24/06/07 12:19:33.32 Frnpf9E70.net
>>974
山陽の高砂は山陽付かないよw
こういっちゃなんだけど、あの高砂は京成佐倉より貧相な駅だぞ。
976:
24/06/07 12:24:36.85 x8wqXsWB0.net
>>975
つけないと解らん香具師が多いだろ
977:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe8c-logM)
24/06/07 14:29:25.03 WRa1N76A0.net
>>976
令和になって香具師とか恥ずかしくないの？
978:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 86f2-4CLV)
24/06/07 14:38:13.98 34lj0JHw0.net
平成よりはいい
979:ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ 7a8f-B0y0)
24/06/07 19:30:03.55 MnV6N3xM0.net
>>977
何か都合が悪いのか?
980:名無し野電車区
24/06/07 21:45:53.41 KBLwiknG0.net
京成も京成付きの駅を京成○○って案内するようになった時に、関屋、立石、高砂、臼井は京成取っちゃえばよかったのにね。
山陽は目の前の国鉄高砂が無くなった後に北海道に高砂駅ができたんだけど、山陽はそれを無視して電鉄高砂から山陽高砂じゃなくて高砂に改称している。
981:名無し野電車区
24/06/08 08:28:48.82 1vvPk8pqe
頭悪い書き込みと気持ち悪い連投からすると
安物君の思考レベルは誰が見ても中学生レベルなんだけど
実は成人してたり意外とオッサンとかだったらマジで心配
982:名無し野電車区
24/06/08 13:17:21.32 raehHc8Cg
それ分かります（笑）
クレカ持ってるマウントしていたし万が一社会人だったとしたら本当にヤバい奴だよな。
983:名無し野電車区
24/06/08 14:46:49.05 RBs5E+F7o
>>981
>>982
自演乙
984:名無し野電車区
24/06/09 06:41:53.72 C5m2SWq8O
安物君の中では自分への反対意見は全て自称現業ただ1人だと言ってるな。
自分への反対意見が複数人から言われているのを分かっての現実逃避なのか、
本当に1人しか居ないと思っているのか？
まあどちらにせよ治療が必要なおかしな奴である事には変わりない。
985:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 07:49:01.24 oIrWaH0J0.net
俺は安物君ではない
自称現業君こそが安物君
また俺に対する反対意見が全て同一人物とは思わんが自称現業君と完全に意見が一致している裏で喚くだけの者は同一人物だと考える
違うと主張するならこちらに書き込んでくれたまえ
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
984 名前：名無し野電車区 ：2024/06/09(日) 06:41:53.72 ID:C5m2SWq8O
安物君の中では自分への反対意見は全て自称現業ただ1人だと言ってるな。
自分への反対意見が複数人から言われているのを分かっての現実逃避なのか、
本当に1人しか居ないと思っているのか？
まあどちらにせよ治療が必要なおかしな奴である事には変わりない。
986:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 07:50:18.81 oIrWaH0J0.net
完全に意見が一致している裏で喚くだけの者とは
C5m2SWq8O等のことである
987:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 07:52:04.17 oIrWaH0J0.net
3200形は都営5500形をベースにさらに内装を簡略化することで
3100形より高性能だが3100形より低価格な車両とし
現場の負担軽減と環境配慮のため
まずは3500形を早急に置き換えていただき
続けて3400形、3600形、8800形も纏めて置き換えていただきたい
新京成合併は大英断
大変素晴らしい取り組みだと思うので
車両の共通化についても推進していただけるとさらに有難いと思う
988:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 07:53:11.04 oIrWaH0J0.net
3788Fの機器更新は大英断
大変素晴らしい取り組みだと思うので
今後も3700形、3000形等の機器更新を継続してもらいたい
8800形は旧態依然なツーハンドルの鋼製車であるため更新の有無に関わらず全て3200形に置き換えて
8800形更新車の機器は3700形、3000形の6連に流用してもらいたい
989:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 07:55:14.17 oIrWaH0J0.net
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車のような
利用者の役に立っていることには妥協せず投資してもらいたい
ハイバックシートやドアの化粧板のような利用者の役に立たないことに投資させて
役に立っていることをやめさせようとする自称現業君は
京成グループにとって最も要らない存在
990:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 07:56:30.44 oIrWaH0J0.net
3200形を導入し抵抗制御でツーハンドルの3500形を早急に置き換えていただきたい
3200形は大変良くなったので
3100形及び80000形はこれ以上作らず
6連及び8連も含めて3200形へ変更していただきたい
また今後導入する車両は内装を徹底的に簡略化することでコストダウンを図っていただきたい
3700形の機器更新を開始したことは素晴らしい
今年度以降も継続していただきたい
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
991:名無し野電車区
24/06/09 10:27:36.99 4hoMl6MXR
安物感溢れる内装の車両はあり得ない。
日本の空の玄関口を結ぶ鉄道なら内外装共にハイクオリティな車両であるべき。
まして5500よりも更に安物内装はあり得ない。
992:名無し野電車区
24/06/09 10:39:29.02 CHYLqBZcn
>>991
こちらに書き込んでみたまえ
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
993:名無し野電車区
24/06/09 11:28:01.70 4hoMl6MXR
何人に偉そうに指図してるんだ。クソガキヤスモ君。
994:名無し野電車区
24/06/09 11:31:30.71 4hoMl6MXR
訂正。クソガキの安物君。
995:名無し野電車区
24/06/09 11:31:49.97 CHYLqBZcn
書き込めないということは事故を喜ぶ自称現業君の自演だと認めたも同然
996:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0386-n5j2)
24/06/09 10:41:28.46 8bdfM5+L0.net
「いたい」をNGワードにしたらスッキリw
997:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 10:47:22.86 oIrWaH0J0.net
日本の空の玄関口を結ぶ鉄道だからこそ
安全性と利便性が何より大切だと考える
どうでも良いむしろ金をかければかけるほど現場を苦しめるだけの装飾を徹底的に削ぎ落とし
安全性と利便性の向上に務めることで
海外に技術力をアピールしていただきたい
利用者の役に立たず現場を苦しめるだけの部分といえば内装の装飾、特にハイバックシート
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
一方でスカイライナーの改善は多くの利用者の役に立っている
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を決断した京成グループ役員も素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
青砥、新鎌ヶ谷停車のおかげでスカイライナーは格段に良くなった
998:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 10:48:45.73 oIrWaH0J0.net
日本の空の玄関口を結ぶ鉄道だからこそ
安全性と利便性が何より大切だと考える
どうでも良いむしろ金をかければかけるほど現場を苦しめるだけの装飾を徹底的に削ぎ落とし
安全性と利便性の向上に務めることで
海外に技術力をアピールしてほしい
利用者の役に立たず現場を苦しめるだけの部分といえば内装の装飾、特にハイバックシート
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてほしい
一方でスカイライナーの改善は多くの利用者の役に立っている
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を決断した京成グループ役員も素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてほしい
青砥、新鎌ヶ谷停車のおかげでスカイライナーは格段に良くなった
999:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 11:48:18.18 oIrWaH0J0.net
個人の感想だが
いまいちな車両＝3100形、80000形
ハイクオリティな車両＝都営5500形、3200形
1000:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 12:08:05.79 oIrWaH0J0.net
事故を喜ぶ自称現業君＝>>193 ＝>>365が来なくなって平和になった
1001:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 12:09:37.97 oIrWaH0J0.net
むしろ京成の車両をポンコツ呼ばわりする>>62や>>160も来なくなって平和
1002:名無し野電車区
24/06/09 12:45:02.93 4hoMl6MXR
なるほど、いたい奴だけにいたいをNGか！
1003:名無し野電車区
24/06/09 12:46:23.27 4hoMl6MXR
安物君よ、中学生の君が年長者に物を頼む時の言葉遣いではないだろう。
やり直し。
1004:名無し野電車区
24/06/09 12:55:13.82 CHYLqBZcn
そちらに書き込まなければ事故を喜ぶ自称現業君と同一人物であることが確定するだけだが
それで良いなら構わない
1005:名無し野電車区
24/06/09 16:05:16.83 pFoT1KNHI
別に私は現業ではないから(何度言っても理解出来ぬ低脳)別に安物好き中学生がどう思うかなど構わぬ。
安物君1人で死ぬまで同一人物だと信じていればよい。
少なくとも私と現業氏の2名はお互いが別人と分かっているから私はそれで構わない。
ただ、独りよがりの現実逃避はここでは許されても現実世界では通用しないからね。
現実を受容する事も出来る様になろうね（笑）
1006:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-P3c0)
24/06/09 21:04:59.45 9+K5NP0V0.net
事故を喜ぶ自称現業君はどのような現実も受容するそうなので
是非とも内装のコストダウンとスカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車の拡大を実施してほしい
俺は大歓喜だし自称現業も受容してくれるそうなので両者の利害が一致することとなる
1005 名前：名無し野電車区 ：2024/06/09(日) 16:05:16.83 ID:pFoT1KNHI
別に私は現業ではないから(何度言っても理解出来ぬ低脳)別に安物好き中学生がどう思うかなど構わぬ。
安物君1人で死ぬまで同一人物だと信じていればよい。
少なくとも私と現業氏の2名はお互いが別人と分かっているから私はそれで構わない。
ただ、独りよがりの現実逃避はここでは許されても現実世界では通用しないからね。
現実を受容する事も出来る様になろうね（笑）
1007:名無し野電車区
24/06/09 22:50:17.41 AcQxdL8X/
現実、という文字が見えないのか、意味がわからないのか理解に苦しむ所ではあるが。
現実、3100のドアには化粧板が付いているし網棚もパイプじゃない。
内装のコストダウンが成されていないのが現実。
1008:名無し野電車区
24/06/09 23:14:22.39 GDUjsqWC0.net
ハイバックシート廃止と運転室後ろの窓及び座席の廃止を実現してくれて大変有難い
ハイバックシート廃止と運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてほしい
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を決断した京成グループ役員も素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてほしい
1009:
24/06/10 00:06:01.52 bvYDOkDF0.net
>>970
【心象寺】って書くと幽霊出そうだなぁ
>>996
中々笑える
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1010:名無し野電車区
24/06/10 05:46:52.21 QnXIrZuV0.net
5500形も扉を変な窓の形にしたり、とても簡素的とは言い難いけどなw
あれは総車のおなにーだろ
1011:名無し野電車区
24/06/10 05:54:21.55 Eg7ewZxZ0.net
都営の間違いでは？
1012:名無し野電車区
24/06/10 06:03:45.22 Ay+HZbaV0.net
>>1010
>>217
1013:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f86-SYwk)
24/06/10 06:43:01.23 brWYbZma0.net
一気に糞スレ化した
1014:名無し野電車区
24/06/10 07:53:21.81 Oe7tFfiW0.net
>>1011
5500形は総車おまかせだから。
あれこそステンレス剥き出しで変な形の扉窓とか(総車のオススメモデルCG画像でああいう扉のがある)、扉や窓周りのFRPカバーとかリサイクル性に疑問がある素材を多用しているのは、環境面でどうなんだろうね？
1015: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ c3f6-f5cj)
24/06/10 10:15:57.52 i1CLQp9m0.net
悔しい喃ｗ悔しい喃ｗｗ
1016:名無し野電車区
24/06/11 06:07:43.43 KVcnU8oB0.net
>>1014
FRPのリサイクル自体は確立されているみたいだけど、金属やペットボトルみたいに溶かして再資源化ではなくて、基本的に燃料即ち燃やして熱源にするんだよね。ガラス繊維はセメントに混ぜて再利用らしいけど。
1017:名無し野電車区
24/06/11 07:25:05.04 69THo0k/0.net
>>1016
つまり、都の清掃工場の燃料に…
1018:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f82-0NsG)
24/06/11 13:57:22.63 KVcnU8oB0.net
そういえばワコールのブラリサイクルって古いブラジャーを回収するサービスがあるんだけど、あれも実は回収したブラジャーを固形燃料にして燃やして熱源にするだけだからなw
1019:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9324-Nxrm)
24/06/15 12:54:05.25 ceb6c5Or0.net
北総7501もIR外してるな
北総関連はかなり撤去が進んでる
1020: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-f5cj)
24/06/15 13:05:41.54 4UEIUbYf0.net
三セクだから投資家向け広報活動なんて必要無いって事だなｗ
1021:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-SYwk)
24/06/15 16:15:03.70 ezr5ECNFa.net
北総線沿線にカジノ置いても意味ない
1022:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf45-5+f/)
24/06/15 16:39:13.53 +f64uGVF0.net
>>1019
不要な機器撤去しただけなのに
お前はなんでブチギレてるんだ？
1023:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-dp48)
24/06/15 16:46:49.73 uwvAVOopr.net
そいつのNゲージの仕様が古くなるのが気に入らないんだろう
1024:名無し野電車区
24/06/15 18:07:42.48 ceb6c5Or0.net
>>1022
ん？
何で俺がブチキレてると思った？
ただ見たものを書いただけなのにこんな変な言いがかりつけられるならもうやめるわ
何なんだよ全く…
1025:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fd2-Fmzm)
24/06/15 21:15:03.19 OQiXQ00T0.net
キモヲタは意味不明なイチャモンつけるからな
1026:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf0f-xfr9)
24/06/25 17:22:55.06 Oh3ZeMI60.net
URLﾘﾝｸ(nordot.app)
【速報】新京成は「松戸線」に 京成との合併、国から承認 運賃変更せず、車両は刷新
定着している路線名、塗装変更反対
1027:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f65-UgrD)
24/06/25 17:32:36.67 QzHd4Drh0.net
そうだったのか
1028:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f7d-ULbR)
24/06/25 17:42:27.75 1ZBqblje0.net
車両刷新じゃなくて車両デザイン刷新ね
1029:名無し野電車区
24/06/25 18:16:03.02 m1KIyveMr.net
新京成の入れ歯塗装が無くなるのは喜ばしい
AE形以外の既存車両も含めて3200形の帯で統一しよう
1030:名無し野電車区
24/06/25 19:50:35.08 gXywUvzx0.net
宗吾車両基地拡張後にくぬぎ山の工場部門を閉鎖して留置機能のみになる
N800と80000は3000と3100に編入
8800と8900は3200による代替と6連運用統合に伴う必要編成数見直しによって順次廃車、それまでは松戸線限定
京成津田沼配線改修により6番線からも千葉線に入線可能にさせて千葉線千原線とダイヤを一体化、車両入替の都合で千葉線から本線に直通するのがごく少数ではあるが残置
信じるか信じないかは貴方次第
1031:名無し野電車区
24/06/25 19:59:21.84 m1KIyveMr.net
>>1030
大賛成である
8800形のSiC-VVVFは3700形及び3000形の6連に流用して鋼製車を早急に無くしてもらいたい
現場の負担軽減による働き方改革を実施してほしい
ワンハンドル化推進で乗務員の負担軽減にもなる
1032:名無し野電車区
24/06/25 21:20:00.03 mQIsKQiP0.net
>>1030
8800・8900は宗吾車両基地拡張後までに廃車だろうね
3000の6ｺﾃは順次松戸千葉千原線専用に転用？
本線の6連はすべて3200になるのかな
1033:名無し野電車区
24/06/25 21:24:14.03 54q3vkoJ0.net
>>1032
3700形以降の6連を共通運用で使えば良いだろう
1034:名無し野電車区
24/06/25 21:37:20.39 54q3vkoJ0.net
安全対策の強化の予算確保のためにも
車両のコストダウンが必要
そして省エネ化による環境配慮のためにも
3200形大量増備が必要
今後導入する3200形は内装のコストダウンを重点的にやってほしい
スタイリッシュな3200形で京成の旧型車両のみならず
8800形も大量に置き換えてほしい
3200形で無駄なハイバックシートと運転室後ろの座席をやめたことは素晴らしい
この調子でドアの化粧板をやめて壁や床を単色化してほしい
網棚はパイプで良い
利用者にとってどうでも良い部分を削ぎ落とし
性能を確保しつつ効率よくコストダウンしていくといった創意工夫をしてほしいと考える
余計な装飾を減らせばメンテナンスしやすくなり
現場で働く方々の負担軽減にもなる
1035:名無し野電車区
24/06/26 01:41:52.84 T0aCev0W8
安物君の意見を全て却下し内外装ともきちんとした物を希望。
1036:名無し野電車区
24/06/26 06:43:27.66 hX567W1x3
3200形がきちんとした車両ではないと？
1037:名無し野電車区
24/06/26 10:39:44.19 0wQcJorU0.net
ロリコンさっさと京成の単元株主になって株主総会で発言しろよ
先ずオリエンタルランド売却しろとか圧力掛けてるユダ金とやり合えなきゃな
1038:名無し野電車区
24/06/26 21:01:20.04 d11umKIu0.net
>>1037
ロリコンではないが
オリエンタルランド売却は大反対である
人々の役に立っている知的財産を売るのは愚の骨頂
車両や駅の内装といった非常にどうでも良い無駄な部分のコストダウンやライナー料金値上げをしてでも
オリエンタルランドは死守すべし
1039:名無し野電車区
24/06/26 21:06:32.35 d11umKIu0.net
網棚は板よりパイプ
ガラスは論外
車体は引き続きステンレス無塗装
ドアは内側もステンレス無塗装
化粧板は単色柄無し
袖仕切りはFRP、何ならパイプでも構わない
逆賊以外の利用者にとって興味のないどうでも良いことに金をかけてたら
京成グループの社員一同が可哀想だ
皆で協力して余計な負担を減らしていこう
その分社員の給料なり備品や福利厚生に使うべきだ
働いている者ならば分かるだろう
そのかわりINTEROSやSynRMやグラスコックピットといった
技術面で一切妥協せず最新技術を判断に盛り込んでいただきたい
1040:名無し野電車区
24/06/26 21:11:18.95 d11umKIu0.net
3788Fの機器更新は大英断
大変素晴らしい取り組みだと思うので
今後も3700形、3000形等の機器更新を継続してもらいたい
8800形は旧態依然なツーハンドルの鋼製車であるため更新の有無に関わらず全て3200形に置き換えて
8800形更新車の機器は3700形、3000形の6連に流用してもらいたい
1041:名無し野電車区
24/06/26 21:21:30.31 d11umKIu0.net
安全対策の強化の予算確保のためにも
社員の福利厚生充実化のためにも
オリエンタルランドへの投資のためにも
コストダウンが必要
車両のだが省エネ化や利便性向上も必要
故に機能性はそのままで内装の装飾を徹底的にコストダウンした3200形増備車を大量に導入してもらいたい
網棚はパイプ
車体は引き続きステンレス無塗装
ドアは内側もステンレス無塗装
化粧板は単色柄無し
袖仕切りはFRP、何ならパイプでも構わない
これらが望ましい
3200形は3100形よりも全体的に進化した良い車両だが
より増備のペースを上げていくため
余計な装飾を徹底的に削ぎ落とす創意工夫をしてほしい
これが利用者にも社員にも大いに役に立つと思う
機能性を落とさず内装のコストダウンをすることは間接的に安全対策や働き方改革推進にもなるので
この上ない優しさである
8800形もまとめて3200形へ置き換えてもらいたい
1042:名無し野電車区
24/06/26 21:31:43.29 d11umKIu0.net
3200形を導入し抵抗制御でツーハンドルの3500形を早急に置き換えていただきたい
3200形は大変良くなったので
3100形及び80000形はこれ以上作らず
6連及び8連も含めて3200形へ変更していただきたい
また今後導入する車両は内装を徹底的に簡略化することでコストダウンを図っていただきたい
3700形の機器更新を開始したことは素晴らしい
今年度以降も継続していただきたい
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
1043:名無し野電車区
24/06/26 22:03:37.33 rUQkFUECg
安物はオリエンタルランドの事何も分かってないなぁ。お子さまだねぇwww
1044:名無し野電車区
24/06/26 22:10:22.71 AMM21OgW0.net
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
1045:名無し野電車区
24/06/26 22:19:50.53 d11umKIu0.net
>>1044
それは別人である
1046:名無し野電車区
24/06/26 22:22:40.69 d11umKIu0.net
オリエンタルランドを手放してはならない
収益にならない車両及び駅の内装の徹底的なコストダウンや
3200形統一化による車両設計の省力化により
余計な手間やコストを排除し
オリエンタルランドに投資してもらいたい
1047:
24/06/26 22:26:43.18 0Cd5Zgkx0.net
>>1045
認めてしまえよ変質者
1048:名無し野電車区
24/06/26 22:30:50.46 d11umKIu0.net
>>1047
認めぬ
この盗撮犯に対して開示請求をすれば良い
そうすれば俺がやったか否かが明らかになり
真の盗撮犯も捕まり一石二鳥である
1049:名無し野電車区
24/06/26 23:01:35.59 pX91Lf/td.net
>>1030
6連の3100(8000)は本線に召し上げられて8800と8900の亡き後は3000だらけになりそう
1050:名無し野電車区
24/06/26 23:18:08.10 Tb3xLIn9r.net
今後電装品の調達はどうするのかな
新京成は今まで制御装置が三菱ばかりで
共通設計の車両でも京成車とは違う三菱製の機器を積んだりしていたが
1051:名無し野電車区
24/06/26 23:26:19.61 wTzNGyer0.net
オリエンタルランド売却に反対するならなおさら株をたんまり買って総会で発言しないと
ここで書き込んでも1ミリも変わらないよ
1052:名無し野電車区
24/06/27 07:21:20.27 6iD/Rl9Q8
〇〇してもらいたい、もそう。こんな所で狂気の連投しても全く意味無いし中では嘲笑のネタにしかなってない。
1053:名無し野電車区
24/06/27 10:34:17.49 O2OR0rwDu
8900の京成本線カラーはちょっと楽しみかな。まぁ実物見たらこうにしかならんよな、としか思わないだろうけど。
それより80000の発注は今後どうするのか。ちょっと探り入れてみっかな。
1054:名無し野電車区
24/06/27 10:38:50.97 O2OR0rwDu
馬鹿な安物好きが3200がうんちゃらかんちゃら言っているが新京成は6コテだから中間に運転台は要らんのだよ。
ちなみに安物が言う様にどこでどれだけコストダウンしても社員の待遇変わらないから。まったくおめでたいガキだ。
ここまで来ると無知は罪だな。
1055:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ff4-PrR5)
24/06/27 12:12:58.15 HNoScU7/0.net
>>1050
問題なく動く間はメルコから部品買いながら使い倒すんでない？
赤電までは電装品だけでなく台車まで仕様が2種類あったんだし
1056: 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3fab-yFbL)
24/06/27 12:20:22.93 VwDAELHE0.net
>>1055
もしかして：バッファロー
1057:ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ 7f3d-IMYt)
24/06/27 12:41:22.50 RU9Mrzba0.net
>>1056
だからメルコって書いてあるだろが
1058:名無し野電車区
24/06/27 16:47:23.16 byHI3Zo1H
3200形も運行迄暫く掛かりますし、1編成のみだから、新京成も最後の80000形
2～3編成導入するのでは？
1059:名無し野電車区
24/06/27 21:20:28.77 NNy5G/yLY
80000を大量発注して逃げるか！
1060:名無し野電車区
24/06/27 21:34:59.06 QOCTjPX3k
80000形要らない
1061:名無し野電車区
24/06/27 21:42:04.27 ezkoCgLoJ
何から逃げるのか意味不明
1062:名無し野電車区
24/06/27 22:00:34.28 Spe9koYoJ
探り入れてみるとは何ぞや？
それこそ嘲笑の対象だろう
こんな奴に監視されずとも京成社員は上手くやっている
1063:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-xyg3)
24/06/27 21:25:41.37 /MT0IY0k0.net
3700形、北総7300形は機器更新で延命を図り
その間に8800形、北総9100形を置き換えていただきたい
そうすることでワンハンドル車で統一かつAE形除きステンレス無塗装車両で統一できるので
現場の負担軽減及び環境保護の推進ができると考える
また3200形へ完全移行することも素晴らしい
6連及び8連の増備に関しても
3100形及び80000形よりも圧倒的に優れた3200形へ完全移行して3200形で統一化を図ることで
3200形のスケールメリットを向上させてもらいたい
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
1064:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-xyg3)
24/06/27 21:26:48.10 /MT0IY0k0.net
8800形の塗装は入れ歯みたいでダサいと感じる
更新の有無に関わらず全て3200形へ置き換えていただきたい
N838Fの塗装変更はGJ
1065:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-xyg3)
24/06/27 21:29:15.18 /MT0IY0k0.net
3100形や80000形なんかこれ以上作らず3200形をどんどん増備してもらいたい
6連も8連も3200形に変更しましょう
中間運転台無しの8連の新造も3200形に変更しましょう
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止は大英断
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車も大英断
今後導入する3200形に関しては
社員の福利厚生充実化の予算確保に充てるため
内装をコストダウンしていただきたい
E131系を見習いドアの化粧板は廃止で網棚はパイプ化
1066:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-xyg3)
24/06/27 21:37:22.71 /MT0IY0k0.net
3200形を中間運転台付きと決めつける奴はナンセンス
中間運転台無しの6連と8連も3200形に移行していこう
京成グループの集大成であるスタイリッシュな3200形で統一化を図りスケールメリットを活かしましょう
1067:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff04-PrR5)
24/06/27 22:17:07.51 pIFq9wbE0.net
>>1057
バッファローの持株会社もメルコだったなw
1068:名無し野電車区
24/06/28 08:21:14.88 PKyPFoezg
安物って馬鹿な上に想像力もないのな。
探りの入れ方？そこの部署の奴と雑談がてら、どうなの？と聞くだけだよ。
お前完全に基地外中学生でネタになってるぞ。喜べ。
1069:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f5f-uW6V)
24/06/28 09:28:27.81 8zTN6KND0.net
麺類の製造・販売のシマダヤもだよ
1070:名無し野電車区
24/06/28 12:49:05.89 UftgJxp7K
>>1068
一体どこでネタになっているのか？
1071:名無し野電車区
24/06/28 12:52:38.17 UftgJxp7K
ところで>>1059は何から逃げるんや？
1072:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-PrR5)
24/06/28 18:40:59.75 Q0HvavmWd.net
三菱電機の英語略称がMELCOなのを知ってての流れだよねw
1073:名無し野電車区
24/06/28 20:09:28.94 PKyPFoezg
安物って本当に馬鹿だな。
あの流れで分からんか？まぁ程々にネタ投下しろや。
1074:名無し野電車区
24/06/28 20:40:37.84 sahcDOR8n
誤魔化さずに答えたまえ
1075:名無し野電車区
24/06/28 20:41:08.37 sahcDOR8n
何から逃げるんや？
1076:名無し野電車区
24/06/28 20:57:39.88 snQTswCV0.net
>>1067-1072
知らなかった
有益な情報を提供していただき厚く御礼を申し上げる
1077:名無し野電車区
24/06/28 20:58:28.80 snQTswCV0.net
3200形を導入し抵抗制御でツーハンドルの3500形を早急に置き換えていただきたい
また今後導入する車両は内装を徹底的に簡略化することでコストダウンを図っていただきたい
3700形の機器更新を開始したことは素晴らしい
今年度以降も継続していただきたい
1078:名無し野電車区
24/06/28 21:01:46.48 snQTswCV0.net
3200形は外観が大変スタイリッシュでカッコよく
走行機器の機能性にも優れた車両である
今後増備する3200形は内装を徹底的にコストダウンした車両にしていただきたい
それを4連、6連、8連各種導入していただきたい
車体は勿論、ドアの内側もステンレス無塗装とすることが望ましい
また座席がハイバックではなくなったことも大変素晴らしい
将来、3100形が経年劣化により座席を交換する際も3000形と同じものに交換していただきたい
機能面では妥協せず
内装の装飾を簡略化することでコストダウンしてもらいたい
利用者の役にたたない内装の装飾なんかに金かけてしまったら
京成グループの現場で働く社員一同が本当に可哀想だ
1079:名無し野電車区
24/06/28 21:03:03.24 snQTswCV0.net
事故を喜ぶ自称現業君＝>>193 ＝>>365は
利用者に大好評のスカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車をやめさせようとする逆賊でもある
こういう京成グループを貶めようとする奴には
京成グループから去っていただくことが望ましいと考える
1080:名無し野電車区
24/06/28 21:04:16.70 snQTswCV0.net
ドアの化粧板やハイバックシートをやめることは
むしろマニア避けに役立つと考える
何故ならばまともな利用者ならそんなものには目もくれず利便性で選ぶからだ
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車のような
利用者の役に立っていることを嫌い
ハイバックシートやドアの化粧板のような利用者の役に立たないことに投資させようとする者こそ
京成グループを貶める害悪なマニアだろう
1081:名無し野電車区
24/06/28 21:05:15.94 snQTswCV0.net
ドアの化粧板やハイバックシートをやめることは
むしろマニア避けに役立つと考える
何故ならばまともな利用者ならそんなものには目もくれず利便性で選ぶからだ
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車のような
利用者の役に立っていることを嫌い
ハイバックシートやドアの化粧板のような利用者の役に立たないことに投資させようとする者こそ
京成グループを貶める害悪なマニアだろう
1082:名無し野電車区
24/06/28 21:05:56.09 snQTswCV0.net
京成グループの社員一同は自分の家族と利用者のために真剣に頑張っている
このことを忘れてはならない
鉄道会社の使命は大勢の人々を安全に運ぶことなので
ドアの化粧板や板状の網棚のような利用者目線でどうでもいいようなことに
うつつを抜かしている場合ではない
利用者の役に立たないことで現場の余計な負担が増えてしまい社員が可哀想
ドアは両面ステンレス無塗装、網棚はパイプが望ましい
コストダウンで浮いた予算は福利厚生に使いましょう
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
1083:名無し野電車区
24/06/28 21:17:36.50 snQTswCV0.net
日本の空の玄関口を結ぶ鉄道だからこそ
安全性と利便性が何より大切だと考える
どうでも良いむしろ金をかければかけるほど現場を苦しめるだけの装飾を徹底的に削ぎ落とし
安全性と利便性の向上に務めることで
海外に技術力をアピールしていただきたい
利用者の役に立たず現場を苦しめるだけの部分といえば内装の装飾、特にハイバックシート
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
一方でスカイライナーの改善は多くの利用者の役に立っている
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を決断した京成グループ役員も素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
青砥、新鎌ヶ谷停車のおかげでスカイライナーは格段に良くなった
1084:名無し野電車区
24/06/28 22:17:34.59 AscmypdVV
自分の子供がこの安物君と呼ばれている少年の様になったら絶望するな。
やはり教育は大事。
1085:名無し野電車区
24/06/28 22:28:02.80 sahcDOR8n
それは分かったから80000形無理矢理作って何から逃げるんや？
1086:名無し野電車区
24/06/28 22:29:19.15 sahcDOR8n
80000形は型落ち
1087:名無し野電車区
24/06/28 21:44:07.50 snQTswCV0.net
京成グループの中の人が見ているなら
ハイバックシート廃止及び運転室後ろの座席の廃止と
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を提案した人と
その取り組みに協力した人々を
大いに称賛していただきたい
1088:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fd7-efAc)
24/06/29 01:44:26.51 Q293cweW0.net
>>1069
それはバッファローのメルコと同じ
1089:名無し野電車区
24/06/30 00:10:49.40 34YuqEFR9
久し振りに3100乗ったけどハイバックシートは良いなぁ
1090:名無し野電車区
24/06/30 08:54:14.34 yb6EpzCaF
利用者の役に立たず現場を苦しめるだけの部分といえば内装の装飾、特にハイバックシート
ハイバックシートで収益は上がらない
1091:名無し野電車区
24/06/30 09:17:53.32 BsF5fVgdc
個人的に都営5500形のアクセス特急は大当たり
あくまで個人の感想
1092:名無し野電車区
24/06/30 10:12:10.19 34YuqEFR9
5500形のアクセス特急が大当たりというのはあなたの個人の感想ですよね。
私の個人の感想は3100形のアクセス特急が大当たりなのです。そして、ハイバックシートは私には役にたっているしどうして現場が苦しむのでしょうか？
どう苦しいのかわかりやすく具体的に教えてもらえますか！
1093:名無し野電車区
24/06/30 10:24:22.43 yb6EpzCaF
だからあくまで個人の感想だと言っておる
1094:名無し野電車区
24/06/30 10:26:40.75 yb6EpzCaF
特殊な物を用意するため余計なコストががかること
背もたれが高い分モケットの面積が広くなるためその意味でもコストがかかること
背もたれと窓の間に埃がたまりやすく掃除しにくいこと
これらが挙げられる
1095:名無し野電車区
24/06/30 10:28:17.73 e5hnPgDfO
そうそう個人の感想
1096:名無し野電車区
24/06/30 10:30:09.75 L0viiYPa6
5chの内容は公式リリース以外は全部個人の感想だと思っておいた方が良い
これも個人の感想だが
1097:名無し野電車区
24/06/30 12:15:46.85 yb6EpzCaF
できる限り都営5500形を選んで乗るようにしている
1098:名無し野電車区
24/06/30 12:16:50.60 MlRVOzb1a
京成3000形も良いがやはり乗るなら都営5500形
これも個人の感想だが
1099:名無し野電車区
24/06/30 13:02:05.29 jPUdGhx7x
個人の感想であるなら同じ内容を何回も投稿するのはやめて頂きたい。
馬鹿じゃ無いので一度読めば分かるので。
1100:名無し野電車区
24/06/30 13:17:45.93 MlRVOzb1a
もしかしたら別人かもしれんぞ
1101:名無し野電車区
24/06/30 13:18:33.55 yb6EpzCaF
仰る通りである
1102:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 076e-D2Tc)
24/06/30 21:49:39.90 D8rEx99j0.net
赤い壺持ちが必死なスレ立ったら真っ先に火消しに必死にアプローチしても違和感が違うと思うけど
坊主にして
1103:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8604-qOgN)
24/06/30 22:09:42.68 8CHqQXKo0.net
完全に山下ヲタじゃない？
それとも手を出そうとした取材も必要だし制作側にとってははた迷惑な話でいちいち税金で養うてな
今日は全員いたよ
1104:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-C1vP)
24/06/30 22:31:46.18 n0y0bcSl0.net
藍上の有料会員は賽銭箱だろ
どういう人生歩んだら
1105:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 86a8-UX2g)
24/06/30 22:37:43.12 uIrmwkv/0.net
全然仕事にも快く引き受けてくれる運転手なんて悪そのも実に統一教会らしい論法
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1106:名無し野電車区
24/06/30 22:51:50.29 lv6TSCxA0.net
そうしてればここにいなかった／(^o^)＼
もうしにたいがい依存症だからね
1107:名無し野電車区
24/06/30 22:53:32.76 NkoIVRtc0.net
そんな事いってもどうせ藍上殺って来い ホモ
1108:名無し野電車区
24/06/30 22:55:34.97 8s8DezRA0.net
ガーシーに行くから待ってろ
アイスタ希薄化も検討してリハビリして公開するような
サロントラブルの不甲斐なさを呪え
管理者は学生運動など、暴力革命を阻止するために
1109:名無し野電車区
24/06/30 23:03:58.80 8K/P48AC0.net
ヒプマイで二次元界隈からも流れてきたからバズらせれば売上はどうなのか
1110:名無し野電車区
24/06/30 23:07:31.59 4g5gM4H/0.net
明日
一人暮らしして炎上させられるのが1番ダサい
昔は糞面白かったんだけど
それを下にもやり始めた
これアニメ化するんじゃなくて
1111:名無し野電車区
24/06/30 23:16:32.71 3OGgOf0C0.net
オリンピック金とワールド銀じゃ比較して欲しいね
ベルトはしとこう
異常が見当たらなければ良いのだけ上がってたのもその頃
1112:名無し野電車区
24/06/30 23:17:17.98 d0KYkPAu0.net
気を付けろとさんざんきかされてる世代だから。
1113:名無し野電車区
24/06/30 23:32:20.37 Do3BtWUw0.net
アイスタまだまだハゲ落ちるやろ
あんなエラー祭りしといて層薄いとか本来アマ選手に要らないは
おそらく
居眠りが原因だと思うよ
1114:名無し野電車区
24/06/30 23:34:04.21 3M9CbHva0.net
それが今のパヨク
1115:名無し野電車区
24/06/30 23:34:50.12 3oqrsxQY0.net
そこまで変わるならその半額以下でできますよ！」とでも言われたんだろう
1116:名無し野電車区
24/06/30 23:41:45.51 QRWsv9gD0.net
いまならダントツでZORNやろな。
1117:名無し野電車区
24/06/30 23:44:35.74 X8gvLAF/0.net
良くても負けてる
賛成なのかそれとも言えるし
ツィッターでわちゃわちゃ可愛い女の子が様々な障害を持つ女の子を共演させるとかもっと上げてほしいわ
罠ガールアニメ化して欲しいが
1118:名無し野電車区
24/06/30 23:45:57.19 AbURGL1S0.net
流石に船/半導体を信用していない
3回行って釣果0
これ見たら10段目が1578の指値で吹いたわ
1119:名無し野電車区
24/06/30 23:52:11.16 Zi3LZIaX0.net
シートベルトやってなかったんかね？
1120:名無し野電車区
24/06/30 23:57:17.88 E1Am1eQC0.net
さて枠取ったら
1121:名無し野電車区
24/07/02 07:19:54.69 AEf391+Mr.net
個人の感想だが
都営5500形のアクセス特急は神ってる
1122:
24/07/02 08:22:47.32 HSJIo0OQ0.net
エアコンうっさいのに
1123:名無し野電車区
24/07/02 08:57:57.07 ea9RKOvOr.net
しかもあんまり冷房効いてない
1124:名無し野電車区
24/07/02 12:28:39.96 rr3dngfxr.net
エアコンが五月蝿いのは認めるが効いてはいると思う
1125:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1aa0-f+5+)
24/07/04 20:28:49.98 mf1ozAaG0.net
でも、絶望的なんだろうけど。
1126:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a7c-fwuW)
24/07/04 20:31:24.92 q2E19eEM0.net
また含みを卒業したから…
アイドル入れて調べろ、って話なわけで
1127:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1aa0-f+5+)
24/07/04 20:36:36.95 mf1ozAaG0.net
大型トラックのほうが安全なんだぜ
霊感商法や合同結婚式も知らない奴は結局こないよな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1128:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 277d-RCrH)
24/07/04 20:40:34.54 Yj878YGy0.net
ジェイクじゃないってこと？
1129:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a7c-fwuW)
24/07/04 20:43:50.76 q2E19eEM0.net
風紀委員の方にはテレビで報道しないの巨人だろ
1130:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa7d-btMm)
24/07/04 20:49:29.35 evqlOLGQ0.net
俺がそういう契約してるの？
鍵子高才能膝柔美跳選手
顔適油輝童面是可愛
1131:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d316-D2OS)
24/07/04 21:02:05.28 mVzuXTko0.net
ヒラメの天ぷら食ったら
10万人 呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
マシな人は馬鹿が多すぎる
1132:名無し野電車区
24/07/04 21:13:55.57 TOnQtjGV0.net
かわいいおばあちゃん的気持ちからなのって予算減ったの
見ても解消されないもんね
1133:名無し野電車区
24/07/04 21:16:41.43 7hF1dXWQ0.net
あ、それで最悪死んでると反日になるけどジェイクは性格いいの考えでも、30代まではあったから、百貨店みんな上げてるシーンとか何が面白かったもんだと思うぞ
1134:名無し野電車区
24/07/04 21:21:14.65 +dikVQb/0.net
家系ラーメン食っても違和感しかないから嫌だったけど相手に
ご自慢の３人いなくなった可能性ある
1135:名無し野電車区
24/07/04 21:22:28.82 /V6FZ+Y+0.net
(´・ω・`)
トーヨータイヤ(微ポジ)
いつの間が、発火点の低さも修正しないもんに月額課金続けてる人間のクズ
アスリートが選ばれてると思われる
1136:名無し野電車区
24/07/04 21:23:06.08 CrXpxIPT6.net
差し押さえして貰うね
お買い得ってほど下がらんやろ
ホルダーにはセックスを特別なこと言った事も全員にさせてなかったけど
1137:名無し野電車区
24/07/04 21:37:21.93 PnfIf6YM0.net
そしたら他のヨジャグルからそう思われてもしょうがないって思ったか？
1138:名無し野電車区
24/07/04 21:45:56.53 mkKulS9Mr.net
いやコロナだからでしょ
被害届が多数でてるようだな
今はやってないと思って指示してるから毎日２倍含み増えてる
なんでおっさん趣味代表といったら女児アニメやし女児アニメやし女児アニメにしたほうがええと思う
1139:名無し野電車区
24/07/04 22:15:46.94 iZ6bAw4/0.net
いねええええええええええええええええええええええええ
よなあああああああああああ(発狂)」
>HYDE「声は出せば儲かるからやってるんで帰りまぁすじゃない？
改行って、寝不足でゲームしてるだけで集まる
男が入る
1140:名無し野電車区
24/07/04 22:26:14.76 aaq2ekZL0.net
昔のエロゲみたいなんでラッパーだけそんなことできないから2人が「まぁいいんじゃね？」的な視点でいうと
1141:名無し野電車区
24/07/04 22:33:28.97 nvs8fmpj0.net
カードの情報をサロンの規約
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1142:名無し野電車区
24/07/04 22:39:09.53 j9XCMuXZ0.net
シバターの炎がどこでもいい訳でも20万ぐらいかかるね
元893だけあったのか
しかも
1143:名無し野電車区
24/07/04 22:39:10.69 pUMWgRWh0.net
「タイミング見てないのにようイキれるわ
サウナなんて思ってたマオタが本当の終わりの始まり。
1144:名無し野電車区
24/07/04 22:39:19.15 jDw4BAoY0.net
理想論に近いけどな
コロナが迫ってるが
1145:名無し野電車区
24/07/04 22:44:07.79 Z7c/dgRu0.net
寝まくるときの
すべての生命に限りがあるんだよ
1146:名無し野電車区
24/07/04 23:04:48.41 pXzLX+Xo0.net
ジェイクの真似して
1147:名無し野電車区
24/07/04 23:04:50.07 VYaQR3Hy0.net
バンドのイメージがおっさん過ぎるで
1148:名無し野電車区
24/07/04 23:08:23.05 VYaQR3Hy0.net
今記者会見やってる奴は居るんやで
よく知らんとかありえるのか
1149:名無し野電車区
24/07/04 23:12:19.53 LgcIfahl0.net
それまでに逃げて寝るわー(注視する気力ない)
「タイミング見てたから
くんにしてたんじゃないかなぁ
1150:名無し野電車区
24/07/04 23:14:03.76 5dSiDTYQ0.net
性懲りもなく受け入れるしかない感じだけど
ディーラーで車両に負けてるんならインデックス買ってやれ
は？かかとをつけたら音がなって
1151:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3e2-oiTL)
24/07/04 23:41:22.50 mJyQQDH60.net
うーんウェルスナビが…
+0.33%
-1.15%です・・・
居る？
1152:名無し野電車区
24/07/05 00:18:14.65 75trdn8S0.net
ガーシーのオカンもバカ息子持ってトンズラしててもヘラヘラしてない時はヌーブラやらなんやらしてるから
1153:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e376-UdLd)
24/07/05 00:33:07.22 MrCjRc7K0.net
フィギュアファン以外からファン連れてまわってる
1154:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 035f-9y3P)
24/07/05 00:39:08.21 P0a7ejkQ0.net
クマ撃ちの女に声かけるのは
1155:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-Mv9i)
24/07/05 00:59:51.24 8sr6EQmXd.net
実際食ってるからまだまだレアケースなの民放でやらせるって
ロマサガは神ゲー！ドラクエFFに次ぐ連投力だな
1156:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abad-DMz8)
24/07/05 01:11:46.19 PU8hKrOt0.net
むしろ育成が問題だな
1157:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-Mv9i)
24/07/05 01:17:42.69 8sr6EQmXd.net
いいなぁ！
1158:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-s17w)
24/07/11 06:22:12.20 UboLMPgqa.net
3200形が日車に姿を表したらしい
1159:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 31c7-kXBt)
24/07/15 11:54:20.05 u6u2UHh90.net
3100から続いてる韓国の電車みたいなドアはどうにかならんの
1160: 警備員[Lv.13][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4607-v37F)
24/07/15 11:57:51.46 VagMvqO80.net
>>1159
え？何が問題？
1161:名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 31be-hIhh)
24/07/15 16:15:08.03 dunumkUT0.net
近年の京成Grはあの肩ラインがお好き♪
1162:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 76f2-xuG1)
24/07/15 19:56:40.25 hN//Tj6z0.net
3200は必要最低限の数作って固定編成は3100で作るんじゃないの？
老朽代替の3500、3600、3400
ホームドア非対応の8800、8900
で置換えしないといけないのが多そうだし
1163:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ae47-6R/B)
24/07/15 20:16:52.08 gVmjON1c0.net
3100は打ち切りになったんじゃないの？
1164:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-UGyX)
24/07/15 20:41:14.32 dnYmyOdg0.net
>>1163
打ち切りが望ましい
3100形と80000形はこれ以上は作らず
3200形へ完全移行していこう
80000形は3200形と同じ帯へ仕様を変更しよう
1165:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-UGyX)
24/07/15 20:44:34.05 dnYmyOdg0.net
利用者が求めているのは利便性なので
利用者にとってどうでも良い内装の装飾を簡略化することでコストダウンを図ってもらいたい
内装を簡略化すればメンテナンスしやすくなり現場の負担軽減にもなると考える
3200形のドアと座席は3000形と共通に戻すことが理想
そして3100形と80000形は金輪際増備せず
6連と8連の新造もこの3200形で統一することが理想
3100形も将来、経年劣化してきたらハイバックシートやめて順次3000形と同じ座席にしてもらいたい
現場で働く方々や環境への配慮のためドアの化粧板をやめてもらい
網棚はパイプにしてもらいたい
性能を確保しつつ効率よくコストダウンしていくといった創意工夫をしてほしいと考える
1166:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-UGyX)
24/07/15 20:46:33.70 dnYmyOdg0.net
むしろ京成の車両をポンコツ呼ばわりする>>62や>>160こそ
廃車しろとかクソ電車だと詰ったり
爆破させるとか怪電話掛けたりしないか心配である
内装を余計な装飾を省略してコストダウンすることは
利用者の利便性を確保しつつ社員一同の負担軽減もできる皆に優しい取り組みだと思う
京成グループの社員一同は大勢の利用者を安全かつ迅速に目的地へ運ぶべく日々頑張っているのだから
コストダウンを責めるのはやめてほしい
余計なことでハードルを上げないでほしい
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止は
利用者のためにも社員一同のためにもなる素晴らしい創意工夫だ
1167:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-UGyX)
24/07/15 20:48:24.74 dnYmyOdg0.net
京成グループの社員一同は自分の家族と利用者のために真剣に頑張っている
このことを忘れてはならない
鉄道会社の使命は大勢の人々を安全に運ぶことなので
ドアの化粧板や板状の網棚のような利用者目線でどうでもいいようなことに
うつつを抜かしている場合ではない
利用者の役に立たないことで現場の余計な負担が増えてしまい社員が可哀想
ドアは両面ステンレス無塗装、網棚はパイプが望ましい
コストダウンで浮いた予算は福利厚生に使いましょう
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
1168: ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-q1U2)
24/07/15 20:53:54.89 8zIMp4wY0.net
この先全部3200方式（先頭車＋中間車ユニット方式）になるとは思えんが、さりとて最低限の必要数ってのも予想が付かないな
将来の組み換えって、今の時点である程度は計画されてるのだろうか
1169:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-UGyX)
24/07/15 20:59:41.76 RVaWDKexr.net
3200初期編成搬入に当たってはターボ君の出番無かったねえ
1170:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 467c-hIhh)
24/07/16 03:25:25.30 LhQn18zx0.net
6両という半端な製造数にしたということは、ﾜﾝﾏﾝ化改造した3500形4両編成を今年度中に廃車することは無いと理解していいのかな。
それにしても搬入から運用開始までの4か月余り何やるんだろ。訓練などにそれだけの時間が必要なのかしら。
1171:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 46fc-KwTv)
24/07/16 08:50:58.77 zMwnMxbV0.net
現新京成車は統合後改番すんの？
N800→3080、80000→3100
って風に
1172:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 46fc-KwTv)
24/07/16 08:51:47.77 zMwnMxbV0.net
>>1170
誘導障害を甘く見ないほうが良い
1173:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-UGyX)
24/07/16 09:05:56.04 cip+8jClr.net
>>1171
あいつら電装品が違うから単純に改番で京成ナンバーに組み込むわけにもいかないんじゃない？
1174:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-Rewb)
24/07/16 10:32:31.62 1wZ2gaw60.net
N800は3080で同意だが80000は3180になるんジャマイカ
1175: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3d72-v37F)
24/07/16 11:56:21.53 7Bji8eal0.net
>>1174
3100の0番台製造したらね
1176:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ae3c-nPG8)
24/07/16 12:06:48.37 4IrePj7Z0.net
番号はそのままじゃないかと
今までも絶対にダブらないようにやってきてるからそのままで困ることないし
どうせN800を都営に乗り入れさせるなんて無理だろうしその必要もなかろう
1177:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-UGyX)
24/07/16 17:38:39.64 fOi7yRu9r.net
番号云々はともかくリバイバルカラーにするくらいなら
二度手間なんだからさっさと京成色に張り替えちゃえばいいのにね
1178: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3d72-v37F)
24/07/16 18:15:52.22 7Bji8eal0.net
相鉄「」
1179:名無し野電車区
24/07/17 06:01:51.00 cOi0D42+2
車両というのは社員の為にあるのではなく乗客の為の物。
そんな簡単な事も分からずにコストダウンなど愚の骨頂。ただの安物好きでしかない。
1180:名無し野電車区
24/07/17 10:21:01.48 /PELdD17o
だからこそ多くの利用者から喜ばれているスカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を未来永劫継続すべき。
そんな簡単な事も分からずにやめさせようとする逆賊は愚の骨頂。
1181:名無し野電車区
24/07/17 10:23:23.95 /PELdD17o
一方で車両をコストダウンしても利用者はどちらでも良い。
車両の化粧板や網棚なんかに金かけても収益にならないし喜ばれない。
だからそのような無駄は徹底的にコストダウンして、浮いた予算を社員のために使おう。
1182:名無し野電車区
24/07/17 16:34:00.83 pGtbffQWs
スカイライナーについては一言も言及していないのですが…
頭大丈夫ですか？
3150形の灰原シートは長時間の乗車では楽ですしドアの化粧板もステンレス地肌のものは無味乾燥で化粧板がある方がデザイン的に自然です。網棚も板の方が個人的には良いと思いますが。
1183:名無し野電車区
24/07/17 18:02:00.46 /PELdD17o
スカイライナーの件に関しては俺が勝手に始めた話である。
ところで貴方はスカイライナーの青砥、新鎌ヶ谷停車についてどうお考えか？
1184:名無し野電車区
24/07/17 18:02:24.08 /PELdD17o
灰原シートとは何ぞや？
1185:名無し野電車区
24/07/17 18:20:18.82 pGtbffQWs
ハイバックシートの誤りね。
私はスカイライナーについてはコメントしません。論点が違うので。
1186:名無し野電車区
24/07/17 20:18:54.72 /PELdD17o
内装の装飾の話は一旦置いて、
今はスカイライナーの話をしている
答えないのであれば
スカイライナーの青砥、新鎌ヶ谷停車に賛成とみなす
1187:名無し野電車区
24/07/17 22:40:38.26 eXtyeAWNy
いやいや、君頭大丈夫？
さすが安物君と呼ばれているだけあってヤバい思考だね。
スカイライナーについてはコメントしません。
1188:名無し野電車区
24/07/17 22:42:35.09 eXtyeAWNy
私は3100形の話をしたの。今日5500と乗り比べたけど化粧板も有り得ないし網棚のパイプも無いね。
1189:名無し野電車区
24/07/17 22:43:30.82 eXtyeAWNy
どちら、と聞かれたら少なくとも内装は3100に軍配だね。
1190:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-UGyX)
24/07/17 21:20:32.32 YxEq4ODU0.net
安全対策の強化の予算確保のためにも
社員の福利厚生充実化のためにも
コストダウンが必要
だが省エネ化や利便性向上も必要
故に機能性はそのままで内装の装飾を徹底的にコストダウンした3200形増備車を大量に導入してもらいたい
網棚はパイプ
車体は引き続きステンレス無塗装
ドアは内側もステンレス無塗装
化粧板は単色柄無し
袖仕切りはFRP、何ならパイプでも構わない
これらが望ましい
3200形は3100形よりも全体的に進化した良い車両だが
安全対策のためにも働き方改革のためにも
余計な装飾を徹底的に削ぎ落とす創意工夫をしてほしい
これが利用者にも社員にも大いに役に立つと思う
機能性を落とさず内装のコストダウンをすることは間接的に安全対策や働き方改革推進にもなるので
この上ない優しさである
1191:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-UGyX)
24/07/17 21:38:25.79 YxEq4ODU0.net
日本の空の玄関口を結ぶ鉄道だからこそ
安全性と利便性が何より大切だと考える
どうでも良いむしろ金をかければかけるほど現場を苦しめるだけの装飾を徹底的に削ぎ落とし
安全性と利便性の向上に務めることで
海外に技術力をアピールしていただきたい
利用者の役に立たず現場を苦しめるだけの部分といえば内装の装飾、特にハイバックシート
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
一方でスカイライナーの改善は多くの利用者の役に立っている
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を決断した京成グループ役員も素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
青砥、新鎌ヶ谷停車のおかげでスカイライナーは格段に良くなった
1192:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-UGyX)
24/07/17 21:39:41.01 YxEq4ODU0.net
>>1168
完全に3200形に移行する予定である
よって8連も全部3200形方式になる
1193:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-UGyX)
24/07/17 21:44:15.27 AF/rkyZXr.net
中間運転台付きは京急1800の4+4で駄目出しされたんじゃないの？
1194:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-UGyX)
24/07/17 21:53:11.39 YxEq4ODU0.net
8連＝8コテの3200形を作りましょう
わざわざ作り分けるのは大変無駄なので
新造車は3200形で統一しましょう
1195:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-Rewb)
24/07/17 22:14:29.44 UuZCUElK0.net
8ｺﾃにするなら3100でいいじゃん
なぜわざわざ3200で固定編成をつくろうと思ったのか
それに置き換え予定の車両はいずれも浅草線方面に入らないからあまり問題は無いかと
そもそも京急の4+4が浅草線NGというわけではないし
1196:名無し野電車区
24/07/17 23:51:03.64 IteXz5/ap
自称現業君と同一人物であるか見極めるために
今ここで踏み絵をやっている
スカイライナーの青砥、新鎌ヶ谷停車について肯定的か否定的か
否定しないなら肯定とみなす
1197:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 76f2-xuG1)
24/07/18 00:44:13.90 MKKk2Mw70.net
京急が1800地下鉄に入れないのは幌繋げて貫通にする作業が手間だしそこまでするほど車両カツカツではないからだろ
1198:名無し野電車区
24/07/18 07:39:52.86 //gyYQ6VZ
安物君はまたひとつやばい方向にステップアップしたね。
～とみなす、とか踏み絵とか普通じゃないよ。
本当になにか仕出かす前に病院に行くべきだし安物君自身も心が楽になると思うよ。
本当に君頭おかしいから。
1199:名無し野電車区
24/07/18 10:08:49.12 eYqLb4+86
どうやら効いているようである
都営5500形が脱線した事故を喜ぶ自称現業君とは違って
不謹慎なことで喜んだり頑張っている人を馬鹿にするような加害性は無いので
ご安心を
1200:名無し野電車区
24/07/18 10:33:51.56 /Yk/XmunU
いやいや、効いてるじゃなくて、論点がずれるのでその話題にはコメントしませんと言っているのに返事無き場合は俺の思う様に解釈するという思考回路そのものがおかしいし危険だ、と言ってるの。完全に犯罪者の思考だから。真面目に犯罪とか犯すなよ。
1201:名無し野電車区
24/07/18 10:38:07.38 /Yk/XmunU
この暑さで一人の中学生が通り魔的な理不尽な事件を起こさない今年を願います。
しかし3100形いいね、と言っただけでここまで絡まれるとはね。誰かと勘違いしている様だし自分の子供がこんなのになったらマジでどうするか考えちゃうよ。
1202:名無し野電車区
24/07/18 10:39:21.63 /Yk/XmunU
今年だって(笑)
事だね。
1203:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d86-v+Fq)
24/07/18 10:55:50.25 MY9ao8Ze0.net
>>1197
そう考えると空気管3本とジャンパ線の付け外しが必要な
赤電や3500で頻繁に編成変えしていた京成は意外とマメだったんだなw
新3200ではさすがに密連＋電連になったが
1204:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 319e-q1U2)
24/07/18 11:09:12.57 VLI8WfNZ0.net
全車両を3200方式で作ったら、全車両を4両編成に組み替えられるだけの先頭車ができるわけだから明らかに無駄
しかし、中間車+中間車のユニットも設計製造すれば無駄は回避できて組み換えの柔軟性は維持できる
普通に3100みたいな8コテを作るのと比べてコスト的にどうなのかは分からないけど
1205:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 319e-q1U2)
24/07/18 11:14:04.45 VLI8WfNZ0.net
あとは、逆に一度も中間封じ込めにはならない先頭車も出てくるはずだから、
貫通路の無い先頭車を設計製造しても良いような気もする
1206:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e3e-Gitm)
24/07/18 12:03:23.10 Pa5n6k/w0.net
普通の4連化に備えてるんだろ
1207:名無し野電車区
24/07/18 12:39:28.82 eYqLb4+86
犯罪はせえへん
そもそも俺も自分の意見を述べただけ
1208:名無し野電車区
24/07/18 12:44:34.04 eYqLb4+86
頭大丈夫ですか？と絡んできたのはそちらである
1209:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da5f-/pEx)
24/07/18 15:47:59.24 pPAWOdvD0.net
千葉線あたりは日中は4連でもじゅうぶんなんだよな
1210:名無し野電車区
24/07/18 16:54:40.82 LmIlok5TE
安物君。
君は致命的に日本語の読解力が無いのか？頭が悪いのか？
3100形いいね、と言っただけなのにスカイライナーの新鎌ヶ谷停車に賛成か反対か？反対なら現業君認定、これは踏み絵だ、と言ってきたのでそれに対して頭おかしいんじゃないか、危険な思考回路だと返事したんだよ。
5500形大好きだけどスカイライナーの新鎌ヶ谷停車には反対、でも現業君認定ですか？
新鎌ヶ谷停車に反対する事は踏み絵を踏まなかった罪人なのですか？
そもそも踏み絵と言う言葉自体が危険な思考回路。学校で習ったの？今江戸時代の勉強してるのかな？
1211:名無し野電車区
24/07/18 18:21:26.18 eYqLb4+86
5500形大好きだけどスカイライナーの新鎌ヶ谷停車には反対なら
自称現業君認定はしない
1212:名無し野電車区
24/07/18 21:46:28.90 y+y3dJ2GG
一貫性無いんですね。
結局自分にとって都合の悪い相手は全員現業君という事ですか。
現業君がいっぱい居て大変ですね。
1213:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ae0f-TZig)
24/07/18 21:20:18.04 p2YZ1FHE0.net
日中だけ十分でも不十分なんだよ
1214:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d4d-v+Fq)
24/07/18 21:51:42.12 MY9ao8Ze0.net
>>1209
下校時間とか結構混まないか？
1215:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdfa-v+Fq)
24/07/18 21:52:53.95 onXzJR+5d.net
>>1204
赤電は中間車化改造しまくって最終的にはそうなったね
1216: 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ 7a6d-6R/B)
24/07/18 23:14:23.20 qpQuEEmt0.net
結局、3200は1M1Tで1ユニットなの？
1217:名無し野電車区
24/07/19 05:30:00.29 ectWx7Alx
>>1212
一貫性はある
都営5500形アンチ
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車アンチ
俺を安物君呼ばわり
これら全て該当していたら自称現業君認定
1218:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdda-v+Fq)
24/07/19 07:37:03.84 kK76L//md.net
>>1216
旧青電の更新・組み替えを除くと
ここ60年以上MT比2:1より低い車両を作ってないから
MT比3:1となる1.5M0.5Tユニットな気がする。
要するに3500形や赤電6M車と同じ。
1219:名無し野電車区
24/07/19 19:20:12.97 XKDq7uSjw
安物は本当に馬鹿だなぁ。
3つの要件満たす奴は社内にいっぱいいるぞ(ということは皆現業だなwww)
社内でもスカイライナーの停車は皆が賛成している訳じゃないからな。
〇〇して頂きたい、と言いつつ社内の人間を現業君とか言っておいて要求が通る訳無かろう。まぁどんなに低姿勢で頼まれても内容があまりにも低レベル過ぎて無理だけどな。
1220:名無し野電車区
24/07/19 20:14:41.87 JD35i2OeK
>>1219
社内のことは知らんが少なくとも君は事故を喜ぶ自称現業君と同一人物で確定
1221:名無し野電車区
24/07/20 06:42:25.95 cqypvnrKU
まぁ好きにすれば。
俺は現業君ではないから少なくとも俺自身と現業君の2名はお互いに分かってるし認定されたからといって何一つ不都合は無い。
1222:名無し野電車区
24/07/20 07:58:45.66 Rf73UPT3i
>>1221
嘘乙
1223:名無し野電車区
24/07/20 08:02:37.31 Rf73UPT3i
嘘ではないならしつこいようだがスカイライナーの青砥、新鎌ヶ谷停車について
賛成か反対か答えていただきたい
選択肢はたった2つだけの簡単な質問である
1224:名無し野電車区
24/07/20 12:36:34.05 cqypvnrKU
何度言っても分からないのかなぁ。ニホンゴワカリマセンカ？
はじめから嘘乙などという失礼な輩に答える覚えは無い。
そもそも論点ずらしの質問には答えない。
そもそも信じるつもりが無いならはじめから質問などするな。
1225:名無し野電車区
24/07/20 14:02:58.60 fRflpGjpA
答えないならやはり事故を喜ぶ自称現業君と同一人物だと認めたも同然
俺を安物と呼びかつ意見に全面的に反対するのはただ一人だけである
1226:名無し野電車区
24/07/20 14:05:34.32 fRflpGjpA
事故を喜ぶ上に京成の悪口を書き込み利用者に喜ばれることをやめさせようとする
こんな逆賊が他にいる筈なかろう
1227:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-UGyX)
24/07/20 22:05:19.60 R/Noe9K90.net
3200形の8連＝8コテを導入しましょう
4連と8連で同一車種にするのは何もおかしいことではない
京急1000形は4連から8連が存在しておる
E235系に至っては4連と11連が存在しておる
わざわざ車種を分けるのはセンス皆無である
3200形の8連があって困ることなど何も無かろう
1228:名無し野電車区
24/07/21 12:49:59.77 N71rwGGNJ
これ最後な。
現業君とわいは別人。
君はまだ中学生位だろ。今からその思考回路では犯罪を犯すか、犯罪を犯す事が無かったとしても社会人として不適合で碌な年の取り方はしないだろう。
実際今友達はいるか？決めつけ、思い込みが酷いぞ。もしかしたら病院レベルかもしれない。
個人的には心療内科の受診を勧める。
コストダウンとか福利厚生だのはもう少し大人になってから勉強しような。
今はまだ他にやる事があるだろう。
1229:名無し野電車区
24/07/21 14:02:45.43 pmpXz5NQX
別人であることを証明できる根拠は？
京成を罵倒したり事故を喜ぶ発言をしている自称現業君を一切批判しないことから
同一人物であることは明らかである
1230:名無し野電車区
24/07/21 14:04:03.58 pmpXz5NQX
そもそも京成グループの社員はこのスレを見ているのか？
1231:名無し野電車区
24/07/21 15:00:25.91 dqcW12LH1
ああ、この子駄目だね。
友人に乗り入れしている某社の社員がいますが見てますよ。
1232:名無し野電車区
24/07/21 15:15:41.64 2T//2H/Hd
現業君って京成を罵倒してたっけ？
批判される様な事を言っているのは安物君、君だけという事にまだ気が付かないのか？
1233:名無し野電車区
24/07/21 15:15:56.08 pmpXz5NQX
>>1231
その根拠は？
根拠無しならなんとでも言える
1234:名無し野電車区
24/07/21 15:19:33.78 pmpXz5NQX
>>62や>>160で罵倒している
1235:名無し野電車区
24/07/21 15:23:37.16 pmpXz5NQX
>>448、>>468でも罵倒している
1236:名無し野電車区
24/07/21 15:24:22.11 pmpXz5NQX
事故を喜ぶ自称現業君＝>>193 ＝>>365は
利用者に大好評のスカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車をやめさせようとする逆賊でもある
こういう京成グループを貶めようとする奴には
京成グループから去っていただくことが望ましいと考える
1237:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ldUK)
24/07/21 14:09:18.51 aqYGPac2d.net
8連の代替が必要になったら3300形新造じゃないの？
3448は3200形で代替だろうけど。
1238:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ldUK)
24/07/21 14:16:26.68 aqYGPac2d.net
>>1227
京急新1000形なんて、明らかに同一形式にまとめるのは無理があるバージョンがあるけどねw
同一形式にしておいた方が許認可申請や社員教育が簡素化できるからそうしているだけだろ
1239:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d901-VtEc)
24/07/21 14:29:18.18 EeRAuoTy0.net
>>1237
8連も3200形の増備にした方が良い
そうすれば余計な手間をかけずに済む
3200形の8連があって困ることは何もない
>>1238
それは一理あるが
E235系や225系や西武30000系など
4連以下から8連以上が同一車種で共通化されている例もいくつか存在する
京成も簡素化のため8連も3200形で共通化した方が合理的だと考える
1240:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ldUK)
24/07/21 14:39:57.74 aqYGPac2d.net
>>1239
おそらく3200形は3100形より単価が高いはずで、終始8連で使う前提なら3100形準拠の機器構成のが得策のはず。
まだ機器構成は発表されてないからなんとも言えないけど、3200形だと4ユニットになるから電装品の数が無駄に増える。3100形準拠なら主回路機器とCPは3組、補助電源2組で済む。
あとは中間部ユニット端の連結器も固定と割り切れば棒にできる。
1241:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d901-VtEc)
24/07/21 14:45:35.12 EeRAuoTy0.net
>>1240
3200形の機器で揃えることで同一部品をなるべく多く発注することで
単価を抑えることはできないだろうか？
1242:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ldUK)
24/07/21 14:47:18.82 aqYGPac2d.net
>>1205
それは非貫通という意味なのか、非常用に徹した貫通扉って意味なのか？
1243:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ldUK)
24/07/21 14:55:44.58 aqYGPac2d.net
>>1241
とりあえず8連で近年内に代替が必要なのは3448だけ、その後は4連と6連のポンコツの代替が終わってから3700形初期車の代替だと思うけど、そこに着手する頃には3200形の電装品も最新機種とは言えなくなって、新形式にした方が性能面や重量などの面でも有利な気がする。
京急だって新1000形は20年以上増備していて、台車以外はほぼ別形式で何種類もあるよね？
1244:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d901-VtEc)
24/07/21 15:06:42.99 EeRAuoTy0.net
>>1243
わざわざ悪例を出さんでも良かろう
下には下がいる
置き換えに関しては3700形の前に構造が特殊な北総9100形があるだろう
3200形8連3本導入で3000形を譲渡して置き換えてもらいたい
1245:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ldUK)
24/07/21 15:57:47.90 aqYGPac2d.net
>>1244
あれは一応、車椅子対応なんだよね。
3700形初期車3編成は未だに車椅子スペースがなく、駅員がわざわざ車椅子スペースがある車両へ案内しても、車椅子スペースがなくて困惑することがある。
経年33年で車体改修時にもデコラを張り替えていないあたり、そんなに長くは使うつもりないのかなと。
9100形もあまり乗務員からの評判良くないのは事実だけど、今年になってから9108が側窓交換と貫通引戸改修しているんだよね。
1246:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c901-VtEc)
24/07/21 16:05:00.42 tD3FBgay0.net
>>1245
3700形は車椅子スペースを設置すれば解決
今からでも遅くはない
ところで9100形が乗務員から評判悪いという根拠は？
俺も9100形を置き換えてもらいたいが流石にそこは指摘しておきたい
事実だと断言するならば根拠を求む
1247:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1352-oWtw)
24/07/21 16:08:25.84 yFfBvPEI0.net
>>1242
非常扉はありのつもりで書いたけど、地下鉄直通に使わないなら無くても良いかな
中央に貫通扉があるのは運転士に不評なんだよね
メトロ16000はそのためにわざわざ設計変更したくらいだし
1248:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c901-VtEc)
24/07/21 16:12:43.69 tD3FBgay0.net
>>1247
中央貫通扉に慣れれば良いだろう
阪急は中央貫通扉で統一されているし京阪や名鉄は中央に戻したくらいである
1249:名無し野電車区
24/07/21 21:08:38.82 2T//2H/Hd
安物って本当に馬鹿だなwww
相手してあげてる人は優しいね。
3200については付番の仕方見ても大量に造るつもりは無さそうね。
3700以降の置き換えは3300形になるのでしょうね。
現行新京成8800の置き換えも始まっているしね。新京成こそ日中4連、ラッシュ時6連で32002が本領発揮したりして。
1250:名無し野電車区
24/07/21 23:12:43.29 pcAFhqlDM
32002とは何ぞや？
大変馬鹿げた妄想である
1251:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1352-oWtw)
24/07/21 16:45:27.35 yFfBvPEI0.net
>>1204-1205は3700の6コテや8コテも3200で置き換える仮定の話だったのだが、
3200方式で8連作るのはコスト高みたいだし、3200は3500/3600/3400の置き換えだけにして、
その後は6コテ8コテを想定した新形式と見るのが妥当か
1252:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1352-oWtw)
24/07/21 16:59:48.09 yFfBvPEI0.net
世代的には北総9100形より先に旧新京成の8800が置き換えになるのでは
1253:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bf2-VtEc)
24/07/21 17:03:20.92 y8ZIvpi00.net
８Ｂ化は３０００－４と３０００－５の増備だからｗそんな無駄な遣いはしないｗ
1254:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-VtEc)
24/07/21 17:05:57.39 7H11VeNtr.net
元新京成車は電装品違うのにそんな異端車を増やすだけの無駄なことしますかね
1255:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4901-HjhP)
24/07/21 17:52:14.07 X7L7vdlT0.net
8800、8900は3200の玉突きで3000の6連で置き換えとみているけどね
宗吾の改修までに全廃とみている
問題は80000だな
あれは3100とは異なる三菱製だけどどうするんだろうね一体
あと3200での8"ｺﾃ"をつくる意味はないね
何のための組み換え仕様なのか
とはいえ中間車オンリーのユニットが出る可能性は否定しないけどね
上野側先頭車ユニット+中間車ユニット+中間車ユニット+成田側先頭車ユニットみたいにさ
例えば先頭車のユニットは3200で中間車のユニットが3300とかになっても面白いよね
1256:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b0a-CpmU)
24/07/21 18:30:41.38 VkqfgZ+00.net
3200形がある程度揃ったら千原線直通列車の場合に2両を千葉中央で切り落として4両で千原線内だけワンマン運転とか考えてるんだろうか
1257:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ldUK)
24/07/21 18:43:22.44 aqYGPac2d.net
>>1246
9100形は前面窓から運転席の距離が長く、しかも窓の左側が狭まっているから、停車位置を合わせにくい。
車掌は側開戸の厚みがあって側面監視時に顔を出しにくい。
あとは各貫通路が両車ともあってしかも思いので、側線返しでこいつが来ると鬱(これは600形にも通ずる…但し9108は片車撤去とドアノブが固定式になったので多少マシになった)
1258:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ldUK)
24/07/21 19:41:11.07 aqYGPac2d.net
>>1256
そんなことするなら津田沼～ちはら台の運用を4連に統一して千葉線もワンマンだよ。
側面にカメラの準備工事らしき部分が見えるよね？
営業線上での幌接続を伴う分割併合は時間がかかるし、乗務員だって嫌がるだろ
1259:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a986-R1r6)
24/07/21 21:42:31.41 uQIAZ5yR0.net
>>1257
ありゃ団地屋のオナニーだから
1260:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-R1r6)
24/07/21 22:48:15.87 72Cj9aHLd.net
>>1257
京成が乗務員の都合を重視したことあったか？w
1261:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 817a-ldUK)
24/07/22 07:02:58.73 q2zVyB6Y0.net
>>1260
乗務分会の反対で沙汰止みになった案件はいくつもあるよ。
乗務員による分割併合なんて行商列車がカマボコ電車から704になった時点でやめているし、車庫がない千葉中央で幌着脱は誰がやるんだってなるだろ？
ラッシュ時6連で運用している編成を一旦津田沼や高砂で入庫させて、車庫内で切って4連で出庫させて…というのはあるかもしれない。
1262:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b0a-CpmU)
24/07/22 07:46:14.42 djpUt8+f0.net
今回の3200形は分割併合しやすい設計みたいだからどう活用するのかなと注目してる
なるほどラッシュ終わったら2両切り落とすのならありかもね
京成津田沼の成田寄りに分岐器が置かれてるのでどう活用するのか注目してる
単に交換して終わりかもしれんが
1263:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5170-ldUK)
24/07/22 08:13:14.26 kPhfwpBD0.net
>>1262
>京成津田沼の成田寄りに分岐器が置かれてるのでどう活用するのか注目してる
単に交換時期が来たから準備しているだけでしょ?
単に交換して終わりかもしれんが
1264: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 53f7-3wuu)
24/07/22 11:49:46.82 50CJmKkh0.net
>>1238
それやって都交にコラコラされたんだろ？
1265: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 53f7-3wuu)
24/07/22 11:51:34.03 50CJmKkh0.net
ところで3200の搬入終わったの？
1266:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ldUK)
24/07/22 13:37:10.23 b/0Y9Ndid.net
>>1264
それでも1701-とか入って来ているけどね。
新1000形なんて新車としての現車教習は2002年の13次車だけだからね。
その後は銀も1800も貼りも塗りもペラ紙よこしておしまいw
1267:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c901-VtEc)
24/07/22 22:52:18.75 XM0OqHb70.net
>>1254
東洋GTOを三菱フルSiⅭで置き換えるのは大賛成である
8800形更新車の機器を3700形及び3000形6連へ転用していこう
浅草線へ直通しない6連ならば問題なかろう
3200形大量導入と8800形廃車による機器流用で
抵抗・チョッパ・GTO・鋼製を纏めて廃止し近代化及び省エネ化と働き方改革を早急に推進してもらいたい
そのために3200形のコストダウンと3200形を長期間増備することが望ましいと考える
一方でグラスコックピットのような新機軸は積極的に採用してもらいたい
>>1255
大変素晴らしい
8800形の廃車を推進してもらいたい
そして先頭は3200形で統一して8連の場合中間ユニットを変えるというのもgood ideaである
まさに大英断である
3200形で運転室の後ろの座席とハイバックシートを廃止してくれた英雄に匹敵する
1268:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a996-ldUK)
24/07/23 01:22:03.21 +wAPwqdX0.net
3200形はJR東日本でいうところのE131系だろw
1269:名無し野電車区
24/07/23 09:49:03.19 NmYHCX0wD
>>1267
この暑さで頭がおかしくなったか。
いや、前からか。
1270:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a944-ldUK)
24/07/23 09:48:42.90 +wAPwqdX0.net
>>1267
京成は財界繋がり(みどり会)で東洋使っているから、三菱メインにはならないよ。
京成も東洋電機もみどり会だけど、三菱電機はみどり会じゃない(三菱系でみどり会なのは金融関係だけ)
1271:名無し野電車区
24/07/23 12:25:07.62 MjzX4xeC7
>>1269
そんなことしか言えんのかね？
まるで小学生のようである
1272:ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ b9cd-OrDe)
24/07/23 12:44:08.97 vJPhH7tz0.net
>>1270
お前は２ちゃんねるの初心者なのか？
フューザネイザンにやられるぞ
1273:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bf2-VtEc)
24/07/23 19:21:15.71 /mBLZsfF0.net
京成のネタを書けないアナログむ・しょ・く昭和童貞爺ｗのくせにｗｗｗ
1274:名無し野電車区
24/07/23 21:42:13.64 gxxGQUIlM
>>1271
君に教えても根拠は？とか質問に質問で返して来たりとかで説明しても無駄という事が分かったから間違いを指摘するのみ。
まぁほぼ全て間違っているがwww
1275:名無し野電車区
24/07/23 21:51:45.99 TntBE/WcE
>>1274
断言するならば根拠を求めるのは当たり前である
事実と感想は明確に分けるべし
1276:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c901-VtEc)
24/07/23 20:28:02.02 GYfRijzu0.net
>>1268
先頭を3200形で統一して中間ユニットを8連用にする案は大変素晴らしいと思う
少々話はそれるがJR東日本もそのgood ideaを採用し
先頭はE131系仕様で統一してもらいたいと思う
>>1270
省エネ性に優れた機器を積極的に活用してもらいたい
8800形更新車と3700形及び3000形では
機器は前者、車体は後者に軍配が上がる
だから8800形は更新の有無に関わらず全て3200形へ置き換えて廃車とし
機器を3700形及び3000形6連へ転用していただきたい
1277:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b0b-RYAK)
24/07/23 21:07:16.18 WmUp24tY0.net
8コテ3000の北総リースﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
1278:名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 5163-ldUK)
24/07/24 13:22:28.29 a+sG+nfz0.net
>>1276
3200形がどうなっているか知らないけど、京成車は新京成の無線に対応してないから、3100形までの車上装置を踏襲するなら松戸線は運行できないよ。
JR東日本の中長編成はE235系だけどな。
1279: ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 2bf6-VCY5)
24/07/24 14:25:45.05 CUc55VJD0.net
>>1278
この前入線試験してたろ
1280:名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 7b0f-/tSe)
24/07/24 15:12:09.21 bsadoY3A0.net
あれは架線検測だった
入線試験ではない
1281:名無し野電車区 ころころ (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-Inxh)
24/07/24 17:46:32.55 nrATiEh4M.net
合併施策の一環として新京成無線が京成無線に置き換わる話はないの？
1282: ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 2bf6-VCY5)
24/07/24 18:41:55.89 CUc55VJD0.net
>>1281
同じ三菱電機空間波無線機やぞ
チャンネル調整すれば出来るはず
1283:名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 73bd-ldUK)
24/07/24 23:57:36.03 M0gNHO6i0.net
>>1279
あれは線閉かけてたから車両でも列車でもない機械扱いだ。
そもそも新京成の無線に対応していない。
1284:名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 73bd-ldUK)
24/07/25 00:05:13.55 W0CUXo/N0.net
>>1282
それならなぜ新京成車は京成車と同じ操作器にしなかったんだろうね？
確かに京成車の社局切替ボタンにはもう1社入りそうな空きボタンがあるのだけど、新京成車は以前のNEC製に近い機能の三菱製に交換しているんだよね？
京成のCH1とCH2のボタンはあるけど(通常は自動切替だから操作不要)、京成と新京成の切替はボタンじゃなくて切替レバーなんだよね？
いずれば千葉-千原線と同じCH2になりそうだけど…
1285:名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 73bd-ldUK)
24/07/25 00:09:00.00 W0CUXo/N0.net
>>1276
8800形の更新機器なんて、宗吾で定期検査やるようになったら、車両まるごとポイだろ、w
京成流儀の機器じゃないから。
よくて京王重機に引き取られて地方私鉄で再起だろうねw
1286:名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ a916-d/AC)
24/07/25 03:44:44.94 vkoSXyUH0.net
>>1282
関東私鉄はデジタル化で全部仕様統一してるよね
1287: ハンター[Lv.71][R防] (ﾜｯﾁｮｲ 2bf6-VCY5)
24/07/25 06:51:42.26 deS5nbEd0.net
>>1286
相鉄は束準拠
1288:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-d/AC)
24/07/25 09:58:08.32 S7obMEgmd.net
>>1284
無線以外にも運行番号の表示・非表示とか切り替えあるからでしょ。
新京成の列車番号は1号線系統の国電式じゃなくて1列車・2列車から順に付番する列車式。
合併後はどうすんだろ。東武は路線によって両方あるようだが。
1289:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-k/aH)
24/07/25 10:04:54.83 4iFlMDhIr.net
>>1285
その流儀とやらは利用者や環境の役に立つのか？
1290:名無し野電車区
24/07/25 14:17:45.26 aVp8q4Xx8
>>1282
根拠は？
1291:名無し野電車区
24/07/25 14:19:51.01 aVp8q4Xx8
>>1289
従業員の負担低減、福利厚生の改善につながるのではないだろうか。
1292:名無し野電車区
24/07/25 19:41:36.75 YLIweJZpA
>>1291
どんな負担が軽減されるのか？
1293:名無し野電車区
24/07/26 05:31:32.62 wauhjr6iY
1282の根拠は？
1294:名無し野電車区
24/07/26 06:14:42.99 2Wpouk1oW
>>1292
安物氏がよく言っている種類が増えると手間がかかる、という事。
京成は東洋電機で統一されているのに三菱電機が混ざったら手間でしょ。
従業員が今まで無い物を触るんだから負担になる。
以前から安物氏が何度も繰り返している主張と変わらないと思うのだが。
1295:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ldUK)
24/07/26 01:15:37.98 Sfdrr+U/d.net
>>1289
利用者や環境の前にメンテナンスとか交換する部品確保の観点のが重要。
1296:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ldUK)
24/07/26 01:22:44.04 Sfdrr+U/d.net
>>1288
もちろんそれもあるよね。機能としては切替レバー操作で京成側に切り替えて急行灯と運行番号表示器が機能(新京成側だとスイッチ操作しても機能しない)、1号型ATS時代はATSの機能も切り替わっていた(新京成はR現示絶対停止機能あり、京成はRを踏んでATS非常動作)。
列番は系統別に百位を区分(この辺りは京王に近い)。
1297:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d901-k/aH)
24/07/26 05:11:11.19 QCFyeUBT0.net
>>1295
8800形のフルSiCを活用してGTOを置き換えた方が、メンテナンスしやすくなり、古くなったGTOの部品確保の手間も減らせるのでは？
1298:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d901-k/aH)
24/07/26 05:13:16.73 QCFyeUBT0.net
一方で車体はステンレスの方がメンテナンスしやすいので、8800形更新車の機器を3700形及び3000形6連に流用するのがbestだと考える
1299:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-k/aH)
24/07/26 06:43:08.27 Tn8AFH+qr.net
3000形、3700形、7800形の機器更新を推進してもらいたい
この内、6連の一部に関しては8800形更新車の機器を流用してもらいたい
8800形更新車の機器は80000形と同じ三菱フルSiCだからそちらと共通化もできる
機器更新による省エネ化及び省メンテナンス化を推進してもらいたい
1300:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-k/aH)
24/07/26 06:46:44.82 Tn8AFH+qr.net
3700形初期車は7300形と同様に車椅子スペースを設置してもらいたい
メンテナンスしやすいVVVF制御のステンレス車を末長く活用してもらいたい
1301:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-k/aH)
24/07/26 06:56:48.97 Tn8AFH+qr.net
省メンテナンス化のためにも
内装のコストダウンを重点的にやってほしい
ドアの化粧板をやめて壁や床を単色化してほしい
網棚はパイプが良い
利用者にとってどうでも良い部分を削ぎ落とし
性能を確保しつつ効率よくコストダウンしていくといった創意工夫をしてほしいと考える
余計な装飾を減らせばメンテナンスしやすくなり
現場で働く方々の負担軽減にもなる
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
1302:名無し野電車区
24/07/26 14:51:29.68 nCjDjb/nt
>1295
利用者や環境の前にメンテナンスとか交換する部品確保の観点のが重要。
とんでもない妄想ですね。まぁ、夏休みですからねぇ。
1303:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 494d-ldUK)
24/07/26 12:28:03.48 SJL5FJu/0.net
>>1297
東洋主流で来ている京成が三菱のVVVFを入れるということは、規格の異なる部品を扱うってことなんだよ。
逆に新京成はN800a形で東洋のVVVFを押し付けられて検修サイドとしては厄介者だったと思うよ。
それは80000形で三菱に戻ったことからも窺い知れるし、8000形のVVVF化や8800形の機器更新でも三菱にこだわった辺りで窺い知れる。
1304:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-k/aH)
24/07/26 12:31:29.39 Tn8AFH+qr.net
>>1303
どこがどう厄介なのか具体的に説明してもらいたい
そもそも合併で新京成も京成の一部となるが
ノウハウを共有できないものか？
1305:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 715f-nW/t)
24/07/26 13:07:17.96 oBZaKQ+J0.net
しょうもな
1306: ハンター[Lv.84][R武][R防] (ﾜｯﾁｮｲ 0b3e-VCY5)
24/07/26 15:38:42.31 spp41cxN0.net
>>1304
想像力ない餓鬼だな
1307:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-d/AC)
24/07/26 17:58:23.83 GwhibX5vd.net
3600の界磁チョッパが壊れた際に1ユニット外して6両編成で運用しながら時代遅れの部品を取り寄せて修理した会社だぞ
1308:名無し野電車区
24/07/26 21:15:06.99 StQkeQ5ni
>>1304
本当に安物君ってバカだなぁ。
自称現業君が増えて来たな（笑）
1309:名無し野電車区
24/07/26 22:15:03.39 3hU+aPLXf
小学生レベルの悪口しか書き込めなくなった自称現業君乙
1310:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 715f-nW/t)
24/07/26 21:30:21.98 oBZaKQ+J0.net
だからなに
1311:名無し野電車区
24/07/27 07:33:02.01 sfXddq0gP
馬鹿な事書き込むから馬鹿と言われただけじゃん。
小学生レベルの妄想書き散らかしてるのは誰かな？
1312:名無し野電車区
24/07/27 09:25:30.97 4yNNz6UJK
小学生レベルが効いているようである
具体的に説明している俺が中学生レベルだとすれば
悪口しか書けない奴は小学生レベルである
1313:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-k/aH)
24/07/27 09:31:42.30 4tVMNoYlr.net
東洋GTOを三菱フルSiCへ置き換えた方が良い根拠
SiCパワー半導体の最大の特色は電流オン／オフ時の電力損失が少ないことで、そのため従来のSiパワー半導体を大きく上回る省エネ効果が期待できる。
1000形リニューアル車では、リニューアル前後比較で小田急約40％もの省エネ効果がある。
放熱効果の高いSiCパワー半導体は、装置の小型化も容易。
エネルギーロスの要因の15％を占める空気ブレーキの使用を減らし、ブレーキ時に生じる電気エネルギーを架線に戻して再利用する回生ブレーキの使用を増やせる。
URLﾘﾝｸ(webmagazine.nedo.go.jp)
URLﾘﾝｸ(webmagazine.nedo.go.jp)
1314:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-k/aH)
24/07/27 09:32:55.94 4tVMNoYlr.net
一方で車体はステンレスの方がメンテナンスしやすいので、8800形更新車の機器を3700形及び3000形6連に流用するのがbestだと考える
1315:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-k/aH)
24/07/27 09:44:58.71 4tVMNoYlr.net
>>1255案は大変素晴らしい
8800形の廃車を推進してもらいたい
そして先頭は3200形で統一して8連の場合中間ユニットを変えるというのもgood ideaである
まさに大英断である
3200形で運転室の後ろの座席とハイバックシートを廃止してくれた英雄に匹敵する
1316:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-k/aH)
24/07/27 09:48:19.71 4tVMNoYlr.net
80000形は三菱フルSiCだから8800形を廃車したところで三菱製の制御装置は残る
それならば8800形更新車の機器を3700形及び3000形6連へ転用して省エネ化及び省メンテナンス化を推進してもらいたいと考える
1317:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-QdW0)
24/07/27 12:26:19.40 SOLQvzWCd.net
東洋ってなんでフルSiC出遅れたの?
1318:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-d/AC)
24/07/27 12:33:57.99 oPigz9bId.net
>>1317
元々基盤を内製してなくて三菱電機から買ってたんでなかった？
1319:名無し野電車区
24/07/27 13:43:18.14 6vhRJIxN4
小学生でも中学生でもどちらでもいいけど安物君は働いた事が無いから分からない事が多々あると思う。
会社対会社の付き合いという物があって京成は簡単に東洋電機を切れないんだよ。
世の中会社対会社、会社対銀行の付き合いって大切なんだよ。
あとね、新京成の中古機器を京成車に載せるってあり得ないから。
その様な戯言を繰り返し書き散らすから小学生だの中学生だの言われるんだよ。
ここに来て急に君の言う自称現業君が増えてきたねwww
1320:名無し野電車区
24/07/27 14:13:00.62 4otu6N1by
>>1319
あり得ない根拠は？
事故を喜ぶ自称現業君と同一人物なのは君だけだろう
1321:名無し野電車区
24/07/27 14:18:41.88 4otu6N1by
文句があるならこちらに書き込みたまえ
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
1322:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-QdW0)
24/07/27 16:36:29.39 SOLQvzWCd.net
>>1318
ありがとうございます。
三菱に余力が無かったって感じかな
1323:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53d3-sRS1)
24/07/27 16:43:04.55 8F53tRF50.net
三菱も日立も東芝もパナソニックも半導体作ってるんだったな
1324:名無し野電車区
24/07/27 18:49:04.39 zGb6pXtHK
京成が新京成の中古機器を使って更新ってさすがに無いだろう。
1325:名無し野電車区
24/07/27 20:35:45.16 js/cbwMQ1
>>1324
>>1321
1326:高崎線沿線住民
24/07/29 11:07:01.15 EULXD2Hk8
高崎線の配給などの臨時列車の情報を知ってる人は教えてください。
1327:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1ba-LwAy)
24/07/31 22:16:06.21 IQ4mkJYC0.net
>>1315
運転台背後の座席がなくなったのは、機器収納スペース確保のためだろ？
1328:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1ba-LwAy)
24/07/31 22:26:37.03 IQ4mkJYC0.net
>>1304
工場自体は現状でもモノレールの日立製を扱っているから新京成の三菱製も扱えるとは思うけど、検車レベルでは嫌がるだろうね。
なんで合併して80年以上、工場統合から55年以上経つ阪急が神宝と京都で統一出来てないのか考えれば？
1329:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6501-8z5E)
24/07/31 22:56:30.38 IAw0PCV30.net
>>1328
80000形が存在しているのに三菱の制御装置を毛嫌いする理由が意味不明である
80000形はどこで整備するつもりか？
1330:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6501-8z5E)
24/07/31 23:02:35.50 IAw0PCV30.net
そもそも制御装置が三菱だとどのような問題があるのか
感情論を抜きにして客観的かつ具体的に説明してもらいたい
1331:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d01-JrGR)
24/07/31 23:25:15.28 qQwZ2Zst0.net
むしろ逆に三菱製の80000形のおもりができるか不安なんだが
1332:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1ba-LwAy)
24/07/31 23:52:12.70 IQ4mkJYC0.net
>>1329
工場より検車レベルの話。
阪急を例にあげれば、正雀工場では神宝と能勢電の東芝と、京都線の東洋をメンテしている訳だが、車庫レベルだと西宮と平井は東芝のみ、正雀と桂は東洋のみなんだよね。
一時期、全線共通型量産冷房車として5100系という東芝の機器を採用した電車が京都線にも入ったのだけど、京都線は地下鉄直通規格として専用の5300系(東洋)が入って、以降京都線に東芝の電車は入っていないんだよね。
東芝は資本関係、東洋は京都線が元々京阪だからという慣例だけど、宝はともかく神と京は駅間が長く高速走行が前提の路線だから、車体規格はともかくとして電装品は統一すればと思うのだけどしないんだよね。
1333:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1ba-LwAy)
24/07/31 23:59:24.24 IQ4mkJYC0.net
>>1330
その感情論的なのが、意外に現業に染みついていたりするのだよ、それは同じ会社でも。
京成は絶対的信頼を東洋に置いているから、制御器は一貫して東洋、東洋と三菱がだいたい半々の主電動機も特急車には東洋しか入れてない。三菱はあくまでも新京成松戸開業時の電気設備を面倒見てもらった付き合いで買っているだけ。
これだって感情論といえば感情論だよね？
1334:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6501-8z5E)
24/08/01 00:00:30.34 94ZYU4Oq0.net
>>1331
だからその理由を問うている
>>1332
では東洋と三菱の制御装置ではメンテナンスする上で何が違うのか？
例えばステンレス無塗装で統一するとか、IGBTインバータとSiCインバータで統一するように
メーカーに関係なく車体の材質や機器の品種で統一化を図った方が
メンテナンスにかかる負担を軽減できるのではなかろうか？
しかも省エネ化にもなる
1335:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6501-8z5E)
24/08/01 00:04:52.02 94ZYU4Oq0.net
>>1333
新京成から引き継ぐのにその理屈は大変理解に苦しむ
京成に統合することによって新京成の社員は解雇されるのか？
そんなことはなかろう
合併した後も新京成の現業社員もメンテナンスを担当する筈である
1336:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1ba-LwAy)
24/08/01 00:07:06.70 rpzJHeUO0.net
>>1301
デッドスペースやら座席が少ないのは色々言われそうだけどなw
荷棚をパイプにするって、むしろ工程が増えて無駄を生むと思うのだけど。
アルミ型材をプログラミングした工作機械で加工した方がむしろ工程数抑制に有利だし、パイプの間からモノが落ちたりするリスクが減るんだけどね。
1337:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6501-8z5E)
24/08/01 00:08:26.59 94ZYU4Oq0.net
>>1336
E235系やE131系の増備車は無駄を増やしたのか？
1338:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6501-8z5E)
24/08/01 00:18:28.95 94ZYU4Oq0.net
運転室後ろの窓及び座席の廃止してくれたおかげでフリースペースが増えて大変有難い
混雑緩和に大変効果的だと思う
発案してくれた社員の待遇を良くしてもらいたい
1339:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1ba-LwAy)
24/08/01 00:25:36.23 rpzJHeUO0.net
>>1337
あれは板状の荷棚だと座席が暗くなりやすいからだろ。初めてE531系に乗った時にそう感じたんだよね。E131系はインテロスじゃなかったり、LCD画面を減らしてケチってるけど、小ロットだから、そうやってケチっても大して安くはなってないだろうね。
1340:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1ba-LwAy)
24/08/01 00:30:48.33 rpzJHeUO0.net
>>1338
フリースペースというより客が使えないデッドスペースだろw
6連組めば必ず編成中間に客が使えないスペースができてしまう。
フリースペースは先頭車は車椅子スペースがあるから増えるうちには入らんやろ？
中間車は3100形みたいになるんだろうけど。
1341:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6501-8z5E)
24/08/01 00:39:35.74 94ZYU4Oq0.net
>>1340
何を寝ぼけたことを抜かしているのか
座席を効率良く減らせるのだからスペースは増えるだろう
3200形は4連以下でなければならないという無駄な規定もない
1342:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6501-8z5E)
24/08/01 00:40:08.54 94ZYU4Oq0.net
>>1255案は大変素晴らしい
8800形の廃車を推進してもらいたい
そして先頭は3200形で統一して8連の場合中間ユニットを変えるというのもgood ideaである
まさに大英断である
3200形で運転室の後ろの座席とハイバックシートを廃止してくれた英雄に匹敵
1343:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6501-8z5E)
24/08/01 00:42:04.44 94ZYU4Oq0.net
>>1339
> あれは板状の荷棚だと座席が暗くなりやすいからだろ。
>小ロットだから、そうやってケチっても大して安くはなってないだろうね。
是非とも情報源を提示してもらいたい
1344:名無し野電車区
24/08/01 06:48:08.81 oLd6Gn5Lz
メーカーが変わる事で検査機器や手順が変わる事を想像出来ないだろうか？
座席を減らす事が乗客満足度が高まるのだろうか？私は座れる方が良いと思うが。
自分の知らなかった事全てに噛み付くのでは無く少しは考えたらいかがだろうか。
1345:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1ba-LwAy)
24/08/01 08:49:59.19 rpzJHeUO0.net
>>1341
だから機器スペースが必要だってわからないのかな？
それは立席スペースでも座席でもない、乗客目線では無駄なスペース。
3100形なら非常時以外乗客が乗務員室に立ち入ることは無いから、乗務員室内の機器収納は制約がないけど、編成中間で貫通路になる乗務員室は通路部分に基本的に触られて困るものは設置できない。
1346:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d86-nzLt)
24/08/01 10:06:17.27 ihIqH/cR0.net
京成も赤電までは電装品を東洋と三菱と半々に発注してたんだよなー
台車も住金と汽車と半々で全く異なる形態のが混在していた
1347:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d01-JrGR)
24/08/01 11:33:05.60 emgoBya40.net
寝ぼけるのなにも機器配置のために運転台のスペースが増えた関係上その直後の客室も狭くなったわけで
というかイメージ図を見れば運転台直後の空間が狭くなっているのは分かると思うけど
1348:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa8a-LwAy)
24/08/01 11:59:03.71 u0EqV/wt0.net
>>1346
制御器は一貫して東洋だけ。
主電動機と駆動装置は750形～3300形まで東洋と三菱が半々、3500形以降は両者の共通形式
ブレーキ·空気関係は三菱
空調関係は三菱だったり東芝だったり
1349:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa8a-LwAy)
24/08/01 12:06:43.99 u0EqV/wt0.net
>>1343
実際にE531系やE233系に乗ったことないの？
機械的に加工ができるものと、組み立てに人手がかかるものではどちらがコスト増になるか、ものづくりとは何かを考えれば自ずとわかることだろw
小ロットだと単価が高くなるのは、路面電車の新造コストが高いのを見ればわかるだろ？
三セクの気動車がどこも似たようなのばかりなのもメーカー推奨の標準型ならある程度の量産効果による価格提言が可能だから。
1350:名無し野電車区
24/08/01 13:06:34.04 oLd6Gn5Lz
>>1349
何を言っても無駄ですよ。働いた事も無ければ物作りに携わった事の無いお子様なので
何か言えば「根拠は？」としか言わず挙げ句の果てにスカイライナーの新鎌ヶ谷停車には
賛成か反対か？反対ならお前は自称現業君だと言われるだけよ。
まあ夏休みですから。
1351:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-8z5E)
24/08/01 12:56:12.00 t1XmhefKr.net
>>1345
一体誰が無駄だと発言したのか？
貴方の感想であって主語を拡大するのはやめた方が良い
そんなことでイメージダウンにはならないし減収にもならない
むしろ個人的には3200形仕様で統一した方が現場での負担軽減になり喜ばれると考える
あくまで個人の感想である
>>1346
それは有難い助け舟である
しかも俺は新規ではなく8800形を廃車にし
省エネ性に優れた機器と3700形等の車体を組み合わせましょうという話をしているので
どちらも既存のものの有効活用である
>>1347
座席を減らしてくれたおかげでフリースペースが増えたと思うがその点については如何だろうか？
>>1348
三菱だったり東芝だったりラジバンダリ
>>1349
それは貴方の感想であって公式による根拠を出してもらいたい
ちなみに乗ったことはある
またE235系やE131系はパイプに変更することでコストが上がったのか？
1352:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa8a-LwAy)
24/08/01 13:34:46.78 u0EqV/wt0.net
座席を減らしたことで喜ぶ客ってどんだけマゾなんだかw
電車の座席を減らす理由って、
車椅子スペース設置
トイレ新設
1人あたりの占有幅拡大
フリースペース確保
ラッシュ時の詰め込み対策
なんだけど、車椅子スペース設置でさえ余計なことするなって客さえいる中で減らすことに歓喜するって…w
最近、JR九州が扉付近の座席を撤去して座席定員減らしているのだけど、あれは扉付近の滞留対策であってサービス向上ではない(着席定員は京成のロングシート車より少ない…転換クロスシート5脚10人を3脚6人、車端部は2脚4人で変更なし)から、旅客からの評判はよくない。
もっともこちらは旅客側のマナーの問題もありるのだけど。
過度に座席を減らすと、一般客からは座れない電車だと酷評を招く。
確かに限りある空間であれもこれもを追求すればやむを得ないことではあるのだけど、“座れる”は大きなサービスポイントだよ。