24/02/02 16:06:05.18 NAB/TxG9.net
（ 資料提供 ）
リニア中央新幹線静岡工区に係る国土交通省鉄道局長との面談
URLﾘﾝｸ(www2.pref.shizuoka.jp)
リニア中央新幹線静岡工区について、静岡県知事が国土交通省鉄道局長と面談します
リニア中央新幹線静岡工区有識者会議において取りまとめられました「リニア中央新幹線静岡工区に関する報告書(令和5年報告)~環境保全に関する検討~」について、鉄道局長が静岡県知事に説明されます。
1 日時
・令和6年2月7日(水) 14時から14時30分
※先方の公務の都合により、変更の可能性があります。
2 場所
・知事室(静岡県庁東館5階)
3 面談者
・国土交通省 村田茂樹 鉄道局長
・静岡県 川勝平太 知事
4 内容
・「リニア中央新幹線静岡工区に関する報告書(令和5年報告)~環境保全に関する検討~」について
676:名無し野電車区
24/02/02 17:21:22.38 ZJDwvx5W.net
>>662
特殊東海製紙が何か言うならまだしも、県が俺の庭みたいな感覚でいるのはおかしいね
未だに江戸時代の藩主や領主の感覚でいるのか？
677:名無し野電車区
24/02/02 18:07:31.36 LOd+bPIB.net
>>664
庭ってのは喩えに過ぎないんだけど、アスペなの？
678:名無し野電車区
24/02/02 18:07:56.78 RXjNXnZi.net
>>662
それが川勝が所有している土地ならば怒ってもよいが
そこは川勝の所有地ではない
某なんちゃら製紙の土地だ
そことは賃貸借交渉をしてて捺印寸前まで来ていた
それを邪魔したのがジャマー川勝だ
679:名無し野電車区
24/02/02 18:11:49.19 AVmi1iZl.net
能登半島地震、2800ガルだって
周期1秒台で二つの活断層が連動したことで被害が大きくなった
南アルプスも沢山のS級A級活断層が密集してるから最近増えてる内陸型地震が発生したら走行中のリニアはどうなるのかな？
680:名無し野電車区
24/02/02 18:17:51.20 LOd+bPIB.net
>>666
それなら訴訟起こせば良いんじゃないかな？
681:名無し野電車区
24/02/02 18:24:07.25 Vj7R//LK.net
内陸型は強い縦揺れが怖いね。列車はレールの上に
乗っているだけだから縦に揺られると線路から
外れてしまう。新潟の新幹線脱線がそれ。
リニアは磁力によって軌道中央にホールド(固定)
されているから新幹線よりましだと思うな。
682:名無し野電車区
24/02/02 19:02:00.21 x6YdK5Ra.net
>>668
そうだね
行政代執行を求めるべきだね
683:名無し野電車区
24/02/02 19:04:41.83 AVmi1iZl.net
車両重量が鉄輪新幹線の半分とはいえ25トン/車両が加速度2800mm/s(ガル)で揺れたらどうなるんだろ？
スーパーコンピューターでシミュレーションか、模型や実機で試すこと出来ないのかな？
684:名無し野電車区
24/02/02 19:09:37.41 x6YdK5Ra.net
JR東海レベルならやってるでしょ
スパコン借りる程度は端金でしかないし
685:名無し野電車区
24/02/02 19:12:13.90 jpDYkQeF.net
能登半島地震ではトンネルの覆工コンクリートが大規模崩落している
リニアは脱線はなくても崩落したコンクリートに激突はありえる
世界最大級の地殻変動エリアにトンネル掘るなんて正気では無い
686:名無し野電車区
24/02/02 19:15:59.00 Vj7R//LK.net
>>671
リニア走行試験装置の新設について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
地震の試験もできるようだね。
687:名無し野電車区
24/02/02 19:20:07.55 AVmi1iZl.net
>>672
やってるかなあ？
大井川の垂直ボーリング調査をトンネルの深さ300mまでやらずに20m/40m/80mで辞めちゃったJR東海だし
688:名無し野電車区
24/02/02 19:31:10.56 LOd+bPIB.net
>>670
それをやらないJR東海は無能ということだね
689:名無し野電車区
24/02/02 19:32:35.41 h9UTqnCc.net
>>675
走行試験装置に66億円投じるくらいだから楽勝でしょ
ボーリング調査についてはジャマー川勝がお得意の邪魔してなかった？
情報の質と量では水平ボーリング方が得るものが多いし
690:名無し野電車区
24/02/02 19:34:30.54 DKAfFkwO.net
国交省鉄道局長が川勝知事に2月7日直接説明へ リニア静岡工区の環境保全に関する報告書について【速報】
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
691:名無し野電車区
24/02/02 19:36:52.32 h9UTqnCc.net
>>676
できれば話し合いで穏便に済ませたいと考えているのでしょう
無能とは言わないが甘すぎる
あの川勝が日本語で話し合いができるわけないのにな
692:名無し野電車区
24/02/02 19:39:49.63 LOd+bPIB.net
>>679
てかリニア如きに行政代執行なんて国がやってくれるわけないじゃんw
693:名無し野電車区
24/02/02 19:43:22.85 NAB/TxG9.net
>>678
村田鉄道局長は、全ての責任を負わされそうだな。
694:名無し野電車区
24/02/02 19:45:54.30 25oJsZgu.net
>中央新幹線計画は国の計画による事業。
リニア推進派のこの言い草だけは絶対に許してはいけない。
「本物」の国家事業ならば、税金で費用が賄われるゆえに、その妥当性や費用から詳細な進捗まで国会で議論されて全ての情報公開が求められる。
リニア中央新幹線は、JR東海の費用負担による民間事業ゆえに、そのプロセスがすべてオミットされている。
(推進派否定派問わず根拠の無い推測や10年以上前のデータばかりが多く飛び交うのはこれが理由)
だからこそ事業の進行や成否はもっぱらJR東海の責任問題であり、関連企業や自治体は単なる民間事業として取り扱うのが当然であって、ゆえに政府も直接の介入は決して出来ない。
単なる民間事業なのだから、その対応は各々の立場、即ちメリットデメリットで対処が決まるのは当然の帰結なんだよ。
それを国の計画だから妨害してはならないなどという論理では、JR東海は国会審議や情報公開を経ずして国家権力を行使することが出来る存在ということになり、第四の権力の存在を認めてしまうことになるので看過できず、断じて認めることは出来ない。
695:名無し野電車区
24/02/02 19:57:53.05 oslYlTRR.net
国（国交省）から認可してもらっただけ
責任はＪＲ東海が負う
鉄道局長が出てくる必要ないだろ
696:名無し野電車区
24/02/02 20:02:49.10 G3nugLgw.net
葛西の為にリニアに固執する醜い会社だこと
割と本気で第二東海道新幹線を計画する方がマシだったわ
697:名無し野電車区
24/02/02 20:04:50.21 pJCvtsj+.net
のぞみの運賃+1,000円は絶対にあり得ない、もっ
698:とかかると断言する
699:名無し野電車区
24/02/02 20:05:50.32 qfJLPAYk.net
>>664
>>666
生態系に影響でてるんだから
意見していいと思う
700:名無し野電車区
24/02/02 20:10:15.09 AVmi1iZl.net
>>667
小牧か、失敗したMRJも確か小牧だったような
あと水平ボーリング調査は否定しないけど、あとちょっと深く掘っていれば使えるデータになったのに勿体無い
垂直と水平、斜めボーリング調査は組み合わせて精度を高めないと
701:名無し野電車区
24/02/02 20:14:09.89 oslYlTRR.net
>>685
名古屋～品川の時間が半分になるんなら料金が２倍になっても乗るやつはいるだろう
部分開業してものそみは１０～１５分毎で走るだろう
リニアは速達１と各停１の３０分毎くらい
待ち時間や地下駅の移動時間考えたらのぞみの方が便利
新大阪へ開通するまでは結構採算厳しいと思う
702:名無し野電車区
24/02/02 20:21:39.61 oslYlTRR.net
>>669
レールは脱線するけどある意味逃げ場（余地）があるからね
リニアは停電したら着地して滑走停止でそ？
軌道が上向きのコの字なんで軌道のズレ（断層による）が激しいと段差に刺さるかもしれんね
車体側面ざっくりえぐられるかも
703:名無し野電車区
24/02/02 20:22:33.84 G3nugLgw.net
リニアはオールロングシートにして通勤電車みたいに詰め込めばいい
あ、乗車人数増えると電力バカ喰いが進むから発電所が持たないか
704:名無し野電車区
24/02/02 20:23:26.27 h9UTqnCc.net
>>686
プロが環境アセスで認めているのだから
素人が越権行為や職権濫用をしてはいけないよな
705:名無し野電車区
24/02/02 20:29:45.60 oslYlTRR.net
>>691
自然環境を大きく変化させるようなプロジェクトはいつも専門家が見立てておｋ出すんだけど
見立て通りや誤差の範囲に収まるのって五分五分な感じの、それって私の感想ですのイメージ
706:名無し野電車区
24/02/02 20:31:10.15 AVmi1iZl.net
>>691
アセス認可後出しで動植物に被害出す報告してなかったっけ
707:名無し野電車区
24/02/02 20:38:07.15 qfJLPAYk.net
>>691
その後に影響の話あるんだから
事前のアセスメントは関係ないよ
708:名無し野電車区
24/02/02 20:46:46.32 qfJLPAYk.net
>>692
いやもう移植の話でてるじゃん
709:名無し野電車区
24/02/02 20:50:40.49 AVmi1iZl.net
>>672
能登半島地震で2800mm/S(ガル)の加速度の揺れって、2009年の浜岡原発の2100ガルを更に超えてるから、リニアはそれを更に超える4000や5000ガルの横揺れ縦揺れも想定しないと
中央構造線は14000mもずれているし
710:名無し野電車区
24/02/02 20:58:53.74 oslYlTRR.net
>>695
水源かな？
やってみなけりゃわからんてのが正直なところじゃないかなと思うよ
黒四や青函みたいに水との戦い掘削になりそうだし
711:名無し野電車区
24/02/02 21:07:58.86 K5vGCS0A.net
>>685
のぞみが上がるんだよ。
上がったのぞみ料金の1000円増しがリニア。
リニア開通後は東海道新幹線がリニア並みの料金になるって事だよ。
712:名無し野電車区
24/02/02 21:15:58.87 JAs9igmQ.net
>>698
それしか考えられんよな。
つまり最も需要の多い東京大阪直通客には大幅値上げの大迷惑な存在がリニア。
そうなれば航空会社も大手を振って値上げ出来るだろうし、リニアのおかげでむしろ東京大阪は感覚的に今より遠くなるかもね。
713:名無し野電車区
24/02/02 21:20:23.15 oslYlTRR.net
東京大阪２万円
東京名古屋１万５千円
こんな感じかね値上げなら
それでもほぼ独占だから乗るだろうな
714:名無し野電車区
24/02/02 21:22:38.46 pJCvtsj+.net
>>698
なるほどね、言った手前もっと運賃上げますとは言えないからその手があったかwww
715:名無し野電車区
24/02/02 21:25:13.99 oslYlTRR.net
リニアはやっぱり要らない
716:名無し野電車区
24/02/02 21:25:27.48 Vj7R//LK.net
東俣からトンネル高度まで県境の破砕帯を
突っ切るカタチで鉛直ボーリングをやっているし、
データとしてはそれで充分ではないの。
あとは水平ボーリングでさらに詳細なデータを
取れるし。
なんで垂直にこだわるのかわからん。どこの
専門家が言っているの。
717:名無し野電車区
24/02/02 21:30:15.33 oslYlTRR.net
Ｘ軸とＹ軸がわかれば精度が上がるだろうしＺ軸もやればもっと精度が上がるかも
点・面・立体みたいな
718:名無し野電車区
24/02/02 21:32:29.09 h9UTqnCc.net
リニアトンネルと並行して掘られている
田代導水トンネルはボーリング調査以上の
参考データーになってるよな
明治、大正時代の掘削技術でも問題なかった証拠だよな
719:名無し野電車区
24/02/02 21:53:04.91 NAB/TxG9.net
明治、大正時代の掘削技術に劣る高速長尺先進ボーリングって情けないよな。
720:名無し野電車区
24/02/02 21:57:55.92 oslYlTRR.net
トンネルの基本は「とりま掘ってみる」
721:名無し野電車区
24/02/02 22:02:01.96 NAB/TxG9.net
先進坑の役割は、水抜き穴だよな。
722:名無し野電車区
24/02/02 22:12:05.46 lfFZpb4F.net
のぞみより早いから過密ダイヤにしてリニアの運賃安くして欲しい
723:名無し野電車区
24/02/02 22:23:08.41 mgjqBHOt.net
水平ボーリングは水抜だとJRがいったんでしょ？
垂直ボーリングをやらないのはJRのワガママでしかない
724:名無し野電車区
24/02/02 22:26:05.42 oslYlTRR.net
山梨実験線が1997年から運用
今年で27年目かな
品名が2030年くらいに開業したとして実験転用部分は築33年くらいになるので、そろそろ大規模修繕だね
725:名無し野電車区
24/02/02 22:44:36.50 Vj7R//LK.net
>>711
開業前に営業運行中ではできない大規模補修でも
するんじゃないの。
実験線車庫もどけなくちゃならんし。
726:名無し野電車区
24/02/02 23:46:53.39 e20ILYRV.net
国交省がJR東海側だもん
そら川勝知事も怒るわな
これでいて中央新幹線利権はJR東海が独占するんだろ
やってることがデタラメ
中抜きよりヒドイ
727:名無し野電車区
24/02/02 23:54:43.14 oslYlTRR.net
リニア開業したら東北東海道直通運転すれば東日本も少しは納得するんじゃない？
名古屋仙台で収支は本数案分で
東京駅14-15番線を通過線にできる構造だし
728:名無し野電車区
24/02/03 00:06:02.65 gDa8Qk5d.net
>>713
東海道新幹線と中央新幹線の借金をダブルで背負うから
おまいらビンボー人が僻むほどボロ儲けではないぞ
729:名無し野電車区
24/02/03 00:10:12.01 gDa8Qk5d.net
>>714
車両管制を東海道新幹線の仕様に合わせるのが最低条件だろうな
北陸新幹線廻りで西の山陽新幹線や九州新幹線にも乗り込めれるようになるし
730:名無し野電車区
24/02/03 00:16:27.41 MdEgZV7x.net
まあリニアは開業出来ないよ。
考えれば当たり前の話なんだけど、JR東海には中央新幹線建設事業の遂行能力が無い。
実験線の一部を除いて鉄道建設事業の経験が皆無のJR東海が、長大高速鉄道、ましてリニアの建設なんて不可能。
そんな企業がゼネコンを束ねて事業をオーガナイズするなんて、童貞のガキがAV監督やってるようなもんだ。
731:名無し野電車区
24/02/03 01:25:07.34 fDTdPDWd.net
>>715
リニアとかは低金利で借金するんじゃないの？
732:名無し野電車区
24/02/03 06:39:59.33 nf4ifanP.net
>>717
実際建設工事始めてますが
733:名無し野電車区
24/02/03 07:09:52.50 LimGndM3.net
>>657
この市長は国土交通省に関係してたからな
734:名無し野電車区
24/02/03 07:19:56.88 GBkDV0ir.net
>>719
成田新幹線とかも着工してた
735:名無し野電車区
24/02/03 07:20:32.22 ipmNL1mP.net
>>716
福島駅の連絡線も完成するし、運行システムも東海に合わせたものに見直せばいいんだがな。東日本には大井の車両基地が使えるという凄いメリットがあるわけだし
736:名無し野電車区
24/02/03 07:40:01.25 ae6ovwvo.net
JR東海は完全民営化したくせにリニア問題だと国に泣き付くとか雑魚過ぎるな
マスゴミ使って川勝に八つ当たりしてるし、見苦しさも凄いわ
財政投融資なんぞ受けないで、総工費7兆円を全額自己資金で賄えや
超金持ち企業ならそれくらい平気だろ
737:名無し野電車区
24/02/03 07:40:21.28 o81OlAcy.net
>>614
山梨の長尺高速先進水平ボーリング調査、昨年は春から秋まで工事してたけど、なにも雨の特に多い季節に工事しないで、雨がほぼ無い今の季節に工事すればいいのに
断層大破砕帯は水を通すから今なら壁が壊れにくくセメンチングも進むと思う
738:名無し野電車区
24/02/03 07:47:11.78 o81OlAcy.net
>>724
10年位前に大井川と地下の水調査した時も、わざわざ雨の少ない時を中心に調査してたのに、それでもトンネルで水量減少の被害を出すと報告してる
なんか素人が作業指示してるんじゃないなと疑ってしまうわ
739:名無し野電車区
24/02/03 08:44:10.07 fJG4VJIc.net
リニア開業時期について、希望や提案をコメントしただけで、
「そんな指図をする権限は無い」「必要は無い」「分をわきまえて」と批判される
これが期成同盟副会長の「分」や「立場」だとしたら、会そのものが無意味なんじゃないの？
740:名無し野電車区
24/02/03 08:50:12.80 H5Aj4Z00.net
廃止も視野に検証…静岡県議会「盛り土規制条例」特別委を設置へ 熱海土石流受け制定も厳しい審査・罰則で工事遅れなど懸念の声【独自】
2024年2月1日(木) 19:36
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
>熱海土石流災害を受けて施行された静岡県独自の盛り土規制条例について、静岡県議会は廃止も視野に検証するための特別委員会を設置する方針を固めたことが関係者への取材で分かりました。
違法盛り土再開に向けて動き出しました。
741:名無し野電車区
24/02/03 09:44:53.31 J2zTQ102.net
>>726
実際にそんな立場や権限や義務はないからな
彼らがするべきことは駅前広場の整備や
駅までのアクセス手段（地元公共交通）の整備や
ゴネてぐすっている地権者の説得とか
主工事を裏から支える事だよな
742:名無し野電車区
24/02/03 09:53:55.34 J2zTQ102.net
>>727
静岡の定めたアレは産廃業者の盛り土事件を理由に
リニア工事叩きの為に無理やり作った条例だからな
規定があまりに厳しすぎたから
一般の土木工事や建設工事が滞ってしまっている
特に防災の為の土木工事が滞るといった
本末転倒な事態にはチョーウケける
川勝はアホだな
743:名無し野電車区
24/02/03 10:00:01.92 H5Aj4Z00.net
>>729
それは、県議会に言うべきことです。
盛り土条例を可決しておいて、今度は廃止とかいい加減ですね。
744:名無し野電車区
24/02/03 10:23:22.78 FbBHuf7U.net
東海道を独占してる強みは凄いな
航空路は乗り降りが不便だから怖くない
745:名無し野電車区
24/02/03 11:00:01.89 H5Aj4Z00.net
珠洲市に2mの崖が出現 地層が変形する活褶曲か、住民「ありゃー」
2024/2/2 16:30
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
地面が隆起し、段差ができた田んぼ=2024年2月1日、石川県珠洲市若山町
南アルプストンネルに活褶曲で壁が出現したら、「ありゃー」じゃあ済みません。
746:名無し野電車区
24/02/03 12:09:11.92 MdEgZV7x.net
>>719
実際工事初めて色々問題噴出してあちらこちらで遅々として進んでないのが事業遂行能力欠如の証明だよ。
勿論、静岡問題を解決出来ないこともその一つ。
747:名無し野電車区
24/02/03 12:10:48.85 MdEgZV7x.net
>>725
>>717
748:名無し野電車区
24/02/03 12:11:50.14 J2zTQ102.net
>>730
緩和を要望している代表者は川勝なんですけどね
それも条例交付のわずか一ヶ月後に
今まで法令遵守、手続き遵守を1番真面目に行ってきた
Jr 東海のリニア計画を潰す為に厳しくしすぎたのが裏目に出た
おそらく川勝のお友達の産廃業者や懇ろの土木建築業者に泣きつかれたでしょう
今後は
749:リニアだけを標的にするために条例をどう骨抜きするのか見ものです
750:名無し野電車区
24/02/03 12:13:38.91 MdEgZV7x.net
>>722
JR西は西明石に新幹線車両基地建設の土地を確保したし、東も西も東海と関わるどころか距離を置きたい立場だろ。
751:名無し野電車区
24/02/03 12:28:57.60 s6qes4Wz.net
>>735
自民党静岡県連も賛成してんのにお前アホなの？
752:名無し野電車区
24/02/03 12:36:56.97 s6qes4Wz.net
>>726
そうなんだよね
マスコミの理屈でいったら部外者の市長やマスコミが知事を批判する権限なんかないからね
753:名無し野電車区
24/02/03 12:54:37.37 VU8UIofD.net
静岡市や大井川沿線の市長が決めるべきで。
部外者のカーカツが批判する権利は無いんだよな。
754:名無し野電車区
24/02/03 13:00:47.76 xkY4LBVE.net
>>739
静岡ことは静岡県知事関与するのは当然では？ 権利は河川法の権利を行使できる立場 逆に沿線はなんの権利があるの？
755:名無し野電車区
24/02/03 13:16:46.73 PmKyNby7.net
今となっては権利の濫用ですな
ろくな理由もなく経済活動を阻んじゃ駄目よ
756:名無し野電車区
24/02/03 13:20:39.70 YNDDzn5f.net
日本をくさすという崇高な理由が
757:名無し野電車区
24/02/03 13:21:37.86 H5Aj4Z00.net
「順応的管理で対応できるのなら、南アルプス国立公園の工事許可を先に出したらどうですか？」って川勝さんが言ったら、村田鉄道局長は詰んでしまいます。
758:名無し野電車区
24/02/03 13:22:27.10 J2zTQ102.net
>>740
一級河川は県知事の持ち物ではないぞ
あくまで所有者は国道交通省であって
県知事は国から管理委任をされているだけで
自分のモノ気分で自由勝手に濫用できるものではない
いっそ委任を取り消して国の直轄にするのも手かな？
759:名無し野電車区
24/02/03 13:24:02.82 H5Aj4Z00.net
>>744
そうなると、鉄道局長の職権の範囲外ですね。
760:名無し野電車区
24/02/03 13:28:32.58 ++/gfdn/.net
>>736
西は東と北陸新幹線やってるし
台車破損したまま走行の一件で東海に頭上がらなくなってるんだろう
（福知山の一件は全国の鉄道事業者を敵に回したみたいなものだけど）
761:名無し野電車区
24/02/03 13:29:59.87 J2zTQ102.net
>>745
鉄道局じゃなくて国土交通省ね
762:名無し野電車区
24/02/03 13:31:11.49 H5Aj4Z00.net
>>747
あと、国立公園の工事許可には、環境省も必要ですね。
763:名無し野電車区
24/02/03 13:32:14.76 rFWV6TVF.net
川勝知事はリニア期成同盟会副会長なのに口を出すなってまじでなにをいってるのかよくわからない
とりま島田市長は地元で反感買いまくってることについて語りゃいいのに
764:名無し野電車区
24/02/03 13:57:01.98 0tkFI4Fh.net
長野回りより、リニアで名古屋経由、敦賀方面に行きたい
こちらの方がかなり早く目的地に着きそうだ 料金も安い
765:名無し野電車区
24/02/03 14:01:45.27 J2zTQ102.net
>>748
残念ながら2023年12月8日の記者会見で伊藤環境相は
リニアについては国交省に一任するとの見解です
具体的には国交省に出した環境アセスに包含されてるから
省庁跨ぎの重複審査は不要って事らしいです
ジャマー川勝はこの件に怒り心頭ですが
766:名無し野電車区
24/02/03 14:05:35.28 H5Aj4Z00.net
>>751
それなら、審査なしで許可がおりますね。
まずは、鉄道局長は許可証を提示してから説明すべきです。
767:名無し野電車区
24/02/03 14:12:04.10 0tkFI4Fh.net
リニア開業の恩恵が国民になかったなら、静岡に対して大規模なブーイングが起きそう
768:名無し野電車区
24/02/03 14:14:53.84 xkY4LBVE.net
>>744
知ってる だから行使できる立場と
それに生態系の移植問題があるから
責務果たしてるよ
769:名無し野電車区
24/02/03 14:18:09.45 J2zTQ102.net
>>754
環境相からアセスを一任されているのは国交省であって
一介の田舎県知事に環境相ごっこの権限はないの
770:名無し野電車区
24/02/03 14:20:54.83 H5Aj4Z00.net
>>755
南アルプス国立公園のトンネル工事の許可証を持っていない鉄道局長は、「東海道新幹線の需要動向(静岡県へのメリット)調査」について、川勝さんから根掘り葉掘り聞かれることになるでしょうね。
771:名無し野電車区
24/02/03 14:21:53.85 xkY4LBVE.net
>>755
河川法の内容に河川の維持があるんだから 問題ない
772:名無し野電車区
24/02/03 14:23:42.78 U4Mjv2P7.net
環境省が逃げたのかよ
デタラメなことをやってるのはやっぱりリニア推進派じゃん
773:名無し野電車区
24/02/03 14:23:44.04 ++/gfdn/.net
環境省でアセスメントやったら建設不可の答申出そうだもん
丸投げするしかないんよ環境相
774:名無し野電車区
24/02/03 14:24:54.15 PmKyNby7.net
問題なら許可するのが筋だからね
775:名無し野電車区
24/02/03 14:26:20.14 U4Mjv2P7.net
もうこうなってくるとアセスメントなんか全部嘘としか思えないよな
省庁が逃げて詐欺みたいなことやってんだもん
776:名無し野電車区
24/02/03 14:28:40.00 kGuVE6q5.net
国が民間企業のJRにベッタリなのは気色悪いよな
777:名無し野電車区
24/02/03 14:31:03.46 kGuVE6q5.net
結局天下りとか色々とあるから企業と癒着して日本はダメになっていくんだよ
経団連の意見をすべて通した自民党のせいで日本が没落したのと同じ
778:名無し野電車区
24/02/03 14:31:27.52 .net
黙れ立共社民共産
野党の分際で
779:名無し野電車区
24/02/03 14:33:51.56 ++/gfdn/.net
>>764
ちゃっかり維新抜いてて草
780:名無し野電車区
24/02/03 14:46:21.69 H5Aj4Z00.net
>>751
「国交省が適切指導する」 リニア保全策で環境相
2023/12/8 14:24
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
南アルプス国立公園の許可権限を国土交通省に移譲するとか言っていません。
781:名無し野電車区
24/02/03 14:54:22.87 0tkFI4Fh.net
今年の７月ごろ、川勝退陣させるのが理想的 知事の任期は１年だ
秋には総選挙が予定されている
782:名無し野電車区
24/02/03 14:58:47.56 H5Aj4Z00.net
>>767
地元有権者から“キックバックの人”と冗談を飛ばされる
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
リニアの車窓からは、とても楽しそうに見えますね。
783:名無し野電車区
24/02/03 15:03:07.17 0tkFI4Fh.net
国交省はあてにならないね 昔から交渉下手 奴さんか、わるいけど与太郎君
784:名無し野電車区
24/02/03 15:12:21.47 o81OlAcy.net
>>757
そうそう
動植物などの環境に被害を出しませんと言う計画をJRが出せば、川勝も認可するよ
リニアは元々推進しているし
785:名無し野電車区
24/02/03 15:16:15.51 o81OlAcy.net
山梨県東部で地震 M4.3 震度20km 震度3
昨年もこの辺りリニアルートでも同様の地震が発生してた
786:名無し野電車区
24/02/03 15:20:27.05 MdEgZV7x.net
>>746
頭が上がらないというか、将来的に北陸新幹線の大阪開業のタイミングで東海と縁を切るための西明石車両基地計画でしょ。
787:名無し野電車区
24/02/03 15:20:43.56 2x+ra85J.net
あの導水路トンネルによる環境破壊も甚大じゃね
788:名無し野電車区
24/02/03 15:22:18.93 MdEgZV7x.net
>>762
葛西安倍コンビの負の遺産だね。
789:名無し野電車区
24/02/03 15:23:49.44 PmKyNby7.net
東日本大震災だと明かり区間ばかり被害にあってたが
790:名無し野電車区
24/02/03 15:29:52.60 o81OlAcy.net
>>773
椹島導水路がなくなるだけでも南北10kmの水位低下がなくなるし、排出土砂も減り、工期も7年短縮できるんだけどね
791:名無し野電車区
24/02/03 15:48:06.02 .net
>>746
西は300キロ運転で実績ある500系の台車主張
それを蹴ったのは東海
しかも、工法指示があいまいなのも東海
当日大阪で引き継ぎしてないのも東海
792:名無し野電車区
24/02/03 15:50:57.72 .net
>>775
構造力学しらない情弱乙
793:名無し野電車区
24/02/03 15:55:24.18 o81OlAcy.net
リニアもタイヤ走行をやめて鉄輪にすればタイヤ2ケ月毎交換が3年交換に伸びて、脱輪機構も使えて電力も減るから、超電導と鉄輪のハイブリット新幹線にしたらどうだろう
10cm浮上を1～2cm浮上にする
どうせスタート10kmと停止前10kmは着地して走行してるんから、飯田、中津川間は超電導しなくてもよくなりコストダウンできる
もし超電導がこけた時にも鉄輪中央新幹線で開業できる
794:名無し野電車区
24/02/03 16:11:16.35 fWi9i8oT.net
分岐器は年一でオーバーホールだってさ
一日じゃ終わらんだろうし一週間くらい運休するのか www
795:名無し野電車区
24/02/03 16:23:22.05 tVljMYKt.net
浮上させようとするからエネルギー効率が悪いんじゃないのかな？
リニアモーターと鉄輪駆動のハイブリッドにして300km/h程度までは鉄輪がメイン動力、駆動輪のスリップが問題になるような高速域ではリニアモーターの推力を併用。
浮上はさせずに車両重量を支えるのは鉄輪ならば、必要なコイルや電力は浮上式よりも減らせないのかな？
良いとこ取りになるのか悪いとこ取りになるのかw
796:名無し野電車区
24/02/03 16:26:35.17 tVljMYKt.net
うまくすればハイブリッドリニアの鉄軌道だけ使って今の新幹線車両も走らせられないか？
797:名無し野電車区
24/02/03 16:28:05.26 J2zTQ102.net
>>770
そんな言質を取ったら最後、今度は「草木一本たりとも」と言いだしますよ
垂直ボーリングはおろか、作業抗や排水用の導水トンネルも
地表での工事は一切できなくなる
そもそもそんな約束をしなきゃいけない法的根拠がない
法的にあり得ない条件で知事印を玩具にするのは
平等、公平、法遵守を守るべき立場の知事失格だよな
明らかな職権乱用だ
798:名無し野電車区
24/02/03 16:32:29.46 J2zTQ102.net
>>757
河川の維持の範囲を逸脱してます
799:名無し野電車区
24/02/03 16:34:21.63 D/zhvqPr.net
>>784
それだれが決めたんですか？
800:名無し野電車区
24/02/03 16:35:39.15 D/zhvqPr.net
>>783
南アルプス
801:の動植物の移植が難しかったというニュースあったから 全然常識の範囲内
802:名無し野電車区
24/02/03 16:43:06.22 ++/gfdn/.net
>>777
蹴ったどうこうは置いといて
引継ぎしてないとは何ぞ？
西の指令が担当者からの点検上申却下して「問題なし！ヨシ！」してるから引継ぎしてない？？
803:名無し野電車区
24/02/03 16:57:51.31 trpqb0Ro.net
日本の自民党はなぜ選挙に勝ち続けるのか
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)
804:名無し野電車区
24/02/03 17:09:41.15 J2zTQ102.net
>>786
知らないよ
何も考えず馬鹿みたいに「一本たりとも～」って厳しく規制したら
今度は治水や災害復旧のための工事すらできなくなるぞ
パヨクのブーメランはもはや日本の風物詩だからな
805:名無し野電車区
24/02/03 17:12:10.94 J2zTQ102.net
>>785
大井川は一級河川だから国が決めてるんだろうな
少なくとも県の持ち物じゃないし
806:名無し野電車区
24/02/03 17:24:17.34 ++/gfdn/.net
>>772
縁は切れないでしょ直通運転
自前の基地持ってた方が運用の柔軟性出るし、九州との直通もあるので東海道の運行障害の影響を少なく出来るだろうし
807:名無し野電車区
24/02/03 17:52:23.51 MdEgZV7x.net
>>779
>>791
西には直通のメリットがあまり無いという判断でしょ。
808:名無し野電車区
24/02/03 18:00:05.58 PXazGMn0.net
>>787
JR東海によると、当該編成が当日「のぞみ15号」（東京駅8時10分発博多駅行き）で運行した際、小田原市の酒匂川と豊橋市の豊川にある橋梁に設置した赤外線センサー式の「台車温度検知装置」が、台車の「継手」の温度上昇を記録していたことが報道された。この温度上昇は当時の基準の範囲内で警報が出なかったが、JR東海は台車亀裂問題の発覚後に、検知の基準値を下げる対策を行った。その前日の運行では温度上昇は見られなかった。台車温度検知装置はJR東海が開発して2015年7月に導入したが、JR西日本管轄の山陽新幹線区間では設置されていなかった[25][26]。2018年6月29日に、JR西日本が山陽新幹線区間の5か所にこの装置の設置を決定していることが報道された[27]。
809:名無し野電車区
24/02/03 18:00:45.14 ++/gfdn/.net
>>792
走行キロベースで運賃精算してるなら直通運転でどれだけ儲かってるかだろうけどね
博多～東京乗り通しは少ないけど広島・岡山～東京はそれなりに乗ってるし
810:名無し野電車区
24/02/03 18:04:43.23 ++/gfdn/.net
>>793
それを持ち出してきて「ドヤ」できるのはすごいな
どういう意図でそれを持ち出してきたのかイミフだし
実際に異臭など明らかな異常を認識してるのに止めなかったの西だよ
811:名無し野電車区
24/02/03 18:13:22.28 ciXqJaiQ.net
【リニア】「JR東海が決めること」静岡市長が川勝知事の『部分開業論』批判 「静岡には止まらない。言及する必要ない」
2/3(土) 15:26配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
静岡市 難波喬司市長（１日）
Ｑ．（川勝知事とＪＲ東海の）考えの不一致については？
Ａ．「開業時期は、ＪＲ東海が自社の事業としてやることなので、いつ、どういう方法でどう開業するかはＪＲ東海が決めること。ただ、これは社会的に影響のある事業なので、地域の要望というのは聞いていただくというのが大事だと思うので、ただし、静岡には止まらないので、リニアが�
812:B静岡の声を聞いても何も聞くことはない」 静岡市 難波喬司市長： 「繰り返しにはなるが、静岡は止まりませんので、リニアが。開業時期についてあまり言及する必要はない」 川勝さんの方が正しい。
813:名無し野電車区
24/02/03 18:20:33.66 D/zhvqPr.net
>>790
いや法律の内容は抽象的だし
河川の維持しかかいてないから
あなたが逸脱してるというのなら判例が必要だと思います
814:名無し野電車区
24/02/03 18:21:02.72 D/zhvqPr.net
>>789
知らないなら知るとこから始めるべきでは？
815:名無し野電車区
24/02/03 18:24:56.64 D/zhvqPr.net
>>790
というか法律の制定の過程をきいてるのではなくあなたが逸脱してるという根拠をきいてるんだけど？
816:名無し野電車区
24/02/03 18:36:34.70 PmKyNby7.net
河川維持管理は、河道流下断面の確保、堤防等の施設の機能維持、河川区域等の適正な利用 らしいな
河川氾濫対策だな
817:名無し野電車区
24/02/03 20:01:56.44 ciXqJaiQ.net
>>790
難波氏が県幹部を叱責「河川管理者の責任放棄している」 リニア残土置き場協議
2023.9.7
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
難波市長
「熱海の土石流（災害）が起きて、よくそんなことが言える。河川管理者としての責任を放棄している」
「河川法に書いてないから土石流は考慮しなくてもいいなんてことを世の中に言えるのか。今の回答はあまりにひどい」
難波さんのパワハラは凄まじい。
818:名無し野電車区
24/02/03 20:42:49.72 .net
>>800
頭大丈夫か？
市民を守る責任あるならそう言うだろ
819:名無し野電車区
24/02/03 20:45:05.02 .net
結局環境省も逃げてか
推進派って無能ばっかりというよりもやる気全く感じないね
820:名無し野電車区
24/02/03 21:26:25.49 o81OlAcy.net
>>781 >>782
いいね
821:名無し野電車区
24/02/03 21:28:13.49 ZADsqn3h.net
>>781
それって超高速大江戸線じゃね、でも確立してる技術だからそっちの方がいいかもね
822:名無し野電車区
24/02/03 21:37:09.91 PmKyNby7.net
電磁誘導の作用としてスピード出したら浮くようになってる訳で浮かすのに特別に電力使ってる訳ではないと思うのだが
823:名無し野電車区
24/02/03 21:47:12.40 ZADsqn3h.net
いや、結果として浮いたら位置エネルギーがあるんだからその分浮上の仕事をしている、当然その分電力を使う
824:名無し野電車区
24/02/03 21:49:30.41 ZADsqn3h.net
超電導磁石だから消費電力が少ないって言い張ってるだけ
825:名無し野電車区
24/02/03 22:43:30.05 ++/gfdn/.net
電力問題なら原子力リニアでおｋ
826:名無し野電車区
24/02/03 23:01:27.24 jyUfRVrJ.net
>>807
高速移動中の浮上のためのエネルギーは
超電導磁石の磁力によって得られている。
超電導磁石の中で永久に回っている電力が
その源。外部電力に頼っているわけではない。
推進は変電所からの外部電力。
827:名無し野電車区
24/02/03 23:17:07.01 ADDd8RJw.net
>>781
強磁界のなかに磁性体を入れたくないんじゃね誘導集電にも影響しそうだし
あと軌道の管理がめんどそう新幹線なんて毎晩修繕工事してるし
828:名無し野電車区
24/02/03 23:20:58.56 ++/gfdn/.net
実験としては成功してるけど
営業運転できるかどうかは未知数
って感じ？
東名間開通しても１年くらいは営業運転に耐えられるかの実験だね
829:名無し野電車区
24/02/03 23:58:45.92 jyUfRVrJ.net
>>812
地球100周分も走っていれば十分でしょ。
なにが未知数だと思うの。
830:名無し野電車区
24/02/04 00:02:36.93 f7v/Lmcj.net
>>813
勾配カーブ
営業編成
実験線基準より下なら実験要らないかもだけど
831:名無し野電車区
24/02/04 00:23:51.63 7n86J9Fz.net
>>812
たった数回のすれ違い実験以外は、20年以上ひたすら一編成で短距離を行ったり来たりしてるだけだからね。
特に保安面や非常時の対応はもう出たとこ勝負でしかないだろうね。
832:名無し野電車区
24/02/04 00:32:07.55 f7v/Lmcj.net
>>815
なるほど
300キロメートル近くの連続走行も未知数なわけだ
833:名無し野電車区
24/02/04 01:03:21.11 PxFX1BlA.net
>>814-815
実験線には最大勾配４０パーミルも半径
８０００ｍカーブもある。１２両編成に
よる走行もされている。それで充分との
判断でしょ。１６両走行でなければならない
根拠はなに。
保安面や非常時の対応も訓練されている。
不安神経症？
834:名無し野電車区
24/02/04 01:09:41.00 f7v/Lmcj.net
>>817
>>816も含めてコメントお願いします
835:名無し野電車区
24/02/04 01:13:43.84 PxFX1BlA.net
>>718
>>816はイミフでなに言ってるのかわからん。
836:名無し野電車区
24/02/04 01:20:58.89 f7v/Lmcj.net
うむ
もう寝た方がよさそうな感じだね
837:名無し野電車区
24/02/04 01:32:50.37 cpNzP4i9.net
>>811
じゃチタンでも使う？軽いし強いし
838:名無し野電車区
24/02/04 01:54:20.95 eaVZM4nP.net
リニアには鉄は禁物です。地上コイルを取り付けるボルトナット類はステンレス、コンクリートの鉄筋もステンレスです。
もし保守作業者が鉄製の工具を置き忘れたら、リニアの超電導磁石がそれを高速の相対速度で吸いつけて、また地上物ともぶつかり、超電導磁石は壊れリニアは高速で落下します。片方の超電導磁石が壊れたらリニアは側壁にも激突します。
嘘だと思うなら一度山梨実験センターで実験して見てください。
（元宮崎リニア実験線副所長、ＨＰ管理者）
（安全性の死角：ＪＲ東海と新幹線 吉原公一郎著 平成7年刊 p275-282）
839:名無し野電車区
24/02/04 01:55:01.88 eaVZM4nP.net
むき出しの「走るMRI」状態のリニアがなぜ危険なのか
MRIの危険性を知れば少し理解できるかもしれない
MRIの危険性01「危険なハサミ」医療安全教育
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
MRIの危険性02「飛ぶ！点滴スタンド」医療安全教育
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
MRIの危険性03「絶対に外れない車椅子」医療安全教育
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
■質問：事故が発生した場合、磁場をどうやって止めるのか？
回答
MRIでは、磁石（コイル）の周りを、超電導状態（電気抵抗がゼロの状態）にするために、液体ヘリウムで満たし、絶対温度4.2度（摂氏マイナス269度）の状態としています。そのため、24時間常に磁場が発生しています。
これを止める（磁場を落とす）には、コイルの周りの液体ヘリウムを排出するしかありません。
命に係わるような事態の時には、緊急停止スイッチで液体ヘリウムをヘリウムガスとして室外に排出し、磁場を落とすことができます。
これをクエンチといい、急激に冷たいヘリウムガスが一気に建物の外に排出されるため、時には10m以上の白煙が上がり、爆発や火事と間違えられ、過去にニュースに取り上げられたこともあります。
この後、また超電導状態に戻すためには、数日の時間と数百万円の費用が必要です。
さらにこの間は検査を中断しなければなりませんので病院や患者さんにとって大きな損失となります。
840:名無し野電車区
24/02/04 01:57:44.49 eaVZM4nP.net
つまり鉄との組み合わせは最悪なんだよリニアは
建築資材に鉄が使えない時点でものすごいアホくさい制約があるってわかるだろ
841:名無し野電車区
24/02/04 02:01:28.51 7n86J9Fz.net
>>817
これが1964の東海道新幹線の場合は、平たく言えば標準軌の高速新線でしかなかったわけで、当時既に国内ですら90年以上、海外も含めれば100年以上世界中のあらゆる環境下で縦横無尽に走って来た鉄道の、悲惨な事故も含めて蓄積された様々な知見がそのまま応用出来たからこそ、東海道新幹線は、開業までに非常に高いレベルの信頼性や安全性を煮詰められたわけだよね。
世界中で宮崎・山梨実験線のみ何十年もの間、短距離を試験車両のみひたすら往復させてるだけの超伝導リニアが、たったそれだけの実績で通常の鉄輪式並の信頼性や安全性を得たと考える根拠のほうが興味あるね。
>>816が言うとおり、未だに長距離連続走行の実績すら世界中でただの一度も無いのが超伝導リニアであって、勿論それは机上の計算では問題無いということなのだろうけど、現物による実証が出来ていない以上は、未だ未知数というのが科学的思考というものでしょう。
いま確実に言えることは、短距離の実験線で試験車両一編成をひたすら往復させる限りは、特段の問題は無いということのみ。
普通なら、この実験線を徐々に延ばしつつ車両も増やしながら、試験を営業運転形態に近づけていくのが筋だと思うんだけど、なんせ何十年もたった40km程度を一編成ひたすら往復してるだけなのでねえ。
側から見ると高価なオモチャで遊んでる道楽にしか見えんのですわ。
842:名無し野電車区
24/02/04 02:10:30.59 7n86J9Fz.net
>>824
明かり区間も全て覆いをつけないと、何かの拍子に鉄片が飛び込んで来たら即終了だもんね。
仮に覆いが有っても、何処からか賊が侵入すれば、それこそスパナか何かを軌道に放り込むだけで破壊工作が可能。
843:名無し野電車区
24/02/04 02:12:57.57 CctMJJaR.net
こんな初期のちっこい2両編成だけの車両で
すれ違い実験しただけで問題ナシと結論づけてドヤってるのもすごいよなw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
営業用の編成ですれ違い試験を何度も積み重ねなければ意味がないと思ってないのが凄いよなw
844:名無し野電車区
24/02/04 02:15:53.32 PK8okUfm.net
日本の鉄道は新橋ー横浜を最初に開業したから、リニアは品川ー橋本でやり始めたらいい
845:名無し野電車区
24/02/04 02:18:46.25 c9yXWxUW.net
>>826
ホコリが舞ってくるだけで
砂鉄がこびりついて蓄積されてくと思う
厳重に管理された閉ざされた室内で使うMRIと違い
解放された環境で超電導磁石を使用するというのは
そういうことだから
あらゆる磁性体を引き寄せてしまう
846:名無し野電車区
24/02/04 02:23:00.81 7n86J9Fz.net
>>827
それこそ本番の営業運転車両は一日に何十回と相対速度1,000km/hですれ違うわけで、今のL0系がただの一度もすれ違いせずに何十万キロ走ったところで、車体や隅々の部品まで全てがそれに耐えうるのかと疑問に思うね。
もっと言うと、なぜそういう本番に近い試験環境を構築して実証しないのか甚だ疑問だし不信しかないわ。
847:名無し野電車区
24/02/04 02:24:55.70 7n86J9Fz.net
>>829
品川名古屋新大阪までの全線で、医療設備並みの環境をどうやって維持するつもりなんだろうね？
848:名無し野電車区
24/02/04 02:27:13.89 giEbQFk+.net
鉄道レールとリニアのガイドウェイコイルとでは
運用実績に雲泥の差がある
鉄道レールは歴史も古く
200年前にイギリスで発明されて以来
世界中に生産が広がり導入されている
メンテナンスのノウハウも豊富
レールは世界の鉄道輸送網におけるスタンダードになっている
対して超電導リニアのガイドウェイコイルの営業運用実績は皆無
距離にして40km程度の実験線で20年ちょっと試験してきたのみ
長距離どころか短距離の営業実績もない
実績皆無な技術でいきなり総延長300kmの鉄道建設事業に挑むなんて
JR東海はまるで勝ち目の無い戦いに挑む愚か者ドン・キホーテのようだ
冷静に周りが見えていない愚か者
勝てない相手（自然環境や技術開発）に闇雲に挑んでしまう無謀者
無意味な使命に労力を無駄使いしている
まさにそんな状態なのがJR東海
849:名無し野電車区
24/02/04 02:33:22.53 7n86J9Fz.net
>>832
それを、そもそも通常の鉄道建設の経験すら皆無のJR東海が建設するとか本当に気狂い沙汰。
百戦錬磨のゼネコンを纏めて事業をオーガナイズするとか絶対無理でしょ。
こんなの認可したのは、確実に国交省の黒歴史になるわ。
850:名無し野電車区
24/02/04 03:18:38.14 7dCpJpsc.net
>>826
リニアの開発に携わっていた人が
こう言うくらいだから>>822
リニアは極めてデリケートな乗り物だよね
構造的に破壊工作に対して脆弱すぎる
建築現場で使用されている鉄製の工具を置いておくだけでダメになってしまうのだから
実際に運用していく上でも相当悩ましい問題だと思う
851:名無し野電車区
24/02/04 05:00:01.88 bOtHkJX6.net
リニアにロックボルトが次々と突き刺さり串刺しにされる事故が起きそうですね。
852:名無し野電車区
24/02/04 05:34:10.14 .net
常時通電するなら膨大な電力要るね
853:名無し野電車区
24/02/04 05:59:58.07 PK8okUfm.net
刈羽か浜岡、どっちの原発に依存するのかな
志賀原発は停止のおかげで助かったのを見ると、御前崎も柏崎も再稼働を認めるとは思えん
854:名無し野電車区
24/02/04 07:00:10.57 2y+8YukN.net
リニアって部品、工具、資材等、何から何までリニア専用だろ
非効率極まりないな
855:名無し野電車区
24/02/04 08:09:47.97 qSjmEJp3.net
>>810
魔法瓶だって少しずつ熱が逃げていくように超電導磁石だってずっと冷却を保てるわけではないから
常に冷却をしていなければならない。そのための電力が必要であってゼロでは無いよ
856:名無し野電車区
24/02/04 08:11:32.07 qSjmEJp3.net
新築の家建てたけど倒れそうになったからアチコチにつっかえ棒をして、
「この家にはたくさんつっかえ棒がしてあるから大丈夫です！」
とは言わないでしょ？
それと同じで新しいことをやろうとしたら様々な問題が出てきて
それに対する技術をたくさん積み込んだ所で不安要素が多いことには変わりない
857:名無し野電車区
24/02/04 08:19:43.51 hpUPBAAH.net
リニア信者の言い分なら、東海道新幹線は南海トラフが来るまで保てば良いんだろ
それならつぎはぎだらけで十分で、根本的な改修なんて必要無いんじゃね？
そして、静岡県民は新幹線に依存してないから、止めて大規模改修しても困らん
858:名無し野電車区
24/02/04 08:34:17.33 u/8MTv8P.net
>>826,834
何か放り込まれたらやべーのは他の新幹線も同じだけどね300km/h超えてるし
あと置いといた工具は車両より先にガイドウェイ側にひっ付くと思う
859:名無し野電車区
24/02/04 08:53:06.47 mx
860:mvPmL1.net
861:名無し野電車区
24/02/04 09:18:20.60 ylQEKy5K.net
JR東海を脅迫するオッサンが東海道新幹線に弾仕掛けて
妊娠母子を殺して1500人を殺人未遂の「新幹線大爆破」
という映画をCSで放映してた。
静岡の極悪に妨害されないセキュリティが安心なリニア
への代替えが大切ですね
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
862:名無し野電車区
24/02/04 09:24:24.88 tkHb5RWK.net
>>837
両方無理だな。
中国にリニア専用の原子力電池を作ってもらえばよい。
ついでに東海道新幹線も原子力電池で動かしてしまえ。
寿命50年でメンテ要らず。
863:名無し野電車区
24/02/04 09:55:00.43 jswERJ0W.net
川勝信者の言い分は言いがかりに過ぎないな
喩えも無理があって異常だぞ
864:名無し野電車区
24/02/04 10:27:26.34 L0oU2QIg.net
>>842
鉄輪式新幹線なら例え鉄製レンチが起き忘れたり投げ込まれたりしたとしても
それが即重大事故につながるようなことにはならないせいぜい窓ガラスが割れたり車体かレールの一部が破損する程度で済むけど
リニアの場合は超電導電磁石を利用する仕組みなので
軌道上に一個の鉄製レンチがあっただけで重大インシデントにつながる危険性がある>>822
これはリニアの仕組み上どうしようもない
危険性が段違い
865:名無し野電車区
24/02/04 10:59:14.49 7n86J9Fz.net
>>843
>そのへんは何か工夫がされているんだろうね
あらゆる矛盾や問題を無かったことにするパワーワードw
866:名無し野電車区
24/02/04 11:01:15.38 zFaTZfBz.net
なんとなく危なそうってイメージは理解できるんだけど、レンチ置いてたら具体的にどう事故につながるんだろ
車両通過前に側面のコイルが磁界もつから先にそっちに付きそうって理屈もわかるし
新幹線はレールの一部でも破損したら最悪脱線するけどリニアはガイドウェイに挟まれてるからすくなくとも脱線はしないし
867:名無し野電車区
24/02/04 11:06:49.11 bOtHkJX6.net
ロックボルトは、間違いなく車体を貫通するだろうね。
868:名無し野電車区
24/02/04 11:08:42.97 7n86J9Fz.net
>>813
従来の新幹線では20～30キロごとに設置された変電所の1台の交直変換器で、上りと下りの多数の列車に対して共通に給電できた。ところがリニアの場合には上下各列車ごとに、交流を直流に変換し、さらに再び直流から交流に変換する2台の変換器からなる周波数変換器が必要になる。
列車は位置と速度を検出してその信号を変電所の指令室に送り、指令室ではその電波を検出してその時刻における列車速度に対応した位相をもつ交流電圧を給電しなければならない。
同期電動機を採用したＪＲ方式は、入力の3相交流電圧は周波数、大きさその位相を正確に制御しないとスムーズな運転ができないし、強風や降雨、トンネル突入や上り勾配などによる牽引力の変�
869:ｮ位置検出の誤差で駆動力が最大許容値を超過すると、駆動力は瞬時にゼロとなって、この状態からの回復はできない。 中央新幹線では東京－大阪間直行便と、5～6ヵ所の中間駅に停車する普通便の分岐装置の切り替え制御、列車が給電されている変電所から次の変電所に近づくと、同し周波数、同じ位相、同じ大きさの交流電圧を発生させた次の変電所の周波数変換器にバトンタッチするための区分開閉器による接続替えなどを行わなければならない。リニア新幹線が東海道新幹線のように運転されるようになれば、位置センサーや発振器、受信器、制御機器、表示装置、開閉器、遮断器などが万一故障しても、大事故に発展しない制御法を開発しなければならない。したがって、安全性、信頼性の確認は山梨実験線の試験だけでは不十分で、中央新幹線の完成後も長期の試験が必要である。
870:名無し野電車区
24/02/04 12:03:29.76 .net
>>844
推進するならルート変えればいいじゃん
やってない＝やるきない
ハイ、論破
871:名無し野電車区
24/02/04 12:09:16.48 Q9t9emV0.net
>>852
静岡避けたら進まない理由が静岡にないことがバレちゃうから出来ない
872:名無し野電車区
24/02/04 12:16:06.16 qhcfDyLT.net
>>839
超電導磁石には温度を一定に保つための
冷凍装置があるが、それは車内電力に
よって賄われる。推進のための電力と
比較してもはるかに少量だよ。
873:名無し野電車区
24/02/04 12:24:20.36 7n86J9Fz.net
>>854
それって結局誘導集電で賄えるん？
874:名無し野電車区
24/02/04 12:38:43.44 jbrWyTPA.net
線路上の障害物を含めた異常に関してはそれこそ回路の固まりのガイドウェイバスなので、事前に検知する仕組が当然あるんだろうよ。詳しくは知らんけども
蓄電して消費分は外部電源だろうねえ。停車中も充電できる方法も取り入れるだろう。こちらも詳しくは知らんけどよ。てかよ、みんなリニア大好きだな
875:名無し野電車区
24/02/04 12:39:14.47 jbrWyTPA.net
なんだよガイドウェイバスってw
ガイドウェイね
876:名無し野電車区
24/02/04 13:08:53.71 qhcfDyLT.net
>>855
まかなえなければ誘導集電の意味はないですね。
>>856
軌道上にスパナがあって、そこを列車が通過
したらどうなるか、情報はありませんね。
２０年以上も実験線の保守維持をしています。
工具などの置き忘れに対しても問題ないような
対策などがあるのでは。
877:名無し野電車区
24/02/04 13:14:43.59 qhcfDyLT.net
>>856
誘導集電は停車中も電力は供給されます。
誘導集電の元は当然外部電力ですが、地上
コイルに流れる推進電力とは系統が別です。
車内の照明や空調などを賄う電力と同程度。
878:名無し野電車区
24/02/04 13:28:42.06 ylQEKy5K.net
>>838
都内町工場で東海道新幹線専用部品造ってた絞り加工の会社が有ったな。
東海道新幹線が興津部品だけで作れると思ってるのかな、アホバカニートの
妄想はモノづくりの基礎も知らないんだなｗ
879:名無し野電車区
24/02/04 13:32:46.20 ylQEKy5K.net
>>847
リニアならがイドウェイに貼りついて終わりなのに、東海道新幹線
なら跳ね返った工具が運転席のシステムを破壊して自足350キロのまま
脱線して静岡県の市街に飛び込んで全滅するわけだねｗ
あちこちの新幹線線路からメラメラと立ち上がる炎でシズ
おかっぺ土人民が生きたまま焼かれる天照大御神様の天罰
ぜひぜひ！
880:名無し野電車区
24/02/04 13:35:17.66 ylQEKy5K.net
>>852
ルート変更は不可能だと何度教えられても理解できない痴呆老人ｗ
論破されたイチャモンを呟くだけで論破した気になる基地外ｗ
JR東海を脅迫するオッサンが東海道新幹線に弾仕掛けて
妊娠母子を殺して1500人を殺人未遂の「新幹線大爆破」
という映画をCSで放映してた。
静岡の極悪に妨害されないセキュリティが安心なリニア
への代替えが大切ですね
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
881:名無し野電車区
24/02/04 14:00:08.07 iT7mNIdI.net
反対してる奴等はほとんど共産党のプロパガンダの焼き直しやんけ
882:名無し野電車区
24/02/04 14:04:05.45 f7v/Lmcj.net
賛成してる奴等はほとんどでんでん
883:名無し野電車区
24/02/04 14:22:04.66 vShmw5al.net
>>858
工具管理は航空機の整備班と同じ考えでは？
作業前と作業後の工具チェックを手抜きしなければ良いだけ
それができない下請けは出禁になるだけだ
工具の超電導対策については非磁性のチタンやステンレス性にすれば良いだけ
884:名無し野電車区
24/02/04 14:25:26.10 vShmw5al.net
>>835
山梨実験線でそんな事象が発生しているの？
885:名無し野電車区
24/02/04 14:38:29.06 ylQEKy5K.net
>>858
確かにそうですね、工具置忘れするような人が居ると想像できる
のは反リニア派のような無能なアホバカニートだけですねｗ
886:名無し野電車区
24/02/04 14:39:51.04 vShmw5al.net
>>829
山梨実験線でそのような事例が発生しているのかな？
887:名無し野電車区
24/02/04 14:39:59.73 bOtHkJX6.net
リニアなら、超伝導磁石を目がけてロックボルトが抜け落ちてくるから車体を貫通して串刺しになる危険があります。
888:名無し野電車区
24/02/04 14:44:40.80 7n86J9Fz.net
>>849
少なくとも、ガイドウェイに張り付いた物体が8cm前後以上の突き出し長があれば、列車通過時に車体とスタックしてガイドウェイか車体もしくは両方が損傷する可能性はあるよね。
889:名無し野電車区
24/02/04 14:52:39.13 ylQEKy5K.net
>>869
そんな不適切工事や工程で仕事するような人が居ると想像できる
のは反リニア派のような無能なアホバカニートだけですねｗ
890:名無し野電車区
24/02/04 14:53:37.29 ylQEKy5K.net
>>870
>>858
確かにそうですね、そんなミスをするようなプロが居ると想像できる
のは反リニア派のような無能なアホバカニートだけですねｗ
891:名無し野電車区
24/02/04 14:57:45.74 8DXJ0GY0.net
何年かかってもいいじゃん 楽しく余生を送りましょう 時代はどんどん変わる
892:名無し野電車区
24/02/04 15:00:02.88 bOtHkJX6.net
>>871
頭がリニアな人は、ロックボルトがチタンやステンでできていると信じているらしい。
893:名無し野電車区
24/02/04 15:30:21.12 bOtHkJX6.net
>>872
頭がリニアな人は、ガイドウェイが超伝導磁石でできていると信じているらしい。
894:名無し野電車区
24/02/04 15:31:47.34 u/8MTv8P.net
>>870
危ないとはおもうけど、それで>847が言うような大事故になるの？
895:名無し野電車区
24/02/04 15:43:57.49 qhcfDyLT.net
ガイドウェイはコンクリート構造物で鉄筋が
使われていますが、超電導磁石が近くを通過
すると磁気抵抗が生じて効率が悪くなります。
そのため軌道部などの超電導磁石が近接する
部位には磁気に反応しない高マンガン鋼が
使用されています。
ただし超電導磁石から１.５ｍ以上離れれば
磁気の影響はなくなります。車体とホームの
間隔が１.５ｍなのはそのため。
高マンガン鋼の工具もありますが、リニアの
現場で使われているかは知らん。
896:名無し野電車区
24/02/04 15:46:58.32 ylQEKy5K.net
>>874
そんなバカな発想しかできないんだなｗ
確かにそうですね、そんなミスをするようなプロが居ると想像できる
のはオマエのような無能なアホバカニートだけですねｗ
897:名無し野電車区
24/02/04 15:49:41.76 bOtHkJX6.net
>>876
頭がリニアな人は、山梨実験線のトンネルは南アルプスの大破砕帯にあるトンネルと同じだと信じているらしい。
898:名無し野電車区
24/02/04 15:51:24.85 ylQEKy5K.net
>>874
飛行機ならチタンの工具でもブレード破損エンジン爆発。
東海道新幹線ならチタンの工具でも運転席システム破損で
静岡県内の市街地に脱線して大火災、あ、これはメシウマｗ
日本医は安心安全なリニアが必要だね
899:名無し野電車区
24/02/04 15:52:17.64 bOtHkJX6.net
>>878
おまえは、科学的・工学的な考え方ができない間抜けですね。
900:名無し野電車区
24/02/04 15:53:21.42 SR4TlmSE.net
>>876
可能性は充分あるんじゃないかな？
ガイドウェイや車体が損傷して磁場が一瞬でも失われれば、列車はバランスを崩して時速500kmでガイドウェイに接触しながら墜落するしかないでしょうから。
901:名無し野電車区
24/02/04 15:53:59.66 bOtHkJX6.net
>>880
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
海上保安庁の航空機と衝突し炎上した日航機＝羽田空港で2024年1月3日午前8時10分、本社ヘリから
リニアも同じですね。
902:名無し野電車区
24/02/04 15:54:40.29 wCGELBzq.net
スタンダードから外れた環境というものは
それだけでミスを誘発しやすいってリニア厨は想像できないんだなw
903:名無し野電車区
24/02/04 15:56:25.02 ylQEKy5K.net
>>881
>>882
確かにそうですね、そんなミスをするようなプロが居ると想像できる
のはオマエ達のような無能なアホバカニートだけですねｗ
工学的科学的に御前たちのような無能者は排除してるから問題ないよｗ
お前たちのようなアホバカは何処の企業も絶対に雇わないから、
心配する必要は無いんだよｗ
904:名無し野電車区
24/02/04 15:57:51.06 ylQEKy5K.net
>>883
同じような東海道新幹線はダメだね、早く安心安全なリニアに
後退しないとだめだね
905:名無し野電車区
24/02/04 15:59:01.84 qhcfDyLT.net
>>882
故意にクエンチを起こしての試験も行われています。
危険上の問題はなしとの結果。クエンチを起こしても
車体はガイドウェイや走行路面に直接接触することは
ありません。
その理由は、、言うのもめんどくさいｗ
906:名無し野電車区
24/02/04 16:00:15.38 bOtHkJX6.net
>>885
そんなアホでバカな一企業に騙されて極寒の南アルプスの非常口で遭難するんですね。
907:名無し野電車区
24/02/04 16:01:12.36 ylQEKy5K.net
スタンダードから外れたお前たち無能者はミスを誘発しやすいって
事は想像できるんだけどねｗｗｗｗ
おまエラあほバカニートには失敗の経験と解雇の経験しか無いから
某氏の対策とか発想できないんだよなｗｗｗｗｗ
頭悪すぎる人って、みっともねーなあｗ
908:名無し野電車区
24/02/04 16:02:01.01 LFLArD8P.net
>>868
JR東海はリニアの情報を出し渋るし
リニアに不利な情報はなおさら隠す
ただ、磁性体を引き寄せる超電導電磁石の性質を考えれば
砂鉄のようなものがこびり付いてくことは普通に考えられるだろう
909:名無し野電車区
24/02/04 16:02:39.05 TGchY9tv.net
>>887
燃えやすいゴムタイヤは接触するよね。
910:名無し野電車区
24/02/04 16:03:58.88 ylQEKy5K.net
>>888
確かにそうですね、そんなミスをするようなプロが居ると想像できる
のはオマエ達のような無能なアホバカニートだけですねｗ
工学的科学的に御前たちのような無能者は排除してるから問題ないよｗ
お前たちのようなアホバカはJR東海どころか何処の企業も絶対に
雇わないから、心配する必要は無いんだよｗ
911:名無し野電車区
24/02/04 16:04:25.39 jswERJ0W.net
世の中には飛行機が空を飛ぶのだって信用できない人も居るが反対派の人達はその類いよ
912:名無し野電車区
24/02/04 16:05:53.86 yqvfJrEn.net
軌道上に鉄製工具をばら撒いたらどうなるか走行試験すればいいのだよ
実験線なのだから車両の耐久テストも兼ねて
913:名無し野電車区
24/02/04 16:06:10.71 TGchY9tv.net
>>892
その静岡工区に工事着手できない間抜けな企業があるよね。
914:名無し野電車区
24/02/04 16:07:37.19 ylQEKy5K.net
>>891
そうだな、それを恐れるのは牛車しか知らずに何処にも雇ってもらえない
無能なアホバカ引きこもりのお前だけだよｗ
みんなは違って、燃えやすいゴムタイヤの自転車やバイクや自動車で
通勤してるよ、本当に使えない無能力なんだなオマエｗ
915:名無し野電車区
24/02/04 16:09:25.62 TGchY9tv.net
>>896
自転車で、時速500kmで通勤してる人って見たこと無い。
916:名無し野電車区
24/02/04 16:10:13.36 u/8MTv8P.net
>>882
一個のレンチで1編成のコイルが全滅するのかね。数個やられてバランス崩す位はありそうだけど
あと墜落ってまるで高所から落ちるみたいな言い方してるけど、10センチの高さから非常用タイヤとかで着地するだけでは？
917:名無し野電車区
24/02/04 16:11:00.25 ylQEKy5K.net
>>895
その静岡工区に工事茶機種させない静岡って、無能なんだなｗ
だからオマエは何処にも雇ってもらえない低脳無能力のアホバカ
引き籠りニートの基地外デンチャオタクのままなのだよ、クスクス
918:名無し野電車区
24/02/04 16:13:28.73 ylQEKy5K.net
>>897
自転車が500km/hなんて速度出せるわけないだろ、頭が膿んでるのか？
さすが、牛車しか知らずに何処にも雇ってもらえない無能なアホバカ
引きこもりのお前だけのことはあるなｗ
みんなは違って、燃えやすいゴムタイヤの自転車やバイクや自動車で
通勤してるよ、本当に使えない無能力なんだなオマエｗ
919:名無し野電車区
24/02/04 16:14:50.94 KZyTlEVQ.net
>>876
地上側のコイルが通電するのは列車が通過する瞬間だけだから
予め地上コイルに引っ付いて待機することはまず無い
ついでに地上コイルは八の字コイルなので磁力線は
効率的にループするので外部漏れは少ない
車輌側の超電導コイル側についても通過時は地上コイルと
ループしているので外部漏れはさほどでもない
その証拠に心配病患者が期待してる事故が起きた報告は無い
920:名無し野電車区
24/02/04 16:16:28.94 OLEMo8RA.net
リニアの車両は軽量化を追求してるから耐久性がない
普通の鉄輪式新幹線と比較したら素材的にもかなり脆いから
事故ったら簡単にクシャッと潰れるだろう
921:名無し野電車区
24/02/04 16:17:46.65 qhcfDyLT.net
どこかの知事さんって、すでに四面楚歌の
状態じゃない？ 味方するヒト、いる？
県職員は言うことは聞くかもしれないが、
味方はしないでしょ。
鉄道局長は静岡になにをしにいくのかな。
922:名無し野電車区
24/02/04 16:18:16.45 ylQEKy5K.net
最高速度300ｋクラスの自動車の金持ちなアイツはタイヤは
高級品を奢ってるけど、アイツの自家用機の離着陸速度は
80ｋぐらいなので「スクーターぐらいのタイヤで十分」らしい
923:名無し野電車区
24/02/04 16:21:48.72 g5iahaMx.net
運転士はおらず遠隔操作で運行するから
危険に晒されるのは乗客のみ
924:名無し野電車区
24/02/04 16:24:01.41 ylQEKy5K.net
>>903
国の人が来た時も県職員が体操して川勝をハブってたらしいし。
川勝擁護の地元メディアも静岡が日本から孤立してくことを恐れて
川勝批判に風向きが変わってるらしいし。
>>847
リニアなら車体か側壁に工具が貼りつくだけだけど、東海道新幹線は
工具に乗っかって大脱線して静岡の市街地を阿鼻叫喚岡際に巻き
込むな、、、それって日本のみんなが「ざまーみろ」と笑う事故かｗ
925:名無し野電車区
24/02/04 16:24:18.52 3ZQUeH+H.net
>>903
不信任決議案で否決されたのに
四面楚歌の要素どこ？
926:名無し野電車区
24/02/04 16:24:27.31 qhcfDyLT.net
>>902
新幹線もリニアも車体はアルミ素材ですが。
アンチのヒトってリニアのことなにも知らないんだね。
稚拙な知識で幼稚な妄想を吐き出すだけ。
>>905
乗務員も乗車していますが。
927:名無し野電車区
24/02/04 16:26:02.58 CALqsBOn.net
>>908
新幹線は長年の営業実績の上で技術のですね
928:名無し野電車区
24/02/04 16:27:36.31 CALqsBOn.net
>>908
乗客って乗務員含むのでは？
929:名無し野電車区
24/02/04 16:28:32.90 ylQEKy5K.net
>>908
そういう真面目な反論は何度も繰り返されてるけど、頭が悪過ぎる
無能なニートの反リニア派は理解できないし、そもそも痴呆だから
忘れちゃうんだよ。
真面目に議論するよりも、バカな反リニアをおちょくろうぜｗ
930:名無し野電車区
24/02/04 16:29:24.53 ylQEKy5K.net
卑怯な反リニアがIPを抜く罠を仕掛けてるスレ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
論破されて反論できない反リニアが逃亡先で勝った勝ったと得意顔Ｗ
みっともねーなー、負け犬がよお、
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
931:名無し野電車区
24/02/04 16:32:11.55 qhcfDyLT.net
>>909
リニア車体は「長年の営業実績」をもとにした
技術で作られている。
>>910
通常乗客とは料金を支払って乗っているお客様。
先日の飛行機事故でも「乗客乗員全員無事」と
表現する。
932:名無し野電車区
24/02/04 16:32:59.19 KZyTlEVQ.net
>>890
その点は明かり区間が極力少なく作っている事が幸いしているよな
外部からの砂鉄の飛び込みは極力抑えられているし
鉄分の発生源となるブレーキディスクが非鉄製だから
内因性の鉄粉はほぼ無い
ボーディングブリッジによる客の乗降なので
悪意を持って鉄製品を軌道に投げ込まれるリスクもない
鉄の侵入防止策はほぼ完璧だろうな
933:名無し野電車区
24/02/04 16:36:07.61 KZyTlEVQ.net
>>891
タイヤによる着地は墜落とは言わないのでは？
まぁ海保の警備艇が海軍の戦艦に見えるパヨクには
着陸も墜落に見えるかもしれないが
934:名無し野電車区
24/02/04 16:37:30.38 KZyTlEVQ.net
>>894
その点のあり得ないシチュエーションでのアクシデント試験は
小牧の走行試験装置で試せるだろうな
935:名無し野電車区
24/02/04 16:39:00.72 1bp7p9gA.net
>>913
長年の営業実績を元にしたらなんでもそうなりますね
例えば自動運転は未知でも有人のつくっている会社が担当しますし
ロケットだって飛行機の技術の応用ですね 人類みな兄弟的な感じですか？
936:名無し野電車区
24/02/04 16:48:48.85 TGchY9tv.net
>>903
鉄道局長は、説明することが一杯あり過ぎて逃げ出してしまいそうですね↓
東海道新幹線の需要動向(静岡県へのメリット)調査について
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
リニア開業のもたらす静岡県内の停車頻度増加などのメリットについては、「品川‐名古屋」部分開業による影響と「品川‐大阪」全線開業による影響とを区別し、それぞれについて、分けて調査の上、丁寧なご説明をいただかなければなりません。
【I】品川―名古屋の部分開業の場合、ご説明いただきたい内容―
1)部分開業後の「リニア」と「のぞみ」の運賃・料金の差
2)部分開業後の「リニア」へと「のぞみ」から転換する乗客数の割合
3)部分開業後の1時間当たりの「リニア」と「のぞみ」のそれぞれの本数
4)部分開業後の1時間当たりの「ひかり」「こだま」のそれぞれの本数
5)部分開業後の1時間当たりの「ひかり」「こだま」の静岡県6駅(熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松)での停車回数
6)部分開業後の「ひかり」「こだま」の静岡県各駅で短縮される停車時間
これらのデータをご提示の上、「リニア」の部分開業(予定)2027年から全線開業(予定)2037年までの、10年間において、静岡県が享受できるメリットをご説明ください。
937:名無し野電車区
24/02/04 16:49:07.26 TGchY9tv.net
なお、2027年の部分開業を困難にしている以下のような事案があります。それらを解決するJR東海の方策を踏まえた上で、上記の回答をお願いします―
1)関東車両基地の用地取得が未完了(車両基地がなければ営業できません)
2)JR東海は「車両基地建設期間 11 年」という工事工程表を公表しています。2027年までの実現の可否
3)事業全体の用地の取得状況(品川‐名古屋間約40%の用地未取得:JR東海ホームページ)
4)品川‐名古屋間の複数の変電施設の建設が現時点で未着手
5)複数の駅の建設が現時点で未着手
6)JR東海の長期債務残高「6兆円」問題―JR東海は、中央新幹線小委員会で、「長期債務残高を『5兆円以内』とすることが適切かつ必要」とし、「長期債務残高『6兆円』を想定すると、ピークの年には新規・借換を合わせて1年間で1兆円を超える調達が必要になる。
こうした多額の調達は現実には極めて難しい」と表明しました。
しかし、現在のJR東海の長期債務残高見通しは健全経営の限度「5兆円以内」を優に超えています。
JR東海は、2021年4月27日、「中央新幹線品川・名古屋間の総工 事費に関するお知らせ」で、品川・名古屋間の工事費を1.5兆円増の約7兆円、「令和11年度の長期債務残高6兆円」と発表しました。
国に提出した事業計画とは明らかに異なる事態です。
政府による検証が必要であると思料いたします。
938:名無し野電車区
24/02/04 16:53:37.82 KZyTlEVQ.net
>>919
車両基地については組み立て工場や車輌検査設備などの
正式営業に必須の設備は中部車両基地に集約されているからな
関東車両基地は単なる留置線でしかないから
列車繰りですぐに必須というわけではない
※将来的に運行速度や運行密度を上げていく際には
必要になるだろうが
939:名無し野電車区
24/02/04 17:00:17.48 TGchY9tv.net
>>911
飛行機は、スクーターのゴムタイヤで十分らしいな。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
館内を案内していただいた副館長伊東功氏。伊東氏の横にあるのがボーイング777用のタイヤ
940:名無し野電車区
24/02/04 17:04:02.91 TGchY9tv.net
>>920
つまり、2027年には間に合わないと言うことですね。
万が一、そんなことを鉄道局長が口走ったとしたら、丹羽社長さんの立場が危うい。
941:名無し野電車区
24/02/04 17:13:23.82 TGchY9tv.net
>>914
ロックボルトに触れないのは何でなの？
942:名無し野電車区
24/02/04 17:16:58.08 TGchY9tv.net
>>915
頭がリニアな人は、リニアのタイヤが原因となった車両火災の事例すら知らないらしい。
943:名無し野電車区
24/02/04 17:30:58.67 jswERJ0W.net
羽田で大事故起きたから飛行機には乗らない人か
944:名無し野電車区
24/02/04 17:36:26.75 7n86J9Fz.net
>>887
それってどんな条件で強制クエンチさせたの？
945:名無し野電車区
24/02/04 17:48:52.01 8l9cSWTO.net
>>908
同程度の車両剛性ならば速度が2倍のリニアの方が4倍弱い事になるな。
946:名無し野電車区
24/02/04 17:58:30.13 C9n2NyDZ.net
>>923
論じる価値がまったく無いから
山梨実験線でロックボルトが磁力だ飛んだ事例があるの？
磁力線の力は距離の二乗に反比例する
1.5m離れれば実質的な問題が無いと言われているのに
947:名無し野電車区
24/02/04 18:00:57.05 TGchY9tv.net
>>928
頭がリニアな人は、山梨実験線のトンネルは南アルプスの大破砕帯にあるトンネルと同じだと信じているらしい。
>>879
948:名無し野電車区
24/02/04 18:01:17.33 C9n2NyDZ.net
>>926
海保の船が海軍の戦艦に見えるパヨクには
アホみたいにクエンチ、クエンチって言いたいだけだよ
永久電流スイッチでのオンオフとマジモンのクエンチの見分けができてない
949:名無し野電車区
24/02/04 18:04:04.53 TGchY9tv.net
>>930
鉄スパナが時速500kmで突っ込んでくるリニアの超電導磁石目がけて車体を突き破り、ケーブルに触れでもしたらアーク放電によって火災が発生する危険があります。
950:名無し野電車区
24/02/04 18:04:25.54 C9n2NyDZ.net
>>929
大破砕帯があるからロックボルトが磁力線で飛ぶと言いたいの？
それってどんな物理的考察を基づいた学術論文なの？
1.5m離れれば磁力の影響は特に問題にならないのに
951:名無し野電車区
24/02/04 18:06:05.53 C9n2NyDZ.net
>>931
車体のどこのケーブルを破断させてアーク放電させるのですか？
952:名無し野電車区
24/02/04 18:11:08.08 TGchY9tv.net
>>932
大破砕帯の天井部に定着させた筈のロックボルトが緩みによって抜け出して落下し、超電導磁石の半径1.5mの範囲に侵入してきたとしたら、どのように防せぐんだろうね。
953:名無し野電車区
24/02/04 18:16:00.56 vShmw5al.net
>>934
それってリニアに限らない問題では？
在来線でも旧新幹線でも道路でもトンネルならば
ロックボルトが抜けて車両の通過範囲に飛び出してきたら
全て事故のリスクとなる
リニアのトンネルだけが突出して抜けやすいならば問題だが
954:名無し野電車区
24/02/04 18:16:12.27 TGchY9tv.net
>>933
そんなこと、JR東海に聞けば良いでしょう↓
リニア出火、山梨・静岡知事が批判 「走行中ならパニック」
2019/10/11 15:25
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
>リニアをめぐっては、平成３年に宮崎県の宮崎実験線で、タイヤのパンクが原因で車両が全焼する事故が起きている。
955:名無し野電車区
24/02/04 18:18:59.20 TGchY9tv.net
>>935
超電導磁石を駆動力にした乗り物が南アルプストンネルをリニア以外にあるんでしょうか？
956:名無し野電車区
24/02/04 18:33:36.28 6LzbAluP.net
>>813
その走行距離は一見すると凄そうだけど全ての営業列車の1ヶ月分にもならないんだよ
957:名無し野電車区
24/02/04 18:33:42.16 6LzbAluP.net
>>920
関東車両基地はただの留置線じゃない
検査庫、臨時修繕庫、保守基地が設置されるから開業時から必用
958:名無し野電車区
202
959:4/02/04(日) 18:36:50.88 ID:vShmw5al.net
960:名無し野電車区
24/02/04 18:43:15.09 TGchY9tv.net
>>940
ロックボルトの緩みも知らないくせに生意気ですね。
ど素人さんですか。
961:名無し野電車区
24/02/04 18:45:13.53 vShmw5al.net
>>941
で、それはリニアトンネルだけに起きる特異現象なのですか？
962:名無し野電車区
24/02/04 18:47:13.18 TGchY9tv.net
>>942
ロジカルな話もできないようですね。
南アルプストンネルを超電導磁石を駆動力にする乗り物が、リニア以外にあるんですか？
963:名無し野電車区
24/02/04 18:49:45.64 7n86J9Fz.net
こんだけ推進派の屁理屈カキコがあるにも関わらず、
>>851への反論がゼロなの笑えるんですけどw
964:名無し野電車区
24/02/04 18:59:44.93 jbrWyTPA.net
>>944
全区間に渡って試験が必要なことは当たり前だから別に反論はないでしょ
965:名無し野電車区
24/02/04 19:00:42.07 .net
>>862
ルート変えられないなんて馬鹿
元の計画ルートにすることができない？
その根拠は？
根拠示さないのはちらうらwww
わかったか？埼玉のリニア信者
966:名無し野電車区
24/02/04 19:02:04.09 TGchY9tv.net
>>851
南アルプストンネルでは、列車無線は使えませんね。
967:名無し野電車区
24/02/04 19:02:20.90 .net
>>851
これバックアップ何重にもしないとエラったら直ぐ事故じゃん
968:名無し野電車区
24/02/04 19:08:03.68 7n86J9Fz.net
>>948
ほんそれ。
いくらなんでも公共交通機関としてデリケート過ぎて絶対に成り立たない。
ネットでリニアマンセーしてる連中の99%は理解出来ない話だけどねw
969:名無し野電車区
24/02/04 19:13:24.64 vShmw5al.net
要するに耄碌ジジイ特有の「前例が無いからダメだ」
というビョーキを拗らせているのが問題ってことだな
20年以上実験を続けても「前例が無いからダメ」
日本がジジイに潰されたのは当然の帰結だな
970:名無し野電車区
24/02/04 19:16:32.17 PK8okUfm.net
夏場は発炎トラブルが起きて地獄の列車になるな
走る棺桶と言うべきか
971:名無し野電車区
24/02/04 19:24:01.88 wlfRKnts.net
リニアよりオスプレイの旅客化検討して欲しいわ
全国の主要ターミナルの上にヘリポート設置すればインフラは完成！
新幹線より客席少ないから全席グリーン車扱いでどうだろう？
972:名無し野電車区
24/02/04 19:32:36.75 TGchY9tv.net
>>950
前例を打ち破る成果が出せないんじゃあ、諦めるしかない。
973:名無し野電車区
24/02/04 19:35:17.55 PxFX1BlA.net
>>926
どんな条件でクエンチ試験が実施されたか
忘れたな。
クエンチはいきなり起きるのではなく、温度が
上がり始めるなど予兆がある。それらを事前に
察知して対応することは可能。
反対側の超電導磁石を緊急消磁、タイヤ出しなど。
クエンチが起きれば当然非常停止、他の超電導磁石
によるタイヤ走行になる。
974:名無し野電車区
24/02/04 19:37:34.42 PxFX1BlA.net
ボルトが緩むとか言ってる人がいるけど、それを
防ぐために定期点検をしている。人による目視の
ほか、画像検知によるものも。
975:名無し野電車区
24/02/04 19:40:13.89 jbrWyTPA.net
そういうチェック体制も含めて早く完成させて試運転させたいのだろうがな。どっかのバカのせいでどんどん遅れていくわ
976:名無し野電車区
24/02/04 19:56:27.31 vShmw5al.net
>>953
前例ジジイの良くない習性は前例がないと聞く耳を持たない事
だから新規事業は海外に出遅れる事になる
ジジイは害悪でしかないよな
977:名無し野電車区
24/02/04 20:04:51.31 vShmw5al.net
>>954
最近は素材の研究が進んて来てて超電導素材が原因によるクエンチは減っているけどね
ほとんどが人的ミスが原因でクエンチがおきている
978:名無し野電車区
24/02/04 20:06:43.96 TGchY9tv.net
>>957
成果も出せずに世迷言を吐くだけでは仕方ないね。
979:名無し野電車区
24/02/04 20:08:57.57 TGchY9tv.net
>>958
クエンチ現象は主として超電導コイルを内槽(コイルと液体ヘリウムを入れる容器)に固定するスペーサと超電導線との滑りに起因する、機械ロスによって発生するものと考えられるようになった。
また、同時に地上コイルから発生する変動磁界に起因する超電導磁石の発熱機構が明らかになり、あわせて対策を確立することができた。
山梨リニア実験線用車両には、これらのクエンチ対策を施した超電導石が導入される。
980:名無し野電車区
24/02/04 20:10:50.84 TGchY9tv.net
>>954
3･2 模擬クエンチ試験
走行中に強制的にSCMを消磁させる模擬クエンチ試験を実施した。
速度400km/hにて走行している車両において、片側SCM4個のうち2個のコイルを消磁させるものである。
図14に試験結果を示すが、2個コイルクエンチであるため、図8の4個コイルクエンチ時の荷重に対して小さな荷重値となる。
2･2節の車両運動モデルを用いたシミュレーションによる予測最大荷重は約100kNであるが図14の最大荷重と概ね一致した結果を得た。
なお、試験後に緊急着地輪の分解調査を実施したところ、軸受のポールに細かいキズが見られるものの、再使用可能な状態であった。
また、コンクリート走行路は継目部に軽微な損傷が見られる程度であった。
クエンチ時の緊急着地輪の保護機能をこの試験を通して確認することができた。
981:名無し野電車区
24/02/04 20:19:02.79 6LzbAluP.net
>>899
工事茶機種ってなんだよ w