24/03/05 14:13:39.58 ntjAfYM5.net
>>130
一昔前なら、ワンマン運転は典型的な人件費削減の施策だったけど、国鉄採がついに全員定年を迎えてしまう今となっては、乗務員不足のなかでもなんとか列車の運行を維持するためという側面が強まりつつあるんじゃないかな
保安装置がATSのままでのGoA2.5が九州で始まるのも、なにも人件費削減だけが目的ではなく、動免なしでワンマン運転できるようにすることで、運転士がまだ必須な路線に今いる運転士を少しでも回すという側面があるだろうし