24/10/15 22:02:28.24 hBumvO92.net
>>475
三セクにするなら金いるから
新幹線ないなｗｗｗ
480:名無し野電車区
24/10/15 22:42:34.97 XCJq5VW1.net
三セクでなく、JR九州の子会社化と言うのもありうる
特急利用の場合は今までと同じく運賃・料金は通算
普通利用の場合は佐賀か鳥栖で運賃・料金を分断
481:名無し野電車区
24/10/15 23:08:14.46 Hp/a6yDd.net
新幹線を通せんぼばかりしてたら、どんどん全国から嫌われてとうとうこんなことになっちゃった💧
URLﾘﾝｸ(dol.ismcdn.jp)
482:名無し野電車区
24/10/16 00:13:51.11 nXiEWBwY.net
>>481
人口減少が酷い糞僻地の為の全フル化より四国に新幹線通せや
九州地区の新幹線は山陽と鹿児島ルートで十分
お経老人の村は大人しくしとれ見苦しい
483:名無し野電車区
24/10/16 00:18:16.58 nXiEWBwY.net
西九州は野田政権と田中角栄の負の遺産だからな
こんな糞路線は武雄温泉止まりで十分
長崎市が福岡並みの大都会ならまだしも、高松にすら負ける規模だからなｗ
佐賀が、そんな糞都市の為の全フル化に反対するのは当たり前
484:名無し野電車区
24/10/16 00:33:28.27 KWDcrF0n.net
>>482
四国は南海トラフ地震で滅びるww
485:名無し野電車区
24/10/16 00:48:30.68 O5LxCuqQ.net
飛べよ
線路要らねえぞ
486:名無し野電車区
24/10/16 00:55:42.97 KWDcrF0n.net
何兆円もする長大な新路線を造るのは今の日本・ 未来の日本も造るのは無理
日本の人口減って経済も縮小していく
たった50㎞の西九州新幹線は造るのが可能で 完成したらB/C 3.1の優良路線
487:名無し野電車区
24/10/16 07:32:45.39 qjpGyj5L.net
>>486
コストを負担するやつとベネフィットを受け取るやつが異なるのが根っこにあるわけでさ。
どんだけB/Cが高くても解決しないよ。
488:名無し野電車区
24/10/16 08:29:19.99 bfxmVsk5.net
>>477
2022年、国土交通省の検討会で、輸送密度1000 人未満の低輸送密度の路線は国主導で協議会が立ち上げられるよう提言があった。
その中で、県庁所在地を繋ぐ特急の走る路線は対象外とされている。
だから、赤字だから廃止とはすぐにはいかない。
489:名無し野電車区
24/10/16 08:49:28.22 bfxmVsk5.net
>>486
B/C比3.1は2018 年以前の試算だからね。
今は建設費が高騰して2倍では済まないから、今再計算したら1.5を超えることはないだろう。
今年の７月の時点で、新鳥栖武雄温泉間のB/C比が1を下回る可能性が出てきたと報道されたときに国土交通大臣が、
>「B/C（費用対効果）を議論する段階ではない」と述べた。建設費の検討よりも、フル規格での整備に向けて佐賀県の理解を得る方が優先だ
と、逃げちゃったぐらいだから。
北陸新幹線の敦賀新大阪間のB/C比が1を切ったのが、かなりショックだったようで。
490:名無し野電車区
24/10/16 18:01:16.10 KWDcrF0n.net
>>489
お前の脳内妄想は不要ww
491:名無し野電車区
24/10/16 18:05:16.68 KWDcrF0n.net
それこそ 北海道新幹線と北陸新幹線小浜ルートは即刻 延伸は中止だろ
四国新幹線と言ってる松山土人は即死
492:名無し野電車区
24/10/16 18:17:50.21 KWDcrF0n.net
>>488
赤字在来線は三セク化して沿線自治体の税金で運営させるのが望ましい
493:名無し野電車区
24/10/16 18:21:02.12 nXiEWBwY.net
>>492
優秀な人材が多いJR九州なら黒字になる策を打ち出してみろ
自治体に押し付けるなら誰だって出来るわ見苦しいｗ
それに、全フル化で儲かると言うなら、全額JR九州の自己負担で建設したらどうだね
佐賀や国の税金を使わなくても儲かると認識してるんだろうな？ｗ
494:名無し野電車区
24/10/16 18:25:11.51 KWDcrF0n.net
>>493
佐賀は黙って通過されろよカスww
495:名無し野電車区
24/10/16 19:10:08.96 jokYSQ8F.net
>>493
JR九州の給料3割カットしたら自己負担で出来るんじゃない?
496:名無し野電車区
24/10/16 19:30:09.84 WiomKFbZ.net
谷川と今村が退場した
賛成派も徐々に勢いはなくなるよ
497:名無し野電車区
24/10/16 19:57:25.94 v1o9UnW4.net
>>490
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
佐賀新聞の記事なんだがなあ
498:名無し野電車区
24/10/16 23:04:31.06 KWDcrF0n.net
>>497
今の山口と話しても無駄だからなww
499:名無し野電車区
24/10/17 07:44:27.33 .net
地元で新たな合意を！だの非公開で協議を！だの定期的に構ってちゃんやってる知事のことか？ww
500:名無し野電車区
24/10/17 07:57:30.62 PfU/LlOx.net
議会から話し合えと言われているから話し合ってるようにしか見えないな
賛成派も谷川と元国鉄職員の今村が抜けて厳しいし
501:名無し野電車区
24/10/17 07:59:25.61 KEvD+jR6.net
長崎も推進派の中村知事ではなくなったからな
現実問題新線を狭軌に改軌するのが良いよ
502:名無し野電車区
24/10/17 08:03:51.50 .net
>>500
都合が悪いときは逃げ回ってるようだぞww
＜新幹線長崎ルート＞与党検討委聴取に山口祥義知事欠席 坂井英隆佐賀市長は出席方針、主張に注目
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
503:名無し野電車区
24/10/17 08:08:46.53 hpz8eYGC.net
佐賀市長はどんな主張をしたんだろうね？
504:名無し野電車区
24/10/17 08:45:49.87 PfU/LlOx.net
>>503
基本的に山口知事と一緒
西九州新幹線の佐賀駅ルート案 佐賀市長は消極的 与党検討委
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
505:名無し野電車区
24/10/17 08:50:51.56 PfU/LlOx.net
>>501
今の大石の方が先に辞めそう
506:名無し野電車区
24/10/17 12:52:35.82 ieg6hehQ.net
>>504
>坂井市長は終了後、報道陣の取材に応じ「在来線の利便性の低下や建設費の負担など、佐賀の抱える事情を多角的に理解してほしい」との意見を述べたことを明らかにした。
>佐賀駅ルートでメリットも見込まれる佐賀市が消極的な姿勢を示したことで、整備方針の検討は今後も難航しそうだ。
これでは、整備新幹線の枠組みの中では話が進むませんな。
今の佐賀市長は、家柄的には、次の県知事になってもおかしくない人。次の県知事でも、話は進まないかも。
507:名無し野電車区
24/10/17 18:38:03.23 .net
佐賀市は決定権ないからなww
508:名無し野電車区
24/10/17 18:39:40.46 sMwX3bAT.net
有効な拒否権はあるな
509:名無し野電車区
24/10/17 22:15:27.80 h/Yl/UiW.net
JR九州は個性的な車輌が多いのだからFGTにも前向きになれや
それに、見慣れたN700より話題性も注目度も遥かにあるしな
線路幅の差が海外より大きいとは言え、スペインや中国で実用化してる車輌を日本は無理とか情けない
世界初の高速列車を生んだ日本を貶す鉄道運輸機構と国交省は恥を知れ
510:名無し野電車区
24/10/17 22:33:25.02 h/Yl/UiW.net
FGT撤退は実用化に否定的な長崎にも責任あるな
鹿児島の猿真似をしたい為に、日本の鉄道技術発展を妨害する反日的な糞僻地
FGT実用化に賭けた佐賀より、全フル化推進の糞僻地のが明らかに酷い
新たな技術を叩いて、60年前からある技術をゴリ推す老人的な糞思想だわ
511:名無し野電車区
24/10/17 22:43:14.68 8rlFZ765.net
佐賀チョン 死ね
512:名無し野電車区
24/10/17 22:57:48.92 h/Yl/UiW.net
全フル規格･･･1964年10月に東海道開業
整備新幹線･･･1973年11月に整備計画決定
FGT･･･1994年に研究を開始
50年以上前の計画や技術をゴリ推し、30年前のFGTを叩きまくる全フル派は老人そのものだなｗ
50～60歳のジジババを守って、30歳の奴をイジメるようなものだ
糞僻地と全フル派は鉄道技術発展を応援するどころか、逆に邪魔をする極悪人
513:名無し野電車区
24/10/17 23:01:20.32 8rlFZ765.net
フリゲ気違い
514:名無し野電車区
24/10/17 23:04:23.25 8rlFZ765.net
壺教会→佐賀チョン←フリゲww
515:名無し野電車区
24/10/18 02:12:44.12 BfsqkTAj.net
>>509-510
>>512
よそのスレでは50年前の整備新幹線計画を叩く一方で
さらに古い90年前の日韓トンネル計画をごり推しするお前こそ老人的な糞思想だろ
ここでは古い計画を叩いて新しい計画をゴリ推しとか
どういう二枚舌だよ
モノにならなかったらいつまでも未練がましく四の五の言わず諦めて当然だ
そもそも動力分散方式で狭軌⇄標準軌という本家スペインや
マユツバ中国でもやらないことをタルゴ からライセンス取っただけの
付け焼き刃の技術で新幹線（高速鉄道）に応用しようとしたのが間違いの元
技術的裏付けもないのに大風呂敷広げて
佐賀に過剰な期待を持たせてしまったと言う点で国の責任は重い
最高100km/h前後の蒲蒲線やら近鉄の京都～吉野なら可能性はあるかもだが
新幹線での実用化がムリと判明したならフルで整備するのは当然だし
そもそも海外からのライセンス技術と60年かけて自前で育ててきた技術の
どちらを取るべきかは言うまでもない
整備新幹線を利用した地方ヘイトを繰り返すナマポはトレンドな三河の穀潰しこそ
日本の鉄道技術発展を阻害する極悪人だw
516:名無し野電車区
24/10/18 02:55:08.68 oHFzLum1.net
>>515
>新幹線での実用化がムリと判明したならフルで整備するのは当然だし
前提が崩れたのなら計画は中止するのが当然だろう。
なぜ佐賀県が失敗の責任をとらなければならないんだい？
517:名無し野電車区
24/10/18 03:31:49.83 kKlGUy7d.net
FGTなんざ最初から当て馬であった
車両そのものの整備コストも掛かり、保線は標準軌/狭軌の二重整備となり無駄が多い
FGTを開発しているフリをして、頃合いを見て頓挫したので広軌1本に絞る宣言するのが規定路線だろう
佐賀が反対しようと各方面からの圧力で押し切る作戦で、これが一番安上がりだし、スッキリしている
518:名無し野電車区
24/10/18 08:28:11.38 vO/Mxhci.net
>>517
汚い
519:名無し野電車区
24/10/18 09:19:28.45 6a9yEze9.net
>>516
佐賀に過剰な期待を持たせた国の責任って書いてあるでしょ
なら佐賀に有利な条件にするしかないんじゃね？
520:名無し野電車区
24/10/18 19:36:00.57 .net
佐賀が勝手に過剰な期待したんだろ
文書じゃフリゲを確約してないんだから
もっというなら、ダメならフリでもしゃーないぐらい考えてただろ
521:名無し野電車区
24/10/18 19:49:20.21 elfP0fva.net
それならリレーで終了じゃないか
522:名無し野電車区
24/10/19 07:29:35.07 .net
だが佐賀県は協議を求めてきてる
523:名無し野電車区
24/10/19 09:37:20.86 Rk/KDW9J.net
議会が話し合えとうるさいからな
長崎県と佐賀県の賛成派の旗振り役はいなくなるし
524:名無し野電車区
24/10/19 11:30:28.28 .net
佐賀県議会はまだまだ任期あるだろwwwwww
525:名無し野電車区
24/10/19 11:51:05.86 Rk/KDW9J.net
もうリレーで決着はついてる
526:名無し野電車区
24/10/19 11:53:20.32 .net
そんな整備方式はないし、暫定であることは佐賀県も合意済み
527:名無し野電車区
24/10/19 17:01:25.81 9L4cX42a.net
めんどくさいからもうこのまんまでいいよ
528:名無し野電車区
24/10/19 17:07:38.94 .net
佐賀猿が愚痴っても、佐賀県民はフルを欲しがってるからな
529:名無し野電車区
24/10/19 17:19:44.74 XBVUUAjy.net
反対しているのは共産党と県知事山口
佐賀県議会はフル新幹線賛成多数
530:名無し野電車区
24/10/19 17:50:40.96 rdu1gau8.net
暫定策が恒久策に変わることもよくある話で
531:名無し野電車区
24/10/19 18:46:48.03 Rk/KDW9J.net
佐賀県知事も佐賀市長も条件付き賛成
その条件が国やJR九州や長崎や佐賀で折り合いがつかないだけの話
532:名無し野電車区
24/10/19 18:47:34.88 Rk/KDW9J.net
どこで折り合いがつくかといえばリレー
533:名無し野電車区
24/10/19 19:10:13.66 XBVUUAjy.net
衆議院選挙2024のNHKの候補者質問回答
佐賀県1区も佐賀県2区も 当選有力者はフル新幹線を希望ww
534:名無し野電車区
24/10/19 20:10:20.65 jlpk12iR.net
>>533
で、財源と並行在来線はどうするんだね？
6200億円で収まるのが前提でも佐賀県の負担は最低1200億円だし、鳥栖ー武雄温泉は3セク化確実だからな
80万人の佐賀で1200億円（1人平均15万円）とか明らかに高い罠
散々叩かれた東京五輪の都民の負担額（1人平均11万7000円）より高いとかｗ
535:名無し野電車区
24/10/19 20:13:47.78 jlpk12iR.net
東京五輪･･･都民1人あたり11万7000円
全フル化･･･佐賀県民1人あたり最低15万円（更なる上昇は確実）
糞僻地の為に最低15万円以上負担する事を納得する佐賀県民はどれだけ居るかな？
おまけに並行在来線は3セク化で佐賀県の負担は更に増加
推進派の政治屋どもは佐賀県民に説明しろよｗ
536:名無し野電車区
24/10/19 20:50:42.86 PBTVJMs5.net
ナマポの3.8兆円を削ればおk
心身の故障で働けない人や就業意欲があっても就業できない
社会的弱者のセーフティネットが本来の目的なのに
働く気のない穀潰しどもが弱者を装ってタカるようになって
本来の目的から大きく逸脱してるからな
お陰でトレンドだの元総理お墨付き制度とかほざくヤツが出る始末でタチ悪いわ
働く気のない穀潰しのナマポは打ち切って
新幹線の建設費に回せば解決w
財源に悩む国交省のみならず社会保障費を削りたい緊縮財務省にもメリットありで
まさに一石二鳥w
働く気のない穀潰しはのたれ死んでよし
537:名無し野電車区
24/10/19 20:55:14.65 XBVUUAjy.net
>>534
馬鹿か❗
6200億円の内、JR九州が毎年86億円のリース料を30年払い2600億円
残り3600億円を国と地方で支払うが、
佐賀県知事がの実質負担は12.3％～18.3％と決まっている
かつては佐賀県の負担は18.3％の660億円となっていたが、その後に国が佐賀県の負担率を13.3％の440億円～450億円に引き下げた
佐賀県の山口が大嘘をついて県民を騙している
工事費6200億円の内、佐賀県の負担は440億円～450億円が真実
工事費が増大したらJR九州や佐賀県の負担も比例して上がるがな！
538:名無し野電車区
24/10/19 20:55:54.71 1KYmSOr5.net
佐賀に約50キロのフル規格新幹線を通したいために社会保障費を削れとな
フル規格テツヲタは非常識が人の形を成した妖怪か化け物か？
539:名無し野電車区
24/10/19 20:57:18.12 XBVUUAjy.net
>>537
5行目の 「佐賀県知事がの」は書き間違い
540:名無し野電車区
24/10/19 20:59:04.74 XBVUUAjy.net
>>538
お前のような共産党員が佐賀県民をたぶらかす糞
541:名無し野電車区
24/10/19 21:12:38.18 1KYmSOr5.net
もう一度言うね、オマエは自分の欲求をフル規格新幹線で満たしたいだけのイカレだ
542:名無し野電車区
24/10/19 21:13:59.17 XBVUUAjy.net
>>541
共産党の気違いは死ね
543:名無し野電車区
24/10/19 21:15:51.97 9L4cX42a.net
>>540
そんな喧嘩するなら
もう新幹線いらない!!
544:名無し野電車区
24/10/19 21:16:18.10 1KYmSOr5.net
自分の欲求にたて突く奴は皆共産党か
オマエ自身の思考は共産党そのものだと気づかないか
545:名無し野電車区
24/10/19 21:18:11.54 XBVUUAjy.net
>>544
共産党員は北朝鮮か中国に行け 本望だろ
546:名無し野電車区
24/10/19 21:22:49.09 1KYmSOr5.net
>>XBVUUAjy
フル規格テツヲタはこういうのばかりなのか？
好きな電車を撮影したいから駅のホームや私有地で暴虐無人に振る舞い
それを諫める人間に対しては平気で暴力を振りかざすタイプのようだね
547:名無し野電車区
24/10/19 21:36:32.58 Rk/KDW9J.net
>>533
原口も大串も条件付き賛成派やぞ
その条件が佐賀県知事や佐賀市長と同意見というだけ
548:名無し野電車区
24/10/19 21:41:01.98 XBVUUAjy.net
>>546
自己紹介は要らん
549:名無し野電車区
24/10/20 11:53:52.81 tDUToY2k.net
>>538
財務省が社会保障費を削りたいのは確かだよ
以前から増加を問題視してたし
550:名無し野電車区
24/10/20 11:57:55.01 .net
だから福祉に頼る永野茂は福祉予算が削られるのを心配して反対してるのか
全然無関係の埼玉県久喜市民なのになww
551:名無し野電車区
24/10/20 12:29:48.65 p/ql3Nc0.net
>>547
で、その条件をクリアできるのかね？
JR九州は長崎本線の3セク化を推進して佐賀は反対だからな
そもそも、政治屋ならただ賛成するのではなく、財源や3セク化しない保証を示せ
ただ集るだけとか、僻地長崎の猿どもと一緒だわ佐賀の推進派政治屋も
本当、クレクレ乞食の僻地は見苦しい
552:名無し野電車区
24/10/20 13:37:59.72 0XpR6IOB.net
整備新幹線は国の政策で造る新線、地方で勝手に要望しても造られない
松山土人がクレクレ乞食活動しても1ミリも出来ないwwww
553:名無し野電車区
24/10/20 13:44:08.24 tDUToY2k.net
トレンドとか元総理お墨付き制度とか言ってナマポに縋ってるくせに
ヨソの地方をコジキ呼ばわりする穀潰し刈谷こそ見苦しいw
554:名無し野電車区
24/10/20 13:44:27.45 RdUZkCXJ.net
分離したら赤字確定なんだから分離しても問題ないように佐賀博多間の運賃を上げれば良い
そうなれば西鉄が買ってくれるさ（笑）
555:名無し野電車区
24/10/20 14:30:24.94 0XpR6IOB.net
>>553
松山土人は、北海道・北陸・西九州と、見境なしに整備新幹線スレを荒らしまくる
国が造っている整備新幹線の不満を言っても国は工事を進めるし、四国に新幹線が出来ることは無い
556:名無し野電車区
24/10/20 21:14:12.71 FpXS5PSW.net
>>551
だからリレーで折り合いがついてるだろ
557:名無し野電車区
24/10/21 08:00:08.46 .net
クレクレはタカリの佐賀だろ
干拓でも有明道路でも空港でも、隙あらばタカろうとする
西九州新幹線問題ではなく、正確には佐賀ゴネ問題
佐賀区域以外に、何ひとつ問題はないのだから
558:名無し野電車区
24/10/21 09:19:41.01 tI5kHHSH.net
>>528
しかし、場所による温度差はかなり大きいと思うよ
鹿島市あたりなどは、車で15分程度の場所に新幹線の新駅が出来たのに、長崎方面にしか乗れないのでは意味がないと、めちゃくちゃ新幹線を欲しがってるけど、佐賀市内の人達は新鳥栖まで車で行けば新幹線乗れるもんと意外に冷ややかな様子
559:名無し野電車区
24/10/21 10:27:26.88 WVL7pu19.net
新鳥栖駅の利用者少なすぎwwww
1日の駅利用者
新鳥栖駅1200人
神埼駅 1300人
喜々津駅1400人
長与駅 1500人
560:名無し野電車区
24/10/21 10:42:14.95 WVL7pu19.net
江北駅 利用者800人
肥前鹿島駅 利用者800人
↑
特急の停車駅にしては極めて利用者が少なすぎる過疎駅
特急かささぎが 空気輸送の原因
561:名無し野電車区
24/10/21 12:32:37.32 WS0YAV1W.net
>>559
これ、改札利用者の数でしょ？
乗り換えはカウントしようがないから。
562:名無し野電車区
24/10/21 12:36:36.54 .net
在来線への乗り換えは新幹線の改札を通るだろ
563:名無し野電車区
24/10/21 14:57:38.97 WVL7pu19.net
新鳥栖駅 在来線＋新幹線→1200人
新幹線単体利用は もっと少ない
在来線は駅周辺住民が博多駅まで通勤通学に利用→特急が停まるようになって便利に
鳥栖市民の殆んどは鳥栖駅を利用して博多駅に通勤通学
新鳥栖駅で新幹線利用は鹿児島方向に行くとき専用
佐賀市からは僅かに佐賀駅から在来線乗り換えやクルマで新鳥栖駅まで来るが あくまでも鹿児島方向に行く為専用で 目茶苦茶利用者が少ない
564:名無し野電車区
24/10/21 18:22:26.56 6kBsiEsk.net
まあこのまま意地張ってても新幹線どころか長崎本線そのものが廃線になるぞw
佐賀が県民の利益を優先するのは理解できるが佐賀博多間では赤字路線なのは事実
どうにかしないといけないんだが為政者は在任期間の県民の利益を守るだけだからな
565:名無し野電車区
24/10/21 18:51:26.75 5gy6Njk4.net
>>564
だからリレーは最善の策だろう
566:名無し野電車区
24/10/21 18:55:25.26 .net
佐賀が周りを道連れに緩やかな心中するみたいなもんだろww
567:名無し野電車区
24/10/21 18:59:53.55 O1OTl9U3.net
佐賀は泥船の長崎には乗らんよ
568:名無し野電車区
24/10/21 19:07:37.69 .net
JRも長崎も、佐賀と心中する気なんてサラサラないだろww
特急カチガラスが廃止になって、鹿島の廃線も待ったなし
569:名無し野電車区
24/10/21 19:30:23.44 e7GARUX8.net
佐賀県を踏み台にして自分だけ助かろうとする長崎県。
570:名無し野電車区
24/10/21 19:34:14.66 .net
佐賀の自業自得だろww
佐賀県内を走る長崎本線や佐世保線は、かもめやみどりやハウステンボスだけにすればいい
佐賀の近距離乞食客は悲鳴をあげるぞww
571:名無し野電車区
24/10/21 20:43:42.75 +KxlLbFG.net
>>562
佐賀の特に鹿島の人は虚栄心の塊だから、実際よりも少しでも良く見せようと狡い画策をするんだよ
572:名無し野電車区
24/10/21 20:50:29.53 O1OTl9U3.net
>>570
必死じゃのうｗｗｗ
573:名無し野電車区
24/10/21 20:57:01.46 iOeMOT/O.net
佐賀に限らず九州全体の問題だぞ
他県で良いものが出来ればうちは遅れていると僻み
県レベルで反目しあい地域レベルで反目しあう
熊本県民は自分らが歴史的には上だと福岡を下に見たがるし
福岡の人間はそんな熊本を生意気と思ってる
東京人の感覚で博多天神なんて屋号を作ってるが
当の福岡市民にしてみれば敵対しあってる物を引っ付けた
とんでもない屋号
佐賀県が長崎県の利便性向上の足を引っ張るのはその感情の一部に過ぎない
佐賀県にしてみれば新鳥栖があれば充分で他県に協力する筋合いはないしな
574:名無し野電車区
24/10/21 21:16:45.80 lS3qtWQi.net
＞他県に協力する筋合いはないしな
ケツの穴の小さい奴
575:名無し野電車区
24/10/21 21:19:31.78 e7GARUX8.net
長崎県のことか。
576:名無し野電車区
24/10/21 22:27:20.44 WVL7pu19.net
なんだかんだ言っても、佐賀県が全九州から嫌われているのは変わらない
西九州新幹線の問題も
熊本・大分・宮崎・鹿児島「隣が佐賀だから、どうにもならんなww、我が県は、隣が佐賀でなくて良かった」
福岡「…」
577:名無し野電車区
24/10/21 23:00:11.12 O1OTl9U3.net
西九州新幹線
福岡・熊本・大分・宮崎・鹿児島「どうでもいいよ」
佐賀「いらね」
長崎 号泣ｗｗｗ
578:名無し野電車区
24/10/21 23:14:02.29 Nvsow71L.net
>>577
鹿児島・熊本「リレー式で良いわ。みずほやさくらの邪魔すんな糞僻地。」
福岡「博多駅が混むからリレー式で良いわ。4面8線化ならウチは負担しないからなｗ」
佐賀「糞僻地の為に最低1200億円の負担とか糞過ぎだ。リレー式で良いわｗ」
JR西「博多のぞみで我慢しろよ糞僻地。全フル化なら博多が無駄に混むからウンザリ。」
579:名無し野電車区
24/10/21 23:17:55.72 Nvsow71L.net
全フル化を訴えるなら、長崎本線を全線複線にして特急を10両化して毎時2往復は走らせてからだ
それでも、常に大混雑してたら全フル化を求めるのも解るけどな
糞僻地は熊本や鹿児島の猿真似に必死で見苦しいわ
八代ー鹿児島中央も単線が目立ってたから新幹線失格の糞地域だったわｗ
580:名無し野電車区
24/10/21 23:26:21.92 Nvsow71L.net
JR西「糞僻地の雑魚列車は全部博多止まりな。山陽は基本的に8両か16両だし、のぞみ減便は無理な。」
JR東海「万が一8両でも新大阪に来るな。みずほやさくらもあるからホームに余裕無いしな。」
奇跡的に全フル化出来ても、全便博多止まりの西九州珍感染ｗ
JR西もJR九州や糞僻地を無視で来ても、JR東海（特にのぞみの運行）には反発出来ないからな
581:名無し野電車区
24/10/21 23:31:00.60 lS3qtWQi.net
>>580
ＪＲ西日本管轄の新大阪地下駅を作り
そこの九州新幹線を入れればＪＲ東海に関係なく運行できる
582:名無し野電車区
24/10/21 23:32:04.94 WVL7pu19.net
JR九州「西九州新幹線全フル欲しい、特急を無くしたい 出来れば鳥栖～武雄温泉の三セク化」
583:名無し野電車区
24/10/21 23:32:43.89 lS3qtWQi.net
＞特急を10両化して毎時2往復は走らせてからだ
コロナ前だったけど毎時2本ある博多～佐賀
満員で博多行は指定席が空いていれば座っても良いよって特例があったよな
584:名無し野電車区
24/10/22 04:49:26.96 p6oaMS6y.net
西九州新幹線
福岡「久留米で分岐させてくれ！」
大分・宮崎「佐賀がゴネるから東九州新幹線の話が進まない！」
熊本・鹿児島「新鳥栖通過を増やすチャンスじゃん！」
JR九州「一切佐賀に妥協はしません」
585:名無し野電車区
24/10/22 06:51:58.82 fIOV/pbL.net
リレーで折り合いついたな
586:名無し野電車区
24/10/22 06:52:37.03 fIOV/pbL.net
そもそも福岡県が久留米で分岐させてくれなど言ったことはない
587:名無し野電車区
24/10/22 06:59:43.06 .net
そういう声が久留米であがってるのは事実だろ
それで鳥栖が焦ってたのには笑ったなww
588:名無し野電車区
24/10/22 08:34:26.96 fIOV/pbL.net
福岡県も久留米市も福岡県内に新幹線を通したくないそうだ
589:名無し野電車区
24/10/22 09:10:26.40 .net
佐賀猿は息を吐くようにウソを付く
＞県と県議会での意思決定をしっかりと行っていかないといけない問題
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
590:名無し野電車区
24/10/22 12:40:15.20 Ti7qW4nh.net
分岐駅だが、初期の新幹線計画では、博多ー鹿児島、鹿児島ー長崎、博多ー長崎を、それぞれ直通便を走らせようというノリノリの計画だった。
その際には、新鳥栖駅、新久留米、佐賀駅を分岐駅に想定した。
で、地に足を付けて再検討して、鹿児島ー長崎の利用者は多くないから直通便いらないとなって、長崎行き新幹線の為の分岐駅は作ることにして、新鳥栖駅だけを作ることになった。
で、佐賀県に話を持っていったら、長崎行き新幹線建設前提の分岐駅ならいらないと。一度拒否された。
591:名無し野電車区
24/10/22 12:40:27.09 KgaSAjae.net
肯定的な意見と捉えるのはムリがあるんじゃね？
592:名無し野電車区
24/10/22 12:51:26.34 .net
少なくともいらないとは言っていない
特急カチガラスが逝ったら真綿で首を絞めるように佐賀から徐々に普通・快速を減らしていけばいい
採算性が悪化してるのは事実なんだからな
そうすりゃ「通勤ガー通学ガー」とJRに泣きついてくるさ
どのツラさげて佐賀が請願に来るのか見ものだろww
593:名無し野電車区
24/10/22 13:18:10.37 fIOV/pbL.net
>>592
要らないと言ってるのが分からないらしいw
594:名無し野電車区
24/10/22 13:19:02.45 .net
>>593
いらないと言ってる部分をコピペしてみろよお猿さんww
595:名無し野電車区
24/10/22 14:14:34.75 W+y827ib.net
山口が知事を辞めない限りフル新幹線は100％無理、山口と話し合っても全く無駄
次の佐賀県知事選挙で佐賀県民の選択次第
596:名無し野電車区
24/10/22 15:47:37.44 o+qAxkQg.net
西九州新幹線が新鳥栖ー武雄が繋がっても
泥船長崎が破滅から逃れられないのがわからないらしい
597:名無し野電車区
24/10/22 16:40:14.08 W+y827ib.net
佐賀平野は元有明海のユルユル泥平野
地べたを這う在来線よりも、連続立体高架橋のフル新幹線で駆け抜けたい
598:名無し野電車区
24/10/22 18:02:40.01 NIxQ/2JV.net
>>595
次の県知事でもきついかな。
今の整備新幹線の枠組みでは。
599:名無し野電車区
24/10/22 18:39:43.57 .net
フルの旗に始まって、与党委員長との密談、半分の負担が相場と、次々とわかりやすいサイン出してるのに、いつまで夢見てんだよww
600:名無し野電車区
24/10/22 18:42:57.14 fIOV/pbL.net
現実はリレーで折り合っている
601:名無し野電車区
24/10/22 18:43:49.59 hbh8r0FE.net
>>597
全フル化なんて金食い虫過ぎるから要らんわ
そもそも、51km建設するのに9000億円前後も掛かるからなｗ
敦賀延伸は当初より44%も予算が増えたし、当初予算6200億円の西九州なら約8900億円も掛かる
観光頼みな糞僻地の為に約9000億円とか佐賀県が反発するのも当然だわ
カステラ頭な猿どもは図に乗るなや
602:名無し野電車区
24/10/22 18:46:11.93 .net
折り合ってねーから国交省に非公開の協議を泣きついたんじゃねーかww
603:名無し野電車区
24/10/22 18:48:45.79 hbh8r0FE.net
>>599
佐賀の負担が半分と言っても、残りの半分は誰が負担するのかね
糞僻地やJR九州は負担しないし、国が負担するわけにも行かないしな
大阪万博の会場整備費も地盤が弱い事もあって、当初より48%も予算が増えたからな
西九州で48%増なら約9200億円だから酷過ぎる話だわｗ
604:名無し野電車区
24/10/22 18:58:07.76 W+y827ib.net
>>601
長崎～武雄温泉の工事は67㎞で、長崎駅～武雄温泉駅間は営業実距離66㎞
武雄温泉駅の先に1㎞延びて 今は引き込み線代わりに使用中
新鳥栖駅～武雄温泉駅の残り工事区間は50㎞ちょうど
北海道や北陸の工事費高騰はトンネル工事で漠上がりしたもの、ベッタンコの佐賀平野にトンネルは無いから北海道・北陸のようには工事費は上がらない 多少は上がるがなww
605:名無し野電車区
24/10/22 18:59:48.44 hbh8r0FE.net
谷川や金子を支持して来た糞僻地に新幹線とか、野田政権は手に負えないウンコ内閣だったわ
豚に真珠、猫に小判、僻地に新幹線だ
しかも、新鳥栖まで延伸すれば迷惑掛かる地域や人間は更に増えるし、厄介な糞珍感染だことｗ
糞僻地の猿どもは身勝手極まりないから手に負えない
606:名無し野電車区
24/10/22 19:03:54.48 .net
八つ当たりすんなよハゲ
長崎はすべて負担を負えてる
工費が上がったのはごねた佐賀の自業自得
恨むなら新鳥栖をねじこんだ佐賀県を恨めよww
607:名無し野電車区
24/10/22 19:04:10.62 W+y827ib.net
>>603
大阪湾の埋立て地は地盤沈下が激しい 佐賀平野は何十メートル沈んだのか?
佐賀平野は何百年も経っているから 大阪の埋立て地とは次元が違う
608:名無し野電車区
24/10/22 19:10:27.70 W+y827ib.net
佐賀空港の近くは地盤が軟らかいから工事費が高くなるために国もJR九州も佐賀駅付近に造りたいわけで、江北駅付近もまた六角川の影響で地盤が弛いから迂回するルートだな
609:名無し野電車区
24/10/22 19:44:34.00 oc6X2s61.net
佐賀県も全ての負担はすでに負ってるがな。
610:名無し野電車区
24/10/22 20:43:30.10 oIdDyPlT.net
とりあえず嫌味でリレーかもめの停車駅を新鳥栖博多にしてはどうかね？（笑）
611:名無し野電車区
24/10/22 20:46:47.02 TubTk7jq.net
リレーかもめを博多ー武雄温泉ノンストップにすればいいんじゃね
佐賀駅利用者はみどりかかささぎを使えば良いんだし
612:名無し野電車区
24/10/22 20:52:33.33 XyhYWvhc.net
また池沼のJR九州イジメwww
613:名無し野電車区
24/10/22 21:23:34.97 o+qAxkQg.net
全くその通りだｗｗｗ
614:名無し野電車区
24/10/23 03:56:22.18 cKIFSkbp.net
チンポの先っぽ入れるの同意したんだから根元まで貫通させろと言ってるのが長崎ヤクザ
先っぽだけしか同意してないんだから先っぽだけと言ってるのが佐賀女
615:名無し野電車区
24/10/23 05:15:02.17 4Q+KkzGD.net
>>606
長崎がフルを博多に繋げたがるのを辞めて永久リレーを受け入れないのが元凶。佐賀を問題に巻き込むな、こっち見んなハゲ！wwwwww
616:名無し野電車区
24/10/23 07:14:39.24 .net
埼玉県久喜市の下層民団地に生息してる無職の永野茂（佐賀県鹿島市出身）というハゲが、廃線の八つ当たりしてるだけじゃねーかwwwwww
鹿島で百姓カズヨシの手伝いでもしてろwwwwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
617:名無し野電車区
24/10/23 08:49:49.45 7SEQs0p+.net
>>616
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
618:名無し野電車区
24/11/03 23:41:16.77 QBENLWy+.net
いったんJRQつぶしてしまったら?
そのうえで地域住民利用優先で運用する
619:名無し野電車区
24/11/04 00:51:06.68 oYdz4Z4s.net
>>615
元々、長崎なんぞ新幹線通しちゃいけないレベルの糞田舎
長崎県内の長崎本線は単線区間が多くても輸送力は間に合ってた
新鳥栖まで全フル化しろとゴネる糞僻地（長崎）のヒトモドキこそ異常だわ
620:名無し野電車区
24/11/04 01:26:45.72 8e/TBI5F.net
新幹線駅作っちゃいけないレベルのクソ田舎なのに
ミエで新幹線駅作った土人が言うかね？
焼肉屋にウンコ放置して逃げる大いなる糞田舎の味噌土人どもこそ
ヒトモドキだろうよwww
621:名無し野電車区
24/11/04 01:28:53.98 Wzx4g1yX.net
>>619
フル新幹線でも採算性が高いから国交省は西九州新幹線を造るのだが
第一に整備新幹線は都会の為に造ることは出来ない
整備新幹線の目的は、地方の僻地の活性化の為の手段の１つ
一応 採算性がB/C1以上が必要とされるが、長崎はB/C3.1の最適な条件の路線
四国・山陰・東九州は採算性が無いから整備新幹線に指定されなかった、現在は昔以上に難しく 既に 次の新幹線は超絶不可能
622:名無し野電車区
24/11/04 14:11:41.72 .net
そもそも、非課税世帯は１円だって負担しちゃいねーのにつべこべ口を挟んでんじゃねーよwwwwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
623:名無し野電車区
24/11/04 15:22:41.53 0xBy2jvK.net
なお現在のB/Cは計算したくないらしい
624:名無し野電車区
24/11/05 18:25:52.90 7tHFnObF.net
西九州新幹線の博多延伸、自民大敗で｢フル規格｣に黄信号
625:名無し野電車区
24/11/05 19:02:59.35 .net
焦ってるのは佐賀県知事じゃねーのか？
タカる相手がいねーんだからなww
626:名無し野電車区
24/11/06 20:45:21.77 XXMBq13h.net
>>624
新鳥栖延伸が危ないのは良い事だ
全フルが無理な今、FGT実用化の再開こそ急務だな
日本の鉄道技術発展を妨害する全フル推進派は反日パヨクと変わらん
こう言う奴が居るから日本は失われた30年に入ったのだ
627:名無し野電車区
24/11/06 22:41:12.68 IwU0Mymr.net
また フリゲ馬鹿が現れたなww
628:名無し野電車区
24/11/06 22:54:40.46 XXMBq13h.net
>>627
お、フル規格キチガイが来たな
新たな挑戦を邪魔して、60年前からある技術をゴリ推すとか老人丸出しで見苦しい
全フル推進派は谷川や今村みたいな爺ばかりなんだなｗ
そんなに全フル規格が好きなら、九州新幹線の沿線に住めや
629:名無し野電車区
24/11/06 23:12:47.71 pjJlGUFw.net
>>627
なんかね～
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:450番)
これがとても恥ずかしかったみたいで、話をそらして無かったことにしようと頑張ってるみたいだよ
630:名無し野電車区
24/11/06 23:26:37.39 s5DSLkyU.net
動力分散方式で標準軌⇄狭軌の変換なんか元祖・スペインでもやらないし
タルゴ からライセンス取っただけの付け焼き刃の技術で
元祖でもやらないことをやろうとしたことにそもそも無理があったんだよ
それに比べたら新幹線は60年の歴史と技術の蓄積があるし
路線網広げながら技術をブラッシュアップしていくのは当然のこと
クッソ重くて300km/hで走れないドンガメは要らん
631:名無し野電車区
24/11/06 23:40:16.25 ElBHhIkd.net
>>628
昔は新横浜駅まで 徒歩20分の東海道新幹線の高架下に在るアパートに住んでたよww
横浜アリーナまでは徒歩15分、通勤での利用駅は東急東横線菊名駅 徒歩12分
632:名無し野電車区
24/11/07 07:26:24.48 .net
東鷲宮駅が最寄りの非課税世帯が口出ししてんじゃねーよwwwwww
633:名無し野電車区
24/11/07 07:36:18.98 yqNAEjQd.net
>>630
そしてリレーが続くっと
634:名無し野電車区
24/11/07 07:46:24.82 .net
そして佐賀の内乱が激化して全国に恥をさらすんだろwwwwwwwww
635:名無し野電車区
24/11/07 12:37:33.77 dU2Yc4bV.net
長崎市は２７位→５２位…全国１３６都市ランキング 「生活・居住」落ち込み、交通、経済の低迷続く
news.yahoo.co.jp/articles/3c2b33fbe94a5b72e9962a0142f0d762ce15d37f
佐賀にも負けて、九州8都市中で8位とか本当に糞僻地だなｗ
こんな所の為の全フル化は愚策としか言いようがない
636:名無し野電車区
24/11/07 12:43:03.39 .net
佐賀は昔から底辺だから落ち込みようがねーもんなwwwwww
637:名無し野電車区
24/11/07 14:54:49.87 2Ll+Q3It.net
また埼玉在住の生活保護受給者が暴れてんのか
こういう反日の受給者は生活保護を打ち切ってやればオモロイのにな
638:名無し野電車区
24/11/08 12:23:03.79 YcXNh668.net
この前の選挙でフル企画推進派大体負けたらしいな。
つまり詰み
639:名無し野電車区
24/11/08 12:37:50.06 .net
佐賀県には態度を隠してる大串以外、フル派の代議士しかいねーけどなww
640:名無し野電車区
24/11/08 12:47:11.78 N2wGjHBN.net
山口知事も条件付き賛成派だしな
641:名無し野電車区
24/11/08 12:54:11.30 yrVicmkQ.net
>>638
谷川がまた登場すれば何とかなるだろう
あの爺さんが佐賀は北チョンｗと馬鹿にした時、全フル派は谷川を支持してたからなｗ
全フル派はさっさと佐賀が納得する条件を受け入れろよ
それが無理だから永久にリレー式だったなｗ
642:名無し野電車区
24/11/08 12:55:59.10 .net
また他県を巻き込もうとしてんのかww
未着工区間は佐賀県にしかねーよ
こっち見んなハゲwwwwwwwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
643:名無し野電車区
24/11/08 13:11:43.59 yrVicmkQ.net
>>642
大石や谷川を拝む野蛮な猿が喚くな
こんな糞僻地に新幹線通した事のがおかしいんだよｗ
リレー式で何も問題無いし、糞僻地の新幹線に不満があるなら鹿児島や熊本に移住しろや
経済も人口も新幹線皆無な高松にすらボロ負けなのが長詐欺市の現実
644:名無し野電車区
24/11/08 13:17:57.38 .net
しつけーな
他県を巻き込むなよ佐賀猿ww
テメーのケツはテメーで拭けwwwwww
645:名無し野電車区
24/11/08 13:49:06.47 7NlzbLgy.net
メダルかじり虫河村やら壺議員どもを拝む味噌土人どもこそ野蛮
646:名無し野電車区
24/11/08 13:55:18.01 XXVis4/g.net
>>644
それは長崎ｗｗｗ
647:名無し野電車区
24/11/08 17:35:35.31 .net
長崎はルール通り全ての負担を負えているぞ
それどころか在来線の維持費については佐賀から倍額ボラれてる
もうこっち見んなよハゲww
648:名無し野電車区
24/11/08 18:09:42.87 N2wGjHBN.net
佐賀県はまだ佐世保線の複線化が終わってない
649:名無し野電車区
24/11/08 18:09:58.51 N2wGjHBN.net
佐賀県はまだ佐世保線の複線化が終わってない
650:名無し野電車区
24/11/08 20:58:35.67 bqPQgIUl.net
>>647
佐賀だって全ての負担を終えとるよ
651:名無し野電車区
24/11/08 21:02:17.62 XXVis4/g.net
>>650
じゃあ ずっとこのままだね
652:名無し野電車区
24/11/09 09:19:05.33 .net
>>650
未着工区間は、真っ先に新幹線を求めた佐賀県にしかねーだろwwwwww
653:名無し野電車区
24/11/09 11:19:56.78 GkQ1aOk9.net
佐賀県は、これまで、新鳥栖ー武雄温泉間について、新幹線を求めてないし、現在も求めておりません
URLﾘﾝｸ(www.pref.saga.lg.jp)
654:名無し野電車区
24/11/09 11:19:56.91 GkQ1aOk9.net
佐賀県は、これまで、新鳥栖ー武雄温泉間について、新幹線を求めてないし、現在も求めておりません
URLﾘﾝｸ(www.pref.saga.lg.jp)
655:名無し野電車区
24/11/09 11:22:22.26 .net
もともと博多～長崎の新幹線計画しかねーだろwwwwww
後付けのゴネ区間なんて他県の知ったこっちゃねーなwwwwwwwww
656:名無し野電車区
24/11/09 11:54:13.50 gKogkc5u.net
佐賀県側は佐世保線がまだ終わっていません
657:名無し野電車区
24/11/09 11:58:48.27 .net
しかしよく考えたらすげーな
整備新幹線計画で博多～長崎と明記してるのに、この区間は求めたけどこの区間は求めてないと堂々と公文書に残してるんだからなwww
さすが姑息で卑劣な永野茂の故郷なだけあるわ佐賀県
658:名無し野電車区
24/11/09 12:04:57.51 t+8qK3JW.net
>>655
全線フルで整備しろとどこに書いてあるんだよ
北陸も当初は一部区間をミニ新幹線で整備する予定だったしな
お前ら僻地の猿どもとJR九州がFGTを叩いた結果が永久リレーだろｗ
高松にすら勝てない雑魚都市に全フル規格とか無駄過ぎる
659:名無し野電車区
24/11/09 12:07:58.94 .net
>>658
フルとフリゲの二択にしたのは佐賀県
だからテメーのケツはテメーで拭けと言ってんだよエテ公
660:名無し野電車区
24/11/09 12:08:45.38 t+8qK3JW.net
西九州の長崎県区間は全フル規格だから、れっきとした新幹線だ
何で糞僻地の猿どもは不満垂れてるか解らん
アメリカはもう1度、糞僻地を更地にして欲しいわ
661:名無し野電車区
24/11/09 12:11:36.21 t+8qK3JW.net
>>659
FGTがダメになったからリレー式維持なのは当たり前
FGTがダメになったのは鉄道運輸機構と国交省と車両メーカーのせいだからな
本当、谷川を支持する猿どもにはウンザリ
あんなクソ老人を拝む糞僻地こそ北朝鮮みたいだわｗ
662:名無し野電車区
24/11/09 12:11:39.36 .net
整備新幹線計画は博多～長崎なんだよ
この区間は賛成でこの区間は反対なんてキチガイ佐賀猿しか言わねーなwww
川勝ですら言わねーよwwwwww
663:名無し野電車区
24/11/09 12:12:34.37 .net
>>661
まーたこっち見てんのかよ
未着工区間の全責任は佐賀県にある
こっち見んなハゲwwwwww
664:名無し野電車区
24/11/09 12:49:03.52 xYjG4/t/.net
青函トンネルはいずれ新幹線を通すつもりで60年前から計画されていた
国策は全国を新幹線で結ぶことである
地元に利が無いと反対する佐賀県は国民から沖縄以下の烙印を押されることが気にならないのだろうか？
佐賀県出身というだけで就職等あらゆる面で不利になることが予測できないのだろうか？
665:名無し野電車区
24/11/09 14:12:48.25 6cI3kwog.net
>>661
ＦＧＴがダメだからリレー式
リレー式では不便だからフル
別にオカシイ訳ではない
リレーに固執している佐賀ってもしかしてアスペ？
666:名無し野電車区
24/11/09 14:13:28.10 gKogkc5u.net
山口知事は条件付き賛成派ですよ
667:名無し野電車区
24/11/09 14:34:27.15 w4BCxvb/.net
青函トンネルは1961年3月23日に着工
当初は在来線規格での設計であったが、整備新幹線計画に合わせて新幹線規格に変更され建設された。整備新幹線計画が凍結された後、暫定的に在来線として開業することになったものの、軌間や架線電圧の違いを除けば、保安装置（ATC-L型）も含めて新幹線規格を踏襲しており、のちに考案されるスーパー特急方式の原型となった。
整備新幹線計画は1970年から 日本全国の在来線の ほぼすべてを新幹線規格に変更する計画 人口が増えて高度成長時代でも金が無くて
その中で絞られたのが整備新幹線5路線
僻地を活性化するのが目的で「東海道新幹線」「山陽自動車道」とは目的が異なる
668:名無し野電車区
24/11/09 20:02:55.57 6cI3kwog.net
＞「東海道新幹線」「山陽自動車道」とは目的が異なる
で？
目的が異なるから何なの？
目的が異なるから作るべきではない。と言うの？
そうだとしたらその理由は何？
669:名無し野電車区
24/11/09 20:08:30.58 oXaaaGE9.net
>>665
佐賀県がこれ以上金出すいわれがない
670:名無し野電車区
24/11/09 20:30:17.59 P+tDv4xW.net
FGT失敗から永久リレーへの変更では長崎県、佐賀県、JRはともに不利益を受けているがFGT開発に責任のある国は何も負担していない。
ここを２県とJRが突いて全額国の負担でフル規格を建設することが望ましい。
その際JRは新幹線と在来線の両方を維持しなければならないのでそれによる利益減少分を新幹線線路使用料から相殺して武雄温泉長崎間も含めて０にする必要があるだろう。
671:名無し野電車区
24/11/09 22:55:01.04 6cI3kwog.net
>>670
＞FGT失敗から永久リレーへの変更では長崎県、佐賀県、JRはともに不利益を受けている
リレー方式は不利益なんだ
それなら不利益が有益に変わるように佐賀県も負担しろや
672:名無し野電車区
24/11/10 06:48:47.45 K9sQrjct.net
損害賠償だな
673:名無し野電車区
24/11/10 06:49:03.64 vjaCI2BL.net
>>671
佐賀県がFGTからフル規格変更への変更で恩恵を受ける長崎県とJRにも一緒に負担を持ちかけたら拒否されましたからね。
674:名無し野電車区
24/11/10 08:42:49.96 X3R+dg8O.net
>>673
現状を考えれば、久留米駅から新大村駅までを武雄温泉駅と嬉野温泉駅を経由しない新線で結んで、特急みどりをリレーかもめとして残すしか方法は無いのよね
675:名無し野電車区
24/11/10 08:43:39.96 .net
整備新幹線博多～長崎を求めたけど、この区間は求めていないんだ！
正気かよ佐賀県wwwwww
URLﾘﾝｸ(www.pref.saga.lg.jp)
676:名無し野電車区
24/11/10 09:09:46.67 .net
>>674
ちょwwwwww
嬉野・武雄間は廃線かよwwwwww
てか嬉野と武雄には国費も投入されてるから佐賀県が返済するのかよwwwwwwwww
677:名無し野電車区
24/11/10 09:10:15.62 ex49mrzz.net
本音で言えば値切りたいだけで本当は欲しいんだろうからな
俺の知り合いの鹿島民なんて、車で12分ほどのところにせっかく新幹線の新駅が出来たのに、広島大阪方面に向かってが乗れないなら全く意味がないじゃないかって無茶苦茶怒ってたな
678:名無し野電車区
24/11/10 09:55:49.99 0ca3ADKS.net
地方の政治家の思惑で国策が停滞する
静岡と同じだな
679:名無し野電車区
24/11/10 09:59:37.03 K9sQrjct.net
長崎にフル規格が国の失政ってだけ
680:名無し野電車区
24/11/10 10:09:26.93 .net
真っ先にフル規格に手を付けたのは佐賀県だったよなww
681:名無し野電車区
24/11/10 11:03:16.54 a5yxrPXT.net
>>673
長崎県にその話を持ちかけたのは、佐賀県ではなく国土交通省。
682:名無し野電車区
24/11/10 11:09:45.45 .net
>>681
国交省は今のところスキームに反する話はしてねーだろ
683:名無し野電車区
24/11/10 11:16:52.60 a5yxrPXT.net
>>682
元記事が見つからないだけど、与党委員会の国会議員が、長崎県に費用負担の打診をしたら、長崎県側が断ったんだよ。
国土交通省じゃなかったね。
684:名無し野電車区
24/11/10 12:52:35.16 4n6hlH/B.net
スキームを堅持する限りリレーは続く
685:名無し野電車区
24/11/10 12:57:34.11 .net
佐賀県民が我慢できねーだろww
686:名無し野電車区
24/11/10 19:41:06.71 xp6p7ELb.net
>>674
その後、東九州新幹線（大分新幹線）も久大線ルートで作り
久留米が新幹線4方向分岐の一大ターミナルとなり
九州の十字路と自負している鳥栖の地位が下がっていく
やっぱり佐賀ってアホだよな
687:名無し野電車区
24/11/11 14:02:09.15 TLDwXjaW.net
>>686
福岡県が久大線ルートは反対拒絶して全く無理 単なる大分の妄想
688:名無し野電車区
24/11/11 14:36:44.04 fgkkX1XC.net
>>687
博多駅分岐で大宰府、甘木、うきはと駅ができるなら福岡県も乗ってくるかも知れない。久留米分岐はないな。
689:名無し野電車区
24/11/11 20:55:59.94 ZmHndUA0.net
少数与党だから西九州新幹線佐賀エリアについて
調査費の予算がつくかどうか微妙だと思う
少なくても自民党が予算を強引に推せない状況ではありますね
690:名無し野電車区
24/11/11 21:44:13.70 8A47HK6O.net
>>689
国交省や政府だって、クソ僻地の為に本気で動く気無い罠
おまけに敦賀や札幌の延伸はBC1.0割れに予算4割増だから、今後は財務省も厳しい対応取るだろうしな
691:名無し野電車区
24/11/12 08:05:06.82 .net
高速鉄道網の整備が全幹法の理念なんだよ
地方の人口を吸い上げて都市部に供給してるんだから、地方が細れば、やがて供給は止まる
簡単なことも理解できない国賊が、国策を妨害してる
佐賀猿のように
692:名無し野電車区
24/11/12 09:25:45.13 N2RVBw0B.net
国が失政をしただけ
佐賀県を通らずに新幹線を通せばいい
693:名無し野電車区
24/11/12 09:55:43.70 .net
真っ先に鳥栖を通るよう求めたのは佐賀県だろ
694:名無し野電車区
24/11/12 11:30:04.07 2yXtn4W3.net
>>688
大分猿の妄想ww
695:名無し野電車区
24/11/12 12:59:26.10 yiR8woAP.net
正直なところ、福岡県には、東九州新幹線に金を出す意義は見いだせないだろう。
もちろん、西九州新幹線に関してもだが。
696:名無し野電車区
24/11/12 13:02:29.90 .net
どのみち現在の整備新幹線計画を佐賀県が妨害してる限り、東九州新幹線は計画することすら無理
697:名無し野電車区
24/11/12 14:00:26.22 8tSAGB/X.net
そのうち並行在来線される前に西鉄小郡から佐賀まで線路引いてもらえば？新幹線の建設費より安く実用的
698:名無し野電車区
24/11/12 19:56:20.20 ZhE3x/zH.net
>>697
並行在来線問題が解決しそうに見えるがその路線単体では採算取れないんじゃなかったか？
そうなら西鉄は拒否するしかない
699:名無し野電車区
24/11/12 20:03:03.51 EvNuHWdo.net
そうか、あかんか
700:名無し野電車区
24/11/13 20:42:27.69 EwPVNopa.net
鉄オタが総理大臣になっても結局鉄道に何も出来ない。長崎新幹線の短い中間距離すらどうすることも出来ない。
701:名無し野電車区
24/11/13 20:42:46.30 EwPVNopa.net
鉄オタが総理大臣になっても結局鉄道に何も出来ない。長崎新幹線の短い中間距離すらどうすることも出来ない。
702:名無し野電車区
24/11/14 12:54:04.66 py9m04rq.net
>>701
あんな列車は野田政権の負債だからスルーで良いわ
無理やり全フル化しようとする姿勢こそ気味が悪い
西九州新幹線に不満がある糞僻地の猿どもは鹿児島や熊本に移住しろ
703:名無し野電車区
24/11/14 12:56:23.16 .net
僻地の佐賀猿がゴネてるんだろ
鹿島が廃駅になるのはしかたねーだろ
むしろ今まで駅があったのは諫早や長崎のおかげじゃねーかwwwwww
704:名無し野電車区
24/11/14 12:59:37.01 Ezsvtqo7.net
長崎県が自腹で大村新幹線敷いて佐世保に繋げてやれ
705:名無し野電車区
24/11/14 13:01:00.62 .net
そんな整備新幹線計画はないからな
新たに立ち上げるにしても、現行の整備新幹線計画を佐賀県が妨害してる限り無理だww
706:名無し野電車区
24/11/14 17:10:10.49 1b1ERRao.net
>>705
無理なんだからあきらめろｗｗｗ
707:名無し野電車区
24/11/14 17:12:41.93 .net
>>706
佐世保行きが無理だといってるんだよエテ吉
708:名無し野電車区
24/11/14 18:03:35.11 419r40nX.net
つまりリレー
709:名無し野電車区
24/11/14 18:09:57.33 .net
佐賀猿が拒んでも佐賀県民が求めてるからなぁ
710:名無し野電車区
24/11/14 18:23:22.03 DOWh2GSY.net
JR九州もいい加減 佐賀駅に特急停めるなよ スルーしろ
711:名無し野電車区
24/11/14 20:23:39.84 uwC7SCzw.net
>>709
県民が求めてるなら推進派の知事が当選するはずです
712:名無し野電車区
24/11/14 23:01:23.99 1b1ERRao.net
今からでも早くて20年後
その時は 長崎終わっとる
713:名無し野電車区
24/11/15 00:21:54.51 wMyBtdUP.net
JRから冷遇受ける前に西鉄通そうぜ。天神まで通勤特急走らせようや。佐賀以西は廃線
714:名無し野電車区
24/11/15 07:50:19.50 .net
>>711
絶対反対の候補を破って、フルの旗を降ろしてないほうが勝ったじゃねーかww
715:名無し野電車区
24/11/15 14:30:46.35 9ftucy+F.net
>>714
糞僻地は先の衆院選で自民に2議席（2区・3区）を与えたから裏金もカルトも容認と言う事だな
そもそも、こんな猿の村に新幹線を与えた野田政権の罪は極めて重い
アメリカは今すぐにでも更地にして欲しいくらいだわ
716:名無し野電車区
24/11/15 15:01:52.56 g6M6DF2U.net
済州島四三事件の時、不法入国した朝鮮ゴキブリを大村収容所に入れていたが、パンクしそうになって放逐したら、太良あたりに住み着いた
717:名無し野電車区
24/11/15 15:42:55.41 mgeWQdet.net
>>715
自民の壺議員に4議席（うち2議席は三河ww）も与えたお前らが偉そうなこと言えるかよ
裏金も統一教会を容認ってことでおk？
だから日韓トンネルｶﾞｰってうるさいんだなw
718:名無し野電車区
24/11/15 16:32:29.38 kqAlMeCo.net
>>716
太良のことは太良のスレでやれや
藤津郡太良町 part2
ｽﾚﾘﾝｸ(kyusyu板)
719:名無し野電車区
24/11/15 18:22:46.96 .net
永野茂スレじゃねーかwwwwwwwww