24/08/18 15:59:29.41 YMC5gEbW.net
>>19
地下鉄に合わせて四条がいいよ
烏丸があると地下鉄烏丸御池と混同する
27:名無し野電車区
24/08/18 16:05:26.24 m7+PIO0F.net
>>26
京阪や地下鉄烏丸線と異なって、地下駅全て四条通り通ってるからな
だから四条烏丸の名前は全部ほしい
28:名無し野電車区
24/08/18 16:42:23.21 hRk7mM9h.net
同一駅名で検索妨害なんて言い出したら富田はどうなんねんw
まさかの富田町駅に戻すってか？w
29:名無し野電車区
24/08/18 17:16:27.84 fU2sdGF8.net
>>24
後から出来た埼玉県の方を、埼玉大宮とかに変更すべし
30:名無し野電車区
24/08/18 18:37:26.57 FmQw7oO5.net
今も函館線の東山が残ってたら大宮から東山で検索すると面白い事になったのに、京都市内の移動が何故か新幹線や飛行機とか
31:名無し野電車区
24/08/18 19:41:20.65 LB0SnOSS.net
爆乳風俗嬢 ゆいな
こちらの社員?
fujoho.jp/index.php?p=girl&id=4112124
32:名無し野電車区
24/08/18 19:54:41.24 kLtfjEvF.net
>>26
京阪と区別するためにも、四条烏丸が良いか？と。
祇園四条と京都河原町を間違える客が多いらしいね。
>>29
それ言い出したらキリないぞ
たとえば、中津は大阪メトロにあるし、富田は読み方が違うとはいえ近鉄と三岐鉄道にもあるし、桜井は近鉄にもあるし、橋本は、JR東と西、京王、南海、京阪にあるぞ。
33:名無し野電車区
24/08/18 20:21:44.88 /ZoF66nL.net
阪急「烏丸」駅は、地下鉄烏丸線「四条」駅と同時に、両駅とも「四条烏丸」駅に改称して統一するのが一番分かりやすい。
地下鉄東西線の開業に伴って、地下鉄烏丸線「御池」駅は、「烏丸御池」駅に改称された。
「四条大宮」、「四条烏丸」、「京都河原町」にしたら間違えない。「四条大宮」駅も嵐電「四条大宮」駅と同じ駅名になる。
34:名無し野電車区
24/08/18 22:27:30.45 Jl8GPDpw.net
>>33
河原町に京都を付けたのは、各終点に神戸・大阪・京都を付けて行き先表示を解りやすくしたかったからだよね。
四条通を走り抜ける阪急の各駅に四条を付けるのは、乗り間違いや待ち合わせでの勘違いが起きそうでは‥
35:名無し野電車区
24/08/19 00:07:40.86 wNy/qdZ5.net
>>34
大阪メトロ谷町線に、「谷町四丁目」、「谷町六丁目」、「谷町九丁目」 という駅名があるから、問題ないだろう。
36:名無し野電車区
24/08/19 02:11:42.70 P6z3ej9F.net
>>35
それな！今でも路面電車があるところは「〇〇n丁目」という電停が連続するところもあるし、50年ぐらい前は当然現代とは比べ物にならいぐらい多かったわけで‥
というか、同一事業者内なら国鉄みたいに旧国名使うなりして駅名被りに気を使ってたけど、別事業者なら駅名被りなんて気にする筋合いないしな！
同じ大阪府にあるけど隣接してない高井田、そして高井田と高井田中央が乗換駅というカオスw
このスレ的には、箕面有馬（→阪急）桜井駅と、新京阪桜井ノ駅駅が戦中戦後の動乱を経て水無瀬駅になった経緯も面白い。
37:名無し野電車区
24/08/19 03:23:11.13 pljSsENI.net
烏丸は阪急烏丸京都市営地下鉄四条駅前にすればいい
38:名無し野電車区
24/08/19 04:38:40.04 WeIGlA86.net
>>32
近鉄西大寺駅の駅員さんに九条への行き方を尋ねたら、
橿原線の九条なのか、
京都市営地下鉄の九条なのか、
大阪市営地下鉄の九条なのか、
聞き返されるに違いない
39:名無し野電車区
24/08/19 04:42:13.73 WeIGlA86.net
>>33、>>37
洛中の住所表示ルールに従うと、
阪急は四条烏丸、
地下鉄は烏丸四条
40:名無し野電車区
24/08/19 05:30:19.02 vre/mp8M.net
「福沢諭吉は堂島で生まれ、中津で育ち、長崎で蘭学を学び、船場の適塾に入学し塾長となった」
これ、長崎以外は梅田の近くにずっと住んでたと思う人もいるのかなぁ？
41:名無し野電車区
24/08/19 10:44:50.38 Q8Ta2uhF.net
>>36
阪急の烏丸、阪急の大宮で良いと思うな…
阪急は四条通の地下を昔から走るってるのだから四条と付けなくても
そもそも最近できた地下鉄に合わせる事もないし、そもそも地下鉄だって烏丸通りを駅名に付けてない
42:名無し野電車区
24/08/19 12:17:57.08 xvndzHN9.net
>>41
阪急烏丸と地下鉄四条だと、駅名だけでは地下道でつながっている駅に見えない
43:名無し野電車区
24/08/19 16:40:00.62 jPFWLo9n.net
>>31
全然出勤してへんやん
44:名無し野電車区
24/08/19 23:50:53.27 Q8Ta2uhF.net
>>42
地下鉄の名前の付け方が悪いんたけど、一旦、改札出るんだから、駅名は別でいいんじゃないかな
45:名無し野電車区
24/08/19 23:55:33.68 oJkpgyXi.net
9300は河原町よりの１両をクロスシートで残そう
46:
24/08/20 07:39:43.16 80xD9i4G.net
ダブルデッカーもあれば尚良し
47:名無し野電車区
24/08/21 12:23:59.51 5087wIGy.net
プライベース空いてきたやん
1回乗ったらもうええわ感か
2人掛はパーテーションまでするなら
完全に独立3列席にしたらよかったんちゃうか
パーテーションあってもトナラーと距離欲しいわ
48:名無し野電車区
24/08/21 13:26:56.11 jmL938F2.net
鉄道ファンもジャーナルもプライベース取り上げてる
JR東の特急列車、2階建てグリーン車並みに
予約済、空きのランプが荷棚下にあって
交通系ICカードを翳したら座れるようにしてもよかったんじゃないかい
49:名無し野電車区
24/08/21 14:54:53.81 sXuqeuBB.net
やっぱりと言うべきか、3号車5号車混んでて、
季節的な問題で2号車7号車空いてるなぁ…w
50:名無し野電車区
24/08/21 16:14:02.45 IqPvF/Gd.net
>>47
今朝も満席やった
51:名無し野電車区
24/08/21 16:48:33.71 npmP/PFz.net
>>47
80000系も同じだが相席が大きな欠点！
52:名無し野電車区
24/08/21 17:40:12.17 IqPvF/Gd.net
>>49
これほどの酷暑にもかかわらず弱冷房車の数が多すぎる
10両編成は梅田から8両目の8号車だけ
8•7両編成は梅田から6両目の6号車だけ
6両編成は梅田から4両目の4号車だけ
4両編成以下は弱冷房車なしでいいくらいだ
53:名無し野電車区
24/08/21 20:02:05.76 miEH98Ow.net
人間のニャン
54:名無し野電車区
24/08/21 20:02:56.84 miEH98Ow.net
ニャンの目はこそばい！
55:名無し野電車区
24/08/21 20:03:53.65 miEH98Ow.net
ニャンの目は女や！
56:名無し野電車区
24/08/21 20:41:10.05 DrloAGlh.net
2300系のシートピッチはプライベースが1050㎜で一般車が950㎜なんだね
57:名無し野電車区
24/08/21 20:54:18.32 OReB41po.net
>>47
プライベースは一律500円で、座席指定券を駅で販売しないんだから話にならない。好調な京阪プレミアムカーとは異なり、阪急はデビュー前から“謎”の強気な姿勢。
京阪はデビュー当時から座席指定券を駅の窓口でも販売。枚方市・樟葉で乗り降りする場合は通常の500円ではなく400円にして利用を促している。
そして一般車とは異なる、豪華だが下品ではない洗練された車内空間にして始発駅からでも乗りたくなる魅力的な車両にしたが、阪急には豪華さが無く車両の魅力に欠ける。
阪急が料金の値下げやポイントを増やすといったことをやりだしたら、乗車率が相当ヤバいことを阪急自らが認めることになるし、座席指定券を駅で販売するようになったら
「最初からそうしておけ！」 ということになる。
京阪はデビュー当時から一貫して乗車率が好調なので値下げのようなことは一度もしていない。車両の増備やキャッシュレス券売機を設置してさらに利用しやすくしている。
58:名無し野電車区
24/08/21 21:28:34.45 DrloAGlh.net
何度も同じ主張ばかりで、いい加減しつこ過ぎる
59:名無し野電車区
24/08/21 21:29:17.31 UwSuTWnn.net
京阪乗ってろよ
60:名無し野電車区
24/08/21 21:46:13.24 GcJpQTsi.net
>>57
たまに八幡市のあたりで昼間に通過する京阪プレミアムカー車内見る限り
座ってないとか座ってても1人2人程度でガラガラやん
61:名無し野電車区
24/08/22 00:09:00.05 QvDc9mJT.net
プライベースの平均乗客数が15人として1日の増収額は50万程度、30人としても100万程度。
あまり、ランニングコストはかけたくないはず。扉は1箇所だし係員もいるのだから、空いていれば車内精算で乗っていただけば、あちこちに高価でメンテナンスが必要な券売機を置く必要はまったくない。後は交通系ICで車内精算できるようにしてほしいね
62:名無し野電車区
24/08/22 18:21:37.57 cI6XXHVZ.net
京阪がプレミアに力を入れるのは、京阪沿線に金持ちに
もっと住んで欲しいというのも大きいからな。
元々金持ちが多く住む阪急沿線とは事情が違うんだよな。
63:名無し野電車区
24/08/22 20:04:39.31 Rx9NQsdr.net
金あるなら路線価は安い大阪京都のターミナルに直接行けない道路事情も悪い京阪沿線なんか住まんだろ
64:名無し野電車区
24/08/23 08:30:52.07 pccHEfxL.net
プライベースもセンタードアで両サイドの座席配置はそのままで
もう一枚窓を増やした方がよかったのでは？
座席を立てた位置の横にピラーがあっても
車窓を楽しむのは進行方向に向かって約50センチ程度先の目線からだし
座席の頭部部分はどっちみち左右に凹状態で視界が遮られてる感もある
数少なくなった阪急8000系クロスシート車なんて
窓割りと座席位置があってないと言われようが
意外と広々した車窓を堪能できてちょうどいい感じ
65:名無し野電車区
24/08/23 08:41:54.22 pccHEfxL.net
>>62
金持ちほど座席指定券であれ節約するはず
500円でさえ惜しいという感覚
京阪は時間的にはちょっとかかるのを逆手に取って成功させたんじゃないかい
伏見区、東山区、左京区の観光名所を抱えている阪急にはないアドバンテージがある
中之島線なんて渡辺橋から急カーブで北上し
ウメキタへ乗り入れたら沿線価値は向上したはず
梅田・大阪駅で各社徒歩圏で接続すれば全ての鉄道会社にとってプラスになったのに惜しい
京都側も出町柳終点が惜しい
岩倉まで叡電に乗り入れたら
あの真冬激寒の岩倉の住宅地がもっと開けたかも
66:名無し野電車区
24/08/23 09:11:51.18 RTz9jpuY.net
>>64
8150形をうれシートに改造するべき
67:名無し野電車区
24/08/23 23:34:57.51 76bbZAcQ+
三沢基地航空祭
２００６年の開催日 ８月２０日．日曜日
２００７年の開催日１０月２７日．土曜日
２００８年の開催日 ９月 ７日．日曜日
２００９年の開催日１０月１８日．日曜日
２０１０年の開催日 ９月２６日．日曜日
２０１１年の開催日１０月 ２日．日曜日
２０１２年の開催日 ９月２２日．土曜日
２０１３年の開催日 ９月 １日．日曜日
小松基地航空祭
２００６年の開催日 ９月 ３日．日曜日
２００７年の開催日１１月２５日．日曜日
２００８年の開催日１０月１９日．日曜日
２００９年の開催日１１月 １日．日曜日．航空機の事故のため中止
２０１０年の開催日１０月２３日．土曜日
２０１１年の開催日１０月１５日．土曜日
２０１２年の開催日１０月２１日．日曜日
２０１３年の開催日１０月２７日．日曜日
68:名無し野電車区
24/08/24 10:53:41.15 OEZLViE4.net
>>47
ブイヤベースもうオワコンかｗ
69:名無し野電車区
24/08/24 12:03:17.23 fQkOA/GB.net
早く2354,2355だけでも入れて梅田発18:00と18:20にもプライベース連結してくれ
70:名無し野電車区
24/08/24 18:49:04.87 7AktuVwG.net
>>66
2300系の普通車と同じ座席に。
9301Fの座席でもいい。
71:名無し野電車区
24/08/25 08:03:25.45 ChSStkOl.net
阪急京都線大雨で運行中止て??
京都は早朝から雷がゴロゴロいうてますわ
雨雲レーダー見たら大阪から京都へ大雨表示の真っ赤な雲が流れていくようで
他社線、JRや京阪は今のところ動いてるが大丈夫かいな？
72:名無し野電車区
24/08/25 10:05:25.70 KxDAyZ/O.net
雨量規制値超えたか
73:名無し野電車区
24/08/25 10:29:07.32 YxBzyIdw.net
JRはよく止まるけど、阪急が止まるって珍しいね
74:名無し野電車区
24/08/25 10:36:51.02 BJrQDBZf/
阪急沿線に金持ちが多いのではなく開発が遅れてまだまだ田畑が残ってるだけ。茨木や淡路、東向日なんて治安悪いし、低所得者の集まり。
75:名無し野電車区
24/08/25 12:06:38.38 .net
>>73
それアホウ酉がだらしがないだけ
76:名無し野電車区
24/08/25 13:43:56.12 nJ+IOiBR.net
台風とかで桂川増水したときは怖い
77:名無し野電車区
24/08/25 15:33:59.44 umlCkcRj.net
大雨のダイヤ乱れで特急一律7両はひどいw
積極的に宣伝したいはずのプライベースがヘイト対象になる状況はまずくないか？
78:名無し野電車区
24/08/25 20:54:17.13 bxKUs9mw.net
>>77
やっぱり阪急に座席指定は無理があったわな
79:名無し野電車区
24/08/25 20:55:13.31 CfJ6h/ts.net
準急の車両と交換すれば解決なのに
80:名無し野電車区
24/08/25 22:12:45.40 ChSStkOl.net
プライベース車、JR東と技術分野の協力やったならば
JR東の2階建てグリーン車や特急列車みたいに着座済み・予約済みと空席表示のランプとカードリーダーを荷棚下に設置すればいいのに
JR東エリアだど空いてたらSuica翳して座ってるやん
真ん中ドア入ったデッキ壁面にも車内空席状況が俯瞰できるような
一席ずつ座席配置と同じモニターに表示されるようになれば更にいい
そんなもの付けるより普及した各個人のスマホと
いうデバイスで確認して予約してくれた方が
コスト的にも安いというのは理解できるが
81:名無し野電車区
24/08/25 22:14:18.33 CfJ6h/ts.net
>>80
一蘭システムも混じってるじゃん
82:名無し野電車区
24/08/25 22:16:22.07 ChSStkOl.net
ダイヤ乱れの時は予約していた人には返金対応は理解できるのだが
完全にシャットアウトせずに10分〜30分延ならば
ダイヤ乱れ、延着承知で車内販売のみ可で対応は難しいのだろうか？
83: 警備員[Lv.8][芽]
24/08/25 22:16:45.50 yzaFHYoV.net
>>80
しかも自由席を削るのではなく
指定席を2両増結指導付きで…
84:名無し野電車区
24/08/25 22:24:42.38 ChSStkOl.net
>>81
一蘭モニターw分かる分かる
しかし、一蘭にしろ気をつけなければならないのは
幹線道路沿いの店舗が多く万一のトラック、トレーラー等の暴走により店舗内に突っ込んで来ることを考慮して席を選択するべきでしょう
国道1号線洞が峠にある八幡店なんて右カーブに背面を向けて座るなんて一番危険ですよ
いくら歩道があろうがガラス一枚で何が突っ込んでくるか分からない
他にもコンビニ、牛丼店、ガラス一枚で車止め有りの駐車場だと年寄りAT車の踏み間違い暴走で店舗内破壊なんて全国的に何十件と発生する
よく考えて行動しないとな
85:名無し野電車区
24/08/25 22:30:44.58 ChSStkOl.net
一蘭なぁ高いけど食べたなるねん
スープ飲み干しても下痢ピーなれへんし
R171沿い茨木市の小林製薬中央研究所近くにも一蘭あるな
R9号沿い京都市西京区沓掛にも出来たけど1年で潰れて今は居抜きでずんどう屋が入ってるわ
あんな下り勾配で皆速度出してて駐車場入るに入られへん
飲食店みな潰れる魔の地帯やで
86:名無し野電車区
24/08/25 23:11:12.81 KxDAyZ/O.net
8300系で一時期3M4Tがあったが空転多発しなかったのか？
8000系が3M5Tで7000系と同等のダイヤで走れることを考えたらこれでも定格の範囲内
京阪はVVVFの7連は3M4Tが基本であるがこれでも2.8km/h/sを叩き出してる
87:名無し野電車区
24/08/26 05:05:10.74 qUfItdnp.net
>>80
わかる、わかる
すかいらーく系や大手回転寿司でさえ、いつ客席のタブレット無くなってQR置くだけになっても
おかしくないし、それならQRの印刷・ラミ代だけで済むからな
プライベースもスマホあるいは駅で空席確認してくれのスタンス貫きそう
88:名無し野電車区
24/08/26 05:07:47.99 qUfItdnp.net
>>86
そーいえば、7325Fと7326F、京都側運転台潰して中間車化されたんやな
その時点で8311Fと8304Fの7連化は無くなったのも確定
89:名無し野電車区
24/08/26 05:27:50.14 ZjiMkQCm.net
7連の準急を100%8連に統一して7連を普通車の僅かにしろ！
90:名無し野電車区
24/08/26 05:44:14.72 VnruXxIx.net
阪急電鉄｢プライベース｣乗りたくなる仕掛け
ハイグレードの有料着席サービスが7月に開始
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
91:名無し野電車区
24/08/26 09:08:14.55 4a/HuM00.net
>>77
大雨で乗客は減ってるんじゃない。ダイヤが大きく乱れている間の予約中止したは車両、車内で指定席を販売してよいと思うけど
92:名無し野電車区
24/08/26 10:57:03.27 iDhuIU8L.net
JR東の中央線快速羨ましいわ
二階建てで席数確保できてるし普通車の両数はそのままの純増結やし
綺麗で早うてガラアキの阪急の精神はどこ行ったんや？
93:名無し野電車区
24/08/26 20:55:25.39 ciAUpSgm.net
2300系運行ダイヤ8月末まで公式HP掲載
せいぜい3編成揃うまで8月以降当分の間継続して欲しい
阪急沿線アプリの走行位置表示で種別だけでなく
梅田方先頭車両の車番表記も掲載してくれたら完璧
94:名無し野電車区
24/08/26 21:02:38.49 ciAUpSgm.net
>>90
プライベース→プライベートバンキングを連想する
銀行窓口が別、フロアも別とか
プレミアム、プレミアはモルツだけかと思ったら
巷ではあらゆる商品やサービスに溢れ返ってるし
なかなか特別感の演出、造語で苦労した感がある
阪急のイメージって高級な感じはするけど
意外や大衆向けで低廉なところはブレてないのがいい
95:名無し野電車区
24/08/26 21:12:53.91 ciAUpSgm.net
プライベース
朝と土日の大阪梅田発9時〜11時台が埋まってる感じ？
神宝線沿線住民が後背地に住んでるんだからちょっと京都へ遊びに行こかとなると十三から座席確保できるのはデカいか
そういう点で座席指定車の需要喚起としては成功したといえるのかな
京阪プレミアムカーやJRのAシートと客の取り合いというよりは需要喚起とみる
阪神間に比べて京阪間は道路事情の悪さは変わることなく
所要時間において鉄道優位なのは変わらない
96:名無し野電車区
24/08/27 06:06:03.05 8IL1GOOI.net
台風10号の進路が遅すぎで動きが読めないのだが
阪急京都線が終日止まるとなると
2018年6月18日に発生した大阪北部地震
2018年9月4日に950kPaで上陸した台風21号
これぐらいしか思い浮かばない
台風21号の時は風がエグ過ぎで枝木や葉っぱが軌道内に飛び散ってた
今回の10号は横断する以上、関西あたりで台風が崩れて990kPaくらいになってくれたらマシだとは思うが全く読めない
97:名無し野電車区
24/08/27 20:25:30.89 hdQCxg5T.net
京都市バスから河原町で阪急乗ったら冷房全然効いとらんどないなっとんのかケチりすぎ
98:名無し野電車区
24/08/27 20:34:27.29 iV/vCgDc.net
>>96
2018年は関西にとっても最悪の年だった。
台風と地震どちらも襲ったし。
阪神も2001年以来17年ぶりの最下位に低迷した。
お陰で年末の「今年の漢字」は「災」になった。
99:名無し野電車区
24/08/27 20:36:41.21 l4ffgwA8.net
計画運休ならぬプライベース計画休止とかやりそう
100:名無し野電車区
24/08/28 11:04:36.41 .net
南茨木いらしたのか
101:名無し野電車区
24/08/28 11:20:12.32 wFgWu+bi.net
なんで千里線も止めるの？
なんで千里線も止めるの？
102:名無し野電車区
24/08/28 13:01:49.99 sNmE/FlI.net
>>99
悲願の特急7連化やね
103:名無し野電車区
24/08/28 13:19:25.81 SNGhbU7d.net
672 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d87-jkJW [2001:ce8:113:9757:*]) sage 2024/08/27(火) 21:07:19.28 ID:bhgVjuQZ0
阪急ってガタンゴトンっていわないんだよな
京阪はずっとガタンゴトンなってる感じ
104:名無し野電車区
24/08/28 17:53:40.16 zV/JYC77.net
阪急京都線（小林帝国鉄道）グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
南茨木お肉🍖ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
大阪府茨木市内のカラスたん🐦⬛の朝ご飯🥞ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
105:名無し野電車区
24/08/28 20:11:58.16 kCi7tiBA.net
ア
PRiVACE
106:名無し野電車区
24/08/28 20:14:15.91 Ufe0V3xZ.net
堺筋特急や堺筋準特急があったらいいのに
堺筋線でもPRiVACE営業したらどうなるか
107:名無し野電車区
24/08/28 20:16:59.56 pdscj+yX.net
>>103
本線は、2010年代からカーブもロングレール化されたな
それまで十三手前のR400とか南方のJRアンダーパスに崇禅寺南のカーブ、上新庄の新幹線アンダーパス、桂北側カーブにジョイントがあった
千里線は相変わらずガタンゴトン鳴るが せめて千里山以北くらいロングレール化してーや
108:名無し野電車区
24/08/28 21:27:31.09 zTmd6hy6.net
南茨木いらしてたのか
109:名無し野電車区
24/08/28 22:35:45.72 7rDmw2hF.net
>>108
喧しい！ボケ！
不快な腐った穢多非言垂れやがって！
この低レベルめ！
見つけ次第殺すぞ！
110:名無し野電車区
24/08/28 23:51:32.95 i5EMmG/Q.net
西院はあのガタンゴトンが良かったのに
111:名無し野電車区
24/08/28 23:54:00.12 KJhYvl2Z.net
あのガタゴト聞きながら6300が地上に向けて加速してくの良かったな
112:名無し野電車区
24/08/28 23:54:49.09 D/XcbW+Q.net
鉄橋もロングレールにしてくれ
富田と正雀も揺れるからロングレールにしてくれ
113:名無し野電車区
24/08/29 05:22:40.71 2wXdjznn.net
王子公園駅の西のカーブもジョイントがあった。
そこと灘駅の間にボロアパートがあったらしい。
上町第一ビルみたいなアパートか？
114:名無し野電車区
24/08/29 05:51:38.53 2IqHb/Uy.net
いつも雨量や風雨規制がかかる阪急桂川橋梁なんかJR桂川橋梁と同じくロングレール化かつ静粛化すべき
JRは上り新快速、築112年のワーレントラス橋で出来た桂川橋梁走行時静かすぎる
115:名無し野電車区
24/08/29 06:04:04.68 2IqHb/Uy.net
西院も昔の梅田行き特急なんか大宮出て95km/h出してちょっとブレーキかけてジョイント刻んで75km/hで通過して
外出て加速するのがええ感じやったな
ホームでは1990年頃〜絵書いてた宅八郎みたいなオッサン
「カーブの感じがええんや」って言うてはって250mlのコーヒー缶に筆やら突っ込んで消火栓のボックスの上に置いて描いてはったし
それと地下駅全体が木造住宅の土台に塗るクレオソート油みたいな臭いがよくしてた
116:名無し野電車区
24/08/29 07:23:46.37 wYMS6KrL.net
>>114
桂川橋梁と大正川橋梁は、ジョイント間隔が長くなったが、長くするだけではダメ🙅
ロングレール化しないと 十三大橋もロングレール化すべき
下新庄の神崎川橋梁は仮橋といえどもロングレール＆強靭化されてるから、減速せずに走れる
117:名無し野電車区
24/08/29 07:28:40.42 wYMS6KrL.net
>>113
御影カーブも65or70制限時代はジョイントあったな
90km制限になってからは静かになって乗り心地も良くなったが
118:名無し野電車区
24/08/29 17:55:32.38 2wXdjznn.net
>>117
自分が高校の時がそう。
武庫川の鉄橋もジョイント音が楽しかった。
その鉄橋で6025F+7023Fの普通 三宮行が111キロでATSブレーキがかかってた。
王子公園駅の西のジョイントレールの横のアパートは自分が低学年の時にあった事を思い出した。
昭和30年前後の不快なアパートだった。
119:名無し野電車区
24/08/30 14:41:59.83 6JeAAwMd.net
8300系に乗った男子高校生
120:名無し野電車区
24/08/30 21:56:49.07 6JkCVOnS.net
>>119
穢多非言垂れるな！ボケ！
不愉快じゃ！
見つけ次第殺すぞ！
8300系の印象悪くしやがって！
121:名無し野電車区
24/08/30 22:56:10.11 OymvWUcy.net
9300系・2300系で座席定員制ライナーやりそう
122:名無し野電車区
24/08/30 23:25:00.97 6JeAAwMd.net
京阪の女学生専用車を参考に、8300系の男子高校生専用車やりそう
123:名無し野電車区
24/08/30 23:36:19.09 N3RgGl/V.net
9300Fロングシート改造って台車も刷新するのだろうか？
制御機器刷新ならM車のモーターも刷新するのか？
台車そのもの1300系2300系の揺れの少ないFS-579形に履き替えてくれたら乗り心地は向上すると思うが
124:名無し野電車区
24/08/31 09:27:35.50 9/4W+suN.net
9月以降も2代目新2300系の運行ダイヤ公式HP掲載希望
2300F、8303F、8332F、8333Fみたいな前面「く」の字で
若干であれ前面ガラス窓を後退させるのは格好悪い
端正な前面形状こそ阪急電車だと思う
新2300系は1300Fみたいな前照灯周り塗り分けでフロント〜屋根周り9300系みたいなエクストリームなホワイトカウルでよかったのに
125:名無し野電車区
24/08/31 09:36:27.58 9/4W+suN.net
クロスシートは新2300系も9300系も基本同じでは？
座面の詰めものが硬いだけでヘタってきて
凹凹でケツの位置が融通効かなくなるパターンかな
窓側の窓框の位置が高くなりアームレストがないから体全体で窓側へもたれ掛かる着座姿勢がキツい
阪急伝統のアルナの銀サッシが客室空間を狭くしている
近鉄特急全般や京阪8000系、3000系は窓ガラス固定で外ハメでシーリングしてあり
窓框には腕や缶ビールは安定して置ける幅が有り
肩周りが広々感じることができる
意外や阪神の9300系や8000系クロス車の方が座面は平板ながら座り心地もよく広々している
126:名無し野電車区
24/08/31 09:39:51.01 9/4W+suN.net
>>121
JR西日本の「うれシート」の笑顔ロゴとイラストは
登録商標なのだろうか？
枕カバーやシート生地そのものにプリントすれば更なる訴求力があるはず
127:名無し野電車区
24/09/02 00:00:18.40 vIF2byBB.net
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128:名無し野電車区
24/09/02 04:22:08.58 HFgQEQ8+.net
もう増結2連、10両編成はやらないのは分かるが 長岡天神駅の両端1両分、柵が設置されて
ホーム線路際のタイルまで剥がされてるのはなぜ？
何か税金が安くなるとかか？
129:名無し野電車区
24/09/02 04:28:51.26 HFgQEQ8+.net
淡路駅高架化後、幅持たせた余裕時間を削って
全線に渡って所要時間を1〜2分短縮できないのかな
先行の準急に詰まらず走る特急、準特急、通勤特急にするべし
130:名無し野電車区
24/09/02 05:27:19.18 GRPlH+zp.net
>>129
京都線全線堺筋線モードで加速できれば多少は逃げ切りやすくなるが、5300系7連がネック
5300系でさえ、堺筋線モードなら限流値上がって5100系制御器更新以上の加速するし
7300系以降は別物の発進加速になる
時短するなら、千里線やな 425以前は、神崎川鉄橋90kmとか山田～北千里100kmもあった
131:名無し野電車区
24/09/02 05:29:35.00 GRPlH+zp.net
あと、GTO VVVFは変電所に負荷掛かることを書いてる人もいたが、そろそろ8331Fが入場して
8332Fと8333Fは嵐山送りになりそうやから、本線VVVFはIGBTに揃えられるな
132:名無し野電車区
24/09/02 07:51:09.38 u4ChoCwd.net
>>129
そのための立体交差やろ
スペースの都合もあるけど平面交差を少しでも減らすために2層にするんやから
133:名無し野電車区
24/09/02 07:59:42.14 5w7Rj9CG.net
>>131
8331Fもワンマン化する
134:名無し野電車区
24/09/02 11:55:22.30 BFDwfSx5.net
次はノーマン化
135:名無し野電車区
24/09/02 12:25:42.65 HFgQEQ8+.net
>>131
あのボルスタレス、ユラユラフラフラ編成
ボルスタ有りの台車振替って出来ないものか？
車内床からはメリメリ音が鳴るし
8332Fヨーダンパ有りの時代って8333Fの無しと乗り心地は大差なかったし差が分からないくらい
136:名無し野電車区
24/09/02 12:27:05.02 HFgQEQ8+.net
IGBTもSicインバーターで更に電気喰わなくなってきたよね
137:名無し野電車区
24/09/02 12:44:16.95 XXHMjxbC.net
>>129
無理して特急を1～2分速くしたって、競争力強化にならないよ
138:名無し野電車区
24/09/03 07:22:35.17 /k2lXXRc.net
京福・嵐電北野線撮影所前駅構内でモボ21型26号脱線て
ポイントもないし3年前FS-93に台車振替したのに
車軸が折れるとか金属疲労しか考えられんわ
京福の本社は四条大宮の四条通沿南側
閉業したアークホテルの西側の築53年の賀陽コーポラスやで
2LDK2698万円〜で出てるけど古いのに値段上がってきた
嵐電の新車はアルナ車両から構体だけ出場して
どこで艤装してるんやろ
秋の西院車庫フェスでなんか分かるやろか？
139:名無し野電車区
24/09/03 15:53:58.38 LKy5aIuY.net
2300系の前面窓で下辺が斜めになってるのは人身事故対策なんだな
ホームから身を乗り出す形で電車と接触して前面窓を突き破り運転士が負傷した事例があった
JR西で前面窓はおろか乗務員室間仕切りまで突き破り乗客が骨折した事故が起きた事もある
140:名無し野電車区
24/09/03 17:35:08.39 ftbovUJj.net
>>139
C#8020も同じ不快なド事故に遭い腐った。
乗務員室の仕切りドアも全壊して新品に取替えた。
141:名無し野電車区
24/09/03 23:00:44.34 u3uBjwi6.net
>>140
壊れたのが男子高校生じゃなくてよかったなw
142:名無し野電車区
24/09/04 07:09:33.10 xVbDyKvu.net
>>139
高めのホームドアを付ければホームからの飛び込みは防げるはず
現状のホームドアなら鉄棒前回りと同じく両手を着いて上半身軌道側へ乗り出すようにすれば
通過電車に接触して跳ね飛ばされて即⚫︎する
しかし京王線のジョーカー事件のようにホームドアと列車ドアの位置が合わずに停まって
窓から蜘蛛の子を散らすように乗客が脱出する場合だと
フルスクリーンや高めのホームドアだと無理になる
ともあれ優先的に西京極、富田下り、南茨木、上新庄、早くホームドアつけるべき
143:名無し野電車区
24/09/05 14:02:55.72 ZRzGnYEq.net
M79グレネートランチャーの成形炸薬弾が飛び込んでくる西武池袋線よりマシ
144:名無し野電車区
24/09/05 23:36:28.38 2gAqUzR3.net
桂もいよいよ長岡天神みたいに8両分のスペース以外は柵で仕切るつもりみたい
145:
24/09/06 02:18:04.73 EnqEhwkZ.net
>>128
中央線みたく指定席だけでも
増結すればよかったのにね
146:名無し野電車区
24/09/06 15:37:50.60 9Foxlp4R.net
9月でもまだ熱帯夜で阪急乗っても冷えてない
弱冷車廃止して頭がキリッとなるくらいの強冷車
設定温度22℃、ラインデリア強風車内希望
147:名無し野電車区
24/09/06 16:43:42.28 PSboPXbT.net
阪急弱冷房車大杉
148:名無し野電車区
24/09/06 17:27:01.98 XkOV6TEj.net
通常の車両の冷房が効いてない
ラインデリアもドア付近だけやなくて全長19m全般に欲しいわなぁ
女性の髪が乱れるも何もハンディ扇風機持参してるし
特急退避駅で準急、普通はドア開けっ放しで勿体無いし
阪神電車でさえジェットカーに扉開閉ボタン付いてるんやから
阪急電車も改造して欲しいわ
149:名無し野電車区
24/09/06 19:23:37.82 +W30WpPA.net
>>145
そんなに混雜が激しくなってる？
150:名無し野電車区
24/09/06 22:44:51.54 STbpVs9y.net
>>138
スレ違い気味のネタにレスするのもアレだけど…
嵐電の新車KYOTRAMは阪神尼崎工場内の阪神車両メンテナンスで艤装中
151:名無し野電車区
24/09/07 00:27:27.67 HStwdWR/.net
>>149
お前朝夕乗ることないんか？
コロナ減便のままで通勤客戻ってきてるのに加えてア導入で準特急酷いことになってるやろ！
152:名無し野電車区
24/09/07 01:23:55.30 BcXka2ad.net
>>150
京都レイン 京都の雨は冷たくて…
京都ラム 京都の羊は美味しいの？
153:名無し野電車区
24/09/07 07:56:01.95 x0MtWdVT.net
>>151
９月末からは大学生が戻ってくるからさらに混むよな
154:名無し野電車区
24/09/07 08:54:59.98 9Pr8JdqH.net
>>150
系譜的に車体はアルナで艤装が武庫川車両みたいなものなんですね
嵐電もインバーター制御の2000系は北野線の勾配をグイグイ登るのが面白い
7年前に阪急西院駅上りホーム直結・京福西院ビル出来て乗り換えが便利になったし
155:名無し野電車区
24/09/07 08:57:03.73 9Pr8JdqH.net
>>153
京都線・千里線沿線ってほぼ私立大学ばっかりでは
156:名無し野電車区
24/09/07 09:49:41.11 DHAxUQwv.net
平日夕方ですら梅田発の列車は日中と変わらない毎時18本だからな
157:名無し野電車区
24/09/07 13:07:39.62 icGfkmBC.net
>>155
私立大学だからなんなん？
158:名無し野電車区
24/09/07 13:32:26.36 T/Jf1LJu.net
>>156
逆に日中や休日の18本/hは少し過剰な気もするが
メトロが許せば、日中は河原町行きの普通と特急だけで十分な気するが
159:名無し野電車区
24/09/07 14:21:14.67 x0MtWdVT.net
>>155
私立大学の方が学生数多いし、自宅から通う比率も高いわけだが
160:名無し野電車区
24/09/07 20:51:33.68 sLZzADeq.net
>>158
普通は待避があって鬱陶しいんだよな
準急無くしたら上新庄はともかく南茨木の人は不便被ることになるだろう
161:名無し野電車区
24/09/07 21:01:45.77 9+29S7IT.net
富田駅は高槻市駅高架化工事の名残で河原町行きのみ待避線があるが意味あるのか？
高架化工事完了後に廃止されてもおかしくなかったはず
朝ラッシュ時に通過待ちする列車がある
162:名無し野電車区
24/09/07 21:10:06.66 sLZzADeq.net
試運転列車も富田で通過待ちしてる
意味がなければ早々撤去してる
163:名無し野電車区
24/09/07 21:36:19.95 9+29S7IT.net
待避線側だけにホームがあるとか六甲駅みたいな感じなので緩急接続は不可能
新幹線でよく使われる配置
164:名無し野電車区
24/09/08 07:38:58.61 TfylUOh8.net
富田駅ホームからの人身事故は下りのみなら
下りホームだけでもホームドア付けたらどうなん
富田は前後の踏切でも人身事故が発生するから何とも言えないが
上りも停車の度に入線も出発も逆カント側線25km/h制限、タイムロスが痛い
ダイヤ上、優等列車が詰まる原因にもなるし
165:名無し野電車区
24/09/08 08:41:36.23 7/FmC/Uw.net
>>161
現行ダイヤで通過待ちって、あるの？
166:名無し野電車区
24/09/08 11:22:15.21 rn1GYGfs.net
>>148
＞特急退避駅で準急、普通はドア開けっ放しで勿体無いし
それで思い出したが先代2300も2800も非冷の時代の話やけど・・・
長天での特急退避時もちろん車内放送で断ってからだが通気のため
ホームとは反対側のドアも開ける場合があった、今じゃ考えられんけどｗ
167:名無し野電車区
24/09/08 16:29:09.52 G7XWqy2I.net
>>151
コロナ前に比べて、京都線の各駅の乗降人数、だいぶ減ってる感じがするけどなぁ
168:名無し野電車区
24/09/08 16:29:53.91 8XXS7br5.net
サボ交換かよ
169:名無し野電車区
24/09/08 16:42:06.39 3OMduI1G.net
>>167
数字上は減ってても、本数削減で列車1本辺りは増えてる気がする！
夕方なんて快速まるごとなくしたから日中と同じ本数やしな…
170:名無し野電車区
24/09/08 16:50:31.05 G7XWqy2I.net
>>169
以前の夕方ダイヤは、うまく乗客を分散できず、ラッシュ時とは思えないほど空いてるスジもあったような…
171:名無し野電車区
24/09/09 10:07:41.17 Ob4m4vXD.net
暑いのも電車乗って外出するのん避けてまうわ
まだ9月いっぱい最高気温35℃とかやろ
一時的に弱冷車廃止したらどうなん
172:名無し野電車区
24/09/09 10:09:18.68 Ob4m4vXD.net
>>166
長天は待避線夜間留置で車体へのスプレー落書き被害が2回ほどあったような気がする
173:名無し野電車区
24/09/09 10:12:37.55 Ob4m4vXD.net
京都線の普通は長年5両、6両が続いて7両、ホーム延長工事やって8両になった感じする
174:名無し野電車区
24/09/09 11:24:25.64 Qdq8M9so.net
>>165
朝と夕方だけあったはず
大宮が長い間5両くらいしかホーム長なかったとかじゃないっけ？
その時代知らないんだけど資料でみた
175:名無し野電車区
24/09/09 11:39:28.70 mYT/pjm7.net
>>173
河原町2合繊が5両分から7両分に延ばした跡があるな
最後まで7両分しかなかった駅は上牧、水無瀬だった気がする
大山崎、西山天王山、西向日、東向日は延ばした形跡が無かった
洛西口は高架になる前がどうだったか分からない
176:名無し野電車区
24/09/09 11:49:17.98 eNLdUpR1.net
夕方ラッシュの快速がなくなったのはなぜ？
177:名無し野電車区
24/09/09 11:52:44.29 mYT/pjm7.net
合理化
178:名無し野電車区
24/09/09 12:02:42.20 tiA1ZtME.net
>>175
洛西口は2003年開業やから、もともと8連対応
179:名無し野電車区
24/09/09 15:06:34.45 GweENaLq.net
>>171
35度超える日は強冷車と普通冷房車でいいくらい
180:名無し野電車区
24/09/09 15:09:32.41 kaeWLW4W.net
まさか高架淡路駅の10連対応が無駄装備になるとは誰も思わんかったやろな
181:名無し野電車区
24/09/09 19:53:22.42 CdNyx56h.net
スレを勝手に仕切ったなりきりのせいで一時期GReeeeNのイメージが最悪になった
182:名無し野電車区
24/09/09 20:55:53.38 WEo81guA.net
夜に準急を増発してほしい
183:名無し野電車区
24/09/09 21:33:33.19 uj0yIAv9.net
なりきりのせいでGReeeeNのイメージは未だに悪いけどな
184:名無し野電車区
24/09/10 12:26:42.06 sGlKhjmU.net
GReeeeN vs Serivice
185:名無し野電車区
24/09/10 13:52:14.20 +ANZZLMU.net
今日の0時35分頃、新名神茨木千提寺IC付近を震源とする震度1の地震発生
2018年の大阪北部地震
2022年の亀岡群発地震
緯度が変わるだけの震源での地震
関連性が気になる
186:名無し野電車区
24/09/11 12:37:23.10 Psppd4ME.net
阪急レールウェイフェスティバル2024って
別枠ファンクラブ優先入場募集はしないのだろうか
187:名無し野電車区
24/09/11 14:00:33.07 B6NNezD5.net
阪急駅ナカ飲料自販機は交通系やPiTaPa以外の電子マネー解禁されたのに相変わらずJR東・西武・東武・東京メトロ・JR海の自販機は交通系以外は使えない仕様。
そんなに手数料高いのか？
188:名無し野電車区
24/09/11 23:07:08.00 0szMgrW7.net
淡路付近の高架よりも京阪の高架（寝屋川市～枚方市間）のほうが先に完成しそう。淡路付近の高架化工事は難易度が高すぎる。
京阪の高架が完成すると、営業路線の淀屋橋・中之島～枚方市間の踏切が完全に無くなる。
ただし営業列車が走らない萱島から寝屋川車庫につながる線路にある１か所のみ踏切が残るが。
阪急は淡路付近の高架が完成しても長区間にわたって踏切が無くなることは無い。十三に踏切があるからどうにもならない。
高架区間の比率が高い阪神でさえ武庫川に踏切があるため踏切が無い区間で運行できるのは梅田～尼崎間のみで西宮まで行くことができない。
189:名無し野電車区
24/09/12 01:27:09.09 sHyhidMf.net
お金がないためライスだけを注文する人もいました。卓上のソースと、ライスに添えられた福神漬のみで、食事を済ましていたのです。
（中略）
小林一三はそんな客
190:名無し野電車区
24/09/12 05:20:30.19 VeTpje9+.net
>>188
甲子園ではなくて西宮かよ
阪神電鉄を大手にのし上げてる立派な立役者が存在する地なのに
191:名無し野電車区
24/09/12 07:43:06.56 QeakDWN1.net
>>190
> 甲子園ではなくて西宮
一瞬球場の話かと思ったわ
192:名無し野電車区
24/09/12 12:55:29.82 pa3s8TXQ.net
>>188
京阪の枚方公園あたりの高架化は2028年以降にズレるはず
地中の下水道や電気等移設物がどの程度あるか分からない
阪急淡路駅も高架移転が2028年度メドらしいけど下新庄あたりの工事状況みてたらまだまだな感じする
高高架だからM9クラス震度7程度の大地震でも高架上から車両が転落しないようにすべし
新名神高速道路も八幡京田辺JCT〜草津JCTまでが先行開通しそうな感じがする
八幡京田辺JCT〜高槻JCTまで橋脚はほぼ完成、1000トンの橋桁はR171上に架かっているが
40m近くの高さで餘部鉄橋並の恐ろしい光景になっている
阪急+新幹線やJRを跨ぐ部分の橋桁架設は鉄道会社へ委託する形になるのだろうか
いずれにせよ楠葉の片側3車線トンネルシールドマシンは最近投入されて掘り始めたところだし
八幡京田辺JCT〜高槻JCTは後回しの開業では
193:名無し野電車区
24/09/12 13:01:29.70 pa3s8TXQ.net
阪神本線なんて踏切もどんどん減ってきたし
ホームドアを全駅整備すれば輸送障害も減るはず
速くて割高なJR新快速や遠回りの阪急神戸線にはない阪神のアドバンテージは
梅田も三宮も地下駅で冷房効いてて涼しい点やね
194:名無し野電車区
24/09/12 21:15:40.02 hIOatyKw.net
淡路は、順調に立ち退きが進んでる摂津市高架化に追い抜かれないように頑張れ
195:名無し野電車区
24/09/13 23:12:40.27 wXAKyDd6.net
>>194
立ち退きは終わってる
あとは建設が順調に進むか
地中埋設物みたいな不測の事態が起こらないことを祈るのみ
196:名無し野電車区
24/09/13 23:52:32.80 BXwk/hFD.net
プライベース車はあそこまで個にこだわるなら
独立3列シートで真ん中席は両サイドパーテーション
コクーンタイプの席にすれば真ん中席から売れそうな感じする
通勤時30分でも快適な睡眠が得られるようにするとか
阪急阪神ホテルズのレム(睡眠)+TOHO CINEMASのプレミアボックスシートみたいな感じの
真ん中独立三列席なら完璧
197:名無し野電車区
24/09/13 23:55:11.88 BXwk/hFD.net
やっぱり売れてるのは一人掛け席からやもんな
赤の他人・トナラー拒否の人っていっぱいいるよな
500円払って同じ値段でパーテーションがあろうが
トナラーは来てほしくないし
198:名無し野電車区
24/09/13 23:59:30.65 BXwk/hFD.net
それと座面クッションにケツ型が付くのが早い感じがする
S字バネ入れてもうちょっと中身のクッションを充填して
シートモケットの張力を上げた方がよかったのでは
ともあれ利用者が大きく減ることもなくとりあえず成功では？
199:名無し野電車区
24/09/14 07:13:00.36 RKfnMcZA.net
>>197
まあ通勤時などの混雑対策上、2人席があるのは仕方ないよ。
200:名無し野電車区
24/09/14 08:31:10.62 t5nfJeI1.net
ブイヤベースは途中駅利用の問題をまずは変えようや
５００円じゃなくて４００円でいいやん
201:名無し野電車区
24/09/14 09:45:32.36 GKQ0chjB.net
B席でパソコン広げられると乗り降りに困るよな
それでも背面テーブルではなくインアームテーブルを採用したのは良かった
202:名無し野電車区
24/09/14 10:14:22.05 RKfnMcZA.net
>>201
新快速と比べると、車幅が15センチくらい狭いし、通路を2つ作るのは厳しいんじゃないかは
まあ、混雑時を除けばＢ席は空いてることが多いと思うが
203:名無し野電車区
24/09/14 10:53:19.40 MpSQx/A1.net
しかしなんやなこれだけ異常な暑さが続くと作業の進捗具合に間違いなく影響が出てるな熱中症とかで倒れられたら労災になるし
204: 警備員[Lv.12][芽]
24/09/14 12:49:28.63 iP1kpwDp.net
>>200
なんか美味そうなw
205:名無し野電車区
24/09/15 03:05:15.44 RTdtvAQk.net
>>195
あの極悪変電所が地中埋設物でもまたラスボスとして工事推進阻止の方向で立ちはだかっているようですが
206:名無し野電車区
24/09/15 15:56:15.37 uQ/hBCAd.net
もう地中埋設物に杭打って地中埋設物を杭の一部として使うべき
207:名無し野電車区
24/09/15 22:24:52.79 Ml0cr2xz.net
しかしプライベース◯で空席有りかと思ったら
直前に満席になってるし
秋の11月下旬の紅葉のシーズン特に土日祝は
満席続きそう
大阪方4両目のホームの照明までイカ釣船の集魚灯みたいに飴色に変えるべき
それと中間駅からは400円希望
2300系12編成出揃って10分サイクルで運行されだしたら平日昼間時空席も増えてくるはず
208:名無し野電車区
24/09/15 22:55:57.57 PqXZNdnL.net
旅行会社端末でPRiVACEの指定券買えたらいいのに
同じ阪急阪神東宝グループの阪急交通社で発売開始したら話題になりそう
ただ飛行機のコードシェア便みたいな感じで公式サイト枠と阪急交通社枠で分けて発売する羽目になりそうだが
特急ふじさんがJR区間完結の場合マルスで買えるが数量限定
209:名無し野電車区
24/09/15 23:31:21.24 cB+1tiFx.net
たかが100円をケチりたい奴は乗らんで結構です
210:名無し野電車区
24/09/16 10:32:06.93 Ktg9ogbA.net
>>207
梅田or河原町起点だと待てば座れるんだから満席にはならんだろ
もう話題にすらなってないぞ
211:名無し野電車区
24/09/16 10:45:35.29 mEcV1LFj.net
新京阪優遇されすぎ
212:名無し野電車区
24/09/16 12:55:12.35 oSJEvKml.net
たとえば、高槻以遠が売れている席に対して、高槻までなら400円で販売するなんて販売方法が、今後出てくるかもしれないね
213:名無し野電車区
24/09/16 13:00:17.62 oSJEvKml.net
>>207
平日昼間まで満席が出るようなら、プライベースも二両か必要。
ラッシュ時はともかく、こういう車両は空席があっていつでも乗れる事が重要。
二人席まで満席を目指すサービスではない。
214:名無し野電車区
24/09/16 17:34:42.41 z9rhQJOD.net
券売機導入はなさそう？
215:名無し野電車区
24/09/17 13:49:09.93 /Hl4U3N9.net
>>214
ガラガラなら置くかもしれないが
閑散時でも平均50％くらいは乗ってるから、無いんじゃないかな。全特急に設定後、空気輸送みたいになったら、ホーム券売機の導入を検討するかもしれないけど、ドア1枚だから有人販売で十分。プライベースを二両にする時が来たらやるかも…
216:名無し野電車区
24/09/17 20:21:30.34 F1FqhKWY.net
駅での販売を行ってる京阪プレミアムカーとは真逆だな
217:名無し野電車区
24/09/17 20:41:15.17 qzvx+1D0.net
維持費もタダじゃないからね
代わりにエスカレーター閉鎖しますとかだったら置いてくれるかもよ
218:名無し野電車区
24/09/17 21:01:36.57 Gke9FSR+.net
プライベースが2両になったら、今のクロスのままなら阿鼻叫喚どころか積み残し多発確実やぞ
特にダイヤ乱れてアカンベースになれば、実質6両のみの運行やから尚更カオス
219:名無し野電車区
24/09/17 21:06:09.85 JU9D+YxC.net
2両にするくらいなら、JR東みたいに2階建てにするのもありやったのかもな？
220:名無し野電車区
24/09/17 21:25:44.47 qDNb5Mr4.net
プライベース2両はないな
流石に一般車とのバランスが崩れる
221:名無し野電車区
24/09/17 21:53:09.60 /Hl4U3N9.net
>>218
ロングにすればいいやん
222:名無し野電車区
24/09/17 21:55:45.10 /Hl4U3N9.net
>>218
ダイヤ乱れたら、指定を中止して、車内で座席券を販売すればよい。
223:名無し野電車区
24/09/17 22:16:11.02 Gke9FSR+.net
>>222
それくらいやってほしいな
何の為にアテンダント常駐させてるのか
224:名無し野電車区
24/09/17 22:42:00.38 /Hl4U3N9.net
>>223
アテンダントの端末をICOCA・PiTaPa、出来ればクレジットカードに対応させたら、着席券を販売出来るのでは…
225:名無し野電車区
24/09/17 22:46:08.07 JIMSGgzG.net
ICOCAは禁止すべき
226:名無し野電車区
24/09/18 01:24:41.17 9+ZG32jp.net
>>212
最初から京阪のやり方真似すりゃよかったのにね
227:名無し野電車区
24/09/18 03:07:27.06 J1Yh+/hY.net
昨日茨木らへんの踏切がなかなか開かんかったけどなんかあったんか？
歩行者が普通に横断してて草だったけど
228:名無し野電車区
24/09/18 08:31:09.08 DCAcchMT.net
>>226
基本的には、500円均一がハンドリング上もベスト
229:名無し野電車区
24/09/18 09:15:50.33 fv//Wz3z.net
つーか単に100円ケチりたいだけじゃん
貧乏くさい
230:名無し野電車区
24/09/18 20:27:07.82 NTmFp6zi.net
プライベース、平日夕ラッシュ時以降の利用客（京都河原町方面）が少なくてヤバすぎる。
ラッシュ時間帯に稼がないといけないのに、大半の列車が満席にならず空席が目立つ。
平均乗車率は65％くらいじゃないの？ほぼ満席になるのは最終の列車だけ。
さすがに朝ラッシュ時は満席になっているが。予定通りプライベースを増備したら悲惨なことになりそう。
231:名無し野電車区
24/09/18 22:44:07.67 52SuJKNs.net
ホーム側にお金をかけなければコストは増えないので現状維持でも問題ないな
232:名無し野電車区
24/09/18 23:59:53.39 Uu2Qtffu.net
その内アテンダントがpepperになったりして
233:名無し野電車区
24/09/19 00:14:10.69 8xdfJ750.net
アテント は paper だよ
234:名無し野電車区
24/09/19 08:15:07.09 6n6aosW9.net
>>230
満席が続出するようじゃ、プレミアムな有料サービスとしては成立しない。ラッシュ時はともかく、逆に閑散時まで満席が起きるようなら、プライベースの増席を考えないといけない。
235:名無し野電車区
24/09/19 08:20:37.31 6n6aosW9.net
>>230
一般車だって昼間は定員乗車なんてありえないでしょ
一般車の定員は130人くらい（座席は50くらいかな）
236:名無し野電車区
24/09/19 20:14:44.46 xkQ58wQ0.net
「平均乗車率は65％」は、夕ラッシュ時以降の京都河原町ゆきの平均乗車率が65％ということ。
平日は昼間の利用客が少ないから、ラッシュ時間帯のプライベースは満席にならないといけないのに、
朝ラッシュ時の大阪梅田ゆきはほぼ満席だが、夕ラッシュ時以降は満席にならずに空席が目立つ列車がある。
237:
24/09/19 20:25:06.50 wURZ5Gav.net
>>221
サザン化はいただけない
238:名無し野電車区
24/09/19 20:38:05.04 zf2U1Q2H.net
>>230
夕方の梅田行きはまあまあ乗ってるように思うけどな
桂発の時点で液晶は◯になってるけど、車内見ると残席ひと桁って感じ
239:名無し野電車区
24/09/19 21:03:27.67 xkQ58wQ0.net
>>238
17時台はそこそこ乗っているが、19時ごろから利用客が減っている。
大阪梅田駅のプライベースの空席状況
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
どういうわけか運転間隔が不揃いで、10分間隔から40分間隔というバラバラな間隔で運行している。
上記画像で見ると、20：40発は前の列車と40分も間隔が開いているから、そこそこ乗車しているが満席にならない。
10分後の20：50発は、淡路（20：59発）発車地点でも半分程度しか埋まらない。
240:名無し野電車区
24/09/19 21:11:10.27 xkQ58wQ0.net
>>239 補足
対岸のプレミアムカー（出町柳ゆき）は、概ね12分間隔（１時間に５本）で運行しているがほぼすべての列車が満席になっている。
おまけに8000系で運用する全車座席指定の「ライナー」も運行している。
241:名無し野電車区
24/09/19 21:12:55.30 40Y1yn5n.net
>>237
サザン化なら梅田方4両をプライベース、河原町方4両を1300系だな。
242:名無し野電車区
24/09/19 22:32:19.48 VdCPPTch.net
>>239
プライベース以外の車両の状況はどうなっているの？
それらの客の動きは？
243:名無し野電車区
24/09/19 23:43:12.74 KGUw6Rdf.net
1300系は秀逸！
244:名無し野電車区
24/09/20 02:55:17.59 pY5+YEH+.net
特急限定なら常に10両固定にしてもよいのでは？
245:名無し野電車区
24/09/20 05:26:40.13 vr8gR+4q.net
>>244
このご時世、少しでも収益を増やそうとやっているのが、プライベースのプロジェクト。両数を増やすなんて、あり得ない。
246:
24/09/20 14:04:08.60 JowUX7wO.net
>>244
スピードのJR
ダブルデッカー＋豪華車両の京阪
どっちつかずの阪急
…他社より大きめの車両限界を活かして
特急系だけでも10両なり2階建てで
輸送力を発揮する手もありそう
247:名無し野電車区
24/09/20 15:23:19.61 1rHJ3xgH.net
スピードのJRというても京都駅の位置がなぁ
JRと京阪と阪急は棲み分けできてると思う
有料座席指定車は客の取り合いではなく沿線の需要喚起策であり
三社全てプラスになるのが一番いい
烏丸は京都のウォールストリートみたいな金融街
昔、四条烏丸北西角に三和銀行京都支店あって
あの交差点、都市銀行や信託銀行の支店が四ツ角全て押さえていたり
四条室町角の京都産業会館に建て替わる前にシティパンクの支店があった時代が凄かった
その北側には中信の本店もある
烏丸松原上ルには京都銀行本店もある
各社プライベースならぬプライベートバンキングやってるし
河原町は昔ながらの繁華街やしなぁ
248:名無し野電車区
24/09/20 15:32:58.88 1rHJ3xgH.net
神戸線もホーム削って
十三〜大阪梅田往復乗車認めてプライベース込みで
中津〜梅田間で近鉄大和西大寺やロンドンみたいな渡り線設けて
河原町→梅田8、9号線発着→新開地、
新開地→梅田1、2号線発着→河原町、とか
京神直通やったらええねん
既存の十三駅直上に高層ビル建てるんやったら
神宝線は北方で新幹線潜らなあかんけど
それより駅自体高架にしたらどうなん
249:名無し野電車区
24/09/20 15:57:40.73 xJSvuy9/.net
>>247
京都駅周辺の地価は年々烏丸四条中心部に近づいてるっていう報道があったな
250:
24/09/20 18:00:05.95 FRySJO4U.net
>>246
ダブルデッカーではキビキビした115km/h運転なんてできないんじゃないの
3M5Tの9300には特に難しいわ
>>248
ホームだけじゃない。複線間隔の方が大きな問題
251:名無し野電車区
24/09/20 21:14:33.50 jsLTLlGE.net
>>246
20m拡幅車体、最大12両編成、複々線のJRに負ける
252:名無し野電車区
24/09/20 21:16:07.31 KNWDBCHH.net
プライベースは２人掛けの座席にパーテーションを設置するなど車両や座席の研究はしたのだろうが、列車の運行方法やダイヤの研究はしたのだろうか。
泉北ライナーみたいな列車を走らせたほうが良かった気がする。京都線の特急は停車駅が多すぎる。
停車駅も思い切って茨木市と高槻市を通過して停車駅を減らすことで落ち着いた車内環境を提供する。京都府内から大阪市内への輸送に特化する。
大阪梅田・十三・淡路・長岡天神・桂・（西院・大宮）・烏丸・京都河原町
京とれいん雅洛がほぼ同じような停車駅なんだけどね。ただ大阪梅田でのホームのやりくりが難しいか。淡路の平面交差もあるしダイヤ作成の制約が多い。
京阪は全国の優等列車に乗りまわってダイヤなども徹底的に検証している。
─
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
プロジェクトチームのメンバーで、有料特急やライナー列車など、全国の列車に乗って徹底的に調べて回りました。
乗車の際には、日付・時間、気温、天気、停車駅とその間の距離、各駅でどのような方が何名乗降するかなどを細かく記録しました。
さらに、有料車両を利用せず一般車両で立っている方の数を数え、どの駅でどのような状況下でそういった方が発生するかを何度も
出向いて調べました。車内をうろうろ見て回り、ときには車掌の方に「いつもこんなに混んでいるんですか？」などと質問することも
ありました。どのような方が有料座席指定列車を利用し、車内でどのような行動をとったかも注目した項目の１つです。
─
253:名無し野電車区
24/09/20 21:57:03.06 9lguxkby.net
雅洛は空席あっても前後の特急が着席できなかったじゃん
茨木高槻飛ばして満席になるような需要はないんだよ
254:名無し野電車区
24/09/20 23:07:34.24 KNWDBCHH.net
京阪は特急でも京橋～枚方市間を約14分間無停車で運行する。次に長いのが樟葉～中書島間で約10分。座席指定とか関係なく特急らしさが残っている。
カーブが多くて速度が出せないのが所要時間の長さの一因でもあるのだが。
阪急は線形が良いので所要時間は京阪よりも早いのだが、停車駅が多いせいで車内が落ち着かない。
ラッシュ時限定で停車駅を絞った列車が運行できれば良いのだが。宝塚線の特急日生エクスプレスみたいな種別があれば理想的。
255:名無し野電車区
24/09/21 00:35:40.92 NIPyXxn1.net
そんなん15分サイクルの特急、急行、普通時代やん
大宮〜十三ノンストップ
もうそんな時代違うと思うで
特急、準特急が先行の準急、普通、に詰まらないように緩急接続する方が重要
今の準特急のダイヤは詰まらないのがいい
せいぜい最高速度120km/hに向上してほしい
256:名無し野電車区
24/09/21 00:44:54.58 NIPyXxn1.net
>>252
泉北ライナーなんば〜和泉中央27.5km
普通運賃590円+座席指定520円=1110円
泉北ニュータウンの人口減少と高齢化が醜い
南大阪の人口が減るのよく分かるわ
阪急大阪梅田〜上牧27.3km
普通運賃330円
JR東海道本線も並走してるし
257:名無し野電車区
24/09/21 00:48:35.14 NIPyXxn1.net
南海高野線って80km/hくらいでチンタラ走るわ
北野田の駅前の本屋には堀ちえみの新中一コースの
ポスター貼ってあるわ
PL高校は衰退するわ夏のPL花火は廃止されるわ
南海電車運賃高すぎやねん
258:名無し野電車区
24/09/21 08:52:33.56 HggsX+7h.net
この時間帯の京都方面残席わずかのオンパレード
梅田方面は楽勝で空いてる
259:名無し野電車区
24/09/21 09:03:14.09 NGPf3dbW.net
南海電鉄は阪急電鉄の9000系以前の電車と同じでエモい♪
260:名無し野電車区
24/09/21 10:33:31.86 NIPyXxn1.net
残りわずか△
9Aの車イスとお子様連れマーク席1席のみ空席の場合が多いのだが
モラル的に健常者が予約したらダメなんだろうか？
JR西日本や近鉄特急でも普通車指定席で車端部前後2列
一人掛けで車椅子マークの付いた席があり
若干シートそのものも通路側に寄せてある箇所があるのだが
一度座ったことがありトナラー無しで快適だった
261:名無し野電車区
24/09/21 11:12:22.09 uwzB9UPB.net
>>260
ラッシュ時以外は、2人席の1つは、だいたいは空いてるくらいが理想なんだけどね
262:名無し野電車区
24/09/21 13:44:56.55 cDiB37Ld.net
i.imgur.com/t6uIt3k.jpeg
263:名無し野電車区
24/09/21 14:47:21.05 sAUsod7W.net
長文ピンポンダッシュのID:NIPyXxn1
264:名無し野電車区
24/09/21 15:04:02.81 NIPyXxn1.net
なにわ筋線開通したら泉北ライナーこそ
JR大阪駅・地下ウメキタ駅へ乗り入れたら
南海沿線、泉北高速線の沿線価値が変わるかも
なかもず通過しなくても乗り換えなしで
大阪駅・梅田界隈へつながるのはデカい
265:名無し野電車区
24/09/21 15:20:10.37 NIPyXxn1.net
>>261
完全に独立3列席で真ん中こそ航空機のビジネスクラスレベルのシートにすべきだった
窓側ではなく真ん中から売れていく異様な光景が見たかった
(車内幅270センチー シート座面幅60センチ×3)÷2=
通路幅45センチ、狭すぎて無理かw
266:名無し野電車区
24/09/21 15:45:05.30 IyuS98kX.net
桂駅の4号線にホームドアが設置されてた
267:名無し野電車区
24/09/21 15:51:18.99 r60Bi4vK.net
やっとか
268:名無し野電車区
24/09/21 16:21:16.30 zSH7zESR.net
>>265
当たり前やん かつてのレガートシートの24系25形よりも車幅狭いんやぞ
レガートシートでさえ、バスと変わらんくらいの席幅の狭さやぞ
269:名無し野電車区
24/09/21 23:33:10.78 NIPyXxn1.net
桂4号線大阪梅田行本線側ホームか
桂3号線京都河原町行本線側ホームの大阪梅田寄りの先端に立ってたら
先行の京都河原町行準急に詰まって洛西口あたりから減速運行してきた特急が加速して
ジェットコースターみたいに高架から下りてきて
80km/hくらいで突っ込んでくる感じする
上下線セパレートで真ん中に嵐山線挟んでた時代、
河原町行き特急なんか桂通過としても65km/hか
75km/hに制限されてたはず
桂駅付近、京都本線上下線一体化されたんは1985年の梅雨あたりやなかったかな
その頃から10両編成運転開始したはず
今では桂駅から桂川橋梁までのカントをかなり上げたカーブ
梅田行きでも100km/hで走行して一段ブレーキでキレイに停まる
そんな時代になるとは思わんかったわ
270:名無し野電車区
24/09/21 23:55:24.19 NIPyXxn1.net
>>268
ワイ、デブやないけど
阪急プライベースのシートみたいな
ぶっちゃけ一人掛けシートも座面幅が狭くて
アームレスト全幅、膝蓋骨(膝のお皿)付近まで
袖仕切りがある場合
デブでなくてもガニ股で座れないから若干窮屈感はあると思う
これは新幹線の2+2のグリーン車シートも真ん中に
アームレスト兼用センターコンソールが有り同感
足元にモノを落とせば座ったまま拾えないやろ
N700系 S WorkPシートも3人掛けの真ん中席パーテーションはええけど
座面のドリンクホルダー付きコンソールが邪魔
バリ得ひかり・こだまも700系レールスター2+2のシート
ガニ股で寛げへんのがよくない
271:名無し野電車区
24/09/22 00:57:25.89 xQfVTMAv.net
>>270
ロングシートの急行のご利用を…
272: 警備員[Lv.4][新芽]
24/09/22 05:22:03.54 aF3p4Dty.net
むしろそこは全区間普通乗り通しを薦めたい
上新庄から先はガラガラだから…
273:名無し野電車区
24/09/22 17:12:31.95 w1SWlqYZ.net
ロングシートも 3|2|3 の仕切りがなぁ…
9300Fのロングシート改造も 3|2|3 仕切り付きになるのだろうか？
274:名無し野電車区
24/09/22 17:41:01.66 xQfVTMAv.net
>>273
さすがに横になるのは、やめようね。
275:名無し野電車区
24/09/22 18:33:55.71 CRmdYDY4.net
>>273
普通に座ってても座面か滑ってふんぞり返ったようになるからそうならない仕様に改造して欲しい
276:名無し野電車区
24/09/22 18:59:07.41 5hgzPGYw.net
初期60系の椅子にするか
277:名無し野電車区
24/09/22 19:42:35.15 X5zeuLB+.net
デブではないということなのでガチムチ柔道ラグビー部系か肩幅がやたらとでかい水泳部系か
278:名無し野電車区
24/09/23 06:23:44.62 IH3xeZF3.net
>>276
プラスチックにビニールカバー？
279:名無し野電車区
24/09/23 06:41:08.85 rP5b/F0K.net
正雀で人身
淡路ー桂以外は各停だけでいいから動かしてくれや
280:名無し野電車区
24/09/23 07:29:39.92 YWHiFkzx.net
正雀いらしたのか
281:名無し野電車区
24/09/23 08:41:13.98 GVaU7vKT.net
>>280
黙れ！阪急ヲタの低レベルのドゴミめ！
不快な腐った穢多非言垂れやがって！
見つけ次第刺し殺すぞ！
282:名無し野電車区
24/09/23 08:50:19.74 FEM/cDGk.net
>>281
お前のハンネは、グモがあれば駆けつける命日オジサン
283:名無し野電車区
24/09/23 10:17:15.95 4DWg17Aq.net
阪急京都線グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
正雀お肉🍖ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
正しい雀のお肉🍖ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
大阪府摂津市内のカラスたん🐦⬛の朝ご飯🥞ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
284:名無し野電車区
24/09/23 10:46:20.29 qN0sLJMl.net
正雀はなー、ロータリー無理でも道くらい拡げろよ
豊中岸部線アンダーパス・・・いつ出来るか不明やし、JR富田みたいに塩漬け濃厚
285:名無し野電車区
24/09/23 12:32:18.51 mSjDxRcn.net
>>284
十三高槻線の阪急京都線のオーバーバスは来年3月開通だから、駅前の路地を通り抜けるクルマは減るかもよ
十三高槻線の吹田市内は混むかもしれないね。
286:名無し野電車区
24/09/23 12:34:53.20 l804XVTp.net
初めてプライベースに乗ってみた感想
(河原町方面、1人掛け、土曜夜)
①アテンドからだと現金で買えるのはいい
②フットレストないんか
③1人掛け席の壁と座席の隙間いらんやろ(物を落としてしまう)
④テーブルは新幹線みたいに背面の方がいいのと缶とかペットボトル置いても大丈夫なように少し凹みをつけてほしかった
⑤パソコン作業するにはテーブルの高さが低い気がする
⑥淡路はともかく茨木市からでも乗ってくる人がちらほらいた
⑦駅のホームに座席を選択できるタッチパネル式の券売機があればもっと乗車率が上がると思う
⑧ロングシート車両につけてこそ有料の座席の価値が上がってくる
287:名無し野電車区
24/09/23 12:35:23.86 oj9U5FdK.net
ここの路線の踏切名
上一番 下一番 とか
神宝線と異なる
288:名無し野電車区
24/09/23 12:56:32.75 mSjDxRcn.net
>>286
確かに一般車はロングシート化した方が、定員増（混雑緩和）になるし、ロングシートの方が居心地が良いと感じる人も増えている。
289:名無し野電車区
24/09/23 13:01:14.99 RKz/5WO7.net
淀川の京阪の門真市駅でも人身事故が起きて踏んだり蹴ったりになってる
290:名無し野電車区
24/09/23 13:11:05.55 4DWg17Aq.net
訂正
阪急京都線（小林帝国鉄道）グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
291:名無し野電車区
24/09/23 13:14:00.40 ZbUehHyC.net
>>289
複々線の真ん中までわざわざホームから行って飛び込んだ？
292:名無し野電車区
24/09/23 13:14:13.17 oj9U5FdK.net
京都線は小林帝国ちゃうけどな
293:名無し野電車区
24/09/23 13:15:39.39 o2eSj9Mh.net
>>285
跨線橋はほぼ完成してるのに開通が来年3月なのか
バイク、クルマで一般道のみで阪急やJRに対決するにも
高槻からだと中環で真っ直ぐパスできずにぐるっと南側を回る必要があるし
吹田や内環で信号に引っかかるし
ずっと西へ行って新御堂筋を南下するのも遠いし
やはり摂津から信号の少ない淀川右岸土手沿いを長柄橋まで抜け
天八か天六で右折して梅田駅前がまだ速いと思う
ともあれ京阪間の道路事情は悪過ぎるから鉄道が優位
正雀はコーナン駐車場から通過する阪急とメトロの車庫が眺められるのがいい
294:名無し野電車区
24/09/23 13:21:28.51 o2eSj9Mh.net
>>289
門真市もパナの工場跡にららぽーと門真とコストコ出来たのと
東大阪にかけてモノレール橋脚工事のせいで
中環がババ混みで動かんようになった
門真のすしバリューは1皿100円で頑張ってるが
卓上のガリが劇的にマズい
295:名無し野電車区
24/09/23 13:25:09.76 o2eSj9Mh.net
今日みたいなダイヤ乱れでダイヤ修正していく際に
富田駅で2列車待避とか側線ホームが活かされるのが歯痒い
せめて逆カントであれ減速なしで待避でけたらええのに
296:名無し野電車区
24/09/23 13:40:41.77 o2eSj9Mh.net
西山天王山、南茨木、門真市
共通するのは上に高速道路が走り
線路自体が駅部分で谷間になってザグ部になってる点
心理的に安定して飛び込める環境が出来ていると思う
早期に高めのホームドア設置が有効ではないかい？
今日の門真市の人身事故なんて通過線A線まで走って行ったとのことだから確信犯やんか
297:名無し野電車区
24/09/23 14:17:26.19 o2eSj9Mh.net
>>286
あらゆる乗り物のフットレストって
どちらが表か裏か理解できていない利用者が多いし
ひょっとしたら靴を脱いでくつろぐ面に
犬のウンコを踏んだり
便器とトイレの床が区別されてないような所を歩いた人の靴が
靴を履いたまま利用している可能性があるのが嫌
靴を脱いで利用する面に
足裏や指間ジュクジュクで爪白癬に罹ったような
水虫持ちが素足を載せてる可能性もあるし
それ以上に足元は何も無い方がスッキリしていいと思う
298:名無し野電車区
24/09/23 17:21:41.55 mSjDxRcn.net
>>297
フットレストは昭和の一等車の時代からの優等車両の象徴みたいなものだからね。日本人はくつろぐ時には靴を脱ぎたがるからね（笑）
今後はオットマン方式に変わっていくんじゃないかな
299:名無し野電車区
24/09/23 19:19:33.01 ZbUehHyC.net
>>297
中の人かな？
300:名無し野電車区
24/09/23 21:19:36.07 hrUFpEac.net
フットレストと可動式まくらは整備に手間と時間がかかるため、終端駅での折り返し時間が短い阪急と京阪では採用できないみたい。
客の立場ではあまり影響は無いから構わないんだけど、プライベースの座席は終端駅での自動転換のスピードが遅いね。
プレミアムカーは自動転換のスピードが速い。X（旧Twitter）で座席が回転している動画を見つけて時間を計ってみたら
京阪は17秒なのに、阪急は32秒もかかっている。15秒の差がある。
・京阪…URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
・阪急…URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
電車が遅れて到着して折り返し時間がほとんど無い時はイライラしそう。
301:名無し野電車区
24/09/23 21:56:01.39 eBlnKe6P.net
昔の急行を今特急と名乗ってるのは異常
302:名無し野電車区
24/09/23 22:13:55.39 N9v3KpQM.net
昔って南方(駅横の踏切)が飛び込みの名所だった気がするが最近は聞かないな
303:名無し野電車区
24/09/23 22:33:03.02 mSjDxRcn.net
>>300
乗降客が多い淀屋橋には降車ホームがないけど、阪急梅田にはあるからね
304:名無し野電車区
24/09/23 22:34:09.06 mSjDxRcn.net
>>301
JRの特急も昔の急行並みに停車駅を増やしているよ
305:名無し野電車区
24/09/24 02:52:36.04 D7jUG5vN.net
>>292
阪急創始者（小林一三）だから小林帝国鉄道でエエんや
京都線作った（十三～大宮）のは新京阪だけどな
306:名無し野電車区
24/09/24 08:16:40.35 IjRONo9H.net
>>301
特別急行
どっちも急行だ
特に特急料金取る訳でもないしどーでもいいわな
307:名無し野電車区
24/09/24 09:08:19.05 sFAh4iyY.net
新幹線の線路で初めて営業運転をしたのは「新幹線じゃない」 開業前の東海道新幹線を走った「私鉄電車」とは [きつねうどん★]
ps://pug.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1727130327/
308:名無し野電車区
24/09/24 14:52:54.96 Qvkb+Ygy.net
>>302
南方はクルマとの踏切事故が多いイメージあるわ
10年前くらいに8400と軽自動車が衝突とか
2376も軽自動車とぶつかってたり
大昔には6450、末尾は何番か忘れたけど
運転席側に遮断棒が日本突っ込んで止まった事故もあった
最近の踏切事故って一時停止中のクルマが通過中の電車の側面に接触するとか
知らん間に踏切内に進入していたとか
多分ほぼ99%オートマでDレンジに入れたまま
フットブレーキだけ踏んでるヤツが多いのが原因でしょう
ワイみたいに5MT乗りで踏切待ちの時ギアはニュートラルで
サイドブレーキ引いてたらまずクルマは動き出さない
309:名無し野電車区
24/09/24 14:54:42.45 Qvkb+Ygy.net
>>299
違いますよ
阪急京都線から20メートルの所に住む一沿線民
310:名無し野電車区
24/09/24 14:56:29.88 Qvkb+Ygy.net
遮断棒が2本突っ込んで止まったのは6451やったかな？
古い新聞当たれば判明するかも
311:名無し野電車区
24/09/24 18:47:42.34 AMqngE8f.net
特急が停まる駅にプライベースの空席が分かる電工刑事が設置されてる
312:名無し野電車区
24/09/24 22:22:28.48 3f/vSHvq.net
どっかの駅で、ホームの下に棲みついたホームレスがおったな
313:名無し野電車区
24/09/24 22:33:13.99 Z6gcGF5H.net
>>311
配線が得意な警察官？
314:名無し野電車区
24/09/24 22:53:17.62 Qvkb+Ygy.net
>>311
スマホアプリでも分かるのだが
列車ごとの空席状況の分かるモニター
指でタップしたら
座席配置と空席状況が表示されたらいいのに
315:名無し野電車区
24/09/25 07:18:56.46 PW59me/O.net
あと、スマホアプリは通知音設定の細分化とア専用アプリも作ってほしいな
316:名無し野電車区
24/09/25 13:50:24.68 Z8VGxt1/.net
座席指定サービス開始、新型特急車デビュー・・・どちらも盛り上がりに欠けてピンと来んかった
社内はもちろんヲタの世界でも今となっては新型特急車両6300系デビューの時の感激と興奮を覚えてるヤツは少ないやろうな。。。
317:名無し野電車区
24/09/25 15:19:07.10 zBzoumJ3.net
>>316
定年退職者？
318:名無し野電車区
24/09/25 15:36:29.11 Z8VGxt1/.net
>>317
まだ働かされてて草
考えたらP-6の引退時にデビュー当初の事を語ってるのとほぼ同じなんやな
6300もよう働きよった、それも再来年までやけどね。。
319:名無し野電車区
24/09/25 15:39:10.01 OlwXRwNh.net
後から登場した117が先に引退したり他の2扉転換クロス車が短命だったことを思えば6300は長生きだな
320:名無し野電車区
24/09/25 17:45:12.78 +o6N6lMZ.net
阪急沿線アプリ、エラーばっかりやねんけど
321:名無し野電車区
24/09/25 18:43:22.60 9BDFvvi7.net
18時台のプライベース少なすぎる
増備あくしろや
322:名無し野電車区
24/09/25 20:32:21.81 8ypqeJvy.net
富田駅でドア点検で遅れてたな
故障列車が富田駅や六甲駅の待避線に居座ってしまい後続の普通が停車できず臨時通過した事例ある？
東海道新幹線で待避線に故障車が居座り本来停車予定の列車が臨時通過した事例があってこの場合前後の駅に臨時停車して在来線か対向列車で代行輸送する
323:名無し野電車区
24/09/25 21:50:32.81 t2VphT2I.net
>>318
あんまり草言うな
火つけられても知らんぞ
324:名無し野電車区
24/09/25 21:55:23.52 KTY5Hh6O.net
JR茨木駅上りでT電故障で3番線を占拠、C電を4番線に回しC電そのまま発車
茨木～摂津富田間では外線から内線への転線ができないため、C電が摂津富田を通過
てのは見た気がする
325:名無し野電車区
24/09/26 04:00:52.29 lA7/8+lR.net
>>316
当時の京阪間のメインは阪急だったんだろうね
326:名無し野電車区
24/09/26 07:53:10.23 SBk0+6Vn.net
1970年新快速日中だけの6両運転開始
1975年6300系特急転換クロス8両運転開始
新快速勝てるわけない
327:名無し野電車区
24/09/26 08:53:04.39 lA7/8+lR.net
>>326
そそ、急行山陽などのボックス席の車両を使ってて、運賃も高かったし、繁華街から離れた京都の駅前にはタワーしかなかった（笑）
328:名無し野電車区
24/09/26 09:13:45.78 96IDdTK8.net
>>316
生まれてません(笑)
P6は乗ってみたかった
329:名無し野電車区
24/09/26 09:57:40.89 LaldJ8ws.net
>>328
P-6は通学で嫌になるほど乗ったが
元貴賓車の1500や新型だった2300が来るとチョッピリ嬉しかった
330:名無し野電車区
24/09/26 11:46:27.51 uojecXVQ.net
>>316
>>326
1975年の6300系デビューは見た目屋根上ホワイトで下枠交差型パンタ、ワンハンドルマスコン、ずらっと並んだクロスシートが新型いう感じした。
今となっては足回りは抵抗制御で側面ガラスはペアガラスでなく単板ガラスで雨天時や冬季曇るのが惜しかったが
嵐山線のアコモ改造車の車内は新車と変わらず
まだあと30年は使えそうな感じがするのにもったいない
1979年に試運転で国鉄シティライナー117系が登場してよく見に行ったり
湖水浴で遠浅でないすり鉢の近江舞子へ行った時によく臨時運用で充当されてて狙ってよく乗れた
117系はトイレ付き先頭車が登場当時から車内全体にトイレの臭気が充満していたのと
座面クッションがパッカンパッカンしていて座り心地は6300系に軍配が上がった
また1979年といえば長岡京市で発生した未解決事件
通称ワラビ採り殺人事件も思い出す
331:名無し野電車区
24/09/26 11:49:15.63 uojecXVQ.net
P6や900系は籍が無くて動態保存状態やから
京都本線を爆走するわけにはいかないのやな
P6の本線走行とか見てみたい
332:名無し野電車区
24/09/26 11:52:44.74 I7APTdIR.net
なんか分からんけどガキの頃、下枠交差型パンタの車両は速いってイメージ刷り込まれてもうたわ
今の時代はシングルアームパンタグラフの車両が速い感じするねん
何かよう説明でけへん
333:名無し野電車区
24/09/26 12:38:10.13 Un5iqLWS.net
>>329
ジジイいくつだよ…
334:名無し野電車区
24/09/26 12:47:17.74 sUdaeN16.net
まさかJR西日本の201系が先に引退するとは思わなんだわなぁ
台車回りギコギコの103系だらけの緩行に
空気バネ201系デビューで乗り心地はマシになった
阪急7300系も最初6連でデビューして
7302Fからは8連で今みたいなプッシュプルで
McM'やなくて一両おきにT車挟んでた
それでも回磁チョッパであれ加速時のノッキングは酷かった
335:名無し野電車区
24/09/26 13:05:43.82 8r+NP8C6.net
淡路駅の高架化工事は近鉄布施駅の２倍の工事量があるから期間がかかって当然
淡路駅より状況が複雑な近鉄西大寺駅の高架化が決まったがどうなることやら
336:名無し野電車区
24/09/26 15:36:32.73 mQJvW4qc.net
>>318
よう働くといえば、3323Fやな
2300Fも入ったのに、まさかで検査まで通した それも8連で
337:名無し野電車区
24/09/26 18:13:07.40 WOLp7xqG.net
振り替えで烏丸駅シュール過ぎてワロタwww
338:名無し野電車区
24/09/26 19:56:52.96 ED7YxB5k.net
3323と言うより3300系が8連7連の組み換えが楽だから、予備として使えるのが大きいのかな
5300系は8連→7連するのにややこしい組み換えしてるし
339:名無し野電車区
24/09/26 22:03:37.29 ezdVwbJD.net
相川駅で人身事故当該が本線に居座って通過列車を待避線を使って通過させた事例があった
340:名無し野電車区
24/09/29 19:23:19.47 PvZ91gaJ.net
特急は車内照明の昼間消灯しないんだな
節電要請が出た時はPRiVACEのみ消灯させないとか配慮が必要
京阪でも8000系使用の特急は消灯しない
341:名無し野電車区
24/09/29 20:40:31.59 BzognW0P.net
>>340
客が乗ってるのに消灯とかありえないだろ
342:名無し野電車区
24/09/30 02:04:32.63 FOZs1TGq.net
新2300系は走行中側面表示幕消灯が寿命を伸ばす為だとしても何かいい感じはしない
やっぱり列車種別が分かる方がいい
阪急は回送車の消灯をしないから夜間でも明るく通過していくのが良い
9300系以降、LED表示幕車の回送は赤色片目の回送表示で夜見たら何か怖い
343:名無し野電車区
24/09/30 07:13:54.58 j+NDV5WK.net
>>341
それが、ヘーキでやっとるんやな
山田のトンネルは流石に点灯するとしても、吹田のJRアンダーパスは真っ暗なまま通過する
そんなとこで電気代ケチるなら、回送こそ消灯しろよ JRとか他社は消してる
344:名無し野電車区
24/09/30 07:18:52.88 j+NDV5WK.net
あと、突然真っ暗になるといえば、国鉄ボロでデッドセクション通過するときやな
夜でもしばらく真っ暗になって、空調も止まる JR車はバッテリーあるから点灯したままだが
345:名無し野電車区
24/09/30 08:03:33.49 kQRsNqeH.net
>>343
ザキヤマのアンダーパスも消したまま通過することがある
とにかく客が乗ってるのに消灯は商売的にありえん
346:名無し野電車区
24/09/30 08:21:07.40 7ZuRcbFI.net
NHKのど自慢、モスラ不合格に審査基準不明瞭とネットで話題に
347:名無し野電車区
24/09/30 13:16:10.93 VcTxqp5b.net
高槻市駅前公衆トイレは男子小用は新しいのにプッシュ水洗。
赤外線水洗にする予算なかったのかな？
348:名無し野電車区
24/09/30 18:37:47.78 D4K4qK6v1
プライベース ガラガラやん。
349:名無し野電車区
24/09/30 20:55:00.99 7UAOYFWs.net
どうして阪急は回送の表示が幕もLEDも赤地に白文字なのだろうか。特急と同じ色なので見分けがつきにくい。
大阪メトロも阪急と同じだが、基本的に行先のみの表示（黒地に白文字）だから営業列車との見分けがつく。
・京阪…すべて白地に黒文字 ※３色LEDの京津線800系を除く
・阪神…幕：黒地に白文字 LED：黒地に白文字 ※幕の側面のみ白地に黒文字（LEDへの更新が進み無くなりつつある）
・近鉄…幕：白地に黒文字 LED：黒地に白文字 ※特急車両を除く
・南海…幕：白地に赤文字 LED：赤地に白文字
350:名無し野電車区
24/09/30 21:56:56.89 777GLHD3.net
飲み会帰りの連中がプライベース利用すると最悪だね
351:名無し野電車区
24/09/30 22:27:52.90 xuTBjRPv.net
看板時代の色を踏襲したら回送幕とか試運転幕は白字に赤文字になりそうだけど
これだと最初期の急行幕とごっちゃになるから色逆転させたのかな
その急行幕も不評で変わっちゃったけど
352:名無し野電車区
24/10/01 01:00:32.54 ccu8cv5t.net
阪急は種別の幕を、準特急の表示があるものに交換した際に回送と試運転表示を何とかしてほしかった。
LED表示と幕表示を統一させられる千載一遇のチャンスだったのに。
353:名無し野電車区
24/10/01 01:12:03.33 9TdozeCe.net
幕車が残ってるうちはダメやけど全車LEDに置き換わったら
色変更はソフトでできるからある意味敷居は下がるか
354:名無し野電車区
24/10/01 11:04:34.91 UqFUmZgA.net
プライベースはサイレンスカーみたいなもんやろ
嘔吐物防止の為、既にベロンベロンに酔った泥酔者の利用不可にすべし
予約してた客がいてもどこに乗車してるか分からない屈強なガードマン3人により
ツマミ出されたらいいのに
355:名無し野電車区
24/10/01 11:21:16.52 UqFUmZgA.net
>>347
高槻市駅前公衆便所って東側の枚方市駅行き京阪バスやタクシーが発着するごちゃごちゃした所の梅田寄り角の所かな？
一般的に公衆便所って便器と便所の床が分離されてなくて汚いし駅前やったらどっかのテナントビルのトイレ探した方が綺麗でええんちゃうか
阪急の駅構内のトイレはキレイで良くなったしSARAYAのハンドソープがあるのがいい
うちの家もスーパーマツモトで売ってるSARAYAお徳用泡ハンドソープやし
バス乗り場前、牛めし松屋の前の分離帯脇に1台だけクルマ停められるし
そこ停めてジャンボ総本店でお好み焼きミックスそば入りモダンソース多め注文してるヤツはワイや
ジャンボ総本店、たこ焼きは生地ふにゃふにゃでタコは小さく具もロクに入ってなくてたこ焼きソースがサルサ入ってるのかワキガ臭いのが良くない
高くて美味くないたこ焼きは問題
ラムーの6個100円のたこ焼きの方がずっと美味い
356:名無し野電車区
24/10/01 14:55:46.66 emaO4prg.net
終電終了後に頼りになるのが公衆便所なんだよ。
357:名無し野電車区
24/10/01 15:30:08.42 c1Os9XPN.net
朝柴島駅でなんかあった？ホームに警察官10人位と駅員が何人か
358:名無し野電車区
24/10/02 05:25:22.29 cP+0jmrm.net
神戸線2000系正雀搬入、オモテは2300系顔と同じ
無理に前面ガラス下辺R付けたり上部後退させんでもええのに
端正な水平基調こそ阪急電車の顔やし不安定になるわ
359:名無し野電車区
24/10/02 08:39:23.38 OGI4vd6+.net
>>358
8000投入のときに散々叩かれたのを覚えてないからな
360:名無し野電車区
24/10/02 08:55:31.45 ycRO7ZdW.net
さっき5300の準特急を見た
2300が揃うまで運用のやりくりが大変なんかな？５２年選手の特急運用にはビックリしたわ
361:名無し野電車区
24/10/02 12:39:02.43 5m/22wHV.net
>>360
休日梅田朝6:29発、平日河原町朝7:04発も5300系、3300系が準特急に入ることがある
362:名無し野電車区
24/10/02 12:59:11.67 ycRO7ZdW.net
>>361
サンクス
アをサンドした9300と各系列の代走は新2300が揃うまでの事やから
撮り屋サンは暫く忙しいやろうねｗ
363:名無し野電車区
24/10/02 13:02:34.59 hhQ8GRpE.net
5000て今津線でよく見るあれですか
364:名無し野電車区
24/10/02 14:04:47.49 xnBliRPX.net
初代2000系でもうデザイン完成してましたからね
365:名無し野電車区
24/10/02 16:32:42.19 ULgNpZAE.net
>>361
休日梅田朝6:29発→梅田朝6:43発の間違い
6:29発は普通の9300系充当のパターンが多い
366:名無し野電車区
24/10/02 21:40:04.85 lN0RXx2V.net
>>357
警察って暇だから何か起きるとそんなに集まるの？
367:名無し野電車区
24/10/02 21:48:33.76 xigBN2sW.net
最近乗る時に雨が降ってないというのもあるが
桂駅4・5号線に設置されたホームドアTASCのおかげかスムーズに停まってる