24/06/17 21:51:11.85 F78EI7/b.net
舎人寄りガラガラ、日暮里寄りぎゅうぎゅうになることなんか予測出来たのに、何で折り返し設備のある途中駅を設けて日暮里側だけ本数増やす。
そういうダイヤを組まなかったのか？
ラッシュ時以外は途中駅折り返しの各駅と、そこまで急行運転する列車で速達サービスすれば、東武に流れる客も減るだろう。
新交通のポイントの切り替えの遅さが原因？
24/06/17 21:51:11.85 F78EI7/b.net
舎人寄りガラガラ、日暮里寄りぎゅうぎゅうになることなんか予測出来たのに、何で折り返し設備のある途中駅を設けて日暮里側だけ本数増やす。
そういうダイヤを組まなかったのか？
ラッシュ時以外は途中駅折り返しの各駅と、そこまで急行運転する列車で速達サービスすれば、東武に流れる客も減るだろう。
新交通のポイントの切り替えの遅さが原因？