24/03/04 17:14:12.93 E4osIygN0.net
>>979
要望を垂れ流すにしろ根本的な問題として要望を真剣に受け入れろと他人に押し付けたり他人の書き込みに対して因縁を付けてくるのがなぁ
もうこっちに喧嘩を売っている状態なのがねぇ
しかもそれで本人は真剣な"議論"をしているあるいは真剣な"議論"をしたいと思っている所が救いようがない
こういった書き込み方はTwitterもといXの方が向いているからそっちでやってほしいけど
ともあれいったん身内でもいいから面と向かってディスカッションというものをしてほしいけどねぇ
>>980
少なくともリハビリ目的ではないしこちらとしては人のリハビリに付き合っている暇はないね
どちらかというと痰壺の中身を飲料水として売りたいから綺麗にしてくれとか落書き帳の中身を絵画コンテストに出したいから美しくしてくれみたいな感じかな
987:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 17:31:25.76 TNXe0PEZr.net
>>978
>>961にて引用しているので
そちらをご覧いただきたい
988:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb7d-BQ1O)
24/03/04 17:31:29.41 E4osIygN0.net
そもそも、人と意思疎通をとるということが難しいんだろうなと
まずこちらの書き込みの中身の文章が汲み取れていないように見える
こちらが統一厨の書き込みに対して一つ一つおかしな点を指摘して潰していくと都合が悪くなるのか話を打ち切って話題を変える
そして具体的かつ論理的な中身がない
中間をすっ飛ばして結論に至るのだから話がおかしくなる
もっと具体的に「○○は○○で○○になるから○○になる」と書き込まないと意味がない
統一厨の場合は「○○は○○である」といった書き込み方
だからこういう風に書き込めとこちらが書き込み方を指定しないとまず客観的な話にすら入れん
議論するには不真面目だし不勉強だし、上記のような書き込みを意識してするなど相手に分かりやすいようにするという認識がないと本当の議論にはならん
989:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bff-FgXM)
24/03/04 17:31:56.84 oMDip9M90.net
>>975
その企業秘密とやらを散々提案しているわけだが、自分の会社は駄目だが東武鉄道はよしとする判断は？そんな権限持っているのか
990:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 17:32:49.59 TNXe0PEZr.net
>>984
具体的にどのような指摘をしたのか？
殆どが人格攻撃や罵倒のように感じる所存である
991:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb7d-BQ1O)
24/03/04 17:51:54.91 E4osIygN0.net
客観的な分析と批評と言ってほしいねぇ
まあ分かるよ自分のことを勝手に分析されるのはさ
でもそれだけ敵を作っているというのは認識しとかなきゃいけないと思うよ
992:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 17:58:01.08 159KwDKdr.net
>>987
どこが客観的なのか説明していただきたい
ちなみにこちらは>>60>>961で根拠を提示している
993:名無し野電車区 (JP 0H7f-rN9s)
24/03/04 18:24:51.21 DXCmCmiAH.net
自分の言葉で人と話し合いができない悲しい人物。
リンク貼り付けて見ていただきたいとか、笑うしかないね。
他人の指摘は人格攻撃とか罵倒とかこれまた失笑。
社会と接することなく生活してるのかな？
たまには外に出るとよいですよ。
994:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb7d-BQ1O)
24/03/04 18:26:19.24 E4osIygN0.net
引用の仕方としては乱暴で全然ダメだね
例えばURLの引用の仕方としてはこんな感じがいいのかな
「東急8000系」誕生から50年 通勤電車の“いま”を築いた、道具に徹する潔さ
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
『片手で操作できるため、空いた手で他のスイッチや無線電話の操作などもゆとりを持って行える。列車指令や車掌との連携もしやすく、安全運転に貢献した。』
このことからワンハンドルマスコンは操作性向上に貢献したほか、運転するうえで余裕が生まれたと言える。
みたいにさ
ただ単にURL貼って文章コピペしてハイ終わりじゃダメなんだよね
本当に"真剣な議論"したいのならなおさらだよね
あとURLの貼り方もダメだよねもっとシンプルにしなきゃね
995:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 18:31:19.54 159KwDKdr.net
>>989
>>964>>966は明らかに罵倒だと思う
996:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 18:31:40.89 159KwDKdr.net
>>990
承知した
有難いアドバイスである
今後はそのようにさせていただく所存である
997:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 18:32:22.51 159KwDKdr.net
>>990には厚く御礼を申し上げる
998:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 18:42:21.38 159KwDKdr.net
環境配慮への 取り組み
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
省エネルギーの推進
東武鉄道では駅・踏切等の安全対策、冷暖房やエスカレーター設備、エレベーターをはじめとするバリアフリー設備等の拡充など電気使用量の増加要因がありますが、省エネルギー車両の導入等により運転電力の消費削減に努めています。
999:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 18:45:58.07 159KwDKdr.net
環境配慮への 取り組み
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
VVVFインバータ制御装置
より効率的な制御が可能になるとともに、大きな省エネルギー効果をもたらします。
1000:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 18:49:19.40 159KwDKdr.net
環境配慮への 取り組み
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
回生ブレーキシステム
これまでは熱として捨てていたエネルギーを有効活用できます。近年のVVVF制御装置搭載車両は、回生ブレーキシステムを簡単に組み込むことができます。
1001:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 18:49:53.09 159KwDKdr.net
>>76のような理不尽な要求を突きつける老害オタに負けず
環境配慮への取り組みを実践するため
8000系・200系の集中廃車と沿線の再開発に注力して
理不尽な老害オタが心底嫌い
それ以外の利用者や現場で働く方々及び環境に優しい
近代化でスマートな鉄道を目指していきましょう
1002:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 18:51:27.74 159KwDKdr.net
車両導入案
2024年度80000系5連2本・500系6連4本導入
80000系先行車導入、8000系から置き換え
9000系列に機器更新を実施
200系廃車再開
2025年度80000系5連8本導入・500系6連4本導入
量産車導入、8000系置き換え本格化
200系全廃、JR直通に500系導入開始
2026年度80000系5連10本導入・500系6連3本導入
野田線8000系全廃、100系全廃
60000系本線転用及び10030系4連越生寄居転用開始
10030系4連は機器更新とワンハンドル化も実施
2027年度80000系5連8本・2連5本導入
800系列含む8000系全廃
亀戸大師のワンハンドル化完了
2028年度80000系5連10本導入
60000系本線転用完了
10030系の一部も本線転用
2029年度80000系5連5本・10連2本導入
野田線置き換え完了、本線浅草口6連化も完了
野田線ワンハンドル化完了
10000系8連全廃、10連も廃車再開
2030年度80000系10連5本導入
東上線池袋口の10000系列置き換え本格化
2031年度80000系10連5本導入
10000系列置き換え継続
2032年度80000系10連3本導入
東上線池袋口の10000系列全廃
東上線系統のワンハンドル化完了
1003:名無し野電車区 (JP 0H7f-rN9s)
24/03/04 18:51:36.78 DXCmCmiAH.net
老害オタという言い回し
なんですかねえ。
これって罵倒とは違うんでしょうか。
悲しい人物ですね。
1004:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-AA/x)
24/03/04 18:52:24.11 159KwDKdr.net
80000系は都営6500形よりもコストダウンしてもらいたい
床、壁、座席を単色にする
ドアをステンレス無塗装にする
そういった機能面と関係ないどうでも良い部分でコストダウンを図っていただきたい
1005:1001
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