24/08/24 08:17:04.92 FZz5QY2K.net
↓これには完全同意するわw
東海道・山陽新幹線295
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
249 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-pbdr)[] 投稿日：2024/08/23(金) 12:20:40.67 ID:MLr81a0N0
前橋ー沼津が復活した。
というか何故西日本が鉄道オタクに人気か解ったよ。
敦賀ー播州赤穂の長距離で尚且つ通過駅多数の130km運転で転クロだもんな。キモい奴らには堪らんだろうなwwwなんせ無料の特急ですからwww
250 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff97-01S0)[] 投稿日：2024/08/23(金) 12:35:20.51 ID:JWvmkBfT0 [2/2]
直通運転、それは別に鉄道オタクのご機嫌取りのためにやってるわけじゃなくて
単純に東京や大阪の都心部なら車両基地にするよりビル建てて賃貸事業したほうが儲かるからっていう理由でしかない
251 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-oMGY)[] 投稿日：2024/08/23(金) 13:21:00.81 ID:S8wGypcvd [4/6]
> >249
ユーチューブでの新快速の動画でも大絶賛のコメントしかないよ
どんだけ新快速大好きなんだよ鉄道オタクって
252 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffdf-mHYl)[sage] 投稿日：2024/08/23(金) 13:42:10.21 ID:rT/Ro1KV0
時刻表の無駄に縦に長いのとレ点の多さに興奮してるんだよ
253 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-pbdr)[] 投稿日：2024/08/23(金) 13:51:42.69 ID:f7e0+/sV0 [1/5]
二言目には関西の新快速だからなあいつら
254 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f29-UVkn)[] 投稿日：2024/08/23(金) 14:07:43.51 ID:Yg7dfCNN0 [1/2]
運賃しか払わないのに要求だけはデカいからな
388:名無し野電車区
24/08/24 11:02:49.78 4TwHvH1O.net
>>385
別人だってどっかに書いてあったっけ、と別人か本人か曖昧にした結果
逆に自演を疑われるようになったから幕引きしたいんですね
その場凌ぎの反論してると時にこうなるという好例ですね
別人なら別人って言っておきゃいいのにバカですね
389:名無し野電車区
24/08/24 11:42:00.22 5xLqdeda.net
新快速って、ただ単に223系みたいな転換クロスシートのでんちゃwが欲しいだけだろw
390:名無し野電車区
24/08/24 17:50:02.12 U+Y8GuJo.net
少なくとも詰込みの利く車輛なんかほしかる人よりは真っ当だなｗ
あ、痴漢や痴漢やられること希望してる人の場合はそうとも言えないか
391:名無し野電車区
24/08/24 18:19:35.06 ev2u9ExK.net
>>390
痴漢は転換クロスでもあるよ
だから阪急は9300系で終日女性専用車があったりする。
392:名無し野電車区
24/08/24 18:30:41.39 0z9i5H9F.net
>>390
阪和線の225系や大和路線とおおさか東線の221系に女性専用車が設定しているけどロングシートだっけ？w
393:名無し野電車区
24/08/24 18:34:02.81 AGiKZ/IT.net
お隣の有楽町線みたいな転換シートの車両入れればいいんだよ
そしてそれを新通勤快速として全車指定席で運用する
394:名無し野電車区
24/08/26 19:36:50.06 00o+vnZP.net
>>387
これで何スレ目だ？ こんな程度で「どうだ反論できない正論だろう」とか思っちゃってるらしい
アタオカはｗ
>>391
そりゃありますよ 混雑時ってありますからね
逆にそのことはロングに女性専用者があるのも痴漢がいるから、になる
そして混雑時ほど発生原因になる、と考えればより『詰め込み効かす乗せ方する」
ロングのほうが発生数が多くなることはバカでなければわかること
要はこれ、数や確率論の話で「あるかないか」で0か100の二者択一論になる単純馬鹿の
話ではない
>>393
やれやれ 頭の中は鉄道会社の増収策ばっかりだ
395:名無し野電車区
24/08/31 08:30:50.38 .net
東日本社畜は都合悪いと来ないね
396:名無し野電車区
24/08/31 08:32:00.10 EFWHg6+V.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
「南海トラフ地震臨時情報」について
軍拡を行い、東アジアを緊迫化させている日本に地球が怒っているのではないか。
これ以上、恐ろしい災害に見舞われないためにも、日本は軍拡を止めて平和を大切にしないといけない。
397:名無し野電車区
24/08/31 08:53:51.35 VioFBQSY.net
通勤快速停車駅に舞浜、新浦安、海浜幕張を追加した新快速を運行しよう
もちろん使用車両はE233系で
398:名無し野電車区
24/08/31 10:00:11.56 5IpMaWSU.net
どうせ空いてるさざなみのスジに速達列車入れろとは思う
東京～蘇我35分くらいで結べ
399:名無し野電車区
24/08/31 14:33:28.70 3XXebphg.net
なんでこういうくだらない妄想をするのかね
京葉線にわざわざテコ入れする動機なんかないんだから何もするわけないだろ
湘南新宿ラインのような競合の多い路線ならともかく
実際、まともな上位快速が走ってるのは渋谷新宿池袋を通る路線だけだろ
いい加減気づいたらどうなのか
400:名無し野電車区
24/08/31 17:23:31.73 .net
鉄道のライバルは鉄道だけど思うアホ
401:名無し野電車区
24/08/31 19:36:55.62 EFWHg6+V.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
この年末年始にかけても、ガザではイスラエルによる許しがたい大虐殺が続けられています。
今の事態は、マスコミでさえ「一歩間違えば世界戦争」と報じる状況です。
本年は改めて、世界戦争を阻止できるか否かの決戦の年です。
今年の春闘も例年にまして重要です。
一つは、激しい物価高が続き、労働者の生活が破壊される深刻な状況が続き、
もう一つは、労働運動をめぐる危機と可能性があるからです。
世界では何百万という労働者が戦争反対で立ち上がり、物価高に対して巨大なストが次々に闘われています、
戦争情勢だからこそ、連合が産業報国会として完成して労働組合が戦争推進勢力になるのか、
今度こそ階級的労働運動を甦らせるのかは歴史の分岐点です。
402:名無し野電車区
24/09/01 18:50:06.22 xQAy3Eei.net
>>397
何で車両を「もちろん」なんてそんなポンコツに拘る理由があるんだ？
>>399
競合がなければテコ入れなんかしません、と利用者が必死に正当化する理由もなければ
クソ束にまともな快速なんてない
競合がないんだからサービス改善しなくていいです、なんて『利用者の声」見たことも聞いたこともない
そのことに未だ気づかず「俺は社畜ではない」が通用すると思ってるほど頭の悪い社畜
>>401
スレチだ他行け妨害したいだけのクソ社畜
403:名無し野電車区
24/09/01 19:12:44.32 v5mLkQv0.net
>>402
どこがポンコツか説明せよ
404:名無し野電車区
24/09/01 20:40:13.91 +E6x0Zji.net
いままでの書き込みパターンから、逆切れした >>402 がE233のポンコツの証拠を >>403 が出せと言ってくんじゃね？w
405:名無し野電車区
24/09/02 07:08:01.58 .net
？？？
406:名無し野電車区
24/09/02 07:16:06.93 0xkYl3tb.net
ID無しは束チキンの自演
407:名無し野電車区
24/09/02 07:17:33.07 iIu8WF6f.net
競合がない路線はテコ入れなんてしたらあかん
408:名無し野電車区
24/09/02 13:11:57.96 AkhiByCy.net
京成に譲渡したほうがいいな
409:名無し野電車区
24/09/02 19:15:15.57 Gx7RI4Av.net
>>403
見るからに安普請なアコモの造り、台車や車体構造のせいか乗り心地も悪い、接客設備も詰込み優先でお粗末 すぐに異音の確認だ、などとトラブル多発でダイヤ乱す、
まあ233といっただけもっとひどかった231よりは「少しは」マシだけどねｗ 少しねｗ
ってかさ、君、まるで自分が叩かれたごとく悔しそうな反応だねｗ なぜだろう？
>>404
どこにそんな「書きこみパターン」があるの？ 出してみて
いいかい？自説の証拠は自分が出すのが基本だよ
例えば山手線が減った、といえば減った証拠は減ったという人が出す
山手線が増えたと言えば増えた証拠は増えたという人が出す それだけの事じゃないの？
それと「ポンコツの証拠はお前が出せ」と転嫁することはまったく一致しないね
この場合は「ポンコツでない証拠」ならばポンコツでないとする側が立証する義務がある
>>406
束チキンって誰？ どれとどれが自演なの？
自演確実だと言い切るならもし間違ってたらこちらの奴隷になる覚悟で具体的にレス番で指摘しな
>>407
いつまで利用者が言う動機の全くない社畜の叫びしてるの？
410:ホンマの関西人
24/09/02 19:24:33.48 I0dTUlnY.net
JR西日本はお詫びとしてAシートを増やしてくれた
京阪はプレミアムカーを増やしてくれた
阪急はプライベースを導入してくれた
ほんまに有難いことやで
411:名無し野電車区
24/09/02 22:48:48.98 Ca7gIog9.net
>見るからに安普請なアコモの造り、台車や車体構造のせいか乗り心地も悪い、接客設備も詰込み優先
まず、どこが安普請なアコモ？、台車や車体構造のどこが悪い？、ロングシートだと詰め込み優先？
具体的に言っていることが皆無で分からん
せめて、どこと比較してそうとか具体例を出してくれないか
412:名無し野電車区
24/09/02 23:47:28.19 C3vH78xK.net
>>411
激しく同意
感情論ではなく客観的な根拠を提示していただきたいものだ
413:名無し野電車区
24/09/03 08:45:38.85 jgR1Wd7f.net
ロングシートにして両数減らしてと言う社畜が何を言ってもな。
414:名無し野電車区
24/09/03 09:29:04.75 0T2C1mfU.net
ネット炎上させりゃええやろ
中央線や総武快速線グリーンまであるのに差別やと
端からみてもおかしいで差別やろ
黙っとる
末期色で10年西を焚き付けて内部関係者も一丸となってネット炎上し526億円かけて新車投入する破目になり
以降の地方の扱いが180度方針転換したようにな😁
415:名無し野電車区
24/09/03 09:30:26.11 0T2C1mfU.net
黙っとるから舐められるんやで
千葉はほんま権威主義で民度がゴミよな😁
416:名無し野電車区
24/09/06 09:57:18.97 xtMUpnyC.net
>>411-412
それを否定するような具体的客観的根拠示せばいいじゃん
今の時点では君からは「ボクの会社のもの叩かれたのが悔しい」という
感情論反発しか見えない
417:名無し野電車区
24/09/06 10:45:18.85 8OzFvnuR.net
>>416
まず先に出ている 安普請なアコモの造り という具体的かつ客観的な指摘をまずどうぞ
418:名無し野電車区
24/09/06 12:35:08.41 9Jwo/jQo.net
>>409で全レス長文がこう言ってる
いいかい？自説の証拠は自分が出すのが基本だよ
例えば山手線が減った、といえば減った証拠は減ったという人が出す
山手線が増えたと言えば増えた証拠は増えたという人が出す それだけの事じゃないの？
それと「ポンコツの証拠はお前が出せ」と転嫁することはまったく一致しないね
この場合は「ポンコツでない証拠」ならばポンコツでないとする側が立証する義務がある
これは全く正しい指摘だと思う
だからこそ、自説の根拠をしっかり示さないとだめだよ
>>416は>>409で指摘されてる「転嫁」にあたるので無効
ということで全レス長文は>>411に回答しないといけない
419:名無し野電車区
24/09/06 17:55:04.12 .net
東日本社畜が発狂しててwww
420:名無し野電車区
24/09/06 18:04:57.64 GjYkb80I.net
すり替えを指摘されて結局誤魔化すしか出来ずに芝の成長が早い
421:名無し野電車区
24/09/06 22:44:14.52 0ukXjf3z.net
とりあえずスレの流れを掻い摘んでみると
まず >>403 が
>見るからに安普請なアコモの造り、台車や車体構造のせいか乗り心地も悪い、接客設備も詰込み優先でお粗末
と、言い
そして >>411 が
>まず、どこが安普請なアコモ？、台車や車体構造のどこが悪い？、ロングシートだと詰め込み優先？
>具体的に言っていることが皆無で分からん
>せめて、どこと比較してそうとか具体例を出してくれないか
と、言ったら
>>416 が
>それを否定するような具体的客観的根拠示せばいいじゃん
>今の時点では君からは「ボクの会社のもの叩かれたのが悔しい」という
>感情論反発しか見えない
と、返ってきた
少なくても 411 が、どこがどうダメなんだと問うているのに
ダメなのを否定するなら具体的客観的根拠を示せと言ってきた
うーん、控え目に言っても 403 の具体的なダメなところを答えられないのを誤魔化すために
窮余の策として、すり替えしたけれど看破されたので
422:名無し野電車区
24/09/06 22:45:29.61 0ukXjf3z.net
>>419
>東日本社畜が発狂しててwww
で、逃げるしかない と来たわけだ
423:名無し野電車区
24/09/08 02:18:55.07 ncJbVjud.net
>>410
何がどうありがたいの？ 具体的に
>>411
見るからに安普請じゃん現に 住宅かなんかで言えばプレハブのような質感
台車や車体構造の悪さも走行時の揺れ、振動などで感じる事 ドアなどもやたら風圧でボコボコ音
ついでに言えばモーターの音も喧しいこと まあもっともこの点は西の223もねえ
技術的なことは知らんから理由やしくみはよく知らんけど高速で「駆動にかかってない」（つまり加減速してない）惰行の時に何か包まれるような共鳴音が五月蠅いけどね（そこへいくと225は静かである ただし窓構造などアコモは225は223より劣化したと個人的には思っている）
一方例えばヨ231は高速時は惰行、加減速時関係なくずっとうるさい
＞ロングシートだと詰込み優先？
は？バカ？ 転クロでは捌けない ロングでないと詰め込み効かない 社畜自身も言ってたけどｗ
ってか現実にロングは「立ち客多く」（着席率低く）定員を超えても「詰めれば乗れないわけではない」ｗなどと詰め込みやすいので車両数をケチりやすいことは皆知ってることだ
そうでなければ「転クロなんて首都圏では捌けなくなるので無理」なんて話は成立しなくなります
＞どこと比較してそうとか
いや、まずたいがいどこと比較してもｗ
いいかい？まず『混雑率が高い」ってのは基本そういうことなんですよ
転クロ車とロング車でもロング車のほうが『詰め込み優先」だからこそ「転クロでは捌けない」論が出てくるんですよ
424:名無し野電車区
24/09/08 02:35:52.87 ncJbVjud.net
>>412
またいつもと同じ同意ゴッコか
「感情論ではなく客観的な根拠示さなければクソ束に否定的な話は信じるに値せず」ということを
「客観的な根拠示すことなく」言ってるんだから草ｗ
クソ束に都合がよかったり好意的な話は感情的な話だけで（特に都合悪い発言者を単に罵倒したなど）客観的な根拠は何もなくても信じる人が
要はクソ束に都合の悪い話にだけは客観的（その基準も社畜が一人でマイルールで決める）証拠がなければ全部嘘なんだ、発言者は人格に問題がある嘘つきだ
一方都合がよい話は証拠なんかなくても全部真実なんだ、なんだろう
何しろ客観的な反論材料なんかなくても罵倒を返しただけで「論破した」って豪語するような世界だからｗ
>>414
これは結局何を言ってるんだ？意味がよくわからん
>>417
君にハッキリ聞こう 「先に言ったほうが立証」は完全な基本原則か？社畜が先に言ったこととか
クソ束に都合の良い意見にもすべて適用される覚悟で答えてみてくれ
>>418
＞これは全く正しい指摘だと思う
なるほど では今後チキン社畜さんもぜひその原則に沿ってくれ
425:名無し野電車区
24/09/08 04:34:00.43 ncJbVjud.net
ちなみに416は俺じゃないし、411に対しては十分かどうかはともかくさっきとりあえず答えたよ
そして例えば410なりもこちらから質問しておいたんだから答える義務があるのは当然なんだね
でもおかしいねえ チキン社畜さんって「根拠問いただしたこと」中心にスルー、逃亡して答えが返ってこなかったり罵倒だけ返してきたり、「お前なんか山手線がどうだああ」とか「その質問に何の関係があるの？」すり替えで胡麻化したり、は年中行事だけどね
それともう一つ、「クソ束は安普請のボロ車である」という仮定を「根拠がないこと」を理由に
信じないのは十分真っ当だし問題ない
ただし「安普請のボロ車なんて嘘だ 発言者は嘘つきだ」とか「高級な優れてる車輛だ」まで言いたければ逆もまた根拠が必要なのであり その根拠も示さずにそこまでいうとそれは真っ当ではなく
問題になってくる 山手線の本数話で「お、お、俺は立証義務はないんだあああ」などと言いながら人を嘘つき呼ばわりし、（なぜか誹謗中傷されたｗ当事者でもないのに）謝意要求までしている輩は真っ当ではないバカそのものであり、知的レベルはゴキブリ未満か？という感じである
ここで君も言ってる通り山手線が増えたと言いたいなら増えた根拠が必要なのである
>>420
年がら年中社畜の醜態ぶりがわかるだろうｗ
>>421
どうみてもお前が狂ってるのだ
416と409が同一人だと何の根拠で？勝手に決めてるところから狂いまくってるのである
これ、いつものチキン社畜のアホパターン
さらにいえば416の内容自体も特におかしくない これを否定するなら社畜が先に根拠なく言ったこと→否定する→否定するならその根拠を出せ、の流れも否定し、否定するなら根拠を出せ、といった
社畜の事を「ごまかすために窮余の策としてすり替えたけれど看破された」になるわけだけどそれで
オッケー？
それとも毎度おなじみ立場が変わるということが変わるいつものダブスタモード？
「ごまかすために・・・」も君が先に言った音なんだから聞かれたことにはちゃんと答えてくれるんだよね
426:名無し野電車区
24/09/08 05:05:21.20 ncJbVjud.net
>>422
ついでに419も409が逃げたんだ、と勝手に解釈してるらしい
お前の狂いまくりである これはいつも通り『クソ束に不都合なレスするものは全部一人自演である」と、言い張りたがるいつものバカ社畜クオリティそのものである
そのくせ「お互い自演してるほうが動かぬ証拠が出た時点で相手の奴隷になる賭けそしよう」だの
具体的にこのレスとこのレスが同一人かどうかでその賭けをしよう、などの類の話にはチキン社畜は
いつも知らん顔して「荒らしが過ぎ去るのを待つ」ごとくじっと耐えてることは棚に上げ、そうしたチキン社畜のハッタリ嘘つきな「アンチは一人しかいない」論に安易に乗っている
人の言葉に対しては「具体的、客観的根拠がないと」とダメ出ししながら こういう「具体的客観的
根拠のない」社畜言動には「背製事実扱い」で平気で乗ってくるバカっぷりである
社畜の「中立な第三者のフリ芝居」は何度でも続くし、そのバカっぷりもこのようにいつも通りだ
今回もまた賭けをするかい？ 409と419が同一人か？とか
俺はお前さえよければ「いつでも」受けて立つよ まあどうせまたこの話には腫れ物に触らないように逃げまわって荒らしが過ぎ去るのを待つんでしょ？
それとも「第三者別人キャラ」ｗだから受けてるくれるかな？ それなら受けてくれよ
とにかく俺はお前がそれでよい、やると言えば「いつでも」受けて立つからね
427:名無し野電車区
24/09/08 05:10:15.10 ncJbVjud.net
×賭けそしよう 荒らしが過ぎ去る 背製事実 〇賭けをしよう 嵐が過ぎ去る 既成事実
ちょっと最後誤字多くなったね ごめんね
428:名無し野電車区
24/09/08 07:54:55.01 0gwXsXmi.net
>>427
わざわざ無理して書き込まんで良い
落ち着きたまえ
429:名無し野電車区
24/09/08 07:56:02.55 0gwXsXmi.net
>>419と>>423は自演
430:名無し野電車区
24/09/08 07:57:53.13 0gwXsXmi.net
追加料金を払う人たちの利便性向上のため
グリーン車やAシートを増やしていただきたい
リクライニングで圧倒的な格差があるからこそ
追加料金を払うことに喜びを感じる
また利用したいと思える
リピーター続出する
このように考える
431:名無し野電車区
24/09/08 07:59:31.01 0gwXsXmi.net
追加料金無しの一般車は多くの人が乗れるオールロングシートが望ましい
いかに効率良く輸送するかが重要
鉄道はボランティアではない
432:名無し野電車区
24/09/08 08:00:34.73 GGaaScWE.net
通勤快速停車駅に舞浜、新浦安、海浜幕張を追加した新快速を運行しよう
もちろん使用車両はE233系で
433:名無し野電車区
24/09/08 08:02:51.56 GGaaScWE.net
まず先に出ている 安普請なアコモの造り という具体的かつ客観的な指摘をまずどうぞ
回答できず話を逸らしているようだが
434:名無し野電車区
24/09/08 08:15:26.55 eWWjqYrh.net
>>429
>>383にダンマリ、後に幕引き図っていることからもその可能性は高い
435:名無し野電車区
24/09/08 10:21:25.07 FnO8Dxrf.net
>>432
それを快速にすれば良いよ
そして従来の快速は廃止すれば、すっきりしたダイヤになる
436:名無し野電車区
24/09/09 19:22:58.10 ZqDApLMF.net
>>432
その「もちろんヨ233」なんて利用者は誰も言わないね
437:名無し野電車区
24/09/09 20:19:12.94 .net
その前にオタじゃなきゃ列車の形式には無頓着
438:名無し野電車区
24/09/09 20:52:14.84 c5jJiDX+.net
>>436
普通の人は型式を「E233」と言っても
それを「ヨ233」なんて言うのは新快速＆転クロ大好きなキモいヲタくらいだよね
439:名無し野電車区
24/09/09 21:40:44.37 YWlwDImg.net
新快速を運行開始したとしても
E233系で乗車位置を統一
そしてロングシートで混雑緩和を図るべし
転クロなんてもってのほか
440:名無し野電車区
24/09/11 22:30:16.64 .net
混雑緩和なら快速を増やせは良い
441:名無し野電車区
24/09/12 19:39:34.52 5/VAUq7H.net
普通の人はそもそもE233,なんて知識すらない
普通の人同士で「E233系っていいよね」なんて会話聞いたことない
442:名無し野電車区
24/09/13 08:17:49.49 /DHSY555.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
この年末年始にかけても、ガザではイスラエルによる許しがたい大虐殺が続けられています。
今の事態は、マスコミでさえ「一歩間違えば世界戦争」と報じる状況です。
本年は改めて、世界戦争を阻止できるか否かの決戦の年です。
今年の春闘も例年にまして重要です。
一つは、激しい物価高が続き、労働者の生活が破壊される深刻な状況が続き、
もう一つは、労働運動をめぐる危機と可能性があるからです。
世界では何百万という労働者が戦争反対で立ち上がり、物価高に対して巨大なストが次々に闘われています、
戦争情勢だからこそ、連合が産業報国会として完成して労働組合が戦争推進勢力になるのか、
今度こそ階級的労働運動を甦らせるのかは歴史の分岐点です。
443:名無し野電車区
24/09/13 22:38:57.50 8PuOG3Ap.net
↑また社畜が困った時に現れる動労千葉キチガイ
444:名無し野電車区
24/09/13 22:50:47.72 1KikEU8I.net
>>441
鉄オタでなければ〜系なんて新幹線くらいしか知らないよ
新幹線も500系以降だけど
445:名無し野電車区
24/09/16 22:43:51.53 CJ0E7dvh.net
つまりは一般人の認識ではE233もヨ233もどっちが正しいかわからないくらいのものでしかない
446:名無し野電車区
24/09/24 07:25:50.50 .net
通勤快速復活させずに特急続ける守銭奴東
447:名無し野電車区
24/09/26 07:24:03.61 14/xwP1r.net
通勤快速にこだわる奴はただの鉄オタ
448:名無し野電車区
24/09/26 13:22:27.12 .net
特急にこだわるのは東日本社畜だけ
449:名無し野電車区
24/09/26 19:34:31.59 vCTe6OcT.net
>>447
どうも納得のいかない京葉線、ってググってみな いいものがヒットする
まさにこれまで俺たちが言ってきたこととかと同じようなこと書いてあって
まさに共感の嵐だったね
普通に考えればこうなるんだな 社畜の思考が異常なだけで
450:名無し野電車区
24/09/26 21:03:16.89 7sEsMmcJ.net
団塊の世代という遠距離通勤客が減ってそのわずかに残った子世代というノイジーマイノリティーが騒いだ結果JRが折れざるを得なくなっただけ。
451:名無し野電車区
24/09/26 21:43:18.03 O5kaxEmT.net
内房線にせよ外房線にせよ、千葉駅へ(から)の流れがメインだしな
京葉線直通を設定する意義が薄れてるのは確か
452:名無し野電車区
24/09/26 22:19:22.15 .net
やっぱり東日本社畜の考えは世間からズレまくり
453:名無し野電車区
24/09/26 23:32:57.61 FqQx6GeS.net
高度成長期の世代が一気に退職するからね
房総半島の遠距離通勤客は近いうちに急激に減少する
内房線外房線は総武線京葉線への直通廃止とE131への置換が行われることになる
JRは人口動態から今後の乗客数を予測しているので、必ず乗客減に間に合うようにダイヤ改正を進める
今回京葉線で急激なダイヤ改正が行われた
これは房総半島で近いうちに急激な乗客減とそれに対応するためのサービス縮小が起こることを示してる
鉄道のような大規模なインフラは改革に時間がかかるので未来を見据えて早めに動く必要がある
E131の配備が特に房総半島で重点的に行われていることからも房総の乗客減への対応が待ったなしの状況であることがわかる
454:名無し野電車区
24/09/26 23:54:56.33 iWtwCZ10.net
最果てのローカル線の無人駅
最後の定期利用者のこの高校生が卒業するのと同時に、この駅は役割を終えるのです…
みたいな限界レベルならともかく少なくとも内房線外房線と新木場八丁堀との需要は無視出来ないレベルであるわけだろ
じゃなかったら夕方の成一が積み残し出したりしないわ
蘇我局面でもぎっしりで到着だしな
この層に手厚い速達サービスを提供するのがスジだろう
455:名無し野電車区
24/09/27 00:09:49.92 DGi9F0vG.net
それは房総土民が誇張してるだけ
京葉線の混雑率は他路線よりも少ない
456:名無し野電車区
24/09/27 03:15:34.38 .net
東日本の他の輸送力がしょぼいからだろ
457:名無し野電車区
24/09/27 14:15:24.57 DGi9F0vG.net
そうだよ
京葉線だけ特別に混雑してるなんてことはない
房総土民が誇張してるだけ
458:名無し野電車区
24/09/27 19:26:04.25 E05YiuHL.net
朝の緑区・市原市各駅
夕方の新木場
始発特権にありつけないこのボリュームゾーンに直通着席速達列車を
459:名無し野電車区
24/09/27 19:56:58.77 GN6lGTa6.net
>>450
クソ束関係者以外誰得？ってなこと喚いてるクソ社畜のほうがよほどノイジーマイノリティだね
折れざるを得なくなった、と負けてｗ悔しそうにする動機もクソ社畜にはあっても利用者にはない
>>451
といって、選択肢を減らして『効率化」ｗしたがる動機も利用者には全くない
デメリットはあってもメリットはなにもない
そしてそう思うなら京葉線の特急も即刻廃止すべきというべきところだろう
乞食の浅ましい金もうけに都合のよいものは否定したくない乞食社畜
>>453
百歩譲ってその通りになるとしても乗客が減ってから対処すればよいことで「予測」などという不確かなもので「早め早めに」「間に合うように」ｗそんなことされて怒る利用者は居ても称賛する利用者は居ないのは当然
「間に合うように」ｗなんて『クソ束利益』しか頭にない社畜は世間からズレまくりを晒している
「将来人口は減りますよ だから早め早めに減量化などを」なんて利用者の声ｗ 見たことないｗ
さらにはこういうことをやっていればクソ束自身がより「その地域の人口減少」促進するだけだ
＞改革に時間がかかるので・・・
何の時間かかる話してるんだかさっぱりわからんし、そんなことを早めに動くことを称賛する利用者は居ない 逆に「乗客増にこそ」早めに輸送力増強など動けば利用者から称賛されるのだ
減量の方ばかり早めに動きたがり、輸送力増強などはチンタラノロノロできるだけやらないで済まそう、みたいな「とにかく鉄道会社の損得第一」鉄道会社が利用者から高い評価受けることはないね
460:名無し野電車区
24/09/27 20:05:44.60 GN6lGTa6.net
>>455 >>457
少ないというほど少なくもない そもそも混雑率100％は「ガラガラで不採算で減量しなければいけないレベル」とは利用者感覚では考えない
未だに150％の旗を降ろさないバカな行政含めて鉄道会社が世間からズレてるだけ
そして他と比較して、というのも今はコロナとその後のの収束の影響がまだ読みずらいところがあって不確かなことしか言えない
ちなみにコロナ前で言えばクソ束が「輸送力が足りなくて混雑率高い」ことには定評があったが、
コロナ後の利用増に対する動きを見ていてもそういう傾向は変わりそうにない
461:名無し野電車区
24/09/27 22:11:53.75 DGi9F0vG.net
>>459
そうだよ、百歩譲ってその通りになるんだよ
もうわかってるんだからいいんだよ
キミは「そんな利用者の声は聞いたことがない」が口癖のようだが、それを何百回書き込んだ？
聞いたことないわけないだろ
何百回も聞いてるんだよ
「利用者のため」とはいってもリソースは限られてるんだから、結局どこかをあきらめる選択をせざるを得ない
たとえば羽田空港線新設に巨額の資金を投じてるだろ
開通すれば羽田への利便性は飛躍的に向上する
そうやって利用者が求めてるところに資金を投じることが大事なんだよ
東京から遠い地域をどこもかしこも切り捨ててるわけでもないぞ
宇都宮高崎水戸方面はまだ快速を残してるし、羽田直通も加わって利便性は向上する
本当はわかってるはずだ
力を入れるべき重要路線には力を入れて、房総は戦略的撤退フェーズに入っていい
462:名無し野電車区
24/09/28 12:10:00.33 .net
京葉線ほ設備使用料あるから減便したいだけ
東日本社畜のやることは金をかけないことだけ
463:名無し野電車区
24/09/28 12:30:43.90 19oRqq2e.net
京葉線の混雑率は他路線よりも少ないってば
知的障害か？
464:名無し野電車区
24/09/28 16:49:06.14 gcN/Z/DW.net
束は規模がデカいから小回りがきかないんだよな
その点私鉄は全駅一律のサービスを提供しやすいし、長距離特急や貨物が走ってないから大規模な遅延も少ない
465:名無し野電車区
24/09/28 17:04:31.53 hiaJbkeU.net
>>461
＞その通りになるんだよ
将来予測については俺はその通りだとも違うとも言ってない ただし2つ言ったはずだ
一つはまだなってないうちから「早め早めに」とか「間に合うように」ｗなどとやってほしいとは
利用者は一切思わないし、そんな『利用者の声」が出てくるとは到底思えない
もう一つは早め対処望むのは「利用者が増える時に混雑酷くならないことを間に合うように」である
お前の視点は徹底的にそういう利用者の視点、要望と逆張りばかりで社畜目線でしかない
『利用者が損することは許容しても鉄道会社が損することだけは絶対防がなければ」の思考だ
利用者減に「間に合うように」なんてまさにその典型的な言葉である
「ガラガラ解消」ばかり言いつのり、混雑解消にはまったく言及しないいつものお前の社畜クオリティそのままである だからお前は「社畜ではない」言い張っても誰も信用しない
信用しないのが真っ当で合理的な思考なのだ 信用するのはカルト宗教信じてしまうのと同じである
＞聞いたことないわけないだろ＞何百回も聞いてる
だからどこで？ｗ ソース、根拠を出してよ
メディアのニュースなどでも混雑への不満や混雑解消願う利用者の声は普通に散見されるけどお前の言うように『利用者減に間に合うようにｗ早め早めに減量してほしい」などという利用者の声ｗは
見たことも聞いたこともないよ
まあせいぜいお前のように「社畜ではない」フリし放題の匿名の場でしか出ないだろうね
466:名無し野電車区
24/09/28 17:29:18.53 hiaJbkeU.net
＞リソースは限られてる
何度論破されても使い古した幼稚な理屈にしがみつくしかないんだなｗ
しかもこの文のこの後見てもお前の言うリソースってやっぱりクソ束の金勘定だけかｗ
リソース、とは「天から与えられた不可抗力」なのではなく、鉄道会社自身の裁量で
その増減が決まるものが多いのである
その「リソース」ｗの出し方がテメーの金勘定ばかり優先でケチケチショボいことがこの会社の
サービス低レベルぶりやボッタくり志向、高めの混雑、はたまた先日の分断騒動に限らず危なっかしい安全レベルにつながっている
さらに金勘定にしても「羽田新線があるから自分のところの線の混雑は我慢しよう」などと言う利用者がいるとも到底思えないし、居たことも聞いたこともない
両者は全く無関係「別の話」である 関係するというなら羽田新線をやめろや、となるだけである
羽田新線とやらはクソ束自身が「投資効果がある、リターンできる」と踏んで企業論理で突き進んでいるだけの事であり、これを他の路線の混雑緩和はおざなりにしてよい理由に挙げる人などやはり
匿名の場の社畜くらいしか出てこないだろう しかもそれら出鱈目な理屈を全部受け入れてあげてすら「では金勘定のリソースとはどのくらい？」に答えは返ってこないのだろう
つまりいくら増益で利益が積み増されても「リソースは変わらない」状態が永久に続くのだろう
鉄道会社のリソースｗとしてどの程度の利益が必要なのだ？と聞いても永久に具体額は示さないだろう なぜならそれを示すとそれを超過した分は『利用者還元できるね』言われるのが嫌だからである
自分たちの積みました利益は自分たちのだけのものだ、を『利用者の犠牲によって積み増した部分が多々あること」も棚に上げて自分たちさえよければ強欲、を永久に続けたいのだ
467:名無し野電車区
24/09/28 17:51:14.32 hiaJbkeU.net
ちなみにリソースという言葉は金勘定、財源ばかりではない それは一つの要素にはなるが、逆に
「一つの」要素に過ぎない その一つの要素すらあやふやなのは今まで言った通り
そして金勘定以外の部分、例えば「車両数」「線路容量」などの「リソース」も鉄道会社の任意性で決まってくるものであって決して「天から与えられる」ものではない
例えばしばしば使われる「これ以上の増発は限界で無理」、をすでに減便した実績のある路線ですら平気で言い張る 「その分リソースが下がったのか？」とか「下がったとすれば理由はなんだ？」と聞いてもまともに答えが返ってきたためしがない いつもスルー逃亡がデフォである
＞利用者が求めてるところに
利用者は混雑緩和をいつも求め続けている 決して羽田新線のために自分の線の不便化混雑増はいいから進めてくれと求めてなどいないだろう そんな利用者見たことも聞いたこともない
なんならそれぞれの線の利用者にアンケートでも取ってみれば？独裁国の選挙じゃないけどクソ束が
「インチキな票操作」などできないシステムは必須でなｗ
＞宇都宮高崎水戸方面はまだ快速残してるし
内容もショボければあの本数で「残してる」ねえ 特に水戸に残してる、なんて完全に誇大広告じゃん（クソ束がリアルでも得意なｗ）
あの運転本数ｗ、しかも通過駅があるのは取手までだけ、しかも列車自体も土浦以南だけ
それで「水戸方面は残してます」ってねえｗ
そして例えば宇都宮線は快速廃止して古河で分断するのが利用動向に合わせた輸送のレベルアップだ、と叫んでるバカが別スレで発狂を続けている
「切り捨ててるわけではない」という考え方の人間ならこういうアホには賛同しないのか？ｗ
468:名無し野電車区
24/09/28 17:56:24.68 19oRqq2e.net
>>465-467
おお、うるさいうるさいｗｗｗ
房総土民のために過剰サービスを提供するよりも都市部のサービスを増強してくれと利用者として願っているだけ
房総土民のワガママに付き合うのはもうおしまい
さようなら房総土民
次のダイヤ改正で直通廃止
469:名無し野電車区
24/09/28 18:07:59.03 hiaJbkeU.net
＞本当はわかってるはずだ
はい わかってますよ クソ束という会社のインチキぶり、お前の屁理屈の納得するに値しないインチキぶりはもう十分にｗ
こちらはクソ束の都合、クソ束の金勘定なんか最優先に思考する理由のない立場なの
利用者とはそういうものです だから『混雑緩和しろ」意見に誰も反対しない 当たり前です
＞戦略的撤退フェーズ
頭の中はクソ束都合戦略ｗばっかり死守したくて充満してるんだね
>.463
他路線より少ない、も基準をどこに置いてるのか不明だ。例えば東海道山陽線大阪口よりは混雑率高いし、環状線も国交省統計ででてる3地点のうち1地点が京葉線より3％高いだけで残り2地点は京葉線より低いのである（国交省2023） しばしば「転クロのせいで阿鼻叫喚」とか言い放ってるとこ、そしてコロナ以降輸送力の減少で劣化著しい西と比較してすらそうである
そしてそんな比較とは別に絶対値としてみてもこの場合の西を含めて100％程度、というのは利用者視点では「もう混雑緩和の必要がないのは明白」などと意見が一致する状態では決してない これでもまだ大混雑ととらえてるのが利用者だ
いつまでトンマ極まりない国交省の150％目標などと言う「社会や時代の流れについていけてないｗ」ものにしがみついてるのだろう？
国交省の目標値をこれ以上下げるのは反対だ、という鉄道事業者は居ても利用者は居ないだろう
470:名無し野電車区
24/09/28 18:14:49.69 19oRqq2e.net
だから内房線外房線をコストカットして、その分のリソースを上野東京ラインや湘南新宿ラインに充当すべきだろう
俺も利用者なので当然そう願うよ
わかったかね、キチガイ君
471:名無し野電車区
24/09/28 18:23:38.23 hiaJbkeU.net
>>463
今のアンカーだけおかしかったな
>>464
全然関係ない 貨物や特急に無関係な路線ですらダイヤなどは硬直していて不便だったり
運転見合わせや遅延の影響も大きくするのがクソ束クオリティである
他JRの貨物や特急が走ってるところと比較してすらそうだ
京浜東北線をどこに原因があっても大宮大船間全線で見合わせるのが基本、とかその典型である
>>468
ほら出てきた クソ束を批判すると我慢できない、通知機能で常時監視中の必死なクソ社畜がｗ
房総土民なんて言葉使いからも利用者というものをどうみてるかよくわかる
しかも京葉線の改悪は海浜幕張はじめ「房総直通客以外」からもブーイング案件だ
その分都市部がどう良くなるのか？も担保がない 羽田新線ができます、だけでそれを「都市部が便利になったんだ」と喜ぶ客などほとんどいない 羽田というのは日常でないひとがほほとんどだし、現状他に交通機関がないわけでもない 鉄道含めて
ちなみに俺は.房総ではない どちらかというとクソ束の「都市部」利用者である
しかし京葉線や房総を不便にすればその分自分のところが便利になるとはとても思えない
単にまたもクソ束が増益になりました、になるだけであろう この会社のこれまでをみていれば
それしか見えませんｗ そしてそんなものを必死に要望、推奨したがる動機はありません
羽田新線はさっきも言った通りクソ束自身が自分の「得」を考えて進んでるだけである それを他の路線のサービス改悪に「リソース論」で正当化しようなんて詭弁である ただのクソ束の我儘ｗだ
472:名無し野電車区
24/09/28 18:27:26.56 hiaJbkeU.net
>>470
では上東や湘新がどう便利になるのか？ 本数やサービス内容などここで
具体的に「公約」しなさい
守られなければ責任取る覚悟をちゃんと持ってな
クソ束に不都合だとすぐにキチガイだと言いたがるお前こそキチガイさん
473:名無し野電車区
24/09/28 18:32:05.05 r7T3S2dX.net
おいおい、5chでそれも24時間365日クソ束だのクソ社畜だの喚いているヤツが相手に公約求めるって
本当にアタマ逝かれてるな
通常の社会生活が無理なキチガイレベルだぞｗ
474:名無し野電車区
24/09/28 18:41:22.35 19oRqq2e.net
>>472
ぶっはｗｗｗ
本数やサービス内容を公約しなさいｗｗｗ
J R に 言 え
475:名無し野電車区
24/09/28 18:54:12.22 hiaJbkeU.net
>>473
(￣∇￣;)ハッハッハｗ 結局いつもの歯ぎしり悔しがりピンポンダッシュしかできなくなったねｗ
>>474
実際こんな答えしかできないんだから473になるわけだ
だったらなんで上東や湘新のサービスアップにつながるんだ、とか偉そうなこと言ったんだか？
何の根拠もない嘘ハッタリだって明白じゃん
これでは独裁体制が自分たちの体制になれば国民が幸福になります、って言ってるのと同じなんだよ
そんなものが房総のサービスダウンを必死になって正当化する理由とか片腹痛いｗ
476:名無し野電車区
24/09/28 19:05:16.00 r7T3S2dX.net
>歯ぎしり悔しがりピンポンダッシ
これ、オレが書き込んでオマエが使いだしたワードか語彙力ねーな
477:名無し野電車区
24/09/28 19:09:45.55 r7T3S2dX.net
いつも使っているみたいだけど、それだけオマエにぶっ刺さりのワードだったんだね
478:名無し野電車区
24/09/28 19:35:37.14 Cz6iRQOQ.net
上野東京ラインや湘南新宿ラインと同等の利便性を総武内房・外房ラインや京葉内房・外房ラインも享受する権利があるんだよ
決して軽視出来ない莫大な需要があるんだ
479:名無し野電車区
24/09/28 19:47:06.07 .net
東日本社畜は都合悪くなると本題から逸らすね
勝てないからね
480:名無し野電車区
24/09/28 19:55:47.15 hiaJbkeU.net
>>476-477
相変わらず見事な程ブーメランが炸裂してるのが悔しいんだね
例えばピンポンダッシュ、って言葉もお前が発明したわけでも特許もってるっわけでもないのに自分にブーメランが炸裂するのがよほど悔しいもんだから「俺様だけが使う権利がある言葉だ、他人は使ってはいけないんだあ」とか誰が真に受けて従うの？ってなお馬鹿理論必死なこと
>>478
これは誰に対してどういう意味で言ってるレスなんだろう？
同等ってのも何を同等なのかよくわからないし
いずれにせよ「あっちをサービス悪くしなければこっちがサービス良くならないんだ」論とか
「あっちをサービス悪くすればこっちがサービス良くなるんだ」論はクソ束の金勘定というリソースｗを勝手に局所化してクソ束の利益水準の毎年の推移、利益分配はどうなってるか、などからすら目をそらすごまかしでしかなく 具体例すら示せない「耳を傾けるに値しない詐欺的戯言」である
似たようなものは昨今例えば「値上げに反対する消費者がいるから賃上げが進まないんだ」などの
「賃上げ進まない原因は値上げに反対する消費者がすべて悪い」、論にもみられる
これは個別企業の利益水準や利益配分論からも目をそらしているもので、現実にここ数年でも大企業の利益水準に占める人件費の割合がどんどん下がってることに対する説明すらもない
481:名無し野電車区
24/09/28 19:57:58.29 hiaJbkeU.net
×もってるっわけ 〇もってるわけ
482:名無し野電車区
24/09/28 19:59:43.83 r7T3S2dX.net
なるほど、だからID無しにスイッチする訳か
483:名無し野電車区
24/09/28 20:02:05.96 r7T3S2dX.net
はて、どこにブーメランが炸裂しているのだろうか、
ああ、そうかキミの脳内世界では相手に炸裂して見えてるということかw
484:名無し野電車区
24/09/28 20:08:08.92 19oRqq2e.net
>>480
気に入らないことがたくさんあって忙しそうだね
485:名無し野電車区
24/09/28 20:49:02.33 8zU1+79f.net
>>482-484
論戦挑んでも最後は完敗してこういう悔しがりの中身スカスカ罵倒の連投に堕す社畜のいつものパターンが草w
486:名無し野電車区
24/09/28 20:51:46.62 r7T3S2dX.net
教えてくださいな、どの辺で完敗してんの？
487:名無し野電車区
24/09/28 20:52:21.60 r7T3S2dX.net
それもID変えてさ？w
488:名無し野電車区
24/09/28 20:57:25.66 90zcYVlP.net
きっと文字の数だろｗ
489:名無し野電車区
24/09/28 20:58:49.42 gcN/Z/DW.net
束の罵倒に必死でほとんどのレスに突っかかってくる癖に、改善案は示さないというのがもうね
新快速をやたら賞賛する癖に、琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線が遅延常習犯なのは完全無視なのも見苦しい
490:名無し野電車区
24/09/28 21:00:01.35 r7T3S2dX.net
>>488
たしかにそれは完敗だw
491:名無し野電車区
24/09/28 21:03:01.18 r7T3S2dX.net
>>489
>必死でほとんどのレスに突っかかってくる癖に
平日未明の全レス長文を複数スレに連投しているオマエさんは何を言っているのかｗ
492:名無し野電車区
24/09/28 21:09:16.12 gcN/Z/DW.net
>>491
誤解させてごめん、ID:hiaJbkeUに対してだよ
493:名無し野電車区
24/09/28 21:15:06.85 r7T3S2dX.net
>>492
あ、こちらこそフレンドリファイアしてしまったゴメン
494:名無し野電車区
24/09/28 21:17:31.94 r7T3S2dX.net
チキン的には、>489 >491-493 の一連の書き込みは自作自演認定なんだろうなｗ
495:名無し野電車区
24/09/28 22:06:41.44 90zcYVlP.net
だろうなｗ
チキンを相手する人が複数いるのを認める度胸は
チキンにはないからなｗ
496:名無し野電車区
24/09/29 14:34:09.88 VolfV716.net
弱い犬ほどよく吠える、を地でいって大変ですなあｗ
「何人もいるんだ」と必死の演出してますが頭の中は自称何人もいるのに一人分すらもない貧困さｗ
>>486
いや、いつもだけどｗ ここでいえば480に対して482-484しか返せない、ってのは誰が見ても完敗
>>487
どれとどれの話？ ちゃんと特定しようよ
>>488 >>490
毎度おなじみ短時間に援軍別人が現れました、のすっかりお約束の設定ねｗ
君の言う自称複数人ｗはそろいもそろって通知機能使って漏れなく即反応するぞって必死になってる人の集まりなのかね？ｗ
それとも通知機能も使ってないのにまるでエスパーかなにかのように示しあわせたように同じタイミングでスレに来る特殊能力でも持ってる集団なのかね？ｗ
文字数？ そりゃ中身スカスカのほうが文字数少なくするのは簡単だ
何も反論せず一言「バーカ」っていうだけのほうが文字数少なくくて自称『簡潔」に済むもんねえｗ
>>489
束の罵倒ってなに？ｗ 束が罵倒してるの？ 日本語がグダグダですねえｗ
ちなみにクソ束が批判されることにったいして異様に悔しがり，他社の場合は悔しがらない
関係者と狂信者以外にそんな人いませんｗ
497:名無し野電車区
24/09/29 15:03:05.16 VolfV716.net
×少なくくて ことにったいして 〇少なくて ことに対して
あ、それから一つ忘れましたけど 「遅延常習犯」ってどの程度の事を言うんでしょう？
数値など具体的によろしく クソ束が「遅延常習犯か否か」も合わせて
ちなみに俺は西のダイヤ安定性については褒めたことはありません
西の自社要因輸送障害発生率も長年主要鉄道会社ワースト3ですからねえ ただしワースト2の会社よりはマシだと思いますよ 2の会社を擁護し3の会社だけを叩いてれば世間では誰にも「公平公正な見方してる人」とは見られません
それからこちらが新快速を褒めてるのは「ダイヤの安定性」ではなく「サービス内容」です
そしてサービス内容と遅延の数も別にリンクしてる根拠はどこにもでてません
そうであればサービス内容のレベル低いクソ束の遅延が多いのは七不思議のひとつになりますｗ
>>491
少なくとも通知機能使っても常時監視即反応状態を維持しようなんて程必死になってませんｗ
こちらは書けるタイミングに書いているだけ 自分が即反応ばかりしてるから即反応が当たり前だと思ってその時間軸で「逃亡だああ」とか始める必死の社畜さんｗ
>>494-495
チキン的には、は要らないですよｗ 誰が見てもそうじゃないですかｗ
それが自分でも自覚あるからあらかじめ「そう思うのはおかしい奴」にしようと予防線必死なんでょ？
そして毒にバカ丸出しで傑作なのが495ですね 本人はこれで「さらに別人から見てそう思う」ってダメを押したつもりなんでしょうね
498:名無し野電車区
24/09/29 15:25:33.82 VolfV716.net
×なんでょ 毒に 〇なんでしょ 特に
でもね 自演なり誰が書いたかお互いわかってる仲間内共犯でもない限り495が492と493は
間違いなく別人なんだ、自演だと思うのは狂ってるんだ、ってどうやって断言できるんでしょうね？
根拠なり説明してください
こんなトンマなことやってるから余計に信用されないんですよ これ、裁判などでは自らを不利に貶める自爆になりますよ 供述は信用できない、と
それとも495は492か493のどちらかｗなんですか？ そうであればIDが違う＝別人と考える必要も全くなくなりますな 現に487みたいな考え方があるわけですから
487みたいな考え方はアンチにのみ適用され、社畜サイドにはあり得ない、とするのは「チキン社畜的には」ｗ以外にありません
普通の人の真っ当な考え方では「アンチは全部一人の自演、社畜は全部別人」と考える理由もありません 「チキン社畜的には」ｗその普通の考えを「チキン的には」と言ってます
さらに何度も言ってるじゃないですか？ 万が一何らかのトラブルなどで発信者が特定された、などに備えて「お互いに自演していた側が現住所、本名、職業を晒し、相手側の奴隷になること」で賭けをしようって 君はその話が出るたびに腫れ物にさわるように「なかったこと」にしょうと触れずに
息をひそめて逃げてますよね
これも「社畜を信用してアンチを信用しない」動機になる人は誰もいません その逆は普通に居ますけどｗ
どうですか？今からでも賭けませんか？ 君さえよければこちらはいつでも『受けて立ちます」よｗ
499:名無し野電車区
24/09/29 18:00:24.64 GjOhhttq.net
新快速(快速も含めて)のダイヤ面で良い点を1つ挙げるとすれば、ダイヤが乱れた際、通常停車しない駅で停車・折り返しを当たり前のようにやることだな
折り返しは大久保、土山、宝殿、東加古川、英賀保、安土、河瀬などバリエーションに富んでるし、新快速が加古川〜姫路の各駅に臨時で停車した前例もある
500:名無し野電車区
24/09/29 19:59:19.15 .net
JR東日本はトラブルと全区間運休だらけ
司令は相当無能なんだろな
運転打ち切りも多発
輸送サービスの提供を放棄だね
新潟では特急運休して代替バスすら出さない鬼畜
こんな会社は鉄道免許返納が相応しい
501:名無し野電車区
24/09/29 20:35:39.82 NUjXTw0Q.net
何しろ日常的に酒気をおびながらできる簡単な仕事ですから
クソ束の指令
502:名無し野電車区
24/09/29 20:37:29.76 GjOhhttq.net
東海道線大船で架線柱が倒れた時も東京〜熱海は終日運休になったけど、
東京方面からだと横浜、熱海方面からだと平塚で折り返しできただろとは思った
503:名無し野電車区
24/09/29 20:37:51.14 XoDs5O0L.net
京葉線の場合、二俣新町以西では「山切り」による遅延回復が事実上難しい配線にしてる
総武線も下総中山から西がそうなってる
千葉支社がアホみたいにまともな折り返し設備を船橋から東に偏らせてるからな
504:名無し野電車区
24/09/29 23:15:15.50 UNvJbg+D.net
ほらな
内房線外房線のような田舎に偏重してるから資金を捻出できずに都市部のサービス向上が疎かになる
田舎は田舎なりの適正な編成数と運行本数にして、その分の資金を都市部に回してほしいね
リソースは限られてるんだから適切に配分しないとだめなんだよ
錦糸町か新小岩に折り返し設備を作るべき
505:名無し野電車区
24/09/29 23:28:20.47 UNvJbg+D.net
人材も資金も都市部に戻して対応能力を上げるべき
田舎は系統分離してワンマン運転でいい
506:名無し野電車区
24/09/30 01:44:55.26 mQHgWWfj.net
>>504-505
まだこんな幼稚なレトリックの言い分が通ると思ってるほど頭が悪いんだねえ
だからあっちでもこっちでも不評ネタニュースが豊富なんだねえ
いいかい？ リソースってここでは君は財源のこと言ってるんだろうけど財源が房総に回すか
千葉以西に回すか二者択一しかない、ってのは誰が何の根拠をもって決めたの？
例えばクソ束が決算でいくら利益を出し、どんだけ増益になってもそんな金は「リソースｗとは別のもの」なの？ 誰がそう決めたの？ 世間がそんな幼稚で我儘な理屈で納得してくれると思ってるほど甘ったれてるの？
クソ束がやるべきこともやらないで無駄に利益をため込み過ぎてるだけ，に過ぎない
こんな会社の増益、好決算は高い評価するに値しない むしろ叩かれるべきものでしかない
ビッグモーターのあり方がバレたとき、世の中から称賛されたかどうか考えましょう
簡単なことなんです クソ束が分不相応に無駄にため込む利益をねん出すればそんな設備改良簡単にできます リソースとやらの財源なんか軽くあります
それを考えないでお前の理屈通りにやっていても田舎部分は不便になりました、都会部分は便利になりません（むしろ都会も一緒に不便になったりする）、クソ束の利益だけは大幅増益になりました
そうなるのがこれまでのクソ束から嫌というほど見せつけられてるクソ束クソリティ
そんなあり方の会社、利用者からはボロクソに叩く理由はあっても褒める理由は鼻くそほどもありません
507:名無し野電車区
24/09/30 05:01:16.92 SQa2bjkP.net
シャトルマイハマ復活か
508:名無し野電車区
24/09/30 12:45:41.10 .net
快速廃止して特急入れるから嫌われる
それが東日本クソリティ
509:名無し野電車区
24/09/30 19:30:21.66 +PJ6BpnQ.net
中途半端に国鉄っぽいんだよな
電車特定区間にやたら拘って、車両運用や駅ナンバリングが硬直化してる所とか
510:名無し野電車区
24/09/30 19:40:39.53 umDCS7EM.net
蘇我（ついでに本千葉も）特定区間に入れると浜野・鎌取以南との往来に何か不利益が発生するの？
511:名無し野電車区
24/09/30 21:30:00.47 +PJ6BpnQ.net
全く問題無い
ただそれをやると、大宮以北の宇都宮線・高崎線や、取手以北の常磐線にも拡大する必要があるから、躊躇してるのだろう
512:名無し野電車区
24/09/30 22:54:51.91 0zu78T+L.net
>>497
誰が見てもそうと言う割に何故か長文を書き連ねるチキンｗ
文字の数と自演認定だけが取り柄ｗｗ
513:名無し野電車区
24/10/01 20:27:53.51 9+IGrnHL.net
>>509
っていうか、クソ束って国鉄の悪かったところだけ継承し、変えない方がよかった部分だけ変えてるような
>>512
誰が見ても、が図星で反論出来なくて悔しがってるんですね
514:名無し野電車区
24/10/02 09:02:14.34 rkdbQ32H.net
むしろこんなんで「誰が見ても」と言っちゃうのがｗｗ
515:名無し野電車区
24/10/02 13:28:21.35 .net
長文書ける頭ない脳筋の東日本社畜だろ
論理的に言えない
516:名無し野電車区
24/10/02 14:43:42.64 /c6/mZF7.net
ID隠しの「オレはID晒す程お人好しではないんでね（ｷﾘｯ」が
全レス長文の書き込む文章を論理的と言い切ってしまう、この面白さよ
517:名無し野電車区
24/10/02 18:04:51.56 tSpZCvHC.net
>>515
長文書くよりも簡潔に書く方が能力遥かに必要なんだよなぁ
そもそも誰が見ても分かることに長文はいらないｗ
518:名無し野電車区
24/10/02 22:00:44.55 F8nWpN0V.net
誰が見ても←魔法の言葉みたいに使うところがサヨと変わらん
519:名無し野電車区
24/10/02 22:12:02.76 uBY/Q0tO.net
京葉新快速停車駅
東京～京浜幕張まで各停、京浜幕張～蘇我まで通過。
520:名無し野電車区
24/10/02 22:37:35.92 uFb8Tm+C.net
>>518
あと、みんな知っている。とか、
みんな言っている。とかね
521:名無し野電車区
24/10/02 23:43:48.98 gjFPGBDq.net
>>514
ゴメン、悪かった 君みたいに頭わるくてものを見る目がない人以外、だったね正確には
しかし「誰が見ても」にばかり執着して噛みつくということはその「誰が見ても」で言われた
内容には反論できないんだねえ 図星だからｗ
まあなにしろ今もって「書きこみ者が特定されたら自作自演していたことがバレた側が現住所本名職業晒して相手側の奴隷になる賭け」って呼びかけにひたすら見えないふり聞いてないふりばっかりして逃げまくってるんだもんねえ そりゃそうだろうｗ
>>516
何がどう？面白いんでしょうねえ 一人で面白がってて第三者であるこちらにはわからないｗ
社畜の自作自演疑惑の話は「賭けから逃げ回る」はじめ第三者にもわかりやすい話ばっかりなんだけどｗ
>>517
ただ単にチキンだなんだって罵倒するだけ、とかいうのは簡潔にまとめた、って評価は誰もしないよ
例えば学者の論文に「お前の言ってることはおかしい、キチガイだ」とだけ返して後者の人が簡潔にまとめて論破した勝者だ、とか誰も言わないｗ
論文の中身のどこがどうおかしいのか？具体的に論理展開しないと
中身も考えずに「文章が短いほうが常に偉いんだ」とかバカじゃないの？
522:名無し野電車区
24/10/02 23:47:16.70 gjFPGBDq.net
>>518 >>520
誰が見てもチキンはキチガイだ チキンがキチガイであることは有名だ、みんな知っている
こんなような類の事をネトウヨチキン社畜さんはしばしば言ってるねえｗ
523:名無し野電車区
24/10/02 23:51:30.26 zcaCDWkn.net
みんな知っている
524:名無し野電車区
24/10/02 23:53:42.50 zcaCDWkn.net
ふむ、たしかにチキンが言ってるねw
423 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2024/09/08(日) 02:18:55.07 ID:ncJbVjud [1/5]
>>410
何がどうありがたいの？ 具体的に
>>411
見るからに安普請じゃん現に 住宅かなんかで言えばプレハブのような質感
台車や車体構造の悪さも走行時の揺れ、振動などで感じる事 ドアなどもやたら風圧でボコボコ音
ついでに言えばモーターの音も喧しいこと まあもっともこの点は西の223もねえ
技術的なことは知らんから理由やしくみはよく知らんけど高速で「駆動にかかってない」（つまり加減速してない）惰行の時に何か包まれるような共鳴音が五月蠅いけどね（そこへいくと225は静かである ただし窓構造などアコモは225は223より劣化したと個人的には思っている）
一方例えばヨ231は高速時は惰行、加減速時関係なくずっとうるさい
＞ロングシートだと詰込み優先？
は？バカ？ 転クロでは捌けない ロングでないと詰め込み効かない 社畜自身も言ってたけどｗ
ってか現実にロングは「立ち客多く」（着席率低く）定員を超えても「詰めれば乗れないわけではない」ｗなどと詰め込みやすいので車両数をケチりやすいことは皆知ってることだ
そうでなければ「転クロなんて首都圏では捌けなくなるので無理」なんて話は成立しなくなります
＞どこと比較してそうとか
いや、まずたいがいどこと比較してもｗ
いいかい？まず『混雑率が高い」ってのは基本そういうことなんですよ
転クロ車とロング車でもロング車のほうが『詰め込み優先」だからこそ「転クロでは捌けない」論が出てくるんですよ
525:名無し野電車区
24/10/02 23:58:41.32 BmyMvLO6.net
>>521
論文ってｗｗｗ
まさかこいつって自分の書いてる支離滅裂な長文を論文だと思ってるのか？
便所の落書きだってもうちょっと理解できるように書くだろ
526:名無し野電車区
24/10/02 23:59:26.52 zcaCDWkn.net
>>522
チキンはアルツハイマーかよw
この流れに芝1,600
【極悪非道・日本国民の敵】束日本Ⅱ【快速廃止・特急増便】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:546番)
544 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2024/07/25(木) 19:17:27.50 ID:vYS9fC1Q
こんなに長文にしちゃてさ、がっつり正鵠を射られてるんだなw
546 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2024/07/25(木) 23:17:39.77 ID:2QZSeExb
>>544
言い返せないから無駄な書き込みで悪あがき
巣窟を「すくつ」と読んだおまえの低レベルはみんな知ってるよ
547 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2024/07/25(木) 23:44:58.43 ID:Z1Qs0tQH
「みんな知ってるよ」だなんて
如何にも頭の悪いフレーズを平気で言える
チキンに乾杯w
で、みんなって誰？www
527:名無し野電車区
24/10/03 00:17:16.82 YxPAkBU8.net
>>518 >>520
ぐうわかる
>>521
あっさり「誰が見ても」から除外がでてきてクソワロタｗｗｗ
この時点で嘘つき、こんなすぐ例外が出るようでは到底「誰が見ても」とは言えない
頭から間違ってるものに反論する意義もない
「それってあなたの感想ですよね？」で十分ｗ
>>「書きこみ者が特定されたら自作自演していたことがバレた側が現住所本名職業晒して相手側の奴隷になる賭け」
奴隷的拘束って憲法違反なんだが
それにチキンみたいなゴミが奴隷ってリスクしかない
超ハイリスクノーリターンで賭けになってないｗｗｗ
528:名無し野電車区
24/10/03 06:59:57.99 GaJg0FxI.net
スレタイが意味不明
誰に対するお詫びなのか
特急を使えば良いだろう
529:名無し野電車区
24/10/03 07:01:00.57 GaJg0FxI.net
それよりも湘南新宿ラインの快速を新快速に改称しよう
略して新快速
530:名無し野電車区
24/10/03 08:19:36.01 .net
特急のスジに通勤快速入れれば解決
利用者の目線
531:名無し野電車区
24/10/03 12:29:35.95 sj5+4yFk.net
30年前から激減した利用者目線かヲタ目線でしかない
532:名無し野電車区
24/10/03 13:12:17.72 tk2hP+GA.net
通勤快速の需要はないが
通勤特急の需要はある束理論
533:名無し野電車区
24/10/03 18:03:50.16 FkCcHQAc.net
そこで中間をとって指定席通勤快速ですよ
534:名無し野電車区
24/10/03 18:36:17.08 4rJSRYT8.net
>>525
へー、お前の常識では「論文以外なら」中身の反論もできずに「キチガイ」とか罵倒するだけが
簡潔にｗ論破して勝ったことになるの？ すごいねお前の常識ｗって
>>526
これの何が芝なの？ 言い返せない社畜の狼狽ぶり？
>>527
＞ぐうわかる
あれ？522には反応しないの？
しかし使えるID利用して「同意者が大勢いるように見せる」幼稚な作業ばっかり必死だねｗ
＞除外が出てきて
頭悪くてモノを見る目がない君の事だけだよ 見る目がある人はみんな、なの つまり君は「頭悪くてものを見る目がない人」であることに自覚があって認めるんだね
いいかい？世の中「みんな」というときに例えば精神障害の人もすべて、とか赤ん坊、認知症の人も
全て理解できるという意味だ、という解釈はしません
そして相変わらずその内容（自演）が図星かどうかからはひたすら逃げる 賭けｗから逃げるわけだ
＞憲法違反なんだが
おやおや、奴隷になることにビクついて憲法に守ってもらおう、ですか？
自分が自演してない側で勝つ自信しかなかったら出てこない言葉ばっかり出てきますなｗ
ちなみに憲法で禁止してるのは本人の意思に反して強制的に行うものである ここでは自分が勝つ自信があるなら「意思に反して強制的に」なることもないし、そもそも奴隷になる筋合いすらもない
535:名無し野電車区
24/10/03 18:45:51.95 4rJSRYT8.net
奴隷になる可能性もない人が「ど、ど、奴隷は憲法違反なんだあああ」とビクつく理由はありません
それから民主国家における憲法とはそもそも国家権力者を縛り、国民を権力者から守るためのもの、という基本も理解しておこう
＞ゴミが奴隷ってリスクしか
どんなリスクでしょう？ 具体的にｗ
そしてリスクかどうかがクリア出来たら途端に「憲法」はどうでもよくなるんですか？
そうでなければ憲法の話の後にこんなことを重ねる必要もありません
これは君がずっと逃げまわってることへの負け惜しみ言い訳を一つでも多く重ねて自己弁護したい
、という要素しか見えてきません
実際今までダンマリ逃げまわっていてそれを言及され、黙ってるのもやりにくくなって今になって
必死に「無い知恵絞ってｗ」考えました感がプンプンですｗ
>>528 >>530
またそんな振出しに戻るの？ 利用者ほとんど納得しませんねそれでは
536:名無し野電車区
24/10/03 18:49:46.40 4rJSRYT8.net
>>529
新快速の面汚しにしかなりませんが
>>531
増やそうと努力すらしない無能社畜目線しかない
何の努力もしなくても儲かる分野以外は僕たちはできましぇーんｗ
>>533
どうしえも追加料金欲しくて仕方ない乞食社畜
537:名無し野電車区
24/10/03 18:51:48.43 FkCcHQAc.net
>>536
じゃ始発特権もなければ特急も止まらない、朝の鎌取や五井・姉ヶ崎、帰りの新木場利用者が無料で確実に座れる方法を教えろよ
折り返し乗車は無しだぞ
538:名無し野電車区
24/10/03 18:54:02.15 1Whu43Vz.net
>>1
3ドア転換クロスシートなんていらんわ！
1ドアデッキつきリクライニングシートやろが！！ボケナス！！！
539:名無し野電車区
24/10/03 20:42:17.43 XUdX54O6.net
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、
地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、
そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。
540:名無し野電車区
24/10/03 21:09:07.45 4HweTA1J.net
そこまで言うのなら、乗客数が減ったら外房線廃止で良いじゃん。
541:名無し野電車区
24/10/03 21:13:35.43 T2pQo7nF.net
>>537
内外房線から東京方面については簡単、直通を廃止すれば良い
全て蘇我始発になるから余裕で座れる
542:名無し野電車区
24/10/03 22:12:19.54 6KzCthXb.net
>>541
これは確かにそのとおりだわな
直通廃止は時間の問題だし、わりとすぐに座れる時代が来るかもしれんね
543:名無し野電車区
24/10/04 02:46:59.53 692fkgGh.net
>>537
そういうことを言うならまずは「少しでも効率的に儲けを増やすために少しでも詰め込もう」施策を
批判しましょう
追加料金を取らなくてもまずは極力座れるように鉄道会社自身が努力するべきことです
むしろ利用者ニーズに逆らい極力立たせようなどと無駄に座れない客を増やす努力している（それを都市型電車は立って乗るのが基本、だとか詰めれば乗れないわけではない、などといって各地で誰も賛同せずに反発だけ生んでいる）ことを棚に上げて言うべきことではない
一般利用者は「追加料金払わないと座れないシステムにしてほしい」などという要望を出すことは
動機的にもあり得ません
内房線や外房線なんてそもそも「これ以上の輸送力増強は無理」など到底あり得ないレベルじゃないですか
京葉線なども増発などの余力はタップリです できない、というよりやらないのは設備能力、物理的限界ではなく「俺たちはボランティアじゃないんだ、金儲けこそが大事なんだ」という汚らしい乞食精神です インフラ機関にそんな精神の企業は要りません パリの水道みたいに「あんたは役立たずでもう要らないです」宣告するべきですね
>>538
追加料金なしならそれでもいいよｗ
追加料金の有無は言わないようだけど利用者はそれ「どっちでもいい、同じ」とは考えません
どうせ君は追加料金欲しい乞食社畜だから追加料金不要には反対なんでしょ？
544:名無し野電車区
24/10/04 02:57:18.01 692fkgGh.net
>>541-542
誰が座れるか、が入れ替わるだけの話で「座れる人数が増える」わけでもないのになにを幼稚な思考を
一人で応答ゴッコしてるんだか？
それとも同じ馬鹿思考する二人が揃いましたってかｗ
＞すぐに座れる時代が来るかも
来ません 今のクソ束クソリティのままでは
要は利用者が多すぎるから、ではなく輸送力が少ないから、なんです
そして利用者が減ればますます『効率が悪い、ガラガラだ」などといって輸送力削減に動きます
これまでのクソ束の動き、現実がちゃんと見えてる人はこういうクソ束の乞食精神しか予測できません コロナでも散々見えてるはずです 利用者が減っても輸送力減らすからその割に混雑は減らない
「俺たちはボランティアじゃないんだああ、金儲けが大事なんだあああ」ｗ
545:名無し野電車区
24/10/04 06:04:44.44 BnxTuQ3F.net
通勤快速停車駅に舞浜、新浦安、海浜幕張を追加した新快速を運行しよう
もちろん使用車両はE233系で
546:名無し野電車区
24/10/04 06:05:18.79 BnxTuQ3F.net
新快速を運行開始したとしても
E233系で乗車位置を統一
そしてロングシートで混雑緩和を図るべし
転クロなんてもってのほか
547:名無し野電車区
24/10/04 06:13:55.07 CmPiDsGg.net
>>541-542
蘇我での階段経由乗り換えが辛いんだよ
乗り換え時間も短いしひどい時は到着同時発車まである
だから特に夕方の下りでは蘇我乗り換え者も直通に集中する
548:名無し野電車区
24/10/04 06:51:51.38 bcjaxBxN.net
>>544
なんだ、ちゃんとわかってるじゃないか
あくまで営利企業だからな
549:名無し野電車区
24/10/04 07:04:36.69 BnxTuQ3F.net
>>548
激しく同意
550:名無し野電車区
24/10/04 11:10:49.02 L7chxl0F.net
>>547
いずれにせよ直通は廃止される
蘇我で着席権がリセットされる以上はすぐに乗るか見送るかの選択肢が増えることになる
551:名無し野電車区
24/10/04 12:43:46.38 WLlUlKuy.net
>>547
以前より減ってるんでしょ
552:名無し野電車区
24/10/04 15:24:38.38 kBCzFVfh.net
>>534
そうやって「誰が見ても」から除外していく時点でまやかしだなｗ
奴隷だ賭けだってオレ初めて言われたけどｗ
従って逃げ回ってもいないけどｗ
賭けとか言ってるけどノーリターンだからやらないｗ
てか令和の時代に奴隷とか言い出すキチガイと現実で関わることは超ハイリスクｗｗｗ
553:名無し野電車区
24/10/05 01:39:31.79 qezAEO2w.net
>>545-546
車両がショボいな
そして馬鹿はロングか転クロかだけで混雑は決まると思ってるほど頭悪いそうです
本数も両数も関係ないんだそうです 京葉線のように減便しても「ロング車であることが変わらなければ混雑が増すことはない」という頭の悪い思考だそうです
さらに頭悪いのは追加料金取ると途端に「転クロ導入よりもっと定員が少なくなる」回転リクライニングでも『混雑が増すことはない」と許容範囲になるそうです
こういうバカが居るんですよ、と見ていて楽しいですね
>>548-549
わかっているうえでそれが糞だと思うから批判してるだけだけど何か問題ある？
いつも通りのおなじみ短時間同意ゴッコさん
>>552
はて？なにがまやかしなんだろう 常識的な考え方しか述べてないが
要は中身がなんでも「まやかしなんだあ」と虚勢張って勝ち誇りたいのかね？
＞初めてだから逃げまわっていない
なるほど つまり言われたのに応じず、言い訳したりしてる人は逃げまわってるってことなんだね
しかし別人だあ、が好きだね そしてそれきり本人うぁ絡んでこなくなるのもお約束
本人ｗはスレから逃亡したの？と 別人だあ、は自分の都合でからんできておきながら都合が悪くなると「本人でないからわからない 本人に聞けよ」と逃げるためのやり方でしょ
そしてそれっきり本人ｗは登場しなくなる これまで何度も同じパターンで既視感だねｗ
＞ノーリターンだから
おかしいねえ 初めてｗから逃げを始めるの？ｗ これは嘘ついてないほうは嘘ついてる方からリターンが得られるんだよ だから俺はやりたいんだよｗ
確かに『嘘つきの側」はノーリターンだろうねえ
＞奴隷とか言いだす基地外と
奴隷はやめてもいいよって言ったじゃん 本名と現住所、職業晒しだけでｗ あまりに社畜さんがビクついてるからｗ
それにしても山手線が減ったは嘘つきだ土下座しろまで言ってたキチガイがどの口でｗ
今のカスハラどうの、にも土下座要求って話が出てくるよねえ
554:名無し野電車区
24/10/05 01:42:20.02 qezAEO2w.net
×本人うあ 〇本人は
555:名無し野電車区
24/10/05 08:10:15.51 .net
>>551
鬼畜の紹興酒社畜だな
対面乗り換えにしろよ
556:名無し野電車区
24/10/05 09:15:33.23 ac76fPil.net
>>553
チキンの常識だと、誰が見ても～に反する人が出たらそいつを除外して
誰が見ても～って言い続けるんだｗ
だから誰が見ても～、とかみんなそう、とか多用するんだなｗ
社畜一緒くたのチキンは別人って認めると発狂しちゃうんだよね
でも別人なので、こちらは別人というのみ
「奴隷はやめてもいいよ」って言われてないので何処で言ったか示してくれｗ
といってもノーリターンなことに変わりないからやらないけどｗｗ
557:名無し野電車区
24/10/05 10:10:15.04 h2VxrQws.net
新快速より先に快速のスピードアップと緩急接続強化だろ
理想的なのは、快速の停車駅を東京、新木場、新浦安、南船橋、海浜幕張〜蘇我各駅にして、新浦安と海浜幕張で各停と緩急接続だな
558:名無し野電車区
24/10/05 10:43:36.21 N3o57fzJ.net
家族恋人無縁な鉄ヲタって舞浜飛ばしたがるよな
559:名無し野電車区
24/10/05 10:58:51.48 QYH6gc7c.net
なるほど、だからキモい鉄ヲタは新快速を絶賛する訳か。納得した。
560:名無し野電車区
24/10/05 11:01:24.20 /9jYT8tZ.net
俺は舞浜停車に大賛成である
0397 名無し野電車区 2024/08/31(土) 08:53:51.35
通勤快速停車駅に舞浜、新浦安、海浜幕張を追加した新快速を運行しよう
もちろん使用車両はE233系で
ID:VioFBQSY
561:名無し野電車区
24/10/05 12:24:52.60 .net
相変わらず短時間で同意レス
社畜の自演か
562:名無し野電車区
24/10/08 18:58:13.16 VgXItvsO.net
>>556
お前が精神異常なだけ
俺の側は別人同士だ相手は全て自演だ言ってるくせに自演の側が傷を負う賭けからひたすら逃げまくる嘘つきｗ
563:名無し野電車区
24/10/09 19:47:47.89 MTo6kv0l.net
>>562
ノーリターンだからやらないって3度言っても分からないんだねｗ
さすが誰彼構わず相手を社畜と呼び自演扱いする弱虫チキンｗｗｗ
で「奴隷はやめてもいいよ」っていつオレに言ったか示してな？
564:名無し野電車区
24/10/10 15:08:49.69 JQabXsQp.net
>>563
何があってもどんな条件でもやらないんでしょ？
だって社畜の自演しまくりは本当だもんねえ
だから「真実は何か」『嘘つきは罰を課される」賭けはリスキーでなにがなんでもやりたくない
＞誰彼構わず社畜呼ばわり
現に社畜でなければ言わないことばっかり言ってる人以外誰ひとり社畜扱いされてません
むしろ君が誰彼構わずチキン呼ばわりでしょ？
その辺もどっちの言ってることが嘘でどっちの言ってることが真実か、に備えた賭けなんだけどねえ
それが嫌で嫌で何が何でも応じたくないって人のほうが正直で真実言っている、なんて不思議で不合理な解釈する人誰もｗ（頭がボケてる人除くｗ）いないよ
565:名無し野電車区
24/10/10 17:26:13.62 iTWOYYVz.net
今回の件のお詫びとしてｗ中央快速にＧ車の取付が終わったら京葉と埼京のＥ２３３にもＧ車を付けて
羽田直通ラインも全てＧ車付にしたりｗりんかい線をＪＲにして京葉と埼京の直通も欲しいなｗｗｗ
ついでにそうにゃん車両にもＧ車付けたら面白いよなｗｗｗ
566:名無し野電車区
24/10/11 16:21:43.66 LSrWHTXQ.net
>>564
だからノーリターンだからやらないよｗｗｗ
バカは4度言っても理解しないんだなｗｗｗ
567:名無し野電車区
24/10/13 07:15:15.83 KFA5N1Kv.net
鑑定士くんはひとつも成長しない
568:名無し野電車区
24/10/14 08:02:20.18 BbyAnbTG.net
>>566
何度言っても負け惜しみでしかないですからねえ 10度でも20度でも負け惜しみの醜態晒してくださいｗ
こちらは君の狼狽醜態晒してあげるのが楽しいだけですから何度でもやってあげますよ
理解しないのではなくそんな君の窮状を理解してるからやってるんです
嘘つきヘタレの負け惜しみさんｗ
>>567
鑑定士って誰？ｗ
569:名無し野電車区
24/10/14 12:45:51.48 rQpVYtFs.net
>>568
ノーリターンな賭けって理解してて言い続けてたの？ｗ
アホすぎて草ｗｗ
まぁ一人相撲で相手に負け惜しみさせるの頑張ってくださいｗｗｗ
570:名無し野電車区
24/10/14 16:51:36.14 .net
ノータリンの東日本社畜
ほら早く新快速でマンション突っ込んだ証拠出せよ
571:名無し野電車区
24/10/15 01:05:02.92 9WNBxq6U.net
>>569
これ、嘘ついてない側にとっては嘘ついてる側から「リターン」があるんだな
相手に現住所や本名、職業晒させるだけでも
社畜はこれまで何かにつけ俺のそういうことを探ろうとしていたほど「欲しい」はずなんだな
それでもリターンがない、ということは「社畜の側が嘘ついておらず自演してなくてこちらが
嘘つきで自演してるんだ」、ってパターンはありえないと自ら言ってるに等しい
こちらも社畜の現住所本名職業知れるのは「リターンだ」と思っているｗ
リターンを得るために賭けをしたいのだ ノーリターンな賭けとは思っていないんだな
わかったかい？臆病な嘘つきさんｗ
572:名無し野電車区
24/10/16 08:30:50.46 DG+rxatB.net
>>571
チキンの個人情報に興味あるのは被害者と警察くらいだろｗｗｗ
それ以外の人にチキンの個人情報なんて無価値だわｗｗ
573:名無し野電車区
24/10/19 17:20:01.64 .net
新快速がマンションに突っ込んだ証拠出せない東日本社畜が逃げ回る
574:名無し野電車区
24/10/19 20:59:06.53 YZWQTxy3.net
逃げ回ってるよな
575:名無し野電車区
24/10/24 06:50:00.11 KEkzgYNq.net
ところで朝の快速増便で乗車率どうなったの？
576:名無し野電車区
24/10/24 18:24:36.13 HklMXafS.net
>>575
あんな通勤に使えない快速なんて
都内8時半始業に間に合わないしな
577:名無し野電車区
24/10/27 14:57:57.55 s8PRvupN.net
同じような条件の郊外電車、って考えると他社に比べ突出してダイヤが不便なのが
クソ束クオリティ
578:名無し野電車区
24/10/27 15:14:33.12 .net
快速廃止の理由こじつけに使うんだよ
これも東日本の狡いやり方
紹興酒の性格わかる
579:名無し野電車区
24/10/27 15:22:48.93 s8PRvupN.net
今回の18切符改悪もあえて不便にして利用者を減らし、「18切符はニーズ、時代に合わなくなり
ご利用が減ったので」と廃止正当化に向けた段取り、という見方がさっそく出ている
JRは廃止したい列車や路線についてもこんなやり方するのはすっかりおなじみになっている
580:名無し野電車区
24/10/27 15:25:27.01 s8PRvupN.net
木次線においてもおろち廃止以降、あめつち利用者を含め、一般人に「出雲坂根などの備後落合側」
の魅力に何とか気づかれまい、と必死な様子が見える
581:名無し野電車区
24/10/27 20:38:51.72 k6+XKdMB.net
>>580
あの区間の魅力って言っても、スイッチバックだったら箱根登山鉄道の方がはるかに便利だし
582:名無し野電車区
24/10/29 19:03:16.52 3OBeTUWU.net
景色などの話をしてるんだろう
便利かどうか、なんて関係ない
583:名無し野電車区
24/10/29 19:04:54.67 3OBeTUWU.net
実際箱根登山って逆に展望が良いなど景色の良いところってあったっけ？
スイッチバックはやたらあるけど狭く山が迫ってるところばっかり
584:名無し野電車区
24/10/29 21:52:42.79 7WsRRLyd.net
どんなに景色が良くても、利用されないんじゃ意味が無い
急行ちどりが廃止された時点で、あの区間の本来の役目は終わった
585:名無し野電車区
24/10/30 18:50:50.11 WCsJJAdb.net
利用されないように仕向けてる事が言われてるのにトンチンカンだなお前
586:名無し野電車区
24/10/30 19:35:11.64 zOVZklgC.net
本気で利用客を増やしたいなら、スイッチバックせずに通れる線路が必要
土讃線みたいに
でも今更特急走らせても需要無いから、このまま放置だな
587:名無し野電車区
24/10/30 20:59:19.28 zOVZklgC.net
観光路線化するにしても中途半端な感はあった
奥出雲おろち号が備後落合止まりだったから、広島方面からのアクセスが不便だったしな
三次まで延長運転できてたら、かなり違っただろう
588:名無し野電車区
24/10/30 21:37:41.75 .net
スレチは他所でやれよ
589:名無し野電車区
24/10/30 23:33:25.59 tHCYnIKf.net
>>586
例えばトンネルでぶち抜いて高速化するとか？
それこそビジネスなどのただの通り道になる
上からの推移見ればわかる通り誰もそんな話はしていない
どこで速達求めるビジネス客の利用促進の話とか出てるんだろう？
585で指摘されてる通りトンチンカンだなおまえ
>>586
これも推移見ればわかるのは出雲坂根や三井野原付近を多くの利用者に見せない事が問題視されてる
なぜ広島からのアクセスばかり考えなければいけないのかも不明だし(山陰方向、岡山方向, その他の地方、いろんなとこらから客はやってくる)
広島方向にしても乗り換えが三次か備後落合で観光要素でここにくる利用者にはそれで行くか行かないか決めるほどの大差ある話でもないし、そもそもここはJR西のやり方を利用させない努力→廃止しやすくする、の批判してるだけで誰も賞賛も擁護もしていない
誰と何を論点に戦ってるつもりなのか？
590:名無し野電車区
24/11/09 17:48:34.52 z2WgSJWQ.net
長えよバカ
591:名無し野電車区
24/11/09 19:13:05.79 .net
地頭無くて読めないのか？
592:名無し野電車区
24/11/09 19:15:17.85 0GH3UbHX.net
地頭良いと、こんなに長くて読みにくい文章になるのか？
痔頭と間違ってないか？
593:名無し野電車区
24/11/09 19:16:36.32 0GH3UbHX.net
>>591 あと地頭無いって、どういう意味？
594:名無し野電車区
24/11/09 19:49:10.99 X/RwNMP/.net
傍から見てる分には面白いけど
京葉線民ってほんと可哀想！
595:名無し野電車区
24/11/09 20:28:36.37 fCqFMHQO.net
だな
ダイヤ改悪しかできない束目木のせいで
>>593
あれでも地頭あったwのか
596:名無し野電車区
24/11/09 20:32:07.95 0GH3UbHX.net
束目木って何？一般人にも理解出来るように説明してくれないかな？
597:名無し野電車区
24/11/10 07:23:09.23 I1ViUEt6.net
ググレ加須
598:名無し野電車区
24/11/10 11:18:38.74 gToq+vEn.net
ググってもサジェストに出てこないので世間一般に使う言葉ではないですね
キモい連中だけに通じる単語かな？
599:名無し野電車区
24/11/10 21:08:23.02 uU4nxC9U.net
>>594
京葉線内はラッシュ時に乗れる電車が増えたからそこまで問題ではない
割を食ったのは内外房線から東京への長距離通勤客だけ
600:名無し野電車区
24/11/11 07:07:05.08 KkknQ5sN.net
相変わらず快速に集中してしまう。
各停でも中央線快速並みの速さなのに。
601:名無し野電車区
24/11/11 19:03:05.73 kGbd+0/D.net
>>599
おかしいな
総本数は減便になってるよね
で、ラッシュ時に乗れる電車が増えれば問題ない＝減れば大問題なの？
だったら山手線に限らずクソ束にはそういう路線だらけだね
602:名無し野電車区
24/11/11 19:04:48.69 kGbd+0/D.net
>>600
各停と快速の所要時間差、及び乗り降りしない各駅で無駄に減速、加速やドア開けられるストレスを
全く計算できないノータリン
603:名無し野電車区
24/11/11 19:15:28.26 Y6iWeQVK.net
>>601
クソなのはJRじゃなくておまえの頭だろ
コロナ前と比べて本数増やしてる鉄道会社なんてねえよ
604:名無し野電車区
24/11/11 19:24:45.19 uIpCGvqW.net
とは言え今の通勤快速も快速も中途半端
これなら総武線の方が断然便利だな
605:名無し野電車区
24/11/13 05:16:03.31 0QYampdG.net
>>602
快速停車駅の利用客が各駅停車のみの駅と比べて相対的に減少していることを考慮しない人は理性的ではないですな。それに千葉は埼玉や神奈川と違って県内通勤が多い。
606:名無し野電車区
24/11/13 05:54:48.95 .net
東日本の行為は鬼畜
607:名無し野電車区
24/11/13 06:08:50.95 B09vqyiD.net
>>600
特急待避で余計に遅くなった各停
608:名無し野電車区
24/11/13 18:42:07.42 3wttHIBw.net
>>603
頭がクソなのはおまえである
まずは本数によって問題か否か、の設定したのは599である
そしてお前の言う「コロナ前より増やしたところはない」の真偽も不明だが、仮に真実とすれば
「鉄道業界全体がクソ」なだけである
さらにコロナ禍の減便とその後の利用者増増便の推移見てると利用者増に合わせてコロナ禍減便を
修正する動きは「他社では」出ているがクソ束ではどっかあったっけ？
減便するときだけは「素早くやる」 その後の増便は「モタモタ」や「やらないで知らん顔」モードの会社が
叩かれるのは自然なこと
実際クソ束の混雑率は今現在も業界内でも高めが相場 コロナで減便しておいて「線路容量などが限界で」を信じるほど
お馬鹿さんってどんだけいるんだろう？
>>605
増減だけ見て実際の数を見ない人が自称「俺様は理性的なんだ」ｗ
>>607
そもそも「中央線快速並み」が満足すべき水準、においてるバカ客なんてどんだけいるんだか？
609:名無し野電車区
24/11/13 18:48:04.09 3wttHIBw.net
ちなみに先日も滋賀県や滋賀県議会など6団体がJR西に対して「コロナで利用減→減便」しておいてその後の利用増に
増便しないことにダイヤを回復しろと要望している
これが利用者としては当然の思考であり、間違ってもコロナで減便→利用増でも増便しない、を効率が上がって
収益が上がってよくなった、などという変態評価はしない
西も最近クソ束の悪いところがだんだん似てきている
610:名無し野電車区
24/11/14 06:41:36.69 hDyeUe7U.net
実際の数も長期的に減少傾向なのは変わらないんだがねぇ
611:名無し野電車区
24/11/14 18:09:18.60 xUIXHtDO.net
>>610
内房線外房線直通の利用者はむしろ増えてるけどな
朝は長浦姉ヶ崎でもう席ないし
帰りは新木場で積み残し蘇我までぎっしり
蘇我での平面乗り換え目的の奴も直通乗るしな
612:名無し野電車区
24/11/14 22:46:20.27 av7rDzrL.net
積み残しってのは本来なくて、中まで詰めていないんだろ？
あと、内外房からの客もカヒまでの利用であって東京方面は以前よりずっと少ない
613:名無し野電車区
24/11/14 23:57:26.80 GCItK90u.net
>>610
要はコロナに関係なく減少してるというのはより悪いことである
鉄道会社を叩く理由にはなっても擁護する理由にはならない
>>612
こうやって「みんな満遍なく狭くなるように詰めてできるだけ車両数節約するべきだ、とか鉄道会社は
輸送力増強混雑緩和しなくいいんだ、鉄道会社が悪いのではない、利用者がすべて悪いんだ」という方向に
誘導したがる利用者なんて居ない 鉄道会社関係者だけである