24/08/13 19:45:13.65 +10PlUrK.net
・杉並三駅問題
いうまでもない典型的な地域エゴ
・東急目黒線武蔵小山急行停車問題
元々は急行通過予定だったものを、地元が金を出してまで建設費を一部負担して急行停車駅にした。
いわば、急行停車を金で買い取ったようなものだ。
・東急大井町線等々力駅待避線建設妨害
田園都市線のバイパス路線として大井町線の輸送改善のために等々力駅を地下化して待避可能駅にする予定だったらものを、
等々力渓谷の水が枯れるからといちゃもんをつけて妨害、その結果、上り線こそ上野毛駅に待避線を作れたが、下り線には旗の台以外に待避線がなく、速達性が不十分なまま。
よって大井町線のパイパン路線としての機能は不十分であり、田園都市線からの移転が進まない。
渓谷の水が枯れたとしても田園都市線の混雑緩和が進めばいいじゃないか。
・上野東京ライン神田駅線増妨害問題
上野⇄東京の混雑改善には上野東京ラインが必須だが、これを建設するために神田駅付近での用地が足りず、立ち退き要請をするも拒否
結果、二重高架にせざるをえず、建設費の増大と建設期間の延長をもたらし、利用者に苦痛を強いた。
他にはどんなのがあるかな？
2:名無し野電車区
24/08/13 19:46:15.58 P/Xb3pCa.net
クソスレ認定済み
3:名無し野電車区
24/08/13 20:13:58.30 n0AAD6kw.net
リニア
4:名無し野電車区
24/08/13 21:23:28.07 dhJes0N4.net
川口駅の上野東京ライン停車実現したら加わるか？
乗り換え駅でもないから川口駅以外メリット無し
5:名無し野電車区
24/08/13 21:33:21.89 bB4GTYvC.net
そのうちリニア反対も地域エゴ呼ばわりされそう
6:名無し野電車区
24/08/13 21:49:51.77 66vx/Wgv.net
川口がエゴなら浦和もエゴだろ
7:名無し野電車区
24/08/13 21:56:26.07 +9pRemMg.net
ローカル線の廃止反対運動も地域エゴだろ
自家用車ばっかり使って普段ロクに使いもしない癖に
いざ無くなりそうとなると地域のシンボルとして残せなどという
8:名無し野電車区
24/08/13 21:59:19.72 EX30EiJK.net
>>5
Xのネトウヨ鉄ヲタがこぞって静岡叩いてるじゃん
9:名無し野電車区
24/08/13 22:03:27.92 FXyprPv/.net
>>5
もうされとるだろ
マスゴミどもの川勝バッシングは酷かったしな
日本のマスゴミは我欲まみれの糞が多いから、ある意味仕方無いけどな
10: 警備員[Lv.8][芽]
24/08/13 22:59:13.44 so4kfDZ1.net
ポンコツバルサンは?
11:名無し野電車区
24/08/14 01:09:35.81 h7o0RLWF.net
斎藤大臣が広島だから生かされてるような芸備線と木次線と福塩線
美祢線も安倍政権の時は爆速で復旧してたし
12:名無し野電車区
24/08/14 07:42:57.14 fmHZboBl.net
. ｜ 鉄道不毛地帯在住盆厨>>1と2取らない粘着しか能が無いポンコツ>>10を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
13:名無し野電車区
24/08/14 08:14:53.31 7px6O4DQ.net
>>5
あれはサイコパス知事の気まぐれ
14:名無し野電車区
24/08/14 08:33:22.91 pU5kXKo+.net
>>1
杉並3駅は土地買収に関する地元民とのお約束
以下通過ヲタの愚痴ばかり
文句があるなら山手線内に住めや
15:名無し野電車区
24/08/14 10:23:43.26 khK113Uq.net
>>14
その約束は物事の道理にかなっていない
よって守る価値も意味も必要もない
16:名無し野電車区
24/08/14 11:18:07.45 rkJF70PO.net
>>15
それは通過ヲタだけの屁理屈
17:名無し野電車区
24/08/14 11:43:16.44 TCHN3La3.net
>>16
通過するのが合理的というもの
18:名無し野電車区
24/08/14 11:47:33.17 rkJF70PO.net
>>17
都心に住めない野猿街道沿線の住人だな
19:名無し野電車区
24/08/14 11:57:15.09 d3vQZ+Lh.net
杉並3駅の快速停車だけを批判するヤツはみんな多摩5駅利用者説
あると思います
20:名無し野電車区
24/08/14 12:55:13.85 khK113Uq.net
甲信民も快速の杉並三駅通過を願っております
21:名無し野電車区
24/08/14 14:38:08.87 w8WHBBFx.net
>>20
やっぱり野猿街道の先の田舎かwww
22:名無し野電車区
24/08/14 14:41:58.25 d3vQZ+Lh.net
甲信越の利用者は速くなる手段は杉並3駅通過だけにこだわらないんだよなぁ
こだわるのは多摩5駅利用者だけ
23:名無し野電車区
24/08/14 15:01:08.61 SXfxixaF.net
>>1
地域エゴというか地方ナショナリズムだよね
>>22
そらそうでしょ緩行線もあるんだし
24:名無し野電車区
24/08/14 17:28:49.98 T+hRIPXL.net
>>23
こういうエゴを発動した地域は全国民が批判すべき
25:名無し野電車区
24/08/14 17:51:20.03 4uZzMCi2.net
>>21
杉並えごちん村四兄弟（＋その後吉祥寺も）は問答無用でホーム解体だろ。
26:名無し野電車区
24/08/14 18:21:01.63 /G0icnNT.net
通過ヲタのエゴを追求しよう
自分たちが使わない駅だからと言うエゴ
27:名無し野電車区
24/08/14 19:09:30.68 OCF0/dGP.net
中野電車区の乗務員たちの調子が悪いから
中野三鷹の緩行線は平日の運行本数を大幅に減らしたほうが良さそうだな
28:名無し野電車区
24/08/14 19:16:17.55 TCHN3La3.net
地域エゴは杉並三駅だけじゃないわ
29:名無し野電車区
24/08/14 19:30:04.41 d3vQZ+Lh.net
>>23
緩行線がないのを都合よく使って、杉並3駅快速通過を迫るのが多摩5駅なんだよなぁ
30:名無し野電車区
24/08/15 07:27:05.31 pW2KFeCA.net
天王台が似たようなものか
複々線化された後も快速停車を要求するわけで
31:名無し野電車区
24/08/15 08:08:19.22 7Q5RLtxl.net
>>24
通り過ぎるだけの田舎者にそこまで遠慮しなくてはならないのか
32:名無し野電車区
24/08/15 08:39:01.40 iE8u5LPE.net
>>31
一方をエゴと決めつけ全国民使ってリンチを仕掛けようとしてる
おかしな人の話は気にしなくていいかと
33:名無し野電車区
24/08/15 08:49:57.35 ZAuShJ0a.net
>>30
そもそも本数の少なくなる末端て各停化は普通だろ
西八王子には特快は通過しろみたいな
そんなわがままは通過ヲタばかり
34:名無し野電車区
24/08/15 10:34:10.62 qXc2ODdn.net
>>33
いや、あれは取手まで複々線化して緩行線も終日取手まで走らせる予定だった
その際には天王台は快速は通過する予定だったが、天王台の反対でやむなく停車を継続、
こうなると緩行線の我孫子〜取手の運行の意味が乏しいので朝夕ラッシュ時のみになってしまった。
35:名無し野電車区
24/08/15 18:57:51.13 LX6BDMKZ.net
中央緩行線も平日は中野〜三鷹の運行の意味が乏しいので朝夕ラッシュ時のみにしてしまってよいよな
36:名無し野電車区
24/08/15 18:59:30.25 pW2KFeCA.net
>>35
現状ならそれでいいと思う…
37:名無し野電車区
24/08/15 20:27:39.29 VYhorEGg.net
さすがに我孫子～取手と中野～三鷹を同一視はないわ
杉並3駅快速通過しないなら緩行線減らしてしまえって考えがカスすぎる
38:名無し野電車区
24/08/15 20:44:06.43 pW2KFeCA.net
ただ、天王台の理屈って杉並三駅の理屈と似てる
39:名無し野電車区
24/08/15 20:51:57.16 LX6BDMKZ.net
カス過ぎると言われても実際ガラガラで収益性の問題あるからな
中央総武緩行線自体はもっと収益性の良い区間もあるが
40:名無し野電車区
24/08/15 21:21:24.90 VYhorEGg.net
>>38
通過予定が停車に変わったところはな
>>39
中野～三鷹に収益性の問題などない
ガラガラというが末端から混む放射路線などない
というか中野～高円寺は平日でも言うほどガラガラでもない
41:名無し野電車区
24/08/16 07:44:10.43 eupnIClI.net
>>40
収益性の問題があるわけではないんだが、圧倒的に快速の方が利用されているのだから、日中は緩行線を走らせる意味が乏しい。
理想を言えば快速線の電車だけで複々線を活用できたらいいのにな…
特急・特快が快速線を走り、快速が緩行線を走るってことね
42:名無し野電車区
24/08/16 09:33:37.94 R0dYBFJk.net
>>41
止めたら今より快速が混むだけ
乗客が乗れさえすればいいというなら成り立つが、かつてのリフレッシュ工事の時の混雑は酷かった
中野～三鷹を快速線だけで複々線使うという策は、複々線最大のメリットである本数を捨てる愚策
中野でも三鷹でも複線に収斂するだけだからな
43:名無し野電車区
24/08/16 11:08:13.81 eupnIClI.net
>>42
もちろん今より快速が混むのは間違いない
でもそれは微々たるもの
緩行線の日中利用なんてたかが知れてるからね
本当は快速線が杉並三駅を終日通過するのが最上なのだが
44:名無し野電車区
24/08/16 11:56:01.89 R0dYBFJk.net
>>43
今の快速の乗車率10%足したって大分不快だがな
10%って一車両の各座席に2,3人座っている感じだが
さすがにそんなに空いてない
そして話は戻って杉並3駅快速停車だけを批判するのは多摩5駅利用者説
さっさと緩行線伸ばせよ
45:名無し野電車区
24/08/16 12:14:05.60 eupnIClI.net
多摩が杉並三駅を快速終日通過にしろというのは動機としては不純かもしれん
しかしその内容は物事の道理にかなっている
46:名無し野電車区
24/08/16 12:39:05.87 R0dYBFJk.net
>>45
おいおい多摩5駅を多摩に拡大するなよ
特快停車駅利用者は特快増えてくれれば、快速なんてどうでもいい人も多いんだからよ
全停車か全通過か、どちらもバランスも取れてるとは言い難いと思うのだが
片方をエゴと叩き片方を物事の道理が～と肯定するバランス感覚は理解し難い
47:名無し野電車区
24/08/16 14:56:09.29 eupnIClI.net
>>46
不純な動機でもっともなことを主張する、そういうこともあるんじゃないか？
48:名無し野電車区
24/08/16 16:33:59.26 R0dYBFJk.net
>>47
もっと早く都心に行きたい→不純な動機
杉並3駅快速通過しろ→もっともなことか？？
複々線化は未だできてません、なので快速が停まるのは当然です
でも複々線化した杉並3駅は快速通過しろ
もっともなことか？？
49:名無し野電車区
24/08/16 16:36:53.91 eupnIClI.net
>>48
もっともなことだな
50:名無し野電車区
24/08/16 16:45:05.30 R0dYBFJk.net
>>49
なるほど
多摩5駅はエゴでなくて杉並3駅はエゴと考えるわけだ
こりゃエゴを自覚しないエゴでタチ悪いわ
立川以西利用者が複々線化延伸を要望してもどこ吹く風と
そんな感じだな
51:名無し野電車区
24/08/17 05:58:58.39 gO7NL+Rq.net
>>50
多摩5駅はまだ複線なんだ
この区間では最下位種別の快速を通過させろというのなら、では何を停めろというのか？
52:名無し野電車区
24/08/17 06:48:12.27 PZH+8vvO.net
昨日の中野三鷹の状況は快速線だけを動かしたらどうなるか実験台みたいなものかな
53:名無し野電車区
24/08/17 08:06:22.24 wVNtjuSS.net
>>51
緩行線直通させれば各駅停車が行く
それができなければ三鷹以西で各駅停車を別建てで走らせるか
そうやって快速から杉並3駅、多摩5駅もろとも通過すれば公平感はある
>>52
図らずともそうなったが昨日は盆と台風で人がいなかったので
54:名無し野電車区
24/08/17 13:09:04.81 cJjg252p.net
>>53
＞緩行線直通させれば各駅停車が行く
おいおい、それだと緩行線のために快速線の本数を削ることになるぞ。
日中ならともかく朝夕ラッシュ時にそんなことする意味がない。
三鷹〜東京のみの快速を設定するなら本数は維持できるが、そんなことするなら緩行線三鷹以西の分と合体させた合理的だろうが
＞三鷹以西で各駅停車を別建てで走らせ
これも同じことだ
その別建ての各駅停車と三鷹〜東京の快速を合体させたほうが合理的というもの
55:名無し野電車区
24/08/17 14:23:38.63 wVNtjuSS.net
>>54
そう、配線上その方が合理的なので三鷹以西各駅停車をそのまま快速線に全部流してるだけ
各駅停車に停車駅議論など本来ない、ホームのある駅に全部停まるだけ
それを多摩5駅利用者が自分の都合の良いように通過駅設定しようとしてるのが
杉並3駅快速通過論争である
56:名無し野電車区
24/08/17 15:24:41.92 I7TocTev.net
>>55
快速が杉並3駅を通過するのは多摩5駅利用者にとって好都合であるとともに、単に物事の道理にも叶っておる
57:名無し野電車区
24/08/17 19:50:32.52 TtjNQosJ.net
>>56
物事の道理という単語使われても何を指しているのか分からない
雰囲気だけでエゴを正当化されてもね
オレは自分のために自分が使わない駅を通過しろ、ということに道理が通っているとは微塵も思わないので
それを物事の道理が通る、とか言っちゃう奴はコイツ勘違いしとるな、と思う
58:名無し野電車区
24/08/17 21:31:43.64 U82tTYsP.net
>>57
複々線においては快速線は小駅は通過するのが道理というもの
59:名無し野電車区
24/08/17 21:47:34.76 RKHmZDiw.net
>>58
杉並3駅の乗降客数を見れば政令指定都市で最速新幹線が停まる新潟駅より多いから
特快はともかく快速が停まるのは当たり前である
60:名無し野電車区
24/08/17 22:07:33.73 TtjNQosJ.net
>>58
△快速線は小駅を通過する
○快速は小駅を通過する(末端は除く)
物理的制約を都合よく使ってるだけですね
これで道理が通ってるとよく言えたものだ
61:名無し野電車区
24/08/17 22:20:11.14 NkmdCB8O.net
京王線高架化で千歳烏山あたりなんかプロ市民の活動で7年くらい遅れてるんじゃなかったっけ
62:名無し野電車区
24/08/17 22:24:30.18 I7TocTev.net
>>59
小駅か否かは相対的なものである
杉並三駅は中野・荻窪・吉祥寺よりずっと利用者が少ない
>>60
それは複々線と複線の違いを意図的に無視している
63:名無し野電車区
24/08/17 22:44:24.64 TtjNQosJ.net
>>62
無視してないが？
緩行線通ろうが快速線通ろうが各駅停車は各駅に停まるべきだし
優等種別は小駅は通過すべきだが？
64:名無し野電車区
24/08/18 00:37:23.70 iLathEYU.net
西荻窪駅前は快速停車駅にふさわしいとは言えない
65:名無し野電車区
24/08/18 01:43:44.52 .net
杉並三駅は利用しない輩の不動産価値下がると言う正にエゴから停められている
それなら快速は中野の次は三鷹にすれば良し
66:名無し野電車区
24/08/18 05:53:46.96 je/FPjOM.net
>>63
快速は複々線区間では優等種別なので杉並三駅は通過すべき
しかし複線区間では最下位種別なので多摩五駅は停車すべき
67:名無し野電車区
24/08/18 08:47:00.92 s3hTptvm.net
>>66
本来緩行線に直通すべきところ、三鷹以西から緩行線と自由に行き来できない制約を
悪用した当てはめだな
中央線快速は小駅に停まる、本数多い、どちらも各駅停車的性質を示す
それを形式的に快速線通るからと小駅利用者が他の小駅を通過しようと企む
道理が通るとはよく言ったもので、実情は小悪党の詐欺的論法だったわ
68:名無し野電車区
24/08/18 08:49:03.98 je/FPjOM.net
>>67
日中はともかく朝夕ラッシュは直通なんかできなかったし、今もできないだろ
できないのだから、最下位優等の快速は三鷹以西は各停にするよりないわ
69:名無し野電車区
24/08/18 09:04:30.94 s3hTptvm.net
>>68
自分に不利なところは「仕方がない！」とし、
自分に有利なところは「通過すべき！」とする
1箇所原則をひん曲げてるの(三鷹以西で各駅停車の全列車快速線直通)だから
もう1箇所ひん曲げないと(快速の各駅停車化)バランスが取れないのだが
それを片方だけ形式的にそうすべきとゴリ押しする小悪党
70:名無し野電車区
24/08/18 09:38:36.20 2/IuN5Sy.net
都区内に住めない多摩の野猿街道沿いの人の嘆きばかりが多過ぎるな
71:名無し野電車区
24/08/18 09:53:14.45 0Die4suQ.net
>>69
ではどうしろと言うのかね？
72:名無し野電車区
24/08/18 10:37:52.63 s3hTptvm.net
>>71
何もしないなら何もしないでやむを得ないのでは？
方向別化なり複々線延伸なりした時に再検討する話
73:名無し野電車区
24/08/18 11:45:26.21 .net
中央線は快速廃止
全部特別快速にすべし
一部三鷹以西各駅停車に
現有設備改修しなくても成り立つ
解決
74:名無し野電車区
24/08/18 11:56:57.54 2/IuN5Sy.net
>>73
念仏唱えてはや55年
既に親子3代の多摩民
75:名無し野電車区
24/08/18 12:00:47.23 2/IuN5Sy.net
多摩民の55年に比べれば中殿の川口停車運動はまだまだだな
76:名無し野電車区
24/08/18 12:04:12.68 s3hTptvm.net
>>73
無能浪人のリセット芸おつかれ
77:名無し野電車区
24/08/18 14:36:18.13 QSPyCpLW.net
>>72
具体的なことを言ってくれないとコメントのしようがない
現状の設備ではどうするのがよいのか？
78:名無し野電車区
24/08/18 14:57:31.33 s3hTptvm.net
>>77
何もしないって書いてるが？
79:名無し野電車区
24/08/18 16:56:19.61 sHSPDEYO.net
>>78
ここで問題にしてるのは多摩五駅利用者の主張が道理にかなっているかどうかなんだが
80:名無し野電車区
24/08/18 17:07:57.62 .net
>>74
>>77
通過されることを恐れて居る小心者www
81:名無し野電車区
24/08/18 17:13:50.43 s3hTptvm.net
>>79
>>57で道理が通ってるとは微塵も思わないと書いたが？
82:名無し野電車区
24/08/18 17:15:29.21 sHSPDEYO.net
>>81
だから、どういう運行形態だと「道理が通ってる」と言えるの？
83:名無し野電車区
24/08/18 17:31:25.62 s3hTptvm.net
>>82
そりゃ緩行線伸ばして各停と現通快で揃えることだろうな
そこに現特快の上位種別があってもいいけどな
84:名無し野電車区
24/08/18 17:46:10.58 6ko5jjM7.net
>>83
ん？特快ではなく通快なのかい？
まあそれはいいや
で、朝夕ラッシュもそうするのがよいと？
85:名無し野電車区
24/08/18 17:52:44.98 s3hTptvm.net
>>84
利用者数的にも妥当だが何か問題が？
朝夕ラッシュもそうすることに何か問題が？
86:名無し野電車区
24/08/18 17:56:09.26 xoBeJ3O0.net
三鷹～立川が複々線化されたらそれこそ地域エゴ起こる気しかしない。
いつまで経っても構想だけで工事が始まらないが。
87:名無し野電車区
24/08/18 18:22:43.50 6ko5jjM7.net
>>85
複線の最大本数は1時間当たり片道30本が限界だろう
これを仮に通快15、各停15にするということでok？
88:名無し野電車区
24/08/18 18:32:52.89 s3hTptvm.net
>>87
複々線延伸が前提だけど？
89:名無し野電車区
24/08/18 18:44:47.77 6ko5jjM7.net
>>88
いやいや、現状の設備でのやりくりの話だよ
90:名無し野電車区
24/08/18 19:10:01.83 s3hTptvm.net
>>89
何もしないなら何もしないでやむを得ないと>>72で言ったが？
現状の設備でやれることが現状の種別とダイヤなんだから
91:名無し野電車区
24/08/18 20:16:23.27 v0vnuIpb.net
>>80
通過の妄想を抱くもはや55年
親子3代で通過ヲタになる
92:名無し野電車区
24/08/19 07:28:44.37 .net
現有設備前提で、遠近分離するなら
快速廃止して特別快速にする
三鷹以西一部各駅停車にすれば良い
ランダム緩行はランダムダイヤ無くす為、メトロ乗り入れ廃止
93:名無し野電車区
24/08/19 07:44:34.21 5OFCjs0Q.net
三鷹～立川複々線化前提で、遠近分離するなら
快速は三鷹～立川の途中駅通過にする
三鷹以西まで緩行線運行すれば良い
メトロ乗り入れも立川まで運行
94:名無し野電車区
24/08/19 08:28:10.98 .net
>>93
複々線は何時完成するの？
現有設備なら直ぐ出来るよね
95:名無し野電車区
24/08/19 10:19:23.70 TtFWwV9M.net
>>94
快速杉並3駅通過や三鷹以遠の複々線化よりG車導入12両化の方が現実的やん
96:名無し野電車区
24/08/19 11:52:55.48 .net
杉並区内じゃ朝の時間はグリーン満席
残念
97:名無し野電車区
24/08/19 13:58:15.08 TtFWwV9M.net
川口の中電停車駅は市民運動になり自治体の支援で実現しそうだが
杉並3駅はネラーが騒いでるだけで行政は全く動かず
この差って何なの？
98:名無し野電車区
24/08/19 15:04:40.57 7swDrdfe.net
ヒント 川口は土木工事がある
99:名無し野電車区
24/08/19 15:37:59.28 Ves7LwL5.net
>>61
元々京王は妥協するタイプだから
100:名無し野電車区
24/08/19 16:05:19.20 e3rfZG9W.net
>>96
杉並住民が朝にグリーン車に満席で座れないことに文句を言いそう
特定の席は杉並三駅からの利用に制限しろとか
101:名無し野電車区
24/08/19 18:14:27.90 fyM9Udub.net
>>100
また都区内に住めない野猿街道ぞいの人ですか？
102:名無し野電車区
24/08/19 19:27:30.57 .net
>>100
そんな杉並土民に文句言われるなら三鷹以東は特別快速に停車駅統合すれば良い
103:名無し野電車区
24/08/19 20:49:59.21 xDA+H6E/.net
無能浪人って他人の想像ですら三鷹以東特別快速に結びつけるんだなｗ
104:名無し野電車区
24/08/20 09:28:31.81 tVernT4e.net
多摩民はG車が出来れば満足です
常磐線だってG車は有るんだしそれに南千住や三河島はは通過しろなんと言いません
どれも杉並3駅よりはるかに小さい駅です
杉並3駅通過だなんて言ってるのは親子3代での通過ヲタだけです
105:名無し野電車区
24/08/20 10:41:58.23 R9aV0fSr.net
>>104
南千住と三河島は緩行線のない複線区間なんだが？
106:名無し野電車区
24/08/20 11:21:30.36 tVernT4e.net
>>105
だから直流区間の快速だけ停車して多摩民みたいな取手以北の中電を通過させればいい
常磐線沿線には昔は上野に行かなくて暴れたのはいたけどな
複線や複々線は関係無いただの中央線通過ヲタだけの言い訳
107:名無し野電車区
24/08/20 13:58:12.29 W3TTW1Mq.net
川口はクルド人暴動の影響で先行き怪しくなって来たけどな。
108:名無し野電車区
24/08/20 14:35:42.93 tVernT4e.net
>>107
クルド人が川口から電車通勤してるとは草
彼らの仕事はは日本人が敬遠してるいる3Kの解体業だよ
彼らがいなければ建物も安く建て替えられないかも
だから鉄ヲタはアホばかりが目立つんだよな
川口の中電停車と何も関係無いじゃん（笑）
109:名無し野電車区
24/08/20 15:10:27.46 +zy96A5Q.net
>>107
こちらも杉並と同じ地元とは無関係の杉並3駅通過ヲタみたいなのが5ちゃんで頑張ってるだけだねw.
110:名無し野電車区
24/08/20 19:49:51.29 .net
>>106
エゴの杉並土民だね
杉並区内快速が全部通過されることを恐れてるのがバレバレ
それに朝のラッシュにはグリーンは満席で座れないから三鷹発を作れとかワガママ言うんだろ
111:名無し野電車区
24/08/20 20:46:17.51 w3+tTDna.net
>>106
そんなことしたら南千住の三河島の停車本数が激減するんだが？
特に日中は悲惨なことになるぞ
23区内としてはあるべからざる本数になってしまう
112:名無し野電車区
24/08/20 20:46:23.02 w3+tTDna.net
>>106
そんなことしたら南千住の三河島の停車本数が激減するんだが？
特に日中は悲惨なことになるぞ
23区内としてはあるべからざる本数になってしまう
113:名無し野電車区
24/08/20 23:25:10.35 tVernT4e.net
>>110
地域エゴとは多摩の野猿街道沿い民の55年間の親子3代にわたるもの
それも5ちゃん上だけのエゴで行政は関係無し
行政が関係無いのはみんな地域エゴだから
有楽町線準急の埼玉民のエゴは「東京ではなく埼玉メトロですか？」と豊島区議会の申し入れですぐポシャった
川口の方は行政の後押しもあるから地域エゴではない
114:名無し野電車区
24/08/21 07:10:37.78 .net
杉並土民は快速停車の根拠失っていることに気がついて通過される恐れがどんどん高まっていることに恐怖感じてますなあ
115:名無し野電車区
24/08/21 07:47:52.24 QBBKMg8O.net
都区内に住めない多摩の田舎民＝地域エゴだから
京浜東北線快速 神田、御徒町停車
東武東上線準急 上板橋停車
東横線特急 中目黒停車
相鉄線特急 西谷停車
みたいに地域エゴでは無い所は停車駅変更がされたのに、55年間も親子三代で通過通過通過と百万遍唱えても無理だから
もう諦めて都内に引っ越せば（笑）
116:名無し野電車区
24/08/21 08:35:36.50 QBBKMg8O.net
逆に通過した所は
京成特急 京成曳舟、京成立石、京成小岩、東中山、谷津（遊園）
京成急行 町屋
京急急行 生麦、子安、黄金町
まあ京急の場合は下克上感が強いが京成はそれが無いな
55年間も親子3代で吠えて進展があったのは休日ダイヤだけかよwww
117:名無し野電車区
24/08/21 16:18:07.90 LEgcNaaI.net
>>115
京浜東北線の快速は停車駅が増えすぎたから特快を設定しよう
田端〜品川の停車駅は田端・上野・東京・浜松町・品川だけにする
118:名無し野電車区
24/08/21 18:32:32.84 nO0gxSs4.net
南砂町、西葛西、葛西、池尻大橋、駒澤大学、桜新町、用賀といった23区駅も
利用客増でやむなくという感じだったがラッシュ時の停車本数は増えたよな
119:名無し野電車区
24/08/21 21:21:07.44 .net
>>116
やっぱり杉並土民は高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪、吉祥寺通過が実現すること恐れてら
www
120:名無し野電車区
24/08/22 07:37:21.75 BCh8qMnd.net
やっぱり都区内に住めない多摩土民は高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪、吉祥寺停車する現実恐れてら
www
121:名無し野電車区
24/08/22 08:18:17.67 TrHNaKZ1.net
>>118
それ東西線と田園都市線だけだろ
122:名無し野電車区
24/08/22 08:37:49.08 D8ngu5aQ.net
>>117
ぼくのかんがえるなつやすみのじゆうけんきゅう
123:名無し野電車区
24/08/22 16:12:58.39 aDz+Dnyn.net
>>117
こういう停車駅の変遷って教訓というか、ああそうだって思いがあるのよ。
⑴とある路線で新たに優等種別を設定する。
⑵すると優等種別駅は便利なので、他の駅が「ウチにもその優等を停めろ」と要求する
⑶その要求に応えて優等停車駅を増やす
⑷停車駅が増えたので優等の価値が下がってしまう
⑸そこで優等運転を取りやめるか、さらなる上位の優等を設定する
前者としては越後線、後者としては東横線、小田急線、東海道新幹線などがある。
さて、京浜東北線はどちらに舵をきるのか
>>1
小田急線の複々線化を妨害し続けた下北沢も地域エゴの代表
124:名無し野電車区
24/08/22 16:42:12.36 NcIQvOh+.net
山手線減便したんで京浜東北線は快速廃止に向かいそうなんだが
あの快速は山手線に十分な本数を走らせることが前提でしょ
125:名無し野電車区
24/08/22 17:09:00.85 aDz+Dnyn.net
>>124
しかし田端〜東京〜品川は現状でも山手線はそんなに混雑しているわけでもない
126:名無し野電車区
24/08/22 17:10:52.38 NcIQvOh+.net
ひとくちに田端～品川と言っても区間によっても違う
東京～浜松町は山手線に混雑が偏ってる
127:名無し野電車区
24/08/22 17:48:46.81 aDz+Dnyn.net
>>126
山手線は東側はそんなに混雑してない
ヤバいのは西側
128:名無し野電車区
24/08/22 20:30:30.11 jEa14F42.net
>>127
池袋で埼玉県人が押し寄せるから？
129:名無し野電車区
24/08/22 21:00:22.57 1xzN6dwE.net
>>128
東は山手線以外にも京浜東北線と上東ラインと常磐線と横須賀線がある。つまり三複線か四複線だ。
でも西は山手貨物線があるのみ。つまり複々線だ。
そりゃ西側のほうが混雑ひどくなるよ
130:名無し野電車区
24/08/22 21:41:19.25 jEa14F42.net
>>129
西側も山手線と埼京線と湘南新宿ラインで2複線か3複線だな
131:名無し野電車区
24/08/22 21:50:07.17 aDz+Dnyn.net
>>130
埼京線と湘南新宿ラインは山手貨物線を共用してるんだが…
132:名無し野電車区
24/08/22 22:08:37.87 mQXl6/1B.net
>>131
常磐線と上野東京ラインは東海道線を共用してるんだが…
133:名無し野電車区
24/08/22 22:27:57.10 1xzN6dwE.net
>>132
常磐線はここでは上野〜日暮里のこと
上東ラインは東海道線・東北線・高崎線をまとめたまでのこと
つまり東側は山手線の他、京浜東北線と東海道－東北・高崎線が平行しており、三複線となっている
これに加えて上野〜日暮里には常磐線、品川〜東京には横須賀線も加わり四複線になっている
こういうことでご理解いただけるか？
134:名無し野電車区
24/08/22 22:50:24.39 .net
中央線快速側の高円寺から吉祥寺迄は緩行ガラ空き解消、特別快速、特急のスピードアップ、朝に通勤特快増発の為、待避施設無い上記区間は停車駅を速い種別の特別快速に統合するのが一番の施策
135:名無し野電車区
24/08/23 19:46:52.82 F+X1aoze.net
どのスレでも言うことは変わらないヒガコ在住浪人ニキ
ここでも叶うことのない三鷹以東特別快速を叫ぶ
荻窪吉祥寺通過してヒガコ停めるのはただ自分が速く
都心に行きたいだけのエゴエゴちゃん
ニキには高円寺～吉祥寺が快速通過する現実？が見えているようだが
おそらくニキが都心に用事がなくなる可能性の方が遥かに高いだろう
136:名無し野電車区
24/08/23 21:21:45.14 8nur2kuk.net
>>133
品川と東京間は4複線目を妄想で作ったのかよwww
137:名無し野電車区
24/08/23 21:25:57.28 IKnCxfdc.net
>>136
はい？地下に走ってますが何か？
138:名無し野電車区
24/08/23 21:35:58.55 8nur2kuk.net
>>137
ほう地下に横須賀線と常磐線の2複線なのかよ
いつ常磐線の地下線路は掘ったのかwww
それとも地上に作ったのか？
139:名無し野電車区
24/08/23 21:41:01.69 IKnCxfdc.net
>>138
は？地下って東京〜品川のことだが
上野〜日暮里の常磐線はもちろん地上だ
140:名無し野電車区
24/08/23 21:53:22.97 8nur2kuk.net
>>139
だから東京と品川間の地下に常磐線と横須賀線の2複線走ってのかよ
いつ常磐線用の穴掘ったんだよ
常磐線の地下新橋駅はいつできたんだよwww
或いは常磐線の地上新橋駅はいつ出来たんだよwww
でないど4複線にはならんぞ
141:名無し野電車区
24/08/23 22:18:22.49 IKnCxfdc.net
>>140
何を言っているのか？もう一度>>133を読み直してみなよ
常磐線は上野〜日暮里に、横須賀線は品川〜東京にあってここは四複線になっている
142:名無し野電車区
24/08/23 22:32:32.00 8nur2kuk.net
>>141
品川と東京間は3複線だよ
いつ4複線になったのか？
ちっとも4複線になって無いだろ
143:名無し野電車区
24/08/23 22:39:11.81 IKnCxfdc.net
>>142
四複線だよ
山手線・京浜東北線・東海道線・横須賀線の4線がある
144:名無し野電車区
24/08/24 14:54:02.43 .net
中央線快速側の高円寺から吉祥寺迄は緩行ガラ空き解消、特別快速、特急のスピードアップ、朝に通勤特快増発の為、待避施設無い上記区間は停車駅を速い種別の特別快速に統合するのが一番の施策
これが実現したらヤバいと恐れる杉並土民
145:名無し野電車区
24/08/24 16:21:55.32 CGaISsUA.net
>>144
都区内に住めない野猿街道沿いの多摩民
55年間も親子三代に渡る地域エゴを訴えるも
地域エゴ地域エゴでは無い中電川口停車の方が先に実現しそうだな
神田や御徒町の京浜東北線快速にも実現ぬかれたしね
146:名無し野電車区
24/08/25 07:35:11.79 .net
杉並土民は中央線快速に通過されるか戦々恐々
怖いんだね
147:名無し野電車区
24/08/25 07:58:33.59 MEDYSk1e.net
都区内に住めない野猿街道沿いの多摩のロリ田舎土民は中央線快速に停車されるのがとっても怖いんだね
148:名無し野電車区
24/08/25 17:29:05.85 .net
焦る焦る杉並土民
通過実現に戦々恐々よくわかる
149:名無し野電車区
24/08/26 07:48:14.60 lEOlPSSA.net
焦る焦る野猿街道の多摩土民
通過実現に戦々恐々よくわかる
親子3代で55年も頑張るが京成の立石や小岩の特急通過に先を越されイライラを5ちゃんで発散
150:名無し野電車区
24/08/31 08:37:46.29 .net
杉並区はあちこちで嫌われてゴミすら拒否された嫌われて区
そんな輩は快速が全部通過される恐怖におののいてろ
主語入れ替えてレスするだろうな
と言うことは杉並土民ぜいろく荒らしと同じ穴のムジナ
151:名無し野電車区
24/08/31 08:45:53.66 G7H2+sfY.net
>>150
文句あれば都区内に住んでみろよ多摩の野猿街道民
152:名無し野電車区
24/08/31 08:45:54.66 G7H2+sfY.net
>>150
文句あれば都区内に住んでみろよ多摩の野猿街道民
153:名無し野電車区
24/08/31 21:31:55.32 6fxKK/IR.net
>>150
昭和の出来事で未だにマウント取るヒガコ在住浪人ニキ
東京ゴミ戦争で杉並を貶めにかかる
しかし21世紀にゴミ問題を起こしたのが他でもない小金井市
二枚橋を廃炉するもごみ処理の目処立たず、結局ゴミを日野市に押し付け
今は焼却炉を持つ杉並よりもよっぽどゴミなんだよなぁ
154:名無し野電車区
24/09/02 00:05:03.06 +z7HtJj3.net
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155:名無し野電車区
24/09/02 07:33:07.72 qmdzSBKr.net
中央線は杉並区のためだけにあるのではない！
156:名無し野電車区
24/09/02 07:48:36.20 Wg/TREkP.net
中央線は野猿街道沿い住人のためだけにあるのではない！
先祖代々の土地を売り複々線化に協力した杉並区民に感謝しよう
157:名無し野電車区
24/09/02 10:33:11.65 fXBqy2s2.net
>>155
誰もそんなこと言ってないのでは？
てか、みんなのためにあるから杉並通過しようってどうなの？
それ杉並じゃなくても全部当てはまるが？
158:名無し野電車区
24/09/02 17:45:11.70 nDa3yFOY.net
複々線区間の無駄遣い
杉並ゴミが元凶
159:名無し野電車区
24/09/02 19:33:39.27 Unbb0jOa.net
>>158
杉並区民が私有地を国鉄に土地を売ったお陰で複々線に成れたんだよ
それを忘れぬ様にな
160:名無し野電車区
24/09/03 07:39:09.85 EOOxlmZ/.net
>>157
杉並の主張はまさに「杉並区のための中央線」であれ！ってことなんだが
161:名無し野電車区
24/09/03 07:57:31.07 EOOxlmZ/.net
>>159
土地を売った代価は現金が支払われてるだろ
162:名無し野電車区
24/09/03 07:57:44.00 ho1ZR3xW.net
>>160
八王子民だけど親子3代で55年間も言い続けてやっと休日の停車が実現して大満足じゃwww
163:名無し野電車区
24/09/03 08:02:22.30 ho1ZR3xW.net
>>161
しかし駅チカの便利な地から追い出されて可哀想だな
三多摩格差は我慢だね
164:名無し野電車区
24/09/03 08:23:07.25 UMvkAsNz.net
>>160
快速が止まるだけで「杉並のための中央線」？
特快どこも止まらないのに？
例えば特快が杉並に全駅停車とか、中央線が西荻窪で分断とか言ってるならわかるけど
165:名無し野電車区
24/09/03 11:11:46.07 brAt0Ng9.net
>>164
特快が設定されたときも杉並三駅住民は文句言ってたぞ
166:名無し野電車区
24/09/03 11:31:41.27 ho1ZR3xW.net
>>165
多摩民は55年間親子孫3代で文句だろ
167:名無し野電車区
24/09/03 11:42:45.22 jgR1Wd7f.net
杉並の嘘つきが居るね
168:名無し野電車区
24/09/03 12:21:56.68 xZYABqnX.net
>>166
多摩の文句はエゴが入っていると思われるが、とりあえずの要求としては理に叶っている
169:名無し野電車区
24/09/03 12:22:05.17 xZYABqnX.net
>>166
多摩の文句はエゴが入っていると思われるが、とりあえずの要求としては理に叶っている
170:名無し野電車区
24/09/03 14:33:20.20 vYP8gdn/.net
中央線の複々線化に関して、特に快速電車の停車駅に関する取り決めがありました。
地元住民は、複々線化が完成した際に高円寺駅、阿佐ケ谷駅、西荻窪駅に快速電車を停車させることを条件として協力しました。
1966年に中野駅から荻窪駅までの複々線化が完成しましたが、地元住民の要望により、これらの駅に快速電車が停車することになりました。
ただし、当初は平日のみの停車であり、完全な解決には至っていません。
171:名無し野電車区
24/09/03 14:42:51.48 vYP8gdn/.net
中央線快速｢杉並3駅｣問題の伏線､荻窪駅の発展史 かつては ....
用地の問題だけではなく、複々線化の早期実現には沿線住民の協力も欠かせなかった。
沿線住民は協力の見返りに、複々線化が完成したあかつきには高円寺駅・阿佐ケ谷・西荻窪駅に快速を停車させるという条件を出していた。
1966年、中野駅―荻窪駅間が複々線化するとともに立体交差化が完成。
地域住民を悩ませてきた開かずの踏切も廃止された。
しかし、地域住民が要望していた高円寺・阿佐ケ谷・西荻窪3駅の快速停車は平日のみで、一部しか受け入れられていない。
地元の立場とすれば、約束が違うという話になる。
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
172:名無し野電車区
24/09/03 14:56:11.32 vYP8gdn/.net
つまり国鉄（JR）は住民との約束で杉並３駅での停車の約束を守れ！と言う話だ
約束を守っていないのは実は国鉄（JR）側なんだよ
もし停車駅に不満なら通過ヲタはまず浦安市や豊島区議会などみたいに議会を動かせと言うのが民主主義だ
それさえせずに根拠もなく5ちゃんでただ騒いでるのは結局ヲタの自己満足に過ぎない串団子カキコレベル（笑）
173:名無し野電車区
24/09/03 15:12:43.10 XA+wIPZ1.net
>>171
＞高円寺駅・阿佐ケ谷・西荻窪駅に快速を停車させるという条件
その条件がそもそもの間違い
複々線化は公益性の高い事業であり、沿線住民が協力するのは当然の責務である。
土地取得には絶対に応じなければならず、これを拒否するのは権利の乱用なのである。
174:名無し野電車区
24/09/03 15:33:10.84 vYP8gdn/.net
>>173
その条件が無ければ杉並区民は複々線化の土地を売らなかっただろうね
大江戸線が土地買収に失敗して環状運転に失敗したみたいに
175:名無し野電車区
24/09/03 15:34:35.10 vYP8gdn/.net
まあそこで普段中国嫌いだったのが中国うらやましいになるんだろうね
176:名無し野電車区
24/09/03 16:06:46.07 UMvkAsNz.net
>>165
それは杉並3駅だけでなく高円寺～吉祥寺全てでは？
そもそも文句を言うなというなら快速通過しろって言うこと自体おかしいのでは？
177:名無し野電車区
24/09/03 16:08:40.24 UMvkAsNz.net
>>173
それなら計画があるのに未だに複々線にならない区間に
発言権はないのでは？
178:名無し野電車区
24/09/03 17:22:58.66 jgR1Wd7f.net
>>173
公共交通機関の邪魔する卑怯
179:名無し野電車区
24/09/03 17:27:30.93 XA+wIPZ1.net
>>174
売らないのなら強制接収すべきことだ
180:名無し野電車区
24/09/03 17:51:40.63 vYP8gdn/.net
>>179
それが出来なくて大江戸線は環状運転に失敗したんだよ
ここは中国じゃないんだから（笑）
>>178
文句が有るのに多摩地区の市議会に提起出来ないのはタダの通過ヲタだからかい（笑）
浦安や要町千川や神田御徒町を見倣え
181:名無し野電車区
24/09/03 17:56:27.48 .net
>>177
すでに国鉄が無いのだから停めろと言う方がおかしいと言う考えもあるね。
182:名無し野電車区
24/09/03 17:59:47.82 vYP8gdn/.net
>>181
企業における引継ぎとか継承って通過ヲタは知らないの？
そもそも営団と東京メトロも無関係だと思ってるの？
183:名無し野電車区
24/09/03 19:01:48.14 UMvkAsNz.net
>>181
杉並は複々線化時にケリがついて快速が停まっているので
停めろと言う必要もなく、言ってる人もいないのでは？
立川まで伸びれば停車駅は白紙なはずなので本当に今更ながらでも
複々線化に勤しむべきでは？
184:名無し野電車区
24/09/03 21:05:40.85 XA+wIPZ1.net
>>180
支那でなくとも権利の乱用は日本国憲法で戒められている
個人や一部の利益というものは全体の利益のために制限されてしかるべきだ
もちろん財産権は保証されるべきであり、立ち退きする者には代替となる不動産や補償金の支払いはしなければならない。
しかし、土地を売る代価に快速停車というのは分を弁えぬ要求なのであり、こういうのは一蹴するのが正しい。
185:名無し野電車区
24/09/03 22:43:09.92 vYP8gdn/.net
中国大好きなネトウヨって通過ヲタなんだ（笑）
議会も動かせないからプラレールで複々線化でもやってな
186:名無し野電車区
24/09/04 06:37:24.97 lvGibX99.net
>>184
正しい意見だね
187:名無し野電車区
24/09/04 08:33:36.33 8XnOSEae.net
>>185
確かにそうだね
188:名無し野電車区
24/09/04 08:44:32.69 X/96lS9X.net
>>184
多摩民の利益が、中野～三鷹複々線化によって害された事実がないんだが？
189:名無し野電車区
24/09/04 08:49:48.27 8XnOSEae.net
>>188
そうやって百万遍ネットで毎日毎日唱えなさい
ここは日本中国に憧れるのは分かるが
民主主義社會では議会を動かさないと停車駅は変わらないんだよ
浦安停車や有楽町線準急廃止みたいにね
190:名無し野電車区
24/09/04 08:54:21.61 8XnOSEae.net
ちなみに日本の大都会では通過運動で通過が決まった歴史はないwww
駅の廃止で通過みたいになった例はあるがね
191:名無し野電車区
24/09/04 09:21:14.71 X/96lS9X.net
>>189
？？
オレは通過派の多摩民批判してるんだが？
192:名無し野電車区
24/09/04 09:41:39.83 8XnOSEae.net
>>191
だから多摩民が複々線化で利益を害された事実はないから
多摩民は百萬遍ムダな祈りをせざるを得ないと言う事なんだよね
首都圏は開発されるに従って停車駅はどこも逆に増える傾向なんだからさ
193:名無し野電車区
24/09/04 10:13:28.51 UvAD8noE.net
>>188
複々線化前と比べたら変わらないのか？
しかし本来受け取るべき利便性を享受できないのは、やはり三駅のせいで害されていると解釈すべきだろう
194:名無し野電車区
24/09/04 10:31:51.77 UvAD8noE.net
>>186
これは国鉄の対応が間違っていた
そういう分を弁えぬ要求は一蹴しなければならない
それをしなかったのは、おそらくは事を穏便に済まそうとして強権発動を嫌がったからだろう
でもこれはテロリストに身代金を払うような愚行なんだよ
こんなことをやっているから奴らは味を占めて成田空港開港の妨害とか平気でやるようになるんだ
195:名無し野電車区
24/09/04 13:01:01.00 X/96lS9X.net
>>193
快速の停車駅は変わってないし、むしろ三鷹以東混雑率緩和の恩恵は
受けているが？
本来受け取るべき利便性って、勝手にそう思い込んでるだけでは？
てか自分は何もしてないのに顔だけでかいよね
196:名無し野電車区
24/09/04 13:20:29.11 .net
>>195
ダウト
恩恵というなら混雑率は同じ停車駅なら同等になる
現実ダブルスコアで違う
よって杉並区は通過が相応しい
197:名無し野電車区
24/09/04 13:36:34.72 rfR8JOsE.net
>>195
複々線化依然は快速とか特快とかあったのか？
198:名無し野電車区
24/09/04 13:52:37.65 X/96lS9X.net
>>196
複々線じゃなかったらもっと混んでるだけだが？
>>197
Wikiに書いてることくらい自分で調べろよ
199:名無し野電車区
24/09/04 14:11:25.48 TBpBAnXc.net
>>194
そもそも掲示板で通過しろ！と騒いでも通過した例はないwww
逆に停車しろと騒ぎ議会でも取り上げられ停車した例はかなりある
通過ヲタの敗北の例ね
その違い分かるかな？
200:名無し野電車区
24/09/04 14:38:14.74 rfR8JOsE.net
>>198
wikiにそんなこと書いてあったか？
201:名無し野電車区
24/09/04 16:36:37.22 X/96lS9X.net
>>200
中央線快速の歴史に書いてあるが？
202:名無し野電車区
24/09/04 19:38:42.83 rfR8JOsE.net
>>201
読んでみたけどこれでは中野以西の優等運転については分からない
203:名無し野電車区
24/09/04 21:44:29.07 X/96lS9X.net
>>202
言われたところしか読まない程度しか中央線に興味はなく
知識もないってことだな？
よくそんなので偉そうに言えたもんだ
中央線快速のWikiをくまなく読んでみな
書いてあるから
204:名無し野電車区
24/09/04 22:09:11.81 vF/6bySo.net
>>201
読んでみたけどこれでは中野以西の優等運転については分からない
205:名無し野電車区
24/09/05 07:33:40.17 4ZdhDvIl.net
特快を設定したら杉並三駅住民が反発したということは、複々線化以前は特快に相当する種別はなかったということだろう
206:名無し野電車区
24/09/05 08:05:32.34 Lc+x2opz.net
>>205
快速の休日通過もだよ
だから通過ヲタの大勝利www
207:名無し野電車区
24/09/05 08:17:16.13 wJ+6nFg9.net
>>205
もともと吉祥寺は快速ともう一つ上の種別が待ち合わせたり追い越せるようなホームをもつことを想定してたけど、地元が用地提供の協力をしなかったから、いまのような構造になってしまった
特別快速が吉祥寺に止まらず三鷹に止まるのはそういう理由なので、快速と特別快速が1本化すると吉祥寺がワリを食うことになるんだよね
まあ地元エゴの結果だし仕方ないことだけど
208:名無し野電車区
24/09/05 08:25:26.00 xi0uCllR.net
吉祥寺駅周辺を航空地図を見ると、各駅停車ホームは南側に膨らんでるのに、快速ホームは膨らんでなくて、北側にホームにへばりつくようにいくつかビルが立ってるんだけど、ここらへんの地主が特別快速を三鷹に取られた原因を作った訳
209:名無し野電車区
24/09/05 08:26:34.17 /wVjKc86.net
>>204
アンカも変えない雑コピペレスするヤツには見つけられなかったか？
運行開始当時は～って書いてあるがな
210:名無し野電車区
24/09/05 09:35:20.16 4ZdhDvIl.net
>>206
しかし複々線化したことで特急はかえって遅くなったという話も聞いたことがある
複々線化前は荻窪あたりに待避線でもあったのかな？
211:名無し野電車区
24/09/05 09:50:25.88 sRvHji81.net
だからこそ通過すべき
まさに地元のエゴ
212:名無し野電車区
24/09/05 10:50:24.06 2ZxxLoXh.net
>>211
もっともっと祈れ！
でもムダな55年間だけどwww
213:名無し野電車区
24/09/05 10:55:15.00 jdo+V7gF.net
3駅停車させると緩行の中野折り返しをほぼ全廃して三鷹まで持ってくる必要が生じるが
特に朝のピーク時にそれをやると、所要車両数・要員数の増に繋がりやすい
快速通過による運用効率の改善は多少ありそうだが、数分の時短で三鷹以遠からの目立った利用増・収入増・利益増が見込めるとも思えない
快速のコストダウンで緩行のコスト増を埋め合わせられず、収入～利益の増も望めず、地元との軋轢もあるとなれば
企業として3駅通過を今更判断できないだろうよ
214:名無し野電車区
24/09/05 12:14:34.64 4ZdhDvIl.net
>>213
＞緩行の中野折り返しをほぼ全廃して三鷹まで持ってくる必要が生じるが
緩行の中野折り返しはその分東西線からの直通があるわけで、現行でも中野三鷹間の緩行も本数は十分あるのでは
快速が杉並三駅通過となれば唯一平日の日中だけは5割増し増発ということになろうが、
その分快速の本数も削れるだろうから問題ないかと
215:名無し野電車区
24/09/05 12:29:26.03 4ZdhDvIl.net
というか地元との軋轢なんて気にする必要はないだろ
非は明らかに住民にあるんだし、そもそも軋轢があったところで客が逃げるということはないだろう
216:名無し野電車区
24/09/05 12:33:26.26 GjdpBqIk.net
いくらここで百萬遍お祈りしても停車駅は変わらないんだよ
つまり通過ヲタの嘆きだけ
ヲタは浦安停車や有楽町線準急廃止みたいに多摩の議会を動かす知恵も無いようだ
まあ三多摩格差だと思って諦めるんだなw
217:名無し野電車区
24/09/05 15:11:30.89 UQmruin3.net
杉並三駅の場合、ノロ央線グリーン車連結と同時に寧ろ土休日も停車になったりして。
JRとしては少しでも中・長距離客の乗車時間を長くしてグリーン車に誘導したいだろうからな。
因みに中央線グリーン車関連工事で最初に工事が始まったのは阿佐ヶ谷駅な。
218:名無し野電車区
24/09/05 15:47:12.72 /ElS1zg8.net
>>217
そのために特急が遅くなったら本末転倒では
219:名無し野電車区
24/09/05 16:49:44.31 LWIain+j.net
>>218
速度に関してなら20分サイクルにして快速を6本にすれば特急は遅くならない
あずさ、かいじ、ふじ(おうめ)の３本立てになる
220:名無し野電車区
24/09/05 17:59:36.53 /wVjKc86.net
>>215
中央線の歴史に疎い、Wikiもろくに探せない
その辺の知識がないのにやれ地元との軋轢は気にする必要ないとか
やれ明らかに住民に非があるとか
221:名無し野電車区
24/09/05 18:04:29.92 /wVjKc86.net
随分軽々しく言うなあと
まぁその辺の知識がない分逆に言いたい放題なのかもしれないが
薄っぺらすぎて見るに堪えない
222:名無し野電車区
24/09/05 18:26:50.66 b28niT3q.net
60年以上前の中央線の配線や運行形態を知ってる方が特殊だろ
223:名無し野電車区
24/09/05 18:33:13.74 .net
快速やめればいい
杉並三駅通過するのを新快速する
他には特別快速が良いのだから全部特別快速にして三鷹以西一部各駅停車
224:名無し野電車区
24/09/05 18:54:45.65 b28niT3q.net
とりあえずは平日快速を「区間快速」、休日快速を「快速」に変更
区間快速は平日の早朝夜間と日中のみ
もちろんその時間帯は区間快速だけではなく快速も設定する
それも特快や特急の邪魔にならないように設定する…といってもこれが難しいんだが
とりあえずラッシュ時には区間快速は走らせない
225:名無し野電車区
24/09/05 19:42:53.17 /wVjKc86.net
>>222
ネットの海を調べれば出てくるものも多い
必要ならば図書館くらいには出向く
まぁWikiに書いてあると言っても読み取れない人には難しいんだろうが
そんな人の言う主張なんて薄っぺらくて見るに堪えない
226:名無し野電車区
24/09/05 21:09:39.89 bNxau7jh.net
>>224
新宿起点で日中
00 特急
02 快速 高尾
08 特快 大月
10 区間快速 高尾
17 快速 河辺
23 特快 青梅
24 快速 高尾
こんなところ
227:名無し野電車区
24/09/05 21:22:39.05 sALVXyJA.net
みんなで妄想楽しそう
でもやはり妄想だから何も変わりません（笑）
228:名無し野電車区
24/09/05 21:25:50.40 bNxau7jh.net
地域エゴは相手にするからだめなんだよ
道理に合わない主張は弾圧しなきゃ
229:名無し野電車区
24/09/05 22:25:07.85 bNxau7jh.net
>>226
区間快速を設定して、ダイヤ改正のたびに徐々に減らしていけばよいわな
230:名無し野電車区
24/09/05 22:35:07.54 Lc+x2opz.net
膨らむ妄想
絶対に変わらない現実
231:名無し野電車区
24/09/06 08:31:52.45 G/8lb6aW.net
>>228
この筋から行けば、輸送力が逼迫しており複々線化計画もある
三鷹～立川で一向に計画が進んでいないのもあわせて批判されるべきなんだがな
232:名無し野電車区
24/09/06 08:33:00.07 .net
ID:Lc+x2opz
通過実現に恐れ慄く杉並土民
ほーらもっと慄け
233:名無し野電車区
24/09/06 08:38:06.19 eV/UwQ4q.net
>>232
通過通過と親子三代で言い続けて最早55年と半世紀超え
今朝も杉並駅に快速はちゃんと停まります
お祈りが全然足らんからだよ（笑）
234:名無し野電車区
24/09/06 08:43:58.94 G/8lb6aW.net
「遠方利用者のために複々線化を推進し、小駅は快速停車駅から降りるべき」という考え方からすると、
杉並3駅:複々線化したが、快速停車駅からから降りない
多摩5駅:複々線化せず、快速停車駅から降りない、複々線化した杉並3駅に快速通過を迫る
立川以遠:複々線化の計画はなく、指を咥えて見守るしかない
こう並べてみれば、多摩5駅が考え方から最も外れている
235:名無し野電車区
24/09/06 09:09:49.58 R8Ij1tl8.net
>>234
＞遠方利用者のために複々線化を推進し、小駅は快速停車駅から降りるべき
これこそがあるべき正論
236:名無し野電車区
24/09/06 10:59:19.57 LEy9yN96.net
>>235
そう願って55年間親子3代叫ぶも今朝も杉並に快速が停まる
何も変わらんから5ちゃんで妄想www
237:名無し野電車区
24/09/06 11:15:23.23 R8Ij1tl8.net
>>236
多摩だけではなく甲信の願いでもある
238:名無し野電車区
24/09/06 12:02:14.24 G/8lb6aW.net
>>235
なので複々線化も推進せず、複々線化した沿線民に通過を迫る
多摩5駅は最も批判される対象との考えである
239:名無し野電車区
24/09/06 12:04:50.99 R8Ij1tl8.net
>>238
まだ複々線化されていないところと、既に複々線化されたところを同一視するのはいかがなものか
240:名無し野電車区
24/09/06 12:17:02.86 G/8lb6aW.net
>>239
まだされていないのではない、されないことを選択している
三鷹複々線化からもはや50年余、それをまだというには余りにも長すぎる
その間小田急、西武で複々線化が計画、完成しているのに
結果、多摩西部や甲信地方の発展可能性は著しく阻害されたといえよう
241:名無し野電車区
24/09/06 12:43:53.70 ftf34/N/.net
今が高度成長期だったらとっくに立川まで複々線化してたし、
快速停車駅が今の通快停車駅、新宿発着中電も毎時1本残ってて、快速や中電や特急は120km/hでかっ飛ばしてただろうに。
今の流れなら遠くない将来快速は土休日も杉並三駅停車になる可能性が高い。
242:名無し野電車区
24/09/06 12:52:03.57 R8Ij1tl8.net
>>240
といっても複々線化は大事業なのよ
そんな簡単にできることではない
中央線の複々線化が進まなかったのは美濃部とかいう極左のクソ野郎が都知事だったから
コイツが地域エゴを加速させたといってもいいだろう
杉並のゴミ戦争も一枚噛んでるんじゃなかったか？
243:名無し野電車区
24/09/06 13:17:29.68 .net
杉並土民か恐れ慄く
244:名無し野電車区
24/09/06 13:46:51.44 G/8lb6aW.net
>>242
簡単にできると誰も言っていない
小田急だって下北沢や梅ヶ丘で大もめして困難を極めたが
それでも東京都内で複々線化してる事実がある
小田急西武ともに美濃部都政後の話で、三鷹～立川だけできない理由にならない
しかしゴミ戦争とか中央線に関係ないこと出してまで杉並貶めたいんだな
みっともない
245:名無し野電車区
24/09/06 14:17:20.11 R8Ij1tl8.net
>>244
実際に複々線化するかどうかはJR次第だからなぁ
個人的には複々線化すべきだと思うが…
246:名無し野電車区
24/09/06 15:59:35.73 G/8lb6aW.net
>>245
沿線民の協力がなきゃ出来ない
そもそもJR次第と言うなら停車駅決めるのもJR次第
同じJR次第なのに複々線化は投げ出して停車駅には物言うのは筋が立たない
247:名無し野電車区
24/09/06 16:27:31.42 D8LbYezL.net
>>246
三駅停車でJRに何かメリットあんの？
248:名無し野電車区
24/09/06 16:45:48.82 .net
ID:G/8lb6aW
杉並ゴミが必死だね
通過されるの怖いねえ
恐れてるねえ
249:名無し野電車区
24/09/06 18:13:48.41 eV/UwQ4q.net
>>248
いくらお経を上げても停車駅は変わらん
通過ヲタご苦労さん（笑）
250:名無し野電車区
24/09/06 18:43:42.06 .net
>>247
全く無いね
電車の損耗と電気代、駅施設の二重
さっさとホーム解体すれば税金も安くなる
251:名無し野電車区
24/09/06 21:34:52.39 G/8lb6aW.net
>>247
JRに聞けば？
>>248
そうやって偉ぶるもいつまで経っても実現しないんでしょ？
惨めな人生だね
高尾の山猿とか上から目線もそのうち高尾にすら住めなくなってフェードアウトだね
>>250
浅はかな頭だと全く無いって完全否定しちゃうんだよね
「全く」とか「何処にもない」とか完全否定多用する人って頭悪いんだよね
世間が狭いが故に簡単に完全否定しちゃうから
252:名無し野電車区
24/09/06 23:38:57.92 7JovqCrO.net
ゴミ戦争で20年近く折れなかった杉並に8年しかかかってないって事は比較的協力してたと思う
やっぱり吉祥寺拡幅に失敗したのが全ての始まり
253:名無し野電車区
24/09/07 02:12:23.47 3m7+SLj8.net
>>240
連続立体高架化は国や沿線自治体の補助金を出せるが、複々線化には税金投入は100％無理でJRの単独事業になるらしい
その為に難しい、JR東が自腹で造るのを拒否
254:名無し野電車区
24/09/07 07:41:54.71 nDzik381.net
掲示板に妄想書いても書いても
変わらぬ停車駅
掲示板に妄想書いても書いても
変わらぬ停車駅
掲示板に妄想書いても書いても
変わらぬ停車駅
掲示板に妄想書いても書いても
変わらぬ停車駅
掲示板に妄想書いても書いても
変わらぬ停車駅
なぜなら多摩地区の市議会や杉並区議会に通過ヲタは認知されてないからだ
ヲタは電車の事を知ってても社会の仕組みは知らない
だから子どもとプラレールでもしてれば良いのだよ
255:名無し野電車区
24/09/07 08:42:08.26 OcO/f3fS.net
>>253
現行の枠組みではそうってだけで自治体や国が金出す枠組みを作れば
金は出せるんだわ
東京都がその方向で動いている
もっとも沿線民が消極的じゃ金も出したくないだろう
快速通過反対ってうるさいだろうからな
256:名無し野電車区
24/09/07 08:52:20.57 .net
快速通過に恐れ慄く杉並土民
快速廃止して特別快速に
電気代節約、ホームドア整備費用無し、電車の損耗減る
良いことづくめ
257:名無し野電車区
24/09/07 08:59:22.07 OcO/f3fS.net
>>256
多摩5駅廃駅か
思い切ったな
258:名無し野電車区
24/09/07 13:46:55.94 shbIl+o/.net
多摩や甲信の自治体が中央線の高速化のために杉並三駅快速通過を叫ばないのはなぜなのか？
259:名無し野電車区
24/09/07 15:03:36.32 .net
全部とわざと書かなかったらやっぱり良いように解釈
やっぱりな
260:名無し野電車区
24/09/07 15:19:46.43 HuQbovFQ.net
松本の駅前であずさの最高速度を上げろって幟を見た記憶がある。
最高速度の引き上げも必要だろうけど、それよりまず快速を杉並三駅通過させるほうが優先では？
261:名無し野電車区
24/09/07 15:38:44.53 PmgwLESW.net
>>257
浅はか
多摩には各駅停車走らせればいいだろ
三鷹迄
262:名無し野電車区
24/09/07 16:48:15.22 GnayDfW6.net
>>259
書くの忘れて突っ込まれたのでわざとにしたと
みっともな
次は何処かのスレで今日のキチガイと書いて必死チェッカー貼るのかな
263:名無し野電車区
24/09/07 18:37:51.32 GnayDfW6.net
>>258 >>260
杉並3駅快速通過だけに拘るのは多摩5駅だけ
264:名無し野電車区
24/09/07 20:55:57.98 nDzik381.net
>>263
多摩5駅で無くてタダの通過ヲタだよwww
265:名無し野電車区
24/09/08 11:24:21.23 pKffIRtg.net
>>263
杉並三駅快速停車で得するのは杉並三駅住民だけ
多摩甲信の利用者やJRにはマイナス
しかも中央線は東海道新幹線が止まったときにあずさ＋しなので東名を結ぶサブルートととしての役割もある
この点からも三駅停車は百害あって一利なし
266:名無し野電車区
24/09/08 11:48:41.47 UzMrqyAJ.net
>>265
いくら通過ヲタが不満をのべても
停車駅は変わりません
なぜなら鉄ヲタは議会を動かす知恵が無いからです
浦安や要町千川民の様にね
せいぜい串団子で自己満でもしてれば良い
267:名無し野電車区
24/09/08 12:16:07.69 zAqTIvr7.net
>>265
〇〇快速停車で得するのは〇〇利用者だけ
〇〇以外の利用者やJRにはマイナス
〇〇には何駅を入れても大抵当てはまるので
この考え方を貫くと快速の停車駅は無くなる
よってこの考え方は著しく不適切
268:名無し野電車区
24/09/08 12:17:42.03 zAqTIvr7.net
JRにはマイナス、は取っておくか
〇〇快速停車で得するのは〇〇利用者だけ
〇〇以外の利用者にはマイナス
にしておこう
269:名無し野電車区
24/09/08 13:09:59.82 pKffIRtg.net
多摩と甲信の自治体よ、立ち上がれ！
270:名無し野電車区
24/09/08 17:00:46.94 Z5awipSt.net
>>269
念仏を唱えてもダメです
議会に陳情する知恵もないから
271:名無し野電車区
24/09/08 18:27:56.08 zAqTIvr7.net
破れかぶれになっての>>269は最高にカッコ悪い
272:名無し野電車区
24/09/08 19:50:33.45 H0B3IEnr.net
しかし杉並三駅の横暴による最大の被害地域
杉並を非難するくらいのことはあってもいいと思うが
273:名無し野電車区
24/09/08 20:07:05.59 zAqTIvr7.net
>>272
勝手に期待して勝手に裏切られたのを被害とは一般的に言わない
仮にそれを被害と言う場合、多摩5駅もまた、三鷹～立川が複々線化しないせいで
立川以西は被害を受けているんだと非難される立場だということを
自覚したほうがいい
274:名無し野電車区
24/09/09 00:53:54.06 VeKoxbJ/.net
地上に線路を造るのは完全終了
大深度地下に造るしか無いがJR東がケチだから無理
諦めろ！
275:名無し野電車区
24/09/09 03:38:59.61 .net
杉並土民が快速通過に恐れ慄き必死でwww
276:名無し野電車区
24/09/09 06:43:45.05 y9s/wKff.net
多摩の通過ヲタがネットで騒いだ所で何も変わらない
なぜなら鉄ヲタは掲示板活動しか知らないからである
行政を動かした浦安、要町千川、神田、御徒町は停車駅が変わった
しかしヲタは杉並区民と違って議会を動かす知恵もないからせいぜいプラレールで通過ゴッコがお似合いなのです
多摩５駅民は55年間親子３代で通過ヲタやって馬鹿みたいw
277:名無し野電車区
24/09/09 07:08:30.78 EJ6Q4LBJ.net
快速の杉並三駅停車が特快特急の速達向上を阻んでいるということは多摩甲信の自治体も知ってるだろうに
しかもその杉並三駅停車は地域エゴによるもの、つまり理にかなわないものなのだから、
快速通過を叫ぶことに何の躊躇が必要であろうか
278:名無し野電車区
24/09/09 08:01:56.71 y9s/wKff.net
>>277
多摩民が都会人を妬むエゴだろ
279:名無し野電車区
24/09/09 08:20:17.58 ZGG8lvXe.net
地域エゴは国民が権利を濫用するから起こる
これを封じ込めるためには、適切な強制収用が必要なのど
しかしその事業者は評判悪化を恐れて極度にやりたがらない
こんなことではいかん！
だからこそ地域エゴと評判悪化を恐れる事業者の弱腰は徹底的に非難批判する必要がある
280:名無し野電車区
24/09/09 08:40:33.62 uWJ1alzi.net
>>277
快速減らせば速度は維持できるのだが
その分特快増やそう
で、快速減らされて困るのは多摩5駅では？
281:名無し野電車区
24/09/09 09:52:28.55 UVFGRpDl.net
>>280
多摩五駅というか、三鷹〜立川というのは総武線で言えば津田沼〜千葉あたり
ラッシュ時は緩行快速ともに本数が多いが日中なら複線で捌けないこともないレベル
三鷹〜立川の日中に必要な本数は特快6に快速6が適切だろう
しかし特急が2本あり、快速がこれを待避するため間隔が乱れてしまう。そこを穴埋めするために快速8本か必要になる
特急用の影スジを4つ加えるという方法もあるにはあるが…
282:名無し野電車区
24/09/09 19:55:55.76 uWJ1alzi.net
>>281
>>三鷹～立川というのは総武線で言えば津田沼～千葉あたり
それ共通点は複々線計画の末端ってだけでは？
断面輸送量は中央線の方が2倍弱多いのだが
しかしやはり中央線の知識に暗いのね
それで何で中央線の事象に口出すするのか不思議なくらい
283:名無し野電車区
24/09/09 20:31:17.95 ZGG8lvXe.net
>>282
三鷹〜立川だけの輸送密度
津田沼〜千葉だけの輸送密度
なんて分かるのか？
284:名無し野電車区
24/09/10 06:16:16.57 3xPE/aj/.net
>>283
分かるよ
大都市交通センサスや都市交通年報には駅間通過人員が載ってるからな
285:名無し野電車区
24/09/10 08:13:06.33 GZdK4kiX.net
>>284
それって一駅間ごとのデータが載ってるの？
というかこんな恣意的な区間のデータも分かるのか？
286:名無し野電車区
24/09/10 15:53:57.48 3xPE/aj/.net
>>285
大都市交通センサスはネットに転がってるから見てくればよい
287:名無し野電車区
24/09/10 16:11:42.59 xxogvMQ0.net
>>286
全ての駅間ごとのデータは記載ないだろ
288:名無し野電車区
24/09/10 17:00:54.81 bh2oopN+.net
>>287
見てから言ってな
289:名無し野電車区
24/09/10 19:55:17.78 xxogvMQ0.net
>>288
見たけど見当たらなかった
290:名無し野電車区
24/09/11 08:26:09.85 t9ovyOOz.net
>>289
そりゃ探し方が悪い
>>284にググれば出てくる単語書いてあるのだが
291:名無し野電車区
24/09/11 09:47:42.04 UKNLw59o.net
>>290
ホームページにはたどり着けてるよ
しかしその中身の問題だ
中央線なら例えば新宿〜大久保、大久保〜東中野、東中野〜中野の駅間ごとの輸送密度なんて探しても見つからない
292:名無し野電車区
24/09/11 13:07:48.39 .net
特急の邪魔しないのは快速が長く退避施設ないところは通過
複々線なら問題無し
293:名無し野電車区
24/09/11 13:07:51.04 .net
特急の邪魔しないのは快速が長く退避施設ないところは通過
複々線なら問題無し
294:名無し野電車区
24/09/11 13:12:44.80 HsV/u3U6.net
近鉄奈良線石切駅
295:名無し野電車区
24/09/11 13:13:19.38 HsV/u3U6.net
JR片町線星田駅
296:名無し野電車区
24/09/11 13:13:34.34 HsV/u3U6.net
京阪本線清水五条駅
297:名無し野電車区
24/09/11 17:56:31.16 t9ovyOOz.net
>>291
見つからないのは探し方が悪いんだよ
まぁ一つだけ言うとしたら、最新のヤツは集計に手間がかかるので
一つ前のを見るといいと思うよ
298:名無し野電車区
24/09/11 19:13:51.61 UKNLw59o.net
>>297
一つ前のでもそんなデータはないだろ
299:名無し野電車区
24/09/11 19:19:37.60 SfLZ5or5.net
バブル期に通勤圏が外延化した時代に変えられなかったものを
郊外の廃墟化と都心回帰が鮮明になった現代で変えることは無理やろ
逆に
平日昼間の中野三鷹緩行&東西線直通は取り止め
休日も3駅停車させ出入庫関連以外は終日中野三鷹緩行の運転取り止め
といった措置を取られる方が余程現実味がないか?
この乗客減のご時世にG車とはいえ快速の輸送力は増えるのだから、何らかの調整は入りかねない
300:名無し野電車区
24/09/11 19:51:23.36 t9ovyOOz.net
>>298
あるある
中央快速線と緩行線、各駅間の通過人員がもれなく出てる
あるものを見つからないからって、ないと決めつけちゃいかんよ
301:名無し野電車区
24/09/11 20:32:26.02 iNAw9zJW.net
>>300
じゃあそこを直接教えてくれると幸いです
302:名無し野電車区
24/09/11 21:03:07.44 t9ovyOOz.net
>>301
ほれ
www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000035.html
303:名無し野電車区
24/09/11 22:20:18.16 .net
杉並土民は既得権益失うのが相当怖いんだね
304:名無し野電車区
24/09/11 22:37:05.97 iCutCFZS.net
常磐線の天王台も似たようなもんか
305:名無し野電車区
24/09/12 07:50:47.69 j+YiPPt8.net
いくら多摩の野猿街道民が掲示板で吠えても
杉並駅の停車駅は変わりません
多摩の野猿街道民はオウム真理教みたいにネットで修行してるかだけだからです
民主主義社会の議会にも相手にされないので惨敗です
まあその知恵もないから幼稚園児並みなんでしょう
ひたすら杉並駅通過するまでネットで修行するぞ
ひたすら杉並駅通過するまでネットで修行するぞ
ひたすら杉並駅通過するまでネットで修行するぞ
ひたすら杉並駅通過するまでネットで修行するぞ
ひたすら杉並駅通過するまでネットで修行するぞ
しか出来ないからwww
306:名無し野電車区
24/09/12 09:23:07.74 PrxsEShE.net
>>295
星田の快速停車はうざいな
噂によるとあそこの有力者が圧力かけて停車させたらしい
307:名無し野電車区
24/09/12 15:43:25.08 dqTrtDqT.net
>>299
緩行線の中野以東で支障があると必ず三鷹まで運休にして
休日に運転見合わせが起きたときは、快速のほうを杉並3駅に停めるダイヤ変更してたからな
コロナ渦で真っ先に減便された路線だし何らか考えていそうだ
308:名無し野電車区
24/09/12 16:50:59.66 CjWY09jb.net
>>307
単に中野～三鷹の折り返し運転が簡単にはできないってだけでしょ
2,5番線から三鷹方面に出られないし、三鷹方面から1番線には入れない
休日に快速を杉並3駅に止める措置は簡単
309:名無し野電車区
24/09/12 17:57:18.97 .net
怖いんだね
310:名無し野電車区
24/09/12 19:45:12.37 ZboYQ2yf.net
誰か多摩か甲信の自治体の議員に陳情してくれよ
杉並住民以外の全てが迷惑してるんだ
311:名無し野電車区
24/09/12 21:17:48.17 CjWY09jb.net
>>310
公共交通機関の停車駅で、自分の使わない駅を迷惑だって言う時点で
ヤバいヤツなのだが
312:名無し野電車区
24/09/12 21:57:48.66 d7ffRwsr.net
どう考えても停車駅がおかしいからだ
313:名無し野電車区
24/09/12 22:05:18.10 Ds8T9h5M.net
遠近分離できていない弊害の結果ついに快速が12連になったぞ
緩行線は空気輸送なのにな
314:名無し野電車区
24/09/12 22:33:15.23 CjWY09jb.net
計画が道半ば故に停車駅がアンバランスなんだよね
それは自身の発展に見合った開発行為を怠った三鷹～立川のせい
315:名無し野電車区
24/09/12 22:33:48.79 j+YiPPt8.net
>>310
世間知らずかね
議員は地元駅停車の陳情しか受け付けないよ
浦安、練板や豊島、神田御徒町みんなそうだ
316:名無し野電車区
24/09/13 06:18:30.43 Mcv5NzPg.net
>>314
複々線化の計画があり、複々線化すべきだった区間が複々線化されなかったのは美濃部という極左のクソ知事のせい
317:名無し野電車区
24/09/13 07:21:16.13 53OWZ5Rs.net
>>316
鉄建公団みたいに我田引鉄で路線を作れば10年後位で廃線にする田中角栄シンパの方ですか？
美濃部は極左でも無く中道のフリをしてるだけ
318:名無し野電車区
24/09/13 07:33:19.34 AwIqwaxo.net
>>317
美濃部はアカに染まった極左そのものだろ
319:名無し野電車区
24/09/13 07:34:29.42 47XeHTlW.net
>>316
美濃部都政が終わったの1979年だけど
45年経ってもまだ美濃部のせいって言い続けるの？
320:名無し野電車区
24/09/13 07:35:35.31 53OWZ5Rs.net
>>318
じゃあ小池百合子は極右と言う事で
321:名無し野電車区
24/09/13 07:37:12.31 53OWZ5Rs.net
>>319
お爺ちゃんは最近の事は忘れても昔の記憶は絶対に忘れないからwww
322:名無し野電車区
24/09/13 07:51:41.31 AwIqwaxo.net
>>319
うん
その時期こそが複々線化に取り組むべき時期だったからね
323:名無し野電車区
24/09/13 07:58:54.53 IiqFyd8h.net
都心回帰やテレワークで各路線減便して不便になってるから中央線も絶望的
324:名無し野電車区
24/09/13 08:10:49.37 47XeHTlW.net
>>321
爺やが輝いてた時だからね、仕方ないね
>>322
最適な時期じゃなければ取り組めないなんて決まりはないけど
その時期外したらそれをやらない理由にするのは、結局やる気がなくて
他責思考ってだけだね