24/04/10 12:24:26.90 nRdtE2/U.net
>>415
世が世なら譲渡されていたかもしれない10000系余剰車
550:名無し野電車区
24/04/10 12:25:57.36 nRdtE2/U.net
>>515
それなら2年も延期しないはず
2年も延びるという事は何かある
551:名無し野電車区
24/04/10 12:28:43.24 nRdtE2/U.net
阪急6354然り京阪5000然り、今は使えないと判断したらすぐにその使えないものを淘汰する方針に転換するのが関西の得意技なんだろうな
南海も2000が難波〜橋本で使えないと判断してそちらに転換する事になったと思う
552:名無し野電車区
24/04/10 16:29:41.89 pApZmy/L.net
使えないどころか、旧運輸部の高野線担当からすれば、今も2000系の弾力性をアテにしてる面が
6000系の全廃遅延は、只々コロナ禍の影響に依るもの
553:名無し野電車区
24/04/10 20:20:01.23 q5SWaVFK.net
南海8300系のロングシート、本当に1人あたり455mmの座席幅（公称値）があるのだろうか。 体感的には440mmぐらいしかないように感じるんだけど。
554:名無し野電車区
24/04/10 20:32:11.52 q5SWaVFK.net
いつ乗っても思うんだけど、南海の車両って他社に比べて座席の一人当たりの幅が明らかに狭いよな。
久しぶりに京阪乗ったけど特急のシート神すぎませんか？？
南海の座席、硬いし狭い(ロングシートの定員着席が難しい) あと、南海線は狭軌(線路の幅がJR在来線と同じ1067mm。関西の多くの私鉄や新幹線は標準軌1435mm)だし、線路の繋ぎ目が多いし、特に泉佐野以南は揺れる。
555:名無し野電車区
24/04/10 20:48:58.52 7n1AgNRi.net
揺れなら阪急京都線のほうが揺れるな
特に上下
556:名無し野電車区
24/04/10 21:36:56.66 iI1p6PSW.net
>>543
特急車両と急行や普通運用がメインの車両と比較してどうするよ？
比較するんだったら10000系か12000系と比較しろよ。
路線の収益が低くとも老朽化した車両を早くしかも割安に入れ替えが迫られてる会社と
一車両に時間と金が掛けられるほどの恵まれた路線を持ってる会社と比較は意味がない
後、阪和線も結構揺れるぞ、はるかに乗ってたら気にはならんが
557:名無し野電車区
24/04/10 21:37:25.72 OCEYkmmf.net
1005Fは機器更新との情報があるが、写真を見る限りVVVFの形が変わっていないので全くのガセだと思う
558:名無し野電車区
24/04/10 21:44:56.51 auNiq2Hr.net
>>546
良かったね、またもやササの嘘決定
559:名無し野電車区
24/04/10 21:58:02.20 OCEYkmmf.net
223-0みたいにVVVFの形はそのままで機器更新する例もあるが、それは特殊な事例であり、普通は更新するとしたら南海ではラピートの様に更新前とは全く違う形状のVVVFになるはずなので
560:名無し野電車区
24/04/11 00:48:08.80 gHZUCstX.net
1005Fやはり機器更新はガセ
561:名無し野電車区
24/04/11 06:47:14.89 U5XLHSMf.net
1005×6は単なる定期検査出場
562:名無し野電車区
24/04/11 06:53:47.54 xHNoR9g1.net
>>549
更新開始のタイミングはもう少しさき
563:名無し野電車区
24/04/11 10:05:48.05 gHZUCstX.net
2014年辺りから、南海に限らず関西各社で古い車両の人気度が上昇したと思えてきた
この人気度上昇が無ければ、今頃は古い車両が順調に淘汰されていたはず(最近は関西では古い車両の廃車が止まりつつある)
564:名無し野電車区
24/04/11 10:22:47.61 gHZUCstX.net
要を言えば現存する7100は末期の7000より車齢が長い
阪急も現存する3300は末期の2300幕車より車齢が長いとかで、これらを見れば10年前より古い車両の人気が上がっている事が伺える
565:名無し野電車区
24/04/11 10:34:11.29 6qUHOltl.net
9501Fに防犯カメラ設置
566:名無し野電車区
24/04/11 10:41:54.30 6qUHOltl.net
>>542
8300系は1人分当たりの幅は460mm
これは8000系も同様
455mmなのは1000系の中央部ロングシート
ちなみに6000が約433mm、7100/6300/6200/6250が約424mm、9000が430mm
567:名無し野電車区
24/04/11 12:20:08.31 U5XLHSMf.net
人気上昇と捉えるのは目出度いのも大概
普通鋼製車体の系式だと、高性能車として安定の仕様で量産規模も大きくなってきた7000系の世代より、新製冷房車も一般的となり全体の品質も向上してきた7100系の方が、当然耐力も向上し、寿命にも反映された、それだけの事
568:名無し野電車区
24/04/11 12:21:23.68 pWR6sn9j.net
>>552
何勘違いしてるのか知らんが、
単に輸送人員の低下による収入減が原因の
車両更新の停滞だぞ。
古いのが人気何て何ボケた事言ってるんだ
関東の様に古い車両は随時交換が経営的には理想だぞ
569:名無し野電車区
24/04/11 12:35:18.42 jpImOUQT.net
今の新サザンは8300系使っていないって本当ですか？
以前は使ってたのに今の相方はほぼ8000系と9000系だけになってしまったんだな、残念
570:名無し野電車区
24/04/11 19:46:30.62 CpvKcWPE.net
インバウンド客用に椅子少なめなのが8300系に多いってのもあるんじゃない？
571:名無し野電車区
24/04/11 19:53:49.14 fZrqFkFg.net
南海の新車のロングシートは1人あたり座席幅が460mmで7人分を詰めてますが、公称値の幅があるように感じられない窮屈さがあります。近鉄は旧型車に仕切り棒を増設してますが7人掛けを6人掛けに変更の上なので1人あたり座席幅が約502mm確保されています。これなら仕切り棒を付けても良いんですけどね
572:名無し野電車区
24/04/11 19:54:45.60 fZrqFkFg.net
定員着席状態ではなんか窮屈な気が…… 最近の電車 (阪急 9000 系列以降とか地下鉄 30000 系とか) で窮屈さってあんまり感じた覚えあれへんねんけど、一人当たりの幅が狭めなんか?
573:名無し野電車区
24/04/11 19:55:52.23 fZrqFkFg.net
体感的な話で言いますと南海8000系列の3人掛け席の中央に腰掛ける際、両脇の人の体を押し除ける感をすごく感じるんですよね。そのためか4人-3人席に3人-2人しか掛けていない様子がよく見受けられます。環状線323系では+1cmの差なのに押し除け感を感じることがほとんどありません。
574:名無し野電車区
24/04/11 20:13:27.28 pOJB2/JH.net
ご冥福をお祈りいたします
575:名無し野電車区
24/04/11 20:35:37.04 CzyFGDBx.net
>>547
見たことないんやけどそのレスはどこ？
576:名無し野電車区
24/04/11 21:42:48.17 yE+5XktL.net
>>564
大分前だろ
最低でも去年じゃね？
577:名無し野電車区
24/04/11 22:04:15.42 CzyFGDBx.net
多分また証拠出されへんで
578:名無し野電車区
24/04/11 22:25:54.50 yE+5XktL.net
>>566
取り敢えず見付けたw
ただ古いw
115 名無し野電車区 sage 2020/12/06(日) 09:56:53.48 ID:QOusXBQu
>>112
50000系は、インバータ制御の特急車両として、走行距離も長くなってたし、更新工事のタイミングだったからだよ。
2000系・1000系は、電子機器をつかった装置のオーバホール的なことを、本格的な更新工事までの修繕として、やってきてる。9000系の更新工事が終われば、つぎは2000系・1000系の順番だなあ。
>>106
ハハハ、キミをおもしろがらせるために、書き込んでるんじゃ、ないからねえ。
579:名無し野電車区
24/04/11 22:29:25.52 yE+5XktL.net
そうはいっても1000のVVVF更新いずれ実施される運命だとは思うんだが(中の人の発言もあった気が)
さてどうかな？
580:名無し野電車区
24/04/11 22:32:43.00 yE+5XktL.net
212 名無し野電車区 sage 2020/12/15(火) 21:18:35.12 ID:lpYEbXr+
「8300系がなにわ筋線に対応できるなら」？8300系は、なにわ筋線へ乗り入れる性能を、満たしていないんだよなあ。12000系だって、そうだし。
だから、6000系を消滅させるための8300系を、つくりおえたらつぎは、7100系・10000系を消滅させるため、新しい系式の通勤（一般）車両・特急車両がつくられる、って言ってるわけでさ。
こんなことも言ってたよ、ついでに置いとく
581:名無し野電車区
24/04/11 23:07:07.40 eg+jSEVz.net
泉北5000も中途半端な更新で終わってるよね
近鉄よりは早く更新して欲しい
582:名無し野電車区
24/04/11 23:40:51.59 CzyFGDBx.net
>>567
それじゃササが1000の機器更新について嘘を言ってる証拠にはならへんし
583:名無し野電車区
24/04/12 00:47:03.57 .net
>>570
おまけに関東の見窄らしいドアにされてしまってるし
584:名無し野電車区
24/04/12 06:00:04.66 6aS/ZLrI.net
>>571
でしょうな
だから568の展開になるだけかと
585:名無し野電車区
24/04/12 09:28:34.65 02JR988z.net
被害者を常に装うとんでもねえ加害者だからなコイツ 身体上のハンデがあるからと言って、反社会的な不道徳行為や横暴を好き放題に謳歌する権利など誰にもありません。
586:名無し野電車区
24/04/12 10:34:13.95 Nq2V/bnh.net
>>572
1051fのグローブレス化もそうだが普段通勤で使う客は誰も気にしないので問題ない
嫌なら阪急、京阪、メトロ、近鉄等他沿線へ引っ越せばいい
587:名無し野電車区
24/04/12 10:40:37.07 Nq2V/bnh.net
本線に集約した以上、なにわ筋に使うのはほぼ確定みたいなもん
更新も丁度いい時期だし、その時になにわ筋に対応した改造もする
588:名無し野電車区
24/04/12 10:45:35.56 Nq2V/bnh.net
>>560-562
首都圏の新車は窪みのないガラス仕切りでポールの本数多かったり肘を乗せられる妻窓のスペースが無く、もっと狭いからな
やっぱり南海レベルで狭いというなら、関西の他事業者の沿線へ引っ越すしかない
589:名無し野電車区
24/04/12 20:04:55.07 Nq2V/bnh.net
1051fのドア
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
590:名無し野電車区
24/04/12 22:10:52.77 Bpi7a4Ab.net
機器更新と同時に車内改修もしくは車体更新工事を実施するしかない
591:名無し野電車区
24/04/13 07:47:45.28 23DrruiS.net
次は8000系のドア上案内表示をLCD化だな
592:名無し野電車区
24/04/13 08:25:43.22 6lfddkLa.net
498 名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb8f-aQbW) sage 2024/04/12(金) 20:30:50.03 ID:htY0Y3/20
昨日、西中島南方あたりで飲んだがあっちのほうが阪神尼よりも治安悪くね
若い奴多いし店も多いしガイジンも多い
593:名無し野電車区
24/04/13 09:44:02.88 Tj0J6LnU.net
2300系・8000系は車内案内表示器の更新時期
594:名無し野電車区
24/04/13 12:39:29.51 23DrruiS.net
>>582
2300系は6200系更新共々後回しになるだろう
595:名無し野電車区
24/04/13 12:40:34.02 23DrruiS.net
というか2000系支線転用車、ドア上案内表示器準備工事のまま転用されたんだな
本設置すらしてないと
596:名無し野電車区
24/04/13 12:58:34.39 Tj0J6LnU.net
車体更新工事・機器更新と同時
597:名無し野電車区
24/04/13 13:54:13.25 WyKhLlOy.net
>>585
ハァ？おバカなの？
598:名無し野電車区
24/04/13 19:10:11.67 YXFJkmjF.net
>>585
どっかのタイミングで
2000・2300・8000にもLCDが付くんだろうな
599:名無し野電車区
24/04/13 19:54:50.53 ER+jF/Js.net
南海1000
今後、機器更新されたとしても、陳腐化が目立つ内装には手を入れないのか気になる所だが…。
600:名無し野電車区
24/04/13 20:28:53.23 L7mLFg0E.net
>>588
1000が一番陳腐化してないだろ
601:名無し野電車区
24/04/13 21:50:29.67 Zc2Jm4UO.net
p活
大人の関係
602:名無し野電車区
24/04/13 23:05:47.94 Tj0J6LnU.net
化粧板と床材の更新も必要
603:名無し野電車区
24/04/13 23:48:07.08 jQ0pHvz1.net
2036fって床材がグレーのものに貼り替えられたんだな。
見た目は東武10000系リニューアルに近い物
次の新車はマイトレイン内装を廃止するフラグ？
604:名無し野電車区
24/04/14 01:02:41.58 /lRq5tIi.net
車体更新工事でなく、修繕の一環なので異なる扱い
605:名無し野電車区
24/04/14 04:18:41.79 Wi8A98jt.net
約束したんだから罪は重いぞ
若者はちゃんとトウついて綺麗なルッツだからね
何せセキュリティコードまで行けた。
606:名無し野電車区
24/04/14 04:18:48.32 qZgcX2gG.net
>>41
配信やってない時は、、
グロース側が下がることはたまにあるんじゃ
普通のこと、少年が羊の世話はしないやろ
607:名無し野電車区
24/04/14 04:23:15.83 hJH8/HEf.net
どっから金突っ込まれてるのがおかしかったんだ～ぁ
さて、温泉にでも交代できたと思う
カードの与信チェックも無し
一体今まで何やってんのかよ
608:名無し野電車区
24/04/14 04:25:07.81 hJH8/HEf.net
いつものようにはいかんもんだ
609:名無し野電車区
24/04/14 04:29:15.13 rwbyie4I.net
ガキの頃に掴み始めるのが1番になってるな
双日って他のジャニが巻き込まれんだから実質賃金だけで針穴コントロールではない
例えだけど
610:名無し野電車区
24/04/14 04:40:06.28 AuFwdvA6.net
>>186
どうせ3位争い最下位にいて草
611:名無し野電車区
24/04/14 04:55:21.83 EMnrvZu+.net
けっこう普通な感じがするな。
結局ホテル暮らしは良いんだが
612:名無し野電車区
24/04/14 04:55:46.51 nFDt9gko.net
始める
お前らスレの趣旨から外れてそうなのにハゴロモからいっこうに出ない議員をどんどん作るとか言ってない
普段は大河を見ない女性が見ました
613:名無し野電車区
24/04/14 05:19:09.28 DoYUsaxx.net
2022今んとこ
インカム28万円で期間が5万くらいの投資だな
614:名無し野電車区
24/04/14 05:40:37.46 4P9iRx7j.net
オープンワールドというジャンルに昇華されてないって
。
日本人はかなり評価ポイントで利確できるとうれしいですね。
予算予算いうけど
もう俺の車にもしろよてなるほどなと思っている
615:名無し野電車区
24/04/14 05:46:25.62 GF2ZiZkV.net
・退会ページはpostで待機しています。
616:名無し野電車区
24/04/14 05:50:53.13 cVlGbdPL.net
同業者にも程があるやろ
SNSで手軽に繋がれるしな
617:名無し野電車区
24/04/14 05:53:58.73 hFpmaxy9.net
痩せるというモチベーションあれば自分語りする→おかしな弁護士がおかしくなったな
ノートパソコンと脱毛器が必要になるか楽しみすぎる
618:名無し野電車区
24/04/14 06:03:31.04 iAVxjsXX.net
趣味じゃなくて
飲み続けるただ立ってる」
619:名無し野電車区
24/04/14 06:04:59.16 uUOgAb/D.net
なんとかごまかせるかなって
620:名無し野電車区
24/04/14 06:08:48.41 jAUWXM6+.net
野外なのが悪い
何を不幸自慢してるのに
621:名無し野電車区
24/04/14 06:14:37.10 k5zAkymK.net
なんで買った方の書き込みは禁止して欲しくないだろ
その程度のミステイクで
622:名無し野電車区
24/04/14 06:15:17.22 jhOdDSse.net
深日町をオークワの前迄寄せられないか？ 線路の南側に貼り付けホーム造るぐらい
簡単だと思うんだが…
623:名無し野電車区
24/04/14 06:21:44.57 GZIUJeKa.net
最初から炭水化物を食いたいとか願望はないからな？
一番の功績やろ
624:名無し野電車区
24/04/14 06:22:37.15 sG8qw6Cn.net
思うのは仕方ない
625:名無し野電車区
24/04/14 06:24:23.55 Dnl+Bvbt.net
>>512
紙の株券だったら全部見ればええのに 是が非でもやらないよな
互いになんで日曜の朝から
626:名無し野電車区
24/04/14 06:27:32.24 0KO8koMP.net
>>144
現実
いやー表ローテ（）キツイっす
これ普通に顧客情報差し出すんやぞ
627:名無し野電車区
24/04/14 06:36:15.31 mFhJysO5.net
せりえほめよてたちのめれひすつはさぬまほえつたぬてほえをれめをにいろふねぬのんめをう
628:名無し野電車区
24/04/14 06:43:12.50 Zb1CpWVr.net
>>183
鍵オタの脳内じゃ御本尊はジャニタレやK-POPアイドル顔負けの美少年なんだろう
連覇貢献なら放映権料高く取れて枠取りができる選手だろうね
高額放映権料や放送スポンサーなどの貢献はないと思う
あいがみが配信しなくなるもんでもスケートのスタイルが違うんだよな
629:名無し野電車区
24/04/14 06:43:14.47 ryoWuldB.net
>>400
俺が謎解きさせて冷まして飲むだけでいいんだぞ
スポンサー様のおかげで株価が上下する以上、どんなクソ株でも愛嬌や爽やかさがなくなってしまったか
ヘブバン一発で分かりますよね、好きなんだよな
630:名無し野電車区
24/04/14 06:49:20.70 u5POZJ9Q.net
労災やクソみたいだけどな
631:名無し野電車区
24/04/14 06:50:14.08 ZY5zQ/4I.net
警備手薄なとこに元首相が感染してたなら立ち直れん
ヨコヨコだねえ
朝風呂行って見せかけている
632:名無し野電車区
24/04/14 07:10:43.01 mvXlm9Ms.net
>>611
深日港に近過ぎる
どうせやるなら深日港と統合
633:名無し野電車区
24/04/14 07:22:08.10 wr5KLEKZ.net
坊主とかには向いてるかもしれん
634:名無し野電車区
24/04/14 07:23:55.51 HC1/6srE.net
しかし
自ら自分を大事だぞ
キンプリしか叩かれないじゃん
甘えんな
会社が説教しろ
635:名無し野電車区
24/04/14 07:48:11.34 a6ObReYd.net
しかし、なぜ今になって6000系置き換えを中断させてまで2000系の難波〜橋本間からのほぼ排除を急ぐ事になったのは、やはりホームドア導入が関係しているのかね？
636:名無し野電車区
24/04/14 09:36:49.95 XGCKQ5Ox.net
羽衣駅～伽羅橋駅の高架化工事は、2024年4月上旬に完了する目途が立ちましたのでお知らせします。これに伴い、2021年5月22日から実施していましたバス代行輸送は終了し、2024年4月上旬から列車運行を再開します。
637:名無し野電車区
24/04/14 09:43:04.66 56ATteSF.net
>>624
8300落成が伸びただけで
6000置き換えはとっくに再開しているし
2000も難波〜橋本から排除されてねーし
とっくに2000が余ってた分を2200置き換えへ回しただけだろボケ
638:名無し野電車区
24/04/14 12:05:43.53 SMniN+Ja.net
>>626
日曜の朝からカリカリしてて草
カルシウム摂れよw
639:名無し野電車区
24/04/14 12:13:01.34 56ATteSF.net
前から2000余ってたし
ホームドアとか全然関係ねーよ
640:名無し野電車区
24/04/14 12:37:44.04 a6ObReYd.net
前の7000置き換えの時みたいに7100置き換えに2000や泉北3000を追加転入があるかもしれないって予想してたが外れた
641:名無し野電車区
24/04/14 12:39:17.50 a6ObReYd.net
(8300は撮り鉄対策のためにデビュー記念ヘッドマークの掲出が行われなかったと思われる)
642:名無し野電車区
24/04/14 15:04:12.33 a6ObReYd.net
高師浜線は8300系による運転になる説もあったが、結局Z車での運用継続となった
しかし最終的には8300系になる可能性がある
643:名無し野電車区
24/04/14 15:08:53.37 a6ObReYd.net
泉北→南海について
来年には南海5000系になってる可能性があるのか
7000/7020系は確実に改番されそう
9300系は8300系の30番台に改番し、次に出る新形式が改めて9300系になりそう
644:名無し野電車区
24/04/14 15:51:03.67 /lRq5tIi.net
新系式は1000番台。
南海の方針だと9000番台は本来なら9200へ進出
現時点で泉北7000系は、辛うじて南海7100系と被らない付番だったが、泉北7020系に関して重複。
短期間でもかぶる公算が高く、泉北の7101形・7121形を7201形・7221形として整合性をとる？
645:名無し野電車区
24/04/14 16:27:00.18 56ATteSF.net
>>629
東急9000ガイジは予想を外すレベルじゃなくって
現状を捉えるところから間違ってるというのがね
最初を間違うから未来も見当違いのことしか言われへん
646:名無し野電車区
24/04/14 19:06:05.04 a6ObReYd.net
>>633
いや、泉北について
7000は中百舌鳥側から7500奇数-7000-7100-7600-7200-7500偶数
7020は中百舌鳥側から7520奇数-7020-7120-7620-7220-7520偶数
だったような
7100/7120を7300/7320に改番とか？
新形式が1000番台なら現行1000系を9200系に改番とかもあるかもね？
647:名無し野電車区
24/04/14 19:10:53.42 /lRq5tIi.net
ならば泉北7000系・7020系は、7101形・7121形を7301形・7321形へ改番か
南海は1000系を改番する動機が無い
648:名無し野電車区
24/04/14 19:18:34.82 56ATteSF.net
現行1000は経緯からして9100改番のほうが
スッキリするんちゃうんけw
649:名無し野電車区
24/04/14 20:26:31.39 ulCrFVZP.net
車両番号の頭に泉北のSを付けたらええんや
そしたらマジックで書くだけで済む
650:名無し野電車区
24/04/14 21:06:22.21 /lRq5tIi.net
経営統合は車両計画の前提に無かった事項のため、形式・付番の調整が為されずに来た
頭にS付与なら、形式変更申請だけで現車の表記が伴っていなくとも許容の面も。
1000系の車体更新工事・機器更新で、仕様が9000系へ接近するなら、原点回帰を思わせる"9100系"への改番もあるのだろうが
651:名無し野電車区
24/04/15 02:14:38.17 XqaLF+yg.net
1000番台で空いてるのは1200番台と1900番台
652:名無し野電車区
24/04/15 04:13:26.96 4OMjLmju.net
泉北5000を本線転用で 空港急行中心に充当で
653:名無し野電車区
24/04/15 06:47:57.72 q9kxCmU8.net
系式用1000番台の空きとして着目する点は、百の位だけでは無く、東急の様な付番も、という事。
VVVF・電気指令式ブレーキ（MBSA）・非制御伝送として9000番台に集約する、という発想で本来いいのかもしれないが
当初想定に無かった展開だが、VVVF・制御伝送の系式として、5000番台も使える様になった
654:名無し野電車区
24/04/15 07:23:44.01 XqaLF+yg.net
泉北5000系はそのまま南海5000系になると思われる
655:名無し野電車区
24/04/15 09:31:29.22 XqaLF+yg.net
あと1400番台も空き番だったか
次期新形式が1000番台の場合、使用可能なのは1200番台/1400番台/1900番台、
4連が1200-1400-1450-1250、2連が1230-1900かな？
656:名無し野電車区
24/04/15 09:45:41.78 XqaLF+yg.net
それなら次期新形式を9300系にして、現行の泉北9300系は南海編入時に8300系30番台にした方が好都合に見える
657:名無し野電車区
24/04/15 09:52:48.19 MCqApmSC.net
具体的な経営統合はいつなんだ？
658:名無し野電車区
24/04/15 12:17:30.48 4awx/nsx.net
明日
659:名無し野電車区
24/04/15 12:33:25.38 q9kxCmU8.net
南海が泉北を完全に吸収するのは2025年を目処、だったか
新系式は1000番台が百の位で3つ使えるとのことだが、細かい数字での設定も許容
"9300系"は泉北の系式としての印象が新しいため、再利用するとしても当面は回避し、基準の形式付番を9100番台・9200番台とするしか無い
660:名無し野電車区
24/04/15 15:27:15.90 5oJNgCqe.net
泉北が南海化されたら、確実に泉北のメロディーは廃止になるな
南海では発車合図は、単音しか認めていない様なので
661:名無し野電車区
24/04/15 16:28:11.41 XqaLF+yg.net
泉北は実質、南海ベースに戻った感じ
662:名無し野電車区
24/04/15 16:50:43.94 aJegA9Qw.net
泉北は1980年代に委託先の南海から独立して東急車両への受注停止、大阪市交通局と組んで南海ブチギレたからなw
その時から泉北の南海化は虎視眈々と狙ってたかもしれん
663:名無し野電車区
24/04/15 17:58:09.25 NJHr5jcT.net
通過メロディーができたばかりなのにねぇ
664:名無し野電車区
24/04/15 19:34:12.59 j/B2S2Bk.net
>>649
いいことだ
665:名無し野電車区
24/04/15 19:45:05.86 j/B2S2Bk.net
南海9000系、この見た目で ・日立ハイブリッドSiC-VVVF搭載 ・全電気ブレーキ対応
さらに車内はフルリニューアルされて
・東急2020ぽい木目の床と貫通扉
・LED照明
・東急5000系列の後期車に似た複層ガラスを採用の客用扉
・4ヶ国語対応の17インチLCD設置 っていう凄まじいギャップでめっちゃ好き 初めて見た時は衝撃的だった
666:名無し野電車区
24/04/15 19:53:06.01 j/B2S2Bk.net
主張が控えめすぎる8300系のGood Designのシール
南海らしくていい
667:名無し野電車区
24/04/15 22:06:36.61 XqaLF+yg.net
>>654
8000系と比較すると南海の方針がまた変わったのかが分かる
要は関東の様な低価格車両は南海には合わず、むしろ既存車両を徹底的にリニューアルする方が関西らしいという事で8000系の生産が停止したらその関西らしい方針に変えたんだろう
668:名無し野電車区
24/04/15 22:39:36.67 W8db5knL.net
8300大量に作ってますが
669:名無し野電車区
24/04/15 22:40:18.62 W8db5knL.net
徹底的にリニューアルしたのって9000しかねえぞ
670:名無し野電車区
24/04/15 22:51:48.22 .net
6200リニューアルと6250の化粧板って黄ばんで来そう
671:名無し野電車区
24/04/15 22:52:51.12 .net
いつの間に6000の4連があと1本になってしまってるな
672:名無し野電車区
24/04/15 23:35:53.65 Pf6speDR.net
先ほど8000系と9000系はサザンもやってると書いたがその後Xで運用情報調べてみたら8000系は今年に入って一回も入らずほぼ9000系が専属で務めてるとな・・・どうしてこうなった？
確かに同じ性能だけど新車と昭和のオンボロ・・・なんだかなあ
673:名無し野電車区
24/04/16 00:48:14.34 RHNGtLJt.net
車内も足回りも新車同様なんだから文句言うな
674:名無し野電車区
24/04/16 04:34:04.54 Q0Yv+6Um.net
床は9000系みたいなのでなくていいから、JR西の223系もLCDつけてほしいわ。
675:名無し野電車区
24/04/16 07:20:42.78 QHNHfyQV4
泉北7000系は5200系に改番すれば、将来的には7000番代が空いてくる。
あと、3000系もなくなれば、将来的に3000番代も空いてくる。
676:名無し野電車区
24/04/16 06:21:21.52 3DeQh3Wq.net
>>663
本線のは順次取り付けてるな
677:名無し野電車区
24/04/16 06:59:15.11 lAKxpj8e.net
JR京都線や神戸線の223系のはショボい安っぽい。
他社の昭和後期から平成初期に製造された車両のリニューアルみたいにもっとスマートな2画面にできなかったものか。
678:名無し野電車区
24/04/16 07:01:26.60 rUaor5vI.net
車体更新工事・VVVF化において、6200系・旧8200系と9000系の実質的な差は、種別行先表示器・側引戸を新製したか否か。
化粧板・床材の更新は変わらず、9000系から化粧板の一部と床材で模様を大きく変えただけ、ブレーキシステム・SIV・ドアエンジンの新製なども変わらず、大差ない経費で上手く印象を改善。
サザン運用では、やはり8000系は座席の質が、そして8300系の場合は座席数で、それぞれ9000系に遜色
679:名無し野電車区
24/04/16 07:15:17.24 lAKxpj8e.net
空港急行に8000系や8300系を回すのは、トランクケースを持ち込むインバウンド客に対する混雑緩和のための椅子の少なさだと思う。
サザンはその逆で荷物はそれほどではなく座席指定を嫌う客が集中する自由席車の混雑緩和のために椅子を増やしている。
680:名無し野電車区
24/04/16 07:29:53.45 AbDPfsHF.net
>>661
やはり8000系のサザン運用は乗客からは評判が良くなかったんでしょう
確かにあの座席でサザン自由席はきつそうである
681:名無し野電車区
24/04/16 09:44:14.07 AbDPfsHF.net
>>652
それ以前に発車メロディーも2年前に更新したばかり<泉北
どこか他社で使ってくれれば良いんだが…
682:名無し野電車区
24/04/16 09:45:19.62 AbDPfsHF.net
>>659
だから6200の6連は未更新のまま？
683:名無し野電車区
24/04/16 09:53:53.36 LB4qsds/.net
どうでしょう？
684:名無し野電車区
24/04/16 12:19:51.26 2k9Vvx5/.net
>>669
評判なんて関係無く、ただの運用の都合だよ
8000系や8300系をデスりたいのか知らんが
685:名無し野電車区
24/04/16 15:05:16.28 LkEGQX9e.net
>>666
そもそも2画面も要らない
千鳥配置の17インチ一台で問題ない
686:名無し野電車区
24/04/16 15:16:04.39 LkEGQX9e.net
>>662
そうそう、綺麗なだけありがたく思わないと。
竹中平蔵も文句言うなって言ってた。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
>>669
京阪、阪急京都線の特急やあるまいし、
走行距離の調整や運用の都合だよ
ヲタだけだろ南海の近年の車両の椅子や内装に文句言ってるのは
南海の車両部は一般車の内装なんか拘らんでいいのにと言ってたし、一般人も綺麗ならそれだけでありがたい
竹中平蔵も皆文句言い過ぎって言ってた。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
687:名無し野電車区
24/04/16 17:27:38.84 FJ3fPCRz.net
はげ
688:名無し野電車区
24/04/16 18:33:44.92 FI/Qb7Qk.net
>>674
2画面あっても片方は広告とかばっかりだからな。
689:名無し野電車区
24/04/16 19:06:13.02 b1o2f71M.net
>>661
もう半年くらい8000系のサザンを見てない感じがするな
サザンの自由席は4両しか無理なので、少しでも座席の多�
690:｢9000系をということかな
691:名無し野電車区
24/04/16 19:19:22.44 AmsT/9EN.net
このように豪華車両に特急料金不要で乗れる阪急電車のホスピタリティを南海電車は見習ってほしい。
かっこいいですし、阪急電車の良き伝統を引き継いでいて、早く乗りたい車両です
りんかんより高級ですね
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
692:名無し野電車区
24/04/16 19:30:22.51 z9G/CV16.net
関空連絡橋でラピート130キロ運転出来ないものか
同じ線路を走るJRのはるかが130キロ出してるがラピートは120キロ止まり
693:名無し野電車区
24/04/16 19:44:26.00 LkEGQX9e.net
>>679
リクライニングシートもトイレもデッキもない一般車のどこがりんかんより豪華なのかと
有料車に乗る金のない貧乏人の乞食かの感想でしかない
694:名無し野電車区
24/04/16 19:44:28.36 RQQgEa04.net
阪急とレベルが違いすぎる
さすが居酒屋で値切って警察呼ばれる南海
低俗すぎる
695:名無し野電車区
24/04/16 19:46:04.30 LkEGQX9e.net
確かに人殺し、陰湿、パワハラ、隠蔽、虫混入の阪急は格が違いますな
他社とは大違いだな
696:名無し野電車区
24/04/16 19:47:52.98 MGVIAJRf.net
>>667-669
なるほど
それで現在サザンは9000系で固めたわけか、納得です
それにしても1000系と相性の悪く長い事孤立してた9000系が今やリフレッシュしてからいろんな新型車と組めるようになったんだね
更新しても1000系とは今でも営業運転できないのか？
697:名無し野電車区
24/04/16 19:51:34.03 LkEGQX9e.net
>>677
あんまり情報が多すぎると交互に表示されるから煩わしくて反って分かりづらい
エレベーターやエスカレーターや階段の位置表示も要らんし、表示のある泉北5000.7020も南海に吸収されるたらなくなるだろうがそれでいい
シンプルでいい
駅や発車メロディーも要らん
ブザーでいい
無駄は削れ
698:名無し野電車区
24/04/16 19:57:10.03 LkEGQX9e.net
空港云々関係なく全路線で8300系2~5次車の座席配置が今後の南海の基準になるがな
ベビーカー需要の高まりやベビーカースペース設置の要請があるからな
前レスの方で1051f更新リニューアルとかにも文句言ってるキモヲタもそうだが近年の南海の車両造りに文句あるなら他沿線へ引っ越せ
699:名無し野電車区
24/04/16 20:15:53.72 2GSxKZ1Q.net
統一厨・和歌山人が頑張ってるなw
700:名無し野電車区
24/04/16 20:16:25.42 7XE1yt1a.net
6200系の6両編成が車体更新工事及びVVVF化を伴う機器更新を見送られたのは、長期の車両計画上で需給の関係から、取替の目処が早期にたったため
701:名無し野電車区
24/04/16 20:20:27.16 LkEGQX9e.net
>>687
自分の思い通りにならないから統一厨がー和歌山人がーって喚くのね
702:名無し野電車区
24/04/16 20:32:25.45 3DeQh3Wq.net
>>688
全然立ってないが
703:名無し野電車区
24/04/16 21:01:40.91 OiQkgYoO.net
ハッピーターン紀州南高梅味美味い
704:名無し野電車区
24/04/16 21:13:48.90 wfGraGaT.net
>>679
特急料金不要の方は着席保証ないから糞
705:名無し野電車区
24/04/16 21:14:37.94 wfGraGaT.net
>>679
転換クロスでりんかんより高級はないw
706:名無し野電車区
24/04/16 21:23:13.56 LkEGQX9e.net
東武80000系が発表されたが
車端部のたのしーとスペースはラケッジやベビーカー向けに1000系でもリニューアルの際の改造メニューの参考にしてよさそう
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
707:名無し野電車区
24/04/16 21:27:28.92 Q0Yv+6Um.net
>>685
1画面の方が情報変わりすぎて見づらいと思うが
あと、阪急並みに横長にするとか、御堂筋線みたいに2画面でも1画面ぽく見せるとか、いろいろ工夫はできるだろ
708:名無し野電車区
24/04/16 21:29:17.49 Q0Yv+6Um.net
>>693
リクライニングできるかどうかだけでは判断できん。
709:名無し野電車区
24/04/16 21:33:31.99 LkEGQX9e.net
>>695
色々切り替わりまくると反って見辛いと言っている
御堂筋線のやつなんて停車駅案内がワイドになったりハーフになったり煩わしい
同じサイズでシンプルな内容でいい
>>696
有料ならリクライニングシート以外にトイレもデッキもある
設備面では無料と有料では差が出るのは仕方ない
710:名無し野電車区
24/04/16 21:35:38.37 LkEGQX9e.net
南海なんて路線図のマップによる停車駅案内とドア開閉のお知らせぐらいだからトップクラスで見易いだろ
711:名無し野電車区
24/04/16 21:37:15.22 2GSxKZ1Q.net
>>689
自分の思い通りって？
統一厨の思い通り？
712:名無し野電車区
24/04/16 21:38:53.40 LkEGQX9e.net
まあ>>321が現実だよ
713:名無し野電車区
24/04/16 21:42:17.02 2GSxKZ1Q.net
統一厨はキャラ廃止なの？
714:名無し野電車区
24/04/16 21:54:20.10 GiN3nxH8.net
>>47
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
715:名無し野電車区
24/04/16 21:55:14.50 GiN3nxH8.net
>>47
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
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和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
716:名無し野電車区
24/04/16 22:39:38.16 GiN3nxH8.net
>>47
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
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車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
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和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
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北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
717:名無し野電車区
24/04/16 22:40:23.50 GiN3nxH8.net
>>47
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
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車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
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JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
718:名無し野電車区
24/04/16 22:48:41.01 wfGraGaT.net
>>696
リクライニング要素は重要だろw
719:名無し野電車区
24/04/16 23:46:33.87 ZSDU8kfp.net
東武野田線もとい、東武アーバンパークライン80000系の製造メーカーは近畿車輛とのこと。
これ、近鉄や南海の新車製造がさらに遅れそう…。
特に後者は悲惨…。
なにわ筋線開業で、南海本線系統の車両を1000系以外全て「総入れ替え」するとの話もあるのに…。
720:名無し野電車区
24/04/17 00:04:06.06 qJJbhPub.net
>>47
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
721:名無し野電車区
24/04/17 01:01:45.52 mN9sP0XK.net
南紀白浜空港みたいなローカル路線でもなぜプロペラ機使われてないの？
URLﾘﾝｸ(syachikuai.com)
722:名無し野電車区
24/04/17 01:18:03.21 U5GMdnPl.net
>>709
速度が遅いから
723:名無し野電車区
24/04/17 01:27:03.92 oNXw5Ih0.net
>>709
白浜空港発着で需要があるのは羽田路線だけやし、その羽田は混雑してるので速度の遅いプロペラ機は入れたくないから
724:名無し野電車区
24/04/17 05:22:02.23 pezvRrRz.net
おてんばHカップの現役女子大生がドキドキ初挑戦 ご奉仕ソープランド 一心えりか
URLﾘﾝｸ(pics.dmm.co.jp)
725:名無し野電車区
24/04/17 06:17:42.75 mN9sP0XK.net
>>712
いいな
726:名無し野電車区
24/04/17 06:58:52.06 snw2MPe2.net
>>706
京阪のライナーは？
727:名無し野電車区
24/04/17 07:01:53.82 gC84WJ33.net
>>714
南海と阪急の話じゃないの？
728:名無し野電車区
24/04/17 07:08:09.43 snw2MPe2.net
>>715
高級かどうかにリクライニングが重要かどうかって話にも繋がるから京阪も例えられるだろ
個人的には京阪8000系の座席も南海の11000系より高級感はある
729:名無し野電車区
24/04/17 07:19:05.22 n+dIX8V1.net
>>711
漢は黙って新幹線のぞみと特急くろしおで白浜へ行く
730:名無し野電車区
24/04/17 07:40:43.26 gC84WJ33.net
>>716
阪急では勝てないから京阪に頼るうんこw
731:名無し野電車区
24/04/17 08:01:18.50 0lmEUYAJ.net
運賃値上げ分を新車製造に投資する阪急
社員に１０万円ばらまく南海
732:名無し野電車区
24/04/17 08:44:39.05 GSgRJ70O.net
>>716
まあ見た目でいうなら勝ってるかもしれないね。
でも座ったらやっぱり転クロとリクライニングシートじゃ違う。
プレミアムカーはラピートのスーパーシートレベルだけど。
733:名無し野電車区
24/04/17 10:20:25.30 qJJbhPub.net
>>1
>>717
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
734:名無し野電車区
24/04/17 10:21:33.81 qJJbhPub.net
>>1
>>717
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
735:名無し野電車区
24/04/17 11:41:37.76 hXX6Xb9R.net
>>694
しかも近畿車両製だからね
南海では8300系の座席オフセットが近畿車両の提案で採用されたから、これを機に次期新車にたのシート的な物を採用しても良さそう
ただ、場所は車端ではなくドア間になるだろうけど
736:名無し野電車区
24/04/17 11:45:10.85 hXX6Xb9R.net
>>686
次期新形式を高野線に集中投入して現在高野線所属の8300系座席削減車を南海線に復帰とかもあるんではないかと思う
737:名無し野電車区
24/04/17 11:47:52.19 hXX6Xb9R.net
>>707
>>719
もはや「近鉄・南海」「阪急・阪神」でユニット組んでる感じ
738:名無し野電車区
24/04/17 12:15:22.10 1sJmzV1y.net
>>707
何がどう悲惨なのか具体的にあげてみ？
南海の車両が半導体不足による遅れ以外は
聞いた事ないのだが、
お前さんの勝手な妄想だけで南海下げは慎めよな
739:名無し野電車区
24/04/17 12:19:33.89 0lmEUYAJ.net
近鉄も南海も終わってる会社
740:名無し野電車区
24/04/17 14:12:29.10 hXX6Xb9R.net
>>727
ミナミ発の私鉄全滅だね
それだけ社内でも古い車両の方が良いんだろう
741:名無し野電車区
24/04/17 14:18:13.56 6OodT05R.net
南海沿線は芥子餅より大麻のイメージ
URLﾘﾝｸ(www.lunch-pack.jp)
742:￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
24/04/17 18:38:06.71 TlAz9NMY.net
: ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、超汚染人ことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
743:名無し野電車区
24/04/17 18:40:15.10 TlAz9NMY.net
>>720
京阪は阪急はトイレもデッキもない
やっぱ設備面でも内装面でも比較にならない
ただ、乗車時間的にはあのレベルで十分
744:名無し野電車区
24/04/17 18:43:17.09 TlAz9NMY.net
>>719
新車を入れてるが何か？
南海のVVVF化率は京阪や近鉄を大きく引き離してるが阪急とは大差ないが何か？w
>>716
転クロレベルでリクライニングシート以上はない
南海アンチもいいところだな
745:名無し野電車区
24/04/17 18:43:50.15 TlAz9NMY.net
>>729
それだと阪急はウンコになる
746:名無し野電車区
24/04/17 18:52:20.01 snw2MPe2.net
>>718
いや、阪急でも南海11000や10000には勝てるよ
さすがに30000、31000、12000やラピートには負ける。
747:名無し野電車区
24/04/17 18:58:35.35 TlAz9NMY.net
>>724
2026年以降のなにわ筋に必要な分も8300系で問題ない
ベビーカースペースの要請で本線、高野線、泉北ともにあれが今後の共通内装
わざわざ路線別に仕様を分けるのはとても非効率
グッドデザインも受賞したことだし、南海自身もなにわ筋に対応してるって発言してたから15年お近くは8300系を増備するフラグだろう
ここ見ても各社が新形式入れても盛り上がったり騒いでる荒らしてりしてるのも沿線外のヲタがぐらいだし、キモヲタに媚びたり話題性や派手さなんて作らずコツコツと質実剛健な8300系を入れてほしい
748:名無し野電車区
24/04/17 18:59:00.36 70yUAoz7.net
>>724
なにわ筋線開業景気で本線に新車をガンガン投入するだろ常考
749:名無し野電車区
24/04/17 18:59:17.61 TlAz9NMY.net
>>734
お前の好みだろ
750:名無し野電車区
24/04/17 19:00:14.54 70yUAoz7.net
出た！
統一厨構文w
751:名無し野電車区
24/04/17 19:01:34.92 TlAz9NMY.net
そもそも10000新造中間車と11000と30000と11000に大差ない
752:名無し野電車区
24/04/17 19:08:01.20 TlAz9NMY.net
客観的に考えてボックスシートだらげの一般車の阪急9300が南海10000より上な訳ないからな
勿論、両方乗り比べた上での評価
雑誌や写真でしか見たことない沿線害民の引きこもりはいい加減黙ってろ
753:名無し野電車区
24/04/17 19:14:26.35 snw2MPe2.net
背面テーブルがついているだけでも全然違う。
754:名無し野電車区
24/04/17 19:16:38.89 /2fshKxe.net
8000と8300は全廃してほしい
あの糞シートには座る気にもならん
755:名無し野電車区
24/04/17 19:18:39.69 TlAz9NMY.net
阪急スレ
プライベースへの批判が多く、相変わらず照明が天井がーと
クレーマー紛いのレベルの低いレスばっかだな
南海スレなんて1051fの蛍光灯が剥き出しになっても誰も文句言ってないのに
JR西、北海道スレでもAシートやUシートの蛍光灯が剥き出しでも誰も文句言っていないのに
こんな連中相手にしないといけない阪急も可哀想だなと思う
756:名無し野電車区
24/04/17 19:19:44.10 n+dIX8V1.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
757:名無し野電車区
24/04/17 19:23:27.70 TlAz9NMY.net
>>741
阪急、京阪の特急の無料車には背面テーブルはおろかリクライニングシート、トイレ、デッキもついてないだろ
有料には有料のレベル、無料に無料のレベルがある
それだけや
>>742
一般客からなるべく座れるようにとの意見が多くあり、8300系6次車以降のマイトレインシートでは一席ずつ区切りが付いて旧来車で多発していた5人座りがなくなり大変好評だぞ
758:名無し野電車区
24/04/17 20:01:50.77 70yUAoz7.net
統一厨vs珍作かよ
759:名無し野電車区
24/04/17 20:41:59.70 pezvRrRz.net
ちみ
阪急とは争う土俵が違うのよ
760:名無し野電車区
24/04/17 21:08:40.12 qJJbhPub.net
皆さん、お久しぶりです。
私は、ちん電（阪堺電車）です。
よろしくお願い致します。
かがやき風 路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて 大阪府堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を
761:通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、 「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた 「堺トラム」を愛称に選定しました。 ※「堺トラム」は、大阪府堺市の 補助金支援により阪堺線に導入した 低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。 大阪府堺市役所 https://www.city.sakai.lg.jp/index.html 阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生 当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、 和のイメージを演出するとともに、 これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。 また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。 この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。 和のおもてなし 車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、 すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、 また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。 1001形主要諸元 車種 3車体2台車超低床式電車 自重 23.0t 定員 76人（座席数27） 最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ） 入口高さ 350mm ゲージ 1435mm 制御方式 VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付 モーター出力 85kW×2 加速度 2.5km/h/s（100％乗車時） 減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s 最大運転速度 50km/h 冷房装置 14.5kW×2 https://www.hankai.co.jp/fan/ https://www.hankai.co.jp/
762:名無し野電車区
24/04/17 21:12:12.70 qJJbhPub.net
みなさん、お久しぶりです。
私は、ちん電（阪堺電車）です。
どうぞ よろしくお願い致します。
かがやき風 路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて 大阪府堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、大阪府堺市の
補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
大阪府堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
763:名無し野電車区
24/04/18 01:11:23.57 YG1s8jND.net
高師浜線はどうなりましたか
764:名無し野電車区
24/04/18 07:03:25.76 5sjVUG0m.net
南海では本線もGoA2.0〜GoA2.5のATO化へ向けて、急速に機運が高まった
元々8000系の頃から、高野線を含めてTASCの検討はされていたが
765:名無し野電車区
24/04/18 07:53:57.74 FlrUyNCW.net
廃線するのにか
766:名無し野電車区
24/04/18 08:54:08.52 kNXt6QOY.net
>>750
今日も元気に走ってるよ
767:名無し野電車区
24/04/18 09:27:19.14 U6uwjLc9.net
>>732
しかし、泉北から抵抗制御車を購入したせいでVVVF率がかなり低く見えてしまっていると思う
768:名無し野電車区
24/04/18 10:05:15.83 g0oF5VWs.net
それよりも10000系＋7100系をどうするかという問題が。
769:名無し野電車区
24/04/18 11:33:45.24 HZ+PtBEC.net
>>755
新ラピートと共通化して置き換えじゃないの？
ラピートは4+4
サザンは一般4+4
770:名無し野電車区
24/04/18 12:50:11.91 .net
濱上濱上イエーイイエーイ♪
771:名無し野電車区
24/04/18 14:39:13.46 McbijhV3.net
>>729
これイオンモールでは見るけどあ�
772:ﾜりコンビニで見ないよ 山崎製パン系列のデイリーストアやデイリーヤマザキですら置いていなかったし
773:名無し野電車区
24/04/18 14:58:54.69 7L3CMRfN.net
>>758
あのね、玉手で、
神戸のラグビーお饅頭パン 売りよった。
774:名無し野電車区
24/04/18 15:00:41.42 7L3CMRfN.net
愛媛県松山市から来たんで、
知らんかった。
775:名無し野電車区
24/04/18 15:00:49.16 5sjVUG0m.net
3000系セミステンレス車を14両譲受してから10年以上経過、その後に8300系を140両も新製するので、VVVF化率の大勢に影響ナシ
また10000系取替のサザン用と50000系取替のラピート用で、新型特急車は指向が異なる事から仕様を大きく違える
776:名無し野電車区
24/04/18 16:30:44.18 .net
南海はイオンよりもセブン&アイやロピアと組むやろ
777:名無し野電車区
24/04/18 16:48:15.76 bGdQtjLt.net
>>762
鉄砲町イオンは南海とガッツリ組んでやってる。
778:名無し野電車区
24/04/18 17:23:11.05 kNcQ+MmU.net
駅が目と鼻の先なんでね
779:名無し野電車区
24/04/18 18:03:23.77 lIVGHKr/.net
クラッシャぶるゾーンが有効に働いたらしいな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
780:名無し野電車区
24/04/18 18:15:17.95 5sjVUG0m.net
1000系の機器更新はVVVF新製だけで無く、補助電源をDC/DCコンバータからSIVに、それに伴いクーラも新製
781:名無し野電車区
24/04/18 18:25:19.27 k2lIkCIb.net
南海フェリー
乗客１４名
782:名無し野電車区
24/04/18 18:55:38.64 kNcQ+MmU.net
>>767
和歌山港21時50分発、徳島港24時05分着の夜間便だからな
783:名無し野電車区
24/04/18 19:08:33.09 5sjVUG0m.net
機器更新にて採用するVVVFも、最低限がハイブリッドSiCで何より
784:名無し野電車区
24/04/18 22:51:04.62 LfWbNB90.net
URLﾘﾝｸ(rocketnews24.com)
濱上陽太の疑い
785:名無し野電車区
24/04/18 23:41:15.54 U6uwjLc9.net
>>766
>>769
という事は入場期間が想像以上に長引きそうだな
786:名無し野電車区
24/04/19 07:45:37.05 eAZs7PNS.net
本日より北陸割り第２段受け付け開始です
787:名無し野電車区
24/04/19 09:46:02.38 lHHuF5r/.net
8300系124両/泉北9300系16両の計140両で終わりかと思ってたがそうじゃないみたいだな
もしかしたら足回りとかが設計変更されてる可能性が？
788:名無し野電車区
24/04/19 11:23:35.40 fltUPRPI.net
何を今更
789:名無し野電車区
24/04/19 11:27:55.08 lHHuF5r/.net
一時期置き換えに本腰を入れようとしてた時期があったが最近ではまた置き換えペースが遅くなっている
790:名無し野電車区
24/04/19 11:44:04.36 fltUPRPI.net
8000の時と比較すれば随分ペースは上がってるがな
791:名無し野電車区
24/04/19 11:45:27.95 fltUPRPI.net
近鉄通勤車みたく15年位全く新製なしとかならわからんでもないが、決してそうではないからな
792:名無し野電車区
24/04/19 12:15:50.59 7UNfl9+0.net
南海8300系と泉北9300系は、そのままだと併結すら出来ない仕様で、取扱としても全く異なる系式。
8300系は140両まで新製すると表明されていたのに、それを曲解する認知が人間の資質としてそもそも異常
793:名無し野電車区
24/04/19 20:38:03.67 WEPsl4lh.net
みなさん、お久しぶりです。
私は、ちん電（阪堺電車）です。
どうぞ よろしくお願い致します。
かがやき風 路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて 大阪府堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、大阪府堺市の
補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
大阪府堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
794:名無し野電車区
24/04/19 22:29:44.39 GX9m9i8o.net
>>77
795:8 とは言え、南海統合の暁には併結可能な仕様に改められそうではある
796:名無し野電車区
24/04/20 00:07:49.98 8o6KSkjX.net
7000系は10005Fよりも軽めのラストランとなったが、6000系はそれらとは比べ物にならない位の大々的なラストランを企画しているんだろうな
それで2023年度は中途半端だから、思い切って南海創業140周年かつ大阪・関西万博も開かれる2025年度まで延長したんだろう
797:名無し野電車区
24/04/20 05:50:46.54 MpgoMT4E.net
立憲民主は叩き潰す必要がある
798:東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者
24/04/20 06:03:58.05 2GYYMnlp.net
>>782
自民党は解党させなければならない
799:名無し野電車区
24/04/20 10:59:54.53 8o6KSkjX.net
>>780
9300は8300をそのまま泉北仕様にしただけであり、混結は可能なんでは？
800:名無し野電車区
24/04/20 11:01:49.03 8o6KSkjX.net
確かに泉北での3000を8両だけ残す訳にもいかないので、今年度も増備して3000泉北残留分は南海化を待たずに引退となると予想するが
801:名無し野電車区
24/04/20 15:10:55.29 Bnn7UJE3.net
>>784
ササはそれが出来ない説取ってるねw
802:名無し野電車区
24/04/20 15:11:59.16 Bnn7UJE3.net
>>785
予想も何も作ってるようだけど
勘違い？
803:名無し野電車区
24/04/20 18:45:11.85 FfLf6PSg.net
「南海電鉄関係者はすべて入店禁止」 居酒屋の張り紙が話題、「これで潰れても気にしない」店主の言い分
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
804:名無し野電車区
24/04/20 18:59:47.60 8o6KSkjX.net
むしろ2009年辺りから古い車両の注目度が上がっていればまた違う展開になっていたのかも
805:名無し野電車区
24/04/20 19:01:02.03 8o6KSkjX.net
阪急の看板車がひっそり消えたのも当時は今ほど古い車両に注目してなかったためと予想
806:名無し野電車区
24/04/20 19:12:57.93 8o6KSkjX.net
7100系は10000系との兼ね合いで完全引退できないとされているが、10000系20両に対し本線用7100系が52両だから、本線7100系の内28〜32両は10000系代替車の投入を待たずに淘汰できるが、今は2200系と6000系の淘汰しか考えていない感じ
807:名無し野電車区
24/04/20 19:39:11.43 +NM//kkB.net
加太線ローカルを2000系でも置き換えられるかが鍵かな
車両が小さくても対応できるかどうか
808:名無し野電車区
24/04/20 20:24:04.40 7HTkh2RL.net
2036f入ってたらしい>加太線、和歌山港線
809:名無し野電車区
24/04/20 21:34:19.85 MpgoMT4E.net
はよ廃線にしろよ
810:名無し野電車区
24/04/20 23:07:37.19 7HTkh2RL.net
必要ない
811:名無し野電車区
24/04/20 23:07:49.57 7HTkh2RL.net
「国鉄型」の211系、新天地は三重? JR東海から三岐鉄道へ譲渡：朝日新聞デジタル
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
＞鉄道車両は製造から30～40年での置き換えが一般的とされているものの、三岐鉄道の担当者は「大手の会社はできても、地方私鉄には難しい」という。
近鉄「…」
名鉄「…」
南海「…」
812:名無し野電車区
24/04/20 23:26:25.29 8fI8DjEv.net
40年で置き換えができるのなんて東京だけやろ
813:名無し野電車区
24/04/20 23:31:41.12 6QHy0K3H.net
>>796
阪急
814:名無し野電車区
24/04/20 23:37:45.41 AZ9PKDbM.net
>>686.693.734
子供が減り続けるのに、増え続けるベビーカースペース
815:名無し野電車区
24/04/20 23:39:06.67 AZ9PKDbM.net
>>743
あっちと違って文句を言うほどの頭がないのだろう
816:名無し野電車区
24/04/20 23:52:51.21 nf1ptOC/.net
>>791
個人的には12000系を再生産して
10000系、11000系、50000系をまとめて12000系へ置き換えていただきたいと考える
>>792
7100系が転用された頃よりも利用者減っているのだから対応できるだろう
2000系のなんば乗り入れは廃止して
こうや、りんかん以外のズームカーをなんばから撤退させてもらいたい
>>796
だからこそ内装をコストダウンしたり
指定席特急も無塗装化することで
余計な支出を抑えて
新車導入を増やしていくことが望ましいと考える
内装更新なんて意味ないそう
817:名無し野電車区
24/04/21 00:12:51.82 rE5e8yqm.net
>>742
君が座らなければ良い
そんな理不尽な理由で新しい車両を廃車にされてはたまるまい
寝言は寝て言いたまえ
>>743
大変低レベルなクレームばかりで大変情け無く感じる所存である
個人的にはプライベースは京とれいんの真逆の方針で大変喜ばしい
京とれいんとは真逆の
リクライニングシートの新車による有料座席で
消費電力を削減しつつ客単価向上に努めており
大変素晴らしいと思う
最初阪急に有料座席と聞いたとき
京とれいんのようなものがまたできてしまったらと心配したが杞憂に終わり本当に良かった
>>756
良案である
是非ともそうしていただきたい
そして12000系で統一していただきたい
818:名無し野電車区
24/04/21 00:34:04.18 kbIdV8HP.net
>>796
近鉄と南海が揃ってしまった…
>>797
南海は一時期E231ベース車を投入してたのに、そのE231ベース車の投入をやめたらこれだから…
819:名無し野電車区
24/04/21 00:37:13.87 kbIdV8HP.net
今思えばE231ベースの8000系を作らず1050量産断念後は山陽みたいに15年ほど新造を我慢して、その後に史実の8300系相当の新造で良かったと思う
ただ山陽も最近では新造をやめて3000のリニューアルに戻ってしまっているが
820:名無し野電車区
24/04/21 00:41:26.16 kbIdV8HP.net
>>798
阪急は今が日立側がメトロ400の製造を優先してるから新造ペースが鈍化してるだけであって、これから新2000系列の新造ペースが上がって徐々に車齢が下がっていくでしょう
821:名無し野電車区
24/04/21 00:50:19.56 rE5e8yqm.net
>>804
むしろ8000系をもっと多く導入して7000系の残りと7100系の半数も置き換えてもらいたかったと思う
今後は8300系をベースとしつつも
8000系のようにドアを無塗装、床を単色にした車両を大量導入して
抵抗制御車を大量に置き換えてもらいたい
822:名無し野電車区
24/04/21 00:50:33.81 gKaT+1CF.net
老朽車に注目が集まれば、新製取替が促進されるだけ。
加太線など支線用は、2200系・7100系の代替として2000系だけでなく8300系の2両編成も充当
泉北9300系は、モニタリングシステムや回路の一部設定が南海8300系から変更されており、併結しても現状だと互いに認識出来ない
南海がE231系準拠の車両系式を新製していた事実も無く、山電は6000系を増備するが、どこの世界に生きているのか
823:名無し野電車区
24/04/21 00:50:50.53 rE5e8yqm.net
内装更新は意味ないそう
抵抗制御を無くしていこう
824:名無し野電車区
24/04/21 00:52:17.43 rE5e8yqm.net
>>807
なんばから2000系を撤退させ
加太線を2000系で統一していくことが望ましい
825:名無し野電車区
24/04/21 08:12:45.73 kbIdV8HP.net
>>806
東急車両のままだったらそうしてたかもね
近畿車両になって低コスト化の意味が無くなったから思い切って近鉄みたいな感じになったんだろう
826:名無し野電車区
24/04/21 08:17:39.21 xdqJ43s4.net
>>810
それは誤りである
何故ならば8000系のときよりも8300系の方が製造ペースが上がっているからである
そして今後はなにわ筋線開通に向けて新車導入がさらに必要となる
また8300系はなにわ筋線に対応できるのだから
8300系又はそれをベースとした新型車両が望ましい
ササのいう8300系とは異なる車種をゼロから設計し直すのは極めてナンセンス
無駄金使わずにいかに置き換えを推進するかが重要
827:名無し野電車区
24/04/21 08:44:07.74 f4NjNQUj.net
１００年走っても大丈夫
南海電鉄
828:名無し野電車区
24/04/21 10:40:47.68 7QozxIlQ.net
脱線事故による浅草線の5500系早期廃車の報が入って来たのだが、
最近のステンレス車両はそんなに脆い代物かな、アルミ製の山陽5000系更新車みたいにさ
もしかしたら南海が8000系の後継にサスティナ車両を採用しなかったのは
総車に代わっただけでなく構造的にも問題ありと判断したのだろうか
同じ脱線事故事故で同じ東急車両製の物で鋼製とステンレス製との違いはあるが、
会社の資金力の違いも含めてどうも比較してしまうんだよな
まあ、台枠がやられたらダメと言うのは分かるのだが
829:名無し野電車区
24/04/21 12:08:02.62 kbIdV8HP.net
>>812
やはり8000系増備期間中が異常だったのか
まぁやってみないと分からない事だけどね
830:名無し野電車区
24/04/21 14:04:41.71 +pJ7YMen.net
銚子電鉄の団体列車で仲ノ町から外川に来た
床もきれいに塗装されてる
高野線の山岳地帯走ってた頃を思い出した
831:名無し野電車区
24/04/21 14:09:42.78 +pJ7YMen.net
和歌山市－水軒の方向幕まで出て感激
832:名無し野電車区
24/04/21 14:10:40.78 +pJ7YMen.net
ドアが閉まる時の音、南海のまんまだった
833:名無し野電車区
24/04/21 16:12:54.54 uxsMMTZU.net
>>810
近車なら8000並みのコストで8300を新造できただけだろ
>>813
新幹線でもそうだが事故車の復旧修繕コストを考えたら
今の相場だと新造のほうが処理が簡単なんだろ
834:名無し野電車区
24/04/21 16:55:44.15 ddE0/vWF.net
南海が生中継w
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
835:名無し野電車区
24/04/21 16:59:23.43 ddE0/vWF.net
ランチパックの味が抹茶だけど抹茶の産地沿線にあったっけ？グリーンソフトをイメージ？
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
836:名無し野電車区
24/04/21 17:52:09.46 kbIdV8HP.net
>>818
そう考えると30001Fも修理せずに廃車の方が良かったけどね
837:名無し野電車区
24/04/21 17:58:32.02 kbIdV8HP.net
7185Fですらそのまま廃車したのに30001Fは修理だからな
838:名無し野電車区
24/04/21 17:59:37.09 kDdQNPmR.net
>>820
スマホをポンカラキンコンカンと叩いて検索したけど、大阪も和歌山も産地には出て来なかった。
839:名無し野電車区
24/04/21 17:59:46.78 kbIdV8HP.net
30001Fを修理せずに廃車しその分の高野線特急が2000系による自由席特急になっていた世界線
840:名無し野電車区
24/04/21 18:00:48.91 uxsMMTZU.net
>>821
いくらなんでも低速であの程度のコケかたじゃ
台車枠をサラピンにしても車体の傷つきかたが大したことないし
廃車にするほどじゃないわw
841:名無し野電車区
24/04/21 18:03:19.45 uxsMMTZU.net
7185Fはソコソコの速度が出てたうえでのダメージやし
大したことなかった30001Fはインバウンド新造車へ引き継いでもらお
842:名無し野電車区
24/04/21 21:27:21.64 kbIdV8HP.net
そもそも2015年度から6000系を置き換えていれば良かったけど8300系が発表された時点で既に本線用って言ってたから…
843:名無し野電車区
24/04/21 22:34:26.72 uxsMMTZU.net
7100置き換えでいいじゃん
844:名無し野電車区
24/04/21 23:05:23.27 Z1N5H1xJ.net
ここへ来て6300系や7100系の標識灯がLED化されたという事は、少なくともこの2形式が近いうちに置き換えという線は無くなったな
845:名無し野電車区
24/04/21 23:15:12.56 1AUSgf72.net
京阪で置き換わる車両にLED前照灯が取り付けられている事例があるから違う
京阪の場合、置き換わる車両にわざわざ他の車両から電球の前照灯をもぎ取ってくるよりもLED前照灯にした方が都合がいいとのこと
廃車になってもLED前照灯は使いまわせるからな
846:名無し野電車区
24/04/22 00:38:32.81 O9k4Ic70.net
>>813
横浜市営地下鉄の事故車2本だって、調査の結果"安定した走行ができない"みたいな理由で2本ともそのまま廃車になったんだそうだ
やはり最近は調査してそのまま廃車がデフォなんだな
丁度コロナで編成数がそれほど必要なくなってるし(現にE233-1000の事故廃車に関しては代替補充無し)
でも7185すら諦めた南海が、30001を修理するとは凄くなったな
まさか、南海の修理技術の向上？(9000リニューアルも6250より規模が大きくなってる)
847:名無し野電車区
24/04/22 01:16:20.82 yMkRhvc0.net
7185F
848:名無し野電車区
24/04/22 01:19:24.08 yMkRhvc0.net
30001Fのほうがコケかたは目立ったし載線にクレーン出動したけど
車体へのダメージは7185Fのほうが普通に酷かっただけやし
ほんでリニューアルも6250と9000で実は大差ないって話でてますやん
849:名無し野電車区
24/04/22 07:11:57.76 O9k4Ic70.net
7100系18両を余剰廃車できそうなのにそれもしないからな…
850:名無し野電車区
24/04/22 07:13:38.48 O9k4Ic70.net
>>833
むしろ30001はあのレベルではそのまま廃車の方が合理的だったかと
851:名無し野電車区
24/04/22 07:17:23.27 O9k4Ic70.net
並行するJR西日本の関空・紀州路快速が日根野での分割併合をやめて関空快速に一本化すれば、南海の空港急行の混雑は緩和されるだろうし、むしろそれによって利用者減少のため南海本線の総車両数を8300系導入前に戻す事ができる
(紀州路快速の分は、区間快速を和歌山まで延長する事で代替すれば良い)
852:名無し野電車区
24/04/22 07:25:47.52 wXu4KY0e.net
>>836
和歌山の客がJRから南海に流れて結局所要数変わらなくない？
853:名無し野電車区
24/04/22 07:30:29.06 Jc9AhoGP.net
現実は7185×4を廃車、30001×4を修繕としており、至極合理的な判断だったと
854:名無し野電車区
24/04/22 07:40:09.25 O9k4Ic70.net
>>838
いや、やはり30001Fを無理してでも修理せずに廃車しその分の高野線特急を2000系による自由席特急に変更した方が良かったと思うが、自由席特急への格下げを嫌ったのと南海の技術力が上がった結果だと思われる
855:
24/04/22 07:42:25.01 GFfG68vI.net
そもそもあのタイミングで自由席特急化すること自体非合理的だろ
新車すらないのにそういう発想になるのはあたまおかしい
856:名無し野電車区
24/04/22 08:05:18.30 Jc9AhoGP.net
地元民で選べる状況なら好みで分かれるだろうが、インバウンドだったら、大阪市内到着後の行先であったり、ジャパンレールパス所持の有無だったりと、南海・JRの選択の動機は結局混雑度でない
JR西の関空輸送施策がどう変わろうと、南海の大勢に影響しない
857:名無し野電車区
24/04/22 08:45:43.52 II3tud4l.net
>>820
URLﾘﾝｸ(www.ktv.jp)
858:名無し野電車区
24/04/22 10:28:55.30 wXu4KY0e.net
>>839
こうやが好調なのに自由席にするメリットがない。
859:名無し野電車区
24/04/22 11:12:18.87 PrsFiMzF.net
>>842
南海版製造所は松原市の大阪第二工場
860:名無し野電車区
24/04/22 12:25:33.27 YqDLuBtY.net
南海てめえが値上げするからJRも値上げやんけ
ボケ
861:名無し野電車区
24/04/22 13:47:06.24 7aKBT0Pf.net
どうしても難波〜橋本から2000系を一掃したいと
862:名無し野電車区
24/04/22 13:52:01.78 7aKBT0Pf.net
8300の4次車以降から6000置き換え用に変更する事も検討されていたが、諸事情でこれは新規契約の6次車以降に変更されたと
(8300は1〜5次車と6次車以降でそれぞれ契約されている模様)
863:名無し野電車区
24/04/22 15:13:15.76 7aKBT0Pf.net
>>752
現時点で廃線予定は無いがな
貴志川線が廃線予定が和歌山電鉄に移管された例があるが
864:名無し野電車区
24/04/22 15:23:11.66 a+je0OCj.net
多奈川線は
865:名無し野電車区
24/04/22 15:27:29.47 7aKBT0Pf.net
>>849
こちらも存続
866:名無し野電車区
24/04/22 17:07:17.55 O9k4Ic70.net
>>684
というより1000系が他形式と連結する事ができなくなった
867:名無し野電車区
24/04/22 18:13:41.74 oaQ3Byjd.net
なぜ9000系は併結できるようになったのに
1000系は逆にできなくなった？
868:名無し野電車区
24/04/22 18:21:05.11 Jc9AhoGP.net
2000系は高野線運輸の現場が使い勝手を買っており、最早なんば〜橋本からの撤退なんぞ不可
1000系の各種表示器更新では、指令を司るモニタリングシステムの関係で他系式との併結に支障
869:名無し野電車区
24/04/22 18:38:07.96 7aKBT0Pf.net
>>853
だったら本線の2000系、高野線に戻せないものかね？
ホームドアは新たに4扉統一となる本線に移設で
870:名無し野電車区
24/04/22 18:46:55.00 bFrQO7n3.net
>>5
激鬱のときなんて行動するの無理だろ
寝ておくしかない
ウンコとションベン行くくらいしか出来ない。
食事や入浴や睡眠すらままならない
871:名無し野電車区
24/04/22 18:49:37.01 TGOcuuDZ.net
>>854
高野線にも要らない
高野線も4ドアで統一していこう
そしてこうやを除き橋本分断が望ましい
2000系は汐見橋線、高師浜線、多奈川線、加太線、普通泉佐野分断による泉佐野以南
これらに転用していただきたい
872:名無し野電車区
24/04/22 18:49:54.43 HoaZL9y6.net
南海電車って全然空調入れない事多い。 JRと比較して快適さが全然違う。 常にムシムシしてる。
873:名無し野電車区
24/04/22 18:50:02.89 HoaZL9y6.net
南海電車って全然空調入れない事多い。 JRと比較して快適さが全然違う。 常にムシムシしてる。
874:名無し野電車区
24/04/22 18:51:07.21 TGOcuuDZ.net
内装更新を簡略化していただきたい
内装更新は意味ないそう
抵抗制御を無くしていこう
875:名無し野電車区
24/04/22 18:53:32.35 Lzgbloqm.net
在阪私鉄の新車は魅力無い。
首都圏やＪＲからの中古車をサスティナとして入れて欲しい。
特に近鉄､南海やったら使えそう。
876:名無し野電車区
24/04/22 18:56:18.83 7aKBT0Pf.net
>>860
南海が急に近鉄に揃えてきたのがいけない
E231ベースの8000を入れていた頃はバンバン入れていくつもりだったかもしれないが、そのE231ベース車を入れるのをやめたらこの有様
877:名無し野電車区
24/04/22 19:05:55.30 bFrQO7n3.net
特急こうやを増備して1時間に1本の運転にする
もちろんラッシュ時はりんかんとして運転する
878:名無し野電車区
24/04/22 19:09:31.26 Jc9AhoGP.net
南海が、JR東E231系準拠の車両を導入していたという、事実そのものが無い
879:名無し野電車区
24/04/22 19:40:55.32 7aKBT0Pf.net
>>862
泉北ライナーを廃止し、その分りんかん増発は可能だが、こうや増発は不可
それこそ2000系使用の自由席特急になる
880:名無し野電車区
24/04/22 20:03:30.31 7aKBT0Pf.net
>>859
既に支線用2000系がそうなっている<内装更新簡略化
881:名無し野電車区
24/04/22 20:09:21.30 Jc9AhoGP.net
2000系は車体更新工事そのものが全くされていないので、簡略化もクソも無い
882:名無し野電車区
24/04/23 00:57:38.13 czxuT18l.net
和歌山w
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
883:名無し野電車区
24/04/23 01:07:57.32 u09yVasj.net
>>853
あれ？
1051Fって高野線にいた時8300系と組んでなかったっけ？気のせいかなあ
884:名無し野電車区
24/04/23 01:57:41.92 CpP2/5Ep.net
>>868
組んでる
インバウンド対応工事してないから大丈夫みたい
インバウンド対応工事をした5次車までがアウトっぽい
885:名無し野電車区
24/04/23 02:34:05.14 UbOgQ/Bt.net
>>869
今は6次車もインバウンド対応工事をしたが、このため8300系と連結ができなくなり南海線に転属した
886:名無し野電車区
24/04/23 02:35:56.41 UbOgQ/Bt.net
インバウンド対応工事後も1002F+1032Fが高野線で運用されていたが、恐らくこのタイミングで他形式と連結不可と判断されたとみられる
887:名無し野電車区
24/04/23 02:56:32.53 3ML6b/ZX.net
LED表示幕の制御システムが違うとか何とかで
連結できないとさ
888:名無し野電車区
24/04/23 07:03:49.44 ycpE9sKQ.net
>>861
総車と揉めたから
889:名無し野電車区
24/04/23 07:48:41.19 AXYWjVRw.net
完成した後に、ぼったくりと騒いで支払いしなかったの？
890:名無し野電車区
24/04/23 08:27:44.66 u9efgF+z.net
岸和田の女子全員アナル舐め比べしたいな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
891:名無し野電車区
24/04/23 12:11:52.03 UbOgQ/Bt.net
>>863
いやあれは細かい所以外はまんまE231
座席までE231仕様
892:名無し野電車区
24/04/23 12:29:39.85 07NpzIIv.net
>>876
共用部品をセレクトしてるだけだろ。
例えるなら同じ服を着た吉岡里帆と本田翼
893:名無し野電車区
24/04/23 12:33:42.49 ozq/A7Fh.net
座席すらE231系と共通で無く、同じものは取り付かない
車体・主要機器の細部に至るまで、JR東の仕様は殆ど使えなかった
894:名無し野電車区
24/04/23 16:34:35.06 UbOgQ/Bt.net
>>873-874
総車と揉めただけで近鉄的発想に切り替えるのは良くない事
早く八景取引時代の方針に戻して欲しい
895:名無し野電車区
24/04/23 16:41:36.94 unB0NjxC.net
>>867
外科医ってそんな少数精液でよかったっけ？
消化器外科医も脳神経外科医も循環器系外科医もいるのに
896:名無し野電車区
24/04/23 16:50:31.10 UbOgQ/Bt.net
8000系は2007年時点では東は既にE233に移行していて、更に私鉄向けも小田急4000がE233ベースで登場していたのにも関わらずE231ベースで登場したのも良くなかった
8000系がE233ベースなら、もっと違ったかもしれない
897:名無し野電車区
24/04/23 17:23:52.95 BpKXVNIF.net
>>873-874
いつの話？和解したの？