24/08/19 16:59:24.70 RwmfszMe.net
新幹線方式が高コストなのは専用路線に専用特急電車しか走らせられない点
ピーク時3分ヘッドの東海道は論外だが
1時間数本程度の本数の少ない線区は在来線とのアプローチ線を適度に設けて
貨物列車やローカル電車（高速バスバス停の様な簡素なホームと待避設備）
も間借り的に走らせられれば
費用対効果が改善されるのでは？
ぶっちゃけ物理面以上に法律面で色々と新幹線と在来線の壁があるように思われる。
24/08/19 16:59:24.70 RwmfszMe.net
新幹線方式が高コストなのは専用路線に専用特急電車しか走らせられない点
ピーク時3分ヘッドの東海道は論外だが
1時間数本程度の本数の少ない線区は在来線とのアプローチ線を適度に設けて
貨物列車やローカル電車（高速バスバス停の様な簡素なホームと待避設備）
も間借り的に走らせられれば
費用対効果が改善されるのでは？
ぶっちゃけ物理面以上に法律面で色々と新幹線と在来線の壁があるように思われる。