24/07/29 16:26:12.42 Tg7xR7Nb.net
北薩トンネル（NATM工法、鹿児島県、自動車用）が崩壊の危機！！
完成から11年、開通から8年後に、路盤の盛り上がりから大量の漏水/土砂流入
崩落現場あたりは地質の境界で（花崗岩、四万十層）、工事中も 300トン/hの出水発生
完成後に、極超微粒子セメントを注入して、湧水を減らしている
極超微粒子セメント注入は、大湫の日吉トンネルでも採用している湧水減少対策
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