24/09/09 19:54:43.88 +qfKY5Pi.net
無関心が正解
196:名無し野電車区
24/09/09 20:05:48.58 VeKoxbJ/.net
>>194
鳥栖市は西九州新幹線と繋いで交通の要所になりたい、佐賀市は普通にフル新幹線も在来線特急のどちらも欲しい
反対しているのは鹿島市・江北町
鹿島市は鉄道が無くなるのが困る
江北町は江北駅に特急が停まらなくなる恐れ
197:名無し野電車区
24/09/09 20:10:15.72 /r5oj5My.net
>>195
まあ有明海沿岸道路の方がよっぽど欲しいもんな
198:名無し野電車区
24/09/09 20:54:40.26 96X/o7Vu.net
大失敗した佐賀空港の尻拭いを新幹線スキームに求めるのはのはおかしいな
素直に廃港か自衛隊専用に転換すべきだろうね
199:名無し野電車区
24/09/09 21:27:12.21 /r5oj5My.net
大失敗した西九州新幹線の尻拭いを佐賀県に押し付けるのはおかしいよな
200:名無し野電車区
24/09/09 21:35:36.42 N1lCitgv.net
>>196
だからと言って、コテコテの鹿島の農民なのに神奈川県民を自称してスレを荒らし続けるのはちょっと違うと思うな。
【悲報】西九州新幹線ｽﾚで神奈川県民を自称する有名底辺民、遂に佐賀県鹿島市民だと露見してしまう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
201:名無し野電車区
24/09/09 21:56:02.99 VeKoxbJ/.net
今の状況は博多駅～長崎駅間の沿線民の利用客が大半で、関西の客は博多駅と武雄温泉駅の2度の乗り換えで精神的に敬遠されて飛行機一択
フル新幹線で完成したら、新大阪～佐賀2時間45分・新大阪～長崎3時間15分 直通で利用客が増加
国もJR九州も西九州新幹線の真の目的は博多駅では無く 新大阪駅
202:名無し野電車区
24/09/10 00:09:35.07 dKVbOnaZ.net
それでどれだけ客が来るのかね？
203:名無し野電車区
24/09/10 15:26:18.45 MfTnDvj7.net
現在の武雄温泉乗り換えはB/C＝1.0
フル新幹線完成したら B/C＝3.1
国交省の調べ
204:名無し野電車区
24/09/10 16:00:10.19 j5uIsfuS.net
1.0なら現状で問題なしか
205:名無し野電車区
24/09/10 16:33:53.18 786esw/Y.net
ド貧乏な底辺の人って、新幹線が完成しても乗るだけの経済力が無いから意地でも反対続けるよね
206:名無し野電車区
24/09/10 16:41:09.63 MfTnDvj7.net
1.0ではあやしいから、新大阪に直通でも元はB/C＝3.3→B/C＝3.1に引き下げられたから
工事が遅れれば遅れるほど工事費が高騰してB/Cの値は下がっていく
早期に着工した方が工事費が安く佐賀県の負担も軽く済む
207:名無し野電車区
24/09/10 17:35:27.92 tmfx0nOi.net
在来線線の利便性の低下、追加負担この2つを懸念材料に挙げてるから無理だな
208:名無し野電車区
24/09/10 18:44:20.88 wJZ3ZJz7.net
追加負担させる気満々で草
209:名無し野電車区
24/09/10 23:10:01.82 dFEulifT.net
再びフリーゲージ方式にすれば問題は解決するよ
そもそも西九州新幹線は不要で在来線特急と高速バス
で十分なのさ、空気読めない国、JR九州、長崎県www
210:名無し野電車区
24/09/10 23:31:58.99 dFEulifT.net
>>196
整備新幹線着工条件は平行在来線分離と在来線特急廃止
国がこの法案を作成した事で沿線から反発を受ける
国が一番悪い
211:名無し野電車区
24/09/10 23:36:48.02 MfTnDvj7.net
JR九州は西九州新幹線の完成後も長崎本線を残すから関係ない
フリーゲージは21世紀の科学技術では無理 完成するのは22世紀
212:名無し野電車区
24/09/10 23:45:48.86 dFEulifT.net
>>211
フリーゲージを諦めた事で技術力が後退する
長崎本線は残っても上下分離で特急は消える
西九州新幹線は不要
213:名無し野電車区
24/09/11 00:08:53.87 ybwSLkP/.net
>>211
JRQ「そんなことは言っていない」
214:名無し野電車区
24/09/11 00:15:18.89 kDGgfeAL.net
長崎本線の上下分離は20年
その後は3セク化だよ
215:名無し野電車区
24/09/11 03:06:27.16 JKdJ7hsM.net
>>211
世界初の高速列車を生んだ日本がFGTは無理とか劣化しすぎだろ
日本の鉄道はいつからスペインに負けるようになったんだよ
300km/hはともかく、210km/hでも運転出来ないのかね
政治屋と僻地が大好きなフル規格だって、最初は210km/h運転から始まったしな
216:名無し野電車区
24/09/11 03:11:33.28 JKdJ7hsM.net
JR西と九州もハッキリ言って傲慢だ罠
300km/h運転は0系誕生から30年以上先（1997年の500系）なのに、実用化してないFGTにいきなり求めるキチガイぶり
新卒1年目の社員にベテラン社員並みのスキルや人脈を求めるのと一緒だ
217:名無し野電車区
24/09/11 06:01:23.05 .net
開発施設も撤去してるのに、いつまでも未練がましい猿どもだな
もう知事ですらフリゲなんて言ってない
218:名無し野電車区
24/09/11 08:24:09.49 sttPUxrc.net
悔しくて眠れなかったのね
219:名無し野電車区
24/09/11 12:07:33.41 .net
平日の午前３時だもんなwwwwww
220:名無し野電車区
24/09/11 12:47:51.13 9u77eej/.net
>>213
嘘はやめろ
221:名無し野電車区
24/09/11 13:10:00.99 9u77eej/.net
>>215
スペインのフリーゲージとは構造が全く違う、スペインの鉄道は標準軌より 幅広い「広軌レール」なわけでカーブを曲がるときに内輪差が酷くスピードを落とさないと走れず
それを解決するためにタルゴ社が左右の車輪を１本で結ぶ軸を、左軸と右軸の別々に分けた
その別けた車輪の間に車体を挟んで客車の重心を下げカーブをスピードを出したままで曲がれるように 左右の車輪はカーブを曲がるときに回転数が違うからスムーズに曲がれる
それからフランスは標準軌鉄道だから国境で電車を乗り換えるしか無かったが、「左右の軸を別々にした結果的に」車輪軸を広げたり狭めたりするのが簡単に出来るようになり
フリーゲージが副産物として出来た
日本の線路は狭軌だから、そんなことは不可能だったわけで、基礎から開発するしかなかった
222:名無し野電車区
24/09/11 14:29:36.48 pmJew44f.net
>>220
お前がな
223:名無し野電車区
24/09/11 20:01:19.34 Di6xatSF.net
つまり狭軌の区間を広軌に改軌すればワンちゃん
224:名無し野電車区
24/09/11 21:14:50.49 WVmyJFZK.net
クソの役にも立たないFGTは早急に損切りし
フル規格とリニアの普及を推進すべし
225:名無し野電車区
24/09/11 22:57:02.05 JKdJ7hsM.net
フル規格しかないと言う姿勢こそヘタレ過ぎて見苦しい
全フル派は日本の鉄道技術発展をどれだけ妨げたいんだよ
老人が若者の起業や新規参入を妨害するのと変わらんわ
226:名無し野電車区
24/09/11 22:58:21.28 YjD5LbOO.net
>>225
リニアを妨害する奴に言われる筋合い無し
227:名無し野電車区
24/09/13 20:50:19.10 IkeFpVjr.net
細川の爺さんはある意味正しかったな
熊本や鹿児島に新幹線通しても6両や8両が毎時2往復しか走ってないからな
そのうえ、肥薩おれんじ鉄道は開業当初から赤字の年ばかり
谷川は大概だが、小里みたいな糞老人もアレ過ぎるわ
228:名無し野電車区
24/09/14 22:33:27.87 a6xURQ6a.net
西九州新幹線はリレー運用し
車両償却後に廃線で決着しました!!!!
229:名無し野電車区
24/09/15 11:33:43.46 xKURx+mj.net
毎度お馴染みの妄想ww
230:名無し野電車区
24/09/15 11:53:21.51 1kjr5wtc.net
そもそも予定されていた工事は全て完了しているんだから問題なんてないんやで
231:名無し野電車区
24/09/15 12:06:56.25 .net
猿には分からないのだろうが、リレーという整備方式はないからな
232:名無し野電車区
24/09/15 12:29:05.95 zVqpsFcC.net
合意通りリレーで営業続けてます
233:名無し野電車区
24/09/15 12:29:54.35 .net
暫定という合意のことか？
234:名無し野電車区
24/09/15 12:39:14.41 zVqpsFcC.net
100年後、または西九州新幹線が廃線になるまで「暫定」でリレーが続いても問題ない。
期限は切られていないのだから
235:名無し野電車区
24/09/15 12:40:31.95 .net
だが、肥前鹿島駅は18年後に廃駅となる
236:名無し野電車区
24/09/15 12:43:18.54 xKURx+mj.net
>>232
リレーは佐賀県も合意してない、今の佐賀県知事はスーパー特急かFGTかも知れないがww
リレーはあくまでも何かの解決が見つかるまでの暫定状態
237:名無し野電車区
24/09/15 13:52:48.42 NGPy61Bs.net
まあ暫定状態がいつ終わるかというと？
238:名無し野電車区
24/09/15 14:11:56.82 GCaZQBS/.net
>>230
佐世保線の複線化はやってない
239:名無し野電車区
24/09/15 15:44:23.66 +1cUpLeM.net
どうせリレーが続くんだからさっさと複線化すりゃいいのにね
240:名無し野電車区
24/09/15 15:52:51.33 xKURx+mj.net
>>238
佐世保線を全て複線化する予定は無い、元はFGTを走らせるために江北～高橋間を複線化する予定が、FGTが頓挫 暫定リレー特急を走らせるのに江北～武雄温泉間が単線では運行がスムーズに出来なくて 全ての電車が遅くなり、国交省的には問題だから 仕方なく大町～高橋間だけ複線化した
241:名無し野電車区
24/09/16 11:42:56.43 XwuW17Z6.net
何でオレ様が博多にラーメン食いに行くための新幹線を妨害するのかね？
242:名無し野電車区
24/09/16 12:41:16.93 /S1Kd+Pe.net
バスでいいんじゃない
243:
24/09/16 13:48:04.64 mIrX3qJH.net
現行のリレー新幹線でいいんじゃないかな？
244:名無し野電車区
24/09/16 13:52:38.42 .net
ノリノリじゃねーかww
【佐賀県】西九州新幹線でGO LIVE！9/21（土）は乗り放題！ Tシャツ付ききっぷ「GO NORI-HODAI」も発売中！URLﾘﾝｸ(saga.goguynet.jp)
245:名無し野電車区
24/09/17 06:15:51.18 PzTI/bkq.net
>>240
佐世保線を全てなんて言ってない
246:名無し野電車区
24/09/17 19:12:23.04 5VIWrkZP.net
>>245
鳥栖～江北の長崎本線も単線で十分
247:名無し野電車区
24/09/17 19:45:34.46 BHWT9+JK.net
>>241
ラーメンの為に博多に行くとか愚か過ぎて話にならん
皿うどんかチャンポン麺でも喰ってろ糞僻地の土民は
旅行やグルメに頼る糞珍感染は新幹線の汚点そのもの
東海道や山陽はビジネスや通勤が大多数だからなｗ
248:名無し野電車区
24/09/17 19:47:18.57 .net
おっと、鹿島出身の永野茂の悪口はそこまでだ
249:名無し野電車区
24/09/17 20:32:47.17 /oPqoVil.net
>>246
じゃあ新幹線なんて全然要らんわな
250:名無し野電車区
24/09/17 21:36:22.67 5VIWrkZP.net
>>247
佐賀に名物無しwwww
251:名無し野電車区
24/09/17 21:48:18.79 5nORyuct.net
>>250
あるよ
知らないお前が無知を晒してるだけ
252:名無し野電車区
24/09/17 21:57:40.30 .net
唐津のイカソーメンぐらいかな
鹿島のムツゴロウは勘弁ww
253:名無し野電車区
24/09/17 22:01:03.80 5VIWrkZP.net
誰も知らん佐賀だけの迷物wwwwww
254:名無し野電車区
24/09/17 22:16:38.11 5nORyuct.net
>>253
馬鹿にされて悔しかったなｗｗｗｗ
255:名無し野電車区
24/09/17 22:19:34.70 5VIWrkZP.net
佐賀女の口はチンポ臭い→烏賊？
256:名無し野電車区
24/09/17 22:20:10.47 .net
鹿島の永野茂みたいなこと言ってんじゃねーぞwwwwwwwww
257:名無し野電車区
24/09/17 22:21:58.59 5VIWrkZP.net
本当のことを言われて狂う佐賀猿ww
258:名無し野電車区
24/09/17 22:23:05.81 5nORyuct.net
>>255
お前の下品な人格をよくあらわしてるな
259:名無し野電車区
24/09/17 22:23:54.43 5VIWrkZP.net
佐賀のがばい婆ちゃん
佐賀のガバガバ股開く姉ちゃん
260:名無し野電車区
24/09/17 22:26:35.79 5nORyuct.net
>>259
荒らしは他所でやれよゲス小僧
261:名無し野電車区
24/09/17 22:31:41.25 .net
川登から金立、売ってるのは梅が枝餅、明太子、カステラ、チャンポン、、、、お前ら関係ねーだろwwwwwwwww
262:名無し野電車区
24/09/17 22:35:48.88 5VIWrkZP.net
ID:5nORyuct←NGID追加
263:名無し野電車区
24/09/17 22:39:32.84 5nORyuct.net
>>262
下痢やろう
264:名無し野電車区
24/09/17 22:45:12.83 5nORyuct.net
>>261
買い忘れた人のための親切だよ
佐賀の名物もあるぞ
265:名無し野電車区
24/09/17 23:14:05.48 2ZboQmVp.net
>>240
その言い分だと複線化区間を短縮する理由になってないんだが
この約束だって反故にして佐賀県怒らせてるし、はっきり言って目先の金ケチって大失敗しただけ
現実にダイヤ乱れたら、この単線区間がネックになってるわけで
266:名無し野電車区
24/09/18 00:23:54.05 wlaEudID.net
竹崎のグルメロードw
さぞ、道の両側に高級グルメ店が並んでいるんだろうね
267:名無し野電車区
24/09/18 06:27:20.74 B75LYwd/.net
>>256
お前の巣に帰れ
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
268:名無し野電車区
24/09/18 07:23:01.73 .net
さすが元作業員で現在無職の永野茂ならではのスレを知ってるんだなww
269:名無し野電車区
24/09/18 09:09:58.44 Aqq9Gg2C.net
>>266
竹崎のことは竹崎のスレでやれや
ｽﾚﾘﾝｸ(kyusyu板:1番)
270:名無し野電車区
24/09/18 10:03:20.15 j6sNqT9K.net
ああ、旧長崎本線の太良付近だよね
これから牡蠣小屋のシーズンになる
でもちょっと長崎の方に足を延ばした方が安いんだよ
同じ有明海の海の幸
でも何故か佐賀の牡蠣小屋はちょっと高いんだよね
271:名無し野電車区
24/09/18 19:24:10.09 .net
太良って秘境感すげーよなwwwwww
普通鹿島か嬉野と合併するだろ
ゴネ根性が染みついてるよなwwwwww
272:名無し野電車区
24/09/19 00:27:19.12 NXqFjers.net
長崎県内の長崎本線は単線区間が多いけど、新幹線開業前でも輸送力は十分だったからな
そんな糞地域に新幹線は相応しく無い
路線計画を立てた田中角栄と建設を認可した野田政権が糞過ぎたせい
273:名無し野電車区
24/09/19 01:02:11.94 5aqnRNxa.net
160万もの周辺人口抱えながらトウホグの2万の村の駅以下の
利用者数しかないクソ地域こそ新幹線駅は相応しくない
元々名古屋と豊橋で十分だったからなww
274:名無し野電車区
24/09/19 01:09:56.52 NXqFjers.net
>>273
お前が拝むダ札幌は196万人も居るのに164万人の福岡市（博多駅）に大惨敗だから笑えんわ
見栄張って建てた高層ビルと成金ホテル以外は福岡市に惨敗だから威張るなよ
本来なら新幹線も地下鉄も在来線も福岡に勝って当然なのに、逆に大惨敗状態だからなｗ
275:名無し野電車区
24/09/19 01:25:01.88 OLPe5UAm.net
>>265
＞はっきり言って目先の金ケチって大失敗しただけ
それリレー特急だよな
フルにしておけば成功したのに、目先の金をケチって大失敗
佐賀らしいぜ
276:名無し野電車区
24/09/19 02:23:29.94 NXqFjers.net
都市人口 現在・（1975年当時）
長崎 39万人・（51万人）、高松 41万人・（36万人）、松山 50万人・（41万人）
約50年前と立場が逆な今の長崎に草
277:名無し野電車区
24/09/19 02:29:50.16 NXqFjers.net
佐賀「新幹線皆無な高松にすら負ける糞僻地は黙れ。おまけに、長崎本線まで単線区間ばかりとかｗ」
高松や松山に完敗の糞都市の為の全フル化とか異常だ罠
仮に新鳥栖まで繋げてもかもめは全部博多止まりで、京阪神からの客を取り込める見込みは無い
京阪神～名古屋の客を取れて、首都圏～静岡の客を狙える松山延伸計画のがマシだわｗ
278:名無し野電車区
24/09/19 03:25:42.40 F050EA0p.net
>>272
本物の糞地域には新幹線は造られないww
279:名無し野電車区
24/09/19 03:27:34.22 F050EA0p.net
札幌市は日本一の生活保護者部落
280:名無し野電車区
24/09/19 03:29:02.32 F050EA0p.net
四国は鉄道そのものが不要な僻地 線路は剥がせ
281:名無し野電車区
24/09/19 22:28:00.43 OLPe5UAm.net
>>277
＞仮に新鳥栖まで繋げてもかもめは全部博多止まりで
何故、新大阪行は設定されないと断言する？
不思議だ
282:名無し野電車区
24/09/19 22:51:42.29 1lLxPC97.net
>>277
276は四国の乞食
283:名無し野電車区
24/09/20 07:15:00.42 .net
ワッチョイスレには湧かないから、永野茂の小細工だろww
284:名無し野電車区
24/09/20 09:40:48.77 GqNjDXam.net
西九州新幹線が新鳥栖まで繋がっても6両分しかホームがないから、
山陽新幹線から直通するにはちょっともったいないんだよな
博多辺りで鹿児島方面と長崎方面に切り離しができればいいんだけど
285:名無し野電車区
24/09/20 11:08:16.23 VbCfYI9I.net
ホームは延長し放題wwww
286:名無し野電車区
24/09/20 11:44:41.54 6MD90WF2.net
延長は可能だから、フル全通になれば、ホームは延長するでしょう。
問題は、博多駅、山陽新幹線、新大阪駅に余裕があるかどうか。
特に朝夕の本数が多い時間帯
時間あたり1本入れられるかどうか
代わりに、さくらの一部がつばめになればなんとかなるだろうが。
287:名無し野電車区
24/09/20 12:14:54.84 yzn2fOXf.net
東海道新幹線と比較して山陽新幹線は本数が少なすぎ
288:名無し野電車区
24/09/20 18:54:02.81 glMKmkB9.net
>>284
仮に新鳥栖まで繋がっても全便博多止まりとJR九州は考えてるのだろう
少なくとも、整備新幹線（長野開業後の路線）でのホーム延長は実施ゼロだものｗ
長野開業時は8両のみだが、ホームはその頃から12両に対応してた
289:名無し野電車区
24/09/20 19:01:48.61 glMKmkB9.net
博多延伸前の九州は全便6両でもホームは8両対応だし、全駅6両の西九州は全部博多止まりだなｗ
FGTを潰したり山陽直通をハナから考えてたら、全駅8両対応にしとるわい
JR西や東海的には山陽区間や新大阪が余計に混むから、かもめなんぞ来るなと思ってる罠
290:名無し野電車区
24/09/20 20:56:19.91 yzn2fOXf.net
西九州新幹線は当初 FGTの計画だからホームは 20m×8両で160mの長さの予定から 25m×6両で150mに途中で変更したから短い、山陽新幹線に乗り入れるときは8両編成にしてホームも延長するだろ
JR西がリニアの新大阪駅まで開業するのに併せて山陽新幹線の輸送量が増大するのを見越して、2037年迄に 西明石に30ヘクタールの車両基地を造る
国交省もリニアに併せて新大阪駅地下に、山陽新幹線の1面２線のホームと九州新幹線・西九州新幹線専用の１面２線のホームを各々造る計画が決定している
291:名無し野電車区
24/09/20 21:30:20.29 LhsNSpPK.net
新大阪のホームを増やしても新神戸がボトルネックになるんだよなあ
292:名無し野電車区
24/09/20 21:49:18.60 glMKmkB9.net
かもめが山陽に来たら、のぞみの客を減らすからJR西は嫌がる罠
JR東海は長崎の為にのぞみを減便しないし、JR西は東海に従うしか無いからな
ただでさえ鹿児島から8両が来て非効率状態なのに、長崎からも来たら大迷惑極まりない
293:名無し野電車区
24/09/20 22:09:43.31 LhsNSpPK.net
さくら8両＋かもめ6両連結して運行できん？
294:名無し野電車区
24/09/20 23:28:26.92 yzn2fOXf.net
>>292
素人の浅はかな考えwwwwww
295:名無し野電車区
24/09/21 00:31:24.12 /b6aXp+Z.net
>>292
西明石の車両基地が出来れば
東京からののぞみが新大阪まで営業運転、西明石まで回送
そう言う運用が増えるんじゃね？
296:名無し野電車区
24/09/21 09:06:04.39 LmmTfspp.net
>>292
のぞみを長崎まで直通させれば全てが解決するな
博多南付近の勾配？ホームの長さが足りない？
どうにかしろ
297:名無し野電車区
24/09/21 10:46:55.14 WlZKvN6F.net
のぞみは全列車16両編成だから、西九州新幹線の駅も全部それに対応しよう。
298:名無し野電車区
24/09/21 12:05:51.91 yN9DNwN3.net
リニアが新大阪駅まで開通したら、JR西は山陽新幹線の本数を増やす為に西明石に車両基地を造る計画を立てている
JR東海はリニアの利用促進をして東海道新幹線の本数は今より減らしたり、新大阪駅止まりにして山陽新幹線直通便は減るだろ
299:名無し野電車区
24/09/21 13:03:24.12 WlZKvN6F.net
リニア開通後に減るのは、新大阪止まりののぞみだけだよ。
時間7本の新大阪行きが4本ぐらいなるかもしれないけど、替わりに広島行きや博多行きが1本ずつ増えるんじゃないか。
300:名無し野電車区
24/09/21 19:30:30.28 yN9DNwN3.net
東京～博多の のぞみは無くなるだろ
東京～広島・岡山、名古屋～博多は残るかもしれないが
JR東海は、東海道新幹線→中央新幹線に誘導したいのが本音
現在の16両編成も無くして12両編成になり東海道新幹線の便数だけはそのまま 北陸新幹線の米原から東海道新幹線に乗入れが難しいのはその為
JR西は山陽新幹線の便数が2037年から増えることを見越して西明石に車両基地を造る計画と しっかり公表しているわけで
301:名無し野電車区
24/09/21 19:42:55.25 NG+69pBl.net
こだまならともかく、速達便の8両がノコノコと山陽を走ったり新大阪に来るとか無駄過ぎ
E4みたいに併結16両は無理だし、8両でもホーム1本丸ごと使うし、JR東海も西もみずほ・さくらにウンザリしてるだろうよｗ
302:名無し野電車区
24/09/21 19:45:03.23 /b6aXp+Z.net
>>301
その頃には新大阪値はホームが出来るだろうからＪＲ東海は関係ないだろ
ついでに長大の16両が走るより8両編成を2本走らせた方が利便性は上がる
303:名無し野電車区
24/09/21 19:54:20.32 NG+69pBl.net
博多のぞみは絶対無くならんけどな
JR西はJR東海に絶対服従だし、東海道のパターンダイヤは崩れるし、JR西も僻地長崎より東海道利用者のが大事だからな
何でJR西が糞僻地を優先してまで、のぞみを捨てると思い込むんだよ長崎土民は
トータルで見れば長崎より東海道のが大事（儲かる事）なのは明らかだろｗ
304:名無し野電車区
24/09/21 20:00:46.19 BAAUapGW.net
利便性とかより採算性
8両2本と16両1本が同じコストならわかるけど
とどのつまり西九州新幹線が山陽に乗り入れる日は永遠に来ないと思う
そうじゃない博多までノンストレスで繋ぐことが大事なんだよね
305:名無し野電車区
24/09/21 22:11:56.07 1mq21yHY.net
もうリレーで決着ついてるのに
306:名無し野電車区
24/09/21 22:42:30.00 H8M9vGMy.net
JRは一刻も早く新鳥栖まで繋げてリレーを廃止したいだろう
307:名無し野電車区
24/09/21 23:24:47.47 XR9+dAPu.net
それを見透かされているから、佐賀県に。
ゆえに話が進まない。
308:名無し野電車区
24/09/21 23:25:43.03 CXK74Bg/.net
>>306
ｗｗｗｗｗ
JRは何もできないよｗｗｗ
309:名無し野電車区
24/09/22 01:19:27.57 hNmqPt5T.net
>>306
そうか？
それにつながるアクションしてるの聞いたことないが？
310:名無し野電車区
24/09/22 06:45:53.90 UKTc2mPD.net
佐賀県民がフル新幹線を望んでいるから、県知事が代われば新幹線工事が始まる
JR西は山陽新幹線の増便する為に西明石車両基地の建設を2037年迄に竣工すると公表しているのに、認めない馬鹿が多すぎ 鉄オタの自己満足で「あり得ない」はアホ
311:名無し野電車区
24/09/22 11:50:19.74 6LK3WiHi.net
国交省出身の佐賀市長でさえ県知事と同じ考えなのに
312:名無し野電車区
24/09/22 12:11:16.35 .net
だが、佐賀県選出の代議士や県議会は国交省と同じ考えだよな
313:名無し野電車区
24/09/22 12:43:08.40 6LK3WiHi.net
佐賀県選出の代議士とは？
314:名無し野電車区
24/09/22 12:43:20.58 UKTc2mPD.net
共産党＝県知事＝佐賀市長
315:名無し野電車区
24/09/22 12:44:31.62 6LK3WiHi.net
佐賀県選出の代議士とは原口や大串のことか
316:名無し野電車区
24/09/22 13:47:09.35 dv9X9cbH.net
国交省も西九州の山陽直通はハナから無理と考えてるんだな
鹿児島は博多延伸前から210mホームだし、長野も金沢延伸前から310mホームで開通
山陽直通を見据えたら最初から210mにしてるし、仮に新鳥栖まで全フル化しても全便博多止まりｗ
それに、FGT廃案も昔から想定済みだろうしな
317:名無し野電車区
24/09/22 13:52:42.12 .net
JR九州が乗り入れると明言してるのに、まだ夢見てるのか
318:名無し野電車区
24/09/22 15:14:19.02 hNmqPt5T.net
ほう、鳥栖までJRQが自費で建設するんかね
319:名無し野電車区
24/09/22 15:17:58.12 .net
そこは降るを望む佐賀県が負担する
そういうスキームだからな
320:名無し野電車区
24/09/22 17:02:33.00 eqhGDyz9.net
じゃあ山陽新幹線乗り入れどころか、リレーのままじゃんw
321:名無し野電車区
24/09/22 17:04:42.18 .net
佐賀県民はフルを求めてるじゃないか
322:名無し野電車区
24/09/22 17:37:49.31 6LK3WiHi.net
>>320
そうだよ
323:名無し野電車区
24/09/22 17:52:56.81 UKTc2mPD.net
>>316
頭の中が逝かれた豚野郎かww
国交省は西九州新幹線を新大阪駅に乗り入れさせるために、わざわざ新大阪駅地下に西九州新幹線・九州新幹線の専用ホームを造ると言ってるわけだが、ついでにJR西日本の山陽新幹線ホームも造ってあげる計画
西九州新幹線が新大阪駅に乗り入れ出来ないなら わざわざ新大阪駅地下ホームを造る無駄はしない
鹿児島中央駅の新幹線ホームは260mまで延長が出来る設計
同じ様に長崎駅の新幹線ホームは256mに延長出来る設計
熊本駅の新幹線ホームは320m以上に出来る設計らしい
324:名無し野電車区
24/09/22 18:30:03.91 eqhGDyz9.net
北陸新幹線の延伸、西九州新幹線の全線フル化。
共に失敗して新大阪駅拡張計画も消える。
と思うよ。
325:名無し野電車区
24/09/22 18:34:43.20 .net
今まで佐賀猿の予想は大抵外れてる
326:名無し野電車区
24/09/22 18:43:29.05 6LK3WiHi.net
フル規格賛成のやつの予測だと2019年に環境アセスメントが開始されてるからな
327:名無し野電車区
24/09/22 18:52:28.12 .net
誰がそんな予測したんだ？
そもそも、佐賀猿の予想では暫定開業はできなかったはずだが
328:名無し野電車区
24/09/22 20:18:56.71 UKTc2mPD.net
>>324
北陸新幹線は敦賀で完全完成、永久乗り換え決定済み
自民党の新幹線PTが馬鹿しか居ないから頓挫した
329:名無し野電車区
24/09/22 20:35:06.01 UnrAfJ5m.net
佐賀県民は、武雄嬉野地域を除いては、佐賀県の自己負担無しでフル規格になることを希望しているので、整備新幹線の枠組みのままでは、あまり希望してません。
この場合の自己負担は、
在来線の分離
特急の廃止
FGTの場合の金銭的負担以上の負担
を指します。
330:名無し野電車区
24/09/22 20:45:19.31 UKTc2mPD.net
>>329
妄想は飽きた
331:名無し野電車区
24/09/23 05:25:36.81 8XWpvQ3r.net
九州新幹線長崎ルート 部分開業2年 「全線」開通メド立たず
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
332:名無し野電車区
24/09/23 11:51:06.48 1VwjHYg8.net
メドも何も、佐賀県知事が山口のままでは話にもならないし、進展するわけが無いことが理解できない記者が馬鹿すぎる
333:名無し野電車区
24/09/23 11:56:45.46 1VwjHYg8.net
山口よしのりの耳に念仏ww
334:名無し野電車区
24/09/24 11:15:00.72 7xPHV7IW.net
観光列車に力を入れてるから仕方がない
335:名無し野電車区
24/09/24 12:28:13.47 gzbkhEnj.net
なんか最近は本スレの方でも、新幹線に反対している人の代表例の人のご尊顔も貼られなくなっちゃって、なんだかつまんないよね
336:名無し野電車区
24/09/24 12:37:39.13 .net
最近は説教するのが面白くてな
385 名無し野電車区 sage 2023/05/24(水) 17:42:51.45 ID:K3yhGnmL
更新行ってきた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
337:名無し野電車区
24/09/24 13:13:34.05 UAEybpjB.net
話題性や個性があるFGTを捨てて全フル化しろとか僻地の土人どもは何考えてるんだよ
N700なんぞ東京ー鹿児島中央で普通に観るから西九州の観光資源にはならん
観光で喰って行くのならFGTや寝台特急を走らせる方が効果あるだろうよｗ
それらの列車なら佐賀も福岡も関西も反対しないからスンナリ実現できる
338:名無し野電車区
24/09/24 16:11:48.35 gWEJNwSk.net
FGTはもう開発中止して試作機も解体したろ
339:名無し野電車区
24/09/24 16:13:24.48 QGjKaySG.net
だからずっとリレー
340:名無し野電車区
24/09/24 17:52:56.08 +AD4w42w.net
長崎県はFGT開発頓挫でも文句言わないので、
ずっとリレーで構わないのだろうな。
341:名無し野電車区
24/09/24 17:54:11.82 .net
今さら佐賀県知事すら言わなくなったフリゲww
342:名無し野電車区
24/09/24 19:09:18.19 EuI6Np+O.net
リレーだからさ
343:名無し野電車区
24/09/24 19:12:51.09 .net
佐賀県の負担は長崎県の半分が相場らしいぞ
どこにそんな相場があるんだよww
344:名無し野電車区
24/09/24 19:13:13.03 +AD4w42w.net
全ての関係者がリレーで構わないと思ってるわけやね。
345:名無し野電車区
24/09/24 19:14:23.02 .net
じゃあ国交省と何を協議してるんだよww
346:名無し野電車区
24/09/24 20:19:39.50 QGjKaySG.net
〇〇「話し合えて良かった」
内容はどうでもいいみたいだな
347:名無し野電車区
24/09/24 21:14:14.35 TmxbFJjz.net
何かしてますよ、というアリバイみたいなもの？
348:名無し野電車区
24/09/24 21:52:25.04 W5wG/VVw.net
ま、山口知事5期ぐらいやるかもね
選挙の時だけ新幹線に中立の立場にすりゃいい
そうなるとあと15年はこのままかもね
349:名無し野電車区
24/09/24 22:09:00.89 oiR4wZs4.net
次は無い 山口
350:名無し野電車区
24/09/24 22:20:34.03 EuI6Np+O.net
次はないってどうするつもり?
351:名無し野電車区
24/09/24 22:24:14.67 W5wG/VVw.net
そもそも人口比率的に佐賀県東部の立場でやりゃ選挙で勝てる
西部は人がそもそも少ないからフル推進派多いけど無視しても大して問題ない
山口知事はこのやり方でやってるだけだな
352:名無し野電車区
24/09/24 22:46:11.32 QGjKaySG.net
最低でも県立大学が軌道にのるまでは知事を続けるでしょう
353:名無し野電車区
24/09/25 11:12:52.64 YLjBBWjg.net
>>351
そうでは無いから、県民全体でフル新幹線を希望している人が多いからな
佐賀市長と違い佐賀市民は新幹線欲しい
県立大学の軌道に乗るまでとか知事が変わっても変化無し
新幹線反対は少数派 希望者が多い佐賀県
354:名無し野電車区
24/09/25 12:17:42.49 Y/GbWF/o.net
県民一人当たり10万円負担してでも新幹線が欲しいという人はその中にどれだけいるのだろうか？
355:名無し野電車区
24/09/25 12:24:11.07 08wUNIZ2.net
>>354
安心しろ
オタクへ10万円集金には来ないよ
納税額が少ない人間ほど税金ガーと叫ぶ
356:名無し野電車区
24/09/25 18:57:13.07 KV+l/CMG.net
>>353
そもそも新幹線に関心がない
357:名無し野電車区
24/09/25 19:33:34.52 ez48rywu.net
山口知事は、まだ次はやりそう。
交代になるような争点が無いんだよ。
さすがに5期は多選批判出るだろうけど。
358:名無し野電車区
24/09/25 22:42:45.51 YLjBBWjg.net
兵庫県知事→佐賀県知事
359:名無し野電車区
24/09/26 05:28:07.46 WN8Ds8Oq.net
最近存在感がないよね
もう建設の話すら聞かない
360:名無し野電車区
24/09/26 07:14:43.60 .net
ここでも同じウワゴトかよww
361:名無し野電車区
24/09/27 22:14:53.40 S4ynjWtb.net
もう このまんまじゃない?
362:名無し野電車区
24/09/28 12:21:41.97 .net
少数派の佐賀猿はそう望んでるんだろうな
363:名無し野電車区
24/09/28 14:41:43.39 7eC5j5S7.net
というわけでずっとリレーが続く
364:名無し野電車区
24/09/28 15:36:25.68 8nouMimh.net
新鳥栖延伸より出雲市ー新大阪に新幹線通せよ
東海道区間の需要を取れる分、糞僻地の珍感染より効果あるぞｗ
石破先生は意地汚い糞長崎を放置して、山陰地区を助けてやれ
365:名無し野電車区
24/09/28 15:43:47.49 jkqW1Wh/.net
>>364
石破は、西九州新幹線は完成させて 新たな新幹線（山陰・四国等の基本計画線）は必要ないと言っているがな
366:名無し野電車区
24/09/28 18:24:18.12 8nouMimh.net
>>365
佐賀は断固反対だから西九州を見限るべきだな
それに、関東どころかvs関西でもシェア率で飛行機に負けるだろうしな
367:名無し野電車区
24/09/28 18:31:17.09 0jefLEYw.net
以前当時JR西日本社長が山陰地方の新幹線は採算が取れないと言ってるから無理
368:名無し野電車区
24/09/28 18:32:42.99 8nouMimh.net
西九州は首都圏や名古屋の客を取れないし、京阪神でも微妙なレベルだからな
首都圏や名古屋を狙えるだけ、山陰や四国のがまだマシだわｗ
長崎は東京まで1200km、名古屋まで850kmを超えるしな
369:名無し野電車区
24/09/28 19:07:20.51 jkqW1Wh/.net
山陰は兎も角、四国は佐賀並みに観光地として不人気 お遍路しか人を呼べないし 歩くのが基本
370:名無し野電車区
24/09/28 19:50:37.09 .net
佐賀と比べるのは失礼
讃岐うどん、道後温泉、今治タオル博物館、しまなみ海道、YOSAKOI、阿波踊り、鳴門の渦潮、四万十川、金比羅宮、小豆島など見どころ満載
四国新幹線を妨害してるのも佐賀県
371:名無し野電車区
24/09/28 19:55:42.09 jkqW1Wh/.net
>>370
観光不人気 四国を知らないのだな
あれこれ宣伝しても観光客が来ない四国
佐賀との違いは積極的に観光客を呼ぼうと努力しているところかな でも観光客は来ない
佐賀は四国並みに観光客を呼ぶ努力をしたら、四国と違って観光客は増やせる 福岡県と長崎県の間にある優位性
372:名無し野電車区
24/09/28 20:01:06.32 .net
>>371
道後温泉の人気知らないのか？
URLﾘﾝｸ(www.kankokeizai.com)
あと、松山城、丸亀城、大塚国際美術館美術館なんかもあるな
いずれにしても、弥生時代がピークの佐賀県と比べるのは失礼
373:名無し野電車区
24/09/28 20:06:06.71 Np0JIKa/.net
チンポの先っぽ入れるの同意したんだから根元まで貫通させろと言ってるのが長崎ヤクザ
先っぽだけしか同意してないんだから先っぽだけと言ってるのが佐賀女
374:名無し野電車区
24/09/28 20:08:01.96 .net
福岡男のチンポをくわえ長崎男に腰振ってるのがブサイク佐賀女
美人と取り替えようとしてもチンポを離さない
375:名無し野電車区
24/09/28 20:11:13.42 jkqW1Wh/.net
>>372
有名だよ、しかし観光客は少ないww
376:名無し野電車区
24/09/28 20:15:23.41 .net
>>375
どんな統計があるんだよ
福岡と長崎に挟まれてるのに、一生いかない県堂々1位は佐賀だぞ？
しかも、本当は熊本、鹿児島、宮崎、長崎に行くとき通ってるのに、通ったと認識されてないのが佐賀県なんだぞ？
比べちゃいかんだろ
377:名無し野電車区
24/09/28 20:28:07.70 jkqW1Wh/.net
>>376
佐賀県は素通りされているのもあるが、福岡県からクルマで日帰りで訪れている人が多い それはカウントされていない
四国だと宿泊や本四架橋等とか飛行機でカウント出来るが、佐賀県は福岡空港からレンタカーで簡単に日帰り 宿泊は福岡市内のパターンが多い、松山～高松のように200㎞オーバーの距離では無く 福岡市と佐賀市は隣接 鳥栖経由でも50㎞ちょっと
378:名無し野電車区
24/09/28 20:42:32.22 .net
>>377
つまりデータはないってことだろ
てか、日帰りで佐賀になにしに行くんだ？
吉野ケ里、唐津、祐徳、肥前夢街道、あとは小さい子いるならどんぐり村ぐらいか？
福岡に泊まろうとする客で、そんなレアスポット目指して1日潰すのはごくわずかだろ
379:名無し野電車区
24/09/28 20:45:13.36 AbYCzbuI.net
また佐賀がやりやがった
［悲報］マルちゃんズバーンのCMで博多弁を話す一ノ瀬ワタルは博多出身ではなかった
URLﾘﾝｸ(aomoji.com)
380:名無し野電車区
24/09/28 21:24:25.91 /l00/Khs.net
>>379
それはまるちゃんに言え
ちっちゃい爺さん
381:名無し野電車区
24/09/28 21:26:23.16 jkqW1Wh/.net
四国土人は小浜や佐賀が四国新幹線の邪魔をしている等の勘違いが酷い
四国に新幹線が造られないのは採算性が全く無く大赤字になるから
山陽新幹線の代替になるのは山陰 山陰も採算性無いから造られることは無いが四国よりは優位性がある
四国は２ヶ所の海峡トンネルで工事費が莫大になり、それ以上に南海トラフ大地震が周期的に繰り返して何度でも起きる
382:名無し野電車区
24/09/28 22:48:07.65 8nouMimh.net
山陰は兵庫・京都（福知山）・鳥取・島根がある
西九州は長崎・佐賀のみ（しかも、佐賀は全フル化に猛反対ｗ）
おまけに、鳥取は石破先生・島根は青木先生の長男・京都は西田先生が居る
長崎は肝心の谷川爺が失脚したし、佐賀に付きまとうのを止めて大人しくせいや
383:名無し野電車区
24/09/29 00:54:16.01 DrdXpHMF.net
佐賀県民はフル新幹線を希望している
賛成56％ 反対26％
反対なのは佐賀県知事、 川勝平太 前静岡県知事と同じ
384:名無し野電車区
24/09/29 09:59:55.22 LZikYz/D.net
酷過ぎる
これが魅力度ランキング最下位の実態だ
佐賀県観光案内
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板)
385:名無し野電車区
24/09/29 10:52:16.60 tVA0QJ/V.net
実際、三方一両損で、
佐賀県に新設駅を作らない替わりに、在来線は分離しない、特急もみどりは残す、佐賀県が負担するはずの金額は長崎県が負担する、でいいんじゃないか。
佐賀県 新設駅なし、特急かもめ分が廃止
長崎県 フル全通の替わりに建設費負担
JRQ フル全通だけど在来線は分離できず。
386:名無し野電車区
24/09/29 11:14:31.52 JW6cKnF4.net
佐賀県民だけど新幹線要らないよ！何なら唐津線も
387:名無し野電車区
24/09/29 12:32:53.29 LpDLrtTo.net
>>385
リレーが落としどころじゃねぇか
388:名無し野電車区
24/09/29 13:15:12.15 DrdXpHMF.net
>>386
鹿島部落民は要らんだろ
389:名無し野電車区
24/09/29 16:01:02.50 JRnPSO4Q.net
都市人口（現在・1975年）
松山･･･50万人・41万人
高松･･･41万人・36万人
長崎･･･39万人・51万人
佐賀
「新幹線皆無な四国2都市に負ける僻地に草。そんな地域の為の全フル化とか舐めてるのか？」
「50年で松山と立場逆転とか酷過ぎるだろ？糞僻地はリレー式で我慢しとけや猿どもｗ」
これは佐賀に同情するしかないわ
390:名無し野電車区
24/09/29 16:04:54.49 .net
どうして佐賀市の人口は隠すんだよww
391:名無し野電車区
24/09/29 16:14:58.77 JRnPSO4Q.net
>>390
佐賀県は別に全フル化を求めて無いし、鹿児島ルートは73万人の熊本や59万人の鹿児島がある
同じ終着駅でも長崎は鹿児島より20万人少ないから酷いものだ
そら佐賀だって、そんな糞都市の為に全フル化を容認しろと言われたら反対するわｗ
岡山が四国新幹線計画に消極的な姿勢と一緒だな
392:名無し野電車区
24/09/29 16:21:03.05 DrdXpHMF.net
>>389
四国に本四架橋を造るのにに3兆円を超えている
しかも地方負担金は未納で滞納金が1兆円以上で国が仕方なく四国の自治体に代わり負担 その金は国民の税金
山陰や東九州に新幹線が出来ても四国だけは新幹線は不要
393:名無し野電車区
24/09/29 16:26:19.65 DrdXpHMF.net
>>391
そもそも基本計画線の四国に新幹線を造れば大赤字間違いなし、だから基本計画線なんだが
次の新幹線は日本には不要、それよりも在来線の再整備だろ、大都会の踏み切りを失くすための連続立体高架線化・複々線化を急がねばならない
394:名無し野電車区
24/09/29 17:55:37.58 N6v3JimJ.net
武雄温泉と新鳥栖の間はミニ新幹線規格にして在来線も存続。
現在の西九州新幹線の車両は他の新幹線に転属。
多少長崎への時間は遅くなるが、これで佐賀県、長崎県双方ともに納得のはず。
395:名無し野電車区
24/09/29 18:02:22.49 X0seL1sS.net
結局佐賀の在来線特急が廃止されるじゃん
それにミニ新幹線はJR九州が難色を示すと思う
費用負担がどうするかも問題
396:名無し野電車区
24/09/29 18:16:35.31 .net
佐賀県の在来線維持のため長崎県がしゃぶられてるからな
長崎県は、佐賀県の在来線維持のためカネをだす言われはないから、特急カチガラスは廃止、肥前ヤマザル改め江北諫早間は廃線だな
397:名無し野電車区
24/09/29 18:23:28.13 LZikYz/D.net
佐賀県民の利便性のための新幹線建設ではないことは誰もが解ることだ。
ダムの湖底に沈む寒村だと思えば良い
廻りが助かる
398:名無し野電車区
24/09/29 18:27:45.98 .net
そういう奢りが武雄嬉野を激怒させ、佐賀県内の分断を生んだ
399:名無し野電車区
24/09/29 20:35:26.29 LpDLrtTo.net
新幹線で繋がれば新鳥栖～肥前浜まで第3セクターになり
鳥栖～新鳥栖の線路を剥ぎ取る
武雄温泉～佐世保の架線を剥ぎ取る
これで終了
400:名無し野電車区
24/09/29 20:55:15.86 wIUms4ll.net
>>399
新幹線で繋がらないから 残念ｗｗｗ
401:名無し野電車区
24/09/29 21:23:00.00 DrdXpHMF.net
>>394
佐賀県民がミニ新幹線には大反対してミニは失くなったがな
線路を改軌するのに鉄道を完全に止めて、工事期間中はバスで運行代行は、輸送密度１日3万人の線路では無理
愛媛県「松山の過疎路線」と違って無理なんだよ、同じ様に湖西線でも無理
四国は過疎路線だから新幹線は無理
これで十分
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
四国新幹線wwww
402:名無し野電車区
24/09/29 22:31:44.02 LpDLrtTo.net
>>400
だからリレーが落としどころって言ってるだろうが
403:名無し野電車区
24/09/30 00:15:05.84 xVa2sTli.net
どうしてもリレーを続行したい鹿島と江北wwwwww
404:名無し野電車区
24/10/01 02:09:28.59 W7YLnqAX.net
逆転の発想で
新鳥栖ー佐賀ー武雄温泉をフルで作る
佐賀駅西方で分岐して、江北ー肥前鹿島をミニ新幹線にする
405:名無し野電車区
24/10/01 11:51:37.02 Vepav4A+.net
江北～鹿島は三セクでも倒産する過疎路線 将来的にレールが剥ぎ取られている
武雄温泉～佐世保駅でミニ新幹線が可能かどうかだろ
406:名無し野電車区
24/10/01 12:32:11.23 nqXSHaIe.net
武雄温泉～佐世保は架線を引っ剥がされるよ
407:名無し野電車区
24/10/01 12:43:02.46 .net
特急みどり１日32本、特急カチガラス１日８本ww
408:名無し野電車区
24/10/01 12:51:38.40 Vepav4A+.net
みどりは16本、かちがらすは無くなる
409:名無し野電車区
24/10/01 13:26:50.82 nqXSHaIe.net
架線を引っ剥がすからどっちもなくなるよ
410:名無し野電車区
24/10/01 14:13:44.48 6JaeNQzB.net
ディーゼル特急でリレーか
風情があるね
411:名無し野電車区
24/10/01 19:03:06.16 .net
架線を引っ剥がすと、諫早～長崎を残して長崎本線なくなるなwwwwww
412:名無し野電車区
24/10/01 21:54:43.51 1ZRNmf3h.net
西九州新幹線接続の為
新鳥栖ー武雄温泉はなくならない
413:名無し野電車区
24/10/01 22:06:31.34 Vepav4A+.net
大村線を長崎本線に戻せ
414:名無し野電車区
24/10/01 22:30:44.62 +GWmSLiv.net
50年以上前の整備新幹線計画をゴリ推すくせに、30年程度のFGTをボコボコに叩く僻地と全フル信者
そのうえ、谷川や田中角栄みたいな老害政治屋を支持するからタチが悪い
FGT反対派は日本の鉄道技術衰退を企む反日分子
415:名無し野電車区
24/10/01 22:51:50.38 /nhyCRH5.net
90年以上前の大東亜縦貫鉄道構想はゴリ押すくせに
50年程度の新幹線やリニアをボコボコに叩く穀潰しタ刈谷
お前の大嫌いな谷川弥一も日韓トンネル推進議連に
名を連ねていたことは無視かね？
新幹線高速化やリニアを否定するお前こそ
日本の鉄道技術衰退を企む反日分子だろうよ
416:名無し野電車区
24/10/02 02:35:20.63 oi8IxSV7.net
ＦＧＴそのものは否定しないが
導入するなら支線区間へだろ
例えば、七尾線、富山地方鉄道線と言ったところ
九州は該当路線はないが、新山口ー山口にFGTを導入させ
博多ー新山口ー山口の直通運転には良いと思う
417:名無し野電車区
24/10/02 12:40:30.83 Wzwz0f3J.net
軌間の違う私鉄線の相互乗り入れとかかな
近鉄みたく同一会社線もあるかと
418:名無し野電車区
24/10/02 13:10:28.54 mYm94pRH.net
>>416
北陸新幹線だからFGTでも良かっただけで、JR西は山陽新幹線に乗入れは拒否している
419:名無し野電車区
24/10/02 18:39:05.00 fOsptxtR.net
この件に関しては、佐賀に関わったらロクなことにはならないことを知らないヤツの暴挙としか言いようがない
420:名無し野電車区
24/10/03 16:50:12.33 nqyjojpt.net
>>419
逆、逆
長崎と関わった方が碌な事にならない好例
421:名無し野電車区
24/10/03 18:54:40.81 TG+g9sXD.net
>>420
それは佐賀県の意見、全国では佐賀県とは関わりたくない
422:名無し野電車区
24/10/03 19:59:33.56 666c25D/.net
フル規格佐賀駅ルートの見返りに江北駅新設案
朝鮮人並みのごり押しだな
佐賀は北朝鮮。やっぱり間違ってなかったな
423:名無し野電車区
24/10/03 20:12:45.14 Pyw+geVx.net
>>422
そうだ そうだ
佐賀のごり押しを認めないためにも
新幹線やめとけ
424:名無し野電車区
24/10/03 20:51:51.05 RegrsDkZ.net
お、朝鮮人でたか
やっつけれ
425:名無し野電車区
24/10/03 21:37:39.71 KeiT18br.net
ぶっちゃけ、今の日本は終点が人口100万人もいないような盲端線の新幹線を建設するような国じゃないよな。
426:名無し野電車区
24/10/03 21:49:32.58 TG+g9sXD.net
江北駅自体が六角川が氾濫しやすく有明海の高潮の影響もあり佐賀の中でも非常に軟弱地盤
だから新幹線の線路予定は江北駅よりも川上に数キロ離れたルートなのに
自民党の糞議員は素人で理解出来ないアホ
427:名無し野電車区
24/10/03 22:05:29.17 TG+g9sXD.net
>>425
整備新幹線は寂れた「地方」を活発化するのが目的、東海道新幹線・山陽新幹線等の大都市圏を結ぶ新幹線とは造る目的が全然違う
常磐新幹線なら利用者多くて黒字が確実だが 整備新幹線とは目的が違う
428:名無し野電車区
24/10/03 22:53:09.22 666c25D/.net
>>426
そんな軟弱地盤なら別線を作る必要があるな
429:名無し野電車区
24/10/03 23:03:33.36 Pyw+geVx.net
>>427
長崎市民が逃げ出してるのに?
430:名無し野電車区
24/10/04 02:20:49.19 /879lxQA.net
>>421
流石諫早湾干拓で有明海沿岸県全てに迷惑掛けた県は言うこと違いますな～
431:名無し野電車区
24/10/04 07:18:40.01 .net
さすが佐賀の干拓の歴史や佐賀猿空港の建設には知らん顔、諫早にはすかさずタカろうとしている恥知らずの佐賀猿は違うなww
まるでシゲルのようだwwwwww
432:名無し野電車区
24/10/04 07:29:40.74 UhMLy7F9.net
つまりリレーだな
433:名無し野電車区
24/10/04 07:52:11.48 .net
だが、鹿島の永野茂のようなのは例外で、佐賀県民はフルを欲しがってるからなww
434:名無し野電車区
24/10/04 12:28:58.57 mhCIfX4H.net
佐賀平野の干拓によって他県のクレームがきたソースよろしく
諫早湾は九州他県が結束して長崎に裁判起こしたソースいっぱい出てくるが
435:名無し野電車区
24/10/04 12:35:35.00 .net
>>434
タカろうとして干拓に難癖つけてくるのは佐賀だけだってことだよな
436:名無し野電車区
24/10/04 12:50:14.94 vua46+0R.net
熊本県や福岡県も始めは有明海が汚れると諫早湾干拓に反対していたが、汚染の最大要因が海苔養殖の薬剤が大きいと熊本大学が突き止めて熊本県は言わなくなった、それでも海苔が育ちが悪いのは干拓が原因としていた福岡県も大学の調査で渡り鳥が海苔を食い荒らすが原因だったと突き止めて福岡県も言わなくなった
佐賀県は保証金を貰うだけ貰って文句だけは言う乞食ww
437:名無し野電車区
24/10/04 13:29:03.25 TDmDnyNb.net
長崎の為の全フル化より四国に新幹線通せや国交省
何の為に瀬戸大橋や鳴門大橋を新幹線対応で建設したんだよ
どっちの橋の活用でも良いから、はよ松山まで通せ
鹿児島の猿真似が好きな糞地域は放置しとけｗ
438:名無し野電車区
24/10/04 14:35:21.04 vua46+0R.net
本四架橋で3兆円もかかっている、これ以上の投資は無駄
四国よりは東九州・山陰が優先だろ
439:名無し野電車区
24/10/04 14:40:15.47 vua46+0R.net
松山はJR利用者が少ない鉄道糞僻地
JR四国の大赤字の大半は愛媛県
不細工松山土人は朝鮮人顔ww
440:名無し野電車区
24/10/04 18:30:12.76 /879lxQA.net
>>436
はい、お決まり根拠なし
悪質なデマはやめたほうがいいよ
441:名無し野電車区
24/10/04 18:34:42.66 .net
>>440
佐賀の干拓に他県からクレームがきたソースはないらしいぞ
442:名無し野電車区
24/10/04 19:00:39.41 3vozMKan.net
>>440
悪質クレーマー佐賀土人
443:名無し野電車区
24/10/06 17:15:10.39 NqmFbG+g.net
西九州のハブ都市である武雄市に直通できたから充分じゃないかな
URLﾘﾝｸ(note.com)
444:名無し野電車区
24/10/06 17:16:27.50 .net
自称国際空港にはオスプレイがきたよなww
445:名無し野電車区
24/10/06 18:50:02.68 UpqpKteb.net
新幹線が一切無い松山や高松に人口も経済も負ける糞僻地長崎ｗ
50万人どころか40万人割れの糞僻地に新幹線（特に全フル化）は無駄
446:名無し野電車区
24/10/06 19:06:53.65 UpqpKteb.net
整備新幹線計画が出来たのは50年以上前の1973年
その頃はともかく、今の長崎は松山や高松にすら勝てないから全フル化計画は白紙でリレー式のままで良いわ
そもそも、50年以上前の計画を実施しろと言う方がおかしいｗ
計画を見直すとか白紙にするのは当たり前の行為だしな
447:名無し野電車区
24/10/06 19:51:09.31 /3Swx77Q.net
50年前の計画には古いとケチつける一方
さらに古い90年前の計画である日韓トンネル・大東亜縦貫鉄道は実施しろと言う二枚舌w
西九州新幹線に反対なら博多とトンネルのアクセスはどーすんの？
FGTなんか今更ムリだし
448:名無し野電車区
24/10/06 19:57:38.22 BhJgOYqB.net
四国とか要らないし
米軍基地にした方が日本の役に立つ
449:名無し野電車区
24/10/06 20:11:35.17 UpqpKteb.net
奇跡的に新鳥栖まで全フル化しても全便6両で博多発着とか大恥な列車だわ
少なくとも、整備新幹線のホーム延長工事は一切無い
北陸は長野延伸時から12両対応で、鹿児島は新八代延伸時から8両対応で建設
国交省も政府も西九州は山陽直通が困難と判断したのだなｗ
450:名無し野電車区
24/10/06 20:25:30.10 /JyeUXIh.net
痛いとこ突かれたら無視してて草
答えられないなら2度と日韓トンネルとか口にするなよ
ナマポはトレンドな穀潰しめw
451:名無し野電車区
24/10/06 20:44:31.84 Fm/bZnmR.net
>>445
松山土人は死ね
北海道 北陸 西九州の整備新幹線スレを荒らしても無駄、四国に新幹線は永遠に出来ないwwww
452:名無し野電車区
24/10/06 20:46:46.35 R/FgXqqI.net
そいつは松山じゃなく愛知の三河だよ
453:名無し野電車区
24/10/06 20:54:01.88 Fm/bZnmR.net
>>449
西九州新幹線を新大阪駅に直通させる為に わざわざ新大阪駅の地下ホームを国交省が全額金を出して造るのだが
西九州新幹線が山陽新幹線に乗入れが出来ないなら 国の新大阪駅の地下ホーム造る計画は意味無くなり中止
JR西は地上ホームを九州新幹線と同じで東海から借り続けるだけ
454:名無し野電車区
24/10/06 20:59:02.67 Fm/bZnmR.net
>>452
刈谷とは別人、松山土人は新幹線欲しさに北海道 北陸 西九州が頓挫すれば四国に順番が回ると荒らしまくっている
455:名無し野電車区
24/10/06 21:07:49.86 SXMyRTTN.net
>>453
作らないよ
国土強靭化って、何か特別の財源があるわけでは無いから
山陽新幹線の地下ホームとか政策メニューに無い
文字通り絵に描いた餅
456:名無し野電車区
24/10/06 21:14:11.34 Fm/bZnmR.net
>>455
普通にニュースでやってただろボケてるな病院行け
457:名無し野電車区
24/10/06 21:23:42.41 9ZOWHn5V.net
>>456
病院行く前に誰が事業者になるのか聞いておくかなwww
458:名無し野電車区
24/10/06 21:29:49.98 G9zVY6+y.net
>>456
そんなもんまだまだ先だろ
URLﾘﾝｸ(higashiyodogawaku.goguynet.jp)
459:名無し野電車区
24/10/06 23:23:16.16 lk/TSIhW.net
新大阪の地下ホームとアプローチ線はぜひ造ってほしいが、
いくら新大阪の容量を増やしても新神戸がボトルネックになる気がする
やはりさくら8両＋かもめ6両を連結して博多で分割併合というのが一番いいと思う
山陽新幹線の16両対応ホームが生かせるぞ
460:名無し野電車区
24/10/07 00:31:34.01 tCUXzwJ9.net
熱海と違い新神戸は全停車だからボトルネックにならんのでは？
461:名無し野電車区
24/10/07 07:37:04.46 U6tbZ7VE.net
ソイツたぶん中卒引きこもり歯抜け爺さんなんでしょ
462:名無し野電車区
24/10/07 09:39:36.15 w4DRN+GW.net
>>459
博多駅はJR西の縄張りだから無理でしょう
すかすかで余裕があればいいが、現状8.5k離れた博多南の車両基地迄移動させ調整してるから
連結するなら新鳥栖でしょう
463:名無し野電車区
24/10/07 14:17:07.55 njU45VWI.net
西九州なんぞ放置でいいから、日韓トンネルを掘れよ
最高130～160km/h程度ならFGTでも対応出来るし、見慣れた博多や新大阪行きの新幹線より面白いしな
谷川先生も日韓トンネル推進派だし、新幹線信者は文句垂れるな
464:名無し野電車区
24/10/07 14:31:16.64 uUPi2X9Z.net
>>463
朝鮮人は半島に帰れ
465:名無し野電車区
24/10/07 15:14:45.29 6u47LS//.net
長崎も全部谷川弥一の責にして逃げればいいんじゃない
466:名無し野電車区
24/10/07 20:55:16.78 EQUmlo8s.net
>>462
できれば博多で分割併合して新鳥栖は通過してほしいがな
467:名無し野電車区
24/10/07 22:46:11.33 zxsTC9DG.net
>>463
それじゃ日本国内は韓国の車両なんか走れないし
300km/hオーバーのKTX区間で実用200km/hと鈍足では
KORAILもFGT乗り入れをイヤがるだろうよw
かんつるこの手先に成り下がった神田・池田なんぞを国政に送り込む
統一教会信者の味噌土人はくたばれや
468:名無し野電車区
24/10/11 12:18:51.62 ARar0j/m.net
新鳥栖って8両しか入線できんだろ
延長したとしても10両が限界だろうから新鳥栖で分割併合するなら6両＋4両とかになる
469:名無し野電車区
24/10/11 13:01:58.75 JxNuYwY0.net
12両まで対応できるように、拡張可能らしい。
470:名無し野電車区
24/10/12 12:10:28.64 ZgVWzmIH.net
佐賀県民だけ超割引料金にすればよくね
博多の子分になるのはプライド的には傷つくけど人口はある程度保証されるし
471:名無し野電車区
24/10/15 13:48:25.70 oN2g0ebx.net
いっそ新鳥栖から武雄温泉まで途中駅なしで建設しては？
当然佐賀は一銭も負担しないことになるけど
そうしたらきっとやっぱり金を出すからうちにも駅を造ってくれって言ってくるぞ
472:名無し野電車区
24/10/15 14:39:02.21 xvYjBjS3.net
国鉄族で佐賀県内の新幹線賛成派の中心的人物がようやく引退か？
衆院選 自民党の今村雅弘氏 比例区で不出馬に 比例代表九州ブロックの名簿に入らず【佐賀県】
473:名無し野電車区
24/10/15 17:10:19.92 rgEbtTw4.net
>>471
JRQが並行在来線の切り捨てをしたがるのでムリだし整備新幹線のスキームが使えなくなって全額長崎県とJRQが負担することになる。
474:名無し野電車区
24/10/15 17:34:44.33 oN2g0ebx.net
並行在来線の経営分離なんてどうあっても佐賀が認めるはずがない
そんなこと口にした瞬間に議論もしてくれなくなる
475:名無し野電車区
24/10/15 19:35:48.42 XCJq5VW1.net
並行在来線の分離ではありません
赤字路線の分離ですと言って
今の時点で佐賀県内の在来線を分離すればいいじゃん
但し京成と北総のように
リレーかもめはＪＲ九州の直営
それ以外の佐賀県部分は三セク（もしくは子会社）
476:名無し野電車区
24/10/15 20:27:16.67 YACpv9TD.net
>>475
赤字だから切り離すとか情けない事ホザくな
特に長崎本線や佐世保線は特急が走ってるしな
477:名無し野電車区
24/10/15 21:47:10.58 XCJq5VW1.net
>>476
意味不明
特急が走っていても切り離しをした伊勢鉄道と言う例があるだろ
478:名無し野電車区
24/10/15 21:49:16.30 TvY3FsnH.net
全ては妄想で勝手に進めた長崎の責任
谷川建設が全額負担して残りを建設すれば良い
もちろん収用費用も谷川が払えば良い
479:名無し野電車区
24/10/15 22:02:28.24 hBumvO92.net
>>475
三セクにするなら金いるから
新幹線ないなｗｗｗ
480:名無し野電車区
24/10/15 22:42:34.97 XCJq5VW1.net
三セクでなく、JR九州の子会社化と言うのもありうる
特急利用の場合は今までと同じく運賃・料金は通算
普通利用の場合は佐賀か鳥栖で運賃・料金を分断
481:名無し野電車区
24/10/15 23:08:14.46 Hp/a6yDd.net
新幹線を通せんぼばかりしてたら、どんどん全国から嫌われてとうとうこんなことになっちゃった💧
URLﾘﾝｸ(dol.ismcdn.jp)
482:名無し野電車区
24/10/16 00:13:51.11 nXiEWBwY.net
>>481
人口減少が酷い糞僻地の為の全フル化より四国に新幹線通せや
九州地区の新幹線は山陽と鹿児島ルートで十分
お経老人の村は大人しくしとれ見苦しい
483:名無し野電車区
24/10/16 00:18:16.58 nXiEWBwY.net
西九州は野田政権と田中角栄の負の遺産だからな
こんな糞路線は武雄温泉止まりで十分
長崎市が福岡並みの大都会ならまだしも、高松にすら負ける規模だからなｗ
佐賀が、そんな糞都市の為の全フル化に反対するのは当たり前
484:名無し野電車区
24/10/16 00:33:28.27 KWDcrF0n.net
>>482
四国は南海トラフ地震で滅びるww
485:名無し野電車区
24/10/16 00:48:30.68 O5LxCuqQ.net
飛べよ
線路要らねえぞ
486:名無し野電車区
24/10/16 00:55:42.97 KWDcrF0n.net
何兆円もする長大な新路線を造るのは今の日本・ 未来の日本も造るのは無理
日本の人口減って経済も縮小していく
たった50㎞の西九州新幹線は造るのが可能で 完成したらB/C 3.1の優良路線
487:名無し野電車区
24/10/16 07:32:45.39 qjpGyj5L.net
>>486
コストを負担するやつとベネフィットを受け取るやつが異なるのが根っこにあるわけでさ。
どんだけB/Cが高くても解決しないよ。
488:名無し野電車区
24/10/16 08:29:19.99 bfxmVsk5.net
>>477
2022年、国土交通省の検討会で、輸送密度1000 人未満の低輸送密度の路線は国主導で協議会が立ち上げられるよう提言があった。
その中で、県庁所在地を繋ぐ特急の走る路線は対象外とされている。
だから、赤字だから廃止とはすぐにはいかない。
489:名無し野電車区
24/10/16 08:49:28.22 bfxmVsk5.net
>>486
B/C比3.1は2018 年以前の試算だからね。
今は建設費が高騰して2倍では済まないから、今再計算したら1.5を超えることはないだろう。
今年の７月の時点で、新鳥栖武雄温泉間のB/C比が1を下回る可能性が出てきたと報道されたときに国土交通大臣が、
>「B/C（費用対効果）を議論する段階ではない」と述べた。建設費の検討よりも、フル規格での整備に向けて佐賀県の理解を得る方が優先だ
と、逃げちゃったぐらいだから。
北陸新幹線の敦賀新大阪間のB/C比が1を切ったのが、かなりショックだったようで。
490:名無し野電車区
24/10/16 18:01:16.10 KWDcrF0n.net
>>489
お前の脳内妄想は不要ww
491:名無し野電車区
24/10/16 18:05:16.68 KWDcrF0n.net
それこそ 北海道新幹線と北陸新幹線小浜ルートは即刻 延伸は中止だろ
四国新幹線と言ってる松山土人は即死
492:名無し野電車区
24/10/16 18:17:50.21 KWDcrF0n.net
>>488
赤字在来線は三セク化して沿線自治体の税金で運営させるのが望ましい
493:名無し野電車区
24/10/16 18:21:02.12 nXiEWBwY.net
>>492
優秀な人材が多いJR九州なら黒字になる策を打ち出してみろ
自治体に押し付けるなら誰だって出来るわ見苦しいｗ
それに、全フル化で儲かると言うなら、全額JR九州の自己負担で建設したらどうだね
佐賀や国の税金を使わなくても儲かると認識してるんだろうな？ｗ
494:名無し野電車区
24/10/16 18:25:11.51 KWDcrF0n.net
>>493
佐賀は黙って通過されろよカスww
495:名無し野電車区
24/10/16 19:10:08.96 jokYSQ8F.net
>>493
JR九州の給料3割カットしたら自己負担で出来るんじゃない?
496:名無し野電車区
24/10/16 19:30:09.84 WiomKFbZ.net
谷川と今村が退場した
賛成派も徐々に勢いはなくなるよ
497:名無し野電車区
24/10/16 19:57:25.94 v1o9UnW4.net
>>490
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
佐賀新聞の記事なんだがなあ
498:名無し野電車区
24/10/16 23:04:31.06 KWDcrF0n.net
>>497
今の山口と話しても無駄だからなww
499:名無し野電車区
24/10/17 07:44:27.33 .net
地元で新たな合意を！だの非公開で協議を！だの定期的に構ってちゃんやってる知事のことか？ww
500:名無し野電車区
24/10/17 07:57:30.62 PfU/LlOx.net
議会から話し合えと言われているから話し合ってるようにしか見えないな
賛成派も谷川と元国鉄職員の今村が抜けて厳しいし
501:名無し野電車区
24/10/17 07:59:25.61 KEvD+jR6.net
長崎も推進派の中村知事ではなくなったからな
現実問題新線を狭軌に改軌するのが良いよ
502:名無し野電車区
24/10/17 08:03:51.50 .net
>>500
都合が悪いときは逃げ回ってるようだぞww
＜新幹線長崎ルート＞与党検討委聴取に山口祥義知事欠席 坂井英隆佐賀市長は出席方針、主張に注目
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
503:名無し野電車区
24/10/17 08:08:46.53 hpz8eYGC.net
佐賀市長はどんな主張をしたんだろうね？
504:名無し野電車区
24/10/17 08:45:49.87 PfU/LlOx.net
>>503
基本的に山口知事と一緒
西九州新幹線の佐賀駅ルート案 佐賀市長は消極的 与党検討委
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
505:名無し野電車区
24/10/17 08:50:51.56 PfU/LlOx.net
>>501
今の大石の方が先に辞めそう
506:名無し野電車区
24/10/17 12:52:35.82 ieg6hehQ.net
>>504
>坂井市長は終了後、報道陣の取材に応じ「在来線の利便性の低下や建設費の負担など、佐賀の抱える事情を多角的に理解してほしい」との意見を述べたことを明らかにした。
>佐賀駅ルートでメリットも見込まれる佐賀市が消極的な姿勢を示したことで、整備方針の検討は今後も難航しそうだ。
これでは、整備新幹線の枠組みの中では話が進むませんな。
今の佐賀市長は、家柄的には、次の県知事になってもおかしくない人。次の県知事でも、話は進まないかも。
507:名無し野電車区
24/10/17 18:38:03.23 .net
佐賀市は決定権ないからなww
508:名無し野電車区
24/10/17 18:39:40.46 sMwX3bAT.net
有効な拒否権はあるな
509:名無し野電車区
24/10/17 22:15:27.80 h/Yl/UiW.net
JR九州は個性的な車輌が多いのだからFGTにも前向きになれや
それに、見慣れたN700より話題性も注目度も遥かにあるしな
線路幅の差が海外より大きいとは言え、スペインや中国で実用化してる車輌を日本は無理とか情けない
世界初の高速列車を生んだ日本を貶す鉄道運輸機構と国交省は恥を知れ
510:名無し野電車区
24/10/17 22:33:25.02 h/Yl/UiW.net
FGT撤退は実用化に否定的な長崎にも責任あるな
鹿児島の猿真似をしたい為に、日本の鉄道技術発展を妨害する反日的な糞僻地
FGT実用化に賭けた佐賀より、全フル化推進の糞僻地のが明らかに酷い
新たな技術を叩いて、60年前からある技術をゴリ推す老人的な糞思想だわ
511:名無し野電車区
24/10/17 22:43:14.68 8rlFZ765.net
佐賀チョン 死ね
512:名無し野電車区
24/10/17 22:57:48.92 h/Yl/UiW.net
全フル規格･･･1964年10月に東海道開業
整備新幹線･･･1973年11月に整備計画決定
FGT･･･1994年に研究を開始
50年以上前の計画や技術をゴリ推し、30年前のFGTを叩きまくる全フル派は老人そのものだなｗ
50～60歳のジジババを守って、30歳の奴をイジメるようなものだ
糞僻地と全フル派は鉄道技術発展を応援するどころか、逆に邪魔をする極悪人
513:名無し野電車区
24/10/17 23:01:20.32 8rlFZ765.net
フリゲ気違い
514:名無し野電車区
24/10/17 23:04:23.25 8rlFZ765.net
壺教会→佐賀チョン←フリゲww
515:名無し野電車区
24/10/18 02:12:44.12 BfsqkTAj.net
>>509-510
>>512
よそのスレでは50年前の整備新幹線計画を叩く一方で
さらに古い90年前の日韓トンネル計画をごり推しするお前こそ老人的な糞思想だろ
ここでは古い計画を叩いて新しい計画をゴリ推しとか
どういう二枚舌だよ
モノにならなかったらいつまでも未練がましく四の五の言わず諦めて当然だ
そもそも動力分散方式で狭軌⇄標準軌という本家スペインや
マユツバ中国でもやらないことをタルゴ からライセンス取っただけの
付け焼き刃の技術で新幹線（高速鉄道）に応用しようとしたのが間違いの元
技術的裏付けもないのに大風呂敷広げて
佐賀に過剰な期待を持たせてしまったと言う点で国の責任は重い
最高100km/h前後の蒲蒲線やら近鉄の京都～吉野なら可能性はあるかもだが
新幹線での実用化がムリと判明したならフルで整備するのは当然だし
そもそも海外からのライセンス技術と60年かけて自前で育ててきた技術の
どちらを取るべきかは言うまでもない
整備新幹線を利用した地方ヘイトを繰り返すナマポはトレンドな三河の穀潰しこそ
日本の鉄道技術発展を阻害する極悪人だw
516:名無し野電車区
24/10/18 02:55:08.68 oHFzLum1.net
>>515
>新幹線での実用化がムリと判明したならフルで整備するのは当然だし
前提が崩れたのなら計画は中止するのが当然だろう。
なぜ佐賀県が失敗の責任をとらなければならないんだい？
517:名無し野電車区
24/10/18 03:31:49.83 kKlGUy7d.net
FGTなんざ最初から当て馬であった
車両そのものの整備コストも掛かり、保線は標準軌/狭軌の二重整備となり無駄が多い
FGTを開発しているフリをして、頃合いを見て頓挫したので広軌1本に絞る宣言するのが規定路線だろう
佐賀が反対しようと各方面からの圧力で押し切る作戦で、これが一番安上がりだし、スッキリしている
518:名無し野電車区
24/10/18 08:28:11.38 vO/Mxhci.net
>>517
汚い
519:名無し野電車区
24/10/18 09:19:28.45 6a9yEze9.net
>>516
佐賀に過剰な期待を持たせた国の責任って書いてあるでしょ
なら佐賀に有利な条件にするしかないんじゃね？
520:名無し野電車区
24/10/18 19:36:00.57 .net
佐賀が勝手に過剰な期待したんだろ
文書じゃフリゲを確約してないんだから
もっというなら、ダメならフリでもしゃーないぐらい考えてただろ
521:名無し野電車区
24/10/18 19:49:20.21 elfP0fva.net
それならリレーで終了じゃないか
522:名無し野電車区
24/10/19 07:29:35.07 .net
だが佐賀県は協議を求めてきてる
523:名無し野電車区
24/10/19 09:37:20.86 Rk/KDW9J.net
議会が話し合えとうるさいからな
長崎県と佐賀県の賛成派の旗振り役はいなくなるし
524:名無し野電車区
24/10/19 11:30:28.28 .net
佐賀県議会はまだまだ任期あるだろwwwwww
525:名無し野電車区
24/10/19 11:51:05.86 Rk/KDW9J.net
もうリレーで決着はついてる
526:名無し野電車区
24/10/19 11:53:20.32 .net
そんな整備方式はないし、暫定であることは佐賀県も合意済み
527:名無し野電車区
24/10/19 17:01:25.81 9L4cX42a.net
めんどくさいからもうこのまんまでいいよ
528:名無し野電車区
24/10/19 17:07:38.94 .net
佐賀猿が愚痴っても、佐賀県民はフルを欲しがってるからな
529:名無し野電車区
24/10/19 17:19:44.74 XBVUUAjy.net
反対しているのは共産党と県知事山口
佐賀県議会はフル新幹線賛成多数
530:名無し野電車区
24/10/19 17:50:40.96 rdu1gau8.net
暫定策が恒久策に変わることもよくある話で
531:名無し野電車区
24/10/19 18:46:48.03 Rk/KDW9J.net
佐賀県知事も佐賀市長も条件付き賛成
その条件が国やJR九州や長崎や佐賀で折り合いがつかないだけの話
532:名無し野電車区
24/10/19 18:47:34.88 Rk/KDW9J.net
どこで折り合いがつくかといえばリレー
533:名無し野電車区
24/10/19 19:10:13.66 XBVUUAjy.net
衆議院選挙2024のNHKの候補者質問回答
佐賀県1区も佐賀県2区も 当選有力者はフル新幹線を希望ww
534:名無し野電車区
24/10/19 20:10:20.65 jlpk12iR.net
>>533
で、財源と並行在来線はどうするんだね？
6200億円で収まるのが前提でも佐賀県の負担は最低1200億円だし、鳥栖ー武雄温泉は3セク化確実だからな
80万人の佐賀で1200億円（1人平均15万円）とか明らかに高い罠
散々叩かれた東京五輪の都民の負担額（1人平均11万7000円）より高いとかｗ
535:名無し野電車区
24/10/19 20:13:47.78 jlpk12iR.net
東京五輪･･･都民1人あたり11万7000円
全フル化･･･佐賀県民1人あたり最低15万円（更なる上昇は確実）
糞僻地の為に最低15万円以上負担する事を納得する佐賀県民はどれだけ居るかな？
おまけに並行在来線は3セク化で佐賀県の負担は更に増加
推進派の政治屋どもは佐賀県民に説明しろよｗ
536:名無し野電車区
24/10/19 20:50:42.86 PBTVJMs5.net
ナマポの3.8兆円を削ればおk
心身の故障で働けない人や就業意欲があっても就業できない
社会的弱者のセーフティネットが本来の目的なのに
働く気のない穀潰しどもが弱者を装ってタカるようになって
本来の目的から大きく逸脱してるからな
お陰でトレンドだの元総理お墨付き制度とかほざくヤツが出る始末でタチ悪いわ
働く気のない穀潰しのナマポは打ち切って
新幹線の建設費に回せば解決w
財源に悩む国交省のみならず社会保障費を削りたい緊縮財務省にもメリットありで
まさに一石二鳥w
働く気のない穀潰しはのたれ死んでよし
537:名無し野電車区
24/10/19 20:55:14.65 XBVUUAjy.net
>>534
馬鹿か❗
6200億円の内、JR九州が毎年86億円のリース料を30年払い2600億円
残り3600億円を国と地方で支払うが、
佐賀県知事がの実質負担は12.3％～18.3％と決まっている
かつては佐賀県の負担は18.3％の660億円となっていたが、その後に国が佐賀県の負担率を13.3％の440億円～450億円に引き下げた
佐賀県の山口が大嘘をついて県民を騙している
工事費6200億円の内、佐賀県の負担は440億円～450億円が真実
工事費が増大したらJR九州や佐賀県の負担も比例して上がるがな！
538:名無し野電車区
24/10/19 20:55:54.71 1KYmSOr5.net
佐賀に約50キロのフル規格新幹線を通したいために社会保障費を削れとな
フル規格テツヲタは非常識が人の形を成した妖怪か化け物か？
539:名無し野電車区
24/10/19 20:57:18.12 XBVUUAjy.net
>>537
5行目の 「佐賀県知事がの」は書き間違い
540:名無し野電車区
24/10/19 20:59:04.74 XBVUUAjy.net
>>538
お前のような共産党員が佐賀県民をたぶらかす糞
541:名無し野電車区
24/10/19 21:12:38.18 1KYmSOr5.net
もう一度言うね、オマエは自分の欲求をフル規格新幹線で満たしたいだけのイカレだ
542:名無し野電車区
24/10/19 21:13:59.17 XBVUUAjy.net
>>541
共産党の気違いは死ね
543:名無し野電車区
24/10/19 21:15:51.97 9L4cX42a.net
>>540
そんな喧嘩するなら
もう新幹線いらない!!
544:名無し野電車区
24/10/19 21:16:18.10 1KYmSOr5.net
自分の欲求にたて突く奴は皆共産党か
オマエ自身の思考は共産党そのものだと気づかないか
545:名無し野電車区
24/10/19 21:18:11.54 XBVUUAjy.net
>>544
共産党員は北朝鮮か中国に行け 本望だろ
546:名無し野電車区
24/10/19 21:22:49.09 1KYmSOr5.net
>>XBVUUAjy
フル規格テツヲタはこういうのばかりなのか？
好きな電車を撮影したいから駅のホームや私有地で暴虐無人に振る舞い
それを諫める人間に対しては平気で暴力を振りかざすタイプのようだね
547:名無し野電車区
24/10/19 21:36:32.58 Rk/KDW9J.net
>>533
原口も大串も条件付き賛成派やぞ
その条件が佐賀県知事や佐賀市長と同意見というだけ
548:名無し野電車区
24/10/19 21:41:01.98 XBVUUAjy.net
>>546
自己紹介は要らん
549:名無し野電車区
24/10/20 11:53:52.81 tDUToY2k.net
>>538
財務省が社会保障費を削りたいのは確かだよ
以前から増加を問題視してたし
550:名無し野電車区
24/10/20 11:57:55.01 .net
だから福祉に頼る永野茂は福祉予算が削られるのを心配して反対してるのか
全然無関係の埼玉県久喜市民なのになww
551:名無し野電車区
24/10/20 12:29:48.65 p/ql3Nc0.net
>>547
で、その条件をクリアできるのかね？
JR九州は長崎本線の3セク化を推進して佐賀は反対だからな
そもそも、政治屋ならただ賛成するのではなく、財源や3セク化しない保証を示せ
ただ集るだけとか、僻地長崎の猿どもと一緒だわ佐賀の推進派政治屋も
本当、クレクレ乞食の僻地は見苦しい
552:名無し野電車区
24/10/20 13:37:59.72 0XpR6IOB.net
整備新幹線は国の政策で造る新線、地方で勝手に要望しても造られない
松山土人がクレクレ乞食活動しても1ミリも出来ないwwww
553:名無し野電車区
24/10/20 13:44:08.24 tDUToY2k.net
トレンドとか元総理お墨付き制度とか言ってナマポに縋ってるくせに
ヨソの地方をコジキ呼ばわりする穀潰し刈谷こそ見苦しいw
554:名無し野電車区
24/10/20 13:44:27.45 RdUZkCXJ.net
分離したら赤字確定なんだから分離しても問題ないように佐賀博多間の運賃を上げれば良い
そうなれば西鉄が買ってくれるさ（笑）
555:名無し野電車区
24/10/20 14:30:24.94 0XpR6IOB.net
>>553
松山土人は、北海道・北陸・西九州と、見境なしに整備新幹線スレを荒らしまくる
国が造っている整備新幹線の不満を言っても国は工事を進めるし、四国に新幹線が出来ることは無い
556:名無し野電車区
24/10/20 21:14:12.71 FpXS5PSW.net
>>551
だからリレーで折り合いがついてるだろ
557:名無し野電車区
24/10/21 08:00:08.46 .net
クレクレはタカリの佐賀だろ
干拓でも有明道路でも空港でも、隙あらばタカろうとする
西九州新幹線問題ではなく、正確には佐賀ゴネ問題
佐賀区域以外に、何ひとつ問題はないのだから
558:名無し野電車区
24/10/21 09:19:41.01 tI5kHHSH.net
>>528
しかし、場所による温度差はかなり大きいと思うよ
鹿島市あたりなどは、車で15分程度の場所に新幹線の新駅が出来たのに、長崎方面にしか乗れないのでは意味がないと、めちゃくちゃ新幹線を欲しがってるけど、佐賀市内の人達は新鳥栖まで車で行けば新幹線乗れるもんと意外に冷ややかな様子
559:名無し野電車区
24/10/21 10:27:26.88 WVL7pu19.net
新鳥栖駅の利用者少なすぎwwww
1日の駅利用者
新鳥栖駅1200人
神埼駅 1300人
喜々津駅1400人
長与駅 1500人
560:名無し野電車区
24/10/21 10:42:14.95 WVL7pu19.net
江北駅 利用者800人
肥前鹿島駅 利用者800人
↑
特急の停車駅にしては極めて利用者が少なすぎる過疎駅
特急かささぎが 空気輸送の原因
561:名無し野電車区
24/10/21 12:32:37.32 WS0YAV1W.net
>>559
これ、改札利用者の数でしょ？
乗り換えはカウントしようがないから。
562:名無し野電車区
24/10/21 12:36:36.54 .net
在来線への乗り換えは新幹線の改札を通るだろ
563:名無し野電車区
24/10/21 14:57:38.97 WVL7pu19.net
新鳥栖駅 在来線＋新幹線→1200人
新幹線単体利用は もっと少ない
在来線は駅周辺住民が博多駅まで通勤通学に利用→特急が停まるようになって便利に
鳥栖市民の殆んどは鳥栖駅を利用して博多駅に通勤通学
新鳥栖駅で新幹線利用は鹿児島方向に行くとき専用
佐賀市からは僅かに佐賀駅から在来線乗り換えやクルマで新鳥栖駅まで来るが あくまでも鹿児島方向に行く為専用で 目茶苦茶利用者が少ない
564:名無し野電車区
24/10/21 18:22:26.56 6kBsiEsk.net
まあこのまま意地張ってても新幹線どころか長崎本線そのものが廃線になるぞw
佐賀が県民の利益を優先するのは理解できるが佐賀博多間では赤字路線なのは事実
どうにかしないといけないんだが為政者は在任期間の県民の利益を守るだけだからな
565:名無し野電車区
24/10/21 18:51:26.75 5gy6Njk4.net
>>564
だからリレーは最善の策だろう
566:名無し野電車区
24/10/21 18:55:25.26 .net
佐賀が周りを道連れに緩やかな心中するみたいなもんだろww
567:名無し野電車区
24/10/21 18:59:53.55 O1OTl9U3.net
佐賀は泥船の長崎には乗らんよ
568:名無し野電車区
24/10/21 19:07:37.69 .net
JRも長崎も、佐賀と心中する気なんてサラサラないだろww
特急カチガラスが廃止になって、鹿島の廃線も待ったなし
569:名無し野電車区
24/10/21 19:30:23.44 e7GARUX8.net
佐賀県を踏み台にして自分だけ助かろうとする長崎県。
570:名無し野電車区
24/10/21 19:34:14.66 .net
佐賀の自業自得だろww
佐賀県内を走る長崎本線や佐世保線は、かもめやみどりやハウステンボスだけにすればいい
佐賀の近距離乞食客は悲鳴をあげるぞww
571:名無し野電車区
24/10/21 20:43:42.75 +KxlLbFG.net
>>562
佐賀の特に鹿島の人は虚栄心の塊だから、実際よりも少しでも良く見せようと狡い画策をするんだよ
572:名無し野電車区
24/10/21 20:50:29.53 O1OTl9U3.net
>>570
必死じゃのうｗｗｗ
573:名無し野電車区
24/10/21 20:57:01.46 iOeMOT/O.net
佐賀に限らず九州全体の問題だぞ
他県で良いものが出来ればうちは遅れていると僻み
県レベルで反目しあい地域レベルで反目しあう
熊本県民は自分らが歴史的には上だと福岡を下に見たがるし
福岡の人間はそんな熊本を生意気と思ってる
東京人の感覚で博多天神なんて屋号を作ってるが
当の福岡市民にしてみれば敵対しあってる物を引っ付けた
とんでもない屋号
佐賀県が長崎県の利便性向上の足を引っ張るのはその感情の一部に過ぎない
佐賀県にしてみれば新鳥栖があれば充分で他県に協力する筋合いはないしな
574:名無し野電車区
24/10/21 21:16:45.80 lS3qtWQi.net
＞他県に協力する筋合いはないしな
ケツの穴の小さい奴
575:名無し野電車区
24/10/21 21:19:31.78 e7GARUX8.net
長崎県のことか。
576:名無し野電車区
24/10/21 22:27:20.44 WVL7pu19.net
なんだかんだ言っても、佐賀県が全九州から嫌われているのは変わらない
西九州新幹線の問題も
熊本・大分・宮崎・鹿児島「隣が佐賀だから、どうにもならんなww、我が県は、隣が佐賀でなくて良かった」
福岡「…」
577:名無し野電車区
24/10/21 23:00:11.12 O1OTl9U3.net
西九州新幹線
福岡・熊本・大分・宮崎・鹿児島「どうでもいいよ」
佐賀「いらね」
長崎 号泣ｗｗｗ
578:名無し野電車区
24/10/21 23:14:02.29 Nvsow71L.net
>>577
鹿児島・熊本「リレー式で良いわ。みずほやさくらの邪魔すんな糞僻地。」
福岡「博多駅が混むからリレー式で良いわ。4面8線化ならウチは負担しないからなｗ」
佐賀「糞僻地の為に最低1200億円の負担とか糞過ぎだ。リレー式で良いわｗ」
JR西「博多のぞみで我慢しろよ糞僻地。全フル化なら博多が無駄に混むからウンザリ。」
579:名無し野電車区
24/10/21 23:17:55.72 Nvsow71L.net
全フル化を訴えるなら、長崎本線を全線複線にして特急を10両化して毎時2往復は走らせてからだ
それでも、常に大混雑してたら全フル化を求めるのも解るけどな
糞僻地は熊本や鹿児島の猿真似に必死で見苦しいわ
八代ー鹿児島中央も単線が目立ってたから新幹線失格の糞地域だったわｗ
580:名無し野電車区
24/10/21 23:26:21.92 Nvsow71L.net
JR西「糞僻地の雑魚列車は全部博多止まりな。山陽は基本的に8両か16両だし、のぞみ減便は無理な。」
JR東海「万が一8両でも新大阪に来るな。みずほやさくらもあるからホームに余裕無いしな。」
奇跡的に全フル化出来ても、全便博多止まりの西九州珍感染ｗ
JR西もJR九州や糞僻地を無視で来ても、JR東海（特にのぞみの運行）には反発出来ないからな
581:名無し野電車区
24/10/21 23:31:00.60 lS3qtWQi.net
>>580
ＪＲ西日本管轄の新大阪地下駅を作り
そこの九州新幹線を入れればＪＲ東海に関係なく運行できる
582:名無し野電車区
24/10/21 23:32:04.94 WVL7pu19.net
JR九州「西九州新幹線全フル欲しい、特急を無くしたい 出来れば鳥栖～武雄温泉の三セク化」
583:名無し野電車区
24/10/21 23:32:43.89 lS3qtWQi.net
＞特急を10両化して毎時2往復は走らせてからだ
コロナ前だったけど毎時2本ある博多～佐賀
満員で博多行は指定席が空いていれば座っても良いよって特例があったよな
584:名無し野電車区
24/10/22 04:49:26.96 p6oaMS6y.net
西九州新幹線
福岡「久留米で分岐させてくれ！」
大分・宮崎「佐賀がゴネるから東九州新幹線の話が進まない！」
熊本・鹿児島「新鳥栖通過を増やすチャンスじゃん！」
JR九州「一切佐賀に妥協はしません」
585:名無し野電車区
24/10/22 06:51:58.82 fIOV/pbL.net
リレーで折り合いついたな
586:名無し野電車区
24/10/22 06:52:37.03 fIOV/pbL.net
そもそも福岡県が久留米で分岐させてくれなど言ったことはない
587:名無し野電車区
24/10/22 06:59:43.06 .net
そういう声が久留米であがってるのは事実だろ
それで鳥栖が焦ってたのには笑ったなww
588:名無し野電車区
24/10/22 08:34:26.96 fIOV/pbL.net
福岡県も久留米市も福岡県内に新幹線を通したくないそうだ
589:名無し野電車区
24/10/22 09:10:26.40 .net
佐賀猿は息を吐くようにウソを付く
＞県と県議会での意思決定をしっかりと行っていかないといけない問題
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
590:名無し野電車区
24/10/22 12:40:15.20 Ti7qW4nh.net
分岐駅だが、初期の新幹線計画では、博多ー鹿児島、鹿児島ー長崎、博多ー長崎を、それぞれ直通便を走らせようというノリノリの計画だった。
その際には、新鳥栖駅、新久留米、佐賀駅を分岐駅に想定した。
で、地に足を付けて再検討して、鹿児島ー長崎の利用者は多くないから直通便いらないとなって、長崎行き新幹線の為の分岐駅は作ることにして、新鳥栖駅だけを作ることになった。
で、佐賀県に話を持っていったら、長崎行き新幹線建設前提の分岐駅ならいらないと。一度拒否された。
591:名無し野電車区
24/10/22 12:40:27.09 KgaSAjae.net
肯定的な意見と捉えるのはムリがあるんじゃね？
592:名無し野電車区
24/10/22 12:51:26.34 .net
少なくともいらないとは言っていない
特急カチガラスが逝ったら真綿で首を絞めるように佐賀から徐々に普通・快速を減らしていけばいい
採算性が悪化してるのは事実なんだからな
そうすりゃ「通勤ガー通学ガー」とJRに泣きついてくるさ
どのツラさげて佐賀が請願に来るのか見ものだろww
593:名無し野電車区
24/10/22 13:18:10.37 fIOV/pbL.net
>>592
要らないと言ってるのが分からないらしいw
594:名無し野電車区
24/10/22 13:19:02.45 .net
>>593
いらないと言ってる部分をコピペしてみろよお猿さんww
595:名無し野電車区
24/10/22 14:14:34.75 W+y827ib.net
山口が知事を辞めない限りフル新幹線は100％無理、山口と話し合っても全く無駄
次の佐賀県知事選挙で佐賀県民の選択次第
596:名無し野電車区
24/10/22 15:47:37.44 o+qAxkQg.net
西九州新幹線が新鳥栖ー武雄が繋がっても
泥船長崎が破滅から逃れられないのがわからないらしい
597:名無し野電車区
24/10/22 16:40:14.08 W+y827ib.net
佐賀平野は元有明海のユルユル泥平野
地べたを這う在来線よりも、連続立体高架橋のフル新幹線で駆け抜けたい
598:名無し野電車区
24/10/22 18:02:40.01 NIxQ/2JV.net
>>595
次の県知事でもきついかな。
今の整備新幹線の枠組みでは。
599:名無し野電車区
24/10/22 18:39:43.57 .net
フルの旗に始まって、与党委員長との密談、半分の負担が相場と、次々とわかりやすいサイン出してるのに、いつまで夢見てんだよww
600:名無し野電車区
24/10/22 18:42:57.14 fIOV/pbL.net
現実はリレーで折り合っている
601:名無し野電車区
24/10/22 18:43:49.59 hbh8r0FE.net
>>597
全フル化なんて金食い虫過ぎるから要らんわ
そもそも、51km建設するのに9000億円前後も掛かるからなｗ
敦賀延伸は当初より44%も予算が増えたし、当初予算6200億円の西九州なら約8900億円も掛かる
観光頼みな糞僻地の為に約9000億円とか佐賀県が反発するのも当然だわ
カステラ頭な猿どもは図に乗るなや
602:名無し野電車区
24/10/22 18:46:11.93 .net
折り合ってねーから国交省に非公開の協議を泣きついたんじゃねーかww
603:名無し野電車区
24/10/22 18:48:45.79 hbh8r0FE.net
>>599
佐賀の負担が半分と言っても、残りの半分は誰が負担するのかね
糞僻地やJR九州は負担しないし、国が負担するわけにも行かないしな
大阪万博の会場整備費も地盤が弱い事もあって、当初より48%も予算が増えたからな
西九州で48%増なら約9200億円だから酷過ぎる話だわｗ
604:名無し野電車区
24/10/22 18:58:07.76 W+y827ib.net
>>601
長崎～武雄温泉の工事は67㎞で、長崎駅～武雄温泉駅間は営業実距離66㎞
武雄温泉駅の先に1㎞延びて 今は引き込み線代わりに使用中
新鳥栖駅～武雄温泉駅の残り工事区間は50㎞ちょうど
北海道や北陸の工事費高騰はトンネル工事で漠上がりしたもの、ベッタンコの佐賀平野にトンネルは無いから北海道・北陸のようには工事費は上がらない 多少は上がるがなww
605:名無し野電車区
24/10/22 18:59:48.44 hbh8r0FE.net
谷川や金子を支持して来た糞僻地に新幹線とか、野田政権は手に負えないウンコ内閣だったわ
豚に真珠、猫に小判、僻地に新幹線だ
しかも、新鳥栖まで延伸すれば迷惑掛かる地域や人間は更に増えるし、厄介な糞珍感染だことｗ
糞僻地の猿どもは身勝手極まりないから手に負えない
606:名無し野電車区
24/10/22 19:03:54.48 .net
八つ当たりすんなよハゲ
長崎はすべて負担を負えてる
工費が上がったのはごねた佐賀の自業自得
恨むなら新鳥栖をねじこんだ佐賀県を恨めよww
607:名無し野電車区
24/10/22 19:04:10.62 W+y827ib.net
>>603
大阪湾の埋立て地は地盤沈下が激しい 佐賀平野は何十メートル沈んだのか?
佐賀平野は何百年も経っているから 大阪の埋立て地とは次元が違う