の誤通過が多いのを見ると、東枇杷島通過は極力しないほうがいいと考えさせられる。
東枇杷島はミュースカイ停車駅にしては？
347:名無し野電車区
24/09/19 19:04:59.78 fFKmOKDq.net
>>345
1993年な
3500系は1993年デビューなんだから1992年はありえない
348:名無し野電車区
24/09/19 19:05:32.10 fFKmOKDq.net
>>343
5600形をわざわざ先頭車改造したのをもう忘れたのかよ
349:名無し野電車区
24/09/19 19:07:20.32 QoCIRFqp.net
>>334
寒い時期で連結器が凍っていたとかなんとか…
350:名無し野電車区
24/09/19 20:19:21.63 3Ian8B9j.net
>>280
組成復元しました、
近く営業に復帰かと。
351:名無し野電車区
24/09/19 21:36:28.89 rs2hsk9j.net
今日6523Fが佐屋⇔吉良吉田系統の運用に就いていた
352:
24/09/19 22:15:16.94 n2Qe+siw.net
>>346
駅の前後で急カーブが多いのも関係ありそう。
353:名無し野電車区
24/09/19 22:31:05.49 I9bD7PZd.net
まっすぐな前後
なんでもない
354:名無し野電車区
24/09/19 22:36:44.97 O/eu7YsL.net
>>1
北陸新幹線をよろしくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
355:名無し野電車区
24/09/19 22:36:47.73 O/eu7YsL.net
>>1
北陸新幹線をよろしくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
356:名無し野電車区
24/09/19 22:37:27.04 O/eu7YsL.net
北陸新幹線をよろしくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
357:名無し野電車区
24/09/20 01:06:53.97 kGlNT7UJ.net
>>346
西枇杷島と合体して庄内川の上に名鉄枇杷島をつくれと何度も
358:名無し野電車区
24/09/20 08:36:45.33 UkQPoHTa.net
3520F舞木へ、
簡易更新のみか、それとも
車内リニューアル+ワンマン化か・・・。
359:名無し野電車区
24/09/20 08:39:24.97 IK+cBAPL.net
100系の土橋→豊田市の豊田市板がいつの間にか無くなって方向幕になってる……
360:名無し野電車区
24/09/20 08:39:54.06 IK+cBAPL.net
結局系統板使ってた意味なんだったの
361:名無し野電車区
24/09/20 09:35:33.09 2diEswvR.net
3520FってV4で唯一ドアチャイムが無かった編成だな
362:名無し野電車区
24/09/20 11:44:25.50 UkQPoHTa.net
3520F 出場日
2022年6月
2019年10月
今回は少し早く入場なので、
車内リニューアル+ワンマン化が濃厚か？
363:名無し野電車区
24/09/20 11:52:32.52 k8iDdkMs.net
3500ワンマンは三河線臨時でワンマン運行できて汎用性、柔軟性が高い事が分かったから
まだまだ主力になりそうだね
本線から早めに追い出されるのは恐らく非貫通2連
4連は4+4ツーマンなら現状無問題だから、3500は50年以上使われるんじゃないか？
3100はワンマン閉じ込めに使用されないなら、かなり早く潰されるかも……
車体だけ貫通型に載せ換えて9130系……なんてのも今の名鉄はやらないだろうし
364:名無し野電車区
24/09/20 12:59:42.78 PwV18ZLO.net
3100も行く先は多いから長生きしそう
送り込み考えるなら西尾線と三河線の6000，6800が最初の廃車対象だし
365:名無し野電車区
24/09/20 13:03:58.17 FIvufjVG.net
>>363
3100は2+2の編成で真ん中に入る先頭車を中間車化して4連に仕立てたりして
その分4連の新車導入を抑制して貫通仕様の2連を増やせる
366:名無し野電車区
24/09/20 13:35:31.56 C3aWEMHP.net
ワンマン車増やしていくってことはもう次のワンマン化の路線も考えてるってことなんだね
次の候補は竹鼻線と西尾線ってところか
竹鼻線はセンサー検知の試験やってたしな
西尾線は今後の状況次第ではワンマン化も充分ある
367:名無し野電車区
24/09/20 16:35:39.56 hkLXw/Bb.net
マンの複数はメンですよ
368:名無し野電車区
24/09/20 18:59:12.48 Be15c064.net
考えるもなにも支線は原則ワンマン運転できるようにするんじゃないの
369:名無し野電車区
24/09/20 20:31:37.29 OeXVxWOw.net
>>360
確か、車内自動アナウンスと方向幕が連動してたので使えなかったと聞いたことがある。
370:名無し野電車区
24/09/20 20:51:16.71 QoQJT4S8.net
>>368
となると本線からの吉良吉田行急行もワンマンになったら見納めですよね？
一応急行のスジは残るが新安城に短縮変更した上で西尾方面は乗り換え必須ってところか
新安城に到着後折り返し佐屋または弥富行を設定っと
371:名無し野電車区
24/09/20 21:36:40.15 x9iBleme.net
ワンマン運転になると扉の開閉に時間がかかって
所要時間が遅くなるのがデメリットだな
372:名無し野電車区
24/09/20 21:40:51.21 0b/845Oh.net
ホームドア設置でも扉開閉に時間がかかるようになる
そんなもんだ
373:名無し野電車区
24/09/20 22:46:18.38 ybhkZyov.net
日本全体がとろくなっとるから構わんよ
オール転換クロスの２ドア車を提唱してるのもそこ
停車駅さえ減らせば速達性はさほど損なわれない
374:名無し野電車区
24/09/21 12:04:19.50 RfeTq1Mv.net
名鉄のWAO③
9月に終了するゴリ夢中(名鉄グループ一社提供)でそのCMを見た
Ｗ ワンマン路線拡大で
Ａ 赤字が増える
Ｏ 終わりの始まりな名鉄
375:名無し野電車区
24/09/21 12:05:18.26 9Y0jMX05.net
赤い電車は赤字の電車ってもう何十年前から言われてない？
376:名無し野電車区
24/09/21 19:02:23.29 jOM9sAIv.net
>>370
どうしたらそんな発想になるんだ？
意味がわからない
377:名無し野電車区
24/09/21 19:13:42.07 g0kz5dk1.net
ワンマン3500を使って弥富～須ヶ口と新安城～吉良吉田をワンマン化するのかな
そうでなければ、ツーマンの急行は弥富～西尾、ワンマンを新安城～吉良吉田の運行になるかもね
378:名無し野電車区
24/09/21 19:28:04.04 WR08RgWF.net
名鉄がケチって車両のワンマン対応を全然しなかったツケが今来てる
ケチらなければ今頃もっとワンマン化を進められたしワンマン車の運用柔軟にできたのに
379:名無し野電車区
24/09/21 19:36:18.41 WR08RgWF.net
>>366
西尾ダラがワンマンでないのが長い間不思議なぐらいだったが、2015年以降ぐんぐん利用が増えていったからなぁ
他社みたいに昼間等の一部ダラがワンマン化とかからなら現実味あるが名鉄はやらないし
380:名無し野電車区
24/09/21 19:57:59.62 GfS4PXDZ.net
>>379
豊川線でやっているやん
381:名無し野電車区
24/09/21 20:19:47.58 zkoUYOlU.net
豊川線はワンマン対応になってもツーマンの直通列車は残したのに対しなぜ空港の直通を結んでいた広見線は完全に断たれてしまったのだろう？
豊川タイプと三河タイプのシステムは違うのか？
単純に田舎か否かかどうかの差だけなのか？
それでも早朝の便は残ってるが広見線内は犬山までワンマン扱い・・・
382:名無し野電車区
24/09/21 20:58:09.22 WR08RgWF.net
>>380
豊川線は直通ツーマンだから全然違う
383:名無し野電車区
24/09/21 21:01:45.63 GfS4PXDZ.net
マンは複数だとメン
384:名無し野電車区
24/09/21 21:36:01.79 1UdFa1vg.net
豊川線は単に豊橋の縛りのせいで逃してるだけ
需要ない時間は削減されたし
385:名無し野電車区
24/09/21 22:00:18.76 OZGCCKu7.net
可児準急なんて空港直通のアピールになるような列車じゃないし
毎回折り返しと増解結で面倒くさくて間合い運用でない限りいつ消えてもおかしくなかったような
386:名無し野電車区
24/09/21 22:08:29.34 aZij0tDl.net
西尾線も昼間は直通廃止でいいよな
支線のくせに直通あるとか西尾線だけ優遇されすぎ
津島線も直通廃止でいいがそれだと新川橋と西枇杷島に停める列車が無くなるからな
387:名無し野電車区
24/09/21 22:11:23.83 Zak+0L7z.net
そういえば90年代末、本線東部から新可児ゆきや御嵩ゆきの急行が出ていてP車も入っていた。
当時意味が分からなかったがのちに空港需要だったと知った。
388:名無し野電車区
24/09/21 22:31:46.74 HDjzJwgZ.net
>>371
ワンマン機器を後付けした6Rや3Rならまだしも、
最初からワンマンの9Rは地下鉄みたいに運転台にドア開閉ボタンを付けるべきだった
なぜそうしなかったんだ？
今後の貫通型9Rこそは、大幅な仕様変更で運転台に付くか？
>>385
常滑線で3300初期の準急に乗車中
スーツケースを持った人が逆向きに座っていたことは見たことはある（今年3月以前の話）
これから飛行機に乗る可児市民か？
389:名無し野電車区
24/09/21 23:02:24.80 yiF8H5WO.net
>>386
津島線は西尾線とペア組みたくないよ
吉良吉田からのこのこ出てくる4両編成のせいで不自然なダイヤを組まされてる
津島線じゃなくて一宮に流れていってくれ
390:名無し野電車区
24/09/21 23:06:54.87 Wl04NtTz.net
全車ミュースカイの一般車が走ったな
391:名無し野電車区
24/09/21 23:55:11.38 +ptH51Ik.net
さよなら「岐阜バスターミナル」9月末で廃止
“JRじゃないほうのバスターミナル”からJRへ乗り場お引越し
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
392:名無し野電車区
24/09/22 00:58:11.84 PJ0M0/dr.net
東岡崎の改札窓口がある側の改札機にタッチ決済用ぽい読み取り機がついてたな
まだ対象駅ではないけどそのうち始まるんかな
393:名無し野電車区
24/09/22 02:39:52.73 SUXKMmwB.net
>>392
開始当初から今秋に追加する予定と書いてある
対象は東岡崎駅、神宮前駅、国府宮駅、名鉄一宮駅、新木曽川駅、 笠松駅、名鉄岐阜駅、犬山駅、知多半田駅、西尾駅
394:名無し野電車区
24/09/22 07:35:09.87 bCKRGyVi.net
>>393
ああそうだったんだ
サンキュー
395:名無し野電車区
24/09/22 09:50:31.33 2sZJqFhU.net
>>393
名古屋特割消えたけどCentXで回数割引切符出そうな配置だな
396:名無し野電車区
24/09/22 10:04:17.03 VIHodDpZ.net
>>384
豊橋縛りなかったとしても毎時４本急行豊橋はないだろ
東岡崎とかから毎時８本は過剰だし、美合本宿から豊橋へ乗換無し直通４本も過剰
397:名無し野電車区
24/09/22 10:09:40.04 VIHodDpZ.net
>>386
支線だから〜〜って考えるのがズレてる
そもそも津島線よりもむしろ本線急行の須ヶ口以西の方がよっぽど需要ないと思うが
398:名無し野電車区
24/09/22 11:33:33.80 bhHmPcB/.net
>>389
4両縛りのせいで平日夕方なんて大混雑だもんな
西尾線とのペアやめて6両に増結してあげてほしいわ→津島線
西尾線は平日朝以外直通廃止でいい
399:名無し野電車区
24/09/22 13:40:37.14 /m3S0BJO.net
稲荷急の穴埋めも兼ねて、吉良急は岡崎急に変更
その岡崎急に接続する形で、新安城始発の吉良普を新設
（北安城、碧海古井、堀内公園、西尾口を毎時4本にするため）
普通降格で吉良吉田到着が遅くなるので、蒲郡線の発車時刻も繰り下げ
これでいいんじゃないか？
400:名無し野電車区
24/09/22 14:03:23.94 iNDltLos.net
西尾線は名古屋に出る方法が他にないから優等維持してあげたらいいと思うよ
あと豊川急行の穴埋めってどういうこと
401:名無し野電車区
24/09/22 14:08:49.83 iNDltLos.net
あと新安城では対面乗り換えができないから不便
そこまでして岡﨑に無駄な急行行かせるより西尾線に現状維持で行かせたほうがいいんじゃない
402:名無し野電車区
24/09/22 14:51:31.50 bn3sjBCq.net
>>401
対面乗り換えができないのは他の支線でも同じだろ
403:名無し野電車区
24/09/22 15:07:36.44 ZjaE3gWX.net
新安城は高架化するときに西尾線内側の2面4線にすればなぁ
ただ名鉄はミュースカイの通過を最優先にして当駅利用者を犠牲にした太田川の例をみるに
快速特急の通過を最優先にした形にするだろうから……
404:徳田都
24/09/22 15:11:29.86 ivS1QLqc.net
>>403
太田川は京急蒲田程の重要度はなかったってことだわな…
405:名無し野電車区
24/09/22 15:30:04.39 iNDltLos.net
>>402
そもそも直通の利便性を廃してまでやる事じゃなくね？
なんなの岡崎急にするって
406:名無し野電車区
24/09/22 16:02:47.13 HFpeMb8y.net
三河線も直通無くなった
各務原線も直通無くなった
竹鼻線も直通無くなった
豊川線も直通無くなった
知多新線も直通無くなった
広見線も直通無くなった
じゃあ次はどこが無くなるか
間違いなく西尾線でしょ
これで津島線も直通無くせば運転見合わせ範囲も狭くなってかなりスッキリしそう
さすがに常滑線&空港線&河和線と犬山線は無くならないだろうけど
407:名無し野電車区
24/09/22 16:03:57.33 pYFFOcCI.net
毎時2の直通は無駄
毎時4にするか廃止にするかの2択でお願いしたい
408:名無し野電車区
24/09/22 17:50:07.61 vX+ON5Vo.net
直通でいえば
準急の太田川〜常滑なんて途中駅の水準含めてあまりに勿体ないのに空港需要と常滑優等毎時４本を考えて直通切れないのがあまりにも非効率
あと急行一宮も無くていいよ、全部需要が多い津島線に流してスッキリさせた方がいい
西枇辺り止まるのは須ヶ口終点かそのまま岐阜ダラで
409:名無し野電車区
24/09/22 17:51:40.31 vX+ON5Vo.net
>>405
吉良急廃止はみんなスルーしてるんだから空気読もうぜ
上小田井厨をスルーしてたのと同じ
410:名無し野電車区
24/09/22 22:00:06.90 6vMPav5J.net
>>404
また意味不明なレスしてんな
411:名無し野電車区
24/09/22 22:20:28.54 mILlCnOB.net
こんな調子じゃ20年後の名鉄150年はマジで無いかもな
第3セクタ化とか
1面ホーム+ポイントの廃止まで切り詰めないといけない位か
新可児～御嵩は棒線化 30年前程の明智駅は賑わっていたのに
412:名無し野電車区
24/09/22 22:22:21.78 mILlCnOB.net
あっ、そうだ
20年後自分が生きているかどうかだ
413:名無し野電車区
24/09/22 22:58:19.70 miaJnYZO.net
>>403
太田川駅新しくなってから行ったら戸惑った
ここはどこだ
414:名無し野電車区
24/09/22 23:10:22.34 j+IunvG+.net
>>411
棒線化で連動とCTCを無くせるのはかなり大きい
設備のスリム化はどの会社でもやってる事だぞ
415:名無し野電車区
24/09/23 00:46:54.71 B/OVsnlD.net
メルカリで「蒲郡ー佐屋」の系統板が
￥39000円
416:
24/09/23 01:32:57.26 mV8zAtAm.net
西尾まで乗り入れるために本線ユーザーも津島線ユーザーも4両縛りの犠牲になってるからな
ダイヤも余裕なさすぎるし、6両化して安城か岡崎折り返しに変えてしまった方が恩恵受ける人多そうではある
417:名無し野電車区
24/09/23 03:05:46.57 fSCZ+h+W.net
どうしても本線乗り入れしたければ金山までで
418:名無し野電車区
24/09/23 07:28:18.42 cYYUTd08.net
本気で4両が問題になってんならとっくに対応ずみのはず
西尾線絡みならワンマン送り込み兼ねた犬山方面急行がいつぞやか新安城から6両に変わったし
419:名無し野電車区
24/09/23 07:56:08.56 HafU9/RM.net
>>416
夕方上りは1分半程度の遅延が当たり前だが、珍しく定時運行しても普通東岡崎の本笠寺到着遅れや快特豊橋遅延からの普通東岡崎鳴海到着遅延でどうせ鳴海で詰まるからあまり関係ない
ただ問題は下り
桜井から前後までの間とか混雑で2分遅延がデフォで快特新鵜沼の遅延を巻き起こす
快特新鵜沼は接続先に巻き起こす影響が最も多い列車の1つで1分遅延するだけでほぼ全線が巻き込まれる
知立高架化で西尾ダラが知立延伸して対面接続化で西尾線ユーザーが分散しそうだったが今の減便ラッシュを見ると延伸は厳しいだろうな
420:名無し野電車区
24/09/23 11:39:36.09 cN0BKS5q.net
>>411
名鉄はなくなるかもしれないが、第3セクター会社での150年イベントはやると思うよ。
3年前の河和線90周年記念のミュースカイも、知多鉄道時代からの通算だった。
そもそも130年前に名鉄はなかった。
今回の130周年も愛知馬車鉄道時代からの通算。
名鉄ができたのは103年前。
421:名無し野電車区
24/09/23 11:50:22.76 L8d5/xSw.net
津島厨がグチグチ言ってんな
>>406
単なる妬みやんw
422:名無し野電車区
24/09/23 13:08:15.91 zepogfYn.net
来年3月のダイヤ改正に期待したいことは
10時から15時の豊橋発着は「特急4と急行2」から「特急2と急行4」に変更
急行が2本はさすがに少なすぎ（新清洲・須ヶ口・堀田・鳴海・前後・美合・本宿の救済）
平日10時から15時までの河和線は「特急2と急行2」から「急行4」に変更
どうせ全車一般にするなら急行にして、南加木屋・巽ヶ丘・住吉町・上ゲを毎時4本にする
津島線直通の種別変更駅を「須ヶ口」から「名古屋」に変更
西枇杷島と新川橋を毎時4本にするため
423:名無し野電車区
24/09/23 13:25:01.26 +ewt9MEt.net
豊橋の快速特急いる？
特急でもJRに勝てるんだからわざわざ速達化する意味はない
東岡崎以東の急行はむしろ無くしてしまっていい
普通4本にして、退避駅で特急を特別停車させる
阿久比等と同じく、利用者数より退避の都合で止めた方がいい
快速特急が多少遅くなっても殆どダメージだと思う
隣の新快速だって特別停車あるんだし
424:名無し野電車区
24/09/23 13:32:48.66 KiJx73nL.net
犬遊は特急通過に降格でいいと思う。
利用者数は犬山線最下位で、モノレール廃止で観光利用がなくなった以上、
特急を止める必要性がなくなった。
少ない運行本数を補うため特急を止めることは名鉄ではよくあることだが、
普通と準急と急行がそれぞれ2本（毎時6本）もあるので停車本数は御の字。
道路併用だった昔は低速制限があったから通過させても時短は期待できなかったし、
モノレールがあった頃なら乗り換えのため特急停車は妥当だった。
もう今はモノレールもないし、鉄道専用化で低速制限もなくなったから
駅を高速で通過することができ、数分ながら時短が期待される。
425:名無し野電車区
24/09/23 13:56:34.63 KiJx73nL.net
>>423
豊橋駅は東海の施設だから、名鉄の意見は一切通らない。
飯田線の運行に影響しないよう時間調整のため、仕方なく快速特急にする感じ。
これを特急にすると、併用区間への進入が数分遅くなって飯田線のダイヤに影響するのではないかと思われる。
426:名無し野電車区
24/09/23 14:03:08.01 MFiBPaEY.net
開かない踏切のせいで消火活動に影響してなきゃいいが
427:名無し野電車区
24/09/23 17:51:33.97 HafU9/RM.net
>>423
特急停車相当が快特停車駅で
支線接続のために新安城や国府に特別停車するような特急が特急停車駅になってるだけ
支線接続無い時に特急を止めるだけの需要は無い。急行で充分。
もしそれするならJRみたいに需要が多い鳴海前後にも止めて共通化すればいい
428:名無し野電車区
24/09/23 18:30:00.23 zsOgwoFG.net
>>419
そういうのがあるから吉良急は平日昼間と土日だけでも廃止すべきなんだよ
遅延して他の列車に迷惑を掛けるわ車内は大混雑するわと最悪のスジだからな
スジ自体をなくしてしまえば少なくとも遅延問題はなくなる
豊川急に6000が入って遅延する問題もスジ自体をなくすことで解決したし
429:名無し野電車区
24/09/23 18:32:44.92 zsOgwoFG.net
平日昼間と土日に急行を走らせるのは鳴海まででいいだろう
鳴海からは岡崎ダラで運転して岡崎ダラは鳴海ダラ（鳴海止まり）に変更でいい
430:名無し野電車区
24/09/23 18:37:39.96 3VozBcdP.net
名鉄ダラは阪神ジェットカーのように起動加速に特化した車両を作らないのかな
431:名無し野電車区
24/09/23 19:05:29.72 cYYUTd08.net
4両固定で詰め込みが効いて120キロ出せる5000系専属にできないんか
豊明準急とセットなら尚更
432:名無し野電車区
24/09/23 20:16:22.20 kCvSJb4Z.net
今日は岩倉〜東枇杷島間で運転見合わせ起きたらしいがまた人身か？
433:名無し野電車区
24/09/23 20:19:20.31 qeVZu/3V.net
どうやら築港線は平日・土日祝も9100系限定の様だ
大江駅の駅員が運転するから9100系のみの免許取得の為か?
434:名無し野電車区
24/09/23 20:42:27.01 3lbkMukz.net
9100系のみの免許w
車両形式ごとに免許があると思ってるのかこいつw
435:
24/09/23 21:09:34.74 b7vi5ecU.net
メ~テレニュース
名鉄犬山線が運転再開 北名古屋市の火災で約3時間運転見合わせ
2024年9月23日 15:11
23日正午ごろから運転を見合わせていた名鉄犬山線の東枇杷島～岩倉間は、午後3時過ぎに運転を再開しました。
愛知県北名古屋市鹿田流の沿線で起きた建物火災の影響で、約3時間にわたって運転を見合わせていました。
警察が火災の原因などを調べています。
436:
24/09/23 23:10:31.29 b7vi5ecU.net
運転見合せ
区間
犬山線 布袋駅～犬山駅間
運転再開
見込
0時30分
(状況により前後する場合があります。)
理由
犬山線 犬山口駅～木津用水駅間 人身事故
備考 運転再開まで以下の区間の踏切が通行できない可能性があります。迂回のご検討をお願いします。
犬山線 扶桑駅～木津用水駅間
遅延・一部運休
路線
名古屋本線 常滑線 空港線 河和線 犬山線
理由
犬山線 犬山口駅～木津用水駅間 人身事故
備考
遅延状況の詳細については、「列車走行位置」をご覧ください。
振替輸送
区間
名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅～上小田井駅間
22時45分から実施しております。
名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅～上飯田駅間
22時45分から実施しております。
名古屋市交通局 上小田井駅～上飯田駅間
22時45分から実施しております。
437:名無し野電車区
24/09/24 00:59:15.50 n6qYR3Xr.net
>>378
車両けちってるわりに回送はバンバン走らすんだよな
438:名無し野電車区
24/09/24 08:33:21.51 1/7mk+TZ.net
はねられた人はどこに…踏切で急行列車と人が衝突も人は今のところ発見されず 最大で約2時間運転見合わせ（東海テレビ） s://news.yahoo.co.jp/articles/0d89f1496744d6947a9a401c30f4f6e0ef8cc0e1
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
439:名無し野電車区
24/09/24 08:57:57.42 +DCTAdOJ.net
>>438
転生してハーレム生活でも送ってるのか？
440:名無し野電車区
24/09/24 14:22:45.75 dwsP1Qn7.net
名鉄名古屋駅の出口専用中央改札口に
幅広タイプの自動改札機が新たに設置されてる
441:名無し野電車区
24/09/24 17:44:25.54 fGtk+wGJ.net
>>243
6003F・6041Fは定期検査では無いようだ。
一度バラされたが、もう編成は戻っている。
6003Fは試運転実施済み。
442:名無し電車区
24/09/24 20:27:50.40 RHTC0jW0.net
しかし人身多いなあ
443:名無し野電車区
24/09/24 20:36:12.49 aCeWB8E1.net
木津用水に流されたと噂の
444:名無し野電車区
24/09/24 20:53:32.11 dqzNTtOQ.net
>>429
名古屋金山から前後
鳴海前後と知立岡崎豊橋の需要フル無視するのさすがに無いしどうやったらその発想が出るのか...
１回土休日に乗ってから話した方がいいよ
445:名無し野電車区
24/09/24 21:04:03.29 h6vFOBbE.net
>>422
西枇杷島と新川橋は勢力圏内の人口や雇用がとてつもなく少ない
毎時2本だから利用が少ないのではなく、勢力圏内の状態を考えるとむしろ何故ここまで利用があるのか不思議なくらい
446:
24/09/24 21:11:49.46 gR7LLS8I.net
昨日の火災現場犬山線沿いなので車内からもバッチリ見えるけど西春と徳重の間って火災多いな。
数年前にも西春5号踏切そばにあったクリーニング屋が燃えて犬山線止まってるし線路沿いではないけど割りと近い所で過去にはアパート燃えて住人1人死んでるし西春3号踏切近くで一家全滅の火事もあったし。
447:徳田都 警備員[Lv.14][芽]
24/09/24 22:15:51.23 gidKumsj.net
犬山線ではないが、西枇杷島もね…
448:名無し野電車区
24/09/24 23:02:31.92 umrLEzGT.net
>>445
人口も雇用も少なくねえよ
名鉄沿線屈指の人口密集地帯だぞ
工場だってある
すぐ近くに競合路線が走ってたり名駅まで近すぎて自家用車で送迎してもらったり自転車こいで行っちゃうから利用が少ないんだろ
449:名無し野電車区
24/09/24 23:11:32.88 HjyEp9RI.net
上にもあるけどダラ専用のジェットカー（起動加速度4.0km/h）作ったほうがいいかもね
450:名無し野電車区
24/09/24 23:33:07.36 jSx2Lrm0.net
このスレで新鵜沼の連絡線の評価ってどんなもんなの？
今あったらインバウンドに凄い有用だったよな
まあ時流の読めなさ（設備投資してすぐに廃止とか）は名鉄の十八番だが・・・
451:名無し野電車区
24/09/24 23:51:23.78 ocxEX7Cc.net
今でもJRはやりたくないんだろうとｵﾓﾌ
452:
24/09/25 00:02:31.48 IjDQsaNJ.net
名鉄犬山線で人身事故 ぶつかったとみられる人物の遺体が付近の用水路で見つかる
ps://news.yahoo.co.jp/articles/5fe087209246e7e0cb4cc6a7e70f024481d7170a
結構あの用水路勢いよく流れてるからなぁ。
453:名無し野電車区
24/09/25 00:49:11.62 +m6AAVpU.net
観音寺駅の新駅舎、ホーム、駅前広場がだいぶ完成してる
駅舎ホームが完成したら一旦機能をそちらに移して
今までの駅舎ホームは取り壊して新しい反対ホームを作り直すのかな
454:名無し野電車区
24/09/25 01:32:01.86 W6ZedzSV.net
間合いで常滑行ってたし空港は考えてただろうが8500作ったのがそもそも間違いだし
455:
24/09/25 01:54:38.95 24gAq4sx.net
>>453
愛環の新上挙母を単式から相対式にしたときもそんな感じの手順で工事してたのを思い出した
456:名無し野電車区
24/09/25 07:00:08.35 KV1YXT3g.net
>>453
相対式ホーム化するには東側の土地に余裕がないような気がするけど
不自然に幅がある新ホームは仮設っぽいし、現在の跡地に作られる反対側ホーム完成後に白いコンクリート部分を撤去して線路を引きなおす感じかな
457:名無し野電車区
24/09/25 09:28:12.01 eWigz/s8.net
>>448
いやいやこのレベルの人口密集なら普通停車駅にいくらでもあるよ。国土地理院が
しかも勢力圏が極度に狭くて地下鉄よりも狭いんだから救いようがない
あそこは周辺に駅が多すぎる。西枇杷島なんて周囲500m圏内ですら下小田井を中心に二ツ杁や東枇杷島に流れてる
458:名無し野電車区
24/09/25 15:03:56.36 7a8J62jP.net
名鉄もそろそろ小駅の整理をしたほうがいいな
乗降客数2000人未満で待避設備や交換設備が無い駅は廃止で
459:名無し野電車区
24/09/25 15:53:24.76 +GcVxpYk.net
ぼくのかんがえたー
460:名無し野電車区
24/09/25 16:59:09.47 g/iFXdT5.net
ダメイテツは潰して空港線と常滑線を俺たちJR東海へ
世界最高の鉄道会社 JR東海幹部一同
火災・告・庭・兼子
461:名無し野電車区
24/09/25 17:01:15.83 wYHUn8uH.net
それを本気でやろうとして特急ばっか運転したらそっぽ向かれて車に客を取られたのが昔の名鉄のイメージ
まあ生まれてないから知らんけどさ
462:名無し野電車区
24/09/25 17:41:58.46 5ulsQsDq.net
有松・熱田のまちめぐり
有松から神宮前駅発着までならフリーきっぷにもなるみたいだけど
なんでそんなにめんどくさいルールあるんやろ
463:名無し野電車区
24/09/25 18:06:36.03 RA/g9bhm.net
>>458
河和線で小駅できたばかりだろ
464:名無し野電車区
24/09/25 18:35:34.30 giY2yti8.net
ついに本格化「名鉄の高架化＆終点ターミナル再開発」
県都の市内が激変!? 駅の“廃止と統合”も
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
465:名無し野電車区
24/09/25 18:50:07.54 KV1YXT3g.net
ついでに各務原線も高架化してほしいところ
名古屋本線と違って細畑からの盛り土部分と田神線廃線跡を仮線用地に使えるので
名鉄岐阜から細畑間を一時的に単線運行して高架工事をすれば工期は比較的短くて済むかと
466:名無し野電車区
24/09/25 19:17:55.29 gZ7qfiAg.net
>>465
高架化するなら岐阜駅で本線と各務原線の線路をつなげてもいいと思う。
運用の効率化も期待できる。
467:名無し野電車区
24/09/25 19:33:27.48 T6j58avl.net
人流を北側に下手に誘導しようとしないで
JR乗り換え通路をつくっちゃえばいいよ
多分一番求められてるのそれだし
特別車が改札から一番遠いのも問題
468:名無し野電車区
24/09/25 19:51:52.95 gZ7qfiAg.net
>>467
次期特急車では、特別車の位置を見直してもいいと思う
「1号車と2号車」から「3号車と4号車」に変更。
新幹線のグリーン車みたいに、編成中央にする。
一般・一般・特別・特別・一般・一般
8両のときは一般・一般・特別・特別・一般・一般・一般・一般
新幹線のグリーン車が編成中央の理由は「改札からの歩く距離を極力短くするため」なんだから。
岐阜・豊橋・河和・空港の改札口は端っこだが、ほとんどの駅は中央にある。
469:名無し野電車区
24/09/25 19:54:04.45 eWigz/s8.net
>>467
むしろ逆で岐阜の改札側に一般車がなるように特別車を作ったのだから多分変わらない
470:名無し野電車区
24/09/25 20:30:04.12 RA/g9bhm.net
第二の蒲郡線になるのがオチ
半世紀かけて廃線にもっていくよ各務原線
471:名無し野電車区
24/09/25 21:02:44.49 wYHUn8uH.net
QR拡大とかいうけど実際に使える追加駅は岐阜、新木曽川、一宮、犬山だけか
472:名無し野電車区
24/09/25 21:42:32.56 L5bei0T8.net
3628号車山側行先の方向幕が破れたままでそのまま運用
473:名無し野電車区
24/09/25 22:34:31.86 +m6AAVpU.net
>>464
名鉄岐阜〜岐南間の高架化の事業期間は2036年度までの予定とあるが
用地買収が進んでいる新清洲駅周辺の高架化や河川事業の一環として
高架化される呼続駅のどれが一番先に完成するかな
474:名無し野電車区
24/09/26 06:21:48.50 mRUZQGed.net
名古屋鉄道におけるクレジットカードやデビットカード等のタッチ決済による乗車の実証実験の対象駅を 13 駅に拡大いたします
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
QR コードおよびクレジットカード等のタッチ決済による改札通過の実証実験対象駅を 13 駅に拡大します
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
475:名無し野電車区
24/09/26 11:33:50.70 nCbZGsXU.net
日経新聞 名鉄 私募REIT運用を開始
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
名鉄が中心事業を鉄道事業から不動産事業に切替えて3年目、ようやく本腰を入れてきたな
476:名無し野電車区
24/09/26 12:34:01.24 9acuMv5A.net
知多新線の改札機が耐用年数を迎えたら新品に交換せず、あえて撤去
御嵩蒲郡方式のワンマンに切り替えそうな気がする
御嵩と蒲郡の存続が決まった場合、
運賃箱ワンマン6000系5編成の寿命も長くはなさそうなので、置き換えが必要
対象は3100系7編成か？（7編成のうち2編成は知多新線への割り当て）
477:名無し野電車区
24/09/26 17:43:58.71 VH8nzTHZ.net
>>466
こんな感じ？
URLﾘﾝｸ(files.catbox.moe)
廃線部分は複線だから住宅開発とかに使えば
儲かるだろうし
478:名無し野電車区
24/09/26 18:15:49.55 EmW4bkxg.net
>>477
それもう名鉄岐阜に取り入れる意味あるか？
479:名無し野電車区
24/09/26 18:25:41.29 RG/kold1.net
Ｔ￣￣Ｔ￣Ｔ
単
名鉄岐阜の豊橋に向けての今
橋げたがぽっかり空いている所に複線で通すような感じ
480:名無し野電車区
24/09/26 18:27:04.45 RG/kold1.net
書き込みが何で縮小されてるの
481:名無し野電車区
24/09/26 18:47:51.56 njtG3LUK.net
仕様です
482:名無し野電車区
24/09/26 19:58:43.46 iiqjqeQi.net
名鉄の活性化を考えた！
小市民とサラダボウルのラッピング車両でアニメファンを呼びこもう
483:名無し野電車区
24/09/26 20:00:07.32 iiqjqeQi.net
>>482
素晴らしいアイディアです！
同意します！
484:
24/09/26 20:04:15.43 SYJ9l5z1.net
>>482
残念ながら両方共に既にJR東海が目をつけました。
485:名無し野電車区
24/09/26 20:58:27.73 wHYdbrkp.net
>>484
JR東海が目を付けていたのは負けヒロインが多すぎるだろ
486:名無し野電車区
24/09/26 21:01:01.14 MQQi/af2.net
名鉄も人気アニメラッピングしたのにコロコロしてるうちに終わりました
487:名無し野電車区
24/09/26 21:17:00.38 cJmESlPQ.net
>>476
9100系は無いね、良くて3150系かな。
3100系だとリニューアル+ワンマン化。
3150系ならワンマン化のみ。
488:名無し野電車区
24/09/26 22:20:31.50 FTKTDb9m.net
3852号車のト側の車内案内表示が完全に故障
号車表示も消えている
他の場所は表示しているのに
489:名無し野電車区
24/09/26 23:28:13.34 9Qs0CbcF.net
>>487
3100はワンマンの対象から外してもいい。
その理由は、特急増結を3100限定にするため（せっかく塗り替えたんだから）
ついでに固定運用にする（3150や9100と共通にしない）
昼間は単独運用、朝夕は2200連結で、1800みたいな立ち位置にするだけ。
運賃箱ワンマンは3150と9100が対象。
そして3500を34編成すべて銀色に塗り替えて、みっともない色違い連結を完全に解消させる。
490:名無し野電車区
24/09/26 23:53:40.06 RTaKHUC3.net
名鉄犬山線「犬山橋」かつての鉄道・道路併用橋「選奨土木遺産」に
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
491:
24/09/27 06:49:41.86 9oJTlePK.net
国宝犬山城の天守に登ってしばらく木曽川を眺めていたら、パノラマカーやパノラマスーパーがどけよホーンを鳴らして犬山橋を渡っていく様子がよく見えたな。
新鵜沼から犬山まで特急の回送もあって、結構往来が頻繁だった。
492:名無し野電車区
24/09/27 07:33:00.77 QF9OZFEH.net
>>489のコメントがみっともない
493:名無し野電車区
24/09/27 10:51:23.03 mzKVv2BM.net
線路内立ち入りと人身事故の違いってなんだろ？
494:名無し野電車区
24/09/27 13:03:15.95 nZqCUtPB.net
当たるか当たらないか
495:名無し野電車区
24/09/27 15:24:53.56 kWzQRuQn.net
線路内立ち入りが一日2件とか
496:名無し野電車区
24/09/27 15:37:52.53 nZqCUtPB.net
ヒャッハー！してるんだろ
497:名無し野電車区
24/09/27 15:48:47.55 kWzQRuQn.net
浄水と平戸橋だし、同一人物かしら？
498:名無し野電車区
24/09/27 16:11:25.78 nZqCUtPB.net
だろうね
季節の変わり目だし
499:名無し野電車区
24/09/27 20:20:23.14 QF9OZFEH.net
神宮前駅・昼間時間帯上りホームのアナウンスをしている
メガネをかけた加藤さん
列車がホームに近づいてくるときは
「急行 豊橋行が参ります～」
「神宮前で～す」
列車が停車中は
「豊橋行 急行で～す」と
何故か行先と種別を逆にアナウンスしている
500:名無し野電車区
24/09/27 21:17:11.30 Z3ZxAKwq.net
2008年9月の総裁選演説会の名駅前から新潟への移動でミュースカイに乗った候補者たち
麻生・与謝野・小池・石原・石破・・このときは麻生さんが1位になった
501:名無し野電車区
24/09/27 22:14:44.69 GoMfIJAJ.net
石破は懐古趣味の鉄オタのようだね
502:名無し野電車区
24/09/28 04:28:46.51 72MJpkks.net
あ、そう
503:名無し野電車区
24/09/28 07:38:40.60 94PfFrJ/.net
岐阜イクト、2024年9月29日閉店－旧新岐阜百貨店跡地「パレマルシェ」核の名鉄系施設、再開発めざす
URLﾘﾝｸ(toshoken.com)
中央改札コンコースより北側区画の店舗（名鉄観光・ココカラファイン・ファミマ・プロント）は当面の間営業継続の模様
504:名無し野電車区
24/09/28 09:24:48.60 pQ4zinz3.net
名鉄も車軸の緊急点検、
該当4軸（3両）とか。
6003Fがその対象か？・・・。
6303車輪交換してるね。
まだ他もあるな。
505:名無し野電車区
24/09/28 12:07:48.17 JSp5xU3r.net
あ～あ、17年間続いたCTVのゴリ夢中が終わった
9月になってから急に番組終了発表したな
折角 ゴリ夢中がやりたくてADになれたのに今年で終了した人がいた
その女性AD、文句はゴリさんではなく名鉄に言え
提供(スポンサー)できる金すらなくなったので急に終わらせたと思えない
506:名無し野電車区
24/09/28 12:27:48.02 QlPEDjC/.net
MEITETSU OWATA!?
507:名無し野電車区
24/09/28 19:44:46.51 8xYFtdcK.net
三河線行きも帰りも4両じゃん。進化したね
508:名無し野電車区
24/09/28 19:56:45.39 N3yb0tjv.net
今日は豊スタあったはず
ただ、最近は2両の運用に予告なし4両を頻繁に見るようになった
3500もワンマンで走れるの分かったし、固定編成化も近いのかな
9100を代走させてた意味は気になるけど
509:名無し野電車区
24/09/28 20:15:21.54 8xYFtdcK.net
進化したなって思ったら碧南行き2両だよ。進化してないね
510:名無し野電車区
24/09/28 20:59:23.98 pQ4zinz3.net
6000系4連 → 6500系リニューアル車 ちょっと進化
6000系2連 → 変わらず 進化なし 夏は暑い電車
3500系を改造し、三河線に投入2連を置き換える事を望むが・・・。
511:名無し野電車区
24/09/28 22:18:08.09 VBB/qAHU.net
豊田市から知立で碧南に直通するなら
最初から碧南行きにしたらあかんの？
512:名無し野電車区
24/09/28 22:26:36.15 f8ogHy8o.net
運転系統として分離してる
車両運用として全てが直通するわけではない
513:名無し野電車区
24/09/28 22:43:02.88 zkXAXXH7.net
>>510
3500系は4両でないと走れません
514:名無し野電車区
24/09/28 22:46:23.20 zkXAXXH7.net
ｷﾊ20の出入庫を兼ねた運転は（おそら西中金～）猿投～碧南（～おそらく吉良吉田）を
通しの運転していたけれど板を毎回交換していた
515:名無し野電車区
24/09/28 22:46:53.14 x1IigGf+.net
4両のまま投入でOK
電気を食う6000を2連にしたり4連にしたりするより、VVVF車を4連のまま走らせたほうが結果的には節電出来そう
516:名無し野電車区
24/09/28 23:10:09.65 pQ4zinz3.net
三河線ラッシュ時の6000系2+2運用を置き換えるには
3500系等4連ワンマン車で置き換えるか、
2+2ワンマン運用対応の貫通型を新規投入するか、
どちらか。
3500系を2両に改造なんて一言も言ってない。（>>513）
517:名無し野電車区
24/09/28 23:26:04.59 pQ4zinz3.net
三河ワンマン6000系置き換えには
3500系等4連は予備1本含めて6編成必要、
全て改造で賄うか。
518:名無し野電車区
24/09/28 23:29:58.98 McHUh+Mq.net
3500で置き換えるのなら8編成という中途半端な数を改造した6500の存在が微妙になるな
5000ならリニューアル無しで投入出来た上に三河線は車両形式統一出来て異形式併結出来ず邪魔な5000を本線から追い出せたのだが
519:名無し野電車区
24/09/28 23:53:24.73 pQ4zinz3.net
ちょっと気になるのは、今年度に入って
3500系をワンマン改造している事。
3519F・3514F・多分3520Fも。
これは新たなワンマン線区に投入するための追加改造か、
また既存のワンマン車置き換えかも。
520:名無し野電車区
24/09/28 23:55:12.03 tHLmjn7W.net
竹鼻線と西尾線のワンマン用
521:名無し野電車区
24/09/29 01:16:47.15 wM8m6ake.net
W 分かってるだろな
A 明日でいいかな空港線と常滑線を
O 俺たちJR東海へ
世界最高の鉄道会社 JR東海幹部一同
火災・告・庭・兼子
522:名無し野電車区
24/09/29 07:10:43.74 VPqVS+p+.net
>>519
多分3500は最終的には全部ワンマン化じゃない？
移動等円滑化にもできるし
523:名無し野電車区
24/09/29 07:51:04.89 Idn8cjiW.net
9500・9100の貫通化はかなり最近決まったんだろうね
非貫通9100が運用開始早々ワンマン投入されたのは、特急増結用としての使用を将来的にしない予定だから
最近のリニューアル車両は4連ばかりで、4連は単独で使い道が多いのと、4+4ならツーマンで運行出来るから。
2連の6800や3100はほったらかし。ブツを無くすことが優先なので、貫通9100が増えてくれば、6連以上での運用がなくなり、ワンマン路線にも先客がいるので魔改造無しで廃車だろう。
524:名無し野電車区
24/09/29 09:25:50.39 jkIfSArU.net
>>522
流石に全編成はやらないかな・・・。
年4編成ずつやったとして、6年かかる（2029年まで？）
>>523
2連のリニューアルは敢えてやる必要ないだろうね。
ただ蒲郡・御嵩は避けられないかな。
525:名無し野電車区
24/09/29 09:27:23.00 XXd1GzBt.net
ちょっと何が言いたいのかよくわからない
526:名無し野電車区
24/09/29 11:08:03.65 4dkBUpTk.net
モ525
527:
24/09/29 16:11:10.80 lVwZkgDC.net
2200が非貫通なんだから9100だけ貫通にしても意味ないだろうに
528:！donguri
24/09/29 22:41:38.76 O44Rp+jV.net
今後の新造車両は全て貫通前提って事なのでしょう
JR九州や西日本のように、連結した時に貫通可能ならそうするし、不可なら今まで通り
529:名無し野電車区
24/09/30 05:11:13.78 YGmwkPJh.net
ふるさと納税の返礼品は「電車の運転体験」尾張旭市と名古屋鉄道が企画
URLﾘﾝｸ(news.tv-aichi.co.jp)
530:名無し野電車区
24/09/30 18:59:11.91 7cacI7UC.net
6040F+6041Fの最強コンビ解散
6041F三河線返却
531:名無し野電車区
24/10/01 14:57:35.32 uxNB7v4+.net
名古屋10:15の準空港が4両で積み残し出そうなぐらい大混雑してたんだけどいつもこんな感じなのか
532:名無し野電車区
24/10/01 15:28:43.36 vtjbpkus.net
名鉄（みゃー鉄）名古屋本線グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
藤川お肉🍖ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
徳川家康の地元でグモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
愛知県岡崎市内のカラスたん🐦⬛の15時のおやつ🥞ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
533:名無し野電車区
24/10/01 15:58:29.21 nZYlGbvy.net
一日遅れの世界線なんだな
534:名無し野電車区
24/10/01 17:44:28.02 JamGuTtp.net
ホームドアおせえうざ
535:名無し野電車区
24/10/01 22:44:46.86 NH1NJDda.net
9500系の貫通はやく
536:名無し野電車区
24/10/02 02:25:40.97 JzgIdAQv.net
>>503
ココカラなんぞ無うてエエわ
ドラッグユタカかクスリのアオキだろ
537:名無し野電車区
24/10/02 15:26:11.76 JM/nGvy7.net
>>531
大同町需要が被るとそんなもん
10時台前半の激混みなんて各地で結構ある
538:名無し野電車区
24/10/02 18:09:14.29 vdVUkp8Y.net
日車の目撃無いね、
539:名無し野電車区
24/10/02 18:25:03.21 g+TlN+/h.net
名鉄お得意の年度末納車かもね
540:名無し野電車区
24/10/02 20:57:38.00 vdVUkp8Y.net
もし年度ギリギリ納車なら、久しぶりや。
5000系1次→ 2〜3月納車 2次はすぐ後5月だったか・・・。
541:名無し野電車区
24/10/02 22:43:24.57 cNlnQXtF.net
>>527
幅が狭い名鉄の車輌を無理に貫通型にする必要無い罠
JRより20cm前後狭いから窮屈感が半端無い
5300みたいに前面展望出来る車両を増やして欲しいわ
542:名無し野電車区
24/10/02 23:10:59.75 gyvPscDo.net
>>541
遠隔操作による運転が実現したら運転台や乗務員室が無い車両を造れて前面展望はもちろんのこと座席や定員も増やした車両を造れるんだけどな、、、
543:名無し野電車区
24/10/03 00:42:04.88 0r1XKih3.net
流石に2000の運転席よりは開放的な作りになると思いたい
544:名無し野電車区
24/10/03 07:30:15.08 xzG+s7Mz.net
既存路線で高架じゃない所の自動運転なんてあと100年はかかりそう
現状自動運転出来そうな所は豊田線と瀬戸線の大曽根～栄町ぐらいだろう、地下区間はワンマンになるけど
545:名無し野電車区
24/10/03 14:15:07.68 xynKSDCc.net
>>541
運転室を後ろから眺めるでんちゃおじさんw
546:名無し野電車区
24/10/03 17:40:51.65 0OvoosjD.net
2200は貫通改造できないの？
547:
24/10/03 21:12:35.44 h0Jopibr.net
できるよ
548:名無し野電車区
24/10/03 21:42:03.90 zJN7dD70.net
金山駅のホームドア、目を閉じて開閉音を聞いたら
東京にいるような錯覚になるわ。
でも目を開いたら、いつも見慣れた名鉄電車。
549:名無し野電車区
24/10/03 21:44:48.96 SbpNOY/t.net
乙女の祈りとJR東同時再生されるの胸熱
550:名無し野電車区
24/10/03 22:14:04.96 0OvoosjD.net
ポロロポロロン
ポロンロポロロン
ポロロポロロン
ポロンロポロロン
551:名無し野電車区
24/10/03 22:29:31.56 TKO0h6A1.net
名古屋もうひとつのターミナル駅に「1扉分だけ」のホームドア設置 25年春まで 名鉄
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
552:名無し野電車区
24/10/03 23:15:45.77 oCqocj9R.net
今頃実験なん
553:名無し野電車区
24/10/03 23:42:08.30 M4njASiJ.net
26日から東岡崎駅前の地下通路とトイレが封鎖
故障だらけの臭いトイレがようやくお役御免
名鉄のトイレってどこもボロくて汚いよな
554:名無し野電車区
24/10/04 12:12:38.71 .net
>>553
一宮も対して古くないわりに臭いよな
555:名無し野電車区
24/10/04 12:19:58.84 x2VyD/wB.net
河和線青山以南の踏切支障でこれだけ乱れるなら
河和→名古屋の直通減らしたら
556:名無し野電車区
24/10/04 15:10:28.40 BvR2MZvf.net
第555列車
557:名無し野電車区
24/10/04 17:53:39.42 WfHCnhcy.net
モ556 岐阜市内線
558:名無し野電車区
24/10/04 18:27:16.70 SR5FUKno.net
シンガポール航空、名鉄でセントレア就航35周年記念ラッピング列車運行。10月7日から
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)
559:名無し野電車区
24/10/04 19:49:36.39 /MZlnyUU.net
>>558
なんか思ってたのと違った
560:名無し野電車区
24/10/04 19:51:42.51 IaMOzSgr.net
上飯田線延伸頼み
561:名無し野電車区
24/10/04 20:01:27.04 6OObFOgt.net
>>558
3150系初のラッピング車じゃないか？
車両番号が描かれてないけど何Fにやるんだろう？
ロングスカートだから3167F～3172Fのいずれかだと思われるが
562:名無し野電車区
24/10/04 22:09:38.69 n/bkA5oA.net
3150って空港線であんまり見ない気がする
563:名無し野電車区
24/10/05 11:27:28.80 CkdieKo5.net
>>561
3304Fにラッピングらしい。
564:名無し野電車区
24/10/05 11:45:49.60 /UUAoOWp.net
17年間続いた名鉄グループ一社 中京テレビ『ゴリ夢中』の
後番組は『夜更かし』とかの再放送
やはり経営悪化でスポンサー料すら払えなくなったから
急に番組終わらせたか
565:
24/10/05 11:49:50.63 JA5soISW.net
>>564
今月から始まった朝のローカル情報番組「あさドレ」のスポンサーになった模様。
Windの名鉄グループ提供番組に記載あり。
566:名無し野電車区
24/10/05 16:00:04.44 NYDDby0/2
>>561
パト電はラッピングじゃなかったか？
567:名無し野電車区
24/10/05 19:07:44.61 NYDDby0/2
3100と間違えました、訂正します
568:名無し野電車区
24/10/05 19:02:11.64 jbeJXCff.net
最高時速100km/hしか出ない6000系はターボババアのラッピングがお似合い
569:名無し野電車区
24/10/05 19:07:14.27 4G0hM/La.net
6000系アンチはいつまで6000系を叩き続けるのか
もうワンマン非対応の6000系はほとんど消えたし何より豊川急行廃止で100km/hで走っても定時運転可能な列車ばかりになったというのに
570:名無し野電車区
24/10/05 20:04:12.12 WUQkxaOO.net
ゴリ夢中は長く続いて17年で役目終えた。見てなかったけどネタ使いまわしと想像出来る
571:名無し野電車区
24/10/05 20:54:22.49 kckoGwxL.net
中根に駅を！の看板なくなった？
572:
24/10/06 01:30:21.28 NrJV3YlF.net
>>548
JR東日本と全く同じになるとはね
あと南海も同じ音らしい
573:名無し野電車区
24/10/06 07:10:25.29 Fkckov5K.net
>>569
今週、豊川急行で6000走ってなかったっけ？
574:名無し野電車区
24/10/06 09:13:01.96 RZE68U/r.net
ちょい前本線で6004を見たな
ってかまだ現役かいｗ
575:名無し野電車区
24/10/06 12:44:06.17 9SzdUYgB.net
6004Fは順番からして一番早く検査切れ(廃車)になる
その次が6015F⇨6005F⇨6003Fの順
このまま前回の検査順で行けば一番初めに
特別工事を行った6003Fが一番最後まで残る
そういえば6001Fの扱いって今どうなっているのか分からん
宙ぶらりん状態だな
576:名無し野電車区
24/10/06 20:29:35.60 g9yG2Xgc.net
新車が搬入されないうちに
6004Fが舞木入場したら
検査の可能性もある？
577:名無し野電車区
24/10/06 22:27:37.33 9uAuUO3P.net
久々に今伊勢駅を利用したのだが、いつの間にか新型券売機に更新されていた
ただ気になる点が既に更新されている駅の端末と違い
硬貨投入口の下に2次元コードの読み取り機器が追加されていて
バーコード決済を始める布石なのではとふと思った
578:名無し野電車区
24/10/07 00:13:50.59 njU45VWI.net
三河線向けの6500系は無理にロング化しなくて良かったわ
昔は7700系や7100系でワンマン運転してたし、固定クロスのままならロング化の費用を抑えれたしな
むしろ、レアな固定セミクロスを無くすとか面白味が無い
579:名無し野電車区
24/10/07 00:40:05.14 m/HcovO2.net
>>578
たしかに
どうせ15年くらいで潰すんだから種別行先表示器のLED化くらいで良かった
6500を車内リニューアルする時間と予算があったなら3500をリニューアルしろと小一時間
580:
24/10/07 07:38:24.48 05lEpGzV.net
クロスなんて不要だから改造したんだろ
581:名無し野電車区
24/10/07 10:33:20.22 MPTv9R+p.net
反転ミュースカイ以外に青い電車走ってた。なんか花柄も入ってる
582:名無し野電車区
24/10/07 11:04:25.04 b/cW+004.net
6500系リニューアル車と5000系、
どちらが最後まで残るか・・・。
5000系なら車内リニューアルせず、車齢40年（2048年）まで行けそうだが、
問題は足回りな。
6500系があと15年なら2039年頃までか・・。
583:名無し野電車区
24/10/07 13:26:06.94 En37/8yO.net
他形式と互換性のない5000系はワンマン化候補の筆頭だと思ったが、むしろ一番使いやすい3500がワンマン化してるのは
5000は車内も足回りも改造せず廃車になる運命なのかな。
584:名無し野電車区
24/10/07 23:15:07.74 A6pX131c.net
>>581
www.aviationwire.jp/archives/309718
585:名無し野電車区
24/10/07 23:16:52.66 uCqhE0JJ.net
>>583
1200・1800が無くなるときあたりに引退するんじゃないかな？
ただ、車両が新しいからVVVF化してどこかに行ったりして
586:名無し野電車区
24/10/07 23:36:11.45 DvYR9mwo.net
>>585
それが2030年頃だとして、また20年ちょっとで車体も解体しちゃうのかな
1000のB4といい1700といい5601Fといいこの会社の上層部はほんと先見の明が無いね