24/08/17 09:56:16.35 9csopPDC.net
>>598
バスはもともと余裕で通れるよ
大井川西俣は作業ヤードのため林道を整備したけど
燕沢は2019年～2022年の大雨で地形が変わって十山社長が心配してる
601:名無し野電車区
24/08/17 10:05:14.99 S5h3Z8Hk.net
>>599
だったらどうして保線車両事故の時は計画運休しなかったんですかねえ？
気まぐれな台風の成り行きなんかよりよほど正確に予測可能な事象のはずですがw
602:名無し野電車区
24/08/17 10:08:58.44 gygCZfs7.net
JR東海「ゼロリスクは大事です。だからリニアは止めます！」
603:名無し野電車区
24/08/17 10:29:11.99 Zm0n15WR.net
>>601
だから前回の失敗はちゃんと今回に反映したでしよ？
最初から天候回復は関係なく終日運休にした
604:名無し野電車区
24/08/17 10:37:00.92 S5h3Z8Hk.net
>>603
前回の失敗を反映って、、
35年以上鉄道事業やってきて漸くまともな判断が出来るようになりましたってか？
いくらなんでも東海をバカにしすぎじゃね？w
605:名無し野電車区
24/08/17 10:45:22.02 B6tYyalj.net
35年以上鉄道事業やってても気付かない事だってあるんだろうな
だから我々が東海に進言する必要があるわけで
関西じゃJR西日本の北陸キャンペーンの露出が凄いけどJR東海も負けずにキャンペーン張ったらどうだ
伊東に行くならハトヤ、夏は砂混じりの茅ケ崎、正月は駅伝観戦…
ついでに横浜中華街か新横浜ラーメン博物館で舌鼓を打って帰るという黄金ルート
どう？ 悪くはないだろ？
何で【そうだ 京都、行こう。】があるのに【そうだ 熱海湘南、行こう。】がないの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
京都人は湘南に憧れる娘に海水浴行かせないの？
ｽﾚﾘﾝｸ(kinki板)
【ここで一首】
京女 ビキニ持参で 湘南に
会いに行こうよ 「ひかり」の速さで
【理想の京女】
三田寛子 山中すみか 横山由依
アニメコナンの 大岡紅葉
606:この際、静岡にひかり毎時2本停めよう
24/08/17 10:46:18.51 B6tYyalj.net
東京⇔新大阪ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 小田原 静岡 と名古屋以西各停
品川 新横浜 静岡 豊橋 と名古屋以西各停
東京⇔岡山ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 三島 静岡 浜松 名古屋 と京都以西各停
品川 新横浜 (小田原 or 熱海 or 新富士) 静岡 浜松 名古屋 と京都以西各停
静岡都市圏と滋賀県や北陸の往来も、神奈川県西部(人口は静岡市以外の静岡県に匹敵)と静岡や西日本の往来もより便利になる
北陸新幹線敦賀延伸で米原回りの東京横浜⇔北陸客をJR東日本に根こそぎ奪われた以上、焼け石に水と言われてでも
米原停車ひかりを全部静岡にも停車させて北陸行きを促すようなダイヤ作ったほうがいい
【ひかり】東海道・山陽新幹線と九州・西九州新幹線の停車パターン議論スレ【さくら】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ついでにコイツらがいつ電撃和解してもいいように、ひかり新富士停車も視野に入れたほうがいい
【原爆投下は】日蓮正宗は今こそ学会と共に立正安国を世に宣揚すべきではないのか？【仏罰】
ｽﾚﾘﾝｸ(psy板)
607:名無し野電車区
24/08/17 11:04:35.50 jkgJ9Esy.net
元東京都知事で日本維新の会の参院議員、猪瀬直樹氏が１７日夜、ＳＮＳで、台風７号の接近に伴い、東海道新幹線を終日運休したことに疑問を呈した。
「東海道新幹線は終日運休する必要があったのだろうか？ しかも『計画運休』決定が早すぎ。」と記述。
続いて「昨夜の段階で台風は房総沖方向に曲がり始めていたのだから、ギリギリまで待って決断すればいい。それが危機管理というもので利用客に対するサービスのあり方であるはずだ。利用客のためを装って自分たち守る意識が先立っているように思われる。」と持論を述べた。
東海道新幹線は１６日に、東京～名古屋の終日運休が決定。名古屋～新大阪でも大幅に運転本数を減らすなどの対策が取られた。台風は関東直撃も予想されたが、北北東から北東に進路を取ったため、上陸はしなかった。
猪瀬氏は「お盆の最後の日だから利用客には迷惑だし、ふつうなら企業として利益を追求するはずだが、確実に儲かる独占企業なので胡座をかいているんだろうな。名古屋と新大阪間なんて台風と関係ないのにのぞみ・ひかりは運転せずこだまのみ、というのもおかしな話だ。」とコメント。
しかし、Ｘのコメント欄には「計画運休は早くないと意味がなくないですか？」「結果論乙。それ昨日の段階で言わないと何の意味もないやつ」「当日バタバタするよりずっと良いです」「突然運休の方がずっと困るやろが」と計画運休を支持する声が大半だった。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
猪瀬直樹「結局台風上陸しなかったのに新幹線計画運休決定早すぎ！JRは独占企業で胡座かいてる！😡」もちろん炎上🔥
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
608:名無し野電車区
24/08/17 11:37:21.44 Fk8yscdB.net
今回の計画運休でも、南海トラフ注意喚起による原則でも、
静岡県民は対して文句も言わず、困っていないのが笑えるな
静岡にとってはリニアどころか、新幹線もさほど大きな存在ではない
609:名無し野電車区
24/08/17 11:56:10.71 Zm0n15WR.net
>>604
ゼロリスク厨が本格的に暴れ出したのはここ数年の傾向だからな
コロナ禍で予想以上の日本経済の破壊に成功したから
ちょっと増長しているのだろうな
610:名無し野電車区
24/08/17 12:27:32.27 S5h3Z8Hk.net
>>608
静岡に限らず、新幹線は便利ではあるけれども、ぶっちゃけ無ければないで普通に経済は回るからね。
インフラとして本当に重要なのは物流だし。
611:名無し野電車区
24/08/17 12:46:43.98 RFn+bMq5.net
>>610
そうなんだよね
東海道新幹線が日本の大動脈とか言うリニア信者が居るけど、
無駄に人を動かしてる新幹線は、強いて言えば静脈の方じゃね？
612:名無し野電車区
24/08/17 13:16:13.27 S5h3Z8Hk.net
>>611
東海道新幹線そのものがビジネスとして成功したことに疑いないけど、あんな密度で列車を走らせて大量の人間が500km以上の長距離を日々移動しまくってるってのは、日本の低生産性の象徴だと思うわ。
自分がリニアに否定的である根本的な理由。
613:名無し野電車区
24/08/17 13:25:33.83 P2QMtqcy.net
人口減少でインバウンド需要頼みになる新幹線とリニア
614:名無し野電車区
24/08/17 14:00:39.91 lQ9FDYyT.net
昨日ハッキリしたけど東海道新幹線が止まっていてもなんの問題もないな
なければないなりの生活スタイルになるってだけだな
615:名無し野電車区
24/08/17 14:15:28.61 Zm0n15WR.net
>>611
まぁお盆期間中だからこそ終日運休って決断ができたんだろうね
帰省は不要不急の移動だからストップさせても害は少ない
616:名無し野電車区
24/08/17 14:30:30.17 G6PzDwyU.net
>>614
あんた家から出ないだろ
617:名無し野電車区
24/08/17 14:44:22.94 8NxTHnpG.net
しょせん昭和の構想だからね
リニアは別にいらないね
618:名無し野電車区
24/08/17 14:49:06.37 OjQfrSHh.net
>>614
丸一日停電したら「電気なんか無くても生きていけるな」ってなるのかい？
619:名無し野電車区
24/08/17 14:50:48.19 8NxTHnpG.net
>>593
約66％がリニアを重要視していないことがわかる貴重なデータだな
620:名無し野電車区
24/08/17 14:57:24.59 Zm0n15WR.net
>>617
昭和のパヨクジジイは気付いてない様だが
今の意識調査ではリニア賛成は圧倒的多数なんだよ
ヤフコメみたいなノイジーマイノリティの中で
お互い傷を舐め合っていると世論から乖離する一方だぞ
621:名無し野電車区
24/08/17 15:02:35.17 8NxTHnpG.net
>>620
ツボウヨ産経ソース>>593
これが現実
しかしコメント欄おもしろいな
産経がデマ流して偏向報道してることが世の中にバレちゃってる
世論を受け入れようね(笑)
622:名無し野電車区
24/08/17 15:07:05.39 Ox1fTLCy.net
一部地域を除いて国民にとって民間事業であるリニアが開通しようがしまいが痛くも痒くもない、というのが本当のところだろう
623:名無し野電車区
24/08/17 15:52:50.13 I8T0jYFS.net
年間日本の人口以上が乗っている新幹線が
必要ないと思えるメンタルって。
624:名無し野電車区
24/08/17 16:56:30.28 9csopPDC.net
東海道新幹線は1日に定員が60万人で、お盆休みなど立ち乗りすれば150%で90万人、
かたやリニアは1日10万人の指定席しか乗れない
６階建てMaxにするか96両編成にでもする？
625:名無し野電車区
24/08/17 16:57:33.48 8NxTHnpG.net
世界一裕福な国アメリカに高速鉄道はなかったことがすべてだよ
リニアなんて別にいらない
626:名無し野電車区
24/08/17 17:16:05.07 I8T0jYFS.net
>>625
アメリカは自動車産業が強すぎて鉄道が
育たなかったんだよ。国土が広くて
都市間の距離があり人口密度が高くない
ことも影響している。
リニアの速度なら西回廊、東回廊あたりは
鉄道は可能だろう。
航空と自動車でCO2を大量にばらまいているな。
627:名無し野電車区
24/08/17 17:23:53.52 I8T0jYFS.net
>>624
需要予測では大阪開業時、リニアの輸送量は
新幹線輸送量の７割になるとしている。
それでもピーク時に輸送力は足りなくなるので
新幹線に誘導することになる。
628:
24/08/17 17:26:45.85 Ox1fTLCy.net
いかに在宅勤務組や田舎のない者がアホらしい馬鹿らしいと片付けても、盆暮正月は人が大量に移動するからな
リニアは東京大阪移動がメインとなるから棲み分けは出来そうだけどね
629:名無し野電車区
24/08/17 17:30:17.13 Fk8yscdB.net
>>618
丸一日どころか、現状では一年365日リニアは走ってないから、
リニアが無くても生きていけるのは確かですね
630:名無し野電車区
24/08/17 18:19:04.69 9csopPDC.net
>>627
60万人の7割って42万人
4倍も本当に走らせること出来るの？
お盆休みの100万人/日からみたら4割
631:名無し野電車区
24/08/17 18:36:05.05 OjQfrSHh.net
>>629
病院も救急車も使ったこと無いから無くても生きていけるって言うのかい？
632:名無し野電車区
24/08/17 18:48:36.09 S5h3Z8Hk.net
>>631
電気、病院、救急車＝無くてはならないインフラ
新幹線＝有れば便利なインフラ
633:名無し野電車区
24/08/17 18:57:28.34 Jw2ctG5o.net
>>630
JR海のファクトシートによれば新幹線の
輸送力は1日３４万席とありますけどね。
リニアの１０万人も、何本/h想定なのか
判らないのでコメントしようもありませんね。
リニアはホーム容量いっぱいまで運転可能です。
品川名古屋の容量なら１２本/h程度か。
634:名無し野電車区
24/08/17 18:58:54.61 Zm0n15WR.net
>>621
朝日新聞の世論調査でも同じ傾向だけどな
635:名無し野電車区
24/08/17 21:09:48.19 ZIFMDByB.net
>>628
なら東京大阪移動できない
品川名古屋リニアは莫大な大赤字を重ねることになるな
品川新大阪全線開通のほうが良くない？
堺屋太一が言ってたみたいに
636:
24/08/17 21:16:07.34 Ox1fTLCy.net
>>635
うん、名古屋開業は赤字にはなるだろうね
東海は体力回復出来る期間だと豪語しているがよく分からん。2037年とは言わんが全線同時開業でも財務上は全然構わんと思うよ
637:名無し野電車区
24/08/17 21:16:54.22 Zm0n15WR.net
>>636
赤字にはならんよ
638:名無し野電車区
24/08/17 21:25:03.32 ZIFMDByB.net
>>636
部分開業で乗るお客は航空からは来ない
100%のぞみからの転移なんだから
むしろ体力ゴリゴリ削られるわな
平行在来線を分離できない整備新幹線みたいなもんだ
639:
24/08/17 21:30:19.19 Ox1fTLCy.net
>>638
ただ、のぞみを一部ひかり化出来るかもしれんから、連結？では旅客数は微増になる可能性はあるが
640:名無し野電車区
24/08/17 21:41:36.09 Zm0n15WR.net
>>638
リニアの運行自体は赤字にはならんよ
借金が大きすぎると借金の返済額と金利負担が洒落にならないだけ
新幹線で稼いだカネを積み立てて借金を抑えれば
金利と返済額が売り上げを上回らないので経営が成り立つ
その閾値が5兆円くらい
完成が遅れれば積み立てが増えるので財務的に更に余裕ができる
静岡工区が遅れても政府からせっつかれてもなんか余裕なのは
いっそ外的理由で遅れてくれた方がありがたいから
641:名無し野電車区
24/08/17 21:44:08.55 ZIFMDByB.net
暫定開業しなけりゃもっと余裕ができるぞ
642:名無し野電車区
24/08/17 21:48:34.57 Zm0n15WR.net
>>641
それは総工費的に借金が財務的に無理
内部保留で貯める方法もあるが
貯め過ぎるとそれも批判の元になる
企業戦略的、財務的に適切な額の長期債務額は有益だよ
643:名無し野電車区
24/08/17 21:50:53.10 ZIFMDByB.net
>>642
さんざん溜め込んだ内部留保あらかた使い果たして今更なんの問題になるのか
644:名無し野電車区
24/08/17 22:06:08.70 I8T0jYFS.net
東海道、リニア両沿線の人口を見れば
どちらも赤字になるわけがない。
これが赤字だったら他の新幹線路線は
すべて赤字。
645:名無し野電車区
24/08/17 22:19:08.39 Zm0n15WR.net
>>643
経営剰余金は3兆円くらいあるけどな
そしてコロナ期を除けば毎年3000億円くらい積み増せる
2028年時点でリニア用の資金は7兆円くらい確保できる見込み
静岡県のせいで完成見込みが2034年になるから
それまでに更に1兆3000億円くらい積み増せる
つまり品川名古屋間の建設費は余裕って事
646:名無し野電車区
24/08/17 22:36:47.73 P2QMtqcy.net
完成した頃には内部留保ゼロの悪寒
完成できればの話・・
647:名無し野電車区
24/08/17 22:47:44.24 pYkISjSY.net
>>612
欧米では対面営業にこだわらずオンラインで会議とか商談当たり前だよな
日本の常識は世界の非常識と言われる所以でもある
648:名無し野電車区
24/08/17 23:08:12.87 VK0P41Y9.net
リニアいらないよな
649:名無し野電車区
24/08/17 23:23:35.76 S5h3Z8Hk.net
>>647
片道16両編成の列車が毎時6本以上走るほどの数の人間が何百キロも移動しまくらないとビジネスが成り立たないとしたら、その国や社会の生産性はそりゃ低いでしょうとしか言えないよねw
自分は東京には殆ど行かずにドイツに年に数回行く人だけど、向こうのICEだとフランクフルト〜ミュンヘンとかでも毎時２本、他の都市間だと精々1〜2時間ヘッドだけど、それでなんの不都合もなく世の中回ってて、しかもDBアプリで予約すれば個々の列車の予約率次第でガンガン値引きされて、2等車の定価以下で1等に乗れたりするし、どちらが豊かで生産性の高い社会か考えるとねえ。
まあそのぶん予約してた列車がいきなり故障して運休とかも普通にあるんだけどw
そういう時は寄せ集めの客車で救済臨が用意されることも多いので、それを楽しむのもまた一興。
650:名無し野電車区
24/08/17 23:24:04.71 bJj4Q3NU.net
まあ現時点での公式完成見込みは早くても2034年以降、ってことだから、2034年とするのはどうかな。
651:名無し野電車区
24/08/17 23:25:56.71 OjQfrSHh.net
業界や階層によるだろ
ベゾスもマスクもゲイツもザッカーバーグもビジネスジェットで飛び回ってるよ
652:名無し野電車区
24/08/17 23:47:37.14 OjQfrSHh.net
>>649
少なくとも今のドイツは豊かではないやろ
653:名無し野電車区
24/08/18 00:35:14.14 P6AWwmoZ.net
>>649
ヨーロッパと日本ではビジネス云々言う前に
人口の規模と人口密度の規模が違いすぎるのでは。
なにかその点の違いを考慮して比較したデータでも
あります？
飛び恥とか言って、鉄道に乗る風潮はどうなって
いるんでしょうね。
654:名無し野電車区
24/08/18 00:39:14.97 a16vaOC0.net
山梨に行ったついでで新甲府駅用地みたけど、半年前、1年前からも変化なし
遺跡調査って本当にやってるの？
655:名無し野電車区
24/08/18 01:00:46.20 P6AWwmoZ.net
>>654
山梨県駅は今年度末までに工事契約、着工の予定です。
駅予定地はかなり早くから用地は確保されているので、
埋蔵文化財調査が必要ならすでに行われているのでは。
656:名無し野電車区
24/08/18 06:07:25.81 Nx2r+NjK.net
8月25日(日)午後1時からのBS-TBS「噂の！東京マガジン」
■噂の現場：冗談じゃない！「道路作りますからこの家を立ち退いてください」だなんて…
神奈川県相模原市にある橋本駅は、JR東日本の横浜線と相模線、京王電鉄の相模原線の2社3路線が乗り入れ駅として大変賑わっている駅であるが、JR東海が建設を進めている「リニア中央新幹線」の「神奈川県駅(仮称)」が併設されることもあり、これからさらに賑わうことが期待できると言われている。
しかし2年前、相模原市は突然「橋本駅南口にリニア新幹線新駅の為の道路を造りますので、100棟近くの住宅を立ち退いてもらう」と表明したのです。これに対して、立ち退き対象となった住宅の住民たちは「道路作るから立ち退けとは一体何事か」「リニア新幹線の先行きが不透明にも関わらず、道路を作るなんて、どういうことだ！」と一斉に猛反発。道路計画の白紙撤回と、現在建設中の橋本駅周辺の他の道路計画の進捗状況と、リニア新幹線そのものの推進状況を見守ることを優先することを求めて、署名活動を行っている。
誰のための道路なのか、そして駅周辺のまちづくりと住民との調和をバランスよく進めるにはどうしたら良いのか、番組は住民たちと、相模原市を取材しました。
657:名無し野電車区
24/08/18 07:48:11.77 /7hUWdOW.net
この週末も、セルフ大本営くんは大活躍ですな…
その反動もあってか、他のリニア推進派は消え去りましたけど
658:名無し野電車区
24/08/18 09:10:21.09 6EIe8GlI.net
>>655
新甲府駅だけでも先に作って、大月、新甲府の山梨県内だけでも部分開業すればすれ違い1000kmの実績得られると思うけど
659:名無し野電車区
24/08/18 09:13:41.91 /7GXB+tU.net
>>645
もう3兆円しか残って無いんだろ
3兆円じゃ新大阪まで開通できんのだろ
今更内部留保積むのに一体なんの問題があるのか？
660:名無し野電車区
24/08/18 09:22:43.81 6EIe8GlI.net
>>633
JR東海が新聞やメディアなどで公開してるのが
東海道新幹線は432本/日、リニアは144本/日で定員は1400人 vs 800人
661:名無し野電車区
24/08/18 09:40:43.14 /7GXB+tU.net
新大阪のぞみですら全便移管不可能なのよね
素直にのぞみに一万円増しにしたほうがいいのに
金利高騰することだし
662:名無し野電車区
24/08/18 09:52:45.64 vbL7RMmD.net
>>659
たからJR東海の本来の予定では2045年の全戦開業の予定だろ
政府のゴリ押しで財投3兆円で8年前倒しを受け入れたが
こ3兆円は利子負担が軽いだけで実際のところは単なる借金
本音では堅実に利益を積立てて2045年開業が好ましい
だからトラブルが起きてもあまり焦ってないし
土地の買収ものんびり続けている
早く全線開業させたいのなら政府はもっと強権を発動するしかないだろう
663:名無し野電車区
24/08/18 09:58:10.82 vbL7RMmD.net
>>660
今の東海道新幹線の運転密度は異常だからな
脆弱な盛土の路盤にバラス軌道には負担が重すぎる
リニアに移行した分はのぞみを減便して
負担を緩和する必要があるだろう
664:名無し野電車区
24/08/18 10:02:23.10 /7GXB+tU.net
>>662
今更内部留保積むのに一体なんの問題があるの？
665:名無し野電車区
24/08/18 10:09:51.48 TzMTKL09.net
今のペースだと、名古屋まで2060年！
（11兆円 - 1.8兆円）/2600億円 = 35年
工事費投入しないと、工事は進みません
666:名無し野電車区
24/08/18 10:14:23.75 vbL7RMmD.net
>>665
遅れの原因は建設費の不足じゃないからな
静岡のせいで10年以上遅れただけ
その10年の遅れで3兆円の積み増しができて
財務的には随分と楽になる
667:名無し野電車区
24/08/18 10:15:47.00 /7GXB+tU.net
仕方ないね
無い袖は振れない
668:名無し野電車区
24/08/18 10:22:38.15 4ViWBV4Z.net
>>666
JR東海にとって、静岡があと何年くらい反対してくれたらありがたいのか、
大っぴらに表明してくれないと、静岡はいつまでも反対し続けるし、
世の中もそこまで遅れに寛容になってくれないよ…
669:名無し野電車区
24/08/18 11:20:03.39 5J0KbmPT.net
>>660
イメージとしては北陸新幹線の輸送力だな
670:名無し野電車区
24/08/18 11:26:39.33 SwH5c2v5.net
>>666
じゃあいくらでも先延ばしで問題なしだな！
671:名無し野電車区
24/08/18 11:31:39.17 /7GXB+tU.net
>>658
つーか500キロで通過できるポイントは結局作れないと思うよ
現実験線でポイントがあるのは末端を除けば
実験北線のみの車両基地からセンターまでの極短区間
この間は試乗者の証言によると最高速350キロ／ｈらしい
新幹線並よね
これが運行上の重大なネックになる
各停駅の前後は350制限が課せられる可能性が高い
今からでも3複線にして速達線とは完全分離したほうがいいと思うね
672:名無し野電車区
24/08/18 11:42:28.50 /7GXB+tU.net
最高速500キロ運転て本当に必要なの？
673:名無し野電車区
24/08/18 11:51:54.54 5J0KbmPT.net
ポイントは直進側は制限ないぞ
分岐側に160km/hなどの制限がかかる
>>671
掛川駅方式はありだが、その分建設費はかかる
674:名無し野電車区
24/08/18 11:55:00.11 TzMTKL09.net
すれ違いは、16両、トンネル内、500km/h同士は、出来ない
車体が気圧変化に耐えられない、トンネル内壁も
すれ違いの度に、400km/hに減速すると予想
そうすれと、500km/h単独走行とほぼ同じ気圧変化で済む
675:名無し野電車区
24/08/18 13:29:40.98 0E3T2xWs.net
ひょっとしなくても理論値の800km/hってのは単線単独走行での数値かな…
いわゆるBルートでは半径8000mのΩカーブがネックになるって言ってたやつ
676:名無し野電車区
24/08/18 13:36:10.08 HCPts2eU.net
>>670
とはいえ先延ばしには限界はあるけどな
東海道新幹線の寿命の限界が大きい
東海道新幹線の開業から既に60年経過しており
根本的な寿命が近づいている
開通後80年、概ね2045年くらいには抜本的な対策が必要だろう
よってあと20年くらいで中央新幹線を完成させて
その借金をそれから30年で完済して
完済した頃には第2東海道新幹線が必要な時期に来る
677:名無し野電車区
24/08/18 13:42:08.19 HCPts2eU.net
>>675
主に空気抵抗による経済性の問題と衝撃波の問題だね
ジェット旅客機の飛行速度も概ね時速800kmくらいだ
空気抵抗の少ない高空を飛んでいてもその程度
それ以上の速度を出すとなるといよいよハイパーループ
みたいに空気を抜いたチューブ内を走らせる事になるだろう
678:名無し野電車区
24/08/18 14:35:11.75 SwH5c2v5.net
まあ5年後、なんなら十年後も、
シールドマシンが2m動いた、とか
トンネル掘削残土の捨て場が決まってない、とか
掘削箇所近辺の井戸が枯れた、とか
静岡県の許認可が、とか
やっててもびっくりしない。
679:名無し野電車区
24/08/18 14:37:48.72 TzMTKL09.net
リニアの最大輸送人員は 8000人/時（ 800人×10本）
新幹線は 22,491人（1323×17本）なので、代替は不可能
17本/時発車は8/10に記録、日祝は15本/時がふつうにある
リニアにムダな金を使わず、新幹線の更新に集中すべし
680:名無し野電車区
24/08/18 15:03:56.58 P6AWwmoZ.net
>>660
リニアの編成定員は公表されていませんよ。
一応現時点でわかっているのはL0系改良型の
８８８人だがこれも決定稿ではない。
新幹線もN７００Sで１３２３人or１３１９人。
新幹線の列車本数もファクトシートでは３７２本/日に
なっているけど、４３２本はどこから？
１４００人や８００人はどこ情報？ 根拠ある？
681:名無し野電車区
24/08/18 15:08:02.59 P6AWwmoZ.net
>>671
実験線見学センター前に高速通過用分岐器があって
５００キロで通過していたよ。動画はいくらでもある。
>>673
高速用分岐器分岐側の通過速度は７０キロ。
682:名無し野電車区
24/08/18 15:10:31.40 P6AWwmoZ.net
>>674
トンネル内相対１０００キロすれ違いも試験されている。
問題無し。
妄想でいいかげんなことを言われてもね。
683:名無し野電車区
24/08/18 15:15:07.22 TzMTKL09.net
17本/時（東京出発）、471本/日も全線で運行したってよ
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
888席だと、トイレ、グリーン車、車掌室もな～んにも無いよ
さぞかし快適だろうね
684:名無し野電車区
24/08/18 15:18:00.19 TzMTKL09.net
>>682
トンネル内は、3両で、相対900km/hまで
URLﾘﾝｸ(www.jstage.jst.go.jp)
685:名無し野電車区
24/08/18 15:24:21.41 6EIe8GlI.net
>>680
432本/日も144本/日もJR東海の公式発表だよ
>672
471本ですか、もし満席150%なら66万人x1.5で100万人ですね
686:名無し野電車区
24/08/18 15:45:13.82 4p0Lhvcg.net
北陸新幹線の12両編成最大毎時3本よりははるかに輸送力あるからな
こだまが実質的に東名阪輸送の役に立たないのに対しリニアの各停なら静岡ひかり程度には使えるだろうし
687:名無し野電車区
24/08/18 16:18:17.17 TzMTKL09.net
新幹線のバイパスであるリニアは、輸送力が1/3ほどしかない
新幹線が3車線とすれば、リニアは1車線のみのバイパス、
なのに建設費は10倍くらい（物価換算後）
まったく意味がない
688:名無し野電車区
24/08/18 16:25:11.90 /+BwrHET.net
いざとなったら核シェルターに転用すればいいよ
あとキノコもやし栽培所
689:名無し野電車区
24/08/18 16:25:32.67 6EIe8GlI.net
じゃリニアの14m幅トンネルに新幹線2本と在来線特急用1本単線で運用したら輸送力も地域密着も運賃も電力代もJR東海の経営も大幅改善するでしょうね
690:名無し野電車区
24/08/18 16:51:02.26 6EIe8GlI.net
>>689
3車線よりも、鉄輪新幹線2本と上か下に在来線2本の２階建てにしたほうが効率的でしょうか
691:名無し野電車区
24/08/18 17:07:45.04 9Z2R3y3V.net
核シェルター転用いいね
日本もスイス見習おうぜ
692:名無し野電車区
24/08/18 18:38:27.13 vbL7RMmD.net
>>687
でもおまいらの言うには今後人口が減って利用客が減るんだろ？
ならば輸送力が減って丁度良いってことだろう
東海道新幹線の寿命と耐久性を考えると
今の半分くらいのダイヤ密度が適切だろうし
趙速達便のリニア、準僕龍便ののぞみ(残)、
準速達便のひかり、各駅便のこだま
棲み分けができてちょうどよい
693:名無し野電車区
24/08/18 18:44:29.56 SwH5c2v5.net
趙速達便 には苦笑い
694:名無し野電車区
24/08/18 19:11:42.97 vbL7RMmD.net
>>693
所要時間が現速達便ののぞみの半分なんだから
超速達便と呼んでも支障はないだろう
695:名無し野電車区
24/08/18 19:38:00.11 SwH5c2v5.net
>>694
変換の間違いが面白いね、という返信でした。
696:名無し野電車区
24/08/18 19:41:38.61 J4tofFyb.net
お盆休みも今日で終わり
南アルプストンネルの水平ボーリング調査が10ケ月ぶりに再開するけど、8月末までに何m進むかな？
JR東海の事前予測では大湧水帯だから岐阜県瑞浪市のようにならなければいいけど
697:
24/08/18 21:02:30.52 49yg/+xl.net
他所の会社の事業が頓挫すればいいなんて大変いい御趣味をお持ちですな
698:名無し野電車区
24/08/18 21:19:46.47 /hf5+4Yz.net
そりゃあ、このまま頓挫してくれれば、
まだ掘っていない場所は水の問題を回避できるんだから、
水問題を本気で懸念しているなら、頓挫してほしいでしょうね
どこぞの会社の事業のためなら、井戸が枯渇しても我慢して当然ってんなら別ですが
699:
24/08/18 21:26:50.82 Uwop/rir.net
なるほど、水や住環境より重要なものが存在するという説と、そんなものは存在しないという説のぶつかり合いなので、ずっと平行線ですな
700:名無し野電車区
24/08/18 21:51:39.59 vbL7RMmD.net
代理水源を用意すればいいだけだからな
701:名無し野電車区
24/08/18 22:14:33.49 P6AWwmoZ.net
昨年認可申請された工事実施計画の工程表によれば、
２０２３年度末から車両製造開始とあるが、これは
営業用車両なのかな？
702:名無し野電車区
24/08/18 22:20:02.30 J4tofFyb.net
>>697
瑞浪市みたいにならないようにしてね、って言ってるだけで、頓挫してくれ、なんて言ってないんだけど、
相当ひねくれてますね
リニアはストレートなんだから素直になりませう
703:名無し野電車区
24/08/18 22:24:45.45 J4tofFyb.net
あ、違うわ
南アルプス市富士川町から大きく南下してまた北上しまた南下だからストレートじゃなかったわ
704:名無し野電車区
24/08/18 23:09:45.54 2kMojHAK.net
>>703
おかしな話だよねえ。
極力カーブを避ける為にトンネル掘りまくるのに、そこだけグニャグニャ曲げてわざわざ静岡を掠めてトラブルを呼び込んでるんだからw
705:名無し野電車区
24/08/19 01:04:57.40 BeUDY4K8.net
甲府盆地から南アルプスにかけてのルート取りは
理由があるんだけど、まあ記憶力がないから
覚えていないのだろうね。
706:名無し野電車区
24/08/19 05:27:22.61 QipyxkFI.net
そのルートを曲げている理由が、静岡にとっては全く意味無いことを覚えられない奴もいるからな
ま、そもそもリニアが静岡にとって全く価値の無い存在なんだから、ルートにも意味が無いのは当然だが
707:名無し野電車区
24/08/19 07:58:35.13 /mL4K3MR.net
>>530
進次郎構文のようで意外と深いことを言っている
HC85系とかHYBARIとか
電動車だが給電は必要としない
708:名無し野電車区
24/08/19 07:59:57.30 9ypQ7EWv.net
徐々に自己目的化しつつあるように見えて仕方ない ＞リニア。
709:名無し野電車区
24/08/19 08:00:53.75 /mL4K3MR.net
>>552
しぞうか県を懲らしめたかったのさ( ´_ゝ`)
710:名無し野電車区
24/08/19 08:16:19.96 /mL4K3MR.net
>>704には土被りなんて言葉は専門的すぎるかな
711:名無し野電車区
24/08/19 08:57:02.97 0X6Sdc/W.net
14MPaが15MPaになっても誤差のうち
712:名無し野電車区
24/08/19 09:00:24.86 0X6Sdc/W.net
>>706
大井川の水源地西俣さけてたら川勝とはここまでこじれなかっただろうに
713:名無し野電車区
24/08/19 10:34:49.44 c/67zjLU.net
静岡にはまだ過激な連中がいるのか
714:名無し野電車区
24/08/19 11:31:23.02 DuEjWjgl.net
>>623
スマホが無くても世の中は成り立っていたのと同じ
新幹線という便利な乗り物ができたから挙って使うようになっただけ
無ければ無いで問題無い
715:名無し野電車区
24/08/19 11:35:02.85 DuEjWjgl.net
山梨県駅の位置がBルート、Cルート共に選択できるギリギリの位置だって日経クロステックに書いてあった
JR東海は元からCルートにしたかった
そして各県の意見を聞いたらBルートを選ぶと中央線特急に影響が出る、住宅地が多くて用地取得難航、遺跡が多い、巨摩山地は脆弱という山梨県のBルート反対の意見が出た
さらに専門家からCルート可能との意見も出た
だからCルートに決まった
716:名無し野電車区
24/08/19 12:06:28.83 a06xTr6x.net
>>715
つまり専門家が諸悪の根源だな。そこは判りませんと言うべきところ。
717:名無し野電車区
24/08/19 12:16:25.33 N8n3+s2j.net
>>715
静岡にしてみりゃ、山梨の市街地や遺跡や山の地盤のせいで、
駅もできないのに、元々水問題を抱える大井川上流を直撃すると言われて、納得するわけが無い
受益者が非受益者に対してリスク許容を要求するとか、非常識をまず考え直せよ
718:名無し野電車区
24/08/19 12:20:11.18 FXm03uB6.net
専門家たって実際は弁護人の役だから
719:
24/08/19 12:23:38.25 lKTuhPj/.net
専門家と言えば聞こえはいいが、実際には清水を筆頭にしたスーパーゼネコン幹部の意見だしな。ただ、あれ以上北岳寄りにすると斜坑含めたコストが上がりますよって提言もあったのだろう
720:名無し野電車区
24/08/19 14:34:29.21 kWGkt5Vs.net
>>719
フォッサマグナ中部は北へ行くほど活断層の活性度が高い
よって南寄りに掘るのが好ましい
そしてあの位置は田代ダム導水トンネルの掘削履歴があるので
ほぼ問題が出ない事が想定済
721:名無し野電車区
24/08/19 16:44:45.58 yv94kNDu.net
リニアシールドトンネル進捗 2024/8/19現在（工期 2026/3まで）
1位 神奈川梶ケ谷工区 391m → 392m※ ★NEW★（全長11.8km 掘進2023/3-）
2位 東京北品川工区 155m （全長9.2km 掘進2021/10-）
3位 神奈川東百合丘工区 133m （全長4.2km 掘進2023/3-）
4位 愛知坂下西工区 121m （全長10.1km 掘進2022/7-）
5位 東京小野路工区 93m （全長12.0km 掘進2023/7-）
6位 愛知名城工区 26m （全長7.6km 掘進2024/4-）
※ 8月19日現在、シールド機（1号機）は、梶ヶ谷非常口から約392mの地点にて段取り替えを行っています。
前回の進捗報告は梶ケ谷が2024/8/5、北品川・小野路・坂下西・名城は2024/8/8
東百合丘の最終報告は2023/12/25
722:名無し野電車区
24/08/19 19:11:21.78 MIZQI29C.net
【リニア】南アルプストンネル工事で静岡知事と山梨知事が9月3日に山梨工区ボーリング調査の現地視察へ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
723:名無し野電車区
24/08/19 19:12:31.41 Cxd/6ZYe.net
>>720
> ほぼ問題が出ない事が想定済
これを信用して工事許可を出せって、何かのギャグかな？
724:
24/08/19 19:26:12.82 lKTuhPj/.net
ただちに水資源への影響はない！
725:名無し野電車区
24/08/19 19:45:41.97 EDbBAuaX.net
大井川の水利権の98%を独占している電力会社から
ちょっとだけ水利権を買って水道用にシフトするだけだよ
726:名無し野電車区
24/08/19 20:16:27.84 BMUCFT7b.net
>>724
30年後に影響出ても知らない
727:名無し野電車区
24/08/19 20:36:53.66 +L0KJeXm.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
「南海トラフ地震」臨時情報‟空振り”のウラで…静岡県で伝わる「2038年説」の衝撃の内容 - 現代ビジネス
8/19(月) 8:04配信
小林 一哉
728:名無し野電車区
24/08/19 20:58:51.86 Cxd/6ZYe.net
>>727
これまでの記事は酷いなりに、「小林一哉ならそう言うだろうな…」というレベルだったけど、
ついに「いくら小林一哉でも、この内容は有り得ん」というレベルまで沈んできたな…
729:名無し野電車区
24/08/20 00:11:19.34 ulXjMHVC.net
川勝がいかに害悪だったかがよくわかるな
730:名無し野電車区
24/08/20 00:28:31.21 Zxct+TMO.net
東南海地震の発生間隔から次の発生時期は２０３０年代とする
説はあるのだが、２０３８年と言い切ってしまうのはさすがに
うさん臭すぎるな。よくこのような人物を登用したものだよ。
731:名無し野電車区
24/08/20 00:37:26.72 tpS8HLZ5.net
此処のリニア信者は、兎に角早くリニアを作らないと南海トラフ地震に間に合わない！みたいなことばかり言ってたよね。
732:名無し野電車区
24/08/20 00:47:15.54 Zxct+TMO.net
>>731
JR海もリニア建設は地震対策でもあると言っているよね。
これは２０３０年代発生説を意識したものでしょ。
733:名無し野電車区
24/08/20 01:09:36.28 xkSaYq/Y.net
シールドマシンの話はなしですか
734:名無し野電車区
24/08/20 04:36:44.25 zoHgomj+.net
>>721
川勝がいかに害悪だったかがよくわかるなw
735:名無し野電車区
24/08/20 05:33:44.96 Tq1/S3+y.net
>>727
この対談記事を読んだ静岡県民の中には、川勝知事が絶大の信頼を寄せた尾池氏の「2038年南海トラフ地震」説を
頭から信じ込んでしまった人が数多くいるのだ、という…
そんな静岡県民にはほとんど遭遇したこと無い
大体、『という』って、小林一哉以外の誰が言ってると言うのか
尾池とやらのオカルトに最も毒されているのは小林一哉です、ってオチか？
736:名無し野電車区
24/08/20 07:30:34.41 NDolfdbe.net
>>733
最大の問題は静岡問題だからな
静岡問題が解決したらシールドトンネルの進捗も進む
737:名無し野電車区
24/08/20 08:04:30.78 xkSaYq/Y.net
>>736
ゼネコンからしたら静岡問題なんて関係ないですが
738:名無し野電車区
24/08/20 08:05:03.20 l/jZjXGr.net
東海道新幹線の時とは違って、「国を挙げて計画どおりに完成させよう！」という機運が全く感じられないな ＞リニア。
739:名無し野電車区
24/08/20 08:20:56.56 mVLZK5Na.net
見たんかい
740:名無し野電車区
24/08/20 08:21:50.18 9zUPLr/G.net
プロモーションが全然足りない
JRとテレビ局が本気出したらあっと言う間なのに
自民党がGOの旗を振っても何故か動かない
741:名無し野電車区
24/08/20 08:23:51.08 mVLZK5Na.net
トップが代わったらもう惰性だよ
742:名無し野電車区
24/08/20 08:30:36.56 +Igh0zvx.net
>>737
幼稚園の運動会方式ですよ
おてて繋いで同時ゴール
そのための時間調整
743:名無し野電車区
24/08/20 16:40:34.77 FJXpqjRk.net
安倍と葛西がいないからやる気もないのだろ
744:名無し野電車区
24/08/20 18:26:08.06 X0+FMCqo.net
やる気無いなら降りる会社も出てくるよ
745:名無し野電車区
24/08/20 19:01:48.39 8CRTUQe5.net
>>744
水面下で色々揉めてる気はする。
この規模の事業で延々と先延ばしとかされたら施工業者は仕事にならんだろうし。
746:名無し野電車区
24/08/20 20:16:30.42 +pRXHAKi.net
契約は半年単位で3月9月開始も多い、1ケ月早いのは売り上げを期末に入れるため
山梨の再開は8月後半工事とアナウンスしたけど実際は9月だろうか
首都圏も多分同じ
747:名無し野電車区
24/08/20 20:20:57.15 +pRXHAKi.net
あ、でも会社によっては支払いを2ヶ月後にするところも一部ある
JRはどっちだ
748:名無し野電車区
24/08/20 20:36:28.26 Tq1/S3+y.net
>>745
そら、事業者が「静岡が許可しないので工事できませ～ん」なんてアホな事言い続けてりゃ、
施工業者としてはまともに付き合い切れず、単なる金づるとしか見なくなるだろ
749:名無し野電車区
24/08/20 21:05:59.27 FtEIbXM5.net
>>745
土木建設業界は今人不足の真っ只中だから他の現場に人を回せるメリットがある
750:名無し野電車区
24/08/20 22:06:09.09 1hC7UXBN.net
リニア推進派を見てると「ああ言えば上祐」を思い出すわ
751:名無し野電車区
24/08/20 22:07:23.45 Wvk71nLV.net
どっちもどっち
752: 警備員[Lv.1][新芽]
24/08/20 22:27:19.91 DJioAghf.net
静岡が始まらないから～で他のとこの工事を止めたあげく、
いざ静岡が進展して他の工事を始めたら、そっちで想定外の問題が発生してさらに遅れるとかもあり得るんで、
どこかが遅れてるから他もあわせて遅らせるというのは悪手。
753:名無し野電車区
24/08/20 22:34:54.97 FtEIbXM5.net
>>752
静岡が更に遅れる可能性もあるからな
だからとりあえず2年先行するペースて進めているんだろう
トラブルがあっても調整が効く範囲でね
754:名無し野電車区
24/08/20 23:03:24.75 tpS8HLZ5.net
静岡が永遠に同意しなければ未来永劫開通しないリニアに永久に付き合わされる業者乙w
755:名無し野電車区
24/08/20 23:57:38.45 dBsaXyme.net
施工業者もだけど車両や機器のメーカーもそろそろ洒落にならないぞ
ラインを用意して待ってるだけでコストはかかってるんだから
756:名無し野電車区
24/08/21 00:52:55.70 Hh8FJg2x.net
お盆休み明けも進展なし
JR東海やる気無さすぎ
757:名無し野電車区
24/08/21 01:50:05.34 l+XbmEZJ.net
>>756
盆休み明けの情報はまだないね。来週初めの
公表だろう。
758:名無し野電車区
24/08/21 06:26:54.71 Vg8mmBnG.net
>>755
研究開発は2027年度まて延長しているからな
まだ量産車の契約すらしてないのに
ラインなんか作るわけないだろう
N700Sの改良編成の補充て忙しい最中だし
759:名無し野電車区
24/08/21 07:00:56.97 iKox9hJ5.net
「静岡が始まらないから～」と言うだけで、
静岡に工事を認めさせるための具体策が何もないまま遅延する一方なのを、
世間では「無為無策」「無能」などと言います
760:名無し野電車区
24/08/21 07:44:40.86 jDMwSLQ6.net
>>759
具体策は色々とやっているだろ
そのせいで川勝知事も対抗手段を失って
勝利宣言をして逃げ出しちゃった
761:名無し野電車区
24/08/21 07:56:13.46 fXNWInKT.net
土建屋は工期が延びた方が儲かります。
762:名無し野電車区
24/08/21 09:15:56.73 Y+O4V++S.net
>>760
川勝に逃げられたことで、それまで隠蔽できていた各地の問題が露呈し、
なおかつ静岡についても進んでいないどころか、さらに困難な状況に陥ってんだから、
無能以下なんだけど、こういうのはなんて呼んだら良いんだろう？
763:名無し野電車区
24/08/21 10:32:02.20 t2agVG3q.net
リニアギャラリーの写真で分かるが、
L0改良型と共に、浮上・案内コイルをまた変更、4回目！
しかも信頼性評価「手法」を開発中との論文も最近出てる
基本中の基本が30年経っても固まってない！ 何が問題なんだ？
764:名無し野電車区
24/08/21 10:44:42.95 l+XbmEZJ.net
営業に必要な技術開発とその後のブラッシュアップ技術を
区別できないヒトがまだいるんだね。
東海道新幹線の技術開発もまだ途上。
765:名無し野電車区
24/08/21 10:47:08.64 2FmZ1Rf8.net
>>763
高温超電導技術は待てば待つほど良いものが出てくる
よって本工事が遅れるならこちらも合わせて
改良を続けながら本工事の目処が立つのを待つのが正解
766:名無し野電車区
24/08/21 10:54:34.53 SeaRY7oG.net
>>760
それなら何年にできるか見通しあってもいいのにね
767:名無し野電車区
24/08/21 11:03:12.98 t2agVG3q.net
浮上・案内コイルは車体の重量を受け止め、レールに相当する
実際はコイルを封止した樹脂板で、1枚で 2.5トンを支える
列車通過ごとにかなりのストレス（論文の図6）、寿命が短いらしいな
URLﾘﾝｸ(bunken.rtri.or.jp)
768:名無し野電車区
24/08/21 11:35:31.69 4ttjd5ei.net
結局問題は静岡か
769:名無し野電車区
24/08/21 11:40:25.22 2FmZ1Rf8.net
>>766
それについてはまず静岡県知事が着工の同意するのがスタートだからな
スタートしない限りゴールは見えない
770:名無し野電車区
24/08/21 11:48:52.48 2FmZ1Rf8.net
>>767
寿命が短いなんて評価はしてないのだが
771:名無し野電車区
24/08/21 11:49:03.70 l+XbmEZJ.net
>>767
地上コイルの耐用年数は３５年。
>>769
静岡と山梨の知事が山梨の現場視察を行うようだが、
そこでなにか言うかな。
772:名無し野電車区
24/08/21 12:59:45.52 t2agVG3q.net
大した走行量ではないのに、27年間で4回も浮上・案内コイルを交換した事実
それくらい寿命が短いか、何か大きな問題を抱えている
773:名無し野電車区
24/08/21 13:08:51.01 2FmZ1Rf8.net
>>772
寿命ではなくて改良の為のアップデートでしょ
774:名無し野電車区
24/08/21 13:25:55.51 t2agVG3q.net
何か大きな問題があるから、9.5万枚（42.8km/0.9m×2）も交換したんだよね
775:名無し野電車区
24/08/21 13:52:31.11 SeaRY7oG.net
>>769
いや
>>760が理由なら不法行為で
訴えればすぐ着工できるよね？
776:名無し野電車区
24/08/21 15:38:55.93 2FmZ1Rf8.net
>>775
肝心のJR東海はさほど慌ててないからな
前倒しを話し合った葛西氏と安倍氏は今や亡き人だし
岸田氏はレイムダックだし
JR東海は2047年くらいまで遅れた方が財務的に楽だし
石破氏はリニアに消極的だし
777:名無し野電車区
24/08/21 15:49:12.35 2FmZ1Rf8.net
>>774
そもそも山梨実験線は研究開発と試験の場だからね
試作品を実際に走行しながら試験したり改良する
初期のコイルを改良せず後生大事に使う方が間違っている
ざっくりこれまでに以下の改良が行われた
二層構造→単層構造
ケーブル型推進コイルの採用
浮上、コイル案内コイルの一体化
新型ガイドウエイ対応に形状変更
778:名無し野電車区
24/08/21 16:07:38.11 ERS3RzfU.net
>>772
何十年もタイヤ交換せずに車乗るタイプ？
779:名無し野電車区
24/08/21 16:08:44.56 t2agVG3q.net
1997年当時と、方式は何も変わってない
浮上と案内は始めから一体
URLﾘﾝｸ(www.hitachihyoron.com)
780:名無し野電車区
24/08/21 16:48:17.00 XNJ2TTP3.net
>>776
それ、JR東海自身が全くやる気が無い、としか読めないんだがw
781:名無し野電車区
24/08/21 17:15:26.71 2FmZ1Rf8.net
>>780
やる気はあるよ
ただし財務的には2047年くらいに全線開通できれば良い
財投3兆円についても金利が安いだけで返済は必要なので
結局は財務的に2047年全線開通の方が良いだけ
だから現時点では工期は余裕ありまくりだ慌てる必要はない
782:名無し野電車区
24/08/21 17:18:42.02 dMvFCIsd.net
北陸新幹線の新大阪駅は25年かかるって言われてるのに、
リニアの新大阪駅は25年以内に完成するなんてありえんのかな？
783:名無し野電車区
24/08/21 17:20:59.30 2FmZ1Rf8.net
>>779
ものすごく古い資料を見せて変わってないという
アンチジジイの悪い癖は治ってないね
784:名無し野電車区
24/08/21 17:32:42.22 KAI5Y/T7.net
中池見湿地復元へ盛り土撤去 北陸新幹線トンネル工事の影響で水位低下の代償に
2024年8月21日 17:04
北陸新幹線のトンネル工事の影響で、敦賀市の中池見湿地で地下水の水位が低下したことから、鉄道運輸機構はその代償として湿地を広げる作業に取りかかりました。
ラムサール条約湿地に登録されている敦賀市の中池見湿地の東側にある後谷では21日、盛り土の撤去作業が進められていました。
://news.ntv.co.jp/n/fbc/category/society/fb95e6b39dfdcc449d8a009f7d62de876a
785:名無し野電車区
24/08/21 18:08:55.50 Q3s9vcaO.net
静岡県内トンネルから出る排出土砂だけど、燕沢に高さ65m360万トンを積み上げるよりも、高さを半分にして、減らした分を林道を1m高くしたほうがまだいいんじゃないかな
2m高くして燕沢の盛り土を無くしてもいいけど、十山のためには600mx300mの広場があってもいいと思う
786:名無し野電車区
24/08/21 19:15:17.47 Vg8mmBnG.net
>>785
あの盛り土は土地所有者の十山のたっての希望だからな
787:名無し野電車区
24/08/21 19:35:34.79 PVk/QWU6.net
現状見てると名古屋まではともかく大阪まで本気でやる気あるのか正直疑わしい
10兆とか言われていた建設費も大幅に高騰してるだろう
788:名無し野電車区
24/08/21 19:37:35.19 SeaRY7oG.net
>>776
慌てなくてものんびりはできないよ
今の工事費用で推移していくかどうかわからないし
できあがったところは東海が管理しないといけない
そもそも震災等の代わりの役割もあるのに
789:名無し野電車区
24/08/21 19:38:53.82 SeaRY7oG.net
>>781
そもそも2047年ってなにを根拠に？
790:名無し野電車区
24/08/21 19:48:18.27 XNJ2TTP3.net
>>787
そこなんだよね。
で、品川名古屋のみだと絶対に採算合わないのが明白だから、リニアそのものにまるでやる気がないというのも見え見え。
建設中のゴミを政府に引き取ってもらって財投返済免除で手打ちってのが現実的な幕引きだろうね。
納税者として全く納得は行かないけど、世の中そんなもんだろうと思うしかない。
791:名無し野電車区
24/08/21 19:52:05.49 Vg8mmBnG.net
>>788
東海道新幹線の利益をリニア建設費に充てるんだから
物価が上がればその分遅れるのは当然だろう
ただし諸物価がどんなに爆上げしてもJRの運賃が
絶対に上がらないミラクルが前提だけどな
792:名無し野電車区
24/08/21 20:22:17.89 Vg8mmBnG.net
>>790
ペイてきないと言っているだけで
赤字にはならないからな
793:名無し野電車区
24/08/21 20:35:39.21 PNtlt1PY.net
超伝導磁石、地上コイル共に公共の乗り物に使うには未完成
だから技術開発期間は延長された
794:名無し野電車区
24/08/21 21:16:39.08 Vg8mmBnG.net
>>793
いや
静岡県のせいて開通が遅れたから合わせただけですよ
795:名無し野電車区
24/08/21 21:22:40.53 KAI5Y/T7.net
合わせただけ厨
796:名無し野電車区
24/08/21 21:35:44.79 l+XbmEZJ.net
>>763
コイル変更４回って意味がよく判らないのだけど。
リニアギャラリーって？
797:名無し野電車区
24/08/21 21:35:48.50 RFq46NDJ.net
>>790
第二の国鉄
昔ヤード継走いまリニア
798:名無し野電車区
24/08/21 21:37:45.55 2sI1xt8y.net
結局、静岡県が許可しなければ100年経っても開通しないし、
「合わせる」とか言って周りの工事も残してるから、静岡は何の圧力も感じないし、
無為無策とはまさにこのことですな
799:名無し野電車区
24/08/21 21:39:30.60 Vg8mmBnG.net
>>798
まあ来年度には同期は出るでしょう
800:名無し野電車区
24/08/21 21:49:52.57 RFq46NDJ.net
今なら貨物継走も技術的に可能かもしれんけど
ハードが永遠に失われちゃった
それも高値で売るならまだしも、塩漬けにしてバブルが弾けるのをわざわざ待ってバーゲンセールしやがった
国鉄資産売却後に債務増えてるってなんだそれ？
801:名無し野電車区
24/08/21 22:15:40.09 UVCRuLV+.net
>>786
十山社長は2019年から2022年に毎年被害にあって、特に2022年夏の大被害を受けて燕沢の地形が変わってしまったことでかなり後悔している様子
難波静岡市長もJRの対策を不安視してるよ
802:名無し野電車区
24/08/21 22:24:57.54 UVCRuLV+.net
あと山梨静岡県境にある断続破砕帯の地下水をすぐ下流にある木賊湧水を利用している十山のウイスキー蒸留場の所長が、今回の湧水対策で薬剤を多量利用すると水質の変化でウイスキーに使えなくなることもありうると心配してる
200人泊まる山小屋も利用してるし
803:名無し野電車区
24/08/21 22:34:33.90 z9z50hnv.net
静岡の許可を取ってないのに2027年開業と日本国民に嘘をついていたことを謝った？
804:名無し野電車区
24/08/22 05:34:53.95 JnEBFIt5.net
>>792
単体では償却できない
805:名無し野電車区
24/08/22 05:38:15.05 JnEBFIt5.net
>>794
それだと「技術開発は終わった。後は静岡だけだというムードを出せない」
今は「なーんだ開業できる技術がないのに静岡がどーのこーの言っても意味ない」
806:名無し野電車区
24/08/22 06:29:23.64 vBKOPLvP.net
>>805
鉄輪式新幹線だって今ても技術開発は終わってないからな
静岡のせいで暇だからと言って進化を止める理由はない
807:名無し野電車区
24/08/22 06:45:24.38 vBKOPLvP.net
>>804
減価償却費による帳簿上の赤字は企業にとってそんなに悪いものでないぞ
節税になるし、配当による損失も低く抑えられる
808:名無し野電車区
24/08/22 06:49:50.63 KAVac4N4.net
>>806
今は営業車両の仕様が固められない状況
809:名無し野電車区
24/08/22 07:19:37.85 lXPur43Y.net
>>808
営業仕様＝客室の仕様はほぼ固まっているよ
現在の開発の主眼はコストダウンだから
営業開始時期にはあまり関係しないよ
810:名無し野電車区
24/08/22 07:45:49.98 ofU8M/2X.net
>>807
東京と大阪を結ぶ鉄道なのに社長がペイしないって言っちゃうって超極悪プロジェクトだね
811:名無し野電車区
24/08/22 08:36:01.60 0KLdSaWK.net
何も事実は無く、JR東海も公に言ってないことを言い切るセルフ大本営くん
一体どういう仕事に付いてるんだろうねぇ？
812:名無し野電車区
24/08/22 08:59:59.67 RD8PqEvy.net
推測するに元リニアに関係したOB(後期高齢者)だろうか、ときどき専門用語がでてくるから
813:名無し野電車区
24/08/22 09:00:35.42 bI26H3cg.net
>>810
それは外野がどうこう言う問題じゃないからな
経営者が長期計画として必要だと考え
株主がそれに同意すれば問題ない
それに営業キャッシュフローが黒字確定だから
投資キャッシュフローが赤字でも大した問題ではない
814:名無し野電車区
24/08/22 09:34:41.07 g9hm0yZz.net
>>813
ジンギスカン作戦みたいなもんだな。
「考えてもみろ、東海道新幹線が生み出す富を。東海はまだ10年は戦える！」
815:名無し野電車区
24/08/22 09:40:53.70 7Kpp1bV9.net
>>810
大企業が独占事業で大儲けするのはけしからんという人達がいるからね
816:名無し野電車区
24/08/22 09:45:27.05 eLM0lDOg.net
昨年１２月に申請された工事実施計画の行程表によれば、
２０２３年度末から車両製造にかかっている。
これは次期試験車両なのか営業用車両なのか。
817:名無し野電車区
24/08/22 10:10:31.29 N2xYRcO1.net
配当はコストではあるが
損失と言っちゃうセンスはどこから来てるのだろうか
818:名無し野電車区
24/08/22 11:17:24.31 bI26H3cg.net
>>814
インパール作戦とは全く関係は無いのだが
リニアの立ち位置は東海道新幹線の速達便の付加機能であり
のぞみの上の超速達便を担う目的なんだよ
当然ながら東海道新幹線の複々線化も兼ねているので
東海道新幹線と一つの会計扱いでも全く問題がない
そもそも鉄道事業や高速道路事業で幹線の収益を纏めて
他の路線の収支も賄うのは他社でも普通にやっている
路線単体の収支で存廃を決めてたらJRやNEXCOは崩壊するぞ
819:名無し野電車区
24/08/22 11:41:25.58 UTbmQX+k.net
ローカル線「路線単体で存続を決めるのはけしからん」
820:名無し野電車区
24/08/22 11:56:38.45 bI26H3cg.net
>>816
件の計画書に記載されている車両費って3億3千万円だよね？
リニア営業開始時の編成数の車両調達費は3300億円
量産効果で変わるだろうが試作車時点での製造費は
1両あたりおよそ8億円とも言われている
３億円ぽっちじゃ1両すら作れない
つまり試験編成の小改修レベルって考えるのが妥当だろう
821:名無し野電車区
24/08/22 12:19:54.00 z4XEjoRj.net
>>818
付加機能に高価で営業実績皆無なリニアを使うとか、酔狂な話ですなあw
822:名無し野電車区
24/08/22 12:23:23.50 bI26H3cg.net
>>821
付加機能は大抵新技術に基づくものだろ
823:名無し野電車区
24/08/22 12:38:13.65 z4XEjoRj.net
>>822
収支が悪化するような新技術を採用する酔狂な企業は無いけどねw
824:名無し野電車区
24/08/22 12:45:31.97 bI26H3cg.net
>>823
リニアによる運行コストのアップしなんて大したことは無いのだが
825:名無し野電車区
24/08/22 12:59:48.12 VolJU3oq.net
輸送力が～1/3だから、付加機能としか言えんだろうな
付加機能なのに、総工費は 10倍！ ヒドイね
826:名無し野電車区
24/08/22 13:02:54.27 RD8PqEvy.net
>>818
JR東海が公式でリニアと東海道新幹線は別運賃で乗り継ぎ割引はありませんといってるから一体は無理では
827:名無し野電車区
24/08/22 13:11:28.80 z4XEjoRj.net
>>824
それどういう計算？
東京大阪間丸々二重化して大したコストアップ無しってどんな魔法ですかね？
828:名無し野電車区
24/08/22 13:18:42.46 eLM0lDOg.net
>>820
もう一度数字を見直すべきだね。
>>825
リニアの輸送力は３分の２。
829:名無し野電車区
24/08/22 13:22:46.30 VolJU3oq.net
輸送力 = 定員 × 最大発車本数/時
1323×17 対 ～800×10 で、2.8倍の差
830:名無し野電車区
24/08/22 14:44:37.19 bI26H3cg.net
>>827
リニア輸送量増加分はのぞみの減便がある
831:名無し野電車区
24/08/22 15:00:56.34 z4XEjoRj.net
>>830
のぞみをいくらか減便したところでリニアの運営費用をカバー出来るレベルのコストダウンなんてまるで不可能だと思うけど、何か試算でもあるの？
極端な話、東海道新幹線を廃止してリニアで代替するぐらいやって初めて、リニアによるコスト増加は大したことない、と言えるレベルなのでは？
そもそも名古屋開業時点ではのぞみを大して減らせないでしょうに。
832:名無し野電車区
24/08/22 15:38:16.30 TNm7dzWn.net
東海としてはリニアに誘導してのぞみは減らしたいだろうけど、反発はすさまじいだろうなあ
833:名無し野電車区
24/08/22 15:47:32.17 z4XEjoRj.net
>>832
最も多い東京大阪間直通客からすれば、リニアが出来て単に不便になっただけというオチだしね。
834:名無し野電車区
24/08/22 15:51:47.54 bI26H3cg.net
>>831
リニアの運営費用はリニアて十分に稼げるよ
835:名無し野電車区
24/08/22 16:13:02.65 bI26H3cg.net
>>833
つまり全面開業前倒しの民意が形成されるって事だな
836:名無し野電車区
24/08/22 16:36:18.92 g9hm0yZz.net
>>833
そもそもとりあえず名古屋まで開業なんて最初から誰一人望んでないわけで。
やるなら新大阪まで一括開業しかないというごく当たり前の話。
837:名無し野電車区
24/08/22 16:36:36.21 TuP8FdsB.net
リニア事業とはボロ儲けの新幹線の利益を減らす事業
838:名無し野電車区
24/08/22 16:48:06.16 bI26H3cg.net
>>836
民間企業の一社の資本力では一度に全部は作れない
国と自治体が金を出す整備新幹線ですら分割建設なんだよ
839:名無し野電車区
24/08/22 17:26:51.50 eLM0lDOg.net
>>837
リニアができても新幹線は儲かりますからご心配なく。
840:名無し野電車区
24/08/22 17:28:24.09 UTbmQX+k.net
イミフな新幹線儲かります論
841:名無し野電車区
24/08/22 17:30:14.46 eLM0lDOg.net
>>840
リニア後も新幹線は赤字にはならないということ。
沿線状況を見れば誰でもわかることじゃん。
842:名無し野電車区
24/08/22 17:51:00.76 bI26H3cg.net
>>840
東海道新幹線は仮に半分に減っても半端ない利用客数だからな
843:名無し野電車区
24/08/22 18:03:39.45 SAoRPIqX.net
これだけの沿線需要で新幹線だけのサービスではいずれ時代遅れになる
今とそう変わらない運賃でリニアのサービスも同時に提供しても赤字にならないのがわかってるのだから
鉄道会社としてサービス向上投資をしているだけのこと
いくらか黒字は減るのを一部の投資サイトが大袈裟に反応しているだけ
844:名無し野電車区
24/08/22 18:07:39.58 vr8/osB6.net
リニア全通の暁には、新大阪のぞみが減って多様なサービスを東海道新幹線で実施出来る
845:名無し野電車区
24/08/22 18:13:16.30 DFfUAGab.net
今はのぞみの為に沿線のニーズは無視してる
沿線の人口考えるたらもう一本作ってもどの整備新幹線より利用が多いよ
846:名無し野電車区
24/08/22 18:22:18.28 RD8PqEvy.net
山梨県の水平ボーリング調査、昨日8/21時点で県境から317mまでちょっとだけ進んだとのこと
847:名無し野電車区
24/08/22 18:23:28.75 pWE/EkSh.net
東海道新幹線の東京新大阪間は3複線ぐらいあっても需要が上回りそう。
848:名無し野電車区
24/08/22 18:30:07.89 4Qb2U4e5.net
新幹線自体が在来線の複々線化みたいなものだから
849:名無し野電車区
24/08/22 18:32:29.64 aupQPpgf.net
東海道限定だな
850:名無し野電車区
24/08/22 18:34:17.22 UTbmQX+k.net
負の遺産になるリニアなら中央新幹線でおｋ
851:名無し野電車区
24/08/22 18:47:58.43 RD8PqEvy.net
>>847
平均乗車率6割だからオフピーク対策が先でしょ
852:名無し野電車区
24/08/22 18:53:45.27 C/ytDILt.net
>>851
それをのぞみに特化し過ぎてるから
のぞみ無しなら12両編成にしたら良い
もう4両単位に変えられようになってる
沿線ニーズも全く未開拓
853:名無し野電車区
24/08/22 19:01:03.61 /1ij859i.net
>>851
オフピークは減便すれば良いだけ
854:名無し野電車区
24/08/22 19:25:54.31 RD8PqEvy.net
のぞみだって平日昼間は半分だよ
855:名無し野電車区
24/08/22 19:26:18.90 buVppLYP.net
【リニア新幹線工事】工事によって損なわれる自然環境の「代償措置」の評価方法などについて議論 第４回モニタリング会議
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
856:名無し野電車区
24/08/22 19:42:55.34 z4XEjoRj.net
>>838
んなことは最初から分かりきってるわけで、だからこそ要らんもん作って利用客に名古屋乗り換えとかのぞみ減便とか迷惑かけるんじゃねーよってこと。
857:名無し野電車区
24/08/22 20:00:26.11 vBKOPLvP.net
>>856
減便してもなくなる訳じゃねー
遅くてものぞみが良いならのぞみに乗れは良いだけ
リニアリレーのぞみがいい人はリニアに乗れは良い
客の選択肢が増えるだけだよ
858:名無し野電車区
24/08/22 20:02:48.72 z4XEjoRj.net
>>857
名古屋リレーだとリニア乗ったところで大阪まで今ののぞみと大して所要時間が変わらんという現実を直視しよう。
859:名無し野電車区
24/08/22 20:12:16.53 vr8/osB6.net
名古屋開業時は東名間の客以外は新し物好きしか乗らんだろうね。なので2037同時開業が理想
860:名無し野電車区
24/08/22 20:21:06.38 zTZcW+1w.net
時間単価の高い客が多いんでな
乞食と変わらないお前らに理解できるはずも無いがなw
861:名無し野電車区
24/08/22 20:40:52.47 eLM0lDOg.net
昼間ののぞみの定期列車は時間３本。あとは臨時。
名古屋開業時、新大阪までの時短は３０～４０分程度。
まあ微妙だね。名古屋客はリニアかな。
862:名無し野電車区
24/08/22 21:26:48.48 eLM0lDOg.net
リニア 国の有識者会議 県とＪＲの協議 “２６項目に整理”
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
高速長尺ボーリング、県境まで３１６ｍだってさ。
お盆前より１５mほど進んだようで。
863:名無し野電車区
24/08/22 21:44:48.37 UTbmQX+k.net
東京駅基準なら名古屋までのぞみ利用でもたいして変わらん時間だろリニア
地下に降りて上ってやってたら
864:名無し野電車区
24/08/22 22:09:17.96 eLM0lDOg.net
>>863
東京駅起点なら新大阪までリニア経由は２０分
ほど早い。更に微妙。
しかし東京のオフィスゾーンは東京駅より南側が
厚くなりつつある。品川もそうだが高輪GWや
麻布、虎ノ門周辺など。渋谷新宿も品川の方が
便利。上東ラインは品川直通だし「東京駅起点」に
あまり意味はないんだよね。
865:名無し野電車区
24/08/22 22:11:36.23 N2xYRcO1.net
>>850
松本市がこちらをじっとみています
仲間にしますか？
→はい
いいえ
866:名無し野電車区
24/08/22 22:13:12.09 N2xYRcO1.net
>>860
乗り換え時間が無駄
乗りっぱなしなら１時間で仕事ができる
867:名無し野電車区
24/08/22 22:17:49.60 vBKOPLvP.net
そう思うやつはこれまで通りのぞみに乗ってれは良い
リニアには半分くらいシフトすれば十分だからな
868:名無し野電車区
24/08/22 22:18:43.01 vr8/osB6.net
>>864
2037年頃までには南北線も品川に接着する予定だし、ますます品川・東京に分散されるでしょう
869:名無し野電車区
24/08/22 22:29:03.53 UTbmQX+k.net
ま、新大阪まで開業しなきゃ定期のぞみの本数は減らないだろう
6-2-2体制のままだよ
準定期ののぞみ2本の不定期化くらいにはなるだろう
870:名無し野電車区
24/08/22 22:36:11.79 N2xYRcO1.net
名古屋乗り換えならそのまま近鉄流れたりしてｗ
871:名無し野電車区
24/08/22 23:18:13.16 UTbmQX+k.net
料金体系が別で通算できないなら名古屋から近鉄アリだわな
難波天王寺方面とか
872:名無し野電車区
24/08/22 23:19:47.99 SAoRPIqX.net
【リニア】モニタリング会議を開催 委員も評価「協議が着実に進展」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
「代償措置については、必ずしも同じものではないけれども同じ価値を持つものではないか。植物がもし改変行為によって失われる所があったら、その植物を別の場所に植え替えたり、種を取っておいてその種を別の場所でまいたりということはあります」
873:名無し野電車区
24/08/22 23:22:39.07 UTbmQX+k.net
移植するのは自然保護環境保護なのか？
874:名無し野電車区
24/08/22 23:27:03.68 vBKOPLvP.net
妥当な対応だな
875:名無し野電車区
24/08/23 00:05:51.27 v2Iji8L6.net
.
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなの？
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海土人
.
876:名無し野電車区
24/08/23 00:37:13.60 wn+eGMvV.net
>>875
もうそういうAAは時代に合わないんだよ
877:名無し野電車区
24/08/23 01:16:14.02 AiquoTjd.net
>>871
近鉄？んなアホなと思ったけど、確かに場合によっては有りだな。
てか通算出来ないとしたら、リニア名古屋リレーしてる間は、新大阪開業後にリニア通しで乗るよりも東京大阪間の運賃は高くなるのか？？
だとしたら益々クソだな。
878:名無し野電車区
24/08/23 01:29:25.78 UTcwZY6R.net
ずっと残り300mのボーリングwwwwほんと糞だなwwww
879:名無し野電車区
24/08/23 03:43:05.24 4Y/eZp3l.net
リニアは基本チケットレスという話だし
ローカル線と通算して運賃逓減制で大幅割引とかありえる気が全くしない
880:名無し野電車区
24/08/23 04:41:04.40 04vv6lAG.net
N700系の中央新幹線がベストプラクティス
881:
24/08/23 07:07:49.93 ffzIJRTv.net
>>872
静岡市の移植テストはほとんど失敗したよね
882:名無し野電車区
24/08/23 09:22:00.01 M+pBYIay.net
>>879
リニア駅には券売機が設置されるようだけどね。
品川名古屋には有人のチケット販売所が設置
されるみたい。
883:名無し野電車区
24/08/23 09:30:12.69 UXt9K5lM.net
独自運賃形態の方が早期割引とか恩恵がありそうだけどな
えきねっとやe5489も使える券売機があれば十分
884:名無し野電車区
24/08/23 10:32:53.74 kLUmtEpR.net
>>883
他社予約システムに乗っかると利用料がぼったくられるからなぁ
エクスプレス予約をベースにシステムを構築した方が良いだろう
885:名無し野電車区
24/08/23 10:46:43.52 Q26HIIIk.net
スマートEXで対象区間を選ぶと候補として挙げられるイメーじ
886:名無し野電車区
24/08/23 10:50:43.39 cvboh7D8.net
>>883
JR東海に新幹線の割引を期待するとか、今までの人生で何を学んできたのかというレベルw
887:名無し野電車区
24/08/23 11:01:06.34 Q26HIIIk.net
夢を持つのは悪いことではない。
888:名無し野電車区
24/08/23 11:55:31.01 kLUmtEpR.net
>>887
夢を持つのと妄想に取り憑かれるのはちょっと違う
889:名無し野電車区
24/08/23 12:11:52.22 oSSKOOA0.net
アンチの妄想もそろそろネタ切れかな
890:名無し野電車区
24/08/23 12:14:56.36 04vv6lAG.net
中央新幹線は応援してるよ、
リニア？、なにそれ
891:名無し野電車区
24/08/23 12:31:21.64 M+pBYIay.net
今の東海道新幹線に割引きっぷを投入する余地はないでしょ。
最近までJRパスののぞみ乗車も認めていなかったし。
割引はリニア後に期待。
892:名無し野電車区
24/08/23 12:36:53.86 kLUmtEpR.net
東海道新幹線も面倒でかつしょぼいけど割引制度はあるぞ
893:名無し野電車区
24/08/23 12:41:18.28 RGKfojFb.net
結構割引あるよな、早得
894:名無し野電車区
24/08/23 12:52:01.96 04vv6lAG.net
新幹線定期だから早割一回も使ったことないわ、
新幹線のメリットは自由席で来た電車に飛び乗るのが一番
895:名無し野電車区
24/08/23 13:58:28.88 6j401Po6.net
川勝さんがリニアを止めていたはずなのにまだ協議してるのか
ほんと、リニア信者は嘘つきしかいない
896:名無し野電車区
24/08/23 13:59:46.73 Q26HIIIk.net
川勝前知事の力はすごいですね。
897:名無し野電車区
24/08/23 14:24:20.86 kLUmtEpR.net
>>895
前任者の出した条件の着地点を決めなきゃいけないからね
例え頭がおかしい人だとしても当時は知事現職だったからね
川勝知事の47項目は現在26項目までに絞り込まれている
898:名無し野電車区
24/08/23 14:31:15.86 6j401Po6.net
>>897
なにいってんだこいつ
協議はもう終わったといってたろホラ吹き野郎
899:名無し野電車区
24/08/23 14:34:26.62 oSSKOOA0.net
川勝は話が進展すると何かと難癖をつけてはゴールを動かしていたわけだからね
ゴールが止まりさえすればハードルがどれだけあろうといずれは解決する
アンチがここで何を言おうともう頓挫することはない
900:名無し野電車区
24/08/23 14:36:07.02 6j401Po6.net
>>899
こんどは被害妄想か
対策したら終わる話だ
901:名無し野電車区
24/08/23 14:42:30.54 6j401Po6.net
現実問題として岐阜や長野の水枯れの顛末をみればJRの対策が不十分だったことが証明された川勝さんの言い分が正しかったことも同時に証明された
902:名無し野電車区
24/08/23 15:32:02.88 v2Iji8L6.net
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌
903:名無し野電車区
24/08/23 15:36:08.42 wn+eGMvV.net
>>902
そういう行間開けも時代遅れなんよ
904:名無し野電車区
24/08/23 16:41:23.98 HRiAn9nG.net
康友知事はボーリング現場よりも岐阜の水枯れ地域を視察すべき
JRがあれを元通りにしたら話を聞いてやるぐらいでいい
905:名無し野電車区
24/08/23 17:49:41.61 Rw4PsE19.net
JR東海、台風10号のため来週火曜水曜を計画運休の見込みと発表、またか、にしないでね
906:名無し野電車区
24/08/23 18:39:40.49 DobYjpyi.net
>>901
そして、長野と岐阜の件を無かったことにする糞マスゴミと推進派の政治屋
さすがは我欲まみれの猿どもだわ
米軍でも自衛隊でもウクライナ軍でもいいから、コイツらと老害リニア信者を殺処分して欲しいわ
907:名無し野電車区
24/08/23 19:38:18.90 ffzIJRTv.net
別に静岡としては、状況がなにも変わらないのなら、
JR東海が県外迂回するまで、100年でも反対し続けるだけでしょ
賛成する理由もないし、迂回を全く検討しないんなら何も譲る必要も無い
908:名無し野電車区
24/08/23 20:08:04.27 cvboh7D8.net
>>907
信者もそれが分かってるから、国の強権で静岡を黙らせろ！みたいな意見が以前は毎日山のように書き込まれてたけど、川勝が辞めてから殆ど見なくなったな。
骨太の方針ガーとかも最近聞かんしw
909:名無し野電車区
24/08/24 01:49:31.56 /smPxOWN.net
そろそろ東百合丘工区の本掘進開始時期が
公表される時期かな。
910:名無し野電車区
24/08/24 07:04:08.69 XwxKGw50.net
>>907
現知事は川勝と違って迂回を強要するような言動は一切してませんよ
911:名無し野電車区
24/08/24 07:41:07.77 lLXcIs32.net
康友知事が9月に山梨県の工事現場を視察するけど、あと16mで県境の湧水帯に突入するから、それまでは念のためボーリング調査を進めないんじゃないかな
912:名無し野電車区
24/08/24 21:56:27.13 /smPxOWN.net
静岡県知事がリニア着工許可を出すためには、
県内部でどんな手続きが必要なんでしょう。
知事の独断で許可できるのかな？
913:名無し野電車区
24/08/24 23:35:32.72 FOZzfAGd.net
もう出てるぞ川勝のアホが消えたからな
914:名無し野電車区
24/08/25 06:36:36.08 Kamb6aHA.net
未だに協議やってるのに2027年開業と嘘をついてたJR東海は静岡に謝罪したの？
まともな企業なら謝罪するところから始めるよね
915:名無し野電車区
24/08/25 07:38:36.11 4r7fpt6L.net
>>910
川勝が迂回を『強要』したという事実が有ったかどうかはともかく…
JR東海が迂回すると言えば、康友が受け入れない理由は無いし、
何より県民が、リニアが県外迂回することにはもろ手を挙げて賛成するだろうな
916:名無し野電車区
24/08/25 07:44:37.86 xIy2Eme0.net
だから迂回は出来ないと言ってる
ここだけは歴代社長一貫して変わらない
もう蒸し返さないでもらいたい
917:名無し野電車区
24/08/25 08:46:45.03 b5d6N+AW.net
JR東海が「迂回できない」「蒸し返すな！」と言えば言うほど、
リニアに何の期待も無い静岡県民は、「迂回か、それが嫌なら中止だな」と言う
そんなの、これだけ妥協点の乏しい攻防なら、駆け引きとして当たり前なのに、
実は「押すなよ！押すなよ！」戦略なのかな？
まあそもそも、静岡県民がリニアを望む理由が皆無だからこうなる
918:名無し野電車区
24/08/25 10:22:43.56 USrh5KC3.net
つまり迂回が早道
急がば回れとも言いますしね。
919:名無し野電車区
24/08/25 10:40:29.89 z5+gwhwc.net
あんな短い区間を迂回出来ないならば、最初から無理な計画だったとしか言えない。
920:名無し野電車区
24/08/25 10:41:43.61 MjkSpF3a.net
あっはい
921:名無し野電車区
24/08/25 10:48:44.69 b5d6N+AW.net
そもそも迂回できないという事は、
大量出水して周辺の水枯れを起こしても完成させるという事
それで静岡県民が納得する方がおかしい
922:名無し野電車区
24/08/25 12:44:07.69 AJ+CVNfG.net
>>909
シールドマシン解体搬出は片平非常口だから片平非常口の完成に合わせるように掘ると思う
>>913
川勝はアホじゃない
JR東海に逃げ道作らせないように考えてやってた
全量戻しがいい例
>>910
静岡工区は破綻同然だから諦めたらどうでしょうってこと