24/06/15 12:17:38.39 e+orPWVI.net
２番取れました(^o^)/
3:名無し野電車区
24/06/15 12:34:08.59 5TENVcPN.net
>>1
西の通勤・近郊車両こそ営業最高速度を最大でも１１５Km／Ｈにダウンさせないとねぇ・・・・・・・・・
4:名無し野電車区
24/06/15 13:35:09.39 LrHtF2DK.net
130km/hはE531だから常磐線直通
勝田→水戸→赤塚→友部→石岡→土浦→牛久→龍ケ崎市→取手→柏→松戸→
北千住→日暮里→上野→東京→品川→川崎→横浜→大船→藤沢→
茅ヶ崎→平塚→国府津→小田原→湯河原→熱海
5:名無し野電車区
24/06/15 16:10:36.40 .net
>>3
ロリコンペドコン高尾の山猿東社畜悔しいから速度落とせだってさ
路線能力も無い東には無理なことだろwww
6:名無し野電車区
24/06/15 17:19:36.18 k3swP/o1.net
A野州路快速 宇都宮方面黒磯
7:名無し野電車区
24/06/15 17:21:16.35 LrHtF2DK.net
快速 大宮方面宇都宮行
快速 大宮方面高崎行
快速 柏方面勝田行
8:名無し野電車区
24/06/15 17:44:51.79 GuFd+8qZ.net
大久保利通が大阪遷都を提案すると公家たちが一斉に
「あんな下品なところに都を移すなんてとんでもない」
東京遷都の流れに
9:名無し野電車区
24/06/15 21:09:56.41 .net
話題そらし必死な都合悪い東社畜
10:名無し野電車区
24/06/15 21:48:05.05 5TENVcPN.net
>>1
仮にやるとしても
（ＵＴ快速）国府津以遠各駅停車ー平塚ー大船ー横浜ー品川ー東京ー赤羽ー浦和ー大宮ー久喜ー古河ー小山以遠各駅停車
高崎線（ＳＳ特快）小田原ー藤沢ー戸塚ー横浜ー武蔵小杉ー大崎ー新宿ー池袋ー赤羽ー大宮ー鴻巣ー熊谷以遠各駅停車
一方で快速は普通化
さらに『ＵＰＬＩＦＴ悪用魔王＋杉並ぱよちん村民』の>>9、
クソ西の新快速は京都以東各駅停車化だろ。
11:名無し野電車区
24/06/15 22:50:05.88 GuFd+8qZ.net
全車両３ドア転換クロス
→外の景色がそんなに見たいのか、間違いなく知障だな。
12:名無し野電車区
24/06/15 23:44:20.40 yJqQQH1a.net
>>3
相変わらずお前は利用者利益減少ばっかりが大好きな変態なんだな
>>11
つまりグリーン車とか乗るやつは「そんなに外の景色が見たい」池沼なんだな
増して2階建てとかなあ
で、お前は外の景色も見えないほど詰め込みで立ち客溢れて混んでるのが嬉しいのか？
痴漢か？
13:名無し野電車区
24/06/16 12:47:26.34 .net
社畜は池沼だらけなんだな
ロリコンペドコン高尾の東社畜と同じ穴のムジナ
14:名無し野電車区
24/06/16 13:00:44.04 YvdZ1oFx.net
バブルの頃にグリーン車通勤が増えたから２階建てグリーン車を２両になった訳で
外の景色なんか見ていない重要なのは座れること
15:名無し野電車区
24/06/16 14:03:38.12 gqt10edN.net
>>10
何のために快速を走らせるかだな
東武から客を奪いたいなら東京ー上野ー赤羽ー浦和ー大宮ー久喜ー栗橋以遠各停とか
小山まで快速化すると新幹線の需要が減るからやらないだろう
これが毎時1本でも走れば上出来
16:名無し野電車区
24/06/16 14:10:33.33 .net
>>15
逆でしょ
宇都宮通過増やせるから単価高い福島以遠の増発出来る。
新幹線の大宮以南は線路容量不足だから、近場は在来のほうが良いだろ
17:名無し野電車区
24/06/16 14:32:45.96 CRgi+VKF.net
新快速なら沼津から越後湯沢新白河いわきまで走れ
18:名無し野電車区
24/06/16 14:38:48.81 gqt10edN.net
>>16
よくわからん
なすのを廃止するってこと？
19:名無し野電車区
24/06/16 16:27:53.33 zAKTU0HA.net
>>15
飛ばすだけが脳しかない、ってか。
『ＵＰＬＩＦＴ悪用魔王＋杉並ぱよちん村民』の>>16、
その前にＵＰＬＩＦＴを悪用しないで書きこんだら？
20:
24/06/16 17:28:44.00 OFA6xl2Z.net
このスレは>>1を書き込んだ替歌大好き氷河期世代の負け犬中年さんが関連スレと自作替歌を宣伝するために立てられたスレです。
みんな来てねw
【野球留学】東日本から京都の高校に入ったor 入りたい選手っているの？【東男】
ｽﾚﾘﾝｸ(hsb板)
【京都の】東男が滋賀に住むということ【植民地？】
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乱世でも東男に京女は必要！戦国時代の京女たちの事もここで語れよ
ｽﾚﾘﾝｸ(warhis板)
東男と京女の夫婦生活
URLﾘﾝｸ(mercury.bbspink.com)
横須賀線⇔宇都宮線直通とかいう無駄
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
もしも東海道新幹線静岡空港駅が開業したら、鉄道事情は？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
岐阜羽島駅を廃止して代わりに静岡空港駅を作れ！
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！ [禁止]c2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
21:名無し野電車区
24/06/16 17:37:04.47 .net
ロリコンペドコン貧乏高尾の山猿が泣いてら
22:名無し野電車区
24/06/17 07:24:56.67 .net
>>18
速達タイプは全部宇都宮、高崎通過
その代わり新快速15分毎に走らせる
23:名無し野電車区
24/06/17 09:01:43.31 Pg0fI11R.net
大阪城天守閣は取り壊して大坂本願寺を復元するべきだな。
24:名無し野電車区
24/06/17 15:30:38.10 jkxYfuT3.net
よく見たら総武線も入っているんだよな。ただ、仮に『特別快速』としてやるにしても
東京ー錦糸町ー津田沼ー千葉ー四街道ー佐倉以遠各駅停車
だろうな。
25:名無し野電車区
24/06/17 16:29:59.02 Pg0fI11R.net
草津から西明石を複線にして、三鷹から立川を複々線に佐倉から銚子を複線にすればいい。
26:名無し野電車区
24/06/17 18:44:16.97 lA16Dwbf.net
>>22
新幹線の増発が本当に必要なら面白い意見だと思うけど
そんなに満席だったっけ
27: 警備員[Lv.10][新芽]
24/06/17 19:09:49.97 EpFwbx4O.net
┐(´д｀)┌
28:名無し野電車区
24/06/17 19:35:53.45 aJFLnf3r.net
>>14
発想がいまだにバブル引きずってるわけか
バブルの時代にグリーン車あったなんて東海道横須賀、および横須賀直通の副産物としての総武快速くらいでなかったっけ？
其れから以後も各線「バブルを参考に」グリーン車増やしてきたってか？
＞見ていない重要なのは座れること
せめて見ていない、の後空けろやボケナス
そしてロング詰込みが一番嫌われ叩かれる理由も同じことだ 『詰め込みが効く」＝「一両に立ち客を多く詰め込める」
つまり全体の中に占める着席者の割合も少なくなる「着席率が低下する」だ
それでいったい何が得られるか？ 車両数「節約」ｗして鉄道会社が原価率下がって儲けが増える、だ
そんなもの利用者が喜ぶ理由も望む理由もない
ちなみにグリーン車と普通車で「座りたい」という欲求が「立ちたい」に変わる人は居ない
あえて立ってる人というのはいるが、それは座る環境があまりにも悪いから（ロング7人がけ（特に2－3－2に
区切られてるもの）が4人だけ座って5人目が躊躇されることが多いのもそれが理由だ
>>19
飛ばす脳はないが飛ばす以外の事も脳がない会社ｗ
>>25
誰が賛同するの？
>>26
利用者と違って頭の中は常に鉄道会社の経営都合最優先ｗ
29:名無し野電車区
24/06/17 20:26:08.52 jkxYfuT3.net
>>28はアホだろ。
30:名無し野電車区
24/06/17 21:21:50.79 .net
>>29
社畜は自分の意見無いんだね
都合悪いと罵倒
性格悪い
31:名無し野電車区
24/06/17 22:01:43.05 jkxYfuT3.net
『ＵＰＬＩＦＴ悪用 国立ぱよちんペドロリショタ村民』の>>30、
お前こそ庵を出してる所を見たことがない。
32:名無し野電車区
24/06/17 22:04:30.98 gWo09CY/.net
新快速はあっても良いが
必ずE231系・E233系又はその後継を使うべし
3ドア車混在は愚の骨頂
33:名無し野電車区
24/06/17 22:05:56.33 gWo09CY/.net
常磐線及び成田線E231系をグリーン車付き新型車両へ置き換え
上野東京ラインをグリーン車付きで統一すべし
34:名無し野電車区
24/06/18 10:11:50.74 .net
>>33
グリーン不要だろ
土浦以北昼間グリーン消滅だからな
35:名無し野電車区
24/06/18 14:29:25.61 bocJbJHt.net
貧乏人は韓西に帰れ！
36:名無し野電車区
24/06/18 17:40:31.53 74DJykad.net
>>12
いつまでも『阪急憎し』は無理（経営判断で最高速度を落とすのも一つの方法だし
それで管理コストが増えたら身も蓋もない）だな。
37:名無し野電車区
24/06/18 18:49:13.49 tc9cmemm.net
>>29
いつも通り反論がなく悔しそうに罵倒するだけ 低能なんだね社畜って
>>31
案出てたって罵倒するだけで何がどうおかしいかちゃんと反論もしないで否定するだけじゃん社畜って
>>32
やれやれ 狭い2ドア車を編成中に混ぜたり（グリーン車）列車を設定したり（特急）が平気なくせに
何をもって愚の骨頂だと言ってるんだろうね？
自分たちの金もうけ視点から考えた結果の「愚の骨頂」にしか見えない
4ドアに拘るにしても駄作の安普請車に固執する理由もないし（これも金もうけ視点かｗ）
>>35
元々の関東の人間の大半が利用してないんですがｗ なんならグリーン車と普通車の利用者数の対比でもしたら？
君の理想とする理屈では首都圏の人間の大半は関西出身だ、になるよｗ
いつまでセコイ会社の乞食商法に賛同しないと貧乏人だ、なんてバカ以外真に受けないカルト宗教の扇動洗脳の
真似事みたいなことしてるんだろう？ そんなものに縋るしかないほど低能なんだねえ社畜って
お布施の返還請求は本意ではありません、ってな念書書かせてた統一教会と似てるね
>>36
相変わらず君の視点は「事業者がいかに楽するか」ばっかりで利用者視点がないね
君が大嫌いなのは経営努力で利用者、消費者利益が上がること その逆は大好き
38:名無し野電車区
24/06/18 18:49:50.66 .net
>>36
馬鹿丸出し
トップは覚えてもらえるが二番目以降はドングリの背比べ
日本一高い山は大体の人が知ってるが、二番目以降は山オタク位しか知らないだろ
関西で一番速い普通電車なら新快速。
二番目以降は?
それと同じ
何を書こうが西憎しが見え見え
39:名無し野電車区
24/06/18 18:54:41.15 tc9cmemm.net
しかし未だに阪急憎しだけの速度だと思ってるほど頭悪くて無知なのかね？
130運転してるのが京阪神間だけ、みたいだしな、お前の知識では
そしてお前は基本として自由主義経済を否定してるわけだ
自由主語経済の基本である「競争原理による企業努力」は「憎しだけだ」なんだろうからな
>>33
要りません 普通車の混雑アップしてかえって邪魔なだけ
40:名無し野電車区
24/06/18 18:58:50.06 tc9cmemm.net
おっと
今の冒頭は37の続き つまり36宛な
41:名無し野電車区
24/06/18 19:34:09.45 wLg2lvpl.net
>>34
土浦以南の快速はグリーン車付きで統一しよう
グリーン車利用者の利便性を優先せよ
42:名無し野電車区
24/06/18 19:40:31.34 4aT5cVd2.net
日中の品川行の常磐線は全て土浦発だっけ
43:名無し野電車区
24/06/18 20:39:01.56 74DJykad.net
>>38
それ以前に
ＩＤを隠さないで書いたら？
44:名無し野電車区
24/06/18 20:41:26.89 bocJbJHt.net
ＪＲは国鉄じゃないんだよ、株式会社なんだから利益を上げて株主に分配する
儲からないことをやれば経営陣は特別背任で刑事民事双方で訴えられるんだよ。
45:名無し野電車区
24/06/18 21:12:08.82 V9hstW2d.net
一部の頭の悪い鉄オタは鉄道会社に何のメリットもない特快を妄想し、それが実現しないからといって勝手に鉄道会社に腹を立てる
普通の人間からすれば全く意味不明な行為
メリットのある提案をするなら結構なことだが、何の理由もなしに特快よこせは幼稚園児と同じ
46:名無し野電車区
24/06/18 22:32:44.61 wLg2lvpl.net
>>43
激しく同意
IDを隠さず正々堂々と議論すべし
47: 警備員[Lv.1][新芽]
24/06/18 22:44:49.59 RrqHC+k4.net
ロリコンの思考回路なんか理解できないししなくて良い
京阪のダイヤや車両計画を考える Part14
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:100-102番)
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
48:名無し野電車区
24/06/19 06:42:52.88 .net
東社畜は西憎しだけだよ。反論できないねえ
49:名無し野電車区
24/06/19 06:48:46.90 .net
>>44
新快速の速度落として、ロングにしてコスト削減してもそれ以上に利益失ったらどうなんだろね
責任取れるのかなー？
それこそ外野の無責任な発想
50:名無し野電車区
24/06/19 08:05:59.88 RT3kkeWi.net
>>49
いいからＩＤを出して書き込め。
51:名無し野電車区
24/06/19 09:34:12.34 .net
反論できないねえwww
東社畜の遠吠えか
52:名無し野電車区
24/06/19 11:04:47.41 RT3kkeWi.net
ＩＤ出さないのは負け犬だねぇ。
53:名無し野電車区
24/06/19 12:10:46.21 xeXOMR4K.net
阪急阪神京阪に客を奪われぬように新快速の高速運転だろ
外の景色が見たい引きこもりは本当にクソだな
勤労と納税は国民の義務だよ
54:名無し野電車区
24/06/19 13:03:21.22 M3/zUQz6.net
>>49
いわゆる「ゆとりダイヤ」で姫路～大阪間の所要時間が58分から63分に伸びたの知らないの？
今の新快速のダイヤなら最高120km/hでもスジに乗れるはすだけど、お前はどうやって責任取るの？
55:名無し野電車区
24/06/19 16:41:13.83 .net
>>54
今がベストと言ってるんだな
へんこ
56:名無し野電車区
24/06/19 16:44:59.53 .net
>>55
再送
今がベストと言ってるんだな
そのままで良いだろ
57:名無し野電車区
24/06/19 18:02:47.41 2JKsugf1.net
>>41
少数派のために多数派を犠牲にするんですか？
変ですねえ、全員に満足が無理な公共交通機関に求められるのは最大公約数のはずなのに君はそれに完全に逆らってるね
何のために？乞食会社の自分たちさえ良ければセコイ金儲けのため？
増して土浦方面と違って直流区間しか走らないものはよりグリーン車志向なんて少数になると思うけど
>>44
社会はそんなあり方求めてませんし、増して利用者は求めてません
一般の企業でもそうですが、インフラは尚更です
分割民営化も初めからちゃんと正直にそんな甘ったれた自己中本音w言ってれば世論の反対は強まったでしょう
ちなみにヨーロッパではそういうインフラ民営化へのあり方が大ブーイングに晒され、公営に戻すなどの動きが出ています
当たり前だね 株主含めた関係者の自分さえよければ甘ったれ自己中なんて知った事ではない
>>45
普通の人間とは鉄道会社関係者のメリットばかり優先する事で頭が充満し、利用者のメリットは鉄道会社のメリット損なわない範囲の二の次だ、なんて考え方はしません
例えば君の屁理屈では混雑緩和にも反対し、むしろもっと詰め込みが効くのでは？などとおかしな提案する人が普通の人間という事になります
混雑緩和は基本的に鉄道会社にデメリットにはなってもメリットにはなりませんからw
58:名無し野電車区
24/06/19 18:17:54.53 2JKsugf1.net
>>49
本来の自由主義経済というのは競争原理含めて、そういう甘ったれた事業者は衰退したりする事によって社会秩序が保たれるようになっている
首都圏の鉄道はじめ、インフラ機関にはそういうダイナミズムが働かない不健全な市場環境のものが多く、そんなものは行政などが株主含めた自己中甘ったれボケナス連中の好き勝手やらせないようなスキーム組まないとダメ
特に今の日本はそういう部分が弱すぎて国鉄民営化ばかりでなく、昨今では水道が例に上がるなど民間企業というものをバカ丸出しに盲信しすぎている
ちなみに水道民営化と言えば水メジャーと呼ばれる国際企業が有力だが、そんな会社があるフランスではお膝元で44-45の社畜と同じような自分たち会社関係者さえ良ければ、しか考えない質の悪い自己中甘ったれ運用による弊害が嫌われ、再公営化など逆風が吹いている
当然の自業自得である
日本のJRにおいても44-45のキチガイのような姿勢が目に余るならばあり方を再度考えるべきである
そんな会社に未来永劫安泰であって欲しいなどとは毛頭思わない 迷惑である
59:名無し野電車区
24/06/19 18:25:52.98 2JKsugf1.net
>>53
特急やグリーン車乗るのは外の景色見たい引きこもりクソなんですね
因みに勤労と納税とは甘ったれた鉄道会社の金儲けに協力することとはまったく関係ありません
そして企業とは付加価値の提供などの社会貢献が求められる存在であり、単に自分たちの金儲けさえできれば良い存在ではありません
それでは不法行為かどうかを除けば詐欺グループなどとも程度としては変わりません
60:名無し野電車区
24/06/19 19:14:28.67 TlBNQqHx.net
>>50
>>52
激しく同意
IDを出していない者は束チキンの自演だろう
違うなら是非ともIDを出してもらいたいものである
61:名無し野電車区
24/06/19 19:16:29.92 TlBNQqHx.net
多く金を払うグリーン車利用者を優先すべし
転クロのバカの一つ覚えだった関西も
Aシートやプレミアムカーのおかげで格段に良くなった
プライベースも大変楽しみである
大変素晴らしいと感じる所存である
62:名無し野電車区
24/06/19 19:19:17.10 TlBNQqHx.net
JR西日本はAシートを増やし
京阪はプレミアムカーを増やす予定である
JR東日本はこれらを見習い
常磐線のグリーン車を増やすべし
63:名無し野電車区
24/06/19 19:44:18.83 .net
>>62
東チキン社畜が何言ってもなwww
64:名無し野電車区
24/06/19 19:47:38.73 TlBNQqHx.net
>>63
束チキンの自演乙
どうせ社畜呼ばわりしているのは全て同一人物だろう
違うと主張するならIDを出すべし
65:名無し野電車区
24/06/19 21:21:10.85 .net
３分で反応、悔しいのう。
普通の乗客は座れればわざわざ余計な金払いません
目線が事業者で東社畜とバレバレ
66:名無し野電車区
24/06/19 22:39:12.16 RT3kkeWi.net
>>65
それだったらＵＰＬＩＦＴを悪用せず ＩＤを隠さないで書けばいい話。
67:名無し野電車区
24/06/19 22:53:00.67 RT3kkeWi.net
大規模な輸送障害を謝罪 JR西日本が株主総会
2期連続の黒字となったＪＲ西日本が株主総会を開き、6月に発生した輸送障害について謝罪しました。
大阪市内で開かれたＪＲ西日本の株主総会には、およそ370人の株主が出席しました。
会のはじめに長谷川一明社長は、来年で発生から20年となる2005年のＪＲ福知山線脱線事故について「遺族に対して真摯に対応する」と述べました。
また、6月11日と12日にＪＲ京都線で車両トラブルや信号トラブルが相次ぎ、神戸線など広い範囲で大規模な輸送障害が生じたことについても謝罪しました。（以下略）
サンテレビ（全文はこちら）
URLﾘﾝｸ(www.sun-tv.co.jp)
68:名無し野電車区
24/06/19 23:28:50.91 5qNTTz2e.net
>>61-62
利用者の思考回路でこんなの聞いたことないね
ましてやインフラ産業なのに
完全に自分さえよければと図々しい乞食事業者独特の思考回路
ちなみに新快速も京阪も阪急京都線も転クロを廃止したりはしてませんｗ
着席保証もないのに貰えるだけ貰っちまえと節操のないボッタくりはしてません
あそこに常磐線並べてもただ一路線、常磐線だけが追加料金有無どちらをみても
見劣りすることになる
69:名無し野電車区
24/06/20 06:15:20.98 .net
>>67
東社畜が何を言っても無駄
不祥事のデパートの東
70:名無し野電車区
24/06/20 14:05:17.14 WhUSc/FQ.net
>>69
それで何時になったらＩＤを隠さすな書くのかね？
71:名無し野電車区
24/06/20 17:43:43.32 .net
東社畜逃亡
72:名無し野電車区
24/06/20 19:05:57.48 hOPMmj9z.net
>>71
お前もなんでIDなしやってるの？
時にはこっちにまでとばっちり来るんだけど
いつも論破されっぱなしで悔しい社畜がなんとか揚げ足取るネタないかと目を血眼状態で探してるんだから
何も餌をあたえることないかと
73:名無し野電車区
24/06/20 19:39:02.57 MrwRcj3U.net
束チキンは自演するためにIDを隠している
74:名無し野電車区
24/06/20 19:40:04.47 MrwRcj3U.net
常磐線のグリーン車を増やし
一般車を減らしていこう
追加料金を払うグリーン車利用者を優遇しよう
75:名無し野電車区
24/06/20 19:40:44.69 MrwRcj3U.net
グリーン車で着席通勤できるようにしよう
特急は全席指定だからグリーン車は自由席で良い
76:名無し野電車区
24/06/20 19:56:27.49 .net
ボッタクリの東社畜
自演お得意ですな
77:名無し野電車区
24/06/20 20:13:58.23 .net
ID出さないから揚げ足じゃないな
東社畜が悔しいからいちゃもん、何やっても変わらないさ
いちゃもんつけるのは論破されて悔しいと自白してる証拠
いちゃもんつけて来るたび爽快だよ、無能東社畜が泣いてるよとな
78:名無し野電車区
24/06/20 20:43:19.85 WhUSc/FQ.net
逃亡しているのは
ＩＤを隠している>>71だろ。
79:名無し野電車区
24/06/20 23:28:05.31 x8t+2Tdi.net
>>78
激しく同意
同一人物だからIDを隠している
80:名無し野電車区
24/06/20 23:28:05.31 x8t+2Tdi.net
>>78
激しく同意
同一人物だからIDを隠している
81:名無し野電車区
24/06/21 06:50:31.08 .net
ワハハハ泣き虫東社畜が四回
爽快爽快
もっと泣けもっと泣けワハハハ
82:名無し野電車区
24/06/21 09:38:00.24 vtxttBtT.net
資本主義経済なんだから金がある人間はグリーン車、無い人間は普通車
それが嫌なら地上の楽園に移住しろ
83:名無し野電車区
24/06/21 10:35:39.41 7hcpJRby.net
ＩＤを隠して自演もしてる>>81が
『あ～、そうかいそうかい』って言ってるのか。
84:名無し野電車区
24/06/21 13:07:21.14 .net
泣いてる泣いてる
ほらほらもっと泣け、もっと泣け
ワハハハ
85:名無し野電車区
24/06/21 14:47:59.98 3b2TWDHI.net
小金井袖の下君が必死だな
86:名無し野電車区
24/06/21 17:35:16.43 7hcpJRby.net
以上、『ＩＤを出せない小心者』の>>84が事故紹介してました。
87:名無し野電車区
24/06/21 17:51:43.06 .net
泣き虫東社畜がまたまた号泣
ワハハハ爽快爽快
88:名無し野電車区
24/06/21 18:44:50.57 aE6Oze8k.net
>>73
束チキンってなに？ｗ
>>74-75
多数派犠牲にして極少数と乞食社畜優遇でもしたいのかね？
ちなみに今のグリーン車システムは着席通勤を保証してないからそれを言うのは誇大広告
結果的に「座れることが多い」ｗ程度の事であり、しかもそれは不人気だから、に支えられている
人気があったらとっくに座れなくなっている
>>79
どれとどれが同一人物なの？具体的に
>>82
金があるかないか、ではない 金を出しても買いたいと思うかどうか、である
グリーン車客は全員が普通車客より高所得だ、という根拠は何処にもない
ましてやちゃんとグリーン料金払ってない乞食パスの社畜を高所得と断じる理由がどこにもない
それからインフラ機関、公共交通にゴリゴリの「資本主義」なんて求められていないし。
そもそも偉そうに資本主義標榜する資格があるのはちゃんと競争原理があるところだけである
今のJRごときにそんな偉そうな口叩く資格はほとんどの分野でないし、特に首都圏の都市圏輸送など
どうあがいてもない
>>81
お前も聞かれたことに答えすらしないのか？
これではアンチ陣営にとっても迷惑なのだ それが狙いの自爆芝居でもしてるのか？
とりあえず「アンチの足を引っ張る」ことだけはやめてほしいな
89:名無し野電車区
24/06/21 18:50:47.53 u2oS8kVJ.net
>>87＝>>88=束チキン
こいつはチキンであり
自演だからIDを隠している
90:名無し野電車区
24/06/21 18:51:40.83 u2oS8kVJ.net
束社畜呼ばわりするのは束チキンただ一人
否定するならIDを出したまえ
91:名無し野電車区
24/06/21 18:52:38.62 u2oS8kVJ.net
湘南新宿ラインに新快速を走らせよう
もちろん使用車両はE231系及びE233系である
92:名無し野電車区
24/06/21 18:54:04.55 u2oS8kVJ.net
常磐線及び成田線のE231系をグリーン車付き新型車両へ置き換え
上野東京ラインをグリーン車付きで統一しよう
グリーン車利用者を最大限優遇しよう
インバウンド需要にもグリーン車は最適だと考える
93:名無し野電車区
24/06/21 20:27:45.06 7hcpJRby.net
『自演東チキン』の>>87、
それもお前だろ。
94:名無し野電車区
24/06/21 22:13:41.53 7hcpJRby.net
西の通勤・近郊車両の営業最高速度を最大でも１１５Km／Ｈ化、その上で
東海道山陽線の新快速については京都分断か京都以東各駅停車
昼間時間帯は加古川以西も各駅停車もあり
95:名無し野電車区
24/06/21 23:06:21.23 .net
>>92
一連の書き込み見たら泣き喚く東社畜そのもの
もっと泣けもっと泣け、東批判されて悔しいのがバレバレ。
それは東をうちと言った>>94のロリコンペドコン高尾の山猿＝西犬叩き鉄厨と同類だからな
>>94は2017年11月17日に四国のスレにロリ画像貼り付ける程のロリコン
笑えるぜアハハハ
96:名無し野電車区
24/06/22 08:07:45.17 WONDkpZb.net
『自演東チキン』の>>95がまた何か言ってるなぁ、。
97:名無し野電車区
24/06/22 14:10:12.17 .net
ロリコンペドコン高尾の山猿こと東日本をうちと言った社畜が泣いてら。
ロリコン画像はどうした？ワハハハ
爽快爽快
98:
24/06/22 15:04:54.19 2+Ko1Gwa.net
>>1
新快速というのは関西みたいに多極分散型の都市構造であってこそ効果を発揮するのであって、首都圏のような一極集中型の都市構造には似合わない。首都圏では新快速型の列車よりもむしろ途中まで各停、途中から都心まで通過運転という形態の方が合う。
99:名無し野電車区
24/06/22 17:09:40.95 e1GVX9T+.net
大久保利通が大阪遷都を提案すると公家たちが一斉に
「あんな下品なところに都を移すなんてとんでもない」
と反発、東京遷都の流れに。
100:名無し野電車区
24/06/22 18:21:59.69 FyYP4cfN.net
>>98
新快速にそのような規則はないだろう
湘南新宿ラインの快速を新快速に改称すれば解決である
これで首都圏でも新快速の運行が可能となる
101:名無し野電車区
24/06/22 20:32:22.27 MRek+Man.net
>>89
つまりID隠さないと自演って出来ないとか今時言ってるのか？
>>90
おれも呼んでるよクソ社
102:畜w ID出してるけど何か >>91 なんでそんな安普請ボロに拘る理由があるんだ？ ダメだなそんなボロじゃ >>92 あーあ また大多数の客の迷惑を鉄道会社自作するのか こんなところにインバウンド？w >>94 そんなことしてだれが何を嬉しがるの？
103:名無し野電車区
24/06/22 20:36:37.32 MRek+Man.net
>>98
横浜、大宮、千葉などは郊外の住宅地に過ぎないらしいw
>>99
ソースは？ずっと発言が下品極まりないクソ束社畜さん
>>100
つまり名前だけの見掛け倒しを作るw
104:名無し野電車区
24/06/22 20:41:07.26 WONDkpZb.net
>>101
それなら今後は一切ＩＤを隠さないで書けよ。
105:名無し野電車区
24/06/22 20:43:37.09 bRbSkFnK.net
酉の新しい快速にしたってあんなの自爆営業そのものだろ
本来特急料金取るべきところを取れないのに、その割には
維持管理費用が莫大と
最高速度が120と130ではたった１０ｋｍ/ｈの差かもしれないけど
設備管理は雲泥の差のようだからね。
だからこそ他社も及び腰になっているんだろ
まあ、あそこはもともと北陸特急が走るのでそれでも
ペイは出来ていたかもしれないが、その北陸特急が無くなったら
完全に終わりだね
京都-大阪は三セク移管しないと
106:名無し野電車区
24/06/23 10:04:32.70 bMUxQOxr.net
新快速のAシートはやめて全列車２階建てグリーン車を２両にした方が大きな収益になる
107:名無し野電車区
24/06/23 10:11:44.77 yKubWmKA.net
>>105
理想としてはそれが望ましいが予算の兼ね合いもあるので
平屋Aシートで良いから新快速全列車に設定しよう
将来的にはみやこ路快速、大和路快速、直通快速にもAシートを導入してもらいたい
108:名無し野電車区
24/06/23 12:41:42.91 7BW25d7z.net
京阪神の複々線を複線に減線して空いたスペースに北陸新幹線を通せば建設費の削減になる
サンダーバードが廃止になれば複々線はいらなくなる
湖西線は廃線で
109:名無し野電車区
24/06/23 12:42:54.72 7BW25d7z.net
スーパーはくとも姫路発着にして本数増やす計画あるしな
そうすれば複々線はすべて必要なくなる
110:名無し野電車区
24/06/23 13:29:26.58 ykEP4xb/.net
>>98
関東は横浜、渋谷、新宿、池袋、大宮の乗降客数が飛びぬけてるからこの区間の新快速があれば十分なんだよな
そしてその区間にはすでに湘南新宿ライン普通がある
関西も三ノ宮、大阪、新大阪、京都の乗降客数が飛びぬけてるからその区間に新快速がある
関西人はどういうわけか多極分散を自称するが、上記の駅を除いたら特段多極分散でもない
実は関東も関西もあまり変わらない
111:名無し野電車区
24/06/24 08:27:34.55 .net
なんだかんだ言っても東の線路設備はチンタラ走る事しか出来ない
112:名無し野電車区
24/06/24 13:03:56.45 cLS7vjaz.net
国内最高速度の列車は東の線路
113:名無し野電車区
24/06/24 13:18:48.56 CgWkDYZl.net
ド田舎なトウホグ珍感染で320?/h運転とか見苦しいわ
特に仙台以北は東海道や山陽みたいに利用者が大勢居るわけじゃないしな
まさに成金新幹線としか言いようがない
114:名無し野電車区
24/06/24 15:31:49.27 WiNMLco9.net
『ＩＤ隠し東チキン』の>>110、クソ西こそ
通勤・近郊型車両の営業運転最高速を１１５Km／Ｈまでにすることを考えないといけないでしょ。
115:道?堀
24/06/24 20:33:48.82 mV29hWhM.net
俺は関西人やさかい
JR西日本のええところをどんどん書きまっせ
期待しといてや
おおきに
116:道?堀
24/06/24 20:35:26.43 mV29hWhM.net
これからJR東日本がJR西日本から見習わなあかんところを説明したいと思う
期待しといてや
117:名無し野電車区
24/06/24 20:40:47.27 kiRwRWsR.net
>>110
113系に合わせたままだからだろ
118:名無し野電車区
24/06/24 20:51:19.58 kiRwRWsR.net
>>1
静岡 清水 富士 沼津 熱海 小田原 平塚 横浜 東京 上野 大宮 久喜 小山 小金井 宇都宮 宝積寺 那須塩原 黒磯 新白河 郡山 二本松 福島 白石 岩沼 仙台
119:名無し野電車区
24/06/24 22:07:25.00 xr22NBgM.net
草津から西明石を複線にして鳥取から幡生までの複線電化をやればいいんだよ。
120:名無し野電車区
24/06/25 07:13:55.39 Y3eHKyI8.net
学研都市線と宝塚線を単線にして呉線と可部線を複線化すればいいんだよ。
121:名無し野電車区
24/06/25 11:01:48.04 .net
>>118
>>119
スレチ
122:名無し野電車区
24/06/25 13:34:47.35 W8XFOGM5.net
>>115
西が東をお手本にしている、の間違いだろ。
123:名無し野電車区
24/06/25 18:07:27.43 fOsCC7BV.net
新幹線が320km/h運転できるのはド田舎だから
→在来線が130km/h運転できるのもド田舎だからでは？
124:名無し野電車区
24/06/25 19:24:51.38
125: ID:W8XFOGM5.net
126:名無し野電車区
24/06/25 20:46:32.86 sb1N0QC/.net
外線
EF65「銀河」
EF58「きたぐに」
EF81「日本海」
165系「比叡」
457系「ゆのくに」
485系「雷鳥」
内線117系新快速には歯が立たなかった。
127:名無し野電車区
24/06/25 22:42:24.01 .net
>>122
ド田舎をチンタラ走るのは東
128:名無し野電車区
24/06/26 07:28:57.22 vBrSQlW5.net
>>125
クソ西は『必殺徐行』がある。
129:名無し野電車区
24/06/26 07:53:16.96 5UJw8OY5.net
トカ・湘新は東京都大田区内の長い直線で110キロ出すよ、時には115km/h出す時ある(^o^)／
130:名無し野電車区
24/06/26 08:06:05.10 y3EgADXj.net
>>127
ショボw
131:名無し野電車区
24/06/26 16:11:21.17 630P0W0r.net
>>127
昔の京急と同じくらい速いじゃん！すごい。
今の京急なんてノロマの鈍足。
132:名無し野電車区
24/06/26 16:24:45.35 uLM52kGW.net
西は電車特定区間を止めて増収分で鳥取から幡生までの複線電化をやればいい。
133:名無し野電車区
24/06/26 19:16:41.27 .net
>>127
誤）トカ・湘新
正）トロ・湘トロ
134:名無し野電車区
24/06/26 19:57:02.33 uLM52kGW.net
大阪の海はきたない色やね
135:名無し野電車区
24/06/26 20:17:30.43 aveBYgMO.net
JR東海は120?/hの新快速や特別快速があるから、JR東日本も同じやつを走らせろ
そもそも、特別快速を名乗るなら東京ー小田原は60分で結べや
特別快速で平均80?/h以上を記録してないのは論外
136:名無し野電車区
24/06/26 20:58:05.05 uLM52kGW.net
運用範囲も使用する車両もけた違いに多いんだよ
平塚から小田原は踏切がないけど逆にそれ以外は
踏切だらけで事故のリスクが分からないかな？
韓西ニートは。
137:名無し野電車区
24/06/26 22:00:17.54 3qrJVeYM.net
そんなの言い訳にならないんだよ
クソくだらない理由で出歩いてコロナやらインフルやら
人喰いバクテリアやらトコジラミやらジャンボタニシやらばら撒いてる汚いカントン人が多いから
そんな無茶な本数を走らせなければならなくなる
カントンに働きに出てるカントン人は働くために出てきてるんだから
労働に専念させるために会社に寝泊まりさせりゃいいんだよ
自然人たる要件を満たしてないんだから農奴として土地に縛り付けて扱うのが正しい
138:名無し野電車区
24/06/27 10:05:26.43 .net
>>134
能無しはできない理由探す
東社畜の典型だな
139:名無し野電車区
24/06/27 10:07:03.54 .net
小田原と平塚で１３０キロ運転やればいいだろ
やりもしないで言い訳ばっかり
140:名無し野電車区
24/06/27 11:59:07.96 0rQo7wL9.net
『ＩＤ隠し東チキン』の>>136＝>>137、
クソ西こそ通勤・近郊型車両の営業運転最高速を１１５Km／Ｈを上限にすることだな。
それとＩＤを隠さないで書け。
141:名無し野電車区
24/06/27 12:11:37.97 qgeZuDCG.net
120と130で何分差がつくのか書けよ。
142:名無し野電車区
24/06/27 13:16:25.37 .net
>>138
お客様逸走して売り上げ減ったらロリコンペドコン高尾の山猿と東が責任を取るんだな
>>139
１１３でも走れるスジ直すのが先だな
143:名無し野電車区
24/06/27 16:44:15.31 MoZazfdK.net
>>140
＞１１３でも走れるスジ
ソースは？
144:名無し野電車区
24/06/27 18:30:28.31 .net
>>139
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
現状に対して東京小田原で１１分短縮
１２０出して無いねwww
145:名無し野電車区
24/06/27 19:22:08.32 0rQo7wL9.net
『ＩＤ隠し 東ペドロリショタ チキン』の>>140、
１１０km／Ｈまで下げるべきとか。
146:名無し野電車区
24/06/27 19:50:13.40 uGArvKIz.net
>>127
あの広々とした複々線のあの直線区間で狭い複線の私鉄でも出すレベルかｗ
>>129
カーブの多い狭い複線の京急の120より劣ってるとはｗ
これ、逆だったら「線路条件が違う」だの今頃言い訳負け惜しみ祭りだろうね
>>134
東海や西と比べても踏切に限らず特にクソ束が不利な要素ってなにも見当たらないのがわからないバカ
>>135
スピード出すのが無理かどうか含めて無茶な本数なんて全然走ってないけど
>>136
しかも「なるほど」って理由が成立してないｗ
147:名無し野電車区
24/06/27 19:54:41.20 uGArvKIz.net
>>138
115にすれば努力しなくても自分に都合がよくなる
ｂｙ クソ束無能社畜
>>139
どこの区間で？
てか、だったらクソ束は常磐線とかの130運転も「無駄なことしている」の？
>>141
ちなみに常磐線快速って低性能で定評あった103時代と比べても特に変わりないね
148:名無し野電車区
24/06/27 20:12:55.60 /MT0IY0k.net
>>145とID無しは束チキンの自演
149:名無し野電車区
24/06/27 20:13:50.99 /MT0IY0k.net
常磐線E231系をグリーン車付き新型車両へ置き換え
上野東京ラインをグリーン車付きで統一しよう
150:名無し野電車区
24/06/27 20:14:16.41 /MT0IY0k.net
>>147
自演だが激しく同意
151:名無し野電車区
24/06/27 20:33:39.11 .net
>>146
エビデンスは？
152:名無し野電車区
24/06/27 20:36:42.98 KJfrqZL9.net
>>1
E233-3000・E235-？のG車付10両＋5両(熱海―宇都宮・籠原) 130km/h運転対応の特別快速で
停車駅
●上東特快(上野東京ライン特別快速)
沼津―真鶴、小田原、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、横浜、川崎、品川、東京、
上野、赤羽、大宮、蓮田、久喜、古河、小山、小金井、石橋、宇都宮―黒磯
●湘新特快(湘南新宿ライン特別快速)
沼津―真鶴、小田原、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、戸塚、横浜、武蔵小杉、
大崎、渋谷、新宿、池袋、赤羽、大宮、上尾、桶川、鴻巣、熊谷―前橋
E531なら
●常磐特快(上野で上東特快と接続)
いわき―龍ケ崎市、取手、柏、松戸、北千住、日暮里、上野、東京、新橋、品川or羽田空港
でいい。
153:名無し野電車区
24/06/27 20:52:21.22 0rQo7wL9.net
>>144
Ｋの急行なんだかな、快特が京急久里浜や京急蒲田でバカ停してる話を聞いたぞ。
154:名無し野電車区
24/06/27 21:10:21.59 qgeZuDCG.net
>>144
京急の120は直線が多い横浜以北、カーブが多い横浜以南は110なのを知らない馬鹿
155:名無し野電車区
24/06/27 21:11:34.70 qgeZuDCG.net
>>145
120と130で何分差がつくのか書けよ。
156:名無し野電車区
24/06/27 21:23:28.64 .net
>>153
リンクの中身読めない馬鹿www
157:名無し野電車区
24/06/27 21:38:23.97 51DviDfJ.net
沼津からG車はそのうち無くなるよ
東海からのG車の運用めんどくさいし
それに沼津三島から横浜東京は新幹線を使う
158:名無し野電車区
24/06/27 22:04:46.75 /MT0IY0k.net
>>155
東京は新幹線だが
横浜は踊り子が適切である
159:名無し野電車区
24/06/27 22:40:10.41 1B2ZdyMB.net
伊東～品川を本来の運賃(1980円)で移動する方法
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
160:名無し野電車区
24/06/27 22:49:50.03 51DviDfJ.net
>>156
三島踊り子の本数が少なすぎて話にならない
161:名無し野電車区
24/06/27 22:54:46.65 /MT0IY0k.net
>>158
熱海乗換がお勧めである
162:名無し野電車区
24/06/27 22:57:42.62 51DviDfJ.net
>>159
普通に新幹線の方が速い
163:名無し野電車区
24/06/28 00:01:14.97 zQS6kTva.net
>>155
留置線問題と新幹線早朝深夜運行不可の都合で残りそう
164:名無し野電車区
24/06/28 00:07:55.83 A6eyVJH6.net
>>154
120と130で何分差がつくのか書けよ。
165:名無し野電車区
24/06/28 03:07:16.11 .net
>>162
リンクに書いてある日本語わからない東社畜www
166:名無し野電車区
24/06/28 05:20:44.27 4IIrgpeB.net
総武本線は快速こそ中央本線と一体化すべき
167:名無し野電車区
24/06/28 06:36:21.58 2nI8xbQD.net
>>160
本当かね？
どれくらいの差があるか計算してもらいたい
168:名無し野電車区
24/06/28 06:47:12.77 S/mLiPtQ.net
>>161
最近はG車無しの5両編成に置き換わってる
169:名無し野電車区
24/06/28 07:03:37.21 A6eyVJH6.net
>>163
120と130で何分差がつくのか書けよ。
170:名無し野電車区
24/06/28 07:10:15.39 S/mLiPtQ.net
>>165
熱海から横浜まで踊り子で55分ぐらい
熱海から新横浜経由で45分ぐらい
171:名無し野電車区
24/06/28 07:26:51.99 nJrzW42C.net
『ＩＤ隠し 東 ペドロリショタ チキン』の>>163、
いいからＩＤを隠さずに書け。
172:名無し野電車区
24/06/28 11:48:30.84 .net
>>169
ロリコンペドコン高尾の山猿はオウムくんとも呼んでやるよ
>>167
東社畜は情報読めない文盲
これからは文盲東社畜だな
173:名無し野電車区
24/06/28 12:02:11.38 .net
>>150
国府津は通過
停車時間の無駄
174:名無し野電車区
24/06/28 12:06:58.56 nJrzW42C.net
『ＩＤ隠し ペドロリショタ東チキン』の>>170、
何時になったらＩＤを隠さずに書くんだ？
それと１２０km／Ｈと１３０km／Ｈで何分差が出るのか？も書け。
175:名無し野電車区
24/06/28 12:14:55.83 zQS6kTva.net
>>171
上東特快は国府津で宇都宮―伊東10両＋御殿場5両の増解結普通便と接続
上東特快平塚以東―鴨宮・御殿場線利用者
普通大磯・二宮―小田原・真鶴以西利用者(上東特快は熱海で普通★熱海―伊豆急下田便に接続あり)
の緩急接続乗換有り。
★…リゾート21運用便あり
なので停車だな。
176:名無し野電車区
24/06/28 12:24:37.69 nJrzW42C.net
>>150
●ＵＴ（上東）快速
国府津以遠各駅停車ー平塚ー大船ー横浜ー品川ー東京ー上野ー赤羽ー浦和ー大宮ー久喜ー古河ー小山以遠各駅停車
●ＳＳ（湘南）特快
小田原ー藤沢ー戸塚ー横浜ー武蔵小杉ー大崎ー新宿ー池袋ー赤羽ー大宮ー鴻巣ー熊谷以遠各駅停車
一方でＳＳ快速を普通化
●常磐特快
取手以遠各駅停車ー我孫子ー北千住ー日暮里ー東京ー品川
●その他
京浜東北線快速運転時間帯でも日暮里停車（代替で神田を通過）
だろ。
177:名無し野電車区
24/06/28 12:36:43.98 zQS6kTva.net
E233-3000・E235-？のG車付10両＋5両(熱海―宇都宮・籠原) 130km/h運転対応の特別快速・快速で
停車駅
●上東特快(上野東京ライン特別快速)
沼津―真鶴、小田原、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、横浜、川崎、品川、東京、
上野、赤羽、大宮、蓮田、久喜、古河、小山、小金井、石橋、宇都宮―黒磯
●湘新特快(湘南新宿ライン特別快速)
沼津―真鶴、小田原、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、戸塚、横浜、武蔵小杉、
大崎、渋谷、新宿、池袋、赤羽、大宮、上尾、桶川、鴻巣、熊谷―前橋
●上東快速(上野東京ライン快速)
沼津―小田原、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、戸塚、横浜、川崎、品川、
東京、上野、赤羽、浦和、大宮、上尾、桶川、北本、鴻巣、熊谷―前橋
●湘新快速(湘南新宿ライン快速)
逗子―戸塚、横浜、武蔵小杉、大崎、渋谷、新宿、池袋、赤羽、
浦和、大宮、東大宮、蓮田、久喜、栗橋、古河、小山―宇都宮
E531なら
●常磐特快(上野で上東特快と接続)
いわき―龍ケ崎市、取手、柏、松戸、北千住、日暮里、上野、東京、新橋、品川or羽田空港
でいい。
178:名無し野電車区
24/06/28 12:43:44.83 ebhC7Tis.net
E533 湘南常磐ライン爆誕
土浦→牛久→龍ケ崎市→取手→柏→松戸→北千住→上野→東京→品川→川崎→横浜→大船→藤沢→茅ヶ崎→平塚→小田原
179:名無し野電車区
24/06/28 12:44:47.61 ebhC7Tis.net
E533 特別快速・湘南常磐ライン爆誕
土浦→牛久→龍ケ崎市→取手→柏→松戸→北千住→上野→東京→品川→川崎→横浜→大船→藤沢→茅ヶ崎→平塚→国府津→小田原
180:名無し野電車区
24/06/28 12:54:29.82 .net
>>175
国府津は要らない
東海との接続は各駅停車
小田原まで切り離し、連結は時間の無駄だから新快速はしない
181:名無し野電車区
24/06/28 12:57:40.26 ebhC7Tis.net
熱海でいいよ
東海エリアに東日本車は5両編成のみで
182:名無し野電車区
24/06/28 13:03:13.95 VoGwp0dU.net
JR西の珍怪足は停車駅が多すぎる
能登川、守山、南草津、石山、山科、芦屋、西明石は完全通過でいい
米原ー京都の50分切りと大阪ー姫路の60分切りを阻止してる戦犯駅
183:名無し野電車区
24/06/28 13:33:34.21 zQS6kTva.net
>>178-179
編成的に
上東特快・湘新特快・上東快速
←南側 沼津―黒磯・前橋のG車付10両＋熱海―宇都宮・籠原5両 北側→
宇都宮―伊東＋御殿場の普通
←南側 伊東―宇都宮のG車付10両＋御殿場―宇都宮5両 北側→
●真鶴―宇都宮・熊谷で通過運転
●上東特快は熱海と宇都宮で、湘新特快・上東快速は熱海・籠原で増解結
●伊東＋御殿場普通は国府津で増解結
●黒磯発着は宇都宮で、前橋発着は籠原で長時間停車となる
>>180
JR西新快速でいらないのは
守山・南草津・大津・新旭・近江高島・北小松・(手柄山)・英賀保・はりま勝原
では。(手柄山は新駅で現在未設置駅だけど)
山科は湖西線と琵琶湖線の分岐駅なので異方向へ連れて行ってしまう可能性があるから停車
184:名無し野電車区
24/06/28 14:22:23.49 ebhC7Tis.net
>>181
この前のダイヤ改正からしてJR東海エリアにG車は無くなる
静岡エリアの東海道線は来年から新型車両に置き換えだし
それに沼津三島エリアにG車の需要は無い
185:名無し野電車区
24/06/28 14:54:13.16 FioVSwsg.net
なんの犯罪でもないので警察は文句を言えないらしいな
URLﾘﾝｸ(x.com)
186:名無し野電車区
24/06/28 15:41:44.40 nJrzW42C.net
>>181
西の新快速なら（仮にやるなら）
姫路以西各駅停車ー加古川ー西明石ー明石ー三ノ宮ー大阪ー新大阪ー京都ー石山ー草津ーー野洲ー近江八幡ー能登川ー彦根ー米原（分団）
湖西線（京都以東）
京都ー堅田ー近江舞子ー安曇川ー近江今津以遠各駅停車
かと。
187:名無し野電車区
24/06/28 17:53:40.07 q4Jin0KE.net
東は速度アップ早くすべき
188:名無し野電車区
24/06/28 20:11:02.30 vuU80aX7.net
汚汚詐蚊腐
189:名無し野電車区
24/06/29 06:52:56.83 nishxOFm.net
>>171
賛成
国府津なんて快速停車に値しない
190:名無し野電車区
24/06/29 08:00:13.51 dqJtJGJG.net
普通グリーン車廃止予想
済 宇都宮～黒磯
予想 勝田～高萩
予想 熱海～沼津
予想 高崎～前橋
191:名無し野電車区
24/06/29 08:57:02.54 QDRxjgFr.net
通勤定期でもえきねっとでグリーン車よりずっと安くひたちときわに乗れる常磐線には
もはやグリーン車いらないんじゃないかね
特急湘南やスワローあかぎだってグリーン車より安い
192:名無し野電車区
24/06/29 09:17:12.58 dqJtJGJG.net
既に日中の常磐線のG車運用は品川～土浦だしな
193:名無し野電車区
24/06/29 17:36:59.27 f4LsPnHM.net
新快速
宇都宮・本庄・土浦～熱海
15両編成で切り離し増結無し
宇都宮線
宇都宮→石橋→小山→古河→久喜→大宮→浦和→赤羽→
高崎線
本庄→深谷→熊谷→鴻巣→上尾→大宮→浦和→赤羽
常磐線
土浦→牛久→龍ケ崎市→取手→柏→松戸→日暮里→
3線共通
上野→東京→品川→川崎→横浜→大船→藤沢→平塚→小田原→湯河原→熱海
194:名無し野電車区
24/06/29 18:38:27.51 aQ1Wp/zP.net
>>167
常磐線とかネックソとか参考にすれば？
195:名無し野電車区
24/06/29 19:08:18.32 hNKVLWwc.net
>>180
仮の話として
姫路以西各駅停車ー加古川ー西明石ー明石ー三ノ宮ー大阪ー新大阪ー京都ー草津ー野洲ー近江八幡ー能登川ー彦根ー米原（分断）
湖西線（京都以東）
京都（４両側を増解結）ー堅田ー近江舞子ー近江今津以遠各駅停車
196:名無し野電車区
24/06/29 21:15:53.38 FiBGmbLn.net
>>192
120と130で何分差がつくのか書けよ。
197:名無し野電車区
24/06/30 00:12:31.01 PsJUbD3q.net
>>188
逆にE501全廃により普通グリーン車運用が品川・上野―いわきに拡大しそう。
198:名無し野電車区
24/06/30 06:15:49.21 Cd+eABgl.net
上野東京ライン特別快速を設定するなら特急並みに停車駅を絞らないとダメだろう
宇都宮ー小山―古河ー久喜―大宮―東京―横浜―大船―平塚―小田原―熱海
運転本数も中央快速並みで、もっとも実現はしないだろうが。
199:名無し野電車区
24/06/30 09:22:54.45 8lAhLcjF.net
>>195
ときわ・ひたちがあるのに拡大するわけない
200:名無し野電車区
24/06/30 10:11:31.18 .net
>>194
文盲が何か言ってるなwww
201:名無し野電車区
24/06/30 10:13:12.41 8lAhLcjF.net
新型車両E533を土浦～小田原（湘南常磐ライン）として運行
202:名無し野電車区
24/06/30 10:14:50.44 8lAhLcjF.net
管轄は土浦～品川が水戸支社、品川～小田原が横浜支社が担当
203:名無し野電車区
24/06/30 11:55:44.69 Cd+eABgl.net
直流車の倍以上の費用が掛かる交直車をこれ以上造るわけないだろ
204:名無し野電車区
24/06/30 12:27:19.61 8lAhLcjF.net
E531老朽化すれば造るだろ
205:名無し野電車区
24/06/30 12:34:28.46 Ke7wzwrB.net
>>198
ネチケット勉強してこい！
206:名無し野電車区
24/06/30 13:12:53.26 vOnjsxyQ.net
JR西が新快速に投資したのはライバル私鉄から客を奪えるから
阪急、京阪、阪神のようなライバル路線を作るのが先
207:名無し野電車区
24/06/30 13:20:45.91 htHuDTZK.net
>>204
豊橋～岐阜も名鉄があるから新快速あるんだよな
208:名無し野電車区
24/06/30 13:22:56.83 G7MUNol6.net
>>204
最近はライバル路線の京急や小田急が弱体化して減便しまくっている
209:名無し野電車区
24/06/30 13:52:37.26 .net
そうなんだよ。
京葉線は京成が情けないから東はやり放題
210:名無し野電車区
24/06/30 15:31:09.58 wGfql1tD.net
>>204
その西も尼崎をやらかしてからはジリ貧。
211:名無し野電車区
24/06/30 19:34:10.52 fPKC2mZX.net
>>198
120と130で何分差がつくのか書けよ。
212:名無し野電車区
24/06/30 19:37:23.19 E9ZYbWu/.net
>>146
お前ってそういう嘘つきのハッタリ発言に縋るしかないの？、惨めな奴だね相変わらず
145は俺だけどID無しは俺じゃありません
宣言から逃げ回る嘘つき隠しの社畜と違ってなんでも条件お前が決めていいから宣言できるよｗ
>>147
また混雑とボッタくり促進か 本当に迷惑な鉄道会社だね
>>150
車輛からしてショボすぎｗ
>>151
線路条件圧倒的不利なうえに蒲田余分に停まってる京急に対してすらぶっちぎれない愚図な走りのクソ束
>>152
知ってるよ それがどうしたの？ ってか直線が多いって品川川崎間の広々複々線区間の直線ぶりよりは
はるかにカーブ多いよ
そんな品川川崎間ですら110や115だ、なんて得意げに言ってる低能ぶり
213:名無し野電車区
24/06/30 19:50:47.14 E9ZYbWu/.net
>>170
前にも言ったけどお前も何でID無しを続けてるの？
146の馬鹿みたいにこっちまでとばっちり来るのは迷惑なんだよ
論理的に勝てない悔しさをあんなことでごまかすしかないクソ束の能無し社畜の
人間的下劣ぶりはお前もわかってるはずだろ
>>175
なんでそんなショボい車両に拘ってるの？ 両形式とも今のところ120しか出さんし
グリーン車なんてくだらないボッタくりの道具は要らんし
>>203
反論できないで罵倒、誹謗中傷や勝手な自演認定とかそんなことばっかり言ってるやつがどの口でｗ
>>208
別にじり貧とかいってクソ束レベルに下がってはいないけどね
>>209
常磐線やネックソは何分差をつけてるの？
130ってのは無駄な速度だって強調したいんでしょ？ 負け惜しみで
ちなみに取手までの常磐快速は最高許容速度はアップしたのに「低性能ぶりが有名だった」103系時代
と比べて特に所要時間縮まってないね
大したもんだ 「高性能車231ｗの恩恵」って
214:名無し野電車区
24/06/30 19:53:22.22 iycsT9jF.net
>>207には何も言わないということは
>>211と>>207は自演確定
215:名無し野電車区
24/06/30 19:54:29.99 iycsT9jF.net
>>209
激しく同意
どうやら書けないようである
216:名無し野電車区
24/06/30 19:55:00.05 a+G/cqlN.net
何分差か書けないから話を誤魔化しております
217:名無し野電車区
24/06/30 19:55:40.95 jhd6k29k.net
E235系と315系は素晴らしいですね
西日本もオールロングシートにしましょう
218:名無し野電車区
24/06/30 19:56:39.58 asTU/X6N.net
だが西日本もAシートは素晴らしい
転クロしかなかった残念な新快速に
リクライニングの華を添えた
219:名無し野電車区
24/06/30 19:57:23.72 zfsuj/0W.net
九州もオールロングシート化を進めて良くなっておる
220:名無し野電車区
24/06/30 19:58:30.68 fN6PC7uy.net
811系と813系をロングシート化しとるけん
混雑緩和になって良かばい
221:名無し野電車区
24/06/30 19:59:11.43 EntbxlMl.net
Aシートはええシートやで
222:名無し野電車区
24/06/30 20:00:34.23 Y3q53zgD.net
湘南新宿ラインの快速
略して新快速
223:名無し野電車区
24/06/30 20:08:47.34 Cd+eABgl.net
常磐線231系の後継車両はグリーン車を２両組み込む235系とするべき
224:名無し野電車区
24/06/30 20:11:54.72 wGfql1tD.net
>>211
東海道山陽線の快速の最高速度が１２０km／Ｈなのはいいのか？
225:名無し野電車区
24/06/30 20:14:51.45 2vG6SVTc.net
>>221
大賛成
>>222
良い
226:名無し野電車区
24/06/30 20:22:10.38 wGfql1tD.net
>>215
その話はこっちても出ている。
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★245
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
227:名無し野電車区
24/06/30 20:22:38.19 8lAhLcjF.net
減価償却を考えればわかるがいつまでもE531なわけない。首都圏を優先して新型車両になる。
228:名無し野電車区
24/06/30 20:47:04.02 0fERa0ae.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のＪＲのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、
延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
ＪＲ千葉支社や本社に押しかけ、ＪＲは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
ＪＲは「列車整理などＡＩがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。
229:名無し野電車区
24/06/30 21:11:04.56 .net
>>213
情報読めない情弱丸出し
>>142のリンク読まないで難癖
東社畜のレベルはこんな物
文盲っていわれる馬鹿社畜
230:名無し野電車区
24/06/30 21:37:21.49 PsJUbD3q.net
>>197
E501全廃→E531完全統一の段階で
水戸―いわきでE501の10両が必要なスジを
E531完全統一により、
運用都合上、
品川―勝田と水戸―いわきを合体させてしまう可能性あり。
(土浦―いわきは特急に抜かれまくるが)
231:名無し野電車区
24/06/30 21:42:55.56 8lAhLcjF.net
>>228
数年後にE531は無いよ
232:名無し野電車区
24/06/30 21:44:25.73 8lAhLcjF.net
E531はグリーン車無しの土浦～原ノ町、友部～小山、黒磯～新白河のみの運用になる
233:名無し野電車区
24/06/30 21:45:05.79 8lAhLcjF.net
>>229は品川～土浦の話ね
234:名無し野電車区
24/06/30 21:49:33.35 xB4ke98o.net
悪ふざけなんだ
こんなスレ
焼くならマグカップも
235:名無し野電車区
24/06/30 21:49:38.28 QpXN7D5w.net
ダメだったら見たかったけどそれならいいやｗ
236:名無し野電車区
24/06/30 21:49:52.87 wGfql1tD.net
『ＩＤ隠し東チキン』の>>227、
おめーはＩＤを隠しているからそれ以上にバカ。
237:名無し野電車区
24/06/30 22:11:18.77 iaegrrzY.net
これ以上のGがかかるから迷惑なんだけどその路線で行くと服ダサいのですぐに見つかるだろう
気付いた良いと思うわ
ネイサンが入ればいいじゃん両親の故郷だろ？
ムシキング世代は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
238:名無し野電車区
24/06/30 22:14:08.91 Z1/YWrtR.net
大トラに勝てるの？
239:名無し野電車区
24/06/30 22:28:39.17 nrLKpG71.net
ホモという烙印押される
－意外と含まなかったとおもう
240:名無し野電車区
24/06/30 22:34:14.67 /Jrul0tc.net
軽油は燃えないと思った
そのリーダーが
何回か計っても
241:名無し野電車区
242:
これもうマザーフクムーン来てるやろ？
243:名無し野電車区
24/06/30 22:44:04.59 zM8a5vVC.net
ひろきが
244:名無し野電車区
24/06/30 22:52:46.47 Ngz+Bbj8.net
不倫ばれる
落選する
245:名無し野電車区
24/06/30 22:58:06.76 7hwyMtS4.net
やらんほうがいいらしい
60代：賛成62.0％ 反対64.2％
246:名無し野電車区
24/06/30 22:58:35.31 8s8DezRA.net
黒酢して
247:名無し野電車区
24/06/30 23:14:47.10 94KbtDAq.net
現代人てやばくねえか
オレも無風だな
248:名無し野電車区
24/06/30 23:18:13.68 a39hgzQc.net
早めの登録でなんか特典あるわけでも良くなった
もう飽きたのが面白いぞ
新しく
役職ついた若い女と
249:名無し野電車区
24/06/30 23:19:39.44 Evu8zDz4.net
うわ気配やば、、
乗用車が来て慌ててトラックも同様
250:名無し野電車区
24/06/30 23:25:56.46 uu5swiaH.net
国民もアホてのが嘘なんや
251:名無し野電車区
24/06/30 23:26:31.92 dzMLuxRe.net
サウナはやっぱ年の写真だけど、
252:名無し野電車区
24/06/30 23:39:51.29 fUz5rOtB.net
コロナて便利だな。
253:名無し野電車区
24/06/30 23:50:52.26 O9NAC6M3.net
四球出さないだけで十万いけそう
割と調子よく見れる
254:名無し野電車区
24/06/30 23:52:20.30 euZYQU6r.net
ここで不動産不動産の宣伝してると希望からどんどん離れるぞモメサだろうけど
主演張れるジャニが巻き込まれんだから、そんな人がいるのかって思いながら見ているかの(´ｰ`)y-~~
昨日の逆の見方は大きなGがいる
255:名無し野電車区
24/06/30 23:59:32.11 DdmA87jZ.net
楽天○○○○
256:名無し野電車区
24/07/01 00:03:52.95 dDWTZIWB.net
現状ガソリン車向けの部品で稼いでるから良いんだが
257:名無し野電車区
24/07/01 01:21:13.21 1pY2khZU.net
>>211
E233-3000・E531はロング・ボックス・グリーン課金(更新時にコンセント付くかも)の3択
E235-1000はロング・グリーン課金の2択だがグリーンにコンセント付いたのはでかい。
ロングに統一されたのは新小岩・武蔵小杉の惨状から(ロング立席ぎゅうぎゅうになるぐらいに乗って混む)
E235-?(上野東京ライン・湘南新宿ライン用)のはどちらになるかは不明。
JR東日本の首都圏主要路線はどこもロング立席でもぎゅうぎゅうになるぐらいに乗る関係で、
JR西日本エリア民が望む転クロは無理
130km/h対応車両には出来るけど。
>>228
>>231
先に消えるのは車歴の長いE501(オールロングシート)
常磐線中電の車籍が勝田なのと水戸―いわきでE501の10両が必要なスジがある関係で
E531統一により最長品川―いわきのE531のG車付10両運用発生
258:名無し野電車区
24/07/01 04:46:58.33 L8Q7O9fl.net
>>254
E501の他にE531も一部が引退となり
土浦～原ノ町、友部～小山、黒磯～新白河のE531のG車無し5両編成に変更
土浦～小田原によるE533の新型車両となる可能性が大
259:名無し野電車区
24/07/01 04:48:28.76 L8Q7O9fl.net
朝夕は車庫の関係で勝田～熱海のE533の運用有りで
260:名無し野電車区
24/07/01 06:44:25.96 .net
また東社畜が都合悪くてスクリプト嵐始めたな
バレバレじゃん
261:名無し野電車区
24/07/01 07:03:19.45 eSmZh+kQ.net
『ＩＤ隠し東チキン』の>>257、
おめーはＩＤを隠すな。
262:名無し野電車区
24/07/01 13:16:17.28 .net
ああやっぱり東社畜が犯人なんだな
263:名無し野電車区
24/07/01 15:57:11.59 eDbUXjdM.net
国府津車両センターの２３１系のように５３１系は更新工事で寿命を延ばすのでは？
264:名無し野電車区
24/07/01 17:05:27.00 eSmZh+kQ.net
『ＩＤ隠し東チキン』がやったんだな。
265:名無し野電車区
24/07/01 19:08:23.04 9/e9IXIv.net
>>212
同じ人と思われるものでもいちいち全部に言って回らないと自演確定なの？
ならば社畜レスは自演確定ばっかりじゃんｗ
>>213
また一人芝居だねえｗ
どこの区間の話？などの質問に答えもしないものに対して一体どう答えればいいのだろう？
いっぽう常磐線やネックソともっと具体的に挙がってるものに対して『答えられない」社畜
>>215
乞食的コストカット会社目線、だけの話ですね わかります
そんな視点は利用者は褒めません 褒める理由もない
>>216
君は追加料金って「払うほうが嬉しい」の？ そして転クロとクソロングでは転クロのほうが良いです
そうでなければ首都圏でも追加料金＝クロス 追加料金なし＝ロングの流れにはなりません
利用者が嫌がるものの方を価格高くして誰がそっちへ行くんでしょう？
>>218
車輛数ケチってきてるのでちっともなっていません そして現地では不評です
それはニュースなどで散々出てること 社畜が自分に都合よくなるようフェイク垂れ流しレス連投必死ですねえ
266:名無し野電車区
24/07/01 19:15:15.64 9/e9IXIv.net
>>214
誰が？
>>219-221
ここに粘着し続けて短時間IDコロコロと毎度おなじみの戦術で利用者の思いとはまるでズレてるもの必死ですねえ
>>222
いいのかってのはどういう意味で言ってるんでしょう？
ちなみにこちらは西のやってることは全て良い、にしたいなんて全然言ってませんよ
単にクソ束と比べればまだマシだという比較してるだけで
クソ束のやってることは全て良い、素晴らしい、にしたい社畜さん
>>223
短時間の一人同意ゴッコもすっかりお馴染みですねえ
>>224
あっちこっちで同じ人が必死になってるんですね
267:名無し野電車区
24/07/01 19:23:00.80 9/e9IXIv.net
>>228
だからといってグリーン車入るとは限りませんねえ
付属2本併結で良いわけだし
こんなところにグリーン車入れても乗る人ほとんどいないでしょう
アテンダントの人件費も出なかったりしてｗ
>>235-253
で、このスレでも都合悪いから目立たないように梅ｗ
>>254
やれやれ 線路容量いっぱいに走ってないだの特に近年派手に減便してるだの棚に上げた頭の悪い思考回路
>>259
誰がって指定されないで東社畜ディスられて悔しそうに噛みついてくるって東社畜しかいないからねｗ
268:名無し野電車区
24/07/01 19:26:34.86 L8Q7O9fl.net
宇都宮線・高崎線・常磐線・東海道線の首都圏エリアは羽田空港行ができるから
みんな新型車両になるよ
269:名無し野電車区
24/07/01 20:55:42.60 AGqh+bZo.net
>>262-264
さすが全レス長文のキチガイ
スクリプト相手にすらレスする
270:名無し野電車区
24/07/01 20:57:18.89 eSmZh+kQ.net
ID:9/e9IXIvは
いつものように長文ダラダラ。
271:名無し野電車区
24/07/01 21:06:51.98 xCdQBlrS.net
>>264
これから複数IDで自演を行うが
落ち着きたまえ束チキン
272:名無し野電車区
24/07/01 21:07:29.79 uzDSJnUo.net
ロングシートは素晴らしい
東海が315系をロングシートにしたのは大英断
273:名無し野電車区
24/07/01 21:08:00.15 OlSFmYsZ.net
>>269
激しく同意
東海もロングシート天国にしよう
274:名無し野電車区
24/07/01 21:08:27.72 9Egi2c4z.net
>>270
名鉄もロングシートが増えてええですね
275:名無し野電車区
24/07/01 21:09:05.41 pR9pQfMg.net
Aシートを増やしていこう
奈良線と大和路線にもAシート導入しよう
276:名無し野電車区
24/07/01 21:09:56.27 eXOjTWe9.net
>>270
関西は有料座席が増えて素晴らしい
一般車は東海を見習ってロングシートにしてほしいですね
277:名無し野電車区
24/07/01 21:10:34.86 lYHYF6u2.net
Aシートはええシート
束社畜ではあらへんで
関西人やで
278:名無し野電車区
24/07/01 21:11:23.16 62l0//Xb.net
>>269
311系が315系に置き換わったのは嬉しい限り
個人の感想なので異論は認めん
279:名無し野電車区
24/07/01 21:12:03.67 foqFa2MF.net
>>275
激しく同意
どう思うかは個人の自由である
転クロ減らすのも自由である
280:名無し野電車区
24/07/01 21:12:37.93 MmfqjqVZ.net
長文マジレスはみっともない
315系はかっこええ
281:名無し野電車区
24/07/01 21:13:23.75 TysGL159.net
ID無しは束チキンの自演
鉄道会社に文句言えない束チキン
282:名無し野電車区
24/07/01 23:23:22.34 AGqh+bZo.net
>>265
羽田アクセス線は本命だろうから楽しみだな
恐らく首都圏エリアで今世紀最大の鉄道網改革になる
逆にこれが終わると今世紀中にはこれ以上の事業はない
普段は渋いJRも羽田アクセス線関連は本腰の投資をしてくると思われる
東海道宇都宮高崎線にどんな改革がなされるか
283:名無し野電車区
24/07/02 01:50:30.29 .net
以上、都合悪いスレ埋める東社畜でした～
284:名無し野電車区
24/07/02 06:46:54.12 GV8yyBXD.net
>>274
アホシートの間違いだろ。
285:名無し野電車区
24/07/02 07:25:28.72 GV8yyBXD.net
『ＩＤ隠し 東チキン』の>>280、
い～つになったらＩＤを隠さすに書くんだ？
286:名無し野電車区
24/07/02 09:57:32.32 .net
東海道線はチンタラだね
233の性能がもったいない。
ボロ231で十分じゃん
287:名無し野電車区
24/07/02 12:32:49.80 rr3dngfx.net
>>279
常磐線E231系をグリーン車付きE235系又はE237系へ置き換えることで
上野東京ラインをグリーン車付きで統一すると考える
288:名無し野電車区
24/07/02 12:55:43.52 Bb6H8KxE.net
>>284
しつこい
グリーン車付きだけ羽田直通にすればいい
羽田アクセス線事業には大胆な投資をしてくると思うが、だからといって無駄なところには投資しない
289:名無し野電車区
24/07/02 17:14:39.31 wI9SHoVk.net
>>285
では常磐線のグリーン車無しはどうする？
290:名無し野電車区
24/07/02 18:16:38.64 IoA9tDlE.net
高崎線や宇都宮線の東海道線直通が一部羽田空港行になるから
常磐線も羽田空港行の他に東海道線直通も発生するようになる
291:名無し野電車区
24/07/02 18:23:36.30 nscUuZ3/.net
>>287
そんな面倒なことはせず
常磐線品川行きがそのまま羽田空港行きになり
高崎線と宇都宮線は一部のみとなる
292:名無し野電車区
24/07/02 18:35:42.34 loOjPap+.net
>>287
それこそ無駄な投資
常磐線と混在させたところで収益にはならない
グリーン車はグリーン料金稼げるから収益になる
293:名無し野電車区
24/07/02 18:46:35.59 Bb6H8KxE.net
羽田アクセス線は田町のアンダーパスが単線だから運行本数が毎時4本程度と予想されてたはず
これを宇都宮高崎常磐線で分け合うことになる
常磐線は特急のみ直通でもおかしくない
毎時1本くらいのために常磐線をグリーン車付きの車両で一新するなんてあり得ないことは容易にわかる
ただし羽田アクセス線は不定期利用客がメインになるので収益性はとてつもないものになる
だから本腰の投資はするだろうと思われる
294:名無し野電車区
24/07/02 18:52:20.08 IoA9tDlE.net
羽田は1時間あたり
高崎線１本
宇都宮線１本
常磐線（土浦）１本
ひたち １本
じゃないかね
295:名無し野電車区
24/07/02 18:55:23.48 IoA9tDlE.net
宇都宮線高崎線常磐線と言うが重要なのは大宮までと柏まで
296:名無し野電車区
24/07/02 18:59:25.37 vxrMCFlD.net
>>290
ドル箱である東海道線のグリーン車を減らす方があり得ないことは容易にわかる
余計な一言であることは百も承知だが
これだから貧乏人は
297:名無し野電車区
24/07/02 19:01:02.71 z9/T6wlz.net
>>291
その案だと誤乗増えるし利便性低下するので
日中は全て常磐快速でおk
298:名無し野電車区
24/07/02 19:02:18.60 CHL+PJOk.net
>>294
激しく同意
常磐線をそのまんま羽田空港行きにするのが最も賢明
299:名無し野電車区
24/07/02 19:04:20.56 E1xWBp9B.net
上野東京ラインは乗り通す客が多いのに対し
羽田空港利用者どうせ東京か上野で殆ど降りるから
少数派のために上野東京ラインの分かりやすく美しいダイヤを破壊するのは愚の骨頂
300:名無し野電車区
24/07/02 19:05:22.02 q5Pj0ijr.net
稼ぎ頭である東海道線でグリーン車を減らすのも愚の骨頂
301:名無し野電車区
24/07/02 19:06:07.99 9EtuSwjG.net
むしろ常磐線快速をグリーン車付きで統一しよう
302:名無し野電車区
24/07/02 19:06:44.73 IoA9tDlE.net
羽田空港発着は外国人が多く乗るからグリーン車付きが基本でしょう
宇都宮線高崎線が一部羽田空港行になる代わりに土浦からの常磐線が一部品川以南に直通する
303:名無し野電車区
24/07/02 19:10:29.54 JQ+N7Cv0.net
>>299
交直流車の無駄遣い
304:名無し野電車区
24/07/02 19:15:57.46 IoA9tDlE.net
>>300
新しい需要を生み出す為だから無駄ではないし、宇都宮線高崎線が一部羽田空港行になる埋め合わせでの直通
305:名無し野電車区
24/07/02 19:19:44.42 IoA9tDlE.net
てかさ、高崎線宇都宮線がJR東海エリアまで直通するんだから常磐線も東海まで直通しろよ
306:名無し野電車区
24/07/02 19:33:18.64 Zh7UVhAO.net
>>301
不要
東京か新橋で同一ホームから乗り換えれば良し
交直流車を乗り入れさせたところで
余計なコストばかりかかる上に誤乗も出るが
増益にはならない
誰も幸せにはならない
>>302
結局何の合理性もないただの我儘で草である
307:名無し野電車区
24/07/02 19:35:39.84 IoA9tDlE.net
>>303
神奈川県民はどうせ上野までしか乗らないから誤乗はしない。あとネタにマジレスするお前はカッコ悪い
308:名無し野電車区
24/07/02 19:37:25.17 IoA9tDlE.net
というか誤乗するような馬鹿は電車乗るな
309:名無し野電車区
24/07/02 19:39:38.45 IoA9tDlE.net
横浜駅なんか総武快速や湘南新宿ラインも走ってるのに誤乗とかアホか
310:名無し野電車区
24/07/02 19:40:34.24 Bb6H8KxE.net
羽田空港利用者が松戸や柏に何をしに行くのかがよくわからない
大規模集客施設やオフィス街がある新都心や大宮のような需要がない
常磐線から文句が出てしまうので常磐線直通も設けるだろうけど、本命は大宮方面だと思う
あと、毎時4本と限定されてる中に常磐特急を通すかどうかはちょっと疑わしいかも
特急だとロングシートと比べて輸送客数が少ないから乗客をさばけなくなる
羽田駅のホームに客があふれてるのに積み残しが発生して次は15分後ですということになると評判がガタ落ちになる
特急を通すと特急料金を払わない場合に次の便まで30分あくという問題もある
311:名無し野電車区
24/07/02 19:40:48.37 9arjifwv.net
>>304
東京と新橋で誤乗のリスクあり
高崎線・宇都宮線は原則羽田空港には行かずE231系を使い続ければ良し
ネタならやはり常磐線の東海道線直通は不要ということで決着
312:名無し野電車区
24/07/02 19:41:53.14 IoA9tDlE.net
>>308
お前はいちいちID変えないとレスできないのか
313:名無し野電車区
24/07/02 19:42:55.89 IoA9tDlE.net
>>308
今さら東京や新橋から誤乗する馬鹿は電車に乗らなくていいよ
314:名無し野電車区
24/07/02 19:45:46.39 9arjifwv.net
>>305
それなら車内LED1段のE231系を急いで改修又は置き換えする必要は無いな
高崎宇都宮線は羽田空港開通後もE231系を使おう
>>307
羽田空港利用者は新都心や大宮にも行かず
殆どが東京と上野で降りると予想
どうしても埼玉に行きたい観光客は少数派なので
新橋か東京で同一ホームから乗り換えれば良し
そして新都市は松戸よりも利用者数が少ない
315:名無し野電車区
24/07/02 19:47:10.05 9arjifwv.net
>>306
それなら車内LCDを欲しがるべからず
316:名無し野電車区
24/07/02 19:48:50.47 9arjifwv.net
そもそも羽田空港利用者が大宮に行く理由こそよく分からない
そんなことより上野東京ラインをグリーン車付で統一して一般車を減らそう
そして客単価の向上を図ろう
317:名無し野電車区
24/07/02 19:49:18.12 IoA9tDlE.net
ていうか宇都宮線高崎線乗っていても常磐線乗っていても上野到着前に気づくよ普通は
誤乗がとか言ってるやつは上野東京ライン利用してないんだろうな
318:名無し野電車区
24/07/02 19:50:08.72 9arjifwv.net
E531系が東海道線に来たところで何も良いことはない
誰も得をしない無駄な投資
319:名無し野電車区
24/07/02 19:51:28.54 IoA9tDlE.net
羽田空港行の頃にE531を使い続けてるとか頭化石なんだろうな
320:名無し野電車区
24/07/02 19:51:54.05 9arjifwv.net
>>314
そっちはどうでも良い
問題なのは品川方面に行きたい客が羽田空港に行かされることである
321:名無し野電車区
24/07/02 19:53:11.91 9arjifwv.net
>>316
2031年開通ならE531系どころかE231系も殆ど現役だが？
計算くらいちゃんとやってくれたまえ
322:名無し野電車区
24/07/02 19:54:29.86 IoA9tDlE.net
>>317
もう、めんどくさいから上野や東京から山手線や京浜東北線使ってくれ
誤乗がどうとかいったら羽田空港行前部無理だ
そんな事言ってたら上野東京ラインと湘南新宿ラインの誤乗もあるしな
323:名無し野電車区
24/07/02 19:57:42.32 IoA9tDlE.net
>>318
どういう計算したんだ
車両の減価償却からしたら新型車両出てもおかしくないが
324:名無し野電車区
24/07/02 19:58:35.59 9arjifwv.net
>>319
だから常磐＝羽田空港が最もわかりやすいと考える
上野東京と湘南新宿は浦和〜赤羽迄の長い間ホームが違うのにどう間違えるのか？
325:名無し野電車区
24/07/02 19:59:23.40 IoA9tDlE.net
>>321
たから宇都宮線高崎線常磐線3線が羽田空港行の計画なのに何言ってるの？
326:名無し野電車区
24/07/02 20:00:26.28 9arjifwv.net
>>320
確かに新型車両は出てるだろうが置き換え完了してる筈あるまい
E217系の置き換えに何年要しているか計算したまえ
そして地方にはもっと古い車両が多数存在する
327:名無し野電車区
24/07/02 20:00:53.94 9arjifwv.net
>>322
俺の質問に答えよ
328:名無し野電車区
24/07/02 20:01:36.89 9arjifwv.net
ネタだと思うなら別に東海道線にE531系が来なくても良かろう
ネタなのだから
329:名無し野電車区
24/07/02 20:01:40.28 IoA9tDlE.net
土呂以北や宮原以北は誤乗する可能性あるね
330:名無し野電車区
24/07/02 20:02:19.55 9arjifwv.net
>>326
それほど時間に猶予があれば赤羽迄に気付くだろう
331:名無し野電車区
24/07/02 20:02:33.75 Bb6H8KxE.net
どうせ宇都宮高崎線と常磐線は同一ホームに交互に来るし、上野東京ラインと湘南新宿ラインも同一ホームに交互に来る
りんかい線直通と相鉄線直通も同一ホームに交互に来る
もっというと総武快速線は総武本線直通と内房線直通と外房線直通が同一ホームに交互に来る
何が気に入らないのかよくわからないが、そんなに誤乗リスクが嫌なら最終的には常磐線を上野折り返しに戻すしかないよ
332:名無し野電車区
24/07/02 20:05:41.50 9arjifwv.net
>>328
それらは色で方面が分けられている
高崎宇都宮も常磐も羽田にも東海道にも行くような二重で混在するような状況にはなっていない
常磐が上野止まりで良いなら上野以南はどこで賄うのか？
それなら常磐を羽田にすれば至ってシンプルで美しいダイヤになるだろう
333:名無し野電車区
24/07/02 20:13:32.18 IoA9tDlE.net
誤乗が嫌なら上野でいったん降りればいい