24/06/04 23:19:16.93 XA9n2J830.net
>>534
ラッシュを捌くことに関してはJRの中では東が一番理解が深いのは間違いない
223-2500や225-5000は転クロの車両としては個人的には良いと思う
座席数は減るけど阪和線の場合増結したから特に問題なく221系のアルバイト運用を終了させられた
ただこれがどの路線でも実現できるわけじゃないのが辛い
24/06/04 23:19:16.93 XA9n2J830.net
>>534
ラッシュを捌くことに関してはJRの中では東が一番理解が深いのは間違いない
223-2500や225-5000は転クロの車両としては個人的には良いと思う
座席数は減るけど阪和線の場合増結したから特に問題なく221系のアルバイト運用を終了させられた
ただこれがどの路線でも実現できるわけじゃないのが辛い