24/03/23 16:24:13.66 okQQpexb.net
木曽の8本除外(ひっそり大垣に運用移管で中津川ー名古屋は走らなくなり送り込みは飯田線経由になる)で(24-8=16本)
つまりあと8本315入れればB500の大垣転属は可能
だがすでに投入済みの6本は武豊線運用で大半のB500を賄える本数はある
つまりC113+C114だけでなく大垣に315を入れないと武豊線運用分の315を捻出できない訳である
しかし合理化大好き東海のことだから大垣に315入れず関西線や木曽を315-3000に統一してB500を大垣に追い出すだろうがね