24/12/11 18:52:38.55 XF4bvKxO.net
>>964
上総湊行きが無くなると朝夕ワンマンのみになって青堀あたりは激混みになって下手すれば君津下りホームで積み残しが出るレベル
1000:名無し野電車区
24/12/11 19:03:07.78 1PdwPZaM.net
>>983
話が中学生レベル
1001:名無し野電車区
24/12/11 19:17:03.81 XF4bvKxO.net
>>978
つまり、八高線はほぼ2～4両に対し内房線はほぼ8～15両なので仮に同じ本数なら内房線の方が遥かに輸送力が高いということだね
1002:名無し野電車区
24/12/11 19:17:42.49 HVnfgOSO.net
こんなのが経営者なら潰れるか追い出される
1003:名無し野電車区
24/12/11 19:22:08.28 HVnfgOSO.net
経営者と優秀な部下たちの考えた２Ｂ、所詮数字だから、そんな間抜けな部下だらけじゃガラガラだろ、世間知らずの間抜けは会社をつぶす役立たず
1004:名無し野電車区
24/12/11 19:22:09.77 XF4bvKxO.net
>>973
君津と木更津の折り返しが多いのは君津が新日鉄で木更津は自衛隊などがあるため
1005:名無し野電車区
24/12/11 19:24:07.54 HVnfgOSO.net
昼間だって４Ｂで十分の乗車率じゃん
1006:名無し野電車区
24/12/11 20:18:02.74 KplUKn/t.net
新宿から市ヶ谷行きなんて運行したらどうだろう？
市ヶ谷は釣り客とかの需要があると思うんだが
1007:名無し野電車区
24/12/11 21:24:29.74 Cnk4vnhL.net
>>976
首都直下地震一発で全社沈没だな
1008:名無し野電車区
24/12/11 21:30:14.80 1kcTgsr/.net
新宿から千葉-館山-千倉-安房鴨川経由の勝浦行き夜行客車列車なんて運行したらどうだろう？
勝浦は最近避暑地として人気があるし釣り客とかの需要があると思うんだが！
1009:名無し野電車区
24/12/11 23:19:26.48 7+tUnu5u.net
>>954
わかしお新木場に停めるのありだね、そしたら完全に通勤快速代わりになる
1010:名無し野電車区
24/12/11 23:22:47.95 7+tUnu5u.net
>>973
君津折り返しが多いのは利用者多くてかつそこまで複線区間だから、でも袖ヶ浦を2面3線にすれば袖ヶ浦で折り返しもできるようになってより袖ヶ浦駅が便利になるね
1011:名無し野電車区
24/12/11 23:32:35.65 NfFEunwc.net
東金線はもう少し本数あってもよさそうな気がする
1012:名無し野電車区
24/12/12 08:13:14.79 /Mo6HQyk.net
減便しか見えない房総の未来
1013:名無し野電車区
24/12/12 09:59:23.83 Wgu0R3gN.net
乗ってないじゃん、夏の海に行くのに車じゃん、もう鉄道で行く奴なんていないじゃん、今房総夏ダイヤしたって喜ぶのはヲタだけだし、車輌もつまらない車輌ばかりだし
1014:名無し野電車区
24/12/12 10:18:51.77 QTORVYX4.net
>>995
折り返し設備を新設するなら間違いなく五井だろうな
五井から先は急激に田舎になって別世界だから
まあ、設備新設にも金がかかるので、姉ケ崎で妥協すると思う
今後は木更津君津折り返しから徐々に姉ケ崎折り返しにシフトしていくと思う
1015:名無し野電車区
24/12/12 10:26:19.41 AOuEfQFY.net
巌根駅のホーム延伸快速停車案件はどうなった？
1016:名無し野電車区
24/12/12 10:36:23.36 QTORVYX4.net
>>1000
そんなことするわけない
外房線は上総一ノ宮より先の快速直通を終了した
直通できない区間は直通を切るのが今後のトレンド
徐々にだけど、内房線も姉ケ崎までにしていくと思う
1017:名無し野電車区
24/12/12 10:42:57.92 QTORVYX4.net
五井（姉ケ崎折り返し）、土気（大網折り返し）までは生き残ってくれればと思う
1018:1001
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