24/08/12 22:51:21.34 /fk/j0Q4.net
>>424
貴方の長文こそ抽象的だよ。
で、それらを合算して全体の進捗率は何%ですかね？
ちなみについ半年前まで2027年開業予定だったわけで、その前提だともう今の時期には地上も地下も構造物は概ね完成していなければならないわけですけど、何がどう順調なんですかね？
438:名無し野電車区
24/08/12 23:33:04.28 kmt4oE0i.net
>>436
秦野断層：
少なくとも1.7万年前にまたはそれ以降に活動している。
ただし、国府津-松田断層の活動に付随して活動する可能性がある。
439:名無し野電車区
24/08/13 00:20:37.57 lVJWHaUp.net
>>437
静岡以外の遅れは明らかにコロナ禍とその後の人材不足、
資材高騰の影響でしょう。用地取得の遅れも開業遅れの
要因になるけど、これは静岡の遅れでいくらか減殺されている。
静岡工区の工期は１０年とされており、最短でも２０３４年。
難工事ならもっと遅れる。その他工区の工期は今のところ
最長でも２０３１年。
２０２７年に間に合わないことはコロナ禍を考えればやむを得ない。
それでも静岡の遅れはそれらを上まわっているということ。
アンチのみなさんはなにか問題が発生して静岡の遅れ、２０３４年
以降に開業がずれ込むことを期待する事しかないのでしょ。
440:名無し野電車区
24/08/13 00:28:15.35 Xii2g8PH.net
>>439
今のところは、でしょう。
441:名無し野電車区
24/08/13 00:42:37.88 lVJWHaUp.net
>>440
せいぜい期待してください。
442:名無し野電車区
24/08/13 00:48:36.93 OUqkjtP1.net
>>439
それ、順調とは言いませんよw
ただただ牛歩の理由探しをしてるだけ。
で、進捗率何%なんですかね。
定量的な評価が知りたいものですが、推進派信者は無駄な御高説ばかりでそういう説得力あるデータは何も提示なさらないんですよねえ。
443:名無し野電車区
24/08/13 00:56:05.10 lVJWHaUp.net
>>442
実際の進捗率なんて中の人しかわかりませんよ。
なにを求めているんですか。
牛歩の根拠を知りたいものですね。コロナ禍の
遅れのこと？
アンチの説得力のあるデータって、なに？
無駄なご高説ｗ
444:名無し野電車区
24/08/13 01:00:49.85 OUqkjtP1.net
>>443
コロナで何がどう遅れたんですか？
それって何か公式なコメントや情報があるんですか？
それとも貴方の単なる思い込み？
445:名無し野電車区
24/08/13 06:55:38.40 yPACVdGY.net
>>439
北品川のシールドマシン故障とコロナに関連性があるとでも？
446:名無し野電車区
24/08/13 07:21:44.96 50cpdSzf.net
抽象的でない、目に見えている事実って、当初計画が全く間に合わず、
延期しても開業見込み時期が決まっていない事しかないよね…
447:名無し野電車区
24/08/13 07:43:42.44 RC6GVyqF.net
>>443
2023年度末までの本線トンネル掘削率なら約12%と出ている
448:名無し野電車区
24/08/13 08:06:28.14 CIVe6r+2.net
12%ってトンネルだけ？
286km全体からだといくつ？
449:名無し野電車区
24/08/13 08:23:24.85 B8jrj+2j.net
>>442
静岡県がぶっちぎりのドンケツなのは揺るがない
450:
24/08/13 08:43:43.87 545hTrL8.net
未だに静岡に文句付けてれば、世間に同情してもらえると勘違いしているのがリニア信者共
川勝が退場した時点で、そういうボーナスステージは終了しました
451:名無し野電車区
24/08/13 08:52:36.93 B8jrj+2j.net
>>446
そりゃ静岡工区の着工の目処すら立ってないんだから
竣工の時期が見えないのは当然だろう
452:名無し野電車区
24/08/13 11:54:24.47 lVJWHaUp.net
>>444
コロナ緊急事態宣言で工事が停止した
ことは報道されているじゃん。それが
何度も繰り返されている。
工区として未着工部分は全体から見れば
少ないのでは。
453:名無し野電車区
24/08/13 12:21:27.90 Zdx/LtGA.net
リニア工事 半数中断 JR東海「全体工程影響なし」 - 中日BIZナビ
JR東海の金子慎社長は27日、新型コロナウイルスの影響で、リニア中央新幹線の土木工事の約半数が一時中断していることを明らかにした。2027年を目指す開業時期への影響 ...
2027開業予定には影響なかった筈なのに、
今でもコロナのせいで開業見通しが立たないって主張は恥ずかしいなぁ…
454:名無し野電車区
24/08/13 12:29:36.68 0RqRaLsL.net
北陸新幹線の延伸で京都市の地下水せき止められる恐れ 建設費「巨額負担」にも募る不安
2024年8月13日 5:30
西田昌平, 阪口彩子, 陰山篤志, 小野俊介
北陸新幹線敦賀―新大阪間の建設費が当初想定の約２兆１千億円から最大５兆円超に膨らむ見通しが７日の与党整備委員会で明らかになった。与党側は「国費の投入で地元負担を軽減する」と意気込むが…
455:名無し野電車区
24/08/13 12:31:25.05 OUqkjtP1.net
>>451
その理屈だと、つまり永遠に完成しない可能性もあるということになるね。
>>452
何度も？
いうても2020年4月ごろから6月ごろまでの2ヶ月程度では？
そもそも>>453のソースではJR東海自身がその影響を否定してるわけで、貴方のセルフ大本営発表には根拠が無さすぎるね。
456:名無し野電車区
24/08/13 13:14:53.61 lVJWHaUp.net
>>455
緊急事態宣言は２０２０年から２１年にかけて４度出ている。
その他の時期でも工事が支障なくスムーズに進んでいたとは
考えにくい。
オレの会社もコロナの時期は売り上げは大きく落ちた。
戻り始めたのは２０２３年ごろから。
今はコロナ前以上ｗ
457:名無し野電車区
24/08/13 13:40:53.06 6/9w7DxW.net
>>443 静岡区間の目処が立たない状態で他の区間を完成させてしまったら
金を生まない設備に金利と維持費を浪費することになるんだが
高価な工作機械を今すぐ購入して稼働させず塩漬けにしておけとか
販売の目処が立たない商品を生産して在庫を倉庫に積んておけ、みたいな異常な主張をしてることを自覚しよう
整備新幹線にしても開業直前3～4年間に大きな金が出ていっていて、それ以前はチマチマとした金の使い方しかしていない
それが鉄道建設のやり方なんだわ
458:名無し野電車区
24/08/13 16:13:09.09 B8jrj+2j.net
>>455
新静岡県知事が永遠にゴネ続ければワンチャンあるかもね
459:名無し野電車区
24/08/13 18:03:59.55 hXvV/vrp.net
まずはお盆明けから再開する山梨県の水平ボーリング調査結果次第
460:名無し野電車区
24/08/13 19:01:26.30 TTr0ClbP.net
>>458
OKを出したくても出しようがないじゃん
水、環境、盛土どれをとっても
461:名無し野電車区
24/08/13 19:09:44.06 ifudZl9j.net
地方自治では行政がトップにあって自治体を引っ張っていくけど
静岡は、一企業あるいはその労組がさらにその上にあるからな
原理原則が全く通用しないところだから、何もかもが難しいだろうよ
462:名無し野電車区
24/08/13 22:40:14.68 lVJWHaUp.net
未着工区間の距離を測ってみた。
工事契約公募前
実験線安寺トンネル東端 １３２０ｍ
山梨明かり区間合計 １４２５０ｍ
小渋川橋梁 １７１ｍ
第一大井トンネル １３０ｍ
久々利トンネル ９００ｍ
工事契約公募中
道志川橋梁 １６７ｍ
山梨県駅 １２７０ｍ
座光寺高架橋 １２１０ｍ
大井第二トンネル １９００ｍ
工事契約済み未着工
第二首都圏トンネル ３６４５ｍ
静岡工区 ８９００ｍ
関東車両基地
総 計 ３３８６３ｍ
どれが一番遅れるだろう。
463:名無し野電車区
24/08/14 02:20:58.78 jKoByhlx.net
北陸新幹線がほぼトンネルで貫く敦賀から大阪までの建設費用の見積もりを最大5兆円に大幅修正
リニアも本気で作るとしたら少なくとも当初見積もりの倍の20兆円は必要だなw
464:名無し野電車区
24/08/14 06:09:59.93 cQ+1qloJ.net
>>462
ありがとう
できたら品川から順番に一覧に進捗を記入してもらえると嬉しいです
465:名無し野電車区
24/08/14 06:17:26.86 ZoGuLBTv.net
>>462
静岡工区が一番遅れるだろうな
466:名無し野電車区
24/08/14 06:32:07.58 mzsuNs63.net
そもそもJR東海は、少なくとも2022年頃までは、
「今静岡の許可が出れば、2027年開業には間に合う」と言い張ってましたよね
だとすると、静岡工区は5年もかければ完成するはずでは？
467:名無し野電車区
24/08/14 06:41:06.80 Jx4XdG7u.net
>>462
未契約
営業線・地下道交差部（旧神奈川県駅非開削工区）
第一・第二串川橋梁
安寺沢川橋梁
都留保守基地
第二中京圏トンネル（無くても開業は可能）
契約済み未着工
藤野トンネル・東工区（工事ヤードの用地取得不調らしい）
468:名無し野電車区
24/08/14 06:49:17.99 dOVostcd.net
>>466
山梨工区の広河原はヤード整備と斜坑掘削で7年かかってるから金子会長が2020年の今なら2027年に間に合うってのは嘘っぱちだね
469:名無し野電車区
24/08/14 10:03:58.91 q0CG5S+K.net
>>466
JR海社長は２０２０年６月の知事社長会談の時に
今月着工しなければ２０２７年開業に間に合わないと
言っていた。
つまりその会談が不調に終わったことで２０２７年
開業はなくなったと考えるべき。
会談時は静岡工区の工期は７年と考えていたようだが、
今は１０年としている。会談当時はコロナ禍が長期間
続き、人材不足、資材高騰になるとは想定されて
いなかっただろう。
470:名無し野電車区
24/08/14 10:29:24.62 IeZjQc7T.net
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
471:名無し野電車区
24/08/14 10:30:23.33 IeZjQc7T.net
ＪＲ東海が商標出願したリニア中央新幹線のピクトグラム（特許情報プラットフォームより）
472:名無し野電車区
24/08/14 10:39:07.68 W7UH3+Wp.net
コロナを予測できなかったので、少なくとも3年は遅れます
土木作業者の人手不足を予測できなかったので、更に数年は遅れます
為替リスクや材料費高騰を予測できなかったので、費用は相当に膨らみます
都心大深度地下で他社がやらかしたので、リニア工事も対応に何年かかるか分かりません
岐阜でトンネル工事による井戸枯渇が起こったので、湧水を止めようとしてますが止まりません
駅や橋梁工事でも、軟弱地盤の見積もり不足や事前調査不足で、数年単位で遅延します
…いやー、JR東海のプロジェクト管理・リスク管理って素晴らしいですね
473:名無し野電車区
24/08/14 10:44:29.28 jKoByhlx.net
JR東海が年間に出せる金は3000億円
大深度工事が可能だったとしても完成までだいたい60-70年というところか
出来たころには日本人は老人ばかりで人口も半減
474:名無し野電車区
24/08/14 10:51:41.97 jKoByhlx.net
>>472
ふつうこの手の大プロジェクトは工事を始める前に綿密な計画を作っておくものなのに
東海の独裁者葛西に言われるままやみくもに進めたんだろうな
まさに勝つ望みがないまま始めた大東亜戦争と被る
失敗するのがわかっていてもだれも止められないのも含めて
475:名無し野電車区
24/08/14 11:19:16.70 c8QHSDli.net
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
476:名無し野電車区
24/08/14 12:05:55.46 oibehkZS.net
>>466
本抗工事だけならともかく静岡県のイチャモンで
色々な追加工事が増えたからもう5年では無理
477:名無し野電車区
24/08/14 12:06:14.65 os2SkBf3.net
>>472 の状態でも、リニア信者が『それでも静岡が一番遅いに決まってる』と言うのは、
静岡工区にも顕在化してない問題がわんさか有ると思ってるか、
どう言い繕ったところで、静岡の工事許可がでないと思ってるか、どっちかだよな
…もうさっさと静岡には見切りをつけて、迂回すべきじゃね？
478:名無し野電車区
24/08/14 12:17:12.61 2n4COpnL.net
誰が知事であろうが、静岡にはリスクしか無いんだから、許可する理由なんて1ミリも無いんだよな。
むしろ許可されたら不思議なレベル。
今後損害が出た場合にJR東海が一切合切補償するなら話は別だけど、そんなことはあらゆる意味で不可能だろうしね。
479:名無し野電車区
24/08/14 12:51:39.45 oibehkZS.net
>>478
そのあたりは環境アセス提出時に定められているし
その後に発足したモニタリング会議が引き継いでいる
川勝前知事も政府のモニタリング会議の結論に従うと明言しているので
モニタリング会議が正式にGOサインを出したら静岡県知事はNOとは言えないだろう
480:
24/08/14 13:06:50.40 x9Uj3yS7.net
>>478
まあ全戻しはわかりやすい指標だったね
481:名無し野電車区
24/08/14 13:50:59.74 2n4COpnL.net
>>479
それは全くその通りでなんの疑いも無い。
ではモニタリング会議がGOサインを出せるかというと、これはもう至難の業というか事実上不可能というのがこの問題の鍵。
国が召集した会議がオーケー出すってことは、じゃあ何かあったら国が責任取ってくれるん？って話にならざるを得ないし、国はJR東海の事業に責任持つなんて真っ平御免だから。
故にモニタリング会議は「やってみなくちゃ分からない」以上のことは言えずに話は永遠に平行線のま。
482:名無し野電車区
24/08/14 14:59:11.39 c8QHSDli.net
おまえらは日頃から大井川の水が足りないと騒いでいるんだから
国費で農業用水のため池でも作ってもらえばいいじゃん
なんでそんな提案ができないのさ
ゲンナマが欲しいだけだからか？
483:名無し野電車区
24/08/14 15:55:36.58 oibehkZS.net
>>481
モニタリング会議は責任は取らないよ
彼らの役目は工事を監視して問題があれば報告と指導をする事だから
484:名無し野電車区
24/08/14 16:02:40.90 oibehkZS.net
>>482
そりゃ強欲静岡県が小銭欲しさに電力会社に
水利権の94％も売っちゃうから水道用の水利権枠が無いんだよ
用水用のダムも小規模な長島ダム１基しか作ってないし
これも小銭欲しさに電力ダムばっか認可してるから
用水用のダムを作る場所が無くなった
電力ダムが流水型ダムなのも流域の貯水容量が最低な要因だ
485:名無し野電車区
24/08/14 16:10:12.82 gCoGw1W+.net
>>481
3月のモニタリング会議で中日本高速道路の社長がJR東海の調査不足と被害軽減予防措置の不足を指摘指導したけど、JR東海は何もしなかった
486:名無し野電車区
24/08/14 16:45:59.51 Yx0eUqJm.net
川勝とか言うクソ前知事
487:名無し野電車区
24/08/14 16:46:00.46 Yx0eUqJm.net
川勝とか言うクソ前知事
488:名無し野電車区
24/08/14 16:47:56.42 gCoGw1W+.net
そりゃ大阪生まれの京都育ちだから
489:名無し野電車区
24/08/14 17:45:56.11 QbgcZU13.net
>>487
リニアを推進していた川勝を何度も激怒させたのがJR東海、自業自得
490:名無し野電車区
24/08/14 18:05:18.12 487BlKOe.net
>>484
国交省が一番触れてほしくないところを突っついて、
そんなにして国までも敵に回したいとは変わってるな…
491:名無し野電車区
24/08/14 18:06:03.60 2n4COpnL.net
>>483
うん、彼らが責任なんか取らないし取れないのは自明。
だから君が>>479で書いてる「モニタリング会議が正式にGOサインを出したら」という前提条件が成り立たないんだわ。
責任を持たない会議にそんな権限は無いのだから。
492:名無し野電車区
24/08/14 18:39:24.09 3ytvphmQ.net
康友は明確に国が責任を担保することを要求しているから、
いくらモニタリング会議が「GOサイン」とやらを出しても、
国が及び腰だったら何も進まんだろうな
493:名無し野電車区
24/08/14 18:49:58.40 co9eNnGa.net
>>491
県知事は独裁者じゃないから好き勝手な采配はできないよ
法律や基準を満たしている申請は許可しなくてはいけない
494:名無し野電車区
24/08/14 18:52:50.52 tQUS2zYZ.net
>>484
だいたい、「水返せ」運動は利水用の水が足らなくなったからではなかったからな
静岡な人たちは、渇水期の取水制限とそれを無理やり結び付けて
「水が足りない」と騒いでいるけどさ
そんなに水が足りないのなら、空港よりも雨水管・地下貯水池を作らせりゃよかったのに
このほうが、「必要ない」ってだけで反対されていた空港より価値があったと感じるけどね
しまいには、榛南水道の廃止と統合で、実は大井川の水道用の水は十分だと判明した
とは言え、取水制限があるのは事実だ
水道用は足りている、工業用はオマケでしかない
残るは利水のほとんどを占める農業用で、そのぶんの補完としての溜め池がありゃ十分ってコトになる
それでもなお水水水と喚いているのは、別の目的があるとしか思えない
水利権自体は値段はついてないけど、ダム1基につき3,000万/年ほどの固定資産税がある
もちろん規模によっても額は変動するが、発電目的オンリーだからまるっと課税される
長島ダムだけは別だけど（国管理のモノというより、利水用だから）
その徴収した税は県ではなく地元市町村の歳入だから、県は手出しできない
なのに静岡は特別なんだな、県が大いに口を出すｗ
結局反対の根拠は何だと問われたら、返事がない（ただの屍のようだ）
これだけで13年もの月日をムダにできるのだから、まぁ大したもんだよ
まるで朝鮮戦争初期の遅延作戦だな
495:名無し野電車区
24/08/14 21:01:43.19 ZoGuLBTv.net
>>494
参考までに
東電は大井川の水を田代タムで取水して山梨側に流亡させているが
その対価は年間3000万円
最大4.99立米/秒の対価はその程度
496:名無し野電車区
24/08/14 21:20:45.11 tQUS2zYZ.net
その3,000万はどこの歳入になっているんだろうね
普通に考えりゃ静岡市なんだろうけど
もしかして、これが難波市長が首を突っ込んでくる根拠なんかな？
497:名無し野電車区
24/08/14 21:40:00.75 UqoJVu8Z.net
>>494
工業用こそが重要にきまってんじゃん
498:名無し野電車区
24/08/14 21:42:35.61 ZoGuLBTv.net
>>496
そんなもん静岡県に決まっているだろ
1級河川の管理者は本来は国なんだが
指定区間については都道府県に管理が委託される
つまり国の資産を都道府県知事が好き勝手にできるって事さ
499:名無し野電車区
24/08/14 22:02:19.47 muztH+by.net
>>494
なら返せよ泥棒
500:名無し野電車区
24/08/14 22:33:08.79 tQUS2zYZ.net
>>497
何度も書かせんなよ
大井川の工業用水は特種東海の2t/sと
農業用水から横流ししていた（今はきちんと分けているけどな）0.032t/sだけ
新幹線から見えるあの工場、その工場、この工場、あれやそれやこの工場等々や
焼津漁協は養鰻と同じ伏流水を汲み上げてる
そもそも、食品工場でロクに浄水されてない工業用水を、カネを県に払ってまでして使うと思うか？
そんなカネがあったら、自分で汲み上げて浄水したほうがよっぽど効率がいいわ
焼津や藤枝、島田の大半の上水も同様
農業用水は最大で約38t/s
>>499
何を？
501:名無し野電車区
24/08/14 22:51:55.98 tQUS2zYZ.net
>>498
水利使用料の納入先は取水口がある都道府県みたいよ
国は一切関与しない
502:名無し野電車区
24/08/14 23:13:25.03 lDt5eNFr.net
>>495
＞最大4.99立米/秒
今は2.50m3/秒
503:名無し野電車区
24/08/14 23:17:27.45 lDt5eNFr.net
あと川勝は数年前に富士川中領域の発電用水利権を25m3/秒返上させてる
504:名無し野電車区
24/08/15 00:38:03.22 E+QTmRI+.net
嘘つきはリニア推進派のはじまり
505:名無し野電車区
24/08/15 05:12:35.14 Ogh+BiIW.net
リニア信者がこういうアホな事を言うんなら、
静岡が「使用料は要らないので、水を返してください」と言えば、
当然電力会社は喜んで水利権を返上するんだよな？
506:名無し野電車区
24/08/15 05:33:56.84 IVt3JHsv.net
メディア報道(新聞、テレビ)を見てないだろ
507:名無し野電車区
24/08/15 06:14:53.78 gYPg32Le.net
>>503
そして環境維持水量は長島ダムにもブーメランしている
渇水時期にも一定期水量を垂れ流さなければいけないので
水道事業者は踏んだり蹴ったりだ
508:名無し野電車区
24/08/15 06:16:36.66 gYPg32Le.net
>>501
それは静岡市の歳入になるっぽいと印象操作しているヤツに言ってくれ
509:名無し野電車区
24/08/15 07:14:18.24 lhrcWD1e.net
アンチの皆さん
次の総裁選に岸田氏が出ないそうだぞ
ここてアンチリニアの石破氏が選ばれれば
リニア建設妨害にワンチャンあるかもよ
510:名無し野電車区
24/08/15 07:38:53.62 w9FXJ784.net
この10年くらい見てりゃ、誰が首相でもリニアなんて進むわけがない
なんせ、2037年全線開業なんてアホが、これまでの首相だったんだからな…
511:名無し野電車区
24/08/15 09:57:19.48 GsajLaew.net
>>510
リニアのなにが進まないの？
512:名無し野電車区
24/08/15 10:01:06.21 IhQiEST/.net
10年で10%しか進んでないから、この調子だと来世紀？
途中で加速するか挫折するかどっちだ
513:名無し野電車区
24/08/15 10:09:24.67 GsajLaew.net
>>512
なにに対して１０％？
514:名無し野電車区
24/08/15 10:18:29.51 DoiXnqUl.net
アンチは声がでかいだけ
515:名無し野電車区
24/08/15 12:04:11.53 6rxARhTv.net
リニアが進んでいると強弁するなら、せめて開業予定年度くらい示さないとね
516:名無し野電車区
24/08/15 12:13:40.94 hFRSFe51.net
ここでパーパー言ったところで
なるようにしかならん
517:名無し野電車区
24/08/15 12:46:48.17 w79YDPTq.net
>>515
静岡工区がスタートした約10年後くらいだろう
518:名無し野電車区
24/08/15 14:04:15.00 GsajLaew.net
ここで進んでいないと言っているヒトは、
なにが進んでいないと言っているの？
静岡？ 大深度トンネル？
519:名無し野電車区
24/08/15 14:23:15.38 l7rK18CW.net
明日の全面運休、JR東海やっちまったな
東京、神奈川は最大で15m/sぐらいの風
「リニアが必要」の世論が高まるかもと、狙ってたんだろうが、逆効果
「予測が下手な会社」「信頼できない会社」と思われるだけ
520:名無し野電車区
24/08/15 16:09:23.41 MlN0DEbO.net
用地買収はおろか残土置き場すら決まってないリニアの進捗率なんか問題外だろ
521:名無し野電車区
24/08/15 16:29:49.22 8faWVFqA.net
次期総裁は茂木で決まりだろう
別に財政再建派というわけでもないしリニアは滞りなく進むだろう
522:
24/08/15 16:32:38.54 xgfQ5wrB.net
>>518
両方じゃないかな？
523:名無し野電車区
24/08/15 17:37:09.06 dUBIRVuA.net
>>518
大深度トンネルについては>>348の通り距離だけ見ると速いとこでも３％ほどしか掘れてないよね
先に縦坑造るとかいろいろあるから進捗が３％とは言わないけどさ
524:名無し野電車区
24/08/15 18:08:25.24 GsajLaew.net
>>523
大深度トンネルは梶ヶ谷以外はスタート地点にも
立っていないからね。ほかの工区は秋から年度末に
かけて本掘進が始まる。
山岳トンネルは月進５０～６０ｍ。良くても１００ｍ
程度。シールドトンネルはそれよりかなり速い。
地上に穴があかないことを祈るばかりｗ
525:名無し野電車区
24/08/15 18:29:04.09 zEQAy4bG.net
>>509
小泉首相（笑）が電気をどうするかに期待
526:名無し野電車区
24/08/15 18:31:08.39 dQotpNWZ.net
>>524
> シールドトンネルはそれよりかなり速い。
理屈はともかく現実には梶ケ谷で月進100メートルにすら達していない件。
527:名無し野電車区
24/08/15 18:49:01.50 2xb0zRFd.net
今のリニアの状況で、「進んでいない」と言われることに一々噛みついてる精神性が不思議
そりゃ、基準がサグラダファミリアレベルだっつーなら、分からんでもないけどな
528:名無し野電車区
24/08/15 19:15:33.28 XPYX96Z+.net
>>525
セクシーに自家発電
ふう
529:名無し野電車区
24/08/15 19:16:59.35 dQotpNWZ.net
>>527
彼らの精神世界では「進んでいないのはリニアアンチの妨害工作の所為で、俺たちはリニア実現の為に日々アンチと闘う聖戦士」という大前提があるので、否定派から遅延を揶揄されるのが我慢ならんのでしょうな。
仮に自分がリニア信者だったなら、客観的に見てむしろJR東海の不甲斐無さに噛み付く状況だと思うわ。
530:名無し野電車区
24/08/15 19:21:04.89 h8S+tPR5.net
>>526
電気で走るということは電気が必要なのだと思います
531:名無し野電車区
24/08/15 20:50:05.73 trnZNSir.net
揶揄してる自覚はあったのか
つまらん茶化しをされてもねっていあ
532:名無し野電車区
24/08/15 20:57:41.72 GsajLaew.net
>>526
梶ヶ谷は本掘進開始第１週は１０ｍでしたけど
２週目は１ｍ、３週目は４ｍとなにしてるの？
状態でしたからね。７月になってから４６ｍの
週もありましたが、かなり慎重に進めている印象。
地上の変動を測定しながらの掘進ですから、それも
影響しているのかも。
お盆明け後、民有地地下の掘進に差し掛かりますが、
どんな状況になるか要注目です。
533:名無し野電車区
24/08/16 07:06:24.67 j7EXzt1g.net
>>529
ま、ここやヤフコメのコメント量推移を見てれば、リニア推進勢力の実態はリニアなんかどうでも良くて、
小林一哉みたいなのの劣化コピー共が、川勝におちょくられてただけだったな
いまだ残ってる真正リニア信者は、もはや意味不明なことを口走って、川勝アンチの目を覚ましてくれてる
534:名無し野電車区
24/08/16 07:40:44.07 pb9EB4WJ.net
URLﾘﾝｸ(www.sannichi.co.jp)
535: 警備員[Lv.6][新芽]
24/08/16 08:01:57.22 NC8dYjGG.net
所詮いつかは完成するものだしな。雑魚どもがどうのこうの言っても何ら影響はない
536:名無し野電車区
24/08/16 08:47:08.83 dj4nC/VZ.net
MRJもいつかは飛ぶものと思ってたわ
537:名無し野電車区
24/08/16 08:54:29.77 4Mg3521K.net
MRJはとんだろ、試験飛行だけだが
538:名無し野電車区
24/08/16 08:58:13.10 mvrfmdmg.net
リニアはアメリカの型式証明は必要ないけどな。
539:名無し野電車区
24/08/16 09:37:04.39 183DGcaF.net
【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ！開業は2040年代の可能性•••地元報道
ドサンコ涙目wwwwwwwww
540:名無し野電車区
24/08/16 09:48:19.03 dj4nC/VZ.net
羆対策に梃子擦ってるのか
541:名無し野電車区
24/08/16 10:02:07.08 i0FsEJz2.net
現時点で無期限延期のリニア信者が6年遅れの北海道新幹線を笑うのか。
そういうとこだぞw
542:名無し野電車区
24/08/16 10:04:37.06 sW535YKW.net
JR東日本・在来線：全く影響なし
高速道路：通行止めゼロ、アクアラインもOK
JR東海は状況判断力ゼロ、危機管理力ゼロと、広く世間に宣伝してしまった
こんな会社がリニアをやれる訳ない、そういう世論になる流れ
543:名無し野電車区
24/08/16 11:56:02.26 2fMMgnf9.net
>>542
東海道新幹線の平均遅延時間を延ばしたくないから大事を取って計画運休を選んだってのは実際ありそう。
544:名無し野電車区
24/08/16 12:00:59.14 O7/O7IyL.net
雨すら降ってない区間の新幹線止めたバカな会社があるらしいな
いい加減な会社だなぁ
545:名無し野電車区
24/08/16 12:07:57.13 rbYp/JN7.net
どのみち静岡県民は、リニアも新幹線も大して乗らないから、
普通に台風に備えるだけで、計画運休はどーでも良いわな
546:名無し野電車区
24/08/16 12:17:20.94 Urmqk5PZ.net
強風による運休は東京 熱海でよかった
547:名無し野電車区
24/08/16 12:41:15.18 v+iMXyhs.net
>>544
当日に運休を決めるとゼロリスク厨が非難するからな
復旧も途中で時間を変えると非難されるのはこの間の運休で明らか
つまりあらゆるリスクを考慮し前日予告の終日運休しか選択肢はない
昔みたいに柔軟な運転をしてほしかったらゼロリスク厨を黙らせるのが先だろう
548:名無し野電車区
24/08/16 12:52:54.82 2fMMgnf9.net
こないだの保線事故でビビったってことなら、まあそれで良いんじゃないかな。
今更ながら一つ賢くなったってことで。
549:名無し野電車区
24/08/16 12:54:12.34 lSVf0t1J.net
シールドマシン報告する人いなくなった？
550:
24/08/16 13:20:21.25 yagoQ+AL.net
年に2回の大混雑日に台風接近が予想されているのに、当日何もしないで駅も列車も大混雑になるくらいなら、
台風がそれたときの批判覚悟で早めに終日運休するほうを選んだんでしょ。
それは間違ってないと思う。結果論で批判したいなら勝手すれば良いけど
551:名無し野電車区
24/08/16 14:08:31.29 AqTTGUj2.net
敦賀 大賑わい
552:名無し野電車区
24/08/16 14:47:46.19 sW535YKW.net
昨日朝時点の予報通りの進路、強さ
影響が最も強いはずの時間帯になったが、この穏やかさ
JR東海は天気予報も見ないのか？？
客に迷惑かけて、売上減らす自虐企業なのか？？
553:名無し野電車区
24/08/16 14:54:36.65 2fMMgnf9.net
>>550
そこだけ見ればその通りなんだけど、台風みたいな自然現象よりも確実な予測が可能な自社路線の保線工事トラブルの後始末でそれが出来なかった直後だからバカにされてるんだと思うよ。
554:名無し野電車区
24/08/16 14:56:49.98 wDZZ5jPl.net
JR東海が批判されると謎の工作員がすぐシュバババってくるよな
保線車両の事故の時も管理者が叩かれるのは当たり前だろボケが
文句あるなら東海道新幹線利権を日本に返せよ
555:名無し野電車区
24/08/16 15:01:08.55 Urmqk5PZ.net
今日はお盆休みです (JR東海)
556:名無し野電車区
24/08/16 15:02:30.11 jI+R8zPL.net
>>554
利権ってなんぞ？
ってシュバババとレスしてみた
557:名無し野電車区
24/08/16 16:41:53.11 dIgIvhIa.net
>>549
今のところ>>348より新しい報告はないですよ
工事関係者もお盆休みなのでは？
558:名無し野電車区
24/08/16 16:44:14.11 skCkzMaT.net
飛行機から鉄道にシフトしてCO2排出を減らそう
559:名無し野電車区
24/08/16 16:51:06.40 Urmqk5PZ.net
2030年に100人乗り電動飛行機の運行が計画されてます、日本航空
水素発電もありそう
560:名無し野電車区
24/08/16 17:22:55.95 miRAEvf/.net
三鷹駅出発して構内のポイントをすべて越えたところで立ち往生
561:名無し野電車区
24/08/16 18:23:08.48 k4IoFRuX.net
>>535
何時かは完成って、いつ完成してもいいレベルって事だろ
562:
24/08/16 18:26:49.95 TOeYI30U.net
>>561
違うな。日本にとって最も重要なインフラだが、残念ながら1工区のために開業時期が確定出来ないだけだ
563:名無し野電車区
24/08/16 18:36:44.79 mvrfmdmg.net
工事期間が２０３４年まで延びたので各工区は
余裕を持って工事ができるようになりました。
資材高騰、人材不足の中でありがたいことです。
どこかの知事さんのおかげですね。
564:名無し野電車区
24/08/16 18:37:11.96 k4IoFRuX.net
>>562
静岡工区にOKが出たら先の見通しが立つと思ってるのか w
565:名無し野電車区
24/08/16 18:42:04.81 mvrfmdmg.net
>>564
静岡工区で着工できたら新たな開業時期を
示すとJR海は公言している。
ただしその開業時期はあくまで予定であり、
工事の難度次第だけどな。
566:
24/08/16 18:45:33.16 TOeYI30U.net
>>565
昨今、公共工事の工期は努力目標みたいなもんですからね
ちょっとでも再延期するとアンチがお慶び申し上げて、ウザイけど
567:名無し野電車区
24/08/16 18:50:39.75 BZC0YCn3.net
2037年に向けて名古屋新大阪間も駅決めて着工準備したいとこだが・・・
568:名無し野電車区
24/08/16 18:54:07.34 j7EXzt1g.net
静岡の許可が下りないので開業時期は示せません、なんて甘えてる間はお話にならんな
とてもじゃないが、まともなインフラプロジェクトとは言えん
569:名無し野電車区
24/08/16 19:13:38.73 mvrfmdmg.net
>>567
昨年から名古屋以西の環境アセス調査が始まっています。
通常なら２０２７年ごろの環境影響評価書の公告、
同時に工事実施計画の提出、着工となるんだけど。
そのころは名古屋以東の工事も最盛期でしょう。
どれだけ余裕があるかでしょうね。とりあえず
用地交渉から始めるのかな。
570:名無し野電車区
24/08/16 19:25:58.58 sW535YKW.net
JR東日本：ほぼ平常運転、お盆の臨時列車を止めたぐらい
JR東海：そよ風で、全面運休
国民「東日本はまとも。 東海はアホ、リニアとか出来るわけねーじゃん」
571:名無し野電車区
24/08/16 19:30:19.38 k4IoFRuX.net
>>565
静岡工区にOKが出たらこれらの問題が解決するのか?
第二首都圏トンネルには区分地上権の問題がある
藤野トンネル新戸非常口の用地取得は誰と交渉したら分からない
営業線・地下道交差部（旧神奈川県駅非開削工区）は土被り浅過ぎでJR東日本が難色を示してる
第一首都圏と第一中京圏トンネルには一部だが区分地上権の問題がある
安寺トンネル東工区は発注かけたが流れてる
抗口に民家がある
572:名無し野電車区
24/08/16 20:11:29.48 mvrfmdmg.net
>>571
用地に関する問題は時が来れば決着するもの。
区分地上権は大深度工事の進捗待ちでは。不安は
少しでも払拭しないと。
>JR東日本が難色
これは聞いたことがないのだけど、記事とか
ソースあります？
東京の地下では鉄道同士の交差は当たり前に
行われていますが。新宿では間隔が数センチとかｗ
573:名無し野電車区
24/08/16 20:15:24.14 Urmqk5PZ.net
地下40mじゃ６０階建てビルとか無理なのよ
574:名無し野電車区
24/08/16 20:20:34.50 Urmqk5PZ.net
リニアのスレ、今まで2週間位で消費してたけど、今のこのスレだと1～2ケ月持ちそう
リニアも飽きられてきたのか
575:idonguri
24/08/16 20:34:57.09 VHpt55K3.net
岐阜のリニアトンネル湧水対策、鹿児島のトンネル異常で工法再検討
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
576:名無し野電車区
24/08/16 20:47:00.68 2fMMgnf9.net
>>574
埼玉くんが来なくなったからじゃね？
ここ最近目立つリニア信者はセルフ大本営くんぐらい。
まあ普通の知能と神経があれば現状でリニアを推し続けることなんて無理だし、川勝が辞めてニワカ信者も綺麗さっぱり居なくなった印象だね。
577:名無し野電車区
24/08/16 21:04:56.83 sW535YKW.net
>>575
トンネル湧水を止める手段無し
可能性があるのは、トンネルを完全に埋め戻すこと
578:名無し野電車区
24/08/16 21:05:17.21 j7EXzt1g.net
>>575
地下水を流出させて井戸を枯らせた上に、ちっとも流出を止められず、
更にその役立たずの流失対策工事で、地表の隆起という二次被害を発生させる恐れとか…
こんな奴らが、想定通りに南アルプスの工事なんかできる訳ねーよ…、
なんて書いたらセルフ大本営くんが発狂するかな？
579:名無し野電車区
24/08/16 22:35:17.99 sW535YKW.net
JR東海「弊社はリスクに敏感でありまして、今台風でも新幹線を終日運休させて頂きました。
つきましては、リニア事業のリスクを勘案し、本日を以ってきっぱり中止と致しました。
なにとぞご理解の程をよろしくおながいね！」
580:名無し野電車区
24/08/16 23:09:04.75 yS9JbAT1.net
東京は大したことなかったのに運休したJR東海wどれだけお盆に残業したくなかったんのよw
埼玉は酷かったけど東日本は営業してたのに
581:名無し野電車区
24/08/16 23:14:06.34 k4IoFRuX.net
>>574
ドングリがなんちゃらで書込みできない事があるからでは
582:名無し野電車区
24/08/16 23:40:31.64 gtNXAtAA.net
>>539
リニア名古屋-新大阪間はその後やで
583:名無し野電車区
24/08/17 01:19:04.98 wAafwqp4.net
どんぐり
584:名無し野電車区
24/08/17 05:36:49.82 Hy2l0oel.net
>>574
リニアスレと言いながら、実態はアンチ川勝スレでしかなかったからな
ヤフコメと一緒で、川勝が辞めたらぺんぺん草くらいしか生えない荒野しか残らない
585:名無し野電車区
24/08/17 06:50:27.37 9csopPDC.net
>>584
リニア推進派の川勝を何度も激怒させたのは失敗だったよね、うまくおだてておけば今頃はゴールが見えてただろうに
586:名無し野電車区
24/08/17 06:53:04.88 uNyJB8YM.net
何の話やねん
587:名無し野電車区
24/08/17 07:48:38.72 9GfBsaTD.net
>>585
静岡に駅ができる訳じゃないのに川勝が当初はリニア推進してたのが不思議に思えた
588:名無し野電車区
24/08/17 08:06:40.72 Zm0n15WR.net
>>585
だが第三者供賄罪は立派な犯罪だからな
リニア建設同意の対価に空港駅が欲しい
って要求には応じられないよ
589:名無し野電車区
24/08/17 08:14:52.00 wAafwqp4.net
ドングリ無理
590:名無し野電車区
24/08/17 08:17:04.65 Hy2l0oel.net
>>588
つまり、静岡市の林道整備は決してリニア建設の対価ではなく、
あくまでJR東海が工事を進めるために必要な整備だってことだよな
591:名無し野電車区
24/08/17 08:34:51.72 9csopPDC.net
>>590
林道整備なんかしなくてももともとイコモスが問題視するくらい整備されてたよ
592:名無し野電車区
24/08/17 08:40:56.37 lz+2a2+9.net
どんぐりなんちゃらと言われて時間をおいてるうちに冷めるんだろうな
593:idonguri
24/08/17 08:42:15.67 jZSUYwW5.net
停滞が続いたリニア建設計画に期待「開業、予定通りに」多く １０９社アンケート
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
594:名無し野電車区
24/08/17 09:05:12.21 G6PzDwyU.net
前提が変わらなきゃって話だろうな
595:名無し野電車区
24/08/17 09:33:46.32 B6tYyalj.net
普段の東海道新幹線だってマトモなダイヤ編成組めないわ、保守車両衝突事故はやらかすわ
挙げ句の果てには直撃するかも分からない台風のために終日運休早々と決めやがるわ
俺、関東の珍獣だけど（キダ・タローは関西の珍獣だ）JR東海首脳陣ってポンコツの集まりだと思うんだ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
596:名無し野電車区
24/08/17 09:37:13.03 S5h3Z8Hk.net
JR東海の施設であり資産である駅が静岡県知事への賄賂にあたるとか言うてる奴は本当に頭おかしいな。
リニア信者ってこんなんばっか。
597:名無し野電車区
24/08/17 09:39:21.42 eTDyZTi3.net
>>590
工事車両のアクセスルート確保が大名目だが
土地所有者に対する区分所有権の買収条件でもある
盛土なんかは土地所有者の希望であの場所に計画されている
営利企業として親会社から任された土地活用は至上命題
支出なしに平らな地面が得られるのはとっても嬉しい
598:名無し野電車区
24/08/17 09:43:02.53 eTDyZTi3.net
>>591
土地所有者でもないイコモスがどうこう言う権利はないからな
営利企業側が営業活動の為に買った土地なんだから
土地所有者の希望はバスが余裕で走れる規格の林道だ
599:名無し野電車区
24/08/17 09:50:37.34 eTDyZTi3.net
>>595
昔は規定の気象条件になったら運休してたけど
ゼロリスク厨が騒ぎ立ててマスゴミが煽り立てたのが元凶
急に運休したり再開すると猛烈に批判するから
台風の予報円に引っ掛かったらリスクが少なくても前日予告で運休
天気が回復したからとしても途中で再開すると批判を受けるから
天気が良くても終日運休
可能性が僅かでもリスクがある以上に入念に点検してから再開は譲れない
これもそれもゼロリスク厨が悪いので反省してください
600:名無し野電車区
24/08/17 09:56:16.35 9csopPDC.net
>>598
バスはもともと余裕で通れるよ
大井川西俣は作業ヤードのため林道を整備したけど
燕沢は2019年～2022年の大雨で地形が変わって十山社長が心配してる
601:名無し野電車区
24/08/17 10:05:14.99 S5h3Z8Hk.net
>>599
だったらどうして保線車両事故の時は計画運休しなかったんですかねえ？
気まぐれな台風の成り行きなんかよりよほど正確に予測可能な事象のはずですがw
602:名無し野電車区
24/08/17 10:08:58.44 gygCZfs7.net
JR東海「ゼロリスクは大事です。だからリニアは止めます！」
603:名無し野電車区
24/08/17 10:29:11.99 Zm0n15WR.net
>>601
だから前回の失敗はちゃんと今回に反映したでしよ？
最初から天候回復は関係なく終日運休にした
604:名無し野電車区
24/08/17 10:37:00.92 S5h3Z8Hk.net
>>603
前回の失敗を反映って、、
35年以上鉄道事業やってきて漸くまともな判断が出来るようになりましたってか？
いくらなんでも東海をバカにしすぎじゃね？w
605:名無し野電車区
24/08/17 10:45:22.02 B6tYyalj.net
35年以上鉄道事業やってても気付かない事だってあるんだろうな
だから我々が東海に進言する必要があるわけで
関西じゃJR西日本の北陸キャンペーンの露出が凄いけどJR東海も負けずにキャンペーン張ったらどうだ
伊東に行くならハトヤ、夏は砂混じりの茅ケ崎、正月は駅伝観戦…
ついでに横浜中華街か新横浜ラーメン博物館で舌鼓を打って帰るという黄金ルート
どう？ 悪くはないだろ？
何で【そうだ 京都、行こう。】があるのに【そうだ 熱海湘南、行こう。】がないの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
京都人は湘南に憧れる娘に海水浴行かせないの？
ｽﾚﾘﾝｸ(kinki板)
【ここで一首】
京女 ビキニ持参で 湘南に
会いに行こうよ 「ひかり」の速さで
【理想の京女】
三田寛子 山中すみか 横山由依
アニメコナンの 大岡紅葉
606:この際、静岡にひかり毎時2本停めよう
24/08/17 10:46:18.51 B6tYyalj.net
東京⇔新大阪ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 小田原 静岡 と名古屋以西各停
品川 新横浜 静岡 豊橋 と名古屋以西各停
東京⇔岡山ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 三島 静岡 浜松 名古屋 と京都以西各停
品川 新横浜 (小田原 or 熱海 or 新富士) 静岡 浜松 名古屋 と京都以西各停
静岡都市圏と滋賀県や北陸の往来も、神奈川県西部(人口は静岡市以外の静岡県に匹敵)と静岡や西日本の往来もより便利になる
北陸新幹線敦賀延伸で米原回りの東京横浜⇔北陸客をJR東日本に根こそぎ奪われた以上、焼け石に水と言われてでも
米原停車ひかりを全部静岡にも停車させて北陸行きを促すようなダイヤ作ったほうがいい
【ひかり】東海道・山陽新幹線と九州・西九州新幹線の停車パターン議論スレ【さくら】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ついでにコイツらがいつ電撃和解してもいいように、ひかり新富士停車も視野に入れたほうがいい
【原爆投下は】日蓮正宗は今こそ学会と共に立正安国を世に宣揚すべきではないのか？【仏罰】
ｽﾚﾘﾝｸ(psy板)
607:名無し野電車区
24/08/17 11:04:35.50 jkgJ9Esy.net
元東京都知事で日本維新の会の参院議員、猪瀬直樹氏が１７日夜、ＳＮＳで、台風７号の接近に伴い、東海道新幹線を終日運休したことに疑問を呈した。
「東海道新幹線は終日運休する必要があったのだろうか？ しかも『計画運休』決定が早すぎ。」と記述。
続いて「昨夜の段階で台風は房総沖方向に曲がり始めていたのだから、ギリギリまで待って決断すればいい。それが危機管理というもので利用客に対するサービスのあり方であるはずだ。利用客のためを装って自分たち守る意識が先立っているように思われる。」と持論を述べた。
東海道新幹線は１６日に、東京～名古屋の終日運休が決定。名古屋～新大阪でも大幅に運転本数を減らすなどの対策が取られた。台風は関東直撃も予想されたが、北北東から北東に進路を取ったため、上陸はしなかった。
猪瀬氏は「お盆の最後の日だから利用客には迷惑だし、ふつうなら企業として利益を追求するはずだが、確実に儲かる独占企業なので胡座をかいているんだろうな。名古屋と新大阪間なんて台風と関係ないのにのぞみ・ひかりは運転せずこだまのみ、というのもおかしな話だ。」とコメント。
しかし、Ｘのコメント欄には「計画運休は早くないと意味がなくないですか？」「結果論乙。それ昨日の段階で言わないと何の意味もないやつ」「当日バタバタするよりずっと良いです」「突然運休の方がずっと困るやろが」と計画運休を支持する声が大半だった。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
猪瀬直樹「結局台風上陸しなかったのに新幹線計画運休決定早すぎ！JRは独占企業で胡座かいてる！😡」もちろん炎上🔥
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
608:名無し野電車区
24/08/17 11:37:21.44 Fk8yscdB.net
今回の計画運休でも、南海トラフ注意喚起による原則でも、
静岡県民は対して文句も言わず、困っていないのが笑えるな
静岡にとってはリニアどころか、新幹線もさほど大きな存在ではない
609:名無し野電車区
24/08/17 11:56:10.71 Zm0n15WR.net
>>604
ゼロリスク厨が本格的に暴れ出したのはここ数年の傾向だからな
コロナ禍で予想以上の日本経済の破壊に成功したから
ちょっと増長しているのだろうな
610:名無し野電車区
24/08/17 12:27:32.27 S5h3Z8Hk.net
>>608
静岡に限らず、新幹線は便利ではあるけれども、ぶっちゃけ無ければないで普通に経済は回るからね。
インフラとして本当に重要なのは物流だし。
611:名無し野電車区
24/08/17 12:46:43.98 RFn+bMq5.net
>>610
そうなんだよね
東海道新幹線が日本の大動脈とか言うリニア信者が居るけど、
無駄に人を動かしてる新幹線は、強いて言えば静脈の方じゃね？
612:名無し野電車区
24/08/17 13:16:13.27 S5h3Z8Hk.net
>>611
東海道新幹線そのものがビジネスとして成功したことに疑いないけど、あんな密度で列車を走らせて大量の人間が500km以上の長距離を日々移動しまくってるってのは、日本の低生産性の象徴だと思うわ。
自分がリニアに否定的である根本的な理由。
613:名無し野電車区
24/08/17 13:25:33.83 P2QMtqcy.net
人口減少でインバウンド需要頼みになる新幹線とリニア
614:名無し野電車区
24/08/17 14:00:39.91 lQ9FDYyT.net
昨日ハッキリしたけど東海道新幹線が止まっていてもなんの問題もないな
なければないなりの生活スタイルになるってだけだな
615:名無し野電車区
24/08/17 14:15:28.61 Zm0n15WR.net
>>611
まぁお盆期間中だからこそ終日運休って決断ができたんだろうね
帰省は不要不急の移動だからストップさせても害は少ない
616:名無し野電車区
24/08/17 14:30:30.17 G6PzDwyU.net
>>614
あんた家から出ないだろ
617:名無し野電車区
24/08/17 14:44:22.94 8NxTHnpG.net
しょせん昭和の構想だからね
リニアは別にいらないね
618:名無し野電車区
24/08/17 14:49:06.37 OjQfrSHh.net
>>614
丸一日停電したら「電気なんか無くても生きていけるな」ってなるのかい？
619:名無し野電車区
24/08/17 14:50:48.19 8NxTHnpG.net
>>593
約66％がリニアを重要視していないことがわかる貴重なデータだな
620:名無し野電車区
24/08/17 14:57:24.59 Zm0n15WR.net
>>617
昭和のパヨクジジイは気付いてない様だが
今の意識調査ではリニア賛成は圧倒的多数なんだよ
ヤフコメみたいなノイジーマイノリティの中で
お互い傷を舐め合っていると世論から乖離する一方だぞ
621:名無し野電車区
24/08/17 15:02:35.17 8NxTHnpG.net
>>620
ツボウヨ産経ソース>>593
これが現実
しかしコメント欄おもしろいな
産経がデマ流して偏向報道してることが世の中にバレちゃってる
世論を受け入れようね(笑)
622:名無し野電車区
24/08/17 15:07:05.39 Ox1fTLCy.net
一部地域を除いて国民にとって民間事業であるリニアが開通しようがしまいが痛くも痒くもない、というのが本当のところだろう
623:名無し野電車区
24/08/17 15:52:50.13 I8T0jYFS.net
年間日本の人口以上が乗っている新幹線が
必要ないと思えるメンタルって。
624:名無し野電車区
24/08/17 16:56:30.28 9csopPDC.net
東海道新幹線は1日に定員が60万人で、お盆休みなど立ち乗りすれば150%で90万人、
かたやリニアは1日10万人の指定席しか乗れない
６階建てMaxにするか96両編成にでもする？
625:名無し野電車区
24/08/17 16:57:33.48 8NxTHnpG.net
世界一裕福な国アメリカに高速鉄道はなかったことがすべてだよ
リニアなんて別にいらない
626:名無し野電車区
24/08/17 17:16:05.07 I8T0jYFS.net
>>625
アメリカは自動車産業が強すぎて鉄道が
育たなかったんだよ。国土が広くて
都市間の距離があり人口密度が高くない
ことも影響している。
リニアの速度なら西回廊、東回廊あたりは
鉄道は可能だろう。
航空と自動車でCO2を大量にばらまいているな。
627:名無し野電車区
24/08/17 17:23:53.52 I8T0jYFS.net
>>624
需要予測では大阪開業時、リニアの輸送量は
新幹線輸送量の７割になるとしている。
それでもピーク時に輸送力は足りなくなるので
新幹線に誘導することになる。
628:
24/08/17 17:26:45.85 Ox1fTLCy.net
いかに在宅勤務組や田舎のない者がアホらしい馬鹿らしいと片付けても、盆暮正月は人が大量に移動するからな
リニアは東京大阪移動がメインとなるから棲み分けは出来そうだけどね
629:名無し野電車区
24/08/17 17:30:17.13 Fk8yscdB.net
>>618
丸一日どころか、現状では一年365日リニアは走ってないから、
リニアが無くても生きていけるのは確かですね
630:名無し野電車区
24/08/17 18:19:04.69 9csopPDC.net
>>627
60万人の7割って42万人
4倍も本当に走らせること出来るの？
お盆休みの100万人/日からみたら4割
631:名無し野電車区
24/08/17 18:36:05.05 OjQfrSHh.net
>>629
病院も救急車も使ったこと無いから無くても生きていけるって言うのかい？
632:名無し野電車区
24/08/17 18:48:36.09 S5h3Z8Hk.net
>>631
電気、病院、救急車＝無くてはならないインフラ
新幹線＝有れば便利なインフラ
633:名無し野電車区
24/08/17 18:57:28.34 Jw2ctG5o.net
>>630
JR海のファクトシートによれば新幹線の
輸送力は1日３４万席とありますけどね。
リニアの１０万人も、何本/h想定なのか
判らないのでコメントしようもありませんね。
リニアはホーム容量いっぱいまで運転可能です。
品川名古屋の容量なら１２本/h程度か。
634:名無し野電車区
24/08/17 18:58:54.61 Zm0n15WR.net
>>621
朝日新聞の世論調査でも同じ傾向だけどな
635:名無し野電車区
24/08/17 21:09:48.19 ZIFMDByB.net
>>628
なら東京大阪移動できない
品川名古屋リニアは莫大な大赤字を重ねることになるな
品川新大阪全線開通のほうが良くない？
堺屋太一が言ってたみたいに
636:
24/08/17 21:16:07.34 Ox1fTLCy.net
>>635
うん、名古屋開業は赤字にはなるだろうね
東海は体力回復出来る期間だと豪語しているがよく分からん。2037年とは言わんが全線同時開業でも財務上は全然構わんと思うよ
637:名無し野電車区
24/08/17 21:16:54.22 Zm0n15WR.net
>>636
赤字にはならんよ
638:名無し野電車区
24/08/17 21:25:03.32 ZIFMDByB.net
>>636
部分開業で乗るお客は航空からは来ない
100%のぞみからの転移なんだから
むしろ体力ゴリゴリ削られるわな
平行在来線を分離できない整備新幹線みたいなもんだ
639:
24/08/17 21:30:19.19 Ox1fTLCy.net
>>638
ただ、のぞみを一部ひかり化出来るかもしれんから、連結？では旅客数は微増になる可能性はあるが
640:名無し野電車区
24/08/17 21:41:36.09 Zm0n15WR.net
>>638
リニアの運行自体は赤字にはならんよ
借金が大きすぎると借金の返済額と金利負担が洒落にならないだけ
新幹線で稼いだカネを積み立てて借金を抑えれば
金利と返済額が売り上げを上回らないので経営が成り立つ
その閾値が5兆円くらい
完成が遅れれば積み立てが増えるので財務的に更に余裕ができる
静岡工区が遅れても政府からせっつかれてもなんか余裕なのは
いっそ外的理由で遅れてくれた方がありがたいから
641:名無し野電車区
24/08/17 21:44:08.55 ZIFMDByB.net
暫定開業しなけりゃもっと余裕ができるぞ
642:名無し野電車区
24/08/17 21:48:34.57 Zm0n15WR.net
>>641
それは総工費的に借金が財務的に無理
内部保留で貯める方法もあるが
貯め過ぎるとそれも批判の元になる
企業戦略的、財務的に適切な額の長期債務額は有益だよ
643:名無し野電車区
24/08/17 21:50:53.10 ZIFMDByB.net
>>642
さんざん溜め込んだ内部留保あらかた使い果たして今更なんの問題になるのか
644:名無し野電車区
24/08/17 22:06:08.70 I8T0jYFS.net
東海道、リニア両沿線の人口を見れば
どちらも赤字になるわけがない。
これが赤字だったら他の新幹線路線は
すべて赤字。
645:名無し野電車区
24/08/17 22:19:08.39 Zm0n15WR.net
>>643
経営剰余金は3兆円くらいあるけどな
そしてコロナ期を除けば毎年3000億円くらい積み増せる
2028年時点でリニア用の資金は7兆円くらい確保できる見込み
静岡県のせいで完成見込みが2034年になるから
それまでに更に1兆3000億円くらい積み増せる
つまり品川名古屋間の建設費は余裕って事
646:名無し野電車区
24/08/17 22:36:47.73 P2QMtqcy.net
完成した頃には内部留保ゼロの悪寒
完成できればの話・・
647:名無し野電車区
24/08/17 22:47:44.24 pYkISjSY.net
>>612
欧米では対面営業にこだわらずオンラインで会議とか商談当たり前だよな
日本の常識は世界の非常識と言われる所以でもある
648:名無し野電車区
24/08/17 23:08:12.87 VK0P41Y9.net
リニアいらないよな
649:名無し野電車区
24/08/17 23:23:35.76 S5h3Z8Hk.net
>>647
片道16両編成の列車が毎時6本以上走るほどの数の人間が何百キロも移動しまくらないとビジネスが成り立たないとしたら、その国や社会の生産性はそりゃ低いでしょうとしか言えないよねw
自分は東京には殆ど行かずにドイツに年に数回行く人だけど、向こうのICEだとフランクフルト〜ミュンヘンとかでも毎時２本、他の都市間だと精々1〜2時間ヘッドだけど、それでなんの不都合もなく世の中回ってて、しかもDBアプリで予約すれば個々の列車の予約率次第でガンガン値引きされて、2等車の定価以下で1等に乗れたりするし、どちらが豊かで生産性の高い社会か考えるとねえ。
まあそのぶん予約してた列車がいきなり故障して運休とかも普通にあるんだけどw
そういう時は寄せ集めの客車で救済臨が用意されることも多いので、それを楽しむのもまた一興。
650:名無し野電車区
24/08/17 23:24:04.71 bJj4Q3NU.net
まあ現時点での公式完成見込みは早くても2034年以降、ってことだから、2034年とするのはどうかな。
651:名無し野電車区
24/08/17 23:25:56.71 OjQfrSHh.net
業界や階層によるだろ
ベゾスもマスクもゲイツもザッカーバーグもビジネスジェットで飛び回ってるよ
652:名無し野電車区
24/08/17 23:47:37.14 OjQfrSHh.net
>>649
少なくとも今のドイツは豊かではないやろ
653:名無し野電車区
24/08/18 00:35:14.14 P6AWwmoZ.net
>>649
ヨーロッパと日本ではビジネス云々言う前に
人口の規模と人口密度の規模が違いすぎるのでは。
なにかその点の違いを考慮して比較したデータでも
あります？
飛び恥とか言って、鉄道に乗る風潮はどうなって
いるんでしょうね。
654:名無し野電車区
24/08/18 00:39:14.97 a16vaOC0.net
山梨に行ったついでで新甲府駅用地みたけど、半年前、1年前からも変化なし
遺跡調査って本当にやってるの？
655:名無し野電車区
24/08/18 01:00:46.20 P6AWwmoZ.net
>>654
山梨県駅は今年度末までに工事契約、着工の予定です。
駅予定地はかなり早くから用地は確保されているので、
埋蔵文化財調査が必要ならすでに行われているのでは。
656:名無し野電車区
24/08/18 06:07:25.81 Nx2r+NjK.net
8月25日(日)午後1時からのBS-TBS「噂の！東京マガジン」
■噂の現場：冗談じゃない！「道路作りますからこの家を立ち退いてください」だなんて…
神奈川県相模原市にある橋本駅は、JR東日本の横浜線と相模線、京王電鉄の相模原線の2社3路線が乗り入れ駅として大変賑わっている駅であるが、JR東海が建設を進めている「リニア中央新幹線」の「神奈川県駅(仮称)」が併設されることもあり、これからさらに賑わうことが期待できると言われている。
しかし2年前、相模原市は突然「橋本駅南口にリニア新幹線新駅の為の道路を造りますので、100棟近くの住宅を立ち退いてもらう」と表明したのです。これに対して、立ち退き対象となった住宅の住民たちは「道路作るから立ち退けとは一体何事か」「リニア新幹線の先行きが不透明にも関わらず、道路を作るなんて、どういうことだ！」と一斉に猛反発。道路計画の白紙撤回と、現在建設中の橋本駅周辺の他の道路計画の進捗状況と、リニア新幹線そのものの推進状況を見守ることを優先することを求めて、署名活動を行っている。
誰のための道路なのか、そして駅周辺のまちづくりと住民との調和をバランスよく進めるにはどうしたら良いのか、番組は住民たちと、相模原市を取材しました。
657:名無し野電車区
24/08/18 07:48:11.77 /7hUWdOW.net
この週末も、セルフ大本営くんは大活躍ですな…
その反動もあってか、他のリニア推進派は消え去りましたけど
658:名無し野電車区
24/08/18 09:10:21.09 6EIe8GlI.net
>>655
新甲府駅だけでも先に作って、大月、新甲府の山梨県内だけでも部分開業すればすれ違い1000kmの実績得られると思うけど
659:名無し野電車区
24/08/18 09:13:41.91 /7GXB+tU.net
>>645
もう3兆円しか残って無いんだろ
3兆円じゃ新大阪まで開通できんのだろ
今更内部留保積むのに一体なんの問題があるのか？
660:名無し野電車区
24/08/18 09:22:43.81 6EIe8GlI.net
>>633
JR東海が新聞やメディアなどで公開してるのが
東海道新幹線は432本/日、リニアは144本/日で定員は1400人 vs 800人
661:名無し野電車区
24/08/18 09:40:43.14 /7GXB+tU.net
新大阪のぞみですら全便移管不可能なのよね
素直にのぞみに一万円増しにしたほうがいいのに
金利高騰することだし
662:名無し野電車区
24/08/18 09:52:45.64 vbL7RMmD.net
>>659
たからJR東海の本来の予定では2045年の全戦開業の予定だろ
政府のゴリ押しで財投3兆円で8年前倒しを受け入れたが
こ3兆円は利子負担が軽いだけで実際のところは単なる借金
本音では堅実に利益を積立てて2045年開業が好ましい
だからトラブルが起きてもあまり焦ってないし
土地の買収ものんびり続けている
早く全線開業させたいのなら政府はもっと強権を発動するしかないだろう
663:名無し野電車区
24/08/18 09:58:10.82 vbL7RMmD.net
>>660
今の東海道新幹線の運転密度は異常だからな
脆弱な盛土の路盤にバラス軌道には負担が重すぎる
リニアに移行した分はのぞみを減便して
負担を緩和する必要があるだろう
664:名無し野電車区
24/08/18 10:02:23.10 /7GXB+tU.net
>>662
今更内部留保積むのに一体なんの問題があるの？
665:名無し野電車区
24/08/18 10:09:51.48 TzMTKL09.net
今のペースだと、名古屋まで2060年！
（11兆円 - 1.8兆円）/2600億円 = 35年
工事費投入しないと、工事は進みません
666:名無し野電車区
24/08/18 10:14:23.75 vbL7RMmD.net
>>665
遅れの原因は建設費の不足じゃないからな
静岡のせいで10年以上遅れただけ
その10年の遅れで3兆円の積み増しができて
財務的には随分と楽になる
667:名無し野電車区
24/08/18 10:15:47.00 /7GXB+tU.net
仕方ないね
無い袖は振れない
668:名無し野電車区
24/08/18 10:22:38.15 4ViWBV4Z.net
>>666
JR東海にとって、静岡があと何年くらい反対してくれたらありがたいのか、
大っぴらに表明してくれないと、静岡はいつまでも反対し続けるし、
世の中もそこまで遅れに寛容になってくれないよ…
669:名無し野電車区
24/08/18 11:20:03.39 5J0KbmPT.net
>>660
イメージとしては北陸新幹線の輸送力だな
670:名無し野電車区
24/08/18 11:26:39.33 SwH5c2v5.net
>>666
じゃあいくらでも先延ばしで問題なしだな！
671:名無し野電車区
24/08/18 11:31:39.17 /7GXB+tU.net
>>658
つーか500キロで通過できるポイントは結局作れないと思うよ
現実験線でポイントがあるのは末端を除けば
実験北線のみの車両基地からセンターまでの極短区間
この間は試乗者の証言によると最高速350キロ／ｈらしい
新幹線並よね
これが運行上の重大なネックになる
各停駅の前後は350制限が課せられる可能性が高い
今からでも3複線にして速達線とは完全分離したほうがいいと思うね
672:名無し野電車区
24/08/18 11:42:28.50 /7GXB+tU.net
最高速500キロ運転て本当に必要なの？
673:名無し野電車区
24/08/18 11:51:54.54 5J0KbmPT.net
ポイントは直進側は制限ないぞ
分岐側に160km/hなどの制限がかかる
>>671
掛川駅方式はありだが、その分建設費はかかる
674:名無し野電車区
24/08/18 11:55:00.11 TzMTKL09.net
すれ違いは、16両、トンネル内、500km/h同士は、出来ない
車体が気圧変化に耐えられない、トンネル内壁も
すれ違いの度に、400km/hに減速すると予想
そうすれと、500km/h単独走行とほぼ同じ気圧変化で済む
675:名無し野電車区
24/08/18 13:29:40.98 0E3T2xWs.net
ひょっとしなくても理論値の800km/hってのは単線単独走行での数値かな…
いわゆるBルートでは半径8000mのΩカーブがネックになるって言ってたやつ
676:名無し野電車区
24/08/18 13:36:10.08 HCPts2eU.net
>>670
とはいえ先延ばしには限界はあるけどな
東海道新幹線の寿命の限界が大きい
東海道新幹線の開業から既に60年経過しており
根本的な寿命が近づいている
開通後80年、概ね2045年くらいには抜本的な対策が必要だろう
よってあと20年くらいで中央新幹線を完成させて
その借金をそれから30年で完済して
完済した頃には第2東海道新幹線が必要な時期に来る
677:名無し野電車区
24/08/18 13:42:08.19 HCPts2eU.net
>>675
主に空気抵抗による経済性の問題と衝撃波の問題だね
ジェット旅客機の飛行速度も概ね時速800kmくらいだ
空気抵抗の少ない高空を飛んでいてもその程度
それ以上の速度を出すとなるといよいよハイパーループ
みたいに空気を抜いたチューブ内を走らせる事になるだろう
678:名無し野電車区
24/08/18 14:35:11.75 SwH5c2v5.net
まあ5年後、なんなら十年後も、
シールドマシンが2m動いた、とか
トンネル掘削残土の捨て場が決まってない、とか
掘削箇所近辺の井戸が枯れた、とか
静岡県の許認可が、とか
やっててもびっくりしない。
679:名無し野電車区
24/08/18 14:37:48.72 TzMTKL09.net
リニアの最大輸送人員は 8000人/時（ 800人×10本）
新幹線は 22,491人（1323×17本）なので、代替は不可能
17本/時発車は8/10に記録、日祝は15本/時がふつうにある
リニアにムダな金を使わず、新幹線の更新に集中すべし
680:名無し野電車区
24/08/18 15:03:56.58 P6AWwmoZ.net
>>660
リニアの編成定員は公表されていませんよ。
一応現時点でわかっているのはL0系改良型の
８８８人だがこれも決定稿ではない。
新幹線もN７００Sで１３２３人or１３１９人。
新幹線の列車本数もファクトシートでは３７２本/日に
なっているけど、４３２本はどこから？
１４００人や８００人はどこ情報？ 根拠ある？
681:名無し野電車区
24/08/18 15:08:02.59 P6AWwmoZ.net
>>671
実験線見学センター前に高速通過用分岐器があって
５００キロで通過していたよ。動画はいくらでもある。
>>673
高速用分岐器分岐側の通過速度は７０キロ。
682:名無し野電車区
24/08/18 15:10:31.40 P6AWwmoZ.net
>>674
トンネル内相対１０００キロすれ違いも試験されている。
問題無し。
妄想でいいかげんなことを言われてもね。
683:名無し野電車区
24/08/18 15:15:07.22 TzMTKL09.net
17本/時（東京出発）、471本/日も全線で運行したってよ
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
888席だと、トイレ、グリーン車、車掌室もな～んにも無いよ
さぞかし快適だろうね
684:名無し野電車区
24/08/18 15:18:00.19 TzMTKL09.net
>>682
トンネル内は、3両で、相対900km/hまで
URLﾘﾝｸ(www.jstage.jst.go.jp)
685:名無し野電車区
24/08/18 15:24:21.41 6EIe8GlI.net
>>680
432本/日も144本/日もJR東海の公式発表だよ
>672
471本ですか、もし満席150%なら66万人x1.5で100万人ですね
686:名無し野電車区
24/08/18 15:45:13.82 4p0Lhvcg.net
北陸新幹線の12両編成最大毎時3本よりははるかに輸送力あるからな
こだまが実質的に東名阪輸送の役に立たないのに対しリニアの各停なら静岡ひかり程度には使えるだろうし
687:名無し野電車区
24/08/18 16:18:17.17 TzMTKL09.net
新幹線のバイパスであるリニアは、輸送力が1/3ほどしかない
新幹線が3車線とすれば、リニアは1車線のみのバイパス、
なのに建設費は10倍くらい（物価換算後）
まったく意味がない
688:名無し野電車区
24/08/18 16:25:11.90 /+BwrHET.net
いざとなったら核シェルターに転用すればいいよ
あとキノコもやし栽培所
689:名無し野電車区
24/08/18 16:25:32.67 6EIe8GlI.net
じゃリニアの14m幅トンネルに新幹線2本と在来線特急用1本単線で運用したら輸送力も地域密着も運賃も電力代もJR東海の経営も大幅改善するでしょうね
690:名無し野電車区
24/08/18 16:51:02.26 6EIe8GlI.net
>>689
3車線よりも、鉄輪新幹線2本と上か下に在来線2本の２階建てにしたほうが効率的でしょうか
691:名無し野電車区
24/08/18 17:07:45.04 9Z2R3y3V.net
核シェルター転用いいね
日本もスイス見習おうぜ
692:名無し野電車区
24/08/18 18:38:27.13 vbL7RMmD.net
>>687
でもおまいらの言うには今後人口が減って利用客が減るんだろ？
ならば輸送力が減って丁度良いってことだろう
東海道新幹線の寿命と耐久性を考えると
今の半分くらいのダイヤ密度が適切だろうし
趙速達便のリニア、準僕龍便ののぞみ(残)、
準速達便のひかり、各駅便のこだま
棲み分けができてちょうどよい
693:名無し野電車区
24/08/18 18:44:29.56 SwH5c2v5.net
趙速達便 には苦笑い
694:名無し野電車区
24/08/18 19:11:42.97 vbL7RMmD.net
>>693
所要時間が現速達便ののぞみの半分なんだから
超速達便と呼んでも支障はないだろう
695:名無し野電車区
24/08/18 19:38:00.11 SwH5c2v5.net
>>694
変換の間違いが面白いね、という返信でした。
696:名無し野電車区
24/08/18 19:41:38.61 J4tofFyb.net
お盆休みも今日で終わり
南アルプストンネルの水平ボーリング調査が10ケ月ぶりに再開するけど、8月末までに何m進むかな？
JR東海の事前予測では大湧水帯だから岐阜県瑞浪市のようにならなければいいけど
697:
24/08/18 21:02:30.52 49yg/+xl.net
他所の会社の事業が頓挫すればいいなんて大変いい御趣味をお持ちですな
698:名無し野電車区
24/08/18 21:19:46.47 /hf5+4Yz.net
そりゃあ、このまま頓挫してくれれば、
まだ掘っていない場所は水の問題を回避できるんだから、
水問題を本気で懸念しているなら、頓挫してほしいでしょうね
どこぞの会社の事業のためなら、井戸が枯渇しても我慢して当然ってんなら別ですが
699:
24/08/18 21:26:50.82 Uwop/rir.net
なるほど、水や住環境より重要なものが存在するという説と、そんなものは存在しないという説のぶつかり合いなので、ずっと平行線ですな
700:名無し野電車区
24/08/18 21:51:39.59 vbL7RMmD.net
代理水源を用意すればいいだけだからな
701:名無し野電車区
24/08/18 22:14:33.49 P6AWwmoZ.net
昨年認可申請された工事実施計画の工程表によれば、
２０２３年度末から車両製造開始とあるが、これは
営業用車両なのかな？
702:名無し野電車区
24/08/18 22:20:02.30 J4tofFyb.net
>>697
瑞浪市みたいにならないようにしてね、って言ってるだけで、頓挫してくれ、なんて言ってないんだけど、
相当ひねくれてますね
リニアはストレートなんだから素直になりませう
703:名無し野電車区
24/08/18 22:24:45.45 J4tofFyb.net
あ、違うわ
南アルプス市富士川町から大きく南下してまた北上しまた南下だからストレートじゃなかったわ
704:名無し野電車区
24/08/18 23:09:45.54 2kMojHAK.net
>>703
おかしな話だよねえ。
極力カーブを避ける為にトンネル掘りまくるのに、そこだけグニャグニャ曲げてわざわざ静岡を掠めてトラブルを呼び込んでるんだからw
705:名無し野電車区
24/08/19 01:04:57.40 BeUDY4K8.net
甲府盆地から南アルプスにかけてのルート取りは
理由があるんだけど、まあ記憶力がないから
覚えていないのだろうね。
706:名無し野電車区
24/08/19 05:27:22.61 QipyxkFI.net
そのルートを曲げている理由が、静岡にとっては全く意味無いことを覚えられない奴もいるからな
ま、そもそもリニアが静岡にとって全く価値の無い存在なんだから、ルートにも意味が無いのは当然だが
707:名無し野電車区
24/08/19 07:58:35.13 /mL4K3MR.net
>>530
進次郎構文のようで意外と深いことを言っている
HC85系とかHYBARIとか
電動車だが給電は必要としない
708:名無し野電車区
24/08/19 07:59:57.30 9ypQ7EWv.net
徐々に自己目的化しつつあるように見えて仕方ない ＞リニア。
709:名無し野電車区
24/08/19 08:00:53.75 /mL4K3MR.net
>>552
しぞうか県を懲らしめたかったのさ( ´_ゝ`)
710:名無し野電車区
24/08/19 08:16:19.96 /mL4K3MR.net
>>704には土被りなんて言葉は専門的すぎるかな
711:名無し野電車区
24/08/19 08:57:02.97 0X6Sdc/W.net
14MPaが15MPaになっても誤差のうち
712:名無し野電車区
24/08/19 09:00:24.86 0X6Sdc/W.net
>>706
大井川の水源地西俣さけてたら川勝とはここまでこじれなかっただろうに
713:名無し野電車区
24/08/19 10:34:49.44 c/67zjLU.net
静岡にはまだ過激な連中がいるのか
714:名無し野電車区
24/08/19 11:31:23.02 DuEjWjgl.net
>>623
スマホが無くても世の中は成り立っていたのと同じ
新幹線という便利な乗り物ができたから挙って使うようになっただけ
無ければ無いで問題無い
715:名無し野電車区
24/08/19 11:35:02.85 DuEjWjgl.net
山梨県駅の位置がBルート、Cルート共に選択できるギリギリの位置だって日経クロステックに書いてあった
JR東海は元からCルートにしたかった
そして各県の意見を聞いたらBルートを選ぶと中央線特急に影響が出る、住宅地が多くて用地取得難航、遺跡が多い、巨摩山地は脆弱という山梨県のBルート反対の意見が出た
さらに専門家からCルート可能との意見も出た
だからCルートに決まった
716:名無し野電車区
24/08/19 12:06:28.83 a06xTr6x.net
>>715
つまり専門家が諸悪の根源だな。そこは判りませんと言うべきところ。
717:名無し野電車区
24/08/19 12:16:25.33 N8n3+s2j.net
>>715
静岡にしてみりゃ、山梨の市街地や遺跡や山の地盤のせいで、
駅もできないのに、元々水問題を抱える大井川上流を直撃すると言われて、納得するわけが無い
受益者が非受益者に対してリスク許容を要求するとか、非常識をまず考え直せよ
718:名無し野電車区
24/08/19 12:20:11.18 FXm03uB6.net
専門家たって実際は弁護人の役だから
719:
24/08/19 12:23:38.25 lKTuhPj/.net
専門家と言えば聞こえはいいが、実際には清水を筆頭にしたスーパーゼネコン幹部の意見だしな。ただ、あれ以上北岳寄りにすると斜坑含めたコストが上がりますよって提言もあったのだろう
720:名無し野電車区
24/08/19 14:34:29.21 kWGkt5Vs.net
>>719
フォッサマグナ中部は北へ行くほど活断層の活性度が高い
よって南寄りに掘るのが好ましい
そしてあの位置は田代ダム導水トンネルの掘削履歴があるので
ほぼ問題が出ない事が想定済
721:名無し野電車区
24/08/19 16:44:45.58 yv94kNDu.net
リニアシールドトンネル進捗 2024/8/19現在（工期 2026/3まで）
1位 神奈川梶ケ谷工区 391m → 392m※ ★NEW★（全長11.8km 掘進2023/3-）
2位 東京北品川工区 155m （全長9.2km 掘進2021/10-）
3位 神奈川東百合丘工区 133m （全長4.2km 掘進2023/3-）
4位 愛知坂下西工区 121m （全長10.1km 掘進2022/7-）
5位 東京小野路工区 93m （全長12.0km 掘進2023/7-）
6位 愛知名城工区 26m （全長7.6km 掘進2024/4-）
※ 8月19日現在、シールド機（1号機）は、梶ヶ谷非常口から約392mの地点にて段取り替えを行っています。
前回の進捗報告は梶ケ谷が2024/8/5、北品川・小野路・坂下西・名城は2024/8/8
東百合丘の最終報告は2023/12/25
722:名無し野電車区
24/08/19 19:11:21.78 MIZQI29C.net
【リニア】南アルプストンネル工事で静岡知事と山梨知事が9月3日に山梨工区ボーリング調査の現地視察へ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
723:名無し野電車区
24/08/19 19:12:31.41 Cxd/6ZYe.net
>>720
> ほぼ問題が出ない事が想定済
これを信用して工事許可を出せって、何かのギャグかな？
724:
24/08/19 19:26:12.82 lKTuhPj/.net
ただちに水資源への影響はない！
725:名無し野電車区
24/08/19 19:45:41.97 EDbBAuaX.net
大井川の水利権の98%を独占している電力会社から
ちょっとだけ水利権を買って水道用にシフトするだけだよ
726:名無し野電車区
24/08/19 20:16:27.84 BMUCFT7b.net
>>724
30年後に影響出ても知らない
727:名無し野電車区
24/08/19 20:36:53.66 +L0KJeXm.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
「南海トラフ地震」臨時情報‟空振り”のウラで…静岡県で伝わる「2038年説」の衝撃の内容 - 現代ビジネス
8/19(月) 8:04配信
小林 一哉
728:名無し野電車区
24/08/19 20:58:51.86 Cxd/6ZYe.net
>>727
これまでの記事は酷いなりに、「小林一哉ならそう言うだろうな…」というレベルだったけど、
ついに「いくら小林一哉でも、この内容は有り得ん」というレベルまで沈んできたな…
729:名無し野電車区
24/08/20 00:11:19.34 ulXjMHVC.net
川勝がいかに害悪だったかがよくわかるな
730:名無し野電車区
24/08/20 00:28:31.21 Zxct+TMO.net
東南海地震の発生間隔から次の発生時期は２０３０年代とする
説はあるのだが、２０３８年と言い切ってしまうのはさすがに
うさん臭すぎるな。よくこのような人物を登用したものだよ。
731:名無し野電車区
24/08/20 00:37:26.72 tpS8HLZ5.net
此処のリニア信者は、兎に角早くリニアを作らないと南海トラフ地震に間に合わない！みたいなことばかり言ってたよね。
732:名無し野電車区
24/08/20 00:47:15.54 Zxct+TMO.net
>>731
JR海もリニア建設は地震対策でもあると言っているよね。
これは２０３０年代発生説を意識したものでしょ。
733:名無し野電車区
24/08/20 01:09:36.28 xkSaYq/Y.net
シールドマシンの話はなしですか
734:名無し野電車区
24/08/20 04:36:44.25 zoHgomj+.net
>>721
川勝がいかに害悪だったかがよくわかるなw
735:名無し野電車区
24/08/20 05:33:44.96 Tq1/S3+y.net
>>727
この対談記事を読んだ静岡県民の中には、川勝知事が絶大の信頼を寄せた尾池氏の「2038年南海トラフ地震」説を
頭から信じ込んでしまった人が数多くいるのだ、という…
そんな静岡県民にはほとんど遭遇したこと無い
大体、『という』って、小林一哉以外の誰が言ってると言うのか
尾池とやらのオカルトに最も毒されているのは小林一哉です、ってオチか？
736:名無し野電車区
24/08/20 07:30:34.41 NDolfdbe.net
>>733
最大の問題は静岡問題だからな
静岡問題が解決したらシールドトンネルの進捗も進む
737:名無し野電車区
24/08/20 08:04:30.78 xkSaYq/Y.net
>>736
ゼネコンからしたら静岡問題なんて関係ないですが
738:名無し野電車区
24/08/20 08:05:03.20 l/jZjXGr.net
東海道新幹線の時とは違って、「国を挙げて計画どおりに完成させよう！」という機運が全く感じられないな ＞リニア。
739:名無し野電車区
24/08/20 08:20:56.56 mVLZK5Na.net
見たんかい
740:名無し野電車区
24/08/20 08:21:50.18 9zUPLr/G.net
プロモーションが全然足りない
JRとテレビ局が本気出したらあっと言う間なのに
自民党がGOの旗を振っても何故か動かない
741:名無し野電車区
24/08/20 08:23:51.08 mVLZK5Na.net
トップが代わったらもう惰性だよ
742:名無し野電車区
24/08/20 08:30:36.56 +Igh0zvx.net
>>737
幼稚園の運動会方式ですよ
おてて繋いで同時ゴール
そのための時間調整
743:名無し野電車区
24/08/20 16:40:34.77 FJXpqjRk.net
安倍と葛西がいないからやる気もないのだろ
744:名無し野電車区
24/08/20 18:26:08.06 X0+FMCqo.net
やる気無いなら降りる会社も出てくるよ
745:名無し野電車区
24/08/20 19:01:48.39 8CRTUQe5.net
>>744
水面下で色々揉めてる気はする。
この規模の事業で延々と先延ばしとかされたら施工業者は仕事にならんだろうし。
746:名無し野電車区
24/08/20 20:16:30.42 +pRXHAKi.net
契約は半年単位で3月9月開始も多い、1ケ月早いのは売り上げを期末に入れるため
山梨の再開は8月後半工事とアナウンスしたけど実際は9月だろうか
首都圏も多分同じ
747:名無し野電車区
24/08/20 20:20:57.15 +pRXHAKi.net
あ、でも会社によっては支払いを2ヶ月後にするところも一部ある
JRはどっちだ
748:名無し野電車区
24/08/20 20:36:28.26 Tq1/S3+y.net
>>745
そら、事業者が「静岡が許可しないので工事できませ～ん」なんてアホな事言い続けてりゃ、
施工業者としてはまともに付き合い切れず、単なる金づるとしか見なくなるだろ
749:名無し野電車区
24/08/20 21:05:59.27 FtEIbXM5.net
>>745
土木建設業界は今人不足の真っ只中だから他の現場に人を回せるメリットがある
750:名無し野電車区
24/08/20 22:06:09.09 1hC7UXBN.net
リニア推進派を見てると「ああ言えば上祐」を思い出すわ
751:名無し野電車区
24/08/20 22:07:23.45 Wvk71nLV.net
どっちもどっち
752: 警備員[Lv.1][新芽]
24/08/20 22:27:19.91 DJioAghf.net
静岡が始まらないから～で他のとこの工事を止めたあげく、
いざ静岡が進展して他の工事を始めたら、そっちで想定外の問題が発生してさらに遅れるとかもあり得るんで、
どこかが遅れてるから他もあわせて遅らせるというのは悪手。
753:名無し野電車区
24/08/20 22:34:54.97 FtEIbXM5.net
>>752
静岡が更に遅れる可能性もあるからな
だからとりあえず2年先行するペースて進めているんだろう
トラブルがあっても調整が効く範囲でね
754:名無し野電車区
24/08/20 23:03:24.75 tpS8HLZ5.net
静岡が永遠に同意しなければ未来永劫開通しないリニアに永久に付き合わされる業者乙w
755:名無し野電車区
24/08/20 23:57:38.45 dBsaXyme.net
施工業者もだけど車両や機器のメーカーもそろそろ洒落にならないぞ
ラインを用意して待ってるだけでコストはかかってるんだから
756:名無し野電車区
24/08/21 00:52:55.70 Hh8FJg2x.net
お盆休み明けも進展なし
JR東海やる気無さすぎ
757:名無し野電車区
24/08/21 01:50:05.34 l+XbmEZJ.net
>>756
盆休み明けの情報はまだないね。来週初めの
公表だろう。
758:名無し野電車区
24/08/21 06:26:54.71 Vg8mmBnG.net
>>755
研究開発は2027年度まて延長しているからな
まだ量産車の契約すらしてないのに
ラインなんか作るわけないだろう
N700Sの改良編成の補充て忙しい最中だし