24/02/23 17:08:20.78 WufFEGQj.net
>>242
御殿場線の最高地点は御殿場なんだから御殿場まで入るなら全部走るのと変わらん
250:名無し野電車区
24/02/23 17:11:29.66 rmTZl/lX.net
「トンネルに入ったらある地点から奥に全く進めなくなってしまった」の小咄を思い出した
251:名無し野電車区
24/02/23 17:12:51.96 2xuWmbhD.net
>>244
珍説ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
252:名無し野電車区
24/02/23 17:15:55.72 2xuWmbhD.net
列車本数がそれなりにある御殿場までと、列車本数の少ない御殿場から先はやっぱり違うと思うよ
だからこそ今のような運用なわけだし
ただ、御殿場線は315が入るから地上をイジってる可能性もあるっちゃあるけどね
253:名無し野電車区
24/02/23 17:19:40.65 vf0Inu6n.net
何で他社のが時刻の公開早いんだ？
まだ作成中？？
254:名無し野電車区
24/02/23 17:24:50.61 tkOtA+0e.net
ラッシュに入っても問題ないから東海道線メインで走ってるんでしょ
積み残しや遅延は聞いたことないし
静岡のラッシュなんて大したことないんだから
中央線や関西線とは事情が違うのよ
255:名無し野電車区
24/02/23 17:34:27.56 /xfboUUB.net
8両の存続が微妙とは言え4両でなんとかなってる関西線と事情が同じわけないな
256:名無し野電車区
24/02/23 17:46:19.61 nWI4//JB.net
>>249
積み残しは無いけど
遅延はよくある
と言っても数分程度の事だけど
257:名無し野電車区
24/02/23 18:46:34.79 o1cmhPQy.net
こういってはなんだけど興津島田機織りじゃ空気輸送乱発になりそう
258:名無し野電車区
24/02/23 19:10:32.04 8gYpYq+n.net
そんなのどこででも起こることだ
そこを気にするなら10-10間隔でなく8-12とか機織りが少し間を置いて来るようにすれば誘導できないわけでもないが、それをしないということはなんとかなると思っているんだろう
259:名無し野電車区
24/02/23 19:15:03.38 vlJ6Hizb.net
>>252
となるとやはりSが適任
260:名無し野電車区
24/02/23 20:04:49.69 WP/QkCOV.net
>>252
このダイヤがずっと続くと思ってる人はいないでしょ
261:名無し野電車区
24/02/23 20:10:05.47 8gYpYq+n.net
むしろ続かないと思ってる方がどうかしてるわ
このダイヤが前のと比べてどう変わったか理解してるとは思えん
262:名無し野電車区
24/02/23 20:48:44.67 4FKGAHmz.net
遠近分離やで
263:名無し野電車区
24/02/23 20:49:16.82 4FKGAHmz.net
遠州と遠江の分離や
264:名無し野電車区
24/02/23 20:49:23.50 DUCo1TKK.net
支社は120km/h化するダイヤ改正を2025年3月にやるかもしれないから、
多少の時間短縮は期待できるかもね。
265:名無し野電車区
24/02/23 21:31:05.09 JCBNy8j+.net
>>259
同時に減便かもよ
266:名無し野電車区
24/02/23 22:09:18.41 Nht9uS1X.net
もう静岡近郊減便にならないことは確定しとるんでは？
267:名無し野電車区
24/02/23 22:09:50.48 Nht9uS1X.net
あ、来年度の話ね。失礼
268:名無し野電車区
24/02/23 22:21:49.47 8gYpYq+n.net
それでもまだ健気に減車減便を夢見ているらしい笑
今回の改正で何が変わったのか、何がしたくてあのスタイルになったのか読み取れれば目が覚めるだろうに、現実を認めたくないのか単に理解するおつむがないのか
269:名無し野電車区
24/02/23 22:27:18.90 Nht9uS1X.net
今次改正で大垣ユーザー大敗北…とは言えないか。C100とはいえ本線で乗れるわけだし
270:名無し野電車区
24/02/23 22:43:24.48 OtUgcwXS.net
>>253
そもそもあの区間は元からきれいな10分間隔じゃないから
本数があるから目立ってないだけでパターンのパの時もないかなり汚いダイヤ
271:名無し野電車区
24/02/23 22:44:11.26 /xfboUUB.net
>>252
東海道線が乞食の乗り物にしか思えんのならそういう発想にもなるわな
272:名無し野電車区
24/02/23 22:54:30.28 OtUgcwXS.net
とはいえ今回改正での朝の輸送力見直しで規模はともかく所要数減は確実、日中の減便も来年改正での可能性を否定できるほどでもなく…ってところでしょ
特に減便に関しては全体的に大運転と小運転できれいに別れたから大運転をベースに小運転を間引いたり間引かなかったりで輸送力の調整をしやすくなってるし
273:名無し野電車区
24/02/23 22:59:12.78 8gYpYq+n.net
いい加減目を覚ませw
274:名無し野電車区
24/02/23 23:03:51.41 9SHNutSR.net
｢可能性は否定できない｣程度のニュアンスに対してまでそこまで言いきれるほどの溢れる自信は一体なんなんだよ
275:名無し野電車区
24/02/23 23:07:28.91 2xuWmbhD.net
白紙改正したんだからもう白紙改正なんてないもん！なんじゃね
276:名無し野電車区
24/02/23 23:15:17.06 8gYpYq+n.net
今回の改正はその可能性をがっつり否定できるだけの情報が入ってるっこった
それが読み取れないなら黙っていた方が賢く見えるぞ
277:名無し野電車区
24/02/23 23:56:55.54 OtUgcwXS.net
それは単なる思い込みでは?
個人的には必要に応じて小運転を間引けばいいだけだから今のダイヤよりは減便しやすそうだなあって感じでまあやれないこともないよねってところだけど
278:名無し野電車区
24/02/24 00:05:52.16 PiqEbaef.net
パターン無視の束的発想だな
279:名無し野電車区
24/02/24 00:25:21.34 hwyvIebK.net
>>272
減便したところの共通点が見抜けてないね
280:名無し野電車区
24/02/24 00:48:28.97 DzbsprUF.net
つうかさあ静岡駅の在来線利用者数がJR東海第３位だって事実が何を意味しているのか分からん第４位以下の駅利用者が騒いでいるとしか思えんのだわ
ふつうに考えれば静岡に向けた短距離利用がそれなりになかったらそんな順位にはならんのだが
281:名無し野電車区
24/02/24 00:58:40.20 DzbsprUF.net
むしろ乞食シーズンに大運転が来たら10分待てば乞食のいない小運転を利用できることを日常的地元利用者が気が付けるか、そこが今度のダイヤの大きなポイント
言い換えれば乞食対策を意識し過ぎたがために苦肉の分散策として始めてしまった片シャトル型ダイヤを、元のパターンに戻したのが今春のダイヤ
282:名無し野電車区
24/02/24 01:04:46.39 xoox/Lnu.net
御殿場のおっさんが東日本スレと掛け持ちで必死
283:名無し野電車区
24/02/24 01:07:18.34 DzbsprUF.net
やはりするがシャトルのネーミングを復活させて、するがシャトル＝乞食のいない列車のイメージを定着させるのがよさそう
284:名無し野電車区
24/02/24 06:31:33.58 qp8YNe5x.net
東海道は静岡県より愛知県の方が車社会です
285:名無し野電車区
24/02/24 06:54:47.43 xpNmi/ZD.net
>>267
え？朝の輸送力見直しってどこのこと言ってんの？
大運転小運転と言ってんから静岡のこと？
それなら車両キロで何も減らないと判明してるだろ
286:名無し野電車区
24/02/24 07:02:33.92 xpNmi/ZD.net
>>272
今回の白紙改正は来年減便する前提の改正だという主張の方がよっぽど思い込みだろ
いや思い込みじゃなくただの妄想かｗ
287:名無し野電車区
24/02/24 07:45:51.43 gGt9H0CL.net
大運転3連の混雑を尻目に
小運転6連がガラガラで
きっぱー涙目とか見てみたいw
288:名無し野電車区
24/02/24 08:50:19.77 68OpZKSO.net
>>280
列車キロの減少幅が60km/日であることからニュースリリースに載っていない減便がないことはただちに従うが、車両キロの増加幅から朝の輸送力見直しすなわち減車がないことがただちに従うわけではない
もし朝以外の時間帯の車両キロ増が1日通しでの車両キロ増を上回っている場合には、朝の減便がない以上は朝に減車があると捉えるしかない
289:名無し野電車区
24/02/24 09:02:48.08 CQCpKPve.net
>>281
もしかしたらあるかもねレベルにそうやってムキになってるのは流石に読解力低すぎだろ
朝の輸送力見直しだって思い切り労組が出してる話だし、都合の悪い話は何であろうと全部無視かよ
290:名無し野電車区
24/02/24 09:18:31.99 VzImfIYp.net
しぞーか大運転は輸送障害発生したら対応どうするのかね、沼津～熱海の発生頻度多いから分断しないと、小運転で分断機折りが良き
291:名無し野電車区
24/02/24 09:44:18.43 LJryovQR.net
どうも荒れ気味だから、この歌を聞いてみんなで「メタモルフォーゼ」しようよ！
あの時代は、こういうイメージソングを作る余裕が東海にもあったんだな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
292:名無し野電車区
24/02/24 10:05:03.42 O3lE5xdS.net
>>284
もしかしても無いレベルとわかるからだろ
時刻表の読解力すら無いレベルで言っても説得力はない
293:名無し野電車区
24/02/24 10:14:59.95 H+Z+znLG.net
>>281
根拠のない予想は妄想ですらないからな
そういうのを願望という
個々レベルのお気持ちなんか共感できなくて当然だわな
294:名無し野電車区
24/02/24 10:28:01.65 im6inAXi.net
時刻表見たけど興津〜島田の小運転は9時〜15時に集中してるね
ワンマンやるとしても昼間のみという感じかな
295:名無し野電車区
24/02/24 11:11:04.76 H+Z+znLG.net
まあそうだろう
夕方は下りの貨物と被って本数が確保できないのもあるだろうけど
最終的には電車に車掌が乗るなんてと言われる時代が来るかもしれんがいきなりそうはならんだろう
いきなり一気に社員が減るわけでもない以上、それらに仕事を作ることも必要
296:名無し野電車区
24/02/24 11:13:50.38 LbKDesYS.net
国鉄世代の嘱託期間も満了する2026年度頃からワンマン化だっけ
297:名無し野電車区
24/02/24 11:14:22.46 sDCaDx/T.net
中央本線でピンポイントで130キロ運転とか驚異的すぎ
出せる所限られそうだが
298:名無し野電車区
24/02/24 12:08:19.60 6ij4D+nU.net
糞ボケ名古屋土人見苦しい
299:名無し野電車区
24/02/24 12:16:51.68 vY+MDYCK.net
>>284
静岡に少しでも不利なカキコをするとどんなに理にかなっていても許さない人のようだね
リニアの件ですら吠えてるしまあそういう人だ
減車の件は元は神総なのでXで直接本人に文句言えばいいのにと思うが
あちらで反論されるのが怖いのか
300:名無し野電車区
24/02/24 12:22:19.6
301:2 ID:hDuByLCI.net
302:名無し野電車区
24/02/24 12:39:21.37 H+Z+znLG.net
>>294
バカはすぐ地域対立煽るね
擦り寄られても迷惑なだけなのに
303:名無し野電車区
24/02/24 12:54:47.93 DzbsprUF.net
名古屋勢には本スレ()があるのにな
304:名無し野電車区
24/02/24 13:06:18.80 RcKJD3YN.net
どうせならきれいにパターン化してくれよ
305:名無し野電車区
24/02/24 14:44:37.06 eyQYUnl/.net
するがシャトルが119の赤白塗装で2両だったころから見りゃ日中の小運転は3両で十分。
306:名無し野電車区
24/02/24 14:51:20.12 Aj0tvNde.net
大運転に特改くるな
余剰人員の弾力的運用とかいって
307:名無し野電車区
24/02/24 16:01:04.76 ZY9Px9dL.net
平日2735M、土休日5735M 御殿場606→沼津642-（平日643、土休日652）→浜松901
この列車は211系LL＋313系Tの6連だが浜松で後3両（T）切り離して前3両（LL）は浜松でそのまま935M（浜松910→豊橋949）になるが
ダイヤ改正からは沼津分断に加えて浜松で別車両に乗り換えとなるのかな？
東京口品川始発初電（721M）で乗り継ぐと熱海で（平日423M島田行・土休日5423M沼津行）に乗り換え
沼津で下車して上記列車に乗り継ぐことが多い
308:名無し野電車区
24/02/24 16:15:59.98 fxsdHpNd.net
>>301
乗り継ぎさえ出来ればまあいいじゃん
309:名無し野電車区
24/02/24 16:19:31.33 ZY9Px9dL.net
東海道線111F（3109F）静岡→岐阜、113F（3115F）菊川→岐阜等のカキ車使用の列車もこの改正でも残った
310:名無し野電車区
24/02/24 16:23:48.07 +jGPU90c.net
大運転でも途中で列番変わるのは解結ありそうだね、18乞食は途中乗り換え必須
311:名無し野電車区
24/02/24 16:42:51.56 dBeoXPJz.net
>>260
2025年度には大運転毎時2本小運転毎時2本になるかもね
輸送量考えれば順当だし
きっぱー対策で大運転のみ増結もありにしとけばなんとかなる
312:名無し野電車区
24/02/24 16:51:57.19 H+Z+znLG.net
まだ言ってるよ
そんな事するなら今回ここまで弄る必要がない
313:名無し野電車区
24/02/24 17:34:47.88 Q5uVUWo+.net
>>299
やはりS編成が適任
314:名無し野電車区
24/02/24 17:43:16.75 byvFT5Ev.net
>>307
そもそも改正後3連は基本ないぞ
315かW+W
315:名無し野電車区
24/02/24 17:45:57.90 +jGPU90c.net
3x2=6両で
316:名無し野電車区
24/02/24 17:52:39.50 DzbsprUF.net
>>306
輸送量なんか考えるつもりもない荒みきった名古屋脳なんか放っておこうぜ
317:名無し野電車区
24/02/24 18:06:07.43 6xpauYqJ.net
Y30はSとも組むことがあるのだろうか
318:名無し野電車区
24/02/24 18:12:16.63 ybZu/LgQ.net
クロス祭りだな
両方ともロングと組んでこそ
って感じなのに
319:名無し野電車区
24/02/24 18:19:36.73 QyqTv1LA.net
御殿場線はワンマン減ってるらしいな
320:名無し野電車区
24/02/24 18:29:17.46 QyqTv1LA.net
L編成とV編成は共通運用になりそうだな
321:名無し野電車区
24/02/24 18:34:17.86 6xpauYqJ.net
>>312
ロング部ゼロの5連が昼間ロングランに用いられると古事記ども歓喜！
322:名無し野電車区
24/02/24 18:36:24.92 E7KfNCCW.net
名古屋から東京方面への旅にはあまり変化ないな
ホームライナーも生き延びたし
朝の豊橋発7:09熱海行きが島田や静岡で分断になったくらいか
323:名無し野電車区
24/02/24 18:38:35.69 ybZu/LgQ.net
>>316
浜松1610発、1721発の熱海行ってそのまま残ってますか？ これが大阪を朝に出て丁度いい8k運用なんです
324:名無し野電車区
24/02/24 18:43:33.01 E7KfNCCW.net
>>317
あるよ16:09と17:21熱海行きなら
Sかどうか知らんけど
325:名無し野電車区
24/02/24 18:45:33.18 E7KfNCCW.net
するがシャトル復活か
懐かしいな119系2連
始めは113系だったけど
326:名無し野電車区
24/02/24 18:53:54.70 ZY9Px9dL.net
>>319
119系は非力で短命に終わったんだよな
結局古巣飯田線に戻ってしまった
327:名無し野電車区
24/02/24 18:55:38.12 ybZu/LgQ.net
>>318
ありがとうございます
328:名無し野電車区
24/02/24 18:59:35.01 ZY9Px9dL.net
名古屋地区は武豊～大府～岐阜の普通列車増えてる？
329:名無し野電車区
24/02/24 19:15:07.95 H+Z+znLG.net
>>322
きちんと比較してないけど武豊からの直通岐阜なら増えてない？
前はこんな昼近い時間まであったっけ？くらいに思いながら眺めてた
そもそもそんなのあったっけ？の方かもだけど
330:名無し野電車区
24/02/24 19:23:35.45 gGt9H0CL.net
俺が愛用してた島田9:00発の744M
やっぱり無くなるのか…
ガラガラで重宝してたのに…orz
331:名無し野電車区
24/02/24 19:26:45.04 gGt9H0CL.net
静岡発岐阜行きがまた残ったけど
カキ車をわざわざ静岡で運行する
目的は何なの？
浜松か豊橋で切ってもいいのでは？
332:名無し野電車区
24/02/24 19:29:51.40 g7jJCCsK.net
武豊線の岐阜行きは変わらず夜間の下り2本だけ。
上りは早朝の大垣発1本(大府まで浜松行き連結)も変わらず。
333:名無し野電車区
24/02/24 19:36:05.01 E7KfNCCW.net
朝の上り一番の区間快速とか相変わらず4両なんだろうな
尾張から三河への通勤結構いるのに、朝上りはJR非力すぎる
334:名無し野電車区
24/02/24 19:39:08.12 hwyvIebK.net
>>325
1番のポイントはどこ発でなくラッシュのピークでどこに居るか、の方だから
335:名無し野電車区
24/02/24 19:43:50.06 jNsa7QFY.net
武豊線、東海道線で、上り下りは逆方向なので、方面といったほうがよいのでは。
336:名無し野電車区
24/02/24 19:50:44.41 g7jJCCsK.net
武豊線って列車番号で見ると大府発が偶数で武豊発が奇数になっていて東海道線直通に合わせて武豊発が下り列車になってるんだよな。
ただ東海のホームページの時刻表検索だと武豊発が上りになってるけど。
337:名無し野電車区
24/02/24 20:00:59.47 pRjtwHsX.net
少年になりすまして実名を挙げ犯罪示唆、こんなとんでもない奴の存在は正義の名の下に拡散され知られなくてはいけない
ーーーーー以下、出典はJR九州の快速・普通スレ過去スレより 転載する(原文ママ)ーーー
>JR九州の株主はもれなく反社
>減便にサービス低下による収益改善を肯定する頭のおかしい奴ら
>銃撃したい
>ゴキブリなのはJR九州
>経営連中は第三の山上に殺されるべし
>自分はこれからも楽しみたいから実行はしないが一生を台無しにしてもいい人が実行すべし
>客を不便にして利益を出すことを肯定する株主なんてクズも同然だろ
>客を不便にして利益を出すことを肯定できる株主は全員反社
>青柳と古宮はきちんとお金を払ってる利用客まで蔑ろにしてマイカーに移行させてる
>この2人は右翼だ
>人の快適な通勤通学から中抜きして利益だけ得る人間は反社としか言えない
>JR九州の株主は任意のタイミングせ命を狙われても文句は言えない
>JR九州の社長と会長は第三の山上に殺されて死ねばいい
>第二の山上が登場して今回は無事だったけどだから社長と会長の講演会の時にやれと
>第三の山上から狙われたらいいのに
>日本をダメにしてる点では政治家と変わらん
>石井初代社長のような人が社長になったらまた客想いになるはず
>古宮とか金の事しか考えてないから値上げしたんだろう
>山上と木村はなぜ社長と会長を狙わなかったんだ？
>第3の山上と第2の木村が登場するなら元総理や現総理じゃなくそっ知を狙ってほしい
>頸動脈切って死ねや
>安倍ちゃんみたいに暗殺されればいいのに
ーーーーーーーーーーーーーーーー転載以上ーーーーーーーーーーーーーーーーー
338:名無し野電車区
24/02/24 20:08:41.96 Q5uVUWo+.net
>>320
するがシャトルで使ってたときのモーター音はまさに悲鳴と呼ぶのがふさわしい
339:名無し野電車区
24/02/24 20:09:01.93 xpNmi/ZD.net
>>314
仕様上同一なLLとSSですら運用分けてるんだからLとVだって分けるに決まってるよ
東海は走行距離揃えるのをかなり拘るからな
特にこれからは検査周期拡大するからより厳格に管理するだろうし
340:名無し野電車区
24/02/24 20:33:00.45 ZSOYNs6Z.net
>>330
武豊線は東海道本線が出来る前から在るのでな。開業時から武豊発が下り列車だ。
341:名無し野電車区
24/02/24 20:35:51.83 acm/Df/0.net
中央線も書類上の上りは塩尻方じゃなかったっけ
342:名無し野電車区
24/02/24 20:39:04.41 qp8YNe5x.net
>>259
120とかより本数維持がベスト
>>320
爆音なのに92キロくらいで加速止まってたし停車時間短いから車掌さんも大変そうだった
343:名無し野電車区
24/02/24 20:58:12.10 E7KfNCCW.net
119は外扇モーターでギア比が103系クラスだったからな
名鉄6000系よりさらに爆音
JR後も不定期で単行の東海道線運用があった記憶
344:名無し野電車区
24/02/24 21:48:08.54 +jGPU90c.net
爆音なら117系も負けてなかったな
あの時代の特徴かな？
345:名無し野電車区
24/02/24 22:12:39.82 G60D/Y3l.net
>>335
書面上はな
運転上も営業上も利用者の意識も実態はその正反対だが
346:名無し野電車区
24/02/24 22:19:32.45 SaJzOs2e.net
>>326
315が昼間の武豊線にいきなり入るとは思えないから、大府岐阜の区間運転のうち1運用に入れるのかもな
朝夕のみ区快に入れる形で
表面上ダイヤが変わってなくても運用をいじる可能性はある
347:名無し野電車区
24/02/24 22:21:00.48 D4Vbvut5.net
海カキ新快速ロングシートきたああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（練習）
348:名無し野電車区
24/02/24 23:38:26.46 DKTuHiqq.net
海カキ315ｺﾈ━━━('A`)━━━!!!!
349:名無し野電車区
24/02/25 00:08:07.97 fvydOJxD.net
特別快速も出していたようだな
350:名無し野電車区
24/02/25 04:49:18.83 PcSDqubU.net
>>233
お前だろ
…あっ、お前は関西の珍奇人かw
関西でいじめられて追い出されたから東海に来たんだろ？w
まぁお前はこのスレでも浮きまくってるけどw
351:名無し野電車区
24/02/25 08:12:59.63 HGmdC7PD.net
新しい時刻表を見る限り
熱海～浜松の大運転に3両が結構入りそうな予感
352:名無し野電車区
24/02/25 08:44:37.20 euYSZH7n.net
改正前日の快速が211の3+3らしいけど、もしかして211の半固定って313とじゃなくて211重連になる感じなんですかねこれ
353:名無し野電車区
24/02/25 09:05:25.28 HGmdC7PD.net
>>346
トイレ無し編成が無くなるという事みたいだから
211+313が原則だと思うけど
315が入るまでは一時的に211だけで
組むかもしれない
354:名無し野電車区
24/02/25 09:30:20.83 cnGrG6XF.net
大垣厨🤣🤣🤣
というか神領所属の車両って大垣まで入らないから運用範囲が大垣の時点で転属は確定だよねｗ
早朝の大府分割は313の4+4だと思うけど
355:名無し野電車区
24/02/25 09:32:17.13 RmThHPss.net
>>347
トイレ無しがなくなるのは置き換え後の話だから、それまではわからないんだよな
356:名無し野電車区
24/02/25 09:32:46.56 cnGrG6XF.net
必死だな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
『とは言え大垣まで入るのは確定してますからねw
Ｃ100だから神領と決まったわけじゃ無いですし、そもそも大垣に検車区があるのに夜間留置するだけなら名古屋車両区に戻ってこればいいだけではw
わざわざ武豊から離れた場所で停泊する必要はないですよ』
『運用の都合なら行き先を変えますよ、岐阜まで行く必要ないですし。あと関西線にQRコードはいらないですね。まあすでに大垣にいますが見てのお楽しみということでw』
357:名無し野電車区
24/02/25 12:02:22.98 D/ybyQDT.net
>>349
315が運用に入るまでは暫定で211で回すからトイレなしが残る
というか現時点でトイレ付100%に出来ないんだからそれが当たり前
なのに>>223みたいなその程度も解らんバカもいるがｗ
358:名無し野電車区
24/02/25 12:05:57.65 qYqwo0MD.net
>>351
トイレ無しが残るのは普通にわかるわw
211オンリーで3+3とか3+2とか2+2を今以上に増やすなんてことはねーよって話なんだけど、その程度もわからんバカがいるんだなw
359:名無し野電車区
24/02/25 12:09:08.56 rWGUS3z0.net
そうなのか？
211の2+2を315で置きかえれば両数変更なく置き換え出来るんだから一時的に増えるのはありそうだけど
360:名無し野電車区
24/02/25 12:14:27.83 qYqwo0MD.net
>>353
W+GGでよくね？
B400栄転でワンマン車は余るくらいいるんだからWは置き換え要員にまわると思うよ
てか、トイレガートイレガーって組合もミニにタコレベルで言ってるのに暫定だとしても今更トイレ無しを増やすことはしないと思うよ
もっとも組合は客のために言ってる訳では無いけど
361:名無し野電車区
24/02/25 13:34:05.40 0dah2crP.net
そこまで都合よく2連同士で組めるかって疑問はあるな
ある程度揃ってから入れるようだから運用の括りさえあれば両数が変わっても問題ないというか、それを想定して揃えてから入れる形でないのかと
362:名無し野電車区
24/02/25 13:44:31.97 2CE6i0XV.net
纏めて突っ込むという点は異論はないので、しぞーか14本の世界線に収束するなら6月に6本、11月～12月に8本って感じだろうね
で、3月の段階では6月を見越した運用になると思うから4連から4連への置き換えはやっぱり都合がいいし、トイレ無しで4連を組めるという意味でもW+GGだと僕は思う。
363:名無し野電車区
24/02/25 13:45:28.15 2CE6i0XV.net
トイレ無しじゃいかんやん(´・ω・`)
トイレ無し無しだな
364:名無し野電車区
24/02/25 14:14:14.64 vmPQ9PGh.net
まるで顔文字無し無し珍奇人やな
365:名無し野電車区
24/02/25 14:36:20.09 2CE6i0XV.net
珍奇人ってのも異論はないよ
むしろそうでありたい(｀・ω・´)
目指せ！ポスト亀基地！！
とはいえ、しぞーかの置き換え手法に関してはセオリー通りの普通の事しか言ってないけどな
211オンリーを増やす説のほうが珍説かとw
366:名無し野電車区
24/02/25 14:49:29.01 vmPQ9PGh.net
珍奇人の予想の斜め上を行くJR珍東海
367:名無し野電車区
24/02/25 14:53:35.71 2CE6i0XV.net
斜め上のところもあるけど打率的には僕の予想はいい線ついてるけどなー
だから打率の低い人らにワーワー言われても( ´_ゝ`) ﾌｰﾝとしか思わんw
368:名無し野電車区
24/02/25 15:02:40.00 D/ybyQDT.net
>>352
＞211オンリーで3+3とか3+2とか2+2を
211オンリーと言ってるけどそれ3連単独の事で3+3とか3+2とか2+2なんてどこにも書いてねえだろ
勝手に人の発言捏造するんじゃねえよメクラｗ
369:名無し野電車区
24/02/25 15:05:31.33 BJCipqBk.net
信濃路フリーきっぷは3月29日限りで終売なんだな
特急しなの往復と篠ノ井線大糸南線と信越線篠ノ井～長野がフリーエリアで3日券が1日辺り4540円
しなの往復プラスアルファで松本長野善光寺、姨捨でウロウロと考えれば得だがどうしようかな
370:名無し野電車区
24/02/25 15:13:58.30 2CE6i0XV.net
>>362
じゃあこれはどういう意味か説明キボンヌ
三連単じゃない211オンリーが増えるというふうに普通に読み取れるけど
222 名無し野電車区 sage 2024/02/23(金) 15:30:43.62 ID:lbbR1WQz
>>186
315投入までの暫定運用は211オンリーになるはずだから判別しやすいんじゃね？
211+313の運用があればそこは大垣からの転属で埋める形になると思う
>>193
今回白紙改正だからその辺の運用も完全に変わってるはず
315はするがシャトルメインだろうし熱海～浜松の大運転にSやLが混ざった運用もあるかもね
371:名無し野電車区
24/02/25 15:17:22.04 2CE6i0XV.net
てかさー、そもそもだけどしぞーかも半コテやるだろうし三連単なんて少数派になると思うんだけどな
372:名無し野電車区
24/02/25 15:18:47.77 BJCipqBk.net
三連単…馬券かな（錯乱
373:名無し野電車区
24/02/25 15:35:37.48 2CE6i0XV.net
>>366
舟券かもよw
>>362
そもそものそもそもだけどピークに3連単やる気なの？
374:徳田都
24/02/25 16:41:30.64 5RViPZt6.net
>>335
中央本線としての起点は東京だからねぇ
だから、東海管内である「中央西線」区間だって設備的には名古屋方面が「下り」だよ
だから、キロポストや勾配標なんかは基本的に下り方向左側建植されている
375:名無し野電車区
24/02/25 16:42:57.83 2CE6i0XV.net
設備的には名古屋が上りだろ
信号機名称とか見りゃ一目瞭然
376:徳田都
24/02/25 16:48:51.04 5RViPZt6.net
>>369
それが路線としての中央本線と運転系統としての中央西線の違いだよ
377:名無し野電車区
24/02/25 16:59:06.40 D/ybyQDT.net
>>364
だからどこに211だけで3+3とか3+2とか2+2を組むなんて書いてるの？
別に誰がここへ書いても自由だが義務教育ぐらい終えてからにしろよｗ
378:名無し野電車区
24/02/25 17:05:26.16 2CE6i0XV.net
>>371
だから>>362の解釈はよ！
組まないって事はラッシュに3連単独突っ込むのと同義だろ
379:名無し野電車区
24/02/25 17:06:38.35 2CE6i0XV.net
『315投入までの暫定運用は211オンリーになるはずだから判別しやすいんじゃね？
211+313の運用があればそこは大垣からの転属で埋める形になると思う』
まぁ未だにサクサク信じてる時点でアレだなーって感じではあるけどw
380:名無し野電車区
24/02/25 17:13:21.65 2CE6i0XV.net
ちなみに義務教育は25年前に終えてはいるけど、逆に最近終えた人よりも劣るだろうねw
381:名無し野電車区
24/02/25 17:59:40.25 V8eJOu6c.net
さしもの顔文字も2025年度の静岡への 315系投入はないと悟ったか
というか異論を罵倒しまくってきたくせに自分はこういう形のポジションチェンジするのはずるいね
382:名無し野電車区
24/02/25 18:00:06.19 yhRxekaK.net
3連単。。。
3連複は?
383:名無し野電車区
24/02/25 18:02:42.35 2CE6i0XV.net
>>375
>>356読んでねーの？ちゃんと前提条件書いたべ？
てかこっちは罵倒されたほうだけどなw
罵倒の定義にもよるかもしれないけど罵倒をした覚えはないよ
384:名無し野電車区
24/02/25 18:06:16.96 2CE6i0XV.net
2年前からずっと待ってます( ｰ`дｰ´)
ここまでの答え合わせ
(｀・ω・´)
オープンリーチ→ 2 翻
神領8連23本
385:→ 1 翻 ✧ฺ+(0ﾟ・∀・) + ﾜｸﾃｶ✧ฺ+ 大垣ゼロ→ 1 翻 関西武豊315で統一＆中編成ワンマン→ 1 翻 木曽の大垣持ち→ 2 翻 Sで伊那路置換え→ 3 翻 (´・ω・`) 神領4連21本静岡4連21本→ 1 翻 大垣車6両8両半固定編成化→ 1 翻 315単独運用のみ→ 3 翻
386:徳田都
24/02/25 18:09:55.92 5RViPZt6.net
神領所属で構わないから、315が東海道線を走ってくれればそれでよし
できれば快速系統でw
387:名無し野電車区
24/02/25 18:20:54.36 2CE6i0XV.net
>>379
大垣米原の昼間315化で名古屋以外のキッパーに鉄槌がくだるよwやったじゃん！
名古屋以外の理由→ほとんどの名古屋民の関ヶ原超えは朝晩だから
388:徳田都
24/02/25 19:18:34.37 5RViPZt6.net
>>380
毎時1本で転クロ車詰め込まれてた昔と比べたら、今は30分毎だからサービス向上してるしねぇ
隣のなんかは新快速減便したうえに転クロ詰込みなんて暴挙に走ったが、こちらはロング化して仮に短期間の混雑期も捌けるようになるとはありがたい
ついでに18廃止してくれ
389:名無し野電車区
24/02/25 19:33:18.05 2CE6i0XV.net
>>381
なんかつい最近変わったみたいなノリだけど昼間が30分間隔になったのって313導入時だからそれこそ25年前ですぜ
あと吉徳ニキ的には残念だろうけど18廃止は無いってさ
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
390:名無し野電車区
24/02/25 19:40:02.35 2CE6i0XV.net
川ミライと違って閑散区にも不便にならない程度の列車を走らせることができるのはBullet Trainのおかげではある
あぼーんネットワークですら1時間1本になっちゃうなんてなー
391:名無し野電車区
24/02/25 19:51:40.29 yWiFAe80.net
>>380
バーカ
392:名無し野電車区
24/02/25 20:06:58.30 vmPQ9PGh.net
静岡県が18切符通行税を新設したら一部の乞食が新幹線に流れてJR東海が得するだけかな
393:名無し野電車区
24/02/25 20:24:37.65 Y17+AJ89.net
じゃあのぞみ税とセットで
394:名無し野電車区
24/02/25 20:31:53.34 vmPQ9PGh.net
大運転のせいで静岡始発がかなり減って鬱だわ
島田より西や興津より東に行こうとしたら、その季節には既に乞食満載状態の大運転列車で我慢させられるケースが増大
1603発とか2004発とか静岡始発熱海行でS連結の列車が浜松から直通列車に化けとるし
最終トイレなしの2114発は静岡始発のままだけど何が充当されんだろ、先頭側GGのところにWみたいな感じかな
395:名無し野電車区
24/02/25 20:59:43.12 Y17+AJ89.net
元々静岡始発って両数変える目的が多かったようだからそのあたりからも増解結が減少するとわかるな
静岡から余裕で座るなら前後の接続が悪いところを見極めて乗るしかないな
これは名古屋でも米原発は避ける、みたいなのがあるからまあ仕方ない
396:名無し野電車区
24/02/25 20:59:47.04 52HXa3Rh.net
来年の今頃にはトイレのみになるからトイレなしトイレなしうるさいのも消える
397:名無し野電車区
24/02/25 21:16:15.62 Y17+AJ89.net
併結でトイレなしがなくなる可能性はあるけど、カメラの件からしてまだ313の転入があって211自体は残っているだろうから来年の今頃だと0でもないんでないの？
398:名無し野電車区
24/02/25 21:18:33.32 NeN/j5kF.net
乗務員がどうしてもトイレ我慢できなくなったら、車両点検とか言って多少ダイヤが乱れても支社管内なら問題ないもんな
399:名無し野電車区
24/02/25 21:27:11.41 RNfP7WqF.net
ダイヤ改正で乞食が阿鼻叫喚してるとこを見ると、
J150群の転属を声高に主張してた連中の狙いはこれで間違いない。
400:名無し野電車区
24/02/25 21:
401:31:43.08 ID:Y17+AJ89.net
402:名無し野電車区
24/02/25 21:42:05.25 52HXa3Rh.net
静岡は211消えた後3月ダイヤ維持するなら足りないしカメラで数合わないから追加転属来るよ
403:名無し野電車区
24/02/25 21:42:36.01 nbYyFYlH.net
>>382
今後の事なんてどう転んでもおかしくないし
余計な混乱を招かないためにも18きっぷの廃止の予定はないと言っておくわな
404:名無し野電車区
24/02/25 21:55:32.37 tT+5Rmj7.net
>>393-394
全部かどうかはわからないがそれなりのY30が移ってくるんだろうね
405:名無し野電車区
24/02/25 22:06:01.56 Y17+AJ89.net
>>396
Y30なら全部でしょ
半端に残しても得する事無さそうだし
某リーカーは2連の大量転属言ったけどちょっと疑ってるところはある
ここでリーク仕入れられてたのは11月くらいまでだろうってカキコがあったけど、実際今はその手の書き込みは無いこと、仮にそうだとしてこれ判断した人は何かしらの決定的な間違いを書いたのを見たからだろう
となると12月あたりの情報に何かおかしなところがあると見て、その辺からは信じない方が良いのだろうと思ってる
まあ過去にもすぐそうなりそうなフリしたけどまだ実現してないようなのはあるんだけど
406:名無し野電車区
24/02/25 22:12:47.96 .net
>>396-397
Y30とは言わずZをもってけや
407:名無し野電車区
24/02/25 22:36:09.00 InhsvmxC.net
>>387
そもそも今までの浜松→興津、島田→静岡、静岡→三島、沼津→熱海みたいなパターンは非効率だわな
名古屋なんてそもそも武豊以外ほぼ通しだし
下りなら東静岡から乗って地元民の前に立って静岡で空席を狙うとか
俺も下りは金山から乗る
408:４００
24/02/25 23:19:07.80 RcQrmCiW.net
400(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
400ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
400(・∀・)ｲｲ!!
409:名無し野電車区
24/02/25 23:31:03.53 Y17+AJ89.net
>>399
と、思うだろ？
静岡は乗り換えない方がデフォではあるけど、それ以外の三島-島田と興津-浜松は今度のするがシャトルと熱海-浜松よりも実は運用効率は良いんだぞ
興津-島田間って、おおむね片道45分かかっていて、5分で折り返せば往復100分で回せる
しかしそれだとこの区間に5本の奇数で回すことになって、大運転と小運転に分けることができなくなってしまう
そこで方シャトルにしてたというわけ
で、大運転小運転に分けようとすると偶数で回すことになってしまう
でもワンマン化で5分折り返しは無理ってなって、それだとこの区間は6本で回す必要が出てきて晴れて分られはしたけど回転に必要な運用数は増えてしまった、と
410:名無し野電車区
24/02/25 23:48:09.25 vmPQ9PGh.net
運用の都合よりも乞食回避策をよろしくです
411:名無し野電車区
24/02/25 23:52:30.71 ME4SsKMQ.net
Y30が静岡転属ならY101～Y112が快速から外されることになるだろうし、Z0が静岡転属ならY113～Y117が快速から外されることになるだろう
412:徳田都
24/02/26 01:30:00.25 WRA7wh4o.net
>>382
決まっていない≠廃止されない
…見苦しかろうがなんだろうが、俺は諦めないw
これだけヲタをイジれるネタはないからね
まぁ、今までのいろんな列車が臨時化されてサイレント廃止になった前例もあるから、ないとはいえないな
413:名無し野電車区
24/02/26 02:42:02.48 AKLw5o/K.net
>>399
姫路方面へは新大阪から乗る
米原方面へは尼崎から乗る
姫路方面へは庭瀬から乗る
414:名無し野電車区
24/02/26 04:57:27.04 /5Fz4y2p.net
>>390
315投入時点で残った211は必ず313と組むから列車単位でのトイレ0が解消されるってことだろう
415:名無し野電車区
24/02/26 06:09:35.27 IhJjz6bv.net
>>406
それだね
416:名無し野電車区
24/02/26 06:22:20.68 IhJjz6bv.net
JR北も黒字だし18廃止してもいいな
417:名無し野電車区
24/02/26 07:36:35.31 Hd6ttKv9.net
>>406
残りの転入が30～40両だからそれが25年度だと211は年度の頭の時点でまだ10本以上残ってる事になって、その全部を何かにくっ付けて運用するって簡単そうで案外難しいような…
418:名無し野電車区
24/02/26 10:02:50.79 y8T9jeBG.net
1シーズンだけ新幹線延伸に対応させた直後に廃止なわけがなく
コテハンは人をイジってるつもりらしいがコテハン以外から見たら逆なんだよな
イジられてるのは徳田都、おまえだよ
419:名無し野電車区
24/02/26 10:10:22.34 /5Fz4y2p.net
>>409
315投入完了時点で残る211はGGがメインだろうからどの道他の車両と連結する
それにTやWやSと313の方が圧倒的多数になるし組み合わせに困ることないでしょ
420:名無し野電車区
24/02/26 10:31:37.98 wUhCjSrU.net
大運転と小運転に分けたのは将来の減便に備えた準備のような気もする。
大運転はそのままで小運転は毎年少しずつ削減。
将来的には日中は大運転のみな感じで。
421:名無し野電車区
24/02/26 10:34:36.13 DYYoegc8.net
全部大運転で15分間隔ならアリだな
浜松での接続の相性が悪いが
422:名無し野電車区
24/02/26 10:37:45.38 wUhCjSrU.net
あとは台風や大雪で間引かなきゃいけない時も大運転と小運転に分けていればどちらかを間引けるし
災害対策としても有効。
423:名無し野電車区
24/02/26 11:00:26.58 +QQTLB9u.net
>>405
北長瀬でよくね
424:名無し野電車区
24/02/26 11:03:37.70 +QQTLB9u.net
C100は当面小メインかな
朝夜は増結して熱海や浜松にも行くか
425:名無し野電車区
24/02/26 11:13:26.78 Gw9iejcN.net
１８シーズン 熱海と浜松で次発着席を待つ列ができそうだな
426:名無し野電車区
24/02/26 12:12:27.13 iUTkr784.net
ダイ改で熱海ー浜松間列車が増加する様です
また興津ー島田間も増えそうです
一方、他の区間列車は削減されそうで全体的にダイヤパターンの変更が有りそうです
引用：湘南C
427:名無し野電車区
24/02/26 12:15:44.25 y8T9jeBG.net
>>418
なんでこのスレにまで千葉爺がいるんだよ
苫小牧東に帰れ
428:名無し野電車区
24/02/26 12:25:42.62 FZW2QEJc.net
>>400
ぶっ殺すぞキチガイ
429:名無し野電車区
24/02/26 12:26:36.82 FZW2QEJc.net
>>419
ここは静岡首都圏東日本のスレだからそういうのが入ってきて当然
430:名無し野電車区
24/02/26 12:27:52.36 RMXqm9fL.net
クロスシート厨にはわからんだろうけどロングのいちばん壁側は結構寝れるんだぞ
壁にももたれられるし
431:名無し野電車区
24/02/26 12:32:17.73 YMspHCY5.net
>>421
本スレ(笑)が過疎ってるからって、自ら隔離スレ扱いしてるスレに出張ってくるなんて、矜持ないんだね
432:名無し野電車区
24/02/26 12:32:24.56 Hd6ttKv9.net
>>412
そんな事意識するなら改正しない方がマシだバカ
433:名無し野電車区
24/02/26 12:59:03.97 xhi62+Ia.net
熱海浜松は半分は快速として
今のホームライナーの停車駅に準じた
快速運転してくれ・・・
434:名無し野電車区
24/02/26 13:00:25.29 IhJjz6bv.net
つこだま
435:名無し野電車区
24/02/26 13:06:49.62 swl8oO2N.net
>>422
セミクロスならあら不思議！？
ロングの端が倍になる！
436:名無し野電車区
24/02/26 13:12:44.79 iUTkr784.net
静岡地区への315系投入は6月以降という表現ですが微妙な表現だね
437:名無し野電車区
24/02/26 13:13:16.53 J0Qkew9Y.net
大運転は20分間隔の等間隔にしてくれ
438:名無し野電車区
24/02/26 13:15:52.72 xYI0NznY.net
>>412
減便はわからないが減車はあるだろうな
439:名無し野電車区
24/02/26 13:20:48.85 iUTkr784.net
沼津・静岡・浜松駅での分割・併結が無くなるとか?
440:名無し野電車区
24/02/26 13:36:09.50 iUTkr784.net
本数はほぼ変わらないが4両への減車が有りそうです
3月ダイ改出途中駅での分割・併結がほぼ無くなるのがその表れです
441:名無し野電車区
24/02/26 13:37:45.51 bjA6BBaM.net
>>422
最近の車両だと搭載機器を封印する扉の枠？が丁度コメカミの所に来てしまい髪が抜けるんだよね 古い車両から扉の枠が無くて快適だったけど 誰かわかる人いる？
442:名無し野電車区
24/02/26 13:38:18.57 bjA6BBaM.net
古い車両なら
443:名無し野電車区
24/02/26 13:49:22.37 IhJjz6bv.net
>>432
経営的には詰め込んだ方がいいからな
444:名無し野電車区
24/02/26 14:32:43.78 DYYoegc8.net
髪あるのか…
445:名無し野電車区
24/02/26 14:57:39.76 OSZ5jktg.net
植えてる可能性
446:名無し野電車区
24/02/26 15:25:07.38 py1zLx8E.net
名古屋地区東海道線のデイタイムの快速6両に減車されたのがちらほらだってさ
447:名無し野電車区
24/02/26 15:29:29.45 py1zLx8E.net
デイタイムとういかオフピーク
448:名無し野電車区
24/02/26 15:34:26.01 OSZ5jktg.net
コロナが終息したとか言い出したころにコロナダイヤか
449:名無し野電車区
24/02/26 15:50:31.89 VV92rZTv.net
>>438
ダイヤ改正待たずに減車されているのか
450:名無し野電車区
24/02/26 15:51:51.37 iUTkr784.net
改正の準備かな?
451:名無し野電車区
24/02/26 15:59:49.04 py1zLx8E.net
いや独自の情報筋、ダイヤ改正後の話
452:名無し野電車区
24/02/26 16:08:27.58 VV92rZTv.net
>>443
やっぱりY30が出ていくのかね
453:名無し野電車区
24/02/26 16:24:40.30 iUTkr784.net
315系の身延線、御殿場線投入は秋から冬頃になるみたいね
454:名無し野電車区
24/02/26 16:25:25.20 yAVj65/X.net
デイタイムだけ6両じゃなくてラッシュも6両なのでは？？
もしラッシュ8両でデイタイム6両になるならそれは車両計画が大きく変わったことを意味するけど
455:名無し野電車区
24/02/26 16:36:02.84 py1zLx8E.net
現場の出勤だとオフピークの方が気なるらしくて、そこだけ断片的に聞いた話
456:名無し野電車区
24/02/26 16:37:37.46 OSZ5jktg.net
>>446
昼寝する6連を寝かさず代わりに8連を寝かせるならそんな大事でもないのでは？
可能ならだけど
457:名無し野電車区
24/02/26 16:43:55.15 pFOL5BK0.net
>>443
やっぱり静岡の検札が増えるの？
458:名無し野電車区
24/02/26 17:01:00.33 wAnxllGB.net
>>429
貨物に文句言ってくれ
459:名無し野電車区
24/02/26 17:02:28.00 yAVj65/X.net
>>448
6両でヒルネしてる人のうち8両の代わりで働ける人は一人だけだよ
460:名無し野電車区
24/02/26 17:03:02.31 wAnxllGB.net
4連～6連の半固定が登場すると
よく書かれてるけど
日中は相変わらず3連が中心な気がする
461:名無し野電車区
24/02/26 17:10:10.02 YMspHCY5.net
>>451
日中の普通を6両から4両に減らして、その分だけ日中の快速を8両から6両に減らすとかすればいいんじゃない
6+2の分割併合を今さら増やすとも思えないし
462:名無し野電車区
24/02/26 17:13:23.34 Rxeg9Mca.net
ダイ改後は途中駅での分割・併結は無くなるそうです
463:名無し野電車区
24/02/26 17:56:22.64 OSZ5jktg.net
>>453
分割併合すると中の組成による縛りができるからまずやらないだろうな
8連のうち6+2の半固定を必要なだけ解いてしまえばそれはそれだけど
464:名無し野電車区
24/02/26 18:06:07.67 Rxeg9Mca.net
分併しないのは315系4両固定編成運用への準備です
465:名無し野電車区
24/02/26 18:27:09.93 YMspHCY5.net
>>455
6+2の半固定が解かれるもしくは4+4の半固定に変わることがあれば、その本数で静岡転属の編成が推測できるな
466:名無し野電車区
24/02/26 19:26:18.51 Rcqaojrt.net
千葉爺アホレス祭り
467:名無し野電車区
24/02/26 19:36:21.49 y079m9CA.net
来年度分16本の内訳は神領2本、静岡14本で211系全車取替えとの話ですが
468:名無し野電車区
24/02/26 19:47:49.55 YMspHCY5.net
>>459
ｻﾌｧｲｱ踊り子ﾏﾀﾞｰ?
469:名無し野電車区
24/02/26 19:57:44.72 Rxeg9Mca.net
2021年3月の日車の発表によると
2024年度は4連16編成、2025年度は4連14編成だね
2025年度も全て4連ですが何処に配属になるのかな?
470:名無し野電車区
24/02/26 20:14:11.32 Rxeg9Mca.net
311系も7編成しか居ないのかな?
471:名無し野電車区
24/02/26 20:27:05.67 7iFBroVl.net
>>461
＞2025年度も全て4連ですが何処に配属になるのかな?
すべて神領でしょう
472:名無し野電車区
24/02/26 20:39:07.27 Rxeg9Mca.net
4連10本の所属だけど増えるのかな?
473:名無し野電車区
24/02/26 20:41:56.35 aAXHIgG7.net
ID:Rxeg9Mca
ここも千葉爺に汚染されてしまったか
474:名無し野電車区
24/02/26 20:46:41.23 YMspHCY5.net
>>465
千葉爺は8f爺でもあるから小田急経由でこっちに流入してきたんだろうな
475:名無し野電車区
24/02/26 20:49:19.04 DUI41rry.net
しぞーかに6月315系4両編成が随時14本入るので、ダイヤ改正では廃車置き換えやすいトイレ無し211の単独編成または重連来そうだな、わずか3ヶ月の我慢だし
476:名無し野電車区
24/02/26 20:49:51.70 Rxeg9Mca.net
さて2025年度は何処だろうか?
477:名無し野電車区
24/02/26 21:41:01.01 Rcqaojrt.net
>>460
370 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-QQLF [118.7.108.128]) 2022/11/04(金) 10:34:53.06 ID:hCfUe01F0
サファイア踊り子にもシングルシートが有りますのでお試しあれ
98 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-ArDb [118.7.108.128]) 2022/11/06(日) 10:55:58.91 ID:H81KX37t0
"電波命令式" アハハハハ 恥ずかしいね
サファイアは英語=サフィールは仏語
仏語じゃ分からないだろうから英語にしたんだよ
中学生じゃわからないよな
478:名無し野電車区
24/02/26 21:51:17.87 YMspHCY5.net
>>469
わざわざ補足入れてくれててワロタ
479:名無し野電車区
24/02/26 21:54:22.60 OSZ5jktg.net
フランスに渡米してた俺には必要のない補足だなw
480:名無し野電車区
24/02/26 22:10:22.11 EMA1B3mo.net
フランスに渡米（笑）
481:名無し野電車区
24/02/26 23:42:45.83 feBVkQcw.net
>>464
書面上は神領に28本配置して普段は名古屋や大垣に常駐して関西線や東海道名古屋口、武豊線で使う
482:名無し野電車区
24/02/27 07:41:39.60 lZhXlrnk.net
喜べ！東海道名古屋口沿線民。朝は普通のほか快速でもC100に乗れると思うぞ。終わったら大半ナコで昼寝だろうが
483:名無し野電車区
24/02/27 08:33:39.84 M3Em3ntX.net
>>453
そのやり方だと必然的に朝の普通も6から4に減車になるよ
てか、ピークを維持しつつ快速を昼だけ6両にするのは今の運用方法では無理かと
今さら切り貼りを増やすことはないというのは僕もその通りと思うし、だからこそ疑問に感じているんだけどね
484:名無し野電車区
24/02/27 09:40:20.18 3VMReiNQ.net
東海としては多客閑散問わず車両固定の方向だろうな、新幹線や中央線みたいに出勤帰宅時間の編成で昼間も運用
485:名無し野電車区
24/02/27 09:43:54.05 MEeZBYiD.net
いまでもオフピークに6両快速はあるわけだが、実際にそこで利用している奴にはそれが増えることが我慢ならんらしい
2年前1500と8500を見間違えたりはした奴ではあるが、それ以外は正しい情報を伝えて来たし、一応鉄の友情は続いてはいるぜ
486:名無し野電車区
24/02/27 10:55:35.54 3VMReiNQ.net
今朝も沼津方面で支障発生による遅れ
熱海～浜松豊橋間の大運転増やすと影響拡大するぞ、そんな時には静岡で分断出来るか
名古屋地区だと1箇所の支障で大垣～豊橋全区間運休とかざらだし
487:名無し野電車区
24/02/27 11:45:00.20 M3Em3ntX.net
>>477
鉄の友情を疑ってるわけじゃないよ
半固定やってなけりゃオフピークに6両が増えても( ´_ゝ`) ﾌｰﾝで終わる話だけど、現状4+4じゃない8連は半固定だから( ´_ゝ`) ﾌｰﾝで終わらないのさ
僕は東海道使ってないしピークが減らされようが、それ自体は( ´_ゝ`) ﾌｰﾝで終わる話だけどねw
488:名無し野電車区
24/02/27 11:47:24.96 gjhl2Mjt.net
コミュ障、友情を語る
489:名無し野電車区
24/02/27 12:07:45.29 MEeZBYiD.net
ホントそれな
持つべきものはリアルな鉄仲間やで
490:名無し野電車区
24/02/27 12:14:23.51 WLKelOEf.net
>>477
なんだよ中の人情報じゃないのかよ
491:名無し野電車区
24/02/27 12:42:46.94 SD7t7k4T.net
>>478
静岡なら興津と島田で…と思ったけど島田は下り方向から進入できる2線から上りが出せるのに対して興津は上り本線から下り本線には渡れず、かつ上り本線は下りの出発ができない、つまりは折り返しで使えるのは1線のみなんだな
今度のダイヤはするがシャトルは後続を1本見送ってから発車だからダイヤそのままに折り返しすると2本駅に居る状態ができてしまって全部を興津で折り返し運転にするのは無理そう
492:名無し野電車区
24/02/27 12:46:03.25 WySpNRDN.net
いやまさかなと思いながら改正後の豊橋の平日下り時刻表を確認したら、改正前は8両だったはずの615発(4+4)と1121発(6+2)が改正後は4番線に変わってるじゃねーか
日中どころか平日朝も減車かよ
運用をたどると名古屋832着と822着の大垣始発かつ名古屋止まりの快速が含まれているので、減車した際の悪影響がまだマシだと踏んで減車してきたなこれ
493:名無し野電車区
24/02/27 12:56:18.01 SD7t7k4T.net
>>484
なるほどそういう見方があったか
しかしこれ、最終的に総数減らす気なのかね？
494:名無し野電車区
24/02/27 13:20:21.03 MEeZBYiD.net
>>482
中の人情報だよ
495:名無し野電車区
24/02/27 13:30:58.51 WySpNRDN.net
>>485
少なくとも来月の改正前後で運用が4両以上減るとみてよいと思う
普通列車ではなくかつ名古屋着が朝9時より前なのに未だに8両ではなかったような列車は、4両から増やす気が全くない武豊線直通だったり、快速の8両への増結が目立った2013年の改正でも増結されなかった列車だったり、一昨年の改正で新設されたばかりの6両快速だったりと、今回の改正で6両に減車される見込みの快速の代わりに8両に増結されるようには全く見えない列車しかない
496:名無し野電車区
24/02/27 16:02:30.52 u3nobZCW.net
普通に考えたらそうだよなthx!
たしかに6連にできるものならやってしまった方が指令目線では縛りが減って良いのだろうな
これ、313のカメラ取り付けの両数に地味に響いていそう
497:名無し野電車区
24/02/27 16:38:44.28 aLXRtbm4.net
8連運用4本を6両へ変更＆C100を東海道で5本使うなら311は全部落とせるな
498:名無し野電車区
24/02/27 17:01:42.31 RxfxKrLx.net
最終増備の14本で関西武豊線315系化で飯田線分を放出するか
B500は残留で飯田線分も受け持ち大垣に14本入れるかどっちかな？
499:名無し野電車区
24/02/27 17:20:20.08 z8B47BDV.net
北陸新幹線 敦賀開業で特急しなのも大打撃 その理由とは？JR東海のダメージは福井分の減収だけじゃない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
500:名無し野電車区
24/02/27 17:30:53.87 SwwqyXkj.net
はい宣伝宣伝
501:名無し野電車区
24/02/27 17:31:14.96 63PHYGxr.net
最終14本は大垣に行かないのですか?
502:名無し野電車区
24/02/27 17:33:26.07 WMa36vlq.net
>>491
長野市はビジネスでは重要ではない。
ビジネス需要は諏訪地域が多い。
503:名無し野電車区
24/02/27 18:21:14.79 vbdHVaG0.net
385が10連組まなくなる程度に利用が減るのは確実なのに必ﾀﾋに否定せんでも
そんなに立って乗りたいのかっていう
504:名無し野電車区
24/02/27 18:43:21.82 EcNlw89l.net
311系は来月15日でひっそりと引退か改正以降も細々と残るのか
505:名無し野電車区
24/02/27 18:43:48.32 EcNlw89l.net
気になるな
506:名無し野電車区
24/02/27 18:46:33.40 6wUwyLqL.net
>>491
何も北東信や群馬メインでも無いから
507:名無し野電車区
24/02/27 18:58:35.42 9qC1tFbk.net
>>496
来月で引退させるにはきつくないか
それより前に313系か315系で補充してくれないと
>>495
10連ではホームドアの問題もあるからな
508:名無し野電車区
24/02/27 19:05:22.63 LvHu27Q7.net
>>484
静岡が減車だ減車だと言ってたら減らされたのは名古屋だったというオチかよ？
509:名無し野電車区
24/02/27 19:05:35.65 oU/MxiYq.net
315系投入と減車でY30はどれだけ捻出できるのかな
510:名無し野電車区
24/02/27 19:25:35.44 vbdHVaG0.net
>>501
3連が静岡へ転属する前提で計算した(というか3連の予備回し考えるのがメンドくて除外した)時、旧B0+315の4連14本の計20本で311+武豊の日中分を置き換えたとしても8両増、だったから3連が転属するなら>>487からひとまず確実な4両を加えると12両、つまりは3連+Zくらいは出せる事になる
3連が残る方向だと3連のうち東海道で使える数を単純に7本とすると、ひとまずY30が転属としてその時点で6両増、減車が4両なら追加で10両出して±0、つまりこれはこれで数だけならZも付けて問題なし
後者の場合、Y100が全て単独で動いてかつ8連は全て4+4になることになるがそれが可能ならってところ
511:名無し野電車区
24/02/27 19:26:36.04 63PHYGxr.net
311系は7編成有るらしいが残りそうでしょう
512:名無し野電車区
24/02/27 19:29:26.89 WySpNRDN.net
>>500
名古屋ですらこのザマなら静岡はさらにひどいことになりそう
十数両減る程度じゃもはや驚かない
513:名無し野電車区
24/02/27 19:32:10.97 /rh7YnKP.net
豊橋6:15の新快速、現状だと311/313の重連運用で日中以降は熱田留置→分割して武豊線運用に流れてるんだよな
ここを弄るとなると、C100の運用は現行ベースで
2852F～2868F(神領出庫、武豊から回送で熱田滞泊)
2810F～675F(大府滞泊)
602F～1673F(岐阜から回送で大垣入区)
106F～2813F/2854F～667F(日中は神領?、大府滞泊)
回690F～2819F(神領入庫、同日2852Fへ)
こんな感じの4運用になるんだろうか
514:名無し野電車区
24/02/27 19:35:52.18 vbdHVaG0.net
>>504
静岡は今度の改正直後にするがシャトルに3連があったら逆に増えるけどな
515:名無し野電車区
24/02/27 19:40:05.32 MEeZBYiD.net
>>504
どこも減りまくったら、315投入での14両増はどこに消えちゃうの？
名古屋脳は本気で時空の歪みを生じてるんかいな
516:名無し野電車区
24/02/27 19:41:17.56 /jRp/inL.net
>>506
一時的にはな
315投入が進むにつれてどんどん減車し最終的には15両程度の減になるという神総情報がある
517:名無し野電車区
24/02/27 19:42:12.57 /jRp/inL.net
>>507
>>477は静岡民だったか なるほど
518:名無し野電車区
24/02/27 19:48:08.42 WySpNRDN.net
>>507
315系の投入計画はコロナ禍前に立てられたものだから、名古屋の平日朝の減車を想定してたとはさすがに思えない
N700Sの投入ペースを落としてきたことから今までは可能性の考慮をしてこなかったけども、最悪352両という前提が崩れてる可能性も視野に入れないといけないかもしれない
14両増自体は、中央線で4両、関西線で6両の計10両分をすでに消費している点を述べておく
519:名無し野電車区
24/02/27 19:54:16.56 vbdHVaG0.net
名古屋の、しかもラッシュが減る現実と神総じゃ比べるまでもないのに何言ってるんだか
対して静岡はこれまで折り返しの時間すらケチって馬車馬してたのが無くなるからこれは確実に増える
1列車の両数とか本数の話じゃないぞ？
まあ列車キロが増えるから両数は増えるんだろうけど
520:名無し野電車区
24/02/27 20:02:52.23 MEeZBYiD.net
>>509
鉄の友情で結ばれた奴はバリバリ名古屋地区勤務やで
521:名無し野電車区
24/02/27 20:07:28.00 WySpNRDN.net
怖いのは、現時点で減車が読み取れるのは豊橋駅4番線が絡む列車だけというところ
こうなってしまうと、改正後の平日の初日になって初めて減車が明らかになる列車が存在する可能性が否定できない
例えば、減車濃厚な2本(上り名古屋822着、832着)の特徴(共に大垣始発名古屋止まり、822着は後ろに824着の新快速の続行あり)を踏まえると、その2本に挟まれた上り名古屋824着や、822着と同じ特徴をもつ上り名古屋802着などは怪しい部類に入ってくる
522:名無し野電車区
24/02/27 20:30:20.91 WySpNRDN.net
>>511
もはや意図的だろと思ってしまうくらいには平日朝とそれ以外の時間帯の話を混同しているな
車両配置に最も効いてくるのは平日朝だが、静岡においては他の時間帯に比べれば今回の改正前後での変化が小さめ
馬車馬してたのを止めるのも日中の話だし、日中の車両キロ増の程度によっては朝の車両キロを食ってしまうので、静岡は朝は減車中心で日中は増車中心というオチもありえる状況
523:名無し野電車区
24/02/27 20:52:51.98 /rh7YnKP.net
オチというか、そうなる以外ないというか
増解結を減らすって点からも基本的には朝夕5連日中3連だったのが終日4連になるとか、朝夕6連日中3連だったのが日中も6連のままになるとかそういう次元の話
それ以外にも浜松での分断が増えて送り込みを兼ねた3+3だったのが送り込みがなくなって4連単独になりそうな運用も現れそうな雰囲気もあるし
524:名無し野電車区
24/02/27 21:05:07.29 lHJcNBpS.net
>>484
2101Fは刈谷発車時点でも結構余裕があるから狙い撃ちされたな
525:名無し野電車区
24/02/27 21:12:01.57 0dNuYCV3.net
朝ラッシュに大量の客が乗る大垣をクロスシートのまま減車させたら必ず群衆事故が起こります。これは必ずです。
乗客の命を守るためにも大垣には315系を導入し、増車しなければJR東海は殺人罪です。
526:名無し野電車区
24/02/27 21:32:23.28 QH48v3uc.net
なんだ、東海道名古屋口はやはり減車か。せめてC100+R100の6連なら詰め込めるなw
527:名無し野電車区
24/02/27 21:33:13.88 wbyn0uGj.net
>>496
基本的に大垣～米原になるらしい
あとラッシュ帯の快速系統
528:名無し野電車区
24/02/27 21:34:21.17 MEeZBYiD.net
朝は減車して315の投入を当初計画よりも抑制
その流れの中で名古屋地区で何とか捻出した313を静岡に回して静岡投入予定の315を名古屋地区に振り替え
一方、昼は増解結要員削減のために今よりも増車
これまとめると、もしかして得するの乞食だけでね？
529:名無し野電車区
24/02/27 21:40:20.69 M+/AeV4j.net
結局は書いてるうちに顔文字の本性が出ちゃうね
530:名無し野電車区
24/02/27 21:43:45.64 WySpNRDN.net
>>519
浜豊からも武豊からも追放されたらそりゃ垣米しか残らないわな
検査期限の近い編成を先行して廃車する場合はなおさら
531:名無し野電車区
24/02/27 21:43:45.95 69cK0Y39.net
こんなことになったのも逆指標のお前が名古屋増車だとか言うからだぞ
顔文字のせいにしてんじゃねえよ東濃人
532:名無し野電車区
24/02/27 21:48:15.99 QH48v3uc.net
元々、定期料金が高いから豊橋から名古屋へ通勤する需要って少ないからな。仕方ないわな
533:名無し野電車区
24/02/27 21:51:31.36 WySpNRDN.net
友情の人の文体が結構顔文字に似ている印象をどうしても抱いてしまうが、1500と8500が間違ってた2年前、顔文字は1500転属説に対して普通に懐疑派だったと思うので、まあ別人だろうな
534:名無し野電車区
24/02/27 21:51:48.68 0dNuYCV3.net
静岡に導入される315系は5本程度で大垣に25本程度導入の可能性が高まりましたね。減車は反対ですがロングシート導入で混雑緩和は期待されます。大府〜岐阜の普通列車は315系で統一して混雑緩和でしょうね。
535:名無し野電車区
24/02/27 21:56:40.96 BQeEamlp.net
>>515
日中6連はない
6連は興津折り返しの一部に限られる
536:名無し野電車区
24/02/27 21:58:28.38 69cK0Y39.net
東海道線名古屋地区って313系5000番台基準で混雑率算出してるから
実際には同じ数字の他線より混雑してないことの方が多いんだよなあ
例えば枇杷島〜名古屋の混雑率は90%だが、
Z+Y100で90%の列車にJ0+J0が入ると混雑率80.8%
537:名無し野電車区
24/02/27 22:04:35.21 vbdHVaG0.net
>>514
まあそう言うと思ってたけど、今度の改正
538:で車両が増えていて、それは朝のラッシュで必要な数が反映されているからな？ ラッシュで手を抜くバカは居ない 単純な話だ
539:名無し野電車区
24/02/27 22:05:14.22 EcNlw89l.net
>>519
最期は117系と同じ感じだね
540:名無し野電車区
24/02/27 22:10:46.34 WySpNRDN.net
>>529
一昨年の大垣は、改正直後は予備が10両も増えてだいぶ余裕ができたものの、年度を跨いで2ヶ月後には8両を代替車両なしで廃車した
静岡13両増というあの資料が意味するところは、改正まではB400の転入とLL15の廃車以外やりませんよという程度のものであって、改正以降も代替車両なしでは廃車しないことまで保障するものではなく
541:名無し野電車区
24/02/27 22:13:17.68 /rh7YnKP.net
車両が増えるって言ったって年度末のほんの一瞬だけだろ
どう考えたって最低でもLが入った分はすぐに落ちる
全検間近の編成だっているのになんでそんなアンポンタンなことが言えるんだよ
542:名無し野電車区
24/02/27 22:14:03.70 Ki5d6NXx.net
>>529
年度末の数字であって、廃車前の211系が計上されているから
211系のうち何本はダイ改直後から離脱が見込まれているよ。
543:名無し野電車区
24/02/27 22:14:20.31 vbdHVaG0.net
また根拠のないことをw
544:名無し野電車区
24/02/27 22:17:59.11 WySpNRDN.net
>>534
わざわざ一昨年の大垣区を例として挙げたにも関わらずそれでも理解できないのであれば救済のしようがない
というか一斉に何人にもツッコまれた理由を少しは考えなさいよ
545:名無し野電車区
24/02/27 22:21:34.36 /rh7YnKP.net
315が運用入りする6月まで検査期限が持たなさそうな全検間近な211が3連4本ほどいるんですけど、まさか全検通すとでも思ってるんですかね
546:名無し野電車区
24/02/27 22:34:38.51 vbdHVaG0.net
>>535
逆に聞くけど最終的に増える分はどこに行くと？
547:名無し野電車区
24/02/27 22:36:20.14 VMcexxbW.net
>>521
書いてませんよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
今日はサボリーマンをサボったから成果物これだけやで(^^)
ID:M3Em3ntX
ID:aLXRtbm4
548:名無し野電車区
24/02/27 22:37:03.80 MEeZBYiD.net
>>525
別人だがね
つうか顔文字にリアル鉄友がおるなり中の人との繋がりがあるなりしとったら投稿スタイル変わると思わん？
549:名無し野電車区
24/02/27 22:39:52.39 /rh7YnKP.net
その"増える"って何に対してだよって話
最終的にどうなる以前に確実に検査を通さないと言える全検間近の編成も少なからずいるのに+13両をそのままの意味で受け取るのはただのバカだろって話をしてるんだが
550:名無し野電車区
24/02/27 22:41:59.94 Ki5d6NXx.net
大垣、快速系統を6両に減車して、逆に普通列車を6両に増車する可能性はあるかな？
東海道は快速より普通が混むという声も聞くし。
by関東民
551:名無し野電車区
24/02/27 22:43:21.22 WySpNRDN.net
>>537
315系の投入が始まる前と比較すると、中央線は4両、関西線は6両だけ朝の運用が増えているから、10両分は運用増で説明できる
予備については、大垣が2両、神領が1両、静岡が3両増えているので合わせて6両増という形にはなっているが、運用と比べると不確定要素が大きい上に運用と予備の合計の増加分が14両を超えてしまっているので、運用か予備かの少なくともどちらか一方は減ることが確定している
552:名無し野電車区
24/02/27 22:48:07.96 WySpNRDN.net
>>538
年度末が近いから、業種によってはサボリーマンじゃないどころか繁忙期だろうね
>>539
個人的には語尾とかがなんとなく近い感じがした
バックグラウンドが全然違う人たちでも口癖とかはなぜか似てたりするし
553:名無し野電車区
24/02/27 22:51:20.35 M+/AeV4j.net
名古屋口は昔から変な減車はよくあったので今さら驚かないけどな
休日の夕方の快速がなぜか4連になったりとか
554:名無し野電車区
24/02/27 22:55:57.12 7ZqU8nKM.net
>>507
数字より
序列を優先
名古屋塵
555:名無し野電車区
24/02/27 22:57:34.93 3HwkPo/P.net
東海道線オール6両の布石
例外は武豊直通とするがシャトル
556:名無し野電車区
24/02/27 23:05:07.51 fDfP9xDP.net
なんかおもろい
東急目黒線用
東急3020系１編成側面に
東海道・山陽新幹線ラッピング
３月４日～運行
相鉄東急新横浜線開業１周年記念の
プロモーションの一環
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
557:名無し野電車区
24/02/27 23:29:39.59 MEeZBYiD.net
>>543
顔文字は電々繋がりを強調したがるが名駅校以外の共通校はないずら
遅れ馳せながらコロナ罹患中で人とのリアル接触を絶っているせいか脳味噌が顔文字化している気がしないでもない
それにしても315予定投入数削減説が当たりだとしたら何か寂しいね
558:名無し野電車区
24/02/27 23:55:14.95 WySpNRDN.net
>>548
ん？もしかしてフットワークが軽くて顔文字にパイセン言われてる人？
315系投入削減説はやっぱり当たって欲しくはないよね正直
とはいえ、名古屋地区で運用減を伴う朝の減車を一昨年ではなく今やるということには結構驚いていて、今まで疑ってなかった投入計画変更も疑わざるを得ないのかなと思ってる
場合によっては、日車から、支配株主との取引等に関して、お知らせとして出てくる可能性も？
559:名無し野電車区
24/02/28 00:11:19.50 xZK2CPW7.net
>>549
あとは検査期限延ばしかな
最近313,315の検査周期を延伸したとはいえ、快速運用が絡まなくても時間よりも走行距離で検査期限迎える編成が大半だし、少しでも車両キロを抑えておけば、コスト・所要人員削減にじわじわと効いてくるはず
560:名無し野電車区
24/02/28 01:28:22.63 aYlrZHLY.net
停目が不要と言われるぐらい3連運用が減る静岡地区にこれ以上3連を持ってきても使い道がない
3＋2で5連を組むにも2連が不足する。3+3はラッシュ時はともかく日中は過剰がすぎないか？
転属はY0が3～4本という可能性もあるのではないか？
L・Vを共通予備にして検査時は2＋2で代走させたり313/315で同じスジなら315でもいい
561:名無し野電車区
24/02/28 01:34:25.18 A/2MDJTl.net
>>551
Yを転属させるくらいなら最初からBを静岡に持ってってるよ
562:名無し野電車区
24/02/28 02:32:44.70 qqcMKZo2.net
>>551
Y0を3～4本なんて半端な数動かすくらいならB0なりJ150シリーズなりの方がマシ
563:名無し野電車区
24/02/28 04:31:49.98 j+xRQSvq.net
>>549
半導体不足による投入の遅れはあっても今更中止したりひっくり返すことはしないだろ
もう211の解体は進んでるし半端な状態でストップかけても誰も得しないからな
564:名無し野電車区
24/02/28 04:34:23.39 j+xRQSvq.net
>>550
走行距離の調整によっては315が快速運用に入る可能性もあるってこと？
>>551
仮に3+3が過剰だろうと増解結増やす手間と比べたら許容できるんだろう
565:名無し野電車区
24/02/28 07:01:59.56 qYUboH3b.net
みんな勘違いしてるんだけど、大垣で一番混む区間は上りの金山→刈谷なんだよね。
これは刈谷にトヨタの子会社が多いことと、名鉄が大回りで東海道線に一極集中してるから賢い人なら常識だよね。
それから東海地区の人にはクロスシートの通路まで立ち入らないという暗黙の了解があって、扉付近が激しく混み合うんだよね。
この2つの理由があって、金山→刈谷の扉付近の乗車率は車内でスマホが使えない程度、250%にも達するんだよね。
しかも車内でスマホを使えないからこの事実は世間にすら知られていない…とはいえJR東海ならわかってると思うんだよね。
普通に考えたら315系の導入と大垣増車はしないとやばいレベルだよ。
566:名無し野電車区
24/02/28 07:09:22.63 qqcMKZo2.net
詰めないバカが悪い、としか
567:名無し野電車区
24/02/28 07:21:27.99 jbB08fcD.net
>>556
客が馬鹿なだけ
568:名無し野電車区
24/02/28 07:24:26.30 +QvUV/b9.net
刈谷まで関西線並みに混雑しているのは理解しているが、通勤通学民のモラルが低いので自業自得とも言える
569:名無し野電車区
24/02/28 07:45:56.35 qqcMKZo2.net
この手の話に関してはそうなるとわかっていただろうにそれでも作った5000番台の発想自体が狂気で、対策があるとしたらもう留萌線や九州みたいにロング化するか椅子撤去してしまえになるな
これで車両や列車増やせはアホ
570:名無し野電車区
24/02/28 09:16:23.31 M1J8Y0Xx.net
>>556
朝に関しては、7時から9時の間に刈谷に到着する快速の類はことごとく8両化されており、ピーク時間帯はもう既に10分おきまで増発されていて、刈谷に行く人が普通に乗ることは少ないので、詰み
これ以上どうしろと言いたくなる状態で、オフピーク通勤や普通への分散を呼びかけるくらいしかもう残っていないだろう
571:名無し野電車区
24/02/28 09:23:14.09 WQO3QPQj.net
>>548
同じ穴のイタチ(^^)
>>548
>>549
ガチで計画変更だとするとリーカーのブレもそれで説明はつくけど、どうなんだろうね
少なくともコロにゃん大流行、名古屋地区313へのカメラ取付はあと乗せサクサク案件だもんな
572:名無し野電車区
24/02/28 09:29:30.83 xZK2CPW7.net
陣僧は、この掲示板発と明記された快速減車のXポストに、リポストはしたけれどそれ以上何も反応なし
所詮陣僧の認識レベルはその程度
573:名無し野電車区
24/02/28 10:04:19.38 HKwSyCGj.net
東海道線名古屋地区の置き換えの本命は10年後辺りに入れるであろう317系(N311系?)だろうな。
315系はあくまでも普通と武豊線直通で快速系は入れたとしてラッシュ時間帯のみ、もし315系を東海道線の快速系に本気で入れるなら鶴亀が過去に予想してた8両編成の集中投入だと思う。
574:名無し野電車区
24/02/28 11:30:02.28 bDczakbn.net
武豊線は全列車ロングシート化でいいくらいだな
575:名無し野電車区
24/02/28 12:24:13.31 qqcMKZo2.net
317系？
そんな頃には8連のワンマン化の道筋付いてて車内の見通し確保で尚更全部ロングだろ
期待するだけ無駄無駄
576:名無し野電車区
24/02/28 12:36:41.94 HKwSyCGj.net
もちろん317系(仮)がクロスかロングかはまた別の話なので。
577:名無し野電車区
24/02/28 12:40:14.68 qYUboH3b.net
317系はグリーン車連結になりそうだね。
普通車は全てロングシートのE235系1000番台方式になりそう。
578:名無し野電車区
24/02/28 12:42:22.24 qYUboH3b.net
>>561
やっぱり快速列車のロングシート化が必要だね。
静岡向けの315系を一時的に大垣に導入して、317系が導入されたら静岡に転属させるのが良さそうだね。
579:名無し野電車区
24/02/28 12:45:37.43 HKwSyCGj.net
京都丹後鉄道「たんごリレー」KTR8500形を投入 - 元JR東海キハ85系
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
580:名無し野電車区
24/02/28 12:55:59.06 ZsX/qvzL.net
土休日の3118F(岐阜0813→豊橋1020・Y/J重連)と5366F(大垣2123→豊橋2253・8両固定)も減車だそうで
581:名無し野電車区
24/02/28 13:16:38.57 ccXmGb0T.net
両数はもう公開されてるの？
582:名無し野電車区
24/02/28 13:18:38.04 9HS9+6iC.net
>>564
余程の技術革新が無いと315系の新区分番台になるんじゃないか？
座席とかの構造もロングシート以外への応用も可能だろう
というか東海だからその辺も想定してやってそうだけど
583:名無し野電車区
24/02/28 13:23:39.96 7/My1fHC.net
>>572
両数は当日にならないとわからないけど、豊橋4番線は有効長が6両までだから従来8両の列車がそこに発着するなら減車とわかる
逆を言うとそこに入らないで減車の列車もある可能性もある
584:名無し野電車区
24/02/28 13:44:17.91 Bzj2ipuJ.net
東海公式サイトには駅の時刻表ダイヤ改正版は上がってないけど中の人か？
今月末に掲載となってるから公開は明日か
585:名無し野電車区
24/02/28 13:51:18.83 M1J8Y0Xx.net
>>569
会社が本当に危機感を覚えてるなら、一昨年の改正の時に平日朝上りの対刈谷のピーク時間帯を4+4ばかりにすることもできたはずだが、実際には4+4を混雑の激しい列車に充当するような気配りは見られず6+2半固定も結構入ってしまってる時点で、当面は対刈谷は大丈夫って判断でしょ
313系の置き換えが始まる頃には快速系統の車内のクロスの比率を下げてロングを増やす可能性ももちろんあるが、こと今回の315系投入に関しては、列車のロング比率増よりも狭苦しい刈谷駅の改良の方が効果が望めるという判断なんだろう
あと静岡の315系もある程度ワンマン運転をやるはずなので、下手に大垣に引き抜くと車掌を減らせなくなって本末転倒
586:名無し野電車区
24/02/28 13:53:43.17 M1J8Y0Xx.net
>>575
乗換案内アプリ等で改正後の発着番線が既に見られるようになっている場合があるのでそれがソースだね
中の人でなくてもアクセスできる公開された情報
587:名無し野電車区
24/02/28 14:02:09.27 HKwSyCGj.net
315系は来年度の製造が終わって全部出揃うと313系の置き換えまで10年前後は一般型の新造が止まるからそこでどうなるかだな。
315系には無い2両・(3両)・6両編成も必要で機器構成も大幅に変わりそうだし315系は1回きりになるのではないかと思ってる。
588:名無し野電車区
24/02/28 14:05:47.44 j+xRQSvq.net
>>562
勘違いしてるようだがカメラの件は名古屋地区に残る313に設置する話なだけでこれ自体は車両計画に何の影響も及ぼしてない
まあお前にとっちゃカメラ取り付け報道で「俺様の予想」が踏み潰されてそう感じるんだろうけどｗ
589:名無し野電車区
24/02/28 14:12:37.89 M1J8Y0Xx.net
>>554
もちろん211系・213系・311系の全廃は予定通り2025年度までだろう
それに必要な315系の総数を、名古屋でも減車することで352両より少なくするのでは、というのが昨夜なされてた話だね
590:名無し野電車区
24/02/28 14:45:35.53 Bzj2ipuJ.net
>>577
そうなんだ
591:名無し野電車区
24/02/28 15:16:40.13 j+xRQSvq.net
>>580
そもそも総数を減らす考えが誤りで今回増えるのは2連や3連を都市型ワンマンやるための315に置き換えることで生じる分
つまりここから減車するということは4連未満の315でも投入しない限り315投入そのものの中止を意味するわけよ
そして2連が捻出できなければ飯田線の213の置き換えも不可になるしな
それともB500だけ引き抜いて関西線や武豊線大減便するか？
592:名無し野電車区
24/02/28 15:40:32.17 qte8Ncaa.net
>>582
今回は単純な置き換えではないから後から減らすのは難しいだろうなぁ
車両が減った結果、ワンマン化できないところが増えました、では意味ないだけに
593:名無し野電車区
24/02/28 15:42:17.42 M1J8Y0Xx.net
>>582
改正前は8両だったはずの列車の豊橋駅発着番線が4番線に変更されてるってことは減車じゃん、という話から始まった議論なので
315系の投入計画が目指しているものとしては、輸送 改善の視点で見れば、例えば中央線の315系8両統一による中央線への最適化や、関西線などへの315系投入によるワンマン運転拡大、静岡での4連復活に伴う輸送力の最適化などが挙げられよう
315系の投入計画が目指していたものを全て達成することと、コロナ禍がなければ減車する予定はなかったはずの列車も減車してその分だけ315系の製造両数を減らす可能性は、4連の運用が全てワンマン運転拡大に絡む予定だったとかでもない限り、明確に矛盾するとまでは言えないはず
594:名無し野電車区
24/02/28 16:07:40.20 j+xRQSvq.net
>>584
東海は明らかにワンマン化の拡大を目指してるのに何で減車のためにそれを止めなきゃならんの？
だからね？静岡云々の話もそうだけど目的と手段を取り違えてるんだよ
595:名無し野電車区
24/02/28 16:13:42.29 2+bhR+99.net
>>569
まさかの313-2000民族大移動
596:名無し野電車区
24/02/28 16:17:24.49 2+bhR+99.net
>>585
全くその通り
減車厨は減車こそが合理化の決定打だと思っているのだろうか
597:名無し野電車区
24/02/28 16:25:39.59 qte8Ncaa.net
既存の、313を改造してワンマンの足しにすれば済むといえばそうなんだけど、今のところそういう素ぶりは無いからそこには突っ込めないしな
598:名無し野電車区
24/02/28 16:29:51.98 M1J8Y0Xx.net
>>585
東海道線の快速の減車のどこがワンマン運転拡大の阻害に繋がるんだよ
まさか42本全てワンマン運転の拡大に使うとでも思ってるのか？
御殿場線が315系に統一されるとでもお思いで？
599:名無し野電車区
24/02/28 16:39:59.07
600:ID:M1J8Y0Xx.net
601:名無し野電車区
24/02/28 16:49:30.08 2+bhR+99.net
妙に御殿場線にご執心ですねえ
602:名無し野電車区
24/02/28 17:04:29.37 M1J8Y0Xx.net
>>591
あんなローカル線にTASCが導入されることが地上設備からわかったらそりゃ驚くだろうて
なんとか妥当性のありそうな理由(例えばワンマン運転拡大における運転士の負担軽減？)を考えようとした結果、東海は金持ち過ぎないかとなった人は私だけではないはず
603:名無し野電車区
24/02/28 17:05:54.46 Bzj2ipuJ.net
ジョルダン乗り換え案内見ると確かに豊橋6:15発2101Fが5番線から4番線に変わってる
特別快速なのに減車、何かの間違いかも
JRからの駅時刻表出てみない事には何とも
604:名無し野電車区
24/02/28 17:19:51.97 oqlwlYI4.net
>>556
クロスじゃなくてロングでも中に詰めないぞ
それこそ座席入口？付近で絶対動かないマンとかいるし
605:名無し野電車区
24/02/28 17:24:55.89 xZK2CPW7.net
もうね東海道快速混雑の切り札
317-7000番台 5扉オール転換クロスシート仕様
の登場が待ち遠しいね
606:名無し野電車区
24/02/28 17:32:22.98 7hu03bvo.net
御殿場線のTASCは中編成ワンマン対応だろうね。
インバウンドやら沿線のイベントで2両ワンマンで対応できず遅延や
今回のL編成登板のような増結が時々ある。
3～4両ワンマンが出来れば現行ツーマンの列車もワンマンにできる
そもそもIC化のお陰でスマホ見せれば降りれるので車掌や運転士の運賃収受が機能していない
607:名無し野電車区
24/02/28 17:35:10.13 R9Y6RbQp.net
東海人は縄張り意識が凄いからね
座席の前にや近くに来ると着席狙ってると間違えられる、朝の通学通勤なら顔見知り常連客が増えて来るから構わないはずなんだけど
首都圏は着席客の前に立っても平気だし、ドア周りは関係なく一度下車して本当の降車客車に譲り再び乗車、これが出来ない
608:名無し野電車区
24/02/28 17:51:13.60 qte8Ncaa.net
一言で言うと田舎者
609:名無し野電車区
24/02/28 18:04:56.51 xZK2CPW7.net
昔、クロ381のかぶり付き席に名古屋から乗ったら隣りに名古屋人の親父が既に座ってて、俺が隣りに座るなり「けっ！」とか言って後の席に移って行ってしまった
余程他人と相席するのが嫌だったんだな
この一件で俺の名古屋人に対する見方が固まったと言っていい
610:名無し野電車区
24/02/28 18:53:53.38 j+xRQSvq.net
>>596
御殿場線って環境的には水戸線とほぼ同じようなもんだからな
こっちも無人君だらけだけどICリーダー設置で全便ワンマン化してるし
611:名無し野電車区
24/02/28 19:05:30.86 TBolL0ix.net
>>580
年度末に発表される設備投資計画には来年度も含めたトータルの投入数が出るからそれでわかるよ
そこで減ってれば計画が変わったということだろうし変わってなければそれで話は終わり
612:名無し野電車区
24/02/28 19:07:43.26 81+1Zu8d.net
>>579
まーた予想を当てられない人がわーわー言ってらー
『俺様の予想』が当たってから言ってくれさい
613:名無し野電車区
24/02/28 19:16:47.59 9HS9+6iC.net
>>595
5扉クロスシート車を作るなんて静シスに8コテグリーン車付を10本導入するのに匹敵するやつだぞ
614:名無し野電車区
24/02/28 19:27:27.27 GzqhUr4i.net
静岡で増解結が少なくなるから
6両の半固定が増えるって早合点じゃないかな
315は増解結無しの4連単独で走らせるから
増解結が減るんじゃないの
多分日中は相変わらずの3連中心だろ
615:名無し野電車区
24/02/28 19:29:33.22 sFhVKqJy.net
>>604
半固定が315の4連になるんだよ
616:名無し野電車区
24/02/28 19:50:34.10 YBlxJAs4.net
糞ボケ名古屋土人見苦しい
617:名無し野電車区
24/02/28 20:47:04.73 7hu03bvo.net
>>597
これはそう思う。
313-2000で例えると、ドア横の細窓の前辺りまでは立っていいエリア、大窓の前辺に立つと白眼視される可能性があるレベル。小駅で中の方から「すみま～せん降ります」なんてやった日にはマナーの悪い非常識者扱いされるレベル。そういう面ではドア横固定の5列転換クロスはドア横がロング車より広いから案外スムーズにいくんでないかい？
まぁしかし、本当に田舎マナーだと、イベントやイレギュラーな混雑があると「これ以上乗ってくるな」と半自動ドアを閉める流儀もあるようだから、それに較べれば、いいんでないかい？
618:名無し野電車区
24/02/28 22:17:38.12 xZK2CPW7.net
>>603
それ40年前に戻るだけやん
8コテではなくて11コテだったけど
オールダブルデッカーロングシート2コテとかなら、もうちょいインパクトあったな
619:名無し野電車区
24/02/28 22:33:27.32 r38QBhQB.net
211系6000番台の地方私鉄譲渡はしないのか？
2両編成なので地方私鉄でピッタリサイズ
620:名無し野電車区
24/02/28 22:36:26.16 qte8Ncaa.net
幅がぴったりでないから入れるところほとんどないと思う
621:名無し野電車区
24/02/28 23:14:12.58 Vix1C9CO.net
>>608
本数も40年前に戻ったら悲惨だな
622:名無し野電車区
24/02/28 23:16:16.79 Vix1C9CO.net
>>610
国鉄・JR乗り入れ実績がある区間なら確実かと
狭幅だけど上信のようにすぐ隣のJRで走ってた107系を譲り受けたところもあるな
623:名無し野電車区
24/02/28 23:32:30.06 x585uKFS.net
>>609
地方私鉄はJR乗り入れがない限り、18m級が基本。
20m級ではホーム有効長が足りない、カーブで標識にぶつかる可能性がある。
624:名無し野電車区
24/02/28 23:51:48.32 xGu7VwaD.net
えち鉄あたりは入れられるかもな。とくに困ってないから買わんだろうけど
625:名無し野電車区
24/02/29 00:02:53.21 vKx2Kqqj.net
>>612
国鉄で拡幅車体といっても色々あって、特にあれは113よりも5cm幅広いからどこでもとまではならないはず
>>614
えちぜんは119でも角を落としてようやく入ったレベルだからまず無理だろう