24/10/01 17:27:37.37 kVqCaJur.net
>>170
嵯峨野線と奈良線のスルー運転を実現しても、それによる客数増加はあまり見込めないんだよな。
あくまで一部の既存客が便利になるだけで、新規の客はあまり見込めない。
増収効果が見込めないとJR西だってわざわざ金をかけてやりたくない。
24/10/01 17:27:37.37 kVqCaJur.net
>>170
嵯峨野線と奈良線のスルー運転を実現しても、それによる客数増加はあまり見込めないんだよな。
あくまで一部の既存客が便利になるだけで、新規の客はあまり見込めない。
増収効果が見込めないとJR西だってわざわざ金をかけてやりたくない。