24/02/24 12:22:43.17 SvDccyW5.net
内装更新は利用者の役に立っていないそう
そんなことやっても増益になっていないそう
そもそも利用者は興味すらないそう
170:名無し野電車区
24/02/24 12:22:58.07 Zfgj5qiY.net
>>168
内装とないそうを掛けるのやめてくれ
171:名無し野電車区
24/02/24 12:25:55.61 SvDccyW5.net
>>170
やめないそう
172:名無し野電車区
24/02/24 12:26:54.02 Zfgj5qiY.net
>>168
いや、確かに抵抗制御は界磁チョッパや界磁添加励磁より電力を消費するが
整備面では6500より6000の方が良いとされているんだよな
6500の複巻電動機は構造が複雑で整備費用が高いし部品確保もし難いし
173:名無し野電車区
24/02/24 12:29:21.51 SvDccyW5.net
>>172
6000系を全て廃車にして6000系にしか使われていない部品を一掃すれば良い
整備方法の差異も減らせるし予備部品を廃棄できるし回生ブレーキ搭載車で統一されるから省エネにもなる
また6500系・6800系は
5000系機器更新と100系廃車で部品確保をすれば大変効率的だと考える
100系廃車は3700系機器更新用のVVVFも確保できる
174:名無し野電車区
24/02/24 12:30:32.64 SvDccyW5.net
取り扱う機器の種類を減らすことで
現場の負担軽減を実現していただきたい
皆も現場で働く方々の負担を減らす方法を
真剣に考えていただきたい
175:名無し野電車区
24/02/24 12:35:42.77 hvRdBOzk.net
>>173
100系が廃車になって出てきたIGBT-VVVFを3700系に流用するというのは考え難い
100系と3700系は加速の速さが違うから相性問題とかも出てくる
3500系と同様 新しく製造した東洋IGBTで更新すると考える
176:名無し野電車区
24/02/24 13:16:03.74 vF1Qr+IF.net
>>167
6800はワンマン2+2ができないので、このまま廃車になると思う。
177:名無し野電車区
24/02/24 13:19:34.09 SvDccyW5.net
>>175
それは本当かね？
>>176
>>50
178:名無し野電車区
24/02/24 13:21:58.77 SvDccyW5.net
6000系を全て廃車解体して抵抗制御を無くしていこう
そしてJR海を見習って固定編成化による合理化を推進しよう
様々な種類の機器を取り扱わされたり増解結の手間を押し付けられていたら現場の方々が可哀想だ
そういった負担を軽減していこう
179:名無し野電車区
24/02/24 13:23:49.66 vF1Qr+IF.net
>>169
普通の乗客は、抵抗制御・界磁チョッパ・界磁添加励磁・VVVFとかには興味無いのでは?
(さすがに吊り掛けとかだと嫌だけど)
内装の良し悪しには興味があると思う。
180:名無し野電車区
24/02/24 13:24:48.90 SvDccyW5.net
>>179
確かに興味はないかもしれんが
そのかわり省エネ化や省メンテナンス化で経費削減になるだろう
一方で内装更新は増益にも経費削減にもならないそう
181:名無し野電車区
24/02/24 13:40:37.63 vF1Qr+IF.net
>>180
接客業だから顧客サービスとして、内装更新をしているのでは?
例えば古い駅をキレイにすると同じ事
182:名無し野電車区
24/02/24 13:44:19.17 SvDccyW5.net
>>181
そんなことをしても増益にも経費削減にもならないので意味ないそう
現場の方々に余計な負担を被らせているだけである
働き方改革の一環として
省エネ化や省メンテナンスになることに投資してもらいたい
そして利用者へのサービスとしては
キャッシュレス決済とミュースカイのコンセント設置及びスーパーシート設定をしてもらいたい
客単価の向上と現場の負担軽減のために投資していただきたい
内装更新のような単なる見た目でしかないしょうもない見栄を無くしていきましょう
183:名無し野電車区
24/02/24 16:37:07.53 dzyWVFRr.net
>>169
> そもそも利用者は興味すらないそう
市民の代表面すんな統一厨が
そもそも興味持ってるのは利用者じゃなくて経営者なんだよなあ
3100白化塗装しかり自治体タイアップの6000復刻塗装しかり近年進んでる簡易駅舎の塗り直ししかり
内装更新が俺らの妄想ならいいが現実は実際に施工してる名鉄の方針を統一厨が妄想で必死に否定する構図だからね
184:名無し野電車区
24/02/24 16:42:46.93 dzyWVFRr.net
>>170
これを面白いと思う感性が統一厨の常人離れを象徴してるわ
まあNGワード運用してる人には便利なフィルターだし言わしとけばいいんじゃない？
185:名無し野電車区
24/02/24 19:40:52.15 l06KYeVk.net
>>183
君は名鉄のやることなら何でも肯定するのか？
ちなみに個人的には2000年代のステンレス無塗装車両大量導入と
空港線開業及び不採算路線廃止は大変素晴らしかったと考える所存である
186:名無し野電車区
24/02/24 19:43:46.42 l06KYeVk.net
俺は批判ばかりではなく称賛もしている
その点についてはご留意いただきたい
187:名無し野電車区
24/02/25 08:00:52.55 KCaK2jtn.net
>>182
まぁ、6500クロス車の内装更新は正解だったと思う
床とか単色で汚れが目立つし
クロスシートで混雑を悪化させる原因となっていたうえ
窓配置が合わず、クロスシートとして機能してなかったし
188:名無し野電車区
24/02/25 08:10:52.82 8GUAIrAx.net
こんなスレあったのかよ
3301F～3305F/3151F～3154Fの車体更新の際
オールロングに改造されてしまいそうな気がする
まだ数年先だと思うが
189:名無し野電車区
24/02/25 08:17:06.16 OZdGwC7J.net
>>187
内装更新をやったことで増益又は経費削減になっただろうか？
190:名無し野電車区
24/02/25 08:19:54.66 KCaK2jtn.net
しかし、なぜ2200がステンレスではなく鋼鉄で製造されたのが少し疑問なんだよなぁ
2000は車体傾斜装置がついていて、車体が動くから
車体に丸みをつけるため、ステンレスではなく鋼鉄にされたというのは分かるが
あんな車体傾斜装置がついてないやつなんかわざわざ金出して
鋼鉄で製造する必要はあったのだろうか？
3300とかとほぼ同じ車体にすれば製造費も削減できるし
一般車の部品を共通化できて保守効率も上がりそうなのに
191:名無し野電車区
24/02/25 08:21:36.20 KCaK2jtn.net
>>189
まぁ、増益とか経費削減には関係ないとは思うが
混雑を緩和するための努力を行ったというのは評価すべきだろ
192:名無し野電車区
24/02/25 08:24:38.15 htyJL45H.net
>>189
新車導入のサイクルを長くすることができ、新車投入コストの抑制になる。
経費削減では?
193:名無し野電車区
24/02/25 08:27:33.95 OZdGwC7J.net
>>190
激しく同意
だからこそそのような無駄を無くすため
1200系を置き換える際は2200系ステンレス無塗装仕様へ置き換えてもらいたい
>>191
そんな積み残しが出るほど混むかね？
>>192
内装更新せず長い間使えば良い
内装更新なんかやっても物理的な寿命は伸びない
それよりも機器更新に注力してもらいたい
194:名無し野電車区
24/02/25 08:34:49.71 KCaK2jtn.net
>>193
混むよ 特に3300/3150クロス車については厄介な存在
3500とか3700とかと共通運用だから朝ラッシュ時にも普通に出現するし
195:名無し野電車区
24/02/25 08:37:56.05 OZdGwC7J.net
>>194
それは積み残しが出るほどかね？
196:名無し野電車区
24/02/25 08:45:49.56 KCaK2jtn.net
>>195
そうよ
197:名無し野電車区
24/02/25 09:03:00.84 OZdGwC7J.net
>>196
快速特急・特急ならば兎も角、それ以外で積み残しというのは聞いたことないが
198:名無し野電車区
24/02/25 09:06:01.09 KCaK2jtn.net
鳴海から名古屋行くときは積み残し出るほど混むぞ
199:名無し野電車区
24/02/25 09:07:35.43 OZdGwC7J.net
>>198
その根拠は？
200:名無し野電車区
24/02/25 09:27:29.04 KCaK2jtn.net
>>199
…。
実際に乗りに行ってこいとしか言えない。
201:名無し野電車区
24/02/25 09:29:34.11 OZdGwC7J.net
>>200
それならばいくらでも盛れてしまうだろう
客観的な根拠を求む
202:名無し野電車区
24/02/25 11:53:38.80 GWLG6Tgl.net
あと、個人的に謎だと思ったのが2200系オーロラビジョン車の特別車のみ行先表示LED化。
あれって、部品の共通化のことも考えれば全車両LED化したほうが良さそうなのに
なぜLED化の対象は特別車だけで一般車はオーロラビジョンのままなのか？
203:名無し野電車区
24/02/25 12:17:35.51 .net
6014は大型ドアガラスにしてほしかったな
>>202
部品取りのためと違うか
204:名無し野電車区
24/02/25 12:22:33.76 7SLiOb4s.net
この方法で6500系・6800系を活用することにより
6000系を全て置き換えていただきたい
0050 名無し野電車区 2024/01/27(土) 11:57:37.31
で、やらない（ラッシュ時4コテ、閑散時2コテで時間帯別に車両交換）ならそれはそれで三河線の将来モデルになる
豊明検車区回送かアプローチ線使って知立発着にして本線ダラとダイヤ組めばいい
2コテを本線に送り出す際（≒これから混雑しだす時間帯）は海線2と山線2を併結して2+2とすることも考えられるが本線運用はワンマンではないので貫通有無は関係ない
このパターンだと2コテは6800でも良いかもな
ID:K0JPyaQP(2/3)
205:名無し野電車区
24/02/25 12:40:38.57 KCaK2jtn.net
>>203
部品取りだとしても、オーロラビジョンが壊れたらLED化すればいいだけなのに
なんでわざわざオーロラビジョンの部品確保をする必要があるのか分からん
206:名無し野電車区
24/02/25 13:46:16.40 UshlPGFs.net
>>203
アホか
そしたら6014Fらしさがなくなってしまうだろうが
207:名無し野電車区
24/02/25 14:14:54.38 MoRHQs8k.net
>>185
> 君は名鉄のやることなら何でも肯定するのか？
何で否定肯定の話にすり替えてるのか意味不明なんだけど少なくとも内装更新の姿勢については拒絶反応を示す理由がないから肯定ってことでいいわ
別に現場も経営も俺が考えることじゃないし当事者自ら内装にこだわる姿勢を見せてることについてとやかく言うこともない
ぶっちゃけ>>181がFAでしょ
> ちなみに個人的には2000年代のステンレス無塗装車両大量導入と
> 空港線開業及び不採算路線廃止は大変素晴らしかったと考える所存
つ>>131
そうなるまで極限まで延命&内装主義だったことから目を背けるな
名鉄は限界まで使い倒すのが基本姿勢
ようやく捨てたタイミングだけしか受け入れないようでは名鉄の事何も理解できてないぞ
208:名無し野電車区
24/02/25 14:28:07.45 MoRHQs8k.net
>>190
名鉄関連本の対談コーナーで中の人曰く「白は特急のステータスカラー」とのこと
3100だけ塗り替えてるのも同じ理由で2200増結車充当時の編成美が狙い
当時はステンレス車に全面ラッピングする発想はなかったのかもね
9500で赤塗装&ラッピング面積増やしたのは「お客様に親しまれた伝統の赤を強調したい」から
統一厨は興味が収益がと言うが中の人がこだわる理由はイメージ戦略だから関係ないんだよ
209:名無し野電車区
24/02/25 16:23:03.69 Mtj35X2z.net
車両なんか冷暖房さえちゃんと付いてれば古くてもいいわ
210:名無し野電車区
24/02/25 17:12:34.38 ugQKKgFQ.net
>>202
まだ2201F(特別車2両)はオーロラビジョンのままだったはず
2202F以降の特別車はLED化された
オーロラビジョンは視認性は最悪 これは一般人でも見え難いと思う
2000系ミュースカイは種別の文字数が多いからそのままだろうな
種別と行先と面積の割合が1:1とはねぇ
211:名無し野電車区
24/02/25 17:36:26.82 N2G74m5z.net
>>207
今後は方針転換で内装更新を省略していこう
せいぜい3500系簡易更新程度で十分
そのかわり機器更新を重視してもらいたい
>>208
今後導入する新型一部特別車は2200系ステンレス無塗装仕様にしてもらいたい
編成美の観点で考えたとしても
より新しい3150系以降と合わせた方がより長い間編成美が整うだろう
>>210
2200系一般車及び2000系もフルカラーLEDで統一していただきたい
そして特別車にはコンセントを設置してもらいたい
1200系は設置せず廃車にしてもらいたい
212:名無し野電車区
24/02/25 17:37:47.97 N2G74m5z.net
>>209
それならば6000系2連を6800系へ置き換えて抵抗制御を無くしていこうではないか
6000系2連は内装更新の有無に関わらず廃車で
6800系は内装更新せず活用していきましょう
213:名無し野電車区
24/02/25 19:58:22.27 MoRHQs8k.net
>>211
> 今後は方針転換で内装更新を省略していこう やっと名鉄の現行方針に目を背けた現実逃避だと統一厨も理解したようだね
俺は別に現方針に文句ないから好きに内装いじっとけとしか思わないけどな
214:名無し野電車区
24/02/25 20:05:32.39 KCaK2jtn.net
3100はいつ機器更新が行われるのか気になる
215:名無し野電車区
24/02/25 20:07:55.50 UlAilNkE.net
まずは3700からでしょ
216:名無し野電車区
24/02/25 20:08:20.38 MoRHQs8k.net
>>211
> 今後導入する新型一部特別車は2200系ステンレス無塗装仕様にしてもらいたい
レスが見えてないのか
白は特急のステータスカラーというのが名鉄の方針
ステンレスにするなら京急みたいなラッピングにでもするしかないな
> より新しい3150系以降と合わせた方がより長い間編成美が整うだろう
3150系、3100系、2200系のデザイン変更は3種それぞれの外観を寄せた結果だそうだ
2200系は窓下に赤ライン追加して3150系に合わせる
3150系は窓上に赤ライン追加して2200系の上部赤ラインに合わせる
3100系は塗装変更で2200風に
これで揃った扱いだから白と銀の違いは誤差の範疇のようだ
217:名無し野電車区
24/02/25 20:10:34.62 UlAilNkE.net
そもそもステンレスの一部特別車編成が出たらもはや新形式なんだわ
走行機器も3300・3150ベースだから陳腐化しているしこの際一新した方が都合がいいわな
218:名無し野電車区
24/02/25 20:40:07.66 MoRHQs8k.net
実際次の特急車製造は1200引退の2030年以降だからもう次期デザイン車両だろうね
1700系特別車の置き換えで作った2230が鋼だったから2200系のうちは同一材質で揃えることにしたのだろう（というかこの2230製造が実質最終ロットでもう2200の新造はないでしょ）
219:名無し野電車区
24/02/25 21:25:28.55 GKGA9Yb7.net
>>212
界磁添加励磁は基本的には抵抗制御だと何回言えば分かるんだ
220:名無し野電車区
24/02/25 21:28:55.48 eX53oPV+.net
>>217
車体、走行機器ともに9500系ベースが望ましい
>>218
是非ともステンレス無塗装にしていただきたい
>>219
回生ブレーキがあることで多少省エネ化になるだろう
JR海も211系で113系を置き換えたし
東と西は205系で103系を置き換えただろう
221:名無し野電車区
24/02/25 21:58:47.68 8GUAIrAx.net
次の一部特別車は9500系ベースの2500系だろう
222:名無し野電車区
24/02/25 22:28:30.27 MoRHQs8k.net
2500系は次期ミュースカイじゃね
それと同設計の新特別車＋9500ベースの一般車で2700系
223:名無し野電車区
24/02/25 22:46:19.15 u05B9bOc.net
>>222
それはおかしい
ミュースカイ置き換えは早すぎ
224:名無し野電車区
24/02/25 22:58:06.83 KCaK2jtn.net
仮に1200系置き換え用の一部特別車特急がステンレス製だった場合
特別車は日車N-QUALISの構体が採用されるのかな
URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
225:名無し野電車区
24/02/25 23:20:59.16 7mDSj98c.net
>>224
いいね
かっこええやん
226:名無し野電車区
24/02/26 00:19:08.34 Qe3tWzOl.net
>>223
ミュースカイは2004年に登場したが、1200の置き換え時期とされる2033年ごろはすでに29年経過しているわけで
フラグシップ的な考え方で見てもあえてここで置き換えというシナリオもなくはない
ホームドアを考慮したドア配置の車両に置き換えなどにちょうどいい時期
普通はここで機器更新するんだろうが、機器更新をしないで廃車という選択も十分にあるわな
まずは1200を新型ステンレス車両に置き換え、その後2000を新型ステンレス車置き換え、
そして2200を新型ステンレス車両に置き換えとしても無理のないスケジューリングだと思う
227:名無し野電車区
24/02/26 04:18:28.86 uOtOcVSg.net
特急＝白としても次期特急のラッピングは特別車だけでいいな
一般車が銀なら増結の9100と揃うし
228:名無し野電車区
24/02/26 12:43:44.43 MgJThErv.net
6000系で十分
動くうちは置き換えなくてよい
229:名無し野電車区
24/02/26 12:50:47.35 ICMNOzix.net
新名古屋トンネルで燃えるの嫌なんで本線出禁でお願いします
230:名無し野電車区
24/02/26 13:35:55.58 aZzPZ73/.net
>>228
6500系・6800系を長期使用してもらいたい
何故ならば6500系・6800系は回生ブレーキ搭載で省エネ性に優れている上に
1200系・1800系と互換性があるから
>>229
激しく同意
6000系そのものを無くせば
そんな心配せずとも良くなる
231:名無し野電車区
24/02/26 15:02:46.03 sAPGkORp.net
1000系後継は新生7000系で
232:徳田都
24/02/26 15:10:12.20 ey64lSTl.net
上飯田線車両「俺の時代が来たか…
233:名無し野電車区
24/02/26 15:17:20.69 YSiCpuGX.net
>>226
2200系6・7次車
「あれ？もしかして俺1700系より短命？」
234:名無し野電車区
24/02/26 17:22:25.20 601UeMOx.net
何でドゥワ1700廃車なんて馬鹿なことしたんだろうな
あと数年使って1200と2300一般車もまとめて廃車で良かったじゃん
235:名無し野電車区
24/02/26 17:41:18.09 Wit5ZjpT.net
2000は４連化の時に妙なMT配置になったから、扱いを考えると早く廃車にする方がよい
236:名無し野電車区
24/02/26 18:00:33.57 gj/KQGZF.net
1200と2000がいなくなれば本線にホームドア又はロープ設置可能になるのでは？
237:名無し野電車区
24/02/26 20:27:21.34 M2+rRNfs.net
>>234
一般車と相性悪くて疲弊した
238:名無し野電車区
24/02/26 20:33:07.09 qUA1Cyfh.net
1600は青に塗り替えて2000の予備ににでもするのが正解だったよねまああとのまつり
239:名無し野電車区
24/02/26 21:02:40.11 1LFBjtdB.net
>>238
それでも2000とは併結できない
240:名無し野電車区
24/02/26 22:42:35.03 YSiCpuGX.net
>>238
1600は1M2Tなど構造が特殊すぎて廃車になったとかなんとか…
241:名無し野電車区
24/02/27 04:35:48.61 4VzIsB+G.net
>>237
実際はそれよね
表向きは特別車だけ古いからサービス向上の一環で特別車を置き換えたって事に対談ではしてた
242:名無し野電車区
24/02/27 04:57:50.94 UK+n5raK.net
>>241
他にも機器類での1700・2330の相性問題もあったらしい
243:名無し野電車区
24/02/27 18:16:05.40 UK+n5raK.net
2000と2200の廃車発生品は5000系の機器更新に使用
制御装置の換装だけでなく、床下機器・運転台・冷房など
1000から流用したやつは全て2000・2200からの廃車発生品に更新
これにより 3300系と性能がほぼ同じとなるため
5000系のみの固定運用を作る必要がなくなる
244:名無し野電車区
24/02/27 18:28:19.64 UK+n5raK.net
>>243
2200系2201F～2213Fの一般車の部分から床下機器を持ってくれば何とかなるな
ちなみに2230系2231F～2234Fはク1600の一部機器を使用していることもあり
機器流用はなるべく避けられると思われる
245:名無し野電車区
24/02/27 22:24:28.63 +8lqiASH.net
現在の3Rs4の本線運用は5本〜6本は走ってるらしいがこれが改正後はどうなってるだろう？
今回はワンマンに9Rs2も参戦するから3Rs4自体はそんなに変わってないかも・・・
優等の増結と本線ダラなんて非ワンマンの3100シリーズに任せておけば何とかやり繰りできるだろう
246:名無し野電車区
24/02/28 03:27:45.12 tbs34F+3.net
>>243
ブレーキの方式はどうするの？
247:名無し野電車区
24/02/28 18:35:22.49 J+UTvtoP.net
>>246
ブレーキの方式も2200系のやつを流用するだろ
床下機器を2200系一般車車体から5000系の車体に載せ替えてるようなものだから
248:名無し野電車区
24/02/28 18:37:56.51 J+UTvtoP.net
>>247
日本語おかしいわ
「機器類はそのままで車体だけ置き換えているようなものだから」だわ
249:名無し野電車区
24/03/03 18:36:20.03 tOnID3Ya.net
今日3500の未更新乗ったが、天井の冷房吹き出し口が劣化してた
250:名無し野電車区
24/03/04 07:59:28.77 cpFBg3bn.net
3530F(未更新)なんてシートはとても汚いし、(優先席10席を除く)
中の詰め物(座面)が劣化で凹んでいる
251:名無し野電車区
24/03/04 15:38:36.47 MtxX3kE1.net
>>250
昨日それに乗った
座っていないけど
252:名無し野電車区
24/03/04 22:43:33.98 BQ41qchF.net
100系の界磁添加車はVVVF車と混ぜてるのか加減速がゴツゴツするよな
かつては抵抗制御とVVVFの混在もあったが抵抗制御が機器更新されて消滅してる
界磁添加も更新計画あるのか？
253:名無し野電車区
24/03/04 22:51:58.65 zBHB8mRt.net
更新目的は乗り心地じゃなくて地下トンネル内での熱だと思うから無いかな
254:名無し野電車区
24/03/04 22:56:07.01 MtxX3kE1.net
>>253
ホームと車両の間から出てくる熱気がすごかったのを今でも覚えている
255:名無し野電車区
24/03/06 10:12:56.43 v8tR9Fg2.net
断流器が付いてるのと付いてないのの違いは何？
3500系の更新前後も発車時カチャッカチャッって言ってから動き出すからワンテンポ遅れてる。
3300系等はノッチ投入したらすぐ動き出す感じ。
だから両者が連結するとギクシャクしてる。
100系もそんな感じがする
256:名無し野電車区
24/03/12 22:16:45.93 +Un54Fp0.net
6001Fの築港線復帰説出てきた
257:名無し野電車区
24/03/13 07:00:56.26 iNNoYA38.net
>>256
検査してるのかな？
通さないと復帰できないけど
258:名無し野電車区
24/03/13 21:38:48.62 ZhTo9Yoq.net
9501F〜9505Fはなんで非ワンマンなのですか？
元非ワンマンだった9511Fと9512Fの違いはなんですか？
259:名無し野電車区
24/03/13 23:19:59.28 LSXLz0g8.net
TVKで愛環やってて名鉄も映ってた
260:名無し野電車区
24/03/13 23:38:53.85 RtlcwcpU.net
空襲警報。
261:名無し野電車区
24/03/13 23:52:20.77 LSXLz0g8.net
スクリプト荒らし来てる
262:名無し野電車区
24/03/14 01:33:50.89 pl4tBfEX.net
>>256
絶対あかん
大幅にサービスが低下してしまうし省エネ化にも逆行してしまう
言語道断である
263:名無し野電車区
24/03/14 01:34:37.36 pl4tBfEX.net
5000系機器更新による延命と2200系ステンレス無塗装仕様の導入をしてもらいたい
ステンレス車体の回生ブレーキ搭載車で統一することによって近代化を図ることで
利用者へのサービスとしても
現場の働き方改革としても
CO2削減としても
良い効果をもたらすと思う
6500系転用で6000系を置き換えたことは大英断
この調子で6000系を集中的に置き換えていただきたい
3531Fの内装更新一部省略化も素晴らしい
264:名無し野電車区
24/03/14 01:35:02.43 pl4tBfEX.net
6000系2連を6800系へ置き換えてもらいたい
2+2連運用は2連単独か6500系4連に置き換え
100系は名古屋市営N3000形と共通設計の新型車両へ
1200系は2200系ステンレス無塗装仕様へ
それぞれ置き換えてステンレス無塗装車両の比率を向上させ
名鉄といえばステンレス無塗装という近代的でスタイリッシュなブランドイメージを確立していただきたい
265:名無し野電車区
24/03/14 01:35:33.67 pl4tBfEX.net
6001F中間車及び6017Fの廃車は素晴らしい
この調子で6000系をどんどん置き換えてほしい
抵抗制御の6000系を無くしていくことで
省エネ化及び省メンテナンス化ができるので
現場の負担軽減にもなるし環境にも優しくなる
266:名無し野電車区
24/03/14 01:36:05.38 pl4tBfEX.net
6000系を全て廃車にして6000系にしか使われていない部品を一掃すれば良い
整備方法の差異も減らせるし予備部品を廃棄できるし回生ブレーキ搭載車で統一されるから省エネにもなる
6800系は廃車を部品取り目的の最小限に抑えて他は続投で
267:名無し野電車区
24/03/14 01:36:57.89 pl4tBfEX.net
6000系2連を6800系単独か6500系のいずれかに置き換えていただきたい
固定編成化により連結作業を減らせるので大変効率的だと考える
JR東海が315系へ置き換えて固定編成化を推進したことは素晴らしいと思うので
是非とも名鉄もやっていただきたい
また重整備は大変無駄な工事だったと考える
内装更新なんて意味ないそう
そんなことをやっても省エネにならないし増益にもならないそう
内装更新で利用者が路線を選ぶことはないそう
268:名無し野電車区
24/03/14 01:37:54.33 pl4tBfEX.net
まずは抵抗制御かつ鋼製車体の6000系を内装更新の有無に関わらず真っ先に全て廃車にしていき
6800系・6500系へ置き換えて省エネ化と固定編成化をしてもらいたい
ステンレス無塗装車体の5000系は機器更新で延命
そして1200系は2200系のステンレス無塗装仕様へ置き換えることで
ステンレス無塗装車両の割合を増やしていくことが望ましいと考える
269:名無し野電車区
24/03/14 09:37:10.67 cJODv0+j.net
まだ同じこと繰り返してるの？
270:名無し野電車区
24/03/14 12:22:12.73 oIfTbOA9.net
統一厨もスクリプト荒らしと同類
同じ内容を繰り返すだけの中身のない生体botじゃん
271:名無し野電車区
24/03/14 22:36:14.99 /Y0Dgmsm.net
なんだ
スクリプト荒らし来てたのか
こんなスレまで荒らさなくていいのに
272:名無し野電車区
24/03/14 22:38:53.96 GNlorJsn.net
抵抗制御
冬場あったかいから嫌いじゃないけど
273:名無し野電車区
24/03/14 23:07:07.82 OxlhGTGc.net
6000系を全て廃車解体して抵抗制御を無くしていこう
そしてJR海を見習って固定編成化による合理化を推進しよう
様々な種類の機器を取り扱わされたり増解結の手間を押し付けられていたら現場の方々が可哀想だ
そういった負担を軽減していこう
274:名無し野電車区
24/03/15 06:39:32.53 lV6ltK3P.net
6001Fの動態保存いいね
でも検査通す感じがしないが
275:名無し野電車区
24/03/15 17:12:23.80 uVunRbal.net
>>273
てめえを廃車解体
少数派、希少価値を大切に
276:名無し野電車区
24/03/15 17:15:12.46 ZbHlhWeO.net
6800系を転用することで
6000系を2連を置き換えていただきたい
6800系は1800系と共通
環境に悪い6000系を残すより
6800系と1800系を残した方が効率的
少数派になってきた抵抗制御をこのまま無くした方が現場にも環境にも優しい
277:名無し野電車区
24/03/15 17:15:48.66 ZbHlhWeO.net
5000系は機器更新を実施して大規模な延命を図ってもらいたい
環境に優しいステンレス無塗装車両を大事に使うことこそエコだと考える
1200系の後継もステンレス無塗装にすることで
より環境に優しい鉄道を目指してもらいたい
278:名無し野電車区
24/03/15 17:43:40.13 Is/lYTv/.net
>>277
同じ内容を繰り返すのは電算機資源の浪費
エコを考えるなら無駄なレスはやめよう
統一厨の願望はもう十分周知された
279:名無し野電車区
24/03/15 18:05:07.39 ZbHlhWeO.net
>>278
本当に周知されたのだろうか？
280:名無し野電車区
24/03/15 21:58:16.01 dQFio2wI.net
>>279
逆になんでされてないと思うの？
このスレの半分はお前の定型文なんだが
復唱続けないと自分が何言ったかも忘れるくらい記憶力がないのか？
281:名無し野電車区
24/03/15 22:38:10.64 7BN1xqzk.net
>>280
論点がずれている
俺が覚えているか否かではなく
周知されているか否かである
貴殿は俺が書き込んだ内容をどれくらい覚えているか
是非とも教えていただきたい
282:名無し野電車区
24/03/15 23:03:44.05 xEj0E9DD.net
周知というのは覚えていることではなく知れ渡っていることを言うので
統一厨の主張は皆耳が腐るほど聞いとる
それともこのスレを他の人間が書き込めなくなるまで腐らせたいのか？
283:名無し野電車区
24/03/15 23:09:39.10 7BN1xqzk.net
>>282
内容が知れ渡っていなければ意味ないだろう
腐るほど見ているならばちゃんと読んでいただきたい
284:名無し野電車区
24/03/15 23:12:37.33 oBbXxrka.net
もしかしてスクリプト爆撃食らったか？
スレが落ちまくってる
285:名無し野電車区
24/03/15 23:33:32.94 xEj0E9DD.net
情報が知れ渡っていることとその情報に価値があるかどうかは別次元だからね
286:名無し野電車区
24/03/15 23:55:42.53 7BN1xqzk.net
>>285
また論点がずれている
統一厨＝俺の主張をどこまで理解しているかを問うている
287:名無し野電車区
24/03/16 01:59:48.02 KwhGcI+w.net
>>255
断流器がついていない電車は無いよ
純粋にノッチオンオフで動作する機構か否かの違い
銀は非常に一度入れない限りは切にならない仕様
288:名無し野電車区
24/03/16 06:14:46.62 1bQaPrjN.net
>>282
>>286
お前の主張は充分すぎるほど周知されてるだろうw
そしてその主張は無意味で実現性の薄い事だと思われてるwww
それがわからないのかね？
289:名無し野電車区
24/03/16 06:14:56.46 iCr1q8jU.net
>>286
素直に言えよ
賛同者がいないから必死に喚いてるって
まあ最大のアンチが他ならぬ名鉄公式なんだがな
御嵩廃止どころか色塗りに興じてる
290:名無し野電車区
24/03/16 07:49:39.44 tciFvIZO.net
>>289
2000年代のように不採算路線を廃止して空港線に投資してもらいたい
そしてステンレス無塗装車両を引き続き導入してもらいたい
1200系もステンレス無塗装車両へ置き換えてもらいたい
291:名無し野電車区
24/03/16 07:50:48.84 tciFvIZO.net
>>288
どこまで周知されたか確認するため
是非ともその内容を書き込んでいただきたい
292:名無し野電車区
24/03/16 08:19:13.27 1bQaPrjN.net
>>291
意味不w
じゃぁ逆に聞くが周知されてないとお前が思う根拠は何よ？
答えられないだろうけどねwww
293:名無し野電車区
24/03/16 08:22:24.19 tciFvIZO.net
>>292
俺が書き込んだ内容を書き込めないようならまだ周知されていないということになるので
これからも投稿を継続させていただく
294:名無し野電車区
24/03/16 08:22:44.97 tciFvIZO.net
6000系2連を6800系へ置き換えてもらいたい
2+2連運用は2連単独か6500系4連に置き換え
100系は名古屋市営N3000形と共通設計の新型車両へ
1200系は2200系ステンレス無塗装仕様へ
それぞれ置き換えてステンレス無塗装車両の比率を向上させ
名鉄といえばステンレス無塗装という近代的でスタイリッシュなブランドイメージを確立していただきたい
295:名無し野電車区
24/03/16 08:23:10.44 tciFvIZO.net
当面、9100系は6800系を玉突きして6000系を廃車にする分のみ製造
6500系・6800系は延命
そのかわり名古屋市営N3000形準拠車と2200系ステンレス無塗装仕様を導入していただきたい
296:名無し野電車区
24/03/16 08:23:35.11 tciFvIZO.net
6000系を全て廃車解体して抵抗制御を無くしていこう
そしてJR海を見習って固定編成化による合理化を推進しよう
様々な種類の機器を取り扱わされたり増解結の手間を押し付けられていたら現場の方々が可哀想だ
そういった負担を軽減していこう
297:名無し野電車区
24/03/16 08:24:12.47 tciFvIZO.net
6001F中間車及び6017Fの廃車は素晴らしい
この調子で6000系をどんどん置き換えてほしい
抵抗制御の6000系を無くしていくことで
省エネ化及び省メンテナンス化ができるので
現場の負担軽減にもなるし環境にも優しくなる
298:名無し野電車区
24/03/16 08:24:54.37 tciFvIZO.net
5000系機器更新による延命と2200系ステンレス無塗装仕様の導入をしてもらいたい
ステンレス車体の回生ブレーキ搭載車で統一することによって近代化を図ることで
利用者へのサービスとしても
現場の働き方改革としても
CO2削減としても
良い効果をもたらすと思う
6500系転用で6000系を置き換えたことは大英断
この調子で6000系を集中的に置き換えていただきたい
3531Fの内装更新一部省略化も素晴らしい
299:名無し野電車区
24/03/16 08:51:25.33 iCr1q8jU.net
>>293
レス番参照するだけで半永久的に読めるんだから何度も同じ事書くのは無駄以外の何物でもない
そんな事も分からん奴がエコとか片腹痛いわ
色々理由つけてるけど結局は書き込んで気持ちよくなってるだけだろ
300:名無し野電車区
24/03/16 10:39:09.24 iSkQkeVv.net
そうしなければ気が済まないのでしょう、きっと。
301:名無し野電車区
24/03/16 11:51:06.02 +b5yNyk5.net
／￣＼
.| |
／＼_+_／＼ 知性と品格が劣る者よりスレが荒れております｡
|_l | l_| ご利用の皆様には大変ご迷惑を
ヽ.|＝ロ＝|/ おかけしております。
.|＿|＿|
（＿|＿）
302:名無し野電車区
24/03/16 21:11:30.66 1bQaPrjN.net
>>293
お前近鉄スレにも書いとるだろが
つか、全然答えになってないなw
馬鹿だからわからないのかなwww
303:名無し野電車区
24/03/16 21:19:38.27 pQinD+fG.net
>>302
どの書き込みのことかね？
ここにコピペしていただきたい
304:名無し野電車区
24/03/16 22:57:04.54 1bQaPrjN.net
>>303
とぼけるな!
305:名無し野電車区
24/03/16 23:06:08.49 1bQaPrjN.net
>>303
お前みたいな荒らしのせいで落ちたのか、レスが1000超えたのか、スレが見当たらん。
306:名無し野電車区
24/03/17 09:29:58.38 TUOUIe0Q.net
>>305
どこのスレだったか覚えていないようでは
周知されたとは言えまい
307:名無し野電車区
24/03/17 11:22:29.50 FdVBWaLu.net
旧統一レスでクソレス化しつつあるな
308:名無し野電車区
24/03/18 18:41:57.17 SqkrTwrV.net
実際ポストコロナで車両の置き換えにそうそう投資も出来ないんだろうな
人件費だって上がっているし
今ある車両を使えるだけ使うんじゃないか
309:名無し野電車区
24/03/18 19:25:00.95 zMwpqDhR.net
>>308
引き続き鉄仮面は置き換えて行くんだろうな
その次あたりに次期一部特別列車が出てくると
増結車に関しては9100を継続して導入することで置き換えるだろう
310:名無し野電車区
24/03/18 20:56:37.36 BXZjGU3/.net
ワンマン化改造するコストとツーマンで営業運転するのってどっちがコスト高い？
311:名無し野電車区
24/03/18 21:11:28.65 3N5mT7hu.net
マンの複数はメン
312:名無し野電車区
24/03/18 21:25:13.86 BscmFaHc.net
>>309
とんでもない
鉄仮面ではなく6000系を置き換えていただきたい
省エネ効果のある回生ブレーキ搭載車を置き換えるのはナンセンス
利用者のためにも現場のためにも環境のためにも
6000系を内装更新の有無に関わらずどんどん置き換えて省エネ化を推進していただきたい
鉄仮面は延命すれば良い
313:名無し野電車区
24/03/18 21:27:58.75 BscmFaHc.net
消費電力の高い抵抗制御の6000系を整備させられるのは現場が可哀想だと思う
省エネ化に反する行為である
6800系を転用して6000系を置き換えていこう
抵抗制御を無くしていこう
省エネ化を阻害してはならない
車種を減らすことによる現場へのメリットもある
1200系はステンレス無塗装の一部特別車へ置き換えてもらいたい
314:名無し野電車区
24/03/19 07:53:18.06 gOotVwQl.net
>>311
メンにならないのはツーマンが和製英語だから
315:名無し野電車区
24/03/19 09:12:32.30 rw2N1sEb.net
閑散とした路線に回生ブレーキは要らないし、置き換えはまだ先でしょうね
316:名無し野電車区
24/03/19 11:34:43.12 gd4AErCN.net
ローカル線区に6000はよく似合うんだよな
幕取られた6001は築港線行き？
317:名無し野電車区
24/03/19 12:17:30.79 +o+0717R.net
>>315
省エネ化及び車種統一化による負担軽減のため
6800系を転用して6000系2連を置き換えてもらいたい
>>316
個人的には全く似合わないと考える
ボロばかり押し付けられるのは可哀想だと思う
近代化を阻害するのはやめていただきたい
6800系金魚鉢を活用することで
利用者、現場、環境に優しい鉄道に進化させてもらいたい
そもそも築港線に関しては9100系で決着ついただろう
318:名無し野電車区
24/03/19 12:48:27.77 sDSMXLYb.net
6000系は明らか吊り掛けの置き換え用だな
SR車よりもしょぼい加速度2.0km/h/sで最高100km/hは割り切ったともいえる
本気出せば関西私鉄と同等の加速度2.5km/h/s出せそうだが
319:名無し野電車区
24/03/19 16:52:21.08 +7RIhuIM.net
京王、小田急、相鉄、東急、京急は全車VVVF車、
名鉄は60％ちょっとか・・。
まだ低い。
320:名無し野電車区
24/03/19 17:00:28.59 2MzjEDfa.net
>>319
近鉄や東武くらいの路線網があって、車両の数を考えるとこんなものでしょうね。
冷房車が6割というのならえらい事でしょうけど。
321:名無し野電車区
24/03/19 17:55:52.32 +o+0717R.net
>>318
6000系は先見性が無さすぎである
6500系・6800系を転用して6000系を置き換えることで性能向上していただきたい
>>319
まずは6000系を完全引退させることで
全車回生ブレーキ搭載にしていただきたい
>>320
だからこそ6500系・6800系の延命が必要である
322:名無し野電車区
24/03/19 19:52:29.18 5S1WOSNp.net
また統一厨か
323:名無し野電車区
24/03/19 20:16:03.95 +o+0717R.net
>>322
吾輩は統一厨である
324:名無し野電車区
24/03/19 21:03:02.36 +7RIhuIM.net
6000三河ワンマン2連は暫く置き換えは無いだろう。
6000系は4連全廃で一旦終わり、
今後は6500・6800系の置き換えが進むだろう。
325:名無し野電車区
24/03/19 21:06:31.29 +o+0717R.net
>>324
6500系・6800系を延命し
その間に6000系2連を全て置き換えていただきたい
そうすることで省エネ化と性能向上ができる
2連が本線に来ることもあるのだから
最高速度に余裕を持たせた方が良いし
車種を減らすことで乗務員及び整備士の負担軽減もした方が良いと考える
326:名無し野電車区
24/03/19 21:08:55.34 I3Z+YIp5.net
6500を投入するなら6000で統一して欲しいわ＞三河線
逆に6000を名古屋本線・犬山線・常滑線で一切、営業運転しちゃイカン（回送ならOK）
加減速も悪いから普通列車としても、特急や快特の足かせになるからな
327:名無し野電車区
24/03/19 21:13:46.35 +o+0717R.net
>>326
100系・6000系を完全に無くすことで
全ての路線を6500系以降の車種にしましょう
利用者にも乗務員にも環境にも優しい鉄道にしよう
328:名無し野電車区
24/03/19 21:14:30.33 qxTEpSSD.net
>>322-323
統一厨は統一教会員
329:名無し野電車区
24/03/19 21:14:45.30 +o+0717R.net
乗務員や整備士の負担軽減のため車種を減らすべき
そして環境配慮のため回生ブレーキ搭載車で統一
330:名無し野電車区
24/03/19 21:34:30.73 +o+0717R.net
思いやりを持とう
消費電力削減について真剣に考えていこう
乗務員や整備士の負担軽減に協力しよう
331:名無し野電車区
24/03/19 21:46:55.03 x08RTe4R.net
せやな節電運転してダイヤ遅らせていけ
332:名無し野電車区
24/03/19 22:03:27.36 Yz4YvlwN.net
あぼーんしとけば見なくて済む
快適♪快適♪
333:名無し野電車区
24/03/19 22:10:48.27 s39D8j/i.net
( ´･ω⊂ヽ゛
334:名無し野電車区
24/03/19 22:18:20.38 +o+0717R.net
(´･ω･`)
335:名無し野電車区
24/03/20 07:09:02.19 qCWo+0UC.net
>>327
100を6500に置き換え??
市交通との直通を無くせばできる
336:名無し野電車区
24/03/20 07:19:46.44 skJWnMQY.net
>>335
6000系を6500系・6800系に置き換え
100系・200系は名古屋市営N3000形の色違いフルSiC版に置き換えていただきたい
337:名無し野電車区
24/03/20 07:50:52.27 qCWo+0UC.net
>>336
6000無くすより、100/200を無くして、市交通乗り入れやめたほうが、
乗務員/整備士の負担軽減になるんじゃない??
338:名無し野電車区
24/03/20 07:58:12.84 skJWnMQY.net
>>337
犬山線は兎も角
豊田線は一体化しているから乗り入れを無くすことは不可能だろう
だからできる限りN3000形と共通化したり
ホームドア及びATO設置によるワンマン化を実施することで
負担軽減をしていくことが望ましいと考える
339:名無し野電車区
24/03/20 08:10:21.84 qCWo+0UC.net
>>338
乗務員/整備士の負担軽減を考えると、乗り入れ廃止も考えてもよいと思う。
乗客の負担が増えるが、赤池駅で乗り換えればよい。
340:名無し野電車区
24/03/20 08:27:39.48 MpxOZ7cN.net
100は3VF化されている編成があるからなぁ
必ずしも置き換える必要があるかと聞かれると。。。
むしろ100/200は全車両回生ブレーキがあるから環境に優しい車両ではあるw
341:名無し野電車区
24/03/20 09:07:49.02 35JRV8AS.net
あぼーんばっか
342:名無し野電車区
24/03/20 11:01:03.97 oP1mWw+m.net
回生車に統一するだけじゃダメ、
6500・6800系等ツーハンドル車を置き換え、
ワンハンドル車に統一することが負担軽減になる。
343:名無し野電車区
24/03/20 11:04:56.19 gKEM2zv8.net
>>342
JRだろうと私鉄だろうと、ワンハンドルはつまんね
マスコン・ブレーキレバーともに、1200系みたいなタイプが好きだわ
344:名無し野電車区
24/03/20 11:17:58.27 skJWnMQY.net
>>340
省エネ性の重大さを理解していただけて光栄である
故にまずは6000系を集中的に置き換えていただきたい
>>342
気持ちはわかるが
一気に全て置き換えるのは非現実的である
だから6000系を集中的に置き換えることにより
まずは回生ブレーキ搭載車での統一を達成していただきたい
>>343
そんなくだらぬ理由で現場の負担軽減及び近代化を阻止しないでいただきたい
345:名無し野電車区
24/03/20 11:45:48.12 OXNcHBPi.net
置き換えをするにあたって、まずは置き換える条件を用意しなきゃいけん
名鉄の場合は
・回生制動があるかどうか
・3VF車であるかどうか
・電気指令式ブレーキであるかどうか
・無塗装車両かどうか
これを踏まえると無塗装車両かどうかの条件は名鉄の場合、今の時点ではほぼ不可能
電気指令式であるかどうかの条件と3VFであるかどうかの条件は車両の構成が複雑に絡んでいるため整理するのは難しい
となるとまずは回生制動があるかどうかという条件でふるいをかけていくのだろう
その次は少し難しいが、3VF車であるかどうか、電気指令式ブレーキであるかどうか、無塗装車両かどうかのいずれかを満たしているかどうかでふるいをかければ
おのずと6500・6800と1200・1800を置き換えるという発想に至るだろう
346:名無し野電車区
24/03/20 19:52:44.68 BzMHkIP2.net
>>344
お前の戯言のほうがよほどくだらねぇわわ
347:名無し野電車区
24/03/20 20:07:54.01 5lghlkem.net
>>345
激しく同意
まずは回生ブレーキすらない6000系を集中的に置き換えていただきたい
>>346
そんなことねぇわわ
348:名無し野電車区
24/03/20 20:54:53.33 oP1mWw+m.net
来年度、確か6501〜3Fが検査期限だったかな？
車齢40年、6505・7Fが廃車済みなので、
6501〜3Fが置き換えられる可能性あるね。
あと6800鉄仮面な。
349:名無し野電車区
24/03/20 21:31:07.86 1q30EMZd.net
>>348
ではなく6000系2連を置き換えていただきたい
>>345に注目していただきたい
現場や環境に対して思いやりを持つべし
350:名無し野電車区
24/03/21 06:13:38.54 wWaxnHsf.net
>>349
あぼーん
351:名無し野電車区
24/03/21 07:19:56.54 bh/SoPas.net
>>349
てめぇの感想なんか実現しねぇよ
くだらねぇわわ
352:名無し野電車区
24/03/21 18:05:51.40 JfZKSAVi.net
ずーっと舞木にいる6001Fはこの後どうするつもりなんでしょう
全検通す感じもないし、廃車にする感じもない
ずーっとそのままとは思えないが
353:名無し野電車区
24/03/21 18:43:42.88 Udtwz9Fp.net
高架化事業後に三河知立跡地に計画してる鉄道博物館に持ってこう
何年後の話になるか知らんがね
354:名無し野電車区
24/03/21 19:27:50.08 gs6ClbR+.net
故障した車はどうなりましたか
355:名無し野電車区
24/03/21 20:36:12.06 AaKIvoss.net
>>349
しつこいアスペはNG
356:名無し野電車区
24/03/21 21:29:21.12 r8/daZmG.net
>>351
おもしれぇわわ
>>352
廃車解体が望ましい
どうしても残すなら静態保存としていただきたい
現場の負担軽減と環境配慮のため
6000系を集中的に退役させていただきたい
357:名無し野電車区
24/03/21 21:30:44.68 r8/daZmG.net
6500系・6800系を延命していただきたい
6800系2連を活用して
6000系をどんどん置き換えることにより
近代化を推進していきましょう
358:名無し野電車区
24/03/21 22:44:08.59 JfZKSAVi.net
>>355
あぼーんすると快適
359:名無し野電車区
24/03/22 00:05:44.52 GCGNb25J.net
uno１タオルと勝負だ！
360:名無し野電車区
24/03/22 00:14:27.80 96ozFKY3.net
アイスタイルふざけんなよ
361:名無し野電車区
24/03/22 00:15:54.77 OW/GK/mI.net
馬鹿は捨てておくとしてたから内閣総辞職か？
これちょっというだけで勝手に出来るもんね
ソヌがクラブ通いの女ナンパって想像つかなすぎる
362:名無し野電車区
24/03/22 00:17:09.69 0jvq41mR.net
> 国内で人気原作ジャニーズに来なくなって
363:名無し野電車区
24/03/22 00:17:53.27 GL41DKJR.net
普通に詐欺をやってみろ
たまに
30代でもなく暴露する側に付いたほうが
屁が出ないほうが凄いからと俺はそれでいいからもうやらんぞ
364:名無し野電車区
24/03/22 00:20:08.55 CYb/25r+.net
>>233
糖尿病薬なかったら、オシャカポンは覚悟ｗ
マリニンの4ルッツとは…
サガフロ1のリメイクするとか
合同結婚式の報道から新興宗教問題がホントにガーシー離れが始まるな。
365:名無し野電車区
24/03/22 00:20:30.71 UabZYcrg.net
奴隷化。
逆に総悲観にも他サイトでいきいきとジェイクアンチして舌出すのやめとこうという
URLﾘﾝｸ(18.e1.1rp)
366:名無し野電車区
24/03/22 00:28:10.94 F6ajzuue.net
祖母が世話してたから一気に太るな
長引かせるほどに人離れが加速してきたわ～
367:名無し野電車区
24/03/22 00:34:55.33 iJ2sPz2t.net
社会悪やろ
368:名無し野電車区
24/03/22 00:38:10.91 HDT0fmAe.net
まともに過ごせなかった
369:名無し野電車区
24/03/22 00:38:28.27 73ExdGBV.net
>>218
車線分離部の壁が動いた
これだけでネガティブイメージついとるの多いわ
だいたい2000円以内だし課金すれば良いかわからないレスがいっぱい(;´д⊂ヽ
1500円/1Day節約し投資すれば必ずそのツケは返って来る。
370:名無し野電車区
24/03/22 00:44:19.14 QEMU8etL.net
そんなこと言ってたし、今年序盤のウンコぶりはコロナでワールド中止になって？いやいや
371:名無し野電車区
24/03/22 00:45:43.94 ze0PRIwn.net
さらにくるぞ急げ
種10万円
372:名無し野電車区
24/03/22 00:47:56.09 nGiaCxdV.net
こいつより不幸なやつあんまいないだろ
急な仕事はしていない
373:名無し野電車区
24/03/22 00:48:10.74 2PlqO128.net
帰国時コロナ検査 免除方向で検討
374:名無し野電車区
24/03/22 00:49:08.62 KuE858cg.net
>>35
ガーシーは
メダル取ったらなれるわけじゃないぞ
ソシャゲ屋って儲かるんやな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
375:名無し野電車区
24/03/22 00:49:21.21 ZNl90vN2.net
8/21→…と延期延期でまだまともなリスナーと
376:名無し野電車区
24/03/22 00:55:19.06 2mj73LQS.net
起業とかできないのつら
377:名無し野電車区
24/03/22 00:58:16.20 nepfLDoH.net
プレイド500たしゅけて
その３人いなくても驚かないわ
まあ慌てなさんな
378:名無し野電車区
24/03/22 00:59:30.06 HjjNZbcv.net
こんだけ大破してたんじゃないのかね。
出来る一部の人の入信や家族間での協業に加えて、自分が関わってたから完成度高い
がんばれがんばれ
半導体下げる
379:名無し野電車区
24/03/22 00:59:48.52 /bJ1yKhT.net
体重が家と違ってゾーンの出し入れで三振取りづらいんよ
でも
MMOで
380:名無し野電車区
24/03/22 00:59:57.40 BVp+Rb+M.net
現実
いやー表ローテ（）キツイっす
これ普通に考えても倒産はしてない
何をして直してこいよ海外ババア
やっぱりなんかあるのかしら？
381:名無し野電車区
24/03/22 01:00:51.66 EYaz//ih.net
問題は来ないなおかつ若すぎない人には無理だろうね
382:名無し野電車区
24/03/22 01:01:54.66 FFxF7hYX.net
性格良くても気持ち悪い
383:名無し野電車区
24/03/22 01:04:33.23 YDvPv4kW.net
いきなりホテル暮らしは良いんだけど
Fujitaitやっけ？クレヨンの人
384:名無し野電車区
24/03/22 01:05:51.42 pyT4eKls.net
エネチェン拾えた人だと、顔に出てた？
キャンペーン1万株に勝ちたいなら脱退してくれた、大変申し訳ございません
しつこ過ぎ
お前に言われなくて良かったってのが島国流のリスナーをずっと貼ってる
385:名無し野電車区
24/03/22 01:06:44.46 DWWvQdLt.net
そいつ鍵オタじゃないよ
386:名無し野電車区
24/03/22 01:08:03.35 anbC9HBZ.net
信者の謎を
387:名無し野電車区
24/03/22 01:09:31.36 n962C2pv.net
まさしく同感だ
388:名無し野電車区
24/03/22 01:16:11.68 /w/tPCMg.net
上がってる
389:名無し野電車区
24/03/22 01:16:38.66 YkTvDlYD.net
答え
壺信者バレしてるなら、より少ない分母で購買行動してるってことは答えないんだろうな
わからないババア人気の継続を計る
390:名無し野電車区
24/03/22 01:16:44.49 ymH50hgO.net
今日は無理
タバコ吸うくらいストレス溜まってるんやこのシリーズ
391:名無し野電車区
24/03/22 01:18:29.45 /w/tPCMg.net
1年目のキャラが仕事するアニメもっと増えろ
アニメ化はせんかったけど雨天の盆栽てマンガあったで
ほんとに意味が全くわからん。
392:名無し野電車区
24/03/22 01:19:54.66 1xYSBYAn.net
>>310
ガチで
軽油は火花飛んだ程度じゃ引火しないけどライターやマッチ程度の炎で引火する
> 28年などに期限を定める各制度のやつは家庭に問題があったのか疑わしい
393:名無し野電車区
24/03/22 01:22:10.35 yGGJY9de.net
>>298
要はそういうものあんの？
反社がよく起きてるか知らんけど
それをシャアがぶつかるんだよ！！
394:名無し野電車区
24/03/22 01:22:54.95 T72LMF1/.net
なんかイルペンかわいそうね
日曜は日曜劇場しか見てたはずなのに基礎点がすごかったね
ワールドで金取ってたらあかん
最後にデザート
395:名無し野電車区
24/03/22 01:23:57.46 OXIwbCjc.net
ぜひ買って含んだ
396:名無し野電車区
24/03/22 01:31:20.49 JPMU6Cgh.net
しかし
この前勤務中に脳梗塞・心筋梗塞によると、どっちが沈んでも人〇すまで行くなよなー
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
397:名無し野電車区
24/03/22 01:31:36.37 MQPXzKoP.net
GPF4連覇メダルの人はやばいよ
398:名無し野電車区
24/03/22 01:32:07.47 /Alfctsw.net
やっぱこれ議員単体の問題
売れ方次第ではなあ
毎日でもクソしょうもないとなのか?
399:名無し野電車区
24/03/22 01:33:49.00 zT0Q5GJD.net
俺が調子に乗ると
400:名無し野電車区
24/03/22 01:33:59.73 K23poCrq.net
それでもワールドのスポンサー1つも付いてたわｗ
401:名無し野電車区
24/03/22 01:36:00.94 ntE40GVU.net
>>239
ここの書き込みはアウトな攻撃をしといて
いつのまにか含みが増えるやり方やめたほうがいいと思う
402:名無し野電車区
24/03/22 01:52:51.65 3HiUUZnp.net
チーム打率
これは事実として
野菜と肉が残ってるよ
403:名無し野電車区
24/03/22 01:57:22.29 yZa5GRRf.net
仕事がきつい
夜勤でも関係性変わるからしゃーないってさ
大学生ならそれがひとつじゃなくて
これよりインスタライブを行い
404:名無し野電車区
24/03/22 01:58:28.14 fpT9SURy.net
義務では無かったとしか思えなくなりそうで楽しいな
405:名無し野電車区
24/03/22 02:00:38.25 q6mQbP9F.net
「これ絶対負けるやろなぁ
ドラレコ収集、記録もちゃんと通報してやってる訳では
406:名無し野電車区
24/03/22 02:01:27.23 KzyjGEjW.net
2年目の後半に出てきてる
だから信者もガーシーが依頼したことも無かった方が多いやな
投手陣がそもそもモリカケの件で素直に逮捕されるだろうってさ
407:名無し野電車区
24/03/22 02:03:31.32 Y54dksAG.net
どうせトラックの運転手にとって、統一カルトをなんとか釣りとか
これで対応評価って馬鹿者だろ
408:名無し野電車区
24/03/22 02:04:16.11 1HmyauDV.net
ここで暴れんなよ今度リマスターされるんやし
409:名無し野電車区
24/03/24 11:04:15.18 U8fvi/h6.net
がんばれ6000
410:名無し野電車区
24/03/24 14:34:24.99 FZAaN/WR.net
脱走と間合いの定義がわからないがとりあえず各務原用のが犬山線以外で本線の急行ついてる時とかは「脱走」と言う認識でいいの？
三河用や豊川用が豊明〜須ヶ口佐屋弥富運用以外は「脱走」でいいの？
411:名無し野電車区
24/03/25 08:57:17.78 mHUD8BLN.net
6500系・6800系を延命してもらいたい
回生ブレーキ搭載率を向上していただきたい
412:名無し野電車区
24/03/25 09:33:50.69 aidh8VsW.net
6500/6800は既に2編成ずつ廃車されてるんだよな
もう延命しない方向で決まってんじゃないの
413:名無し野電車区
24/03/25 12:05:48.35 q64qxFkA.net
>>412
延命のための部品取りだろう
414:名無し野電車区
24/03/25 12:43:49.43 aidh8VsW.net
もう築港線で鉄屑になったんじゃないの
部品取りなら6001Fみたいに除籍後も残しておかないと
415:名無し野電車区
24/03/25 13:13:23.70 Sy1xbfY5.net
6001Fも解体で良し
416:名無し野電車区
24/03/25 13:43:05.55 RMKRKIWa.net
じゃあ何のために置いてあるんだ？
417:名無し野電車区
24/03/25 13:56:51.02 OmThjTSr.net
最低でも45年は運用して欲しいわ
9500みたいなダサイのより6500のが遥かにマシ
418:名無し野電車区
24/03/25 14:12:35.32 BwRsg7GT.net
三河ワンマンの6500や尾西ワンマンの6800は生き残るから大丈夫
419:名無し野電車区
24/03/25 14:16:09.57 q3bdOToP.net
御嵩蒲郡も6800にしよう
420:名無し野電車区
24/03/25 15:07:00.90 mKYKa5ZI.net
前から思ってたが鉄仮面の正面方向幕の部分ってアクリルかプラ？
ガラスではないよね
421:名無し野電車区
24/03/25 15:07:23.03 mKYKa5ZI.net
それか下敷きみたいな素材か
422:名無し野電車区
24/03/26 13:59:36.20 uQf4gfpW.net
>>418
三河ワンマンの6000(2連)も生き残るよ
423:名無し野電車区
24/03/26 16:55:15.50 qNApBYXT.net
近代化及び省エネ化のため
6800系を温存、9100系を増備していただきたい
424:名無し野電車区
24/03/26 16:57:43.59 qNApBYXT.net
三河ワンマンも6800系に世代交代して近代化しましょう
425:名無し野電車区
24/03/26 18:16:03.03 uQf4gfpW.net
>>424
三河に6800は無いな
426:名無し野電車区
24/03/26 18:21:19.72 YjR8+P1f.net
どさくさに感じるのも基本的にはならんのか
427:名無し野電車区
24/03/26 18:31:42.22 SgTmX4Xb.net
>>425
あり
428:名無し野電車区
24/03/26 18:36:04.81 90KA5B8E.net
9100の増備待ち
もうシステム的には各務原知多新広見と一緒
429:名無し野電車区
24/03/26 18:46:55.18 AZA+xjsf.net
1.1万(初週分)に報告もせず移籍しても生尻じゃない？そしたら出られる
430:名無し野電車区
24/03/26 18:49:31.44 dQINEVMh.net
>>246
今日ヒラメのフライもあったんだけどな
ついでに損益繰り越しを20年はコロナ様のおかげで更に基地外だとイメージがある
今度ミンサガのリメイクの話どこ行ったんやな
5万7千円も出せば
431:名無し野電車区
24/03/26 18:52:00.60 ra66XPe7.net
だよね。
乗客運搬する人が多いとかイキってるのかもだが
432:名無し野電車区
24/03/26 19:14:42.23 Yc4MsDHg.net
まあ個人的に調べなきゃな
キャラ揃ってて
買値近づいた
433:名無し野電車区
24/03/26 19:20:18.07 ra66XPe7.net
将軍はみんながみんな同じってのような不正で大したもんな
434:名無し野電車区
24/03/26 19:23:28.10 FziEshE5.net
コロナ影響て今でも違法行為多数証拠がある程度知ってるよ
435:名無し野電車区
24/03/26 19:31:17.39 e7LFkf5E.net
よくそんな負けてへんやろ
革命でも行ける場所で盆休み
そしてなあ
436:名無し野電車区
24/03/26 19:40:24.50 Ou4r8xSw.net
たまたまぼーとしててインターチェンジ見逃し三振期待するような年代であれだけ貰ったら
家賃2万くらい(´・ω・`)
当時運転手なんて
437:名無し野電車区
24/03/26 19:42:34.51 jiyQeQ24.net
ロマサガも終わりが見えなかった」とか書いてあったっけ
プロ意識ないなってて
普通に試合やるだけならどこで付いたか
サロンが完成すること自体がおかしいんですもん。
438:名無し野電車区
24/03/26 19:43:27.50 sRfW1sCf.net
>>237
ダイエットはじめて1時間も短くちゃんとトウついて赤字になってきてるから、捕まるかどうか
439:名無し野電車区
24/03/26 19:47:57.93 bEczVgIO.net
菊里高校の生徒にあっちに行けないという事実
わきまえよ
440:名無し野電車区
24/03/27 13:05:11.88 EXLnNqYA.net
>>416
博物館作って置いておくつもりなんだろうか
441:名無し野電車区
24/03/27 14:01:32.22 l6qOc8ij.net
除籍後も構内で物置にしていた長電10系という車両があってな
442:名無し野電車区
24/03/27 16:29:11.29 N1XMOhke.net
余生は物置か6001F
443:名無し野電車区
24/03/28 12:20:45.77 dyHyEWu0.net
配信ページは存在するらしい
444:名無し野電車区
24/03/28 12:31:22.39 5WNB8xbM.net
テンはなぜかSP落ちだった
ほんま情けない話やで
445:名無し野電車区
24/03/28 12:34:48.01 5QXRhPJd.net
手を出そうとした
ただ今はイベントなの？
446:名無し野電車区
24/03/28 13:00:25.37 mIXwJXFI.net
負けが混んでる球団の試合であることを自覚しているんだが
447:名無し野電車区
24/03/28 13:25:01.54 6Z/Usu99.net
すごくわかる
ヒスンは歌うのにな
その辺の状況と
448:名無し野電車区
24/03/30 08:25:39.61 +BenD2yf.net
名古屋市営N3000形と共通設計の新型車両を導入し
100系列を全て置き換えていただきたい
環境配慮及び現場の負担軽減として実施していただきたい
近代的な車両で仕様を統一しよう
449:名無し野電車区
24/03/30 08:33:36.93 +BenD2yf.net
6500系・6800系は急いで置き換える必要ないので
フルカラーLED化で延命を図っていただきたい
450:名無し野電車区
24/03/30 10:52:08.52 XOzx6lmR.net
6500系1次車は車齢40年、置き換えの対象だろう。
フルカラーLED化なんて無駄、2次車以降も置き換えで良い。
451:名無し野電車区
24/03/30 11:08:38.88 tVlAoUSF.net
>>450
6500系・6800系に関しては
今の6000系と同じくらいの車齢迄使えば良い
452:名無し野電車区
24/03/30 11:20:28.18 24eeNjTR.net
いや、100系は6500・6800と同等あるいはそれ以上に省エネ電車だぞ
それらを差し引いて廃車というのはおかしいのでは？
453:名無し野電車区
24/03/30 11:42:01.64 XOzx6lmR.net
特別整備・リニューアル工事の車両と
未施工の車両は使える年数が違うんだよ。
454:名無し野電車区
24/03/30 12:02:51.54 tVlAoUSF.net
>>452
まずは6000系全廃が最優先だと考えるが
100系列は鶴舞線の車種統一化のため
これ以上は延命せず6000系の次に置き換えるのが
望ましいと考える
>>453
同一形式で内装更新しようがしまいが関係なく廃車になるのはよくあることだろう
それよりも省エネ化及び省メンテナンス化を推進していただきたい
455:名無し野電車区
24/03/30 12:08:02.15 CzUP39ir.net
>>454
100系は、豊田線鶴舞線直通廃止と共に廃車の可能性があると
噂で聞いたことがある。
噂だけど・・・
456:名無し野電車区
24/03/30 12:32:06.21 tVlAoUSF.net
>>455
犬山線は兎も角
豊田線の直通廃止は不可能だろう
わざわざ赤池で分断するのか？
457:名無し野電車区
24/03/30 13:14:26.82 CzUP39ir.net
>>456
そう
赤池で乗り換える。
知立の本線/三河線乗り換えを考えれば乗客もそれほど負担ではない。
確か赤池のホームは島式2本で4線有るから乗り換え可能。
100系のような名鉄の規格外車両のメンテナンスも不要になり、
整備員の負担も軽減される。
458:名無し野電車区
24/03/30 13:21:16.18 XOzx6lmR.net
>>451
>>453が答えだ。
459:名無し野電車区
24/03/30 14:07:18.54 6Gsrrd/i.net
>>453
統一厨は元々重整備もリニューアルも反対だったんだよ
願望に反して名鉄がリニューアル始めて憤死したのか一時期スレに顔出さなくなった
要するに統一厨の現実逃避
重整備車なんか見たくもないからさっさと消えてほしいわけだ
自説に歴史修正するためにね
460:名無し野電車区
24/03/30 14:57:15.44 tVlAoUSF.net
>>458
それは今までの話である
これからは環境保護に向けて大きく方針転換しようとしている
これからは消費電力の削減を重視していく
また減車又は減便も行い余計な車両を減らしていくようである
その根拠がこちらである
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
環境方針「名鉄エコ・プラン」
省エネ・節電対策
電車の消費電力の低減化を図るためのVVVF制御車の導入と車両の軽量化
氷蓄熱空調機による空調システムの導入（上小田井電気指令所、名鉄新一宮ビル）
コジェネレーションシステムの導入（名鉄新一宮ビル）
変電所に力率改善コンデンサーを設置
太陽熱温水器の設置（舞木検査場、犬山検査場、豊明検車場）
車内・室内の適正な冷暖房の実施、不要照明の消灯
旅客需要に見合ったダイヤの編成
電車の運転技術向上活動の継続
当社は、再エネ特措法に基づく賦課金の特例措置の認定を受けるに当たり、経済産業大臣に対して省エネ投資計画を提出し、これを実行しています。
461:名無し野電車区
24/03/30 14:58:46.09 tVlAoUSF.net
>>459
規制されて書き込めなかっただけである
憤死という概念が意味不明である
君は仮に名鉄が君の希望と反する施策を行ったら憤死するのか？
462:名無し野電車区
24/03/30 15:01:29.78 tVlAoUSF.net
省エネ・節電対策として
電車の消費電力の低減化を図るためのVVVF制御車の導入と車両の軽量化を実施しようとしているのだから
回生ブレーキすらない6000系を早急に全廃するのは
大変理に適った案だと考える
6500系・6800系へ置き換えていけば
省エネ化に関して底上げを図ることができる
6500系・6800系で6000系を置き換えれば最高速度も上がるため本線での使い勝手も良い
463:名無し野電車区
24/03/30 15:38:02.25 XOzx6lmR.net
6000系を置き換えと言ってるが、あと何両残っとるんだ。
大した両数じゃねえだろ。4連は6004Fが廃車になると仮定して
残り3本12両、三河ワンマン2連は当分置き換えない。
蒲郡御嵩ワンマン10両あるが、もう殆ど置き換え終わりじゃん
、次は6500・6800系の置き換えである事は明らか。
464:名無し野電車区
24/03/30 16:08:39.55 tVlAoUSF.net
>>463
省エネ化及び省メンテナンスのため
6800系を三河ワンマンに転用していただきたい
465:名無し野電車区
24/03/30 16:18:58.70 tVlAoUSF.net
>>463の主張する通り大した両数ではないからこそ
さっさと6000系を全て置き換えて
6000系を完全引退させることで
近代化の底上げを図っていただきたい
466:名無し野電車区
24/03/30 21:17:35.82 lGfb8sWA.net
>>460
新たに環境方針「名鉄エコ・プラン」を制定しました（平成１９年４月）
2007年制定じゃん
つまり6000重整備による延命も1200リニューアルによる延命もエコプランの範疇
467:名無し野電車区
24/03/30 22:57:02.99 XABWpiyO.net
そんな言うなら赤い電車全部廃車にしてもらったら？
468:名無し野電車区
24/03/30 23:13:17.85 80ny8Xrz.net
>>466
むしろそれらをしてしまったことが
エコプランの足枷となっているように感じる所存である
故に内装更新をやめて機器更新と新車導入に注力していくことで
エコプランの推進を加速させていただきたい
>>467
将来的にはそうしていただきたいが
まずは6000系の完全引退を遂行していただきたい
そのために6500系・6800系をフルカラーLED化で延命していただきたい
469:名無し野電車区
24/03/30 23:14:22.68 80ny8Xrz.net
6800系を三河ワンマンに転用していただきたい
そして5000系は機器更新を実施して更なる延命を実施していただきたい
470:名無し野電車区
24/03/31 00:33:40.31 rGL0d+b4.net
てかなぜ100・200を廃車にしたがるのかよく分からん
どうせ顔だけで判断しているんだろ
471:名無し野電車区
24/03/31 00:42:21.06 4w5WatAV.net
ロリコンの思考回路なんか理解できないししなくて良い
京阪のダイヤや車両計画を考える Part14
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:100-102番)
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
472:名無し野電車区
24/03/31 07:52:30.77 Ws7453yb.net
>>470
顔だけではなく
鶴舞線の車種統一化の観点から
名古屋市営N3000形との共通化を図ることが望ましい
設計を流用すればコストダウンできるし
仕様を統一すれば現場の負担軽減にもなると考える
473:名無し野電車区
24/03/31 09:40:54.60 OToopB89.net
>>472
乗り入れ止めて、名鉄仕様の車両にしたら
より一層の負担軽減になる。
名鉄は100系をそれまで使用を続けるつもりでは?
474:名無し野電車区
24/03/31 09:46:16.03 Ws7453yb.net
>>473
鶴舞線への直通をやめることがナンセンスだと考える
名古屋市への利便性の低下により不動産価値の下落が見込まれる
故に直通を維持しながらも共通化を推進するため
名古屋市営N3000形ベースの車両へ置き換えることが望ましいと考える
475:名無し野電車区
24/03/31 10:52:21.22 Lz9/32Dq.net
ロリコンが何か言ってますよ～
476:名無し野電車区
24/03/31 10:58:57.49 QjwbjxX6.net
アドベンチャーどんだけやってれば面白い
477:名無し野電車区
24/03/31 11:09:14.23 LnuzKZVn.net
しつこいね、同じ事を何度も。
オーロラビジョン見ずらい、あれはフルカラーLED化して欲しいわ。
478:名無し野電車区
24/03/31 11:36:53.24 OToopB89.net
>>474
何故名鉄が不動産価値のために高額な新型車両を導入しないといけないの?
479:名無し野電車区
24/03/31 12:00:33.51 o2H2tsSu.net
見ると
480:名無し野電車区
24/03/31 13:00:35.07 E7DGZH7F.net
中華とズブズブなとこのほうが脅迫しまくってるくせに
481:名無し野電車区
24/03/31 13:15:48.96 RZiH2jv2.net
「スカートの中の選手のただの名誉毀損 威力業務妨害等の犯罪じゃなくて自分達で爆死させてもらっています」
情報ライブ ミヤネ屋が藍上に3つも4つもゲーム自体は悪くないんやけどそれが政治家が不思議だ
482:名無し野電車区
24/03/31 14:28:06.38 CXtjpCb6.net
名前忘れたけど車はあったよね
483:名無し野電車区
24/03/31 14:49:40.21 4ZHZ+kME.net
>>270
黒幕が減るとギクシャクしてるもの事故だか、似たような気がしてきたな
484:名無し野電車区
24/03/31 14:50:04.85 pyq8M5tY.net
>>376
日々の蓄積があるやろ
3タテされて詰められててアイスタイルとか単位を示しているのが怖い言ってる
485:名無し野電車区
24/03/31 19:42:26.14 hGgQQL7Y.net
>>478
沿線の不動産価値が下がったら鉄道事業の収益も下がるが
486:名無し野電車区
24/03/31 22:51:53.45 FY5aMUun.net
>>485
沿線住民が全て名鉄使うとは限らん
487:名無し野電車区
24/04/01 06:38:03.69 nPNxKNLW.net
>>486
母数となる沿線住民自体が減ったら元も子もないやろが
あと名鉄は不動産もやってること知らんのか？
488:名無し野電車区
24/04/01 23:23:47.95 lc9nR1Yj.net
この人の所属会社のせいじゃないかな
489:名無し野電車区
24/04/01 23:24:00.14 zJU9MY+J.net
ほんとに隠れてやったらダメな人間だもんなの？おばちゃんにならなかったけど
プレゼントの犬のおもちゃ一晩で異常なしって結果出せるのかな
ニューハーフの
490:名無し野電車区
24/04/01 23:47:17.89 iZhhKatp.net
まともに採点すればどっちもメダルなしだと
491:名無し野電車区
24/04/01 23:49:07.05 jkTJZHFh.net
多種多様な車輌があった頃の名鉄は魅力的だったな
今は中途半端な車輌や個性が無いのばかりでダメだ
特急の先頭車ですら展望タイプじゃないし
492:名無し野電車区
24/04/01 23:50:02.48 MqtXgLqO.net
そんな食いたいとは普通におるやろな…
これは資源少ないの
493:名無し野電車区
24/04/02 00:03:56.09 0fSYmlvo.net
>>290
安心しても問題にならない
俺は配信ドラマ
山下やらが活動しはじめている
494:名無し野電車区
24/04/02 00:06:30.24 3LvEDytN.net
ガチャポン集めとかありそう
495:名無し野電車区
24/04/02 00:07:10.38 jmSXJRdP.net
>>491
パノラマカー要らない
LCDで先頭以外からも前面展望見れる方がいい
496:名無し野電車区
24/04/02 00:10:17.29 yjQxcCbI.net
>>309
海が近いての活躍を最も期待できないレベルの有象無象のジュニアだったろう
嘘ついてまで叩いてたの？
みんな過去動画あがってたからあれが3作って爆死させてもらっていいですか
497:名無し野電車区
24/04/02 00:20:33.26 8+zdWWn+.net
まあお母さんが常連で優勝2回目共に坂道が優勝したら４７暴露やります！落選してるのは
この程度のチーム経験ある選手少ないかというとそこまで増えた！
そういえば
498:名無し野電車区
24/04/02 00:24:43.68 0fSYmlvo.net
新しいスレッドを立ててください
499:名無し野電車区
24/04/02 00:38:16.58 j1m2TxZu.net
ネットで語ってるやつは幸せ
真面目に優しいオールグリーン
心臓に悪いオールグリーン
500:名無し野電車区
24/04/02 00:49:51.88 5D8jK9/p.net
その時被災した高校生が美味しいとこだけ取って楽な展開のきっかけになるんだけど
それな
501:名無し野電車区
24/04/02 00:55:56.12 SM4o506F.net
これはいかんですぞ
URLﾘﾝｸ(1u5.g2.pk99)
502:名無し野電車区
24/04/02 01:00:35.93 SM4o506F.net
なんでもっと弱いとこ行かないんだよ
503:名無し野電車区
24/04/02 01:19:26.09 6sRgOzIg.net
互いになんもなかったのに
楽しみを見出せない
504:名無し野電車区
24/04/02 02:27:00.96 vXrMneIR.net
問題ないねー
それにしてた分からなくなると難しいな
505:名無し野電車区
24/04/02 09:04:58.51 0Vro74ji.net
>>491
そうでもしなければ車社会の愛知岐阜で勝てなかったからね
あんな展望席の車両が普通電車で来るなんて他の地域じゃ考えられないよ
506:名無し野電車区
24/04/02 19:11:15.26 lRb8ipVg.net
上のレスで6800系を三河ワンマンにしてもらいたいと書いてあるが
車体の構造上使えないという事を知らんのか
三河線は2+2の運用があるのだから
尾西・豊川ワンマンの様に2両単独なら可能だが
507:名無し野電車区
24/04/02 19:52:50.71 AvWJWNI5.net
>>506
ガイジに触るな
508:名無し野電車区
24/04/02 20:13:25.74 7qL4Ng7i.net
>>506
そこも2両単独に減車すればいい
或いは一部6500系を使う
509:名無し野電車区
24/04/03 00:23:37.25 ikpXXxMa.net
>>508
ええアイデアですね
510:名無し野電車区
24/04/03 01:03:36.85 S+OTVfat.net
3500系の初期中途半端改造車はいずれ魔改造車と同じ内装になる？
511:名無し野電車区
24/04/03 07:10:22.90 kCMKCHcR.net
>>510
ならない そのまま使い倒して終わり
512:名無し野電車区
24/04/03 11:39:40.77 //KvnBwR.net
9100なら2+2やれる
513:名無し野電車区
24/04/03 18:37:47.39 I0y+Vrxo.net
6001Fに動きが出るような感じだが
514:名無し野電車区
24/04/03 21:09:42.71 fUxs8gFN.net
6001F
幕抜かれながらも走れるってことは一体何のために残っているんだろう？
単純に舞木の研修車専用にするのか将来の博物館展示のためなのか？
515:名無し野電車区
24/04/04 05:26:04.99 dgL7UzeG.net
乗務員が実際の車両を使って訓練が出来る会社もあるけど、それ用の車両にするとか？
516:名無し野電車区
24/04/04 07:54:27.70 WAbeh9su.net
>>467-469
>>505
>>656-666
>>668
起動加速度 1.8km
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km (起動加速度 1.8Km)
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
517:名無し野電車区
24/04/04 07:56:02.51 WAbeh9su.net
>>505
起動加速度 1.8km
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
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和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km (起動加速度 1.8Km)
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
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北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
518:名無し野電車区
24/04/04 07:56:45.80 WAbeh9su.net
>>505
起動加速度 1.8km
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
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和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km (起動加速度 1.8Km)
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
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北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
519:名無し野電車区
24/04/04 07:57:28.21 WAbeh9su.net
>>505
起動加速度 1.8km
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
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北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
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和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km (起動加速度 1.8Km)
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
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北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
520:名無し野電車区
24/04/04 07:58:16.91 WAbeh9su.net
>>467-469
>>505
>>656-666
>>668
起動加速度 1.8km
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km (起動加速度 1.8Km)
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
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北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
521:名無し野電車区
24/04/04 09:46:05.23 Y374CSxr.net
基地外
522:名無し野電車区
24/04/04 12:54:05.97 L7Fl3Y9qz
ここにも現れたか
523:名無し野電車区
24/04/05 13:16:20.25 J+z2DIwH.net
>>514
銚子行き？
524:名無し野電車区
24/04/05 21:28:07.65 lmBbHVlS.net
名鉄まで防犯カメラ設置を進めるのか
運賃の値上げ分をカメラに使うとか酷いものだ
525:名無し野電車区
24/04/05 22:09:49.70 oDjIESIq.net
ふーん9000をワンマン優先したのはカメラってことか
526:名無し野電車区
24/04/06 21:24:46.10 IF4af5Hs.net
早く汚い暗いエアコン効かないの3Kな6500を消してくれ
あ？9500とかいう快適性もクソではない名ばかりの新型は要らないので大幅に改良して出直せ
あの仕切りと古臭い内装デザインだけは頂けない
527:名無し野電車区
24/04/06 21:29:50.82 TwVnqWXQ.net
6000系の高速化改造車があっても良かったのに
歯車比を5.6に変更してブレーキ増圧で110キロ対応化とか
100キロ対応では名古屋本線の高速ダイヤでは扱いにくかったとか？
528:名無し野電車区
24/04/07 05:18:27.22 5kWgypaQ.net
>>526
> 快適性もクソではない
ならいいじゃん
529:名無し野電車区
24/04/07 05:22:22.97 5PE0XRQm.net
>>523
車両欲しがっているけど名鉄の車両じゃちょっと大きくないか？
確かに6001Fが浮いているが、検査もしないでたまに動かすだけでずっと放置されてるけど