24/05/30 14:27:43.97 +tP4Oymx0.net
さて、ダイヤ復元を要求していた自治体はどう出るか
123:名無し野電車区
24/05/30 14:41:45.42 On0EQXoU0.net
>>106
長野新幹線が2002年12月1日に改正したダイヤを12月20日に修整したケースがある。
東京発の最終が長野までノンストップで県内各駅の自治体からクレームが出た。
124:名無し野電車区
24/05/30 14:44:17.93 9ZzYPKLZ0.net
少ない快速に乗客が集中しそうだな
あと休日16時台まで伸ばしたけどメッセやマリンの客拾いきれないよねこれ
125:名無し野電車区
24/05/30 14:44:52.28 rxK/E/z90.net
18時台下りは増便ならずか
海浜幕張行き各停が1本でも増えれば良かったのだが
126:名無し野電車区
24/05/30 14:48:06.56 +ijiGJAFM.net
>>125
そういうところだよね
終日に亘って快速が必要
快速だけで全体の6割は必要だろ
各停が3割で通快が1割、これくらいでいい
127:名無し野電車区
24/05/30 15:06:38.27 +ijiGJAFM.net
各停が多すぎるんだ
京葉線の快速通過駅なんてあんな本数いらんわ
128:名無し野電車区
24/05/30 15:11:30.18 QcCFobKwd.net
新木場8:33着って真っ当な日勤の勤め人には使えないぞ
129:名無し野電車区
24/05/30 15:12:35.35 X1vIXJ290.net
>>120
うわっ、これ目当ての浜野や鎌取のゴミ民が蘇我で並ぶぞ、これ
130:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a187-MamW)
24/05/30 15:27:33.53 ifTpXoBG0.net
快速増やしても海浜幕張ー東京間の各停本数維持で良かったんでは？
131:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f101-FSYL)
24/05/30 15:37:44.76 cmKrF5zR0.net
>>120
上りのスジを
通快にして
海浜幕張に停車させれば
各自治体は納得したんじゃないの？
132:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b4d-neUC)
24/05/30 15:53:33.66 X1vIXJ290.net
>>131
お前の目は節穴か
133:名無し野電車区
24/05/30 16:06:49.00 guc23Q2N0.net
>>130
各停は過剰
減らすべき
134:名無し野電車区
24/05/30 16:09:06.88 s2ezSToq0.net
ダイヤ改正を認可制にしないと鉄道会社の好き勝手に改悪される
135:名無し野電車区
24/05/30 16:10:05.92 /Q7fhIv20.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
136:名無し野電車区
24/05/30 16:11:24.29 cmKrF5zR0.net
>>132
ごめん
俺の目には種別 快速
おもな駅の発着駅に
蘇我発 海浜幕張発 新木場着 東京着
と書いてあるだけだと思うんたけど
通快の文字あったっけ？
137:名無し野電車区
24/05/30 16:20:07.34 Ft3daVu30.net
>>86-87
>バカ市長 ゴネ得
クソ束叩かれたことへの私怨が凄いなw
一番利用者かそんな感情持つ理由ないしw
>>88-89
他の利用者ごときとは別格の浦安市民俺様には今の方が良いんだから、そんな俺様の利益守るためにはほかの利用者の犠牲は我慢させろ、というゴネ得w主張ですね
>>90
自分だけは他の利用者と違って別途優遇されるべき身分の高い人、のつもりらしいです
>>92-93
元々大義名分と反社会的乞食チックな本音の狙いが違いますからねw
>>96
ヲタでなくても利用者として不思議な主張ばかりするのが社畜レスの特徴
ゴネ得許すな、などもその典型
つまり行政も利用者も一切鉄道会社に文句言わない、批判しない事が欲しいらしい
ゴネ得とかいうが、黙ってれば不満くみとって改善してくれる、とはとても思えない
むしろ不満の声は出てない、理解やら納得、満足を得られている、とか強弁するだけになる
138:
24/05/30 16:24:13.25 hgvZcBrM0.net
やはり舞浜利用の俺にはやはり何のメリットもない改正だった
139:名無し野電車区
24/05/30 16:41:50.77 Ft3daVu30.net
✖一番利用者か ○一般の利用者が
>>100
通勤快速自体が停車駅も増えないのに過去何度かの改悪で所要時間増えてなかったっけ？
そういうのは棚に上げて考えるんだ？
>>103
当社の裁量ばかり主張するワガママ甘ったれ自分さえ良ければ質の悪い業者は競争の乏しいインフラ産業に相応しくありません
そんな考えの業者は鉄道業一切から身を引いてください 目障りです
>>104~105
>長期的な事業戦略>大きな流れ 達成時期目標
>絶対遂行
ソース出してください そして相変わらずワガママ甘ったれ事業者の自分さえ良ければは最優先尊重事項ですか？
利用者はふつうそんな考え方しませんがねえ
>特急については
なんで特急は例外なんですか？
>減価償却、損益分岐点
バカですか？利用者はそんな何でもかんでも鉄道会社の都合最優先に尊重して合わせるべきだ、なんて考え方はしません
腕の見せ所って何の腕ですか？いかに利用者虐待しても自分さえ良ければをより深化するかの腕ですか？
そんな腕を誇るような質の悪いクソ業者は要らないです
>>106
利用者の声が反映されることを嫌がり悔しがり、そんなもの無視して鉄道会社が自分さえ良ければやりたい放題出来ることを理想と考える利用者はいません
140:名無し野電車区
24/05/30 16:43:02.15 oykSiCTn0.net
東京・八丁堀・新木場・葛西臨海公園・舞浜・新浦安・市川塩浜・二俣新町・南船橋・新習志野・海浜幕張・蘇我
141:名無し野電車区
24/05/30 17:04:06.89 8SxbfXQ60.net
>>120
快速停車駅は 東京・新木場・海浜幕張・蘇我 って事なの？
142:名無し野電車区
24/05/30 17:08:26.71 Ft3daVu30.net
>>115
何でそんなに利用者が声を上げ、それに反応する事を嫌がる理由があるのだろう？
お前の主張は金は欲しいからよこせ、口は出さずに黙って従順にな、という鉄道会社のワガママ放題出来ることを理想としてるようにしか見えない
>騒げば通るから
そういう常識になるのであれば、そうなることは利用者としては基本的に良いことである
利用者の考えなど通らない方が良い、と考える利用者はいない
>鉄道会社嫌い 鉄道そのものが好きという感じがしない
つまり鉄道会社擁護してるのはヲタではないという前提があるから語るに落ちたようにしか見えない
となるとやっぱり擁護意見は社畜と考えるのがますます妥当にしか思えなくなってくる
本来ならどこの誰かわからないはずの擁護意見多数wが誰が発信してるか概ねわかってるのだろうw
そして鉄道は単なる趣味の対象ではなく、公共交通機関である
ヲタとしての好き嫌いだけではなく、公共交通機関としてあり方がどうかを是々非々で考えるのは社会的にも当たり前のことであり、単に批判すらしないほど好きになれ、というお前はみんなもっと社会性ない幼稚な発言だけするバカになれよ、と言ってるに等しい
そこで鉄道会社のあり方を全部賛同するかどうかは別問題だし、日頃利潤追求の民間企業のあり方はヲタのワガママに応えてばかりいられないんだ、とかヲタ中傷しておきながら、民間企業としてのあり方批判されると単なるヲタとして痘痕も靨的に好きだ好きだと無批判好意的になれと甘ったれるとはちゃんちゃらおかしい
それから言っておくが、利用者は運賃も金を出してるのである
運賃は金を出してるうちに入らない、などと利用者が言いたがる理由もない
143:名無し野電車区
24/05/30 17:10:16.06 udT/W5g7d.net
>>141
つなわけねーだろ
144:名無し野電車区
24/05/30 17:13:26.02 JqfWYSnR0.net
快速は普通に
東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・南船橋・海浜幕張～蘇我
でしょ
145:名無し野電車区
24/05/30 17:19:31.53 BAX8jG6d0.net
結局外房内房直通を上下1本ずつ快速にしたオチ
3分しか変わらない（笑）
通勤快速を毎時1本にして遠近分離しろって
そんなに特急料金が欲しいか？守銭奴東日本
146:名無し野電車区
24/05/30 17:23:28.59 Ft3daVu30.net
>>118
利用者、住民の経済的利益は軽く無視して吹っ飛ばしても鉄道会社の経済的利益だけは死守したい
お前の主張からはそんな考え方しか見えてこない
とても利用者のする考え方ではない
>存在意義は減った
具体的にどのくらい減ったというのか根拠つけて説明してみてくれ
>>121-122
ま、これじゃ不十分だろうね
>>129
現地へ行ってそう主張してこいよ
>>130
全体の本数少なすぎだしね
まあ混雑緩和を極力したくない乞食会社にやらせるからダメなんだな
>>134
もっと利用者の意見が反映されるような仕組みにしないとダメだね
ゴネ得だとか言って鉄道会社の自分さえ良ければばっかりが通るシステムはろくなものじゃないし、上にあるゴネ得ほざくアホレスのように利用者がそれを守りたがる理由もない
147:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM0d-Joww)
24/05/30 17:47:58.14 n0FV2H2VM.net
朝の内房線快速は上総湊発なんてしなくていい。君津発でいい。
だけど快速じゃなくて通勤快速を内房線外房線それぞれ2往復設定しろよ。
それと、特急は京葉線ではなく総武快速線へ直通させろ。
需要や線路容量の問題があるなら総武快速線へ直通する快速は減らせばいい。
148:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-FSYL)
24/05/30 17:57:04.47 udT/W5g7d.net
やっぱり通快の復活だろう
自治体が求めてるのは
外房線内も快速運転で
149:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 096a-Joww)
24/05/30 18:15:55.25 guc23Q2N0.net
>>148
外房線・内房線内は全駅停車でよいのでは…
150:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-kizQ)
24/05/30 18:32:12.90 tqDKVI2L0.net
やれやれ
久々にきたらこのスレも相変わらずの社畜は罵倒ばっかりか
前スレの終わりも「複数人」演出しながら罵倒と負け惜しみだけで何も反論できずに終わってるしねえ
複数人w登場させてもいつもオツムが一緒ｗ
151:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-+l71)
24/05/30 18:51:23.92 /E19nYdqM.net
>>120
朝の直通の２本の速達化、非ラッシュ時の快速を復活（各駅から快速）みたいね
大きく変化？、大山鳴動して鼠一匹？
>>122
千葉県知事は「大変感謝」とコメントしていたよ
ネットの不満の内容が大幅に改善している気はしないけどね
152:名無し野電車区 (JP 0H4b-HK3y)
24/05/30 18:54:22.70 MOsyTpNTH.net
今度は習志野市長が各駅本数減にマジギレ。
「各駅停車の本数を減らすという変更にあぜん」
千葉県の首長ロクなのが居ない。
どいつもこいつも口しか出さん。
153:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 497f-G6xn)
24/05/30 18:58:36.24 GZTVPSdq0.net
さっきまでここで長文全レスしておいて
I Dか端末変えて「やれやれ久しぶりにきたら」
ってなんかのギャグ？それとも釣り？
154:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9ed-GZ3H)
24/05/30 18:59:14.40 BKr4Mbnd0.net
帰宅ラッシュ時の快速を大幅復活
話はそれからだ
155:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9347-1Spf)
24/05/30 18:59:27.45 bGBdtPrO0.net
千葉市はでしゃばり
156:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-+l71)
24/05/30 19:01:17.89 /E19nYdqM.net
内房外房内でも快速vs各停、京葉線直通vs総武快速直通もあるだろうな
今回は内房外房京葉線直通がニュースになったが、他にも火種はたくさんありそう
>>152
本当だ！
JRと自治体もそうだが、自治体同士も調整していないのかね
157:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a12e-Kyno)
24/05/30 19:05:01.35 fuPN2iII0.net
各駅減らせば千葉以西の自治体がクレーム
まあこうなるわな
158: 警備員[Lv.1][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-niE3)
24/05/30 19:10:10.00 IR2egDUMd.net
千葉市長X
ＪＲ東日本によれば、新木場駅における利用者の安全性の確保の観点から、
「夕夜間帯の速達性」の改善につながる快速の設定は困難とのことでしたが、
引き続き、その改善方策をＪＲ東日本には検討していただきたいと思います。
また、幕張新都心については、東京との速達性の観点から、企業立地、イベント開催への影響に懸念が残るため、
幕張新都心の実態と可能性に見合ったダイヤとするようにさらに検討をお願いしたいと思います。
159:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 497f-G6xn)
24/05/30 19:12:29.29 GZTVPSdq0.net
普通と快速の本数は当事者の自治体同士で調整してほしいと
JRは我関せずのスタンスを取った方が良い
160:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 092b-Joww)
24/05/30 19:13:27.74 guc23Q2N0.net
新習志野は快速通過駅の中では利用者が多いとはいえ、快速停車駅で利用者最少の検見川浜を下回る小駅
ゴタゴタ抜かすな
それに新習志野は南船橋か新浦安で後続の快速に乗り換えた方が早く新木場・東京に着けるのだ
161:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 49a3-DPMh)
24/05/30 19:31:57.29 wDWXSeJT0.net
帰宅ラッシュ時の下り快速は復活せず現行通りぽいな
162:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf3-eHyH)
24/05/30 19:38:45.52 QcCFobKwd.net
>>160
まして新習志野は始発終着あるから恵まれてる
163:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab5a-fbwN)
24/05/30 19:39:10.29 FPP/4MQK0.net
>>152
それはしょうがないよ
千葉市は千葉市の利益のために動く
習志野市は習志野市の利益のために動く
千葉県は千葉県全体の利益のために動く
これは当たり前のこと
で、千葉県知事の意向はと言うと…言うまでもないですね
164:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0916-Joww)
24/05/30 19:46:34.74 guc23Q2N0.net
>>161
その一点だけでまだブチギレていいレベル
結局、JRは千葉県に真摯な態度で接していない
だから千葉県は官民一体となってJRに対抗すべき
165:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a193-SY2p)
24/05/30 19:55:50.14 CdwmDY/R0.net
>>144
海浜幕張～新木場をノンストップにしなきゃ意味ないのに・・・
166:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-ikRv)
24/05/30 19:58:03.02 U1jdRFPi0.net
日中の総武快速ー内房快速、京葉快速ー外房快速
これはこのままでいいの？総武快速と京葉じゃ車両全然違うのに
167: 警備員[Lv.1][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sdb3-oeLu)
24/05/30 20:05:53.68 l1OS/LrMd.net
>>153
自分も>>150はさすがに笑ってしまいました。>>150は多分誤爆なのでは？
168: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ c16f-CyIU)
24/05/30 20:19:36.08 LDDGWYLC0.net
>>151
それ本当？ 知事甘すぎ
>>152
本数減らすのが妥当だ、我慢しろ、鉄道会社様のやることは全て正しいんだ、とかカルト宗教的に啓蒙するのがロクなw首長なのか？
>>153
長文全レスって俺のこと？ざっとみた限りはそんな感じだけど
だとすれば生憎だが久々、というのは俺ではないな 最近来てるし
そうやって何でも勝手に自演だと認定するのは日頃自分がやってるからたろう
現に全レスだ、長文だ、がそれを反映してるとも言える
社畜は常々反応するのは自分のレスだからた、それが自演の証拠だ、自分のレス以外は反応しないもんだ、という態度をとる
そうであるならば自分に対するレスにだけ反応すればよいのであって、全レスだ、などと悔しがる必要はない
全レスをお前(もしくは近いお仲間)が書いてるから自身のダメージが大きくそんな悔しそうな反応するのだろう
長文、もそうだ 例えば115に対するレスなどはそれ自体も長文になってるが、全てがそうなってるわけではない
自分のレスに対する反応が長文でなければ長文だという指摘も不思議である
そもそもアンケートの多数少数ですら当てにならないとか言いながらこんな掲示板の多数少数にずっと固執してきたのも社畜である
そして毎度お馴染みのことだが、お前はこうやって悔しそうな反応するくせに反論が何もないのが草だ
>>156
なぜ、全体の本数を天から振ってきた不変なものみたいに前提にして自治体間で調整する必要があるのだろう？
快速も各停も減らさなければ良いだけなんだからクソ束との話である
169:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-kizQ)
24/05/30 20:23:00.82 /lpU8lrR0.net
もう千葉で働く住む価値が無いってことじゃんｗみんな都内に引っ越そうぜｗｗｗ
170:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-kizQ)
24/05/30 20:26:18.09 /lpU8lrR0.net
>>166
Ｅ２３５－１０００も全部ロングで変わりなし
ただグリーン車が付いているだけ
Ｅ２３５－１０００Ｇ付が京葉線に入ってりんかい線経由で新宿池袋に行けば価値が上がるかもな
171:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c16f-CyIU)
24/05/30 20:30:39.22 LDDGWYLC0.net
>>157
千葉市は各停減らせって要望したのか？
いつどこで？
>>158
利用者の安全のために快速かできないって
どういう意味なんだ？
それでいて特急は出来る不思議w
減便とか減車も平気でできる不思議
>>159
だからなんで全体の本数は決まってるのだ、の
分配問題になるんだ？
だったらまずは特急削ろう
あんなもの要らない、どころか邪魔だと思ってる人が多数なんだから自治体に任せるなら早速そこから
>>163
バカな社畜はどこの首長も自分の自治体さておいてクソ束の利益最優先で動くのが正しいと思ってるらしい
>>167
またいつもの無意味な同意ごっこだなw
172:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbf3-ikRv)
24/05/30 20:33:53.17 /Q7fhIv20.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
久留里線も守ろう！
JR久留里線の久留里（千葉県君津市）―上総亀山（同）間9・6キロの存続を求める住民がつくる「久留里線と地域を守る会」（三浦久吉代表）が26日、
同市の上総公民館で開かれた。地域交通検討会議が、
代替交通を検討する方向性を打ち出したことについて、
「廃線に向けて動き出している」と反対するアピールをまとめた。
・・・「議論しなければならないのは代替交通検討ではなく住民説明会で出された沿線住民の声、
意見や提案への取り組み」などとする今年度の活動方針やアピールを採択。
住民側もイベントなどで利用促進や活性化を図ることを盛り込んだ。
173:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a12e-Kyno)
24/05/30 20:45:24.88 fuPN2iII0.net
>千葉市は各停減らせって要望したのか？
そんな事は言っていない
>利用者の安全のために快速かできないって
どういう意味なんだ？
それでいて特急は出来る不思議w
減便とか減車も平気でできる不思議
特急がどうとは言ってない
>だからなんで全体の本数は決まってるのだ、の
分配問題になるんだ？
だったらまずは特急削ろう
で？快速増やしたらいいのか
>バカな社畜はどこの首長も自分の自治体さておいてクソ束の利益最優先で動くのが正しいと思ってるらしい
じゃあ快速を完全に撤廃すればいいのか
174:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM0d-neUC)
24/05/30 21:17:55.81 3iFHV23WM.net
勤労千葉とかいつも言ってるバカハゲはテメーが働いてないクソナマポだから無視でいい
175:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9e8-Z+Lf)
24/05/30 22:06:43.75 xWWpQDym0.net
まぁ、通勤快速はいらんな。停車駅が少な過ぎて明らかに他の列車より乗ってない
>>158
新木場で快速待ちの客が各停を見送るせいでホームがパンクするってことなんだろうが
ここはやはり運行本数と運転間隔の問題と思う
京葉より武蔵野線の方をケアしたい思惑もありそうだが
176:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db87-z7Zs)
24/05/30 22:16:11.44 MykJAt9e0.net
京葉線減便で混雑が悪化したけど増発はしません
177:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 41ad-ikRv)
24/05/30 22:22:57.24 HUG8Aze60.net
全部各停にしたらホームに客が滞留することはないだろうけど、遠くまで行く列車ほど混むだけだよな
178:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d187-T8S4)
24/05/30 22:32:21.24 sS/XOgXt0.net
武蔵野線の西船橋行きを増発すれば
もし快速復活しても快速通過駅の不満が減るし、
新浦安舞浜は純増だから良い事づくめ
179: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d9d7-OLqq)
24/05/30 22:40:41.18 hgvZcBrM0.net
>>178
確かにあれは快適やな
180:名無し野電車区
24/05/30 23:18:23.77 HUG8Aze60.net
実際ここ最近東京～西船橋で10両の京葉線車両が使われる列車年々増えていない？
181:名無し野電車区
24/05/30 23:43:30.97 PR4lIhbD0.net
>>158
新木場の安全性って
快速や武蔵野線の間隔が空くからであって、
快速を増やさず各停を増やすというのは安直過ぎだろ。
しかもその理由なら、上りは快速もっと増やせるはずだろうに。
そんなに安全性に懸念があるなら、さっさとホームドアを整備すればいいのに。
金を一銭もかけたくない気持ちがひしひしと伝わってくる。
182:名無し野電車区
24/05/30 23:44:51.56 PR4lIhbD0.net
>>177
混雑平準化にならないのなんて素人が考えたって分かる訳で、
結局は理由をつけて減便したいだけなんだよな。
183:名無し野電車区
24/05/30 23:49:25.25 8enw4R7X0.net
>>139
京葉線の快速が減れば減るほど武蔵野線民は歓喜なわけよ
184:名無し野電車区
24/05/30 23:55:24.42 PR4lIhbD0.net
>>183
今の千葉支社は快速を減らしても武蔵野線は増やす訳でもないスタンスだが、
武蔵野線民はなぜ歓喜するんだ？
185:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a175-kizQ)
24/05/31 00:35:54.41 IPmc5czx0.net
ディズニー客って殆ど武蔵野線系統利用だし１時間４本に増やして快速は舞浜通過でいいんじゃね
朝は更に新木場も通過で新浦安で武蔵野線からの電車に接続
186:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d995-O2Se)
24/05/31 03:51:02.44 ftr9jJeJ0.net
>>152
自治体間で争わせて意見がまとまらないなら勝手にダイヤ改正するわからの快速廃止だな
187:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 09bf-Joww)
24/05/31 06:45:55.73 CBdbhHBz0.net
日中はコレ↓がいい。なお、特急は総武線回りに変更な
00 快速 上総一ノ宮
09 各停 府中本町
15 快速 蘇我
24 快速 府中本町
26 各停 海浜幕張
30 快速 君津
39 各停 府中本町
45 快速 蘇我
54 快速 府中本町
56 各停 海浜幕張
日中は新浦安で京葉線快速と各停が緩急接続ね
188:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db19-UqHw)
24/05/31 07:16:22.40 Zd5sHUpZ0.net
武蔵野線直通を増やせよ
まず本線はすべて東京駅行きに
東船橋方面はすべて西船橋ー東船橋折り返しかそのまま西船橋始発の海浜幕張折り返しにしろよ
これで本数増やせるだろ
189:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-+l71)
24/05/31 07:35:43.89 LW52aeRJM.net
内房外房沿線自治体の公式コメントはないのかな
当日中に出ていないなら、利用者の関心と違って自治体こ関心が薄い？
>>163
利用者重視と言いながら利用者利便がトレードオフであることを自治体が率先して宣言したな
>>159
今回も自治体内で調整できていないが>>115で書いた「騒げば通る」となれば沿線自治体の足並みがますます合わないな
>>178
武蔵野線まで絡むと更に関係自治体増えるね
既に収拾ついていないから増えても大差ないかもしれないけど
190:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 097c-Joww)
24/05/31 08:08:43.46 CBdbhHBz0.net
>>188
武蔵野線の本数は現状維持でいいよ
ただ東京行きの割合を増やして二俣支線系統は減らすべき
日中なら東京4に二俣支線2だな
さらに東京4のうち半数は快速にせよ
191:名無し野電車区
24/05/31 08:34:15.83 +NcYHdl20.net
新木場も舞浜同様にホーム伸ばす話あったんだけどね
オリンピック予算メニューからケチって削られたのが運の尽き
その後の感染症絡みの減収で、完全に幻になってしまった…
あとは列車ダイヤで工夫しろだもんなぁ～
192:名無し野電車区
24/05/31 08:44:06.18 Z+YGa/kj0.net
>>190
良くねーよ
夕方の5時台6時台めちゃくちゃ混んで迷惑なんだよ
編成数も少ないし
193:名無し野電車区
24/05/31 08:49:26.99 QgaOJGvo0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
乗務員の削減は安全破壊
ＪＲは快速廃止の理由を「利用者の平準化」等と説明しています。
しかし、ここまで極端なことをやる理由は、
全面的なワンマン化による乗務員・車掌の大幅な削減を狙っているからです。
京葉線では快速の追い抜きのために各駅停車を待避させる必要があります。
列車が乱れると追い抜く駅も次々に変更になります。
快速廃止でそういった複雑なことがなくなれば、
ワンマン化・車掌削減につなげられると考えているのです。
そもそも鉄道をはじめ公共部門の要員は、
安全のために必要だから配置されています。
それをコスト削減・利潤追求を優先して削減すれば、
安全は破壊されます。
194:名無し野電車区
24/05/31 08:49:35.79 cdZexxnc0.net
夕方は１０両西船橋行を持っと増やすべきだよな
195:名無し野電車区
24/05/31 09:10:35.19 JmcVCTccM.net
>>192
増やすとしてもその時間帯くらいかな
しかし増発は難しいんだよ
196:名無し野電車区
24/05/31 10:38:16.69 QLvwPDIV0.net
鼠客とか各停に乗せときゃいいんだよ
舞浜の停車は終日各停だけでいい
197:名無し野電車区
24/05/31 10:59:41.87 TJyB+H2g0.net
最寄りの駅が舞浜な浦安市民だけど
快速だろうが各停だろうか
来た電車乗るから
快速通過で本数減るので勘弁だ
198:名無し野電車区
24/05/31 11:55:36.69 WwFnWCcF0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が、資本の労働者への攻撃だ!
第24期労働学校に集まろう！
労働学校は、動労千葉と共に闘う多くの労組活動家を生み出してきました。
今年は第24期目を迎えます。
あらためて、役員・活動家を先頭に、動労千葉組合員の労働学校への参加を訴えます。
私たち動労千葉は、闘う労働運動の再生をめざして多くの志を同じくする労働組合、
労組活動家、労働運動に関わってきた先輩たち、
理論家の方たちの積極的な賛同、協力のもとに労働者学習センターを設立し、
２００１年４月より第Ⅰ期労働学校を開校しました。
それは、労働者、とくに若い青年労働者が労働者であることに自信と誇りを持って、階級的団結をつくりだし、
資本や社会に対して主張できる理論を学ぶことが、切実に求められていたからです。
「成長の余地を失った資本主義の危機が戦争となって爆発し、
ヨーロッパを、中東を、アジアを、世界を呑み込もうとしている。
これまで抑え込まれてきた怒りの声が地鳴りのように響きはじめている。
この間の動労千葉の努力や訴えが時代をとらえて団結を広げ、
力を帯びる時代が到来しようとしている」（日刊９３９８号）、組織拡大のチャンスが到来しています。
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が資本の労働者への攻撃です。
たたかいは労働学校で学び、職場・地域へ、実践に打って出よう！
199:名無し野電車区
24/05/31 12:31:17.34 xG2wzNJTd.net
各停でいいから内房線外房線直通を増やすべきだった
200:名無し野電車区
24/05/31 12:53:00.44 V+kUm01z0.net
>>196
じゃあ快速廃止で
201:
24/05/31 13:08:41.53 on2MKlwA0.net
朝のラッシュ時に申し訳程度に快速走らせても、新浦安あたりでパンクして乗り切れないんじゃないの？
202:名無し野電車区
24/05/31 13:16:51.03 JmcVCTccM.net
>>197
京葉線はお前さんのためだけにあるわけじゃないんだよ
203:名無し野電車区
24/05/31 13:58:12.66 WwFnWCcF0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
増発は労働強化になるから反対しなければいけない。
労働者の増員と待遇改善が先だ。
204:名無し野電車区
24/05/31 15:20:52.62 cdZexxnc0.net
>>202
そりゃそーだが何か
205:名無し野電車区
24/05/31 17:01:03.98 2jog/PjcH.net
>>194
帰宅時間帯前の変な時間に走らせてるのが謎。
206:名無し野電車区
24/05/31 17:13:55.26 Px9YKCJdF.net
>>194
それに乗ってる武蔵野線組がヘイト向けてた夕方の通勤快速よりはるかに空いてんだよな、新木場局面で
207:
24/05/31 18:38:01.56 STzuWKEC0.net
>>173
>そんな事は言ってない
ならば各停が減ったことはクソ束が独りで勝手にやったことであって、千葉市に限らず他の誰かが糾弾される筋合いはない
糾弾したければ対象はクソ束以外ない
>特急がどうとは言ってない
お前が言うかどうか、或いは言いたいか言いたくないかに関係なく事実として存在する話である
お前が言わない、もしくは言いたくないからと特急と快速をダブスタで考えたり見ぬふりして目を瞑る理由は一般利用者には全くない
>で、快速増やしたらいいのか
いいのかってどういう意味だ？悪いと考える理由が一般の利用者にあるのか？
各停を減らせだとか総本数は増やさないで、なんて誰も頼んでないし、利用者はその考えに縛られる理由もない
>快速を撤廃すればいいのか
どこにそう書いてあるの？あるいは何をどう解釈すればそうなるの？詳しく説明して
>>175
>パンクするということ
だったら特急なんて通過しようが停車しようが快速、通快より遥かに邪魔な存在にしかならない
それからパンクを心配するならそこまで利用者が溜まらないように本数増やすべき事例であってむしろ逆に利用者少ないなどと言いながら総本数減らしておきながらそんな戯言言ってるのはバカですか？としか言いようがない
説得力も正当性もまるでない
運行本数も運転間隔も現状でギリギリイッパイとはとても思えない
ってか、減便までしておいて現状で設備の限界だ、とか言ったら笑い話にしかならない
>>176
まさにこの会社のこういう姿勢が嫌われ叩かれる理由になるし、175みたいな言い分にまるで正当性感じない理由の一つである
208:名無し野電車区
24/05/31 18:50:21.41 DDplzgKY0.net
快速も特急も撤廃でいいよ
JRも利用者も困ればいい
209:名無し野電車区
24/05/31 18:50:25.79 STzuWKEC0.net
>>177
それも本数次第なのである
快速があるから悪いのではなく、本数が少な過ぎるから悪いのである
>>178
西船橋駅行きだけ、の増発に拘る理由がわからんw
>>183
理由は？
>>186
>ダイヤ改正するわからの
いつもながら日本語が不明だ
そして自治体が調整して決めて良いなら特急なんてニーズ少ない列車は真っ先に廃止、だし総本数減らすだのクソ束の経営利益だけを最優先に考える必要もない
今後はその方が良いかもねw
>>188
>東船橋
？ 何で急に総武線の話が出てくるんだ？
210:名無し野電車区
24/05/31 18:56:23.99 DDplzgKY0.net
＞ならば各停が減ったことはクソ束が独りで勝手にやったことであって、千葉市に限らず他の誰かが糾弾される筋合いはない
糾弾したければ対象はクソ束以外ない
じゃあ糞社畜に言ってやれよ、こんな所で喚いてないで
＞お前が言うかどうか、或いは言いたいか言いたくないかに関係なく事実として存在する話である
お前が言わない、もしくは言いたくないからと特急と快速をダブスタで考えたり見ぬふりして目を瞑る理由は一般利用者には全くない
快速も特急も無くせばいい話だ。社畜も利用者も消えればいい
＞いいのかってどういう意味だ？悪いと考える理由が一般の利用者にあるのか？
各停を減らせだとか総本数は増やさないで、なんて誰も頼んでないし、利用者はその考えに縛られる理由もない
じゃあお前はどういう意見なんだよ、自分の考えの無い無能が。ダイヤ作ってみろや。
＞どこにそう書いてあるの？あるいは何をどう解釈すればそうなるの？詳しく説明して
お前じゃ解釈がわからないようだ
＞だったら特急なんて通過しようが停車しようが快速、通快より遥かに邪魔な存在にしかならない
それからパンクを心配するならそこまで利用者が溜まらないように本数増やすべき事例であってむしろ逆に利用者少ないなどと言いながら総本数減らしておきながらそんな戯言言ってるのはバカですか？としか言いようがない
説得力も正当性もまるでない
運行本数も運転間隔も現状でギリギリイッパイとはとても思えない
ってか、減便までしておいて現状で設備の限界だ、とか言ったら笑い話にしかならない
だから特急も快速も無くせと言っている
＞まさにこの会社のこういう姿勢が嫌われ叩かれる理由になるし、175みたいな言い分にまるで正当性感じない理由の一つである
お前には正当性があるのか
211:名無し野電車区
24/05/31 19:09:55.88 STzuWKEC0.net
>>189
>トレードオフ
トレードオフになると言い張ってるのは社畜が勝手に言ってるだけである
その辺はすでに上にあるはずだがなにを知らん顔してる？
>115で書いた騒げば通る
お前115ならばツッコミ入ってるんだから反論なりなんなりしてからにしろや
何を知らん顔したまあたかも115がみんな異論なく説得力持った意見だった、ようなフリをしてるんだ？
騒げば通る、についても複数の疑問ツッコミが入ったらはずだがスルーして逃げたままだ
お前は都大人として社会人としてのコミュニケーション能力すらもない未熟で幼稚で頭の悪いワガママクソガキレベルにしか見えない
>さらに自治体増える 既に収拾ついてない
これもそうだ なぜ総本数が不変の元、分配問題になってるんだ？に何も答えてない
しかも自治体同士の分配問題にするなら特急は真っ先に要らない、にもなにも答えてない
お前の頭の悪さには辟易する
>>191
ホーム伸ばしてどうするのか？
京葉線を15両にでもするのか？
そして減便までしておいてダイヤで工夫は酷だとかバカですか？
>>195
その時間帯くらいと限定する理由も増発は難しいと主張する理由も利用者には全くない
しかも根拠も不明 減便は簡単にやってきてるくせに
>>197
混雑平準化だ、などと言って総本数減らした時に批判しないくせに不思議な人だw
>>200
何でそんなに快速廃止に拘る必要あるの？
遥かにニーズ少ない特急は言わないくせにw
212:名無し野電車区
24/05/31 19:32:51.09 DDplzgKY0.net
>>211
自己紹介乙
213:名無し野電車区
24/05/31 19:34:07.91 DDplzgKY0.net
>>211
快速も特急も廃止でいいよ
214:名無し野電車区
24/05/31 19:38:19.04 g03pfSjY0.net
京葉線廃線で良いよ。
215:名無し野電車区
24/05/31 19:39:03.35 8SE/sc4ed.net
快速と各停と武蔵野線をそれぞれ毎時10本(朝は15本づつ)づつ走らせれば解決
216:名無し野電車区
24/05/31 19:43:07.97 Co0xrjBY0.net
>>204
何かってなんだ？w
そりゃそーならそれで良いわけじゃん
それ以上何もなくお前の完敗
それ以上に何がある？何があるなら言ってみな
>>208
ただの発狂かw
こちらは利用者が出来るだけ困らないためには何が良いか、以外は興味がない
>>210
>糞社畜に言ってやれよ こんなところで喚いてないで
前から何度も言ってるが、俺はクソ束に直接言って自分とクソ束だけという閉じられた空間に閉じ込めるよりもどこの誰の目に止まるかわからない広く不特定多数が共有できる場に持ち出した方が効果的だと思っている
独裁国家の権力者やトランプ、アベクンのような人がなぜ報道に介入したがるのかもまさにそこだ
しかもクソ束に直接言いに行く事があってもここでの書き込みは代わりにやめる、と二者択一にすら理由もないし、言いにいってもこういう場で書き込んでることをクソ束関係者に知らせる理由もない
さらに言えばここでクソ束に不都合なレスがある事をお前のように悔しがってやめさせようとする理由がクソ束関係者、もしくはカルト宗教的狂信者以外にあるとはとても思えない
増してや他人や他社を批判するのは平気だが、クソ束に関してだけは我慢ならん、なんて普通の人ではあり得ない
何をどういう状況になっても現状書き込みをやめる理由がない
>社畜と利用者も消えればよい
お前1人のキチガイ発狂にお付き合いして有耶無耶にする理由もない こちらはあくまでも利用者利益考えるだけである
>同意意見なんだよ 自分のこと考えが無い無能が
ずっと考えは言っている 例えば快速の必要性や各停をかわりに減らす必要がないと思ったら事とか
お前がそれを読み取れてない無能なだけである
>ダイヤ使ってみろや
ダイヤ作りというのはそれを職業としてる人がプロとしてやる事である
われわれはダイヤ作りするにあたって盛り込むべき意見は言うが、ダイヤ作りは職業でもないしやらない
ダイヤつくりしない、出来ないならば無能だとか、意見言うなとか、はまるっきり勘違いした甘ったれ社畜しか言う動機のない意見である
お前の理屈では自動車に不満があっても自動車を造らない造れない人は無能だから文句言うな、食べ物が美味しくないと思ってもその食品を作らない作れない人は無能だから文句言うな、
217:名無し野電車区
24/05/31 19:48:56.07 DDplzgKY0.net
>>215
各駅、快速、武蔵野線直通を毎時20本ずつ走らせればいいよ
218:名無し野電車区
24/05/31 19:51:10.42 CBdbhHBz0.net
新習志野民は二俣新町や市川塩浜に停車する種別が欲しいのか？
219:名無し野電車区
24/05/31 19:55:40.79 Co0xrjBY0.net
✖同意意見 自分のこと 思ったら
○どういう意見 自分の 思ってる
あらゆるものについて買い手は一切意見表明しては行けない事になる
商行為だけではない 政治や行政もそうなる
それがみんななとってハッピーで進歩も早く良い世の中になるとは到底思えない
>お前じゃ解釈がわからない
いつも通りだな 自分が説明できずに詰まった事を人に責任転嫁する
お前が解釈わからないんだ、を主張するにもこういう解釈なんだよ、の説明添えてなければ誰も信じませんw
ただの負け惜しみですね
いつもの社畜さんの幼稚なキャラ、変わりませんねえ
これでは糞社畜に直接言えてますねw
>特急も快速となくせと
特急は賛成しますw そしてきみははじめ快速しか言ってません
特急のことは言ってないと逃げようとまでしました
理屈が詰まったから有耶無耶に誤魔化そうとしてるだけです
>おまえには正当性があるのか
クソ束のやってる事から正当性疑うようなことをいうとなんでそんな悔しそうな対抗するんでしょう？w
220:名無し野電車区
24/05/31 19:57:50.31 f418TezV0.net
>>218
既得権益を守りたいだけ
221:名無し野電車区
24/05/31 20:01:07.74 DDplzgKY0.net
>>219
じゃあ快速だけ無くせばいいよ
222:名無し野電車区
24/05/31 20:01:41.86 DDplzgKY0.net
房総に毎時特急10本走らせようぜ
223:名無し野電車区
24/05/31 20:02:38.55 Co0xrjBY0.net
✖行けない ○いけない
>>212
なにが自己紹介なの？具体的に
>>213~214 >>217
論破されて違う悪くなったから話を有耶無耶にして逃げよう、みっともないですね
君一人で逃げなさいw
だから埋め荒らしもスレ立て荒らしも都合悪くなった社畜の有耶無耶作戦ってすぐに見破られるんですよ
224:名無し野電車区
24/05/31 20:04:08.59 Co0xrjBY0.net
>>221-222
何をどう考えたらそういう結論になるのかさっぱりわからないただの有耶無耶狙いの発狂劇w
225:名無し野電車区
24/05/31 20:04:12.17 DDplzgKY0.net
>>223
社畜はお前じゃん
226:名無し野電車区
24/05/31 20:05:23.26 DDplzgKY0.net
>>224
お前は実は快速廃止派なんだろ
わかってるよ、束社畜さん
ストレスで束日本を貶してるんだろ？
227:名無し野電車区
24/05/31 20:09:27.17 fhl6s4Cx0.net
楽しい金曜の夜に不毛な全レス長文して虚しくならんのかな
228:名無し野電車区
24/05/31 20:09:54.26 xG2wzNJTd.net
ダイヤ作成の最大のガンは特急待避なんだから特急を廃止すればいい
車両はそのまま新通勤快速・京葉内房（外房）ライナーに転用だ
229:名無し野電車区
24/05/31 20:11:38.24 DDplzgKY0.net
>>227
長文全レスに曜日は関係無い（笑）
230:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0918-Joww)
24/05/31 20:37:25.47 CBdbhHBz0.net
新習志野の快速通過駅ではあるが、快速の恩恵に預かれる駅だということを忘れているようだ
231:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a12e-Kyno)
24/05/31 20:41:28.54 DDplzgKY0.net
全レス長文チキン野郎は逃げたか
どうせ頃合を見計らって全レス長文レスやるんだろ
中身の無い全レス長文を
232:名無し野電車区
24/05/31 20:46:33.42 .net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
これは酷いよね
233:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7346-G6xn)
24/05/31 20:54:18.63 Qrg5V0JN0.net
チキンはI D隠蔽モードで書き込みしてきたか
チキンも列車にバラバラにされたご遺体を回収したら
批判している連中は綺麗事をほざいているだけだと
理解できるだろうよ
234:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 932a-cpw/)
24/05/31 21:02:47.71 1tFDYHaY0.net
ああやってイジってくれて少しでもユーモアで返さんとガチで精神的に病むからなぁ
235:名無し野電車区
24/05/31 21:27:32.32 .net
ＪＲ東日本水戸支社の運転士と車掌が所属する土浦運輸区（茨城県土浦市）管内で起きた人身事故を巡り、男性運転士が「歴史に残る最年少記録を作れた（笑）」などとコメントしたインタビュー記事を社内報に掲示していたことが３１日、同支社などへの取材で分かった。
人間性こんなもの
京葉線のダイヤが糞になる
236:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-kizQ)
24/05/31 21:40:09.24 RXW/fRr90.net
ＪＡＬもそうだけどｗこうやって壊れて行って大きな事故が起きるんだよなｗ
ＪＡＬのあの火災もそうだしｗ東は何か起きるなｗｗｗ
まあ今回は聞く方も聞く方だし喋る方も喋る方だしｗ載せちゃうなんていかれてるわなｗｗｗ
237:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM0d-neUC)
24/05/31 22:12:31.57 00p+kCh4M.net
>>194
それ乗る人は大抵新浦安までに居なくなるがな
西船橋なんか大手町～西船橋の東西線に大敗してるし、遠い京葉地下ホーム行くならそっちのほうが歩けるレベルだからな
>>232
それは飛び込んだゴミが一番悪い
こっちの方が酷い
白人女、黒人を出産 女「不倫したわね！ああそう言えば黒人女と話してたもんね貴方｣ 夫・医師「え？｣
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
238: 警備員[Lv.9][芽] (ﾜｯﾁｮｲ c1d0-CyIU)
24/05/31 23:20:06.06 xBTLC6Yz0.net
>>225-227 >>229
論破されて言い返す理屈すら思いつかない社畜の
こういう中身スカスカ罵倒だけレスによる論破された事覆い隠そう作戦はすっかりデフォになってお馴染みだな
短時間に別端末で同じ脳しかない応答ゴッコやるのも毎度お馴染み
>>231
で、上に挙げたような情けないショボイ攻撃で相手はダメージ受けて何も言えなくなって逃亡したんだ、と自画自賛勝利宣言が草
社畜が日頃やってるような何日経っても来なくなるならまだしも、こんな短時間ではたんにお前ほどここに長時間粘着してられないだけ、の可能性はいくらでもあるのに自分を勝った勝ったと虚勢張って大きく見せようと必死な様は笑えるw
さらに全レス全レスと悔しがるのはどういう事か、すらも指摘されてるのに相変わらず全レス全レスと悔しがる間抜けぶりもいつも変わらず草
>>233
都合悪いと片っ端から誰に対してもチキンチキン、もすっかりデフォ どうせ俺に対してもそう言う反応示すのだろう
お前の言うIDコロコロ自演やりたい放題の奴が何のメリットがあってID無しなんかやるんだ？と根本的に不思議不合理を問われても何も答えられない頭の悪い能無し社畜
そしてこの言い草はおまえ、もしくは社内の同僚などお前に近い人物に遺体回収の仕事してる人がいるんだな やっぱりw
遺体回収の仕事が大変かどうかとダイヤなどサービスに対する意見、批判するかどうかは全く別問題
社畜としての甘ったれた思考回路がモロに出ていて世間知らずも甚だしい
ダイヤについて意思決定してる当人は遺体回収してるのか？w
239:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1d0-CyIU)
24/05/31 23:28:02.69 xBTLC6Yz0.net
>>234
こういう誰になにを言ってるのか第三者が読んでも意味不明なレスを平気で出来るのも自演しまくってるやつの特徴
自分ではわかる、が第三者が見ても本当にわかるのか？の計算すら出来ない無能だからこうなる
言い分も論点に沿っておらず単に誰かを中身スカスカにディスってるだけ
>>236
日ごろのクソ束見てるとこの先大事故起こしてもやっぱりな、の感想しか出てこない
意外だなどと毛頭思わない
たとえ尼崎を超えるような事故を起こしても
普段仕方なく乗っていても不安で仕方ない
240:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a146-G6xn)
24/05/31 23:34:59.49 awPK7VIX0.net
確証バイアスが掛かり過ぎている最たる例だな
241:
24/05/31 23:55:38.92 Co0xrjBY0.net
>>225
何をどう考えたらそうなるのだろう？
説明してみてw
>>226
快速廃止派のクソ束社畜が一体何にストレスを感じ、これでどんなストレス解消ができるのだろう？
具体的に説明よろしく
>>227 >>229
いつもいつも単なる中傷の同意ゴッコ
惨めったらしいね
悔しかったら言われた事に反論したらよいのにレスをいくつ重ねても反論が一つもない哀れさ
あるのは罵倒、中傷、言い訳、負け惜しみ、勝手な勝利宣言などの類だけ、の能無し社畜クオリティw
>>233
そしてクソ束に都合悪いレスには片っ端からチキンチキンと悔しそうに反応するのもいつもの能無し社畜クオリティ全開
231にある長文全レス、は恐らくはあれを指してると思われるが、ここにあるID隠蔽とやらは俺ではない
自演では対事を確約迫るとブルブル震えて逃げ回るだけの嘘つき社畜と違ったこちらは旦那確約でも出来るよ
何でも良いから嘘がバレたらの条件出してみ ただし出した条件をお前も対等に受けるんだよw
242:名無し野電車区
24/06/01 00:00:09.14 0zpGrvqq0.net
✖あれを 対事を 旦那
○俺を ない事を どんな
>>231
ずーっと暇人が必死に粘着してないと逃亡したんだw
>>240
225.、226の事か
243:名無し野電車区
24/06/01 01:01:37.09 .net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
インタビューした社畜も基地外、答えた社畜も基地外、掲載した社畜はもっと基地外
244:名無し野電車区
24/06/01 01:21:19.55 .net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
極悪人の経営陣
245:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d993-9CNc)
24/06/01 02:13:24.89 AhYkw1A40.net
京葉線は終着を千葉みなとに戻せ
246:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa6b-neUC)
24/06/01 02:41:45.37 ifkouJI+a.net
寧ろ千葉みなと駅は普通の終着で
蘇我は快速の終着で
快速は新木場新浦安南船橋新習志野海浜幕張蘇我の順の停車で遠近分離でいいよ
蘇我での乗換え制限のために乗換階段は通勤&帰宅ピーク時間帯閉鎖で
247:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db11-ikRv)
24/06/01 03:42:46.20 k2XgxVPL0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
増発は労働強化になるから反対しなければいけない。
労働者の増員と待遇改善が先だ。
248:名無し野電車区
24/06/01 05:14:49.89 Fv5PN9Mp0.net
238
239
241
予想通り
顔真っ赤にして発狂
249:名無し野電車区
24/06/01 06:15:28.88 Fv5PN9Mp0.net
>>246
今度は浦安市やディズニー関係者や利用者からクレームが来る
京葉線利用者全てが納得するダイヤなんて不可能
250:名無し野電車区
24/06/01 06:17:20.59 pnrfbyn3a.net
>>249
普通で十分じゃん、殆ど東京往復だぜ、奴等は
251:名無し野電車区
24/06/01 06:18:13.46 Fv5PN9Mp0.net
>>250
地方民や外国人からクレームが来て面倒
252:名無し野電車区
24/06/01 07:57:07.24 v4ySQ+Am0.net
東京～新木場間、千葉みなと～蘇我間は廃止でいい
253:名無し野電車区
24/06/01 08:11:11.57 a06BP7SP0.net
>>252
それ賛成。
日中は4両編成運用で良い。
254:名無し野電車区
24/06/01 08:21:57.22 FWQTcYFK0.net
東京発新習志野行きは西船橋経由スイッチバックにしろ
これだけでもだいぶ混雑緩和になる
255:名無し野電車区
24/06/01 09:00:25.29 pb/h+acu0.net
>>209
西船橋で多分総武線か東葉高速線に乗り換える人が多い
ほとんどが西船橋で降りていく
256:名無し野電車区
24/06/01 09:01:07.82 pb/h+acu0.net
>>215
それ大賛成
257:名無し野電車区
24/06/01 09:22:23.87 pnrfbyn3a.net
>>251
来るわけねーじゃん
普通のほうが本数多いし５分と変わらんのに
地方のダイヤ舐めすぎ
258:
24/06/01 09:31:45.15 UsH8D1qB0.net
何で武蔵野線からこんなに流入するのかね？東京駅は不便だし、新木場からメトロ乗るなら、西船橋で降りて東西線のがいいのでは？
259:名無し野電車区
24/06/01 09:33:47.21 pnrfbyn3a.net
してないよ、西船橋行きなんか東京や新木場からなんて乗らないし
西船橋で降りる奴多いとか言うけど、そいつ等は大概、葛西臨海公園以降の短区間乗車の座らせる必要無いクズばかりだし
260:名無し野電車区
24/06/01 10:17:00.82 Fv5PN9Mp0.net
>>259
武蔵野線沿線民やディズニー客をやたら目の敵にしてるなお前
261:名無し野電車区
24/06/01 10:18:42.65 Fv5PN9Mp0.net
東京の次は南船橋とか糞停車する快速なんかいらない
262:名無し野電車区
24/06/01 10:23:33.94 pnrfbyn3a.net
>>260
事実を書いてるだけだけど？逆側の南船橋~西船橋とかも一駅なのにわざわざ狭い中入り込んで座る民度だぜ、その界隈
263:名無し野電車区
24/06/01 10:24:23.46 pnrfbyn3a.net
そもそも京葉線と同じ本数を武蔵野で走らせろとか分不相応な要求してるからだろうにw
身の程知らず
264:名無し野電車区
24/06/01 10:27:16.10 Fv5PN9Mp0.net
別に要求ぐらいしたっていいだろ
265:名無し野電車区
24/06/01 10:30:13.16 Fv5PN9Mp0.net
だから言ってるだろ
沿線民が100%納得するダイヤなんか不可能だって
266:名無し野電車区
24/06/01 14:04:29.82 pb/h+acu0.net
>>263
市川塩浜折り返しでも問題ないが
267:名無し野電車区
24/06/01 14:09:15.81 iO8X6LsQ0.net
というか習志野市もそんなに各停増やしてほしいなら蘇我6時台発の快速存続決定の時点で文句言えよとは感じるが
あと市内の2駅の利用は少ないが武蔵野線の市川大野からの利用もありそうな市川市が何も言っていないのも気になる
268:名無し野電車区
24/06/01 17:21:15.31 k2XgxVPL0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
総武線各駅停車では運転士の体調不良が何件も起きています。
何件も起きているのは異常事態ではないかと労働組合が会社に申し入れているようですが、
JR東日本という会社は労働組合や客の意見は基本的に聞きません。要員不足は明らかです。
人数が足りないのではなく、運転以外の仕事をさせて要員が足りなくなっています。
記者さんには深く取材をしていただいて会社のやり方に疑問を呈して欲しいです。
269:名無し野電車区
24/06/01 18:00:43.59 A7FeBfSp0.net
連日のサヨナラ負けでイラついた阪神ファンが暴れたりしてませんか？
270:名無し野電車区
24/06/01 18:17:13.37 /jL/3PQc0.net
新習志野が文句言ってるけど
山梨の上野原と同レベルの１万人クラスなんだから
１５分に１本でも十分すぎる
271:名無し野電車区
24/06/01 19:04:19.17 ELnXo3dL0.net
あれ程イキってたのにこれは恥ずかしいw
451 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-kbOQ) sage 2024/05/02(木) 14:20:52.64 ID:73NNACMMM
恐らくJRは中距離路線を総武快速線に統一して、京葉線はローカル線の扱いにしたがってる
まずは京葉線を各停化して中距離路線の性格を少なくする
ただし京葉線各停は表定速度が他社線の急行並みに速いので中距離路線としては機能する（現在の乗客にも一応説明がつく）
それでも感覚的には徐々にローカル線と見なされるようになっていく
そして十分に認識が変わったら京葉線を西船橋～東京と西船橋～蘇我に完全に分離してしまって武蔵野線の末端の扱いにする
最終的に京葉線というものはなくなり、西船橋で二方向に分岐する武蔵野線しかなくなる
これでローカル線の完成
中途半端で不便な盲腸京葉線が残り続けるよりも中距離路線を総武快速線に集中させてそっちの利便性を上げたほうが未来の千葉県民にとってもいいと思う
路線の性格を変えるにはかなりの時間がかかるので現段階ですでに今後の需要減少時代に備えた動きを始めたものと考えられる
272:名無し野電車区
24/06/01 19:10:41.42 /vrvdfyA0.net
自治体同士で内紛とかJRの思惑通りだろうな
通快復活運動も勝手に内紛して有耶無耶に終わるだろうね
273:名無し野電車区
24/06/01 19:15:32.21 A7FeBfSp0.net
ほら見ろ地元の要望なんていちいち聞いてたらダイヤなんか作れないんだよとニヤニヤしながら言いそう
274:名無し野電車区
24/06/01 19:35:24.66 uFS2g6bK0.net
E233系は8両化にして、武蔵野線と共通運用でいいわ
275:名無し野電車区
24/06/01 19:45:31.67 ELnXo3dL0.net
こういう社会性がない鉄ヲタって恥ずかしいよなw
344 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-kbOQ) sage 2024/04/28(日) 17:46:53.64 ID:76TXcDmwM
快速廃止は着実に進んでいて、この傾向が今後も続くことは明らか
少なくとも俺はJRには期待していないし、千葉支社にはさらに期待していない
ライバルの京成線からJRにプレッシャーがかかることも期待していない
もし快速好きの人が引っ越すなら複々線の路線にしたほうがいい
快速の運行が保証されているので
無理なことを妄想するよりも現実的な戦略を考えるべき
276:名無し野電車区
24/06/01 20:11:15.14 PH8wTIvn0.net
>>267
各停の本数より朝の新習志野始発東京行きを復活させてくれたほうが有り難いわ。
277:名無し野電車区
24/06/01 20:18:53.76 pnrfbyn3a.net
>>266
どうやって折返すの？あのホームで
278:名無し野電車区
24/06/01 20:33:43.79 k2XgxVPL0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
総武線各駅停車では運転士の体調不良が何件も起きています。
何件も起きているのは異常事態ではないかと労働組合が会社に申し入れているようですが、
JR東日本という会社は労働組合や客の意見は基本的に聞きません。要員不足は明らかです。
人数が足りないのではなく、運転以外の仕事をさせて要員が足りなくなっています。
記者さんには深く取材をしていただいて会社のやり方に疑問を呈して欲しいです。
279:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa6b-neUC)
24/06/01 20:44:19.13 pnrfbyn3a.net
勤労千葉と毎回書いてる奴はテメーは働いてないゴミ無職、いや、生きた無駄のナマポカスなのでスルーしていいよ
280:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 514d-eHyH)
24/06/01 20:55:35.17 uN+wltEj0.net
動労千葉なんて正社員在籍者数10人くらいしかいないんだろ
もはや何の影響力もないわ
281:
24/06/01 22:52:20.78 NKEIEAui0.net
特急を舞浜停車にすればいいさ
疲れた時に東京駅から乗るかも
282:名無し野電車区
24/06/01 23:06:05.21 pnrfbyn3a.net
あいつ等はそんな金あるならグッズにつぎ込むぞ
職場に一匹一人ディズニー趣味の年間パス持ちの痛い女居るし
283:名無し野電車区
24/06/02 07:07:18.77 W+iPrgiu0.net
いま年パスやってんの？
284:名無し野電車区
24/06/02 07:10:42.45 l/9sL8JV0.net
以前に電車の中で撮ったやつだが
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
285:名無し野電車区 (JP 0Hde-xXzr)
24/06/02 08:01:03.24 Da8hVriNH.net
>>281
昔8月22-31くらい迄のみ館山発午前1本。東京発夕方1本さざなみが舞浜に停車してた
南房総の観光業従事者が海の家の営業が終わった時期に子供達をディズニーに連れて行ってあげてくださいという意味合いがあった
286:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ed-sgEA)
24/06/02 08:05:40.32 nS5TzS5r0.net
朝より夕夜間帯の下り快速を増発しろってか元に戻せよ
新木場の混雑？
知らん
287:名無し野電車区
24/06/02 08:40:26.79 mYX29RCj0.net
ホリデー快速(鼠メッセ号)
停車駅は東京、舞浜、海浜幕張
288:名無し野電車区
24/06/02 08:50:02.29 /cNjLyPN0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
総武線各駅停車では運転士の体調不良が何件も起きています。
何件も起きているのは異常事態ではないかと労働組合が会社に申し入れているようですが、
JR東日本という会社は労働組合や客の意見は基本的に聞きません。要員不足は明らかです。
人数が足りないのではなく、運転以外の仕事をさせて要員が足りなくなっています。
記者さんには深く取材をしていただいて会社のやり方に疑問を呈して欲しいです。
289:名無し野電車区
24/06/02 09:00:43.00 Yhxwe7uG0.net
スジを引いたのは千葉じゃ無くて東京主体だと思う
文句行ったのが千葉の自治体だから千葉支社が対応してるだけで
290:名無し野電車区
24/06/02 09:03:52.91 mYX29RCj0.net
快速エアポート鼠メッセ号
東京、舞浜、海浜幕張、空港第2ビル、成田空港
291:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be0c-HpFF)
24/06/02 09:39:28.53 /cNjLyPN0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、
地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、
そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。
292:名無し野電車区
24/06/02 10:24:18.27 0jRV6gv50.net
>>290
海浜幕張でスイッチバックして武蔵野線に入って吉川美南まで持って行って再度スイッチバックして常磐線我孫子支線経由で成田で3回目のスイッチバックか・・・
293:名無し野電車区
24/06/02 10:30:55.81 o+5ZQXM+0.net
蘇我なんて昔は特急どころか快速も止まらなかったのに
294:名無し野電車区
24/06/02 10:33:47.25 o+5ZQXM+0.net
新設される快速は特急用に確保していたスジをほぼそのまま利用するものです。
停車駅は、蘇我、海浜幕張、新浦安、新木場、八丁堀、東京です。
295:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caad-HpFF)
24/06/02 11:08:31.65 ZdMtUD800.net
習志野市にも文句言わせたことで通快の復活はできなくなったね
296: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 29d0-brQj)
24/06/02 11:23:17.99 Jfot705T0.net
快速を新習志野にも停めて、朝夕に快速を増発すればいい
297:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdca-logM)
24/06/02 11:42:58.58 6u8CKLved.net
ダイヤ設定のガンは特急待避なんだから特急を新しい快速に格下げして通勤ライナー的な運用にすればいい
530円で座れればみんな万々歳だろ
298:名無し野電車区
24/06/02 12:23:32.26 o+5ZQXM+0.net
快速だから文句をつけられる
特急にすれば問題無い
299:名無し野電車区
24/06/02 12:53:08.29 v1Zc+/VS0.net
まあ幕張豊砂のこともあるから快速は南船橋以東各停でもいいけど
300:名無し野電車区
24/06/02 13:08:32.32 LjSAmD2U0.net
何で船橋、市川、浦安市は何も言わんのだろうね。
皆文句言って自治体同士でやりあったら良いのに。
301:名無し野電車区
24/06/02 22:04:16.58 IIKZoBuK0.net
>>300
そいつ等は総武快速とか東西快速で納得してる
習志野だけがなぜかこのタイミングで猛反発してるから津田沼関連の何かがあるのかも
302:名無し野電車区
24/06/02 22:27:44.28 5SdJ9Fiq0.net
>>298
いや、各停を快速にしてるからだよ
各停の本数を維持していれば拗れなかった
303:名無し野電車区
24/06/02 22:28:44.49 LjVrBQPd0.net
新習志野は場外舟券売場が有るからな
304:名無し野電車区
24/06/02 22:43:24.16 DGccf8Tb0.net
>>303
コロナでぶっ潰れたよ。
305:名無し野電車区
24/06/02 22:44:54.54 nS5TzS5r0.net
浦安市 東京まで近いから各駅のみでも問題ない？
市川市 工場・倉庫街だし住民利用者は少ないから問題ない？
船橋市 ？
306:
24/06/02 22:59:01.13 mF1xDH6v0.net
>>248
反論出来ない悔しさを憂さ晴らしするための捨て台詞はおまえの精神衛生上必須になってるらしいな
>>272
別に自治体同士内紛なんて起きてない
習志野市の怒りの矛先は束目木であって、
千葉市に対して怒ってなんかいない
>>281
東京舞浜間？パカパカしくてまずほとんど乗らない
>>286
新木場の混雑は快速が悪いのではなく、本数ケチり過ぎが悪い
快速設定するとホームが混むとか言うような奴が特急舞浜停車とか言ってる支離滅裂が草
>>297
全然万々歳ではない
料金不要な快速より不人気で明らかに苦情が多くなる
307:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sace-K+sL)
24/06/03 00:53:34.28 r1NlTBkva.net
>>284
お前の写真じゃねーだろ、雑魚
308:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sace-K+sL)
24/06/03 00:54:33.48 r1NlTBkva.net
>>285
連れてったはいいものの、その日のうちに帰れなくね？滞在数時間でも
309:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sace-K+sL)
24/06/03 00:55:38.02 r1NlTBkva.net
>>293
そんな昔あったの？どうせ国鉄時代とかいう老害？
京葉線無い時代じゃねーの？w
310:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sace-K+sL)
24/06/03 00:56:42.57 r1NlTBkva.net
>>297
銭ゲバ東日本はライナー無くして同じスピードで特急化して稼ごうとする馬鹿だから
特急鎌倉とか最早ヲタしか乗らない
311:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21bf-aR/l)
24/06/03 05:30:46.11 ZBj9inv60.net
こうしたらどうか？
特快…東京・八丁堀・新木場・南船橋・海浜幕張以遠
快速…東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・南船橋以遠/西船橋以遠
東京駅日中
00 特快 上総一ノ宮
05 各停 府中本町（新浦安で快速蘇我行きと接続）
10 快速 蘇我（南船橋で武蔵野線からの南船橋行きの接続受け）
20 各停 海浜幕張（新浦安で快速府中本町行きと接続、特快の通過待ち）
25 快速 府中本町
30 特快 君津
35 各停 府中本町
40 快速 蘇我
50 各停 海浜幕張
55 快速 府中本町
312:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sace-K+sL)
24/06/03 05:36:35.78 r1NlTBkva.net
要らない
特に特別快速なんかをそんなに内房外房のしかも下りになんか誰も使わん。いかにもクソヲタの妄想
313:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2969-BqqD)
24/06/03 05:47:53.35 fWEq26vg0.net
TX民からすると、特急の選択肢があるだけ羨ましい
314:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21bf-aR/l)
24/06/03 05:48:15.72 ZBj9inv60.net
>>312
少しは中身を精査してくれよ〜
これが新木場時点だと
02 快速 府中本町
07 特快 上総一ノ宮
14 各停 府中本町
17 快速 蘇我
29 各停 海浜幕張
32 快速 府中本町
37 特快 君津
44 各停 府中本町
47 快速 蘇我
59 各停 海浜幕張
になる。特快を除いて考えてみればわかりやすいかもしれん
315:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d2e-dtrt)
24/06/03 06:01:33.26 H+cGDWLO0.net
>>314
利用客数からして南船橋は停車で舞浜新浦安通過の意味がわからない
あと武蔵野線から蘇我行接続の需要は無い
あと何でも接続しようとしてるが所要時間が増えるだけの糞ダイヤ
316:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d2e-dtrt)
24/06/03 06:07:58.64 H+cGDWLO0.net
そもそも上でも出てたが日中の内房線直通や外房線直通に需要があるか疑問
317:名無し野電車区
24/06/03 06:15:53.29 ZBj9inv60.net
>>315
特快の南船橋停車は武蔵野線との接続のため
それだけや
葛西臨海公園だと
02 各停 海浜幕張
17 各停 府中本町
32 各停 海浜幕張
47 各停 府中本町
二俣新町だと
21 各停 海浜幕張
51 各停 海浜幕張
南船橋だと
03 （快速）蘇我
16 当駅止まり（武蔵野線）
20 特快 上総一ノ宮
23 各停 海浜幕張
33 （快速）蘇我
46 当駅止まり（武蔵野線）
50 特快 君津
53 各停 海浜幕張
こうなる
318:名無し野電車区
24/06/03 06:21:04.87 H+cGDWLO0.net
やっぱ糞ダイヤだな
武蔵野線から新習志野と幕張豊砂の接続が悪い上に需要が少ない検見川浜以遠はどうでもいい
319:名無し野電車区
24/06/03 06:25:40.42 ZBj9inv60.net
>>318
検見川浜と稲毛海岸は住宅地で結構なボリュームゾーンなんだが…
武蔵野線から7分の乗り継ぎって接続悪いレベルか？
320:名無し野電車区
24/06/03 06:29:19.84 H+cGDWLO0.net
だから武蔵野線沿線から住宅街の需要なんて限定的だろ
あと日中も武蔵野線は海浜幕張行にするべき
321:名無し野電車区
24/06/03 06:35:59.16 ZBj9inv60.net
>>320
＞武蔵野線沿線から住宅街の需要なんて限定的だろ
？海浜幕張以遠全体の需要だけど
＞日中も武蔵野線は海浜幕張行にするべき
できないことはないけど、現行でも南船橋止まりでは？
322:名無し野電車区
24/06/03 06:37:52.62 NOCD6IfEd.net
>>85
結局、これなんだったの？！
新しい運行形態とは？
323:名無し野電車区
24/06/03 06:43:52.36 H+cGDWLO0.net
＞＞武蔵野線沿線から住宅街の需要なんて限定的だろ
＞？海浜幕張以遠全体の需要だけど
今、検見川浜や稲毛海岸ね話をしてたよね？
＞＞日中も武蔵野線は海浜幕張行にするべき
＞できないことはないけど、現行でも南船橋止まりでは？
だから武蔵野線は海浜幕張延伸にしろと言ってる
324:名無し野電車区
24/06/03 06:48:17.40 ZBj9inv60.net
>>323
検見川浜や稲毛海岸だけのことではないんだが
＞だから武蔵野線は海浜幕張延伸にしろと
それどうなんだろうね？増発になっちゃうよ
325:名無し野電車区
24/06/03 06:51:10.87 H+cGDWLO0.net
>>324
>>319
自分で検見川浜や稲毛海岸と言っている
もっとも千葉みなと以遠も需要は少ないが
326:名無し野電車区
24/06/03 06:53:13.40 H+cGDWLO0.net
武蔵野線の内房線外房線需要があるなら、とっくに蘇我行が誕生してるよ
327:名無し野電車区
24/06/03 07:04:42.23 ZBj9inv60.net
>>325
318で検見川浜以遠はどうでもいいって言ってるじゃん
だから検見川浜と稲毛海岸を軽視するなよと返したまで
もっとも、検見川浜と稲毛海岸の需要だけではなく、海浜幕張以遠全体の需要のことなんだけどな
328:名無し野電車区
24/06/03 07:39:21.09 d89NmQ0V0.net
00特急わかしお 新木場 海浜幕張に停車
02各停府中本町 新浦安で快速待避
10快速一ノ宮 八丁堀 新浦安 南船橋〜に停車
12各停府中本町 新浦安で快速待避
20快速きみつ 八丁堀 新浦安 南船橋〜に停車
22各停海浜幕張 新浦安で特急待避
シンプルにこれでよくね？
329:名無し野電車区
24/06/03 07:49:53.05 V3XkSdRW0.net
なんの為に蘇我で京葉外房直通と総武内房直通が対面接続してると
あれは数少ない良心的なダイヤ
330:名無し野電車区
24/06/03 08:14:37.94 qbwmrC8h0.net
武蔵野線の東京行き 西船橋でいまもみくちゃだよ
激混み
なんとかしろよJR
331:名無し野電車区
24/06/03 08:15:17.66 SHUH7qTwM.net
>>328
わかしおいらない（特急は総武線経由にしてくれ）
武蔵野線と快速の間隔が不均等だし
332:名無し野電車区
24/06/03 08:15:42.38 FlXFDyE60.net
東京駅基準
00 快速 蘇我
02 普通 蘇我
05 普通 海浜幕張
08 普通 府中本町
15 快速 蘇我
17 普通 蘇我
20 普通 海浜幕張
23 普通 府中本町
このサイクルにすれば通過待ち合わせは無くて済む
333:名無し野電車区
24/06/03 08:33:47.16 SHUH7qTwM.net
>>332
通過待ち・緩急接続はあっていいだろ
それにこれでは本数過剰
334:名無し野電車区
24/06/03 08:37:40.59 r1NlTBkva.net
>>314
だからそもそも京葉から内房外房直通なんかそんな毎時間も要らないから
その分総武快速の千葉止まりもしくは本数減らす気か？アタオカ君
335:名無し野電車区
24/06/03 08:42:51.21 SHUH7qTwM.net
>>334
京葉線からの内房外房直通は毎時1本はほしい
もちろん総武快速線からの内房外房直通も毎時1本必要
これに加えて千葉発着のローカル便もそれぞれ1本必要
蘇我〜君津・上総一ノ宮（茂原でもいいかも）はこの3本で20分間隔にすべき
336:名無し野電車区
24/06/03 08:49:09.22 FlXFDyE60.net
それなら
東京駅基準
00 快速 蘇我
04 普通 海浜幕張
09 普通 府中本町
15 快速 蘇我
19 普通 海浜幕張
24 普通 府中本町
このサイクルでいいよ
337:名無し野電車区
24/06/03 09:00:36.11 SHUH7qTwM.net
>>336
さっきよりはいいけど、まだ本数過剰だよ。
それに武蔵野線に快速がないのも気になる。
やるなら
00 快速 蘇我
04 普通 海浜幕張
09 快速 府中本町
15 快速 蘇我
19 普通 新浦安
24 普通 府中本町
これくらいか
338:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7af8-aR/l)
24/06/03 09:35:36.51 e0+TRJgn0.net
>>337
工夫が足りなかった
00 快速 蘇我
05 快速 府中本町
07 各停 海浜幕張
15 快速 蘇我
22 各停 府中本町
これに加えて武蔵野線からの海浜幕張行き（南船橋〜海浜幕張で07各停と合わせて15分間隔）
こんなところ
これなら待避も緩急接続もない
しかし…海浜幕張で各停と快速が接続するわけだが、海浜幕張でそれを必ずしもやる必要があるかどうか
それなら新浦安で緩急接続したほうがいいだろう
339:名無し野電車区
24/06/03 09:52:34.88 9EsSYfcs0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、
地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、
そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。
340:名無し野電車区
24/06/03 14:31:46.28 c7pfl7jq0.net
ボクのかんがえたけいようせん
は、別スレ立ててそっちでやりな
341:名無し野電車区
24/06/03 14:38:47.95 Bnmzya7JH.net
>>331
元が20分間隔だったのが10 20 10 20になるだけやん
15分にすると武蔵野線が8本になって過剰だし
342:名無し野電車区
24/06/03 15:20:54.63 MFfN1w3Z0.net
>>340
ホント。
いい加減スレ分けて欲しいわ。
本スレと「ボクの考えた京葉線（ダイヤ改正に物申す）スレ」に。
343:名無し野電車区
24/06/03 16:00:57.84 e0+TRJgn0.net
>>341
日中だけなら武蔵野線は全便各停でもいいのかな
それなら
00 快速 茂原
10 各停 海浜幕張
15 快速 蘇我
17 各停 府中本町
25 各停 府中本町
30 快速 木更津
40 各停 海浜幕張
45 快速 蘇我
47 各停 府中本町
55 各停 府中本町
17・47分の各停以外は新浦安で緩急接続
うーむ…ちょっと引っかかるところがあるんだが、これならどうかな？
344:名無し野電車区
24/06/03 16:10:56.21 R0AIBWnH0.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が、資本の労働者への攻撃だ!
第24期労働学校に集まろう！
労働学校は、動労千葉と共に闘う多くの労組活動家を生み出してきました。
今年は第24期目を迎えます。
あらためて、役員・活動家を先頭に、動労千葉組合員の労働学校への参加を訴えます。
私たち動労千葉は、闘う労働運動の再生をめざして多くの志を同じくする労働組合、
労組活動家、労働運動に関わってきた先輩たち、
理論家の方たちの積極的な賛同、協力のもとに労働者学習センターを設立し、
２００１年４月より第Ⅰ期労働学校を開校しました。
それは、労働者、とくに若い青年労働者が労働者であることに自信と誇りを持って、階級的団結をつくりだし、
資本や社会に対して主張できる理論を学ぶことが、切実に求められていたからです。
「成長の余地を失った資本主義の危機が戦争となって爆発し、
ヨーロッパを、中東を、アジアを、世界を呑み込もうとしている。
これまで抑え込まれてきた怒りの声が地鳴りのように響きはじめている。
この間の動労千葉の努力や訴えが時代をとらえて団結を広げ、
力を帯びる時代が到来しようとしている」（日刊９３９８号）、組織拡大のチャンスが到来しています。
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が資本の労働者への攻撃です。
たたかいは労働学校で学び、職場・地域へ、実践に打って出よう！
345:名無し野電車区
24/06/03 17:08:57.45 GAT+2hPs0.net
京葉線ダイヤ再改正 千葉・習志野の反発に神谷千葉市長「駅でメリットデメリット異なる」
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
346:名無し野電車区
24/06/03 18:12:46.23 MFfN1w3Z0.net
>>345
「誰もが１００％納得することがないのが、ダイヤ改正の難しさだ」
だったらお前が文句言うなよって話だわ。
元はと言えば千葉市長がグダグダ言い出したのが原因じゃん。
347:名無し野電車区
24/06/03 18:35:44.95 V3XkSdRW0.net
新習志野なんて駅前にミスマくらいしかない、乗客数で言えば快速停車駅どころか蘇我以東以下
春改正でポテンシャル以上の恩恵を受けたと言えるだろう
348:名無し野電車区
24/06/03 18:41:20.81 H+cGDWLO0.net
京葉成田エアポート
成田空港→空港第2ビル→成田→佐倉→四街道→千葉→蘇我→海浜幕張→舞浜→新木場→東京
349:名無し野電車区
24/06/03 19:15:26.18 cYidE2H9M.net
ネットでは謎マウントの新習志野叩きが始まったな
怒るにしろマウント取るにしろ他人を攻撃するの好きな人いるよな
>>300
今回の件は不満ないという判断だろうな
もし内房外房蘇我のために武蔵野直通や浦安市停車が激減とかになったら反対しそう
>>345
自治体首長公式が5ch、Twitter、ヤフコメとかと同じことをいうのは難しいだろうな
一宮町町長Twitterさえも「報道の通り・・・されました」感想なしの淡泊なものだった
鉄オタ評論家は何か言っているのかな
350:名無し野電車区
24/06/03 19:19:30.53 H+cGDWLO0.net
>>300
市川の行徳地区は主に東西線使うから
南船橋を快速通過したら船橋市が
新浦安と舞浜通過したら浦安市が文句言うよ
351:名無し野電車区
24/06/03 19:37:49.63 oQdJNwJL0.net
>>347
強いて言えば千葉工大とMrMaxかな
352:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1a17-PqMF)
24/06/03 20:04:51.57 SJg7Y0zQ0.net
>>311
オタクのシコシコピュッピュ～じゃんｗ
353: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 15cf-logM)
24/06/03 20:38:30.63 G2cUkbKi0.net
そんな難しいダイヤはいらないんだよ
快速蘇我 3本/h
各駅蘇我 3本/h
直通東京/海幕 各3本
たまに特急
これがシンプルで丁度いい
354:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 154d-logM)
24/06/03 20:44:27.19 FgBNcMfb0.net
快速1本で通過駅がワーワー喚いてる京葉線
大手私鉄なんか各駅停車が快速や急行に1駅で3本くらい抜かれるのもザラだけどあっちの各停利用者は文句言わないのか
355:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d67-0zti)
24/06/03 20:46:58.95 SpbnfezN0.net
「千葉市長、京葉線快速のさらなる増便求める」
千葉市長、頭おかしい。
完全にカスハラ。
356:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a03-mZQV)
24/06/03 21:05:32.32 XQW1PooL0.net
>>354
大手私鉄なら普通は日中でも10分に1本とかあるからそんなに不満は出ないんだろう
京葉線はボロ儲け路線のくせに本数少なすぎだわ
357:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21a3-aR/l)
24/06/03 21:24:48.80 ZBj9inv60.net
>>353
それ20分間隔だよね？
各停多すぎ快速少なすぎ
358:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 86f2-4CLV)
24/06/03 21:30:10.09 dx8dP9AO0.net
>>353
たまに特急もいらないｗ各停と快速だけでいいｗ
359:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d5f4-1TWV)
24/06/03 21:31:08.04 e1SbLjJE0.net
>>349
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
360:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21a3-aR/l)
24/06/03 21:43:31.63 ZBj9inv60.net
>>359
鐡坊主先生に京葉線のあるべきダイヤを語ってほしい
361:名無し野電車区
24/06/03 21:44:15.36 .net
>>355
東のカンパニーハラスメント
362:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-HpFF)
24/06/03 22:20:30.06 9EsSYfcs0.net
厨二病
「厨二病」とは、中学2年生頃の思春期特有の自意識過剰な状況を揶揄する言葉で
社会に反抗的になる・流行の逆をする・邪気眼などの特殊能力を信じるなどが特徴的な行動のことを意味する表現。
揶揄または自虐の意味を込めて用いられるスラング。
「厨二病」という呼称には、
この「病状」が中学2年生の頃に典型的に見られるものである、という含意がある。
中学2年生は第二次性徴のただ中であり、心身ともに子供から大人へと移行しはじめる時期であり、
下級生（子供）と上級生（大人）を見ながら過ごす時期でもある。
大人に憧れつつ、子供っぽさが抜けず、年相応に世間知らずである。
あらためて言うまでもないが「厨二病」は病名ではない。（ある意味「病的」ではあるかもしれないが）。
厨二病の何たるかを説明するに当たっては「症状」「症例」「予後」「治療」といった医療用語がよく用いられるが、
もちろんこれは遊んでいるだけ、もしくは病気の症状になぞらえて扱っているだけである。
まじめに医学的な見地に立って語っているわけではない。
厨二病の根底には自己顕示欲や承認欲求、自らを特別な存在と思いこむ自己陶酔、
といった要素がおおむね共通して見て取れる。
これに幻想・空想・夢想・妄想が加わり、
「光と闇」「神聖と邪悪」「選ばれし者と凡愚凡俗」「天才と暗愚」「支配する側と支配される側」といった世界観も加わり、
個人の趣味嗜好と相まって、具体的な言動として発出される。
363:名無し野電車区
24/06/04 03:25:08.83 xndNMcET0.net
>>345
JR東「争え…もっと争え…」
364:名無し野電車区
24/06/04 05:06:06.17 CsDHoyBS0.net
>>355
普通だよ
あんな程度の復活でドヤらんでほしいわ
夕夜間帯の快速復活してからドヤれ
365:名無し野電車区
24/06/04 06:45:07.23 .net
>>355
東はちょっとやった感だしただけ
ポーズだね
366:名無し野電車区
24/06/04 07:07:31.02 q9/AAagX0.net
快速が全体の6割、各停が3割、通快が1割
これくらいがいいんだよ
367:名無し野電車区
24/06/04 07:11:24.45 Jzn5cATw0.net
武蔵野線を各駅にして京葉線は全て快速運転でいいよ
368:名無し野電車区
24/06/04 08:15:01.22 q9/AAagX0.net
>>367
それはちと極端すぎる
369:名無し野電車区
24/06/04 10:17:00.21 drCZO06F0.net
厨二病
「厨二病」とは、中学2年生頃の思春期特有の自意識過剰な状況を揶揄する言葉で
社会に反抗的になる・流行の逆をする・邪気眼などの特殊能力を信じるなどが特徴的な行動のことを意味する表現。
揶揄または自虐の意味を込めて用いられるスラング。
「厨二病」という呼称には、
この「病状」が中学2年生の頃に典型的に見られるものである、という含意がある。
中学2年生は第二次性徴のただ中であり、心身ともに子供から大人へと移行しはじめる時期であり、
下級生（子供）と上級生（大人）を見ながら過ごす時期でもある。
大人に憧れつつ、子供っぽさが抜けず、年相応に世間知らずである。
あらためて言うまでもないが「厨二病」は病名ではない。（ある意味「病的」ではあるかもしれないが）。
厨二病の何たるかを説明するに当たっては「症状」「症例」「予後」「治療」といった医療用語がよく用いられるが、
もちろんこれは遊んでいるだけ、もしくは病気の症状になぞらえて扱っているだけである。
まじめに医学的な見地に立って語っているわけではない。
厨二病の根底には自己顕示欲や承認欲求、自らを特別な存在と思いこむ自己陶酔、
といった要素がおおむね共通して見て取れる。
これに幻想・空想・夢想・妄想が加わり、
「光と闇」「神聖と邪悪」「選ばれし者と凡愚凡俗」「天才と暗愚」「支配する側と支配される側」といった世界観も加わり、
個人の趣味嗜好と相まって、具体的な言動として発出される。
370:名無し野電車区
24/06/04 10:23:32.69 tV818JEJ0.net
海坊主が京葉線容量足りねえみたいなこと言ってたけど本当か？
371:名無し野電車区
24/06/04 10:51:00.75 aVsv9xjCH.net
通勤快速に千葉みなと加えて復活させるだけで中央区と美浜区が争いを始めそうだな
372:名無し野電車区
24/06/04 11:41:44.41 q9/AAagX0.net
>>370
ラッシュ時は厳しいな
ただし市川塩浜以西だけだし、待避線もフル活用してるとは言えなかった
373:名無し野電車区
24/06/04 12:11:24.39 Eluh8Ul+0.net
通勤快速の筋なんて特急をそのまま通勤快速に置き換えればいいだけ
停車駅も変える必要はない
374:名無し野電車区
24/06/04 12:16:16.87 JR/6xe+rM.net
>>359
サンクス
ダイヤでは無理、複々線化しろか
費用面、地元協議（用地購入とか）などを無視すれば、複々線がいいのだろう。そこにガラガラになるまで本数を増やせば混雑もないし待ち時間も減る・・・
まあ、俺達だって費用面を無視すれば生活レベルは爆上がりするよな。悲しいかな多くの場合に実現しないが
>>355
金もかからないし、他自治体との協議もないし、要請だけしていればいいからね
千葉市内のバス問題は、市長の取り上げが小さいし市への批判も強いけど、市がしっかり汗をかいているのはバスの方だろうな
375:名無し野電車区
24/06/04 13:01:17.00 drCZO06F0.net
厨二病
「厨二病」とは、中学2年生頃の思春期特有の自意識過剰な状況を揶揄する言葉で
社会に反抗的になる・流行の逆をする・邪気眼などの特殊能力を信じるなどが特徴的な行動のことを意味する表現。
揶揄または自虐の意味を込めて用いられるスラング。
「厨二病」という呼称には、
この「病状」が中学2年生の頃に典型的に見られるものである、という含意がある。
中学2年生は第二次性徴のただ中であり、心身ともに子供から大人へと移行しはじめる時期であり、
下級生（子供）と上級生（大人）を見ながら過ごす時期でもある。
大人に憧れつつ、子供っぽさが抜けず、年相応に世間知らずである。
あらためて言うまでもないが「厨二病」は病名ではない。（ある意味「病的」ではあるかもしれないが）。
厨二病の何たるかを説明するに当たっては「症状」「症例」「予後」「治療」といった医療用語がよく用いられるが、
もちろんこれは遊んでいるだけ、もしくは病気の症状になぞらえて扱っているだけである。
まじめに医学的な見地に立って語っているわけではない。
厨二病の根底には自己顕示欲や承認欲求、自らを特別な存在と思いこむ自己陶酔、
といった要素がおおむね共通して見て取れる。
これに幻想・空想・夢想・妄想が加わり、
「光と闇」「神聖と邪悪」「選ばれし者と凡愚凡俗」「天才と暗愚」「支配する側と支配される側」といった世界観も加わり、
個人の趣味嗜好と相まって、具体的な言動として発出される。
376:名無し野電車区
24/06/04 15:18:15.74 .net
またか
377:名無し野電車区
24/06/04 16:01:25.74 d4SStkP/0.net
りんかい線直通は毎時４本を新習志野駅2, ３番線に乗り入れます！
新習志野駅2, ３番線をりんかい線直通専用とし、中間改札を設置します！
りんかい線直通電車は、新木場駅～新習志野駅間ノンストップとします。
378:名無し野電車区
24/06/04 16:33:08.30 Od9AR++20.net
>>377
いらん
誰が乗るねん
379:名無し野電車区
24/06/04 17:17:50.48 DYIyRN1k0.net
>>374
ただし武蔵野線分岐点〜新木場での複々線化ならやる価値があると思う。
総武線、京葉線、東西線、都営新宿線、京成線…千葉と東京を結ぶ路線はいずれも混雑が酷くて増発も困難。
唯一救いの可能性があるのは武蔵野線だけなんだよ。
しかしその武蔵野線も本数は他と比べて格段に少なく、それでいて京葉線の線路容量の関係で増発できない。
もしこの区間を複々線化できたら、西船橋〜新木場で大幅な増発ができる。
新木場からは有楽町線があるから都心部へのアクセスも問題ない。