24/03/18 21:40:43.39 ahJSgnm0.net
>>815
発注のキャンセル自体は、過去の実績からすると、特にコロナ禍以降は頻度が低いとまでは言えないのよね
2021年11月
M・Mc×14(西、225-100かな？)
2022年6月
T×2(東のE233-0グリーン車)
2023年8月
M・Mc×16+Tc×8+T×6(東のE235-1000)
事業者の考え方次第なので東海がキャンセルを選ぶとは限らないが、373系の東海道線普通運用の置き換えのみでは今回の改正の減車分を吸収しきれないことだけは間違いない
予備車が増えるのかもしれないが、最も予備がカツカツな大垣の313系には残念ながらその予兆はない