24/01/27 18:47:48.53 zv1F1jxf.net
>>76
日本の新幹線技術を中国に売ったんだってね。
それじゃあ、恥ずかしくて乗れませんね。
80:名無し野電車区
24/01/27 18:49:09.03 87Wm2F5K.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
81:名無し野電車区
24/01/27 18:50:40.48 HmvyLTEF.net
>>74
アメリカの東回廊、西回廊ではリニアも
成り立つだろうね。
ま、航空産業が計画をつぶしにかかる
だろうけどｗ
82:名無し野電車区
24/01/27 18:54:31.58 u97EYILu.net
日本の国土面積は米国の約4%なのに、リニアを通せとゴネるキチガイリニア信者とJRトンヘ
アメリカ人を気取る土人には困ったものだわ
輸送力を増強したいのなら、従来型の新幹線を通しておけや
83:名無し野電車区
24/01/27 18:58:08.65 YVz6v8CS.net
ＪＲ東海と静岡の戦いなんてホッといて
ＪＲ東と西で北陸新幹線の軌道をリニア化して大阪まで結んだらどうだろう？
ついでに東は本社を新宿に移転してリニアを新宿発着にしては？
84:名無し野電車区
24/01/27 18:59:03.57 j2Qt7XYW.net
>>76
中居正広
「いつになったら出来んだよ」
「出来ないよ、もう」
リニア新幹線開通に半信半疑
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
中居くんにも見放されたリニア www
85:名無し野電車区
24/01/27 19:06:54.10 HmvyLTEF.net
>>81
JR東の本社は新宿では。
86:名無し野電車区
24/01/27 19:17:11.01 E4xi18SW.net
>>60
ローカル線と中央新幹線にどんな関係があるの？
87:名無し野電車区
24/01/27 19:17:54.81 E4xi18SW.net
>>61
人里離れた山奥のトンネルを走るのはリニアだけだけど？
88:名無し野電車区
24/01/27 19:41:15.69 87Wm2F5K.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
89:名無し野電車区
24/01/27 19:46:29.67 87Wm2F5K.net
>>85
脱出できない東海道新幹線は手荷物検査と乗客名簿と誓約書が無いと
怖くて乗れないな。リニア大江戸線は便利だね。
リニア中央新幹線の開通も望まれるね。
90:名無し野電車区
24/01/27 19:49:42.85 aBpMxPbw.net
>>79
東京～大阪で「絶対にペイしない」のに他でペイするわけ無い
東海は東海道新幹線で濡れ手に粟でボロ儲けしてるから余興でリニアやってるんだよ
91:名無し野電車区
24/01/27 19:56:47.46 LV9dg51+.net
>>82
これ、一般人の偽らざる感覚だと思うわ。
自分も中居氏と同年代だけど、子供の頃から夢の乗り物として語られて来たものが今更実現する訳がないというのは、50年も生きてりゃ理屈以前に感覚的に分かる。
逆に、ネットや液晶テレビ、スマホみたいな40年前には大衆が殆ど想像もせずメディアで語られる事もなかった革新こそが、急速に世の中を席巻するのをリアルタイムで見て来た世代でもあるから、何十年かけても実現していないものは、そもそも無理筋な話と理解しているのが普通の大人だと思う。
92:名無し野電車区
24/01/27 20:08:03.22 2jztcdkL.net
静岡工区以外を全て完成させればいいわけよ。そうすれば静岡県民とて国家経済に損失を与え続けてきたことに今更ながら気がつくことであろう
あ、基地外バカサヨクの連中は改心しないから一切無視ね、無視
93:名無し野電車区
24/01/27 20:12:17.08 LV9dg51+.net
>>90
本気で静岡県と闘うならそれがフツーの思考なんだけど、維持管理コストを掛けたくない一心で牛歩投資という後ろ向きなJR東海。
まあ、現実は静岡以外もまるで進んでないので、そもそも無理な話なんですがねw
94:名無し野電車区
24/01/27 20:39:10.05 cHdavgDf.net
>>89
1970年の大阪万博でバブルジェットバスやリニアが知られるきっかけだけど、その前後で
サンダーバードで折り畳みガラケーやテレビ電話、原子力衛星
スタートレックでAIと会話で問題解決、複数電波による全chオーブン通話、量子コンピューター
2001年宇宙の旅でタブレットとか出ていたけど、リニアはいまだ一般化してないね
その頃ので日本発ってなにかあった？
95:名無し野電車区
24/01/27 20:47:54.52 4/NE60CJ.net
中居なんかがこんな口叩くか
テレビ業界も変わったな
96:名無し野電車区
24/01/27 20:51:50.72 cHdavgDf.net
>>92
そういえば世界初のインテルマイクロコンピューターは日本人設計だった
97:名無し野電車区
24/01/27 21:07:41.59 HmvyLTEF.net
磁気浮上式鉄道ということなら２００２年に
商業運行が始まっているけどな。
98:名無し野電車区
24/01/27 21:14:16.20 Na6lvWpu.net
>>56
だが飛行機はハイジャックして北の楽園に行かれる恐れが有るのが大違い
99:名無し野電車区
24/01/27 21:14:46.02 Na6lvWpu.net
>>59
地下鉄は？
100:名無し野電車区
24/01/27 21:50:16.83 YVz6v8CS.net
今や本気でリニアを研究してるのは日本だけだとも言われてるね
101:名無し野電車区
24/01/27 21:59:48.26 4/NE60CJ.net
中国のほうが上
102:名無し野電車区
24/01/27 22:01:58.40 vCKY4u5T.net
住民主催で「重要湿地」見学 御嵩のリニア残土候補地、希少種も確認
2022/12/17 11:00
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>地元の16自治会の代表者で10月に結成した「上之郷地区リニアトンネル残土を考える会」が主催した。
> 2016年に環境省が付近を重要湿地に選定していたことが最近明らかになった。
>現地は、町東南部のゴルフ場の隣接地。
>民有地の木には1本1本、識別の布がまかれていた。
「着々と準備しているんだな」
ところが・・・
103:名無し野電車区
24/01/27 22:08:50.52 HmvyLTEF.net
>>98
うん、本気だから着工しているんだろうね。
104:名無し野電車区
24/01/27 22:23:37.70 vCKY4u5T.net
ところが・・・
「第4回リニア発生土置き場計画審議会」議事録
1.開催日時
令和6年1月14日(日) 13:30~17:30
2.開催場所
御嵩町役場 北庁舎3階大会議室
P32
(杉本委員)
では、何でここが重要湿地に指定されたのか、という話になります。
私は実は、富田先生に去年取材に行ったときに、環境省が指定した重要湿地はどこですか、とお尋ねしてるんです。
私ちゃんとノートに書いてますけど、富田先生のお話では、川と川の間のここが重要湿地だとおっしゃったので私は信用いたしました。私もずっと最近までそうだとばかり思ってました。
ところが、去年の秋ぐらいかな、環境省の人にいろいろなもめ事があったので、環境省に行って聞いたら、そんなこと言ってませんよ、という話がありました。
それで今回、この日本の重要湿地633を決めた見直し検討会の委員長にお話を伺いました。
それを私の資料のQ&Aで載せました。
本来、重要湿地というのは、ここの写真にあるように、こういう北海道から九州、沖縄もあるのかな、こういうところは重要湿地だと思うのですけども、実はこの見直し検討会の委員長は、元環境省の自然環境局長です。自分が決めたとおっしゃってます。
富田委員が決めたのではありません。
ただし、富田委員は、この美佐野湿地についていろいろ詳しいので、地元の専門家として、見直し検討会のとある委員の方にアンケート用紙やいろんな資料を送られたんでしょうね、多分。
それに基づいて見直し検討会が議論をして、ここの美佐野ハナノキ湿地群を重要湿地にしましょう、と決まったんですね。
105:名無し野電車区
24/01/27 22:28:17.49 vCKY4u5T.net
だから私は、どのあたりなのですか、この633を決めた根拠は何ですか、と聞いてるのだけど、場所だとか、区域なんか何にも決めてませんよ、という話から始まりました。
だから御嵩町にも多分地図を送っていると思いますが、多分、点だと思いますよ。
で、御嵩町に確認したら、点でしか来てませんということだった。
それから他の自治体にも私は情報公開請求をしましたが、同じ地図です。
つまり、この地域については、ものすごく広い範囲を示した地図はありますけど、美佐野ハナノキ湿地がどこからどこまでというような地図を環境省は一切決めておりません。この方は明言しております。
そして、彼が言うには、このエリアは別に開発禁止にしていませんよと。
それで、なぜここを重要湿地に決めたのですか、と聞いたら、とりあえずこの辺り、ということにしておいて、気を付けてください、というものだと言うのです。
つまり、開発するときにはよく調査して、ここは大丈夫、このエリアはダメだ、ということをよく調査をして下さい、という話をここで聞いています。
委員長の言葉で重要なのは、指定した重要湿地には、開発をしてはいけないというような法的な規制はないということ。
ただし、今回は環境アセスメント法の中で、JR東海がやっているものだから、それは環境への配慮が必要ですと。
106:名無し野電車区
24/01/27 22:34:16.16 LV9dg51+.net
>>98
そりゃどれだけ研究しても商用化不可能で無意味な乗り物と分かっちゃってるからね。
そもそも欧州は鉄輪式でもこれ以上の鉄道の高速化に否定的になってきたし。
>>101
JR東海が本気で目指したのは、国の認可を得て着工したという既成事実。
開業は「出来たらいいね」レベルの話。
107:名無し野電車区
24/01/27 22:39:15.98 LV9dg51+.net
>>95
HSSTがああいう低速シティコミューター的な乗り物として実用になるのを示したのは良かったと思う。
いよいよ黒字化したし立派なもんよ。
超伝導リニア新幹線？
アホかとw
108:名無し野電車区
24/01/27 22:46:24.06 HmvyLTEF.net
>>104
あなた鐡道経営の専門家ですか？ 国が
リニア中央新幹線計画の内容をなんの
精査もせずに許可を出したと言いたい
のですね。
JR海のリニア事業計画のどこに問題が
ありますか？ 国やJR海の機関投資家が
問題にしていないのはなぜ？
ドイツがリニア商用化をあきらめたのは
ドイツ国内に建設費や維持費をカバー
できるだけの需要がなかったから。
109:名無し野電車区
24/01/27 22:51:08.42 4/NE60CJ.net
中国は3方式の高速リニアを同時進行で開発している
110:名無し野電車区
24/01/27 23:01:17.83 vCKY4u5T.net
ハナノキの赤、木立走るリス リニア残土処分候補地で記者がみたもの
2022/11/29 16:00
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
「これですよ」
ところが・・・
111:名無し野電車区
24/01/27 23:03:46.55 LV9dg51+.net
>>106
>国やJR海の機関投資家が
>問題にしていないのはなぜ？
国というのは政府や国会ということですかね？
国会での審議や承認が不要な民間事業を、特に不法行為でもない限りは国が問題にしようがないのでは？
JR東海はJRグループの中でダントツの収益を誇りながら、PERはJR九州以下です。
それが市場の評価です。
すなわちJR東海は不買されてるんですよ。
とはいえ東海道新幹線という打出の小槌を持つ巨大企業ですから、リニアがどうであれ短期的な収益を狙う投資家や何も考えないアホルダーの存在も自然なことです。
112:名無し野電車区
24/01/27 23:09:56.89 vCKY4u5T.net
ところが・・・
「第4回リニア発生土置き場計画審議会」議事録
1.開催日時
令和6年1月14日(日) 13:30~17:30
2.開催場所
御嵩町役場 北庁舎3階大会議室
P 31
(杉本委員)
では、引き続いて関連でお話しさせていただきます。
盛土の話なので、関連してハナノキに若干触れてしまわざるを得ませんけれども、ご承知ください。
私の資料の後半部分のところ、現地を調べたJR東海が出した断面図と、それから上から見た図があります。何枚か並べてます。
実は私、第2回審議会のJR東海が出した資料を見てて、あれっと思ったんですね。
既設の盛土と書いてある。
それですぐに町にこれは何か、と聞いたんですよ。
そうしたら、 これはフォーラムの第4回でJR東海が出してます、という話だったんです。議事録を見てみたら、誰もこの話について聞いてる人がいないんです。
それで、おかしいなと思って、何枚か比べながら見てみました。ゴルフ場の開発計画があったところだったんですが、ここからですね、一応私がざっと試算をしてみました。
要するに北東部から中心部にかけて、大体全体の4分の1、あるいは3分の1近くになるかわかりませんが、そこが既に盛土されて、最高で高さ15m近くあります。
113:名無し野電車区
24/01/27 23:11:06.25 vCKY4u5T.net
それからこれ、どこからが盛土か分かりませんが、この盛土は、大雑把に私が試算すると、この地図を見ながら物差し使ったりして、すごく大雑把ですけど、南北方向の盛土で、幅が120mから180m、平均150mとして、厚みが最高15m、平均10mとすると、54万m³。
東西方向の盛土もあって、こっちの方はJR東海もどうもしっかり調べてないから、本当はもっといっぱいあるはずだと思うのですが、仮に厚みを8m、長さ150m、幅60mにすると7.3万m³、合計で61万m³ぐらいになります。
ここから3割ぐらい割引いてもいいかなと思うと、それでも40万m³を超える巨大盛土です。
これはJR東海が候補地Aの土地に入れたいという量よりも相当多い。
JR東海は全然情報を出していただけないんですが、ここに一体 どんな土が入ったか分かりません。
私は過去何十年も環境問題で記者やってますから、いろんなゴルフ場計画とか、挫折した事例をみてますけれども、結構、産廃が入ったりしてるんですよ、挫折したところには。
経営がうまくいかなくなるとめちゃくちゃ埋めてしまうのですよ。
現に、ここの計画地も、撤退のときにどうもそのまま逃げようとしたみたい。それで岐阜県が慌てて、こんなことをしたら崩れるという指導を受けて、慌てて北方向にある調整池を作らせたんです。
114:名無し野電車区
24/01/27 23:13:36.33 vCKY4u5T.net
それを管理する人がいなくなるということで、町有地にして町が管理してるというのが実態です。
歩いた人も何人もいますけれども、そこを分かってる人もいますし、この前、審議会の方も歩いたと思います。
いろいろな方に聞いてみると、ここって重要湿地というけど、本当なのか、と言っている人が大半ではないですか。
特に東半分はもう土地改変が進んで、置き場Bとは全然違う、と大半の人が言っています。
そうすると、私が思うのは南側の傾斜地にハナノキが並んでるので、ここはどうも触ってないのかな、という気がします。
リニアの車窓からは、町ぐるみで重要湿地に盛り土があることを隠していた実態が見えてくる。
115:名無し野電車区
24/01/28 00:09:01.16 uSDw4Bzr.net
>>109
>国というのは政府や国会ということですかね？
違いますよ。国交省がリニア中央新幹線の
建設、経営主体にJR海を指名し、建設を
指示したことです。
当然国交省はJR海の建設能力、経営能力、
そして超電導浮上式鉄道の実現可能性を
精査した上でJR海に建設指示をしています。
あなたの論理だとリニア中央新幹線計画は
中途で頓挫せざるを得ない。国交省の精査が
杜撰で、将来的にJR海が破綻、巨額の国税投入
する事態になると言っているのですよね。
116:名無し野電車区
24/01/28 00:20:23.33 LdrhTYFs.net
「JR東海は、海外では投資対象外です」。
JPモルガン証券の運輸担当アナリスト、姫野良太はそう言い切る。
117:名無し野電車区
24/01/28 00:44:55.47 N5gINqhz.net
中国にはさっさと高速リニアを完成してほしい。
先を越されるだの何だのといったくだらない論争にはさっさと終止符を打って、リニアが本当に必要なのかという部分を考えた方が良い。
118:名無し野電車区
24/01/28 01:01:14.95 uSDw4Bzr.net
>>114
だからなに。リニア建設にどんな影響が。
>>115
６００キロ走行可能な試験線はいつ建設されるの？
119:名無し野電車区
24/01/28 01:21:20.18 SszSmoHf.net
>>113
>将来的にJR海が破綻、巨額の国税投入
>する事態
これは最悪のケースとしてあり得るけど、恐らくそうなる前に何らかの形でJR東海はリニアを断念する事になるよ。
ただ、誰しもそれを決断する責任は引き受けたくないから、相当長期間現状の牛歩を続けて日本のサグラダファミリアみたいになるだろうね。
>>113
>国交省の精査が杜撰で
これはもう明白だよね。
国交省は過去に完成時期を示さない建設事業を認可した事が無く、こないだの中央新幹線延期申請が史上初の事例。
つまり、今までなら本来は認可出来ないレベルの申請だけど、それを受理しなければ、そもそも最初に認可した責任問題が発生するから受理せざるを得ないわけ。
あんな延期申請を認めた時点で、最初の審査が杜撰だったことを認めているのと同じだよ。
120:名無し野電車区
24/01/28 03:03:20.61 ZPFIVeMF.net
儲からないリニアはたとえ開業したとしても長続きしないだろうね
JRの今までの歴史見てると開業まで行くか疑問
121:名無し野電車区
24/01/28 06:59:19.51 F5ODhAdg.net
（JR東海・丹羽俊介社長）
「（通り過ぎる車両を）カメラで撮ろうとすると無理です。動画で撮っていただかないと失敗します」
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
わくわく山梨館でちゃんと撮れたけどガラス越しなのがイマイチ
首都圏で撮れる所は結局は実験線のところだけになりそう
相模川はフード被るし、被らなくても新小倉橋は目の細かいフェンスがあって一工夫が必用
ちょっとだけ顔を出すのは第二串川橋梁と道志川橋梁
122:名無し野電車区
24/01/28 07:12:26.57 rUSlg3AK.net
能登半島地震、20km離れた活断層が連動してずれた
S級やA級の活断層の密集地帯である南アルプスで連動してずれたらやばいです
静岡だけでも6本の断層大破砕帯横切っているし
123:名無し野電車区
24/01/28 07:17:43.48 tYCLJXUQ.net
リニア中央新幹線は南海トラフ巨大地震と活断層地震で損壊する
URLﾘﾝｸ(www.iwanami.co.jp)
（『科学』岩波書店より）
東海大震災では断層が3mから6mズレて、使えなくなる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
断層帯のトンネルでは破砕帯で難工事が予想されるとともにもし大地震が発生してm単位のズレが路線を直撃すれば，列車走行中ならば大惨事になるし、それを免れたとしても路線は完全に破壊されて復旧は困難をきわめるだろう。久野(1962)によれば、地表で認められる丹那断層の南北方向のズレはトンネルの破砕帯中の北西方向・南北方向の多数の局部的ズレの総和であるらしく、地表に断層がない地点でも地下のトンネル内には割れ目などがあった。トンネルを横切る活断層が活動すれば、トンネル内は幅広く破壊される可能性があり、とくに縦ズレでは広範囲に傾動が生ずると思われる。最悪の場合には被災部分を放棄せざるをえないかもしれない。
リニアのリスクは十分議論されたのか 「原発震災」を警告していた学者が「待った」をかける理由
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
「地球上で一番危ない」建設場所
巨大地震による原発災害のリスクを訴えてきた石橋氏の目にはこう映った。
「国策民営で、御用学者が計画を審議し、環境破壊や事故の懸念を考えていない。リニアは原発建設の構図と重なる」
21年に「リニア新幹線と南海トラフ巨大地震」（集英社新書）を上梓じょうしした石橋氏は、リニア建設場所を「地球上で一番危ない」と訴える。南海トラフ巨大地震の直接的な影響を受けるほか、少なくとも6本の主要活断層を通過することを重く捉えるからだ。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
124:名無し野電車区
24/01/28 07:24:43.04 Mwtk+KeH.net
>>104
現実的な最高速度は鉄道300km/h、飛行機900km/h辺りって答えが出たからね
125:名無し野電車区
24/01/28 07:41:41.02 TcSi1jvK.net
>>121
あらかじめ、ズレ幅6m分大きくトンネルを掘っておけば良いでしょう。
もちろん、ちゃんと止水してね。
126:名無し野電車区
24/01/28 08:18:51.20 9+2OuVdn.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
127:名無し野電車区
24/01/28 08:21:39.92 9+2OuVdn.net
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられたパイプの
ようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線
を走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化や津波
で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク低い
リニアが必要だね。
128:名無し野電車区
24/01/28 08:22:00.43 9+2OuVdn.net
北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアの奴らによる成田闘争やオスプレイ反対が無ければ羽田の
過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む必要も無く救援が北陸
に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
した川勝知事と同じ害悪だな。
愚劣なクズの反日は日本から出て行け！
というか、北陸の230人越えの犠牲者の怨念で地獄に落とされる
べきだ、、、合掌。
129:111231044323
24/01/28 08:23:04.67 W6Oh+wYq.net
>>121
リニアの断層破壊が地震や富士山噴火などに悪影響を及ぼす危険があると、わかっておられるようですね
よろしければコテハンつけていただけないでしょうか
この危機をどうにかして「報道を確認しない」「後のことを予想できない」連中に理解させる必要があります
130:名無し野電車区
24/01/28 08:45:01.86 9+2OuVdn.net
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
131:名無し野電車区
24/01/28 09:09:41.81 TcSi1jvK.net
>>126
そうだね。
オスプレイ一機でトイレトレーラーが何百台も買えますね。
132:名無し野電車区
24/01/28 09:16:53.92 r3ygfmEm.net
>>121
この石橋さんは1970年代に東海地震説を唱えていた本人だ
終戦期に南海地震、東南海地震は起きたが、東海地震はまだだから、いつ起きてもおかしくないと
しかし、東海地震は起きなかった
つまり、３連動で起きるとの説が間違っていたのだ
結局、地震説は当たるも八卦外れるも八卦なのだ
133:名無し野電車区
24/01/28 09:19:01.74 9+2OuVdn.net
いつも不思議に思うのだが。
リニアが不要で新幹線と飛行機で良いと言う奴。
中央新幹線がリニア方式ってだけだと知らない知恵遅れかな？
飛行機や山陽新幹線で奈良や三重や甲府や飯田や中津川
に行けると勘違いするほどの地図が読めないガイジかな？
いろんな人がいろんな地域に居て、中津川と飯田と甲府は
中央新幹線の有無で移動時間に劇的に差があるのに、そういう
ことが想像できない反リニア、半径50mの価値観しか知らない
視野狭窄の低脳ニートの発想でしかないよなｗｗｗ
134:名無し野電車区
24/01/28 09:21:47.73 TcSi1jvK.net
>>128
断層たちが大きくズレて引きちぎられたパイプのようになるのは、リニアトンネルですよ。
135:名無し野電車区
24/01/28 09:22:21.85 nKn1YN0+.net
マック2の爺さんおはよう。
136:名無し野電車区
24/01/28 09:24:46.08 J2a9cm3E.net
え？リニアって本来は東京～名古屋の速達で途中は関係無いはずなんだが。
沿線自治体の要望で仕方なく途中駅を入れたけど名古屋直行には邪魔なだけなんですけど。
現行ののぞみを置き換えるはずだけどのぞみは1時間に何本走ってる？
137:名無し野電車区
24/01/28 09:25:19.63 jv1vk6/I.net
新幹線軌道にリニア軌道を増設してリニア運転は不可能なのでしょうか？
北陸、東北はダイヤに余裕ありそうだから、時速500キロ運転で高速化したらどうかと思うけど
何箇所か既存新幹線の待避場所を作れば対応出来ないかな？
ＪＲ東日本の方が先にリニア開業したりしてw
138:名無し野電車区
24/01/28 09:31:05.20 SszSmoHf.net
>>131
その中間駅の自治体はリニアの建設費をビタ一文も負担しないので、本来はそんな駅を作る必要すら無いんですよ。
そもそも超高速のリニアで短距離の発停を繰り返すなんてアホの子の所業ですわ。
139:名無し野電車区
24/01/28 09:31:29.73 jv1vk6/I.net
物凄い乱暴な計算だけど、東京～敦賀が営業キロ500キロだと言うから、リニアなら凡そ１時間、敦賀～大阪が200キロとしても、東京大阪を1時間半位で結べる筈
中央新幹線より早く開業出来ないかな？
将来、中央が開業したら、余剰ダイヤを貨物リニア走らせれば良い
北陸の海の幸が首都圏や関西圏に鮮度良く並ぶ
140:名無し野電車区
24/01/28 09:32:42.31 SszSmoHf.net
>>135
何から何まで不可能です。
141:名無し野電車区
24/01/28 09:33:09.46 J2a9cm3E.net
>>135
リニアの速さだとカーブをできるだけ無くさないといけないから新幹線の軌道上では無理かと
142:名無し野電車区
24/01/28 09:33:48.38 J2a9cm3E.net
>>137
鉄輪式で十分だよ
143:名無し野電車区
24/01/28 09:45:46.02 9+2OuVdn.net
>>136
まずはひかりとこだまの静岡県内スルーを提案してください
144:名無し野電車区
24/01/28 10:20:27.54 9+2OuVdn.net
東京湾の地震で東海道新幹線だけがトラブルで止まった。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
145:名無し野電車区
24/01/28 10:34:50.63 TcSi1jvK.net
>>142
週刊地震ニュース 6/27～7/3 | 日テレNEWS – 【解説】衛星を使い地面の動きを”ミリ単位で追尾” 今の地震と次の地震の姿は？
2022.07.06
URLﾘﾝｸ(rescue4th.com)
◼南海トラフ巨大地震の震源エリアでおきていることは？GNSS観測から分かること
一方で関東以西の東海や近畿地方の電子基準点における、この1年の動きは今の東北地方とは逆になっています。
海側のプレートが北西に移動しつづけ陸側のプレートを北西に押し続けているためです。
これは東日本大震災以前の東北地方と同じ状況です。
いずれ陸側のプレートが限界に達して、跳ね戻るとされていて、それが発生が切迫するとされる南海トラフ巨大地震です。
今後40年以内の発生確率は、90％程度とされています。
データは国土地理院のホームページで公開されていて見ることができます。
URLﾘﾝｸ(www.gsi.go.jp)
146:名無し野電車区
24/01/28 10:39:06.11 SszSmoHf.net
JR東海に事業遂行能力が無いんだからリニアの是非云々以前の問題。
147:名無し野電車区
24/01/28 10:53:10.13 J2a9cm3E.net
>>142
１ｍ浮いて500km/h
148:で走るんだから安全のために真っ先に停まるのはリニアだよ
149:名無し野電車区
24/01/28 10:54:24.89 J2a9cm3E.net
原発と同じようなもんだというのがわかっていない人がいるね
150:名無し野電車区
24/01/28 11:00:40.67 J2a9cm3E.net
新幹線だって地震になったら危険だから安全のためにすぐに停まるのに、
より高速で浮いて走るリニアが停まらないわけが無いだろ？
151:名無し野電車区
24/01/28 11:02:29.18 TcSi1jvK.net
>>145
リニアちゃんは、地震にビックリして1ｍも飛び跳ねてしまうんですね。
152:名無し野電車区
24/01/28 11:03:42.35 J2a9cm3E.net
>>148
飛び跳ねるならまだいいけど「もうこんな仕事嫌だ！！」って線路から飛び出すかもよ
153:名無し野電車区
24/01/28 11:09:50.41 J2a9cm3E.net
ちなみに公式では10cmとか15cmとか書いてあるみたいだけど
その間隔では無理だと以前から言われています、地震のことを考えれば1mくらい開けないと：
10㎝浮上のリニアは地震に強いってホント？ で検索
154:名無し野電車区
24/01/28 11:12:20.10 J2a9cm3E.net
「ガイドウェイと車体の間隔はどれくらい？」
J海「機密事項です」
155:名無し野電車区
24/01/28 11:45:16.67 TcSi1jvK.net
>>150
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
リニア新幹線の車両の横についている車輪。もしガイドウェイに接触しても、磁力で線路の中心に戻ろうとするという=山梨県都留市
確かに鉄輪の側のボディーに歪みがあるな。
156:名無し野電車区
24/01/28 11:47:03.76 J2a9cm3E.net
>>152
ヤバいっすねーこれwww
それにしてもスレ立て人、もしかしてリニアに否定的なURLをNGにしていない？
違ってたらゴメン
157:名無し野電車区
24/01/28 11:50:59.72 J2a9cm3E.net
ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」 【公式】三万人のための総合情報誌『選択』- 選択出版
URLﾘﾝｸ(www.sentaku.co.jp)
158:名無し野電車区
24/01/28 12:08:21.68 TcSi1jvK.net
>>151
更新：2019/10/08
「リニア鉄道館」へいってきました
◼MLX01-1 の超電導磁石(台車)。
>台車の後ろのほう。台車は多少首をふるので車体との間を柔軟性のある材料でおおっています。500㎞/hものスピードを出すのにリベットの頭がとび出しています。おおい部分には、なんかシワがよったりダブダブしたりしています。あまり美しくないです。
◼ガイドウェイと車体の隙間は何センチ？
>台車の出っ張り部分とガイドウェイの模型の隙間は80～85㎜程度。浮上は10㎝でも横方向の隙間は、こんなものなのでしょうか。以前、JR東海に質問したのですが、機密事項で教えられないとのことでした。横ブレの許容量は『ここまで来た!超電導リニアモーターカー』によれば、40mm、ストッパー車輪の突出が35㎜なので、40 + 35 = 75。測定に誤差があるかもしれませんが、また展示物なのですが、本物もこんなものなのかなと思います。浮上は10㎝でも横方向は 7～8㎝でしょうか。10㎝浮上だから地震に強いなんて言えるのでしょうか？
台車のゴムタイヤのような、台車の石橋のタイヤがパンクしたら分からんな。
159:名無し野電車区
24/01/28 12:13:26.76 J2a9cm3E.net
台車カバー吹っ飛んだら大変なことになるぞｗ
160:名無し野電車区
24/01/28 12:25:25.50 TcSi1jvK.net
台車が首を振るってことは、ゴムタイヤがドリフトしている気がするなあ。
161:名無し野電車区
24/01/28 12:50:10.60 J2a9cm3E.net
たとえ台車にダンパーをつけたところで振動が完全に止まるわけじゃないんだろうね
162:名無し野電車区
24/01/28 12:59:12.49 J2a9cm3E.net
そもそもすれ違い実験をいまだにやらないのはなぜだ？
もしかしたら車両がすれ違うと磁界の変化が激しくて事故になりかねないのでは？
163:111231044323 ◆Ayq2dhIjvk
24/01/28 13:41:13.02 W6Oh+wYq.net
>>159
葛西ですら2010年に部分開業でノウハウを蓄積するべきとしていた
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
やってしまって大事故を起こしたり、不便なので運営が成り立たないことを露呈させてしまうよりは、
全ての責任を川勝知事に押し付けながら、自民から延々と補助金チューチューしているほうが利益になると考えたのだろう
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
164:名無し野電車区
24/01/28 13:50:37.99 J2a9cm3E.net
>>160
なるほどね、だから実験線以上のものが今だにできない、妥当な考えだと思いますね
165:名無し野電車区
24/01/28 14:19:17.14 9+2OuVdn.net
>>160
>>161
じいちゃん、ばあちゃん、今年は2024年だよ、2010年の記憶で
徘徊するのは痴呆の典型的な症状だね。迷惑だから介護施設に帰れ！
166:名無し野電車区
24/01/28 14:25:03.17 4itHRoq5.net
>>162
ID:9+2OuVdnは桐島聡みたいに余命いくばくもないジジィだから生きてるうちにリニアに乗りたいって毎日大騒ぎ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
167:名無し野電車区
24/01/28 14:33:55.58 9+2OuVdn.net
>>163
じいちゃん、ばあちゃん、今年は2024年だよ、君らが若い
ころの老害仲間の記憶で徘徊するのは痴呆の典型的な症状だね。
迷惑だから介護施設に帰れ！
168:名無し野電車区
24/01/28 14:36:11.24 9+2OuVdn.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
169:名無し野電車区
24/01/28 15:23:32.95 lPcXof1c.net
まるっきりの素人だから教えてほしいんだが
こないだの上野大宮間の架線トラブルとか、その他大地震が起きたりなど
何かしらの理由で緊急停止した時に、乗客って外に脱出できるの？
こないだの架線トラブルの時は、ハシゴみたいなやつで一人一人屋外に出てたが
170:名無し野電車区
24/01/28 15:35:54.42 n/LuGI55.net
>>161はリニアの技術が未完成だと言いたいのかな？
葛西会長の発言は運営だから、読み違いだぞｗ
171:名無し野電車区
24/01/28 15:57:34.36 J2a9cm3E.net
>>162
坊や、新しい物好きなら実験線で十分でしょ？
172:名無し野電車区
24/01/28 15:58:29.06 J2a9cm3E.net
>>167
コンコルドの失敗知らないのかな？技術的にはなんとかなってもダメなこともあるんだよ
173:名無し野電車区
24/01/28 15:59:33.64 J2a9cm3E.net
遊園地にあるジェットコースターとかゴーカートみたいに、
お子ちゃまのお遊びにはちょうどいいね。高くつくけどwww
174:名無し野電車区
24/01/28 16:05:32.57 SszSmoHf.net
>>166
強磁場が発生している車外に乗客を降ろすことは不可能です。
175:名無し野電車区
24/01/28 16:09:35.76 J2a9cm3E.net
>>171
MRIと同じように強制クエンチ（ヘリウムガスを抜く）をする可能性はある。
そのかわり復旧にすごく時間と費用がかかるだろうけど
176:名無し野電車区
24/01/28 16:15:02.94 SszSmoHf.net
>>172
ていうか乗客を外に出すにはそれしか無いよね。
轟音と共に噴出する膨大な白煙がトンネル内に充満する中、安全に脱出出来るかどうかは知らんが。
仰る通り、ひとたび強制クエンチで乗客を緊急脱出させれば復旧には相当時間が掛かるだろうね。
基本的に超伝導リニアは危険な乗り物。
177:名無し野電車区
24/01/28 16:21:05.54 J2a9cm3E.net
>>173
さすがにヘリウムガスはトンネルの外に出すようにするだろうけど、
地震とかで路盤が破壊されて磁力が失われた状態で500km/hで走る車両を急停車させなければならない状態とか
色々と技術的な困難が予想されるんだけど
178:名無し野電車区
24/01/28 16:25:19.57 lPcXof1c.net
>>166です。みなさまありがとうございます。
緊急時にどうやって脱出するのか疑問だったのと、
そもそも緊急停車位置が長いトンネルの真ん中あたりだったら大変だろうなぁという想像と、
もし走行ライン内に鳥や動物が入ってしまって強磁場のせいで…ってなったら
遺骸もそのまま放置するしかないのかなぁとか、色々考えてしまって。
その辺の問題をどうするんだろうと。
179:名無し野電車区
24/01/28 16:32:48.11 F62QN1kT.net
>>82
【テレビ】中居正広「いつになったら出来んだよ」「出来ないよ、もう」 リニア新幹線開通に半信半疑 [少考さん★]
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
180:名無し野電車区
24/01/28 16:35:27.10 SszSmoHf.net
>>175
アホ信者はリニアの技術は既に営業可能なレベルと連呼するけど、保安、安全面の諸問題は恐らく解決出来ないと思う。
あとは国交省の運輸監理部門がそんな危険な乗り物を承認するかが興味深いところ。
それ以前に営業用量産車の承認プロセスまで辿り着けるかどうかが問題だけどw
181:名無し野電車区
24/01/28 17:00:15.09 J2a9cm3E.net
ま、何を言ってもお子ちゃまにはわからないんだろうけどねｗ
182:名無し野電車区
24/01/28 17:29:19.42 9+2OuVdn.net
>>162
>>444
じいちゃん、ばあちゃん、今年は2024年だよ、実験線の時代の記憶で
徘徊するのは痴呆の典型的な症状だね。迷惑だから介護施設に帰れ！
183:名無し野電車区
24/01/28 17:31:28.00 9+2OuVdn.net
ま、何を言っても地方の老害（反リニア教）には理解できない事は判った
184:名無し野電車区
24/01/28 17:31:49.07 9+2OuVdn.net
ま、何を言っても痴呆の老害（反リニア教）には理解できない事は判った
185:名無し野電車区
24/01/28 17:32:17.31 9+2OuVdn.net
ま、何を言っても猿臭の老害（反リニア教）には理解できない事は判った
186:名無し野電車区
24/01/28 17:32:42.16 9+2OuVdn.net
ま、何を言ってもアホウの老害（反リニア教）には理解できない事は判った
187:名無し野電車区
24/01/28 17:35:31.08 9+2OuVdn.net
>>129
トイレトレーラーが羽田以外の倉庫から空を飛んで支援物資を運ぶのか？
支援トレーラーが空飛ぶなんて妄想するオマエって、底抜けのバカだなｗ
188:名無し野電車区
24/01/28 17:38:54.97 N5gINqhz.net
500km/hで走行中に何らかの原因で送電がストップしても安全に停止できるのかな？
何編成も同時に運行している状態で。
189:名無し野電車区
24/01/28 17:40:15.52 rUSlg3AK.net
あぽーん ばっかり
190:名無し野電車区
24/01/28 17:48:07.10 rUSlg3AK.net
>>185
刈り上げくんが能登半島上空100～400kmでB◯nbさせたら半径1000kmの電子機器がやられるそうです
音もしないそうなので、昼間だと光も無くて何が起こったのかもわからず連絡も出来ず
191:名無し野電車区
24/01/28 17:51:38.08 9+2OuVdn.net
ID:rUSlg3AK ←反論できない単なるバカｗ
192:名無し野電車区
24/01/28 17:52:34.09 9+2OuVdn.net
ID:rUSlg3AK ←反論の能力が無い単なるバカの言い訳は続くｗ
193:名無し野電車区
24/01/28 18:00:03.53 TcSi1jvK.net
>>179
認知症ですね。
194:名無し野電車区
24/01/28 18:06:29.01 uSDw4Bzr.net
>>185
５００キロからでも安全に停止できるよ。
実験線で確認済み。
195:名無し野電車区
24/01/28 18:10:24.59 SszSmoHf.net
>>191
どんな実験か知らんけど何メートル走って止まったん？
196:名無し野電車区
24/01/28 18:30:46.89 J2a9cm3E.net
ただ停まればいいってもんじゃないこともわからないお子ちゃまwww
197:名無し野電車区
24/01/28 18:33:28.29 J2a9cm3E.net
クソガキのおもちゃにはちょうどいいかもしれないけどその減らず口をたたくのをやめろクソガキ
198:名無し野電車区
24/01/28 18:35:05.06 J2a9cm3E.net
クソガキwwwwwwバーカwwwwww
199:名無し野電車区
24/01/28 18:42:57.17 J2a9cm3E.net
ただ500km/h出したいならエアロトレインがある。
リニアより全然少ない電力で達成できる。
機構的も電磁石を必要とせず単純で飛行機の技術を応用できる。
実用化ならこっちのほうが全然アリだと思うんだけど。
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
200:名無し野電車区
24/01/28 18:45:13.61 t+QhdLbS.net
>>191
問題は復電後
すんなり運行再開できるのかな？
バッテリー積んでても－255℃キープするにはかなりの電気食いそうで直に電池切れ起こしそう
そうすると超伝導状態でなくなるよね
そうなったときに、復電後に 超伝導に戻すのにどれくらいの時間かかるのって疑問はわくよな
201:名無し野電車区
24/01/28 18:49:03.90 J2a9cm3E.net
冷蔵庫だって電気が切れれば中は温まってくるのに
超伝導状態を保つのにどれだけ電力が必要かな？
202:名無し野電車区
24/01/28 18:49:56.15 J2a9cm3E.net
魔法瓶だって中のモノの温度をずっと保っておくことはできないと指摘しておくわ
203:名無し野電車区
24/01/28 18:55:29.41 uSDw4Bzr.net
>>192
知らん。
リニアは停電しても一定速度まで浮上し続ける。
その間にタイヤを出して停止。５００キロで
タイヤが着地しても走行、停止可能。
通常時の常用ブレーキなら１０キロで停止する。
非常ブレーキの設定が判らないが、減速度５㎞/h/ｓ
だとすれば７キロで停止する。
ちなみに実験線延伸前の試乗会では6.2Km/h/s、
5.7キロで止まっていた。
>>193
ではどう止まるの。
204:名無し野電車区
24/01/28 18:59:02.95 uSDw4Bzr.net
>>196
それ建設するにはいくらぐらいかかるの？
輸送力は？ 宮崎のリニア実験線で実験した
けど、リニアの幅では人が乗れる大きさには
なっていないよな。
205:名無し野電車区
24/01/28 19:00:09.31 J2a9cm3E.net
飛行機の着陸速度は250km/h、最高速のレースのF1やインディカーだって300km/h台だぞ？
500km/hの車両を停めるタイヤとかソリッドタイヤか？
206:名無し野電車区
24/01/28 19:01:48.02 J2a9cm3E.net
>>201
少なくともリニアよりは無理が無いよ。
ただ速いだけのが好きなお子ちゃま向けのオモチャとしてはすぐに実用化できるのではｗ
207:名無し野電車区
24/01/28 19:04:36.97 J2a9cm3E.net
「リニア」と叫んだだけでおカネが入ってくる呪文には敵わないのかもねｗ
208:名無し野電車区
24/01/28 19:04:59.61 uSDw4Bzr.net
>>197
リニアの推進電力と超電導磁石など車内電力は
饋電系統が違う。
１カ所の変電所が停電しても両隣の変電所から
供給可能。
全停電した場合でもしばらくは車内の蓄電池で
供給される。それでも間に合わない場合は
タイヤ走行で機関車牽引になる。
209:名無し野電車区
24/01/28 19:12:13.05 uSDw4Bzr.net
>>202
210: リニアのタイヤには窒素が充填されている。 その内圧は20.７㎏/１㎝２
211:名無し野電車区
24/01/28 19:15:05.01 uSDw4Bzr.net
>>203
そのエアロトレインとやらは人を乗せて
走っているのか？ 最近はまったくその
単語を聞かないが、研究開発はどのぐらい
進んでいるのだろうか。
212:名無し野電車区
24/01/28 19:15:31.90 J2a9cm3E.net
>>206
窒素タイヤそのものは普通のクルマでもありますね、ガソスタでもやってくれるらしい
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
でも高速走行で有利とかは特に書いていませんね
213:名無し野電車区
24/01/28 19:17:17.08 J2a9cm3E.net
>>207
それこそリニアにつぎ込んだカネがあればなんとかなるレベルの技術でしょ、
超電導磁石とか難しいことやればいいってもんじゃない
214:名無し野電車区
24/01/28 19:21:18.12 9+2OuVdn.net
>>196
南アのトンネルをリニアの三倍の幅にしてエアロトレイン。
早くそれをカーカツに承認させなよ、話はそれからだｗ
215:名無し野電車区
24/01/28 19:22:08.94 J2a9cm3E.net
>>210
君、ワイが何を言いたいかわかってないでしょｗ
216:名無し野電車区
24/01/28 19:24:07.39 9+2OuVdn.net
南アのトンネルをリニアの三倍の幅にしてエアロトレイン。
省エネで素晴らしい！いいねいいね！
早くエアロトレイントンネルをカーカツに承認させなよ、話はそれからだｗ
217:名無し野電車区
24/01/28 19:24:48.26 J2a9cm3E.net
やっぱり言ってもわからない人もいるようでｗ
218:名無し野電車区
24/01/28 19:35:40.50 J2a9cm3E.net
ウイングレスエアロトレインってのもあるからトンネル広げなくてもいい可能性があるんだけど
本意としてはそんなことどうでもいいんだけどわからない人にはわからないよねーｗ
URLﾘﾝｸ(www.phoenics.co.jp)
219:名無し野電車区
24/01/28 19:36:23.62 9+2OuVdn.net
>>196
南アのトンネルをリニアの三倍の幅にしてエアロトレイン。
省エネで素晴らしい！いいねいいね！
早くエアロトレイン中央新幹線トンネルをカーカツに承認させなよ、
話はそれからだｗ
220:名無し野電車区
24/01/28 19:37:42.19 N5gINqhz.net
停止まで10kmも走るのかよ！とバカにしようと思ったら今の新幹線でも非常停止に4キロ必要なんだなw
221:名無し野電車区
24/01/28 19:38:19.91 9+2OuVdn.net
>>214
南アのトンネルをリニアの三倍の高さにしてウィングレスエアロトレイン。
省エネで素晴らしい！いいねいいね！
早くウィングレスエアロトレイン中央新幹線トンネルをカーカツに承認させなよ、
話はそれからだｗ
222:名無し野電車区
24/01/28 19:40:34.51 J2a9cm3E.net
>>217
それしか言う事無いの？www
223:名無し野電車区
24/01/28 19:41:29.16 J2a9cm3E.net
あったま悪いねーwww
224:名無し野電車区
24/01/28 19:43:22.92 9+2OuVdn.net
> ID:J2a9cm3E
反論できなくて悔しそうだね、ヒキニート君ｗｗｗｗｗ
225:名無し野電車区
24/01/28 19:43:53.36 uSDw4Bzr.net
>>208
だからなに。メンテが楽とは書いてありますね。
>>209
あなたの脳内妄想社会ではそのエアロトレインと
やらにいくらでもカネをつぎ込んでくれるスポンサーが
いるのだね。よかったね。
226:名無し野電車区
24/01/28 19:45:34.59 lPcXof1c.net
品川駅も新大阪駅もホームが大深度地下に出来るんでしょ？
年寄りや小さい子供を連れてる親は嫌がりそうだな
ただでさえ、宿泊用の荷物やらお土産を持ってるのに長時間歩かされるとか
その辺のことも考慮に入れると、新幹線の方が楽な気がする
227:名無し野電車区
24/01/28 19:47:16.68 J2a9cm3E.net
>>221
そうね、リニアと言っただけで国から融資受けられる呪文にはかないませんね笑
228:名無し野電車区
24/01/28 19:47:50.93 J2a9cm3E.net
>>220
だってバカには何を言ってもわからないし無駄だもんwww
229:名無し野電車区
24/01/28 19:48:41.34 J2a9cm3E.net
こんな奴がリニアとか言ってるだけで大爆笑www
230:名無し野電車区
24/01/28 19:52:08.73 uSDw4Bzr.net
>>222
新幹線上野駅でも赤ちゃんやお年寄りが大勢利用
していますよ。上下移動はエスカレータでほとんど
歩きませんし。
歩く長さで言えば東京駅の方がはるかに長いですよね。
231:名無し野電車区
24/01/28 19:54:49.40 J2a9cm3E.net
>>222
大深度地下鉄ってのもあるからそこらへんはエレベーターなりエスカレーターなりをしっかり作っていただくしかないですね
232:名無し野電車区
24/01/28 20:09:50.46 LgVyHipe.net
講演「リニアはなぜ燃えたか?」
鉄道研究所（現在のJR鉄道総合研究所）
元研究員 菅波つとむ
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
リニア全焼事故（講演要旨）
去る10月3日、宮崎で実験中の超電導リニアモーターカーが炎上して、全てが燃え尽きた。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
事故は、先ず、タイヤのパンクから始まった。
研究員らが駆けつけ、それに乗り込み、時速30kmに設定し検修庫へ戻る途中で、突然加速を始めた。速度は最高で時速122Kmにもなった。あわてて中央の指令に連絡をし、緊急停止した(リニアは、自分では停まれず、中央の指令で停まるのである）。
パンクしたまま、緊急停止装置（モリブデン合金製ソリ）を、コンクリート床にこすりつけながら、疾走した。
当然火花が出たであろう。それが油圧系の油に引火し、台車が燃え、車体が溶けたとも推測される。
最初の緊急停止の後、2度、自力走行を試みたが、再び暴走しそうになり緊急停止した。それから4分後（最初の緊急停止から38分後）発火し、消火器で消そうとしたが、全てが燃え尽きた。
タイヤやソリ、超電導磁石がついている台車は、磁気の関保で、強化プラスチック製であった。
ここには、磁気の関係で磁性体（金属）が使えないことと軽量化のため、強化プラスチックを多用する欠点が現れている。
また、台車がガイドウェイの陰になり、点検や消火がしにくい構造的欠陥も明らかになった。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
パンクが原因で暴走し、簡単に全焼してしまうことは、私にも想像外のことであった。
山梨実験線は、その8割がトンネルである。
トンネル内で火災を起こしたら、大事になるのは、目に見えることだ。
改めて、超電導リニアの安全性が問われている。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
233:名無し野電車区
24/01/28 20:11:41.43 J2a9cm3E.net
突然加速して100km超えとかこっわ、それに加えて火災に弱い車体が追い打ちをかけたのか
234:名無し野電車区
24/01/28 20:12:54.08 J2a9cm3E.net
まぁ人身事故にならなかったのが不幸中の幸い
235:名無し野電車区
24/01/28 20:32:57.72 LgVyHipe.net
南アルプストンネルの長ーい下り坂でのタイヤ走行は危険です。
ディスクブレーキがフェードするか、ペーパーロック現象からブレーキフルードが発火する危険があります。
あと、時速500kmからの緊急タイヤ走行による台車部の激しい首振り運動がゴムタイヤのバーストを誘発し宮崎のような火災事故になるのです。
236:名無し野電車区
24/01/28 21:04:41.45 uSDw4Bzr.net
まあいろいろ言うけど、鉄レールの上に
ただ乗っているだけの新幹線には怖くて
乗れませんよね。
新潟では現実に脱線しているし、死者が
出なかったのは、マジに奇跡だったね。
空港も全飛行機の位置が監視されていると
思ったらそうではなかったんだね。機械の
画面には衝突の危険が表示されたそうだけど、
警告音もなにもないので、画面から目を離して
いたら気づかない。それが現実に起きた。
今はめったに起きない危険を監視する要員を
その画面の前に張り付けているとか。
なんともアナログなことよ。
237:名無し野電車区
24/01/28 21:08:06.26 SszSmoHf.net
>>232
>鉄レールの上に
>ただ乗っているだけの新幹線には怖くて
>乗れませんよね。
リニアのことを知れば知るほど鉄輪式の比ではない危険な乗り物としか思えないけど？
レールに常時乗ってるぶん浮上しているリニアよりはるかに安全では？
てか新幹線乗らないの？いつも飛行機？
それなら尚更リニアなんて要らない人なのでは？
238:名無し野電車区
24/01/28 21:08:46.03 LgVyHipe.net
>>175
「裏切り者やパクった連中は絶対に許さない」京アニ放火殺人、青葉被告が語った“妄想”の正体【報道特集】
URLﾘﾝｸ(article.auone.jp)
>20人が遺体で見つかった3階と屋上とをつなぐ階段。当時、扉は閉まったままだった。開けるに至らなかったとみられる。
>一方、3階の部屋は棚や本がきれいに陳列されたままになっている。ただ、天井を見ると、エアコンなどプラスチックの部分は溶けて垂れ下がっている。消防によると、出火して60秒後には300度までに達するガスが充満したという。
>当時の凄惨な状況をよく知る医師が、今回、私たちの取材に応じた。26人の遺体を解剖した京都府立医科大学の池谷博教授だ。 複数の遺体から“打撲痕”が確認されたことに強い衝撃を受けたという。
京都府立医科大学 池谷博教授
「火をつけられたときの相当な混乱状況、みなさんが出口に殺到していく状況。前の倒れた人の上にも乗っかって逃げようとした。本当に切迫した状況、混乱状況を目の当たりにした」
>逃げ惑い、人が人を押しのけあう状況。
「（家族は）苦しまずに死んだのか？」、警察を通じて遺族から尋ねられることもあったが、悩んだ末、こう答えたという。
池谷教授
「『苦しまなかったとは言えない』と正直に申し上げました。『苦しまないで眠るように亡くなりました』と言うほうが良いに決まっている。でも、それって偽善ですよね。仕事の夢も生活の夢も全部、強制的に奪われたわけですからね。『苦しくなかった』なんて言えませんよね」
リニアの車窓から外を眺めながら想像してみてください。
239:名無し野電車区
24/01/28 21:43:53.38 uSDw4Bzr.net
>>233
リニアが浮いているのは高速走行中だけですね。
リニアは磁力によって軌道の中心に常にホールド
されています。右に寄ったら左へ、下に下がったら
上に、常に中心に保持されます。
列車をホールドするのだから、その磁力は超強力
ですね。両側は壁なので外に飛び出す危険もない。
飛行機は苦手なので列車で行けるのならできるだけ
列車を使いますね。
240:立憲民主党支持者
24/01/28 21:46:50.41 VBfCbiTU.net
川勝失脚まだ～
241:名無し野電車区
24/01/28 21:53:55.60 rUSlg3AK.net
>>235
広域ブラックアウトが起きたらそんなこと言っていられないでしょ
242:名無し野電車区
24/01/28 22:06:31.74 jv1vk6/I.net
新幹線でさせ飛行機より高いのに、リニア出来たら運賃どれくらいになるんだろうね？
243:名無し野電車区
24/01/28 22:13:11.62 SszSmoHf.net
>>235
>その磁力は超強力ですね
その超強力な磁場こそがリニアを危険な乗り物にしており、それが商用化の大きな障害の一つである事実を理解していますか？
244:名無し野電車区
24/01/28 22:21:24.31 uSDw4Bzr.net
>>237
リニアは停電してもしばらくは浮上走行します。
同時に車体も軌道中心に保持されます。その
間にタイヤ走行に切り替えます。
>>239
>超強力な磁場こそがリニアを危険な乗り物に
どこがどのように危険なのか、具体的に説明
してみて。
245:名無し野電車区
24/01/28 22:45:00.37 LgVyHipe.net
>>240
講演「リニアはなぜ燃えたか?」
実はディスクブレーキは以前にはなかった訳です。去年11月2日に36km暴走するという事故を起こしました。高速走行中に変電所の設備が故障して電気がおくられなくなり、つまり停電し暴走してしまった。これで明らかになったのは、停電して暴走しはじめた場合車内から止めるプレーキがひとつもない、指令所から止めるしかないわけです。それで車内からもブレーキがかけられなきゃあ困るということで、タイヤの車輪のところにディスクブレーキがついたという訳なんです。それが去年の11月、12月実際についたのは今年になってからかもしれませんね。しかし、ディスクプレーキもあくまでも指合所に要請するのであって、車内に乗っている職員が直接かけられる訳ではありません。
（注)
回生ブレーキ....本来リニアが止まる時に使うプレーキ。これは指令所からかけるブレーキ。
ディスクブレーキ....回生ブレーキである程度スピードを落とした後かけるプレーキ。これ
も車内からは直接かけられず指令所からかける。
それで鉄道総研の発表した発火原因ですが、「ガイドウェイのタイヤ走行部分に 294mの間金属片が付着しており、かつA台車3位付近のコンクリートが白く変色し長時間強い光を受けた痕跡があることからタイヤの破損し不回転状態となり、ゴムが溶け2本のビートワイヤー（タイヤの中に埋めこまれているピアノ線）又はホイールがガイドウェイと摩擦してゴムに引火したと推定される」。
つまり、タイヤのロックしてゴムタイヤの中のピアノ線が加熱し、タイヤが燃えた。
超電導磁石で走行するために油圧でタイヤを上げたり降ろしたりする。その油圧オイルに着火したんじゃあないかと、鉄道総研は発火原因を推定しています。
いずれにしてもここで問題なのは、火災が発生して3人も職員がいながら消火もできなかったということです。リニアモーターカーというのはガイドウェイの中にすっぽり入っていますから、この位置のタイヤを調べようたって、下にもぐっていくわけにはいかないんですね。わきからもながめられない。
普通の車輌でしたらわきにいけば下がみられるんですけれど、リニアは下がみれないんです。消火器で直接消火液をかけられない、どこの位置か調べるのも非常にむずかしい。それはリニアの構造的な欠陥です。
246:名無し野電車区
24/01/28 22:53:26.66 LgVyHipe.net
リニアは超電導磁石で浮上しなければならないので、車体はなるべく軽くしたい。そうでないと浮上力をもっと上げなければなりません。でコイルにもっと多くの電流を流さなければならない。またスピードをあげるためにも車体を軽くしなければならす、コイルを大きくするとか、電流を大きくするとかする。そうすると変電設備を大きくしなければならず、これもひじょうにお金がかかり、ますます効率が悪くなるわけです。ですからなるべく軽くしたいわけです。
もうひとつ高速500kmでトンネルに入った場合、空気抵抗が大きいですから強い材質でなければならない。超電導磁石を使っているので鉄とかステンレスとかニッケルとかが使えません。
超電導石に影響を与えないためにゴムのタイヤをリニアは使わざるを得ない。
これもリニアの欠点です。鉄のレールに鉄の車輪というわけにはいかない。またタイヤとかシューをささえる台車も磁石をのせる関係から、鉄はつかえす、CFRT（プラスティック）を使わざるを得ないんです。
たとえばタイヤが300℃で燃えたとすると台車とタイヤの間にある油圧オイルが燃えます。当然台車もプラスティックですので燃えて高温になり上のアルミ合金も700℃・800℃で溶けてしまい、あとかたもなくくずれてしまうわけです。
247:名無し野電車区
24/01/28 23:05:04.85 nKn1YN0+.net
知識人に捧げる秘伝の書 リニア新幹線の超危険プロジェクト⑤電磁波と白血病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
248:名無し野電車区
24/01/28 23:33:44.59 9+2OuVdn.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
249:名無し野電車区
24/01/28 23:42:29.33 LgVyHipe.net
>>184
被災地で必要とされているのは、トイレトレーラーですね。
250:名無し野電車区
24/01/28 23:45:34.23 L32YlF4l.net
リニアは軽量化のためにカーボン素材が多用されているが、羽田で炎上したA350のようによく燃えるだろうな
251:名無し野電車区
24/01/28 23:50:17.26 9+2OuVdn.net
>>245
水や食料無しでトイレトレーラーでトンスル飲んでる奴は日本から出ていけ
252:名無し野電車区
24/01/28 23:52:23.43 LgVyHipe.net
>>247
リニアでトイレトレーラーを運んでいけば良いでしょう。
253:名無し野電車区
24/01/29 00:04:22.67 5HpSxDBf.net
>>240
え？
リニアの搭乗口や車体がどうなってるか知らないの？？
254:名無し野電車区
24/01/29 01:11:45.23 6gxSr5hB.net
>>241-242
その論文、いつの時代でだれのものですか。ネタ元を
教えてくれますか。
>台車も磁石をのせる関係から、鉄はつかえす、
CFRT（プラスティック）を使わざるを得ないんです。
台車はアルミ合金製ですよ。
>>249
どうなっているの？
255:名無し野電車区
24/01/29 05:54:41.87 0KpolfZL.net
>>250
>>228
アルミ合金でもあんまり変わりませんね。
256:名無し野電車区
24/01/29 05:56:45.79 0KpolfZL.net
>>250
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
全部で5枚あるから読んでみてね！
257:名無し野電車区
24/01/29 06:33:50.87 3V2FIkVp.net
てすてす
258:名無し野電車区
24/01/29 06:41:12.76 G/ab/OJx.net
>>171 -175
なんか避難の考え方とかいってこんな資料があるのだけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
そもそも消磁しなければ乗客を車外に下ろせないのに
この避難の資料ってどういうつもりなんだろな？
乗り込むときにはボーディングブリッジで磁界を遮蔽してるのに
避難時のことはあまり考えてなさそうな感じ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
・むき出しの「走るMRI」状態、走行中に地震が来てもすぐ消磁できないから車外避難不可能
・もしトンネル内避難時に消磁したら爆発音とともに大量の水蒸気発生で視界ゼロ、乗客パニック
259:名無し野電車区
24/01/29 07:27:32.47 IOuAViyc.net
北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアの奴らによる成田闘争やオスプレイ反対が無ければ羽田の
過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む必要も無く救援が北陸
に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
した川勝知事と同じ害悪だな。
愚劣なクズの反日は日本から出て行け！
というか、北陸の230人越えの犠牲者の怨念で地獄に落とされる
べきだ、、、合掌。
260:名無し野電車区
24/01/29 07:29:38.01 IOuAViyc.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
261:名無し野電車区
24/01/29 07:29:38.59 IOuAViyc.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
262:名無し野電車区
24/01/29 07:37:54.63 IOuAViyc.net
こんな IP抜くためのスレ立ててる反リニア教 卑怯でみっともないな
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
263:名無し野電車区
24/01/29 08:03:50.69 5HpSxDBf.net
>>250
全てシールドされています。
そうしなければ人間が車体に近づくことすら出来ない乗り物が超伝導リニアです。
先日の羽田空港脱出劇のようなことすら出来ないのが超伝導リニアです。
強制クエンチで消磁しない限りは。
稼働状態の車体に普通に人が近づけないなんて危険極まりない乗り物だと思うけど、君はそう思わないの？
264:名無し野電車区
24/01/29 08:05:09.51 5HpSxDBf.net
>>254
そういう肝心な部分についてJR東海は何も言わないんだよな。
だから信用出来ない。
265:名無し野電車区
24/01/29 08:12:54.65 K7MABXN3.net
>>256
>>257
主語をデカくするいつもの卑怯な手口、
大勢の日本人はリニアなんか知ったこっちゃないだろ
266:名無し野電車区
24/01/29 08:16:46.70 K7MABXN3.net
鉄輪だっていまや最高時速320km出せるんだから
中央新幹線作って東京名古屋ノンストップで走ればそんなに変わりねーよ、
無駄なことするな
267:名無し野電車区
24/01/29 08:28:49.93 IOuAViyc.net
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
268:名無し野電車区
24/01/29 08:32:21.69 2YoRbJP3.net
>>232
＞まあいろいろ言うけど、鉄レールの上に
＞ただ乗っているだけの新幹線には怖くて
＞乗れませんよね。
へえ、レールを利用する鉄道全般に乗らない人なんだあw
すごいねーw
269:名無し野電車区
24/01/29 08:36:17.17 IOuAViyc.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
270:名無し野電車区
24/01/29 08:43:43.19 K7MABXN3.net
>>263 断層に弱いのはリニアも同じだし時速500km出すだけリニアの方が危ない
272:名無し野電車区
24/01/29 09:18:41.81 G2KdJbhy.net
>>264
鉄のレールにフランジ付き鉄車輪が乗る鉄道と、人が近づけない強い磁力でガイドウェイに浮くリニア。
後者の方が安全と考える奇特な思考の持ち主あるいは無知でなければリニア信者はなれませんw
273:名無し野電車区
24/01/29 09:37:35.58 9p4q9Xmn.net
>>254
鉄輪新幹線も安易に車外に下ろせないんだけどね
274:名無し野電車区
24/01/29 09:55:00.75 .net
コラ静岡知事
275:名無し野電車区
24/01/29 10:11:34.30 82Am2ndb.net
>>268
新幹線は緊急時には普通に避難できるがな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(static.tokyo-np.co.jp)
停止した新幹線車両から下りる乗客。
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
停車した新幹線からは午後1時半すぎ、乗客359人が降車して無事避難した。
リニアの場合は人体に有害な強い磁界があるから
こうやって車外に出ることが困難な状況になってしまう
276:名無し野電車区
24/01/29 10:33:07.19 A3wQ3c7f.net
「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
開発トップがダメ出し
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
277:名無し野電車区
24/01/29 10:34:03.97 KMbin0Jw.net
ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」
実用技術「完成」は嘘八百
URLﾘﾝｸ(www.sentaku.co.jp)
静岡県の川勝平太知事がリニア中央新幹線の同県内部分の工事について「県民の命の水である大井川の流量が減る」として、
着工に難色を示し、二〇二七年に予定されている品川～名古屋間の開業に黄信号が灯っている。
もっとも、リニアには、知事が指摘する水源問題以外にも、越えるべき障壁が残されている。
「夢の鉄道」は本当に夢のままで終わる可能性さえあり、ＪＲ各社の中で最も好調なＪＲ東海の体力を削いでいく。
「超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています」
ＪＲ東海は、リニア特設サイトでこう明言している。しかしこれが真っ赤な嘘。山梨リニア実験線では、
その名の通りいまだに実験が続けられているだけでなく、まだ入り口段階の技術開発さえ残っていることは知られていない。
※以下略、全文はソースからご覧ください。
278:名無し野電車区
24/01/29 10:39:49.96 bZT51t0H.net
リニアは走るMRI
279:名無し野電車区
24/01/29 10:56:49.69 wBM4ghPO.net
>>260
JR東海はリニアにとって都合が悪い情報を頑なに
280:隠すからな 本来なら良い情報も悪い情報も出した上で多角的な視点で議論していくべきなのに
281:名無し野電車区
24/01/29 11:31:12.34 bZT51t0H.net
川勝さんには、静岡県警に新東名140km/h解禁を強く要望して頂きたい。
移動の高速化は国益に繋がるという主張のリニア推進派もこれには異論はないだろう。
282:名無し野電車区
24/01/29 12:08:40.16 DCPT1tko.net
>>275
CO2一杯排出するから却下
283:名無し野電車区
24/01/29 12:20:31.82 9p4q9Xmn.net
>>270
リニアの車両側の超伝導コイルは確かに強力だが
交番磁界ではなく固定磁界だから人体に対する
悪影響は殆ど無いけどね
284:名無し野電車区
24/01/29 12:26:33.79 IOuAViyc.net
>>275
日本全国の高速道路の制限速度を引き上げて欲しいね
285:名無し野電車区
24/01/29 12:30:11.57 tSmbBhWH.net
>>277
人体に悪影響がないというのなら
なぜわざわざボーディングブリッジのような乗降設備を儲けてるのさ？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>超電導磁石の磁界から乗客を守るため、プラットホームに、飛行場のボーディングブリッジのような乗降設備を設けてあります。
>この乗降設備により、磁界は遮蔽され、安全に車両に乗り降りできます。
286:名無し野電車区
24/01/29 12:33:23.57 aEenUC0P.net
>>277
じゃあなんでわざわざ搭乗口や車両にシールド施してんの？
日常のメンテとか非常時の降車とか消磁せずに出来るの？
そのへんJR東海の公式見解ってありますかね？
287:名無し野電車区
24/01/29 12:36:15.50 aEenUC0P.net
>>274
信者はJR東海の発言だけ信じて、JR東海が何も言わない肝心な部分は「天下の東海様がやる事に間違いなんて無い」だもんな。
そりゃ話にならんわw
288:名無し野電車区
24/01/29 12:36:23.52 IOuAViyc.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
289:名無し野電車区
24/01/29 12:47:36.91 9p4q9Xmn.net
>>280
あれってJR側の本音は違うんじゃないかな
客が所持している鉄系の小物やゴミをホームから落とすと
車両の超伝導磁石に吸い取られて引っ着いちゃって
即運行不可能になっちゃう事を防ぐ目的だろ？
290:名無し野電車区
24/01/29 12:48:49.02 pgsI8SWz.net
「静岡の許可が出ないと、各地の工事も進められないです～」って、
もう完全に負け犬のセリフだけど、まあそれはそれとして…
各々の工事をどこまで進めて、許可が出てからどのくらいの期間で完成するのか、
それをハッキリさせないと沿線各自治体が困るが、そんなん知らんってか？
291:名無し野電車区
24/01/29 12:56:19.25 /WA++KJp.net
>>279
車体が砂鉄だらけになるからさ坊や( ´_ゝ`)
292:名無し野電車区
24/01/29 12:59:04.61 bZT51t0H.net
>>276
環境やエネルギー効率よりも速度を是とするリニア推進派の方のお言葉とは思えないですね。
293:名無し野電車区
24/01/29 13:11:42.79 aEenUC0P.net
>>283
だとすれば同じ事やん。
非常時に消磁せずに客を降車させれば腕時計やカバンなんかが車体に張り付いたりペースメーカー暴走したり阿鼻叫喚でしょ。
294:名無し野電車区
24/01/29 13:23:11.99 bZT51t0H.net
車椅子とかサイコガンとかどうするんだろうな。
295:名無し野電車区
24/01/29 13:42:46.74 aEenUC0P.net
>>288
考えてみれば、サイコガンに近しい金属製の補助具を手脚に装着してる障碍者が乗車してる可能性はあるわな。
なんしか超伝導リニアは公共交通機関として危険すぎるんだよ。
296:名無し野電車区
24/01/29 15:57:31.45 ZkeX9c1O.net
むき出しの「走るMRI」状態のリニアがなぜ危険なのか
MRIの危険性を知れば少し理解できるかもしれない
MRIの危険性01「危険なハサミ」医療安全教育
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
MRIの危険性02「飛ぶ！点滴スタンド」医療安全教育
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
MRIの危険性03「絶対に外れない車椅子」医療安全教育
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
■質問：事故が発生した場合、磁場をどうやって止めるのか？
回答
MRIでは、磁石（コイル）の周りを、超電導状態（電気抵抗がゼロの状態）にするために、液体ヘリウムで満たし、絶対温度4.2度（摂氏マイナス269度）の状態としています。そのため、24時間常に磁場が発生しています。
これを止める（磁場を落とす）には、コイルの周りの液体ヘリウムを排出するしかありません。
命に係わるような事態の時には、緊急停止スイッチで液体ヘリウムをヘリウムガスとして室外に排出し、磁場を落とすことができます。
これをクエンチといい、急激に冷たいヘリウムガスが一気に建物の外に排出されるため、時には10m以上の白煙が上がり、爆発や火事と間違えられ、過去にニュースに取り上げられたこともあります。
この後、また超電導状態に戻すためには、数日の時間と数百万円の費用が必要です。
さらにこの間は検査を中断しなければなりませんので病院や患者さんにとって大きな損失となります。
297:名無し野電車区
24/01/29 15:58:30.15 ZkeX9c1O.net
つまりこういうことなんだよ
・超電導電磁石だから磁気シールド必須、飛行機みたいなボーディングブリッジを接続して乗車ｗ
・危険極まりないむき出しの超電導電磁石、保線作業員が軌道に工具置き忘れたらたちまち吸着、車両基地に帰るまで引き剥がせませんｗ
・非接触急給電？これから実験しまーすｗ
・むき出しの「走るMRI」状態、走行中に地震が来てもすぐ消磁できないから車外避難不可能ｗ
・もしトンネル内避難時に消磁したら爆発音とともに大量の水蒸気発生で視界ゼロ、乗客パニックｗ
・だからトンネル内で車外避難なんてできませーんｗ大地震が起きても揺れている中をトンネル外までひたすら走り続けまーすｗ
・地震のせいで軌道が歪んだらそのままクラッシュするか摩擦熱で車両火災が発生w
298:名無し野電車区
24/01/29 16:04:21.66 PJEw0Pyg.net
>>254
これを見たことがない筈もないよな。お前は独りで何言っちゃってんの？？
URLﾘﾝｸ(linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp)
超電導リニアでは、避難経路確保のために、必要に応じて超電導磁石を即座に消磁して磁界をなくすことができます。非常時であっても、磁界の影響を受けることはありません。
299:名無し野電車区
24/01/29 16:11:48.61 i3385iD0.net
>>292
で？どうやって消磁すんの？
300:名無し野電車区
24/01/29 16:17:12.05 PJEw0Pyg.net
>>293
「永久電流スイッチ」でggrks。
301:名無し野電車区
24/01/29 16:22:21.26 zBJMwF2E.net
今の調子じゃ大阪まで開通した時には無用の長物扱いされてそうだねww
302:名無し野電車区
24/01/29 17:31:25.62 tYT5jJS5.net
>>204
2019年にスイッチ操作で死傷者と車両火災出したやつだっけ？
普段触ることがないスイッチっでお茶を濁した
303:名無し野電車区
24/01/29 17:36:17.82 FXIghop0.net
リニア「南アルプス工事ができないのはJRが言っている 事実誤認ではない」川勝知事 JR東海の指摘をさらに否定 「私はJRの立場で発言」とも
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
304:名無し野電車区
24/01/29 18:02:44.77 x1Shm1Y2.net
>>296
URLﾘﾝｸ(hbol.jp)
ガスタービンの方らしい
305:名無し野電車区
24/01/29 19:48:52.86 EmQyd5bm.net
>>298
電気室において定期点検中、通電のまま断路器を開放しアークを浴び火傷
URLﾘﾝｸ(anzeninfo.mhlw.go.jp)
労災ですね。
306:名無し野電車区
24/01/29 20:46:06.04 bYg9JM3S.net
>>299
つい先日JR東日本で活線作業でやらかしたよな
307:名無し野電車区
24/01/29 21:24:15.90 EmQyd5bm.net
>>300
URLﾘﾝｸ(www.saitama-np.co.jp)
衝撃でクモの巣状に割れた新幹線の窓ガラス（乗客提供）
リニアは、床下が爆発するんだろうな。
何度も「ボン！」
308:名無し野電車区
24/01/29 21:27:01.03 5HpSxDBf.net
>>294
永久電流スイッチによる消磁について原理を説明してくれないかい？
309:名無し野電車区
24/01/29 21:34:35.56 K7MABXN3.net
超電導電磁石とか使ってまでやるメリットがあるとはとても思えない。
鉄輪中央新幹線で現行最高速の時速320kmでずっと走れば今より早く名古屋に着くからそれで十分。
310:名無し野電車区
24/01/29 21:41:17.11 UwkxlktT.net
静岡が同意したとしても南アルプストンネル貫通できるのかな
10年くらいトライして別ルート選定になったりして
311:名無し野電車区
24/01/29 21:49:42.57 HMFSE1IE.net
ここでいくら恨み節を書き連ねたとてJR東海にとっては取るに足らぬ、まさに何処やらの落書き
中には反対訴訟に名を連ねている輩もおるかもしれんが、本気で心配しているのなら代議士にでもなったら？
312:名無し野電車区
24/01/29 21:53:43.08 tYT5jJS5.net
>>304
まずは止まっている長尺高速先進水平ボーリング調査を山梨静岡県境まで何日で掘り進めるかどうかが鍵じゃないの？
313:名無し野電車区
24/01/29 22:04:59.90 K7MABXN3.net
人身事故起こして後悔するのは推進派の方なんですけどね、
鉄輪新幹線は人身事故０という実績がちゃんとある
314:名無し野電車区
24/01/29 22:07:47.15 K7MABXN3.net
新幹線は日本が世界に誇れる技術だ、それを
リニアで一挙に世界の笑いものにされていいと思うか？
315:名無し野電車区
24/01/29 22:13:29.07 PJEw0Pyg.net
>>302
ggrks
316:名無し野電車区
24/01/29 22:16:01.50 UwkxlktT.net
>>306
調査呪文を唱えたら貫通できるかな・・
>>307
鉄道会社有責人身事故０にはなってるけど三島の件はあの時代だから無責にしてもらえたような感じだと思う
車体に接近した旅客いたのに非常ブレーキかけなかった
ホーム監視としてホーム助役と車掌が別件対応とは言え不在だった
今なら叩かれて当然のような理由だし、ホームドアついてもやたら注意するのは変わらないし
ヒヤリハットもやってるからねＣＴＣとか台車とか
神話を作っちゃいけないんだよ
317:名無し野電車区
24/01/29 22:26:32.50 K7MABXN3.net
>>310
新幹線にホームドアをつけるべきなのは開業当時から言われていたことだけどね、
それにもかかわらず事故がほとんど無いのはやっぱり実績だと思いますよ、
さすがに先頭車から登って屋根で感電したヴァカとかには対処の仕様が無い
318:名無し野電車区
24/01/29 22:39:15.10 UwkxlktT.net
>>311
ドル箱路線でまだホームに係員がいるので事故が少ない実績が続いてるって感じなんでしょうね
319:名無し野電車区
24/01/29 22:53:53.53 6gxSr5hB.net
>>302
超電導磁石の中の極低温に冷えたコイルを
少し温めればいいだけ。
コイルが温まる→超電導状態でなくなる→
電流が流れなくなる→磁石でなくなる。
こんなもん。
320:名無し野電車区
24/01/29 22:57:23.88 IOuAViyc.net
>>301
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
321:名無し野電車区
24/01/29 22:59:58.04 IOuAViyc.net
>>311
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
322:名無し野電車区
24/01/29 23:04:12.62 UwkxlktT.net
丹那トンネルは建設中に断層地震でズレたので設計やり直してトンネル内でカーブしてる
日本だと海岸内陸関係なく断層でやられちゃうのは可能性大
323:名無し野電車区
24/01/29 23:07:20.35 K7MABXN3.net
>>313
温めたら中のヘリウムガスがどうなるかわかってるのか？
324:名無し野電車区
24/01/29 23:09:02.66 K7MABXN3.net
>>315
地震で曲がったガイドウェイにリニアが時速500kmでぶつかって人体バラバラ、
それはもう悲惨で目も当てられない大事故になるのが明らか
325:名無し野電車区
24/01/29 23:10:42.52 6gxSr5hB.net
>>313
温めると言っても超電導温度よりすこし
上げるだけだから極低温であることには
変わりない。
326:名無し野電車区
24/01/29 23:13:45.69 IOuAViyc.net
>>316
>>311
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
327:名無し野電車区
24/01/29 23:14:26.74 IOuAViyc.net
>>318
>>311
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
328:名無し野電車区
24/01/29 23:14:55.85 K7MABXN3.net
どうした？病気か？
329:名無し野電車区
24/01/29 23:15:16.75 8b3/Ti3Z.net
>>315
新幹線のトンネルとリニアのトンネルの違いヨロ
330:名無し野電車区
24/01/29 23:15:19.14 UwkxlktT.net
>>320
念仏高速詠唱かよ
331:名無し野電車区
24/01/29 23:17:29.81 K7MABXN3.net
超電導磁石があるだけ重いガイドウェイの方が地面が液状化したらもっと沈むんだけどね、
念仏野郎には何を言ってもわからないだろうからほっとけwww
332:名無し野電車区
24/01/29 23:20:07.29 K7MABXN3.net
同じ沈み込みでもリニアの方が速度が速いだけ悲惨な結果になることは容易にわかることなんだけどね、
困ったもんだ
333:名無し野電車区
24/01/29 23:21:00.88 K7MABXN3.net
核融合発電と同じで研究費が出ますってだけの話なんだけどね、
あれも現状では無理だってわかってるのに続けなければならないというね
334:名無し野電車区
24/01/29 23:25:10.47 UwkxlktT.net
地震による新幹線の脱線は運が良かっただけだからねぇ・・
路盤が崩壊しなかった対向列車がいなかったなどなど
リニアに対向列車はないだろうけど路盤については起こってみないとわからんもんね