26/02/26 15:15:10.48 CqizKOQN.net
>>326
そんな暇あるならいい加減仕事探せよ
328:名無し野電車区
26/02/27 12:48:48.05 ZvYrhBr1.net
まだ生きてたのかよこのロリコン老害はwwwww
>>325を書き込んだ、替歌と京都の女子高生が大好き氷河期世代の負け犬変態中年さんが建てた関連スレです。
みんな来てねw
【野球留学】東日本から京都の高校に入ったor 入りたい選手っているの？【東男】
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【京都の】東男が滋賀に住むということ【植民地？】
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乱世でも東男に京女は必要！戦国時代の京女たちの事もここで語れよ
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東男と京女の夫婦生活
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横須賀線⇔宇都宮線直通とかいう無駄
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
もしも東海道新幹線静岡空港駅が開業したら、鉄道事情は？
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岐阜羽島駅を廃止して代わりに静岡空港駅を作れ！
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！ [禁止]c2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
329:名無し野電車区
26/02/28 05:00:04.09 QgnKIAed.net
「仕事探せよ」という指摘がよっぽど刺さったようですなぁ
330:名無し野電車区
26/03/05 14:58:54.32 4kmkq4Oj.net
そんなんよりも国土軸である福岡～大阪～東京～札幌をリニアにしちゃいなよ
国家プロジェクトの突貫工事で
新幹線は地方盲田舎主要腸線的な位置づけの九州＆北陸＆旧東海道＆上越だけにしてさ
新幹線なんて過去の遺産いや汚物になるからさ
331:名無し野電車区
26/03/05 23:57:32.41 Vj4xU5zB.net
>>330
国土軸は東海道筋だけでしょ
福岡や札幌はさすがに違う
332:名無し野電車区
26/03/06 01:08:53.39 eBtf/8Ou.net
>>330
糞リニアこそ要らんわ
新大阪延伸だと更に7兆円も掛かるし、金喰い虫事業は中止だ
建設してるトンネルは貯水施設として活用したらいい
333:名無し野電車区
26/03/07 12:35:14.20 xAoqL1BA.net
>>332
静岡のワガママはいらね
334:名無し野電車区
26/04/21 01:05:28.65 EI5/7DGX.net
これから治安第一で外国人移民排斥する時代になったら中小零細企業はどうする
人件費削減や人手不足カバーする為に設備投資が必要になるね
「特定技能1号」外国人受け入れ一時停止 外食業界から不安の声 ★3 [ぐれ★]
URLﾘﾝｸ(asahi.5ch.io)
社長「えー、我が社はこれから設備投資に力を入れます、なので出張でのぞみ指定席は禁止な」
こうなると、ひかりで東京〜新大阪乗り通す利用者増えるので、その指定席確保の為に静岡浜松両方停車するひかりは大幅に減らされる可能性がある
岡山発着ひかり停車パターン
品川 新横浜 （小田原 or 三島） 浜松 名古屋と京都以西各停
新大阪発着ひかり停車パターン（いずれも2時間に1本ずつ）
一、
品川 新横浜 （熱海） 静岡と名古屋以西各停
二、
品川 新横浜 静岡 豊橋と名古屋以西各停
335:名無し野電車区
26/04/21 01:26:26.96 lrokpJy8.net
みずほやさくらの山陽乗り入れを中止しろ
100歩譲って広島ー博多ならともかく、新大阪ー広島はのぞみの邪魔するだけ
8両しかないくせに山陽直通とか非効率極まり無い
8両はこだまとつばめだけで十分
336:名無し野電車区
26/04/21 01:33:02.78 EI5/7DGX.net
もともと九州と大阪を直結させるために作ったんだろ九州新幹線は
337:名無し野電車区
26/04/30 17:50:03.10 fAmhRid9.net
>>243
出張でひかり使わせるケチ企業増えたらのぞみを毎時1本ひかりに置き換えざるを得ないな
新横浜〜京都停車パターン（AとBを毎時交互に）
A1 熱海 静岡 名古屋
A2 小田原 浜松 名古屋
A3 名古屋 岐阜羽島 米原
B1 静岡 豊橋 名古屋
B2 三島 浜松 名古屋
B3 A3に同じ
338:名無し野電車区
26/04/30 17:54:46.12 fAmhRid9.net
あるいはこんなパターンも
新横浜〜京都停車パターン（AとBを毎時交互に）
A1 小田原 静岡 名古屋
A2 三島 浜松 名古屋
A3 名古屋 岐阜羽島 米原
B1 静岡 豊橋 名古屋
B2 （熱海 or 静岡） 浜松 名古屋
B3 A3に同じ
339:名無し野電車区
26/05/04 13:17:29.66 Gfv4rX2a.net
ひかり
東京、品川、新横浜、小田原、熱海、三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都、新大阪
こだま
東京～名古屋 各駅停車
新大阪のぞみ
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪
岡山のぞみ
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山
広島のぞみ
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、福山、広島
博多のぞみA
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、徳山、小倉、博多
博多のぞみB
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、新山口、小倉、博多
340:名無し野電車区
26/05/10 19:30:05.20 QqPk1w5+.net
新大阪発着ひかり毎時1本
三島以東各停と名古屋 京都
岡山発着ひかりはこれらを毎時交互に
一、
品川 新横浜 三島 静岡 浜松 名古屋と京都以西各停
二、
品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋と京都以西各停
これに伴い東京〜名古屋こだまは三島〜新大阪運転に変更
これで伊豆箱根と京都の移動は格段に便利になる
341:名無し野電車区
26/05/10 19:51:24.93 QqPk1w5+.net
あるいはこんなのもあり
新大阪発着ひかり毎時1本
三島以東各停と名古屋 京都
岡山発着ひかりはこれらを毎時交互に
一、
品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋と京都以西各停
二、
品川 新横浜 静岡 浜松 名古屋 米原と京都以西各停
これに伴い東京〜名古屋こだまは三島〜新大阪運転に変更
これで伊豆箱根と京都、静岡浜松と北陸の移動は格段に便利になる
342:名無し野電車区
26/05/16 23:13:46.12 7I4PNlQW.net
米原駅は近江八幡はじめ湖南地域への玄関口、金沢都市圏や富山都市圏からの観光も見込まれる
大阪直通できるかどうかは別として、米原ルート推進議員たちが国交省や信濃町へ赴き大石寺との和解の斡旋を申し出たらどうか
今ならまだ出逢い目的の青年部が残ってるハズだし、国交省官僚も創価だらけで大臣の椅子なんかなくても何ら問題ないんだろ？
北陸各地(特に金沢都市圏)と静岡県富士地域や滋賀県湖南地域とのアクセス需要掘り起こし→新富士と米原両方に停まるひかり爆誕も夢じゃない
果たして彼らの和解は遠山和葉と大岡紅葉が和解するより難しいのか？
北陸新幹線米原ルート実現なら湖南地域は活性化？
URLﾘﾝｸ(pug.5ch.io)
343:無名でも進学
26/06/23 22:04:23.60 PJKovM4h.net
マグレブ新大阪早期に全通ならば>>342とか
344:名無し野電車区
26/06/23 22:45:48.88 pHcyYc4t.net
（過去）鉄道路線・車両板スレッド
リニア中央新幹線 89
637: [] 2026/06/11(木) 19:38:33.03 ID:2OgOdOxM
これから治安第一で外国人移民排斥する時代になったら中小零細企業はどうする
人件費削減や人手不足カバーする為に設備投資が必要になるね
社長「えー、我が社はこれから設備投資に力を入れます！なので出張はリニアものぞみ指定席も禁止な」
ちなみにそうなると、ひかりで東京〜新大阪乗り通す利用者増えるので
その指定席確保の為に静岡浜松両方停車するひかりは大幅に減らされる可能性がある
岡山発着ひかり停車パターン
品川 新横浜 （小田原 or 三島） 浜松 名古屋と京都以西各停
新大阪発着ひかり停車パターン（いずれも2時間に1本ずつ）
一、
品川 新横浜 （熱海） 静岡と名古屋以西各停
二、
品川 新横浜 静岡 豊橋と名古屋以西各停
638: [sage] 2026/06/11(木) 20:10:06.30 ID:exn3NiiI
なるほど
静岡県内に用がある利用者を毎時1本のひかりに集めてたのが
それで毎時2本に分散されるってことか
名付けて 静岡客二分の計
345:名無し野電車区
26/06/24 12:43:49.78 s2sJkB4W.net
西九州新幹線で嬉野温泉駅通過するの
気に入らねー。運行本数少ないので。
日帰り温泉入ろうと思ったが代わりに
発着地の
武雄温泉の日帰り温泉に行った。
346:名無し野電車区
26/07/11 12:07:23.60 vaszvGux.net
北陸新幹線を京都桂川とか言う不便なとこに停めるならなおさら
静岡都市圏と北陸の輸送強化するために米原停車ひかりを全部静岡にも停めるべし
東京一極集中問題解決策としての分散案が出るたびに反対する都民は多い
役人も会社員も学生も移住したくないから新幹線通勤できる範囲内に限定されるのは仕方ない
それでもやらないより全然マシ
就職板スレッド
JR東海・東海旅客鉄道10【9022】
809: [] 2026/01/20(火) 23:59:25.13 ID:02uT/rDn
葛西は首都機能特に皇居や最高裁の静岡誘致を政府に進言すべきだったな
東京や神奈川に住む役人がギリギリ新幹線通勤できる静岡こそ最適
かつての西ドイツ首都だったボンは現代でもドイツの首都機能の一部を堅持してる
日本もそれと同じように分散したほうがいいんでない？少なくとも 東 京 電 力 管 轄 外 への分散をね
【静岡なる】首都機能分散を語るスレ【ボン】
ｽﾚﾘﾝｸ(tokai板)
810: [] 2026/01/20(火) 23:59:45.70 ID:02uT/rDn
それでなくても新幹線で静岡駅利用者は浜松駅利用者の1.5倍強なんだから、ひかりだって浜松の1.5倍本数があっていい
ひかり、新大阪発着の停車パターンこうすれば静岡には2時間に3本停められるだろう
いずれも毎時1本ずつ
一、
品川 新横浜 小田原と名古屋以西各停
二、
品川 新横浜 静岡 豊橋と名古屋以西各停
※さらにコチラ↓が実現した暁には
【交通政策】もしも創価学会が大石寺と和解したら
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
名古屋以西や北陸の学会員たちは静岡でこだまと乗り継ぎできるようになる
新富士にひかり停める気ないなら、まだ出逢い目的の青年部が残ってるうちにこれくらい手打っとけよ…
347:名無し野電車区
26/07/26 15:45:54.34 Nn+BE1zo.net
何が何でものぞみ通年全席指定に逆戻りさせるなら
せめて東京〜新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えるぐらいしてくれよ東海
小田原ひかり停車だって3時間に2本でいいから
毎時1本なんて贅沢はもう言わんからさ
岡山発着ひかり（2時間に1本ずつ）
一、
品川 新横浜 三島 浜松 名古屋と京都以西各停
二、
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋と京都以西各停
新大阪発着ひかりA
品川 新横浜 【小田原 or 熱海】 静岡 浜松 名古屋 京都
新大阪発着ひかりB
品川 新横浜 静岡と名古屋以西各停