24/04/04 11:52:36.51 Kr9U+b/c0.net
ボッシュ
3:立憲民主党支持者友の会議長 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-Lkgf)
24/04/04 17:12:18.98 0sVa2ykOd.net
>>1
乙！前スレ終了
4:名無し野電車区
24/04/04 18:50:45.71 EzOL5Wt/0.net
>>1
乙
先月上旬、手取川の戦いの石碑を見に行こうと小舞子駅で降りたんだが、河川敷の案内盤で白山手取川ジオパークなるものが存在することを知ったわ
何も無い小さな駅でも降りてみるもんだな
5:立憲民主党支持者友の会議長
24/04/04 20:40:56.03 AWFsEIHZd.net
大糸線をえちごトキめき鉄道移管キベンヌ
6:名無し野電車区
24/04/04 22:15:39.36 qLjtb/kc0.net
トキ鉄に渡したら長野県部分になる小滝~南小谷が終了になるが
7:名無し野電車区
24/04/04 22:43:01.73 y4kLqtiNr.net
トキ鉄がそうしたいならそうすればいいんじゃないの
放置すれば大糸北線全区間が廃止になるんだし
存続させるにしても県境区間から向こうを切ったほうが得だと思えばそうすればいいわけだし
8:名無し野電車区
24/04/04 22:50:49.04 qLjtb/kc0.net
そこらは新潟ではなく長野県次第だよね
例えば直江津港は長野県の港でもある、という意味で長野県が金を出してるし
長野県の鉄道を維持するという意味で長野県が金出せばワンチャンあり？
9:名無し野電車区
24/04/04 23:05:07.98 ilqWLaqY0.net
>>7
したいしたくない以前に
長野に新潟の公金使うことは許されないのよ
10:名無し野電車区
24/04/04 23:15:13.89 mTUREpgZ0.net
京都丹後鉄道のコウノトリの郷駅みたいに
駅舎改修だけ費用出してもらう方法もあるけど
長野県内２駅廃止のほうがありえそう
村営バスあるからね
11:名無し野電車区
24/04/05 00:05:18.58 TR833ShWr.net
>>9
県境・市境から少し飛び出してる区間なんて都営地下鉄や横浜市営地下鉄、旧大阪市営地下鉄にもある
さすがに建設費は所在自治体が出してるけど営業経費と収入は按分せずに丸ごと事業者側が引き受けてる
だから許されないと断定することは誤り
新潟駅の新幹線と特急いなほの連絡設備だって9割方は山形県のために整備したようなもの
12:名無し野電車区
24/04/05 00:07:36.91 TR833ShWr.net
そもそも新潟県は北陸新幹線の地元負担金を
富山や石川のために使うのは嫌だとゴネた経緯すらある
こんなことをしているから隣接県のどことも仲が悪く相手にされない
13:名無し野電車区
24/04/05 00:58:48.43 vDPkIfSj0.net
>県境・市境から少し飛び出してる区間なんて都営地下鉄や横浜市営地下鉄、旧大阪市営地下鉄にもある
さすがに建設費は所在自治体が出してるけど営業経費と収入は按分せずに丸ごと事業者側が引き受けてる
だから許されないと断定することは誤り
確かに和光市は埼玉県だし本八幡は千葉県だが、あれは極めて例外的な例として少しだけという話だよ
東京がエリアと決められちゃってるからね
14:名無し野電車区
24/04/05 01:04:18.07 vDPkIfSj0.net
>そもそも新潟県は北陸新幹線の地元負担金を
富山や石川のために使うのは嫌だとゴネた経緯すらある
こんなことをしているから隣接県のどことも仲が悪く相手にされない
新潟県は北陸新幹線に相当な額を出してるんだぞ
代わりに並行在来線支援の条件を引き出せたから、このスレ的にはお手柄なんだよね
ちなみに新潟県が他と仲悪いは無いと思う
長野とは港の件なんかで協力してる
むしろ石川と富山は成り立ち的に、石川の支配から富山が独立して県になってる歴史があるから、あまり仲良くはないのよね・・・
富山にしたら見下されてる、って意識があって
15:名無し野電車区
24/04/05 01:06:24.27 z73N+txl0.net
長野は条件引き出せなかったから…
16:名無し野電車区
24/04/05 01:12:24.51 vDPkIfSj0.net
あの時の長野県知事はヤバいでしょ・・・
勝手に妙高高原～長野をしな鉄にやらせると決めて、しな鉄側はそれではせっかく黒字化できた今まで努力が無になる、と怒り心頭だったからね
17:名無し野電車区
24/04/05 01:59:18.94 lmBbHVlS0.net
>>12
四国と変わらんクソ田舎北陸の為に負担とか新潟も嫌がって当たり前だろ
北陸の猿どもは本当に勘違いが酷いものだ
関西を軽視してるくせに新大阪延伸問題になると滋賀や京都にも負担を押し付ける気だしな
18:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-qgjj)
24/04/05 02:59:39.63 Ogvmv5h0M.net
>>12
泉田知事は工費が高騰したのは納得出来ない、上越妙高にも速達便を停車させろ、この２転勤だ。
金は出したのに、速達便が通過とは納得出来ないという主張は当然だと思う。
19:名無し野電車区
24/04/05 07:18:44.28 vDPkIfSj0.net
と言うか並行在来線支援のネタにした気はするし、上越地域が県に泣きついたのよね
実際佐渡汽船も北陸新幹線ができてから利用者数が壊滅的になったみたいだし、確かに上越地域のメリットはあってないようなもんだったのかも
20:名無し野電車区 (JP 0H29-o1jZ)
24/04/05 12:57:45.02 psXWzaq9H.net
長野は篠ノ井～軽井沢の時も知事がダメだった
21:名無し野電車区
24/04/05 14:17:42.05 znm/cyvvd.net
あそこは北長野にJRの基地が有る時点で無理でしょ
もっと開業準備に時間をかけられれば良かったが、長野五輪を控えて西武グループからも急かされ口を出されたからね
22:名無し野電車区
24/04/05 20:37:26.32 eM5ETg590.net
【福井】特急が止まらない鯖江駅前に危機感広がる 観光客の足が遠のく
URLﾘﾝｸ(news.ntv.co.jp)
坂井市も福井県内で新幹線から見捨てられた街
23:名無し野電車区
24/04/05 22:31:35.26 FzezJZtF0.net
元々鯖江に観光客おらんやろ
24:名無し野電車区
24/04/05 22:43:37.79 yi1I+Tfa0.net
いや、福井自体が微妙
25:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d56-tlnk)
24/04/05 23:08:00.44 AVCllxIu0.net
ハピハピハッピーラインの快速をご利用ください
26:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d00-Muug)
24/04/05 23:57:50.31 7iUo32KE0.net
鯖江武生がらみの快速は
1時間1～2本あっていい
27:名無し野電車区
24/04/06 09:15:45.90 K8UZweKX0.net
【能登中島】一番列車運転士、42歳新人が大役 のと鉄道、6日全線再開【穴水】
URLﾘﾝｸ(nordot.app)
28:名無し野電車区
24/04/06 09:19:40.80 eJ5SZynud.net
>>26
貨物調整金貰えなくなって死ぬ
29:名無し野電車区
24/04/06 11:04:13.64 iN19C5o40.net
貨物調整金制度本当になんとかならんのか
普通に使った分支払えや
30:名無し野電車区
24/04/06 11:27:44.44 ysoMAE1x0.net
貨物との共用が前提なら
JRTTが所有して両者に貸し付けるべきだったんだよなあ
三セク会社が全て負えっていかれてるわ
31:名無し野電車区
24/04/06 11:37:43.18 eJ5SZynud.net
>>29
道路と条件揃えるための
アボイダブルコストベースの
使用料うけいれたくないのなら
新幹線自体要求しなければ
よかったんだよ
福井県の認識の甘さは
本当ムカついてくる
32:名無し野電車区
24/04/06 12:35:08.19 b9dWqqoO0.net
>>31
福井が折れないと静岡状態になるけど
33:名無し野電車区
24/04/06 13:22:10.05 sU53CCcE0.net
>>29
貨物列車と旅客列車の比率で貨物調整金の額が変動するのって新潟県がゴネたせいだよね
以前の固定額補助のままで良かったのに本当に新潟県は迷惑なことばかりする
34:名無し野電車区
24/04/06 13:31:24.96 tMPbYs0Td.net
ハピライン激混み。カート持った客多い。
増便か増発が必要。JRでなくなったから、ダイヤも柔軟に変えられる利点があるので早急に対策したほうがいい。
35:名無し野電車区
24/04/06 13:48:06.90 sU53CCcE0.net
どうせ乗り換えが必要なら安くて武生や鯖江にも寄るハピラインっていう選ばれ方をしてるのかもね
これまでの並行在来線にはなかった現象かも
36:名無し野電車区
24/04/06 13:53:02.34 b9dWqqoO0.net
あいの風でも似たようなことあった
37:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43fb-UT3u)
24/04/06 14:07:02.87 sU53CCcE0.net
>>36
金沢乗り換えで高岡や富山まであいの風とやま鉄道ってこと？
38:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43fb-UT3u)
24/04/06 14:08:41.13 sU53CCcE0.net
まあ余計な特急料金2000円払うなら20～30分遅くても在来線を選ぶという気持ちはよくわかる
39:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-cZEa)
24/04/06 14:11:02.24 tPX+kOuyM.net
湖西線新快速は18きっぷ期間なのにそれほど混んでないな
接続58分待ちでは使い物にならんから敦賀までの客しか乗らんか
40:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e38f-9DAS)
24/04/06 15:00:53.63 nR/FSXIm0.net
土日祝は北陸三セク3社2日券の利用日であり、北陸おでかけtabiwaパスの利用日でもあるので
2両編成だと座るのが難しいだろうね
41:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 430e-N9gL)
24/04/06 15:21:01.14 5wPVdhhp0.net
着席できない＝混んでいる
乗車率50％程度で座れないで文句言われたら鉄道会社やっていけないわｗ
42:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d58c-I3EO)
24/04/06 15:42:20.39 Pv0Mpo710.net
ヒント
路線バスは空席があっても採算が採れる
鉄道は立客が出ないと採算が採れない
43:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e38f-9DAS)
24/04/06 15:50:02.52 nR/FSXIm0.net
道路交通は基本的に上下分離
バスは列車よりも運行経費がかからない
なので、鉄道よりも採算ラインが低い
これに対して鉄道は基本的に上下一体だから、中小鉄道の第一種鉄道事業者は採算ラインクリアがとても大変
44:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-WntN)
24/04/06 16:59:41.12 5DIPFnNfd.net
バスはバスで全国的にドライバー不足なのでバス転換すら容易な選択肢とは言えなくなっている
45:名無し野電車区
24/04/06 17:26:04.50 CJZgMSPA0.net
関口直人（飯綱中→長野吉田高校→山梨県立大、実家は小布施、青葉台在住、母親は塩崎小教頭の関口順子、妻は関口むつみ）
長野吉田高校陸上班いじめ隠蔽事件の主犯。
いじめの理由は、後期選抜の被害者生徒が試合で結果を出して指定強化選手に選ばれ、スポーツ推薦で入学した加害者の関口直人たちは選ばれなかったことによる嫉妬。
高校時代は陸上班の班長を決めるための作文を他人から盗み書き写して、被害者のものは破り捨て白紙の用紙に被害者の名前だけ書いて提出して、関口直人は陸上班の班長になった。証拠が残りにくいようにするため、部室内や人目が付きにくい場所、すれ違い様に罵倒、暴力、教師がめったに立ち寄らない班室内で集団リンチを壮絶なイジメなどの犯行を繰り返した。
陸上班の班員の財布から金を盗み、「臨時収入が入ったから遊ぼうぜ」と仲間内で豪遊していた。関口直人は自分の窃盗をいじめ被害者の班員に濡れ衣を着せて、被害者から周囲の信用を貶めた。
46:名無し野電車区
24/04/06 17:32:07.29 CJZgMSPA0.net
犬飼七夕子(1992年7月7日生、旧姓は宮澤、櫻ヶ丘中→長野吉田高校→信州大学教育学部→赤穂中教師)
いじめを助長、隠蔽が常習犯のモンスター教師
いじめっ子の親が教師の場合、「そんなこと教師の子供がするはずがない」とイジメの相談をしたことを「相手には言わないでほしい」と言った被害者の希望を無視し、その日に加害者に「イジメしてたってホント？」と直接聞き、イジメがさらに悪化した。
いじめっ子の親が教師の場合、教師の子供がそんな事するはずがないと断定して被害者の被害妄想として隠蔽。
他の教師が何度もいじめではないかと訴えても、いじめ加害者の虚言を鵜呑みにして、被害者を「統合失調症」「被害妄想が強い人間」だと決めつけ、周囲に言いふらし被害者を孤立させた。
市立尼崎高水泳部いじめ事件の顧問のように加害者のデマを鵜呑みにして、被害者が謝るように促した。
長野吉田高校陸上班いじめ隠蔽事件の隠蔽工作員。
47:名無し野電車区
24/04/06 18:27:27.86 rChQFneY0.net
>>37
もともと金沢～富山の流動は多いが
なくなった特急の客層は
新幹線、在来線、高速バスに
分かれたと推測される
今回は高速バス全廃のため
こちらの客層が新幹線全面シフトといかなければ
在来線全振りで混雑悪化もあり得る
48:名無し野電車区
24/04/06 18:30:51.40 nR/FSXIm0.net
>>47
あい鉄は3連化を予定しているが、それより前は金沢行を4連にしないと捌き切れなくなったりしてね
でも最低限の車両しか持っていないんだし、日中に4連は走らせたくないんだろうな
49:名無し野電車区
24/04/06 20:06:16.11 tMPbYs0Td.net
521はロングシートにすればよかった。
50:名無し野電車区
24/04/06 20:27:25.45 LGFsrACTM.net
ハピのタイヤ改善したら意味のない北陸新幹線がバレて
今なお現役要職達の責任問題に発展するので出来ません
51:名無し野電車区
24/04/06 21:22:27.36 sU53CCcE0.net
>>47
富山～金沢のせいぜい60kmの移動に3000円払うなんて馬鹿らしいもんね
新幹線は1駅特例以外なら短距離で使うもんじゃない
52:名無し野電車区
24/04/06 22:07:56.40 l5w5OpyV0.net
ハピラインは敦賀でもJRきっぷを販売したほうがいい
53:名無し野電車区
24/04/06 22:55:59.89 5wPVdhhp0.net
あいの風の521系3連化
ものすごいゆっくりしたスケジュールで急いでる感じがしない
2023（R5）年度 技術的な課題や財源の検討など
2024（R6）年度 車体・台車の設計、モニター装置のソフト改修など
・概算経費 ：約２億円
・財源（案） ：2022 年度経営安定基金繰入金の残余分を活用
2025（R7）年度～ 413 系車両の廃車に合わせて車両整備を検討
54:名無し野電車区
24/04/06 23:09:30.76 5DIPFnNfd.net
あいの風での実績次第ではIRやハピラインでも中間車の増備やったりするのかな？
55:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43fb-UT3u)
24/04/06 23:51:20.98 sU53CCcE0.net
スカスカダイヤなんだから増発すれば済む話なのに
56:名無し野電車区
24/04/07 00:21:11.28 vl85jEAV0.net
>>55
条件の良いところ通ってるのにね
57:名無し野電車区
24/04/07 04:56:28.14 3ZRZnjMR0.net
>>53
事業ペースの遅さといい
一番最後の「検討」といい
危機感がまるでないのが判る
まあやらないよりはマシだけど
58:名無し野電車区
24/04/07 08:26:02.13 jE4pO5gPd.net
お役所だから仕方ないね
59:名無し野電車区
24/04/07 16:59:05.75 4AlUMYdb0.net
トキ鉄は、頸城トンネルの前後にある名立と能生の駅設備縮小化を考えているんだろうかね
しな鉄への支援の動き次第か
60:名無し野電車区
24/04/07 17:01:48.22 yeF3Ji8M0.net
青海は貨物輸送もあったんだっけ
61:名無し野電車区
24/04/07 17:03:05.18 QWLZ5Rs6d.net
IRもハピラインも、無駄に長い12両ホームや退避線などの撤去費用を捻出しないといけない
62:名無し野電車区
24/04/07 17:25:51.58 LQybV34Id.net
青海駅はオフレールステーションがある無人駅と化してるんだね
>>61
使わない待避設備、折り返し設備は厳選して絞り込んでもいいわね
折り返し機能がある待避設備は残しても良いだろうが、単なる待避機能しかない駅もあるし
63:名無し野電車区
24/04/07 18:43:54.07 RFvqOigu0.net
浦本駅とか筒石駅とか、いる？
秘境駅の割に北海道の秘境駅とかより
電車停まるしな
64:名無し野電車区
24/04/07 19:44:51.91 yeF3Ji8M0.net
一応集落に一駅みたいなイメージだね
全ての駅に漁港あるんしゃね？
65:徳田都
24/04/07 21:07:48.04 hSta92/Id.net
>>63
それを言ったら、自分が使うことの無い駅はすべからくイラナイ訳だが…
66:名無し野電車区
24/04/08 05:06:50.58 QLHiItWl0.net
上信電鉄の踏切事故見ていると、
ああいう車両を地鉄に入れりゃいいなとか
思ってしまった。
67:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36f3-VqgR)
24/04/08 06:59:47.02 1goGRbyF0.net
元東急8090系（17480系）の中間ドアは転用する時にステンレス板で埋めてやりゃよかったのにと思う
68:名無し野電車区
24/04/08 11:13:27.67 Dz5Nr7Tqd.net
>>62
待避設備は潰せない
プラットホームは柵つけて立ち入れない所は課税されないから
放置でよし
69:名無し野電車区
24/04/08 11:17:38.12 Dz5Nr7Tqd.net
>>33
建設反対堅持して北陸新幹線自体を
頓挫させてもよかったんだぞ
70:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1)
24/04/08 12:35:28.56 BEvkqFHb0.net
>>69
新潟県、そういうとこだぞ
71:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2)
24/04/08 12:53:43.50 CcY2wg3s0.net
>>33
あれJR貨物が求めてなかったか？
>>69
北陸新幹線の着工反対派が居たのは富山県の北部
新潟県内は反対派が居たんだか居ないんだか分からんが、さっさと着工した
72:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2)
24/04/08 12:59:59.72 CcY2wg3s0.net
URLﾘﾝｸ(www5e.biglobe.ne.jp)
まあ、入善や魚津は賛成派にはならんわな
73:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 622d-lBRV)
24/04/08 13:00:00.94 JUpFdX/m0.net
並行在来線問題だけを切り取ると富山県が圧倒的に悪くて、他県にも迷惑かけまくり
あい鉄が富山市主導だったら良かったのに
74:名無し野電車区 (JP 0H9b-ARPy)
24/04/08 13:05:13.14 qmaKJKPwH.net
窓口が混んでいるが、定期客とJR券客を分けたほうがいい。あるいは準備中のMVを早く稼働させる
75:名無し野電車区
24/04/08 20:08:06.09 z53QuBRp0.net
>>74
準備中は準備中でもそのうち撤去するほうの準備中だろうな
76:名無し野電車区
24/04/08 21:53:19.75 k2QkNbqO0.net
ハピラインの敦賀～福井間は、特急を利用していた層の流入がかなりあるけど、
今のダイヤを見てると、この流動をちゃんと予想できていなかったのではないかなという感じはある。
77:名無し野電車区
24/04/08 21:55:46.37 CcY2wg3s0.net
敦賀～福井なら快速でも立ち打ちできるしな
JRが嫌な顔しそうだが
78:名無し野電車区
24/04/08 22:14:40.57 xiHd+zrh0.net
>>75
普通の券売機は流用してるけど、指定席券売機は使わないのか。
79:名無し野電車区
24/04/08 22:51:26.65 k2QkNbqO0.net
>>77
武生・鯖江の元特急利用客を取り込める余地は大いにあると思うし、
ハピラインにとってはなかなか大きいパイだと思うが、
並行三セクがJRに真っ向から喧嘩を売ることができるのかは謎
80:名無し野電車区
24/04/09 00:00:16.29 sjXtH3+U0.net
>>78
この前福井駅行ったが張り紙貼ってあって、流用というよりはそのうち撤去するようなニュアンスだったわ
81:名無し野電車区
24/04/09 01:08:49.21 p+sI2+vm0.net
>>79
西からの出向者が多いうちはアレだな・・・
5、6年経って減ってからなら良いが
82:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb9c-nKjL)
24/04/09 03:05:57.33 Kma0qI5s0.net
敦賀武生鯖江福井芦原温泉の快速は
ライナー券ありでも需要あるよ
83:名無し野電車区
24/04/09 06:20:20.68 tKlJuME40.net
富山でもライナーの前例があるから
福井でも問題なかろう
84:名無し野電車区
24/04/09 12:25:51.04 Yf7I1XAT0.net
>>76
想定してたからサンダバとの接続を意識したダイヤになってるよ？
85:名無し野電車区
24/04/09 12:33:19.83 HgiJoNuX0.net
>>84
そのせいで下り新快速との接続が極悪になって若干の苦情が出てたね。
86:名無し野電車区
24/04/09 12:46:03.61 kS9MnF540.net
>>84
なお両数
87:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7dc-ARPy)
24/04/09 13:13:25.01 8ZuLBmmV0.net
>>84
そうなのか？
定期便の大阪毎時12分発ではなく、臨時便もある毎時42分発に接続するダイヤになってるし、3分接続なんてのもある（次は1時間後）
88:徳田都 (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-ind2)
24/04/09 13:22:00.22 z4pW2ieTd.net
>>85
18きっぱーの戯言なぞ聞くに値しないけどなw
89:名無し野電車区
24/04/09 13:50:42.50 CUmmyEeD0.net
>>88
18きっぱーなんていやなら使うなくらいでいいのにね
90:名無し野電車区
24/04/09 14:05:13.71 HgiJoNuX0.net
きっぱー以外でも使う人はいるからね。
敦賀から先は別料金だから名古屋・大阪からでも普通乗車券とあんまり変わらない。
日帰りならもうちょっと早く出るだろうし。
でもまあしゃーない。
91:名無し野電車区
24/04/09 15:08:16.27 Qgb/Yo7N0.net
敦賀～名古屋であれば18きっぷ1回分より数十円安い程度
ハピラインで鯖江・武生～敦賀の運賃を支払えるなら、18きっぱーでなくても使うでしょ
敦賀での新快速への接続はそんなによくないと評判だし、逆に考えれば指定席券売機にクレカ入れてきっぷ買う余裕はあることに
92:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb46-zSwZ)
24/04/09 17:40:35.04 aEaXYys70.net
ハピやIRの各駅にあるJR時代の機器はいつ撤去するんだい
マルスに券売機にチャージ機などなど
93:名無し野電車区
24/04/09 18:39:16.72 XCU7vGvLd.net
再利用するのかな。
今稼働している近距離券売機は再利用している
94:名無し野電車区
24/04/09 22:10:50.49 xLUpfhGc0.net
>>84
福井～敦賀の運用を全体的に5分遅らせたら、サンダバと新快速の接続を両立できると思うんだが
新快速到着2分前にハピライン発車はさすがにひどすぎると思う
95:名無し野電車区
24/04/10 03:11:18.53 lxLHaQW10.net
北陸行くのにわざわざ新快速を使う物好きは1時間くらい待てるでしょ
ワンオペで18民族の精算させられる乗務員の身になれば接続無しで正解
96:名無し野電車区
24/04/10 03:51:46.89 guZ60cwM0.net
敦賀でちょっと観光すれば良いのさ
97:東武9000系を赦さない立憲民主党支持者
24/04/10 12:42:41.56 dDN5ZPNOd.net
大糸線をえちごトキめき鉄道移管キベンヌ
98:名無し野電車区
24/04/10 12:58:16.75 4hNv67gL0.net
敦賀で海の幸でも食いなよ
99:名無し野電車区
24/04/10 13:15:42.62 dHGf9WFy0.net
鯖寿司うまい
100:名無し野電車区
24/04/10 13:31:32.65 Lzh1j4mlH.net
>>95
福井が18乗り越しで長蛇の列になっていたな。待っている間に精算しろよ、あるいは敦賀～福井を事前に買っておけよ、と思った。
101:名無し野電車区
24/04/10 13:34:30.36 UHHZzWiu0.net
ちょっと時刻表見たら、確かに敦賀～福井はちょっと時間かかって良いならハピラインもありだな
高岡から北陸新幹線利用も新高岡を使われるより、あいの風で富山や金沢に出てもらった方が三セクにとってはありがたいね
102:名無し野電車区
24/04/10 13:40:22.93 4hNv67gL0.net
ハピラインの連絡運輸は大阪京都金沢だと事前に買えるが、名古屋富山だと範囲外だから米原・敦賀・金沢で一旦下車しないといけない
接続が良いと途中下車してる場合じゃないから、ハピラインのきっぷ買う余裕無くていかんね
103:名無し野電車区
24/04/10 13:43:41.70 kEU7oKVv0.net
隣接の会社としか連絡運輸してないのか
立場的にはさせてもらえないのほうが正しいのか？
104:名無し野電車区
24/04/10 14:02:04.67 UHHZzWiu0.net
黒部宇奈月温泉は一番寂れてる
105:名無し野電車区
24/04/10 18:22:37.79 Mx45GJ6p0.net
>>103
名古屋～アルピコ交通は買えたはず
106:東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者
24/04/10 21:10:52.95 dDN5ZPNOd.net
高山線をあいの風とやま鉄道に移管すべし
107:名無し野電車区
24/04/10 21:43:46.69 P0U0FlFR0.net
飛騨新幹線
108:東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者
24/04/11 08:51:18.64 WF5Q9/hTd.net
七尾線をIRいしかわ鉄道へ移管キベンヌ
109:名無し野電車区
24/04/11 13:44:54.12 ujPmxc/g0.net
ハピライン利用状況を踏まえ秋に改正しないかな。
110:名無し野電車区
24/04/11 14:02:52.81 5Qyr3V2F0.net
臨時列車ならダイヤ改正を待たずに。
111:名無し野電車区
24/04/11 17:05:08.85 x8H0KIX10.net
貨物調整金の問題で増発困難なら
せめて増結は所望したいね
2両が4両になるだけでも御の字
3両化目的の中間車を
あい鉄と共同購入するのも手
112:東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者
24/04/11 18:23:19.96 PtTwxoPzd.net
越美線をハピラインふくいに移管キベンヌ
113:名無し野電車区
24/04/11 18:27:30.08 EJXTKLwY0.net
遅かれ早かれそうなりそうだよな。
114:名無し野電車区
24/04/11 18:33:29.57 5Qyr3V2F0.net
>>111
3両化って発想が謎なんだけどなんで2両✕2や増発ではダメなの？
3両✕2で6連で走らせる意志があるわけではないよね？
そこまで輸送力が必要なら増発のほうが便利だし
115:名無し野電車区
24/04/11 18:47:32.02 Pv6CZmg9d.net
あい鉄が増発ではなく増結を選ぶのは貨物調整金という大人の事情ではないかな
ハピラインが増発して減車したのも大人の事情だと思う
116:名無し野電車区
24/04/11 18:53:29.76 5Qyr3V2F0.net
通過本数じゃなくて通過両数ベースじゃなかったかな
こんな制度にしたのは新潟県の折衝が原因だったはずだけど
117:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2)
24/04/11 19:28:00.45 5k1y1K1Y0.net
JR貨物が言ったんだよ
118:名無し野電車区
24/04/11 20:25:48.94 NZnCAcqg0.net
>>116
それで長くなる特急を走らせにくくなってるのよね。
119:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1)
24/04/11 21:19:59.01 5Qyr3V2F0.net
>>117
貨物はアボイダブルだから無関係でしょ
120:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1)
24/04/11 21:20:15.24 5Qyr3V2F0.net
>>118
特急北越が消えたのもそれか…
121:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6244-3h4g)
24/04/11 21:35:44.58 4MGJu4xr0.net
大阪新潟とかで特急を復活させても、一部区間利用の客がいれば採算取れるかな？
新幹線の無い街のある中で、在来線三セクが本気で列車を走らせられないというのは勿体無く感じるね
122:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afb6-tKGI)
24/04/11 21:45:56.02 1bABYGcv0.net
新潟雷鳥が無くなったのはJR時代の話だからね
武生、鯖江、津幡、高岡、黒部、魚津、入善、泊など新幹線から外れた街は多いけど
これを1本の直通で纏めるのはハードル高いから
ハピラインの福井～敦賀快速みたいなやつでアクセス強化するしかないんじゃないの。あいの風ライナーみたく有料でいいから
…貨物調整金という大人の事情でやらないか
123:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2)
24/04/11 22:09:17.74 5k1y1K1Y0.net
>>119
負担軽減策っしょ
124:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2)
24/04/11 22:43:34.71 5k1y1K1Y0.net
URLﾘﾝｸ(aoimorilabo.com)
125:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b21c-tKGI)
24/04/12 06:21:28.80 5QeLnMB00.net
ハピラインふくい、平日夕方以降の一部列車で増結 - 4両編成で運転
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
夕方の1.5往復で増結
内訳は、福井発敦賀行、敦賀発芦原温泉行き、芦原温泉発福井行きの合計3本
暫定的な扱いなので、今後変更される場合がある模様
126:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2)
24/04/12 07:28:19.59 1WISIZOn0.net
>>33
URLﾘﾝｸ(aoimorilabo.com)
線路保守の問題では？
127:名無し野電車区
24/04/12 14:06:30.52 IS8qaxB30.net
>>123
JR貨物負担分(アボイダブル)+JRTT貨物調整金(アベレージ)が三セクへの支払額だからJR貨物の負担額は貨物調整金と無関係だよ
128:名無し野電車区
24/04/12 14:09:36.71 IS8qaxB30.net
>>126
新潟県が北陸本線で単行ディーゼルを走らせているのって
新潟県が折衝のうえ実現した現行の貨物調整金制度での
車両キロの旅客側の比率をすこしでも下げるためなんだよ
輸送力を拡大したい意欲的な事業者にとっては迷惑でしかない算出方法
129:名無し野電車区
24/04/12 19:24:07.04 VNe3Xcg60.net
>>128
交直流セクションを抱えるトキ鉄にこそ521系が必要だったんだがな
130:名無し野電車区
24/04/12 19:33:07.41 L7HqlA5u0.net
ひすいラインで521系を導入してたら、今のダイヤより減便することになっただろうね
ハピラインよりも沿線人口少ないのがひすいラインなんだからさ
131:名無し野電車区
24/04/12 19:46:45.63 IS8qaxB30.net
>>129
どうせラッシュ時は2連が必要なら521系の2連で充分だったのにね
電車列車なら信越本線側に直通して糸魚川～高田～新井の直通運転だって可能だったのに
132:名無し野電車区
24/04/12 19:56:44.33 HBKfqQBH0.net
>>131
それを今、不定期だけど413系急行色がやっている
133:名無し野電車区
24/04/12 21:00:05.11 f1D/yhyX0.net
新潟の都合を他県に押しつけないで欲しい
134:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2)
24/04/12 23:57:23.15 1WISIZOn0.net
>>131
ET122ではね馬ライン直通はあるんじゃね？
135:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0e58-LYoN)
24/04/13 00:21:04.67 k+KjrQxQ0.net
>>134
今でも新井行きが一本あるね。
折り返しは直江津止まりだけど。
136:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2)
24/04/13 11:46:40.84 ounn+m5+0.net
>>131
朝の一本だけ必要で昼間は要らないなら、事実上要らないって事では？
137:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af77-aQbW)
24/04/13 11:53:27.22 gsqjzwYp0.net
>>121
鉄オタが騒ぐだけでカネが落ちない。
138:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b239-lBRV)
24/04/13 11:57:09.13 ScSSaYBV0.net
新潟だけでなく鹿児島・熊本も北海道も電化設備があるのだから気動車ではなく電車を走らせろ
運行本数が少ないとか知らん
139:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2)
24/04/13 12:35:05.68 ounn+m5+0.net
道南いさりび鉄道「・・・」
140:名無し野電車区
24/04/13 13:55:14.70 TUFJGsEm0.net
>>138
交流、交直流の単行車両がないから仕方ないね
141:名無し野電車区
24/04/13 14:27:10.14 ahFgOwbG0.net
電気式DCの普及が肝腎だな
142:名無し野電車区
24/04/13 14:31:07.32 sBQwwuwrd.net
>>141
三セク向け製造もいずれその仕様になるんだろうね
143:名無し野電車区
24/04/13 14:38:15.51 +CxSEpVV0.net
富山県は城端氷見線に電気式気動車考えてるのに
西にそんな気動車は存在しないがどうするつもりだ？
144:名無し野電車区
24/04/13 15:09:20.61 Rs695wKx0.net
>>143
東のGVかも
山田線の三鉄移管だって東の費用で車両購入したけど東にない36-700だったろ
145:名無し野電車区
24/04/13 16:24:21.69 qNpr23yG0.net
DEC700はどうなってる？
146:名無し野電車区
24/04/13 16:25:25.71 ALA2j2Inr.net
>>136
需要があるのに朝1本しか設定していないってことなら、えちごトキめき鉄道が悪いのでは？
147:名無し野電車区
24/04/13 16:35:24.21 smlzQJara.net
>>146
そんな需要は有りません。
なんでもかんでも18きっぱー目線で物事を語るのはやめろ。
148:名無し野電車区
24/04/13 16:40:13.02 smlzQJara.net
あと今、長野市に来てるんだけど長野市周辺の長野電鉄バスって今年の２月から日曜日はごく一部の路線を除いて全便運休になってて驚愕したわ。
鉄道の方は日曜運休はもちろん減便もやってないけどこの施策を鉄道でやったら全国ニュースで騒ぎになるだろうね。
つくづく鉄道とバスって重みが違うんだなと実感した。
149:名無し野電車区
24/04/13 16:46:23.43 sBQwwuwrd.net
仮に長電が日曜定休になったら信毎の1面トップになりそう
それくらいの重大事だから最後までそうならないようにするんだろうね
150:名指しさん
24/04/13 17:22:23.67 FThCpE4y0.net
新幹線、並行在来線共に共倒れするさ
整備新幹線は必要なのか
151:名指しさん
24/04/13 17:24:51.72 FThCpE4y0.net
>>148
2024年問題
バス利用者減、運転手不足で減便や運休が増える
152:名指しさん
24/04/13 17:26:57.93 FThCpE4y0.net
新幹線、並行在来線共に共倒れするさ
整備新幹線は必要なのか
153:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4280-BrG3)
24/04/13 19:28:12.41 ujIluzxF0.net
>>148
地元ではかなり報じられてるけど
154:東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-zSwZ)
24/04/13 19:35:32.48 /61UQt8Rd.net
大糸線わえちごトキめき鉄道に移管キベンヌ
155:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f15-ARPy)
24/04/13 19:55:13.35 UeKMYUKN0.net
>>152
小樽余市がバス転換できずに詰んでる
156:名無し野電車区
24/04/13 21:12:00.49 FThCpE4y0.net
>>155
バス転換出来なければ山線は廃止になる
157:名無し野電車区
24/04/13 21:24:10.83 O7zbO9V50.net
いずれそうなるでしょうな。西だって大赤字な上に雪対策まで必要な大糸線なんて一刻も早くトキ鉄に押し付けたいと考えているだろうし。
158:名無し野電車区
24/04/13 22:15:28.82 ujIluzxF0.net
>>156
貨物は
159:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e74e-q6Ke)
24/04/13 22:55:01.11 EAm7v/E00.net
>>147
糸魚川方面から新井方面への需要はあるんだよ
まぁ高校生需要だが
ひすいライン沿線から通える高校の最寄駅だと
糸魚川・えちご押上ひすい海岸・能生・直江津・高田・南高田・新井
なのでひすいラインから高田・南高田へ通学で利用する高校生は多い
160:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1)
24/04/13 23:10:55.16 FEOrPGmQ0.net
>>158
室蘭本線経由だよ。
161:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6267-lBRV)
24/04/13 23:14:14.96 jN1nQWTj0.net
>>159
糸魚川市内中学校の卒業生数は約300人
進学先が糸魚川高校100人、白嶺高校約100人、海洋高校10人、富山の学校10人だから
最大80人くらいはいるのかな？
162:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2ad-nMm1)
24/04/13 23:55:03.70 FThCpE4y0.net
>>157
南小谷〜糸魚川間を電化して東に譲渡するのはどうかな？
163:名無し野電車区
24/04/13 23:56:30.29 ZMDh67Ax0.net
>>162
架線引けない
164:名無し野電車区
24/04/13 23:57:35.51 Rs695wKx0.net
>>162
東も要らん
本音じゃ南小谷〜信濃大町も捨てたいくらい
165:名無し野電車区
24/04/14 04:02:41.06 849+41vR0.net
どんだけ作り込もうが粗探しして炎上させられるのがヤバすぎる
脱毛作業開始
166:名無し野電車区
24/04/14 04:08:45.87 vo+LsU530.net
ただジャイアンツを応援しようとしないんだよ
マナー直せ
そこまでしてやるかて
167:名無し野電車区
24/04/14 04:17:50.76 EtIInDtw0.net
○ かなり
結局
金さえあれば我慢できるが
とりあえず評価しない奴が勝つかっつってな
168:名無し野電車区
24/04/14 04:26:45.55 Rj6ig/dV0.net
下で働いて
169:名無し野電車区
24/04/14 04:31:26.55 8lqm7zX70.net
社内が狭くて密になるからしないと
糖質食っても解消されないのにタバコもらってナンパってのは60代の間に
ジジィだらけだから2週間で3枚買った。
ほんとに隠れてやっと復帰しかけたばかり
170:名無し野電車区
24/04/14 04:33:09.71 9ZbSZem40.net
ちょっとちゃうけどボルダリング競技の性質じゃない
でもこれだと思い込むのもうやめてよね
171:名無し野電車区
24/04/14 04:33:49.98 f5oj/VDAa.net
>>100
生きてるからやぞ(≧▽≦)
今年の見どころ大公開SP!
172:名無し野電車区
24/04/14 04:41:58.82 uqNSXYaW0.net
キャンペーン楽しみ
173:名無し野電車区
24/04/14 04:47:37.90 xqP+rKRM0.net
>>126
フラフラ走っていたが、
174:名無し野電車区
24/04/14 04:58:08.79 NutciTjc0.net
>>30
-1.15%です・・・
175:名無し野電車区
24/04/14 04:59:50.65 L5LDDh1N0.net
レンタカー屋まで歩いてたのかどっちなんだよ、鍵オタ
176:名無し野電車区
24/04/14 05:04:36.09 05Mu5DkS0.net
戦車なんかの燃料タンクはフロントオーバーハングと言って雲隠れしたのか
177:名無し野電車区
24/04/14 05:08:46.34 wr5KLEKZ0.net
マグワイアよりヴァランのほうに疲労感があったような
178:名無し野電車区
24/04/14 05:19:06.79 b/eTmtm70.net
>>135
蒼穹のスカイガレオンは
179:名無し野電車区
24/04/14 05:47:03.70 JeBsOwHyr.net
1000円であの場所の確保に動いていると特に
180:名無し野電車区
24/04/14 05:50:52.50 BlktxQk/0.net
>>93
そうよ
わいの勘
外れてもクレカ情報だけで
181:名無し野電車区
24/04/14 05:55:24.72 nEsCcE3q0.net
>>58
まだ若いのにお父さんが車椅子というだけで
当時で還暦という元祖半グレみたいな感じで
まあこのご時世やしストリートの走り屋やなくてそう
182:名無し野電車区
24/04/14 06:11:09.97 Jvao+odc0.net
そもそも炭水化物抜きまくるてのも同じにおいてる作品ってすごいんやな
そしてTOPIXはまだ4ワンチャンあるやろ
183:名無し野電車区
24/04/14 06:18:40.21 5MwzNZTC0.net
こんな仮定言い出したら切腹させられるわ
184:名無し野電車区
24/04/14 06:28:12.22 c5s2InXJ0.net
> 一命とりとめるかもしれんよ
いい加減なカードを発見できたことも暴露されてるのが捲られてきたな
185:名無し野電車区
24/04/14 06:34:33.08 LDHSP3JO0.net
かなり遅いペースだしな
数学の答案をマンガ内にもう外部の会社しかない
泣き寝入りしなかった。
186:名無し野電車区
24/04/14 06:36:23.28 Lg4TClJi0.net
>>148
ダイエットはじめて1号これ以上は
ゆましゅんかお表彰台独占だよ～
そういえば最近みないなて思い出して
187:名無し野電車区
24/04/14 06:37:51.17 N7Dafd350.net
>>164
3400万人もいるのよな
188:名無し野電車区
24/04/14 06:38:06.26 5wgijd690.net
>>88
決算悪かった
画面に行けないことか
189:名無し野電車区
24/04/14 06:45:35.70 ixxUiDVn0.net
ワクチン接種の証拠もないがな。
満床でなければずっとここで争いを楽しむわ
190:
24/04/14 07:04:12.61 +sSwA1710.net
また顔デカが荒らしてんのか
>>138
先ずはあんたが3セク各社の経営権を握るかお布施して下さいほんの30億円ほど
191:名無し野電車区
24/04/14 11:57:59.31 l1YrlGIE0.net
金沢駅の在来線のホーム来たけどがらんとしてるな
10年前はしらさぎサンダバはくたか北越を捌いてた分が
全部なくなるとこうなるのか
192:名無し野電車区
24/04/14 12:54:57.94 u3DLZD3X0.net
>>161
80人＊3学年で240名
200名としても、地方路線でそれだけ乗れば多いね
193:名無し野電車区
24/04/14 13:41:42.21 W1xpXfBn0.net
>>159
高校生需要しかないんだろ？
だったらどうせ進行方向変わるのなら対面乗換にさせたほうが運行上楽じゃん。
194:名無し野電車区
24/04/14 13:46:27.90 W1xpXfBn0.net
>>149
>>153
そらバスでも地元紙ならトップで報じるだろう。
だが鉄道を日曜運休にしたら間違いなく全国ニュース（というよりもネットニュース）で全国的に報じられるし、鉄道系ユーチューバーがイナゴのように群がって「ここが日曜日に列車が一本も来なくなった〇〇線です！！」ってネタ動画を拡散しまくるさ。
195:名無し野電車区
24/04/14 13:53:18.81 fPlmuVfQ0.net
>>191
1面2線廃止して2面5線でも回せるだろうけど、減築する意味が薄いだろうから現状維持かな
196:名無し野電車区
24/04/14 15:08:53.41 mjgcjn560.net
>>194
末期の有田鉄道……
197:東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-1A5Z)
24/04/14 16:41:55.76 hnj9ClRRd.net
高山線をあいの風とやま鉄道に移管すべし
198:徳田都 (ﾜｯﾁｮｲ b76c-SkRO)
24/04/14 16:46:07.80 3HK09emd0.net
>>197
酉「『手切れ金』はもう出さんし、ノークレーム・ノーリターンでよろしく！
199:名無し野電車区
24/04/14 18:12:38.77 W1xpXfBn0.net
>>196
それこそ今の時代ならユーチューバーが殺到してただろうねw
200:名無し野電車区
24/04/14 20:22:51.47 u3DLZD3X0.net
>>193
直江津ー糸魚川が約40km 下道で1時間
上手くすれば通勤需要も取り込めるんだが
201:名無し野電車区
24/04/14 20:23:41.50 u3DLZD3X0.net
>>149
NHKの関東甲信越枠では報道していたけどね
202:名無し野電車区
24/04/14 20:28:43.00 3Y8Su/qe0.net
>>200
糸魚川市は上越市よりかなり人口が少ない
203:名無し野電車区
24/04/14 21:12:56.63 IoCA/vYy0.net
糸魚川市が20万都市だったらなぁ
204:名無し野電車区
24/04/14 21:23:13.61 qAZ/tAVed.net
新幹線乗換駅の上越妙高からたった二駅進むだけで新井に到着
妙高市は糸魚川市以上に人口少ないけど、新井しらゆきが残って糸魚川快速が消えるんだから、需要に差があったんだろうね
205:名無し野電車区
24/04/14 22:31:03.80 CzzzsA4XH.net
>>195
維持費がかかる。
4番のりばは廃止されたのかな。発着する列車がない気がする
206:名無し野電車区
24/04/14 22:33:07.92 5FFdDHdz0.net
>>204
需要というより運用の都合じゃね
207:名無し野電車区
24/04/14 22:35:18.45 IoCA/vYy0.net
>>204
柏崎・長岡方面と新幹線の接続駅が糸魚川だったら
糸魚川特急と快速くびきのは両方残ったと思うよ
208:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d727-rrtm)
24/04/14 22:59:42.43 u3DLZD3X0.net
色々考えると
長岡ー浦佐ー上越妙高ー糸魚川とフル規格新幹線で結ぶのが良いかも
209:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f21-DcOP)
24/04/14 23:47:56.92 IoCA/vYy0.net
しらゆきがあの程度の本数で足りてるならいらないよ
金沢以遠への接続も考慮されてないしね
210:名無し野電車区
24/04/15 12:48:37.80 B9lZwYLAa.net
>>208
その建設費と維持費は誰が出すの？
徳川埋蔵金？
それとも目白御殿の地下に埋められてる隠し資産？
211:名無し野電車区
24/04/15 14:37:58.33 kQJOO5GAM.net
>>207
仮にそうだとしても、快速くびきのに使う車両がない。
212:名無し野電車区
24/04/15 18:24:07.83 uGmJ/xRn0.net
>>211
特急はくたかのJR東日本・北越急行持ちの編成ってどこ行ったの？
213:名無し野電車区
24/04/15 18:33:33.73 1mIbysPXd.net
>>212
東持ちは廃車
北越急行持ちは西へ売却された
214:名無し野電車区
24/04/15 19:45:56.21 FNa9FOHB0.net
>>212
東日本持ちは国鉄車の改造だったんだから現存してるわけもなく
215:名無し野電車区
24/04/15 19:51:29.24 rGTqVSj8d.net
東日本ほとんど走らないのに車両用意してたんだな。今でいうと、IRが能登かがり火用の車両を用意する感じか
216:名無し野電車区
24/04/15 20:20:08.89 PCf7K9Fc0.net
>>212
6連になりいなほや北越、糸魚川快速等で最後まで走った
逆に西の485系はスーパーかがやきとスーパーきらめきから移った編成だが、その後は知らん
217:名無し野電車区
24/04/15 21:40:54.89 pgirMURv0.net
>>215
短いけど本数が多かったから一本賄えるぐらいになってた。
ただ時速160km運転ができずダイヤ構成上のネックになったので北越急行683系の増備ではくたかから撤退した。
218:名無し野電車区
24/04/15 21:44:37.31 Ys8oCp8Y0.net
>>212
スノラビはしらさぎとサンダーバードになった
219:名無し野電車区
24/04/15 22:00:32.84 kQJOO5GAM.net
>>208
鍋立山がある。
フルなら柏崎経由、あとはアクセスポイントを上越妙高か糸魚川のどちらにするか？
220:名無し野電車区
24/04/15 22:14:25.44 k8JyAa9N0.net
>>217
160キロ運転ができないしかと言ってステップがあるから十日市停車のはくたかにも入れられなくて迷惑だった
だからはくたか廃止に備えて北越急行の体力確保も兼ねて683-8000を作ってJR東が車両使用料を払う形にした
この辺も追加で
221:名無し野電車区
24/04/15 22:25:00.01 PCf7K9Fc0.net
ほくほく線は160キロ運転が目立つが、150キロでもダイヤ通りに走れたぞ
140キロから150キロに上げても所要時間は殆ど変わってなかったし
222:名無し野電車区
24/04/15 22:39:39.76 wrsZriBL0.net
>>221
普段は150キロで160キロは遅れ回復用のスペックだった
223:名無し野電車区
24/04/16 00:03:05.67 qT28uUn50.net
ヨンダーがはくたか代走でも遅れたかは微妙だったらしい
というのもダイヤ乱れの時しか走らないから、正確なタイムが分からない
224:名無し野電車区
24/04/16 09:25:29.82 fRTrQ+WRH.net
（在来線の）はくたか なんか旧白山編成によくあたった感があるな
当時は681系乗りたかったからハズレだとがっかりした記憶ｗ
225:名無し野電車区
24/04/16 09:52:53.22 IMHjeXNf0.net
489系代走は北陸線でも120㎞/hまででしょ
信越線上越線は元から120㎞/hまで
とはいっても加速力がないんでどうしても遅延拡大する
683-4000代走ならこの区間でも通常時の運転ができる
代走入れるときは極力最速ではない運用を選んでたような気がする
電車でゴーの動画みたらほくほく線内の速度規制が多く160㎞/hなんてインパクト出すための数字でしかないのがわかる
226:名無し野電車区
24/04/16 09:59:13.52 1ZStV5iu0.net
ボンたか撮り鉄には大当たりw
倶楽部485で情報収集懐しいな
西の485系V編成は一部が国鉄色に戻った他は即廃車になってるみたい
227:名無し野電車区
24/04/16 10:05:03.46 qT28uUn50.net
>>225
当時の上越線は100キロがMAX
信越線は120キロだが六日町～越後湯沢は100キロ
228:名無し野電車区
24/04/16 10:49:48.40 F3EPLKkO0.net
やっぱり高崎-長野はミニ新幹線止まりにして
上越新幹線長岡分岐の北陸新幹線にすべきだったと思うよ、うん。
長野以北の激減ボリュームゾーン見たら良く分かる
229:名無し野電車区
24/04/16 11:34:21.97 e3jw+IMu0.net
横軽どうすんの
230:名無し野電車区
24/04/16 12:34:31.94 RiqtPRq8d.net
横軽新線作らずミニ新幹線化となると、新規に機関車を開発する必要性が生じたから
ミニ新幹線化でも横川スルーのフル規格新線作って在来線は廃止ルートになっただろうな
231:名無し野電車区
24/04/16 12:41:43.36 F3EPLKkO0.net
失礼
ミニ案は軽井沢から長野だったな。
高崎-軽井沢だけフル規格。
232:名無し野電車区
24/04/16 12:50:47.02 jDCCD+jt0.net
長野行ミニ新幹線案は交直流電車だったのかな
在来線を交流化しちゃうと篠ノ井線に影響でちゃうからさ
233:名無し野電車区
24/04/16 13:22:49.21 fRTrQ+WRH.net
しなのを585系（仮）化。
234:名無し野電車区
24/04/16 15:46:26.59 qT28uUn50.net
>>232
それ凄い謎だよな
FGTも交直流両用のパンタには四苦八苦していたし、もしかしたら奥羽本線みたいに交流に改めたのかも
時系列的に95年に軽井沢開業、軽井沢～長野はミニだった
篠ノ井～長野は秋田～大曲みたいな単線並列だろうね
235:名無し野電車区
24/04/16 16:17:19.71 LXbABqvv0.net
>>232
そもそもそこまで考えてなかったと思う
236:名無し野電車区
24/04/16 16:40:59.21 2NfPSs/e0.net
>>235
交流直流の単線並列は考えられるけど、ミニ新幹線側を交流、篠ノ井線直通側を直流と仮定すると、ミニ新幹線側が配線図からして列車交換不可になっちゃうね
だから、ミニ新幹線案は無理があると判断して長野までフル規格になった可能性もありそうね
237:名無し野電車区
24/04/16 22:04:25.51 CIQumUpN0.net
無料駐車場“パンク状態” 「全然止められない」越前たけふ駅 高速バスの利用客などあふれる
URLﾘﾝｸ(news.ntv.co.jp)
ある程度の時間経過で無料対応を制限するとか、
越前市民鯖江市民のみ優遇するとか考えた方が良さげ
238:名無し野電車区
24/04/16 23:09:07.62 mJviPc2Y0.net
想定より利用者が多いのはうれしい悲鳴だね。駐車場は増やせないのかな
239:名無し野電車区
24/04/17 08:35:39.67 vGmXB2rq0.net
>>237
それをするための設備のほうが高くつきそう
無料ということは付帯設備が不要にできるということでもあるんだから
ただスペースさえ作っときゃいい
240:名無し野電車区
24/04/17 09:07:35.69 FXbtGSq+0.net
入退場ゲートという付帯設備がないから混雑状況も把握できないという無能をさらけ出してるんだけどな
新高岡・黒部宇奈月温泉の駐車場事例見てたら無料化なんて考えは甘いの明白なのにな
241:名無し野電車区
24/04/17 09:44:34.33 3lvt1Zt70.net
>>237
5時間無料とかにするだけでも変わる
242:名無し野電車区
24/04/17 09:50:44.22 pucfGbKZ0.net
>>238
無料だからって理由だから嬉しくないよ
タダで車置けて新幹線に高速バスまで来るんだからそりゃキャパオーバーだわ
243:名無し野電車区
24/04/17 10:22:50.92 3lvt1Zt70.net
あと無料だと放置する輩が出てくるんだよな
電車もバスも使わないのに駐車するやつとかも
244:名無し野電車区
24/04/17 10:39:18.55 /2bdGFVmH.net
駐車場なんてタダにしたらこうなるのは目に見えてる
交通結節点なんてまやかしだ
245:名無し野電車区
24/04/17 10:41:52.12 oMYeNN5tM.net
道の駅だから有料化できないな
246:名無し野電車区
24/04/17 11:03:01.22 m6FPqdtx0.net
>>243
放置しても行くところないやろ
相乗りとかもこんな田舎じゃそんなにないだろうし
247:名無し野電車区
24/04/17 11:17:10.42 FXbtGSq+0.net
武生インター近いから各自車で集合して1台にまとまって高速利用だろ
ビジネス利用ならなおさらあり得る
248:名無し野電車区
24/04/17 12:49:08.00 m6FPqdtx0.net
日付跨いだら有料とかにすればよくね
249:名無し野電車区 (JP 0H9b-Is4+)
24/04/17 13:32:04.87 2CP3vgTbH.net
バスや新幹線利用者は無料、それ以外は5000円とか
250:名無し野電車区
24/04/17 15:33:29.96 7XZCy+3o0.net
土地は空きまくってるから
シンプルに駐車場増やしまくって
満杯にならないようにするとか
物量作戦
251:名無し野電車区
24/04/17 17:31:33.14 V3TX5gBH0.net
新高岡方式見たいに新幹線利用者はほぼ半額になるシステムの料金体制にするしかないだろうな
252:名無し野電車区
24/04/17 18:21:56.91 yiD9KmGh0.net
黒部宇奈月とか全然利用されてなくね？
253:名無し野電車区
24/04/17 19:09:35.11 y04dIQca0.net
鯖江で世界の終わり。
ハピライン4両で大丈夫か？
黒部宇奈月の駐車場は無料のところが有料にされてしまった。
254:名無し野電車区
24/04/17 20:11:46.83 nQd00Pnk0.net
しらさぎ6～9両、サンダーバード9～12両、普通2～4両で捌いていたものを普通だけで捌かないといけないからな
大阪、名古屋以遠の客のICと切符の精算も相まって大混乱しそう
255:名無し野電車区
24/04/17 20:51:55.19 i92hYm5v0.net
普通列車がないから仕方なく短距離でも特急を利用していた客が
新幹線開業をきっかけに在来線普通列車を使うケースもあるんだろうな
256:名無し野電車区
24/04/17 22:20:42.31 LG4GLSAE0.net
223なら165より快適で速いし、急行料金を取れるよな
257:名無し野電車区
24/04/17 22:56:50.01 rFOH0zyD0.net
>>255
敦賀に到着するハピラインは、カート引いてる人が多い
258:名無し野電車区
24/04/18 03:14:18.71 HmN2Zu+g0.net
普通乗車券＋100円くらいで着席保証がほしい
259:名無し野電車区
24/04/18 07:17:38.54 IzgGdNM0d.net
ハピラインはあいの風ライナーの真似をした方がいいな
300円取っていいよ
260:名無し野電車区
24/04/18 07:50:29.13 cV3u7iPY0.net
>>252
足りなくなって結局一部有料化。
261:名無し野電車区
24/04/18 07:52:41.75 cV3u7iPY0.net
>>257
関西から武生鯖江の人は、「どうせ敦賀乗り換えなら新幹線えちぜん武生利用よりハピライン」って感じみたいね。
262:名無し野電車区
24/04/18 07:59:35.20 IzgGdNM0d.net
>>261
越前たけふ駅の無料駐車場が溢れてるって報道を見ると、新幹線駅よりも自宅に近いハピラインの武生鯖江を利用しようってことかもね
263:名無し野電車区
24/04/18 09:47:29.91 RB+IFIh7H.net
鯖江行くなら敦賀からハピ一択よな
264:名無し野電車区
24/04/18 11:02:28.23 z8v8V7Eq0.net
福井なら新幹線が早いが、武生や鯖江は三セクでもアリだな
敦賀との往復の割引きっぷでも出したら
265:名無し野電車区
24/04/18 13:16:28.63 +h6OhatPd.net
越前たけふへのバスが高すぎる。
266:名無し野電車区
24/04/18 13:35:20.33 qKiR4h2IM.net
>>220
十日市ってどこやねん？
267:名無し野電車区
24/04/18 13:56:38.87 iCiSK1nj0.net
>>257
鯖江武生はもちろん、福井駅でも乗換検索で次点に出てくるもんね
268:名無し野電車区
24/04/18 13:59:07.31 iCiSK1nj0.net
>>259
敦賀で10分接続、敦賀～福井35分で走れば
特別料金取ってもハピラインに乗る人多いだろうね
269:名無し野電車区
24/04/18 18:55:22.22 0443mO100.net
武生と鯖江から越前たけふまで路線バス引けないのかな
270:名無し野電車区
24/04/18 19:19:12.58 qEHvvw7H0.net
そこは、えちぜん鉄道の延長とかｗ
271:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-wXmo)
24/04/18 20:22:27.22 7ZNp4OrCd.net
越前たけふ発着のバスは高速バスと大河ドラマ館行きなんだな
ハピライン駅との路線バスが無いって事は、マイカー使えない人は三セク使えってことかな
で、新幹線駅までマイカーで行ける人が多数いるから無料駐車場が溢れて、それに嫌気さした人がハピラインに乗ると
272:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a8-7N7z)
24/04/18 20:27:06.92 z8v8V7Eq0.net
ハピラインにしたらありがたい話だ
273:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-UNdh)
24/04/18 20:52:51.29 gp7Nl+330.net
大河ドラマ館行きがハピライン武生駅経由するよ
越前たけふ駅から少し歩けば新幹線開業前から通ってる既存の路線バスがある
せっかく近くを通ってるんだから
越前たけふ駅経由してくれればいいのに
274:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7c3-rrtm)
24/04/18 22:01:21.61 qEHvvw7H0.net
>>271
福井駅付近に駐車すると駐車料金が高いから
越前たけふの無料駐車場を利用する人も少なくないだろうな
275:名無し野電車区
24/04/18 22:15:42.03 WqaHWO6K0.net
越前たけふ駅～ハピライン武生駅（～ドラマ館）のシャトルバス
今週末ライブ開催のサンドーム福井臨時駐車場～越前たけふ駅のシャトルバス
どちらも500円
バス乗り場が会場から1.2キロ歩きなのは
車で来る連中と動線がかぶったらいっしょに渋滞にはまるので当然の処置
これまで鯖江駅まで1.5キロ歩いて来たよりマシなのか？
276:名無し野電車区
24/04/18 22:16:10.93 Bga2j80p0.net
>>273
武生駅行きのバスが大河ドラマ館まで延長運転してる感じだね。
277:名無し野電車区
24/04/18 23:24:00.87 gIi2w3bl0.net
金沢開業のときもそうだったけど、特急利用者が全て新幹線に移ると思ってるのか、在来線が貧弱になる
278:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a8-7N7z)
24/04/19 01:22:33.72 Gi0tymIq0.net
青い森鉄道なんか三セク化後にやたら雪による立ち往生やら車両故障が増えた
何故JRの時はそこまで雪にやられたりしなかったのか？
理由は特急つがるが雪を蹴散らしてくれていたから
特急廃止で線路に雪が溜まりやすくなって、普通列車は2連で立ち往生しやすいという嘘みたいな事が起きたから
実際は一年間一本だけ浅虫温泉～青森～弘前をつがるもどきを残したが
ハピラインも大丈夫かね
279:名無し野電車区
24/04/19 19:29:16.20 +bXl7r4A0.net
敦賀15:06と16:06のハピラインは、新快速にもサンダーバードにも接続していないので、改善希望
280:名無し野電車区
24/04/21 18:10:33.17 I8VqBJsp0.net
あげ
281:名無し野電車区
24/04/23 02:51:21.83 /sBu8c+H0.net
ICが不便になったと相次いで記事になってるね
282:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8421-pDf4)
24/04/23 07:18:13.31 AmX90ApO0.net
縦割りの弊害、会社を県ごとに分割した弊害。
もしくは集客範囲の見込みの間違いで連絡運輸の範囲が狭すぎた。
北陸本線は県単位で分割されたが鉄道を利用する客は県境を意識せずに移動する。
客に迷惑をかけ事務も非効率なので一刻も早く改善を。
283:名無し野電車区
24/04/23 08:31:01.24 zoJUdcTQd.net
>>282
県境を越える人が必ず少ないのよ
284:名無し野電車区
24/04/23 08:50:36.07 bTI4Qn0z0.net
>>282
どっちかというとこういうのを想定してない
ICカードの仕様の方に問題がある
285:名無し野電車区
24/04/23 08:51:50.82 bTI4Qn0z0.net
>>281
マスゴミにはよくあるけど
ごくごくレアなケースを大げさに書いてる
286:名無し野電車区
24/04/23 09:29:44.64 ojcWSmTM0.net
金沢開業のときもそうだったけど
グルになって新幹線推進しておきながら
あらかじめ分かってたはずの３セク化のデメリットを
手遅れになってから騒ぎ立てるマスゴミ
ほんとクズそのものだと思う
287:名無し野電車区
24/04/23 12:45:04.97 FNDRNxK/0.net
高山本線は全部JR東海が引受けた方が幸せになるのでは？
288:名無し野電車区
24/04/23 13:06:31.40 AmX90ApO0.net
>>283
じゃあその県境をまたぐ人が少ないからと
無視して経営できるんですか？という話でもあり
>>284
PASMOエリア内なら会社を複数またいでもタッチで出場できるでしょう？
289:名無し野電車区
24/04/23 13:15:39.14 PpeFuVL6d.net
IRICOCAエリアは西は敦賀、東は越中宮崎迄
ハピラインのように記事にならないと言うことは、神戸や和歌山から来る人も流石に金沢は新幹線に乗ると言うところか
だから、ハピICOCAエリアを三ノ宮や和歌山までにするのが必要なのか否か、良く考えればいいよね
JRだった時期も米原以東（TOICAエリア）はエリア外だったから、ハピになって判断が変わったとしても、名古屋・岐阜はエリア外のままだろうね
290:名無し野電車区
24/04/23 13:23:42.65 zoJUdcTQd.net
>じゃあその県境をまたぐ人が少ないからと
無視して経営できるんですか？という話でもあり
魚が居る所で釣りするように、客が少ない所で商売しても駄目
>PASMOエリア内なら会社を複数またいでもタッチで出場できるでしょう？
ICOCAサーバー次第だろうね
Suicaエリアもエリア跨ぎは嫌そうだし
291:名無し野電車区
24/04/23 13:27:40.74 PpeFuVL6d.net
北陸三県の県境越えは日中毎時1本なんだから、首都圏と同じ物差しで論じるのは適切じゃないね
そこから離れるけど、上越線秘境区間とか貨物のおまけだからSuica首都圏エリアと新潟エリアの一体化も無さそうだし
トキ鉄がSuicaエリア拡大に参加することも無さそう
292:名無し野電車区
24/04/23 13:30:54.49 PpeFuVL6d.net
>>290
ハピラインはJRのICOCAに相乗りしてるんだし、大阪以遠のエリア拡大は合意さえ出来ればやれるんじゃないの
米原以東は無理だろうけど
293:名無し野電車区
24/04/23 13:41:25.11 JAqcsupzH.net
>>291
東京エリアのSuiCaエリアの切り方も変
常磐線北限が浪江？とかだし仙台エリアは小高が南限。
294:名無し野電車区 (JP 0Hd5-uymZ)
24/04/23 14:10:51.94 lCBxLqRwH.net
利用実績があるんだから、それを見て利用範囲を決めたんじゃないの？
あと、西のICOCA機器は乗り越しで残高から引き落としできない仕様？
記事によるとハピラインは現金だけのようだし、大阪の私鉄も現金だけだった（フリーパスの乗り越し）。関東は残高から引き落とせるのに。
295:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-D4FI)
24/04/23 14:19:59.80 zoJUdcTQd.net
>>291
一応東はできるようにはなってる
新幹線みたいに
>>292
あとはシステム改修費用を払え、かもしれない
JRはそこら辺強気
296:名無し野電車区
24/04/23 17:35:28.29 7kOGGRtV0.net
交通系ICカードのエリア外乗車だと、カード残高から引き去ろうにもハピICOCAエリア外の発駅（天王寺、三ノ宮等）を機器の方で設定出来ないんじゃないかと想像する
だから、着駅が福井のような有人駅であれば入場記録消去で現金払いになるんじゃね
これが無人駅下車とかになると入場記録消す手段が無いから、帰りの出発前に有人駅に立ち寄らないと交通系ICで移動できないね
297:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-3yGT)
24/04/23 18:10:57.87 3AH4UIwcd.net
>>293
新白河・白河がエリア外ってのもふざけてる
298:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02f7-t21/)
24/04/23 19:16:33.91 jr9PbGys0.net
白河まで首都圏エリアでいいよな。秘境駅豊原にも西瓜簡易改札機位設置してもいいだろ。
299:名無し野電車区
24/04/23 22:12:39.49 /sBu8c+H0.net
>>296
引き落とし残高を手入力する機能はないの？
関東だとそういう精算もできるけど
300:名無し野電車区
24/04/24 06:12:08.55 GXOwCTyT0.net
関東は交通系ICカードエリア外乗車で残高引き去りが出来るって、具体的にどういう発着駅で乗ったのよ？
Suica東京、PASMOエリア共に広いから、本当にエリア外乗車したのか首を傾げる話
301:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40e2-HBuu)
24/04/24 08:31:08.87 GXOwCTyT0.net
ハピライン平日夕方の列車「混み方えぐい」…乗れない人も 4両編成にする臨時対応も実施日限られ
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
武生系統増発の代償が減車だったんだな（確信
302:名無し野電車区
24/04/24 12:37:48.33 Lwk+IXhF0.net
検討するだけなら岸田と一緒やぞ
303:名無し野電車区
24/04/24 13:53:24.76 1dQIjCkGH.net
>>300
奈良井から松本の精算はSuicaで可能だったよ
304:名無し野電車区
24/04/24 16:24:20.03 s5z2zzKuH.net
九州で415系余らないかなぁ・・・（今残ってるのロングシートばっかりなはず）
305:名無し野電車区
24/04/24 16:36:58.65 0wBB7f3J0.net
【鉄道】恐竜デザインICOCA「想定以上の売れ行き」品薄に 福井県のハピラインふくい、敦賀駅は完売
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
【福井】北陸新幹線｢敦賀駅｣､在来線乗り換え時の憂鬱 いつまで続く？開業のめでたさも中くらい
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
306:名無し野電車区
24/04/24 16:57:25.38 PvyKIShJd.net
ご当地ICOCA、行かないと買えないから意外と転売で値段つくもんだから
307:名無し野電車区
24/04/24 17:32:38.78 Delk/Grg0.net
＞＞303
ならいいが それってどこの駅でも毎回そのように対応して貰えるのかな。
308:名無し野電車区
24/04/24 19:17:29.83 IlNvP3iU0.net
>>303
ありがとう
Suicaはエリア外乗車でも残高引き去りが出来るんだね
309:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d192-HBuu)
24/04/24 19:23:48.32 IlNvP3iU0.net
>>304
1番手っ取り早いのはそれよな
ハピラインがあい鉄の真似して521系に増車するのは時間かかるからさ
ただ415系1500番台は九州だと当面現役らしいから、それ以前の絶賛廃車中のやつで我慢するしかないが
増発の代わりに減車を選んだ所が中古車購入に踏み切るかは首を傾げる
310:名無し野電車区
24/04/24 21:59:59.60 sXegALpK0.net
ハピラインってつくづくゴミだな
鉄道事業やめとけや
311:名無し野電車区
24/04/24 22:54:04.78 PvyKIShJd.net
ゴミという奴がゴミ
312:名無し野電車区
24/04/24 23:09:34.80 Ka2UBsr70.net
あいの風ライナーみたいな列車を作らなかったのは良かったハピライン
313:名無し野電車区
24/04/25 08:04:09.78 5O6W+mujd.net
>>308
窓口処理機で手入力による
精算だから違算リスク大
314:名無し野電車区
24/04/25 08:15:10.32 PPxGSRjD0.net
>>312
あいの風ライナーは有料だが富山、高岡、金沢の北陸都市圏を結んでいるので結構需要があり現在でも継続中なのが証明している
315:名無し野電車区
24/04/25 09:18:02.13 TgOxdgMZ0.net
関東の伊豆急行みたいに、ICOCAエリアの一部としてはできなかったのだろうか。ハピラインICOCAエリアなんて新設せずに
316:名無し野電車区
24/04/25 09:41:20.08 PZqFHVyU0.net
>>315
北陸三セクの先駆者たるあい鉄IRが独自ICOCAエリアを形成してるから、ハピもそれに倣っただけなんだよね
大阪で区切るのはもう少し考えた方が良かっただろうけど
317:名無し野電車区
24/04/25 13:45:27.63 +2dysXZz0.net
【IR】メガネを落とし電車が止まる 車掌は見えなくなって業務継続ができず…普通列車１本運転打ち切り
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
318:名無し野電車区
24/04/25 16:13:12.25 h8MH87/70.net
>>301
富山分離時の積み残し問題から何も学んでないポンコツ3セクポッポ屋
319: 警備員[Lv.2][新][苗][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5f1c-SFXP)
24/04/25 18:20:06.06 9lNdekC40.net
その富山ですら夕方ラッシュ時の2両を解消できていない無能が光り輝くばかりだ
320:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-HBuu)
24/04/25 19:02:05.45 CDJt72Ayd.net
あい鉄は521系の中間車が出来るまで我慢してね
321:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd62-uymZ)
24/04/25 19:08:16.59 9aUx04afd.net
>>317
鯖江までガマン
322:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 840c-pDf4)
24/04/25 19:40:08.46 41N5AP8k0.net
増結する暇があるなら新編成購入して増発しろ
323:
24/04/25 22:43:22.79 9lNdekC40.net
富山から大聖寺まで切符買っても
敦賀の乗越精算機は使えず
有人改札での精算が必要になってた…
324:名無し野電車区
24/04/26 01:13:58.14 9wLMJd3Wd.net
>>308
特急ふじさんもパスモエリアからトイカエリアだから一度に何人も改札で引っかかり、結局は駅員が一人一人手動で減額してたわ
325:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d93-uymZ)
24/04/26 02:47:51.59 EO7u85bf0.net
ハピラインって米原までの切符すら買えないんだな。
326:名無し野電車区
24/04/26 06:17:25.16 WL0NCRZfd.net
>>322
増発は意地でもしないんだろうなあ
327:名無し野電車区
24/04/26 10:15:48.04 TuMpFjHk0.net
>>323
どうせ金沢乗り換えなんだから、そこまでのきっぷで降りて買い直せば良かったんよ
>>325
公式サイトは券売機では近江塩津以南はお求めになれませんと書いてあるから、有人窓口なら米原までのきっぷは買えるとの意味に取れる
328:名無し野電車区
24/04/26 10:37:12.90 fMujyCDd0.net
ハピライン有人窓口のうち、JR併設ではない武生鯖江はJR全線のきっぷが買える模様
JR併設である芦原温泉、福井、敦賀はハピライン～JRの連絡運輸範囲に沿った販売になる模様
329:名無し野電車区
24/04/27 13:57:24.45 0OVRf66a0.net
ハピラインは近畿の隣県だからよく話題になるのな
330:名無し野電車区
24/04/27 14:05:40.89 0OVRf66a0.net
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
越前たけふ駅はGW期間中臨時駐車場を提供するんだとさ
詳細は動画見てね
331:名無し野電車区
24/04/27 14:06:52.03 0OVRf66a0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ごめん、こっちね
332:名無し野電車区
24/04/27 19:30:33.23 9n3kVY4m0.net
>>327
三セクは対面販売を重視してるのか、JRきっぷも対面だけだよね
333:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 875e-Zibf)
24/04/28 04:23:58.69 3emwyR1H0.net
混雑増発に関しては2両で最低限の編成数しかご用意しなかった西を恨むべき
334:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8753-rHXU)
24/04/28 08:53:15.60 o7jLN0t40.net
521系は七尾線用以外全部くれてやればよかったのに
335:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8730-WwY7)
24/04/28 08:58:49.46 xkesDZoY0.net
滋賀県の補助金が入ってるのがあるからなぁ。
あと、米原・近江今津～敦賀間での運用がそこそこある。
336:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f87-2f4A)
24/04/28 09:39:50.45 Vct9WOyC0.net
>>333
ハピラインは増発計画に対応した521系新造計画あったんだけど
コロナのせいでハピラインの経営判断ｗで新造減らしただけや
4次車(21年4月)はIRとハピの1本ずつにとどまる
新古車という扱いらしいが3年使ったら十分中古だろｗ
IR04・05こそがJR塗装で出場し運用つくことなくIR塗装化したホントの新古車かと
337:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7f2-Bxw0)
24/04/28 09:58:06.77 +rcJjaJd0.net
はぴらいんなんであんな混むんだろ
北陸線の頃より酷い
新幹線高すぎて特急からシフトしてんのか
338:名無し野電車区
24/04/28 11:03:58.00 BZfPg4El0.net
福井以南は新幹線乗らんしな
339:名無し野電車区
24/04/28 11:11:18.05 3t9yjWCQ0.net
ここへ来て再燃する北陸新幹線は福井止まりでよかった説
340:名無し野電車区
24/04/28 13:58:38.05 gVD1F3LG0.net
>>335
521系1次車のJRマークが剥がされなかったってのは、お布施の絡みとしか思えないよね
でも、ハピラインには入線しないんだから交直流電車で無くてもいいわけで
521系1次車の代替2連の227系2連を作って、余剰になった521系をハピラインに売却とかできたんじゃ…とは思う
227系は当然西の自腹で
341:名無し野電車区
24/04/28 14:00:47.84 gVD1F3LG0.net
>>337
増発の代わりに減車したからね
で、減車しても回せるだろうと思っていたのが、予想外に利用がありアタフタしとる
342:名無し野電車区
24/04/28 14:17:03.99 fD0ZD0xb0.net
>>309
E501水カツ5連
「最近干され気味のワシらでよければ
と思ったら、改造手術でも受けないかぎり
貴方のエリアを走るのは無理だった。スマソ」
343:名無し野電車区
24/04/28 15:34:37.45 +eBj27500.net
同じ交流電車でも潰しが利かないとか
交流電化の周波数サイクルの違い問題はかなりの癌だな
まぁもとはと言えば東京と大阪のいがみ合いで
ドイツ式50とメリケン式60を個別に採用したのが元凶な訳だが
344:名無し野電車区
24/04/28 18:31:39.56 c7Vdersz0.net
でも新造するよりはよっぽど安いんじゃね？
345:名無し野電車区
24/04/29 00:46:15.79 eI1kpUq80.net
>>340
1次車は滋賀県自治体も金を出したからJRの独断では決められない
車両のやり繰り的にもこの区間の為だけに京都持ちの227系は作りたくないだろうし
346:名無し野電車区
24/04/29 01:38:37.46 ZH/Dvesm0.net
>>345
滋賀の出資分は残額をJRから補填して貰うか等の
善策に踏み込まない事には軛から脱却不能だな
其れに消極的では、之だから大阪はなんて貶され放題よ
347:名無し野電車区
24/04/29 08:25:02.30 SpZqqAlT0.net
223に金出して運用に組み込ませ、新快速を減便させないほうがよかったのでは。521は滋賀にメリットあるの？
348:名無し野電車区
24/04/29 09:47:24.91 2YdYQyZY0.net
521系E編成はあいの風・IR・ハピ・七尾線に残るPがない521系の吹田入出場回送の伴車としての役割がある
T車として牽引されるわけじゃなくパンタも上げてモーターも制御できる
223系等ではホントにダラダラ牽引するだけになってしまうだろ
349:名無し野電車区
24/04/29 10:03:55.60 6a+VZyof0.net
DLで引っ張ってあげればいいと思うの
350:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f2f-2f4A)
24/04/29 11:14:09.73 2YdYQyZY0.net
ハピラインが交直冒進やらかしたのか
交→直でやらかしたせいで直→交の折返しができなくなった
351:名無し野電車区
24/04/29 12:54:22.49 qcqkrTDR0.net
令和の世の中にあって交直自動切替できないのは技術の敗北な気がする
352:名無し野電車区
24/04/29 13:25:28.91 epiFGysD0.net
国鉄時代の様にAC/DC切り替え地点付近は気動車での運転にした方が良いかもな
湖西線永原付近や北陸線米原口でトコトコ走ってたキハ再び
353:名無し野電車区
24/04/29 14:03:25.09 vwmIgzVx0.net
常磐線はしてるな
354:名無し野電車区
24/04/29 14:17:24.68 alqrJTwF0.net
自動じゃなかったことに驚愕したわ
ワンマンウテシにそこまでさせてんのかよ
全然ハッピーじゃなくて草
355:名無し野電車区
24/04/29 14:39:40.38 d4coeaUQ0.net
敦賀のハピラインホームを交流にすれば、将来的に交直車も不要になる。
356:名無し野電車区
24/04/29 14:42:40.02 zoTaZAaV0.net
>>350
【今庄】ハピラインふくい、運転士が走行中に操作忘れ3本運休 4月29日午前【敦賀】
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
357:名無し野電車区
24/04/29 19:01:27.05 Cn5TNOHJ0.net
デッドセクション移設は簡単にできないから、車両と運転士で何とかするしかないね
358:名無し野電車区
24/04/29 19:31:27.78 DZP9DkzG0.net
>>355
デッドセクションを敦賀駅構内に持っていくのか？昔の黒磯駅みたいに
359:名無し野電車区
24/04/29 20:33:20.43 6a+VZyof0.net
>>358
JRの猛反発必至だね
360:名無し野電車区
24/04/29 20:47:12.93 cMWDgWL30.net
E653系みたいに自動切り替え出来たらいいのに
但しJR東ではATS-Pが必須
ATS-SWであっても切り替え用地上子増設と車両側に自動切り替え装置取付のみで出来そうだが
361:名無し野電車区
24/04/29 20:57:22.82 ZqQ3+k/wd.net
ハピラインICOCA全駅完売のお知らせ
SuicaPASMOの発売も再開出来てない情勢下では当面入手不可になりそう
362:名無し野電車区
24/04/29 22:49:07.44 7vUzv4Qf0.net
敦賀駅構内にデットセクションを持ってくるのが難しいなら
大聖寺駅構内に移せば良いじゃん。
363:名無し野電車区
24/04/29 22:55:43.84 m6ASO0Jm0.net
理想を言えばそもそも北陸の交流電化区間が直流電化になればいいんだが
費用の問題は当然として、北陸トンネルの途中に変電所いるのではとか言われてるな
364:名無し野電車区
24/04/30 09:17:03.09 uHglEZlZ0.net
北陸 13,870m 交流
新清水 13,490m 直流
頸城 11,353m 交流
赤倉 10,472m 直流
生田 10,359m 直流
365:名無し野電車区
24/04/30 09:47:44.90 a7axDEF10.net
>>359
そもそも地元のお布施事業だったからな
敦賀DC化
再度AC化とか先ずあり得ん
366:名無し野電車区
24/04/30 09:51:24.64 Y0QEwr1V0.net
>>365
別に一部ホームの交流化は問題ないかと。
要は大阪・京都方から直通できればいいんだし。
まあ混乱時の自由度が下がるからやらないだろうけど。
367:名無し野電車区
24/04/30 09:55:06.54 EowHUH6F0.net
デッドセクションを移さないといけない時点で問題しか無いだろ
368:名無し野電車区
24/04/30 10:27:44.46 Y0QEwr1V0.net
>>367
いやお布施の話よ。
369:名無し野電車区
24/04/30 13:27:23.22 6jIhTsio0.net
デッドセクション問題なら糸魚川問題も忘れるべからず
370:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df49-ayZg)
24/04/30 13:49:28.80 q01sUECG0.net
経営分離前にデッドセクション移設して糸魚川を直流電化にしたほうがいいと言ってる人がいて
今でも議事録は見ることが出来るけど、結局実現しなかったな
371:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-tJS9)
24/04/30 14:29:13.08 8oQ3IWazM.net
>>364
頚城トンネルは位置からして直流だろうね。
372:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a767-Cxtf)
24/04/30 14:35:34.54 +Yl1hrpz0.net
むしろ国鉄時代に糸魚川駅を直流化できてれば、糸魚川まで東の新潟支社になってたかもしれんよな
実際に165系の海水浴臨が能生か青海まで走ってた事あるし
373:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c733-em5j)
24/04/30 14:43:05.56 z/+FkKm20.net
>>372
青海は糸魚川の西隣
海水浴臨は能生止まり梶屋敷折り返しで、梶屋敷の設備が切られて終わり
374:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a767-Cxtf)
24/04/30 14:55:42.00 +Yl1hrpz0.net
ああ、なら能生
375:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a793-y8PE)
24/04/30 15:19:30.33 a7axDEF10.net
>>272
因みに大糸線は国鉄時代の管理局境界（長野局と金沢局）は電化区間の南小谷を超えて
長野県小谷村北限の北小谷だったがJR分割民営化直前に電化非電化境界の南小谷に変更された
なのでもし糸魚川までJR東だったら民営化後の大糸北線の扱いが逆にややこしくなったと思われ
376:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c733-em5j)
24/04/30 15:32:11.41 z/+FkKm20.net
>>370
デッドセクションを移設して糸魚川まで直流車が入れるようになっても、糸魚川～市振に交直車か気動車ってことになるね
それはあまり意味が無いんじゃ…ってトキ鉄と糸魚川市議会が判断したってことでは
377:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a767-Cxtf)
24/04/30 16:26:48.41 +Yl1hrpz0.net
>>375
糸魚川まで東に移管だったら羽越本線みたいにディーゼルカーだったろうな
東は頑なに短編成の交直流電車を造らないから
378:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df49-ayZg)
24/04/30 16:35:21.26 q01sUECG0.net
某つぶやきに画像上がってて思い出したけど
大聖寺駅の福井方面の案内がハピラインふくい線じゃなくてIRいしかわ鉄道線になってるの何なの？
金かけて間違った表示にするとか頭大丈夫か
379:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a767-Cxtf)
24/04/30 17:25:58.40 +Yl1hrpz0.net
平日のこんな時間から5chやる人に頭おかしいとか言われても
380: 警備員[Lv.6][初] (ﾜｯﾁｮｲ 8781-7Du0)
24/04/30 17:26:51.83 Qx0/j0wX0.net
有休取って連休を繋げているのでは？
381:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df49-ayZg)
24/04/30 17:31:41.06 q01sUECG0.net
世間ではGW休暇の人もいることすら分からないバカがいるんだな
382:名無し野電車区
24/04/30 17:47:29.73 a3/S+wBI0.net
>>378
画像見ないと事実かどうかもわからんのだが？
加工の可能性もあるだろ
383:名無し野電車区
24/04/30 18:06:47.55 q01sUECG0.net
>>382
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これも加工とか言い出すなよ
384:名無し野電車区
24/04/30 18:39:56.45 kJ1yJ+Um0.net
あい鉄車の吹田検査入場の先頭にJR残留の521系1次車が立ったんだってさ
…ってことは、吹田入場の三セク車は敦賀まで自走して前に1次車を連結、出場も同様に敦賀まで先頭に立ってもらう感じかな
385:名無し野電車区
24/04/30 20:07:29.75 WchLag2V0.net
>>383
これじゃ本当に大聖寺駅なのかわかりませんよ
386:名無し野電車区
24/04/30 20:12:22.67 q01sUECG0.net
>>385
じゃあ他にどこの駅が該当するんだ？ちなみにこれは自分の写真だからな
小松が金沢と同じ方面でかつ、2番線と3番線が隣り合う駅だ
387:名無し野電車区
24/04/30 20:19:43.34 vL6Cn+9y0.net
>>385
いや、さすがにそれは見苦しい
小松までに複数のホームがある加賀温泉と粟津は2面4線だろ
のりばの番号がどちらも一致しない
388:名無し野電車区
24/04/30 20:31:50.40 cNrjVLue0.net
敦賀直流化ではお布施で16両整備したけど
521系1次車10両と125系3次車6両なんだよな
125系って滋賀関係あるのかって疑問だけどね（当初は敦賀～長浜で夜間1両運用があったからそのつもりだったのだろうｗ）
今はPも装備してるが自力で吹田入出場するためのものだし521系と連結しても制御できない
389:名無し野電車区
24/04/30 20:40:46.25 q01sUECG0.net
同じく滋賀県の金が入っている125系についてあれこれ言われないのは不思議
滋賀県に入らず京都府を結構な距離走ってるのに
390:名無し野電車区
24/04/30 23:00:19.28 qcSxv5ex0.net
>>361
これからはモバイルICOCA推進に変わるのかな
391:名無し野電車区
24/04/30 23:02:14.99 HnKJgFlV0.net
>>378
県境まではIRいしかわ線だし
392:名無し野電車区
24/05/01 05:47:57.41 6sOyK+810.net
>>391
県境までは石川県の資産であることと、IRいしかわ鉄道線であるかを混同しているだろ
お前はIRいしかわ鉄道線の区間は福井県境～富山県境とでも思っているのか
公式HPでも大聖寺～倶利伽羅がIRいしかわ鉄道線なのは明白だし
そうだからこそ駅名標だってハピラインふくいのマークがついているだ
細かいところを言えば踏切に表示してある連絡先だって、牛ノ谷～大聖寺はハピラインふくい宛だ
393:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfad-y311)
24/05/01 09:27:11.65 tSQfNggV0.net
大聖寺案内板の件、こんなところで議論しなくても普通にIRに問い合わせれば良くね？
394:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2745-Megf)
24/05/01 09:44:13.26 4VyXS0jA0.net
議論のレベルじゃない
そんな案内があった事実はないとか
大聖寺の駅である証拠がないとか
次元の低い内容ばかりだ
395:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2745-Megf)
24/05/01 09:53:34.22 4VyXS0jA0.net
変更前がどうだったか記憶にないが、考えられるのは
北陸線の部分を何も考えずにIRいしかわ鉄道線に置き換えてしまったかな
駅名標とかちゃんと意識されているから、残念なのは変わりないが
396:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f65-WwY7)
24/05/01 09:55:11.37 9PEl6JAD0.net
大聖寺駅なのはX見てわかったから今後はIRへどうぞ。
397:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-em5j)
24/05/01 11:33:40.92 mxTZiIMQd.net
>>383
この3番乗り場がIRとハピライン併記であれば問題は無かったが、県境まではIRなんだしカリカリするような話でも無いような
398:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2745-Megf)
24/05/01 11:54:43.82 4VyXS0jA0.net
>>397
資産はIRでも路線としては違うだろ
そこはちゃんと分けて考えないと
田舎によくある路線名なんか表記していないほうがマシですらある
399:名無し野電車区
24/05/01 12:17:13.88 4VyXS0jA0.net
JRで路線と資産の境界が離れているのは海峡線なんかがそうだし
並行在来線三セクは基本的に資産の境界は県境なんだろうけど
妙高高原で長野方面を妙高はねうまラインと案内しているのなんて見たことも聞いたこともない
400:名無し野電車区
24/05/01 12:20:45.59 U9F/Qg5e0.net
AK16吹田入場
401:名無し野電車区
24/05/01 12:35:28.24 5YNPCZuW0.net
>>392
倶利伽羅や市振にはあいの風のロゴないから、考え方が違うのか
402:名無し野電車区
24/05/01 12:39:32.66 5YNPCZuW0.net
牛ノ谷はどうなってるんだろう。
IRいしかわ鉄道線？
403:名無し野電車区
24/05/01 12:39:53.35 4VyXS0jA0.net
>>401
敦賀にもハピラインマークがあるから、ハピライン側の要望なのでは
404:名無し野電車区
24/05/01 17:19:46.33 RuItZW6H0.net
城端線・氷見線が交通系ＩＣカード導入 ＪＲからの事業移管見据え さらなる利便性向上へ
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ローカル線を引き受けてもらうのだから、この程度の出費はJRには安いもんだろう