西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2at RAIL

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517:名無し野電車区
24/10/18 03:31:49.83 kKlGUy7d.net
FGTなんざ最初から当て馬であった
車両そのものの整備コストも掛かり、保線は標準軌/狭軌の二重整備となり無駄が多い
FGTを開発しているフリをして、頃合いを見て頓挫したので広軌1本に絞る宣言するのが規定路線だろう
佐賀が反対しようと各方面からの圧力で押し切る作戦で、これが一番安上がりだし、スッキリしている

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