24/02/02 17:24:16.99 3D0RXzCI.net
>>1
これって客の駆け込みじようしゃする方が悪い、ってことだろ。
3:名無し野電車区
24/02/02 21:30:30.97 .net
検知しない方が危険
4:名無し野電車区
24/02/03 00:25:03.40 HxCgl4rs.net
ドアの全周に圧力センサー組み込んでるのはどこにもないよ
JR東ではなく、どの鉄道会社でも起きうる事象
5:名無し野電車区
24/02/03 10:09:38.31 ScBgQke6.net
ドア開いたまま電車が10メートル動く JR大阪駅 過去に同様事案
2023年5月23日 22時45分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
23日午後4時50分ごろ、JR大阪駅で電車のドアが開いたまま約10メートル移動した。
JR西日本近畿統括本部が同日発表した。乗客にけがはないという。
移動したのは京都発西明石行きの下り普通電車（7両編成）で、運転士がホーム側の扉が開いているにもかかわらず、
車掌からの出発合図を受けてブレーキを緩めた。電車はドアが開いている状態では発車できないが、
下り坂だったため動いてしまったという。車掌が気づいて非常ブレーキをかけ、ドアを閉めるなどして24分遅れで再度発車させた。
原因について同本部は、車掌がドアを閉めたと思い込んで出発合図をしたこと、運転士が、車掌からの出発合図があったため
ドアが閉まっていると思い込んでブレーキを緩めたことをあげ、「同様の事象を発生させないよう、運転士、車掌に指導を徹底してまいります」としている。
同本部管内で同様の事案は2018年11月にも起きているという。
6:名無し野電車区
24/02/03 15:32:09.29 .net
>>5
束がやってない車掌のドア閉め確認してるを西がやっている証拠ありがとう
7:名無し野電車区
24/02/03 15:32:10.42 .net
>>5
束がやってない車掌のドア閉め確認してるを西がやっている証拠ありがとう
8:名無し野電車区
24/02/03 15:33:13.96 HxCgl4rs.net
なに言ってんだろこのヒトｗ
9:名無し野電車区
24/02/03 16:23:44.50 HxCgl4rs.net
監視しなくても間抜けが勝手に書き込むから面白いｗ
10:名無し野電車区
24/02/03 16:45:04.52 R5IUrZOI.net
頭隠して尻隠さずな間抜け客が居るんだよな
その逆のパターンもあるけどね
11:名無し野電車区
24/02/05 18:26:12.63 R2Hh7+3b.net
>>2
客も悪いは否定しないがクソ束は悪くない、に関しては明確に否定する
>>5
この事例は盲点だね 恐らく「発車できない」はマスコンが入らないという意味で
ブレーキを緩められない、にまではなっていないのだろう
これは西だけでなく他社も一緒なのでは？と思う
ただこれだと100％とは言えないが、マスコン入れて本格的に発車するほどには
大事になる可能性は低いと思う だから問題ないとは言わないが
そして車掌が安全確認しててもヒューマンエラーは100％起こり得ないにはならないということ
これ自体は問題だけど発生可能性も大事になる可能性もクソ束方式とは比較にならない
この事例含め、他社事例をクソ束なら防げた、はほぼあり得ない
その逆、つまりクソ束事例を他社なら防げた、はあり得るだろう
それはちゃんと原理を考えればわかること
>>8
意気揚々と挙げたのに話の展開が都合悪くなっちゃたんだねｗ
12:名無し野電車区
24/02/10 10:38:59.32 .net
社畜逃亡！
13:名無し野電車区
24/02/11 19:31:03.94 .net
ノッチ入った束とブレーキ緩解の西と束
どっちが安全かわかるね
14:名無し野電車区
24/02/22 17:26:07.45 UBKGJnHk.net
ノッチ入るほうが重大な結果招きかねず怖い
まして安全確認省略発車会社なんだから
15:名無し野電車区
24/02/29 15:26:11.84 hCUoC7eV.net
運転士が引き継ぎ忘れて遅れ
東北新幹線ｗ
16:過去ログ ★
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