西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきかat RAIL西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト987:名無し野電車区 24/08/28 02:43:46.95 ZbFyn3yr.net >>980 佐世保はJR利用者が少ないから国やJRからカットされた経緯 988:名無し野電車区 24/08/28 02:56:28.75 ZbFyn3yr.net >>981 江北～諫早間は人が少なく酷い過疎地、武雄市・嬉野市・大村市が沿線人口が多く 昔から長崎街道→幹線国道→長崎自動車道と重要なルートだった 田中角栄が整備新幹線を計画しなければ、1970年代に武雄温泉駅・嬉野駅～大村駅・諫早駅まで長崎本線の新線が造られていただろ 結局 江北～諫早間はJR発足時に佐賀線と同じく廃線になっていた 整備新幹線が完成しなかったから存続した路線 989:名無し野電車区 24/08/28 11:19:59.74 rVzlM0WW.net 佐賀線ってなんで廃止になったんだろ 少なくとも唐津線や筑肥西線よりはマシな環境だと思うのだが 990:名無し野電車区 24/08/28 15:29:00.84 73CK9Aqv.net >>984 筑後川橋梁の架け替え 費用が問題になって廃止へ 991:名無し野電車区 24/08/28 21:57:16.27 /O5mecnm.net >>982 博多ー佐世保だと利用者は少ないが さらに 長崎ー佐世保の客も見込まれるのでＪＲも納得できるのでは？ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch