24/03/19 12:32:28.86 GrlhsrSH.net
ヒントは敦賀工作員
993:名無し野電車区
24/03/19 12:37:24.20 khvSnuuN.net BE:228348493-PLT(16000)
URLﾘﾝｸ(img.5ch.net)
敦賀駅は、金沢に新幹線が伸びる前の越後湯沢駅みたいなもんでしょ。
994:名無し野電車区
24/03/19 12:47:09.75 sDSMXLYb.net
E3系は新幹線車両としては軽量すぎて粘着性で不利だな
在来線車両としては重いので板谷峠をラクラク登れて落ち葉や霜で空転した話はない
995:名無し野電車区
24/03/19 14:04:29.88 /dIELW2j.net
東北新幹線 郡山駅構内 つばさ121号が停止位置を大幅に行き過ぎて停車した事象について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
996:名無し野電車区
24/03/19 14:10:43.86 2iSn7a/b.net
動画の中で車窓の様子から明らか在来線速度ではないと思ったがサンダーバード以上の145km/hとは。。。
スラブ軌道、標準軌、新幹線用の隙間が無いノーズ可動式分岐器の要素が脱線や破損を免れたか！？
997:名無し野電車区
24/03/19 14:22:52.22 w5F1HCye.net
全軸滑走って・・・
もう軸重の問題しか無いだろ
フル幅25mと在来線幅20mが同じ4軸なんだからな
連接台車にする？
ヨーロッパみたいに在来線幅で25mにする？
998:名無し野電車区
24/03/19 14:36:14.77 EGmh/5CK.net
>>971
ヒント
流動数がすごすぎて減らない。アホなのかな？
999:名無し野電車区
24/03/19 16:09:25.26 shZV8xvj.net
ヒント
敦賀駅9000人
盛岡駅
新幹線における1日平均乗車人員は5,923人
40年も前に新幹線出来たのに、敦賀駅に圧倒的差で負ける盛岡駅笑
盛岡はやぶさ通過はよ！
1000:名無し野電車区
24/03/19 16:23:30.32 siKVaWyC.net
>>986
脱線の恐れはありませんでした、もなかなかすごいよね。
1001:名無し野電車区
24/03/19 16:30:51.22 sDSMXLYb.net
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
強烈な横Gで車内事故になってる
1002:名無し野電車区
24/03/19 16:35:10.44 sDSMXLYb.net
セラジェット付ければ防げたはず
ただ置き換え予定車に今更付ける訳にはいかず当面はE2系の回送を連結してE8系緊急発注してE3系早期排除しか無さそう
1003:名無し野電車区
24/03/19 16:39:57.07 17l3829i.net
電制カットすれば大丈夫って事だろ
1004:名無し野電車区
24/03/19 16:41:03.31 zvDmdTXC.net
在来線の車体幅で標準軌だから横方向の安定性は
フル規格より高い
1005:名無し野電車区
24/03/19 16:46:12.51 17l3829i.net
皮肉な事にT車が多いMaxなら半分の車両は電制が無いから止まったのかもしれんな
1006:名無し野電車区
24/03/19 17:44:09.40 sDSMXLYb.net
始発列車前に保線用車両でレールに砂を撒いたら粘着力が上がる？
1007:名無し野電車区
24/03/19 19:22:07.76 CVnHldXz.net
その時間帯に雨や強い風が吹いてたら砂はどうなる？
1008:名無し野電車区
24/03/19 20:55:26.02 QDylEzpt.net
西明石ブルトレ事故は分岐側60キロ制限を100キロで突破したらしいですが
機関車は重くて無事だったけど客車が軽くて遠心力で脱線してホームに激突したみたいですね
1009:634＝635
24/03/19 21:07:40.89 BzM6O3Bv.net
>>994
屋根上に機器が載ってるE3は重心が高い
1010:名無し野電車区
24/03/19 21:12:29.66 pYwqISXd.net
でも脱線しなかったやろ
1011:1001
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