24/02/23 09:44:08.57 WufFEGQj.net
>>159
これまでは興津、島田の折り返し時間を短縮する事で、実質直通に近い効率を稼いでいたけどワンマン化で5分折り返しは無理となった分、どこかで停車時間を削らないと一方的に効率落ちてしまう
となるともうガチの直通やるしかない
あとあるとしたら利用が少ない駅を生贄に快速化するくらいか
24/02/23 09:44:08.57 WufFEGQj.net
>>159
これまでは興津、島田の折り返し時間を短縮する事で、実質直通に近い効率を稼いでいたけどワンマン化で5分折り返しは無理となった分、どこかで停車時間を削らないと一方的に効率落ちてしまう
となるともうガチの直通やるしかない
あとあるとしたら利用が少ない駅を生贄に快速化するくらいか