24/02/21 06:35:04.67 aL9elT1z0.net
231以降は30年使うとのことだし、そうなると2030年からだろう。
当面は乗り換えクロスできるな
199:名無し野電車区
24/02/21 06:45:57.77 A3Tmnf6t0.net
>>188
ごめん、4両固定をつくるのだと予想してた
200:名無し野電車区
24/02/21 07:00:32.57 YDhV2SjK0.net
>>170
そう言えばE217の導入で横須賀線から転属してきた113は1500や2000番台中心だったが何故か車体更新はされてなかったから
そういった車両で縦縞モケットの車両差し替えた事で見た目的には退化した形になってたな
201:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f7c-t7Lk [221.253.22.145])
24/02/21 07:19:48.16 LNl8fXjA0.net
>>198
高崎の211は未来永劫使い続けるがな。
高崎が高崎である限り。
202:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-N8/q [128.27.27.11])
24/02/21 07:39:44.15 LHDKDPtRM.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
203:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-N8/q [128.27.27.11])
24/02/21 07:40:22.75 LHDKDPtRM.net
>>201
で、それはセミクロスあんの？
204:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-BLHE [114.172.230.128])
24/02/21 08:02:21.82 6H3h9TNC0.net
昨今の千葉支社の動きを見てまだ南総側にE131を入れるとか言っている人は情弱だよな
どう考えてもE233だしなんならもう動き始めてるぞ
ただし北総(総武本線成田線)ならまだ普通にあり得るけどまあそれでも4+2ではなく当然6両固定
205:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fa1-NWQa [240a:61:4107:6d73:*])
24/02/21 08:04:53.68 OocapvRV0.net
Rit's showtime!
206:名無し野電車区
24/02/21 08:30:33.61 1Ptt+Q9oM.net
答え合わせを楽しみにしておこう(ﾆﾔﾆﾔ)
207:名無し野電車区
24/02/21 08:46:05.08 6TNTFmsX0.net
あと3ヶ月で立正は6周年です
164 ：名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 06cb-vcst [203.180.184.21])[sage]：2018/05/23(水) 14:37:34.73 ID:AX50l7Wc6
特急列車の車両・運用変更リーク
○2019年春
あずさ、かいじがE353統一してスーパーあずさは列車名をあずさに変更
踊り子にE257-0とE257-500導入して185を置き換え
千葉支社管内のE257-500(現在ライナー含めて12編成運用)の2編成離脱
千葉あずさの千葉側の始発駅・終着駅変更
ホームライナー千葉廃止(全て特急格上げ)
ひたち・ときわ・スワロー赤城・成田エクスプレス・わかしおは変わらず
○2020年春
臨時のマリンエクスプレス踊り子にE261を2編成導入
マリンエクスプレス用だったE259を成田エクスプレスに転属
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
554 ：名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 063e-Pn6Q [203.180.184.21])[sage]：2018/05/30(水) 18:23:20.00 ID:8gqdNWcr6
千葉支社の内部資料?
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
出所は不明だが内部資料のリークが出ている
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
JR東日本車両更新予想スレッド Part225
URLﾘﾝｸ(mevius.2ch.sc)
208:名無し野電車区
24/02/21 09:14:16.20 4aLXXyOlH.net
千葉ー君津・上総一ノ宮運用はE233だろな
そしてすこしづつ209系を落とす
209:名無し野電車区
24/02/21 09:49:32.95 YOlT4uDW0.net
>>203
今高崎にいるのはあってもセミロングでセミクロスはない
210:名無し野電車区
24/02/21 10:34:14.09 VPmbn73dd.net
>>197
1000系が圧倒的多数派で乗り入れしてくる奴もロングシートな京急が何だって？
211:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 330c-qAa2 [2001:268:991b:5ca1:*])
24/02/21 11:17:45.67 2umWYo8G0.net
>>208
その区間より利用者数が少ない五日市線や青梅線青梅以西がE233だからね
もしE131だとすると将来的に五日市線、青梅線青梅以西も中央快速とは別形式になりそう
212:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f4a-3W6K [240a:61:40c3:de72:*])
24/02/21 11:57:34.21 8rWYCJ4G0.net
セミロングよりショートボブの方が好みです
個人的には
213:名無し野電車区
24/02/21 13:38:14.50 ggBRvQL70.net
置き換え順は
仙石205→E131
長野211/E127（南武線用のみ）→E131/E233-0（運用範囲拡大）
南武支線205→E127
山形719→E723（田沢湖線E723→701転属でも可）
小山国府津松戸E231/E233→E237（E233を優先)
高崎211延命車→ 玉突きE233-3000
直流モーター全廃
房総209→玉突きE233/余剰E233/横須賀E235
NEXしおさいE259→E263
日光253→E259
波動用185/255→E259/253
武蔵野八高209→玉突きE233-3000
とか
214:名無し野電車区
24/02/21 13:47:34.28 fQ1P1tCy0.net
また立正こうせい！会が暗躍してるのか
215:名無し野電車区
24/02/21 13:53:45.47 8cV8W0PU0.net
>>213
E723は仙台の701(狭軌）もあるよ
あとは…まあ…うん
216:名無し野電車区
24/02/21 14:36:26.55 xEbMoRpA0.net
>>178
大学のサークルの伊豆高原合宿の反省点として
電車が往復ロングシート（113）だったとか出てきて当時ワロタ
217:立憲民主党支持者
24/02/21 15:33:55.19 8L9Dl0KBr.net
汚物205系要らない
218:名無し野電車区
24/02/21 17:54:52.59 gPOM6Li4M.net
せめて1両くらいセミロング作ってくれよ頼むよ
219:名無し野電車区
24/02/21 18:13:37.34 yV8WkPQVd.net
>>213
高崎だけは違う
220:名無し野電車区
24/02/21 18:15:41.44 gPOM6Li4M.net
2025年春、東京側へ並ぶ習慣だけ残してセミロングは去っていく。
行かないで、行かないで…
221:名無し野電車区
24/02/21 18:18:57.95 gPOM6Li4M.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
222:名無し野電車区
24/02/21 18:20:21.20 Jj6hg5cjd.net
>>204
それどころか君津～安房鴨川は電化の必要性自体が…
もともと鹿野山の地磁気観測所のせいで変則的な電化設備だし
223:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3df-qAa2 [240a:61:30a3:344c:*])
24/02/21 19:45:58.02 o9oqji6p0.net
>>197
その田浦スイッチは最期片浜で活かされてたけどな
224:名無し野電車区
24/02/21 20:34:31.80 dDoNKoNu0.net
2024なのにまだ20本残ってるなら2021年に8次車全検とおしときゃよかったのにな、そしたらほぼ順番通り汚いのから居なくなったのに
でも、Y46もよくがんばった、なんとかボロY2が居なくなるの見送って、他の8次車兄弟の分まで長生きして、半分以上235になるまで居てくれてたんだね、ありがとう、ありがとう、ありがとう。
僕はもうグリーン車にのれる立派な大人になったよ、セミクロスなくたって心配いらないよ。（って言ってみたかったな）
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
225:名無し野電車区
24/02/21 20:43:21.93 dDoNKoNu0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ライブ配信で見てたが、この時の方が汽笛が気合入ってる気がする、霊柩車のクラクションみたいだな。
いつか俺の車中古のワゴンRを廃車する時も力いっぱい長いクラクション鳴らしてみるか。
226:名無し野電車区
24/02/21 22:02:19.50 EaTrxpnk0.net
>>222
今の東で電化設備撤去に最も近いのは奥羽本線の新庄〜湯沢辺りかと
大曲まで電化設備撤去の検討もあり実現すれば701系の2回目の更新対象数はそれなりに減らせそうではある
その他にも房総末端以上に利用者の少ない辰野支線や越後南線の方が電化設備の必要性に疑問ありかと
227:名無し野電車区
24/02/21 22:19:23.06 4bxfxgp30.net
設備更新をせずに電化廃止はありえそうだが、代わりに何入れるんだよって気も
豪雪過ぎて蓄電池車はリスク高すぎるし
ただ、Max95キロの路線では電車廃止でディーゼルでもタイムは変わらなそうだな
228:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5f-l4e4 [1.73.141.213])
24/02/21 22:32:31.86 YBt9Ijo9d.net
大八廻りを非電化にしたら長野から篠ノ井線でDCを送り込むのか
夢があるな
229:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/21 22:59:48.57 aL9elT1z0.net
グリーン車値下げもせずにセミクロス廃止とか代わりにどう乗ればいいんだって気も
230:名無し野電車区
24/02/21 23:13:37.64 e6yf6mKad.net
ロングシートに順応するだけ
231:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc6-qAa2 [2001:268:99ee:8177:*])
24/02/21 23:31:43.92 4QNwCaNV0.net
>>229
首都圏の路線なんてセミクロスにしたところで外の景色見てる奴なんてほとんどいないし座席数多いロングの方がいいだろ
232:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efd2-o9kZ [2001:268:c28b:e8f2:*])
24/02/21 23:58:01.11 lknh3GZ+0.net
>>229
運転免許取れよ
233:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 00:08:31.39 03E+0bYu0.net
>>232
車で横浜通勤したらガソリンと駐車場代で給料半分無くなるわw
234:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 00:30:54.25 03E+0bYu0.net
>>231
多いのか？
体感じゃ明らかに235になってから帰り立ってること増えたんだけど？
235:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 530a-1u9Q [240b:11:9a80:ea00:*])
24/02/22 00:47:24.93 TJdQHvTq0.net
セミクロスとロングだと座席数自体はそこまで変わらんが(1両で最大6人差)
E235系はフリースペースの関係で座席減ったからな
236:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-fT7G [106.146.34.23])
24/02/22 01:00:35.97 j6dDrI9Ea.net
普通車は6ドア椅子無しでいい
237:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-XKUa [60.60.2.54])
24/02/22 01:07:11.49 IYTEAwYw0.net
一般的に座席数はセミクロス＞ロング＞転換クロスじゃないかな
セミクロスならロング7人掛けのところに8人座らせたりできるわけだし
逆に転換クロスで片側1列とかにすると混雑には対応できるがロングより座席数は減ってしまう
238:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-/xXo [113.40.70.214])
24/02/22 01:16:58.27 hJAZeMwo0.net
立ち客の快適性や、乗り降りの利便性も考慮すると結局普通列車はロングが最適解
特に都内近郊だとクロスシート人気無いだろ
千葉駅でE217始発快速のクロス車も最初に埋まるのはロングだぞ
平日の房総方面へ行く209系もそうかも
ボックスシートに我先に走るのは年寄りの集団や鉄ヲタ位くらいじゃないか?
239:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-XKUa [60.60.2.54])
24/02/22 02:41:20.55 IYTEAwYw0.net
>>238
E217のセミクロスが比較的空いているのは端の車両で多くの駅で階段から遠いからじゃないの？
240:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-/xXo [113.40.70.214])
24/02/22 03:50:29.52 hJAZeMwo0.net
>>239
混んでいる空いているという話ではなくて、始発待ちの列の前方に並んている人がまず向かうのは、殆どがドア横ロングなんだよね
ボックスには目もくれない
日中や夜間の東京方面行きだと入線後でも暫くボックス丸ごと空いていることだってある
ドア横や車端ロングには人がいるのに
クロスシートよりロングシートの快適性を高めたほうが良いよ
それこそ京阪8000のロングみたいなハイバックシートを標準化するとかさ
241:名無し野電車区
24/02/22 06:27:26.97 y2Sz/pZK0.net
>>166
東海道線の113系で残っていたユニットサッシではないサハは横須賀線から転用された1000番台の初期車で、元々は中間クハを玉突きするのに組み込まれたんじゃなかったっけ？
242:名無し野電車区
24/02/22 07:36:03.70 StePosjc0.net
国鉄「サハは無駄。クハで代用すれば良い。」
職員「クハは方向転換できません。」
243:名無し野電車区
24/02/22 07:37:02.39 03E+0bYu0.net
>>235
だからか、本当に勘弁して欲しい。
電車は座って乗るものです。
244:名無し野電車区
24/02/22 07:40:09.13 ehVGKXWX0.net
電車は座って乗るものです。
長時間立つのはいかがなものかなー、という。
245:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 73ad-XFrw [110.131.46.18])
24/02/22 08:12:52.38 YGIaHEsJ0.net
>>242
バーカ
そういう話の流れに持ってこれる世代は方向転換出来るぞ
あのさ、Wikipediaの車両形式特に113系や115系のところで
「防火対策」「耐火対策」
「上り向き」「下り向き」「東向き」「西向き」とかいうキーワードで書き換えするの、止めてくれな
迷惑だから
246:立憲民主党支持者 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-ewg4 [1.66.96.34])
24/02/22 08:32:13.36 qmh+Y5Zrd.net
汚物205系消滅あくしろや
247:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 533e-1u9Q [240b:11:9a80:ea00:*])
24/02/22 09:13:41.40 TJdQHvTq0.net
>>245
しかもサハ代用クハは直後の短編成化見込んでの製造だったからな
本来片栓の冷房クハも転用のために両栓で造ってた
248:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f66-YfDF [2404:7a80:b560:4a00:*])
24/02/22 12:06:26.31 lERJ5xFG0.net
>>238
オレもオタだけどあのボックス内で知り合いと座るならともかく見知らぬ人とあの中で向かい合って座るのは抵抗あったりする。
だがそれが旅情っぽくていいじゃないかと言うやつもいるが。
それならロングだって見知らぬ人と隣に座るのなんてしょっちゅうだが。
249:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7348-o9kZ [2001:268:c281:f683:*])
24/02/22 12:28:19.84 PRSl7EY00.net
201系以降はロングも人間工学に基づいて座席が作られて背もたれが絶壁でなくなってるから姿勢はボックスよりは自然になった
だから身体が加減速で横に揺られるのが気にならないならロングのが楽なケースもある
250:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-HQdZ [126.166.159.233])
24/02/22 12:51:45.91 DNzZuof8r.net
ボックスシートは
座りにくい
降りにくい
居住性悪い
だからね。
だから嫌われる。
251:名無し野電車区 (JP 0H97-X6hX [210.130.164.4])
24/02/22 12:53:28.46 Ld0eo1K2H.net
>>230
ロングシートになって スマホで画面見ることばっかりになったわｗ
252:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-HQdZ [126.166.159.233])
24/02/22 12:54:09.14 DNzZuof8r.net
>>245
奇数向き
偶数向き
という言い方はする。
東海道本線上に置いた時に、東京方が奇数向き、逆が偶数向き。
253:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53c4-1u9Q [240b:11:9a80:ea00:*])
24/02/22 13:00:36.24 TJdQHvTq0.net
信越線「逆じゃなかった？」
254:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 13:20:17.72 03E+0bYu0.net
>>248
右側に腕をおいて手を枕にして寝られるだろ？クロスだと
ロング寝られないロング寝られない
255:立憲民主党支持者 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-ewg4 [1.66.96.34])
24/02/22 13:25:08.84 qmh+Y5Zrd.net
>>250
漏れはテンシーが好きやで
256:名無し野電車区
24/02/22 13:35:31.59 03E+0bYu0.net
217が出た時のプレステからPS5になってんだよ。
4Kブルーレイも見られるわけ。
なんで横須賀線は退化してんの？頭大丈夫？
257:名無し野電車区
24/02/22 13:36:04.26 03E+0bYu0.net
ポケベルからスマホに進化してるんだから全席転換クロスになっててもいいだろ。
258:立憲民主党支持者 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-ewg4 [1.66.96.34])
24/02/22 13:50:14.85 qmh+Y5Zrd.net
>>257
激しく同意
259:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f25-jA0B [2001:268:9497:a17f:*])
24/02/22 13:52:58.68 1mvWNLfs0.net
コロナで明らかになったのはロングシートで奴隷輸送しないと黒字にならないこと
260:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5f-l4e4 [1.73.140.144])
24/02/22 13:56:55.92 xNnf/NPWd.net
>>240
居眠りするときに景色は関係ないからな
俺も313-3000が岐阜始発で運用を開始した頃は脇のロングを愛用してた
261:名無し野電車区 (JP 0H97-X6hX [210.130.164.4])
24/02/22 13:59:21.17 Ld0eo1K2H.net
転換クロスをありがたがるのは18きっぱーのみ
262:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5f-l4e4 [1.73.140.144])
24/02/22 14:00:14.48 xNnf/NPWd.net
ましてや房総半島みたいに通勤に糞ほど時間のかかるところなら車内で居眠りを考えるのは必然的な流れ
263:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-tAWs [49.98.116.15])
24/02/22 14:08:07.87 +SAAgPdId.net
>>257
313-5000がいる東海に引っ越せ
264:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff6-XKUa [1.21.16.108])
24/02/22 14:16:49.24 VvK3k5os0.net
ダイヤ改正後、5両編成になる沼津発着は国府津分断になってるな
265:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9e-NGrU [240a:61:30f2:6b14:*])
24/02/22 15:18:47.44 Bzd0vUQK0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
これ東のGVも緊急点検か？
266:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 16:20:10.79 03E+0bYu0.net
>>263
だったらバスか乗り換えて京急使うわ
267:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 16:26:52.87 03E+0bYu0.net
>>261
考え違いしてねえか？
こっちは趣味で乗ってるんじゃねえんだわ
仕事で毎日乗るわけ分かります？実害出てるわけ、
寝られねえんだよ、ついでに235になってから車内スピーカーの音量もでかくなって余計にな。
横須賀線と総武快速線完全に分けたら良いんじゃねえの？
268:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 16:28:32.16 03E+0bYu0.net
>>259
赤字がどうとかは今まで無駄に車両バラしてたからじゃねえのか？
8次車を2029年くらいまで使ってりゃあ黒字化できた話なんだよ。
269:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5f-l4e4 [1.73.140.144])
24/02/22 16:30:18.84 xNnf/NPWd.net
>>267
俺が私学に試合に行くときに不便だから却下
270:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5f-l4e4 [1.73.140.144])
24/02/22 16:31:38.58 xNnf/NPWd.net
>>265
令和にまさかのボットン列車復活
271:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f6e-FjIa [2400:4051:bb20:700:*])
24/02/22 16:33:24.75 lcnyUSKc0.net
>>264 全便国府津分割ですか?
272:名無し野電車区
24/02/22 16:44:09.31 PRSl7EY00.net
>>252
急行東海・ごてんばはどうなるのっと
273:名無し野電車区
24/02/22 16:52:05.02 VvK3k5os0.net
>>271
メディアの報道通り2往復は熱海分断
325M 国府津16:53 沼津1741
1436M 沼津1810 熱海1832
1433M 熱海1839 沼津1858
1438M 沼津1903 熱海1922
1437M 熱海1947 沼津2006
332M 沼津2040 国府津2126
運用の流れはおそらくこんな感じ
274:名無し野電車区
24/02/22 17:06:40.94 lcnyUSKc0.net
ありがとう
腑に落ちました
275:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5341-tAWs [240a:61:1027:7747:*])
24/02/22 18:41:05.83 //EsxZi30.net
>>266
京急も2100以外はスルーするのか？
276:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 19:03:24.43 03E+0bYu0.net
>>275
どんなのでもはしっこに必ず一組くらいなかった？
277:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1317-jA0B [2001:268:9493:8a7b:*])
24/02/22 19:03:24.94 9wIVfsWK0.net
高崎はともかくスカ線クロスシート野郎はなんで暫く消えてたの？
入院？
278:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 19:12:42.43 03E+0bYu0.net
Y46の廃車回送を知ってからだよ。
せめて俺にできることはないかここへ書き込むくらいしかできないからね
そもそも2021年に8次車全検とおしときゃよかったのにな、そしたらほぼ順番通り汚いのから居なくなったのに
でも、Y46もよくがんばった、なんとかボロY2が居なくなるの見送って、他の8次車兄弟の分まで長生きして、半分以上235になるまで居てくれてたんだね、ありがとう、ありがとう、ありがとう。
君がいてくれてた間に、僕もグリーン車にのれる立派な大人になって、セミクロスなくたって心配いらないよ。って言ってみたかったな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
正確には、ロングでもはしっこ取れればねられないこともないんだが、あの席とるの難しいからな。
279:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 19:23:13.62 03E+0bYu0.net
もしくは233の時に入れてもらってたら、セミクロス存続してたんだろうなぁ…
235は顔も昔のバスみたいな四角い顔不細工だしな。
233ならイケメンだったのに
280:名無し野電車区
24/02/22 19:29:43.11 03E+0bYu0.net
赤字だ赤字だ言うなら8次車30年使えばよかった話なわけで。
武蔵小杉が混むならその分増便すりゃいいだろ？
増やせよ、
人は足りてねえかもしねえけどモノは余ってんだからよ。
281:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 20:33:47.47 03E+0bYu0.net
とにかく231は30年使えよ
そうすりゃ2030年までは逗子で乗り換えられるからな。
282:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 20:34:15.10 03E+0bYu0.net
そのあとがオールロングにされてもも問題ねえしな。
283:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d1-qAa2 [2001:268:986c:d2bd:*])
24/02/22 21:05:39.76 3MolyTPX0.net
>>255
てめえは荷棚で充分
284:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 21:08:50.01 03E+0bYu0.net
半導体がどうとかなるの考えたらあの時8次車検査通しときゃ、そしてなるべく最後の１年まで逗子-久里浜は217でやればよかったのに。
できたてほやほやの車両で田浦の草原走るのもったいないし
285:立憲民主党支持者
24/02/22 22:44:46.82 GIZu7e61d.net
>>281
要らねー
286:名無し野電車区
24/02/22 23:15:38.77 x3dI1N9Vd.net
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
公式サイトガバガバで草
287:名無し野電車区
24/02/22 23:21:19.46 geJh4KP20.net
総武快速休日9時代に2分間隔で出る始発津田沼行が爆誕してるな
超ガラガラになりそう
288:名無し野電車区
24/02/23 00:48:54.99 HGAO0or0d.net
>>286
京葉線の時刻表が江戸情緒たっぷりでﾜﾛﾀ
289:名無し野電車区
24/02/23 18:18:07.67 gLXVYMd40.net
>>280
相鉄直通を品川に回さない限りは線路容量の関係でこれ以上増やすのは無理かと
武蔵小杉から品川を毎朝利用していればセミクロスがいかに邪魔か分かるようになる
そこより本数の多い総武快速で通勤しているとセミクロス入れてもまだ捌けると思うのかもしれないが
(横須賀系統の路線に住んでいない人が横須賀総武快速に口出しする資格はない)
290:名無し野電車区
24/02/23 20:26:48.96 72WBWhFr0.net
蛇窪信号場をどうにか
291:名無し野電車区
24/02/23 20:32:27.31 5kNRghiFa.net
品川方面の線路が大崎へ抜ける短絡線建設はもうやらないのか？
292:名無し野電車区
24/02/23 20:36:44.92 eJH2+yUZ0.net
>>291
予定線上に建ってしまって買収に応じてくれないマンションの老朽化待ち
293:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f5b-o9kZ [117.104.11.243])
24/02/23 20:45:40.33 8gYpYq+n0.net
100年待ちか
294:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f30-KRcY [2400:2410:8922:8300:*])
24/02/23 21:19:15.91 FRZQN9uG0.net
>>292
民営化直後のJRはお国国鉄のやり方は全て従えというのが施設のほうにいたから
民間企業じゃ考えられない法規無視の上から目線のやり方で地権者や賃借者と交渉したから
ガード下の借地とか鉄道管理局長印のある契約書類あって裁判とか既得権でも負けてる
アメ横ガード下とか秋葉原牛乳屋なんかそう
295:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-NrHK [49.98.128.158])
24/02/23 23:40:27.82 xONS9Ekcd.net
時刻表で運用見たけど、まさかの立正大勝利展開になってて草
209系は4両×2編成の余剰が確定した
しかも奴のリーク通りE233分割で置き換えられた
296:名無し野電車区
24/02/24 00:10:37.52 PiqEbaefd.net
>>292
それまでに人口減でお流れになりそう
車両も何代入れ替わるやら…
297:名無し野電車区
24/02/24 00:46:57.82 4e68hXko0.net
さて、反立正の敗戦の弁を全裸待機?
298:名無し野電車区
24/02/24 00:59:18.43 odCjiMqga.net
>>292
これだったらおそらくマンション建つ前から売ってくれなかっただろうな
299:名無し野電車区
24/02/24 02:16:26.45 51bw8Y4Nd.net
>>296
なお、その時でも高崎だけは国鉄時代の抵抗制御車の模様
300:名無し野電車区
24/02/24 02:18:59.88 51bw8Y4Nd.net
毎年4月か5月頃に出る全国国鉄車率ランキング動画、JR東日本管内では群馬だけぶっ飛んでるからな。何年も。
301:名無し野電車区
24/02/24 04:46:23.65 zz3vvp3A0.net
伊豆急8000も限界だしいい感じに209が捻出されていくな
302:名無し野電車区
24/02/24 07:26:58.14 NeSvhsY20.net
勝浦から一ノ宮に運転区間が短縮される京葉E233の6Bは木更津滞泊っぽい感じだな。
303:名無し野電車区
24/02/24 07:28:51.62 O1wFslNl0.net
【水戸支社】ますます広がる水戸線と両毛線の格差【高崎支社】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:19番)
19 名無し野電車区 age 2024/02/24(土) 06:05:21.72 ID:xXYfA4bU
【悲報】両毛線の211系のトイレ、死亡。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
304:名無し野電車区
24/02/24 08:31:58.93 iw8OSPIs0.net
209系は房総に入る時に沿線住民への配慮で一部セミクロスにしたのに、233に置き換えてそれも消えるのか。利用客減ってるのに詰め込みしてサービス低下。
殿様商売だな。
305:名無し野電車区
24/02/24 09:34:44.91 jEciZ/Rgd.net
>>304
クロスシートは人気無いよ
最初に埋まるのはロング
クロスシートは相席を嫌う人が多くて座席が活用されないし、乗り降りしにくいしでメリットゼロ
306:名無し野電車区
24/02/24 09:49:11.54 XSp70LIcr.net
相席を嫌うのがゆったり乗れるメリットとでも思ってるんだろｗ
307:名無し野電車区
24/02/24 10:55:35.29 nmh75XTSd.net
>>295
>>297
相変わらず下手くそな自演
308:名無し野電車区
24/02/24 11:20:41.68 IKA7ujV30.net
勝手に自演と思っときゃいう強がりですかね(ﾆﾔﾆﾔ)
309:名無し野電車区
24/02/24 11:48:47.90 xmZO63Jq0.net
ボックスなんてグループ客でもなきゃ千鳥にしか座られなかったからな
無駄なんだよ
310:名無し野電車区
24/02/24 11:54:58.24 llEm4E070.net
グループ客も酒盛りで千鳥になるだろ
311:名無し野電車区
24/02/24 12:37:54.04 sqGYZI1L0.net
>>304
その当時は千葉～安房鴨川、館山以南の直通運用があったから
要はその区間の為にセミクロにしたような感じ
E131投入で南側分断したらロングだけの方がいいだろ
観光路線じゃないし、
312:名無し野電車区
24/02/24 14:59:21.68 M7hAU/OBd.net
今って千倉留置あるんだっけ？
313:名無し野電車区
24/02/24 17:45:27.36 Rg7wsTLUd.net
>>233
通勤経路に出せよ。
横浜の近くに住めばすべて解決。
ロングだろうと座らなくていいくらいに。
314:名無し野電車区
24/02/24 18:00:24.12 Iwj8vdud0.net
>>312
ある
315:名無し野電車区
24/02/24 21:13:48.37 YteENd/E0.net
>>295
いつもの
URLﾘﾝｸ(4gousya.net)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
316:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/24 23:23:45.87 VrM21nEV0.net
113の時そうしてたんだからな。
田舎者には田舎者専用車でいいんだよ。
>>289
衣笠だよ
317:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/24 23:24:06.76 VrM21nEV0.net
眠れる列車、横須賀線
318:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-5y29 [106.146.54.184])
24/02/25 00:00:41.94 QeGjwKDha.net
>>316
なんだ、衣笠峰夫か
319:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bf5-KPVc [2001:268:997a:ca0b:*])
24/02/25 00:22:00.60 lPSIP+410.net
東海道線と東海道本線とか北陸線と北陸本線とかの意味の違いを理解できない人オタクの中でも結構多い説
320:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4759-RtHD [2001:268:99aa:228:*])
24/02/25 00:26:13.94 9uzfemQQ0.net
E235の行先表示は今のところ君津、上総一ノ宮以南は館山しか無いんだな
上総湊、勝浦すらない
321:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bf5-KPVc [2001:268:997a:ca0b:*])
24/02/25 00:36:36.86 lPSIP+410.net
>>295
>>302
ダウト、労組に内房線も増えるとは言っていない
322:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53ad-g1P5 [60.60.2.54])
24/02/25 00:44:23.02 LX5Ajt/c0.net
E233-5000分割編成ってペア固定だから、4連の方をどこで使うかもあるんだよな
323:名無し野電車区
24/02/25 11:21:21.89 yBVr5DEF0.net
いっそ分割運用を廃止して京葉線に余剰のE235かなかんか入れて６連は房総北部、４連は仙石線かなんかにあげればw
324:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4759-RtHD [2001:268:99aa:228:*])
24/02/25 12:58:31.49 9uzfemQQ0.net
H、青編成もだけどE233って分割編成同士の8連運転ってしないのか？
325:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e50-g1P5 [2404:7a80:b560:4a00:*])
24/02/25 13:21:25.25 4mhhkgDw0.net
トタもケヨも分割編成だと同じので組んでるけど状況次第で別のと組む事ないの？
326:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53ad-g1P5 [60.60.2.54])
24/02/25 14:01:22.61 LX5Ajt/c0.net
トタは最近予備がカツカツなのかたまにH編成の片方+青編成とかやったりするな
極力走行距離も合わせている以上、例外の範囲ではあると思うが
327:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-XQtT [106.133.42.116])
24/02/25 17:34:17.50 wSXBUx0Ka.net
尾久に導入された大型車両移動機って何？
328:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aebb-V2t0 [217.178.140.194])
24/02/25 18:00:48.73 Atyllrk50.net
>>327
現物は知らんけど、よくありがちなのは大型アントとか
URLﾘﾝｸ(www.ant-group.co.jp)
329:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47d7-QeIE [2400:2200:4d6:7c85:*])
24/02/25 18:21:42.96 hDK3GtKE0.net
201系検討されていた東西間譲渡
URLﾘﾝｸ(kumoyuni45.net)
330:名無し野電車区
24/02/26 11:03:04.92 Gw9iejcNH.net
209-2000のクロスは固くてイマイチ
以前千葉から館山までのったらケツ委託なった
331:立憲民主党支持者
24/02/26 11:19:57.72 W0sY+WDRd.net
>>330
ロンシーじゃ不満が出たんや
332:名無し野電車区
24/02/26 12:18:33.37 9cOP1gB00.net
ロングシート、トイレ無し
E131系は成田～銚子間のみ
333:名無し野電車区
24/02/26 12:27:14.57 /5Fz4y2p0.net
>>330
でもまさか209にボックス付けるなんて思わんかったからな
長野のE127やE129も半分ボックスだしかつてのロング一辺倒だった東からすると随分変わったなというイメージ
334:名無し野電車区
24/02/26 12:28:39.79 6I+xN0TR0.net
209-2000のクロスってE233.E531と同等品だっけ？
あれで固いと言うとE217なら途中下車しそう
335:名無し野電車区
24/02/26 12:29:30.03 CgpBY5hT0.net
東日本の211系は2025年度以降全廃？
それさえ廃車になれば国鉄時代の現役車両は全滅？
336:名無し野電車区
24/02/26 12:38:05.35 Gw9iejcNH.net
１８５系が処遇未定だしなぁ。
多客用車両現時点で足りていない
337:名無し野電車区
24/02/26 12:38:27.49 9cOP1gB00.net
>>335
211系は国鉄クォリティの高耐久性車体。
あと30年は使う。
338:名無し野電車区
24/02/26 15:07:36.91 z5Q1hIkz0.net
>>334
同じクロスでも足回りが違うからね
339:立憲民主党支持者
24/02/26 16:23:26.61 W0sY+WDRd.net
>>337
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
340:名無し野電車区
24/02/26 18:25:38.33 NWTasVznd.net
>>335
高崎に永久に残る。それも最新鋭として。
>>337
30年なんてそんな短いわけないだろ。
341:名無し野電車区
24/02/26 18:30:27.49 6I+xN0TR0.net
E131-500が4+4の8両で試運転とは驚いた
何の布石だろう
342:名無し野電車区
24/02/26 19:06:17.97 sm7n9j7td.net
黒磯ローカルのE131の4連化への布石かな？
343:名無し野電車区
24/02/26 19:18:48.24 cDzL3hckd.net
上限6両だったはずだけどシステム改修したのかE217撮影会の4+4みたいに実質救援状態なのか
344:名無し野電車区
24/02/26 20:02:49.90 6I+xN0TR0.net
房総は2+2+2で上限6両なのかな、
これは成田空港試運転やったはず
相模は実は4+4+4の12両が可能だったりして
345:名無し野電車区
24/02/26 20:04:11.47 Rxeg9Mca0.net
6両が限度と豪語してたwiki厨がいたけどな
346:名無し野電車区
24/02/26 20:12:29.90 z5Q1hIkz0.net
ワンマンの営業運転が6両までなんでない？
モニタで映せる範囲だってあるだろうしさ
347:名無し野電車区
24/02/26 20:17:56.06 Dk2fitDh0.net
副都心線の10連ワンマンは順調に利用者が増えてからはドア挟み多発で四苦八苦してるし、事実上無理に近い感じがしてきた
挟んで動いて非常停止したら対応に手間食いすぎ
348:名無し野電車区
24/02/26 20:32:23.87 FhEzD3sY0.net
E131系の連結上限は何両ではなく何編成という単位
3編成までだった気がするが手元に確認できる資料がない
>>346
組合との申し合わせによる中編成ワンマンの上限は6連までだな
349:名無し野電車区
24/02/26 20:36:00.39 +QQTLB9u0.net
>>324
103系や209系ではやってるのにね
209系は1〜4号車が一列車に2つずつある事態に
350:名無し野電車区
24/02/26 20:41:34.41 Rxeg9Mca0.net
>>348が正解ですね
351:名無し野電車区
24/02/26 21:04:38.58 6I+xN0TR0.net
>>350
実際にやることはないと思うけど
房総2+日光3+相模4の9両編成とかが組成できるか否かは
JRは把握しているんだろうなあ
最晩年にどっかに程度良いのをかき集めて使うとかありそうだし
352:名無し野電車区
24/02/26 21:24:47.58 MFpSkFEfd.net
千葉爺アホレスは置いといて、600番台も3+3の6両までって記述はあったはず
世代が古いE721以前が8両対応なんだから技術的に7両以上に対応するのが無理ということはないんだろうけど
353:名無し野電車区
24/02/26 21:47:27.44 5X4dC5NH0.net
今は無くなっちゃったけど少し前まで中央西線で4+3+3をやってたし、かつては宇都宮線・高崎線・常磐線で4+4+7を組んでたから、
たぶん3編成ってのが一つの目安なんだろうね
354:名無し野電車区
24/02/26 22:08:14.70 1juIF1cf0.net
>>341
八王子乗り入れ再開への布石だな(名推理)
355:名無し野電車区
24/02/26 22:15:54.57 unAPrUz00.net
>>354
八王子のホームドアの形状がE131に対応していないようで乗り入れ再開は絶望的らしい
356:名無し野電車区
24/02/26 22:38:11.61 E0LR3JU10.net
そもそも連結器の電気部分ないから片方無動力だろ
357:名無し野電車区
24/02/26 23:08:52.60 2iBInlx00.net
>>334
房総の209はむしろロングシートの中間車の方が京浜東北線のときのままで硬いと思うのだが
358:名無し野電車区
24/02/26 23:20:29.24 imjGawYC0.net
>>357
硬い上にヘタれきっててギシギシ言うよ
色も落ちきって白くなってるし
359:名無し野電車区
24/02/26 23:30:18.57 PSb7t+yW0.net
>>354
そもそも相模線内はホームが8両編成未対応だから
相模線内4両で橋本で4両増解結するのかよw
360:名無し野電車区
24/02/26 23:35:54.01 PSb7t+yW0.net
>>353
中央総武緩行の101系の3+4+3とか常磐線103系の5+5+5、165系も8+4+4とかあったような
それと西武2000系も3編成やってる(しかも非貫通)
361:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 565d-MEMs [240f:34:9971:1:*])
24/02/27 00:08:37.65 AxPGSspr0.net
>>358
「車両とホームに段差がある」、「ドアの開閉ボタンが無い」、「ボロい」など、
文句みたいな事を言う人もいた。
362:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-SZdz [49.98.143.17])
24/02/27 01:16:44.74 8Gcvlt7yd.net
>>359
出庫便とか8連で寝かせといて、橋本～八王子往復させてから橋本で2本にして、1本は段落としして相模線運用に付く。
なーんてな
やるとしたらワンマンの訓練で使うとかが現実的な使い方かな？
363:小豆沢こはね
24/02/27 01:49:16.95 YnxvJE4J0.net
>>295
>>315
閉じ込めが嫌だから勝浦を廃止にしたのに房総1日閉じ込め運用とかあほなの？
てか、なんでケヨ車の終日アルバイトって話が出てきたの？
364:名無し野電車区
24/02/27 08:10:55.38 O8HvEN7X0.net
>>336
365:名無し野電車区
24/02/27 08:49:53.65 zSlRxknR0.net
>>363
本人が終日アルバイト生活してるからじゃないの？
366:名無し野電車区
24/02/27 10:57:57.05 SD7t7k4T0.net
別型式の併結ってこの話題に関係あるのかな？
併結の多さなら昔313で2+2+2+2とか123の4連とかあったけど
383は4+2+2+2をやろうとしたらエラーが出てダメだったらしいけど
367:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a371-9XlH [240b:11:9a80:ea00:*])
24/02/27 12:41:22.11 1oBXHusF0.net
同形式で増解結前提だったのにエラーしたE501系なんてのも居るw
368:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47e5-e6Ke [240a:61:3086:dc5a:*])
24/02/27 18:13:21.75 riX+YLrA0.net
>>367
E501は分割すると不具合が出るとかで、上野駅に来てた頃は終日15両で運用されてたね。先行の1編成しか無かった頃は昼間の1往復だけは10両単独で走ってた記憶あるけど。
369:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 166c-7E7p [2400:4051:cc1:b600:*])
24/02/27 18:15:02.03 SMyAV/gS0.net
高尾発長野行ついに消滅か
370:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1317-fVvw [2001:268:c286:9c20:*])
24/02/27 18:34:34.14 vbdHVaG00.net
>>365
自分がそうだからとみんなそうとは思わない方がいいぞ
371:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-B8xX [1.75.196.198])
24/02/27 19:20:25.85 iC0qubNtd.net
結局立正は4号車の運用グループで立証できなかったな
372:名無し野電車区
24/02/27 20:22:46.55 8Mh1MwQu0.net
>>368
土浦の旧4番線(現3番線)にK751が置き去りにされている姿を東口立体駐車場から何度か見た記憶があるな。
トップナンバーコンビが投入されたのは確か95年12月改正だったから、
あと2年足らずであの光景が日常的に見られた時代から30年が経つのか・・・。
373:名無し野電車区
24/02/27 20:34:37.73 fbMZBmJEr.net
そりゃE501並べた撮影会が瞬殺するわけよな
企画したほうもあんなに受けるとは思わなかったらしいけどさ
374:名無し野電車区
24/02/28 02:45:44.59 Y+KSouLY0.net
当時は国内初のジーメンス製VF採用の交直通勤型という異端車で一際目を引いた
この前催した録音会みたいなのを換装前にやってたらいくら値段釣り上げても瞬殺だったと思う
375:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3e0-9XlH [240b:11:9a80:ea00:*])
24/02/28 07:05:35.66 dKU1lNFy0.net
歌う電車って話題だったもんな
376:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130b-Knwa [2001:268:c286:9c20:*])
24/02/28 07:37:20.71 qqcMKZo20.net
501は1回しか乗った事ないけどその1回が回生ブレーキ一切使ってなくて回生の減速音聴けずに終わったな
まあ京急でわかってはいるんだけど
377:名無し野電車区
24/02/28 10:37:55.92 Bjw/+t2r0.net
>>376
機器更新間もない時期の付属編成はそうだった。
その後聞こえるようになったけど設定変更かなんかしたんじゃない？
378:名無し野電車区
24/02/28 12:25:38.05 qqcMKZo20.net
>>377
生憎、更新前の話なんだわ
379:名無し野電車区
24/02/28 12:36:37.53 P3k7spQq0.net
E501系から機器を移植してE751系を交直化改造します。
380:名無し野電車区
24/02/28 12:49:48.18 Pu3+IeK/M.net
>>369
最終的に高尾ー大月は全部E233にしたいだろうな
381:名無し野電車区 (JP 0Hef-iVup [210.130.164.4])
24/02/28 12:57:57.77 bDczakbnH.net
E751 1駅間だけ普通列車と化すから2ドア化改造したほうがいいんだけどな
（もう後継車考える時期かも）
382:名無し野電車区
24/02/28 13:08:11.98 HrTxzHdu0.net
1駅なんだから我慢しなさい
383:名無し野電車区
24/02/28 13:59:11.38 h/3zZyMm0.net
>>379
今日のエメロードポエム
384:名無し野電車区
24/02/28 14:06:12.46 KYszL8Ob0.net
>>380
青編成持ってくしかないか
青梅線青梅以東を東京直通12連と五日市線直通6連のみにすれば出せそうだけどラッシュ時足りなくなりそうなのと立川駅1、2番線の使用頻度がかなり減る問題
385:名無し野電車区
24/02/28 16:33:17.61 2+bhR+99d.net
天王寺の行き止まりホームみたいだ
386:名無し野電車区
24/02/28 17:36:30.42 4bgwKowZ0.net
横浜線のH002が、前照灯LEDに変わってた。
中央線とかの奴と同タイプだった！
387:名無し野電車区
24/02/28 18:04:18.33 0klTmUaa0.net
>>384
トタ81/82を立川〜青梅間で運用すれば？
機器更新はE217系or房総209系の廃車発生品IGBT転用で済むし
388:名無し野電車区
24/02/28 18:51:58.76 PCrGlk0P0.net
などと意味不明なことを述べており
389:名無し野電車区
24/02/28 21:16:31.83 eJczPLgw0.net
>>386
中央線E233のLED前照灯は森尾と小糸が混在してるからどっちかわからんぞw
390:名無し野電車区
24/02/28 22:22:47.30 rKbQs63Kd.net
高崎211の2本どこいくん？
10両組成してるけど
391:名無し野電車区
24/02/28 22:32:22.54 4bgwKowZ0.net
>>389
縦にLED点灯しているタイプだったので、てっきり中央線と同じかと思いました。
２タイプあったなんて…勉強不足でした！
製品のHP見た感じだと…コイト電工の製品のような気がします。
392:名無し野電車区
24/02/28 23:20:54.74 k4p4uFC30.net
>>387
半自動ドアじゃないから冬季の車内保温
問題をどうするか
393:名無し野電車区
24/02/28 23:46:04.61 XBYR5Z970.net
>>390
高崎が高崎である限り延命して未来永劫高崎で最新鋭として使い続ける
394:名無し野電車区
24/02/29 01:07:47.43 oSydn1Hz0.net
>>392
青梅までだし3/4閉扱いで充分だろ>209-1000
395:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff2-d8Bj [2001:268:9856:6c7c:*])
24/02/29 11:40:51.19 +KPUxmcu0.net
言われてみれば立川～青梅の折り返し運用はトタ81、82でいいような感じ
短距離だからグリーン車いらないしホームドアもしばらく先、元々編成両数がバラバラな路線だから6両、10両、12両が混在しても利用者は慣れてる
396:立憲民主党支持者
24/02/29 13:48:18.68 daDkUi9Zr.net
汚物205系消滅あくしろや
397:名無し野電車区
24/02/29 14:36:34.85 bII5DTri0.net
E235-1000の投入が完了したら次は松戸か小山国府津に入れて欲しいものだわ
流石にドア上がLCDじゃないのは不便だし
ヤマコツなんて投入完了まで何年掛かるんだろうって感じだが…
398:名無し野電車区
24/02/29 14:36:38.20 bII5DTri0.net
E235-1000の投入が完了したら次は松戸か小山国府津に入れて欲しいものだわ
流石にドア上がLCDじゃないのは不便だし
ヤマコツなんて投入完了まで何年掛かるんだろうって感じだが…
399:名無し野電車区
24/02/29 14:45:23.14 2u8eR3zUH.net
シートクソ硬いヤマのE231を早く置き換えてほしい
400:名無し野電車区
24/02/29 16:19:56.51 +KPUxmcu0.net
>>398
青梅線や五日市線なんか乗り換え駅が拝島しかないのに無駄にLCD付いてる
401:名無し野電車区
24/02/29 16:24:16.86 IHfmoT1c0.net
私鉄なら新車導入せずとも211や205と同世代車にLCD増設したり、209や231と同世代の激硬モケットを柔らかいのに交換したりしてるが
ここはそういうの無縁だね
402:名無し野電車区
24/02/29 17:51:01.35 Xk60i8Kf0.net
>>401
りんかい線が一番分かりやすい
東209系とほぼ同一の仕様で走らせてる車両に色々付けている
これは車両更新への考え方の違い
403:名無し野電車区
24/02/29 17:54:27.83 PZUOJZDld.net
総武線に移ったE231-500が座席のモケットをノーマルの青系に張り替えないで運用されてるしね
あれはデビュー時には「山手線だからグリーン」って宣伝してたのに
404:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-0rPU [114.150.197.132])
24/02/29 18:30:03.57 Qs4LSDXx0.net
>>397
ただ、発表全然されないよな。
山手線の置き換えし始める頃には横須賀線235の発表してたのに。
405:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa7c-hm9D [221.253.22.145 [上級国民]])
24/02/29 18:38:03.85 eai6nlq90.net
>>397
LCDどころかLEDもVVVFもない高崎よりマシ
>>399
未来永劫国鉄時代の抵抗制御車の高崎を早く置き換えてほしい
>>401
JRは、高崎以外は新車にしちゃうからなぁ
406:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fb2-KPVc [2400:4051:50e1:ae00:*])
24/02/29 18:41:07.78 bII5DTri0.net
ヤマの231初期車だけで良いから置き換えして欲しい
407:名無し野電車区
24/02/29 19:03:04.45 INt8PxV80.net
E531もLCDは嫌がらせのごとく付けない
408:名無し野電車区
24/02/29 19:13:01.89 j+JWvwth0.net
e231なんか置き換え始まるの10年以上先だろ
409:名無し野電車区
24/02/29 21:42:12.77 Qs4LSDXx0.net
217も2024年～2028年で置き換えてくれりゃ良かったのに
410:名無し野電車区
24/02/29 21:59:19.99 e1sI/sG50.net
>>406
ヤマの置き換えやってるうちにコツのほうも経年の時期になってそう
411:名無し野電車区
24/02/29 22:22:02.27 HrtPINIH0.net
>>408
車齢的には10年後には置き換えが開始されていないと厳しい
再延命するなら別だが
412:名無し野電車区
24/02/29 23:01:31.24 mBf2uU5v0.net
2000年代に造ったE231・E233は年間新製両数が多すぎて一気に寿命が来るから機器更新から早死にする編成と長生きする編成が出てくるはず
413:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fb1-d8Bj [2001:268:986c:8a75:*])
24/02/29 23:40:27.32 MMYegMCX0.net
>>412
103系とか113、115系みたいだな
車両更新、冷房改造して長生きした車両と何もしないで20年ちょっとで廃車になった車両
414:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1a03-Knwa [2001:268:c290:487d:*])
24/02/29 23:54:28.94 3NFQ6iEp0.net
>>403
車両の色や内装、もちろん機器も仕様書で定められていて、それをいじる事に手間がかかるから機能的に問題が無ければ継続させるのはよくある話
415:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba1e-2Em+ [240d:1a:a6f:9600:*])
24/02/29 23:56:32.88 RqlziMMs0.net
>>401
数が多すぎてちまちまリニューアルじゃ間に合わん
416:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba1e-2Em+ [240d:1a:a6f:9600:*])
24/03/01 00:02:21.16 hKRWKSCb0.net
>>412
特にE231系は徹底的に切り詰めた設計だから短期間で大量生産できたけど
今のE235系は相当重装備だから同じペースで作れるのかね
417:名無し野電車区
24/03/01 07:43:45.29 ZbJN3L/8M.net
ピークだったのは233末期か235の初期じゃねえの？
235はどんどんコストカットされてくだろ
扉も235までのに戻るかもな
418:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aebb-V2t0 [217.178.140.194])
24/03/01 11:11:08.83 3yRR5Xmr0.net
>>416
それに伴って製造工程が大きく伸びたというわけではないので大きくペースダウンすることはないはず
（特に新津製造分に関しては屋根構体の溶接など自動化された工程がE231系の頃よりも増えてる）
ここ数年のペースダウンは製造時期の先送りや部品調達の遅れなど製造工程以外の要因がメインだし
機器の艤装工程が中間車だと1日で終わるところ先頭車だと3日かかるので
先頭車が多いE131系の製造が入るとペースダウンするが、これはまた別の話だな
419:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba1e-2Em+ [240d:1a:a6f:9600:*])
24/03/01 11:30:48.44 hKRWKSCb0.net
>>418
あー確かに
20年も経てば当然生産工程もカイゼンされるわな
420:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 569e-gio4 [240a:61:30f2:6b14:*])
24/03/01 11:45:42.29 SKvGFplj0.net
先頭車だけ外注でも生産ペースが上がるなら割に合うんだろうな
421:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aebb-V2t0 [217.178.140.194])
24/03/01 12:13:40.72 3yRR5Xmr0.net
日曜ビッグバラエティ「密着！ＪＲ２４時 山手線から新幹線まで激レア丸秘映像大公開ＳＰ」
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)（予告編）
> 年間60億人以上の足となり、世界から見ても最大級の鉄道会社であるＪＲ。今回「ＪＲ東日本」を密着取材！
> ▼山手線の運転士の丸秘トレーニング
> ▼大規模メンテナンス工場！東京総合車両センターとは!?
> ▼最新車両・山形新幹線E8系のデビューの舞台裏
> ▼上野駅の秘密地下通路＆謎倉庫でお宝発見！
> ▼１分１秒を争う新宿駅の深夜工事…タイムリミット３時間の匠ワザ
> ▼日本一忙しい！東京駅コンビニの裏側
> ▼コンテスト１位の駅弁工場で衝撃光景
> などなど…
422:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-hm9D [49.98.164.122 [上級国民]])
24/03/01 12:24:17.15 PqAkqqbBd.net
>>419
高崎の車両は未来永劫国鉄時代の抵抗制御車のままカイゼンされないがな
423:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1320-MEMs [240a:61:1281:c5d7:*])
24/03/01 12:33:35.71 UcJEEVrl0.net
なぜか後回しになるな
424:名無し野電車区 (JP 0Hef-iVup [210.130.164.4])
24/03/01 12:54:44.98 78EDxaQPH.net
E235は山手用と横須賀初期は重装備
そのあとは軽装車に
425:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a32d-SVSt [240a:61:4046:31a0:*])
24/03/01 15:19:05.96 +RsfSOZd0.net
ダイ改後の中央線時刻表見てると将来的に大月分断で何の問題も無さそうに見える
426:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f16-hySn [240b:11:67a0:3a00:*])
24/03/01 16:18:27.13 e2Q0MY1y0.net
大月分断本気でしたいなら猿橋の電留線復活させれば余裕
信号残ってるし
427:名無し野電車区
24/03/01 16:28:30.80 KNIEdM9i0.net
非電化されてるものを復活させるかね
それなら初狩まで回送させても良さそうだけど
428:名無し野電車区
24/03/01 16:51:28.82 UcJEEVrl0.net
猿橋の電車線は有ったと思ったが?
429:名無し野電車区
24/03/01 17:08:30.79 bYswFXz70.net
配線略図.netによると上下待避線は電化、留置線は非電化でそもそも大月方に分岐器がない
初狩は電化留置線多数
430:名無し野電車区
24/03/01 17:19:16.25 UcJEEVrl0.net
上下副本線はカモレ待避用で使ってなかったかな?
上下片渡り線は有ったかな?
431:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba39-2Em+ [240d:1a:a6f:9600:*])
24/03/01 19:59:30.47 hKRWKSCb0.net
完全分断ならせめて2面4線は欲しいところ
432:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e55-g1P5 [2404:7a80:b560:4a00:*])
24/03/01 21:01:46.88 wQu1GUA10.net
>>416
コツとヤマにE231系製造当時単純に113系・115系の分と湘南新宿ライン対応・一部211系房総転用による不足分全て終わるまで5～6年かかってる。
あの頃は川崎・東急・新津3社で発注してこの年数だから川崎に発注せずほぼ新津だけでやるならもっとかかるわな。
433:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-7Pmn [114.150.197.132 [上級国民]])
24/03/01 21:10:08.05 KxfcQC6r0.net
>>375
俺は更新前の217の歌が好きだ。
>>432
あそこもどうなるかわからんから楽しみだ。
434:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-7Pmn [114.150.197.132 [上級国民]])
24/03/01 21:16:45.20 KxfcQC6r0.net
>>398
231の前に今209-500があるとこが先じゃねえのかな
435:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1612-d8Bj [2001:268:985a:83c4:*])
24/03/01 21:19:30.19 GOImXIKv0.net
初狩まで回送して留置して折り返し
問題があるとすれば大月～初狩が6キロあり往復で10分ちょっとかかることくらいか
猿橋ならその半分の時間
436:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aebb-V2t0 [217.178.140.194])
24/03/01 21:34:08.97 3yRR5Xmr0.net
>>432
J-TREC新津で普通車のみ年間200両ペース＋G車はJ-TREC横浜で製造ならだいたい250両ペースとなるので
このペースだとE231系だけで置き換え完了まで約5年、E233系まで置き換えるならさらに2年少々といったところだな
ちなみに小山車の初期グループは総武緩行線向けの0番台と製造時期が重なって新津での製造はされておらず
東急と川重（いずれも当時）のみでの製造で年間約180両ペースにとどまってる
437:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe7-SZdz [122.100.25.104])
24/03/02 01:23:29.78 mTJ/B7RMM.net
ある程度製造して地方疎開させてダイ改の都度まとまって置き換え…とかは無理か
動かす釜も全然居ないもんな
438:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd5a-xnuC [49.105.74.187])
24/03/02 01:24:00.28 Yr2YIcuRd.net
高崎211の延命、こういうことなの…？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
439:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f41-KPVc [2400:2651:2303:dc00:*])
24/03/02 04:30:20.72 bqI/8WYq0.net
>>399
御意
上野東京で中距離乗る時にこいつだとゲンナリするわ
まあ嫌ならグリーン乗れやって話だけど、
440:名無し野電車区 (ﾍﾞｰｲﾓ MM66-lmzQ [27.253.251.225])
24/03/02 06:09:12.23 RyXt/0zpM.net
209-500以降の車両は延命しそうな気がしてきた
441:名無し野電車区
24/03/02 07:03:59.55 nV3e/1Cx0.net
>>437
松戸を近郊タイプ化して置き換えバッファにする
442:名無し野電車区
24/03/02 08:11:26.18 1/Eud0ML0.net
>>440
高崎の211は209以前だが延命だぞ
443:名無し野電車区
24/03/02 13:57:32.68 UBrEEaLj0.net
山手線とかはドア開閉がハードだから距離よりもヘタりがきつい
209系や２３１－５００はだから早く放出しｔ
２１１は距離あるけど痛みはまだましなほう
444:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3f0-d8Bj [220.146.143.222])
24/03/02 20:41:42.09 m26/hlT00.net
>>439
オールE233系だと大喜び。
10連単独でもいいが15連だと超ラッキー。
445:名無し野電車区
24/03/02 21:35:57.91 xtsgyHgW0.net
E531系K409編成が出場
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
446:名無し野電車区
24/03/02 22:19:24.22 91XHOgR4F.net
>>436
時期的には国府津車の続きで製造出来たはずの小山後期車も新津じゃなかったな
447:名無し野電車区
24/03/02 22:51:46.55 u8T50qwA0.net
>>424
人呼んでケチレンジの登場である
448:名無し野電車区
24/03/03 03:29:26.22 9TSoEFErM.net
総車も稼働率保たないといけないから235や237？は作るだろうけど、流石にコツ、ヤマの231、233全て置き換えってなると他所にも外注出すんじゃないかねぇ
449:名無し野電車区
24/03/03 06:02:22.87 RquQF+C30.net
コツの231更新もまだ終わってないから当分先とは思うけどね
217から231が入るまでも相当間が空いたし、とことん使い倒すんじゃないの
450:名無し野電車区
24/03/03 06:20:48.89 rSmvpmEs0.net
オールラウンダーのE231を潰す理由がないわな
451:名無し野電車区
24/03/03 07:10:38.70 ims91MHd0.net
>>448
だよな。総車は日本全国(高崎以外)だけでなく、世界全体(高崎を除く)の車両作ってるしな。
452:名無し野電車区
24/03/03 07:49:51.55 XV3EcZh40.net
E531のK461編成はワンマン化だけにしては入場期間が長すぎだな。
通常工期は5週間程度で今回は年末年始を挟んでいるから6週間としても既に入場から11週間経過している。
元々一昨年の2月にワンマン化工事予定だったのがクハがK409の助っ人に入る可能性を考慮して飛ばされた経緯があるので、
工期が約8週間の機器更新も今回ニコイチでやって入場期間が計14週間になる今月末に出てくる感じなのかな。
453:名無し野電車区
24/03/03 08:11:54.69 pVW5yPLx0.net
>>405
VVVF車高崎にあるでしょ。
.
.
.
.
GV-E197
454:名無し野電車区
24/03/03 09:42:35.74 ims91MHd0.net
旅客用じゃ無い。
209が京浜東北を走り始めた頃、早く群馬(高崎ローカル)にもこういうのが走るようになってほしいと思ったな。
生徒手帳に、VVVF車に乗った日(=東京に行った日)みたいなのを書いたりもしてたわ。
当初は、無くても仕方ないと思っていた。
しかし高崎以外はどんどんVVVF化され、高崎だけスルーされ、頼みの綱のE233も全転属されてこの有様よ。
そりゃー高崎だけは未来永劫国鉄時代の抵抗制御車のままということにもなるさ。
455:名無し野電車区
24/03/03 10:25:54.21 O1BrPZyZ0.net
２１１系はＶＶＶＦ化改造されるよ。
456:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-YB21 [221.253.22.145 [上級国民]])
24/03/03 11:06:31.18 ims91MHd0.net
ねーよ。高崎が高崎である限り。
457:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f7a-OVoB [2404:7a81:b760:400:*])
24/03/03 11:16:31.39 O1BrPZyZ0.net
>>448
E233系237形の増備があるだろ
コツ、ヤマ、マトに投入してE231系及びE233系233形を置き換える
458:名無し野電車区
24/03/03 16:28:38.35 MbZaz9qWM.net
生産統計を追っても仙石線らしき発注がないのだが、1年以内には出てこないのかな？
鶴見線のE131やE197、E531あたりから殆ど発注かかってないし
459:名無し野電車区
24/03/03 17:05:33.41 aoqOhpzvd.net
アラアラ
460:名無し野電車区
24/03/03 19:12:28.45 +ETpxav70.net
正直209-500よりヤマE231のほうがヘタっている気がするけどそれよりも211/205が息してないから早く置き換えんと
461:名無し野電車区
24/03/03 20:05:02.68 ims91MHd0.net
>>460
211は高崎で永久に生き続ける
462:名無し野電車区
24/03/03 20:19:06.20 3xGD0x6h0.net
高崎が高崎でなくなる → 高崎管内運用車の配置を小山に移管する(ループ)
>>458
下手すれば長野向けが先か、はたまた25年半ばくらいまで横須賀用のみに専念するか気になる
長野側は来年春の大月以東撤退と運用の整理で先行して何本が落とす可能性も十分にありそう
南武支線の205系最後の1本はそのタイミングでE127-100を捻出して置き換えそう
463:名無し野電車区
24/03/03 20:20:56.93 7df1tH6V0.net
>>462
> 来年春の大月以東撤退
ソース希望
脳内なら脳内でもよいので
464:名無し野電車区
24/03/03 20:21:59.00 6AyLG/6Ka.net
高崎ボロが浪人使いな時点で荒らす気マンマンだろ
こんなもんに課金する時点で池沼丸出し
465:名無し野電車区
24/03/03 20:26:18.74 3xGD0x6h0.net
>>463
今年のダイヤ改正の動きからあくまでもそうなる可能性が高いという見立て
仮に来年の改正以降も乗り入れが残ったとして車両が不足しそうな朝方の一部のみに留めそうな気もするが
466:名無し野電車区
24/03/04 03:01:08.91 JJFWd4A80.net
コツの231とヤマの後期車って残り全て機器更新するつもりなの？
467:名無し野電車区
24/03/04 05:23:37.35 032UldJg0.net
JR東日本｢水素電車｣2030年度導入へ残る課題
安全面は問題ないが､営業仕様や運行区間は？
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
468:立憲民主党支持者友の会議長
24/03/04 06:36:51.26 axV4T0eCd.net
>>467
乙！
469:名無し野電車区
24/03/04 07:14:29.43 K6f5SSxh0.net
高崎ボロと馬鹿詐欺は水素爆発で氏んで呉
470:名無し野電車区
24/03/04 07:50:54.66 3IremTGN0.net
>>466
E231はグリーン車を抜いた8両で房総転属です。
471:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3743-FnQs [2404:7a82:2d40:8900:*])
24/03/04 08:46:25.05 UjIN+ll40.net
コツヤマは転属が白紙撤回した時点で使い倒し確定
01年製初期組は更新後も目立った老朽化は無く元気に走れてる
中電ホームドア関連と羽田直通の見通しが立って運用見直しが計られる段階で次世代型の話が進むだろう
472:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f39-pw5T [240a:61:1162:7a79:*])
24/03/04 08:52:34.97 LWgKl38q0.net
>>471
だね。2030年頃に常磐快速と近郊タイプの初期車が約30年になるから、これに合わせて置き換えと一部再利用ってとこかと。
473:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c1-eOBD [240b:11:9a80:ea00:*])
24/03/04 09:23:10.50 G5zmRN8k0.net
羽田直通の東側ルートは運用的にも常磐系統の乗り入れメインになりそう
474:名無し野電車区 (JP 0Hcf-7bv0 [211.9.246.21])
24/03/04 11:00:13.27 HIrFe3mtH.net
>>466
更新する前に廃車になりそうなのも出そう
475:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d74d-zqCT [60.37.152.173])
24/03/04 12:23:15.22 qPoer/ET0.net
そもそも湘南新宿系にE231とE233が混在するのは
113をE231で。115をE233で代替したからだっけ？
で一時期余ったE217が3編成入ってたと
そりゃ凄い台数になる訳だ
476:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c4-eOBD [240b:11:9a80:ea00:*])
24/03/04 12:30:18.13 G5zmRN8k0.net
>>475
115系も113系もE231系で置き換え
E233系で置き換えたのは211系
477:名無し野電車区 (JP 0H3b-zqCT [210.130.164.4])
24/03/04 13:29:59.09 j95nNlh9H.net
ヤマ初期E231系より先に俺が死にそうだな
478:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc7-7bv0 [2404:7a80:b560:4a00:*])
24/03/04 13:58:06.17 orRXGyHd0.net
見ようによっては
113系=E231系
115系=E231系
211系=E233系
211系=E233系
併結云々は置いといてそれぞれの旧形式のコラボがE231系とE233系と形を変えて実現してるようにも見える。
常磐線系統なら103系がマトE231系、403系.415系白電.415系ステンレス.E501系達がE531系と見ればこちらもかつての旧形式が品川まで乗り入れてるような見方も出来なくない。
479:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-5fuq [2404:7a80:b560:4a00:*])
24/03/04 14:29:32.11 orRXGyHd0.net
訂正
見ようによっては
113系=コツE231系
115系=ヤマE231系
チタ211系=コツE233系
タカ211系=ヤマE233系
併結云々は置いといてそれぞれの旧形式のコラボがE231系とE233系と形を変えて実現してるようにも見える。
常磐線系統なら103系がマトE231系、403系.415系白電.415系ステンレス.E501系達がE531系と見ればこちらもかつての旧形式が品川まで乗り入れてるような見方も出来なくない。
480:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37ff-AA/x [2001:268:98d0:1cd3:*])
24/03/04 14:51:45.48 2ka0bmjh0.net
E231って機器更新最近進んでるの？
コツの一部からあまり進んで無い様な気がするが…
481:名無し野電車区
24/03/04 15:07:43.62 0bDfDRcH0.net
>>477
北海道新幹線札幌延伸
リニア中央新幹線開業
北陸新幹線新大阪延伸
黒い目で見なきゃいけないイベントは沢山あるぞ
482:名無し野電車区
24/03/04 15:09:46.05 SuzU5u/y0.net
>>481
北陸新幹線の新大阪はあと20年内にできるかな？
483:名無し野電車区
24/03/04 15:56:57.57 G5zmRN8k0.net
>>480
800番台が更新されたw
484:名無し野電車区
24/03/04 15:59:45.09 WALiRRC70.net
京浜東北酷使10余年＋房総まったり10余年の209系の勤続疲労って
E231-1000の勤続疲労(20余年)とほぼ変わらないか、下手したら後者のほうが上だよな
485:名無し野電車区
24/03/04 16:09:58.40 LTDIrq1o0.net
横浜線の233ＶＩＳ更新されてて、新横浜の相鉄と東急の自動放送追加と、画面にも相鉄と東急の案内が出ていた。
それと、橋本から八王子間の相模線の表記が消えていた。もぅこれで直通が復活することはないな！
H027で見た。
486:名無し野電車区
24/03/04 17:26:47.97 j95nNlh9H.net
>>481
一番下は絶対無理 賭けても良い
487:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-tzil [150.66.127.128])
24/03/04 18:08:52.14 JNrxSDvhM.net
>>471
近郊型235にしてくれたら横須賀線と合うし綺麗なのに
488:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YB21 [49.98.174.18 [上級国民]])
24/03/04 18:09:01.61 yugvVt4id.net
>>486
そんなこと言うなよ。
見られないのは高崎ローカルのVVVF一般車だけだろ。
489:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-tzil [150.66.127.128])
24/03/04 18:12:57.03 JNrxSDvhM.net
>>449
横須賀はもう頼んじゃったから作ってるだけでそれだって1編成無しになってるんだろ？
231の置き換えは向こう10年はなさそうだ
490:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-7bv0 [49.97.15.117])
24/03/04 18:22:18.90 0oVhjr+Ad.net
>>432
E235やたら遅いと思ってたら川崎が製造に加担してないのか
東もついにシナのプーさんに技術売った川崎を見限ったか
491:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-7bv0 [49.97.15.117])
24/03/04 18:24:37.66 0oVhjr+Ad.net
>>483
ついに800番台の更新で全車両機器更新完了か
492:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-tzil [150.66.127.128])
24/03/04 19:02:18.21 JNrxSDvhM.net
>>490
遅くていいわセミクロス無くなるだろうが
493:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7ad-/m7k [210.194.133.74])
24/03/04 19:14:56.12 OB/fLkmf0.net
ただ混雑率はどこの路線もかなり下がったままだから、
少なくても混雑を理由にセミクロスシートを無くすことはできなくなったはずだよな
かといって特急誘導のために座席減らしますなんて言えないだろうし
494:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-qNjf [27.139.231.238])
24/03/04 19:35:09.12 TyZgUKPi0.net
セミクロスいらねー
転クロじゃなきゃロングでいいわ
495:名無し野電車区
24/03/04 20:31:21.35 orRXGyHd0.net
>>490
E131系製造に一時的に移行したりだったせいもある
496:名無し野電車区
24/03/04 20:49:41.14 0HPxzvzz0.net
セミクロの良いところは車端に行かなくても壁があること(ロングの座席側)と、立つ時もボックス席近くなら余裕があること
先に乗り込むことが出来る環境ならセミクロのが良い
その辺りで賛否両論が出るのは当然として
497:名無し野電車区
24/03/04 21:10:52.27 4JBDOJp/0.net
>>489
スカ235は30両がキャンセルになったみたいだから基本付属共に2本ずつが製造予定編成より少なくなるはず
231、233使い倒しでも良いからモケット交換とLCD設置くらいして欲しいけど東は車内の更新は一切しないもんな
498:名無し野電車区
24/03/04 21:34:54.79 oj2HNc890.net
>>484
京浜東北線時代もほぼ普通列車専属みたいなものだったから全然そんなイメージないけど
房総に行った209系は京浜東北線時代と比べて
検査周期が大幅に延びた（=一日当たりの走行距離が大幅に減った）の？
499:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77c-h3ho [124.35.12.209])
24/03/04 22:20:50.46 n8qThT9i0.net
205や209世代からE231以降幅広車体で定員が増えました、ってただ詰め込み効かせるようにしただけ。
その間コロナもあって、客はより密を嫌がるようになった。
混雑率は150％が目安になっているが、現在の乗客が快適と感じる混雑率とは相当乖離があるように思う。
500:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f710-QAHU [114.150.197.132 [上級国民]])
24/03/04 22:26:54.59 rvXY69D10.net
京浜東北線の次くらいに233入れてくれたらなってたろうにな
>>493
だったらグリーン車安くしてもらいたいがな。
>>497
二本も少なくなったのか、最悪だな
横須賀市民は奴隷じゃねえのに
せめて一両だけでもセミクロスしてくれりゃいいのに。
501:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-lvv7 [126.133.3.53])
24/03/04 22:30:20.08 KNptPow/r.net
グリーン車、むしろ値上がりしますけどね
ボックスシートは前の人と近すぎて相席しにくいから
実質的に席の選択肢が減るんでロング化進行は歓迎
502:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f710-QAHU [114.150.197.132 [上級国民]])
24/03/04 22:37:30.71 rvXY69D10.net
217が出たときの1994年頃、テレビはアナログハイビジョンってのがあってデコーダーとかハイビジョンLDプレーヤーとかまともに揃えたら200万越えるわけだな。
車かえるくらいしてたわけだ。
今、ハイビジョンテレビとブルーレイプレーヤーなんか3万くらいなわけで、
今4KテレビとPS5とか買っても十分の一くらいしかしねえわけだな
だったらなんで特急みたいなのが普通車として乗れねえわけ？
今の世の中の電車は通常料金で踊り子とか成田エクスプレスくらい進化してなきゃまずいだろう？
503:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fad-pw5T [240a:61:4046:25a:*])
24/03/04 22:40:44.50 mlSyxXCU0.net
人件費、光熱費は上がってるから
504:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f710-QAHU [114.150.197.132 [上級国民]])
24/03/04 22:44:53.39 rvXY69D10.net
>>501
そうなんだよな、ねあげするとか頭どうかしてるだろ。
つり革なんか垂らしてて恥ずかしいわ。
俺が鉄道会社ならうちの切符を買った人間を一人も立たせるようなことはしない。
当たり前で当然のことだ。
何かあって止まるようなことがあればおにぎりを配る
俺の電車に乗る人間すべてに笑顔になってほしい。
しっかり、リクライニングして寝て通勤してもらいたい。
グリーン車にはカレー、ソフトクリームも食べ放題、飲み物飲み放題シャワー浴び放題
ロングシートがそんなにすばらしいもんならグリーン車、特急、新幹線全部ロングにすりゃああいいんだよ。
しねえだろ？
ってことは間違ってんだよ
505:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf90-8RDf [240a:61:1027:3171:*])
24/03/04 22:50:34.81 lXzBo4iJ0.net
>>490
そもそも東も関わってるからそれは関係ない。
506:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-qNjf [27.139.231.238])
24/03/04 22:52:11.34 TyZgUKPi0.net
>>504
ロングよりセミクロスの方がいらねーよ
507:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f710-QAHU [114.150.197.132 [上級国民]])
24/03/04 22:55:07.70 rvXY69D10.net
100円ショップでブルーレイ売ってて
腰抜かしたわ、昔は『100円ショップのビデオテープ、カセットテープはだめだね』とか言われてたんだが、ダイソーのブルーレイは普通に品質もいい
鉄道はどうだ？どう進化した？
508:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f710-QAHU [114.150.197.132 [上級国民]])
24/03/04 22:56:10.88 rvXY69D10.net
>>506
ロングじゃ寝れねーよ沿線で通勤してない部外者は口挟むなよ
509:名無し野電車区
24/03/04 22:56:53.36 TyZgUKPi0.net
>>508
セミクロスの方が膝と膝が密着して寝れねーよ
510:名無し野電車区
24/03/04 22:56:55.59 rvXY69D10.net
眠れない車両論外だからね！
511:名無し野電車区
24/03/04 22:59:04.69 rvXY69D10.net
>>509
足長い自慢わかったから
512:名無し野電車区
24/03/04 23:00:48.37 jac/r7P60.net
>>504
小池百合子乙
513:名無し野電車区
24/03/04 23:02:29.37 7iPTVCDT0.net
215をA寝台化してほしかった
514:名無し野電車区
24/03/04 23:30:48.61 A3ZgdLat0.net
>>513
他社乗り入れ無しだと新潟、南小谷、長野あたりまでしか行けない
そもそも上越国境とか大糸線とか豪雪寒冷地大丈夫なのか？
あと小淵沢発安房鴨川行きとか黒磯発伊東行でノンビリ走るしかないな
515:名無し野電車区
24/03/04 23:49:14.85 1vuVjF4E0.net
ビューやまなしって冬季走ってたっけ？
それが答えやな
516:名無し野電車区
24/03/04 23:53:40.31 orRXGyHd0.net
>>497
E233系なら異形式と併結時も車外スピーカー機能させて欲しいとこ
517:名無し野電車区
24/03/05 00:00:27.24 fnBeeL9Ad.net
>>512
700系ラストラン潰した糞ババア
518:名無し野電車区
24/03/05 00:03:43.48 fnBeeL9Ad.net
小池百合子が騒ぎ過ぎたせいで700系は東海道新幹線歴代車両で唯一ラストランをしていない形式
519:名無し野電車区
24/03/05 00:05:06.07 fnBeeL9Ad.net
所詮菅は小池の犬ってことだ
520:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-OVoB [2404:7a81:b760:400:*])
24/03/05 00:20:31.17 Vm3rioxR0.net
E237系のグリーン車はボックスシートだよ
521:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdbf-g6Sd [49.105.84.182])
24/03/05 01:02:13.25 EweksA5fd.net
>>490
総車食わせていかないといけないからね
自前でなんとかなりそうなら全部総車でやるでしょー
522:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7d2-AA/x [2400:4051:50e1:ae00:*])
24/03/05 03:31:45.01 R0RyrrZr0.net
そういやトウ235がコロナの改正で運用数減って予備が11本もある状態は今後どうするつもりなんだろ？車庫でやたら休んでるイメージだわ
ヤマとコツの基本編成も予備13本もあるし付属も9本も予備ある。
ヤマとコツは元々そんな感じの運用で予備こんなにあるもんなの？
523:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f710-QAHU [114.150.197.132 [上級国民]])
24/03/05 07:08:35.56 bU063U5K0.net
コロナで運用減らすとかむちゃくちゃ間違ってんだよそもそも
増やせや密にならんように
524:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 376c-YEDp [240b:10:cf40:4910:*])
24/03/05 07:39:05.98 N+ZC7HVZ0.net
人手が足りないので今後も増便はしませーん
525:名無し野電車区
24/03/05 11:45:54.85 tRFfThxw0.net
それらの予備だけで仙石205置き換えできそう
526:名無し野電車区
24/03/05 11:53:04.15 NUuICsSAd.net
そのコロナでやたら騒いだのは小池なんだが
527:名無し野電車区
24/03/05 11:53:54.94 moD6ijQp0.net
で？
528:名無し野電車区
24/03/05 12:10:43.43 NUuICsSAd.net
この糞ババアが騒いだことで700系のラストランは中止、飲食店に因縁着けて時短営業
頼みの菅は完全にあのババアの犬
めちゃくちゃな3年間やったわ
529:名無し野電車区
24/03/05 12:21:22.70 NUuICsSAd.net
>>514
部品取りだったサロ212とサロ213使ってオールリクライニングシート化して欲しかった
クモハとモハは元の車両がないから窓割り不一致でリクライニング化だが
530:名無し野電車区
24/03/05 12:22:09.46 moD6ijQp0.net
E235が余ったままになっている現実を見よう
531:名無し野電車区
24/03/05 12:23:33.81 M1I0bGgrd.net
>>507
長期保存は怖いけど？
品質と価格はある程度相関関係にある。
ちゃんと書き込み品質みないと駄目だよ。
書けてエラーが出ないとかは品質のたんぽにならないし。
メディアとレコーダーが同じメーカーでもエラーになることはあるから。
532:名無し野電車区
24/03/05 12:24:44.20 6U2+RuY50.net
>>529
モハはサハと車体全く同じで台車だけ違ってた
だけどそのモハとサハの車体はサロと違う物だったからそのままシート交換は不可能
533:名無し野電車区
24/03/05 12:44:11.19 DqTCqJ1sH.net
>>522
予備が余ってるのはどこも共通だから当分は現状のままでしょ。
確かにコツとヤマとトウは極端な気はするが。
534:名無し野電車区
24/03/05 12:54:26.67 NUuICsSAd.net
>>533
いくら予備が余ってるとはいえあくまでも平日朝ラッシュ基準の運用数だからやたら減らすと本数減るから迷惑
535:名無し野電車区
24/03/05 13:04:09.39 K9qhvSaz0.net
鶴見線205系ついに廃車回送か
536:名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF9b-7bv0 [106.154.186.79])
24/03/05 15:51:46.80 deFPJsEBF.net
>>534
コロナ前程ではないが客は戻ってきてるのも事実だし
537:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573e-7bv0 [2001:268:986d:993e:*])
24/03/05 16:07:30.97 tRFfThxw0.net
>>536
ただこのまま高齢化社会が進むとどのみち客は減る
538:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-NbI5 [49.98.137.50])
24/03/05 16:08:04.84 jBQsiYivd.net
マリJ編成が増えるね
今年はマリJ5まで出来る(4両3本+6両1本)
千ケヨのE233余剰が内房線外房線ローカルまで進出するのとしおさいの時刻変更による銚子駅折り返し見直しが理由らしいが
ちなみにマリJ編成増加で185系は引退です
539:名無し野電車区
24/03/05 16:23:59.90 4/t4CmZ60.net
波動用と言っても信じてもらえなかったのでB.B.BASEに変えた立正
540:名無し野電車区
24/03/05 16:27:45.31 6Y90i2Zbd.net
5号車よりとXでバカにされてたのに性懲りも無くE233房総ローカル進出って言ってて草
541:名無し野電車区
24/03/05 16:39:10.94 eXg+W74F0.net
E233の房総ローカル進出は新ダイヤの運用のつながりや夜間停泊などから確定だけどな
木更津統括センターで2週もかけて乗務員訓練したこと考えれば尚更
後波動用209はガチだよ
南武線と横浜線のホームドア考えれば4ドアの6両以下のトイレ付きの波動用が必要だし、これに適応出来るのは現状209しかいない
542:名無し野電車区
24/03/05 16:44:46.18 dapl58hR0.net
南武線のホームドア設置駅で既にE257系の客扱いの実績があるのを知らんのだな
543:名無し野電車区
24/03/05 16:50:47.73 eXg+W74F0.net
>>542
それは運輸区設置駅で駅員が多い立川だから出来たこと
現に隣の府中本町の南武線ホームはホームドア設置工事と同時に特急通過になったし、秋葉原もホームドア設置工事で通過になった。
544:名無し野電車区
24/03/05 16:52:10.67 QfIhP53e0.net
京葉車を終日房総ローカルの定期運用に入れるのは豊田車(通勤型)を大月以西に定期運用させるのと同じとXでも指摘されてる
高崎ボロと同じで一切人の書き込みが入らず独りよがりに荒らし続けてるのだろうとしか
545:名無し野電車区
24/03/05 16:52:50.40 ErRjW4zt0.net
別回線でシュポってるあたりこの時みたいにイラついてそうだな
99 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF72-BRUV [49.106.192.244])[sage]：2022/10/30(日) 14:37:06.99 ID:kszhICL0F
>>83
房総特急を新着席サービスにしないといけないからどのみちE257-5000は房総特急行き
高崎へのE257-5500転用もそうだけど最優先は定期特急の全車指定化による人員削減であって波動や集約臨は2の次
ただ以前はE259で255を置き換えるようだったけどNEXの全列車復活でE257-5000に変わった
100 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd72-6DeB [49.105.71.186])[sage]：2022/10/30(日) 14:44:41.07 ID:nJIdRtnVd
>>98
ありがとう
最近雑誌を読まなくなったから助かった
>>99
真面目な話題してる最中にゴミレスするんじゃねーよ
101 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-BRUV [1.75.244.23])[sage]：2022/10/30(日) 14:55:07.41 ID:JRYU7W0zd
>>100
今後の車両計画を教えてあげているのにゴミレスとか言っている奴が居るから議論できないんだよ
JR東日本車両更新予想スレッド Part293
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
546:名無し野電車区
24/03/05 17:00:30.33 eXg+W74F0.net
>>544
意味合いが違うけどな
上総湊以南と上総一ノ宮以南ならその意味合いでも合ってる
上総湊以北と上総一ノ宮以北のローカル運用置き換えって豊田車で例えるならば立川〜大月の211を置き換えるようなもの
547:名無し野電車区
24/03/05 18:01:09.55 l984J6zI0.net
>>491
幽霊インバータが聴けるのは都営10-300形の初期車だけか
548:名無し野電車区
24/03/05 18:18:26.30 Ju3YcNl6M.net
>>531
まあ5年10年経たないと分かんねえよな。
>>530
山手線って混んでるんじゃないのか、増便しようよもっと。
そもそも横須賀線2本も減らすのどうかしてるけどな。
混むからセミクロス無くします？んで本数減らしますグリーン車は値上げしますなんて通るかよw
どこに金が消えてるわけ？
失われた30年だよなほんとに
真面目に働いた金を真面目に貯金してて貧乏になるとかどうかしてるだろ？
ガンガン増便して113程は言い過ぎだけど半分くらいはセミクロスに戻せや
549:名無し野電車区
24/03/05 18:30:39.92 Ju3YcNl6M.net
あの時8次車を30年使ってたらまあその分235作るのは遅くできるわけだから更なる置き換えや機器更新を先送りできるわけで…そしたら2本減らしますなんて体たらくにならなかったんじゃねえの？
普通に考えて早く入れた分早く老朽化するじゃん。
例えば俺の祖父母の家は築17年目位の時に、気の弱い祖父が押し売りの営業に唆されてまだやんなくてよかったのに風呂だけリフォームさせられたんだが、祖母や叔父が消費者センターに行ったりしても無駄だった。
令和の始まりくらいにその他の部分を全面改装して、当然風呂だけ平成初期で古い微妙な家になっちまった。
普通に水周り30年目くらいになってからやってくれりゃ全体的に綺麗にできたのに。
550:名無し野電車区
24/03/05 18:54:12.48 DGMwnGls0.net
>>541
ひろゆき「なんかそういうデータあるんですか？」
551:名無し野電車区
24/03/05 20:06:38.15 KgBrIjLD0.net
>>533
だよな…
トウ、コツ、ヤマの予備は多すぎる…
こうならない様にスカ線の235も新造数減らしたんかね？
そもそも運用数自体を減らすなと言いたいが…
552:名無し野電車区
24/03/05 20:25:00.98 bU063U5K0.net
その通り！減らすなふやせ
あと東海道線の233を横須賀線に転属しろよ
そして235は逗子より南には行かない
それでいいだろう。
そしたら俺がセミクロス乗れるんだ
553:名無し野電車区
24/03/05 21:13:33.60 VSWlosm60.net
減車でおk
554:名無し野電車区
24/03/05 21:36:05.33 /pi7/jhvd.net
>>551
サイもなかなかに多いな
555:名無し野電車区
24/03/05 21:37:53.56 +7xcXYu/0.net
>>551
その余った車両で羽田空港線運用する予定なんじゃないの？
余剰分集めてくれば新車入れなくても回りそうだし
556:名無し野電車区
24/03/05 22:06:54.66 TXzsoMJw0.net
>>547
相鉄の10000系もにもまだ残ってる
557:名無し野電車区
24/03/05 22:16:39.52 n6HlLeCu0.net
>>507
ステマ喜多━━ヽ(ﾟ∀ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ∀ﾟ)ノ━━!!
558:名無し野電車区
24/03/05 22:22:01.32 n6HlLeCu0.net
>>511
足臭い自慢の人は行き先が決まってない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
559:名無し野電車区
24/03/05 22:24:19.31 n6HlLeCu0.net
>>520
サロ85そっくりに作っていただきたい
560:名無し野電車区
24/03/06 01:08:37.39 jsSULzAA0.net
>>556
ああ、相鉄マンケー忘れてた
561:名無し野電車区
24/03/06 01:30:07.39 B9W9bKI+0.net
>>552
衣笠民ワロタw
562:名無し野電車区
24/03/06 01:31:32.17 w+UXA7YY0.net
ヤマコツ合わせて基本13本の予備は凄いよな…
付属の9本もやばいが…
サイも予備7本。
他の所は予備2か3だからヤマコツ、サイ、トウが異常なのが分かる…
時期改正でも運用増えないだろうしこのまま車庫で寝てる編成ばっかになりそう
563:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc7-7bv0 [2404:7a80:b560:4a00:*])
24/03/06 02:22:07.24 pUXXV8lN0.net
コロナ前でもE231系800番台は三鷹で寝てるの多いけどな
564:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc7-7bv0 [2404:7a80:b560:4a00:*])
24/03/06 02:26:57.35 pUXXV8lN0.net
>>562
そのせいでトウは日中5分感覚は違和感あるしコツ•ヤマは本数ももちろんだが変なとこで10連単独で来たりするのはやめて欲しい
565:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfe2-j8Nj [2405:6581:8300:2200:*])
24/03/06 03:44:57.16 i8r8oEfi0.net
コツも余ってるならS-14廃車にしても良いだろうな
相方だったE233がどうなってるのか知らんけど
566:名無し野電車区
24/03/06 08:10:41.12 pHATJTPl0.net
相方のU621はだいぶ前に復帰してる。
567:名無し野電車区
24/03/06 10:23:34.98 els0HWKHH.net
京浜東北のウラ177も編成余ってたから代替製造せず編成ごと潰した
568:名無し野電車区
24/03/06 10:44:17.24 14ukVIdP0.net
>>490
今年度E5と8系を製造してるが、お前何言ってんだ？
569:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-uEY9 [1.75.211.163])
24/03/06 12:21:20.92 jIYYFMnMd.net
>>548
貯金しても増えないのは低金利が問題なので増やすなら投資をしなさいということ。
どうせ長期保有資産なんだから。
570:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5757-eOBD [240b:11:9a80:ea00:*])
24/03/06 12:28:00.63 4VBxWiZa0.net
K417を復帰させたのはE501系を落とす計画だからか
571:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3745-FnQs [2404:7a82:2d40:8900:*])
24/03/06 12:28:53.12 bVyULmvd0.net
>>562
トウは自動運転化で元に戻す可能性がある
ヤマコツは機器更新入場分と、お互いに運用は別々で車両交換しながら走行距離調整してる関係で予備多数も許容なのかも
初期車と10年以上も差があるE233を使い倒したいだろうし