24/08/05 23:44:02.32 aO/FyGycM.net
>>12
わざわざありがとうございます
ド素人の俺の理解では
無線式列車制御システム(CBTC)を導入することでATOの機器を増設・変更させることなく閉塞区間の列車編成の増減を容易に出来るといったメリットがあるということでしょうかね
例えばイベントがあって混んでるある区間は高頻度のピストン輸送にするとか。それにこのCBTCはATOの地上子・車両子・車両装置を新たに設けるよりもコストが優れているというのかな? コスト面については書かれてなかった気がするけど、まあそうなんだろう