24/02/17 18:06:33.75 /q5xVQey0.net
便利なのは185であって国鉄車全般ではないと思う
485とかの出入り口の幅は今じゃありえん
51:名無し野電車区
24/02/17 18:20:34.61 ZCtiGYI0F.net
国鉄時代の抵抗制御車211は相当便利なんだろうな。
高崎で未来永劫使い続けるんだから。
52:名無し野電車区
24/02/17 18:34:53.77 yAb+KiKC0.net
キハ40も登場当時は馬鹿詐欺でなくても汚物と思えるキハ17を置き換えた悪魔だったのに
いまや昭和レトロで三セクの救いの神だし
53:名無し野電車区
24/02/17 19:06:38.82 1n9wYNmga.net
185系、キハ40は汎用性が高くとにかく頑丈だったことがここまで永らえた原因
波動臨時用程度の用途ならいつまでも使いたいのだろう
54:名無し野電車区
24/02/17 19:19:41.69 iLAPwJUXr.net
その割には2編成しか残ってませんけどね
波動用に準備したはずのE257-5500も定期列車に引っぱり出してるありさまなのに
あの大量廃車は何だったんだ
55:名無し野電車区
24/02/17 19:23:18.60 /q5xVQey0.net
キハ40が譲渡で残るのは単純に更新したエンジンの寿命が残ってるからだと思うぞ
エンジンの更新は元のが寿命を迎える前に地道に進めておく必要があるけど車両の置き換えは一度にできてしまって、置き換えのタイミングは最初に更新したエンジンの寿命に合わせるしかないけどそれだとどうしても寿命を全うしていないエンジンを積んだ車両ができてしまう
その余命を買ってるだけでないかと
56:名無し野電車区
24/02/17 19:43:27.65 UJfSWzRed.net
>>54
計画性の無さなんじゃない？
丁度コロナと被ったし旅客動向もどうなるかわからなかったし
57:名無し野電車区
24/02/17 20:03:44.00 eBsoQvB4M.net
キハ40の原型エンジンの部品は昔に製造中止
カミンズのエンジンの部品は購入可能
58:立憲民主党支持者
24/02/17 20:27:24.57 JLv8lH2g0.net
>>42
激しく同意
59:名無し野電車区
24/02/17 20:29:01.76 mFN+g8Rw0.net
>>45
浦和区209系もｳﾗ52ばかりで萎える
60:名無し野電車区
24/02/17 20:37:15.19 8m7LVMJG0.net
>>51
普通に完成度高そうだな。
東海道線や宇都宮線で最高速度で飛ばしてた頃は面白かった。
気付けば東海のやつは中央西線は撤退してるとは。
61:立憲民主党支持者
24/02/17 20:40:00.25 JLv8lH2g0.net
汚物205系消滅あくしろや
62:名無し野電車区
24/02/17 21:06:53.06 /q5xVQey0.net
>>57
カミンズの部品はメーカーが卸さないから部品だけ買うのはほぼ不可能
63:名無し野電車区
24/02/17 21:40:37.97 1TrbvjLt0.net
>>57
カミンズのエンジンは海外の排ガス規制の影響で20年くらい前にそれまでの製品が製造中止となって新型に移行しているので
新型への移行前のエンジンを搭載している車両（JR東日本のカミンズエンジン搭載車はほぼ全てこれに該当）は
予備部品のメーカー在庫が枯渇していてもおかしくない状況
>>62
船舶向けや建機向けなど国内需要は他にもあるのでメーカーのアフターサービスがないということはない
小松製作所とカミンズの合弁会社があってそこがアフターサービスをやっているのではなかったかな
64:名無し野電車区
24/02/17 21:46:38.93 /q5xVQey0.net
>>63
部品だけ買うのが不可能と言ったろ
アフターで整備させてようやく出てくるのがカミンズのパーツ
つまりは勝手に弄るな、と
65:名無し野電車区
24/02/17 21:48:05.46 1TrbvjLt0.net
>>64
まぁ海外製品はそうだわな
E501系も勝手にいじろうとしたらシーメンスに怒られたそうだし
66:名無し野電車区
24/02/17 21:55:29.23 /q5xVQey0.net
>>65
今は海外でなくてもそう
制御器をブラックボックス化して１つの部品と見なし、内部はアフターに投げる事で部品点数の大幅削減をして部品半分のキャッチを達成させたのが209なのだからもうそういう発想が国内でも出来てから30年以上経ってるんだよ
67:名無し野電車区
24/02/17 22:42:01.40 EPHUOm6Q0.net
それよりも前に登場したのに末永く使い続ける最新鋭として延命される国鉄時代の抵抗制御車211
68:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0eef-nes6 [2404:7a81:1280:d500:*])
24/02/17 23:51:54.65 pAXDcM/w0.net
>>44-45
113系の2001年以前廃車組や115系の2003年以前廃車組や長野車(C1,N9以外)も同じ感じ
新幹線だと200系緑帯(ラスト復刻以外で100系顔含む)とか400系なんかがそんな感じ
69:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a389-H6DB [240a:61:3192:ffa:*])
24/02/17 23:55:12.02 JmpEiOki0.net
>>63
実はカミンズと小松の提携の歴史は長い
そのおかげでカミンズは国産とあまり変わらんアフターサービスじゃないか
MTUはダイムラー繋がりで三菱ふそうが診てるようだし
70:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a389-H6DB [240a:61:3192:ffa:*])
24/02/17 23:59:38.96 JmpEiOki0.net
>>62
消耗品類なら出さないわけにはいかない
センサー類がネックなのはバイクや車もで、逆に1990年代の車の方がパーツ欠品で更に古い車より直せず終わりになりやすいらしいな
売れたインテグラやプレリュードあたりは直せるか難題らしい
71:名無し野電車区
24/02/18 04:08:43.34 KPXiodCh0.net
日本のカミンズエンジンは、諸外国ではサポート部品供給も止まっているような骨董品じゃろ
72:名無し野電車区
24/02/18 09:40:59.20 rd1cbBnb0.net
ディーゼルエンジンは長く使われる事が多いから、意外と古くても何とかなりやすいよ
73:名無し野電車区
24/02/18 10:54:32.19 fZXLNDOPr.net
何とかされてもメーカーが困るんだな
74:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53f1-o9kZ [2001:268:c28f:f420:*])
24/02/18 12:15:43.77 sXHlKw2y0.net
今のエンジンは電車や自家用車波にメンテフリー化が進んでほぼ10～15年で使い捨てだよ
その使い切ったタイミングでオーバーホールかければもう10年15年使えるけど部品の調達や本体の信頼性を考慮して取り替えてしまう方が多い
だから東なんか今どの車両に何のエンジンが付いてるかなんて把握できてるヲタはいないだろう
75:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5338-z9i1 [240f:36:9fae:1:*])
24/02/18 12:20:10.50 I62xBFCu0.net
四国は比較的古いエンジン搭載してたような
76:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfc0-NWQa [240a:61:4044:9faa:*])
24/02/18 12:21:16.28 1w9GyM+w0.net
HC85のエンジンは整備性と信頼性の観点からキハ85の頃と変わらないカミンズの骨董品を使ってると何かで見たことがある
77:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53f1-o9kZ [2001:268:c28f:f420:*])
24/02/18 12:42:02.57 sXHlKw2y0.net
>>75
それは企画力が足りないのだろう
仕事でもあるだろ？
この手順書変えられたらすごく楽になるだろうけどそれをする余裕がないってやつ
古いエンジンは日々のメンテ、つまりは手間で維持されてるようなもんだけど、部品が尽きない限りはそれで保ってしまうからエンジンの取り替えができなくても直ちに走らなくなる事はない
そうやって後回しにした結果、人が足りないところほど放置されて手間に人を割きがちになる
78:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efa9-FjIa [240a:61:1141:e7d:*])
24/02/18 13:05:41.38 3J+j6uVo0.net
ディーゼルエンジンは頑丈だし、成熟技術なので型式古くても良いのだね
79:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53f1-o9kZ [2001:268:c28f:f420:*])
24/02/18 13:43:51.46 sXHlKw2y0.net
この話の流れでそれが言えるのはさすがにちょっと
80:名無し野電車区
24/02/18 15:06:32.23 8Pa28ZPw0.net
高崎にある国鉄時代の抵抗制御車ほど頑丈なのは無い
81:名無し野電車区
24/02/18 15:52:23.74 nhjXh/WN0.net
>>44
廃回なんて撮ってどうすんの、って感じの時代だったからな
82:名無し野電車区
24/02/18 15:57:51.93 Fo1jL/fX0.net
>>78
だからって戦前のエンジン使って燃やすのはねぇべ
83:名無し野電車区
24/02/18 16:33:24.18 QOD+E3K60.net
>>72
流石にDMH17は限界だね
84:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 739a-fT7G [2001:268:9812:12be:*])
24/02/18 18:38:47.11 lH1qnpeK0.net
>>76
そのキハ85のエンジンが、カミンズからこんな古いの買うの？本当に良いの？と言われた代物
85:名無し野電車区
24/02/18 19:46:27.06 op1WdexH0.net
排ガス規制が無いから好き放題やってるってことで
86:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13a8-Hgq/ [2001:268:98d2:c461:*])
24/02/18 21:57:22.05 JYnlL24U0.net
>>83
だからJR線からは消えた
地方の3セクで資金難でまだ使用してる所２あるが
87:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc4-fRXm [2404:7a81:b760:400:*])
24/02/19 00:39:21.46 pX5pAroJ0.net
E255系 房総特急用
クハE255-1000
サロハE255-1000
モハE255-1100
モハE255-1000
モハE254-1000
クハE255-1000
88:名無し野電車区
24/02/19 14:26:19.67 eg3vCbNQM.net
実質的なラストナンバーだったY-46編成が長野への片道切符で旅立って行ったな。
89:名無し野電車区
24/02/19 14:32:04.99 eg3vCbNQM.net
減便する上にグリーン車は値上げだろ？
8次車の余命を全うしてりゃあこんな体たらくにならなかったろうにな。
俺が筆頭株主ならまず山手線以外からつり革とロングシートを無くすのにな。
90:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-or/X [49.98.143.17])
24/02/19 15:29:45.34 qeWzEix2d.net
結局インドネシア行かなかったな
231とかが行くかもしれないけど
91:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f4d-m6Np [240a:6b:1211:190c:* [上級国民]])
24/02/19 18:18:12.82 8hSkAsvu0.net
新幹線の件があるからもう行かないんじゃね?
92:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f38-o9kZ [2001:268:c292:7e98:*])
24/02/19 18:31:31.04 XkZJ5trQ0.net
217お断りの件は車両を国内生産に切り替えるからだと謳ってはいるけど新幹線と合わせて中国に唆されたと言われてるからねぇ
93:名無し野電車区
24/02/19 19:43:06.53 unYLeQ7u0.net
南武支線はE131系1000番台の2両バージョンで置き換え
鶴見線で様子見てから投入かと(多分高い確率でFV-EP991ではなく実用性のあるE131になるかと)
1000番台の2両バージョンである1100番台で置き換え
クモハE131-1101+クハE130-1101
クモハE131-1102+クハE130-1102
クモハE131-1103+クハE130-1181
94:名無し野電車区
24/02/19 19:56:07.78 unYLeQ7u0.net
高崎ローカルは211の延命工事でなくなったし残るは仙石線と長野と八高線
長野はSR1の都合でE129系1000·1100番台になるかと
仙石線はE131系3000·3080番台になるかと
八高線は209系3500番台とE231系3000番台の置き換えでE131系3500番台9本と3580番台2本で置き換え
95:名無し野電車区
24/02/19 20:07:16.46 GD7OSrQK0.net
高崎の211系は延命と言っても基本的には屋根の補修のみのようだから
205系・211系グループの中では順番が後回しにされるというだけで10年とか15年とか使い続けるというわけでもないだろう
最終的にはE131系に置き換えられるのだろうな
長野はE131系かE131系の3扉版の新形式どちらか
E129系はCBM保守非対応なのでおそらく今後の増備はない
96:名無し野電車区
24/02/19 20:09:13.01 Z8zcYlXHd.net
>>89
定員未満しか乗れないのはいいとして線路が足りないからどんどん増線して乗れるようにしてくれ。
運賃は10倍くらい？償還できるか知らないけど。
お金があっても土地が買えるとは限らないし
97:名無し野電車区
24/02/19 20:10:50.00 HXP7UfgZ0.net
いや10年くらい使う可能性はあるだろ
中央線の209-1000だってもう5年になるぞ
98:名無し野電車区
24/02/19 20:23:04.01 zfH8wghMp.net
>>94-95
少なくとも山梨県内は4ドアかと
e131系2000番台で2連ワンマン、松本長野側も入れるなら4連も一部入れるといったところか
八高線の置き換えは早過ぎで、やるなら千葉北部のワンマン化と新車置き換えの方が先のはず
99:名無し野電車区
24/02/19 20:29:57.13 TzTDDQV10.net
甲府の話題は何か動きあるまでやめよう
毎回同じ話が出てはループしてる
100:名無し野電車区
24/02/19 20:31:44.90 faQOwVP80.net
>>94
そして、未来永劫国鉄時代の抵抗制御車の高崎
>>95
高崎が高崎である限り、高崎にVVVFは今後所属しない。
その理由は高崎だから。
但し、高崎が高崎じゃ無くなれば、高崎にもVVVFが入る。
>>97
未来永劫使い続けるよ。高崎が高崎のままならな。
101:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfbb-sYtR [217.178.140.194])
24/02/19 20:46:58.59 GD7OSrQK0.net
>>97
209系1000番台はまだ車齢25年だからねぇ
ちなみに転用当初の計画では今年の3月で引退予定だったという
>>98
山梨県内では6連以下は全て中編成ワンマンになると思う
102:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3c4-qAa2 [240a:61:30a3:344c:*])
24/02/19 20:54:51.59 unYLeQ7u0.net
>>98
E721系2両から数年空いて4コテ1000番台製造する会社だからあてにならん
長野はSR1系が検査請け負う以上E129のほうが効率がいいし
4両だと高尾ー甲府近郊で積み残し出るから6両組めるE129のほうが望ましい
103:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a36a-N8/q [2400:4051:4161:1e00:*])
24/02/19 20:57:09.48 iuu02Ya50.net
>>96
昔の人はトンネル掘るとこからやってるんだわ。
今は維持してるだけなんだから格安で出来るだろ当たり前だろう。
ハードオフにある100円のCDあるだろ？
GLAYの青ベストはいっつも絶対あるな
あーいう古いものってタダ同然で当たり前なんだよ。
104:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef41-+PDq [2404:7a81:1280:d500:*])
24/02/19 21:05:24.18 8Gcwi16e0.net
高崎地区の車両が小山車両センターに移管されて配置0になるまで馬鹿詐欺は延々と言い続けるのだろうか
>>102
E131を4+2で組めれば6連が作れるし、E129系のMT75が来年で初搭載車の登場が満20年になることも考えれば
E131もしくは>>95のいう3ドア版(E133?)になるはず(後者なら少なくとも大月以西になるかと)
また仙石と八高川越が同じ千の位であれば両方とも拡張車体かストレート車体にするかしないと混乱を招くはず
そしてワンマン化改造まで実施した八高川越よりは非ワンマンの房総の残りと山形地区の方が普通に考えて置き換えは先なはず
105:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3c4-qAa2 [240a:61:30a3:344c:*])
24/02/19 21:09:47.87 unYLeQ7u0.net
長野E129系
1000番台2両40本
1100番台4両15本
4両は一部除き4+2で運転。足りない2本は南武支線から撤退のE127系0番台転用で補充。E129系1000番台とE127系100番台は完全共通運用でE129系1100番台の増結に充当。
106:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf07-x+Cx [240a:61:402c:c4eb:*])
24/02/19 21:18:49.22 3yrstb1a0.net
もう高崎の車両なんてないだろ。
高崎車両センターもぐんま車両センターも
高崎支社から首都圏本部に移管されているのだから。
107:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3c4-qAa2 [240a:61:30a3:344c:*])
24/02/19 21:19:16.05 unYLeQ7u0.net
しなの鉄道でSR1が使えなくなって足りなくなってもE129系なら問題なく貸出できるし、E127系と共通運用に出来るし柔軟性がある
E131系はINTEROSでMONのE127系とは互換性はなく共通運用も不可能
まあ多分6両はE233系3000番台転用でお茶を濁されるだろうから4両固定編成はなくなるだろうがな
108:名無し野電車区
24/02/19 21:29:48.18 unYLeQ7u0.net
小山のE233系3000番台基本編成が16本全部長野転用ならその分新車が減らせるからE129系は2両30本で済むね
高尾ー大月も4ドアに統一出来るし、E127系と共通運用できてSR1と同一仕様で異常時貸し出せるしで一石三鳥やわ
109:名無し野電車区
24/02/19 21:35:19.43 unYLeQ7u0.net
もちろん4～7号車は廃車。
1～3号車、8～10号車抜いて6両組んだほうが楽だろうが6両中4両がボックスシートになるんだよなあ
110:名無し野電車区
24/02/19 21:44:37.31 nE+BehMpd.net
ガキ鉄祭
111:名無し野電車区
24/02/19 21:45:19.34 8Gcwi16e0.net
相手にしないのが正解だったか・・・
いずれにせよ、公になっていないことを議論するのは>>99の言うとおり控えた方がいいのかもしれない
昨今の動きが東に比べ物にならないくらい多くある西のスレはなぜかここよりマッタリ気味だったりする
112:名無し野電車区
24/02/19 21:55:02.99 Z8zcYlXHd.net
>>103
現状最大の本数を走らせて乗れない分は積み残しってことね。
中古のCDなんて興味ない。
古くて供給過多だから安いのであって希少価値があれば自然と高額になる。
格安でやれるなんて超ブラックになるだけだな。下請け法違反になりそうだ。
113:名無し野電車区
24/02/19 22:18:00.59 GD7OSrQK0.net
>>107
E131系はINTEROSではなくMON
INTEROSでは列車の力行・減速等の制御に関する演算を先頭車の中央演算装置でまとめてやる仕組みだが
E131系ではそういう制御はやってない
>>111
西のスレは事実上基地外の隔離スレとなってるスレが複数あるからな
それでも基地外が全くいないわけではないが
114:名無し野電車区
24/02/19 22:24:12.18 YaGC65vT0.net
基地外と言えば相変わらず脱束チキンは糞スレ乱立してるのか
115:名無し野電車区
24/02/19 22:51:01.01 WVN6aMI30.net
>>111
近い将来八王子方に4ドアのホームドア設置可能性があるから4ドアに統一するだろという話に対して、
松本方は寒冷地で東海乗り入れ車両は3ドアなので、4ドアだと問題になる可能性があるという話
高尾大月甲府韮崎で分断すればいいという話に対して、
どれも折り返し設備に余裕が無いというまことしやかな話
E129は世代が古いから生産しないというまことしやかな話に対して、
ならば3ドア版のE131を作ればいいという妄想
どれも決定打がないから何度も何度もこれらの話がループするんだよね
116:名無し野電車区
24/02/19 22:52:08.95 iuu02Ya50.net
>>112
鉄道だって昔の人が作ったもんにタダ乗りしてるだけなんだから下げられるだろ。
初乗り運賃大人100円くらいにしろよ
古いもんとにかく使えば安い安い
117:名無し野電車区
24/02/19 23:06:28.73 uBs9wQnnr.net
昔設置した架線を張る装置をそのまま使って大惨事になりましたけど
118:名無し野電車区
24/02/19 23:13:00.54 faQOwVP80.net
>>116
高崎は国鉄時代の抵抗制御車を使い続けているのに安くありませんが
119:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef41-+PDq [2404:7a81:1280:d500:*])
24/02/19 23:14:15.47 8Gcwi16e0.net
>>115
高尾大月塩山甲府で段階的に折り返す程度しか解決策がなさそうな感じか
寒冷地というだけなら日光線やE531系の新白河も該当するので3ドアが適切と言い切れないところもある
(これもループしつつある話題)
E233系豊田車を大月以西に一部入れる可能性もないとは言い切れずこの話題は膠着しそうな感じはある
直近で予測できる範囲だと中央快速の大月乗り入れ増加と篠ノ井線8523Mの廃止で起こる211系長野車の運用の変化の有無から推測するくらいしかない
120:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-tAWs [49.98.254.222])
24/02/19 23:32:05.49 7vLmPc3sd.net
>>115
E129も派生型が最近も出ているから余計にな
何ならそれより前に登場したE233が派生型含めて生産されているくらいだし
本当に決定打が無い
121:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c367-Hgq/ [2001:268:99aa:4c42:*])
24/02/19 23:50:00.36 whDY8OY40.net
E233の次形式で青梅線の青梅以西と五日市線、中央線高尾～小淵沢で共通運用できるのにすればよい
一応E233でも出来るが編成数が足らない
青梅線青梅以西なんて甲府～小淵沢と気候的にも利用者数的にも同じようなもんだろ
122:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3ffa-NWQa [240a:61:4047:5aad:*])
24/02/19 23:57:10.66 WVN6aMI30.net
↓以下ループ
123:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53e8-1u9Q [240b:11:9a80:ea00:*])
24/02/20 00:03:53.57 HOzZt5Q10.net
>>101
25年間未更新で使ってるのか
124:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f38-o9kZ [2001:268:c292:7e98:*])
24/02/20 07:54:51.86 q0MiF/K30.net
長野にE129入れる言ってるやつの理由を隣の東海に置き換えると今回はロングで315作ったけど次は転クロ作るから313に戻るねと言ってるようなものだな
そもそも313はどこにもいるから、旧型がいて整備に慣れてるなら新型にしないと言うなら315なんか要らないじゃん、とも
125:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8faf-NWQa [240a:61:4047:50a4:*])
24/02/20 08:07:33.11 E2iHnNWJ0.net
モニタリング装置なんかはともかくモーター配置に関してはE129の方が勝ってるな
126:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1349-jA0B [2001:268:9495:d622:*])
24/02/20 08:16:33.45 bexP4I570.net
元はと言えばE233を長野に玉突きする予定だったそうだし
4ドアと東海3ドア混在とか寒冷地とかは全然問題にしてなさそうな気はする
127:名無し野電車区
24/02/20 08:26:36.51 R19axt0ud.net
ドアガーって人は鎌倉幕張小山国府津の4ドア化はどう思ってたんだろ
128:名無し野電車区
24/02/20 08:30:26.30 dSlU7Fsf0.net
>>127
それは混雑対応のためでしょ
E217で賛否両論あったが首都圏ではすっかり定着した
方や中京圏域や関西圏では3ドアでも通勤輸送は十分という判断
129:名無し野電車区
24/02/20 08:37:15.42 dSlU7Fsf0.net
>>126
今からローカル線に新車入れたらおまいらより長く生き残るくらい使うかもしれないからな
E233の転用なら支障が出たら10年で捨てられる
130:名無し野電車区
24/02/20 08:41:07.63 nOgCsdqr0.net
>>129
問題を放置するのは5年でも相当長いけどな
131:名無し野電車区
24/02/20 08:49:32.76 4BmskUmJ0.net
>>129
JR西じゃないんだから、そんなに長く使うワケが無いだろが
132:名無し野電車区
24/02/20 09:11:52.91 mlBPXjwX0.net
>>128
いや房総北総とか宇都宮日光も含めてなんだけど
133:名無し野電車区
24/02/20 09:17:47.38 dSlU7Fsf0.net
>>132
それらは将来的にホームドアが整備された駅に乗り入れることを想定し4ドアにした、とRFにも書かれている
134:名無し野電車区
24/02/20 09:51:13.37 x99YJRSxd.net
>>116
吊革なしなんだから全員着席乗車だろ。人が乗れない分は線路毎増やさないと。
維持費がかからなければ安くなるがレールも架線も減れば交換。
人件費は毎年あがる。
ただ乗りなんかではない。
135:名無し野電車区
24/02/20 11:10:29.24 4aL+x76G0.net
>>115
E531系みたいに長々と造るケースもあるから、E129系の新たな区分が出ても不思議じゃないかと
西の223系や225系もかなり長く造ってるし、全体的に長く製作する傾向にあるんじゃ
136:名無し野電車区
24/02/20 11:19:34.84 04Yr8kCTM.net
>>134
なんで国鉄の時できてた当たり前が出来ねえんだよ113の時オールボックスだったろうが甘えんなや。
そもそも考えてみれば217が減らしたボックスの方がうんと多いんだよな
137:名無し野電車区
24/02/20 11:46:40.59 EwD8rM/xd.net
そうか、そんなに国鉄離れが懐かしいか
138:名無し野電車区
24/02/20 11:46:47.96 TjDBm8ac0.net
>>136
その国鉄は赤字で解体されただろうが
139:名無し野電車区
24/02/20 11:54:38.07 d/WJ+A650.net
>>135
モニタリング関連がE131仕様になったE129が出たとして、
それがE129を名乗るのかE131を名乗るのかはたまたE133を名乗るのかは出てみないとわからんのよね
140:名無し野電車区
24/02/20 11:57:04.14 4aL+x76G0.net
>>139
西なら別形式かな
東だとE721系の例を見ても1000番台とかにする気がする
141:名無し野電車区
24/02/20 11:59:23.91 4aL+x76G0.net
そういやE2系は0番台と1000番台で車体の構造も違うし、本来は別形式になるような違う車両という開発者の取材記事を読んだな
142:名無し野電車区
24/02/20 12:08:33.15 8+g8Uncd0.net
>>131
高崎の国鉄時代の抵抗制御車は未来永劫使い続けるがな。高崎が高崎である限り。
143:名無し野電車区
24/02/20 12:33:57.58 U+8w7gnh0.net
>>139
SR1がE129系ベースの時点で長野にE131系なんて入れたら手間でしかない
144:名無し野電車区
24/02/20 12:42:11.98 8CsGqPJdd.net
E129E233E531はロングセラー
145:名無し野電車区
24/02/20 12:52:46.81 04Yr8kCTM.net
>>142
そのテーコーセーギョシャはボックス席あんの？ないなら明日にでもスクラップしちゃえよ
146:名無し野電車区
24/02/20 12:54:44.41 04Yr8kCTM.net
>>138
ロングじゃ弁当食えねえし、横須賀市民は早起きせんと横浜まで働けんからな。
ロングシートもしゃーないにしても妥協案としてその分グリーン車1回500円にするとかそんくらい気回せよ、値下げしろ値下げ。
147:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf7-N8/q [150.66.126.7])
24/02/20 13:04:22.84 04Yr8kCTM.net
逗子で乗り換えて東海道線に乗ってるんだが、これもいつか新型になる時地獄ゴミクズロングにされちゃうわけ？
148:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-tAWs [1.75.153.112])
24/02/20 13:11:55.57 8CsGqPJdd.net
E237になってもグリーン席かロングシートかの二択だろうな
149:名無し野電車区 (JP 0H97-X6hX [210.130.164.4])
24/02/20 13:24:27.68 v5qHsSOBH.net
東海道線や高崎線もE237系では普通車全部ロングシートだろう
150:名無し野電車区 (JP 0H7f-qAa2 [211.9.246.19])
24/02/20 14:14:22.24 2u5gGpysH.net
>>128
実際113系や115系や211系にもロングあったし、
特に211系なんか大半ロングだしJR化後の製造車出る前から注視はしてたかもよ
151:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef55-o9kZ [2001:268:c289:ec15:*])
24/02/20 14:33:03.01 TtYQ2Zqh0.net
>>150
常磐線は国鉄の頃から3ドアロングいたしな
てか211も最初からいたけどな
152:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-or/X [49.98.143.17])
24/02/20 14:35:39.15 KXbzHe0Dd.net
トタのT40,71,H49は京葉行き？
153:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef34-l4e4 [240a:61:3081:f935:*])
24/02/20 14:57:31.12 hzWoSCud0.net
近郊型初のロングが415系
ほぼ同時期に出た105系は通勤型のオナ釜
154:立憲民主党支持者
24/02/20 16:10:21.54 8mGBjrSMr.net
汚物205系要らない
155:名無し野電車区
24/02/20 16:19:45.52 iTfLpzoZd.net
内房線外房線東金線の千葉側は
総武快速直通E235以外はE233で揃えるらしいね
トタの3つとケトの4つとヤテの9つとケヨの3つ
※正確にはヤテの9つがケト行きでケトから13つ
156:名無し野電車区
24/02/20 16:25:59.13 iTfLpzoZd.net
後仙石と高崎と長野と総武成田は普通にE131
157:名無し野電車区
24/02/20 16:30:52.38 iTfLpzoZd.net
185と255は夏以降に順次引退するね
後者は6月末まで定期で残る分は労組はE257-500の5両と言っているが実際には別運用を波動用E257へ持ち替えてE257-500の10両
158:名無し野電車区
24/02/20 17:00:42.98 cVN4YiAR0.net
東金も131でいいだろ
159:名無し野電車区
24/02/20 17:07:58.92 2IGVRyHa0.net
>>158
いずれそうなるだろうよ
内外房用の車両など半端モノ用意しないで、E131系4両とワンマン2両で209系一斉置き換え
160:名無し野電車区
24/02/20 17:17:13.75 0hCTQu0w0.net
>>150
そういや東海道の113は古い年式がロングに改造されてた記憶あるな
外の窓枠の淵が丸くて簡単に見分けがついた
その後E217が入った横須賀線から113がユニット単位で転属してきて古い車両差し替えたから
1編成の中でロングとボックスがごちゃ混ぜになっちゃってた
161:名無し野電車区
24/02/20 17:18:33.13 iTfLpzoZd.net
>>159
そもそもE131は8両が組めない
それに昨今は製造数削減、特に製造費が高いクハ
の製造は減らす流れなので
それにE233は余剰車の分だけなので
162:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef55-o9kZ [2001:268:c289:ec15:*])
24/02/20 17:42:20.42 TtYQ2Zqh0.net
>>160
ユニットサッシでないやつってロングになったっけ？
ロングになってたのは115で言う300番代だった記憶なんだけど
163:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff3b-RyXZ [133.247.58.140])
24/02/20 18:09:39.23 0hCTQu0w0.net
>>162
一応1編成がG車以外丸ごとロングになってたけどその編成の中でも車両ごとに年代が結構バラバラだったからな
そういった中に車両番号が一ケタのも混ざってた
164:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-FjIa [49.96.33.47])
24/02/20 18:10:04.19 W2E3hO0Bd.net
>>155 耳寄りな情報ですね
165:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efd2-Dqiw [240a:61:30f1:1550:*])
24/02/20 18:11:52.98 qmKwxcYo0.net
>>164
耳障りな情報の間違いです
166:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfbb-sYtR [217.178.140.194])
24/02/20 18:18:09.05 LasROaPz0.net
>>160 -163
113系のロングシート車はほとんどがユニットサッシ車で、非ユニットサッシ車は国府津のサハの一部のみだった
また、ロングシート化された車両の車両番号は全て3桁または4桁だった
167:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f4d-m6Np [240a:6b:1211:190c:* [上級国民]])
24/02/20 18:20:42.19 8+g8Uncd0.net
>>156
高崎はねーよ。高崎だし。
168:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f4d-m6Np [240a:6b:1211:190c:* [上級国民]])
24/02/20 18:21:54.96 8+g8Uncd0.net
>>145
高崎以外ではその国鉄時代の抵抗制御車より新しい車両がとうの昔に引退済だったりする。
169:立憲民主党支持者 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-ewg4 [49.96.30.206])
24/02/20 18:33:38.43 hbk8cfQfd.net
>>156
そやな
>>158
禿同
170:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef55-o9kZ [2001:268:c289:ec15:*])
24/02/20 18:35:00.00 TtYQ2Zqh0.net
>>166
そのサハがボックスついたまま車体更新されて、国府津では数少ない縦縞モケットになってたはずだからロングになったのいたのかな、と
ロング化は車体更新とは別モノだったし
171:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-FjIa [49.96.33.47])
24/02/20 18:36:38.97 W2E3hO0Bd.net
高崎支社は何か悪い事したのですか?
それとも群馬県が悪いのですか?
それともド田舎だからですか?
どうしていつも掃き溜めなんですか?
上毛にはVVVFが入ったのに・・
172:立憲民主党支持者 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-ewg4 [49.96.30.206])
24/02/20 18:39:40.83 hbk8cfQfd.net
>>171
酷鐵馬鹿詐欺鉄道管理局の体質が抜けとらん
173:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-ynuJ [49.98.130.252])
24/02/20 19:34:15.82 grPQUWOFd.net
-BLHE
立正
174:名無し野電車区
24/02/20 20:23:29.57 cfhPwSYU0.net
>>155
ハァー、リッツーリッツー
175:名無し野電車区
24/02/20 20:29:04.40 S9pJunGO0.net
>>165
ワロタw
176:名無し野電車区
24/02/20 20:36:23.48 cfhPwSYU0.net
415-500は当時の通勤型より座面が厚くて良いロングシートだったな
東武8000系みたいな柔らかさ
113や115の改造ロングは、大腿部にかなりエッジが効いていて足を投げ出しにくい構造、個人的には悪くなかった
177:名無し野電車区
24/02/20 21:13:16.04 WDCTktFv0.net
>>172
そりゃすぐには抜けないよ。
国鉄からJRになった今の時代でも国鉄体質が抜けてない社員や国鉄体質に染まった社員いそうだし。
その人達も年齢的に退職してたりしてるだろうけど。
178:名無し野電車区
24/02/20 21:15:12.62 WDCTktFv0.net
113系や115系のクロスに乗りたくて待っていたらロングで来られてガッカリしたり1本見送ったりしてたユーザーも少なくないのでは？
確かにあの車両でのロングは違和感あるし似合わない。
179:名無し野電車区
24/02/20 21:21:25.71 hFzSiTik0.net
>>177
高崎以外はバンバンVVVF化されており、VVVF車が老朽化を理由に引退しているのにな
180:名無し野電車区
24/02/20 21:25:00.39 LasROaPz0.net
>>178
かつての長岡行き夜行の名残だった上越線の越後湯沢行きの半夜行の臨時列車（末期は115系小山車7連を充当）に
ロングシート車が充当されていて吹いたことがｗ
181:名無し野電車区
24/02/20 22:24:38.62 xQLG804c0.net
>>143
しな鉄と長野支社は別の会社なので考え方が違っていても何らおかしくはない
長野支社レベルだとドア数を揃えるメリットも乗務員教育程度しかなく
>>127や>>132で言及されている地域や交直流の原ノ町新白河を考えると
E129でないといけないというのはただの願望でしかない
182:名無し野電車区
24/02/20 23:11:19.89 KGEbCr3k0.net
E131でないといけないのもただの願望
どちらも決め手無し
183:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-+PDq [2404:7a81:1280:d500:*])
24/02/20 23:22:35.15 xQLG804c0.net
>>182
E133(E131の3ドア版?)やE233(場合によってはE231)の転属というのさえも決め手ないし
高崎と同じく211系が延命するということでさえも言い切れなかったりする
高崎長野房総(+横須賀用の次の長編成新車)さらには特急用は荒れやすく
無難なところは今は仙石線や山形地区辺りの直流モーター車とかE501基本編成の置き換え程度か
184:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc0-Hgq/ [2001:268:9958:478b:*])
24/02/20 23:43:58.97 HNehSjLN0.net
>>166
国府津113系のサハ以外の車両番号1桁と2桁って国鉄時代末期にはもういなかったはず
JR化時点で確か最若番はクハ111-106
185:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f34-NWQa [240a:61:4107:6d73:*])
24/02/20 23:46:13.70 KGEbCr3k0.net
719-5000も新トンネル絡みがあるから読めないよな
あと10年くらいでトンネルできるなら使い続ける可能性は十分ある
186:名無し野電車区
24/02/20 23:50:37.22 2IGVRyHa0.net
>>161
そうなのか？
それは600代みたいにシステム的に2編成組めないのか、単に8両では難があるのかどっちだろう
187:名無し野電車区
24/02/21 00:08:49.95 LNl8fXjA0.net
>>183
高崎じゃ無いから新車になるだろ。
高崎以外→高崎より新しい車両を老朽化を理由に新車に置き換え
高崎だけ→高崎以外より古い国鉄時代の抵抗制御車を最新鋭として未来永劫延命して使い続ける
こうなる。
188:名無し野電車区
24/02/21 00:09:51.54 zx/mYDJ+0.net
>>186
4編成も繋げて8両作るなら4両2編成か両数削減を選ぶ
189:名無し野電車区
24/02/21 00:34:12.05 mp7TU30c0.net
>>146
都会に住めば良いだけではないか。
190:名無し野電車区
24/02/21 00:37:03.26 mp7TU30c0.net
>>136
遠距離通勤は今より少ない。
だからセミクロスだろうと本数も両数も少ない。
それくらいしってることだろ。
そのころでも吊革はあるぞ
なくすということは立って乗せないことになるからはやく線増して運べるようにしても今より運賃が下げられる方法を出してもらおう。
191:名無し野電車区
24/02/21 00:41:20.62 aL9elT1z0.net
>>138
でも横須賀線ボックス席だったし
113の時は1998年まで逗子から久里浜には来てなかったらしいが、どおりで幼稚園児の頃はみかけなかったわけだな。
235の時もそうしてくれれば四年はボックス天国だったわけだよな？
なぜ今回はすぐ来る？
たとえば田浦や東逗子とかあの田舎の草原走るの217でも違和感しかないわけで、113がお似合いなわけよ。
横須賀は田舎なんだから配慮しろよ。
横浜までグリーン車500円にしろよ横須賀線なんだから横須賀市民ファーストだろ。
糞田舎横須賀市民は横浜や川崎に済めない弱者なんだから助け合いってこと覚えろよ。
192:名無し野電車区
24/02/21 00:46:49.34 aL9elT1z0.net
>>190
バスの補助席みたいな緊急避難的にあるのはしかたないが基本は使わないのを理想とするべきだろ。
本数は減らしますグリーン車値上げします。
なんで時間たつごとに悪くなってってるわけ？
過去に費やした資産はどこへ消えちゃったわけ？
193:名無し野電車区
24/02/21 00:53:00.93 m08GHMOsa.net
緊急避難的ってのは、吊り革手摺全部使い切って初めて出てくる言葉なんだわ
乗客の頬や額で窓ガラス突き破るような混雑じゃねえだろ、甘えんな
194:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc0-Hgq/ [2001:268:9958:478b:*])
24/02/21 02:12:42.65 fSQjCN2w0.net
トタH51が出場
これで中央線E233グリーン車組み込み工事完了か
そういえばT71って新製後に指定保全などで一度でも入場したっけ？
195:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef0d-qAa2 [2001:268:98d2:aa62:*])
24/02/21 06:12:19.56 RQK/jNj90.net
>>171
馬鹿詐欺葬祭格下と高崎旧車馬鹿による妨害工作
196:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/21 06:23:11.48 aL9elT1z0.net
>>193
客立たせんなよ
当たり前だろう。
197:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/21 06:26:42.10 aL9elT1z0.net
>>138
でも横須賀線ボックス席だったし
113の時は1998年まで逗子から久里浜には来てなかったらしいが、どおりで幼稚園児の頃はみかけなかったわけだな。
235の時もそうしてくれれば四年はボックス天国だったわけだよな？
なぜ今回はすぐ来る？
たとえば田浦や東逗子とかあの田舎の草原走るの217でも違和感しかないわけで、113がお似合いなわけよ。
横須賀は田舎なんだから配慮しろよ。
横浜までグリーン車500円にしろよ横須賀線なんだから横須賀市民ファーストだろ。
糞田舎横須賀市民は横浜や川崎に済めない弱者なんだから助け合いってこと覚えろよ。
京急見習えよ京急を！
転換クロス当たり前だろうが！
東海道線までロング地獄にされたら眠れない！
フルリクライニングしろよ飯も食い放題にしろよ
198:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/21 06:35:04.67 aL9elT1z0.net
231以降は30年使うとのことだし、そうなると2030年からだろう。
当面は乗り換えクロスできるな
199:名無し野電車区
24/02/21 06:45:57.77 A3Tmnf6t0.net
>>188
ごめん、4両固定をつくるのだと予想してた
200:名無し野電車区
24/02/21 07:00:32.57 YDhV2SjK0.net
>>170
そう言えばE217の導入で横須賀線から転属してきた113は1500や2000番台中心だったが何故か車体更新はされてなかったから
そういった車両で縦縞モケットの車両差し替えた事で見た目的には退化した形になってたな
201:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f7c-t7Lk [221.253.22.145])
24/02/21 07:19:48.16 LNl8fXjA0.net
>>198
高崎の211は未来永劫使い続けるがな。
高崎が高崎である限り。
202:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-N8/q [128.27.27.11])
24/02/21 07:39:44.15 LHDKDPtRM.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
203:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-N8/q [128.27.27.11])
24/02/21 07:40:22.75 LHDKDPtRM.net
>>201
で、それはセミクロスあんの？
204:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-BLHE [114.172.230.128])
24/02/21 08:02:21.82 6H3h9TNC0.net
昨今の千葉支社の動きを見てまだ南総側にE131を入れるとか言っている人は情弱だよな
どう考えてもE233だしなんならもう動き始めてるぞ
ただし北総(総武本線成田線)ならまだ普通にあり得るけどまあそれでも4+2ではなく当然6両固定
205:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fa1-NWQa [240a:61:4107:6d73:*])
24/02/21 08:04:53.68 OocapvRV0.net
Rit's showtime!
206:名無し野電車区
24/02/21 08:30:33.61 1Ptt+Q9oM.net
答え合わせを楽しみにしておこう(ﾆﾔﾆﾔ)
207:名無し野電車区
24/02/21 08:46:05.08 6TNTFmsX0.net
あと3ヶ月で立正は6周年です
164 ：名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 06cb-vcst [203.180.184.21])[sage]：2018/05/23(水) 14:37:34.73 ID:AX50l7Wc6
特急列車の車両・運用変更リーク
○2019年春
あずさ、かいじがE353統一してスーパーあずさは列車名をあずさに変更
踊り子にE257-0とE257-500導入して185を置き換え
千葉支社管内のE257-500(現在ライナー含めて12編成運用)の2編成離脱
千葉あずさの千葉側の始発駅・終着駅変更
ホームライナー千葉廃止(全て特急格上げ)
ひたち・ときわ・スワロー赤城・成田エクスプレス・わかしおは変わらず
○2020年春
臨時のマリンエクスプレス踊り子にE261を2編成導入
マリンエクスプレス用だったE259を成田エクスプレスに転属
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
554 ：名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 063e-Pn6Q [203.180.184.21])[sage]：2018/05/30(水) 18:23:20.00 ID:8gqdNWcr6
千葉支社の内部資料?
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
出所は不明だが内部資料のリークが出ている
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
JR東日本車両更新予想スレッド Part225
URLﾘﾝｸ(mevius.2ch.sc)
208:名無し野電車区
24/02/21 09:14:16.20 4aLXXyOlH.net
千葉ー君津・上総一ノ宮運用はE233だろな
そしてすこしづつ209系を落とす
209:名無し野電車区
24/02/21 09:49:32.95 YOlT4uDW0.net
>>203
今高崎にいるのはあってもセミロングでセミクロスはない
210:名無し野電車区
24/02/21 10:34:14.09 VPmbn73dd.net
>>197
1000系が圧倒的多数派で乗り入れしてくる奴もロングシートな京急が何だって？
211:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 330c-qAa2 [2001:268:991b:5ca1:*])
24/02/21 11:17:45.67 2umWYo8G0.net
>>208
その区間より利用者数が少ない五日市線や青梅線青梅以西がE233だからね
もしE131だとすると将来的に五日市線、青梅線青梅以西も中央快速とは別形式になりそう
212:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f4a-3W6K [240a:61:40c3:de72:*])
24/02/21 11:57:34.21 8rWYCJ4G0.net
セミロングよりショートボブの方が好みです
個人的には
213:名無し野電車区
24/02/21 13:38:14.50 ggBRvQL70.net
置き換え順は
仙石205→E131
長野211/E127（南武線用のみ）→E131/E233-0（運用範囲拡大）
南武支線205→E127
山形719→E723（田沢湖線E723→701転属でも可）
小山国府津松戸E231/E233→E237（E233を優先)
高崎211延命車→ 玉突きE233-3000
直流モーター全廃
房総209→玉突きE233/余剰E233/横須賀E235
NEXしおさいE259→E263
日光253→E259
波動用185/255→E259/253
武蔵野八高209→玉突きE233-3000
とか
214:名無し野電車区
24/02/21 13:47:34.28 fQ1P1tCy0.net
また立正こうせい！会が暗躍してるのか
215:名無し野電車区
24/02/21 13:53:45.47 8cV8W0PU0.net
>>213
E723は仙台の701(狭軌）もあるよ
あとは…まあ…うん
216:名無し野電車区
24/02/21 14:36:26.55 xEbMoRpA0.net
>>178
大学のサークルの伊豆高原合宿の反省点として
電車が往復ロングシート（113）だったとか出てきて当時ワロタ
217:立憲民主党支持者
24/02/21 15:33:55.19 8L9Dl0KBr.net
汚物205系要らない
218:名無し野電車区
24/02/21 17:54:52.59 gPOM6Li4M.net
せめて1両くらいセミロング作ってくれよ頼むよ
219:名無し野電車区
24/02/21 18:13:37.34 yV8WkPQVd.net
>>213
高崎だけは違う
220:名無し野電車区
24/02/21 18:15:41.44 gPOM6Li4M.net
2025年春、東京側へ並ぶ習慣だけ残してセミロングは去っていく。
行かないで、行かないで…
221:名無し野電車区
24/02/21 18:18:57.95 gPOM6Li4M.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
222:名無し野電車区
24/02/21 18:20:21.20 Jj6hg5cjd.net
>>204
それどころか君津～安房鴨川は電化の必要性自体が…
もともと鹿野山の地磁気観測所のせいで変則的な電化設備だし
223:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3df-qAa2 [240a:61:30a3:344c:*])
24/02/21 19:45:58.02 o9oqji6p0.net
>>197
その田浦スイッチは最期片浜で活かされてたけどな
224:名無し野電車区
24/02/21 20:34:31.80 dDoNKoNu0.net
2024なのにまだ20本残ってるなら2021年に8次車全検とおしときゃよかったのにな、そしたらほぼ順番通り汚いのから居なくなったのに
でも、Y46もよくがんばった、なんとかボロY2が居なくなるの見送って、他の8次車兄弟の分まで長生きして、半分以上235になるまで居てくれてたんだね、ありがとう、ありがとう、ありがとう。
僕はもうグリーン車にのれる立派な大人になったよ、セミクロスなくたって心配いらないよ。（って言ってみたかったな）
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
225:名無し野電車区
24/02/21 20:43:21.93 dDoNKoNu0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ライブ配信で見てたが、この時の方が汽笛が気合入ってる気がする、霊柩車のクラクションみたいだな。
いつか俺の車中古のワゴンRを廃車する時も力いっぱい長いクラクション鳴らしてみるか。
226:名無し野電車区
24/02/21 22:02:19.50 EaTrxpnk0.net
>>222
今の東で電化設備撤去に最も近いのは奥羽本線の新庄〜湯沢辺りかと
大曲まで電化設備撤去の検討もあり実現すれば701系の2回目の更新対象数はそれなりに減らせそうではある
その他にも房総末端以上に利用者の少ない辰野支線や越後南線の方が電化設備の必要性に疑問ありかと
227:名無し野電車区
24/02/21 22:19:23.06 4bxfxgp30.net
設備更新をせずに電化廃止はありえそうだが、代わりに何入れるんだよって気も
豪雪過ぎて蓄電池車はリスク高すぎるし
ただ、Max95キロの路線では電車廃止でディーゼルでもタイムは変わらなそうだな
228:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5f-l4e4 [1.73.141.213])
24/02/21 22:32:31.86 YBt9Ijo9d.net
大八廻りを非電化にしたら長野から篠ノ井線でDCを送り込むのか
夢があるな
229:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/21 22:59:48.57 aL9elT1z0.net
グリーン車値下げもせずにセミクロス廃止とか代わりにどう乗ればいいんだって気も
230:名無し野電車区
24/02/21 23:13:37.64 e6yf6mKad.net
ロングシートに順応するだけ
231:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc6-qAa2 [2001:268:99ee:8177:*])
24/02/21 23:31:43.92 4QNwCaNV0.net
>>229
首都圏の路線なんてセミクロスにしたところで外の景色見てる奴なんてほとんどいないし座席数多いロングの方がいいだろ
232:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efd2-o9kZ [2001:268:c28b:e8f2:*])
24/02/21 23:58:01.11 lknh3GZ+0.net
>>229
運転免許取れよ
233:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 00:08:31.39 03E+0bYu0.net
>>232
車で横浜通勤したらガソリンと駐車場代で給料半分無くなるわw
234:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 00:30:54.25 03E+0bYu0.net
>>231
多いのか？
体感じゃ明らかに235になってから帰り立ってること増えたんだけど？
235:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 530a-1u9Q [240b:11:9a80:ea00:*])
24/02/22 00:47:24.93 TJdQHvTq0.net
セミクロスとロングだと座席数自体はそこまで変わらんが(1両で最大6人差)
E235系はフリースペースの関係で座席減ったからな
236:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-fT7G [106.146.34.23])
24/02/22 01:00:35.97 j6dDrI9Ea.net
普通車は6ドア椅子無しでいい
237:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-XKUa [60.60.2.54])
24/02/22 01:07:11.49 IYTEAwYw0.net
一般的に座席数はセミクロス＞ロング＞転換クロスじゃないかな
セミクロスならロング7人掛けのところに8人座らせたりできるわけだし
逆に転換クロスで片側1列とかにすると混雑には対応できるがロングより座席数は減ってしまう
238:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-/xXo [113.40.70.214])
24/02/22 01:16:58.27 hJAZeMwo0.net
立ち客の快適性や、乗り降りの利便性も考慮すると結局普通列車はロングが最適解
特に都内近郊だとクロスシート人気無いだろ
千葉駅でE217始発快速のクロス車も最初に埋まるのはロングだぞ
平日の房総方面へ行く209系もそうかも
ボックスシートに我先に走るのは年寄りの集団や鉄ヲタ位くらいじゃないか?
239:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-XKUa [60.60.2.54])
24/02/22 02:41:20.55 IYTEAwYw0.net
>>238
E217のセミクロスが比較的空いているのは端の車両で多くの駅で階段から遠いからじゃないの？
240:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-/xXo [113.40.70.214])
24/02/22 03:50:29.52 hJAZeMwo0.net
>>239
混んでいる空いているという話ではなくて、始発待ちの列の前方に並んている人がまず向かうのは、殆どがドア横ロングなんだよね
ボックスには目もくれない
日中や夜間の東京方面行きだと入線後でも暫くボックス丸ごと空いていることだってある
ドア横や車端ロングには人がいるのに
クロスシートよりロングシートの快適性を高めたほうが良いよ
それこそ京阪8000のロングみたいなハイバックシートを標準化するとかさ
241:名無し野電車区
24/02/22 06:27:26.97 y2Sz/pZK0.net
>>166
東海道線の113系で残っていたユニットサッシではないサハは横須賀線から転用された1000番台の初期車で、元々は中間クハを玉突きするのに組み込まれたんじゃなかったっけ？
242:名無し野電車区
24/02/22 07:36:03.70 StePosjc0.net
国鉄「サハは無駄。クハで代用すれば良い。」
職員「クハは方向転換できません。」
243:名無し野電車区
24/02/22 07:37:02.39 03E+0bYu0.net
>>235
だからか、本当に勘弁して欲しい。
電車は座って乗るものです。
244:名無し野電車区
24/02/22 07:40:09.13 ehVGKXWX0.net
電車は座って乗るものです。
長時間立つのはいかがなものかなー、という。
245:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 73ad-XFrw [110.131.46.18])
24/02/22 08:12:52.38 YGIaHEsJ0.net
>>242
バーカ
そういう話の流れに持ってこれる世代は方向転換出来るぞ
あのさ、Wikipediaの車両形式特に113系や115系のところで
「防火対策」「耐火対策」
「上り向き」「下り向き」「東向き」「西向き」とかいうキーワードで書き換えするの、止めてくれな
迷惑だから
246:立憲民主党支持者 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-ewg4 [1.66.96.34])
24/02/22 08:32:13.36 qmh+Y5Zrd.net
汚物205系消滅あくしろや
247:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 533e-1u9Q [240b:11:9a80:ea00:*])
24/02/22 09:13:41.40 TJdQHvTq0.net
>>245
しかもサハ代用クハは直後の短編成化見込んでの製造だったからな
本来片栓の冷房クハも転用のために両栓で造ってた
248:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f66-YfDF [2404:7a80:b560:4a00:*])
24/02/22 12:06:26.31 lERJ5xFG0.net
>>238
オレもオタだけどあのボックス内で知り合いと座るならともかく見知らぬ人とあの中で向かい合って座るのは抵抗あったりする。
だがそれが旅情っぽくていいじゃないかと言うやつもいるが。
それならロングだって見知らぬ人と隣に座るのなんてしょっちゅうだが。
249:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7348-o9kZ [2001:268:c281:f683:*])
24/02/22 12:28:19.84 PRSl7EY00.net
201系以降はロングも人間工学に基づいて座席が作られて背もたれが絶壁でなくなってるから姿勢はボックスよりは自然になった
だから身体が加減速で横に揺られるのが気にならないならロングのが楽なケースもある
250:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-HQdZ [126.166.159.233])
24/02/22 12:51:45.91 DNzZuof8r.net
ボックスシートは
座りにくい
降りにくい
居住性悪い
だからね。
だから嫌われる。
251:名無し野電車区 (JP 0H97-X6hX [210.130.164.4])
24/02/22 12:53:28.46 Ld0eo1K2H.net
>>230
ロングシートになって スマホで画面見ることばっかりになったわｗ
252:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-HQdZ [126.166.159.233])
24/02/22 12:54:09.14 DNzZuof8r.net
>>245
奇数向き
偶数向き
という言い方はする。
東海道本線上に置いた時に、東京方が奇数向き、逆が偶数向き。
253:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53c4-1u9Q [240b:11:9a80:ea00:*])
24/02/22 13:00:36.24 TJdQHvTq0.net
信越線「逆じゃなかった？」
254:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 13:20:17.72 03E+0bYu0.net
>>248
右側に腕をおいて手を枕にして寝られるだろ？クロスだと
ロング寝られないロング寝られない
255:立憲民主党支持者 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-ewg4 [1.66.96.34])
24/02/22 13:25:08.84 qmh+Y5Zrd.net
>>250
漏れはテンシーが好きやで
256:名無し野電車区
24/02/22 13:35:31.59 03E+0bYu0.net
217が出た時のプレステからPS5になってんだよ。
4Kブルーレイも見られるわけ。
なんで横須賀線は退化してんの？頭大丈夫？
257:名無し野電車区
24/02/22 13:36:04.26 03E+0bYu0.net
ポケベルからスマホに進化してるんだから全席転換クロスになっててもいいだろ。
258:立憲民主党支持者 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-ewg4 [1.66.96.34])
24/02/22 13:50:14.85 qmh+Y5Zrd.net
>>257
激しく同意
259:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f25-jA0B [2001:268:9497:a17f:*])
24/02/22 13:52:58.68 1mvWNLfs0.net
コロナで明らかになったのはロングシートで奴隷輸送しないと黒字にならないこと
260:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5f-l4e4 [1.73.140.144])
24/02/22 13:56:55.92 xNnf/NPWd.net
>>240
居眠りするときに景色は関係ないからな
俺も313-3000が岐阜始発で運用を開始した頃は脇のロングを愛用してた
261:名無し野電車区 (JP 0H97-X6hX [210.130.164.4])
24/02/22 13:59:21.17 Ld0eo1K2H.net
転換クロスをありがたがるのは18きっぱーのみ
262:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5f-l4e4 [1.73.140.144])
24/02/22 14:00:14.48 xNnf/NPWd.net
ましてや房総半島みたいに通勤に糞ほど時間のかかるところなら車内で居眠りを考えるのは必然的な流れ
263:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-tAWs [49.98.116.15])
24/02/22 14:08:07.87 +SAAgPdId.net
>>257
313-5000がいる東海に引っ越せ
264:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff6-XKUa [1.21.16.108])
24/02/22 14:16:49.24 VvK3k5os0.net
ダイヤ改正後、5両編成になる沼津発着は国府津分断になってるな
265:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9e-NGrU [240a:61:30f2:6b14:*])
24/02/22 15:18:47.44 Bzd0vUQK0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
これ東のGVも緊急点検か？
266:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 16:20:10.79 03E+0bYu0.net
>>263
だったらバスか乗り換えて京急使うわ
267:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 16:26:52.87 03E+0bYu0.net
>>261
考え違いしてねえか？
こっちは趣味で乗ってるんじゃねえんだわ
仕事で毎日乗るわけ分かります？実害出てるわけ、
寝られねえんだよ、ついでに235になってから車内スピーカーの音量もでかくなって余計にな。
横須賀線と総武快速線完全に分けたら良いんじゃねえの？
268:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-N8/q [114.150.197.132])
24/02/22 16:28:32.16 03E+0bYu0.net
>>259
赤字がどうとかは今まで無駄に車両バラしてたからじゃねえのか？
8次車を2029年くらいまで使ってりゃあ黒字化できた話なんだよ。
269:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5f-l4e4 [1.73.140.144])
24/02/22 16:30:18.84 xNnf/NPWd.net
>>267
俺が私学に試合に行くときに不便だから却下
270:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5f-l4e4 [1.73.140.144])
24/02/22 16:31:38.58 xNnf/NPWd.net
>>265
令和にまさかのボットン列車復活
271:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f6e-FjIa [2400:4051:bb20:700:*])
24/02/22 16:33:24.75 lcnyUSKc0.net
>>264 全便国府津分割ですか?
272:名無し野電車区
24/02/22 16:44:09.31 PRSl7EY00.net
>>252
急行東海・ごてんばはどうなるのっと
273:名無し野電車区
24/02/22 16:52:05.02 VvK3k5os0.net
>>271
メディアの報道通り2往復は熱海分断
325M 国府津16:53 沼津1741
1436M 沼津1810 熱海1832
1433M 熱海1839 沼津1858
1438M 沼津1903 熱海1922
1437M 熱海1947 沼津2006
332M 沼津2040 国府津2126
運用の流れはおそらくこんな感じ
274:名無し野電車区
24/02/22 17:06:40.94 lcnyUSKc0.net
ありがとう
腑に落ちました
275:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5341-tAWs [240a:61:1027:7747:*])
24/02/22 18:41:05.83 //EsxZi30.net
>>266
京急も2100以外はスルーするのか？
276:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 19:03:24.43 03E+0bYu0.net
>>275
どんなのでもはしっこに必ず一組くらいなかった？
277:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1317-jA0B [2001:268:9493:8a7b:*])
24/02/22 19:03:24.94 9wIVfsWK0.net
高崎はともかくスカ線クロスシート野郎はなんで暫く消えてたの？
入院？
278:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 19:12:42.43 03E+0bYu0.net
Y46の廃車回送を知ってからだよ。
せめて俺にできることはないかここへ書き込むくらいしかできないからね
そもそも2021年に8次車全検とおしときゃよかったのにな、そしたらほぼ順番通り汚いのから居なくなったのに
でも、Y46もよくがんばった、なんとかボロY2が居なくなるの見送って、他の8次車兄弟の分まで長生きして、半分以上235になるまで居てくれてたんだね、ありがとう、ありがとう、ありがとう。
君がいてくれてた間に、僕もグリーン車にのれる立派な大人になって、セミクロスなくたって心配いらないよ。って言ってみたかったな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
正確には、ロングでもはしっこ取れればねられないこともないんだが、あの席とるの難しいからな。
279:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 19:23:13.62 03E+0bYu0.net
もしくは233の時に入れてもらってたら、セミクロス存続してたんだろうなぁ…
235は顔も昔のバスみたいな四角い顔不細工だしな。
233ならイケメンだったのに
280:名無し野電車区
24/02/22 19:29:43.11 03E+0bYu0.net
赤字だ赤字だ言うなら8次車30年使えばよかった話なわけで。
武蔵小杉が混むならその分増便すりゃいいだろ？
増やせよ、
人は足りてねえかもしねえけどモノは余ってんだからよ。
281:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 20:33:47.47 03E+0bYu0.net
とにかく231は30年使えよ
そうすりゃ2030年までは逗子で乗り換えられるからな。
282:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 20:34:15.10 03E+0bYu0.net
そのあとがオールロングにされてもも問題ねえしな。
283:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d1-qAa2 [2001:268:986c:d2bd:*])
24/02/22 21:05:39.76 3MolyTPX0.net
>>255
てめえは荷棚で充分
284:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/22 21:08:50.01 03E+0bYu0.net
半導体がどうとかなるの考えたらあの時8次車検査通しときゃ、そしてなるべく最後の１年まで逗子-久里浜は217でやればよかったのに。
できたてほやほやの車両で田浦の草原走るのもったいないし
285:立憲民主党支持者
24/02/22 22:44:46.82 GIZu7e61d.net
>>281
要らねー
286:名無し野電車区
24/02/22 23:15:38.77 x3dI1N9Vd.net
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
公式サイトガバガバで草
287:名無し野電車区
24/02/22 23:21:19.46 geJh4KP20.net
総武快速休日9時代に2分間隔で出る始発津田沼行が爆誕してるな
超ガラガラになりそう
288:名無し野電車区
24/02/23 00:48:54.99 HGAO0or0d.net
>>286
京葉線の時刻表が江戸情緒たっぷりでﾜﾛﾀ
289:名無し野電車区
24/02/23 18:18:07.67 gLXVYMd40.net
>>280
相鉄直通を品川に回さない限りは線路容量の関係でこれ以上増やすのは無理かと
武蔵小杉から品川を毎朝利用していればセミクロスがいかに邪魔か分かるようになる
そこより本数の多い総武快速で通勤しているとセミクロス入れてもまだ捌けると思うのかもしれないが
(横須賀系統の路線に住んでいない人が横須賀総武快速に口出しする資格はない)
290:名無し野電車区
24/02/23 20:26:48.96 72WBWhFr0.net
蛇窪信号場をどうにか
291:名無し野電車区
24/02/23 20:32:27.31 5kNRghiFa.net
品川方面の線路が大崎へ抜ける短絡線建設はもうやらないのか？
292:名無し野電車区
24/02/23 20:36:44.92 eJH2+yUZ0.net
>>291
予定線上に建ってしまって買収に応じてくれないマンションの老朽化待ち
293:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f5b-o9kZ [117.104.11.243])
24/02/23 20:45:40.33 8gYpYq+n0.net
100年待ちか
294:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f30-KRcY [2400:2410:8922:8300:*])
24/02/23 21:19:15.91 FRZQN9uG0.net
>>292
民営化直後のJRはお国国鉄のやり方は全て従えというのが施設のほうにいたから
民間企業じゃ考えられない法規無視の上から目線のやり方で地権者や賃借者と交渉したから
ガード下の借地とか鉄道管理局長印のある契約書類あって裁判とか既得権でも負けてる
アメ横ガード下とか秋葉原牛乳屋なんかそう
295:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-NrHK [49.98.128.158])
24/02/23 23:40:27.82 xONS9Ekcd.net
時刻表で運用見たけど、まさかの立正大勝利展開になってて草
209系は4両×2編成の余剰が確定した
しかも奴のリーク通りE233分割で置き換えられた
296:名無し野電車区
24/02/24 00:10:37.52 PiqEbaefd.net
>>292
それまでに人口減でお流れになりそう
車両も何代入れ替わるやら…
297:名無し野電車区
24/02/24 00:46:57.82 4e68hXko0.net
さて、反立正の敗戦の弁を全裸待機?
298:名無し野電車区
24/02/24 00:59:18.43 odCjiMqga.net
>>292
これだったらおそらくマンション建つ前から売ってくれなかっただろうな
299:名無し野電車区
24/02/24 02:16:26.45 51bw8Y4Nd.net
>>296
なお、その時でも高崎だけは国鉄時代の抵抗制御車の模様
300:名無し野電車区
24/02/24 02:18:59.88 51bw8Y4Nd.net
毎年4月か5月頃に出る全国国鉄車率ランキング動画、JR東日本管内では群馬だけぶっ飛んでるからな。何年も。
301:名無し野電車区
24/02/24 04:46:23.65 zz3vvp3A0.net
伊豆急8000も限界だしいい感じに209が捻出されていくな
302:名無し野電車区
24/02/24 07:26:58.14 NeSvhsY20.net
勝浦から一ノ宮に運転区間が短縮される京葉E233の6Bは木更津滞泊っぽい感じだな。
303:名無し野電車区
24/02/24 07:28:51.62 O1wFslNl0.net
【水戸支社】ますます広がる水戸線と両毛線の格差【高崎支社】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:19番)
19 名無し野電車区 age 2024/02/24(土) 06:05:21.72 ID:xXYfA4bU
【悲報】両毛線の211系のトイレ、死亡。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
304:名無し野電車区
24/02/24 08:31:58.93 iw8OSPIs0.net
209系は房総に入る時に沿線住民への配慮で一部セミクロスにしたのに、233に置き換えてそれも消えるのか。利用客減ってるのに詰め込みしてサービス低下。
殿様商売だな。
305:名無し野電車区
24/02/24 09:34:44.91 jEciZ/Rgd.net
>>304
クロスシートは人気無いよ
最初に埋まるのはロング
クロスシートは相席を嫌う人が多くて座席が活用されないし、乗り降りしにくいしでメリットゼロ
306:名無し野電車区
24/02/24 09:49:11.54 XSp70LIcr.net
相席を嫌うのがゆったり乗れるメリットとでも思ってるんだろｗ
307:名無し野電車区
24/02/24 10:55:35.29 nmh75XTSd.net
>>295
>>297
相変わらず下手くそな自演
308:名無し野電車区
24/02/24 11:20:41.68 IKA7ujV30.net
勝手に自演と思っときゃいう強がりですかね(ﾆﾔﾆﾔ)
309:名無し野電車区
24/02/24 11:48:47.90 xmZO63Jq0.net
ボックスなんてグループ客でもなきゃ千鳥にしか座られなかったからな
無駄なんだよ
310:名無し野電車区
24/02/24 11:54:58.24 llEm4E070.net
グループ客も酒盛りで千鳥になるだろ
311:名無し野電車区
24/02/24 12:37:54.04 sqGYZI1L0.net
>>304
その当時は千葉～安房鴨川、館山以南の直通運用があったから
要はその区間の為にセミクロにしたような感じ
E131投入で南側分断したらロングだけの方がいいだろ
観光路線じゃないし、
312:名無し野電車区
24/02/24 14:59:21.68 M7hAU/OBd.net
今って千倉留置あるんだっけ？
313:名無し野電車区
24/02/24 17:45:27.36 Rg7wsTLUd.net
>>233
通勤経路に出せよ。
横浜の近くに住めばすべて解決。
ロングだろうと座らなくていいくらいに。
314:名無し野電車区
24/02/24 18:00:24.12 Iwj8vdud0.net
>>312
ある
315:名無し野電車区
24/02/24 21:13:48.37 YteENd/E0.net
>>295
いつもの
URLﾘﾝｸ(4gousya.net)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
316:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/24 23:23:45.87 VrM21nEV0.net
113の時そうしてたんだからな。
田舎者には田舎者専用車でいいんだよ。
>>289
衣笠だよ
317:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4310-5WK7 [114.150.197.132 [上級国民]])
24/02/24 23:24:06.76 VrM21nEV0.net
眠れる列車、横須賀線
318:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-5y29 [106.146.54.184])
24/02/25 00:00:41.94 QeGjwKDha.net
>>316
なんだ、衣笠峰夫か
319:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bf5-KPVc [2001:268:997a:ca0b:*])
24/02/25 00:22:00.60 lPSIP+410.net
東海道線と東海道本線とか北陸線と北陸本線とかの意味の違いを理解できない人オタクの中でも結構多い説
320:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4759-RtHD [2001:268:99aa:228:*])
24/02/25 00:26:13.94 9uzfemQQ0.net
E235の行先表示は今のところ君津、上総一ノ宮以南は館山しか無いんだな
上総湊、勝浦すらない
321:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bf5-KPVc [2001:268:997a:ca0b:*])
24/02/25 00:36:36.86 lPSIP+410.net
>>295
>>302
ダウト、労組に内房線も増えるとは言っていない
322:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53ad-g1P5 [60.60.2.54])
24/02/25 00:44:23.02 LX5Ajt/c0.net
E233-5000分割編成ってペア固定だから、4連の方をどこで使うかもあるんだよな
323:名無し野電車区
24/02/25 11:21:21.89 yBVr5DEF0.net
いっそ分割運用を廃止して京葉線に余剰のE235かなかんか入れて６連は房総北部、４連は仙石線かなんかにあげればw
324:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4759-RtHD [2001:268:99aa:228:*])
24/02/25 12:58:31.49 9uzfemQQ0.net
H、青編成もだけどE233って分割編成同士の8連運転ってしないのか？
325:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e50-g1P5 [2404:7a80:b560:4a00:*])
24/02/25 13:21:25.25 4mhhkgDw0.net
トタもケヨも分割編成だと同じので組んでるけど状況次第で別のと組む事ないの？
326:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53ad-g1P5 [60.60.2.54])
24/02/25 14:01:22.61 LX5Ajt/c0.net
トタは最近予備がカツカツなのかたまにH編成の片方+青編成とかやったりするな
極力走行距離も合わせている以上、例外の範囲ではあると思うが
327:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-XQtT [106.133.42.116])
24/02/25 17:34:17.50 wSXBUx0Ka.net
尾久に導入された大型車両移動機って何？
328:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aebb-V2t0 [217.178.140.194])
24/02/25 18:00:48.73 Atyllrk50.net
>>327
現物は知らんけど、よくありがちなのは大型アントとか
URLﾘﾝｸ(www.ant-group.co.jp)
329:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47d7-QeIE [2400:2200:4d6:7c85:*])
24/02/25 18:21:42.96 hDK3GtKE0.net
201系検討されていた東西間譲渡
URLﾘﾝｸ(kumoyuni45.net)
330:名無し野電車区
24/02/26 11:03:04.92 Gw9iejcNH.net
209-2000のクロスは固くてイマイチ
以前千葉から館山までのったらケツ委託なった
331:立憲民主党支持者
24/02/26 11:19:57.72 W0sY+WDRd.net
>>330
ロンシーじゃ不満が出たんや
332:名無し野電車区
24/02/26 12:18:33.37 9cOP1gB00.net
ロングシート、トイレ無し
E131系は成田～銚子間のみ
333:名無し野電車区
24/02/26 12:27:14.57 /5Fz4y2p0.net
>>330
でもまさか209にボックス付けるなんて思わんかったからな
長野のE127やE129も半分ボックスだしかつてのロング一辺倒だった東からすると随分変わったなというイメージ
334:名無し野電車区
24/02/26 12:28:39.79 6I+xN0TR0.net
209-2000のクロスってE233.E531と同等品だっけ？
あれで固いと言うとE217なら途中下車しそう
335:名無し野電車区
24/02/26 12:29:30.03 CgpBY5hT0.net
東日本の211系は2025年度以降全廃？
それさえ廃車になれば国鉄時代の現役車両は全滅？
336:名無し野電車区
24/02/26 12:38:05.35 Gw9iejcNH.net
１８５系が処遇未定だしなぁ。
多客用車両現時点で足りていない
337:名無し野電車区
24/02/26 12:38:27.49 9cOP1gB00.net
>>335
211系は国鉄クォリティの高耐久性車体。
あと30年は使う。
338:名無し野電車区
24/02/26 15:07:36.91 z5Q1hIkz0.net
>>334
同じクロスでも足回りが違うからね
339:立憲民主党支持者
24/02/26 16:23:26.61 W0sY+WDRd.net
>>337
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
340:名無し野電車区
24/02/26 18:25:38.33 NWTasVznd.net
>>335
高崎に永久に残る。それも最新鋭として。
>>337
30年なんてそんな短いわけないだろ。
341:名無し野電車区
24/02/26 18:30:27.49 6I+xN0TR0.net
E131-500が4+4の8両で試運転とは驚いた
何の布石だろう
342:名無し野電車区
24/02/26 19:06:17.97 sm7n9j7td.net
黒磯ローカルのE131の4連化への布石かな？
343:名無し野電車区
24/02/26 19:18:48.24 cDzL3hckd.net
上限6両だったはずだけどシステム改修したのかE217撮影会の4+4みたいに実質救援状態なのか
344:名無し野電車区
24/02/26 20:02:49.90 6I+xN0TR0.net
房総は2+2+2で上限6両なのかな、
これは成田空港試運転やったはず
相模は実は4+4+4の12両が可能だったりして
345:名無し野電車区
24/02/26 20:04:11.47 Rxeg9Mca0.net
6両が限度と豪語してたwiki厨がいたけどな
346:名無し野電車区
24/02/26 20:12:29.90 z5Q1hIkz0.net
ワンマンの営業運転が6両までなんでない？
モニタで映せる範囲だってあるだろうしさ
347:名無し野電車区
24/02/26 20:17:56.06 Dk2fitDh0.net
副都心線の10連ワンマンは順調に利用者が増えてからはドア挟み多発で四苦八苦してるし、事実上無理に近い感じがしてきた
挟んで動いて非常停止したら対応に手間食いすぎ
348:名無し野電車区
24/02/26 20:32:23.87 FhEzD3sY0.net
E131系の連結上限は何両ではなく何編成という単位
3編成までだった気がするが手元に確認できる資料がない
>>346
組合との申し合わせによる中編成ワンマンの上限は6連までだな
349:名無し野電車区
24/02/26 20:36:00.39 +QQTLB9u0.net
>>324
103系や209系ではやってるのにね
209系は1〜4号車が一列車に2つずつある事態に
350:名無し野電車区
24/02/26 20:41:34.41 Rxeg9Mca0.net
>>348が正解ですね
351:名無し野電車区
24/02/26 21:04:38.58 6I+xN0TR0.net
>>350
実際にやることはないと思うけど
房総2+日光3+相模4の9両編成とかが組成できるか否かは
JRは把握しているんだろうなあ
最晩年にどっかに程度良いのをかき集めて使うとかありそうだし
352:名無し野電車区
24/02/26 21:24:47.58 MFpSkFEfd.net
千葉爺アホレスは置いといて、600番台も3+3の6両までって記述はあったはず
世代が古いE721以前が8両対応なんだから技術的に7両以上に対応するのが無理ということはないんだろうけど
353:名無し野電車区
24/02/26 21:47:27.44 5X4dC5NH0.net
今は無くなっちゃったけど少し前まで中央西線で4+3+3をやってたし、かつては宇都宮線・高崎線・常磐線で4+4+7を組んでたから、
たぶん3編成ってのが一つの目安なんだろうね
354:名無し野電車区
24/02/26 22:08:14.70 1juIF1cf0.net
>>341
八王子乗り入れ再開への布石だな(名推理)
355:名無し野電車区
24/02/26 22:15:54.57 unAPrUz00.net
>>354
八王子のホームドアの形状がE131に対応していないようで乗り入れ再開は絶望的らしい
356:名無し野電車区
24/02/26 22:38:11.61 E0LR3JU10.net
そもそも連結器の電気部分ないから片方無動力だろ
357:名無し野電車区
24/02/26 23:08:52.60 2iBInlx00.net
>>334
房総の209はむしろロングシートの中間車の方が京浜東北線のときのままで硬いと思うのだが
358:名無し野電車区
24/02/26 23:20:29.24 imjGawYC0.net
>>357
硬い上にヘタれきっててギシギシ言うよ
色も落ちきって白くなってるし
359:名無し野電車区
24/02/26 23:30:18.57 PSb7t+yW0.net
>>354
そもそも相模線内はホームが8両編成未対応だから
相模線内4両で橋本で4両増解結するのかよw
360:名無し野電車区
24/02/26 23:35:54.01 PSb7t+yW0.net
>>353
中央総武緩行の101系の3+4+3とか常磐線103系の5+5+5、165系も8+4+4とかあったような
それと西武2000系も3編成やってる(しかも非貫通)
361:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 565d-MEMs [240f:34:9971:1:*])
24/02/27 00:08:37.65 AxPGSspr0.net
>>358
「車両とホームに段差がある」、「ドアの開閉ボタンが無い」、「ボロい」など、
文句みたいな事を言う人もいた。
362:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-SZdz [49.98.143.17])
24/02/27 01:16:44.74 8Gcvlt7yd.net
>>359
出庫便とか8連で寝かせといて、橋本～八王子往復させてから橋本で2本にして、1本は段落としして相模線運用に付く。
なーんてな
やるとしたらワンマンの訓練で使うとかが現実的な使い方かな？
363:小豆沢こはね
24/02/27 01:49:16.95 YnxvJE4J0.net
>>295
>>315
閉じ込めが嫌だから勝浦を廃止にしたのに房総1日閉じ込め運用とかあほなの？
てか、なんでケヨ車の終日アルバイトって話が出てきたの？
364:名無し野電車区
24/02/27 08:10:55.38 O8HvEN7X0.net
>>336
365:名無し野電車区
24/02/27 08:49:53.65 zSlRxknR0.net
>>363
本人が終日アルバイト生活してるからじゃないの？
366:名無し野電車区
24/02/27 10:57:57.05 SD7t7k4T0.net
別型式の併結ってこの話題に関係あるのかな？
併結の多さなら昔313で2+2+2+2とか123の4連とかあったけど
383は4+2+2+2をやろうとしたらエラーが出てダメだったらしいけど
367:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a371-9XlH [240b:11:9a80:ea00:*])
24/02/27 12:41:22.11 1oBXHusF0.net
同形式で増解結前提だったのにエラーしたE501系なんてのも居るw
368:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47e5-e6Ke [240a:61:3086:dc5a:*])
24/02/27 18:13:21.75 riX+YLrA0.net
>>367
E501は分割すると不具合が出るとかで、上野駅に来てた頃は終日15両で運用されてたね。先行の1編成しか無かった頃は昼間の1往復だけは10両単独で走ってた記憶あるけど。
369:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 166c-7E7p [2400:4051:cc1:b600:*])
24/02/27 18:15:02.03 SMyAV/gS0.net
高尾発長野行ついに消滅か
370:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1317-fVvw [2001:268:c286:9c20:*])
24/02/27 18:34:34.14 vbdHVaG00.net
>>365
自分がそうだからとみんなそうとは思わない方がいいぞ
371:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-B8xX [1.75.196.198])
24/02/27 19:20:25.85 iC0qubNtd.net
結局立正は4号車の運用グループで立証できなかったな
372:名無し野電車区
24/02/27 20:22:46.55 8Mh1MwQu0.net
>>368
土浦の旧4番線(現3番線)にK751が置き去りにされている姿を東口立体駐車場から何度か見た記憶があるな。
トップナンバーコンビが投入されたのは確か95年12月改正だったから、
あと2年足らずであの光景が日常的に見られた時代から30年が経つのか・・・。
373:名無し野電車区
24/02/27 20:34:37.73 fbMZBmJEr.net
そりゃE501並べた撮影会が瞬殺するわけよな
企画したほうもあんなに受けるとは思わなかったらしいけどさ
374:名無し野電車区
24/02/28 02:45:44.59 Y+KSouLY0.net
当時は国内初のジーメンス製VF採用の交直通勤型という異端車で一際目を引いた
この前催した録音会みたいなのを換装前にやってたらいくら値段釣り上げても瞬殺だったと思う
375:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3e0-9XlH [240b:11:9a80:ea00:*])
24/02/28 07:05:35.66 dKU1lNFy0.net
歌う電車って話題だったもんな
376:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130b-Knwa [2001:268:c286:9c20:*])
24/02/28 07:37:20.71 qqcMKZo20.net
501は1回しか乗った事ないけどその1回が回生ブレーキ一切使ってなくて回生の減速音聴けずに終わったな
まあ京急でわかってはいるんだけど
377:名無し野電車区
24/02/28 10:37:55.92 Bjw/+t2r0.net
>>376
機器更新間もない時期の付属編成はそうだった。
その後聞こえるようになったけど設定変更かなんかしたんじゃない？
378:名無し野電車区
24/02/28 12:25:38.05 qqcMKZo20.net
>>377
生憎、更新前の話なんだわ
379:名無し野電車区
24/02/28 12:36:37.53 P3k7spQq0.net
E501系から機器を移植してE751系を交直化改造します。
380:名無し野電車区
24/02/28 12:49:48.18 Pu3+IeK/M.net
>>369
最終的に高尾ー大月は全部E233にしたいだろうな
381:名無し野電車区 (JP 0Hef-iVup [210.130.164.4])
24/02/28 12:57:57.77 bDczakbnH.net
E751 1駅間だけ普通列車と化すから2ドア化改造したほうがいいんだけどな
（もう後継車考える時期かも）
382:名無し野電車区
24/02/28 13:08:11.98 HrTxzHdu0.net
1駅なんだから我慢しなさい
383:名無し野電車区
24/02/28 13:59:11.38 h/3zZyMm0.net
>>379
今日のエメロードポエム
384:名無し野電車区
24/02/28 14:06:12.46 KYszL8Ob0.net
>>380
青編成持ってくしかないか
青梅線青梅以東を東京直通12連と五日市線直通6連のみにすれば出せそうだけどラッシュ時足りなくなりそうなのと立川駅1、2番線の使用頻度がかなり減る問題
385:名無し野電車区
24/02/28 16:33:17.61 2+bhR+99d.net
天王寺の行き止まりホームみたいだ
386:名無し野電車区
24/02/28 17:36:30.42 4bgwKowZ0.net
横浜線のH002が、前照灯LEDに変わってた。
中央線とかの奴と同タイプだった！
387:名無し野電車区
24/02/28 18:04:18.33 0klTmUaa0.net
>>384
トタ81/82を立川〜青梅間で運用すれば？
機器更新はE217系or房総209系の廃車発生品IGBT転用で済むし
388:名無し野電車区
24/02/28 18:51:58.76 PCrGlk0P0.net
などと意味不明なことを述べており
389:名無し野電車区
24/02/28 21:16:31.83 eJczPLgw0.net
>>386
中央線E233のLED前照灯は森尾と小糸が混在してるからどっちかわからんぞw
390:名無し野電車区
24/02/28 22:22:47.30 rKbQs63Kd.net
高崎211の2本どこいくん？
10両組成してるけど
391:名無し野電車区
24/02/28 22:32:22.54 4bgwKowZ0.net
>>389
縦にLED点灯しているタイプだったので、てっきり中央線と同じかと思いました。
２タイプあったなんて…勉強不足でした！
製品のHP見た感じだと…コイト電工の製品のような気がします。
392:名無し野電車区
24/02/28 23:20:54.74 k4p4uFC30.net
>>387
半自動ドアじゃないから冬季の車内保温
問題をどうするか
393:名無し野電車区
24/02/28 23:46:04.61 XBYR5Z970.net
>>390
高崎が高崎である限り延命して未来永劫高崎で最新鋭として使い続ける
394:名無し野電車区
24/02/29 01:07:47.43 oSydn1Hz0.net
>>392
青梅までだし3/4閉扱いで充分だろ>209-1000
395:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff2-d8Bj [2001:268:9856:6c7c:*])
24/02/29 11:40:51.19 +KPUxmcu0.net
言われてみれば立川～青梅の折り返し運用はトタ81、82でいいような感じ
短距離だからグリーン車いらないしホームドアもしばらく先、元々編成両数がバラバラな路線だから6両、10両、12両が混在しても利用者は慣れてる
396:立憲民主党支持者
24/02/29 13:48:18.68 daDkUi9Zr.net
汚物205系消滅あくしろや
397:名無し野電車区
24/02/29 14:36:34.85 bII5DTri0.net
E235-1000の投入が完了したら次は松戸か小山国府津に入れて欲しいものだわ
流石にドア上がLCDじゃないのは不便だし
ヤマコツなんて投入完了まで何年掛かるんだろうって感じだが…
398:名無し野電車区
24/02/29 14:36:38.20 bII5DTri0.net
E235-1000の投入が完了したら次は松戸か小山国府津に入れて欲しいものだわ
流石にドア上がLCDじゃないのは不便だし
ヤマコツなんて投入完了まで何年掛かるんだろうって感じだが…
399:名無し野電車区
24/02/29 14:45:23.14 2u8eR3zUH.net
シートクソ硬いヤマのE231を早く置き換えてほしい
400:名無し野電車区
24/02/29 16:19:56.51 +KPUxmcu0.net
>>398
青梅線や五日市線なんか乗り換え駅が拝島しかないのに無駄にLCD付いてる
401:名無し野電車区
24/02/29 16:24:16.86 IHfmoT1c0.net
私鉄なら新車導入せずとも211や205と同世代車にLCD増設したり、209や231と同世代の激硬モケットを柔らかいのに交換したりしてるが
ここはそういうの無縁だね
402:名無し野電車区
24/02/29 17:51:01.35 Xk60i8Kf0.net
>>401
りんかい線が一番分かりやすい
東209系とほぼ同一の仕様で走らせてる車両に色々付けている
これは車両更新への考え方の違い
403:名無し野電車区
24/02/29 17:54:27.83 PZUOJZDld.net
総武線に移ったE231-500が座席のモケットをノーマルの青系に張り替えないで運用されてるしね
あれはデビュー時には「山手線だからグリーン」って宣伝してたのに
404:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-0rPU [114.150.197.132])
24/02/29 18:30:03.57 Qs4LSDXx0.net
>>397
ただ、発表全然されないよな。
山手線の置き換えし始める頃には横須賀線235の発表してたのに。
405:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa7c-hm9D [221.253.22.145 [上級国民]])
24/02/29 18:38:03.85 eai6nlq90.net
>>397
LCDどころかLEDもVVVFもない高崎よりマシ
>>399
未来永劫国鉄時代の抵抗制御車の高崎を早く置き換えてほしい
>>401
JRは、高崎以外は新車にしちゃうからなぁ
406:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fb2-KPVc [2400:4051:50e1:ae00:*])
24/02/29 18:41:07.78 bII5DTri0.net
ヤマの231初期車だけで良いから置き換えして欲しい
407:名無し野電車区
24/02/29 19:03:04.45 INt8PxV80.net
E531もLCDは嫌がらせのごとく付けない
408:名無し野電車区
24/02/29 19:13:01.89 j+JWvwth0.net
e231なんか置き換え始まるの10年以上先だろ
409:名無し野電車区
24/02/29 21:42:12.77 Qs4LSDXx0.net
217も2024年～2028年で置き換えてくれりゃ良かったのに
410:名無し野電車区
24/02/29 21:59:19.99 e1sI/sG50.net
>>406
ヤマの置き換えやってるうちにコツのほうも経年の時期になってそう