24/05/16 21:47:46.26 NJqv53Tl0.net
>>598
JR西がローカル線でやっている列車にトイレを設置して、駅のトイレを減らす、無くすとかどうかね。あの客数では批判でるだけか。
まあ、対価という意味ではプレミアムカーにトイレをつけて価格を若干値上げとかはどうだろうか。確かプレミアムカーへのトイレ設置要望はちょくちょく上がっていると聞いたことはある。
そもそも設備がないからまずやらないか。
619:名無し野電車区
24/05/16 22:10:03.85 mdEgz5zxM.net
特急ですら、駅にとまりまくる京阪の車両に、トイレはいらないだろう。
620:名無し野電車区
24/05/16 22:53:30.10 T/z+eppwa.net
>>609
既存トイレをわざわざ閉鎖するような会社なのに、
そんな追加投資をするわけないでしょ…
トイレをつけたら終わりではなく、一連の処理装置が車庫に必要だし
621:名無し野電車区
24/05/16 22:58:18.23 T/z+eppwa.net
トイレやゴミ箱って、なくしたから需要がなくなるわけではもちろんなくて、
結局、その需要を乗換の他社駅だとか、周辺店舗とかに押し付けてるだけなんだよな
もより市や菓子自販機で物を売っておいて、
ゴミは受け付けませんというのは、企業として無責任なのではないかと思う
622:名無し野電車区
24/05/16 23:22:15.40 XN3uxN4S0.net
>>610
プレミアムカーにトイレ無いから、
爺は行きたくなったら、
途中の枚方市で降りなければならないのだ。
623:名無し野電車区
24/05/16 23:23:14.20 XN3uxN4S0.net
60過ぎるとあきまへんなあ。
624:名無し野電車区
24/05/16 23:27:04.36 9LlRnAzw0.net
>>586
171 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efd8-mjzK [2400:2200:661:af5d:*]) sage 2024/02/22(木) 08:13:39.71 ID:yu6u8NJ50
車両設計で車体に関しては、台枠は艤装の如何が関わってくるため、かなり早い段階で確定する必要があるものの、前頭部や側構体など外観に影響する様な部分は、製造中すら弾力的に図面の変更を随時かけやすい箇所。
E233系のリング構造については、安全上とは別の理由で早くから決めていた事項であり、4.25の影響と説明されている向きもあるが、実態は対外的に後付け
南海8000系は、JR東のE231系を基本としておらず、車体台枠・艤装・機器が1000系準拠
京阪は13000系により本線で4両ワンマン運転を準備中。
中之島線が保安上の理由から、内規で4両入線を現状は禁じている
旧営団・東京メトロがボルスタレス台車を忌避する様になったのは、日比谷線中目黒での脱線事故において、当時のボルスタレス台車が車両の輪重管理上で調整がシビアという課題を抱えていたため。
現在はエアサスでレベリングバルブ（LV）の不感帯が改良され、輪重の管理精度が向上
625:名無し野電車区
24/05/16 23:29:58.60 9LlRnAzw0.net
やっと見つけた
まさか酉の更新スレだったとは
本線ではなく中之島線だったので勘違いだったな
でもワンマンの4連が必要なのって中之島線だと思うんだ
さてどうなるやら
626:名無し野電車区
24/05/16 23:30:38.04 l2fj3meF0.net
高架化後、はじめて淀駅で下車したのだけど
下りエスカレーターがないことに驚いた。
阪急の洛西口、西山天王山とも上下あるから
最近整備された駅は下りエスカレーターがあるものだと思ってた。
京阪は下りエスカレーター軽視なのかね。
膝が悪いと階段は下りの方がしんどかったりするのに。
627:名無し野電車区
24/05/16 23:38:02.08 66RycVih0.net
バリアフリー面ではエスカレーターよりエレベーターの方が重要
628:名無し野電車区
24/05/16 23:51:08.76 qskxKvmyd.net
一応バリアフリー法的にはエレベーターがあれば問題は無かったはず
>>617
阪急とJRは下りも整備してるね
建替えレベルは勿論後付でもある
近鉄は下りエスカレーターは少数のはず
629:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dcee-ILOu [2001:268:9a8f:90df:*])
24/05/17 00:45:02.91 8oIXAPPP0.net
なんだろ、この言い訳じみた…
エスカレーター不要論。
630:名無し野電車区
24/05/17 01:13:25.43 JVM/a3h70.net
短期的に乗客は減らないと思うけど
長期的に沿線に住みたいって人が減り続づけるよね
阪急みたいに沿線ブランドを構築するってのを一切辞めたよね
631:名無し野電車区
24/05/17 02:28:27.20 /Zi9M60y0.net
>>594
宝塚のパワハラ問題でイメージが悪くなってるのはご存知？
632:名無し野電車区
24/05/17 03:46:51.90 eIvG6W5a0.net
>>622
阪急沿線のブランド価値って、タカラヅカのイメージがベースになってるのか？
633:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40f0-4Nhj [124.45.63.129])
24/05/17 09:17:37.10 NpcfxJ0X0.net
エスカレーター封鎖、改札封鎖、毎日遅延お詫び。
もう何したいの？
634:名無し野電車区
24/05/17 12:51:39.83 N+Xx11xM0.net
阪急のブランド価値は、阪神間では車窓のよさや梅田駅・新開地駅に始発列車を設定していることも大きいと思う
635:名無し野電車区
24/05/17 13:14:33.36 EkH+a6I60.net
実際の関西私鉄なんて阪神以外関東と違ってボロいでしょ
636:名無し野電車区
24/05/17 13:45:45.76 VxM590oM0.net
ゴミ箱、エスカレーター
ブランドとは関係ない
637:名無し野電車区
24/05/17 14:49:31.62 w2ZYuD7ga.net
>>622
あまり関係ない
638:名無し野電車区
24/05/17 16:31:12.52 VxM590oM0.net
精神面が健全な一般人は一部エスカレーターが止まってたりゴミ箱が無い程度で企業に悪いイメージ持ったりしない
639:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f928-ILOu [2001:268:9a90:2a4:*])
24/05/17 17:42:08.99 SLZYHv3l0.net
今の京阪電車イメージ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
640:名無し野電車区
24/05/17 18:11:38.03 osPIU4nV0.net
そのへんはじきになくなるだろ
641:名無し野電車区
24/05/17 19:01:16.54 YmceCuc60.net
>>629
さすがに「なにわ橋」のエスカレーターカバーを見たら
「なんやねん、この会社」と違和感を持つとは思うが。
ゴミ箱も捨てたい時にない事が重なると、
「チッ！」となって、その積み重ねがイメージダウンに。
どこでも平気で捨てられる馬鹿は悪いイメージを持たないけど。
642:名無し野電車区
24/05/17 19:22:44.03 YXp0sIvZ0.net
ダンボール貼って直して無いならまだまだ
643:名無し野電車区
24/05/17 19:42:12.80 JF3s2r8H0.net
毎日到着が遅れて…とかアナウンスしてんじゃん。その遅れを取り戻したいのか停止位置だいぶ超えるときもあるし。いつか事故起こすだろうな。
644:名無し野電車区
24/05/17 20:07:18.36 ZP7IpYCL0.net
>>629 >>632
寝屋川市駅でもエスカレーターを封鎖している ※京阪で利用客数が第４位（2022年：約56,000人）
【寝屋川市】寝屋川市駅南改札口のエスカレーターが工事中のため封鎖されています
URLﾘﾝｸ(neyagawa.goguynet.jp)
645:名無し野電車区
24/05/17 20:18:20.05 ZP7IpYCL0.net
>>635 のソースより引用
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
646:名無し野電車区
24/05/17 20:19:59.03 ZP7IpYCL0.net
>>636 画像の上から順番に
・寝屋川市駅南改札口にあるエスカレーターが工事のため、封鎖されています。
・南改札口から地上への下りエスカレーターです。運転を停止し、立ち入れないようになっています。
・上りエスカレーターのほうは稼働していました。
・フレスト寝屋川店の出入口から寝屋川市駅西口方面に上がるエスカレーターも封鎖されています。
・現場の作業員の方の話によると、封鎖がいつまで続くかは未定で、しばらくは使えない状態になるそうです。いずれは稼働再開の予定とのことでした。
647:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 768e-B+Hf [240a:61:10c:8017:*])
24/05/17 21:32:30.47 g2gU62a/0.net
>>635
さすがにこれはエスカレーターの更新工事で、なにわ橋のやつとは違うでしょ
京橋でもこういう更新工事やってたよ
648:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM22-5qvu [128.27.26.15])
24/05/17 21:38:23.31 /wqYmMvnM.net
古川橋のエスカレータは、ずっと止まったままだけど…
649:名無し野電車区
24/05/17 22:14:46.18 /HbS05H1a.net
寝屋川市や古川橋のエスカレーターはロープで閉鎖されたまま放置され、ゴミやホコリだらけになった挙句に今の箱だから、再開するとはとても思えないんだよな
650:名無し野電車区
24/05/17 22:18:00.04 /HbS05H1a.net
>>634
先月だったか、車両故障が連発してたし、
安全面もコストカットされてやしないかは心配だよな
651:名無し野電車区
24/05/17 22:21:21.13 5df6I9vf0.net
全ての下りエスカレータを閉鎖かもな
上りエスカレータが故障したら囲いを移して上りとして稼働させたりして
652:名無し野電車区
24/05/17 22:35:45.09 ZP7IpYCL0.net
>>638
寝屋川市駅の駅構内図（下記）を見ればいい。南改札口の下りエスカレーターの表記が無くなっているから。
更新工事だったら、わざわざ頑丈な“箱”でふさいだりしないだろ。
何度も書くけど、寝屋川市駅は京阪の駅で利用客数が第４位（2022年：約56,000人）
寝屋川市駅｜電車・駅のご案内｜京阪電気鉄道株式会社
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
653:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77c5-YGaT [240b:c020:4c0:b9a2:*])
24/05/17 22:48:27.29 VxM590oM0.net
>>632
ならねえって(笑)
自分の偏執的なモノの見方を反省すべきやな
654:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3868-txKt [121.86.106.87])
24/05/17 23:24:42.52 s57rdWpN0.net
エスカレーターはキャリーバッグを落下させたり高齢者の転倒事故の懸念があるのでエレベータの方が安心感あるよな
京橋駅でも運転見合わせになってホームに人が滞留したらすぐに停止させないと大規模な将棋倒しになる
655:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-Sf9Z [126.62.99.33])
24/05/17 23:29:32.64 MXSfDQkX0.net
>>615
>>616
ぜんぜん笑えんわあ
さらに内規やったらどないでもなるし
物笑いの種は自分やん
656:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e01-3ki0 [60.127.149.222])
24/05/17 23:43:17.31 ZP7IpYCL0.net
https: // x.com/kh_liner5000/status/1746016227401810066
『運転協会誌』2024年1月号より。京阪の平川社長が寄稿されていて、収益力維持のためには付加サービス削減はやむなしという
決意めいた事が書いてありました。今後の利用減に対しては列車本数削減よりも編成両数短縮で対応する考えのようです。
657:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e01-3ki0 [60.127.149.222])
24/05/17 23:45:05.29 ZP7IpYCL0.net
>>647 のポストの画像を引用
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
658:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e01-3ki0 [60.127.149.222])
24/05/17 23:45:47.05 ZP7IpYCL0.net
５．今後
これから顕著に輸送需要は減少します。これに遅れることなく機敏に輸送サービスを適応させる必要があります。
一方で列車本数の削減は輸送サービスの低下に直結します。
よって、本数ではなく編成車両数で調整できる能力が重要となります。これらを踏まえ、以下の２点を重要課題とします。
１） ＩＴを活用したダイヤと乗務系統の作成の効率化
２） 柔軟に編成替えできる車両設計
今回のコロナ禍を踏まえると、加速する輸送需要減少への危機感が小さく、取組み姿勢が不十分であったと反省しています。
残念ながら当社は110年以上も鉄道業に携わりながら業務の効率化面から 『まだこんな低いレベルか』 というのが実感です。
図－５に示すように、やっとＩＣカードの乗降データから編成車両数を削減した場合の影響を推定できるようになりました。
図－６は各列車の駅間での乗車駅別乗客数が分かるようＩＴ化した結果です。
注：図－５、図－６ は、>>648 の画像を参照
659:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e01-3ki0 [60.127.149.222])
24/05/17 23:46:59.58 ZP7IpYCL0.net
６．おわりに
街や観光地に活況が戻ってきました。好調時危険なのは、後に大きな負荷となる 『デザイン重視・保守費軽視の施設整備』 や
『おもてなしサービス導入』 です。好調時にはこれらを要望する声が大きくなり、迎合する人が社内に増え、危険性が高まります。
鉄道の基軸サービスは安全定時輸送です。トイレ、昇降施設、案内所は付加サービスです。
鉄道会社は、おかれた経営環境下で収益力に応じた付加サービスの優先順位を決める必要があります。収益力が落ちれば
付加サービスは削除せざるを得ません。
今後、ウクライナ、中東をはじめ国際情勢は予断を許しません。好調は長続きしないのが常なので、社内には訪日外国人増を
過度に期待しないように発信しています。
コロナ禍で得た教訓を活かし、地道に沿線を活性化して需要を創造し、鉄道の基軸を重視したサービスを提供していきます。
以上、>>648 の画像の文字起こし
660:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4022-DNAv [2400:2200:91a:8e24:*])
24/05/17 23:55:31.09 Yi/6ADJ70.net
誰も天満橋のトンネル入口の上に何があるのか知らないのかよ
661:名無し野電車区
24/05/18 13:56:47.43 TlTY5tsB0.net
くぱぁ
URLﾘﾝｸ(x.com)
662:名無し野電車区
24/05/19 06:45:06.04 P4k7RA930.net
大々的にリニュしてまで取り付けたドア上液晶を塞いだあとが丸わかりなのが、今の京阪を象徴しているようで本当に嫌。
>>651
もしかしてOMMビルのこと？
京阪の本社があるオフィスビルで、貸し会議室や健診センターとかもあるよ。
663:名無し野電車区
24/05/19 07:58:11.41 Lr8kOjan0.net
それも偏執的なモノの見方をするヲタだけだな
そら綺麗に越した事はないが、ズサンて程でもない限り、だから会社がどうたらこうたら述べる奴はちょっとおかしい奴、と思われて距離を取られる。会社でも出世しない。
664:名無し野電車区
24/05/19 15:18:59.97 JvFeSeST0.net
>>638
更新工事はエスカレーター周辺に仮囲いをするだけで、こんなカバーなんかはつけない
いま更新工事をやってる枚方市の交野線ホームのエスカレーターをみてきたらいい
あと駅構内図に更新工事と明記されている
665:名無し野電車区
24/05/19 15:20:44.66 JvFeSeST0.net
ドア上の液晶を埋めたところは、その上に小さいステッカーで貼られてる停車駅案内のでかいやつを上貼りしろと
666:名無し野電車区
24/05/19 15:38:00.33 JvFeSeST0.net
>>650
これ見る限り駅構内や車両は京都市交みたいな平成初期や昭和の古臭い内装のまま放置していきそうだな。
駅は枚方市はリニューアルさせたけど、それ以降は改装なんてせずに、あと10年経っても今と同じだろう。
車両も7000のリニューアルのあと、7200以降はリニューアルはやらないかもしれん。
安全定時運行という観点からみたら、走行機器の更新はともかく、内装リニューアルなんてやる必要ないからな。
おもてなしサービスを行うことは危険と思ってる人が社長なんだから。
667:名無し野電車区
24/05/20 07:45:19.21 iCoxZotu0.net
>>657
宇治線の惨状見てもそれ言い続けるんかな？
京阪関係者でさえJR奈良線使ってそう 複線化完成後は
一方、対岸は内装・トイレ・EV、案内も一体サービスと見做して更新続けてる
668:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-DGai [126.233.193.147 [上級国民]])
24/05/20 08:41:24.43 gaJLXxoep.net
8連のVVVF車は今のところ3000系だけかな
669:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-sCKC [126.122.94.87])
24/05/20 08:45:27.06 a0F9lPdG0.net
川崎車両でおけいはんの新車らしきもの製造？
670:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a8-enFB [2001:ce8:130:f1ed:*])
24/05/20 09:42:10.52 8QSCArHC0.net
宇治線はJRに転出出来そうな客層はあらかた転出し終えた
今いるのは不便になろうと結局京阪が最適という客層だけ
四条河原町に行くのにJRに乗ってもしょうがないからね
671:名無し野電車区
24/05/20 10:31:46.49 7VptCh0/0.net
>>653
今の時代どの鉄道会社も車内に液晶パネルを沢山設置しているのに、京阪だけが世の中の流行に逆行している
しかも一度取り付けたものを取り外して化粧板で埋めるなど、他社では聞いたこともない
1000系とか2600系とか3色LED表示機さえ設置されていない
液晶画面から情報を得ている人も多いんだからもう少し考えてほしいものだ
672:名無し野電車区
24/05/20 10:36:20.61 7VptCh0/0.net
>>657
京阪の古ぼけた駅や古い車両の内装を見ていると憂鬱な気分になる
牧野駅の木のベンチとか昭和時代と何も変わっていない
673:
24/05/20 12:56:19.43 a1oJZ9Yz0.net
だがそれがいい
674:名無し野電車区
24/05/20 18:49:18.23 .net
>>653
これのこと
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
675: 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-+rKN [126.108.127.246])
24/05/20 20:12:49.51 6mdKDDar0.net
トイレの更新もこれ以上はしなさそうだな
香里園、守口市くらいはウォシュレット付けろよ
676:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-w61C [60.127.149.222])
24/05/20 20:52:18.28 /A7bMZGK0.net
利用客目線で、サービス切り捨ての深刻度を順番に並べると
・列車本数の削減（減便）
・駅のエスカレーターの使用停止
・ごみ箱の撤去
・ホームのベンチや時刻表の削減
・出町柳駅での8000系・3000系の座席自動転換の廃止（ホームの駅員を無くした影響で、車内に乗客が残っていないか安全確認ができないため）
↑我慢できない
↓我慢できるが、みすぼらしい
・8000系・3000系などの車内LCDの削減（半分を撤去）
・自動改札機、自動券売機の削減
・トイレの老朽化、洗面台、便器の削減
・駅や車内の清掃が行き届いていない
・車体の汚れ（洗車していない、塗装の劣化など）
・電照式案内サインの消灯。看板式に交換。
※他社で行われているものも含む。（電照式案内サインの消灯など）
他にもあれば加筆（修正）をしてください。
677:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3350-/aHY [240b:c020:4d1:fe29:*])
24/05/20 21:14:27.23 QZ2QbloX0.net
駅前でアンケート取ればいいんでね
678:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 029c-sWl1 [2404:7a84:8361:6600:*])
24/05/20 21:16:37.66 +DNGj6dD0.net
>>667
自動改札機削減も場合によってはかなり嫌がられるけどね
京橋みたいに元々何台もあればまだしも、3台しかないうちの１台を止められたりとか。
679:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e5f-jD06 [111.237.111.209])
24/05/20 21:25:31.70 C8sqIAV30.net
大したことないが無人駅（時間制）、乗車証明書
680:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-HFOy [106.146.66.87])
24/05/20 21:26:45.57 XOyjv+aoa.net
>>667
座席自動転換は自分でやればいいから我慢できるが
トイレの老朽化と洗面台、便器の削減と駅や車内の清掃が行き届いてないのはどうしても我慢できない
特にお漏らしやゲロが発生した時に対処が遅れることに繋がるから不衛生
トイレの便器削減だって待たされる確率が高くなるし故障で使えなくなった場合は
更に待たされる確率が上がって漏らすリスクも高くなる
681:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e5f-jD06 [111.237.111.209])
24/05/20 21:28:25.06 C8sqIAV30.net
お客様のご利用減少による回数券廃止
682:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-igBi [128.27.27.78])
24/05/20 21:28:48.55 TBRKI8cCM.net
駅構内や駅のエレベーター内に捨てれれたゴミが、数日間放置されている。
自販機の横にあるリサイクルボックスがゴミで溢れかえっている。
いい加減に方針転換しないと、ドンドン劣悪になるぞ。
683:名無し野電車区
24/05/21 04:09:30.84 JdfccSSL0.net
>>673
ソレって、どちらかと言えば客側のマナーの問題では？
684:名無し野電車区
24/05/21 07:37:00.49 SlBtjOsE0.net
>>666
守口市、天満橋はリニューアル予定
Kプレス5月号に記載あり
685:名無し野電車区
24/05/21 07:50:27.77 13FZZuWB0.net
現在の京阪への評価って世代によって意見が違うのかもなー
平成中期までを知ってる者としては今はよっぽど良くなったんやけど
686:名無し野電車区
24/05/21 08:22:58.63 S1YvsS2gM.net
>>676
昭和生まれで沿線住民、高校以降はずっと通学通勤に使ってるけど、
昔の15分ヘッドのほうが今よりはるかに使い勝手が良かったけどな？
京都方面へのアクセス、例えば香里園～三条なんて曜日時間帯によっては今のほうが10分くらい余計に時間がかかってる
たまにしか使わない鉄オタには気づかないかもしれんが、使い続けている地元民は、ここ10年ほどの京阪の劣化には辟易してる
687:名無し野電車区
24/05/21 09:21:14.33 sAbhr//f0.net
京都側で昔から通勤で使ってるがK特急が走ってた頃が一番快適だったな
今が一番暗黒時代
688:名無し野電車区
24/05/21 11:12:35.83 UODRHI9NX
鉄道に限らずどんなビジネスも「挑戦」って大事やと思うんすけど、
挑戦には失敗がつきもんやから失敗したら損切りせなあかんと
思うんですよね
万博・IRが失敗して中止になり、赤字の穴埋めのためになにわ筋線建設中止
とかになったら、京阪も中之島線を損切りして廃止し、
天満橋駅の1番線2番線から淀屋橋に抜けられるトンネルを掘った方が
良いと思う
689:名無し野電車区
24/05/21 13:47:33.43 Pe+Xe+Ah0.net
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
枚方市駅
【大阪】「枚方モール」出店テナント第2弾を発表、どんな店が入る？
690:名無し野電車区
24/05/21 15:19:17.24 j2ar9HXI0.net
大手民鉄１６社 ２０２４年３月期
決算概況および鉄軌道事業旅客輸送実績
URLﾘﾝｸ(www.mintetsu.or.jp)
大手民鉄１６社 平成３１年３月期
決算概況および鉄軌道事業旅客輸送実績
URLﾘﾝｸ(www.mintetsu.or.jp)
経費削減してこれなら近鉄みたいに値上げしたほうが良かったね
691:名無し野電車区
24/05/21 19:08:53.94 UgLHwURE0.net
>>660
某所の情報を見ると川崎車両で先頭車両をさらに新造しているみたいだね。
ワンマン運転が可能な４連の13000系を増やして、ダイヤ変更で７連の老朽車両を一気に廃車にするのではと推測している。いわゆる減車。
本線のワンマン運転は６連で実施するのではと思っていたが、13031Fが４連に変更されたのでワンマン運転は本線でも４連で実施するのは確定。
６連の30番台から２両を抜き取り、先頭車両を新造して４連を組成。抜き取ったＭ車はＴ車に電装解除して機器類などを先頭車両の増備で転用。
3000系のプレミアムカーの増備で余剰となる3000系のＴ車６両は13000系20番台の７連に組み込む。余剰となるＴ車６両も４連の中間車両として使用。
692:名無し野電車区
24/05/21 19:12:36.78 UgLHwURE0.net
>>673
駅にごみ箱が無いからそうなってしまう。車内などにごみが残されていることは昔からあった。
場合によっては自分が善意でホームのごみ箱に捨てたりしていたがごみ箱そのものが無いのでどうしようもない。
693:名無し野電車区
24/05/21 20:13:35.35 ICQhla2Y0.net
普通運用をワンマン対応4連に改組して6連消滅、13020系 7連に3000系捻出者を組み込み脱車した13000系Tを13000系4連に転用と
694:名無し野電車区
24/05/21 21:38:29.84 XIDp+N1fa.net
今後新製予定の3951(仮)～3956(仮)が3000系に組み込まれて弾き出された3551(仮)～3556(仮)が
13022F,13032F～13036Fに13872(仮),13882(仮)～13886(仮)として組み込み7両化
13772は脱車と予想
695:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1334-igBi [2001:268:9661:9f2b:*])
24/05/21 23:03:18.63 qwrzpEVA0.net
>>673
割れ窓理論だよね。
696:名無し野電車区
24/05/21 23:35:12.43 .net
鉄オタの予想が外れるのが面白い
697:名無し野電車区
24/05/22 08:22:39.95 BWgqVs3P0.net
淀～出町柳って普通4連でも成り立つくらいガラガラなの？
698:名無し野電車区
24/05/22 08:56:48.84 a9Mllymb9
出町柳⇔淀の急行の所要時間と京阪宇治⇔淀の各駅停車の所要時間がそんなに
変わらんなら、淀屋橋発8両編成の急行で、淀で分割併合し、4連は出町柳行き、
4連は宇治行き（宇治線内は各駅に停車）ができるんちゃう
出町柳方面5～6両、宇治方面2～3両の5連+3連か6連+2連でも
ええかもしれませんが
699:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a8-enFB [2001:ce8:130:f1ed:*])
24/05/22 09:50:23.55 qEo4x8h90.net
昼間は充分足りる
700:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-Ggck [60.70.160.67])
24/05/22 11:29:25.26 Y9oS3opS0.net
なお競馬開催日
701:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-CJhm [180.0.188.24])
24/05/22 12:33:43.1
702:1 ID:PEP8wo+20.net
703:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-2/wR [150.66.76.145])
24/05/22 22:26:30.12 h8IlKbnGM.net
JR東はツバメの子育てのために改札機閉鎖でバズり（URLﾘﾝｸ(x.com)）、
京阪は収益力が落ちても維持すべき付加サービスじゃないとか言って改札を閉鎖する。
品格の差かのぉ。
704:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a668-ZWkU [121.86.106.87])
24/05/22 22:37:21.13 lIWtK/w/0.net
京都口にも区間急行があったらいいのに
かつて京都口にも準急があった
705:名無し野電車区
24/05/22 23:22:18.18 .net
>>694
出町柳～淀の急行でエエやん
706:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-enFB [106.146.94.135])
24/05/22 23:54:22.58 9AryvYGYa.net
京都方にそんなに停車駅パターン必要ない
707:名無し野電車区
24/05/23 00:04:52.71 W/kqaE+80.net
佐藤茂雄（しげたか）氏が京阪の社長だった時は、お客さま（乗客）に対する考え方が真摯だった。
708:名無し野電車区
24/05/23 00:06:42.10 W/kqaE+80.net
>>697 途中で書き込んでしまった。
鉄道会社ならではのCSRをベースに「道徳経済合一説」の実践に取り組む 「CSR報告書2007」より。
>>567-568を参照。
709:名無し野電車区
24/05/23 00:10:28.70 W/kqaE+80.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
710:名無し野電車区
24/05/23 00:11:29.79 W/kqaE+80.net
ただ佐藤氏は、橋下徹や維新の考え方に近く、大阪商工会議所の会頭だった際、大商が母体の政治団体が「大阪都構想に反対」の声明文を公表しようとしたが
佐藤氏が難色を示して公表を見送りにするなど、個人的に同意できない点もあるが、京阪電鉄の社長としては有能な人物だった。
711:名無し野電車区
24/05/23 00:18:00.11 hLslYKT8a.net
何回同じネタやるんだよ
712:名無し野電車区
24/05/23 00:21:43.30 2qtBhxAt0.net
京都側でも今の本数なら少なくても土曜休日日中は4両には出来ん
713:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e5a-58QL [111.102.189.33])
24/05/23 01:47:54.54 7Z73OhiL0.net
>>695
急行ってほぼ8両の回送用か、正月ダイヤで八幡と稲荷に優等を止めたいための種別だろ？
回送も快速急行でいいし、正月ダイヤは快速急行の臨時停車で十分やんってくらいいらない種別。
ひらパーも土日の快速急行を一部臨時停車でいいし。
どちらにせよ、京都側は優等と鈍行の2つあればいいってのは同意。
714:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a0-pLq2 [2400:4151:c382:be00:*])
24/05/23 04:31:59.02 nFIz+n4G0.net
特急が止まりすぎ
715:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee04-/aHY [240b:c020:481:4095:*])
24/05/23 05:55:25.52 KW9if3Du0.net
>>693
ツバメは人為的に護らないとカラスに食われすぎて個体数減ってるからな
昭和の時代あたりまではそこらじゅうに飛んでたが
>>699
この人が中之島線推進したん？
716:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebae-Zsa6 [2001:ce8:137:dec5:*])
24/05/23 06:05:36.66 R89eEGij0.net
今の京阪こそ急行が必要だろ
伏見稲荷は常に混雑、石清水八幡宮も年々登山客が増えてる
少なくとも昼間の京都側準急が快急よりも混んでるぐらいには需要がある
車内ポスターに「ひらパーに特急停めてみた」とかいうマジでくっっっっだらないのがあるが、いや素直に急行走らせろよ
地盤沈下が激しい沿線の中でせっかく行楽地はそれなりに来てもらえているのにもったいなさすぎる
717:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-Ggck [60.70.165.250])
24/05/23 06:10:21.13 2qtBhxAt0.net
東福寺～伏見桃山各停系乗り通し20分と言う罰ゲーム
深草と丹波橋で優等待避
718:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7ad-UE05 [124.145.29.226])
24/05/23 07:27:47.87 sYbyixMr0.net
それを考えるとかつての15分ヘッドは完成されてた
淀も競馬開催日は急行止めてたし、バランス取れてた
719:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7ad-UE05 [124.145.29.226])
24/05/23 07:29:11.84 sYbyixMr0.net
漏れ
8000系は元々洛楽の運用前提で設計されてたし、一部ロング化されたのも停めまくってから
720:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7ad-UE05 [124.145.29.226])
24/05/23 07:32:05.84 sYbyixMr0.net
あと、枚方公園駅はひらパー以外に舟運とか鍵屋資料館＆宿場町の見どころもあるし
平日でも需要ありそう
721:名無し野電車区
24/05/23 09:10:24.01 g+iX6No+6
淀屋橋発8連の急行を淀で数量切り離して東福寺などにも停車可能にするか、
もういっそのこと8両固定編成を全廃するか
8両固定編成を全廃して急行を復活させるのが一番楽か
722:名無し野電車区
24/05/23 09:07:26.74 KW9if3Du0.net
快速急行を急行に置き換えたら？
って言ったら速達性ガー！！ってなるだろ
723:!dobgri (ﾜｯﾁｮｲ eb0b-/Rqx [2001:268:9a9b:f7:*])
24/05/23 15:05:30.65 N3ORYx1Y0.net
>>708
今のいびつなダイヤを見ると、明らかに劣化しているとしか思えん。
伏見稲荷なんか当時に比べたら列車の本数は半分以下だし。
724:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f2f-4PJT [2001:ce8:137:4f18:*])
24/05/23 16:15:37.41 lR2r4X+50.net
淀から出町柳間って開発余地がほぼないのが辛いよなあ。
しかも古い町がダラダラ続いているだけで、巨大ベッドタウンでもないし。
725:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee04-/aHY [240b:c020:481:4095:*])
24/05/23 16:49:19.40 KW9if3Du0.net
阪神みたいなダイヤで割り切ってやったらいいんでないの？
726:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a0-pLq2 [2400:4151:c382:be00:*])
24/05/23 16:52:46.29 nFIz+n4G0.net
快速急行は停車駅が変。
京都側は急行と同程度の停車にして樟葉-枚方市～京橋までノンストップくらいが適当。
727:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee04-/aHY [240b:c020:481:4095:*])
24/05/23 16:53:48.61 KW9if3Du0.net
前から見てると完璧を求めすぎ
特急も快速急行も急行も準急も！10分かせめて12分サイクルで!ってのが最終結論になるやん。
そら実現しないわ。
728:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1341-CJhm [2400:2200:668:e5dc:*])
24/05/23 17:56:14.49 3NYb12w80.net
>>716
元々は淀屋橋～枚方市間の特急と接続する列車だったからなぁ。
729:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-IOI3 [49.104.29.110])
24/05/23 20:10:14.89 1YnAqHz1d.net
>>718
特急に追いついてもらうための停車駅よね
730:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a668-ZWkU [121.86.106.87])
24/05/23 20:23:05.83 oOMPbj1O0.net
2600系の地方譲渡はしないのか？
2両編成を組めるのでことでんが欲しがりそう
3000系の譲渡実績はあるが狭軌への改軌を伴ってる
731:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-enFB [106.146.76.176])
24/05/23 20:54:08.01 LaK0RLmaa.net
今更どこも欲しがらんわい
732:名無し野電車区
24/05/23 21:10:00.45 W/kqaE+80.net
>>705
もともと中之島線の構想自体は1980年頃からあったので佐藤氏個人
733:の責任ではないが中之島線の延伸を推進した人たちの中の１人。 また建設を始めたのは20年以上も前だから、その点も考慮しないといけない。
734:
24/05/23 21:53:22.49 SefmnOvOa.net
>>719
あれのせいで、京都から大阪へ行くときに途中でで強制乗り換えさせられた上に、下手すれば今まで座れていたのが接続の特急では立ちっぱなしというとんでもない罰ゲームまで付いてきた。
735:名無し野電車区
24/05/23 22:00:01.95 92RThUJqM.net
>>716
それやるなら、特急の枚方市・樟葉通過が前提になるけどな
736:名無し野電車区
24/05/23 22:04:12.09 S6dG/XuPM.net
>>720
今時、鋼製車体なんかどこも欲しがらないだろ
アルミorステンレスで非インバータ車が理想
737:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9713-pLq2 [2400:4151:c382:be00:*])
24/05/23 22:41:41.33 nFIz+n4G0.net
>>724
特急は昔の停車駅にもどす。
当時望まれていた『速い急行』はこのあたりだと思うけれど。
特急 出町柳-三条-四条-七条-京橋～淀屋橋（当時のまま）
快急 出町柳-丸太町-三条-四条-七条-伏見稲荷-丹波橋-中書島-八幡市-樟葉-枚方市-京橋～[各駅
急行 出町柳-[この間各駅]-七条-伏見稲荷-丹波橋-中書島-八幡市-樟葉-枚方市-(枚方公園)-香里園-寝屋川市-(守口)-京橋～[各駅
準急 出町柳-[この間各駅]-七条-伏見稲荷-丹波橋-中書島～[この間各駅]～萱島-(守口市)-京橋～[各駅
区急 今と同じ
738:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e58-CJhm [111.67.181.190])
24/05/23 22:47:32.86 ZK+Q0jGC0.net
今更ノンストップを拡充してもなぁ…
少なくとも真ん中に止めて緩急接続させないと利用率がよろしくない感じになりそう。
739: 警備員[Lv.4][新芽] (ｱｳｱｳｴｰ Sa5a-l9Ga [111.239.173.54])
24/05/23 22:48:20.95 SefmnOvOa.net
>>726
快速急行以外鴨東線開業時の停車駅やね
740:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9713-pLq2 [2400:4151:c382:be00:*])
24/05/23 22:50:41.82 nFIz+n4G0.net
まあこれの場合京阪ノンストップが毎時4本もいらないので2本に減らしてよいでしょう
741:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9713-pLq2 [2400:4151:c382:be00:*])
24/05/23 22:53:30.20 nFIz+n4G0.net
あくまで求めていたのは「今（←当時）の遅い急行よりも速い列車」であって「特急の停車駅を増やせ」ではなかったはず
742: 警備員[Lv.4][新芽] (ｱｳｱｳｴｰ Sa5a-l9Ga [111.239.173.54])
24/05/23 22:54:14.02 SefmnOvOa.net
どうしても特急を枚方市内に止めたいなら樟葉に停車して枚方市は通過だな。
でないと、今の特急のパンク状態を解消できない。
743:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-W551 [106.133.205.27])
24/05/23 22:56:46.31 l9KEi9ZCa.net
いまだに特急ノンストップを言い出すのは現実を見てなさすぎかと
744:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-Ggck [60.70.170.208])
24/05/23 23:08:26.91 AFv23HRb0.net
伏見稲荷に快速急行停めてもいいやろ
745:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 023c-Uyvj [125.4.177.240])
24/05/23 23:20:25.39 czUZr2zG0.net
京橋いや、天満橋以西の配線がクソだからな。
なぜ中之島線を3・4番から延伸しなかったのか？
建築のことは全く分からない上で言わせてもらいますが。
746:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a668-ZWkU [121.86.106.87])
24/05/23 23:35:53.27 oOMPbj1O0.net
龍谷大前深草は駅舎改築でホーム8連延伸の余地が出来たが着工の気配なし
基礎工事だけの状態だが旧駅舎の基礎がそのまま残ってて延伸時にホーム基礎として転用できる？
8連対応にして急行停車駅に追加したら龍谷大学へのアクセスが便利になる
747:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9713-pLq2 [2400:4151:c382:be00:*])
24/05/23 23:48:52.54 nFIz+n4G0.net
南海の和歌山大学駅もそうですけど
急行が止まってもそもそも1日に数えるほどしかないのでほとんど意味を為さない
748:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee9c-LSaA [2001:ce8:152:3525:*])
24/05/23 23:51:01.35 nVi+eqAs0.net
特急4 (淀屋橋～出町柳): 枚方市通過、丸太町停車
快速急行4 (淀屋橋～樟葉): 現状の停車駅
急行4 (深草～三条): 深草・伏見稲荷・東福寺から三条まで各駅
準急4 (淀屋橋～三条): 現状の停車駅
各停4 (淀屋橋～萱島)
くらいでお茶濁されへんか？
これやったら現状の運用数＋αでいけるやろ
749:名無し野電車区
24/05/24 01:26:17.44 FMRCO4n/0.net
>>706
登山？
750:名無し野電車区
24/05/24 01:28:09.34 bOQDM9D00.net
>>734
天満橋駅３・４番線から中之島線のトンネルにつなげるためには、淀屋橋からつながっている１・２番線のトンネルの下部で交差をしないといけない。
それは勾配の問題で物理的に不可能なため、トンネル同士が交差しないように、元々淀屋橋からの線路がつながっていた１・２番線のトンネルを
３・４番線につなぎ変えて、１・２番線を中之島線のトンネルにつなぐことにした。
751:名無し野電車区
24/05/24 01:28:54.67 bOQDM9D00.net
↑ 概略…URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
752:名無し野電車区
24/05/24 01:30:19.94 FMRCO4n/0.net
>>735
そんな大学へアクセス良くしても意味ない
京大アクセス向上に力入れろよ
753:名無し野電車区
24/05/24 01:49:14.96 bOQDM9D00.net
昼間時は、複々線区間の普通を４連のワンマン運転にして本数を８本に増やし、快速急行を２本から４本にする。
特急４本 淀屋橋～出町柳
快急４本 淀屋橋～出町柳 ※または急行。半数をプレミアムカー連結の8000系または3000系にする。
準急４本 淀屋橋～出町柳
普通８本 中之島～萱＿島 ※全列車、４連のワンマン運転
すべて４の倍数だから、均等な１５分間隔のダイヤになる。これがちょうどいいんじゃないの？
快速急行を急行にしたら、枚方公園・石清水八幡宮・伏見稲荷・清水五条・神宮丸太町に停車するので準急（４本）の混雑が緩和するし
上記の駅では停車する列車本数が増加する。上手くダイヤが組めるのか検証はしていないが。
754: 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 13bf-YodH [240b:253:e282:5100:*])
24/05/24 04:52:53.68 M2o+SZjC0.net
>>735
あと緩急結合の機能も出来そう
755:名無し野電車区
24/05/24 08:56:43.49 h5wcYQDe0.net
>>737
現状より6本増えるのは受け入れられんだろ
増やしても1～2本だ
このスレでのダイヤへの欲求はざっくり
①速達性
②高頻度
③きめ細かい種別設定
全部叶えたら神鉄道だが、現実的にはどれか捨てなければならない。
ここで一番書き込みの多い欲求は②なので阪神的ダイヤがいいんでないのと提案した
特急の停車駅に快速急行の停車駅を加え、特急6普通6としたダイヤだ。
756:名無し野電車区
24/05/24 09:08:23.23 h5wcYQDe0.net
特急停めすぎやろってレスに先回りして答えると
現状でも途中10駅停車で多すぎ。今でも充分遅い。そこに3駅加わるだけ
757:名無し野電車区
24/05/24 09:15:53.59 visiinZi0.net
運転士不足のため、オタダイヤには対応できません。
758:名無し野電車区
24/05/24 10:03:35.61 eIjrcs2h0.net
快速急行は守口市や寝屋川市から京都へ速達出来る列車が欲しいってことじゃないのかな？
守口市利用者だって特急に乗りたいものな
759:名無し野電車区
24/05/24 10:11:58.22 h5wcYQDe0.net
そそ。
京阪は乗り換え無しで都心・主要駅へ行きたい需要にも配慮してる
そこまで考えたら現状ダイヤはベストなんだって事になる
760:名無し野電車区
24/05/24 10:16:24.98 eIjrcs2h0.net
経費削減のため中之島線は中之島～天満橋のワンマン運転各駅停車が折り返し運転にする
761:名無し野電車区
24/05/24 15:35:07.37 7JxrgJcl0.net
>>725
なるほど
東急8500系統があちこちに譲渡されたわけだわ
でも東武以外の関東私鉄がVVVF100%達成しそうだから、今後の狙い目は東武10030やになるのかな。
大穴狙いで南海6300
762:名無し野電車区
24/05/24 15:37:10.28 7JxrgJcl0.net
>>747
それはええんやが、京都側の特急や準急の15分ヘッドをかき乱していくのはやめてほしい。
快速急行や急行を4本走らせてきれいな15分ヘッドにしてくれるならまだしも。
763:名無し野電車区
24/05/24 20:55:01.80 G4diznlaM.net
>>750
ぶっちゃけ、5扉5000系はもったいないことをした
18～19mクラスのアルミ非インバータ車は希少
Mc-M-・・・-Tcを、Mc-Mcに電装すりゃよかったわけで
ずいぶん先の話だが、6000系が引退した暁には欲しい会社がいっぱいあるかもね
764:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47d4-HFOy [2001:268:9a2e:784c:*])
24/05/24 21:23:05.18 6Bsc9Yx40.net
>>725
VVVFインバーターは省エネだから補助金も出やすいし
直流モーターは削減方向だから長くは使えなくなってくるよ
伊賀鉄道、養老鉄道、上毛鉄道、北陸鉄道、熊本鉄道、伊予鉄道他VVVFを導入してるし
直流モーターの中古入れたのは三岐鉄道、銚子鉄道くらい
>>739
よくこんな大改造できたものだな
765:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97be-pLq2 [2400:4151:c382:be00:*])
24/05/24 21:24:46.89 MZE+Qezw0.net
天満橋折り返しの列車があったことが忘れられている
766:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-2/wR [150.66.67.46])
24/05/24 21:51:24.53 heAkF4urM.net
>>753
10年ごとのVVVF制御機器丸ごと交換は、地方零細私鉄には負担がデカくてな
半導体素子はもともと寿命が短いうえに、素子だけ交換しようにも進化が速すぎて交換用素子もすぐに製造中止になる
アッシー交換（制御機器の廃棄と新造）の頻度とコストを考えると、本当に省エネなのか甚だ疑問ではある
767:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-2/wR [150.66.87.252])
24/05/24 22:06:56.24 Z36eSRB3M.net
静鉄みたく高頻度運転をしているなら、加速時の無駄な電力消費がなく回生電力も有効に使えるが、
30分に1本あるかないかの閑散路線にVVVF車を入れても、そもそもの新造コストをペイできないわ、
回生電力を吸収してくれる他の列車が居なくて無駄だわ、それでも素子の寿命はきっちりやってくるわで、いいトコなし
768:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6d2-losZ [2001:268:9a8f:c3f0:*])
24/05/24 22:31:16.79 r1uo3qK50.net
>>749
それって経費削減になるか？
769:名無し野電車区
24/05/24 23:56:36.98 MugZcP630.net
>>757
情け容赦ないな、「ぼくのかんがえたさいきょうのけいはんでんしゃ」なんだからそっとしておいてやれよ。
770:名無し野電車区
24/05/25 00:50:30.52 8cMJMBgR0.net
>>742 普通の運行区間を一部変更
上り…URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
下り…URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
特急 淀屋橋－出町柳 ４本
急行 淀屋橋－出町柳 ４本 快速急行から急行に変更。半数（30分間隔）はプレミアムカー連結の3000系または8000系で運行。
準急 淀屋橋－出町柳 ４本
普通 淀屋橋－萱＿島 ４本 ４連によるワンマン運転
普通 中之島－萱＿島 ４本 ４連によるワンマン運転
771:名無し野電車区
24/05/25 00:55:57.92 xALCKkGz0.net
>>755
負担がデカいから補助金が出るわけで
それに削減方向の直流モーターも長期的に見れば部品供給の面で不安がある
省エネ化が一番の目的ではなく老朽化した設備の若返りが目的でしょ
今まで何とかやっていけたから古いまま残ってきた
補助金が出るのならそれを使ってでも更新していかないといずれ立ち行かなくなる
772:名無し野電車区
24/05/25 01:13:25.12 8cMJMBgR0.net
下り…URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) 枚方市の特急の表記を変更
すべての種別が均等な15分間隔になる。普通をすべて４連によるワンマン運転にする。
快速急行を急行に変更して１時間に４本（15分間隔）運行
枚方公園・石清水八幡宮・伏見稲荷・清水五条・神宮丸太町に停車するため準急（1時間に4本）の混雑が緩和する
これらの駅は準急と合わせて１時間に８本が停車。インバウンドによる利用客増に対応する。
上りの場合
・急行、準急は、京橋から枚方市まで先着
・特急は枚方市・丹波橋で準急に連絡、三条で急行に連絡
・急行は樟葉で準急に連絡
・淀屋橋発の普通は萱島まで先着
下りの場合
・急行、準急は、枚方市から京橋まで先着
・特急は丹波橋・枚方市で準急に連絡
・急行は樟葉で準急に連絡
・淀屋橋ゆきの普通は淀屋橋まで先着
773:名無し野電車区
24/05/25 01:24:51.45 8cMJMBgR0.net
>>759 >>761 訂正版 下り淀屋橋の到着番線を修正
・上り…URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
・下り…URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
774:名無し野電車区
24/05/25 11:11:09.01 Ou9DpZpx0.net
それ以上は向こうのスレでやってくれ
見ないけど
775:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0291-pLq2 [2400:4153:d082:fd00:*])
24/05/25 16:32:28.48 9sr2WnDb0.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
776:名無し野電車区
24/05/25 23:18:57.92 kZKKZxC30.net
>>761
出町柳が現実的な折り返しが難しそうだ
777:名無し野電車区
24/05/25 23:20:35.73 kZKKZxC30.net
>>761
そもそも半分しか有料車両がないのは大きな欠陥
778:
24/05/26 00:37:03.90 MR2yrxa60.net
>>765
過年度の大文字送り火ダイヤでは
出町柳での折り返しは1時間12本
ほぼ全列車直通を実現していたように記憶している
確か今年の正月ダイヤもそうだったような…
779:名無し野電車区
24/05/26 01:40:27.49 TQczsATP0.net
神宮丸太町に特急快急停めるとなるとプレミアムカーの発着駅設定しなくちゃならないんじゃ
780:
24/05/26 09:05:25.74 MR2yrxa60.net
急行にP車があったころの伏見稲荷…
781:名無し野電車区
24/05/26 09:30:29.23 BDwa3jVv0.net
なんか名鉄のことを言ってるみたいだな。
782:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b01-K5gR [60.127.149.222])
24/05/26 11:43:36.27 B5SbP/8N0.net
>>765
京阪の場合、折り返し時間が３分あれば問題ない。というより最短３分で折り返さないと、淀屋橋でも出町柳でもホームのやりくりができなくなる。
特急がノンストップだったころの15分間隔だった当時のダイヤを知らない世代が増えてきたみたいだ。
以下、15分間隔だった当時の昼間時のダイヤ
淀屋橋駅 ３番線の準急は樟葉ゆき、２番線の普通は出町柳ゆき（折り返し時間３分）、１番線の普通は萱島ゆき（４番線の特急と縦列停車）
・３番線 -急行-05発、07着-準急-11発、13着-急行-20発、22着-準急-26発、28着-急行-35発、37着-準急-41発、43着-急行-50発、52着-準急-56発、58着-急行-05発
・２番線 -普通-03発、15着-普通-18発、30着-普通-33発、45着-普通-48発、00着-普通-03発
・１番線 -普通-58発、05着-普通-13発、20着-普通-28発、35着-普通-43発、50着-普通-58発
・４番線 -特急-00発、04着-特急-15発、19着-特急-30発、34着-特急-45発、49着-特急-00発
出町柳駅 すべて淀屋橋ゆき 普通の折り返し時間は３分
・１番線 -普通-10発、12着-急行-20発、22着-普通-25発、27着-急行-35発、37着-普通-40発、42着-急行-50発、52着-普通-55発、57着-急行-05発、07着-普通-10発
・２番線 -特急-01発、03着-特急-16発、18着-特急-31発、33着-特急-46発、48着-特急-01発
.
783:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2acd-hgRK [240a:61:20e5:43a5:*])
24/05/26 11:55:33.76 SuL4zexZ0.net
しかし相変わらず各駅停車の座席シートは汚ねえな
シミや汚れは洗ってねえし髪の毛や糸くずは放置したままだし
どんだけカネケチりたいんだよ
784:名無し野電車区
24/05/26 22:43:22.80 wnfSyf8F0.net
>>771
現在のダイヤでは淀屋橋の1・2番線が全然活用されてない上に、折り返し列車の停車時分がカツカツというどうしようもない状態に成り下がった感がぬぐえない。
かつての15分ダイヤを維持していたら大阪方は中之島線開業で萱島止めの各停と区間急行を天満橋から中之島へ逃がす位にとどめていたと思う。
785:名無し野電車区
24/05/27 01:54:45.00 JSorRTxl0.net
そろそろおけいはんお肉🍖を！
786:名無し野電車区
24/05/27 03:41:05.76 tbFXFGvrM.net
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
787:名無し野電車区
24/05/27 13:37:35.47 aE8Xn1Mr0.net
60年選手2200系
788:名無し野電車区
24/05/27 18:43:45.92 C2vBTUAp0.net
>>749
廃線でいいよ
789:名無し野電車区
24/05/27 19:10:06.97 YAQ//pfM0.net
製造からわずか3年で電装解除かよ
国内最速記録か？
790:名無し野電車区
24/05/27 21:19:59.81 JSorRTxl0.net
京阪京津線グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
京阪山科お肉🍖 ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
前原誠司の地盤でグモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
京都市山科区内のカラスたん🐦⬛の夕ご飯🍚 ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
791:名無し野電車区
24/05/27 21:31:43.42 CJ2EVY85d.net
京阪京津線グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
京阪山科肉🍖 ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
前原誠司の地盤でグモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
京都市山科区内のカラスちゃん🐦⬛の夕飯🍚 ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
792:名無し野電車区
24/05/27 21:36:15.21 Z0LGt5aza.net
京阪山科～四宮で人身事故
793:名無し野電車区
24/05/27 21:52:12.29 mHBAjxuDt
もう中之島線は自主的に廃線した方が良いのでは？
早々に撤退したメキシコみたいに
そうすればある意味内心ホッとする人も多いやろ
794:名無し野電車区
24/05/27 22:04:14.95 mHBAjxuDt
× 早々に撤退したメキシコみたいに
〇 大統領選があると言い訳して万博を早々に撤退したメキシコみたいに
早めに自主的に中之島線を廃線してしまえば、「何が何でもなにわ筋線を
開通させんといかん」と思い詰める必要が一つ減り、内心ホッとする方が
いらっしゃるのではないか？
795:名無し野電車区
24/05/27 23:04:53.08 mHBAjxuDt
「私は『もはやインパール作戦は断念すべき時機である』と咽喉まで
出かかったが、どうしても言葉に出すことができなかった。
私はただ私の顔色によって察してもらいたかったのである」の
牟田口廉也やあるまいし、もう自主的に状況を察するべきなのでは
796:名無し野電車区
24/05/27 23:41:50.26 IHpP4d2L0.net
8000は来年から廃車開始、特急用新形式はPカー2両化に伴い一般車は3扉ロング
インバウンドや車椅子客のためのフリースペースを発展させ混雑防止の狙いから
Pカーに隣接する2両は座席なし車に（それ以外の一般車4両は3扉ロング）なる模様
797:名無し野電車区
24/05/28 00:14:40.19 phhhYAwPa.net
そうなってくれるといいですね
798:名無し野電車区
24/05/28 00:18:48.21 TRgvqNXl0.net
5000系とかに先越されてまだまだ残りどうにかしないといけない古参車両があるわけだが
799:名無し野電車区
24/05/28 08:50:31.78 z6WGY2ji0.net
値上げしていいからケチるのはやめてほしい
800:名無し野電車区
24/05/28 10:06:23.98 6nJ0dw6+0.net
でも現在の営業方針だと8000系はガンになってるだろう
まだ新しくてあと20年30年は廃車にできないから余計に厄介
801:名無し野電車区
24/05/28 11:03:18.35 Vc+7UBEb0.net
1000系は本気出せば120キロ運転出来そう
2600系と比べたら高速域の音が小さい
歯車比が5.25で5000系や8000系も同じ
かつては5000系初期車が5.6で初期車と後期車で性能が違ってた
802:名無し野電車区
24/05/28 22:53:47.25 OvWf46Pi0.net
自分は来年の万博を前に8000に代わる新特急車を入れると読んでいたたが全く外れた
803:名無し野電車区
24/05/29 05:34:11.36 hYFCYd9g0.net
京阪8000系は西鉄8000形と同じ年ですね
西鉄のほうはとうの昔に引退したが
804:名無し野電車区
24/05/29 05:45:56.90 dXC2aQwcd.net
西鉄8000も良い車両だった・・・。
単線を高速走行する区間があって面白い。
805:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a1d-5/Az [2400:4153:d082:fd00:*])
24/05/29 07:50:04.59 mGiMON/D0.net
恐ろしい
URLﾘﾝｸ(dec.2chan.net)
806:名無し野電車区
24/05/29 08:41:53.87 EJQ2+C/i0.net
URLﾘﾝｸ(www.daily.co.jp)
【大阪】KEIHAN枚方市駅前の複合施設 出店テナント第２弾が明らかに
807:名無し野電車区
24/05/29 10:18:22.97 iBi/aSWD0.net
>>793
保線基準が低いのか凄く揺れるのを除けば快適やったなあ
808:名無し野電車区
24/05/29 12:16:06.53 x5D1YYsw0.net
少し前のピク増刊号に載ってたが9000系の電装解除は将来の電装復活を考慮した設計なので13000系もそうなってるはず
通常M台車とT台車でメーカーを分けるが電装解除車は軸ばねを交換したのみでM車時代の台車をそのまま使ってる
809:名無し野電車区
24/05/29 15:27:18.00 epxFhiG30.net
6000系の台車は電動車がシンドラー、付随車がミンデン。
8000系の台車は電動車が軸梁、付随車がミンデン。
2630系の台車は全車両がシンドラー。
810:名無し野電車区
24/05/29 15:43:21.05 8WBTiHeS0.net
2200系とかその辺先になんとかしてくれよ
811:名無し野電車区
24/05/29 16:04:49.02 p4iWwnPs0.net
全部4連で置き換え
812:名無し野電車区
24/05/30 01:34:19.40 c/g2yxyl0.net
JR東など首都圏で磁気切符廃止にしてQRコード切符にする発表があったけど
関西だと京阪が真っ先にやりそうだな。
本線系統に他社乗り入れもないし。
ひょっとしたら切符方式自体廃止かもしれないけど。
813:名無し野電車区
24/05/30 01:58:50.14 +PpNlsBC0.net
1回だけ乗る人への対応は不可欠だしな
何らかの形で残りはするだろう
QRコードの乗車証明書とか
814:名無し野電車区
24/05/30 09:44:28.78 a1Ca3vqr0.net
源氏物語宇治周遊チケットいいね。
でもこういうのはフリー区間への往復込みチケットも発売されてたけど、最近はフリー区間のみばっかりだね。
815:名無し野電車区
24/05/30 12:40:49.47 SamBzdVp0.net
下車駅で大量のQRコード乗車券が捨てられることになるのだろうな。
恐らく企画乗車券類はQRコードのほうが出しやすいだろう。同時にスマホ版も用意されるだろう。
816:名無し野電車区
24/05/30 13:29:41.57 l9I4HQVNM.net
>>801
大阪メトロの最近設置されている最新の自動改札機が、多分QR対応だと思う。
大阪メトロは、顔認証の改札機の実証実験もやっているけど…
817:名無し野電車区
24/05/30 15:06:57.31 MJh1tTYg0.net
>>804
逆に記念として切符を残せるようになるな。
818:名無し野電車区
24/05/30 15:19:47.61 zF81Nx3y0.net
>>806
導入済みの会社だと改札の先に回収ボックスが置かれてるね。
そしてこのタイミングで6月17日からQR乗車券サービススタートのプレス発表が一斉に。
大阪メトロ、阪急、京阪がまず一日乗車券系統から導入。
阪神は大阪周遊パスのみ導入と。
819:名無し野電車区
24/05/30 17:10:53.88 a6MrynNe0.net
熊本の複数事業者は交通系ICカードから離脱して
クレカタッチに切り替えるんやな。
京阪はまだVISAタッチ対応はアナウンスしてないんだっけ？
いまの削減王京阪からしたら更新費安くてシステム簡単な
VISAタッチの方が魅力的なんやないか。
さすがに交通系から離脱したらびっくりだけど。
820:名無し野電車区
24/05/30 18:39:25.27 ufe/vStNU
中之島線延伸の取り止めでプレミアムカーの増備も取り止めらしい。13000の増備も計画の67両から減らすらしい。ヤバいぞ京阪。破綻か？
821:名無し野電車区
24/05/30 23:31:47.09 cpbubS+/0.net
加速度4.0km/h/sの高加速車復活きぼんぬ
13000系で3M1Tを組めば出せるはず
822:名無し野電車区
24/05/31 06:20:26.00 R4MBUAbL0.net
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)
関西私鉄のQR乗車券「スルッとQRtto」は6月17日スタート。
自動改札機はコードをかざして通過
823:名無し野電車区
24/05/31 07:49:17.42 Ym42ZGXV0.net
>>811
スルッとちゃんが、キュロット履いてほしい
824:名無し野電車区
24/05/31 10:20:12.60 gHJjvzlI0.net
スルッとちゃん復活するのかな？
825:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab33-7zIX [182.165.159.17])
24/05/31 12:15:25.77 ZaoOOUnD0.net
QRもVISAタッチもいらんから定期券をモバイルICOCAかPiTaPaに対応させろ
京阪の定期のためだけに物理ICOCA使わされて邪魔なんだよ
PiTaPaとの干渉がない分磁気定期のほうがマシなぐらい
826:名無し野電車区
24/05/31 12:31:13.59 O8IJVLii0.net
寧ろ将来的にはFeliCaが無くなる
827:名無し野電車区
24/05/31 14:59:45.94 .net
かつての三条から宇治線への直通列車も４両だったの？
828:名無し野電車区
24/05/31 15:06:19.13 MNe4j3OK0.net
5両
829:名無し野電車区
24/05/31 16:35:46.96 unukrh9w0.net
JRのやってるサイコロ旅にあたる「行き先がランダムの往復キップ」を券売機に常設してみてはどうだろう❓
830:名無し野電車区
24/05/31 16:37:08.69 unukrh9w0.net
それと京阪ホールディングスの各鉄道バスに共通で乗り入れしやすいようにSuica、ICOCAの完全導入もしてほしい
831:名無し野電車区
24/05/31 17:50:12.26 gHJjvzlI0.net
>>811
QR乗車券が使える路線だけでいいのでスルッと関西3だｙチケット復活して欲しい
1dayチケットでもいいけど。
832:名無し野電車区
24/05/31 18:35:36.17 QoylXpd20.net
忍者はいらないから、魔女がいい
833:名無し野電車区
24/05/31 19:51:40.80 rnoZliEg0.net
プレミアムカー導入以前も「特急券要りますか？」と聞いてくる乗客が絶えなかった
特急だけ塗装が違って目立ったのでこういった誤解があったみたい
834:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ba8-42LG [2001:ce8:130:f1ed:*])
24/05/31 22:45:07.95 O8IJVLii0.net
>>818
「さあ、宇治でしょうか！私市でしょうか！はたまた比叡山頂でしょうか！」
どうでもいいわ
835:名無し野電車区
24/06/01 09:25:38.19 gPI0E5O0M.net
>>818
そもそも券売機を撤去してるのだが
836:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b01-K5gR [60.127.149.222])
24/06/01 10:00:41.47 P70VzwGf0.net
>>514
＞天満橋のトンネルの入り口の上には何があるの？
ついに分かった。
京阪天満橋直結のランドマーク「OMM」の存在感 アパレルの集積地として建設された巨大ビル 6/1(土) 4:32配信 ※以下抜粋、人名は伏字
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
■かつての本社ビルが隣接
大川側の展示場棟の東に建つ8階建ての「京阪天満橋ビル」は、OMMの完成より7年さかのぼる1962年の竣工。当時は「新本社ビル」として京阪電気鉄道の
本社が置かれていた。いまはホテル京阪や京阪ザ・ストアなどのグループ企業が拠点を置く。
京阪本線の線路が地下から地上へ出る上空には巨大な立方体の旧機械棟。旧機械棟と、隣接する駐車場棟の建設にあたっては、分割した構造物の
ブロックを移動させながら架設していく「トラベリング工法」が採られた。
大川と軌道敷の間に大型クレーンなどの重機の作業スペースが取れないことと、電車の運行に支障をきたさない安全性確保のためという。展示場棟のある
場所で、旧機械棟と駐車場棟の地上部分を作った後に、軌道敷の外側に設置したレールを使って順に移動させ、所定の位置にあらかじめ作っておいた
基礎部分と一体化させた。
1998年に旧機械棟にあったボイラーなどの熱源設備を改修、本館地下への移設を実施した。旧機械棟の煙突は、かつて灯油炊きボイラーと非常用発電機
などがあった名残で、いまは使われていない。
京阪建物OBの○○○○さんによると「熱源設備の更新検討時期に阪神・淡路大震災が発生。軌道敷上の構造物である旧機械棟に重量のある機器を設置
していることに経営陣が不安を感じたため、耐震性能では問題なかったが、京阪電車への万一の影響と災害時対応を考慮して本館側に移設」した。旧機械棟は
現在、「貸室としてご利用いただけるように、アスベスト撤去工事を完了しテナント誘致中」(同社)という。
837:名無し野電車区
24/06/01 11:42:18.00 srSgcfxZ0.net
>>823
橋本あたりで降ろされるのがいい
838:名無し野電車区
24/06/01 14:18:00.80 zYPYL8xr0.net
>>792-793
京阪・西鉄の8000系（形）がそれぞれデビューした当時、
外観デザインはどうみても西鉄8000形のほうが京阪向け（6000系と同イメージで揃ってる）やろ・・・
と思って割とショックを受けた記憶がｗ
当時の川崎製私鉄向けクロスシート特急車三姉妹（山陽5000系・京阪8000系・西鉄8000形）は、
西鉄8000形がちょうど京阪と山陽の中間あたりの合いの子みたいで面白かったな
839:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 931a-7f+n [2400:2200:5a3:8357:*])
24/06/01 15:23:09.96 Vs6EDuD+0.net
西鉄8000形の意匠は実質、旧川重が京阪8000系用に準備した提案の転用だが
840:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaff-GD45 [61.115.130.18])
24/06/01 15:24:29.22 awpgmRD10.net
>>827
西鉄8000もひょっとしたら京阪の没案だったのかも。
同じ川重製ということもあるし。
841:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a6c-5/Az [2400:4153:d082:fd00:*])
24/06/01 15:48:10.12 XllqW8zX0.net
どういうことなの？
URLﾘﾝｸ(x.com)
842:名無し野電車区
24/06/01 21:31:58.39 0tFhO5G00.net
ある時🎉
843:名無し野電車区
24/06/01 23:19:02.32 A5Iqg9X20.net
>>825
OMMってもうだいぶボロいけど建て替えはないのかな？
844:名無し野電車区
24/06/01 23:44:04.62 PH1fT+SRM.net
OMMも天満橋駅の上の京阪シティモール(元松坂屋)も、建ってから相当経つからね。
845:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f00-AvYV [2001:ce8:117:3395:*])
24/06/02 00:19:11.04 7APh0J+t0.net
建て替えるとなると、今の淀屋橋みたいに駅前廃墟が生まれてしまう危険性も。
846:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43a8-O+Io [2001:ce8:130:f1ed:*])
24/06/02 00:20:21.67 JcOA/Ytg0.net
天満橋だとより新しい日経新聞テレビ大阪が建て替えだからな
847:名無し野電車区
24/06/03 06:50:37.96 GAT+2hPs0.net
京阪天満橋直結のランドマーク｢OMM｣の存在感
アパレルの集積地として建設された巨大ビル
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
848:名無し野電車区
24/06/03 07:49:50.49 B7VN4CLxd.net
地下エントランスのテイジンのちっぱいヌード
849:名無し野電車区
24/06/03 07:59:47.76 sfhM0iyn0.net
アパレルと言えば船場だろう
850:名無し野電車区
24/06/03 12:57:58.93 FJOxKmSB0.net
>>838
船場の繊維問屋を移転させるために作った。
今年北急が延伸した箕面船場も同じ。
851:名無し野電車区
24/06/03 14:39:09.41 tF8pMGk2d.net
災害発生時の被害分散化の為だな
852:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf68-RHtJ [121.86.106.87])
24/06/03 17:48:10.33 0tUTnp8R0.net
守口市駅で人身事故
853:名無し野電車区
24/06/03 18:21:32.28 u/XSr8Ev0.net
当該編成は、3005Fの模様。ミャクミャクラ
854:ッピング編成 ttps://pbs.twimg.com/media/GPIszpwbYAAj2gG.jpg
855:名無し野電車区
24/06/03 18:31:01.40 0FFpNgQR0.net
>>837
あったなぁ
856:名無し野電車区
24/06/03 18:34:16.58 9mIXIHKl0.net
交野線は生きてるから、
河内磐船から枚方市に帰れそうです
857:名無し野電車区
24/06/03 18:39:27.58 3P/xSOrK0.net
ちなみに電車が轢き逃げしたら処分対象になるのかな？
858:名無し野電車区
24/06/03 18:54:51.17 0FFpNgQR0.net
>>845
路面電車とかだと、あたったとかわからずにそのままとか、ありそうだけどね。
859:名無し野電車区
24/06/03 19:20:28.07 Q045XL270.net
>>842
やっぱ血に飢えてんのなあのバケモノ
860:名無し野電車区
24/06/03 19:30:23.12 zpo+APed0.net
>>841
何があったん？
詳しく教えて
861:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-i/QE [111.237.111.209])
24/06/03 20:13:03.36 j09dEHhZ0.net
くやしく教えて
862:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5f-oVhd [103.84.125.88])
24/06/03 20:31:29.70 Oov5PLkKM.net
>>848
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:952番)
952 助からなかったの人 (ﾜｯﾁｮｲW 8f16-VvUn [2001:268:c212:7e57:*]) sage 2024/06/03(月) 19:30:34.28 ID:ckED9CTl0
毎日新聞
3日午後5時半ごろ、大阪府守口市河原町の京阪守口市駅で、出町柳発淀屋橋行き特急列車（8両編成）が人と接触した。午後6時現在、京阪本線と中之島線、鴨東線のいずれも全線で運転を見合わせている。京阪は再開見込みを午後7時半ごろとしている。
863:名無し野電車区
24/06/03 21:37:40.95 Qsa2wJ5o0.net
おけいはんグモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
守口市お肉🍖ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ミャクミャクのラッピング車両でｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
守口市内のカラスちゃん🐦⬛の夕ご飯🍚ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
864:名無し野電車区
24/06/03 22:12:21.41 SHxflkBSd.net
京阪本線グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
守口市お肉🍖ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ミャクミャクのラッピング車両でｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
守口市内のカラスちゃん🐦⬛の夕ご飯🍚ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
865:名無し野電車区
24/06/04 10:19:52.62 aPJytuud0.net
さっき七条駅で9:46発の出町柳行き特急を見送って9:51の洛楽に乗った
特急は朝ラッシュほどの超満員状態
洛楽は一車両に数人立ち客が出ている程度
乗客はほぼ大学生で、メインターゲットと思われる観光客はほぼ皆無
洛楽いらないんじゃないの？
866:名無し野電車区
24/06/04 12:54:05.31 6kCM3jjG0.net
大昔の京阪は15分に1本ノンストップが出てたとかキチガイじみてた
新快速に滅多打ちにされた感がする
淀川の対岸も昔の急行並みに停車駅が増えてる（現行の準特急の停車駅が昔の急行だった）
867:名無し野電車区
24/06/04 12:56:01.34 6kCM3jjG0.net
8000系はそろそろ廃車が始まってもおかしくないはず
ラッシュ時の詰め込みに難があるし特急型車両の宿命で走行距離過多でボロボロになってそう
868:名無し野電車区
24/06/04 13:05:39.71 pwfiuypBM.net
>>853
洛楽が要らないんじゃなくて、特急が止まり過ぎ
京都側の混雑は、出町柳・三条・祇園四条・七条～丹波橋・中書島の相互利用客が多いせいだからな
この区間に中間優等種別が足りないのが問題
オタが、中書島以北の準急停車駅を急行化して三条～淀に各停走らせろとか言うのは理に適ってる
869:名無し野電車区
24/06/04 14:10:36.82 W1c0odHp0.net
昨日のおけいはん守口市グモ、女性が死亡との事。
870:名無し野電車区
24/06/04 16:46:41.25 a3MGBqI50.net
>>856
特急集中ダイヤだからな
871:名無し野電車区
24/06/04 16:59:40.97 OFLfKBfj0.net
快急が大阪側で急行と同じ止まりかたなのが変。
近鉄のような方法なら
三条-四条-七条-稲荷-丹波橋-中書島-石清水八幡-樟葉-枚方～京橋までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
872:名無し野電車区
24/06/04 20:14:37.58 3L8lPl7M0.net
>>855
8000系は車内照明のLED化や床下機器の更新工事をしている最中だから早期の廃車は考えにくい。あと15年くらいは活躍するのでは。
２扉車なのでラッシュ時の運用に難があるけどそのおかげで全車座席指定のライナーとしても活躍しているし結果的にプレミアムカーへの改造も可能だった。
関東の京急も２扉車を保有しているし、8000系の10本よりは少なくなるかもしれないが２扉車自体は無くならないと予測している。
873:名無し野電車区
24/06/04 22:10:25.12 ELTTBCFqa.net
というか乗客減が進んで結局2扉車で事足りるようになる
874:名無し野電車区
24/06/04 22:21:21.67 mvXKTVE/0.net
阪急特急、阪神特急、南海特急と言っても単語としてピンとこないが
近鉄特急、京阪特急はブランドとして固有名詞化している。
テレビ草創期にＣＭソングで擦り込んだ効果の名残なんだろうけど。
でもそれが新快速席巻時代、京阪の足かせになったと思う。
京阪は特に鉄道事業に対するプライドが高いから。
ヲタの一部も特急崇拝が抜けないものな。
まあ自分も特急は停車駅が少ない方がありがたいと思うけど、
今は単に停車駅が一番少ない種別が特急、くらいの値打ちの言葉。
875:名無し野電車区
24/06/04 22:41:50.84 NCGGdZLR0.net
一般人でも関西は特急崇拝があるで
だからJRに逃げられないように特急の停車駅爆増してる
876:名無し野電車区
24/06/04 22:47:50.72 OFLfKBfj0.net
>>862
近鉄だと
準急：近場までの速達列車
急行、快急：遠いところへ行く速達列車
特急：さらに上位の本当に特別な列車で別料金が必要
というようにはっきりしている
877:名無し野電車区
24/06/04 22:54:00.25 UiuSFx0j0.net
>>860
京急もそろそろ2ドアの新車出て2100形の格下げ考えてもいい頃だが、一向に発表無いな
2000形は20年もしないうちに2100形に特別車の座譲って格下げされたが
878:名無し野電車区
24/06/04 22:57:36.07 h3jud1HXd.net
>>856
京都側の準急復活させろってことか
879:名無し野電車区
24/06/04 23:00:54.71 XRDPnBfU0.net
2200系置き換え早よ
880:名無し野電車区
24/06/04 23:13:44.04 6kCM3jjG0.net
淀川の対岸の阪急は6300系でドアを端に寄せた結果詰め込みが効かず走行距離過多も相まって早々に淘汰された
ホームドア導入後の十三駅に停車出来なくなってる
阪急と京阪で明暗が分かれた事になる
結局2800系や京阪8000系のようなドア配置が編成全体でみてドアの位置が等間隔になるのでラッシュ対策で有利な上にホームドアとの親和性も高かった
881:名無し野電車区
24/06/04 23:36:39.94 tvMaMW3q0.net
グモスレより・・・
0104名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 8f90-saUB [240a:61:142:118:*])
垢版 | 大砲
2024/06/04(火) 23:23:35.41ID:PhArgvk80
守口市のグモの奴は頭蓋骨の一部が飛んできたらしいけど
過去に別の鉄道会社の某駅で飛び込んだおばさんの眼球が反対ホームに飛んできたそうです。
その方も特急なので当然即死でした。
これマジ？
882:名無し野電車区
24/06/05 15:04:48.45 WtUUnoPPM.net
快急を駅飛ばすなら守口市だと思うけど
京阪は守口推しだからなぁ
883:名無し野電車区
24/06/05 15:50:04.91 pfuxl6cP0.net
>>870
京阪百貨店があるからね
884:名無し野電車区
24/06/05 16:34:09.76 qW75JdnO0.net
守口の京阪百貨店って売上堅調なんだね。
郊外型百貨店は首都圏じゃバンバン閉店したのに。
沿線の松坂屋、三越が閉店したから残存者利益か。
あとパナソニックの法人需要もあるのか？
885:名無し野電車区
24/06/05 21:16:24.52 ZRgdS+s+0.net
門真市駅の前後に渡り線を増設して準急停車可能にしたらいいのに
地元から停車列車を増やすよう要望されてるが難易度が高い
886:名無し野電車区
24/06/05 21:29:03.18 StOWOzG50.net
>>870
京阪守口市駅前・京阪百貨店前はKanonの聖地
887:名無し野電車区
24/06/05 22:59:13.55 Yx4m0ESH0.net
主要な鉄道会社では駅構内にあるコンビニを大手コンビニのフランチャイズになっていることが多いが
京阪は、「もより市」 という独自の店を展開しているし、京阪百貨店なども頑張っている。
「SWEETS BOX」 は、関東の鉄道会社の駅などでも展開している。
京阪・大阪メトロ・ＪＲ東日本・西武鉄道・東武鉄道・東京メトロ・小田急電鉄・相模鉄道・名古屋市営地下鉄
URLﾘﾝｸ(www.keihan-the-store.jp)
京阪の流通業は独自性が強いのが特長。
888:名無し野電車区
24/06/05 23:09:40.19 Yx4m0ESH0.net
なぜ消えゆく「鉄道系コンビニ」阪急阪神アズナスもローソンに オリジナリティは残るか
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
阪急・阪神…ローソン、近鉄…ファミリーマート、ＪＲ西日本・南海…セブンイレブン
京阪…「もより市」 URLﾘﾝｸ(www.keihan-the-store.jp) 良い意味で、我が道を行く京阪。
こころまち つくろう 活動レポートVol.49 もよりの駅で、毎日よりみち「もより市」。
URLﾘﾝｸ(www.keihan-holdings.co.jp)
889:名無し野電車区
24/06/05 23:16:52.13 jD14T/X30.net
近鉄はAM/PM
890:名無し野電車区
24/06/05 23:21:58.78 S7j9VPD1M.net
>>873
地元どころか、国交省の運輸政策審議会からも、門真市・東福寺に優等列車を停めろってプッシュされてる
京阪はガン無視してるけど
891:名無し野電車区
24/06/05 23:29:31.06 bNwhu7wPd.net
門真市と東福寺改造のお金を国が出してくれるなら話は変わるか？
892:名無し野電車区
24/06/05 23:45:34.39 TyimH9e3H.net
>>874
この世界はキライ？
定年はあるよ
893:名無し野電車区
24/06/05 23:59:39.84 u4hM7phL0.net
東福寺は北側の踏切がある意味ラスボス
894:名無し野電車区
24/06/06 00:00:43.37 gx24N5qF0.net
>>878
13000系30番台がどんどん４連に組成変更されているが、たぶん複々線区間の普通を４連のワンマン運転にして運行本数を増やすつもりだと思っている。
そうでもなければ４連をこんなにも大量に増やさない。東福寺はともかく門真市が昼間時に１時間に４本なのはさすがに問題だろう。
京阪13000系30番台４連化の現状 ※Ｘ（旧Twitter）で得た情報のまとめ
00000：不明を示す
13031-13531-13681-13081 運用開始済み
13032-13532-13682-13682
13033-？
13034-？
13035-？
13036-？
13037-13537-13687-13087
13038-00000-13688-13088
13039-00000-00000-13089
00000-13540-13690-00000
00000-00000-13691-00000
さらに現在でも川崎車両で13000系の先頭車両を新造している模様。13040・13090・13041・13091と思われる。
昼間時の普通をすべて萱島発着にして４連のワンマン運転を実施する場合、運行本数を１時間に８本とするためには４連が12本くらい必要。
>>762（自己レス）のダイヤを作成する際に計算してみたらそうなった。上記を見るとちょうど同じくらいの本数になっている。
仮に８本のうち４本を淀屋橋発着にしたら、昼間時でも淀屋橋・北浜から普通に乗車できるようになるため京橋での乗り換えも解消される。
またダイヤ変更でワンマン運転を実施するのと引き換えに、老朽車両を一掃するつもりなのでは。
895: 警備員[Lv.30] (ﾜｯﾁｮｲ 7fad-6Hk5 [125.9.113.143])
24/06/06 04:02:26.25 1kHwJVQZ0.net
実際普通に7連が必要かというと怪しいのはそうだしなあ
896:名無し野電車区
24/06/06 06:51:49.25 hCyDk2tdM.net
いくら京橋で乗ってくるとはいえ、北浜で見てると夕ラッシュに特急激混みなのに普通余裕で座れるガラガラとか
897:名無し野電車区
24/06/06 07:00:56.22 3UQR4diZ0.net
テスト
898:名無し野電車区
24/06/06 07:03:26.16 3UQR4diZ0.net
>>884
やはり大阪口の普通は、谷町線に客を奪われたままなんだろうか？
899:名無し野電車区
24/06/06 08:20:28.20 5UJwNe570.net
谷町線が無かったとしても大阪シティバスの梅田直行便に奪われてたろうけど
野江～守口市は西三荘～萱島程度の大きさのパイではある
900:名無し野電車区
24/06/06 08:28:51.61 9J14yOiy0.net
>>875
最寄り市はアンスリー後継のコンビニだったんだな
901:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-oVhd [61.205.96.111])
24/06/06 10:55:08.41 w3x0vEtIM.net
今日も人身事故で止まっている
902:名無し野電車区
24/06/06 11:49:16.04 d5WTidCs0.net
１枚目は駅から撮ったものだろけど
２枚目はどこから撮ったんや？
私有地立ち入りとかしてないだろな？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
903:名無し野電車区
24/06/06 12:05:12.66 5UJwNe570.net
ジャンプして撮ったんだろ
904:名無し野電車区
24/06/06 12:13:02.05 8xnkmW5nd.net
ﾄﾞﾛｰｿで撮った？
905:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf68-6Hk5 [121.86.106.87])
24/06/06 12:29:44.36 SlJe3nJl0.net
寝屋川市駅で人身事故
906:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-JXcs [49.104.12.214])
24/06/06 12:36:17.89 aWldreRyd.net
寝屋川市肉いらしてたのか
907:名無し野電車区
24/06/06 13:54:37.79 OLJhvUNC0.net
おけいはんグモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
寝屋川市お肉🍖🥩🍗ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
25歳キチョマンのグモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
大阪府寝屋川市内のカラスたん🐦⬛の朝ご飯🍚🍱🍙ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
908:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fad-4CLV [59.166.200.209])
24/06/06 13:58:03.86 OLJhvUNC0.net
>>879
増税メガネや国交省や財務省はケチだからｗ
909:名無し野電車区
24/06/06 16:48:06.83 XjVskwQV0.net
>>878
いっとき走らせてた区間急行を復活させればいい
もしくは準急を萱島～守口市で外側線走らせて門真市に停めるとかで
910:名無し野電車区
24/06/06 17:02:47.28 Cr/UbQXYH.net
>>873
駅に入る手前で中央の通過線からホームのある外側線へ列車が渡るのって
何か違和感ありまくるな
実際に門真市駅に準急を停車させるならその前後の停車駅（守口市と萱島）を出る時に
外側線に渡るという方法になるんじゃないかな？それなら新たに渡り線の設置は不要。
西三荘、古河橋、大和田の各駅は外側線走行で通過することになるけど。
URLﾘﾝｸ(www.haisenryakuzu.net)
911:名無し野電車区
24/06/06 17:04:21.93 Cr/UbQXYH.net
>>898
古河橋 → 古川橋、だ
912:名無し野電車区
24/06/06 17:53:19.58 7FcD0X4Ed.net
京阪本線グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
寝屋川市お肉🍖🥩🍗ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
25歳キチョマンのグモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
大阪府寝屋川市内のカラスたん🐦⬛の朝ご飯🍚🍱🍙ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
913:名無し野電車区
24/06/06 19:36:17.31 SlJe3nJl0.net
>>898
これをやると朝ラッシュ時の外側線区間急行みたいに前後を各停や区間急行に挟まれる格好になりかなり遅くなる
カントも全列車停車前提に少なめに設定されてるので曲線での速度制限が厳しくなる
914:名無し野電車区
24/06/06 20:31:31.45 Nl2H93Kw0.net
>>884
2扉片開きでクロスシートでは
今の停車駅で特急の混雑避けられない
915:名無し野電車区
24/06/06 21:03:01.49 9J14yOiy0.net
片開きは田舎の電車みたいだな
916:名無し野電車区
24/06/06 21:58:00.71 ogcFJxXt0.net
13000系6連が消滅ってマジ？
917:名無し野電車区
24/06/06 22:02:08.63 lUD53wvp0.net
>>903
毎日東京のど真ん中でも走っとるわ
918:名無し野電車区
24/06/06 22:03:44.30 kNzisIhR0.net
門真市に停めたら準急えらい混むじゃないか
松下の出勤が萱島で降りてくれるから助かってるのに
919:名無し野電車区
24/06/06 22:58:58.22 SlJe3nJl0.net
製造からわずか3年で電装解除してる事になる
国内最短記録か？
920:名無し野電車区
24/06/06 23:20:39.84 3UQR4diZ0.net
>>907
何がしたい？
どうしたい？？
921:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fad-4CLV [59.166.200.209])
24/06/07 00:48:49.07 Cq5fnB9s0.net
最近おけいはんグモ、絶好調ｗ
922:名無し野電車区
24/06/07 18:52:23.49 mLV0Le9zz
電装解除しなくても 新造する先頭車を付随車で作ればいいだけ。本線普通の4連て昔、走ってたからね。
923:名無し野電車区
24/06/07 18:53:52.71 mLV0Le9zz
いずれにしろ中之島線の延伸取り止めで 経営状態はかなりヤバいよ。
924:名無し野電車区
24/06/07 19:23:44.81 mLV0Le9zz
門真市への準急停車は朝ラッシュは通勤準急として行われない。守口市 萱島間をB線走行すればいいだけ。
925:名無し野電車区
24/06/09 02:16:27.67 SSkNaM3U0.net
枚方のホテルは泊まる気はないけど、
26階のスカイスパや19階の朝食ビュッフェは
宿泊客以外も利用できるので行ってみようと思う
URLﾘﾝｸ(www.candeohotels.com)
926:名無し野電車区
24/06/09 02:20:48.71 SSkNaM3U0.net
京橋のホテル京阪京橋グランデは泊まってみたいな
URLﾘﾝｸ(www.hotelkeihan.co.jp)
927:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5a-3G3y [111.102.189.33])
24/06/09 15:02:47.67 VXMapdT50.net
交野線って私市以外で降りたことなかったけど、
ト
928:ーマスラッピングで交野線フリーパス出てるから全駅乗降してきたんだけど、想像以上に寂れるんだな。 大阪に通勤できる割に土地が安いから新しい家も建ってるけど、それ以上に高齢者が多い。 各駅前にはこれといった飲食店もスーパーもないし、交野市の駅前は核テナントのイズミヤが撤退して空きテナントだらけの老朽化したショッピングモールしかない。 通勤ラッシュ時間帯になると印象違うんだろうけど、正直宇治線より交野線のほうが先細り感がやばい気がする。
929:名無し野電車区
24/06/09 15:22:14.33 W4AbhLSi0.net
対大阪を考えるとどう見ても線形が悪い。
同様規模の大手私鉄の支線でいうと阪急今津線が相当するが沿線の賑わいは比較にもならん。
寝屋川市か香里園から東北方向に郡津あたりを通ってもう少し伸びる線形だったら大阪のベッドタウン路線だっろうね
現状では枚方市駅付近のベッドタウン路線
930:名無し野電車区
24/06/09 16:42:51.94 G3reZ24n5
線形から考えたら逆に三条出町柳方面に向かえば良くないですかね？
枚方市駅の配線を改造してスイッチバック
931:名無し野電車区
24/06/09 19:12:21.71 kk0wzWEiS
交野線⇔枚方市駅（スイッチバック）⇔三条・出町柳方面
を走らせれば、学研都市線沿線から京都方面に行きたい需要を
絶対つかめると思う
今までやったことないから誰も言い出さないだけで、絶対
やってみる価値はあると思う
932:名無し野電車区
24/06/09 21:19:56.14 kJ+hC+e/d.net
>>916
一応京都から信貴山
目指したルートなんでね
奈良電開通したせいで
失敗に終わったけどさ
933:名無し野電車区
24/06/09 22:53:16.08 U5DRMYhC0.net
>>915
交野線は学研北生駒まで延伸して(私市から学研北生駒の中間駅は要らないが)生まれ変わるべきですね。
934:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fd5-0NsG [119.25.139.56])
24/06/10 05:03:48.95 Rrj564XM0.net
>>920
それで、何がどう便利になって、結果どのくらいお客が増えるんだ？
935:名無し野電車区
24/06/10 07:24:58.85 XvFUEUIk0.net
北生駒と枚方市駅周辺が日本一のメガロポリスになって交野線が山手線を超える大幹線に。3複線で15両編成、リニア建設の計画も浮上する
936:名無し野電車区
24/06/10 08:00:53.83 QfQqq5hOd.net
>>922
素晴らしい妄想だ。
医者へ行け w
937:名無し野電車区
24/06/10 08:36:22.21 ICoFf8mYl
阿佐海岸鉄道みたいなDMVの標準軌版を交野線用に導入し、
近鉄生駒線内は鉄道として、私市の山越えはバスとして、交野線～枚方公園駅は
鉄道として、さらに淀川を越える橋を渡る際は再びバスになり、高槻終点へ
938:名無し野電車区
24/06/10 08:46:28.26 ICoFf8mYl
可能そうやが、かなりぶっ飛んだ頭がわるいアイディアです(^^)
939:名無し野電車区
24/06/10 09:55:45.83 XKTfl2fI0.net
首都も移転やなｗ
940:名無し野電車区
24/06/10 10:56:03.72 xo0blvwY0.net
そうなっても交野線は向きがおかしいから、萱島あたりから引き直しだな
941:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 134f-RdzM [240a:61:2021:9657:*])
24/06/10 11:31:11.41 /Si/mdbI0.net
京都側いつもより混んでる気がするけど奈良線の振替で流れてきてる？
942:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3a4-u5ZD [2001:ce8:137:4f18:*])
24/06/10 13:21:31.08 /XXHIC5Y0.net
神社仏閣にお参りするための鉄道をあちこちで作ってた時代って
みんなそんなにお参りに行ってたのか？
信貴山なんて、今はいつ行っても静かなもんだぞ。
近鉄のケーブルもいつまで営業が続けられるやら。
943:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63b7-cDQ8 [240b:c020:422:15bd:*])
24/06/10 14:21:07.17 XvFUEUIk0.net
そういう理由がないと免許取れなかったとかじゃね
944:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff74-j4Y3 [2400:4153:d082:fd00:*])
24/06/10 14:34:30.69 c1votcIg0.net
>>919
大阪からじゃなくて京都からの短絡ルートだったんだな
なるほどね
945:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff74-j4Y3 [2400:4153:d082:fd00:*])
24/06/10 14:35:43.50 c1votcIg0.net
当時は娯楽が少なかった次代なので神社仏閣への参詣が流行っていた
江戸時代だってお伊勢参りだけは旅行が認められていたからな
946:名無し野電車区
24/06/10 16:50:41.03 U/KRe60X0.net
全国に旅行できてたのは水戸の黄門様くらいだろ
947:名無し野電車区
24/06/10 17:06:19.88 oIBr1oCuH.net
>>933
実際には諸国行脚の旅なんかしていないし、天下の副将軍でもなかった
948:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fd5-0NsG [119.25.139.56])
24/06/10 19:40:23.73 Rrj564XM0.net
>>927
身を捨ててこそ浮かぶ瀬もあれ···とまでは言わないが、思い切って河内森を河内磐船に一体化すれば今よりは活性化するんじゃ？ ＞交野線。
949:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 137c-UqvH [2001:ce8:114:56bf:*])
24/06/10 19:42:25.96 Y4eXkPhS0.net
今日香里園から北浜へ行くのに目の前で12:56発の準急を逃したんだけど次発が17分後の13:13発快速急行で草生えたわ
950:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff74-j4Y3 [2400:4153:d082:fd00:*])
24/06/10 20:02:39.04 c1votcIg0.net
>>934
副将軍じゃないけど、水戸藩の藩主で御三家の3番目とはいえエロい三だったんだろ？
951:名無し野電車区
24/06/10 20:27:48.23 oGg350cW0.net
>>936
ちょうど準急が毎時２本しかない時間帯か
なんでこの時間帯だけ４本じゃないんだ？
952:名無し野電車区
24/06/10 21:51:35.66 OT0t4ITiM.net
>>927
これか
守口～寝屋川信号所複々線化に合わせた交野延伸計画
昭和46年 都市交通審議会答申第13号
stat.ameba.jp/user_images/20200802/22/kawashimahirotoshi/67/d8/p/o1500216714798226589.png
953:名無し野電車区
24/06/10 22:04:47.66 /Ah0kg+xa.net
今更要らんかなあ
954:名無し野電車区
24/06/10 22:11:05.62 6mvY6FQw0.net
晩年の1900系は4M1Tとも相まって加速が良かった覚えある
3.0km/h/s位出てたとか？
しかし電制なしだったので臨時特急で110キロ運転したらブレーキシューが焦げたようなにおいを発してた
中之島線は電制なしが40‰に対応できないから入線禁止と誤解されがちだが試運転で実績あり
955:名無し野電車区
24/06/10 22:15:37.64 KFCbOnGv0.net
>>941
1900系は普通でもブレーキで焦げた匂いを漂わせてた記憶が。
956:名無し野電車区
24/06/10 23:12:57.79 gSUxWUbbd.net
>>934
そうなの？
今テレビ大阪で再放送やってるからいつも録画して見てる
957:名無し野電車区
24/06/11 00:15:42.52 DMTtwmoIa.net
水戸黄門は架空の話だぞ
958:名無し野電車区
24/06/11 04:33:18.53 /EZ85luJ0.net
>>944
アレを実話だと思ってる向きなんているのか？ w
959:名無し野電車区
24/06/11 07:08:02.65 Ge1QG0R00.net
下り(出町柳発)特急もちゃんと車内整理やれよ‼
座席が反対向いていても知らん顔。
七条から乗って反対向いてた座席が空いてたので向きを変えて座ろうとしたら、嫌な顔されたわ
960:名無し野電車区
24/06/11 14:51:16.36 yh2oXban0.net
>>944
> 水戸黄門は架空の話だぞ
暴れん坊将軍も架空の話なの？
史実を元にしたフィクションじゃないの？
961:名無し野電車区
24/06/11 16:52:46.86 5d6VjKjo0.net
バカかお前は
962:名無し野電車区
24/06/11 17:31:14.39 DYR+ROFmd.net
>>944
水戸駅前に像があったから油断しちゃった
963:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbd-j4Y3 [2400:4153:d082:fd00:*])
24/06/11 19:34:43.25 yh2oXban0.net
水戸光圀は実在でしょ？全国行脚はしてないけどさ。
964: 警備員[Lv.8][芽] (ﾜｯﾁｮｲ cfcc-gox8 [2400:2200:4b6:b49e:*])
24/06/11 19:46:40.94 PE0UiwUY0.net
>>816
1900系は5両
2600系と1300系、
(一時期あった)2200系と5000系は4両
965:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5a-3G3y [111.102.189.33])
24/06/11 20:30:41.86 Ci8TuSFg0.net
>>920
個人的には牧野にすんでて、実家が生駒だから交野線が、枚方市ー私市ー生駒ー王寺の路線だったらどれだけ便利だったか。
枚方から生駒は鉄道と車で所要時間が違いすぎる。
近鉄の路線でも京阪の路線でも構わないから頑張ってつなげておいてほしかったな。
966:名無し野電車区
24/06/11 22:21:47.98 6uSPCmbaa.net
大した距離でないが儲からない山間部だし建設費も比較にならないし
967:名無し野電車区
24/06/12 03:44:18.03 d6gyZlR+0.net
まぁここが繋がってたら便利だっただろうなとは思うけど
もしそうなってたら、建設時期にも依るだろうけど、府県境のあたり(磐船神社の少し南)までニュータウンが広がってきてただろうな
968:名無し野電車区
24/06/12 09:00:30.51 GkDwQz+Y0.net
>>952
牧野から生駒なんて本当に距離は大したことが無い、交通が便利ならいつでも気軽に行けるはずなのに
鉄道が通っていないばかりに滅多に行くことができないほど隔たれてしまっている
枚方市民で生駒に行ったことがある奴は殆どいない
残念でならない