24/05/22 00:44:24.32 tJKPrxjpM.net
ナマポ西豚だからな、ソイツ
994:名無し野電車区
24/05/22 06:51:10.19 pgzf7Xvs0.net
大宮～大船・羽田空港新駅間、高崎線、宇都宮線、東海道線、湘南新宿ライン、上野東京ラインで、E237系によるワンマン運転を開始。
取手～品川・羽田空港新駅間、常磐線快速で、E237系によるワンマン運転を開始。
E237系は前面貫通構造により、15両編成時に基本編成付属編成間の乗務員の行き来が可能に。
995:名無し野電車区
24/05/22 07:52:18.29 tJKPrxjpM.net
以上 アホの妄想ですた
996:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b368-K9hn)
24/05/22 12:14:46.13 vuZZJwIf0.net
>>983
ワンマン運転と書いてるのに乗務員の行き来が可能とは？
997:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-2/wR)
24/05/22 12:22:19.48 oEZW9a0IM.net
公益性は、自治体の都合を民間企業に押し付けるための方便ではなく、一時的には自治体（なり国なり）が主体的に動くかどうかの指標だと思うよ
公益性とはなんのための指標かを決めないで基準を決めても難しい
>>980
ネット盲信は俺も含めて他山の石にしていかないとね
998:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff38-ep6E)
24/05/22 12:27:34.71 7lfWUaPU0.net
久留里線の公共性はあるにはあるが、それはJRが運営したり、国が金を出すべき性質のものではない。
金を出すべきは地元自治体であろう。
久留里線に限らず、日本全国には特急も貨物も走らず、極小の地域輸送のみに特化したJRの路線がある。
そういうものはJRから切り離して地元自治体の負担による3セクにすべきだ。
999:ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ b3d9-cYTy)
24/05/22 12:31:39.01 zD+8e2lD0.net
>>987
「べき」
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
1000:名無し野電車区 (JP 0H7f-lB5S)
24/05/22 14:54:58.75 48SOllN9H.net
ぶっちゃげ久留里線末端は、気仙沼線BRT転換区間より使われてないもんな
1001:名無し野電車区
24/05/22 15:25:53.58 0+brT7CJ0.net
>>989
なんで末端の方は
廃止にしないんだろうな
廃止反対する住民もいないだろうに
1002:名無し野電車区
24/05/22 17:32:06.19 B8+xZr+hM.net
>>988
異論があるなら道理を以て述べればよい
1003:名無し野電車区
24/05/22 18:05:24.55 twhEVQ3C0.net
君津行き
車両全部の窓開けてるコロナ脳誰だ
1004:名無し野電車区
24/05/22 18:23:01.12 7lfWUaPU0.net
>>992
それくらいはかわいいもんだ。
窓が空いているなら閉めればいいよ。
世の中にはガスマスクで武装してる奴もいるんだよ。
1005:ダニエル"FREAKIN"たむ
24/05/22 19:01:44.81 zD+8e2lD0.net
>>991
電車なんて興味ねえよ、気持ち悪い
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
1006:名無し野電車区
24/05/22 19:06:03.20 oEZW9a0IM.net
さっとネットニュース見てみたが
・JRが、廃止、存続の前提を置かない協議を申し入れ
・廃止反対の署名6000近く集まる（ネットアンケートと違って住所、氏名を自署記載？）
・地元沿線民アンケートで半数が存続希望
・増便すれば利用者増、赤字だからと廃止するな、自治体が支援すべきと専門家コメント
・市民にとって欠かすことのできない路線と君津市長コメント
あたりが、ここ１年位の久留里線末端区間の報道状況みたいね
これに限らないが、自分の常識・論理的は相手の非常識・不合理だったり、色々と難しい
1007:名無し野電車区
24/05/22 20:29:08.20 7lfWUaPU0.net
そりゃ地元民は反対するに決まっている
1008:
24/05/22 20:38:46.89 rmo9I7AV0.net
さん
1009:
24/05/22 20:41:49.59 rmo9I7AV0.net
はい
1010:
24/05/22 20:44:51.51 rmo9I7AV0.net
銀河鉄道999
1011:
24/05/22 20:47:53.64 rmo9I7AV0.net
千と千尋
1012:1001
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