24/02/17 19:41:58.82 G16S33k4.net
JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
特急型
●2026年に新型特急車両385系量産先行車8両1編成導入(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2029年に量産車投入予定、383系置き換え
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2022年7月1日より「ひだ」で営業運転開始(2022年1月1日付中日新聞)
→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2023年3月ダイヤ改正より大阪・富山発着含む「ひだ」全定期列車置き換え
→●2023年7月1日より「南紀」全定期列車置き換え、キハ85定期運用終了
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●キハ85は2023年7月9日の臨時列車を最後に引退
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●キハ85のうち4両は京都丹後鉄道に譲渡(2023年3月8日付中日新聞、配信は7日)、うち2両は部品取り(2023年3月10日付鉄道チャンネル)、KTR8500として運用予定(URLﾘﾝｸ(trains.willer.co.jp))
→●キハ85-3·12が京都鉄道博物館に展示後、続いてキハ85-6·7も名古屋からそれぞれ自力回送で西舞鶴へ
3:名無し野電車区
24/02/17 19:42:38.09 G16S33k4.net
一般型
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製(8両編成23本、4両編成42本 URLﾘﾝｸ(i.imgur.com))
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート(外観はURLﾘﾝｸ(i.imgur.com))
→●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急を除いた一般型を315系に統一(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2023年6月1日より関西線名古屋口(名古屋～亀山間)に4両編成の3000番台を投入、車体側面のカメラの検証を行い当面はツーマン運転のみ
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2023年10月22日からは中央線で3000番台を8両編成で投入、主に0番台の代走で使用
(URLﾘﾝｸ(2nd-train.net))
→◆2024年3月から東海道線大府~大垣間と武豊線に投入、6月からは東海道線豊橋~熱海間と11~12月頃からは御殿場線沼津~御殿場間と身延線富士~西富士宮間に投入(2024年1月1日付中日新聞、身延線は当初東海道線静岡口と同時期の6月と報じられていたがその後3日付の紙面で御殿場線と同時期の投入に訂正)
→○東海道線名古屋口は武豊線直通列車に投入、神領所属の編成を使用(大垣区には配置なし？)
→●313系は2023年3月末で、211系は同年10月でそれぞれ中央線名古屋口(名古屋～中津川間)から撤退(中央線木曽地区や関西線・武豊線の運用があるため引き続き神領区に313系の配置継続)、4両編成は順次大垣に転属
→●315系4両編成の側面にカメラを設置して試験を実施
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●211系0番台は2022年3月で引退、211系5000番台と311系も同時期より廃車開始、213系については飯田線対応車両の転用がまだ行われていないため廃車時期不明(その他詳細は URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
4:名無し野電車区
24/02/17 19:43:07.37 G16S33k4.net
●3両以上の編成でワンマン運転を実施(時期未定)
◆2024年3月改正で身延線の全ての2両編成の列車をワンマン化(労組資料より)
→●神領の313系1300番台の一部が静岡転属
●2024~28年度の間に313系の車内に防犯カメラを設置(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●対象は名古屋駅を発着する運用に使われる約340両
→△大垣・神領所属の313系を合計すると340両を大幅に上回るため転属発生？
◆キハ75の置き換えを検討(2024年1月26日付交通新聞)
その他
◆2024年秋に関西線名古屋~奈良間で直通列車を実証運行(2023年12月10日付朝日新聞)
→△キハ75を使用？
●在来線全区間でTOICAを導入(時期未定)
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→△閑散線区では車内にICカード読み取り機設置で対応？
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●2023年4月25日に外国籍の貨物船に積み込み
→●当初の予定通りミャンマーへ譲渡
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除いて解体済み
→●2023年3月ダイヤ改正で運用離脱したキハ85-1が美濃太田で保管車両と並んでカバーを掛けられて留置
→●2022年に運用離脱したクモハ211-5001が西浜松でカバーを掛けられて留置
→△いずれも将来は保存？
5:名無し野電車区
24/02/17 19:43:32.40 G16S33k4.net
ホームドア設置関係
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討(2018年10月11日付中日新聞）
→●名古屋駅5・6番線ホーム（東海道本線下り)に設置
(6番線ホーム：2023年7月→2024年1月11日、5番線ホーム：2024年6月URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp) )
→●2030年までに名古屋駅1・2番線(東海道線上り)、7・8番線、金山駅1・2番線、千種駅、大曽根駅ホーム(以上中央線)にも設置
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●名古屋駅7・8番線ホーム(中央線)は2025年度に設置(7番線ホーム：2025年4月、8番線ホーム：2025年12月)
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
6:名無し野電車区
24/02/17 19:44:09.65 G16S33k4.net
315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。
2021年(令和3年)度
【315系新製】0番台8両×7編成=56両(神領、中央線)
【廃車】211系0番台4両×2編成=8両(神領、関西線)、211系5000番台3両×3編成=9両(神領、中央線・関西線)、3両×4編成=12両(静岡、東海道線)
【313系転属】1500・1600番台3両×7編成(神領、中央・関西線→大垣、東海道線)、1700番台3両×3編成(神領、中央・飯田線→大垣、東海道・飯田線)、8000番台3両×6編成(神領、中央線→静岡、東海道線)
【転用】313系1000・1100番台(神領、中央線・関西線→関西線専任)
【改造】313系8000番台(ミュージェット取り付け)、313系1300番台(ツーマン車のワンマン改造)
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領、中央線)+4両×2編成(神領、関西線)=56両
【廃車】311系4両×3編成=12両(大垣、東海道線)、211系5000番台3両×10編成=30両(神領、中央線)
【転属】313系1000番台4両×2編成=8両(神領、関西線→大垣、東海道線)
【転用】
【改造】
2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成(神領、中央線)+4両×10編成(神領、関西線、中央線)=120両
【廃車】211系5000番台3両×5編成+4両×21編成=99両(神領、中央線 静岡、東海道線)、311系4両×5編成=20両(大垣、東海道線)
【転属】313系1000•1100番台4両×4編成=16両(神領、関西線→大垣、東海道線)、313系1300番台2両×4編成=8両(神領、中央線•関西線•武豊線→静岡、身延線？)
【転用】
【改造】
7:名無し野電車区
24/02/17 19:44:34.17 G16S33k4.net
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両 合計352両
【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両 合計250両
311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】
【改造】313-8000(ミュージェット取り付け)、313-1300(ツーマン車のワンマン改造)
8:名無し野電車区
24/02/17 19:46:01.14 G16S33k4.net
313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成。東海道線・武豊線、大垣配置。
300→0番台の2両編成版。東海道線、大垣。
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両。東海道線・武豊線、大垣。
1100→1000の増備車。東海道線・武豊線、大垣。
1300→1000の2両版、一部ワンマン。中央線（木曽地区）・篠ノ井線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）、神領。静岡。
1500→1000の3両版。東海道線、大垣。
1600→1500の増備車。東海道線、大垣。
1700→1500の開閉ボタン付き。飯田線・東海道線（名古屋地区の代走）・中央線（諏訪地区）・篠ノ井線、大垣。
2300→ロングシート、2両。身延線・御殿場線、静岡。
2350→2300の2パンタ。身延線・御殿場線、静岡。
2500→ロングシート、3両。東海道線（静岡地区）、静岡。
2600→2300の3両版。身延線・御殿場線、静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン。身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線、大垣・静岡。
3100→3000の増備車。身延線・御殿場線、静岡。
5000→転換クロス、6両。東海道線快速、大垣。
5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ。東海道線快速、大垣。
5300→5000の2両版。東海道線快速、大垣。
8000→転換クロス、3両。東海道線（元中央線セントラルライナー用）、静岡。
参考資料、鉄道ファン2011-7。
313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版
9:名無し野電車区
24/02/17 19:46:21.35 G16S33k4.net
東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）
キハ85→京都丹後鉄道
371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501
キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11-5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り
キハ85→京都丹後鉄道KTR8500
キハ85-12→KTR8501
キハ85-3→KTR8502
キハ85-7→KTR8503（部品取り）
キハ85-6→KTR8504（部品取り）
10:名無し野電車区
24/02/17 19:47:03.27 G16S33k4.net
各形式一番古い車両の登場年(2024年末時点、315系とHC85は定期列車投入開始年から起算)
211-5000→1988年（今年で36年）※置き換え予定
311→1989年（35年）※置き換え予定
213→1989年（35年）※置き換え予定
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（25年）
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（18年）
313-1700→2007年（17年）
313-1100/1300/5000/5300→2010年（14年）
313-1100/1300→2014年（10年）
315→2022年（2年）
キハ11-300→1999年（25年）
キハ75-0→1993年（31年）
キハ75-200→1999年（25年）
キハ25-0→2011年（13年）
キハ25-1000→2014年（10年）
383→1994年（30年）※置き換え予定
373→1995年（29年）
285→1998年（26年）
HC85→2022年（2年）
385→
民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系
B→神領313系
C→神領315系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系
I→大垣285系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
L・N・S・T・V・W→静岡313系
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系
※キハ75はバラで連結可能の為編成番号無し。
未使用・かつては使用されて現在は欠番(かつて使われていた形式)
E(大垣119系)
K(神領211系)
O
Q
U
X(静岡371系)
JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
東海道本線 熱海CA00～米原CA83 オレンジ
御殿場線 国府津CB00～沼津CB18 緑
身延線 富士CC00～西富士宮CC07 紫
飯田線 豊橋CD00～豊川CD05 水色
武豊線 大府CE00～武豊CE09 茶色
中央本線 名古屋CF00～中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線 岐阜CG00～美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線 美濃太田CI00～多治見CI07 黄色
関西本線 名古屋CJ00～亀山CJ17 黄緑
11:立憲民主党支持者
24/02/17 20:31:56.67 JLv8lH2g.net
.／￣￣￣ ＼ こ、これは >>1乙 じゃなくて
／＼ ／ ＼ ロシア軍のＺマークなんだから
／ ＿, ≡ ､＿, ＼ 変な勘違いしないでよね！
| ///（__人__） /// u |
＼ ／
／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
／ ＜￣￣￣> |
| | ￣＞／ | |
| | ／ ／ | |
| | / <＿＿＿/| |
| | |＿＿＿_＿_／| |
12:名無し野電車区
24/02/17 21:34:23.71 B5gOgn8e.net
>>11
ぶっ殺すぞ公明党員
13:立憲民主党支持者
24/02/18 23:14:07.61 U/Qe8x1t.net
>>12
うるせ～顕正会信者
14:名無し野電車区
24/02/18 23:59:38.38 SFd4UR/B.net
馬鹿詐欺は創価だったか
15:名無し野電車区
24/02/19 10:19:23.19 tguHEi7k.net
URLﾘﾝｸ(x.com)
誰だよ事実無根のデマ流して俺を悪者にしてるやつ？？
スマホで顔面ぶん殴って即死させたろかわれぇ！！！
16:名無し野電車区
24/02/19 12:34:07.95 JNg93ATh.net
>>10
東海の駅ナンバリングは原則TOICAエリアと木曽および高山線の主要駅を対象
数年後には飯田線本長篠までと身延線の甲府付近も加わるがケチくさいこと言わずに在来線全駅を対象にすればいいのにと思うけどね
高山線なんて特急停車駅でもナンバリングがあったりなかったりだからな
17:名無し野電車区
24/02/19 14:46:49.78 Utv+UuXR.net
山間部の小駅を整理するつもりなのかな
秘境駅号とか走らせてるからそれはないか
18:名無し野電車区
24/02/19 15:26:43.40 2wQvSSva.net
>>15
ちび亀乙
とっとと死ね
19:名無し野電車区
24/02/19 15:27:25.50 N2ReTP3k.net
>>17
それなら身延線廃線だな
20:名無し野電車区
24/02/19 17:33:11.01 9mNp4AjX.net
昼過ぎにイオンモール熱田で金山行のバスを待っていたら、213系2連がのんびり名駅方へ走り去って行ったわ
大垣への回送かな
21:名無し野電車区
24/02/19 17:35:45.52 nq7YgToe.net
【JR海】315系C112編成が大垣にて区間快速武豊行きで留置
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
22:名無し野電車区
24/02/19 17:54:30.54 XkZJ5trQ.net
315というかロングの4連が使いやすいのは関西武豊だろうからまあ予想通りだな
武豊の朝晩は313が混ざると思ってたけど最終的にはどうなるやら
23:名無し野電車区
24/02/19 18:24:36.17 z/uC4WoB.net
>>22
武豊線も、朝は最終的に315系で統一だろうけど、日中以降は概ね現状維持、つまり、日中はB500のみで夕方はB500と315系を混ぜる、という可能性も
B500が武豊線内で車掌を必要とするのは朝だけだから、朝だけ東海道線で走らせる以前の運用に戻せるなら朝は315系で統一だろうし、戻せないなら朝もB500が混ざったままだろう
24:名無し野電車区
24/02/19 18:38:28.87 eTbFeXhE.net
>>17
ｺﾋならともかく、
倒壊だから誰も住んでない限り廃駅はない
25:名無し野電車区
24/02/19 19:07:44.42 j8dzTYqS.net
だとすると前スレ1000で分離された土人しか住んでないエリアが危ないな
26:名無し野電車区
24/02/19 19:15:05.92 unYLeQ7u.net
>>18
ししはら本人乙
27:名無し野電車区
24/02/19 19:20:30.51 unYLeQ7u.net
ロリコン鶴ッパゲタートルが絵なんかまともに描けるわけないやろがい
28:名無し野電車区
24/02/19 19:57:12.84 kDEERnNO.net
>>25
前スレ？
と思ってみたらなんだいつものオッサンか
あそこでアウトなら身延御殿場は全駅アウトだろｗ
キモ瀬の地元より利用者が多い駅がひとつもない
29:名無し野電車区
24/02/19 20:05:24.31 kDEERnNO.net
土人というのは広い視野を持てずに川勝を狂信的に支持する某県民のことを指す
30:名無し野電車区
24/02/19 20:12:12.30 5dZ0r9Ak.net
>>27-28
他人のふりしてお疲れ様ですキモ瀬さん
31:名無し野電車区
24/02/19 20:19:57.12 cAjmC1KQ.net
>>30
バ亀かその信者乙
32:名無し野電車区
24/02/19 20:42:22.74 unYLeQ7u.net
幼女のパンツをおかずにしとーロリコン鶴ッパゲタートルが絵なんかろくに描けへんやろ
棒人間すら描けなさそうやもんな
33:名無し野電車区
24/02/19 20:42:29.37 j8dzTYqS.net
前スレの終わりの方で語られたリニアの不都合な真実は川勝がアホなせいでことごとく隠蔽に成功しちゃってるな
34:名無し野電車区
24/02/19 21:16:02.37 HYYgH6BR.net
キハ25は1両ずつ分解して使えないんだな
キハ75は1両ずつ分解出来て3両編成を組んでるのがあるが見栄えが悪い上にトイレが編成中1か所か2か所かがガチャ
35:名無し野電車区
24/02/19 22:29:30.46 XkZJ5trQ.net
>>33
アホではないでしょ
静岡からすれば百害あって一利なしなんだから
36:名無し野電車区
24/02/19 22:39:31.69 eTbFeXhE.net
>>34
増解結を減らしたいから、
キハ25以降はそういう変態連結をしない前提で設計したんだろ。
37:名無し野電車区
24/02/19 22:53:25.39 j8dzTYqS.net
>>35
川勝がな、百害あって一利なし
38:名無し野電車区
24/02/19 23:15:25.67 XkZJ5trQ.net
>>37
静岡にとってのメリットとは？
39:名無し野電車区
24/02/19 23:48:46.15 niSnGrZ+.net
キハ75の後継も2両単位になって奇数編成消滅かな？
40:名無し野電車区
24/02/20 07:44:59.91 VKOU4dmh.net
中央西線最高速度引き上げに伴う確認試運転(315系C1編成)＠スジ交換
もう315ベースのダイヤになって130出してるの知らないんだろうな🤣
41:名無し野電車区
24/02/20 07:51:51.03 p/DP/Pvz.net
>>38
静岡、浜松停車のひかりが爆増する
42:名無し野電車区
24/02/20 08:01:49.48 93RzZw8c.net
>>41
爆増するわけないだろ
良くて1日1往復程度だな
リニアが出来た所で、のぞみ号が激減するとは思えんしな
43:徳田都
24/02/20 09:16:01.95 oF+DM1mg.net
>>40
はて、次回の減便快速格下げダイヤ改定は来月のはずだが…
まあ、現ダイヤだと315は余裕がありすぎるのと211がいた事による110km/h縛りがなくなって事実上線区最高速度で走れるようになったのは確かだけどね
44:名無し野電車区
24/02/20 09:36:55.74 iLaroB1y.net
>>43
習熟も兼ねてるんじゃねーの
改正後にいっせーので運転方法変えるのは無理あるし
211/313/315の110から315の130に変わって本気出すようになったよ
乗ってみ、トブぞ(^^)
45:名無し野電車区
24/02/20 09:45:10.39 HOqb0xrw.net
中央線には試運転スジがあるし特別高速走行可能
46:名無し野電車区
24/02/20 09:45:56.96 lnQl2gY5.net
こういう時名古屋市内在住は辛いな
千種→鶴舞で130km/h出るわけがない
東濃でも行くか…
47:名無し野電車区
24/02/20 10:08:26.38 lnQl2gY5.net
一応名古屋市内でも多少出すようになったのか？
千種→鶴舞でイオンの前まで加速してそこから一転減速の運転だったわ
48:名無し野電車区
24/02/20 10:25:56.59 iLaroB1y.net
キビキビ走るようになったから個人的にはそっちのほうが315の本気を感じらるると思わるる
49:名無し野電車区
24/02/20 10:34:19.62 TtYQ2Zqh.net
>>41
静岡県内の駅がだいたいどこも1.5倍くらいにはなると大本営発表があったけどそれがどの種別かまでは触れていない
静岡、浜松だけ激増というわけでないからこだまが毎時3本に、ひかりの停車が増えるとかの程度だろう
その程度なら失う方が多いと俺でも思うから川勝は下手に首縦に振ったら末代まで祟られるだろうな
50:名無し野電車区
24/02/20 11:03:45.29 U+8w7gnh.net
>>18
ししはら乙
51:名無し野電車区
24/02/20 11:31:45.33 EwD8rM/x.net
>>42
露骨なリニア誘導掛けるんじゃない？
新幹線並みの運賃料金でもキロ数が少ないからキロあたり単価は上がるし
52:名無し野電車区
24/02/20 11:32:37.03 EwD8rM/x.net
>>46
志段味地区なら高蔵寺まで徒歩圏
53:名無し野電車区
24/02/20 12:11:05.92 3LiCpDeC.net
>>42
この手の話はyahooでニュースになるたびに静岡VSその他全国の構図になるんだよな
実際のところ静岡のひかり１こだま２のパターンは十分理にかなっているんだけどね
54:名無し野電車区
24/02/20 12:13:18.42 U+8w7gnh.net
>>18
ししはら乙
誰かのデマで勝手にブロックしてんじゃねえよゴミ！！！
55:名無し野電車区
24/02/20 12:19:50.68 TtYQ2Zqh.net
>>51
リニアが名古屋開業したところで乗り換え時間と移動の手間がかかりすぎて新幹線が今のままだと正直なところ大阪開業でもしないとリニアにシフトしないと思ってる
対策としては新幹線を遅くするくらいしかなくて、その意味では静岡に全部停めるくらいしてもいいと思う
ただ、当の静岡が対向ホームだから今の構造では全部停めるのは難しいとも思う
>>53
それは発信者が全部小林だろ
56:名無し野電車区
24/02/20 12:29:08.06 1NOOqgu8.net
>>55
のぞみ停車駅と静岡の利用客数の差をみんな知ってるのに無茶な主張するから静岡対その他になるんだよ
東海が利用客数データを操作してるとでも言いたいの？
57:名無し野電車区
24/02/20 12:39:55.89 TtYQ2Zqh.net
>>56
リニアとの差別化の話なのになんでそんなに顔真っ赤なの？
はっきり言うけどリニアの話題なんか当事者以外は大半無関心で、問題にしようとしてるのなんて小林くらいなもんだぞ
58:名無し野電車区
24/02/20 12:40:40.24 alh5FvUy.net
>>56
でもそれが隠れた本音では
心情的に許せないというか
だから過去の知事も通過税とか言ったわけだし
川勝はそこを利用してる
もともとwedgeの常連執筆者だったが見事に立場を変えた
もちろん数字だけ見たら見たら議論の余地ないけどね
59:名無し野電車区
24/02/20 13:02:30.74 EwD8rM/x.net
いずれにせよ、今年は静岡県民の民度が試される年
川勝の失脚と壺の昇格どっちが先か…（笑）
60:名無し野電車区
24/02/20 15:01:03.61 YR+ePu17.net
とりあえず名古屋人に生まれなくてよかった
61:名無し野電車区
24/02/20 15:07:25.05 TtYQ2Zqh.net
>>58
感情の話なら静岡の東海への心象は最低だろうな
これまで静岡が要望した事はことごとくお断りして好き勝手やっておきながら自分がやりたい事はやらせろ言ってるんだから
これに関しては日頃の行いが悪いとしか言いようがない
その手の処世術が無いなら東が経営に参加させてとか国が国策にとか言ってきたタイミングで話に乗った方が遥かに早く開業しただろう
用地買収も終わってないしまだ残土の話してるみたいだし、考えが甘すぎたな
62:名無し野電車区
24/02/20 15:19:00.88 YR+ePu17.net
名古屋に本社を置く会社に東海道新幹線を全部預けたのがそもそもの間違い
63:名無し野電車区
24/02/20 15:31:56.45 alh5FvUy.net
>>61
自分は東海の静岡への振る舞いはおかしいとはまったく思ってないよ
ただ静岡民の本音はそうだろうなと書いただけ
64:名無し野電車区
24/02/20 15:37:59.08 7k3+gR0k.net
>>58
川勝もバカだが石川も十分にバカだったぞ
空港の時もやらかしたし
65:立憲民主党支持者
24/02/20 16:09:29.91 8mGBjrSM.net
>>21
乙！
66:名無し野電車区
24/02/20 16:25:24.34 /Tulyk5M.net
お気持ち論はもうたくさん
67:名無し野電車区
24/02/20 17:17:16.97 TtYQ2Zqh.net
>>63
国交省が211にトイレ付けろと言ったのを無視したのもか？
すぐ廃車になるからとか調子の良い事言って結局何年使ったよ？
で、前回の知事選で出てきた元副大臣は知事選において結局東海の味方しなかったよな？
川勝にぜひ一緒にやりましょうなんて言われてしまったりして
リニアに関してはそういうのが積もり積もって友達無くしてる状態だと思うな、今の東海は
68:名無し野電車区
24/02/20 17:36:22.82 /Tulyk5M.net
トイレ付6連が毎時2本走ってるよりトイレ無しが10分間隔で走ってるほうがええやろ
69:名無し野電車区
24/02/20 18:32:11.85 57/XVmcw.net
武豊線直通を真っ先に315系にするのは確実だな
あれ4両で混雑酷いから ロンシーで何とかしたい思惑が海にはある
70:立憲民主党支持者
24/02/20 18:36:26.90 hbk8cfQf.net
汚物213系要らない
71:名無し野電車区
24/02/20 19:45:46.61 1iR+iYFp.net
>>69
関西線もそこまでではないがラッシュ時は限界近いし静岡都市圏も多目的スペース付き4両ならなんとかなるということだろうな
72:名無し野電車区
24/02/21 09:54:52.32 YOlT4uDW.net
時刻表の発売は24日か
今日だとばかり思っていたからちょっと残念
73:名無し野電車区
24/02/21 12:54:55.90 JwYta1W3.net
うちのエリアは土曜配送がないので金曜に入荷するが、金は休みなので明日入るかもしれない。
74:名無し野電車区
24/02/21 13:39:00.77 sFqQrRXA.net
東海の在来線車両スレは名古屋圏と静岡山梨圏で別々にやるべき
統合させたがるのは荒らし
75:名無し野電車区
24/02/21 14:49:12.50 f1iZPawB.net
勝手にしやがれ
JR東海在来線車両スレッド191
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
76:名無し野電車区
24/02/21 19:51:01.36 h65036gA.net
>>75 ←ほら来た統合させたい奴
77:名無し野電車区
24/02/21 19:53:42.68 bawO73Ec.net
>>76
好きにしたらいいじゃんと言ってるんだが…
日本語ヨワヨワだねw
78:名無し野電車区
24/02/21 19:54:42.15 o9oqji6p.net
>>67
トイレ改造無視したのは川勝ではなくバ葛西なんだが
79:名無し野電車区
24/02/21 19:54:45.78 bawO73Ec.net
で、別々にやるなら名古屋圏はそっちでやれば良いじゃんね
80:名無し野電車区
24/02/21 19:58:25.28 o9oqji6p.net
バ葛西より酢ダコのがマシだった
葛西は鉄道の文明を破壊する破壊神でしかなかった
81:名無し野電車区
24/02/21 19:59:28.62 o9oqji6p.net
須田コ
82:名無し野電車区
24/02/21 20:59:11.32 Pwkl+MNO.net
おまいらがどう騒ごうが安倍晋三を首相に押し上げたのは葛西敬之のバックアップがあってこそ
一鉄道会社の経営者の枠に収まらない大物だったのは確かだわ
83:名無し野電車区
24/02/21 21:54:26.75 o9oqji6p.net
トイレなしの211造ったのは須田コ
トイレ設置改造しなかったのはバ葛西
84:名無し野電車区
24/02/22 01:26:39.82 2aSvpf3R.net
間もなく消えるトイレ無しの戦犯叩く意味が分からない
つかお前らそんなに頻尿なのか？
85:名無し野電車区
24/02/22 06:07:56.22 2QjMuZW9.net
糞ボケ名古屋土人見苦しい
86:名無し野電車区
24/02/22 06:21:19.19 12i8dtTE.net
>>82 お陰で日本は滅茶苦茶 火災も統一と関係ありそう
88:立憲民主党支持者
24/02/22 08:27:58.70 H9wCLzME.net
>>86
激しく同意
89:名無し野電車区
24/02/22 10:49:20.99 myg4ftck.net
安倍と葛西が3兆円の国費をリニアに突っ込んでなかったら今頃JR東海は経営破綻
90:名無し野電車区
24/02/22 10:57:00.99 PRSl7EY0.net
>>84
俺なら大丈夫とかいうアスペ理論展開しても同意できるのは同類だけだと思うぞ
それで済むなら中央線の211はわざわざ静岡投入分からトイレ取って組み替えたりしない
91:名無し野電車区
24/02/22 12:28:44.99 HB1yLhnc.net
静岡県は東海であっても東日本であっても冷遇される運命かな
92:名無し野電車区
24/02/22 12:32:25.90 arVRlGgp.net
静岡の日中ははっきり大運転と小運転分けたな
93:名無し野電車区
24/02/22 12:33:30.20 Cm6+faOU.net
>>85
激しく不同意やキチガイ身延豚
94:名無し野電車区
24/02/22 12:33:32.89 RmVspK2q.net
壺買ってそうなのが湧いてるな
95:名無し野電車区
24/02/22 12:47:32.14 xW3UppjD.net
>>89
SS編成は元々島田～富士の区間運転用だったし10分間隔で列車が運転されてたからトイレ無しだったわけで
96:立憲民主党支持者
24/02/22 13:22:54.83 qmh+Y5Zr.net
>>88
そやな
97:名無し野電車区
24/02/22 13:51:52.29 xNnf/NPW.net
>>91
早売りゲットしたの？
98:名無し野電車区
24/02/22 13:53:10.76 xNnf/NPW.net
>>88
無知って怖いな
はじめは一切の国費を断ってたのに
99:名無し野電車区
24/02/22 14:25:02.72 xNnf/NPW.net
｜日本車輌「N-QUALIS」特急車両用構体￤車両｜
┆特徴┆
・レーザー溶接を用いて仕上げたフラットな外板
・衝突安全性技術を有する大型の連続窓構造
・車体上部まで一体的にフィルムを施工することも可能
→ 385系（新型「しなの」）へ採用？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
(deleted an unsolicited ad)
100:名無し野電車区
24/02/22 14:29:07.90 DlFVlOTN.net
B517に防犯カメラ設置準備と思われる変化があったみたいで
101:名無し野電車区
24/02/22 14:52:07.55 arVRlGgp.net
>>96
本屋で普通に売ってたからな
102:名無し野電車区
24/02/22 15:43:46.62 31mpmBPa.net
流通網の関係で時刻表などの一部の月刊誌は名古屋と京阪神の書店には発売日前日に並ぶ
明日が祝日なので今日発売ってこと
103:名無し野電車区
24/02/22 16:00:39.34 PRSl7EY0.net
>>94
たしかにSS名乗ってる以上はその通りだが、実態はだいぶ違うぞ
この頃になるとするがシャトルは沼津延長があってそもそも元のエリアに引き篭もっていたわけでないし、投入早々に御殿場線を国府津まで営業してる
なぜそんな使い方したかって？
JRの小綺麗でフレッシュなイメージを可能な限り早く、広く振りまきたかったからだ
ひとまず既存型式のバリ展で済ませて新型式としなかったのもそれが理由
104:名無し野電車区
24/02/22 16:32:07.43 xNnf/NPW.net
264
105: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff6-XKUa [1.21.16.108]) sage 2024/02/22(木) 14:16:49.24 ID:VvK3k5os0 ダイヤ改正後、5両編成になる沼津発着は国府津分断になってるな
106:名無し野電車区
24/02/22 16:43:01.89 PRSl7EY0.net
>>103
もしかして予想当たったかな？
前の電車が付属編成を国府津で落として、それが次の元沼津行きに接続していれば完璧なんだけど
107:名無し野電車区
24/02/22 17:02:05.70 hY0tO8NA.net
273 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff6-XKUa [1.21.16.108]) sage 2024/02/22(木) 16:52:05.02 ID:VvK3k5os0
メディアの報道通り2往復は熱海分断
325M 国府津16:53 沼津1741
1436M 沼津1810 熱海1832
1433M 熱海1839 沼津1858
1438M 沼津1903 熱海1922
1437M 熱海1947 沼津2006
332M 沼津2040 国府津2126
運用の流れはおそらくこんな感じ
108:名無し野電車区
24/02/22 17:05:55.81 lcnyUSKc.net
成程そういう流れですか
ありがとう
109:名無し野電車区
24/02/22 17:20:24.10 zGV9tPT3.net
火災帝国しか走らないE231・E233爆誕か
胸熱だな
110:名無し野電車区
24/02/22 17:22:02.26 Ld0eo1K2.net
昔は逆に伊東線折り返しの倒壊113系とかあったな
111:名無し野電車区
24/02/22 17:26:48.38 Yv+vbuy7.net
>>93
という壺売ってそうなの
112:名無し野電車区
24/02/22 17:33:52.34 PRSl7EY0.net
>>107
E231の方なら国府津-山北があったぞ
113:名無し野電車区
24/02/22 17:34:28.55 zkIhNcPw.net
東の5両運用はG車マーク無くなったことで判別できるな
とりあえず10両の運用は沼津停泊の4往復と朝の2往復に縮小か
114:名無し野電車区
24/02/22 17:36:43.54 6MocaXFt.net
URLﾘﾝｸ(x.com)
大垣車両区に貸出中のC112が新快速表示を出したそうだ。大府〜大垣完結の新快速はあり得ないので(その区間のみの快速列車は青快速になる)、大垣配備フラグか。
115:名無し野電車区
24/02/22 17:42:11.97 qAY3JZC+.net
静岡地区の日中は当面は
大運転は313×2の6両
小運転は315の投入を見据えて
211か313の3～4両で運転が主体かな
116:名無し野電車区
24/02/22 17:45:32.15 PRSl7EY0.net
>>112
313の3次車の時点ですでに配属がある3カ所のデータが一括で入っていて、それをセレクタで選ぶ事で併結にも対応していたそうだから、315も313との併結がある以上は似たような仕組みがあって当然で特に後付けする事なく表示できないとおかしい
>>111
減ったといってもまだまだあるもんなんだな
昼間の毎時1本のイメージがまだ残ってるからだろうけど
117:名無し野電車区
24/02/22 18:31:30.09 jOROOq33.net
御殿場線の御殿場→浜松は沼津分断
身延線の身延→静岡は富士分断
118:名無し野電車区
24/02/22 18:46:12.84 irkp92a4.net
ダイヤが乱れたときに315が東海道線大府-豊橋にも入るのかな
119:名無し野電車区
24/02/22 18:54:22.28 y08dDu0b.net
鉄道ピクトリアル最新号によると長年名古屋港に放置されて昨年春にミャンマーに旅立ったキハ40が運用に入ってるとのこと。
120:名無し野電車区
24/02/22 19:12:44.21 qAY3JZC+.net
>>115
御殿場線を走る211は改正で無くなるのかな
身延線はVとWとLに統一かな
121:名無し野電車区
24/02/22 19:27:59.34 woW/PbFg.net
>>111
時刻表を見ていないけど、直通はするけど10両側を熱海で増解結ってことなのかな
122:名無し野電車区
24/02/22 19:45:12.98 yFOpbA8/.net
106F
123:が浜松・武豊行きのままだから大垣車の武豊運用も残りそう …な気はするけどカキシン異形式併結の可能性もワンチャンあるかな
124:名無し野電車区
24/02/22 19:45:20.36 1WxLcrlE.net
>>119
いや、普通に熱海分断
国府津から付属編成単独で送り込んで熱海～沼津を機織りする感じっぽい
125:名無し野電車区
24/02/22 19:51:16.65 1WxLcrlE.net
あと御殿場線からの東海道線直通が三島発着以外だいぶ切られてるとか
朝に1本残る国府津→静岡がV(L)の入区運用になる感じかな
ちなみに身延線の方は211が入ってる西富士宮→熱海の直通は維持されるみたいだから、ここに315が入るって予想は概ねその通りになりそうね
126:名無し野電車区
24/02/22 19:56:43.45 zkIhNcPw.net
>>119
10両の沼津行は最初15両だけど平塚辺りで後ろ5両切り離してる
熱海に来る時点では既に10両になってるはず
国府津発のはG車マーク無しだから最初から5両だな
127:名無し野電車区
24/02/22 20:01:27.37 y08dDu0b.net
熱海で切り離そうとすると先頭の基本編成退かしてからでないと動けないからどうするのだろう?ってのは直通見直しが判明した当初から話題になってたけど最初から付属編成単独で走らせるというのが最適解だったか。
128:名無し野電車区
24/02/22 20:06:17.34 yFOpbA8/.net
御殿場線のワンマンは見た感じ変わってねーな
とりあえずLはツーマンが多そう
129:名無し野電車区
24/02/22 20:12:18.83 GMfQE1eS.net
>>114
同意
転属後のS編成にワンマン幕が入ってるのと同じものだな。
新快速に投入することを意味するわけではない。
130:名無し野電車区
24/02/22 20:36:14.85 iARLEj7A.net
浜松武豊併結運用は改正後も存続の模様
131:名無し野電車区
24/02/22 21:34:39.48 yFOpbA8/.net
身延線315はこうなるっぽい
西富士宮605→627富士…3522M
富士635→659西富士宮…3523M
西富士宮706→817熱海…4222M
富士2259→2322西富士宮…3589M
なお朝の身延線甲府口のNは2本のままの模様
132:名無し野電車区
24/02/22 21:37:00.53 1WxLcrlE.net
あー、身延線は2連が全部ワンマンになるからツーマンの時点で3連以上なのは確定なのか
133:名無し野電車区
24/02/22 21:51:17.01 FpNvObie.net
今度のダイヤ改正で静岡西部から名古屋は大きな変化はないな、熱海～浜松は今でもある
豊橋分断もない
飯田線も昼間減便以外そのまま
R編成の本線営業運転での大垣入出庫兼美濃赤坂線運用増結そのままっぽい
134:名無し野電車区
24/02/22 21:54:33.64 uY1J48iU.net
紀伊長島〜新宮はダイヤ改正後もワンマンのまま？それとも車掌乗務に変わってる？
４．紀伊長島～新宮間は殆ど津波浸水区域で危険な地域であることは会社も認識しているはずである。ワンマン列車で運転士のみに対応させることには、限界がある。人命尊重からの観点からも車掌乗務とすること。
【回答】提案の通りとする。
135:名無し野電車区
24/02/22 21:58:42.80 yFOpbA8/.net
>>131
変わっていますん
『提案の通りとする。』は組合の要求を呑むという意味ではなくて『(会社の)提案の通りとする。』だよ
136:名無し野電車区
24/02/22 22:00:51.20 PRSl7EY0.net
>>124
熱海なんかで切り離さずに、1本前のを15連で運転して小田原で落として元々沼津行きだったのをどちらかで止めて前が落とした付属編成に接続させればどかすとか必要ない、と過去に書いたと思う
実際は国府津だったけど
だから前の電車が国府津で何分停まるかでそれで合ってるかわかる可能性がある
この付属編成は最終的に国府津で終わるようだからまたくっ付ければ翌日に影響ないな
よくできてると思う
137:名無し野電車区
24/02/22 22:01:56.82 uY1J48iU.net
>>132
変わってないんだ
『提案の通りとする』は原則的には組合の要求を会社が呑むという意味だよ
会社の提案の通りとするという意味の文言は『現行の通りとする』が原則的には該当する
【例】
２．B21行路 食事時間確保のため２９１８D名古屋駅での乗継はB４４行路と電話乗継とするこ
と。
【回答】現行の通りとする。
138:名無し野電車区
24/02/22 22:04:58.30 ogXogyUs.net
>>134
それ自己解決してない？
組合がするのは要求なのだから、それを取り入れるなら要求通りとする、にならない？
139:名無し野電車区
24/02/22 22:11:02.07 yFOpbA8/.net
>>134
461Mの見直しも未だにないから、知らんがな(´・ω・`)の方かと思ってたけど、『そのような考えはない』のタイポだったのかな
【豊橋運輸区】
（２）５１行路 ４６１Ｍは、東海道本線からの分割車両の使用を見直すこと。東海道本線のダイヤ
が乱れた際に飯田線にも影響するため。
【回答】提案の通りとする。
組合：夜遅い列車で東海道からの車両を飯田線に入れると睡眠確保ができない。東海道線はよく
乱れるので頻繁に起きている。
会社：そのような考えはない。
組合：３１５系が導入されるとこのパターンが増えるだろう。飯田線の旅客にも不便を与えることに
なる。考慮すること。
140:名無し野電車区
24/02/22 22:15:26.34 uY1J48iU.net
いや、『提案の通りとする』自体は、下に引用する例からしても、組合の要求を会社が呑むという意味のはず
だからこそ、紀伊長島〜新宮の車掌乗務復活の要求に対して『提案の通りとする』の意味がわからなくて、誤植も視野に入れてたら、ワンマン運転のままだよって教えてもらったことで、やっぱり誤植じゃねーかってなった
３．午後訓練を廃止し、訓練時間を９：４５～１１：４５とすること。それに伴ってＢ２４・Ｂ２５をＢ３ ２
・Ｂ３３と差し替えること。ただし、上記２項に改めるので有ればその限りではない。
【回答】提案の通りとする。
《主なやりとり》
組合：睡眠不足での午後訓練は身体にきつい。延長されれば夕方終わりである。午前訓練にで
きるはずだ。
会社：提案の通りです。
141:名無し野電車区
24/02/22 22:18:13.14 uY1J48iU.net
>>136
実際、いまさら紀伊長島〜新宮の2両の普通列車の車掌乗務なんて復活させるわけねーと思ってたので、まさかダイヤ改正で車掌乗務復活してるわけないよな、『提案の通りとする』は『現行の通りとする』の誤植だよな、という確認だった
142:名無し野電車区
24/02/22 22:19:14.68 PRSl7EY0.net
関係ない話でスマソだけど今213に乗ってる
近々廃車になるとは思えないくらいきれいだな
転クロだと壁に触れにくいから壁の痛みが少ないのはわかるけど、椅子がマトモで驚いた
143:名無し野電車区
24/02/22 22:39:03.89 YQ0r8HEE.net
例の熱海沼津の5両は東から直通する列車だから東車ってことなのかな。
144:立憲民主党支持者
24/02/22 22:50:14.23 GIZu7e61.net
汚物211系要らない
145:名無し野電車区
24/02/22 23:01:02.74 dE+aSydw.net
>>115前者
2735M（土休日5735M）御殿場606→浜松901のことだよね？
146:名無し野電車区
24/02/22 23:01:34.55 SJjOyQmW.net
改正後熱海
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
東公式の時刻表はURLの2402を2403に変えるだけで改正後の時刻表が閲覧できるみたい
147:名無し野電車区
24/02/22 23:06:43.74 R99xI/+D.net
>>143
すごい！
ありがとう！！
浜松行が増えているね！！！
148:名無し野電車区
24/02/22 23:09:49.67 R99xI/+D.net
熱海1314発の豊橋行とか熱いね
まあ検札に狙われそうだけど
149:名無し野電車区
24/02/22 23:11:39.12 1WxLcrlE.net
身延線のN2運用はこの流れっぽいね
富士→甲府→(日中南甲府留置)→甲府→鰍沢口→甲府→身延
身延→甲府→富士
これに加えて深夜の富士→西富士宮と早朝の西富士宮→富士があるかどうかか
2運用目は今のVとかWみたいに沼津まで送り込んで御殿場線に流れる感じだろうか
150:名無し野電車区
24/02/22 23:31:52.31 PRSl7EY0.net
>>143
thx!
基本が熱海-浜松になるのか
どこでどう調整されるのだろう？
誰か興津と島田の折り返し時間見れる人いない？
151:名無し野電車区
24/02/22 23:55:00.43 dE+aSydw.net
シスも殆どが半固定運用になるってことでOK
152:名無し野電車区
24/02/22 23:55:17.05 iH5at2ha.net
>>143の応用で御殿場線下りは全駅表示可能w
だが斜め見した感じ時刻の大きな変化はない？
(東海道線は東エリアが表示されるので不可)
改正平日
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
現行平日
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
153:名無し野電車区
24/02/22 23:59:46.23 uY1J48iU.net
>>149
熱海・国府津・塩尻・辰野始発の列車は全部筒抜けか
他社に迷惑をかけていく東日本
154:名無し野電車区
24/02/23 00:00:14.52 TcqKPf9+.net
飯田線最終461Mは車両運用変更で現行とダイヤ上は変わらなく出来るかも
現行、上諏訪から上ってくる570M213系が車庫入りして翌朝豊川回送で400Mに入る
この570Mを折り返し最終461Mに使用
大垣→飯田線返却170FのRx2を車庫入れ
片方は現行通り翌朝始発501M北部車
もう片方南部車が翌朝豊川回送400Mへ
上諏訪からの570Mが動物衝突ほか障害で遅れた時は知らんw
155:名無し野電車区
24/02/23 00:03:27.23 UqoKMBcJ.net
熱海ゆき上り最終にトイレ付かねえかなあ
156:名無し野電車区
24/02/23 00:05:15.12 Pnk1urPB.net
>>149
時刻そのものは見た目に変わっていなさそうだけどちらほらワンマンが増えてるな
現VのところだけでなくWのところもワンマンができてるから大方の予想通りこれらがLになるのだろうか
157:名無し野電車区
24/02/23 00:13:16.71 TkUQcV2Q.net
御殿場線 平日下り 路線全列車デジタル時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
御殿場線 平日上り 路線全列車デジタル時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
身延線 平日下り 路線全列車デジタル時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
身延線 平日上り 路線全列車デジタル時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
飯田線 平日下り 路線全列車デジタル時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
飯田線 平日上り 路線全列車デジタル時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
中央線 中津川～塩尻 平日下り 路線全列車デジタル時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
中央線 中津川～塩尻 平日上り 路線全列車デジタル時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
158:名無し野電車区
24/02/23 00:15:22.75 TkUQcV2Q.net
ざっと見ただけでも >>154 で挙げた路線はもう改正後の時刻表が読める
土休日の場合は.htmlの前の数字を1から2に変えれば読める
159:名無し野電車区
24/02/23 00:18:01.87 /xfboUUB.net
ふじかわ減便来てねぇじゃん
残念だったな
160:名無し野電車区
24/02/23 00:19:52.42 Pnk1urPB.net
>>147の件、自己解決
興津-島田間がこれまで45分で走破、5分折り返しで100分サイクルだったのが15分折り返しになって120分サイクルになってる
折り返し間合いを増やす事でワンマンに対応するつもりだろう
まあ予想通りなんだけど、これに従って静岡はこの区間は確実に運用が増えることになる
161:名無し野電車区
24/02/23 01:07:59.57 tkOtA+0e.net
身延線富士口めちゃくちゃツーマン減ってる
上りは23本が3本になって下りは22本が3本になってる
162:名無し野電車区
24/02/23 03:14:41.43 yg3XtU9A.net
興津や島田だけでなく、沼津での分断もなくされてるな
熱海-浜松便をベースに、三島-沼津or富士、興津-島田、掛川-浜松のシャトル便で区間ごとの輸送力を調整するようになってる
下りの掛川シャトルは下りこだまから接続する役割が失われているとか、短距離便の存在意義が薄まったケースもあるようだが
163:名無し野電車区
24/02/23 07:33:08.19 YtWWSB6A.net
>>156
今回の改正で減るならプレスで出るでしょ
仮にも特急なんだし
164:名無し野電車区
24/02/23 09
165::37:59.39 ID:WufFEGQj.net
166:名無し野電車区
24/02/23 09:44:08.57 WufFEGQj.net
>>159
これまでは興津、島田の折り返し時間を短縮する事で、実質直通に近い効率を稼いでいたけどワンマン化で5分折り返しは無理となった分、どこかで停車時間を削らないと一方的に効率落ちてしまう
となるともうガチの直通やるしかない
あとあるとしたら利用が少ない駅を生贄に快速化するくらいか
167:名無し野電車区
24/02/23 09:53:28.35 /xfboUUB.net
静岡の話題ばかりだな
また発狂して来そう
168:名無し野電車区
24/02/23 09:57:55.89 F2cs9gEI.net
>>158
逆に御殿場線はツーマンが増えてる
169:名無し野電車区
24/02/23 09:59:27.61 AoI73DxV.net
ほんでラッシュ時支線区まで受け持つとは14本で足りるんかいな
170:名無し野電車区
24/02/23 09:59:53.87 /FdBbeLI.net
名古屋地区は今改正では特筆する部分無いしな
171:名無し野電車区
24/02/23 10:07:28.89 hu+5yE4f.net
静岡は25年には減便されそう
172:名無し野電車区
24/02/23 10:10:33.45 WufFEGQj.net
>>164
トータルではワンマン増えてない？
173:名無し野電車区
24/02/23 10:12:17.13 lbbR1WQz.net
>>156
373が邪魔だと思ってる奴が勝手にほざいてただけだろ
そもそも東海は373の置き換え予定なしときっぱり言ってるし
>>164
御殿場線はNやWの運用が増えたってことかね？
なんやかんやでワンマン増えた身延線とバランス取る形になってるな
174:名無し野電車区
24/02/23 10:15:32.15 3y/GQeW0.net
>>166
主観的な話にはなってしまうが、中央線は十分特筆していいと思う
175:名無し野電車区
24/02/23 10:18:25.45 syLLGlHg.net
>>167
御殿場駅～新松田駅間で通勤通学向けにシャトルバスが運行されるみたいだから御殿場線の御殿場以東は減便確実。
おそらく御殿場～国府津間は今の半分くらいの本数まで減らされ全列車2連ワンマンになるのでは？
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
176:名無し野電車区
24/02/23 10:19:46.40 lbbR1WQz.net
>>165
だから都市型ワンマン対応を313の一部でもやるんじゃないの？
そうじゃなきゃわざわざ3連以上でワンマンやるという発表しないし
177:名無し野電車区
24/02/23 10:27:04.73 3y/GQeW0.net
>>172
単に、これまで2両以下でしかワンマン運転をやっていなかったから3両以上という表現になっただけでしょ
3連がワンマン化される可能性自体は否定しないが、文言が3両以上であって4両とはなっていない、というのは根拠にはならないと思う
178:名無し野電車区
24/02/23 10:27:26.32 /xfboUUB.net
寅さんの身延線N残留予想にS置き換えの可能性で突っ込む鶴亀
変電所に回生電力吸収装置を追加してまでSを身延線で走らせたがる顔文字
どうしても似てしまう名古屋勢としての思考パターンは争えないね
179:名無し野電車区
24/02/23 10:30:41.16 2xuWmbhD.net
>>174
Sで伊那路置換え→ 3 翻
Sが身延線とか一言も言ってねーよ
180:名無し野電車区
24/02/23 10:33:33.14 /xfboUUB.net
ふじかわは？
181:名無し野電車区
24/02/23 10:41:23.06 hu+5yE4f.net
>>171
315が14本だと追加で転属ないと足りない
182:名無し野電車区
24/02/23 10:57:17.99 lbbR1WQz.net
>>175
373廃車でふじかわも廃止Sで代替と散々喚いてたじゃん
ふじかわが走るのは身延線だろ？
>>177
大垣から追加で転属あるんだろ
183:名無し野電車区
24/02/23 11:03:45.92 WufFEGQj.net
>>171
今が不便だって話を未来の話にするとかどんな日本語力だよ
>>169
Wが9本に対してLが8本でほぼ置き換えになることと、身延線は元々Nは少なかっただけにあまり極端な動きは無いと思う
184:名無し野電車区
24/02/23 11:04:11.96 2xuWmbhD.net
>>178
いつ？誰が？？ソース無しは捏造ニキやでな
185:名無し野電車区
24/02/23 11:07:12.22 2xuWmbhD.net
Sは飯田線を珍説扱いしてきたの忘れちゃったのかな？かな？
186:名無し野電車区
24/02/23 11:07:26.91 TcqKPf9+.net
毎年時刻表ダイヤ改正号には飯田線秘境駅号春の運行載るんだけど今年は無し
これは伊那路含めた373系飯田線廃止フラグ？
187:名無し野電車区
24/02/23 11:07:59.36 gvxJ8cGM.net
さぁ少しずつスレが熱を帯びてまいりました
188:名無し野電車区
24/02/23 11:09:49.37 hu+5yE4f.net
25年度の315は大垣で静岡に313一部転属で不足分穴埋めかそれとも減便か・・・
189:名無し野電車区
24/02/23 11:35:31.40 Bmsf6JKU.net
>>184
これで25年度にも静岡に入ったら発狂するヤツが多数いそうw
190:名無し野電車区
24/02/23 11:35:47.62 tkOtA+0e.net
2024年3月改正で315系投入を見越したものになってるだろうから減便はないのでは？
問題は両数で5両6両がどれくらい4両になるか
6両の数を維持して313系と315系の併結も考えてるなら313系2両が必要になるし313系と315系の併結は基本的にやらないのであれば3両の313系が必要になる
減車をするなら315系の投入のみで313系の転属は2両も3両も必要なくなる
191:名無し野電車区
24/02/23 11:41:15.71 hu+5yE4f.net
どうなるか楽しみだね
192:名無し野電車区
24/02/23 11:45:58.58 WufFEGQj.net
>>186
315の併結の有無に関しては東海が次の投入までにどういうビジョンを描いているのか次第だな
次の投入がある頃には315が朝晩含めてワンマン化されているのであれば、併結せずに済むところに収めることになるし、そうでないなら朝晩は適当に併結して構わなくなる
193:名無し野電車区
24/02/23 11:51:06.17 AoI73DxV.net
>>177
とは言え、Y30なしで名古屋地区はやっていけるのかい？
194:名無し野電車区
24/02/23 11:54:31.02 WufFEGQj.net
>>189
名古屋に315が揃えば可能でしょ
6+2が4+4になるだけでどちらも8連であるに変わりはないし、そもそもカメラの件でそのままとはならんでしょってのもある
本当にY30なのかはともかく、何かしら転属するのはたしか
195:名無し野電車区
24/02/23 12:00:01.24 LiKmKLkT.net
名古屋に313系は約340両と東海が公式に発表したのだから転属が終わらないのはわかりきってるよね
196:名無し野電車区
24/02/23 12:01:04.36 2xuWmbhD.net
転属があったとしても3連静岡集約はねーけどな
197:名無し野電車区
24/02/23 12:04:25.69 TcqKPf9+.net
東海道静岡口の朝の上りで唯一の豊橋発熱海行き928Mが静岡までに
昨年のダイヤ改正でＳ編成併結の優等生だったのに消滅
列番変えて静岡続行なのかな
211系とＳ併結も消滅か？
198:名無し野電車区
24/02/23 12:09:20.43 KHK0u6VX.net
>>190
C100を重連で使うわけか
平日朝の名古屋行きなんかに入るんかな
199:名無し野電車区
24/02/23 12:20:00.42 WufFEGQj.net
>>194
そこに入る4連が何かまではわからんね
極力ワンマンで使うために315の併結運用は避ける可能性もあるから
その場合でも315の快速皆無にはならないと思ってるけど
200:名無し野電車区
24/02/23 12:29:39.49 n6QDArKl.net
>>172
S編成が興津～島田の機織りにまとめられて18古事記発狂の図
201:名無し野電車区
24/02/23 12:50:14.69 TcqKPf9+.net
朝の豊橋→熱海直通廃止の代わりに夜の下りに熱海→豊橋が誕生、平日473Mの土休は浜松分断で18ヲタ虐めw
202:名無し野電車区
24/02/23 13:08:21.64 zNjISdRk.net
4+4も313と315のそれもあり得なくはない
それの試運転した相手も今は大垣にいるし
203:名無し野電車区
24/02/23 13:15:11.41 Nht9uS1X.net
なるほど、もし313+315ならラッシュ時は往時の中央線以上に混雑率に差が出るな
204:名無し野電車区
24/02/23 13:17:28.56 2xuWmbhD.net
>>176
将来的な話をするなら373の跡目は無しでふじかわも伊那路もあぼーんだろうね
ただ、とりあえずどっちかを残すのであればふじかわ一択だから僕の中ではSは飯田線という結論なわけで
205:名無し野電車区
24/02/23 13:30:06.73 nWI4//JB.net
>>196
そうなると嬉しいがw
実際は熱海～浜松・豊橋の運用に
専属的に入るだろうな
逆にするがシャトルは211だらけになりそうな予感
206:名無し野電車区
24/02/23 13:31:54.54 Nht9uS1X.net
これだけ熱海～浜松が増えるとSはほぼ支線区には入らないのだろうね
207:名無し野電車区
24/02/23 13:54:21.16 2xuWmbhD.net
その心は？
208:名無し野電車区
24/02/23 13:58:27.41 xsp7KM+8.net
中央線が10連から8連なので５連から4連もあり得る
209:名無し野電車区
24/02/23 14:04:05.28 Nht9uS1X.net
>>203
本線の運用本数増が必要なこと。大垣からは旧B500が飯田線に入るであろうこと。朝夕ラッシュ時には元々不向きな上、315が西富士宮まで入ることが確定しているのて、本線で朝夕313系2連と併結、日中は単独で熱海～浜松を往復させるのではないかと予想している
210:名無し野電車区
24/02/23 14:22:34.67 JCBNy8j+.net
ふじかわが残るからSは飯田線との論理が意味不明
なくせばいいだけだろ
飯田線は本部直轄持ちなのだから後の面倒は大垣が見ればいいだけ
211:名無し野電車区
24/02/23 14:31:05.03 2xuWmbhD.net
>>206
『とりあえず』って言ったよね
伊那路なんてながらのおまけで走らせたようなもんだし、今は使える車両があるから惰性で走らせている状態でしょ
発電ブレーキ無しだけど半自動ありなSにわざわざミュージェットをつけたんだからそれが活かせる線区で活用するのは別におかしくはないと思うけどね
ちなみにコレも恒久的にという話ではないよ
212:名無し野電車区
24/02/23 14:32:55.14 2xuWmbhD.net
>>205
最終形として考えるならSはラッシュはともかく昼は浮くと思うよ
今後も名古屋からの転属があるなら尚更ね
だから伊那路の運用をなぞる形でSを飯田線に入れると僕は予想してる
213:名無し野電車区
24/02/23 14:42:09.56 WufFEGQj.net
ツーマン縛りのある快速化が1番の悪手だわ
そんなのやるにしても大垣に3連があるんだからわざわざ借りずにそれでやれって話
214:名無し野電車区
24/02/23 14:44:02.81 /xfboUUB.net
名古屋勢３大珍奇人で一番性格の悪いのが顔文字
もちろんご当人にはそれを認める性格の良さはないが、それ以外の住人には異論はあるまい
215:名無し野電車区
24/02/23 14:44:23.14 Nht9uS1X.net
臨時以外Sの飯田線運用はないと思う。逆に言えば、臨時にいつでも出せる余裕があるともいえるけど
216:名無し野電車区
24/02/23 14:45:12.39 tkOtA+0e.net
373系が廃車になるまではふじかわも伊那路もなくならないでしょ
373系は今回の315系投入には全く関係ないし
普通列車運用はなくなるかもしれないという程度
仮に特急から普通列車に格下げするとしたら2両のワンマン対応車使うでしょ
わざわざ3両でワンマン非対応のS編成は使わない
217:名無し野電車区
24/02/23 14:46:17.84 2xuWmbhD.net
>>209
大垣の3連は6コテ要員だからだめ
>>210
性格クソ悪いサボリーマンってずっと言ってるじゃんw
218:名無し野電車区
24/02/23 14:50:37.99 2xuWmbhD.net
B400が左遷しない世界線でもしぞーかは余裕しゃくしゃくなんだから、リーカーの予言通りになって11両増になるなら373にも絶対動きがあるよ
219:名無し野電車区
24/02/23 14:59:13.06 /xfboUUB.net
名古屋勢３大珍奇人を認めたのか
220:名無し野電車区
24/02/23 15:01:31.24 2xuWmbhD.net
非常識であれ！！
って前に言いましたよね
まぁ常識を知らないと非常識�
221:ﾉはなれないけどな
222:名無し野電車区
24/02/23 15:01:36.00 s4Rc1dia.net
顔文字は名古屋勢なのか？
住んでるだけでは⚪︎⚪︎勢にはならない
だいたい最初に静岡30本を唱えたのは顔文字
223:名無し野電車区
24/02/23 15:02:37.22 2xuWmbhD.net
ところで名古屋勢三大珍奇人とは？
一人は亀基地なのはわかるけどあと一人は？？
224:名無し野電車区
24/02/23 15:03:43.65 2xuWmbhD.net
>>217
まーた発作が始まったよ
僕は2020年9月デビューなんだから最初じゃねーだろ
225:名無し野電車区
24/02/23 15:05:42.92 2xuWmbhD.net
ところでソースﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
178 名無し野電車区 sage 2024/02/23(金) 10:57:17.99 ID:lbbR1WQz
>>175
373廃車でふじかわも廃止Sで代替と散々喚いてたじゃん
ふじかわが走るのは身延線だろ？
>>177
大垣から追加で転属あるんだろ
226:名無し野電車区
24/02/23 15:30:19.68 PsYh82pQ.net
春日井→勝川で117出しとる
フルノッチで引っ張ればこれくらいいけるんだな
名古屋の鉄系YouTuberはダイヤ改正を待ってないで早く動画をまとめてライバルに差をつけるベッキー
227:名無し野電車区
24/02/23 15:30:43.62 lbbR1WQz.net
>>186
315投入までの暫定運用は211オンリーになるはずだから判別しやすいんじゃね？
211+313の運用があればそこは大垣からの転属で埋める形になると思う
>>193
今回白紙改正だからその辺の運用も完全に変わってるはず
315はするがシャトルメインだろうし熱海～浜松の大運転にSやLが混ざった運用もあるかもね
228:名無し野電車区
24/02/23 15:32:57.03 PsYh82pQ.net
トイレ無しが問題になってるのに211オンリーは無いわー
229:名無し野電車区
24/02/23 15:38:43.09 lbbR1WQz.net
>>214>>220
東海が373の置き換え予定ないと明言してるだろ
往生際悪い野郎だなぁおい
230:名無し野電車区
24/02/23 15:40:11.68 PsYh82pQ.net
>>224
そんなの公式には言ってねーだろ
早漏さんですねー┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
231:名無し野電車区
24/02/23 15:40:37.86 PsYh82pQ.net
てか、ソースってそっちじゃねーよw
232:名無し野電車区
24/02/23 15:41:46.69 lbbR1WQz.net
>>223
だから暫定運用と言ってるじゃん
315が入るまでは211がまだ残るんだからトイレなしも残って当然だろ
233:名無し野電車区
24/02/23 15:42:33.67 PsYh82pQ.net
1から10まで全部言わないとダメな人ばっかなんですかねぇ…
コッチのソースだから
『373廃車でふじかわも廃止Sで代替と散々喚いてたじゃん』
234:名無し野電車区
24/02/23 15:43:12.16 zSAnVnVD.net
⑴
313?+211?
313?+211?
313?+211?
で半固定
⑵313?+211?を315?で置き換え
↑これが6月
⑶313?+211?を315?+313?で置き換え
余った313?で211?置き換え(313?+313?)
↑これが11月
235:名無し野電車区
24/02/23 15:43:20.29 PsYh82pQ.net
>>227
暫定でもトイレ無しを増やすとかねーよw
236:名無し野電車区
24/02/23 15:43:22.37 Ej+GXCT1.net
そう言えばコーミソースのCM出てた人亡くなったな。
237:名無し野電車区
24/02/23 15:46:32.79 zSAnVnVD.net
>>229
丸数字が文字化けしたわ。
-が両数ね。
⑴
313-3+211-3
313-3+211-3
313-2+211-2
で半固定
⑵313-2+211-2を315-4で置き換え
↑これが6月
⑶313-3+211-3を315-4+313-2で置き換え
余った313-3で211-3置き換え(313-3+313-3)
↑これが11月
238:徳田都
24/02/23 15:48:40.49 I8n1lA2y.net
>>218
昆布？
239:名無し野電車区
24/02/23 16:11:46.92 4FKGAHmz.net
熱海行上り最終に必ずトイレ付けろ
240:名無し野電車区
24/02/23 16:13:14.77 DUCo1TKK.net
S編成は御殿場・身延送りじゃねえの？
朝ラッシュの静岡駅に転クロは邪魔でしかないぞ。
241:名無し野電車区
24/02/23 16:17:31.64 4FKGAHmz.net
朝を外して静岡へ入れるから大丈夫
これからも本線系統だよ
枝線には過剰
242:名無し野電車区
24/02/23 16:39:40.26 WufFEGQj.net
Nクオリスの特急タイプのプレスの話が昨日あったけど、写真付いてたっけ？
これがそのまま385になるのか知らんが形にはなってるようだな
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
243:名無し野電車区
24/02/23 16:40:30.40 nWI4//JB.net
>>230
増やすなんて誰も書いてないやん
残るだろとは書いてるけど
>>235
ラッシュに不向きとか
考慮してないと思う
数合わせで走らせるだけ
244:名無し野電車区
24/02/23 16:45:21.56 2xuWmbhD.net
>>238
現状211オンリーの組み合わせなんて4連と5連で1本ずつしかないんですが…
245:名無し野電車区
24/02/23 16:46:28.89 2xuWmbhD.net
この文脈だとどー考えても増える想定だろ
222 名無し野電車区 sage 2024/02/23(金) 15:30:43.62 ID:lbbR1WQz
>>186
315投入までの暫定運用は211オンリーになるはずだから判別しやすいんじゃね？
211+313の運用があればそこは大垣からの転属で埋める形になると思う
>>193
今回白紙改正だからその辺の運用も完全に変わってるはず
315はするがシャトルメインだろうし熱海～浜松の大運転にSやLが混ざった運用もあるかもね
246:名無し野電車区
24/02/23 16:46:43.54 OtUgcwXS.net
平日朝に身延線から3連で静岡まで突っ込んでくる運用がなくなるからSを支線区で使うことにそこまで支障はないんだよな
一応セラジェット付けたてるし、Sは半固定じゃなくて支線区への入線ありの3連単体での運用が組まれそうな感じはある
247:名無し野電車区
24/02/23 16:49:42.03 2xuWmbhD.net
ただ、身延にしても御殿場にしても現状では発電ブレーキ無しのクルマで通しの定期運用は無いんだけどな
248:名無し野電車区
24/02/23 16:53:50.64 +92a2a1/.net
>>235
そこまでの混雑度じゃないし
249:名無し野電車区
24/02/23 17:08:20.78 WufFEGQj.net
>>242
御殿場線の最高地点は御殿場なんだから御殿場まで入るなら全部走るのと変わらん
250:名無し野電車区
24/02/23 17:11:29.66 rmTZl/lX.net
「トンネルに入ったらある地点から奥に全く進めなくなってしまった」の小咄を思い出した
251:名無し野電車区
24/02/23 17:12:51.96 2xuWmbhD.net
>>244
珍説ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
252:名無し野電車区
24/02/23 17:15:55.72 2xuWmbhD.net
列車本数がそれなりにある御殿場までと、列車本数の少ない御殿場から先はやっぱり違うと思うよ
だからこそ今のような運用なわけだし
ただ、御殿場線は315が入るから地上をイジってる可能性もあるっちゃあるけどね
253:名無し野電車区
24/02/23 17:19:40.65 vf0Inu6n.net
何で他社のが時刻の公開早いんだ？
まだ作成中？？
254:名無し野電車区
24/02/23 17:24:50.61 tkOtA+0e.net
ラッシュに入っても問題ないから東海道線メインで走ってるんでしょ
積み残しや遅延は聞いたことないし
静岡のラッシュなんて大したことないんだから
中央線や関西線とは事情が違うのよ
255:名無し野電車区
24/02/23 17:34:27.56 /xfboUUB.net
8両の存続が微妙とは言え4両でなんとかなってる関西線と事情が同じわけないな
256:名無し野電車区
24/02/23 17:46:19.61 nWI4//JB.net
>>249
積み残しは無いけど
遅延はよくある
と言っても数分程度の事だけど
257:名無し野電車区
24/02/23 18:46:34.79 o1cmhPQy.net
こういってはなんだけど興津島田機織りじゃ空気輸送乱発になりそう
258:名無し野電車区
24/02/23 19:10:32.04 8gYpYq+n.net
そんなのどこででも起こることだ
そこを気にするなら10-10間隔でなく8-12とか機織りが少し間を置いて来るようにすれば誘導できないわけでもないが、それをしないということはなんとかなると思っているんだろう
259:名無し野電車区
24/02/23 19:15:03.38 vlJ6Hizb.net
>>252
となるとやはりSが適任
260:名無し野電車区
24/02/23 20:04:49.69 WP/QkCOV.net
>>252
このダイヤがずっと続くと思ってる人はいないでしょ
261:名無し野電車区
24/02/23 20:10:05.47 8gYpYq+n.net
むしろ続かないと思ってる方がどうかしてるわ
このダイヤが前のと比べてどう変わったか理解してるとは思えん
262:名無し野電車区
24/02/23 20:48:44.67 4FKGAHmz.net
遠近分離やで
263:名無し野電車区
24/02/23 20:49:16.82 4FKGAHmz.net
遠州と遠江の分離や
264:名無し野電車区
24/02/23 20:49:23.50 DUCo1TKK.net
支社は120km/h化するダイヤ改正を2025年3月にやるかもしれないから、
多少の時間短縮は期待できるかもね。
265:名無し野電車区
24/02/23 21:31:05.09 JCBNy8j+.net
>>259
同時に減便かもよ
266:名無し野電車区
24/02/23 22:09:18.41 Nht9uS1X.net
もう静岡近郊減便にならないことは確定しとるんでは？
267:名無し野電車区
24/02/23 22:09:50.48 Nht9uS1X.net
あ、来年度の話ね。失礼
268:名無し野電車区
24/02/23 22:21:49.47 8gYpYq+n.net
それでもまだ健気に減車減便を夢見ているらしい笑
今回の改正で何が変わったのか、何がしたくてあのスタイルになったのか読み取れれば目が覚めるだろうに、現実を認めたくないのか単に理解するおつむがないのか
269:名無し野電車区
24/02/23 22:27:18.90 Nht9uS1X.net
今次改正で大垣ユーザー大敗北…とは言えないか。C100とはいえ本線で乗れるわけだし
270:名無し野電車区
24/02/23 22:43:24.48 OtUgcwXS.net
>>253
そもそもあの区間は元からきれいな10分間隔じゃないから
本数があるから目立ってないだけでパターンのパの時もないかなり汚いダイヤ
271:名無し野電車区
24/02/23 22:44:11.26 /xfboUUB.net
>>252
東海道線が乞食の乗り物にしか思えんのならそういう発想にもなるわな
272:名無し野電車区
24/02/23 22:54:30.28 OtUgcwXS.net
とはいえ今回改正での朝の輸送力見直しで規模はともかく所要数減は確実、日中の減便も来年改正での可能性を否定できるほどでもなく…ってところでしょ
特に減便に関しては全体的に大運転と小運転できれいに別れたから大運転をベースに小運転を間引いたり間引かなかったりで輸送力の調整をしやすくなってるし
273:名無し野電車区
24/02/23 22:59:12.78 8gYpYq+n.net
いい加減目を覚ませw
274:名無し野電車区
24/02/23 23:03:51.41 9SHNutSR.net
｢可能性は否定できない｣程度のニュアンスに対してまでそこまで言いきれるほどの溢れる自信は一体なんなんだよ
275:名無し野電車区
24/02/23 23:07:28.91 2xuWmbhD.net
白紙改正したんだからもう白紙改正なんてないもん！なんじゃね
276:名無し野電車区
24/02/23 23:15:17.06 8gYpYq+n.net
今回の改正はその可能性をがっつり否定できるだけの情報が入ってるっこった
それが読み取れないなら黙っていた方が賢く見えるぞ
277:名無し野電車区
24/02/23 23:56:55.54 OtUgcwXS.net
それは単なる思い込みでは?
個人的には必要に応じて小運転を間引けばいいだけだから今のダイヤよりは減便しやすそうだなあって感じでまあやれないこともないよねってところだけど
278:名無し野電車区
24/02/24 00:05:52.16 PiqEbaef.net
パターン無視の束的発想だな
279:名無し野電車区
24/02/24 00:25:21.34 hwyvIebK.net
>>272
減便したところの共通点が見抜けてないね
280:名無し野電車区
24/02/24 00:48:28.97 DzbsprUF.net
つうかさあ静岡駅の在来線利用者数がJR東海第３位だって事実が何を意味しているのか分からん第４位以下の駅利用者が騒いでいるとしか思えんのだわ
ふつうに考えれば静岡に向けた短距離利用がそれなりになかったらそんな順位にはならんのだが
281:名無し野電車区
24/02/24 00:58:40.20 DzbsprUF.net
むしろ乞食シーズンに大運転が来たら10分待てば乞食のいない小運転を利用できることを日常的地元利用者が気が付けるか、そこが今度のダイヤの大きなポイント
言い換えれば乞食対策を意識し過ぎたがために苦肉の分散策として始めてしまった片シャトル型ダイヤを、元のパターンに戻したのが今春のダイヤ
282:名無し野電車区
24/02/24 01:04:46.39 xoox/Lnu.net
御殿場のおっさんが東日本スレと掛け持ちで必死
283:名無し野電車区
24/02/24 01:07:18.34 DzbsprUF.net
やはりするがシャトルのネーミングを復活させて、するがシャトル＝乞食のいない列車のイメージを定着させるのがよさそう
284:名無し野電車区
24/02/24 06:31:33.58 qp8YNe5x.net
東海道は静岡県より愛知県の方が車社会です
285:名無し野電車区
24/02/24 06:54:47.43 xpNmi/ZD.net
>>267
え？朝の輸送力見直しってどこのこと言ってんの？
大運転小運転と言ってんから静岡のこと？
それなら車両キロで何も減らないと判明してるだろ
286:名無し野電車区
24/02/24 07:02:33.92 xpNmi/ZD.net
>>272
今回の白紙改正は来年減便する前提の改正だという主張の方がよっぽど思い込みだろ
いや思い込みじゃなくただの妄想かｗ
287:名無し野電車区
24/02/24 07:45:51.43 gGt9H0CL.net
大運転3連の混雑を尻目に
小運転6連がガラガラで
きっぱー涙目とか見てみたいw
288:名無し野電車区
24/02/24 08:50:19.77 68OpZKSO.net
>>280
列車キロの減少幅が60km/日であることからニュースリリースに載っていない減便がないことはただちに従うが、車両キロの増加幅から朝の輸送力見直しすなわち減車がないことがただちに従うわけではない
もし朝以外の時間帯の車両キロ増が1日通しでの車両キロ増を上回っている場合には、朝の減便がない以上は朝に減車があると捉えるしかない
289:名無し野電車区
24/02/24 09:02:48.08 CQCpKPve.net
>>281
もしかしたらあるかもねレベルにそうやってムキになってるのは流石に読解力低すぎだろ
朝の輸送力見直しだって思い切り労組が出してる話だし、都合の悪い話は何であろうと全部無視かよ
290:名無し野電車区
24/02/24 09:18:31.99 VzImfIYp.net
しぞーか大運転は輸送障害発生したら対応どうするのかね、沼津～熱海の発生頻度多いから分断しないと、小運転で分断機折りが良き
291:名無し野電車区
24/02/24 09:44:18.43 LJryovQR.net
どうも荒れ気味だから、この歌を聞いてみんなで「メタモルフォーゼ」しようよ！
あの時代は、こういうイメージソングを作る余裕が東海にもあったんだな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
292:名無し野電車区
24/02/24 10:05:03.42 O3lE5xdS.net
>>284
もしかしても無いレベルとわかるからだろ
時刻表の読解力すら無いレベルで言っても説得力はない
293:名無し野電車区
24/02/24 10:14:59.95 H+Z+znLG.net
>>281
根拠のない予想は妄想ですらないからな
そういうのを願望という
個々レベルのお気持ちなんか共感できなくて当然だわな
294:名無し野電車区
24/02/24 10:28:01.65 im6inAXi.net
時刻表見たけど興津〜島田の小運転は9時〜15時に集中してるね
ワンマンやるとしても昼間のみという感じかな
295:名無し野電車区
24/02/24 11:11:04.76 H+Z+znLG.net
まあそうだろう
夕方は下りの貨物と被って本数が確保できないのもあるだろうけど
最終的には電車に車掌が乗るなんてと言われる時代が来るかもしれんがいきなりそうはならんだろう
いきなり一気に社員が減るわけでもない以上、それらに仕事を作ることも必要
296:名無し野電車区
24/02/24 11:13:50.38 LbKDesYS.net
国鉄世代の嘱託期間も満了する2026年度頃からワンマン化だっけ
297:名無し野電車区
24/02/24 11:14:22.46 sDCaDx/T.net
中央本線でピンポイントで130キロ運転とか驚異的すぎ
出せる所限られそうだが
298:名無し野電車区
24/02/24 12:08:19.60 6ij4D+nU.net
糞ボケ名古屋土人見苦しい
299:名無し野電車区
24/02/24 12:16:51.68 vY+MDYCK.net
>>284
静岡に少しでも不利なカキコをするとどんなに理にかなっていても許さない人のようだね
リニアの件ですら吠えてるしまあそういう人だ
減車の件は元は神総なのでXで直接本人に文句言えばいいのにと思うが
あちらで反論されるのが怖いのか
300:名無し野電車区
24/02/24 12:22:19.6
301:2 ID:hDuByLCI.net
302:名無し野電車区
24/02/24 12:39:21.37 H+Z+znLG.net
>>294
バカはすぐ地域対立煽るね
擦り寄られても迷惑なだけなのに
303:名無し野電車区
24/02/24 12:54:47.93 DzbsprUF.net
名古屋勢には本スレ()があるのにな
304:名無し野電車区
24/02/24 13:06:18.80 RcKJD3YN.net
どうせならきれいにパターン化してくれよ
305:名無し野電車区
24/02/24 14:44:37.06 eyQYUnl/.net
するがシャトルが119の赤白塗装で2両だったころから見りゃ日中の小運転は3両で十分。
306:名無し野電車区
24/02/24 14:51:20.12 Aj0tvNde.net
大運転に特改くるな
余剰人員の弾力的運用とかいって
307:名無し野電車区
24/02/24 16:01:04.76 ZY9Px9dL.net
平日2735M、土休日5735M 御殿場606→沼津642-（平日643、土休日652）→浜松901
この列車は211系LL＋313系Tの6連だが浜松で後3両（T）切り離して前3両（LL）は浜松でそのまま935M（浜松910→豊橋949）になるが
ダイヤ改正からは沼津分断に加えて浜松で別車両に乗り換えとなるのかな？
東京口品川始発初電（721M）で乗り継ぐと熱海で（平日423M島田行・土休日5423M沼津行）に乗り換え
沼津で下車して上記列車に乗り継ぐことが多い
308:名無し野電車区
24/02/24 16:15:59.98 fxsdHpNd.net
>>301
乗り継ぎさえ出来ればまあいいじゃん
309:名無し野電車区
24/02/24 16:19:31.33 ZY9Px9dL.net
東海道線111F（3109F）静岡→岐阜、113F（3115F）菊川→岐阜等のカキ車使用の列車もこの改正でも残った
310:名無し野電車区
24/02/24 16:23:48.07 +jGPU90c.net
大運転でも途中で列番変わるのは解結ありそうだね、18乞食は途中乗り換え必須
311:名無し野電車区
24/02/24 16:42:51.56 dBeoXPJz.net
>>260
2025年度には大運転毎時2本小運転毎時2本になるかもね
輸送量考えれば順当だし
きっぱー対策で大運転のみ増結もありにしとけばなんとかなる
312:名無し野電車区
24/02/24 16:51:57.19 H+Z+znLG.net
まだ言ってるよ
そんな事するなら今回ここまで弄る必要がない
313:名無し野電車区
24/02/24 17:34:47.88 Q5uVUWo+.net
>>299
やはりS編成が適任
314:名無し野電車区
24/02/24 17:43:16.75 byvFT5Ev.net
>>307
そもそも改正後3連は基本ないぞ
315かW+W
315:名無し野電車区
24/02/24 17:45:57.90 +jGPU90c.net
3x2=6両で
316:名無し野電車区
24/02/24 17:52:39.50 DzbsprUF.net
>>306
輸送量なんか考えるつもりもない荒みきった名古屋脳なんか放っておこうぜ
317:名無し野電車区
24/02/24 18:06:07.43 6xpauYqJ.net
Y30はSとも組むことがあるのだろうか
318:名無し野電車区
24/02/24 18:12:16.63 ybZu/LgQ.net
クロス祭りだな
両方ともロングと組んでこそ
って感じなのに
319:名無し野電車区
24/02/24 18:19:36.73 QyqTv1LA.net
御殿場線はワンマン減ってるらしいな
320:名無し野電車区
24/02/24 18:29:17.46 QyqTv1LA.net
L編成とV編成は共通運用になりそうだな
321:名無し野電車区
24/02/24 18:34:17.86 6xpauYqJ.net
>>312
ロング部ゼロの5連が昼間ロングランに用いられると古事記ども歓喜！
322:名無し野電車区
24/02/24 18:36:24.92 E7KfNCCW.net
名古屋から東京方面への旅にはあまり変化ないな
ホームライナーも生き延びたし
朝の豊橋発7:09熱海行きが島田や静岡で分断になったくらいか
323:名無し野電車区
24/02/24 18:38:35.69 ybZu/LgQ.net
>>316
浜松1610発、1721発の熱海行ってそのまま残ってますか？ これが大阪を朝に出て丁度いい8k運用なんです
324:名無し野電車区
24/02/24 18:43:33.01 E7KfNCCW.net
>>317
あるよ16:09と17:21熱海行きなら
Sかどうか知らんけど
325:名無し野電車区
24/02/24 18:45:33.18 E7KfNCCW.net
するがシャトル復活か
懐かしいな119系2連
始めは113系だったけど
326:名無し野電車区
24/02/24 18:53:54.70 ZY9Px9dL.net
>>319
119系は非力で短命に終わったんだよな
結局古巣飯田線に戻ってしまった
327:名無し野電車区
24/02/24 18:55:38.12 ybZu/LgQ.net
>>318
ありがとうございます
328:名無し野電車区
24/02/24 18:59:35.01 ZY9Px9dL.net
名古屋地区は武豊～大府～岐阜の普通列車増えてる？
329:名無し野電車区
24/02/24 19:15:07.95 H+Z+znLG.net
>>322
きちんと比較してないけど武豊からの直通岐阜なら増えてない？
前はこんな昼近い時間まであったっけ？くらいに思いながら眺めてた
そもそもそんなのあったっけ？の方かもだけど
330:名無し野電車区
24/02/24 19:23:35.45 gGt9H0CL.net
俺が愛用してた島田9:00発の744M
やっぱり無くなるのか…
ガラガラで重宝してたのに…orz
331:名無し野電車区
24/02/24 19:26:45.04 gGt9H0CL.net
静岡発岐阜行きがまた残ったけど
カキ車をわざわざ静岡で運行する
目的は何なの？
浜松か豊橋で切ってもいいのでは？
332:名無し野電車区
24/02/24 19:29:51.40 g7jJCCsK.net
武豊線の岐阜行きは変わらず夜間の下り2本だけ。
上りは早朝の大垣発1本(大府まで浜松行き連結)も変わらず。
333:名無し野電車区
24/02/24 19:36:05.01 E7KfNCCW.net
朝の上り一番の区間快速とか相変わらず4両なんだろうな
尾張から三河への通勤結構いるのに、朝上りはJR非力すぎる
334:名無し野電車区
24/02/24 19:39:08.12 hwyvIebK.net
>>325
1番のポイントはどこ発でなくラッシュのピークでどこに居るか、の方だから
335:名無し野電車区
24/02/24 19:43:50.06 jNsa7QFY.net
武豊線、東海道線で、上り下りは逆方向なので、方面といったほうがよいのでは。
336:名無し野電車区
24/02/24 19:50:44.41 g7jJCCsK.net
武豊線って列車番号で見ると大府発が偶数で武豊発が奇数になっていて東海道線直通に合わせて武豊発が下り列車になってるんだよな。
ただ東海のホームページの時刻表検索だと武豊発が上りになってるけど。
337:名無し野電車区
24/02/24 20:00:59.47 pRjtwHsX.net
少年になりすまして実名を挙げ犯罪示唆、こんなとんでもない奴の存在は正義の名の下に拡散され知られなくてはいけない
ーーーーー以下、出典はJR九州の快速・普通スレ過去スレより 転載する(原文ママ)ーーー
>JR九州の株主はもれなく反社
>減便にサービス低下による収益改善を肯定する頭のおかしい奴ら
>銃撃したい
>ゴキブリなのはJR九州
>経営連中は第三の山上に殺されるべし
>自分はこれからも楽しみたいから実行はしないが一生を台無しにしてもいい人が実行すべし
>客を不便にして利益を出すことを肯定する株主なんてクズも同然だろ
>客を不便にして利益を出すことを肯定できる株主は全員反社
>青柳と古宮はきちんとお金を払ってる利用客まで蔑ろにしてマイカーに移行させてる
>この2人は右翼だ
>人の快適な通勤通学から中抜きして利益だけ得る人間は反社としか言えない
>JR九州の株主は任意のタイミングせ命を狙われても文句は言えない
>JR九州の社長と会長は第三の山上に殺されて死ねばいい
>第二の山上が登場して今回は無事だったけどだから社長と会長の講演会の時にやれと
>第三の山上から狙われたらいいのに
>日本をダメにしてる点では政治家と変わらん
>石井初代社長のような人が社長になったらまた客想いになるはず
>古宮とか金の事しか考えてないから値上げしたんだろう
>山上と木村はなぜ社長と会長を狙わなかったんだ？
>第3の山上と第2の木村が登場するなら元総理や現総理じゃなくそっ知を狙ってほしい
>頸動脈切って死ねや
>安倍ちゃんみたいに暗殺されればいいのに
ーーーーーーーーーーーーーーーー転載以上ーーーーーーーーーーーーーーーーー
338:名無し野電車区
24/02/24 20:08:41.96 Q5uVUWo+.net
>>320
するがシャトルで使ってたときのモーター音はまさに悲鳴と呼ぶのがふさわしい
339:名無し野電車区
24/02/24 20:09:01.93 xpNmi/ZD.net
>>314
仕様上同一なLLとSSですら運用分けてるんだからLとVだって分けるに決まってるよ
東海は走行距離揃えるのをかなり拘るからな
特にこれからは検査周期拡大するからより厳格に管理するだろうし
340:名無し野電車区
24/02/24 20:33:00.45 ZSOYNs6Z.net
>>330
武豊線は東海道本線が出来る前から在るのでな。開業時から武豊発が下り列車だ。
341:名無し野電車区
24/02/24 20:35:51.83 acm/Df/0.net
中央線も書類上の上りは塩尻方じゃなかったっけ
342:名無し野電車区
24/02/24 20:39:04.41 qp8YNe5x.net
>>259
120とかより本数維持がベスト
>>320
爆音なのに92キロくらいで加速止まってたし停車時間短いから車掌さんも大変そうだった
343:名無し野電車区
24/02/24 20:58:12.10 E7KfNCCW.net
119は外扇モーターでギア比が103系クラスだったからな
名鉄6000系よりさらに爆音
JR後も不定期で単行の東海道線運用があった記憶
344:名無し野電車区
24/02/24 21:48:08.54 +jGPU90c.net
爆音なら117系も負けてなかったな
あの時代の特徴かな？
345:名無し野電車区
24/02/24 22:12:39.82 G60D/Y3l.net
>>335
書面上はな
運転上も営業上も利用者の意識も実態はその正反対だが
346:名無し野電車区
24/02/24 22:19:32.45 SaJzOs2e.net
>>326
315が昼間の武豊線にいきなり入るとは思えないから、大府岐阜の区間運転のうち1運用に入れるのかもな
朝夕のみ区快に入れる形で
表面上ダイヤが変わってなくても運用をいじる可能性はある
347:名無し野電車区
24/02/24 22:21:00.48 D4Vbvut5.net
海カキ新快速ロングシートきたああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（練習）
348:名無し野電車区
24/02/24 23:38:26.46 DKTuHiqq.net
海カキ315ｺﾈ━━━('A`)━━━!!!!
349:名無し野電車区
24/02/25 00:08:07.97 fvydOJxD.net
特別快速も出していたようだな
350:名無し野電車区
24/02/25 04:49:18.83 PcSDqubU.net
>>233
お前だろ
…あっ、お前は関西の珍奇人かw
関西でいじめられて追い出されたから東海に来たんだろ？w
まぁお前はこのスレでも浮きまくってるけどw
351:名無し野電車区
24/02/25 08:12:59.63 HGmdC7PD.net
新しい時刻表を見る限り
熱海～浜松の大運転に3両が結構入りそうな予感
352:名無し野電車区
24/02/25 08:44:37.20 euYSZH7n.net
改正前日の快速が211の3+3らしいけど、もしかして211の半固定って313とじゃなくて211重連になる感じなんですかねこれ
353:名無し野電車区
24/02/25 09:05:25.28 HGmdC7PD.net
>>346
トイレ無し編成が無くなるという事みたいだから
211+313が原則だと思うけど
315が入るまでは一時的に211だけで
組むかもしれない
354:名無し野電車区
24/02/25 09:30:20.83 cnGrG6XF.net
大垣厨🤣🤣🤣
というか神領所属の車両って大垣まで入らないから運用範囲が大垣の時点で転属は確定だよねｗ
早朝の大府分割は313の4+4だと思うけど
355:名無し野電車区
24/02/25 09:32:17.13 RmThHPss.net
>>347
トイレ無しがなくなるのは置き換え後の話だから、それまではわからないんだよな
356:名無し野電車区
24/02/25 09:32:46.56 cnGrG6XF.net
必死だな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
『とは言え大垣まで入るのは確定してますからねw
Ｃ100だから神領と決まったわけじゃ無いですし、そもそも大垣に検車区があるのに夜間留置するだけなら名古屋車両区に戻ってこればいいだけではw
わざわざ武豊から離れた場所で停泊する必要はないですよ』
『運用の都合なら行き先を変えますよ、岐阜まで行く必要ないですし。あと関西線にQRコードはいらないですね。まあすでに大垣にいますが見てのお楽しみということでw』
357:名無し野電車区
24/02/25 12:02:22.98 D/ybyQDT.net
>>349
315が運用に入るまでは暫定で211で回すからトイレなしが残る
というか現時点でトイレ付100%に出来ないんだからそれが当たり前
なのに>>223みたいなその程度も解らんバカもいるがｗ