24/09/06 20:08:26.59 IuqxJ1F9.net
↑またＩＤを隠して ピンポン ピンポン ピンポン。
751:名無し野電車区
24/09/06 23:14:55.80 6Smsre3b.net
新快速甲府行
東京、神田、御茶ノ水、四ツ谷、新宿、立川、八王子、
高尾、相模湖、上野原、大月、勝沼ぶどう郷、塩山、山梨市、石和温泉、甲府
752:名無し野電車区
24/09/07 08:55:29.71 .net
東海道線新快速、東京発熱海行
東京、品川、横浜、大船、藤沢、平塚、小田原、湯河原、熱海
753:名無し野電車区
24/09/07 08:57:16.66 aYWVab0C.net
新快速しょうなん
東京→新橋→品川→大船→藤沢→茅ヶ崎→平塚→国府津→小田原→早川→根府川→真鶴→湯河原→熱海
754:名無し野電車区
24/09/07 09:09:50.80 8mi0v8h2.net
そういうのは特急で十分だから
今はえきねっとで特急券が割引になるし
755:名無し野電車区
24/09/07 15:36:12.20 .net
>>742
停まりすぎだろ新橋、茅ヶ崎、国府津、早川、根府川、真鶴要らん
横浜は停めよう
756:名無し野電車区
24/09/07 15:47:21.95 ooFpGzoI.net
>>744
特急踊り子をご利用ください
757:名無し野電車区
24/09/07 15:48:12.04 y1eNZu1B.net
横浜通過は遠近分離や混雑防止の為
宇都宮線や高崎線も
上野→赤羽→東大宮（上尾）とかでいい
758:名無し野電車区
24/09/07 17:41:04.46 8mi0v8h2.net
そもそも論だが、グリーン車付きとは言え15両って無駄が多いと思う
グリーン車無し12両がちょうど良いのでは
ラッシュ時の着席需要は特急で十分
759:名無し野電車区
24/09/08 00:40:29.56 .net
>>745
特急を１５両編成で３０分に一本走らせろよ
760:名無し野電車区
24/09/08 01:06:02.25 ncJbVjud.net
>>712
ついでにグリーン料金は706の金で利用者負担はなしにしよう
なに、簡単なことだ 満席分×運転本数分を706が負担すればいいだけの事だ
>>718
当該鉄道会社関係者以外は叫ぶ理由のないこと叫んでるね
>>735
何がどう混雑防止なんだろう？
ってかさ、混雑防止言うなら本数や両数がどうなろうとも「鉄道会社様のおやりになることは
全てごもっとも」とかありえないよね 今のクソ束なんて特に
>>737-739
レベルの低いボケツッコミだな
>>743
一般の利用者は「えきねっとで割引きになるから」を「特別料金不要は嫌だ、料金があったほうが良い」などと不合理な思考になる人はまずいません
しかも使いにくさの不人気で物議かもしてるえきねっと絶賛のしらじらしさも草
これで「一般利用者のフリ」のつもりなんだろうな いかにも低能社畜の
761:名無し野電車区
24/09/08 01:24:47.53 ncJbVjud.net
>>745
じゃあ踊り子は特急料金不要、普通列車と同じ乗車券だけで利用可能にしよう
一般利用者は「それはイヤダ 料金高いほうが嬉しい」なんていないよｗ
>>747
なんで特急以外は座れないを常識にしようなんて必死に目指してるの？
そんなことわざわざ主張するアホな利用者なんて居ないよ
例えば窃盗罪について「ボクの財産を奪った場合に限っては無罪ということにしよう」なんてことを
わざわざ自分から主張する人いないでしょ？ それは「不合理だから」なの
「この商品を買うときの価格を僕だけ特別に高くしてほしい」なんて主張するひともいないでしょ？
君の大好きなｗ「富裕層」含めて これも不合理だからなの
社畜の低能な『利用者のフリ』発言はそれと同じで不合理なものだらけだから「社畜ではない」と主張しても誰も真に受けないの当たり前
一般利用者は鉄道会社に対して払う金は、ましてや「得られる付加価値当たりでの負担額は」高ければ高いほどうれしい、より高くあることを希望します、なんて「不合理な意見の人」はまずいないの
それから今の特にクソ束の混雑率を考えると「基本過剰輸送力だああ」と利用者が主張するｗのも
不合理極まりません
グリーン車は要らない、は同意するがオール普通車でも15両のまま、むしろ10両短編成列車を減らしたり運転本数を増やしたりするべきと考える場面なの
確実に座れる電車が特急以外にあるなんて無駄なんだ、なんて一般利用者は言いません
君のような意見ｗが一般利用者から出てくることはまずありません
762:名無し野電車区
24/09/08 07:05:05.66 bwypex6D.net
『無職ナマポ 自演 動労千葉 長文全レスピンポンダッシュ』のID:ncJbVjudが
真夜中ピンポンダッシュをやっております。
763:名無し野電車区
24/09/08 07:53:16.65 0gwXsXmi.net
客層の棲み分けのため追加料金を設けるのは当然
むしろそういった車両を増やすことで
追加料金を払った利用者が圧倒的に得をするようにしてもらいたい
そして上野東京ラインはグリーン車付きで統一してもらいたい
764:名無し野電車区
24/09/08 10:24:30.91 FnO8Dxrf.net
223系0番台みたいな、2+1の転クロだったら全然違うんだけどな
ラッシュ時の混雑緩和と日中の着席需要の両方に応えられる
765:名無し野電車区
24/09/08 12:06:42.05 bwypex6D.net
>>753
それも無理な話（却って邪馬）たな。
766:名無し野電車区
24/09/08 12:43:38.79 7oftXDAB.net
>>753
2+1はロングより座席数かなり減るぞ
なんなら転クロとロングで着席定員自体は1両当たり6～8人ぐらいしか増えないし
767:名無し野電車区
24/09/08 12:44:34.20 7oftXDAB.net
詰め込みのことを考えるなら1+1クロスはロングより立席スペースが増える。
でもそんなの勘弁してくれだろ？
768:名無し野電車区
24/09/09 01:37:13.79 n0T/sUON.net
そうなのか？
769:名無し野電車区
24/09/09 19:20:37.34 ZqDApLMF.net
でももともと実際の混雑率とか見てもそこまで詰め込みしてないよね
ただし阪和線はコロナ以降急激に改悪になってるけど
770:名無し野電車区
24/09/09 19:21:43.33 ZqDApLMF.net
要は『立ち席人数を多く詰め込んでる」ほどサービス悪い
これには誰も異論ないってことでオッケーなのかな？
771:名無し野電車区
24/09/09 21:37:04.17 wLWe2SmU.net
阪和線と関西空港線はインバウンドのドケチ外人が
ガキの身長ほどもあるキャリーケースを1人で2つとか持って乗り込んでくるからなあ
それだけ荷物あるんならはるかかラピート乗れよって感じなのが関空快速を乗り通す
772:名無し野電車区
24/09/09 21:39:15.03 wLWe2SmU.net
>>759
そもそも着席だけで乗り切れない客は乗せなければいいんだと思ってる
満員電車ができなくなるまで大都市から地方に人を強制移住させた方がいい
農業とか工場とかで働く人を増やして事務職とかのデスクワーク職を無理矢理にでも減らしていかないと
日本は中国に完全に競争で敗北する
773:名無し野電車区
24/09/10 06:36:30.63 xztRpnbq.net
>>759
そんなことはない
クロスシートのせいで奥まで乗れず積み残しが発生するよりは
ロングシートで詰め込める方がいい遥かにマシだと考える
東海や九州のロングシート化は賢明であり
西日本もこの流れに乗ってもらいたいと考える
>>761
大都市からの移住を拒んでいるのは
他でもない地方の連中自身である
774:名無し野電車区
24/09/10 09:16:30.04 .net
>>762
その論理ならグリーンは普通ロングが良いよね
775:名無し野電車区
24/09/10 09:16:30.04 .net
>>762
その論理ならグリーンは普通ロングが良いよね
776:名無し野電車区
24/09/10 09:42:12.94 d45PU2jR.net
ID無しはアスペルガーだから結論が極端になるのな
777:名無し野電車区
24/09/10 11:04:11.53 tb3tDCmx.net
>>762
積み残しが発生するなら車両を増やせばよいだけ
利用者の積み残しへの苦情もいつもそれ一択
お前は利用者と違ってそれが嫌だから不合理なことばかり
言っていて誰にも説得力がない
778:名無し野電車区
24/09/10 11:25:55.37 d45PU2jR.net
プラレールじゃないんだからw
779:名無し野電車区
24/09/10 13:34:31.98 6/+hpAmB.net
積み残しは家に帰って貰えばいいだけ
人類の長い歴史を辿れば一般市民に自由な移動が許された時代の方が少ない
780:名無し野電車区
24/09/11 06:31:25.95 4+8eS7Hp.net
積み残しって荷物みたいだ�
781:ﾈw
782:名無し野電車区
24/09/11 06:34:34.85 r+xB9SXF.net
>>764
追加料金を払う太客が得するようにリクライニングで格差を設けてもらいたい
>>766
その前にロングシート化や座席撤去などやるべきことがある
イニシャルコストもランニングコストもかかる増車や増発は最終手段である
783:名無し野電車区
24/09/11 06:41:51.35 .net
相変わらず社畜目線
それ考えると常磐線の２３１系にグリーンないのは正解だな
総武快速もグリーンない編成有るほうがいいねえ
784:名無し野電車区
24/09/11 06:41:53.83 .net
相変わらず社畜目線
それ考えると常磐線の２３１系にグリーンないのは正解だな
総武快速もグリーンない編成有るほうがいいねえ
785:名無し野電車区
24/09/11 06:45:00.33 r+xB9SXF.net
常磐線及び成田線我孫子支線E231系をグリーン車付き新型車両へ置き換え
上野東京ラインをグリーン車付きで統一すべし
そして羽田空港線は常磐線直通で統一
786:名無し野電車区
24/09/11 06:45:18.58 r+xB9SXF.net
>>772
束チキンの自演乙
787:名無し野電車区
24/09/11 07:07:17.27 K3fsArdQ.net
>>773
羽田空港線の計画に大宮方面、西山手ルート、りんかいルートがあるから無理
788:名無し野電車区
24/09/11 07:09:20.69 r+xB9SXF.net
>>775
大宮方面は早朝と深夜のみにすべし
運行系統をsimpleにしよう
789:名無し野電車区
24/09/11 07:11:47.59 r+xB9SXF.net
西山手は新宿折り返し
りんかいは新木場折り返し
790:名無し野電車区
24/09/11 07:13:00.30 7GyvpllA.net
『ＩＤ隠し けつなあなが小さいの確定 無職ナマポ 自演動労千葉 長文 全レスピンポンダッシュ』の>>771、
チキンだからと言って ＩＤを隠してピンポンピンポンするのは辞めろ。
791:名無し野電車区
24/09/11 07:13:39.51 r+xB9SXF.net
>>778
激しく同意
792:名無し野電車区
24/09/11 07:13:59.93 K3fsArdQ.net
羽田空港線は短距離だからグリーン車いらないな
793:名無し野電車区
24/09/11 07:18:59.07 K3fsArdQ.net
>>776
むしろ早朝深夜の羽田空港線は上野発着だけでいいな
794:名無し野電車区
24/09/11 07:25:02.46 r+xB9SXF.net
>>780
富裕層の外国人観光客も使うためグリーン車が必要
>>781
むしろ早朝深夜こそ高崎線、宇都宮線の上野行きを延伸する形で羽田空港行きへ延伸
一方でそれ以外は常磐線快速と一体化
795:名無し野電車区
24/09/11 07:28:35.76 K3fsArdQ.net
>>782
ていうか富裕層が乗るなら羽田空港行は宇高常は特急だけでいいな
796:名無し野電車区
24/09/11 07:31:39.38 K3fsArdQ.net
羽田空港線は特急のみで
羽田空港→新橋→東京→上野→柏（大宮）終点で
797:名無し野電車区
24/09/11 07:34:49.21 r+xB9SXF.net
>>783
富裕層以外も乗るだろう
だから常磐線快速と一体化させて一部時間帯のみ高崎宇都宮線で補完するのが望ましいと考える
798:名無し野電車区
24/09/11 07:36:22.47 K3fsArdQ.net
>>785
上野発着で充分、尾久だけで難しいなら我孫子や東大宮の出番
799:名無し野電車区
24/09/11 07:39:32.00 K3fsArdQ.net
そもそも常磐線快速にグリーン車無い
まあ羽田空港線はスレ違いだからこのへんにしとく
800:名無し野電車区
24/09/12 19:41:43.48 5/VAUq7H.net
外国人は日本人以上に富裕層でもコスパの悪いものは無駄に買わない
富裕層っていうと事業者の言いなりにどんぶり勘定になってくれるものだと
喚き散らしてるバカな社畜
801:名無し野電車区
24/09/12 19:47:53.25 yPQec4Gr.net
まあ西山手ルートの埼京線や臨海ルートの新木場行にグリーン車無いしな
802:名無し野電車区
24/09/12 20:48:28.79 qp3jHATa.net
需要は作り出すものである
グリーン車を利用したくなる環境を作ろう
そのためには減車が望ましい
803:名無し野電車区
24/09/12 20:49:16.61 qp3jHATa.net
しかし減車しすぎると上尾事件の再発を起こしかねないので
そうならないよう匙加減が大切だと考える
804:名無し野電車区
24/09/12 21:06:47.57 KOrgje/j.net
>>789
西山手ルートは中央・青梅線直通も入れてきそうなのでそちらにはグリーン車付くがな。
805:名無し野電車区
24/09/12 21:36:11.85 bSklLq1X.net
>>789
中央・青梅線快速のグリーン車追加がひと段落したら
次は埼京線か京葉線にグリーン車追加が計画されるんじゃないかと思ってる
806:名無し野電車区
24/09/13 07:23:08.12 .net
>>790
東日本社畜って浅はか
インバウンドの外国人はドライだから払う価値無いなら使わないね
807:名無し野電車区
24/09/13 07:24:55.62 CDV/Rc7T.net
>>794
まずドライという根拠を提示してもらいたい
808:名無し野電車区
24/09/13 07:51:49.8
809:7 ID:FU28wrzl.net
810:名無し野電車区
24/09/13 07:54:12.30 5WQ1eLg/.net
>>794
ID無しがグリーン料金を捻出できる財政的余裕が無い言い訳を
外人がドライという小理屈で誤魔化してるだけだな
811:名無し野電車区
24/09/13 08:19:57.64 z09mwAcZ.net
『ＩＤ隠し けつなあなが小さいの確定 無職ナマポ 自演動労千葉 長文 全レスピンポンダッシュ』の>>794、
ビンボーだからって ＩＤを隠すのを辞めろ、ドアホ。
812:名無し野電車区
24/09/13 13:14:06.87 .net
JR東日本社畜は自社のサービス悪くてコストパフォーマンス悪いのを乗客のせいにする最底辺
こんな輩の集団だから事故起こしても人のせいにするのが見え見え
813:名無し野電車区
24/09/13 14:43:03.60 z09mwAcZ.net
>>799
『ＩＤ隠し けつなあなが小さいの確定 無職ナマポ 自演動労千葉 長文 全レスピンポンダッシュ』の>>799、
またＩＤ隠してピンポーンってか。
814:名無し野電車区
24/09/13 22:17:16.72 8PuOG3Ap.net
↑待たしても反論出来ない悔しさを歯軋り悔しがりピンポンダッシュで紛らわすしかない無能社畜草w
815:名無し野電車区
24/09/14 10:55:17.28 3rUkckLA.net
>>633
朝のラッシュ時間帯にそれ1本通せばそれに群がる連中がわんさか居るだろうから
その分普通車が緩和されるのでやってほしい
816:名無し野電車区
24/09/14 12:56:48.85 zVUYQ8cZ.net
それこそ特急で十分だろう
常磐線みたいに上手く棲み分けが出来れば一番良い
817:名無し野電車区
24/09/14 19:01:20.45 M54v0yeN.net
ときわ踊り子とかどうだ？
勝田、水戸、友部、石岡、土浦、柏、上野、東京、品川、川崎、横浜
大船、小田原、湯河原、熱海、伊東、伊豆高原、伊豆熱川、伊豆稲取、河津、伊豆急下田
818:名無し野電車区
24/09/15 13:57:40.06 DrUH7/uA.net
常磐線の取手〜勝田が直流ならそういう設定もしやすかったんだが
819:名無し野電車区
24/09/15 14:23:03.81 .net
>>803
それこそ新快速がいいだろ
めんどくさい車内料金だの対策要らないから
820:名無し野電車区
24/09/15 15:57:22.24 J3z88+w1.net
『ＩＤ隠し けつなあなが小さいの確定 無職ナマポ 自演 長文 全レス ピンポンダッシュ』の>>806、
『ＩＤを隠して』ピンポーンはやめなさーい。
821:名無し野電車区
24/09/16 22:37:01.52 CJ0E7dvh.net
社畜のレスは利用者不利益乞食鉄道会社利益のレスばっかりw
リアルな場で利用者からそんな要望出てきません、なものばっかり
822:名無し野電車区
24/09/16 23:44:41.43 z/HiEcu3.net
速いけど使えない電車が欲しいなら宇都宮→東京→小田原とかでええな
823:名無し野電車区
24/09/19 19:16:43.74 75wnYoer.net
使えない電車なんか誰も欲しがっていない
関西の新快速のように「速くて使える電車」を欲しがってるだけだ
824:名無し野電車区
24/09/19 19:33:44.73 zK9i666H.net
遠近分離で
東京（新宿）→新橋（渋谷）→品川（大崎）→大船→藤沢→辻堂→茅ヶ崎→平塚→小田原
825:名無し野電車区
24/09/19 19:50:02.45 omlZ0KAJ.net
>>810
クソ西の新快速も色々とやらかしているようで・・・・・・
てかお前、
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★247
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
は見てないのか？
826:名無し野電車区
24/09/19 23:12:34.21 .net
前代未聞の事態の新幹線走行中分離
827:名無し野電車区
24/09/20 05:14:42.49 nFhbS5cF.net
宇都宮―東京 特快-78分 快速84分
＿東京―熱海 特快-76分 快速82分
宇都宮―熱海 特快154分
これって速いか？
828:名無し野電車区
24/09/20 06:52:43.15 .net
東日本のボロ車両ならめいっぱいだろ
829:名無し野電車区
24/09/20 18:43:21.02 CkEtyup3.net
>>812
いろいろやらかすって何？
例えばデッドセクションに停まって動けなくなって長時間不通になったり高速走行中に併結してたはずの車両が分断して長時間不通になったりとかしたんだっけ？
830:名無し野電車区
24/09/20 21:31:53.11 33mhaahw.net
『チキン ＩＤ隠し けつなあなが小さいの確定 無職ナマポ 自演 長文 全レス ピンポンダッシュ』の>>815、
ＩＤを隠すのは辞めなさいと何度も言ってるでしょ。
831:名無し野電車区
24/09/21 00:35:47.53 yBk+VkiH.net
新幹線の連結が外れた事故って、
上野東京湘南新宿ラインに例えれば、
高崎ゆき前5両と併結してる後ろ10両が外れたの？
この場合、後ろ10両は慣性でしばらく走るし自動非常ブレーキもこんな事態に対応してないだろうが、
車掌が非常ブレーキ（昔なら車掌弁だから昔は車掌が非常ブレーキ操作しても無効だったのか？）を使ったのかな。
それとも、高崎ゆき5両＋10両の併結で、
いきなり８号車だけ※外れたみたいなかんじ？
だから「連結扉の間に立たないで下さい」ってあるのか？
いやこんな事故はサンライズの破損くらい想定外だから
「連結部分に立たないで」は
別の意味があろう。
※
８号車だけ→８号車以降（８両目以降）
832:名無し野電車区
24/09/21 00:35:58.67 yBk+VkiH.net
新幹線の連結が外れた事故って、
上野東京湘南新宿ラインに例えれば、
高崎ゆき前5両と併結してる後ろ10両が外れたの？
この場合、後ろ10両は慣性でしばらく走るし自動非常ブレーキもこんな事態に対応してないだろうが、
車掌が非常ブレーキ（昔なら車掌弁だから昔は車掌が非常ブレーキ操作しても無効だったのか？）を使ったのかな。
それとも、高崎ゆき5両＋10両の併結で、
いきなり８号車だけ※外れたみたいなかんじ？
だから「連結扉の間に立たないで下さい」ってあるのか？
いやこんな事故はサンライズの破損くらい想定外だから
「連結部分に立たないで」は
別の意味があろう。
※
８号車だけ→８号車以降（８両目以降）
833:名無し野電車区
24/09/21 08:33:40.73 iiSMCWN5.net
総武快速113系でも連結器外れがあったな
834:名無し野電車区
24/09/21 09:29:19.59 fs5uNYVP.net
停車中に短時間でこまめに増解結するようなアクロバティックな運用は危険性が高いんだよな
今後は遠方まで需要のある東海道宇都宮高崎線のような大規模路線以外は長距離直通をやめるだろうな
行先が細分化される千葉以遠や山間部に入る逗子以遠などは無理に直通しなくなる可能性が高い
ただでさえ人口減少で収益性が落ちているのだし
運用能力がないのだから変に無理せずに安全重視でいい
田舎は短編成で系統分離すればいいんだから
ドアカットも危険だからやめていい
そういう無理な運用をやめればダイヤに余裕ができて本当に重要な路線での快速運転もやりやすくなるだろう
835:名無し野電車区
24/09/21 17:56:21.47 .net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
言われて悔しいと発狂する東日本社畜には無理
ここは潰したほうがいい
836:名無し野電車区
24/09/21 17:59:51.86 brsJTv50.net
たった1レスだけで発狂って、
ID隠しの発狂認定は随分とハードルが低いらしいw
837:名無し野電車区
24/09/21 18:33:30.77 Nfgb8Jw8.net
『チキン ＩＤ隠し けつなあなが小さいの確定 無職ナマポ 自演 全レスピンポン』の>>822、
ＩＤを隠して腹立ち紛れに発射するのは辞めなさい。
838:名無し野電車区
24/09/21 19:10:46.37 .net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
社畜が必死でwww
839:名無し野電車区
24/09/21 22:18:49.30 Nfgb8Jw8.net
『チキン ＩＤ隠し けつなあなが小さいの確定 無職ナマポ 自演 ピンポン小僧』の>>825、
お前こそ 『ＩＤを隠してまで』必死こいてるじゃん。
840:名無し野電車区
24/09/22 12:57:08.20 .net
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
隠せ隠せのJR東日本
841:名無し野電車区
24/09/22 13:00:44.93 .net
こう書くと、ガバケツの穴ロリコンペドコンマザーファッカー東日本社畜こと高尾の山猿がピンポンって書くぜwww
842:名無し野電車区
24/09/22 13:44:45.41 .net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
あれ？自動でブレーキ作動するんじゃなかった？
843:名無し野電車区
24/09/22 15:04:46.64 AEVTAmYK.net
『チキン ＩＤ隠し けつなあなが小さいの確定 無職ナマポ 自演 高尾山の猿』の>>825-827、
ＩＤも隠して３連投って恥ずかしくないのかな・・・・・・
844:名無し野電車区
24/09/22 16:06:46.89 RJwFGEg2.net
>>829
日本語の文章を読めて理解することできる？
845:名無し野電車区
24/09/22 20:39:38.01 /0gkE6d4.net
>>830
なにを言われてもワンパターンにこんな返ししか出来ないおまえが一番恥ずかしいだろう
通知機能まで使ってるくらい必死なくせに
846:名無し野電車区
24/09/22 21:33:13.20 AEVTAmYK.net
>>829
それ以前に『ＩＤを隠して』呼び鈴を鳴らしまくるのは辞めなさ～～い。
847:名無し野電車区
24/09/23 20:46:10.00 mdkCiCdW.net
>>821
関西の新快速も昼間は播州赤穂直通を取りやめたり、野洲以東で本数を減らしたりで、需要に見合った運行が出来るよう工夫してるしな
首都圏でもそういうのが求められるようになってきた
848:名無し野電車区
24/09/23 20:53:20.57 Upr3o+Ba.net
東京通勤圏を無駄に拡大しすぎたから東京一極集中が国難レベルの問題になってる
長距離列車は強制的に逗子、国府津、籠原、小金井、土浦、佐倉・成田で分断すべき
中央線と京葉線も高尾、蘇我で分断するのが正しい
849:名無し野電車区
24/09/24 06:51:23.97 uQW0TKcZ.net
逆だろう
少子化の進むこれからは幅広いエリアを1本で乗れるようにして集客すべき
よって長距離運行を増やすべきだ
850:名無し野電車区
24/09/24 06:55:01.28 .net
東日本の能力だと全区間運休するから分断がいいよ
851:名無し野電車区
24/09/24 07:25:12.66 WnwQOuQw.net
>>835
小田原、高崎、宇都宮、成田空港までは行かないと
最長運用は沼津、前橋、黒磯、いわきだが
852:名無し野電車区
24/09/24 15:45:44.56 FV4Hw0Pn.net
>>836
少子化を迎えた時先に消滅しかねないのは地方都市
東京の人口減は当分先の話
人がすまなくなったらその土地は外国のスパイが跋扈するようになるんだから
東京圏を強制的に縮小させて今からでも地方に移管すべき
853:名無し野電車区
24/09/24 18:32:37.94 0+mwClRf.net
>>834
西の良い例は見習わないで、劣化例だけ待ってましたと嬉しそうに自己正当化に利用すべく語るクソ束社畜の低能ぶり
854:名無し野電車区
24/09/24 19:51:50.18 bXZr+C9H.net
静岡地区新快速
熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、藤枝、島田、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松
855:名無し野電車区
24/09/24 20:50:08.90 1rLhFU/m.net
>>840
そりゃどこの会社にも長所短所はあるし
束の良い点を挙げるとすれば、全体的に新型車両の導入に積極的という点か
特に非電化ローカル線で顕著
856:名無し野電車区
24/09/24 21:08:59.45 U9U/lPEw.net
で、新型車導入して旧型時代の方が良かったと地元客から言われるトンマな会社
857:名無し野電車区
24/09/24 21:10:32.65 1rLhFU/m.net
数年経てば皆新型車両に慣れるよ
858:名無し野電車区
24/09/24 23:07:29.12 WnwQOuQw.net
快速シティラビット（E531-3000)
仙台、長町、南仙台、名取、岩沼、槻木、船岡、大河原、白石、藤田、
桑折、伊達、東福島、福島、松川、二本松、本宮、郡山―黒磯の各駅
上野東京ライン特別快速(上東特快)アクティーラビット号（E233-3000、E235-？)
黒磯―宇都宮の各駅、石橋、小金井、小山、古河、久喜、蓮田、大宮、赤羽、上野、東京、
品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原、真鶴―沼津の各駅
静岡延長の場合
黒磯―宇都宮の各駅、石橋、小金井、小山、古河、久喜、蓮田、大宮、赤羽、上野、東京、品川、川崎、
横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原、真鶴―沼津の各駅、吉原―清水の各駅、静岡
東海道線名古屋地区特別快速（313、315?)
静岡―豊橋の各駅、蒲郡、 岡崎、安城、刈谷、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣―米原の各駅
859:名無し野電車区
24/09/25 07:24:14.20 ytofPGnx.net
E531仙台～黒磯はE531の無駄使い
宇都宮分断はいまさら無くならない
東日本の沼津発着は消えかかってるのに快速はありえない（あっても函南停車は無駄）
名古屋地区は豊橋～岐阜は名鉄との競争であるだけ
860:名無し野電車区
24/09/25 07:45:10.63 J9R5R3hc.net
>>846
高久―黒磯に交直流デットセクションがある＋福島地区の本数増のためE531仙台―黒磯運用
>あっても函南停車は無駄
熱海―三島で本数減ってしまうから無理
861:名無し野電車区
24/09/25 07:45:46.71 ytofPGnx.net
快速エアポートラビット
宇都宮～小山、古河、久喜、蓮田、東大宮、
大宮、浦和、赤羽、上野、東京、新橋、羽田空港
快速エアポートアーバン
高崎～熊谷、鴻巣、北本、桶川、上尾、大宮、浦和、赤羽、上野、東京、新橋、羽田空港
862:名無し野電車区
24/09/25 07:47:14.58 ytofPGnx.net
>>847
E531は黒磯～新白河で充分
熱海以西は一部時間帯以外はE315と踊り子だけでいい
863:名無し野電車区
24/09/25 07:49:02.95 ytofPGnx.net
E531新白河～仙台とか無駄な運用できるならとっくに常磐線は品川以南まで運用してる
864:名無し野電車区
24/09/25 09:30:16.15 J9R5R3hc.net
快速エアポートラビット(行楽多客期は黒磯臨時延長あり、車両はE233-300かE235-？)
宇都宮(黒磯)―小山の各駅、古河、栗橋、久喜、蓮田、東大宮、 大宮、浦和、赤羽、上野、東京、新橋、羽田空港
快速エアポートアーバン(車両はE233-300かE235-？)
高崎―熊谷、鴻巣、北本、桶川、上尾、大宮、浦和、赤羽、上野、東京、新橋、羽田空港
常磐特快（車両はE531)
いわき―龍ケ崎市の各駅、取手、柏、松戸、北千住、日暮里、上野、東京、新橋、羽田空港
常磐特快はE501退役により、原ノ町―取手が一旦E531に統一となり、
運用都合により、いわき―水戸と勝田―羽田空港を合体。
865:名無し野電車区
24/09/25 10:23:31.23 s6dctbZd.net
>>851
藤代だけ飛ばして荒川沖、ひたち野うしくを停車する意味がわからない
E531を仙台まで行く余裕あるなら熱海までだな
866:名無し野電車区
24/09/25 10:27:14.16 s6dctbZd.net
この話すると常磐羽田統一厨が現れるからここまでにしとく
867:名無し野電車区
24/09/25 13:16:37.88 .net
>>845
相変わらず国府津と言う無駄な駅に停めたがる国府津停車厨
868:名無し野電車区
24/09/25 14:39:14.00 dB1d1sr+.net
常磐線は日中土浦分断だが
それより常磐線経由からはエアポート新快速として成田空港から羽田空港走らせたら面白いな
869:名無し野電車区
24/09/25 18:33:57.71 2EoXk6jz.net
遠近分離の為にこうしよう
東海道線新快速
東京（新宿）→新橋（渋谷）→品川（大崎）→大船→藤沢→茅ヶ崎→平塚→国府津→小田原～熱海
宇都宮線新快速
東京（新宿）→上野（池袋）→赤羽→東大宮→蓮田→久喜→古河→小山～宇都宮
高崎線新快速
東京（新宿）→上野（池袋）→赤羽→上尾→桶川→北本→鴻巣→熊谷～高崎
870:名無し野電車区
24/09/25 19:27:35.88 J9R5R3hc.net
上野東京ライン特別快速(上東特快)アクティーラビット号（E233-3000、E235-？)
黒磯―宇都宮の各駅、石橋、小金井、小山、古河、久喜、蓮田、大宮、赤羽、上野、東京、
品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原、真鶴―沼津の各駅
快速エアポートラビット(行楽多客期は黒磯臨時延長あり、車両はE233-3000、E235-？)
宇都宮(黒磯)―小山の各駅、古河、栗橋、久喜、蓮田、東大宮、 大宮、浦和、赤羽、上野、東京、新橋、羽田空港
上野東京ライン快速アクティーアーバン(車両はE233-3000、E235-？)
前橋―熊谷、鴻巣、北本、桶川、上尾、大宮、浦和、赤羽、上野、東京、品川、
川崎、横浜、戸塚、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原―沼津の各駅
所要時間と表定速度
宇都宮―東京 特快-78分(表定84.38km/h) 快速84分(表定78.35km/h)
＿東京―熱海 特快-74分(表定84.81km/h) 快速78分(表定80.64km/h)
宇都宮―熱海 特快154分(表定83.49km/h)
この停車駅と車両と所要時間だったら速いか？
871:名無し野電車区
24/09/25 19:40:38.72 2EoXk6jz.net
西湘駿河ライン（E315）新快速/熱海経由
国府津、小田原、湯河原、熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡
872:名無し野電車区
24/09/25 19:55:44.47 .net
国府津停車厨には速いのは無理だな
873:名無し野電車区
24/09/25 20:01:25.48 2EoXk6jz.net
15両連結切り離し無しなら
籠原・宇都宮・土浦～熱海
までだな
連結切り離しやる時点で速達性を失う
874:名無し野電車区
24/09/25 20:57:35.96 wcTK7sIk.net
じゃあ
『ＩＤ隠し 小心者』の>>859、お前の意見は？
875:名無し野電車区
24/09/25 23:59:13.98 cvB/NxZX.net
>>844
慣れるｗ
慣れるってのは単なる諦めで「やっぱりよかった」って考え直したわけではないな
876:名無し野電車区
24/09/26 07:08:10.36 w1FOkFPT.net
羽田空港アクセス線は常磐線直通で原則統一すべし
どうせ殆どの利用者が東京又は上野で降りるのだから
高崎線・宇都宮線への直通は要らない
常磐線車両の東海道線直通を阻止して合理的な運用を実施してもらいたい
877:名無し野電車区
24/09/26 07:09:12.77 w1FOkFPT.net
常磐線及び成田線E231系をグリーン車付き新型車両へ置き換え
上野東京ラインをグリーン車付きで統一すべし
878:名無し野電車区
24/09/26 07:12:51.42 .net
グリーン邪魔
879:名無し野電車区
24/09/26 07:15:34.25 oCCax7iU.net
羽田常磐統一厨は出ていけ
880:名無し野電車区
24/09/26 07:16:16.33 w1FOkFPT.net
>>853に召喚されたようである
881:名無し野電車区
24/09/26 07:17:07.02 w1FOkFPT.net
>>865
モノクラス邪魔
882:名無し野電車区
24/09/26 07:19:39.60 w1FOkFPT.net
空港アクセスは富裕層が多く使うのでグリーン車付きで統一していただきたい
ただし東海道線直通は高崎宇都宮線と一体化した方が分かりやすいので
羽田空港線直通は常磐線で原則統一していただきたい
883:名無し野電車区
24/09/26 07:21:26.91 w1FOkFPT.net
元々上野や品川で折り返している常磐線を羽田空港線と繋ぐのが効率的だと思う
だから羽田空港線は早朝深夜除き常磐線と一体化
既に東海道線と直通している高崎宇都宮線をぶった切るのはやめていただきたい
884:名無し野電車区
24/09/26 07:22:03.98 2mJ2aQCA.net
ID:w1FOkFPT
ハンターさんお願いします
885:名無し野電車区
24/09/26 07:24:02.74 m5Iy6wVX.net
妄想スレで何言ってるんだか
886:名無し野電車区
24/09/26 13:19:30.69 .net
スルーがいいよ
妄想キチガイは
887:名無し野電車区
24/09/26 19:39:15.26 vCTe6OcT.net
>>864
沿線民からもそんな要望聞いたことないね むしろ輸送力下がって混雑増で不評だろうな
>>869
相変わらずクソ束の言いなりになることは富裕層ですよ、洗脳活動か
888:名無し野電車区
24/09/26 20:35:55.74 5EnqWg0d.net
>>874が夜になって呼び鈴連打中。
889:名無し野電車区
24/09/27 20:07:49.36 GN6lGTa6.net
↑と、いつも同じ悔しがりピンポンダッシュしかできない低能
890:名無し野電車区
24/09/30 19:33:13.01 Z39SQjw/.net
西の新快速（案１の３（適当））
姫路以西各駅停車ー加古川（この間各駅停車）明石ー兵庫ー神戸ー三ノ宮ー住吉ー芦屋ー尼崎ー大阪ー新大阪
ー高槻ー長岡京ー京都（この間各駅停車）野洲ー近江八幡ー能登川ー彦根ー米原にした上で北陸線には乗り入れす米原分断
特別快速を新設
網干以西各駅停車ー姫路ー加古川ー明石ー三ノ宮ー大阪ー新大阪ー京都ー草津ー近江八幡ー米原
891:名無し野電車区
24/09/30 22:24:00.06 .net
特別快速と新快速入れ替える
892:名無し野電車区
24/10/01 07:34:12.04 JgqWodzk.net
東海道山陽線
特別快速
網干以西各駅停車ー姫路ー加古川ー明石ー三ノ宮ー大阪ー新大阪ー京都ー草津ー近江八幡ー米原で北陸線には乗り入れす米原分断
湖西線に関しては 京都ー堅田ー近江舞子ー近江今津ー敦賀
快速
姫路以西各駅停車ー加古川（この間各駅停車）明石ー兵庫ー神戸ー三ノ宮ー住吉ー芦屋ー尼崎ー大阪ー新大阪
ー高槻ー長岡京ー京都（この間各駅停車）野洲ー近江八幡ー能登川ー彦根ー米原にした上で北陸線には乗り入れす米原分断
湖西線に関しては京都以東各駅停車の上堅田まで乗り入れ
現行の快速を区間快速に種別変更
893:名無し野電車区
24/10/02 19:34:24.95 .net
東海道線
新快速 網干以西各駅停車ー姫路ー加古川ー明石ー三ノ宮ー大阪ー新大阪ー京都ー草津ー近江八幡ー米原
から先は北陸線には乗り入れ各駅停車。湖西線に関しては 京都ー堅田ー近江舞子ー近江今津ー敦賀
快速 姫路以西各駅停車ー加古川（この間各駅停車）明石ー兵庫ー神戸ー三ノ宮ー住吉ー芦屋ー尼崎ー大阪ー新大阪 ー高槻ー長岡京ー京都（この間各駅停車）野洲ー近江八幡ー能登川ー彦根ー米原にした上で北陸線には乗り入れす米原分断 湖西線に関しては京都以東各駅停車の上堅田まで乗り入れ
か現行の快速を特別快速に種別変更
894:名無し野電車区
24/10/02 22:05:16.50 +5IngDU5.net
東海道山陽線
特別快速
網干以西各駅停車ー姫路ー加古川ー明石ー三ノ宮ー大阪ー新大阪ー京都ー石山ー草津ー
895:野洲ー近江八幡ー米原までの運転 湖西線 京都ー堅田ー近江舞子ー近江今津ー敦賀 快速 姫路以西各駅停車ー宝殿（この間各駅停車）明石ー兵庫ー三ノ宮ー住吉ー芦屋ー尼崎ー大阪ー新大阪ー茨木ー高槻ー長岡京ー京都以東各駅停車で最大米原までの運転 湖西線 京都以東各駅停車の上 堅田までの乗り入れ 『頭悪すぎＩＤ隠しチキン 高尾山の負け猿』>>880、『新快速』の種別を消したからってムキになってるのか。
896:名無し野電車区
24/10/02 23:53:02.28 gjFPGBDq.net
どうしても特快を新快速の上位にしたくて必死なクソ社畜
そんなことしても別にクソ束の特快の地位が上がるわけじゃないのにｗ
例えば「社畜の言う特快より格下ｗ」の名古屋地区新快速、それどころか快速も
中央特快なんてショボいものよりはよほど高レベルで「格上」と言える列車だ
種別の上下関係は「その路線内」にしか通用しない
897:名無し野電車区
24/10/03 06:54:52.96 GaJg0FxI.net
湘南新宿ラインの快速を新快速に改称しよう
略して新快速
898:名無し野電車区
24/10/03 06:56:35.08 T2pQo7nF.net
首都圏の中央線の場合、
本来なら中央特快・青梅特快を快速に改称すべきだよな
従来の快速は区間快速が妥当
現状名と実が伴ってないから、その是正が先だ
899:名無し野電車区
24/10/03 07:35:54.10 lxOV9WKS.net
E233-0・3000は機器更新により
最高営業運転速度130 km/h
起動加速度3.3 km/h/s
減速度5.0 km/h/s
にパワーアップ。
E235の東海道・宇都宮・高崎線用車両もこのスペックにする。
こうなったら京急白旗揚げそうだが。
900:名無し野電車区
24/10/03 08:11:44.62 .net
中央線新快速高尾方面大月行
東京―御茶ノ水―新宿―三鷹―立川―八王子―高尾―大月
青梅方面
立川迄同じ
立川―拝島―青梅
901:名無し野電車区
24/10/03 08:42:24.37 Kopl95hJ.net
>>886
御茶ノ水、三鷹、高尾は通過でいい
902:名無し野電車区
24/10/03 09:24:57.63 .net
>>885
235のショボショボ電動機は焼けるよ
西の275キロワットつかえよ
903:名無し野電車区
24/10/03 17:45:41.36 lxOV9WKS.net
E233-0・3000・E235の東海道・宇都宮・高崎・常磐快速・成田線我孫子支線用車両・E531は
最高営業運転速度130 km/h
起動加速度3.3 km/h/s
減速度5.0 km/h/s（常用）、5.2 km/h/s（非常）
にそろえるだな。
東のE233・E235・E531は140KW、西の225は270KWとなっている。
904:名無し野電車区
24/10/03 18:05:06.84 4rJSRYT8.net
>>883
新快速の名、ブランド価値を汚すわけですね
>>885
まあやってから言えや
しかも実際の運用次第でもある
例えば山手線のATCをピーク1時間28本対応に更新しました、で混雑緩和されたわけではない
実際にそれだけ本数増やして初めていえることなんだな
実際は国鉄時代と比べても大幅減便中だ
905:名無し野電車区
24/10/03 21:23:21.22 T2pQo7nF.net
川島令三の辛口批評を思い出すなあ
東海道線の項目で、ロングシート化と扉の数を増やすだけに終始してるから、いつまで経っても混雑緩和やスピードアップが出来ないと述べてたが、まさにその通りだよな
貨物線や追い越し設備の有効活用が出来てない
906:名無し野電車区
24/10/04 03:36:14.10 692fkgGh.net
むしろロング化とドア数増は「輸送力不足を隠してごまかす」には便利な道具にもなりうる
詰め込みが効いて積み残しが出なかったからもっと車輛数増やす必要はなくなった、などと
乞食鉄道会社が自分さえよければ勝手な解釈する余地が出てくる
そうであるならばむしろ積み残しが出ることで「輸送力不足が顕在化して」車両数増やさないと
鉄道会社がより強い批判に晒される、のほうが中長期的にはかえってマシだったりする
907:名無し野電車区
24/10/04 06:18:33.99 ySw6D+tF.net
新快速は最大でも12両編成だから130km/h運転ができるわけで
15両編成になったら閉塞距離も伸びるから130行けるか怪しいよ？
それに鉄道用地を複々線、3複線と広げていったら街の領域が鉄道ばかりに取られて経済発展が阻害される
世の中は電車に乗る人間ばかりではない
電車に長時間乗らないと通勤できない人間は労働生産や消費活動に使われるべき時間を無駄に浪費して
経済発展を阻害している自覚を持った方がいい
個人の時間なんてものが持て囃されてるが各々が持つ時間も社会全体で価値共有すべき貴重な資源だよ
908:名無し野電車区
24/10/04 07:23:17.51 O11nxR+k.net
>>886
例え中央快速線の杉並区内のホーム解体が出来たとしても
特別快速
東京－神田－御茶ノ水－四ツ谷－新宿－三鷹－国分寺－立川－豊田以遠各駅停車
青梅線内 立川－西立川－昭島－拝島－福生以遠各駅停車
快速
東京－神田－御茶ノ水－四ツ谷－新宿－中野－吉祥寺以遠各駅停車
までだろうな。
909:名無し野電車区
24/10/04 13:04:49.18 .net
中央線には新快速新設だろ
特別快速から神田、四谷、中野、日野、豊田、西八王子抜けば良い
快速は廃止して特別快速に統合すれば良い
一部三鷹以西各駅停車で解決
910:名無し野電車区
24/10/04 15:01:32.95 MFIx/3eb.net
>>895
特別快速は三鷹と国分寺いらない
911:名無し野電車区
24/10/04 15:19:12.06 zaIKm6yn.net
>>895
特急を使うべし
912:名無し野電車区
24/10/04 19:07:54.14 692fkgGh.net
>>893
だったらクソ束で12両以下の路線はことごとく130運転できるんだな
できるのにやってないだけなのだ
さらにいえば12両と15両で急に制限速度が下がるという珍説も初めて聞いた
閉塞距離というがそれ自体路線や区間によって設定距離も違うし、そもそもたった一つの閉塞青で
次の閉塞は注意信号になってるばかり、ってか
特に旧中距離電車路線でいったいどこでそんな「終日過密運転」してるんだか？
そして常磐線では一応15両で130運転してるよね 短い区間だけどｗ
それから新快速エリアだけやたら町を破壊して線増してるという珍説も聞いたことないし、
線増自体国鉄遺産ばかりである
そもそも新快速が130運転してるのは「複々線以上区間」限定でもない
悔しくて必死に考えました負け惜しみ羅列してるがことごとく事実関係がグダグダ出鱈目で草
＞労働生産や消費活動に
オフタイムにどんな時間の使い方するかは基本的に個人の自由である
その時間も「会社や日本経済に貢献しなければいけない」って拘束するとか？まるで独裁国家だな
これでは「働き方改革」もないわｗ
しかもそう言ってるくせに例えば京葉線利用者の通勤時間を伸ばすような愚策やるクソ会社
『利用者のせい』は殊更に言うくせに「鉄道会社のせい」は棚に上げたがるいつもの体質ｗ
永久に『利用者に厳しくクソ束に甘く」をやっていたいのだろう 誰も共感しないが
>>897
お前が特急料金出してくれるのか？
913:名無し野電車区
24/10/04 22:19:43.07 bcjaxBxN.net
>>892
積み残しと言えば、国鉄時代の中央線高円寺だったかで頻発して
914:社会問題になったんだよな その対策として複々線化と地下鉄丸の内線延伸が急がれたわけだが、今ではすっかり胡座をかいてるな
915:名無し野電車区
24/10/05 05:28:23.36 NXpjWQJ2.net
中央・青梅線
1．三鷹―武蔵境の線路立体交差化＋武蔵境―武蔵小金井緩快方向別複々線化実施
全中特：東京―御茶ノ水・新宿・三鷹・国分寺・立川から各駅
平青特：東京―御茶ノ水・新宿・三鷹・国分寺・立川・昭島から各駅
休青特：東京―御茶ノ水・新宿・三鷹・国分寺・立川・西立川・拝島から各駅
全快速：東京―御茶ノ水・四ッ谷・新宿・中野・荻窪・吉祥寺―武蔵境・武蔵小金井から各駅
青梅特快は国分寺で箱根ヶ崎発着と接続
2．三鷹―武蔵境の線路立体交差化のみ
特快：東京―御茶ノ水・四ッ谷・新宿・三鷹・国分寺・立川から各駅
快速：東京―御茶ノ水・四ッ谷・新宿・中野・荻窪・吉祥寺から各駅
国分寺で特快は緩行・東西豊田発着と接続
916:名無し野電車区
24/10/05 06:29:16.49 N3o57fzJ.net
ぶっちゃけ中央線は各駅停車（東京～中野は快速）と特急だけになるよ
あの守銭奴の東日本の事だから
917:名無し野電車区
24/10/05 07:30:03.09 .net
上野東京ライン新快速
高崎線、熱海行
高崎から熊谷迄各駅停車、以降、鴻巣、上尾、大宮、赤羽、上野、東京、品川、横浜、大船、藤沢、平塚、小田原、以降各駅停車
宇都宮線
宇都宮から小山迄各駅停車、以降古河、久喜、大宮、以降高崎線と同じ
918:名無し野電車区
24/10/05 07:46:39.51 /9jYT8tZ.net
>>898
特急料金くらい自分で払うべし
919:名無し野電車区
24/10/05 07:47:08.12 /9jYT8tZ.net
常磐線及び成田線のE231系をグリーン車付き新型車両へ置き換え
上野東京ラインをグリーン車付きで統一しよう
グリーン車利用者を最大限優遇しよう
インバウンド需要にもグリーン車は最適だと考える
920:名無し野電車区
24/10/05 08:15:10.73 N3o57fzJ.net
宇都宮線新快速
宇都宮、雀宮、石橋、自治医大、小金井、小山、古河、久喜、蓮田、東大宮、赤羽、上野
高崎線新快速
前橋、新前橋、井野、高崎問屋町、高崎、新町、本庄、深谷、熊谷、鴻巣、北本、桶川、上尾、赤羽、上野
常磐線新快速（宇都宮線高崎線東海道線と共通の車両）
取手、柏、松戸、日暮里、上野
東海道線新快速（3線共通の直通先）
東京、新橋、品川、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原、早川、根府川、真鶴、湯河原、熱海
921:名無し野電車区
24/10/05 08:15:43.01 .net
東日本の腐ってる特急に金払え、グラグラグリーンに金払え
東日本社畜は自己中
922:名無し野電車区
24/10/05 14:25:29.81 27b+gaH8.net
>>898
130キロ運転する必要性がないからだよ
223系なんて130キロ運転で酷使されてるせいで床がベコベコだろ
いつか死人が出るわあれ
923:名無し野電車区
24/10/05 14:26:55.92 27b+gaH8.net
>>906
別に金なんて払えばいいだけだろ
そこまでして金を払いたくない理由って何？
お前なんかが金を持っていても諭吉も栄一も悲しむだけだぞ
924:名無し野電車区
24/10/05 14:49:05.47 4cj2rJ0n.net
>>906
こいつ5chには課金してるくせに特急代は嫌だという馬鹿
925:名無し野電車区
24/10/05 15:17:20.27 /9jYT8tZ.net
>>908
それだけならまだ良い
こいつは快適性を求めるため追加料金を払う客を馬鹿にしておる
大変無礼な奴である
>>909
激しく同意
926:名無し野電車区
24/10/05 15:26:58.83 4cj2rJ0n.net
JR東日本が守銭奴なのは同意するが5chに課金してる馬鹿は言う資格は無いな
927:名無し野電車区
24/10/05 15:54:44.02 QYH6gc7c.net
チキンにとって、通勤の行きもしくは帰りを少しでも快適にしたくて課金するのと
5chで自分の主張を認めないJR東日本の社畜（と、思っている強度バイアス持ち）を
打ち負かすための課金とでは、優先順位が根本的に違うのだろうw
928:名無し野電車区
24/10/05 16:01:43.25 QYH6gc7c.net
>>907
チキンがJR東の列車をボロとスレまで叩ているが
JR東日本に少なくてもこの床レベルは無い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
929:名無し野電車区
24/10/05 18:13:44.83 h2VxrQws.net
>>913
やっぱ何事も程々が大事なんだな
スピードの出し「過ぎ」は良くない
930:名無し野電車区
24/10/05 19:11:34.48 7GavTLno.net
>>906、
特急料金やグリーン料金を払うのが嫌だからってみっともないぞ。
931:名無し野電車区
24/10/06 05:06:05.67 .net
東日本社畜が釣れました
測ったように三十分以内に同意レス
東日本社畜は一匹
932:名無し野電車区
24/10/06 07:24:48.55 ybi2XtNb.net
>>915
激しく同意
933:名無し野電車区
24/10/06 08:10:06.12 d+kWWwez.net
>>916
チキンが1人だからってやっかむなよ
934:名無し野電車区
24/10/06 08:49:30.86 .net
またまた自演ボッチ東日本社畜が釣れました
935:名無し野電車区
24/10/06 08:56:35.11 qxjXuoHk.net
日曜の朝から顔と頭頂部が真っ赤だがどうした？
何かあったのか？w
936:名無し野電車区
24/10/06 09:56:07.05 S2R5rywp.net
グリーン車特急は嫌だと言うのに5chには課金するダブスタがチキン
937:名無し野電車区
24/10/06 12:44:15.41 .net
JR東日本に特別料金払え、払わないのはおかしいんだ。
そんなことは普通の人は言わない、東日本社畜だけが言うね。
東日本社畜とバレバレ
938:名無し野電車区
24/10/06 13:52:58.68 3Lmd1gxG.net
>JR東日本に特別料金払え、払わないのはおかしいんだ。
>そんなことは普通の人は言わない
はい、出ましたw
十八番のチキン構文
939:名無し野電車区
24/10/06 14:13:01.51 K/jW9ODU.net
『ＩＤ隠し チキン はげあたま そちん』の>>922、
いいからＩＤを隠さないで書いてみたらどうなのか？
940:名無し野電車区
24/10/06 14:20:42.77 3Lmd1gxG.net
面白いのはID無しチキンとID有る長文全レスチキンも同じ構文を使ってるんだよね
なんだでろー不思議だー（棒）
941:名無し野電車区
24/10/06 14:44:50.99 .net
やっぱりJR東日本社畜か
942:名無し野電車区
24/10/06 15:26:23.30 K/jW9ODU.net
『ＩＤ隠し チキン はげあたま そちん』の>>926、
隠さないで書きなさ～～い。
943:名無し野電車区
24/10/06 16:54:04.95 S2R5rywp.net
杉並吉祥寺浦和川崎国府津が嫌いだよね
無職引きこもり浪人使いの全レス長文チキンは
944:名無し野電車区
24/10/06 17:57:10.63 zk2SHY3r.net
>>903
クソ束のコスト増要因になるのものには筋合いなく物乞いのようにお前が金出してくれるのか、とかいうくせにw
ではクソ束のコスト増要因も当然にクソ束が自分で払うべし
>>904
要らねえよ自己満だけのバカ
>>907
ふーん では何キロなら必要なw速度なの？
それで線引きする理由、およびその線引きが唯一妥当なな考えだとする根拠は？
床がペコペコ？初めて聞いた ググってみると確かにそれらしき映像、画像は出てくる
ただし俺はみたことないな 俺が新快速など乗る、というのは基本、出張、旅行者の立場でいつもキャスター転がしてるからペコペコ凸凹が常態化していたらとっくに気づいてると思う
今度行った時はよく床をみてみよう
で、それが130運転のせい？
誰が言ったの？
ググってヒットするのは嵯峨野線だの元福知山線だの130とは関係なさそうなものばかり
120は大丈夫だな130は床がペコペコになるって説も聞いたことないし単に嵯峨野線の車両メンテのもんだじゃないの？
130だから、説ではじゃあ常磐線特急って床ペコペコでいつか死人が出るのかね？
945:名無し野電車区
24/10/06 18:18:22.60 zk2SHY3r.net
✖ 妥当なな 大丈夫だな もんだ
○ 妥当な 大丈夫だが 問題
>>908
クソ束のコスト増になる時もそう考えましょうね
>>909
何に金払いたいかは人それぞれ自由なようなw
まあ俺もID無しに金払うのは分からんしその気もないけどそこに金払ってクソ束に対しては払わないのはバカ、という常識wも流石にないな
>>910
また1人で援軍ゴッコやってるなw
馬鹿にされるのは費用対効果が悪いね、ということに尽きてると思う それ自体は妥当な意見
ところでお前、ろくに金払わないパス乞食をどう思う？
>>912
課金に応じてるひとがチキンなの？じゃあ俺はチキンではないな 良かったw
それとお前の理屈はいつも不思議だらけだ
まず社畜、をバイアスだ思い込みだと必死だが、自演はしてない見ず知らず大勢いると自称している
それでどうやってそんな事がわかるのだろう？
さらにクソ束に都合悪いレスにはIDが違おうがワッチョイが違おうがコロコロ自演だと言い放っている
それで打ち負かすwのにIDなしの課金に応じるのは一体戦略的にどんなメリットがあるのだろう？
この二つの疑問は何度も聞いてるはずだが、未だ答えがまともに返ってきてない
答えておくれ、打ち負かされまいぞ、と顔真っ赤に必死になってる自分が社畜の自覚あるあなたw
946:名無し野電車区
24/10/06 18:37:06.97 zk2SHY3r.net
そして優先順位をどっちに置くのも人それぞれ自由 こっちだけが正しい、はない
俺？俺は両方とも馬鹿らしいと思うので払わないw
>>913
俺西でもみたことないけどw
画像自体本物かなあ？今はAIとかいろいろあるしね
むしろ例えば東西で同じ国鉄型健在時代も束の方がボロボロだった
>>914
また勝手にスピードのせいだ、と断定
過ぎ、の基準も勝手に制定
つまり嵯峨野線車の床がペコペコなのは新快速の速度のせいだ、常磐線の特急はスピード出し過ぎw、で床がペコペコでそのうち死人が出るんだ、とそういうことですね？
>>915
特急料金やグリーン料金嫌だ説に何でそんなに悔しそうに反発するの？
一般利用者にそんな人居ないと思うけど
動機もないw
>>917
こういうレスって少しでも大勢に見せよう、以外意図が見当たらないw
>>918
チキンってのは一人なの？でもチキンじゃない俺もいるよw
例えば京葉線ダイヤの悪評や、それについて実名出して京葉線やクソ束に批判的論評ってもの全部チキンって人が一人で義妹でも使ってやってるの？
で、その人が1人で秋田の701も叩き、宇都宮でも131の悪評ふりまき、とか全てのクソ束批判、不都合案件をやってるの？
947:名無し野電車区
24/10/06 18:58:17.95 zk2SHY3r.net
✖義妹 ○偽名
>>920
図星の社畜さんの事か
>>921
そういう言い方したら5ch課金は嫌だがグリーン車はオッケー、もダブスタになるぞw
ダブスタにならないのは俺のような両方共嫌だと言ってる人間だな
>>923
ハイ出ました 反論出来ない事はどうにかして言わせないようにしようと無駄な努力w
実際そんなこと顔真っ赤に血相変えて必死になるのは草束関係者以外居ませんな
>>925
へえー、どれとどれが？w 具体的に示して
それ、あまりに独特で他の人が使うとは思えないって断言できるものなんだろうね？
まあいくら頑張っても俺はID無しさんではないからねえw
だから言ってるじゃない 書き込み者特定された際にIDなしさんが俺だったら俺の負け、別人だったら社畜さんの負け、の賭けをしようって
そこから必死に逃げの一手なのは誰だろう？
そして俺がわざわざ金出してID無し使うメリットも未だに不明だ
なにしろIDコロコロ、も簡単にするひと、なんでしょ？それでなんの必要あるの？
>>928
それが嫌いなひとが無職引き篭もり全レス長文、とかいうの？
どの人の事を指してるんだろう？
ちなみに俺も国府津に優等停めるのは無駄だとは思うけどね
これは好き嫌いではなく、利用者数などから客観的に見たものだけど
948:名無し野電車区
24/10/06 19:01:33.28 K/jW9ODU.net
さぁ、はげあたま＋そちん＋高尾山の負け猿のID:zk2SHY3rが
いつものようにピンポンピンポンピンポンピンポン連打攻撃をしちゃってますよ。
949:名無し野電車区
24/10/06 20:52:43.35 S2R5rywp.net
湘南常磐ライン（新快速）130km/hで走行
土浦、荒川沖、ひたち野うしく、牛久、龍ケ崎市、柏、日暮里、上野、
東京、新橋、品川、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原
950:名無し野電車区
24/10/06 21:11:05.58 8Z1Do/JK.net
>>930
いやお前が払えばいいだけだよ
世界に名だたる上場企業のJR様と5ちゃんねる荒らしてるだけの無職のお前とどっちが偉いかを考えたら
偉くないお前の方が金を払うのは当たり前の話だよ
951:名無し野電車区
24/10/06 23:54:00.98 ts46CBiQ.net
>>933
今日もバカだねお前ｗ
>>935
偉し人ってより金を払うんじゃないの？ｗ
952:名無し野電車区
24/10/06 23:58:22.59 3Lmd1gxG.net
最低限の校正くらいしようかw
953:名無し野電車区
24/10/07 06:45:41.51 .net
>>935
東日本に特別料金払わないとおかしい？
そんなことは東日本の社畜のしか言わないし一般人が言ったらアタオカ
東日本の車両の中で大声で言って来いよ
秋田とか宇都宮で
誰が賛同する？
954:名無し野電車区
24/10/07 07:11:58.80 Iu6Ah20/.net
『高尾山の負け猿 ＩＤ隠し そちん はげあたま』の>>935=>>938が
ピンポン攻撃開始してまつ。
955:名無し野電車区
24/10/07 07:13:26.88 Iu6Ah20/.net
失礼。
✕>>935
◯>>936
お詫びして訂正させていただきます。
956:名無し野電車区
24/10/07 07:30:19.59 3AjVKtT8.net
>東日本の車両の中で大声で言って来いよ
良識ある大人は、そもそも電車内で大声で言わないし
ましてや >東日本に特別料金払わないとおかしい？ なんてことも口の端に乗せることも無い
そういう非常識な言動するキモい鉄ヲタのID無しチキンこそがアタオカという言葉が相応しい
957:名無し野電車区
24/10/07 07:31:10.82 3AjVKtT8.net
>>938
>東日本の車両の中で大声で言って来いよ
良識ある大人は、そもそも電車内で大声で言わないし
ましてや >東日本に特別料金払わないとおかしい？ なんてことも口の端に乗せることも無い
そういう非常識な言動するキモい鉄ヲタのID無しチキンこそがアタオカという言葉が相応しい
958:名無し野電車区
24/10/07 12:30:18.55 aw94A/hB.net
>>942
束チキンの狙いは
グリーン車利用者に馬鹿な行動をさせて叩かれるように仕向けることだろうがそうはさせん
いかにもニートが思いつきそうな下劣な発想だ
959:名無し野電車区
24/10/07 13:12:06.53 .net
東日本社畜は自分が矛盾してる事無視してこうぜ
960:名無し野電車区
24/10/07 13:14:14.10 .net
再投稿
東日本社畜は自分が矛盾してる事棚に上げて攻撃
都合悪いね
それに打ち合わせたように賛同するレス
社畜は一匹
東日本社畜とバレバレ
961:名無し野電車区
24/10/07 13:15:14.72 .net
東日本社畜は嫌味がわからないアスペとわかった
962:名無し野電車区
24/10/07 13:19:26.58 Iu6Ah20/.net
『高尾山の負け猿 ＩＤ隠し そちん はげあたま』の>>943－>>946が
ＩＤを隠して こそこそとピンポンを鳴らしまくっております。
963:名無し野電車区
24/10/07 13:41:41.15 fZCCW3A+.net
>>936
偉くない人間には罰が必要だから偉くない人間が払う
偉い人はお金をもらうのが正しい世の中
964:名無し野電車区
24/10/07 15:10:37.89 QfNRPtVN.net
>>946
アスペルガーの特徴に嫌味が通じないがあるとは寡聞にして知らないなぁw
965:名無し野電車区
24/10/07 15:13:08.76 xZ45yef+.net
ニート束チキンはいつ働いておるんや？
束社畜の方が余程世の中の役に立ってまっせ
966:名無し野電車区
24/10/07 19:16:30.57 tVPEfp+n.net
>>939
>>937の宛先ですね君がｗ
967:937
24/10/07 22:03:11.45 3AjVKtT8.net
>>951
>>939 は、単に >>937 を抜き忘れただけで、実際は理解している
したがって『高尾山の負け猿 ＩＤ隠し そちん はげあたま』は >>936 および
968: >>938 を指している よって問題ない認識だ
969:名無し野電車区
24/10/08 19:05:04.15 VgXItvsO.net
937は実際の理解の有無ではなく単なる校正、ケアレスミスの話しかしていないだろう
そうでなければあの文章では全く不足である 誰も理解できない
社畜にブーメラン炸裂してることが悔しくてダブスタ押し通そうとしてるバカが草ｗ
970:名無し野電車区
24/10/08 19:56:09.23 qzrQISJv.net
キミはスレの流れも文章の理解も出来ないのかね
971:名無し野電車区
24/10/08 20:28:30.44 QReqjLRc.net
>>953
夜になってピンポン攻撃か？
972:名無し野電車区
24/10/08 22:33:55.99 JpSu3e3k.net
東海道旧幹線
973:名無し野電車区
24/10/09 09:47:41.67 .net
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
美辞麗句を並べてもダイヤと東日本社畜の脳味噌と同じく中身スカスカ
社長の脳味噌も同じくポンコツスカスカ
974:名無し野電車区
24/10/09 20:12:40.38 r2lBYRjc.net
>>957
では君がダイヤを作ってみたまえ
一生懸命頑張っている社員を侮辱する行為は許さんで
975:名無し野電車区
24/10/09 20:14:38.08 r2lBYRjc.net
湘南新宿ラインに新快速を走らせよう
もちろん使用車両はE231系及びE233系である
ロングシート主体でグリーン車付きの新時代の新快速を実現させていただきたい
976:名無し野電車区
24/10/09 20:54:58.00 .net
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
脳みそスカスカだから悪いと思わない
JR東日本社畜
仕事もスカスカ
977:名無し野電車区
24/10/09 21:00:04.58 .net
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
JR東日本社長が美辞麗句並べても過信即ち驕りがあると言うこと
即ちお客様を見下しいい加減な仕事になっている。
圧入工法偽装すれば仕事依頼する会社にも迷惑かかる
スカスカだから迷惑かかること平気でやる
978:名無し野電車区
24/10/09 21:02:01.13 PYqrOZO7.net
>>959
お前の新時代のってのは鉄道会社得にサービス劣化させることか
979:名無し野電車区
24/10/09 21:45:40.61 /sePvv3x.net
何を今更w
九州なんか転クロの811系や813系をわざわざロングに改造してるし
980:名無し野電車区
24/10/09 22:32:58.81 kyVD6/Fi.net
西の転クロ車両こそ
オールロングシート化改造が必要。
981:名無し野電車区
24/10/09 23:05:01.69 x01V/f9d.net
>>964
激しく同意
そして東海を見習い
221系はオールロングの229系へ置き換えてもらいたい
982:名無し野電車区
24/10/09 23:05:42.32 x01V/f9d.net
229系は一部Aシートを導入してもらいたい
Aシート以外はオールロングにしてもらいたい
983:名無し野電車区
24/10/09 23:08:52.69 orAAQZdb.net
西湘駿河ライン新快速 E315系JR東海車使用
国府津→小田原→真鶴→湯河原→熱海→三島→沼津→富士→清水→静岡
984:名無し野電車区
24/10/09 23:10:36.11 orAAQZdb.net
↑グリーン車より安価な全席指定のホームライナー車でもいい
985:名無し野電車区
24/10/10 06:27:22.49 .net
JR東日本社畜はあんな中身スカスカな社長の美辞麗句の言い訳で禊終わったと思うなよ
また圧入不正やるから。
具体的な対策言ってないね
986:名無し野電車区
24/10/10 06:38:30.57 u2CpTeZq.net
常磐線及び成田線のE231系をグリーン車付き新型車両へ置き換え
上野東京ラインをグリーン車付きで統一しよう
グリーン車利用者を最大限優遇しよう
インバウンド需要にもグリーン車は最適だと考える
987:名無し野電車区
24/10/10 07:32:06.17 .net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
JR東日本社畜が得するだけじゃん
乗客は詰め込み
鬼畜の東日本社畜
988:名無し野電車区
24/10/10 07:32:06.90 .net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
JR東日本社畜が得するだけじゃん
乗客は詰め込み
鬼畜の東日本社畜
989:名無し野電車区
24/10/10 10:25:51.71 ZmOoSa4O.net
E233-0・3000、E235の東海道・宇都宮・高崎・常磐快速・成田線我孫子支線用車両、E531は
最高営業運転速度130 km/h
起動加速度3.3 km/h/s
減速度5.0 km/h/s（常用）、5.2 km/h/s（非常）
定格出力140kw
G車はWi-Fi・コンセント装備
上野東京ライン特別快速(上東特快)アクティーラビット号（E233-3000、E235-？)
黒磯―宇都宮の各駅、石橋、小金井、小山、古河、久喜、蓮田、大宮、赤羽、上野、東京、
品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原、真鶴―沼津の各駅
快速エアポートラビット(行楽多客期は黒磯臨時延長あり、車両はE233-3000、E235-？)
宇都宮(黒磯)―小山の各駅、古河、栗橋、久喜、蓮田、東大宮、 大宮、浦和、赤羽、上野、東京、新橋、羽田空港
上野東京ライン快速アクティーアーバン(車両はE233-3000、E235-？)
前橋―熊谷の各駅、鴻巣、北本、桶川、上尾、大宮、浦和、赤羽、上野、東京、品川、
川崎、横浜、戸塚、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原―沼津の各駅
常磐特快（E531)
いわき―龍ケ崎市の各駅、取手、柏、松戸、北千住、日暮里、上野、東京、新橋、羽田空港
所要時間と表定速度
宇都宮―東京 特快-78分(表定84.38km/h) 快速84分(表定78.35km/h)
＿東京―熱海 特快-74分(表定84.81km/h) 快速78分(表定80.64km/h)
宇都宮―熱海 特快154分(表定83.49km/h)
990:名無し野電車区
24/10/10 10:35:27.04 yKSxDTr0.net
湘南常磐ライン（E233－3000）
取手、柏、松戸、上野、東京、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原、真鶴～沼津
991:名無し野電車区
24/10/10 10:39:11.44 yKSxDTr0.net
東海道線新快速大垣行
東京、新橋、品川、川崎、横浜、大船、平塚、国府津、小田原、湯河原、熱海、三島、
沼津、富士、清水、静岡、藤枝、島田、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松、新居町、新所原、
豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、大府、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣
992:名無し野電車区
24/10/10 12:26:17.28 klLNquS6.net
私鉄がやってるようなロングクロス転換シート導入すればいいのに
そうすれば安価な通勤ライナーを設定できる
993:名無し野電車区
24/10/10 15:47:02.26 JQabXsQp.net
>>954-955
また論破されちゃって悔しがってますｗ
>>958
会見で紹興酒が言ってた「プロとして」という言葉の意味すらもわかってないほど
未熟なんだね君は
＞一生懸命頑張っている社員を侮辱
おかしいねえ 西など他社の事なら喜んでする人がｗ
そしてそれなら「疑問や改善」突きつけてる組合にももっと真摯に向き合いましょうねえ京葉線
>>963-966 >>970
一人で「利用者利益低下」ばっかり必死に喚き散らしてる乞食社畜
これで社畜呼ばわりを誰彼構わずとか被害妄想バカじゃないの？
九の近年の動きなんて叩かれてはいても誰も絶賛してないよ（むしろクソ束褒めまくる社畜が絶賛したりする）
994:名無し野電車区
24/10/10 17:42:11.68 .net
>>974
>>975
停り過ぎ
新橋、川崎、茅ヶ崎、国府津は通過
995:名無し野電車区
24/10/10 17:44:15.79 znDRc4De.net
ID:JQabXsQpの>>977、
夕方前に全レスピンポン攻撃とは珍しいじゃん。
何かあったのか？
996:名無し野電車区
24/10/14 08:10:02.15 BbyAnbTG.net
>>979
相変わらずピンポンダッシュしかできない無能ぶり晒してますね君は
997:名無し野電車区
24/10/15 19:27:34.00 .net
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
>>979
東日本社畜が無能
998:名無し野電車区
24/10/15 19:35:21.48 H9k1giX7.net
ＵＰＬＩＦＴ悪用ＩＤ隠しの>>981、
いいからＩＤを隠すことをしないで書いてみなさ～～～い。
999:名無し野電車区
24/10/16 16:51:51.42 .net
保線作業車と京浜東北線
1000:名無し野電車区
24/10/16 18:21:15.05 TCPEzIMZ.net
救急隊員と東海道線塚本―尼崎間
1001:名無し野電車区
24/10/17 17:44:00.64 .net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
1002:4 東日本とオーバーラン
1003:名無し野電車区
24/10/17 17:57:58.98 1elOQ7Fy.net
西日本と部品落下（それも273系で）
1004:名無し野電車区
24/10/17 18:00:49.68 0ZGxMPIT.net
西日本と接触（285系が381系に）
1005:名無し野電車区
24/10/17 18:16:14.93 .net
URLﾘﾝｸ(news.ntv.co.jp)
データ改竄と立ち入り
1006:名無し野電車区
24/10/17 18:17:30.64 .net
URLﾘﾝｸ(news.ntv.co.jp)
時速300キロ以上で連結器外れと東日本
1007:名無し野電車区
24/10/17 18:24:21.82 1elOQ7Fy.net
西日本と脱線(御坊駅構内と吹田総合車両所京都支所)
1008:名無し野電車区
24/10/17 18:28:35.95 1elOQ7Fy.net
西日本と盗撮（9才女児スカート内と特急トイレ内）
1009:名無し野電車区
24/10/17 22:21:24.73 7+j6pIWr.net
『ＩＤ隠し小心者』の>>988＝>>989、
ちゃんとＩＤを出して書きなさ～い、
隠すのは負け犬のやることよ～。
1010:名無し野電車区
24/10/18 05:49:25.79 .net
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
不正で他社に迷惑かける会社としても最悪なJR東日本
信用度－100%
1011:名無し野電車区
24/10/18 07:23:04.18 5dZ5aTZW.net
なんか次スレが乱立している
1012:名無し野電車区
24/10/18 13:02:09.01 .net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
1013:名無し野電車区
24/10/18 13:03:04.87 nGOfmhG3.net
ス
1014:名無し野電車区
24/10/18 13:03:27.58 nGOfmhG3.net
レ
1015:名無し野電車区
24/10/18 13:03:49.73 nGOfmhG3.net
う
1016:名無し野電車区
24/10/18 13:04:07.57 nGOfmhG3.net
め
1017:名無し野電車区
24/10/18 13:04:47.05 nGOfmhG3.net
完
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