24/05/10 07:09:49.88 lFEwVeT2.net
30000系の時代は特急車も寿命30年が目標だったため、15年で車体更新工事。
車両全体の信頼性向上から、40年弱まで見込める様になり、VVVFの50000系は車齢20年超で機器更新、続いて車体修繕・アコモ改善など
当時の背景で12000系に男子便所を無水仕様としたが、臭気に課題があり、先行して採用された駅では早期に節水型へ復帰。
特急車としても車体更新工事・機器更新までに、泉北用と同様の清水式とせざるを得ない
24/05/10 07:09:49.88 lFEwVeT2.net
30000系の時代は特急車も寿命30年が目標だったため、15年で車体更新工事。
車両全体の信頼性向上から、40年弱まで見込める様になり、VVVFの50000系は車齢20年超で機器更新、続いて車体修繕・アコモ改善など
当時の背景で12000系に男子便所を無水仕様としたが、臭気に課題があり、先行して採用された駅では早期に節水型へ復帰。
特急車としても車体更新工事・機器更新までに、泉北用と同様の清水式とせざるを得ない