24/08/22 22:56:38.22 vr8/osB6.net
新B/Cで小浜・京都ルートが認可されるの過去の経緯からしてもやむを得ないし、国土中央回廊とやらの構築からしても妥当と思えるし、それはいい
だがしかし、おそらく30年間の工事期間中、敦賀における上下乗換えはいただけない
先人たちの先見の明(FGT用？)からか、幸いにも越前たけふ、加賀温泉両駅には上下線とも退避構造があり狭軌での在来線直通新幹線列車の運行にも支障は少ない。国交省には是非とも検討して頂きたい
24/08/22 22:56:38.22 vr8/osB6.net
新B/Cで小浜・京都ルートが認可されるの過去の経緯からしてもやむを得ないし、国土中央回廊とやらの構築からしても妥当と思えるし、それはいい
だがしかし、おそらく30年間の工事期間中、敦賀における上下乗換えはいただけない
先人たちの先見の明(FGT用？)からか、幸いにも越前たけふ、加賀温泉両駅には上下線とも退避構造があり狭軌での在来線直通新幹線列車の運行にも支障は少ない。国交省には是非とも検討して頂きたい