24/06/09 04:16:21.01 .net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
>>543
社畜やることやばいね
546:名無し野電車区
24/06/09 05:50:19.29 qH0FjxgY0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
職員の待遇改善
障がい者対応
ジェンダーフリー対応
他マイノリティが安心して鉄道を利用できるようにするには相応の値上げを容認すべき
一般利用者はもっと職員に感謝の念を持つべきではなかろうか？
547:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-sWFL)
24/06/09 07:57:38.70 qbb5Sd1NM.net
言い方はともかく、「通勤が大変」と>>498は同じなんだよな
自分で言うか他人に言われるかの違い
「俺の〇〇（通勤でも他でも）はダメ」という不満を言って、「お前はダメというけど俺はダメだと思わない」と言われるのも納得できないが
「そうそうお前の言う通り、お前の〇〇は本当にダメだよな」と言われるとムカツクのは難しいね
>>513
他では披露できないからね
色々と拗らせて攻撃的になるよりはいいと思うよ
548:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-sWFL)
24/06/09 08:29:01.65 qbb5Sd1NM.net
>>541
超赤字ローカル線廃止も同じ理屈で反対しているな
549:名無し野電車区
24/06/09 08:48:50.29 XRgLzIWv0.net
そういや、７月に大宮～安房鴨川まで走るマリンアロー外房は京葉線経由かな
海浜幕張も蘇我も通過のようだが
550:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-2vpu)
24/06/09 09:49:49.82 T/esqhsa0.net
>>549
京葉線からなら定期わかしお使うからでしょうな
551:
24/06/09 10:27:13.04 i9kXX1aj0.net
まあ実際のところ潮見とか越中島とか意味わかんないし駅としては不要だよね
越中島とか普通の人なら門前仲町使うし存在意義がない
潮見だって普通の人は豊洲や南砂町や辰巳使うんだし
まずは不要な駅のリストラしてからなら全列車各駅化しても不満は減るだろうね
552:名無し野電車区
24/06/09 12:23:51.12 vJe1LxIBM.net
>>545
京葉線に限らず千葉支社に怠慢がないようにこれから監視の目を光らせていくわ
553:名無し野電車区
24/06/09 13:17:54.31 qbb5Sd1NM.net
先週の発言みても千葉知事としては騒動終息したいのだろう
これをJR擁護だと怒る人がいて、その怒ることに呆れる人がいる感じね
ここのダイヤ改正否定的な意見の中には、勤め先を否定するのに意地でも辞めないみたいなのもある
なんにしても雑談とかの軽い愚痴なら周囲（同僚、沿線民など）と盛り上がるが、本気で怒り始めると周囲から反発を受ける
その反発を周囲が「敵を擁護」と感じる一方で、周囲は「嫌なら出ていけば」と思うようになる
敵を擁護するからではなく、不満いう人に苛つくから「嫌なら出ていけば」になる
会社なら「辞めれば」、通勤なら「引っ越せば」ね
554:名無し野電車区
24/06/09 13:39:21.37 3G7I9rbkM.net
>>545
やばいね
ミスや事故ですらなく全くの故意だからな
京葉各停で長距離通勤を続けるのは無意味な苦行だからすぐにでもやめたほうがいい
そのうえ、おまえが指摘してくれたように安全性にすら問題がある
もう千葉支社を使い続ける理由なんかないだろ
555:名無し野電車区
24/06/09 13:50:12.63 3G7I9rbkM.net
>>553
そのとおりだと思う
会社が嫌なら最終的には転職するしかない
文句を言ったり改善を提案したりするのは正しいんだけど、解決しないものは解決しない
合わないなら自分が他のところに行くしかないよ
556:名無し野電車区
24/06/09 13:59:44.09 KDRuXuCt0.net
だいたいさ、京葉線の快速通過駅で将来性高いところがあるのかと…
越中島…少し離れたところは住宅街だが門前仲町には勝てない
潮見…独占できるが北と東が運河で発展性に乏しい
葛西臨海公園…駅近に住宅街があるが規模は小さく、むしろ葛西臨海水族館のための駅
市川塩浜&二俣新町…工場・倉庫街で近くの住民は極端に少ない
新習志野…内陸側に住宅街が広がるが、それほどの規模ではない
幕張豊砂…内陸側に住宅街が広がるが、車庫と駅構造のせいで遠回りになってしまうため、海浜幕張のほうが便利
これら7駅の利便性を高めたって利用者は大して増えんぞ
557:名無し野電車区
24/06/09 14:43:19.99 BphpNqiy0.net
>>556
新しく立ち上げるJR東日本不動産が千葉市への報復のために二俣新町で再開発ぶち上げるに100ジンバブエドル
558:名無し野電車区
24/06/09 16:31:39.11 7OQnGeOg0.net
潮見は新しいマンションがどんどん建っていて周辺人口が急増中
逆に検見川浜、稲毛海岸は周辺団地のオールドタウン化が著しい
快速停車駅から潮見in，検見川浜、稲毛海岸outと言い出したら千葉市長はどんな反応をするのか？
559:名無し野電車区
24/06/09 16:43:18.10 3G7I9rbkM.net
>>558
郊外の衰退と都心近郊の転入増は人口動態から明らかだからな
京葉各停はリターンが見込めるところへの投資（という当たり前の）戦略だと思う
俺もそれくらいしか説明がつかないと思ってる
560:
24/06/09 17:20:10.32 HOrpOpL70.net
潮見駅なんて夜はインバウンドの外人がやたら降りる駅だけど、日本人の利用客いるの？
561:名無し野電車区
24/06/09 17:22:01.58 mQcrLbtp0.net
どんなに栄えようと潮見なんて東京から4駅目なんだから快速要らんだろ
562:名無し野電車区
24/06/09 17:35:26.69 KDRuXuCt0.net
>>558
潮見は今暫くは増加するだろうけど、限界は近いだろう
駅勢圏が狭いんだからね
というか周辺人口が急増中といっても、未だに快速停車駅の京葉線最下位の検見川浜未満なんで
563:
24/06/09 17:39:16.19 i9kXX1aj0.net
まあ人口減少に伴い都心一極化は避けられないだろうとは思ってるから郊外でもギリ切り捨てられないと思う範囲に住んでるよ
564:名無し野電車区
24/06/09 17:39:48.34 kWjUd74K0.net
夕方ラッシュの下り乗ってると新浦安過ぎると検見川浜稲毛海岸まで空席出ないんだけどな
それでなくても東京や新木場から乗った連中は少なくとも海浜幕張まで降りないし
何が衰退だよ
565:名無し野電車区
24/06/09 17:41:05.22 /3hpNEMFM.net
生産性無いクソジャップなんかよりもカネになるインバウンド優先に決まってんだろ
566:名無し野電車区
24/06/09 17:41:53.25 .net
>>545
８日午前８時１５分ごろから同２４分にかけＪＲ内房線の上総湊（千葉県富津市）－蘇我（千葉市中央区）間を走行中だった上り普通列車（上総湊発千葉行き）の運転士がイヤホンをしながら運転していたと利用客からＪＲ東日本千葉支社に同日連絡があった。
同社で調べたところ、運転士が業務中に音楽を聴きながら運転していたことが判明した。 運転士は４０代で乗務歴は１６年。同社に対し、これまでも業務中に同様の不適切な行為を行ったことがあることを明かしたという
同社は「お客さまにご心配をおかけし、おわびする、業務に関係ない行為は行わないことを改めて教育し指導を徹底したい」としている。
以下、社畜のカキコ基地外
不祥事かどうか
日本以外では、こういう職場の環境として より作業効率や確実性を向上させるため バックミュージックを流すとか当たり前に待ってきています。もちろん性格や好みもあるので一つの曲ではなく、人や時間によって 何種類から選べるかもちろん上司等の了解の上自分の曲を選定できるようにもなっています。直立不動や正座をしていることが「真面目にかつ真剣に仕事をしているとか」、何か別の事をすると「集中してないとか」 勝手に外部の人が言って強制しようとすれば結果的に大事故になることもありますよ（人間は動物である限り必要以上の緊張感を求めると、本人の意識もなくごく短時間が多いけれど「狂気」に陥るものですよ） これが強くなれば、「カスハラ」以外の何者でもなく 更にはこれに会社が併せてしまえば不当労働行為に当たってしまいますからね
567:名無し野電車区
24/06/09 17:45:23.06 /3hpNEMFM.net
>>564
首都圏までガラガラになったらいよいよ笑えない
逆に千葉以降はちゃんと衰退すると思うよ、本当に快速要らなくなってくる
というか現状でも稲毛海岸までギチギチだから快速廃止が出たわけで
568:名無し野電車区
24/06/09 17:56:31.86 KDRuXuCt0.net
>>559
快速通過駅がリターンが見込めるところなのか？
冗談も大概にしてほしいよね
単にJR東日本が快速嫌いなだけだろう
快速を減らして特急誘導を図っているのだ
569:名無し野電車区
24/06/09 18:08:28.81 9P73qRKe0.net
>>553
別にお前は単にJRの肩を持つという大義名分振りかざすことで市民に罵声浴びせて楽しんでるだけじゃん
何を偉そうにクズゴミ
キリッと正論(笑)噛ます体でお前の街は未来ねーんだよバーカって嘲笑うのってそんなに楽しいのかねえ
呆れちゃうわ
570:
24/06/09 18:21:32.90 i9kXX1aj0.net
>>564
つーことはタラッシュ時の下り列車で座ってる俺が舞浜で降りると前に立ってる奴は大歓喜なんかな？誰も降りないハズの駅でデブが降りて席が開くから！
571:名無し野電車区
24/06/09 18:27:26.23 3G7I9rbkM.net
>>568
特急誘導のほうがリターンが見込めるってこと？
まあそれも一理あるとは思うよ
結局どんな計算をしてるかはJRにしかわからないけどね
572:名無し野電車区
24/06/09 18:34:10.02 3G7I9rbkM.net
>>568
重要なのは今よりも増えるかどうかだよ
都心側の駅にリターンを見込めることは少なくとも間違いとはいえない
各停化にはコストはかからないから都心側の需要増を加速できるならそのほうがいいと考えることは別段おかしいことではない
573:名無し野電車区
24/06/09 19:22:48.82 JtyfblDo0.net
>>551
潮見からの徒歩時間
辰巳25分、豊洲28分、新木場29分、南砂町31分、東陽町32分
豊住線の枝川新駅が出来ない限り潮見以外を使う選択肢は無い
574:名無し野電車区
24/06/09 19:31:25.65 5nspqcKz0.net
京葉線の快速通過駅なんて湾岸道路沿いの工業地帯や倉庫街ばっかりで伸び代なんてねーよ
あの雑な休日ダイヤを見るに、東京の人間が手間を掛けずにいい加減に引いただけだろ
575:名無し野電車区
24/06/09 19:58:26.23 +UiKJV8Q0.net
>>572
だからって快速停車駅の利便性を下げてまでやることじゃないわな
JR東日本ってさ、日中で各停・普通より無料優等（つまり快速系）の本数が多い区間、せめて同等の区間ってあるのか？
他のJRだと
JR西日本なら加古川〜姫路
JR東海なら岡崎〜豊橋
JR北海道なら札幌（正確には白石）〜千歳
JR四国なら高松〜坂出
JR九州の小倉〜鳥栖（比率同等）
が挙げられるけど
576:名無し野電車区
24/06/09 20:00:26.97 +UiKJV8Q0.net
>>571
それは独占性をいいことに利用者から料金をぼったくろうとしているわけよ
他の地区のJR、特に関西や中京でこんなことやってたら並行私鉄に客が流れるだろうね
577:名無し野電車区
24/06/09 20:10:30.11 +UiKJV8Q0.net
>>573
>>551
潮見は独占性は高いけど駅勢圏が狭い
西側にしか開けてないからね
潮見は2013年3月に快速の格下げで停車本数が大幅に増加している。
2011年から2015年までは大幅に増加（10000弱→13000強）
しかしそれ以降は微増にとどまっている。
もっとも、増えたといっても快速停車駅で京葉線最下位の検見川浜に届いていないけどね。
もともと土地が余ってるところじゃないんだから、もうこれ以上はそう多くは望めないだろ…
578:名無し野電車区
24/06/09 20:44:58.15 Q+OU9OKKa.net
>>576
まさに足元見てるって訳よな、並行私鉄ないから
579:名無し野電車区
24/06/09 20:45:30.34 3G7I9rbkM.net
>>576
京葉線の特急は多くても毎時2本だし、日中は数時間に1本
とてもぼったくりというほどの本数ではないよ
特急が普通列車くらいの頻度で走ってるようなところはごろごろある
まあしかし心配しなくてもいいと思うよ
特急がこれから大きく増えていくことはないだろうから
房総には特急の需要がない
580:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-xov0)
24/06/09 20:51:44.87 3G7I9rbkM.net
>>578
むしろ私鉄との競争がある中央線や常磐線のほうが京葉線よりも特急の本数は多いな
581:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93c6-80qZ)
24/06/09 21:10:08.65 OwcmMrFD0.net
>>579
＞特急が普通列車くらいの頻度で走ってるようなところはごろごろある
それは普通列車の需要が明らかに少ないところだよ
京葉線には当てはまらない。
内房・外房線でも君津や上総一ノ宮までは当てはまらないな。
>>577
確かに潮見は京葉線の快速通過駅では最強の駅だけど、利用者数の実態で言えば、北隣の東西線の最弱駅として名高い原木中山よりはマシってレベルでしかない。
同じ快速通過駅の妙典・行徳・南行徳には遠く及ばないね。
582:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-sWFL)
24/06/09 21:18:54.07 qbb5Sd1NM.net
>>555
勤め先（他人）を変えるから、自分は辞める必要ないということなのだろうね
自分の考える正義は絶対に実現すると思っているのだから自分は辞めない（根拠はわからないけど）
自分が考える正義が絶対に正しいと考え攻撃的になって周囲と揉める
クレーマー、ハラスメントも同じ
>>573
そうだとしても他の理由を考えるだけだろうね
ダイヤ改正騒動も外野は興味がなくなって内輪揉めみたいになってきている
自治体首長も含めてね
583:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-xov0)
24/06/09 21:22:02.52 qH0FjxgY0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
久留里線廃線反対の署名を受け取らないJR東日本本社
5月29日、
JR東日本本社へ「全国の JR 会社（旧国鉄）の廃線政策に NO！突きつけよう！ 」署名の提出行動が行われた。
しかしJR東日本は、なんと受け取りを拒否。
激しい怒りが闘いつけられた。
JR東日本は傲慢で高圧的な態度だからクソ束と言われるのだ
沿線首長と我々鉄道ファン（有識者）にもっと謙虚になるべき
584:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93c6-80qZ)
24/06/09 21:41:42.42 OwcmMrFD0.net
自治体の首長とか識者は緩急接続ってモノを考えられないのか？
新浦安で緩急接続をすれば、市川塩浜以東の駅は快速通過であっても快速の恩恵を受けられるんだがな。
585:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-VQfa)
24/06/09 22:08:13.65 k9IaEJW/0.net
>>584
そんな奴らが電車なんか乗らねえからｗｗｗ
パー線廃止反対している爺たちは反対反対言うけどｗ乗りたい時間に走っていないとか
屁理屈いうだけだもんなｗｗｗだったら朝ｗ目が覚めるの早いんだから朝の列車に乗って
ＪＲに貢献してから廃止廃止言えよｗ
586:名無し野電車区
24/06/09 22:25:49.05 OwcmMrFD0.net
緩急接続の仕組みって論理的に理解が難しいとは思えないのだが…
587:名無し野電車区
24/06/09 22:26:46.42 j7e8pzxta.net
>>549
武蔵野線から京葉線って流れは当たり前じゃん、他どうしろと？
しもうさ号と同じやり方
そもそも蘇我で運転士交代とかするくせに客扱いしないのはロング区間強制したいのが見え見えなんだよな
それで改悪しておいて利用者減って廃止しますという、お得意のお馬鹿な東のやり方だわ、いつもの
その房総区間にろくに特急走ってないのに
588:名無し野電車区
24/06/09 22:49:02.51 .net
また不祥事
ＪＲ新宿駅で９日、午前６時３８分発の埼京線大宮行き普通電車（１０両編成）に乗務する予定だった２０歳代の車掌が寝坊し、出発が８分遅れた。後続の電車１本も出発が６分遅れ、乗客計約４００人に影響が出た。 ＪＲ東日本の発表によると、車掌は８日午後に出勤し、９日午前０時過ぎから同駅構内の休憩室で休んでいた。電車が発車する直前、運転士が車掌の不在に気づき、別の車掌を手配した。 同社は「お客さまにご迷惑をかけ、深くおわびする。同じことを繰り返さないよう、乗務員への指導を徹底する」としている。
589:名無し野電車区
24/06/10 03:05:48.46 E0THhAnn0.net
新通勤快速停車駅〇
〇蘇我
千葉みなと
稲毛海岸
検見川浜
〇海浜幕張
幕張豊砂
新習志野
〇南船橋
二俣新町
市川塩浜
新浦安
舞浜
葛西臨海公園
〇新木場
潮見
越中島
〇八丁堀
〇東京
590:名無し野電車区
24/06/10 06:00:40.00 Kcsst9Qc0.net
新習志野は快速通過駅では潮見に次いで栄えている駅ではあるが、前述の原木中山のレベルにすぎないからね
京葉線の快速停車駅は快速通過駅に比べて栄えているがらそれは何故なのか。
快速が停車するからなのか？いや、それは結果論に過ぎない。
栄えているから快速停車駅に昇格するんだよ。海浜幕張でさえ当初は快速通過駅だったし
591:名無し野電車区
24/06/10 06:30:13.73 NsljFLun0.net
例えば新木場だ
新木場は京葉線内では利用者数1、2を争う重要な駅だ。
しかし新木場の駅周辺には住民が極度に少なく、それだけなら二俣新町や市川塩浜にも劣る。
そんな立地条件なのにどうしてこんなに利用者数が多いのかと言われたら、それは乗り換え駅だからである。
もし新木場から乗り換え客をカウントしなければ、ほぼほぼ駅近くの工場・事業所への通勤需要しかなく、快速の停車などありえない。
次に舞浜。これは言うまでもなく鼠の国の効果だ。
もし鼠の国がなければ快速停車駅になりえただろうか？
南船橋はどうか？ここは特別利用者の多い駅ではない。
ただし武蔵野線からの乗り換えの便を講じて快速停車駅に昇格したまで
海浜幕張だってメッセや野球場があり、千葉市の副都心だから快速停車駅に昇格した
今の快速通過駅で今後快速停車駅に昇格しそうなところはない。
それに値するだけの理由が見当たらない。
592:名無し野電車区
24/06/10 06:50:30.61 SWOoIJ8I0.net
半年でダイヤ再改正…「京葉線」騒動は収束せず JR、千葉市、習志野市の言い分は
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
593:名無し野電車区
24/06/10 07:28:12.99 NBb8U3wD0.net
千葉市の言い分には理がある
習志野市の言い分は地域エゴそのもので理がない
594:名無し野電車区
24/06/10 08:37:02.72 0ranidA20.net
千葉市は千葉市で千葉市の利便性だけしか考えてない身勝手な主張だけどな
595:名無し野電車区
24/06/10 09:29:15.30 uTrAPRHR0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路（新湾岸道路）を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない！
596:名無し野電車区
24/06/10 09:34:33.15 NBb8U3wD0.net
>>594
動機は身勝手だけど、主張の論理は筋が通っている。たまたまだけど。
597:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-sWFL)
24/06/10 12:30:09.05 VefwmxANM.net
>>594
どの自治体にしろ利用者利便そのものが自分本位だからね（良い悪いではなく現実として）
論理的かどうかなんて、自分本位なものが合理的と思うだけで、理屈、根拠→結論ではなく、結論→理屈、根拠だからね
今回の騒動も
俺が不便と思うのだからみんな不便だ。異論のあるやつは馬鹿
が
俺が良い（悪い）と思うのだから合理的（不合理）だ。異論のあるやつは馬鹿
に変わっただけで、自分本意という意味では同じ
この手と5chは相性いいけど内輪もめが目立ってしまう
誰かさんのレスも減っているが、アンチJRでなく利便性向上が目的なら今こそ参加すればいいと思うのだけど・・・
598:名無し野電車区
24/06/10 17:46:16.39 1W2ajxJXd.net
>>584
どうせ舞浜で長めに止まるんだから新浦安で前の列車に追いつかないじゃん？
じゃあ海浜幕張で接続するかってなるけど、それなら終点まですぐだしもう全部各駅停車でよくない？
って簡単な話
599:名無し野電車区
24/06/10 17:48:23.33 duIjf50U0.net
URLﾘﾝｸ(bunshun.jp)
URLﾘﾝｸ(bunshun.jp)
URLﾘﾝｸ(bunshun.jp)
URLﾘﾝｸ(bunshun.jp)
URLﾘﾝｸ(bunshun.jp)
【千葉】メッセでもマリンでもない…京葉線“ナゾの終着駅”「海浜幕張」には何がある？
600:名無し野電車区
24/06/10 18:26:42.45 taVQcPVE0.net
メッセもマリンスタジアムもありまんがな
601:名無し野電車区
24/06/10 18:38:52.09 NsOm8GNx0.net
もう全時間帯で快速は東京 新浦安 海浜幕張〜でよくね？
どうせ武蔵野線利用者は東京行くし鼠国は武蔵野線だし八丁堀と新木場と舞浜なら新浦安乗り換えでも大して差にならないし
602:
24/06/10 18:47:43.14 /m1mFwJK0.net
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
ＪＲ浦安駅舎解体へ
「乗客が減っていて管理が面倒くさいのでコンパクト化する」
603:名無し野電車区
24/06/10 18:58:26.66 sLaMClob0.net
鳥取県にある「じゃない方」の浦安かよ
自虐ネタで浦安市でPRしたこともあるらしいが
604:名無し野電車区
24/06/10 19:11:59.16 V1ZM8K800.net
海浜幕張って新都心なのに市川と同じくらいの乗車人員なのか
総武線だったら快速通過駅でもここより多いのいくつかあるな
605:名無し野電車区
24/06/10 19:54:15.87 NEsQR5YO0.net
快速増やす代わりに新浦安～東京は各駅にしよう
606:名無し野電車区
24/06/10 20:46:15.47 Kcsst9Qc0.net
>>605
快速が越中島潮見葛西臨海公園なんかに停車する意味などないわ
607:名無し野電車区
24/06/10 21:01:35.93 .net
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.lg.jp)えげつない東
608:名無し野電車区
24/06/10 21:48:54.38 sLaMClob0.net
>>604
錦糸町～千葉の快速通過駅だと2022年度は西船橋と小岩が市川や海浜幕張より上ですぐ下に本八幡かな
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
609:名無し野電車区
24/06/10 21:53:07.66 sLaMClob0.net
でも停車本数的には小岩の方が海浜幕張より多いだろうからそこまでおかしくはなさそう
総武線各駅停車の津田沼以西は平日朝だと2～3分間隔、日中でも5～6分間隔だし
610:名無し野電車区
24/06/10 23:29:05.21 6K1VVwsG0.net
小岩は都バスのハブ駅で広範囲から人集めてる
611:名無し野電車区
24/06/10 23:33:40.30 UcM/vM1p0.net
>>606
その葛西臨海公園で今日夕方急病人対応が発生し約15分抑止
後続の下り列車が巻き込まれて数珠繋ぎ
すぐ後ろにいた誉田行きが蘇我打ち切りに
快速のままだったら葛西臨海公園で追い抜けたのにな
612:名無し野電車区
24/06/10 23:37:29.08 B5i/KAwg0.net
>>599
このライターの言う「終着駅」って何って気持ちになるな
海浜幕張止まりはあっても京葉線の終着駅は蘇我じゃん
613:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f37c-om0i)
24/06/11 00:49:14.32 bj++WSB40.net
>>609
昼間の総武緩行は5分30秒間隔でどの路線とも間隔が合わないのに長年続けてるから凄い
土休日は快速が通過する杉並3駅の為か5分間隔だが
>>610
総武緩行の乗降客数多い駅は西船橋除いてバスのターミナルだな
総武緩行は地下直車両同等の6M4Tに統一しても、スジを101基準から見直さないどころかホームドア設置で更に寝かせてるから、千葉支社の中でも手抜きぶりが酷い