24/07/20 12:32:20.98 MQcFXsH3.net
Jinichi Yoshikawaの口くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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101:名無し野電車区
24/07/23 19:59:08.22 M+1HPkqA.net
7000系は路面電車の親子電車みたいな発想だな
動力を持たないTcを作る事で製造コストと運行コストを低減できるが自走出来ないので一旦車庫に引っ込めて切り離さないといけない
102:名無し野電車区 ころころ
24/07/26 22:48:35.60 LcSwWJyI.net
途中停車駅が児島だけの「スーパーマリンライナー」を設定したらどうなるか
かつての宇高ホーバーみたいな感じで速達になるが乗務員交代の関係で児島が停車必須か
キハ181があった頃は瀬戸大橋の速度制限をカバーすべく児島駅を通過するのあって四国の乗務員が岡山まで越境してた
103:名無し野電車区
24/07/27 16:40:34.92 Jsw/X/9F.net
JR四国は鉄道を辞めて、高速バス会社に完全移行した方が良いな
三セク鉄道会社では経営は無理、赤字を増やすだけ
104:名無し野電車区
24/07/29 01:10:31.52 0FOFAHk7.net
6000系をもっと作っていれば
ロングシート化する価値があったのに
105:名無し野電車区
24/07/29 12:56:19.61 w2IOYVUDn
>>102
特急列車をご利用ください
106: 警備員[Lv.4][芽]
24/07/30 23:31:24.59 OFdeDinK.net
>>103
200億円以上ある鉄道収入を放棄して、高々数十億円のバスに全力ってのはどうかなぁ
107:名無し野電車区
24/07/30 23:54:59.57 wJ1RkCGu.net
>>106
馬鹿 200億円の収入？ 現実は大赤字
国民の税金を投入して辛うじて存続している国のお荷物
生活保護者と同じでナマボ鉄道
108:名無し野電車区
24/07/31 05:57:28.22 Km7DL7k6.net
ナマボって何ですか？
109:名無し野電車区
24/07/31 06:58:54.66 cETEKYWi.net
「生」活「保」護
110:名無し野電車区
24/07/31 11:15:12.83 j27gMPkh.net
ポ？ボ？
111: 警備員[Lv.6][芽]
24/07/31 13:11:43.58 hUiA5/Xj.net
>>107
200億の収入は事実だろ。
112:名無し野電車区
24/07/31 13:40:22.03 45Ga59MX.net
>>111
支出は それを大きく上回るwwww
113:名無し野電車区
24/07/31 14:28:13.48 nW/Aq1i/.net
>>103
高速バスが本体で鉄道が子会社みたいな感じか
それだとJapan Rapid bus Shikokuだな
114:名無し野電車区
24/07/31 16:56:22.48 Km7DL7k6.net
いつから公共インフラと営利企業を同一視する風潮できたんやろね
115:名無し野電車区
24/07/31 17:03:01.03 45Ga59MX.net
田舎僻地では鉄道の代わりはバスでも出来る 四国はバスで十分
四国の交通インフラはバス一択
116:名無し野電車区
24/07/31 17:30:03.59 nW/Aq1i/.net
氷河期世代が余ってた00年代ならともかく、今やバス運転手確保が難しいね
西鉄や神姫みたいな巨大バス会社の都市間高速ですら、減便や廃止だからな
117:名無し野電車区
24/07/31 17:33:06.01 45Ga59MX.net
公共インフラと言うなら沿線自治体で赤字を埋めないと駄目だろ
118:名無し野電車区
24/07/31 17:45:20.17 8WfJFyxP.net
ヒント
JR四国の株主は全て国です。赤字が出たら国民の税金投入するのが当たり前
119:名無し野電車区
24/07/31 17:47:27.97 KHRnT8Qi.net
>>116
氷河期世代が就職しようにも免許持ってても未経験の年寄りは要らないって言われるって
120:名無し野電車区
24/07/31 17:54:23.39 45Ga59MX.net
ヒントは朝鮮人か、非国民
赤字在来線をJRに押し付ける無責任な自治体も問題だが
無責任な自治体に、国は地方交付金を減らすとか補助金を無くすとかの措置をしろ
121:名無し野電車区
24/07/31 18:24:31.79 j27gMPkh.net
>>119
マジふざけんなよと思う
122:名無し野電車区
24/07/31 20:01:13.55 Km7DL7k6.net
>>117
素晴らしいご意見やね
バスは道路をタダで使ってるが鉄道は線路は自前じゃ不公平
只見線のように上下分離方式採用せんとな
123:名無し野電車区
24/07/31 20:07:59.68 8WfJFyxP.net
ヒント
車はガソリン税という高い税金を取られている。
あと毎年の自動車税
アホなのかな？
124:名無し野電車区
24/07/31 20:20:15.59 45Ga59MX.net
>>123
痴呆に言われてもなww
125:名無し野電車区
24/08/01 04:59:54.18 RfFzRxip.net
重量税ぜんぜん重量比例じゃない件
126:名無し野電車区
24/08/02 16:43:21.52 AY77IPpk.net
2024年9月一部ダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
127:名無し野電車区
24/08/02 16:57:48.88 UwjhEdId.net
松山駅が2面4線化されることでどの程度ダイヤの自由度が上がるのか
128:名無し野電車区
24/08/02 19:34:32.95 gqXfWsFt.net
やっと宇和海がしおかぜいしづちの到着を待たずに入線出来るのか
129:名無し野電車区
24/08/02 20:12:48.01 OM0RRRDC.net
>>127
松山駅がやっと体裁よくなったね、という程度
ダイヤなんか何一つ変わらんし、今後も減車と減便の繰り返しで悪くなっていくだけ
130:名無し野電車区
24/08/02 21:57:52.26 olkmMmyn.net
減車減便ばかりで乗客を増やそうとする努力をまったくしないのも逆に凄い
131:名無し野電車区
24/08/02 23:04:30.07 AFStTZek.net
利用者が少ない過疎駅の松山駅を立派にしてもな～
132:名無し野電車区
24/08/02 23:34:30.86 olkmMmyn.net
てゆうか四国の駅は全部過疎駅なんだけど
133:名無し野電車区
24/08/03 04:06:36.19 7pzX/q8c.net
また減便＆終電繰り上げ、人手不足で動かす人がいないんじゃどうしようもないね
134:名無し野電車区
24/08/03 06:42:53.06 KDT1a0iY.net
松山駅の新駅舎・高架ホームは9月29日開業へ 特急列車の接続方式改善を実現
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
135:名無し野電車区
24/08/03 09:53:37.82 cZ7S5ywk.net
>>130
前向きなのは8000を今の新車並みにリニューアルしたことだけ
136:名無し野電車区
24/08/03 10:49:15.03 XXqaipZc.net
鉄道事業はもう特急以外やる気ない感じやな
これから普通列車は改正の度に減便＆終電繰り上げが繰り返されるだろうし
パターンダイヤで30分間隔化した徳島近郊も近いうちに1時間間隔に減便されるんじゃないか？
前社長以降の劣化っぷりが凄まじいね
137:名無し野電車区
24/08/03 11:05:29.24 cZ7S5ywk.net
>>136
徳島の皆様はよそと違ってよく乗ってくれてるようだから半減はないだろうし、
特急以外でやる気があるのも徳島のDCだけ
138:名無し野電車区
24/08/03 11:11:10.05 pUMRamoT.net
マリンライナー見捨てられた？
139:名無し野電車区
24/08/03 12:41:01.59 TRYCfaCB.net
JR（旧国鉄）路線は中長距離移動を主目的として建設された路線やから近郊輸送に向いてない
140:名無し野電車区
24/08/03 13:18:42.85 1dKV5xVu.net
>>138
71号、改正後の時刻がねえけど、
改正前で坂出の調整ないし、飛ばす区間で4つも停車駅増やすから、
所要時間は1時間超えるかな？
141:名無し野電車区
24/08/03 13:52:25.22 vjJLVpDC.net
>>137
徳島は私鉄の電車がないもんな
他の3県は琴電、土佐電、伊予鉄があるし
142:名無し野電車区
24/08/03 15:19:56.76 Dyb3dyaF.net
新社長、利便性を向上させて利用者数を増やすとか会見で言ってたのに就任早々大減便とか意味が分からない
143:名無し野電車区
24/08/03 15:23:29.47 nmu9blqq.net
リップサービスだから、JR四国は基本的に運営不可能、三セク化して地方で支えるしか無いだろ
144:名無し野電車区
24/08/03 16:41:20.59 7vaAAK3H.net
ヒント
JR四国は全ての株を国が持っている実質国鉄です。
赤字が出てもみなさんから集めた税金で穴埋めしてくれる安心企業です。
145:名無し野電車区
24/08/03 16:42:07.95 GFimgefG.net
マリンライナーは常時グリーン車を2両連結にして自由席はオールロングにした方が良いな
146:名無し野電車区
24/08/03 16:45:39.84 GFimgefG.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これ見るとマリンライナーは常時グリーン車指定席を2両連結にして、客層の悪い自由席は混雑時対策やメンテナンスコスト削減も兼ねて、座席転換しなくて済むオールロングにした方が良いな
147:名無し野電車区
24/08/03 17:12:01.71 /bqvKOCj.net
貴重なｷﾊ185うずしおを撮れたし乗れて良かった。まだ頑張ってな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
148:名無し野電車区
24/08/03 17:23:48.22 nmu9blqq.net
先行き無いJR四国 三セク化早よ
149:名無し野電車区
24/08/03 17:30:06.22 xgTF6mEz.net
>>136
３０分間隔にした牟岐線データイムガラガラやけど一番の無駄だろ
あんな人口の少ないとこ３０分間隔にした意味がわからんわ
150:名無し野電車区
24/08/04 02:19:04.80 /1N0Opay.net
>>149
どの列車に乗ったのか知らんけど平日の昼間でもそこそこ乗ってるよ
ちなみに徳島―阿南は徳島県内のJR線で一番輸送密度が高い
151:名無し野電車区
24/08/04 02:25:56.60 /1N0Opay.net
ちなみに金曜夜に発生した人身事故で該当列車となった徳島21:30発牟岐行の列車は乗客80人だったらしい
こんな時間帯に80人も乗ってればJR四国としてはかなりマシな方だろう
152:名無し野電車区
24/08/04 05:28:20.63 FqzyOKD6.net
ヒント
我が徳島駅はJR四国管内第二位の乗降客数
153:名無し野電車区
24/08/04 06:15:08.15 FmOMgVgH.net
阿南から下は廃止で良いんじゃない
154:名無し野電車区
24/08/04 07:30:03.25 Uu76JWvl.net
JR四国で１番の赤字額が大きい路線は予讃線 JR四国のお荷物路線
JR北海道では札幌近郊路線の赤字が大きい
ローカル支線は赤字率は高いが赤字額は少ない
155:名無し野電車区
24/08/04 08:44:49.85 FqzyOKD6.net
>>153
ヒント
あかん
156:名無し野電車区
24/08/04 12:28:08.36 m0sbRxSM.net
628 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 717f-qdyN) sage 2024/08/04(日) 11:34:50.14 ID:/X1ZMrvy0
>短距離利用を促進するような特急運賃形態
JR四国はそれをやっても儲からず苦しいので25キロ未満330円を450円に上げて
50キロまで530円を廃止して所定の760円に上げた
157:名無し野電車区
24/08/04 14:07:35.87 aB1mSprO.net
ヒント
徳島は公共交通機関最底辺県
158:名無し野電車区
24/08/04 14:24:56.29 XasWxAaO.net
そんな徳島でも、松山・高知の僻地っプリには勝てない
159:名無し野電車区
24/08/04 15:16:06.85 4ofW6ETj.net
徳島だけ地元私鉄無いからなあ
160:名無し野電車区
24/08/04 15:44:12.39 9D9XBtrL.net
その分バスが多いのよね。
駅前のターミナルから5分毎に複数台の路線バスが発車していく光景は他ではなかなか見ない。
161:名無し野電車区
24/08/04 18:13:44.43 WBMsLPx/.net
でも交通系ICカード交通利用ができない唯一の県
162:名無し野電車区
24/08/04 19:39:02.47 FqzyOKD6.net
ヒント
徳島駅中のセブンイレブンで使える
163:名無し野電車区
24/08/05 02:17:42.73 GwoPMVHp.net
今年は4日が日曜だったこともあって津島ノ宮駅がとんでもないレベルで混んでた
昼前の観音寺行は2両がすし詰め状態で身動きもとれない状態…なんで増結しなかったのか
164:名無し野電車区
24/08/05 06:48:49.89 JU+668ybF
新しい松山駅はJR四国初の改札口が複数ある駅になるという事か？
165:名無し野電車区
24/08/05 09:54:34.82 9vDk86Ib.net
>>163
一時的な車両変更や増結はニュースリリースに出る大イベントのときとクレーム殺到のときにしかやらない
166:名無し野電車区
24/08/05 10:23:10.51 5QNlSLWa.net
岡山と宇多津以西を直通する普通が無くなったのが地味に痛い
てか岡山と中西讃を結ぶ高速バスほしい
167:名無し野電車区
24/08/05 11:31:32.13 JU+668ybF
>>166
特急をご利用ください
168:名無し野電車区
24/08/05 18:31:39.47 EjGjHmsa.net
そもそも瀬戸大橋を運賃だけで渡れるのが…
169:名無し野電車区
24/08/05 18:54:55.93 HzfUzNiv.net
>>168
じゃあマリンライナーは廃止で児島～宇多津（坂出）は宗太郎越えみたいに早朝か深夜に普通を上り下り1本ずつ残せば良いな
170:名無し野電車区
24/08/05 18:58:54.92 cCaCs5wR.net
JR四国に対して国が大幅な免除政策をしているからな
瀬戸大橋の維持費を考えればJR四国の負担金は大きい
運賃が高ければ利用者は減少して瀬戸大橋線は大赤字
171:名無し野電車区
24/08/05 19:25:48.20 HzfUzNiv.net
宇多津～児島はもう三セク化の上でBRTか名古屋にあるようなガイドウェイバスに転換で良い
172:名無し野電車区
24/08/05 19:34:43.76 TdG3d0uN.net
このスレに於いて「バス」は NGWord
173:名無し野電車区
24/08/05 20:17:04.90 cCaCs5wR.net
鉄道が廃線になったらクルマ＆徒歩？
〇スは駄目なのかバ■は
174:名無し野電車区
24/08/05 20:22:38.80 UZWpSMDa.net
運転手不足の2024年に鉄道の代替で高速バス！って…
175:名無し野電車区
24/08/05 20:46:36.12 9Ha3Xqzw.net
>>168
瀬戸大橋ときょうだいの青函は新幹線だけだもんな
一方で瀬戸大橋のライバルの明石海峡大橋やしまなみも運賃だけで高速バス乗れるけど
176:名無し野電車区
24/08/05 21:00:41.73 HzfUzNiv.net
岡山－松山
高松－広島
高松－徳島
岡山－徳島
香川－京阪神
の高速バスを全廃すれば良い
177:名無し野電車区
24/08/05 21:32:42.76 JdzA8RIz.net
ICOCAを伊予北条-伊予市、板野-阿南、佐古-阿波川島、鳴門線の全駅には拡大した方がいいと思う
178:名無し野電車区
24/08/05 22:55:30.70 cCaCs5wR.net
伊予鉄はICOCAを使えるようになったが、新しいJR松山駅で自動改札機を導入するからICOCAを使えるのかと思ったらクレジットカードやＱＲコードで出入するタイプか
鉄道系ICカードを止めてクレジットカードに切り替える私鉄も有ると話題だが
179:名無し野電車区
24/08/05 23:09:59.63 GwoPMVHp.net
このタイミングでも松山に導入しないところを見ると
もうJR四国にはこれ以上ICOCAエリアを広げる気がないんだろう
高松近辺の昭和町や木太町にすら頑なに導入しない位だし
つまり徳島県は未来永劫全国唯一のICが使えない県のままということ
180:名無し野電車区
24/08/05 23:18:52.32 JdzA8RIz.net
とさでん交通はクレジットカードのタッチ乗車を導入しそうな気がする
181:名無し野電車区
24/08/05 23:23:55.13 JdzA8RIz.net
あるいは広島電鉄のMOBIRY DAYSか
182:名無し野電車区
24/08/05 23:51:37.30 cCaCs5wR.net
徳島駅も松山駅のように新築したら自動改札機を導入するだろ駅利用者は徳島駅の方が多いし
183:名無し野電車区
24/08/06 02:24:18.76 GszEoRiX.net
>>179
淡路交通の高速バスはICカード使えるのに、淡路徳島線は使えないのか
徳島にICカード入れたら何かまずいのかしら
184:名無し野電車区
24/08/06 02:58:03.40 w320wdhv.net
徳島のバスは結構前からQR決済に前向きだからな…
185:名無し野電車区
24/08/06 03:19:12.47 IZnKwKc5.net
>>182
徳島駅高架とか夢の話だよ、仮に今の知事が実現させたとしても完成なんて20年30年先の話
その頃にはもう世の中的に自動改札自体が無くなってるか、今の自動改札とは大きく形を変えてる可能性すらある（QR切符の普及で）
186:名無し野電車区
24/08/06 09:04:20.78 Ta3mrGY4.net
>>185
松山駅のような過疎駅でも高架駅になった、人口10万人前後の市でも高架駅は出来る
187:名無し野電車区
24/08/06 09:05:25.10 L9zPEhUm.net
このスレを読んでいたら頻繁に徳島の話が出てくるので、徳島駅高架化や車両基地移転とか新駅設置等すでに建設着手していて数年後に完成する気でいたのだが全然なのかよ
188:名無し野電車区
24/08/06 09:08:11.78 VHuctBta.net
徳島はせめて佐古が高架化された時に徳島駅も一緒に高架化すべきだった
189:名無し野電車区
24/08/06 09:37:30.04 P1A1O0OK.net
>>184
バス車両数が膨大だから導入する予定はないとか言われてるね。
で、調べてみたら徳島県内で唯一1箇所だけ境目ってバス停でIruCaが使えるらしい。
大川バスの終点で香川県境から50mくらいの所。
190:名無し野電車区
24/08/06 12:46:56.09 MuyAn2ZA.net
>>186
過疎駅過疎駅って
乗車人員松山駅5500人徳島駅6300人
たいして変わらんやん(笑）
191:名無し野電車区
24/08/06 14:05:32.58 mIrRyEGz.net
新型気動車の座席配置はどんな感じになるのか
今までのようなロングシートの向かい側にセミクロスシートがある配置だと
乗客が奥まで入りにくいように見える
192:名無し野電車区
24/08/06 17:38:49.75 Vo2qNtTn.net
>>190
確かに目糞鼻糞だわな
193:名無し野電車区
24/08/06 17:47:21.31 wSeIKUfr.net
>>186
徳島は人口云々よりなんでもかんでも反対する地域性の問題、なんせ徳島駅高架は昭和40年代に出てきた計画
もう計画が出てから50年以上経ってるのに今だに着工する気配すらないんだよ、こんな所は全国探しても他にない
194:名無し野電車区
24/08/06 18:20:15.73 2LP8SQBe.net
徳島駅の一つ手前の佐古駅は高架になってなかったっけ？
何でついでに高架にしなかったんだろう
195:名無し野電車区
24/08/07 09:29:06.41 6Dd8QoFZ.net
>>194
車両基地の移転がネックだったっけ？
196:名無し野電車区
24/08/07 09:58:59.33 cTmGDovn.net
徳島は駅は高架化して運転所を文化の森界隈に移転しそう
昔の小松島港あたりへの運転所移転も考えたけど、徳島からあまりに遠すぎる
197:名無し野電車区
24/08/07 10:00:13.16 cTmGDovn.net
あと出来島踏切や花畑踏切を無くすためにも徳島駅の高架化を
198:名無し野電車区
24/08/07 10:37:40.93 QCsjUMBA.net
日本で唯一オール非電化得しま線
199:名無し野電車区
24/08/07 11:07:52.49 Htr4wV8m.net
>>195
そもそも自治体側に一気にやれるほどのお金がなかったらしい。
200:名無し野電車区
24/08/07 13:18:29.72 9PxBM9Tz.net
ヒント
化け物気動車特急が乗れるうつくしま徳島は素晴らしい
201:
24/08/08 22:50:03.98 l4cjhP66.net
そもそも列車を止めなくて良かっただろ
今回の相変わらずのＪＲ四国の対応に超落胆
202:名無し野電車区
24/08/08 23:47:50.63 MXCVIHhQ.net
JR西は明日以降和歌山以南のくろしお全列車運休
東海は南紀・伊那路・ふじかわ全列車運休
そしてサンライズも1週間運休
それに対してJR四国は明日以降も特急含めて平常通り運行予定
やってる感出す為だけに特急止めるJRよりよっぽどマシだと思う
203:名無し野電車区
24/08/09 00:13:26.92 F3QPb0DW.net
一応土讃線と牟岐線に徐行区間があるけどね。
あしずりと南風の接続にズレが発生するかも。
204:名無し野電車区
24/08/09 00:18:16.30 zn1KRG8k.net
サンライズ一週間運休とは思い切ったな
深夜に地震に遭遇したら厄介との判断だろうが、臨時便に乗る予定だった人涙目やな
205:名無し野電車区
24/08/09 00:43:07.65 QP9SMv/m.net
須磨や浜名湖や由比とか海沿い結構走るからな
206:名無し野電車区
24/08/09 00:53:15.58 +dUXuPYb.net
JR四国は意外と太平洋岸の海沿い走る区間少ないしね
207:名無し野電車区
24/08/09 01:23:38.47 PvEoCkHN.net
土佐くろしおが止まるのはやむ無しだが
さて盆の南風がどうなるやら
208:名無し野電車区
24/08/09 02:53:07.19 iL+WaPxR.net
紀勢本線の特急が全列車運休なのに高知―中村の特急は通常運行（一部徐行区間有）の予定
四国みたいな小さい会社がお盆の書き入れ時に特急止めたら売上直撃するからなぁ
まさかと思うけど朝になってから南風・しまんと・あしずり全列車運休とか言い出すんじゃないよね？
そんな事したらよさこい祭りが閑古鳥になる
209:名無し野電車区
24/08/09 06:37:32.11 zn1KRG8k.net
>>205
浜名湖あたりはちょうど深夜に通過するだろうから、そんなタイミングで津波来たら寝台の乗客叩き起こして逃げるのも大変だしね
210:
24/08/09 07:01:39.90 nhSpcU6m.net
誰もＪＲなんか使わないから、永遠に運休しとけばいい
よさこいだってＪＲ無い方が客がたくさん来て盛り上がる
211:名無し野電車区
24/08/09 08:31:52.74 F3QPb0DW.net
>>208
紀勢本線は徐行区間が御坊～新宮間とかなりの長区間だから特急を走らせるとめちゃくちゃになる、という判断でしょうね。
212:名無し野電車区
24/08/09 11:59:48.92 o7XJo/RA.net
>>208
半割れの可能性が全割れより高い
過去の半割れでは東が西より先だった
だから想定域の東半分側のJRや私鉄で予防策なのでしょう
213:名無し野電車区
24/08/09 14:59:30.34 PvEoCkHN.net
恒例2000系の松山→高知貸出してるらしいし普通に運行する気みたいだな
214:名無し野電車区
24/08/09 15:00:29.29 9rCo/HzI.net
もしかしたら坂出～高松間各駅停車のマリンライナーが誕生するかもしれないな
215:名無し野電車区
24/08/09 19:19:00.39 bn5IQTrm.net
しないかもしれないな
216:名無し野電車区
24/08/13 21:33:54.80 KUXvSJFd.net
JR四国側で勝手に普通電車走らせとけや
217:名無し野電車区
24/08/14 15:12:50.89 hHP5qybm.net
客単価の低くて瀬戸大橋上や岡山駅での警備コストが莫大になりそうなマリンライナーは、GW・お盆・年末年始「だけでも」、高松～岡山全区間の運転を取り止めたら良いのに
この間は8000や8600を使った全車指定席の特急ならびに瀬戸大橋高速バスを復活の上で
218:名無し野電車区
24/08/14 17:56:32.03 ePaQhg05.net
このスレに於いて
バス ロングシート キャリーバッグ
は NGWord
219:名無し野電車区
24/08/15 17:01:40.48 UxiRxE9Q.net
土讃線の電化区間の架線をシンプルカテナリーに張り替えてほしい
220:名無し野電車区
24/08/15 17:13:46.81 VKxom0zh.net
土讃線の電化区間の架線をとっぱらってほしい
221:名無し野電車区
24/08/15 17:19:06.67 GK+3SDdf.net
琴平行きが無くなっちまう
222:名無し野電車区
24/08/15 18:23:19.36 Ql0lKQOM.net
架線を取っ払うのが妥当なのは伊予市と南伊予の間
223:名無し野電車区
24/08/15 19:50:58.26 Vx0TmEH2.net
ヒント
とっぱらったら我がうつくしま徳島にその架線をもらう
224:名無し野電車区
24/08/15 20:54:23.94 WCzwmWiA.net
スレ違いだけど、苫小牧室蘭は架線取っ払った方がコスト削減になりそう
225:名無し野電車区
24/08/16 14:28:31.27 EroLwegz.net
ちょっと前ならそう言えたけど今は旅客の大半電車だからなそこ
新車まで導入したし
226:
24/08/16 14:58:45.62 AVenOwhE.net
むしろ北海道新幹線開業時に長万部まで電化の可能性まであるな
227:名無し野電車区
24/08/17 16:41:26.69 uP6uTPV6.net
マリンライナーも
①新幹線乗り継ぎ含む高松・坂出～岡山の利用客
②瀬戸大橋を跨がない通勤・通学中心の日常の利用客
で棲み分けできるよう
・グリーン車指定席4両
・座席転換不要のオールロング（ラッシュ時や繁忙期は優先座席以外収納されて着席不可）の自由席4両
の8両にしろ
228:名無し野電車区
24/08/17 18:13:02.90 RLVxRInW.net
お前どうせ18切符しか使わないやん(´・ω・`)
229:名無し野電車区
24/08/20 20:11:33.33 jje7VKnu.net
>>227
JR西の線路に乗り入れて自由に出来ない、児島駅で客が全乗り換えよりはまし
230:名無し野電車区
24/08/25 05:27:13.01 fdEFkO1r.net
来週また台風だな
瀬戸大橋線には影響ないかな
新幹線が止まればマリンライナーと岡山特急の客が激減するな
231:名無し野電車区
24/08/25 08:39:13.01 aVgkdbbM.net
だから何
232:
24/08/25 10:05:13.91 /50Mnm8c.net
>>230
この前元都知事の猪瀬も言ってたみたいだけど、最近のＪＲはすぐに止めるんだよな
ギリギリまで頑張って運行するという公共交通機関としての自覚が足りなさすぎ
警察、消防が台風の中でも仕事してるようにＪＲも動かさないとダメだろ
電気、水道、ガスだって台風で計画的に止めることなど全くないぞ
233:名無し野電車区
24/08/25 10:17:09.90 rxso/eIG.net
>>232
JAC JTAはギリギリまで粘る
郵便、新聞他の貨物輸送も担ってるし
離島の足を確保するって云う使命感が相当あるんだろうな。
234:名無し野電車区
24/08/25 11:20:04.37 mVj1tEF0.net
マリンライナーの自由席は閑散期平日昼間以外は座席なしで良いだろ？
よりによってモンバスの日に車両不具合起こすし
235:名無し野電車区
24/08/25 12:58:30.06 DJHjT3Ee.net
>>232
風で脱線転覆したらお前が責任取れよカス
236:
24/08/25 15:59:40.99 N+EHKi4h.net
>>235
ギリギリまで頑張って運行しろと言ってるだけで、脱線しろとは言ってない
237:名無し野電車区
24/08/25 17:55:27.22 9IGgo+zm.net
>>231
乗車率が激減したら収益はどうなるかわかるよな
238:名無し野電車区
24/08/25 21:32:36.21 5ku9/f1A.net
台風のときでもゆっくり運転してる山陽新幹線見ると、やっぱりトンネルは強いな
新幹線の関門海峡が橋だったらこうはいかなかったと思う
明石鳴門海峡がトンネルだったら良かったのにな
239:名無し野電車区
24/08/25 22:05:26.74 Nj0MGKHu.net
四国新幹線明石ルートを三ノ宮大深度地下駅で作って貰えんやろか？
240:名無し野電車区
24/08/26 00:46:08.53 mPlcKcpV.net
ヒント
うつくしま徳島に新幹線を！
241:名無し野電車区
24/08/26 09:45:20.93 +jqIvbe8.net
>>239
100万年経っても無理ww
242:名無し野電車区
24/08/26 16:29:07.17 nd6TG6hz.net
将来、リニアを新大阪から博多に延伸する際に、
四国ルートにすれば良いだろう。
243:名無し野電車区
24/08/26 16:53:57.72 +jqIvbe8.net
関西人も九州人も山陽リニアを希望
四国はこれからも何回も繰り返し南海トラフ地震の影響が有るし遠回り
工事費も運賃もバカ高くなる
244:名無し野電車区
24/08/28 14:00:11.01 oazCTYVh.net
初の生え抜き社長として今年6月に就任したJR四国の四之宮和幸社長（59）が
朝日新聞社のインタビューに応じ、後藤田正純・徳島県知事が進める
JR徳島駅周辺の街づくり構想に、協力する姿勢を明らかにした。
構想をめぐっては、駅北側の車両基地を手狭な公有地に
移転させる知事の案にJRが同意するかが焦点の一つだが
実現は可能という認識を示した
245:
24/08/31 19:09:29.00 X3PAwkXp.net
松山駅、新しい駅舎になる日は旧改札口からどうやって行くんだろう？
246:名無し野電車区
24/09/01 02:11:26.18 /nzv4+cW.net
31日全路線計画運休してたけど余裕で走れたやろ、昼以降なんか普通に晴れてたし
天気予報なんか言う程アテにならないんだから、何日も先の運休まで先走って決めない方がいいと思う
247:
24/09/01 12:08:05.19 iwbB8TRM.net
>>246
そうだよな、大雨が降っても運休も点検もせずに運行を続ければ良いし、それで事故を起こせば幹部の首を切れば良いだけだからな
土砂崩れや倒木だって列車ではねのければ良いし、それがいやなら山も木も先に根こそぎ排除しておけばいい
それをしないのはＪＲの甘えだわ
248:名無し野電車区
24/09/02 06:28:30.13 gu7isLPk.net
JR四国新社長、予土線・牟岐線・愛ある伊予灘線の存廃論議を先送り
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
249:名無し野電車区
24/09/02 06:35:43.41 k7eX+NjO.net
>>242
リニアは新大阪までで終わり
あればJR東海の事業だから
250:名無し野電車区
24/09/06 11:40:08.23 ICAPAZ3y.net
なぜか大宮の鉄道博物館でキハ185系展開催、京都ちゃうんかい…
251:名無し野電車区
24/09/06 11:41:18.35 KtdKfCOl.net
前やってなかったか？
252:名無し野電車区
24/09/06 16:42:48.51 +JII7Ptc.net
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
松山駅、自動改札入ります！
253:名無し野電車区
24/09/06 18:22:38.82 bBWlEzoo.net
徳島駅「ぼ、僕のこと忘れてない？」
254:名無し野電車区
24/09/06 18:38:03.67 zeBy3pPm.net
まさか大宮で
キハ185と185電車の
185のツーショット企画みたいなのが実現するかも？
倒壊の373と同じく、特急と近郊型の兼用車的役割なのが共通事項でもあるし
あとアンパンマントロッコが、東日本大震災後に東北エリアの東日本管内に貸し出された実績もあるのと合わせて
255:名無し野電車区
24/09/06 18:42:15.05 vstv6gM+.net
東日本のｦﾀが185185と騒いでるのを知って、この機会にとJR四国も考えた
辺りが正解じゃないかね
256:名無し野電車区
24/09/06 18:46:27.94 +NLhIK3+.net
>>253
ＱＲコードは反応が鈍くて利用者が多い駅では使えない 松山駅は過疎駅だから設置出来たわけで
257:名無し野電車区
24/09/06 19:11:11.63 w4fGOShX.net
徳島駅も過疎駅だから設置できると思うよ
258:名無し野電車区
24/09/06 19:52:51.37 N24VNenG.net
>>248
ちょっと経営成績が好転したからといって面倒な課題から逃げるようではこの社長もダメだな
259:名無し野電車区
24/09/06 20:03:50.07 +NLhIK3+.net
>>258
国から恒例の補助金を1000億円余り貰ったから強気
260:名無し野電車区
24/09/06 21:48:47.02 ICAPAZ3y.net
>>256
利用客が多いといってもたかだか乗降客数12000人程度
261:名無し野電車区
24/09/06 22:17:16.47 UsoX5PPo.net
徳島の公共交通機関最底辺県の座が揺るぎないものに
262:名無し野電車区
24/09/07 00:24:12.17 ys01lb5n.net
松山駅は高架化したら自動改札機になり、2025年春にICOCAを鳥取駅が導入するから、その時は自動改札機のない都道府県は徳島県だけとなる。
ただ、松山駅は「県庁所在地の駅」かつ「自動改札機あり」を満たす駅で唯一、交通系ICカードが使用できる駅とならないそうだ(T_T)
263:名無し野電車区
24/09/07 04:56:36.53 JriNVqKP.net
ヒント
徳島駅はJR四国館内乗降客数2位の駅で実はすごい
264:名無し野電車区
24/09/07 05:51:15.17 cNbuqFqb.net
>>262
高知駅はICOCA使えないんじゃ？
265:名無し野電車区
24/09/07 06:08:32.77 CE4RQsw6.net
>>263
でも殆どが普通列車のみ利用の短距離通勤通学客なんでしょ？
収支的に考えたら特急が双方向に日中1時間ヘッドで発着する松山の方が強い、休日は観光列車もあるし
266:名無し野電車区
24/09/07 07:35:14.32 vucUMxYi.net
ＪR四国がIC導入するんだったら市内電車みたいに車内タッチ方式にしないと無理だろう
全駅にICの簡易機なんかようつけんやろ
267:名無し野電車区
24/09/07 08:25:24.94 3m7+SLj8.net
>>266
JR東・JR東海・JR西でも田舎の過疎駅では無理
だから田舎の過疎駅用にＱＲコードを取り入れる方向性
松山駅は徳島駅以下の20万人都市並み
収入は徳島駅より松山駅が上だが支出が多く JR四国一の大赤字駅
268:名無し野電車区
24/09/07 08:34:42.22 6JvjeNh6.net
東が紙のきっぷにQRコード付けるから、四国やいずれ西や東海とかも追従するんじゃない？
269:名無し野電車区
24/09/07 08:57:43.58 3m7+SLj8.net
JR西・JR九州で何年も前からＱＲコード実証実験をして過疎駅で取り入れている
ＱＲコードは読み取りの反応が遅く、利用者が多い駅では邪魔になる
また 自動改札機は値段が高く1日1万人以上の乗り降り客の駅でないと設置が難しい だから簡易改札機があるが これも利用者2000人以下の駅では無理
ワンマンバスと同じ方式になるかと
270:名無し野電車区
24/09/07 09:09:53.73 JriNVqKP.net
>>268
ヒント
JR九州でQR改札やってるよ。知らないの？遅れてる
271:名無し野電車区
24/09/07 13:20:11.60 3m7+SLj8.net
>>270
博多駅の周辺の鹿児島本線50駅と長崎駅～佐世保駅間の駅で実証実験中
本格的には今秋からネット切符で博多駅発着の特急（かいおうは除く）と西九州新幹線で導入 2025年度以降順次拡大していく
それよりは関西の私鉄各社がいち早くＱＲコード自動改札機を導入している
関東はJR東・私鉄各社・東京メトロ・都営地下鉄等、複数の会社で相互乗り入れしている為にＱＲコードのシステム開発が難しくなっている
272:名無し野電車区
24/09/07 15:03:30.78 K2U7Res5.net
車両基地移転費用180億
高架式で下の空間に商業施設誘致
工事5年。はじまったな徳島
273:名無し野電車区
24/09/07 15:04:11.65 K2U7Res5.net
news.ntv.co.jp/n/jrt/category/society/jr00811db12828406f80d059205f850036
274:名無し野電車区
24/09/07 16:49:04.09 kvUydUBW.net
ﾊｲﾊｲ
ﾄｸｼﾏｰﾄｸｼﾏｰ
275:名無し野電車区
24/09/07 17:18:32.50 Bn3GXA8+.net
>>272
後藤田が四国新幹線の瀬戸大橋経由を容認したからだろうな
276:名無し野電車区
24/09/07 17:42:46.22 vucUMxYi.net
>>270
QRコードよりもクレジットカードタッチ決済に対応して欲しい
277:名無し野電車区
24/09/08 08:55:11.37 Z9q90JV8.net
>>273
全区間の高架はさすがに必要ないだろう
278:
24/09/09 17:17:10.51 0/F+1Q7N.net
経営悪化はＪＲ四国の責任にあらず「人口が少ないからサービス削減は言い訳」 関西大・宇都宮浄人教授、国策転換を求める [首都圏の虎★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
279:名無し野電車区
24/09/09 17:55:50.67 f1PZEKTc.net
>>275
肝心の鳴門ルートを潰して邪魔してるだけのような
280:名無し野電車区
24/09/09 18:13:20.31 HVRm4zH/.net
明石海峡は正直橋を架けるより海底トンネルが良かったな
281:名無し野電車区
24/09/09 19:34:13.17 bF60cJtV.net
海底トンネルは危険物積載車両が通行できないって問題あるからどうしようもない
282:
24/09/10 00:04:31.63 mA69/+Kp.net
>>278
そう言い訳だ
例え従業員にただ働きさせてでもまずはお客様の利便性を考えろよ
都会はあんなに便利なのに運賃が安い
ならば不便な田舎はもっと安くするのが筋だわ
高松～松山間は運賃と特急料金で2000円までだな
283:名無し野電車区
24/09/10 09:12:14.00 8chPNf7K.net
>>272
マンション隣接してるが騒音はどうするんだ？
電化？
最新ディーゼル導入するのか
284:名無し野電車区
24/09/10 10:34:42.53 vkq1qu8l.net
>>282
君は小学生かな？
285:名無し野電車区
24/09/10 12:06:50.59 DhgqImH0.net
>>282
さいていじきゅう って知ってる？ ボク
都会が安いのは客が多いし競合他社があるから
286:名無し野電車区
24/09/10 12:11:57.85 9d1sj6JO.net
>>272
松山駅の高架化が終わったからでしょ
287:名無し野電車区
24/09/10 14:10:49.52 B9LV3hjh.net
サンライズ瀬戸を松山駅まで延長運転すれば
鉄ヲタが食いつく
288:名無し野電車区
24/09/10 15:59:36.64 8Yp9HIzF.net
>>287
YouTuberのカコ鉄とかが動画を撮りそう
289:名無し野電車区
24/09/10 17:56:39.21 emVxvuyW.net
>>287
またやるの？
290:名無し野電車区
24/09/11 00:06:32.64 6BziuEwP.net
新しい北伊予の車庫がサンライズに対応してるんだろうか
291:名無し野電車区
24/09/11 14:18:27.28 Qj0zfzM1.net
徳島の電化は整備工場がネックなん？
多度津まで運ぶか自前で作るか
292:名無し野電車区
24/09/11 14:32:50.52 9u77eej/.net
大赤字のJR四国で電化は赤字が増えるだけ、予讃線も非電化にしないと JR四国一の大赤字路線は予讃線
293:
24/09/11 15:20:19.08 E+5/WJKW.net
北海道の保線改ざん、九州の高速船に続いて貨物にも不正が見つかった
三島貨物は結局潰さないとダメだわ
まずは一番小さい四国から潰そう
明日にも従業員の即時解雇を！
294:名無し野電車区
24/09/12 07:43:05.96 5rriyxAZ.net
新幹線も台車の亀裂は検査関係ないんだっけか
295:名無し野電車区
24/09/12 10:57:03.77 bOagneS9.net
>>291
ほかの何よりも架線柱たてられないから架け替え不可避の吉野川とかに架かる橋かネック
296:名無し野電車区
24/09/12 11:21:37.28 HFjxhF0K.net
牟岐線だけでも電化できないかな？
阿南までなら乗客も多いし
297:名無し野電車区
24/09/12 12:18:01.84 YbcT07rZ.net
徳島線だけでも電化してほしい
298:名無し野電車区
24/09/12 12:26:22.49 WQjqhVrT.net
予土線電化してマジの新幹線走らすぜ！
299:名無し野電車区
24/09/12 20:09:16.46 LSNX/UYF.net
予土線の電化を最優先させる
300:名無し野電車区
24/09/12 20:24:01.28 HRFxlHFk.net
将来の四国新幹線を見越して
予土線に先行でFGTを走らせたらいいよ。
301:名無し野電車区
24/09/12 21:10:41.33 lERslh+j.net
徳島線は川もトンネルも無いのにな
電化って1キロ＝1億くらいっしょ
302:名無し野電車区
24/09/12 21:18:13.62 1vOT2viQ.net
今は気動車の性能が昔に比べるとめちゃくちゃ良くなってるし、なんなら蓄電池搭載の電車もある
わざわざ巨額の費用をかけて電化とか、もはや日本国内ではほぼ行われてないんだよね
四国が本州なら高徳線全線と鳴門線全線、あと佐古―穴吹・徳島―阿南位は国鉄時代に電化されてたんだろうけど
全線非電化で民営化されて、ジリ貧のJR四国になった地点で電化の可能性はほぼ消えてしまった
303:名無し野電車区
24/09/12 21:34:03.70 iG+cPOcD.net
まだﾄｸｼﾏｰﾄｸｼﾏｰやってんのか
304:名無し野電車区
24/09/12 22:20:08.03 xln+k6bk.net
>>302
山陰以下だろ
305:名無し野電車区
24/09/12 22:39:55.22 TtHqvBT0.net
山陰は言うても本州、海で隔てられてる四国よりは確実に格上やろな
新幹線も四国よりはまだ可能性があると言われてるし
306:名無し野電車区
24/09/13 02:21:05.51 4+jU7maS.net
山陰も京都から下関まで引くの？寝言は寝て言えのレベル
伯備ルートに絞ってようやく四国と争えるだろう
307:名無し野電車区
24/09/13 14:08:23.07 ckzAPqSh.net
>>306
四国は鉄道そのものが不要だろ、山陰以下
308:名無し野電車区
24/09/13 14:48:49.83 nzbf4Zdi.net
ヒント
四国の人口密度は高い。知らないアホなのかな？
309:名無し野電車区
24/09/13 15:12:15.39 ckzAPqSh.net
四国は平地が少なく人口が点在してバラバラ
310:名無し野電車区
24/09/13 15:15:28.36 ckzAPqSh.net
四国は人口密度が低い東北よりも鉄道利用者が少ないのを知らないアホなのか
311:名無し野電車区
24/09/13 17:07:18.87 expeZkL+.net
車大好きじゃ
電車の方がいいだす
312:名無し野電車区
24/09/13 17:30:12.99 ckzAPqSh.net
盛岡市 人口28万人
盛岡駅の利用者1日 1万5400人（2022年年度）
松山市 人口49万人
松山駅の利用者1日 5500人（2022年度）
徳島市 人口24万人
徳島駅の利用者1日 6300人（2022年度）
福山市 人口44万人
福山駅の利用者1日 2万1000人（2022年度）
大分市 人口47万人
大分駅の利用者1日 1万4700人（2022年度）
佐賀市 人口22万人
佐賀駅の利用者1日 1万 600人（2022年度）
四国の鉄道利用者が少ないが
松山駅の過疎っプリは酷いなwwww
313:名無し野電車区
24/09/13 17:39:35.93 Pjk4LeZ+.net
>>312
そらもう代表駅は実質松山市駅だからね。
314:名無し野電車区
24/09/13 18:22:47.90 ckzAPqSh.net
JR松山駅は都市間の移動手段
松山市駅は松山市近郊の移動手段
四国は大きな都市が無いから、基本的に都市間移動が少ない クルマが主流
JRが不要な土地柄 赤字が永遠に続く構造
315:名無し野電車区
24/09/13 19:17:21.50 c3WPOZnc.net
こんぴら
316:名無し野電車区
24/09/13 19:19:54.02 4+jU7maS.net
当然だろ
どれだけ新幹線がゲームチェンジャーになりうるのかって話だ
317:名無し野電車区
24/09/13 20:00:59.17 ckzAPqSh.net
三陸鉄道「新幹線ならゲームチェジヤー やればできるw」
稚内「俺んとこも」
能登「俺も」
僻地の言うことは何処でも同じ
318:名無し野電車区
24/09/13 22:56:53.32 H+uwqmCf.net
四国は県同士のしょうもない意地の張り合いで
巨大な橋を3本も国費で建設させた為
四国以外の全国民から税金泥棒と恨まれてる
そんな所にさらに国費注ぎ込んで新幹線とか絶対国民が許さないよ
319:名無し野電車区
24/09/13 23:21:34.09 F64FMqaf.net
最後に架けたしまなみ街道がショボくなったのはカネが無くなったから
320:名無し野電車区
24/09/13 23:47:54.58 ckzAPqSh.net
ポツーンと軽トラが１台だけ走る しまなみ海道 自転車の方が多くて笑た
321:名無し野電車区
24/09/14 01:07:36.97 4gaBkM9v.net
むしろ新幹線造るなら紀淡ルートの方がまだ可能性があるんじゃないか？とすら思えるレベル
紀淡ルートは国内第二に大都市圏である大阪・関西を味方につければ国が動く可能性もある
瀬戸大橋ルートは岡山と四国にしかメリットがないので国はまず動かないし、そもそも当事者の岡山にもメリットがない
（乗り換えが無くなって通過されるだけになるのに建設費負担が必要）
322:名無し野電車区
24/09/14 05:25:50.89 O4i5SPmP.net
>>318
本州側の都合だぞ
四国の意見入ってたらしまなみのルートがかなり広島市に向けるルートになってる
323:名無し野電車区
24/09/14 09:45:11.93 mMpWP9Kg.net
>>321
人口が少ない島に3ルートも橋を造ったのは非常に無駄、これ以上橋やトンネルを造るのは大問題
日本の人口が減って、現在の3ルートを維持することも出来なくなる
明石～淡路～鳴門ルートだけ残して、瀬戸大橋・しまなみ海道は壊して処分するしかないだろ
324:名無し野電車区
24/09/14 09:47:30.94 gH5MYE5D.net
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌
325:名無し野電車区
24/09/14 09:48:29.47 gH5MYE5D.net
税金泥棒の雄である北海道民が四国スレでマウント取ってるのか
326:名無し野電車区
24/09/14 09:50:18.47 gH5MYE5D.net
全国20政令指定都市の比較データによると、札幌市は「一人当たりの市税収入」が全国2番目に低く、数値が大きいほど財政力が低いことを示す「地方交付税額」が最も多い状態です。 一方、「生活保護費」は全国2位となっており、社会保障費の負担増によって市の財政はひっ迫しています。
327:名無し野電車区
24/09/14 09:58:36.29 mMpWP9Kg.net
>>326
四国と北海道は典型的な五十歩百歩！
328:名無し野電車区
24/09/14 10:14:46.83 raHBXt17.net
北海道新幹線アンチさんが四国スレに何のご用ですか？
329:名無し野電車区
24/09/14 18:54:02.82 w05BgaAS.net
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
330:名無し野電車区
24/09/14 18:59:19.14 w05BgaAS.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
71年ぶり！生まれ変わるランドマーク 期待と不安…将来のまちの姿は＜NEWS CH.4＞
331:名無し野電車区
24/09/14 20:03:59.67 Or05f9qB.net
>>328
北海道新幹線スレから追い出されて行き場がなくなったから
あちこち徘徊してるんだよw
332:名無し野電車区
24/09/14 20:57:15.52 gH5MYE5D.net
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也
333:
24/09/15 08:20:12.25 WjrxELzq.net
>>318
関門海峡の橋やトンネル、青函トンネルのいずれも全額国費だけど、本四架橋だけ地元が負担してるぞ。
むしろ四国民は、北海道も給料も払っていないものを自分たちだけ払わされていることに怒るべき。
334:名無し野電車区
24/09/15 11:57:42.31 xKURx+mj.net
>>333
全くのデタラメ、四国は地元負担金を払わず滞納して、四国の負担金＋利子が1兆円超え
国が、1兆円超えは異常事態で問題が これ以上大きくなる前に、四国に代わって支払ったのが事実
関門海峡の橋やトンネルは、四国や北海道の橋やトンネルよりも格安で出来ている
関門海峡のトンネルは600m～700mの短い距離と海底が浅すぎて、戦前の技術でも完成出来た
その浅すぎる海底は大型船が通れなく現在は海底を浚渫して掘り下げる工事をしている
海底が深いとトンネル工事は技術的にも工事費も莫大になる
本四架橋の橋は十数本有るが、関門大橋よりも巨大な橋が6本 ww
九州の人口1250万人
四国の人口 350万人www
335:名無し野電車区
24/09/15 12:11:34.11 Au1Vn5SD.net
橋やトンネルが少ない九州の人々のために大分と佐多岬を繋ぐ新幹線規格を満たした物を建設すべきだな
336:名無し野電車区
24/09/15 12:17:58.56 bhPysw9L.net
>>335
大分から佐多岬までトンネル？？
直前的ルートだと途中駅は
高千穂、都城、鹿屋辺りか･･･需要ねーなw
337:名無し野電車区
24/09/15 12:22:23.36 xKURx+mj.net
>>335
豊予海峡トンネルは、大分110万人だけが欲しいだけ、他の九州の1140万人は関門海峡の一択
欲しいなら愛媛と大分の自腹で造れww
338:名無し野電車区
24/09/15 12:26:22.34 xKURx+mj.net
>>336
高千穂 都城 鹿屋の人は熊本と高規格鉄道で繋がり福岡市と近くになりたい願望が強い
339:名無し野電車区
24/09/15 12:42:31.79 Au1Vn5SD.net
西九州新幹線-長崎-島原周辺-熊本新港-大分-四国新幹線-淡路島-和歌山周辺-新大阪-北陸新幹線-東京
フル規格直通を熱望している長崎県民が感動するだろう
340:名無し野電車区
24/09/15 12:55:20.91 xKURx+mj.net
>>339
関西～九州は山陽新幹線が近い速い
遠回りの四国経由は要らん 遅い運賃高い
341:名無し野電車区
24/09/15 13:16:47.02 M7z9CBlA.net
>>336
ちゃんと最後に「まさか佐田岬のことじゃないよね？」くらい書いてあげなよ
342:333
24/09/15 13:32:15.50 bhPysw9L.net
>>341
>> 大分と佐多岬を繋ぐ新幹線規格を満たした>>物を建設すべきだな
↑
こんな感じでかなり上からの目線なんで
広島空港みたいに土木事業者の為の土木工事を九州で展開する決定権のある人かと素で思ったわw
343:名無し野電車区
24/09/15 16:18:42.46 O4HIUeeu.net
関門海峡とその周辺はもう飽和しつつあって豊予ルートを笑ってる余裕がないのがな
344:名無し野電車区
24/09/15 17:09:55.95 Or7Y9Oyv.net
四国新幹線スレがﾜｯﾁｮｲありだから四国ディスりがここで暴れてるね
345:名無し野電車区
24/09/15 19:27:53.34 xKURx+mj.net
>>343
既に飽和している、関門大橋のメンテナンス時には関門国道トンネルの片側1車線で通行するしか無い ずいぶん前から問題で 橋かトンネルを造る構想が有ったが
全国で巨大トンネル巨大海底トンネル構想が活発化して国は沈静化するため全ての構想を完全凍結させた
煽りで関門海峡の問題も同様に凍結、しかし問題が先送りされて遅れたが 現在は下北大橋道路の建設が具体化して事業化待ちの状態
豊予海峡のような大規模工事は、今後とも国はしない金も無い もちろん第２青函トンネルも 第２東京湾アクアラインも
346:名無し野電車区
24/09/16 09:55:39.99 Sh9iJG2A.net
梅田→関空→洲本→徳島→高松
空飛ぶクルマが早い
347:名無し野電車区
24/09/16 10:04:04.43 Sh9iJG2A.net
>>302
架線式の蓄電池が現実的か
348:名無し野電車区
24/09/16 10:05:53.84 VWbM47fW.net
結局インフラ整備でモノを言うのは人口規模だよね
北海道九州には政令市があるし、九州なんて全県合わせると人口1000万人以上
人口350万人程度で近々300万すら下回る予定の四国が
いくら四国にも新幹線を造れ！北海道九州には新幹線があるのに
四国にないのはおかしい！と主張しても何の説得力もない
349:名無し野電車区
24/09/16 10:41:54.51 7gdIWuay.net
>>345
下北大橋って青函方面かと思うからあの名前やめてほしい
あと高さどうするんだろうな
巨大船増えてて明石海峡大橋くらい高くても通れない船が増えてきてるけど
350:名無し野電車区
24/09/16 11:09:50.19 oTK3/HHX.net
新潟岡山熊本レベルの都会も四国にはないからな
高松松山でも金沢長崎鹿児島程度
351:名無し野電車区
24/09/16 11:54:16.81 bAwC2dHd.net
>>348
ヒント
新幹線は都市間輸送
人口密度だよ。四国は北海道より圧倒的に人口密度が高い。
北海道なんて、仙台から札幌間30万都市がない。
352:名無し野電車区
24/09/16 13:10:22.25 VWbM47fW.net
>>351
北海道新幹線はほぼというか100%札幌のおかげ
200万都市札幌が無かったら絶対北海道に新幹線なんか建設して無かった
日本の主要都市、東名阪札仙広福の一つである札幌に新幹線が通ってないのは流石にまずいだろうという事で
建設されてるのが北海道新幹線
353:名無し野電車区
24/09/16 13:45:59.68 kc764M7C.net
>>350
高松松山金沢鹿児島レヴェルの
熊本っていう地方都市が紛れ込んでるじゃん
354:名無し野電車区
24/09/16 14:52:29.63 ADDerl+f.net
札幌新幹線は２０４０年開業とも言われている
ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・
ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・
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いまどんな気分？ドサンコくん！
355:名無し野電車区
24/09/16 14:55:48.64 ADDerl+f.net
仙台～札幌７００ｋｍ間に人口３０万人以上の都市はＺＥＲＯ！
７００ｋｍとは北陸新幹線の東京起点距離を上回る。
仙台以北は日本最大の過疎貧困地帯。・・・・不毛の原野
356:名無し野電車区
24/09/16 14:57:05.09 ADDerl+f.net
✭新幹線発着本数
鹿児島中央…1日43本
長崎…1日23本
博多…1日103本
敦賀…1日40本
仙台…1日64本
盛岡…1日41本
広島…1日116本
新函館…1日13本www
札幌…1日17本www←国交省が推定した本数です
↑
国も札幌開業にはあまり期待していないようです
357:名無し野電車区
24/09/16 15:22:51.11 guqC6Z+a.net
>>351
人口密度を北海道と比較してもなww
山陰も北海道より人口密度が高い
>>352
北海道新幹線が決定した時の札幌は人口101万人、札幌ではなく当時は将来的に北海道全体の人口が確実に増えると予想されたから整備新幹線に決定している
明治から三大都市圏以外で人口が激増した北海道だから今後も人口が増えると思われていた
>>353
高松市40万人・松山市49万人・金沢市45万人・鹿児島市58万人・熊本市73万人
高松・松山・金沢の40万人台の都市が政令指定都市の熊本市と同じレベルとかアホ
熊本市は周辺のベッドタウンの人口増加率が全国上位の増加をしていたが、そこに持ってきて隣接する町にTSMCの工場が出来る 現在の都市圏人口113万人
松山市の都市圏人口60万人の２倍近い
熊本市は郊外の人口だけで40万人 高松市松山市レベル
358:名無し野電車区
24/09/16 16:32:11.92 KJ6DeMuR.net
>>351
30万の根拠って何？
359:名無し野電車区
24/09/16 16:51:48.59 ADDerl+f.net
どさん子は相当落胆してますよ
なにせ新幹線札幌開業２０４０年という噂もある
やけくそ状態なのはわかりますけど、四国スレでデカイ面してマウント取りたいんですね？
それって劣等生、弱虫の典型じゃないですか、道民さん
360:名無し野電車区
24/09/16 18:36:48.88 kc764M7C.net
>>357
福岡一極集中で
人口ほどの活力のない九州各都市
361:名無し野電車区
24/09/16 18:44:24.99 guqC6Z+a.net
福岡には勝てないが、横浜・名古屋・京都・神戸・札幌・仙台・広島が人口減少しているなかで、地方なのに人口が増えている熊本都市圏
362:名無し野電車区
24/09/16 18:48:15.87 guqC6Z+a.net
>>360
北海道・東北・四国は出生率が低くて年寄りが多いから将来性が全く無いなwwwwww
363:名無し野電車区
24/09/16 19:58:45.91 +EBcyT9T.net
ID:ADDerl+f
↑↑↑
どさん子
364:名無し野電車区
24/09/16 21:24:42.24 ADDerl+f.net
.
北海ｄ民↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ・・・！！
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ はやく札幌までチンカンシェンほすいよぉ〜〜〜（泣）
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
365:名無し野電車区
24/09/16 22:41:43.93 guqC6Z+a.net
>>364
北海d民は四国do人と類似ww
どちらも「身の丈を知らず」 クレクレ乞食活動で怖いくらい「異常に執念深い」
366:名無し野電車区
24/09/16 22:57:34.40 ADDerl+f.net
【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ！開業は2040年代の可能性•••地元報道
どさん子涙目wwwww
367:名無し野電車区
24/09/17 00:37:45.28 VJeC3K1r.net
初めて徳島線の普通乗ったけど車掌がいないのに都市型だったのはビックリした
JR四国では運転士のみでも2両以上で後ろの車両にも乗れてホーム側全ての場合はワンマンって案内しないけど
田舎路線で都市型って徳島の要望なのか？
きっぷ集めも半数くらいしなくなったし
368:名無し野電車区
24/09/17 19:15:30.45 5VIWrkZP.net
>>367
赤字の度に国から多額の援助を毎回貰っているから 金を無駄に使い放題
今回は1000億円（国民の税金）以上貰ったからなww
369:名無し野電車区
24/09/18 02:59:31.79 eaOtxF47.net
不正乗車防止の為に車掌乗せるより、多少の不正乗車は覚悟の上でワンマンにした方がコストカットになるんだろうね
実際、車掌がいなくても殆どの乗客は正規運賃払ってくれる訳だし
370:名無し野電車区
24/09/18 04:56:56.22 4xV0AB6V.net
>>369
停車、開扉、閉扉、発車が忙しそうで、余裕ある時分でないと事故につながりそうなのが心配
371:名無し野電車区
24/09/18 09:31:03.61 YHm/+MOd.net
車掌に何でもやらせるのが間違いなんだから、特急含めて
車掌の業務は車内改札だけにしてドア開閉は運転士にさせるといいんじゃねえの
372:名無し野電車区
24/09/18 10:28:41.98 iDkw7n8I.net
>>371
それだと車掌制度自体を廃止して資格のいらない車内アテンダントになるだけよ。
373:名無し野電車区
24/09/18 11:55:20.89 P+B1oFBs.net
>>347
鳴門線とかマジでうってつけの区間だけど
高徳線も電化してねえもんだからな
374:名無し野電車区
24/09/18 12:23:52.67 6/WNimoj.net
このスレはトクシマンスペースだから今後も徳島の話題で盛り上がりましょう
375:名無し野電車区
24/09/18 13:16:50.09 cHN3ARvA.net
>>367
田舎路線の都市型ワンマンって
四国以外では割とあるんだけどな
376:名無し野電車区
24/09/18 14:00:45.69 JXB6OIB2.net
JR九州なら都市型ワンマンやってるけど2022年で都市型ワンマン減らしてICエリア外の2両の前降り増やした
377:名無し野電車区
24/09/18 14:33:43.07 4xV0AB6V.net
都市型ワンマンって何や？と思ったらゆりかもめみたいに駅の改札はあるタイプのワンマン運転か（ゆりかもめはノーマンか）
378:
24/09/18 14:34:15.26 JXB6OIB2.net
「ご使用になられましたきっぷは駅備え付けのきっぷ運賃入れにお入れ下さい」に変わってたな
改正前は無人駅では必ず回収してたけど
業務負担が大きいからやめたんだっけ
379:
24/09/18 14:35:01.76 JXB6OIB2.net
>>377
ワンマン運転でも全てのドアが開いて車内で運賃やきっぷの収受をしない列車の事
380:名無し野電車区
24/09/18 14:52:42.73 YHm/+MOd.net
>>372
かなり前に「いしづち」での新しい運転方式として公表されたのは知ってたんだが、
その横文字を忘れてた
>>378
公開してる議事録新聞で、JR四国労組が乗務員と駅員の負担を減らせと強く要求してるからな
381:名無し野電車区
24/09/18 15:54:26.93 GB3/HY8A.net
駅に着く度に車掌が改札口に客より早く猛ダッシュして切符受け取りしてたからな
あれは本当にご苦労なことだといつも思ってた
382:名無し野電車区
24/09/18 15:59:18.82 GB3/HY8A.net
後ろ乗り前降りワンマンは最終解決方法になったな
383:名無し野電車区
24/09/18 16:39:41.25 mX5iJP/E.net
もうバスでいいだろ
384:名無し野電車区
24/09/18 17:32:22.71 4xV0AB6V.net
>>378
予讃線のワンマン電車乗ったら運転士さん忙しそうだった
戸締め確認してからブレーキ緩めてノッチ入れるまでが特に
時刻に正確なのが（日本の）鉄道の特長だとすると、そこを守ろうとして福知山線尼崎みたいなことになって信頼失ったら元も子もないので、キセルの損害を防止するために乗務員に駅で回収させてたのをやめるのは適切な判断だと思う
385:名無し野電車区
24/09/18 18:29:39.56 EhKBxlLg.net
高松～坂出はワンマン無いか
386:名無し野電車区
24/09/18 19:52:04.03 4xV0AB6V.net
>>385
琴平行きだったかな？高松から坂出までちょうど止まってた各停のワンマンに乗ったよ
坂出でマリンライナーに抜かれるのかと思ったら鴨川で抜かれた
387:名無し野電車区
24/09/18 19:59:54.71 YHm/+MOd.net
>>384
運転席からほとんど見えない右後方のドアから乗ろうとした人を引っ掛けて発車した事故
があってから、当該箇所を直接目視確認してから発車させるように運転方法が変わった
388:名無し野電車区
24/09/18 20:33:14.81 H34SvhC0.net
>>384
車掌のいない列車が増えて運転士の業務量はそのぶん以前より増したわけだろう？
エラそうで尊大で、気持ちの悪い頓珍漢ヤローだなオイ
389:名無し野電車区
24/09/19 00:15:29.98 zFgozAyH.net
棺桶に片足突っ込んだままトチ狂って他人のフリすんなよアホ
死ぬ度胸もない生き恥晒しの臆病者かよホンマ
390:名無し野電車区
24/09/19 20:02:51.33 ikwL1xHn.net
東北新幹線で編成間の連結が外れた事故があったけども、
同じように日常的に編成の連結解放をやってる8000は安全なんだろうな？
391:名無し野電車区
24/09/19 20:21:44.93 zFgozAyH.net
>>390
ちょっとちょっと
人格や人間性が分裂している奴が電車が分裂しないか気にしたりしなさんなw
392:名無し野電車区
24/09/20 00:06:20.49 L/o9khQY.net
北海道
太平洋ベルト地帯の金をかすめ、
太平洋ベルト地帯製の重機を使い新幹線建設
太平洋ベルト地帯製の鉄道車両を使っておいて
太平洋ベルト地帯を目の仇
日本にオンブに抱っこの寄生虫、反日道民 しねよ！
393:名無し野電車区
24/09/20 00:09:15.32 VbCfYI9I.net
四国
本州の太平洋ベルト地帯の金をかすめ、
本州の太平洋ベルト地帯製の重機を使い新幹線建設
本州の太平洋ベルト地帯製の鉄道車両を使っておいて
本州太平洋ベルト地帯を目の仇
日本にオンブに抱っこの寄生虫、反日四国民 しねよ！
394:名無し野電車区
24/09/20 00:11:12.27 VbCfYI9I.net
北海道－札幌市＝四国
395:名無し野電車区
24/09/20 00:22:32.95 L/o9khQY.net
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
396:名無し野電車区
24/09/20 00:24:16.12 L/o9khQY.net
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
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日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
397:名無し野電車区
24/09/20 06:31:43.19 OoABg3fU.net
ねえねえ、おしえて
自演とかなりすましすると、お金もらえるからやってんの？それだけで生活できちゃう？
気が狂いそうになるけど儲かるのかい？時給換算いくら？確定申告してる？
それとも正真正銘の生きてちゃいけない人間がいるってコト？
どちらにせよ、人としてまともでは到底ないよね狂ってる
オマエのことだよオマエ、誰のことだか知らんけどー
398:名無し野電車区
24/09/20 07:13:09.42 +2/zK/ys.net
北海道新幹線スレから追い出されて行き場が無くなった
札幌在住の徘徊老人だからそいつはw
399:名無し野電車区
24/09/20 07:31:46.65 OoABg3fU.net
死に損ないの狂った生き様なんだね、生きるも死ぬも地獄っぽいかんじ
後ろ指差されまくって壊れたのかな
サンドバッグ人間に人権はないから遠慮しなくていいよね
400:名無し野電車区
24/09/20 20:52:16.25 lhIjiqr0.net
北海道新幹線スレから追い出されたアワレなドーミンakbarちゃんはこんなとこでウサ晴らししとんのかい笑
401:名無し野電車区
24/09/21 21:44:27.85 y3ez55L+.net
おっさんといえばなんでおっさんはゴミを車内に放置するん
食べたり飲んたりした空き容器を座席ポケットに突っ込んて特急を途中下車
次の駅から乗る人のことなど知ったこっちゃないのか
コロナで飛沫防止や衛生対策にやっきだったのをもう忘れたのか
402:名無し野電車区
24/09/22 01:03:49.23 b86tRWOJ.net
客車列車時代に弁当ガラやみかんの皮を席の下に放置した世代じゃないの？灰皿まで付いてたし
403:名無し野電車区
24/09/22 06:38:43.71 rApgbGca.net
JR四国「運転士不足」で減便へ！
経営危機「年収300万じゃ家族持てない」と若い運転士が次々と離職、四国の鉄道網は生き残れるのか
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
404:名無し野電車区
24/09/22 07:47:50.65 e7VUUPKJ.net
>>402
屑入れが付いてるのは新幹線くらいで、普通列車ではきれいに袋にまとめて座席の下に置くようにと修学旅行でも指示された気がする
405:名無し野電車区
24/09/22 08:09:04.37 yiqOLVJF.net
>>334
そのうち巨大船が明石大橋か瀬戸大橋にぶつかって橋を破壊からの通行不能にする事故が起きそうw
406:名無し野電車区
24/09/22 08:46:11.82 xlS4HYnj.net
>>404
前ポケがある座席って基本飛行機しか乗らないんで
清掃を経ずに自席に客が乗る概念がなかったわ
そういや飛行機途中降機したったら
旭川→新千歳→羽田のスカイマークに新千歳まで乗ったのと
関西→ナンディ→オークランドのニュージーランド航空だけだな
旭川でチェックインする時何度も行き先を確認されて降機時も出口までアテンドが付いた
新千歳行きのスーパーカムイがあった頃だからそりゃそうだわ。
407:名無し野電車区
24/09/22 10:28:44.31 Etn/8JtW.net
>>283
ハイブリッドなら煩くないし、煙害もない
408:名無し野電車区
24/09/22 10:38:16.38 Xqf6rhm6.net
【敦賀開業に】北海道新幹線368【道産子嫉妬ww】
垢版
0001 名無し野電車区 2024/03/22(金) 12:12:15.00
日本で一番後回し喰らった札幌アワレwww
名ばかりの政令市札幌ww
日本一新幹線に飢えてる道産子をからかって笑うスレ
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海ｄ民の新幹線コンプレックス半端ない
409:名無し野電車区
24/09/23 20:56:53.60 pjJmDlie.net
>>407
ハイブリッドでもエンジン始動したら騒音あるし、ディーゼルの煙も出るけど、、、
410:名無し野電車区
24/09/24 06:34:01.68 1Ow2LY6H.net
進化したJR四国の振子特急､2700系｢南風｣の実力
出力も設備もランクアップした最新の気動車
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
411:名無し野電車区
24/09/24 06:40:03.76 v4XD6Pl5.net
>>407
JR東海のHC85はメチャクチャうるさいぞ。
しかも先代のキハ85より加速力が低い。
それにハイブリッドは振子装備も難しい。
412:名無し野電車区
24/09/24 18:11:18.22 f6rWRyHK.net
>>410
優れた車両だとは思うが、国道と競争していた民営化当初の時代とは違って高速道路とは競争にならないんだよな
同程度の所要時間の場合、公共交通機関のメリットはこんなとこかな
(1)自己責任の事故のリスクが小さい
(2)渋滞などで遅れるリスクが小さく遅れた場合は不可抗力と考えてもらえる可能性が高い
(3)移動中の時間が使える
(4)飲んだ後でも利用できる
413:名無し野電車区
24/09/24 19:03:44.07 oiR4wZs4.net
バスが最高の公共交通機関とバレたな
414:名無し野電車区
24/09/24 19:28:46.05 IScviJ9m.net
南風は去年1本あたり平均の利用客数は80人ちょい
瀬戸大橋線区間でこの数字なので、高知までの客数はお察し
415:名無し野電車区
24/09/24 19:32:09.86 XW3dx3LN.net
南風に瀬戸大橋区間だけ乗る人間がそういるのか
416:名無し野電車区
24/09/24 19:38:46.85 Ou+GPfkT.net
>>415
宇多津～琴平のどこかまでの客が意外と多い
普通列車だと強制坂出乗り換えが不便だし
417:名無し野電車区
24/09/24 19:49:49.65 JDErVRQY.net
金持ちかよ
418:名無し野電車区
24/09/24 19:52:35.55 rR+HfK6d.net
>>414
2両で足りそうな数だな
だから中間車作らなかったのか
419:名無し野電車区
24/09/24 20:42:27.86 QM1Cud4h.net
南風廃止
岡山～多度津で快速運転
マリンライナーの特急格上げ
これくらいはやるべき
420:名無し野電車区
24/09/24 20:44:13.52 txUEnf2c.net
>>406
航空の経由便減ったよね
東京徳島高知
東京高知宮崎なんて乗った事ないけどあった記憶
石垣宮古東京に石垣宮古だけ乗った
当時石垣空港の滑走路が短くて
羽田までの燃料積んで離陸出来ないので宮古か那覇で燃料給油
テクニカルランディングにせずに客扱いしてた。
421:名無し野電車区
24/09/24 21:01:49.64 JDErVRQY.net
>>419
やるわけねーだろバ━━━━力!!
422:名無し野電車区
24/09/24 21:19:07.61 J3zLwBJc.net
>>418
全部先頭車にしとけば需要の変化に柔軟に対応できるし予備車も減らせるからな
将来的に2700+2750+2800を2700+2800に減らす可能性も視野に入れてるんだろう
423:名無し野電車区
24/09/24 21:22:31.92 XW3dx3LN.net
高知ー土佐山田に特急乗る人も案外いることを思い出した
424:名無し野電車区
24/09/24 21:40:14.68 i7L1Gp8+.net
ヒント
JR四国頑張れ
425:名無し野電車区
24/09/24 22:20:11.97 nGsDC3Vk.net
>>423
先日、急いでいたのでもったいないと思いながらその区間の南風に乗ったら自分の予想以上に山田で下車する人がいたわ
426:名無し野電車区
24/09/25 00:03:36.66 y1QJp3Au.net
朝ドラ「あんぱん」に期待
427:名無し野電車区
24/09/25 01:11:27.35 7E/+XzMp.net
>>422
大阪や神戸から但馬まで乗り通すと時間がかかるはまかぜですらグリーン車やめたのにな
岡山から中村や宿毛までそのまま行かないなら、グリーン車なし編成でも良さそうだけど
428:名無し野電車区
24/09/26 22:25:35.17 ct1gWzGC.net
>>425
ミッドナイトだっけ？
最終の山田行き特急を後免までよく乗った。
広島なんか山陽線の最終より少し遅く
八丁堀から五日市駅までバスがあって便利だったな、運賃倍だけど。
429:名無し野電車区
24/09/27 16:25:41.73 NnQ0P6LO.net
四国はJRよりいよてつとことてつととさでんらしい
430:名無し野電車区
24/09/27 20:04:01.91 wcJ0swYe.net
>>429
聞き慣れない名前が２つ…
431:名無し野電車区
24/09/29 04:55:25.65 /lWFH8yQ.net
2024年9月29日（日）秋ダイヤ改正のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
9月29日（日）以降
松山駅の改札口は新駅舎側に移転します
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
432:
24/09/29 07:32:33.03 cjYQJOh5.net
そんな当たり前のニュースを…
高架開業したら移転する事なんて幼稚園でも分かるのにな
433:名無し野電車区
24/09/29 15:10:47.18 xO53+l97.net
松山駅高架より減便ダイヤ改正の方が重要
434:名無し野電車区
24/09/29 18:41:55.15 AUvohHY/.net
宇和海の自動放送更新されて日本語も英語も他の四国の車両と違うけど誰なんだろ
435:
24/09/29 21:12:15.30 cRbvOqgV.net
松山駅に設置された自動改札機、ＪＲ東日本でもまだ事実上運用されていないQRコードを読める最新型なのに、ICOCAエリア化されなかったことでネット上でボロカスに言われてて草
436:名無し野電車区
24/09/29 21:12:39.22 VPqVS+p+.net
松山駅、特急が発着する1・2番線は電車ホームの高さだけど、気動車が発着する3・4番線は列車ホームの高さなのな
437:名無し野電車区
24/09/29 21:16:07.47 wTkFiLum.net
これでホームにエスカレーターのない県庁所在地の駅は解消されたのかな？それとも…
438:名無し野電車区
24/09/29 21:51:10.54 1tJOtEcd.net
高松も徳島もありませんが・・
439:名無し野電車区
24/09/29 22:09:27.22 sb6iuH66.net
ヒント
わがうつくしま徳島駅も高架駅にしてほしい
440:名無し野電車区
24/09/29 22:22:05.31 kDzAi9LM.net
佐古駅が高架駅やけんええんやないん
441:名無し野電車区
24/09/29 22:38:18.24 PvZ91gaJ.net
高架化後の松山駅はアプローチの勾配どうなんだ？
勾配がきつすぎて6000系+7100形の1M3Tが走行不能とかじゃなければいいが
442:名無し野電車区
24/09/30 00:43:44.50 k5JD18ES.net
「計画から30年でようやく高架化」
計画から50年経っても着工すら出来ない徳島駅の立場は…
443:名無し野電車区
24/09/30 01:57:03.80 r0/KLqFS.net
どこに車庫を置くのかってことくらいしか興味がない
444:名無し野電車区
24/09/30 13:30:34.79 yaouBtDQ.net
高架化より予讃線の複線化
445:名無し野電車区
24/09/30 15:33:55.65 xVa2sTli.net
>>444
利用者が少なすぎて過疎路線、廃線した方が良いかと
四国一の大赤字路線の予讃線、ローカル予土線は赤字率は高くても赤字額はそれほどでもない
予讃線は赤字額が多すぎ 先ず非電化にするなど少しでも赤字を減らせ
446:名無し野電車区
24/09/30 16:26:59.55 FYFhMV+k.net
いつの間に、高架下してたんだな
付近じゃないから、見に行くには、伊予鉄乗らな、いかんが、あれも値上げしてたな
自転車置き場は、前はおっちゃんがいてた気がするが、有料化かな
あっ、キスケに止めればいいか
447:名無し野電車区
24/09/30 16:45:13.43 9G7bGrui.net
>>445
伊予西条以西は電化設備撤去だな
旅客列車は気動車化、松山貨物駅はこれを機に廃止でOK
448:名無し野電車区
24/09/30 16:59:03.89 oBQw0IbR.net
新しい松山駅のコンコースが折り上げになってるの、まさか伊予鉄通せるように？と思った
単純に道後温泉の唐破風モチーフのデザインなのね
449:名無し野電車区
24/09/30 19:44:15.62 jtZnGTr9.net
後藤田は鉄オタ石破グループだったな
徳島駅高架くらい鶴の一声でしょう
450:名無し野電車区
24/09/30 20:25:28.24 7T9Y7W15.net
ヒント
うつくしま徳島にも自動改札はよ
451:名無し野電車区
24/09/30 20:38:09.51 7T9Y7W15.net
ヒント
何で松山駅より乗降客数が多い我がうつくしま徳島駅は高架にならないんだ？
452:名無し野電車区
24/09/30 23:11:35.68 xjAnc6W3.net
ヒント
佐古駅が高架だから
453:名無し野電車区
24/09/30 23:30:54.80 vkwpkxcc.net
少し北側？を東西に通したい意向はあるようだけどいかんせん西側がねぇ
区画整理して太い道路付けるだけでも何年掛かるやら
454:名無し野電車区
24/10/01 12:55:55.51 Gsgd7S3A.net
>>451
有料列車の利用比率が低くて収益きびしい
455:名無し野電車区
24/10/01 12:56:46.37 Gsgd7S3A.net
有料列車の比率が低くて
456:名無し野電車区
24/10/01 13:19:27.47 fxbVCFIj.net
優等列車だろ？
457:名無し野電車区
24/10/01 13:21:22.08 fxbVCFIj.net
徳島の列車は無料だったのか。いいな。
458:名無し野電車区
24/10/01 13:36:24.65 Y6KKAdnC.net
>>442-443
逆に徳島駅は地下駅へ
459:名無し野電車区
24/10/01 14:22:27.42 tfdydi1U.net
徳島は徳島線も牟岐線も普通が1時間2本出るけど特急はずっと少ない
鳴門とか阿南とかの需要のある近隣都市までの距離が30キロもない
予讃線や土讃線は松山とか高知からさらにもう100キロ位あるのとは違うんだよな
460:名無し野電車区
24/10/01 16:41:33.01 lTWp0lnd.net
>>458
地下化は金かかるから小田急線沿線みたいな大都会じゃないと無理
長電はまれな例外
461:名無し野電車区
24/10/01 16:48:24.44 lTWp0lnd.net
>>457
国鉄は運賃と料金を別物として区別してたから「運賃の他に料金がかかるかかからないか」って意味じゃないかな
特急券を別に買う必要のある特急を「有料特急」という呼び方する
462:名無し野電車区
24/10/01 16:58:56.68 lTWp0lnd.net
>>459
もし真剣に四国新幹線が検討されたら勝瑞あたりなど吉野川北岸に作られる新徳島駅と徳島駅の間はどうするか
新大阪のことを考えれば在来線乗り継ぎでいいのか
463:名無し野電車区
24/10/01 22:03:31.52 l5OHuH9V.net
松山から市坪のあのちょっとの距離複線にできんかったんやね
464:
24/10/01 22:36:34.54 aqSZ5TU0.net
>>461
揚げ足取りにマジレスするな
465:名無し野電車区
24/10/01 22:50:51.71 D4i6W+Bq.net
>>461
快速の指定席や通勤電車のグリーン車も
466:
24/10/02 06:44:52.93 WXNMjgoZ.net
>>463
高架工事に伴う線増部分は、基本的に鉄道会社負担になるからな
467:
24/10/02 17:05:05.67 Btl/RSxN.net
有料って言い方は鉄道では紛らわしいから使わないように
運賃以外に掛かる事を有料って表現してる
468:名無し野電車区
24/10/02 17:33:44.30 UpsTEPf/.net
>>463
ツギハギの瀬戸大橋線見てわかる通り予算やらで色々難しいみたいね
469: 警備員[Lv.14]
24/10/02 22:50:26.83 zfIbtic5.net
>>466
高架化してメリットあるのは鉄道会社以外の方が大きいし高架化後の線増はハードル上がるのにモヤモヤする話やね
470:名無し野電車区
24/10/03 12:31:12.29 ghWrcOUw.net
>>466
あの距離ですら複線化する資金が無いとは悲しいね
471:名無し野電車区
24/10/03 12:33:18.11 x0IF646y.net
>>470
複線化の資金が確保できたとしても維持する費用が永遠に掛かるからなあ
472:名無し野電車区
24/10/03 17:58:11.30 uHrbKYgW.net
運転所を移転する前に市坪の北側を複線化したわけだし
それ以上必要ないだろ
473:名無し野電車区
24/10/03 19:04:00.65 6AE8P7LR.net
高松みたいに松山駅前にタワー作ってくんねーかな
474:
24/10/03 19:29:21.96 YOzsWQ3+.net
高松駅は連絡船のお陰で市街地に設置できたが松山は街外れだからなぁ
475:名無し野電車区
24/10/03 19:35:45.22 f5NGBBiz.net
ヒント
四国一駅前が都会なのは我がうつくしま徳島駅
476:名無し野電車区
24/10/03 23:22:09.37 uHrbKYgW.net
かかなくてもいい恥を
自身の愚かさと無知が間違いを呼び込み、自ら恥をかく
実態はそのような馬鹿なのに、自らは自身を有能で博識だと思い込んでいる
わかってんだろ、お前だよお前、お前のことを無能な恥さらしと言うのだ！
477:名無し野電車区
24/10/03 23:45:43.71 .net
徳島駅は地下駅にしよう
478:名無し野電車区
24/10/03 23:57:59.86 RzTpBUTr.net
あれだけのハリボテ駅は確かに無いな。
479:名無し野電車区
24/10/04 00:06:20.19 o3Dlv3LN.net
西都城
480:名無し野電車区
24/10/04 11:52:24.60 vua46+0R.net
>>479
利用客は少ないが、鉄筋コンクリートの本物の高架駅舎
都城市の中心市街地に近いから街を分断しないように高架駅になったのかと
高架駅の目的は殆んどそれ、松山のようにカッコつけてワザワザ町外れの駅舎を高架化しない 人口減ってるのに
481:名無し野電車区
24/10/04 12:49:37.51 nTyRhNMg.net
めちゃローカルな話だけど
徳島の二軒屋駅に徳島駅方面から普通列車が来るときに
駅に列車が到着すらしてないし停車するのわかってるのに文化の森駅方面の踏切をおろすのはなぜ？
二軒屋駅に列車が停車して10秒後くらいに踏切あげて発車するときにまたおろす
わざと渋滞させてまで高架にする作戦なのかオーバーランしたときの予防線なのか
反対方面から列車くるときも駅に停車するのに徳島駅側の踏切おろしている
482:名無し野電車区
24/10/04 13:58:43.90 jUsvgjeb.net
>>481
オーバーラン防止で合ってる
そこ閉めないということは、その踏切の直前の信号機ではすぐに停車できる速度（25km/hかな）になってなければならない
普通の鉄道の制御は信号機で区切られた区間ごとだから、踏切直前の信号機で「すぐ止まれる速度」を保証するためにはその一つ手前の信号機を通過するまでに「すぐ止まれる速度」に落とさせることになる
そうすると、駅に止まりながら速度を落とすのではなく、駅の手前で速度を落としてから、すぐ止まれる速度でそろそろと駅に入ってくることになるから駅の先の踏切の開いてる時間は長くなるけど、今度は駅の手前の踏切が相当長く閉じてることになる
483:名無し野電車区
24/10/04 14:22:36.31 RZgUMhqq.net
ATS付いてないの？
484:名無し野電車区
24/10/04 15:01:54.44 nTyRhNMg.net
それほど通らないが阿波富田駅のそばの踏切もそんな感じだけど
蔵本駅も駅から踏切近いが無駄に踏切おろしてたこと見たことないので
渋滞させて朝夕くらいしかしないが高架作ろうぜ作戦かと思った
文化の森駅のところは通らないから知らん
485:名無し野電車区
24/10/04 17:56:47.93 jUsvgjeb.net
>>483
まさにATSが作動するために必要
486:名無し野電車区
24/10/04 23:58:31.68 n7IZ7+Pl.net
もっと駅に近い所だと列車が駅に到着して発車するまでずっと閉まりっぱなしの踏切もある
487:名無し野電車区
24/10/05 00:20:58.69 +AZB5YpR.net
特急も普通も入出庫も列車選別とかなく
位置でタイミング判断してるのかなと思ってる@土佐一宮近くの踏切
488:名無し野電車区
24/10/05 00:22:51.77 ocm6hYvP.net
ギリギリまで開けてある踏切には
鉄道の技術上の基準に関する省令
第６２条（踏切保安設備）
の解釈基準7(2)に規定されてる速度を識別する設備をリッチに備え付けたんじゃない？
489:名無し野電車区
24/10/05 03:21:40.76 MFaFOeVd.net
関西の私鉄の踏切とか、どこも結構ギリギリまで開けてある印象
あれなんなん？鉄道会社の方針で踏切の閉める時間決めれるんか？
490:
24/10/05 04:31:33.17 9QIq4MFR.net
竹ノ塚
491:名無し野電車区
24/10/05 13:12:54.01 eblT+kjj.net
>>486
伊予市に至っては、
向井原方向からまだ列車が来てもないのに市役所付近のが閉まりやがる
その長さは約3分、2008年までの特急が高速通過する前提のまま放置して
沿線住民にけんかを売ってるとしか思えん
492:名無し野電車区
24/10/06 19:25:45.54 BffQBSfX.net
新・松山駅に試運転列車が入線する様子を映像で JR四国が前面展望動画を公開
URLﾘﾝｸ(tetsudo-ch.com)
493:名無し野電車区
24/10/07 23:23:26.01 qHRuaiJX.net
>>489
関西私鉄とJRでは掛けてるお金の額が違うから…
494:名無し野電車区
24/10/07 23:51:00.97 8jUA8tpe.net
>>493
お金かけたら踏切の閉める時間短く出来るもんなん？
495:名無し野電車区
24/10/08 01:32:53.78 eHsGMese.net
電車側に踏切用の種別設定する装置載せてるの見ると面倒くさそうではある
停車駅がちょっと違う特急とかも別で設定しないとダメなようだし(近鉄の例)
496:名無し野電車区
24/10/08 01:40:02.08 UWiIciHj.net
>>494
>>488に書いたやつじゃない？
497:名無し野電車区
24/10/09 04:48:31.23 1YzAJVMF.net
高知に突如現れた「日本一遅い新幹線」
JRすら「知らなかった」 一体何なのか、“仕掛け人”を直撃！
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
498:名無し野電車区
24/10/09 20:28:22.42 ISE8Xisy.net
書き込みがない閑古鳥
ここがいかにキチガイなりすましだらけだったかを
物語るようだ
自演なりすまし野郎がついにくたばったか
よかったなぁ虹の橋渡れてよぉ笑
死んでスッキリ！よかったな！
499:名無し野電車区
24/10/13 19:23:35.99 fMb3la+l.net
「持続可能な経営」と「コロナ」を理由に廃止になった北陸ドリーム四国号
公共交通をどう維持していくかは課題ではあるが
近いうちに予土線や牟岐線以南、宿毛線や徳島線貞光以西が廃止になる可能性もある
高徳線や土讃線でも山間の小駅が廃止され特急しか通らない区間ができる可能性もある
また、和歌山市～和歌山港の鉄路の存続も怪しい
500:名無し野電車区
24/10/13 22:06:14.78 CsXoGFBe.net
何より大赤字を出してるのが予讃線
どうにもならないJR四国
501:名無し野電車区
24/10/13 22:23:55.13 Ejzj093V.net
そんなことより端岡駅の無人化を何とかしろよ
502:名無し野電車区
24/10/13 22:27:37.77 hmV1cbXM.net
結局、どの区間で車掌の鬼改札やめたんだっけ？
上の方でちょこっと話題になってたけど
503:名無し野電車区
24/10/14 01:07:02.47 PqfNvmPE.net
>>499
夜行バス乗務員も電車の乗務員も不足してるから
本線を減便するか零細路線をやめるかで
結局は両方ともになるんだろうな
504:名無し野電車区
24/10/14 06:06:57.83 kruRWdK7.net
ノコノコ出てくるんんじゃねえって言ってんだろうボケが！
なりすまし自演人間は悪人なのだからその自覚をしっかり持って生きてろアホ
糾弾、非難されて当然の行為をする人間に哀れみなど必要ないのだ！
505:名無し野電車区
24/10/14 17:54:14.09 e/68dgyA.net
>>499
牟岐線どこ以南？
506:名無し野電車区
24/10/14 20:30:30.55 2Y3PZOHF.net
徳島以南
507:名無し野電車区
24/10/14 20:36:53.34 VFuxQeDf.net
ヒント
うつくしま徳島が発展する案を僕は今考えている
508:名無し野電車区
24/10/14 20:52:26.04 UwejBSXI.net
予土線よりマシでしょ
予土線の客の少なさを見るとねぇ
509:名無し野電車区
24/10/14 21:22:11.21 EsaIkb/O.net
>>505
まあ普通に考えれば阿南より南か・・・ｗ
510: 警備員[Lv.29][苗]
24/10/14 22:09:03.89 BI7xoB6K.net
地方のローカル線で県庁所在地に絡まない路線はどこも苦しいね
511:名無し野電車区
24/10/15 00:37:44.22 uCkLUtdd.net
>>506
全部かい！
>>509
やっぱりそうですかね
512:名無し野電車区
24/10/15 06:47:57.38 dZsH3FWx.net
福島のキャッチコピーをパクってるうちは
徳島の発展はないね
513:名無し野電車区
24/10/15 09:13:55.64 bOw8gHie.net
ヒント
うつくしまは徳島の特許です。
514:
24/10/15 11:55:12.37 DJ/YnpDC.net
四国新幹線建設の為にも四国4県は合併して四国道にすべし
515:名無し野電車区
24/10/15 12:03:04.03 JL209Evx.net
合併したところで低人口は変わらないんだが？
516:名無し野電車区
24/10/15 12:44:36.08 I2kJadLB.net
国会議事堂を誘致するしかないな
517:名無し野電車区
24/10/15 13:33:14.21 auXb2izi.net
皇居を誘致して天皇に四国に住んでもらう
518:名無し野電車区
24/10/15 14:59:53.57 WKsHvLRk.net
流刑かよ
519:
24/10/15 17:02:04.98 DJ/YnpDC.net
消費者庁は徳島県に移転予定やで
520:名無し野電車区
24/10/15 19:12:42.79 OLppIOaD.net
文化庁は京都
高知、愛媛は何を移転させようか
521:名無し野電車区
24/10/15 20:00:13.11 uCkLUtdd.net
>>518
讃岐院すなわち崇徳上皇もニッコリ
讃岐国衙跡に行ってみたが想像以上のど田舎で、よくここに道真公は国司として赴任して生活したものだと感心した
まあここ一千年の海退で人口集中地区がずっと海の方へと移動しちゃったからなのだろうけど