24/02/01 13:39:42.16 PUHVACF4.net
とすればリニアより長いトンネルとかやっぱなくないですか？
595:名無し野電車区
24/02/01 14:26:10.67 At5BI5j5.net
>>579
国がリニア計画の仕様を認めてJR東海に建設指示を出しているのに
どう難色を示すのですか？
596:名無し野電車区
24/02/01 14:28:28.56 At5BI5j5.net
>>579
その国交省が認めて建設の指示を出しているのですが
597:名無し野電車区
24/02/01 14:39:12.27 WViL4fn8.net
国交省の前身は東海道新幹線建設に反対した黒歴史があるからなー
598:名無し野電車区
24/02/01 15:08:34.75 1kCJhCi+.net
国交省は指示じゃなくて許認可
東海が作りたいので申請しておｋした
反対したのは建設省、運輸省どっちなんだろ
599:名無し野電車区
24/02/01 15:23:41.08 OIeaZj34.net
>>583
>>584
飽くまで建設を指示しただけであって、個々の車両や構造物の仕様や設計を包括的に認めた訳ではないよ。
600:名無し野電車区
24/02/01 15:26:39.05 WViL4fn8.net
第国交省がリニアの営業そのものに責任を持つわけが無いだろ、
推進派お得意の責任逃れか？
601:名無し野電車区
24/02/01 15:41:09.00 At5BI5j5.net
>>584
国家事業を審査なしのザルで工事指示を出す訳が無い
2014年に当時の国交省の太田大臣もその点に大して述べている
審査対象は
・技術基準への適合
・環境への配慮
・工事費
・工期
602:名無し野電車区
24/02/01 16:21:07.07 OIeaZj34.net
>>589
現在の所謂リニア中央新幹線は、国会審議や入札制度など国家事業としてのプロトコルを完全排除した純然たる民間事業です。
リニア中央新幹線は、JR東海という一民間企業の自主計画路線でありながら、国家事業のフリをする為にのみ、民間企業による利用を全く想定していなかった全幹法の不備を突いて、国交省の建設指示(命令にあらず)を得ただけの話です。
貴方の列記している審査対象について既に全てが当初の計画通りに成り立っていない現状を見れば、審査がザルであったことは明白ですねえ。
603:名無し野電車区
24/02/01 16:30:41.97 1kCJhCi+.net
全国新幹線鉄道整備法
この法律による新幹線
この法律では、新幹線の路線計画は国土交通大臣が定めることになっており、同法第4条に基づき「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」（基本計画）を決定して公示し、調査の上（第5条）、整備計画を決定して（第7条）、建設指示を行うこととなっている（第8条）。
なお、東海道新幹線と山陽新幹線は、本法制定時点で開業済みもしくは建設中であったが、本法によって建設されたものとみなしている。
整備計画
基本計画路線のうち、本法第7条に基づいて整備計画が決定された路線は以下の通り。
1973年（昭和48年）11月13日に整備計画が決定した路線（整備新幹線）
東北新幹線：岩手県盛岡市 - 青森県青森市間（主要な経過地 八戸市附近[2]）
北海道新幹線：青森県青森市 - 北海道札幌市間（主要な経過地 函館市附近、小樽市附近）
北陸新幹線：東京都 - 大阪府大阪市間（主要な経過地 長野市附近、富山市附近、小浜市附近）
九州新幹線：福岡県福岡市 - 鹿児島県鹿児島市間（主要な経過地 熊本市附近、川内市附近）
西九州新幹線：福岡県福岡市 - 長崎県長崎市間（主要な経過地 佐賀県佐賀市附近）
2011年（平成23年）5月26日に整備計画が決定した路線
中央新幹線：東京都 - 大阪府大阪市間（主要な経過地 甲府市附近、赤石山脈中南部、飯田市附近、名古屋市附近、奈良市附近[3]）
604:名無し野電車区
24/02/01 16:30:58.07 1kCJhCi+.net
新幹線鉄道の建設
国土交通大臣は、「基本計画」を決定したときは、同意を得たうえで営業主体及び建設主体を指名することができる（第6条第1項）。その後、やはりそれぞれの同意を得たうえで「整備計画」を決定し、建設主体に建設を指示する。なお、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が行う建設工事の費用は、国および当該新幹線鉄道の存する都道府県が負担するとされている。
かつては、建設主体や営業主体が日本国有鉄道または日本鉄道建設公団（鉄道建設・運輸施設整備支援機構の前身）に法定されていたほか、各段階の同意も必要なく、国の裁量のみによって事業が進められていたが、国鉄改革の際に現在の形に改められた。
2011年（平成23年）5月20日に建設主体・営業主体の指名が行われた中央新幹線（リニア中央新幹線）[4] は、営業主体だけではなく建設主体も東海旅客鉄道（JR東海）で、本法を根拠とする新幹線鉄道では初めて建設主体がJR本体に指名された。JR東海は、地元要望に基づく途中駅の建設費を全額地元の地方公共団体に求め、それ以外は全額自主財源で建設する意向を示していたが、後に駅も自主財源で建設する方針に変更した。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
605:名無し野電車区
24/02/01 16:44:23.48 At5BI5j5.net
>>582
57.1km ゴッタルドベーストンネル
53.8km 青函トンネル
36.9km 第一首都圏トンネル
34.2km 第一中京圏トンネル
25.0km 南アルプストンネル
23.3km 中央アルプストンネル
18.5km 中央環状山手トンネル
リニアで一番長いトンネルでも青函トンネルすら及びません
606:名無し野電車区
24/02/01 16:51:01.82 1kCJhCi+.net
リニアの軌道が｜＿｜の形だから車両脱出したら側面の上をつたって避難するんだろうな
転落しないように手すりつけるとかするんかな？
607:名無し野電車区
24/02/01 16:57:52.10 At5BI5j5.net
>>594
またJR東海のHPに見ずに妄想で騙っている
608:名無し野電車区
24/02/01 16:59:14.12 OIeaZj34.net
>>593
リニアはおそらく明かり区間も全て覆わないと危険で成り立たないから、事実上286kmのトンネルだねという話をしてたんだけど？
勿論大阪まで考えれば更に長い。
>>594
その手摺りの材質がまた悩みの種になるかもね。
609:名無し野電車区
24/02/01 17:03:15.44 XaT9mQCc.net
>>594
脱出用階段、あるいは対抗列車に渡るはしごは
常備されている。
610:名無し野電車区
24/02/01 17:08:45.26 1kCJhCi+.net
>>595
それ知らないから「？」でレスしたんだけどね
攻撃的になるのはクセかな？
ホムペ見てきた
中央に通路作るんだ
で、避難出口まで行く
URLﾘﾝｸ(linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp)
大深度だからスゲー大変そう
611:名無し野電車区
24/02/01 17:11:59.18 1kCJhCi+.net
>>596
>>597
外が見えない区間が多いし
駅間長いし
地中深いし
で、避難通路があっても何かあったら不安になるだろうなと
612:名無し野電車区
24/02/01 17:21:09.08 1kCJhCi+.net
2011年5月、交通政策審議会において南アルプスルートを採択することが適当であると答申され、この答申を踏まえ、国土交通大臣が経過地を甲府市附近・赤石山脈（南アルプス）中南部・名古屋市附近・奈良市附近とする整備計画を決定しました。
その後、品川・名古屋間の環境アセスメントをおこなう過程において、超電導リニアの技術的制約条件、地形・地質などの制約条件、環境要素などの制約条件などの観点からルートの絞り込みをおこない、その路線上で駅の設置が技術的に可能であること、利便性が確保されること、環境への影響が少ないことなどさまざまな要素を考慮し、駅位置を選定、2014年10月に国土交通大臣から品川・名古屋間の工事実施計画の認可を受けています。
以上を踏まえ、ルート及び駅位置を変更することはありえないと考えています。
URLﾘﾝｸ(linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp)
ルート変更はありえないと考えてるなら静岡に平身低頭百顧の礼しないと・・・
613:名無し野電車区
24/02/01 18:10:17.37 PFDy4wdm.net
【リニア】開業時期めぐる発言でＪＲの指摘に反ばくした知事について…静岡市長は「言及必要ない」と批判
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
614:名無し野電車区
24/02/01 18:15:07.64 vObgxs9O.net
>>601
静岡市長がリニアに関する県知事の発言に言及する必要も無いよな…
JR東海が「静岡のせいで開業できない」と言及する必要も無いことになる
開業できないのは工事許可が下りないからであって、
それが静岡のせいだというのは、あくまでJR東海の主観でしかない
615:名無し野電車区
24/02/01 18:27:13.67 XaT9mQCc.net
>>598
大深度と言っても４０～８０ｍぐらい。
ビルにすると１０～２０階ぐらいなもん。
エレベータもあるし階段でも充分に
登れる高さでしょ。
>>599
トンネルが長くて怖いと言うなら新幹線
でもバスでも飛行機でも、代替手段は
いくらでもあるね。
616:名無し野電車区
24/02/01 18:34:29.40 At5BI5j5.net
トンネルが深くて怖いっーが
青函トンネルの海底下240mに比べれば大したことは無いのでは？
あちらはものすごく古くてあちこちから水が漏ってて
上は海水だから避難口も作れない地獄の茹で釜だ
在来新幹線怖え～
617:名無し野電車区
24/02/01 18:35:52.27 981fiHzJ.net
>>604
古くて脆弱な東海道新幹線に代わるリニアの開通が望まれます
618:名無し野電車区
24/02/01 18:38:41.92 cPuxxv6a.net
>>602
仮に川勝が何年も前に許可しても2027年に間に合うとは思えんな
マスコミは頭おかしいのしかおらんようだな
619:名無し野電車区
24/02/01 18:47:17.39 n+TecF4Q.net
全長286kmの車両を作れば、リニアじゃなくても東京から名古屋まで0分なんじゃね？
620:名無し野電車区
24/02/01 18:49:17.51 jRYSNDbP.net
一休さんじゃないんだからw
621:名無し野電車区
24/02/01 18:52:22.53 XaT9mQCc.net
>>602
北陸も北海道新幹線も新東名も遅れている。
リニアだけ２０２７年に開業しなければ
けしからんというのもおかしな理屈。
でも着工できなければその分は確実に
遅れる。難工事が予測される区間だけに
さらに遅れることも。
民間会社であるJR海の経営に影響する。
622:名無し野電車区
24/02/01 18:53:33.96 XaT9mQCc.net
>>609
あらアンカ間違い。>>606でした。
623:名無し野電車区
24/02/01 18:53:45.55 a1O6EPwz.net
三球照代の山の手線じゃないかwww
624:名無し野電車区
24/02/01 18:55:39.18 OIeaZj34.net
>>609
遅れるのはいいんだけど、無期限延期は穏やかな話ではないね。
625:名無し野電車区
24/02/01 18:57:41.06 1kCJhCi+.net
>>603
避難用エレベーターに非常電源必須だね
階段10階分は結構きつい
>>604
青函漏水は織り込み済みで古いことが原因じゃない
リニアも水源くり貫くなら漏水との戦いだし
626:名無し野電車区
24/02/01 19:00:29.92 4uJUGIZf.net
>>612
川勝が掘っていいよと言ってるんだから、山梨の長尺高速先進水平ボーリング調査を県境まで掘り進めればいいのに何故止まってるんだろうか
627:名無し野電車区
24/02/01 19:07:08.42 XaT9mQCc.net
>>612
「無期限延期」っていかにも恣意的な表現
だよね。
「以降」と表現せざるをえなかった事情は
だれもが知っている。JR海も着工でき次第
開業時期を示すと明言している。
>>613
あなた体が弱い人なの？ 先日の成人の日
でもあべのハルカス登頂をやっていたじゃん。
晴れ着のまま登っている女性もｗ
東京タワーも休日には１５０ｍ展望台までの
階段を開放しているね。
628:名無し野電車区
24/02/01 19:09:13.37 pc8CcLAo.net
>>604
列車が通る本坑の他に先進導坑という避難路があるよ
629:名無し野電車区
24/02/01 19:19:49.94 1kCJhCi+.net
>>615
年齢制限しようリニア
赤ちゃんから老人まで幅広い年代が乗車すると避難に時間かかるし足手まといになるだろうし
630:名無し野電車区
24/02/01 19:28:42.37 OIeaZj34.net
>>615
恣意的もなにも事実です。
むきげん
【無期限】
期限をきめていないこと。
「―スト」
631:名無し野電車区
24/02/01 19:34:08.27 At5BI5j5.net
>>616
リニアのトンネルには無いのか？
632:名無し野電車区
24/02/01 19:44:53.85 1kCJhCi+.net
>>619
工法によるんじゃないかな
青函の先進導坑はいわゆる先行試掘トンネル
地質調査しながら本坑を掘っていった
ただの試掘トンネルだけで終わらせずに換気排水避難も兼ねたものになってる
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ＪＲ北海道資料
633:名無し野電車区
24/02/01 19:49:27.62 At5BI5j5.net
>>620
リニアのトンネルはそうじゃないのか？
634:名無し野電車区
24/02/01 19:56:58.85 1kCJhCi+.net
>>621
なのでリニアがどういう工法で掘削していくかによる
大抵は長さや地質によって工法が変わったりするので
ホムペの工事方法
URLﾘﾝｸ(linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp)
基本先進導坑みたいだけどね
635:名無し野電車区
24/02/01 20:58:41.60 x5TueRnG.net
南アトンネルは地質が丈夫で安定しているから
オーソドックスなNATM工法だよな
地山にドリルで穴を開けて強化剤を注入
次に掘削方向に穴を開けてダイナマイトで発破
サイコに崩れた岩を砕いて片付ける
一連の作業を連続してオートマチックしてくれるドリルジャンボ
びっくりどっきりメカみたいでかっけぇ～
636:名無し野電車区
24/02/01 21:06:49.05 4uJUGIZf.net
>>623
断層大破砕帯を何本も横切るのに、安定してるんだ、、ふ～～ん
637:名無し野電車区
24/02/01 21:15:38.02 x5TueRnG.net
>>624
山梨県内の静岡糸魚川線を堀抜いた際には
明らかに地質は変化したけど、
ただそれだけだったらしい
638:名無し野電車区
24/02/01 21:20:43.62 1kCJhCi+.net
こうなると開通が見通せなくなる
鍋立山トンネル（なべたちやまトンネル[6]）は、北越急行ほくほく線まつだい駅 - ほくほく大島駅間の新潟県十日町市と上越市の境界にある鍋立山を貫く全長9,116.5 mの鉄道トンネルである。トンネル内に列車交換用の儀明信号場が存在する。着工から完成までに工事が凍結されていた4年程を含め、21年11ヶ月近くを要した屈指の難工事のトンネルとして知られる。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
639:名無し野電車区
24/02/01 21:24:33.29 XaT9mQCc.net
伊那山地トンネル。
ただいま中央構造線を絶賛掘削中。
640:名無し野電車区
24/02/01 21:31:40.40 1kCJhCi+.net
>>624
公式ホムペの工法トップにNATM工法
基本工法に選定してるらすい
URLﾘﾝｸ(linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp)
641:名無し野電車区
24/02/01 22:26:18.76 x5TueRnG.net
>>626
川勝レベルの難工事だな
642:名無し野電車区
24/02/01 23:09:03.94 .net
>>629
それな
川糞ﾀﾋね
643:名無し野電車区
24/02/01 23:10:31.49 4uJUGIZf.net
>>625
ブラタモリの大井川の回をもう一度見直した方がいいんじゃないなか
644:名無し野電車区
24/02/01 23:14:57.13 jRYSNDbP.net
とりあえず掘ってみりゃいいんだよ。日本の土木技術にとって無駄なことはない
645:名無し野電車区
24/02/01 23:17:22.37 4uJUGIZf.net
先週、社長がヤードがなくても工事は開始出来る、って記者会見してたから、自身があるならやっちゃったら
646:名無し野電車区
24/02/01 23:31:24.90 1kCJhCi+.net
やっちゃえ！東海
647:名無し野電車区
24/02/01 23:50:25.10 qQ/fn1Rg.net
内閣府危険度Ｓランクの活断層 糸魚川静岡構造線にトンネルなど掘ってはいかんな。
断層が動けば、山梨、長野は壊滅だな。自業自得って事に成るのかな。
648:名無し野電車区
24/02/02 00:32:59.61 P5WMmvNq.net
>635
複数の記事を合わせ読みすると、石川の地震にリニアが影響してもおかしくはないことが想像できる
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(doboku板:118番)
URLﾘﾝｸ(gendai.media)
自然を破壊すると神罰があるという教えを守らないから、こういった懸念を招いている
649:名無し野電車区
24/02/02 00:43:19.14 h9UTqnCc.net
>>636
つまり長野県や熊本県みたいにダムを反対したら大水害に遭った感じか？
650:名無し野電車区
24/02/02 04:52:24.49 WgIWndA/.net
静岡 NEWS WEB
静岡の深掘り記事
リニア開業めぐる知事発言 島田市長”分をわきまえて”
02月01日 19時08分
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
島田市の染谷市長
「知事は政治家として発言されていると思うが、分をわきまえて話をすることが、誠実に物事を前進させるために大事なことだ」
分をわきまえて発言しているとは思えません。
651:名無し野電車区
24/02/02 06:10:12.21 Nz91eVCH.net
期成同盟会の副会長なら、開業時期に言及しても良い
むしろ他の知事たちが何も言わない方がおかしいんじゃね？
652:名無し野電車区
24/02/02 06:52:27.89 h9UTqnCc.net
>>639
言っているがマスコミが報道しない自由を行使しているだけです
653:名無し野電車区
24/02/02 07:03:05.78 .net
【静岡不要】リニア中央新幹線複々線化
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
654:名無し野電車区
24/02/02 07:03:31.42 .net
>>641
最高にイイネ❗
655:名無し野電車区
24/02/02 07:18:24.55 WgIWndA/.net
「どういう工程で進めていくのか誰も分からない」 川勝知事、リニア問題でＪＲ東海の指摘に反論
1/29(月) 17:12配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
川勝知事
「ＪＲ東海の説明は２０１０（平成２２）年の事業計画に基づいているが、開業時期を２０２７（令和９）年以降に変更するなど状況は大きくかわった」
「これに伴って、どういう工程で進めていくのかは誰もわからなくなった。それを明らかにする義務がＪＲ東海にはある」
川勝知事
「調べてみたが、昨年末から事務方に何の連絡もなかった」
JR東海は、ちゃんと説明すべきです。
656:名無し野電車区
24/02/02 07:21:50.63 y+tUzlHO.net
JR東海を脅迫するオッサンが東海道新幹線に弾仕掛けて
妊娠母子を殺して1500人を殺人未遂の「新幹線大爆破」
という映画をCSで放映してた。
静岡の極悪に妨害されないセキュリティが安心なリニア
への代替えが大切ですね
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
657:名無し野電車区
24/02/02 07:27:45.81 y+tUzlHO.net
卑怯な反リニアがIPを抜く罠を仕掛けてるスレ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
論破されて反論できない反リニアが逃亡先で勝った勝ったと得意顔Ｗ
みっともねーなー、負け犬がよお、
658:名無し野電車区
24/02/02 07:39:14.86 .net
このスレいい感じ
【静岡不要】リニア中央新幹線複々線化
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
659:名無し野電車区
24/02/02 07:39:47.47 .net
みんなで力合わせ共産党を壊滅しよう❗
国民主権を破壊する共産党を、即時破壊しよう❗
660:名無し野電車区
24/02/02 07:43:45.29 h9ZOm7ic.net
難波か染谷を知事に担ぐことは出来ないかね
川勝より遥かに良い
661:名無し野電車区
24/02/02 07:59:34.66 MWLyutK8.net
>>604
第一首都圏トンネルと第二首都圏トンネルは神奈川県駅を挟んで一体だから実質は40km少し超える
明かり区間
東京都 0m
神奈川県 200m
山梨実験線センターの明かり区間まで75kmのうち明かり区間は上記以外では車両基地の600mだけ
662:名無し野電車区
24/02/02 08:47:04.85 EHOc/8el.net
>>649
駅を挟むと通算距離はリセットされるでしょ
でなければ地下鉄は全線一括距離扱いになる
地下鉄大江戸線 40.7km
663:名無し野電車区
24/02/02 10:21:31.68 rXhasAin.net
/愛媛の石崎汽船、松山―広島に国内初リニアジェット船
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
664:名無し野電車区
24/02/02 12:20:23.18 Jn0iubvy.net
自身の正当化続く川勝知事…リニア問題めぐり島田・染谷市長が“呆れ” 「分をわきまえて」 静岡
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
665:名無し野電車区
24/02/02 12:26:05.32 MfjZVB57.net
>>652
分をわきまえて発言しない市長ですね。
666:名無し野電車区
24/02/02 12:32:34.08 AOEafxwN.net
時代錯誤のリニアを推進とか、日本を笑い物にしたい反日行為だろ。
667:名無し野電車区
24/02/02 12:32:53.77 MfjZVB57.net
>>652
>リニアは静岡に止まらないので、静岡の声を聞いても…何も聞くことはない。
こんなこと言ってらあ。
668:名無し野電車区
24/02/02 12:56:35.33 ASmueNj+.net
その辺の市長共よりは、期成同盟副会長の方が、リニアにあれこれ言う資格は有るな
669:名無し野電車区
24/02/02 13:13:55.79 LOd+bPIB.net
>>656
どう考えても、分を弁えてないのは市長だよなあ。
670:名無し野電車区
24/02/02 13:47:35.86 EHOc/8el.net
金を出さないのにJR東海に色々ケチ付けるのはおかしいよな
671:名無し野電車区
24/02/02 14:04:00.60 lludRSS6.net
土地は通るけど
672:名無し野電車区
24/02/02 14:37:08.25 MfjZVB57.net
ＪＲ東海が川勝知事に苦言 リニア開業目標巡る発言は「事実誤認」
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
>沢田常務は、川勝知事の発言に事実誤認があると確認した場合、県の担当職員にその都度指摘していると説明した。
沢田常務
「事務方には理解をいただいていると思うが、知事の発言に反映されていない。知事にどう伝えられているのか」
「県の事務方にはこれまで通り、できるだけ早くというスタンスで対応してもらっている」
名刺交換したのかな。
673:名無し野電車区
24/02/02 14:41:17.46 oslYlTRR.net
誤認があるなら直接会って訂正しよう
相手が会わないなら、正義は会おうとしてる方に向く
事務方丸投げはよくない
674:名無し野電車区
24/02/02 15:19:39.39 LOd+bPIB.net
>>658
土地通るのにそこの自治体にケチつける方がおかしくね？
お前んちの庭に誰かが犬小屋おっ立てて犬住まわせたら、あんた文句言うでしょ？
それで相手がウダウダ言ってきたらどう思うよ？
あんたが可愛い犬をいつでも鑑賞できる環境を作ってやってるのに！とかさw
675:名無し野電車区
24/02/02 16:06:05.18 NAB/TxG9.net
（ 資料提供 ）
リニア中央新幹線静岡工区に係る国土交通省鉄道局長との面談
URLﾘﾝｸ(www2.pref.shizuoka.jp)
リニア中央新幹線静岡工区について、静岡県知事が国土交通省鉄道局長と面談します
リニア中央新幹線静岡工区有識者会議において取りまとめられました「リニア中央新幹線静岡工区に関する報告書(令和5年報告)~環境保全に関する検討~」について、鉄道局長が静岡県知事に説明されます。
1 日時
・令和6年2月7日(水) 14時から14時30分
※先方の公務の都合により、変更の可能性があります。
2 場所
・知事室(静岡県庁東館5階)
3 面談者
・国土交通省 村田茂樹 鉄道局長
・静岡県 川勝平太 知事
4 内容
・「リニア中央新幹線静岡工区に関する報告書(令和5年報告)~環境保全に関する検討~」について
676:名無し野電車区
24/02/02 17:21:22.38 ZJDwvx5W.net
>>662
特殊東海製紙が何か言うならまだしも、県が俺の庭みたいな感覚でいるのはおかしいね
未だに江戸時代の藩主や領主の感覚でいるのか？
677:名無し野電車区
24/02/02 18:07:31.36 LOd+bPIB.net
>>664
庭ってのは喩えに過ぎないんだけど、アスペなの？
678:名無し野電車区
24/02/02 18:07:56.78 RXjNXnZi.net
>>662
それが川勝が所有している土地ならば怒ってもよいが
そこは川勝の所有地ではない
某なんちゃら製紙の土地だ
そことは賃貸借交渉をしてて捺印寸前まで来ていた
それを邪魔したのがジャマー川勝だ
679:名無し野電車区
24/02/02 18:11:49.19 AVmi1iZl.net
能登半島地震、2800ガルだって
周期1秒台で二つの活断層が連動したことで被害が大きくなった
南アルプスも沢山のS級A級活断層が密集してるから最近増えてる内陸型地震が発生したら走行中のリニアはどうなるのかな？
680:名無し野電車区
24/02/02 18:17:51.20 LOd+bPIB.net
>>666
それなら訴訟起こせば良いんじゃないかな？
681:名無し野電車区
24/02/02 18:24:07.25 Vj7R//LK.net
内陸型は強い縦揺れが怖いね。列車はレールの上に
乗っているだけだから縦に揺られると線路から
外れてしまう。新潟の新幹線脱線がそれ。
リニアは磁力によって軌道中央にホールド(固定)
されているから新幹線よりましだと思うな。
682:名無し野電車区
24/02/02 19:02:00.21 x6YdK5Ra.net
>>668
そうだね
行政代執行を求めるべきだね
683:名無し野電車区
24/02/02 19:04:41.83 AVmi1iZl.net
車両重量が鉄輪新幹線の半分とはいえ25トン/車両が加速度2800mm/s(ガル)で揺れたらどうなるんだろ？
スーパーコンピューターでシミュレーションか、模型や実機で試すこと出来ないのかな？
684:名無し野電車区
24/02/02 19:09:37.41 x6YdK5Ra.net
JR東海レベルならやってるでしょ
スパコン借りる程度は端金でしかないし
685:名無し野電車区
24/02/02 19:12:13.90 jpDYkQeF.net
能登半島地震ではトンネルの覆工コンクリートが大規模崩落している
リニアは脱線はなくても崩落したコンクリートに激突はありえる
世界最大級の地殻変動エリアにトンネル掘るなんて正気では無い
686:名無し野電車区
24/02/02 19:15:59.00 Vj7R//LK.net
>>671
リニア走行試験装置の新設について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
地震の試験もできるようだね。
687:名無し野電車区
24/02/02 19:20:07.55 AVmi1iZl.net
>>672
やってるかなあ？
大井川の垂直ボーリング調査をトンネルの深さ300mまでやらずに20m/40m/80mで辞めちゃったJR東海だし
688:名無し野電車区
24/02/02 19:31:10.56 LOd+bPIB.net
>>670
それをやらないJR東海は無能ということだね
689:名無し野電車区
24/02/02 19:32:35.41 h9UTqnCc.net
>>675
走行試験装置に66億円投じるくらいだから楽勝でしょ
ボーリング調査についてはジャマー川勝がお得意の邪魔してなかった？
情報の質と量では水平ボーリング方が得るものが多いし
690:名無し野電車区
24/02/02 19:34:30.54 DKAfFkwO.net
国交省鉄道局長が川勝知事に2月7日直接説明へ リニア静岡工区の環境保全に関する報告書について【速報】
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
691:名無し野電車区
24/02/02 19:36:52.32 h9UTqnCc.net
>>676
できれば話し合いで穏便に済ませたいと考えているのでしょう
無能とは言わないが甘すぎる
あの川勝が日本語で話し合いができるわけないのにな
692:名無し野電車区
24/02/02 19:39:49.63 LOd+bPIB.net
>>679
てかリニア如きに行政代執行なんて国がやってくれるわけないじゃんw
693:名無し野電車区
24/02/02 19:43:22.85 NAB/TxG9.net
>>678
村田鉄道局長は、全ての責任を負わされそうだな。
694:名無し野電車区
24/02/02 19:45:54.30 25oJsZgu.net
>中央新幹線計画は国の計画による事業。
リニア推進派のこの言い草だけは絶対に許してはいけない。
「本物」の国家事業ならば、税金で費用が賄われるゆえに、その妥当性や費用から詳細な進捗まで国会で議論されて全ての情報公開が求められる。
リニア中央新幹線は、JR東海の費用負担による民間事業ゆえに、そのプロセスがすべてオミットされている。
(推進派否定派問わず根拠の無い推測や10年以上前のデータばかりが多く飛び交うのはこれが理由)
だからこそ事業の進行や成否はもっぱらJR東海の責任問題であり、関連企業や自治体は単なる民間事業として取り扱うのが当然であって、ゆえに政府も直接の介入は決して出来ない。
単なる民間事業なのだから、その対応は各々の立場、即ちメリットデメリットで対処が決まるのは当然の帰結なんだよ。
それを国の計画だから妨害してはならないなどという論理では、JR東海は国会審議や情報公開を経ずして国家権力を行使することが出来る存在ということになり、第四の権力の存在を認めてしまうことになるので看過できず、断じて認めることは出来ない。
695:名無し野電車区
24/02/02 19:57:53.05 oslYlTRR.net
国（国交省）から認可してもらっただけ
責任はＪＲ東海が負う
鉄道局長が出てくる必要ないだろ
696:名無し野電車区
24/02/02 20:02:49.10 G3nugLgw.net
葛西の為にリニアに固執する醜い会社だこと
割と本気で第二東海道新幹線を計画する方がマシだったわ
697:名無し野電車区
24/02/02 20:04:50.21 pJCvtsj+.net
のぞみの運賃+1,000円は絶対にあり得ない、もっ
698:とかかると断言する
699:名無し野電車区
24/02/02 20:05:50.32 qfJLPAYk.net
>>664
>>666
生態系に影響でてるんだから
意見していいと思う
700:名無し野電車区
24/02/02 20:10:15.09 AVmi1iZl.net
>>667
小牧か、失敗したMRJも確か小牧だったような
あと水平ボーリング調査は否定しないけど、あとちょっと深く掘っていれば使えるデータになったのに勿体無い
垂直と水平、斜めボーリング調査は組み合わせて精度を高めないと
701:名無し野電車区
24/02/02 20:14:09.89 oslYlTRR.net
>>685
名古屋～品川の時間が半分になるんなら料金が２倍になっても乗るやつはいるだろう
部分開業してものそみは１０～１５分毎で走るだろう
リニアは速達１と各停１の３０分毎くらい
待ち時間や地下駅の移動時間考えたらのぞみの方が便利
新大阪へ開通するまでは結構採算厳しいと思う
702:名無し野電車区
24/02/02 20:21:39.61 oslYlTRR.net
>>669
レールは脱線するけどある意味逃げ場（余地）があるからね
リニアは停電したら着地して滑走停止でそ？
軌道が上向きのコの字なんで軌道のズレ（断層による）が激しいと段差に刺さるかもしれんね
車体側面ざっくりえぐられるかも
703:名無し野電車区
24/02/02 20:22:33.84 G3nugLgw.net
リニアはオールロングシートにして通勤電車みたいに詰め込めばいい
あ、乗車人数増えると電力バカ喰いが進むから発電所が持たないか
704:名無し野電車区
24/02/02 20:23:26.27 h9UTqnCc.net
>>686
プロが環境アセスで認めているのだから
素人が越権行為や職権濫用をしてはいけないよな
705:名無し野電車区
24/02/02 20:29:45.60 oslYlTRR.net
>>691
自然環境を大きく変化させるようなプロジェクトはいつも専門家が見立てておｋ出すんだけど
見立て通りや誤差の範囲に収まるのって五分五分な感じの、それって私の感想ですのイメージ
706:名無し野電車区
24/02/02 20:31:10.15 AVmi1iZl.net
>>691
アセス認可後出しで動植物に被害出す報告してなかったっけ
707:名無し野電車区
24/02/02 20:38:07.15 qfJLPAYk.net
>>691
その後に影響の話あるんだから
事前のアセスメントは関係ないよ
708:名無し野電車区
24/02/02 20:46:46.32 qfJLPAYk.net
>>692
いやもう移植の話でてるじゃん
709:名無し野電車区
24/02/02 20:50:40.49 AVmi1iZl.net
>>672
能登半島地震で2800mm/S(ガル)の加速度の揺れって、2009年の浜岡原発の2100ガルを更に超えてるから、リニアはそれを更に超える4000や5000ガルの横揺れ縦揺れも想定しないと
中央構造線は14000mもずれているし
710:名無し野電車区
24/02/02 20:58:53.74 oslYlTRR.net
>>695
水源かな？
やってみなけりゃわからんてのが正直なところじゃないかなと思うよ
黒四や青函みたいに水との戦い掘削になりそうだし
711:名無し野電車区
24/02/02 21:07:58.86 K5vGCS0A.net
>>685
のぞみが上がるんだよ。
上がったのぞみ料金の1000円増しがリニア。
リニア開通後は東海道新幹線がリニア並みの料金になるって事だよ。
712:名無し野電車区
24/02/02 21:15:58.87 JAs9igmQ.net
>>698
それしか考えられんよな。
つまり最も需要の多い東京大阪直通客には大幅値上げの大迷惑な存在がリニア。
そうなれば航空会社も大手を振って値上げ出来るだろうし、リニアのおかげでむしろ東京大阪は感覚的に今より遠くなるかもね。
713:名無し野電車区
24/02/02 21:20:23.15 oslYlTRR.net
東京大阪２万円
東京名古屋１万５千円
こんな感じかね値上げなら
それでもほぼ独占だから乗るだろうな
714:名無し野電車区
24/02/02 21:22:38.46 pJCvtsj+.net
>>698
なるほどね、言った手前もっと運賃上げますとは言えないからその手があったかwww
715:名無し野電車区
24/02/02 21:25:13.99 oslYlTRR.net
リニアはやっぱり要らない
716:名無し野電車区
24/02/02 21:25:27.48 Vj7R//LK.net
東俣からトンネル高度まで県境の破砕帯を
突っ切るカタチで鉛直ボーリングをやっているし、
データとしてはそれで充分ではないの。
あとは水平ボーリングでさらに詳細なデータを
取れるし。
なんで垂直にこだわるのかわからん。どこの
専門家が言っているの。
717:名無し野電車区
24/02/02 21:30:15.33 oslYlTRR.net
Ｘ軸とＹ軸がわかれば精度が上がるだろうしＺ軸もやればもっと精度が上がるかも
点・面・立体みたいな
718:名無し野電車区
24/02/02 21:32:29.09 h9UTqnCc.net
リニアトンネルと並行して掘られている
田代導水トンネルはボーリング調査以上の
参考データーになってるよな
明治、大正時代の掘削技術でも問題なかった証拠だよな
719:名無し野電車区
24/02/02 21:53:04.91 NAB/TxG9.net
明治、大正時代の掘削技術に劣る高速長尺先進ボーリングって情けないよな。
720:名無し野電車区
24/02/02 21:57:55.92 oslYlTRR.net
トンネルの基本は「とりま掘ってみる」
721:名無し野電車区
24/02/02 22:02:01.96 NAB/TxG9.net
先進坑の役割は、水抜き穴だよな。
722:名無し野電車区
24/02/02 22:12:05.46 lfFZpb4F.net
のぞみより早いから過密ダイヤにしてリニアの運賃安くして欲しい
723:名無し野電車区
24/02/02 22:23:08.41 mgjqBHOt.net
水平ボーリングは水抜だとJRがいったんでしょ？
垂直ボーリングをやらないのはJRのワガママでしかない
724:名無し野電車区
24/02/02 22:26:05.42 oslYlTRR.net
山梨実験線が1997年から運用
今年で27年目かな
品名が2030年くらいに開業したとして実験転用部分は築33年くらいになるので、そろそろ大規模修繕だね
725:名無し野電車区
24/02/02 22:44:36.50 Vj7R//LK.net
>>711
開業前に営業運行中ではできない大規模補修でも
するんじゃないの。
実験線車庫もどけなくちゃならんし。
726:名無し野電車区
24/02/02 23:46:53.39 e20ILYRV.net
国交省がJR東海側だもん
そら川勝知事も怒るわな
これでいて中央新幹線利権はJR東海が独占するんだろ
やってることがデタラメ
中抜きよりヒドイ
727:名無し野電車区
24/02/02 23:54:43.14 oslYlTRR.net
リニア開業したら東北東海道直通運転すれば東日本も少しは納得するんじゃない？
名古屋仙台で収支は本数案分で
東京駅14-15番線を通過線にできる構造だし
728:名無し野電車区
24/02/03 00:06:02.65 gDa8Qk5d.net
>>713
東海道新幹線と中央新幹線の借金をダブルで背負うから
おまいらビンボー人が僻むほどボロ儲けではないぞ
729:名無し野電車区
24/02/03 00:10:12.01 gDa8Qk5d.net
>>714
車両管制を東海道新幹線の仕様に合わせるのが最低条件だろうな
北陸新幹線廻りで西の山陽新幹線や九州新幹線にも乗り込めれるようになるし
730:名無し野電車区
24/02/03 00:16:27.41 MdEgZV7x.net
まあリニアは開業出来ないよ。
考えれば当たり前の話なんだけど、JR東海には中央新幹線建設事業の遂行能力が無い。
実験線の一部を除いて鉄道建設事業の経験が皆無のJR東海が、長大高速鉄道、ましてリニアの建設なんて不可能。
そんな企業がゼネコンを束ねて事業をオーガナイズするなんて、童貞のガキがAV監督やってるようなもんだ。
731:名無し野電車区
24/02/03 01:25:07.34 fDTdPDWd.net
>>715
リニアとかは低金利で借金するんじゃないの？
732:名無し野電車区
24/02/03 06:39:59.33 nf4ifanP.net
>>717
実際建設工事始めてますが
733:名無し野電車区
24/02/03 07:09:52.50 LimGndM3.net
>>657
この市長は国土交通省に関係してたからな
734:名無し野電車区
24/02/03 07:19:56.88 GBkDV0ir.net
>>719
成田新幹線とかも着工してた
735:名無し野電車区
24/02/03 07:20:32.22 ipmNL1mP.net
>>716
福島駅の連絡線も完成するし、運行システムも東海に合わせたものに見直せばいいんだがな。東日本には大井の車両基地が使えるという凄いメリットがあるわけだし
736:名無し野電車区
24/02/03 07:40:01.25 ae6ovwvo.net
JR東海は完全民営化したくせにリニア問題だと国に泣き付くとか雑魚過ぎるな
マスゴミ使って川勝に八つ当たりしてるし、見苦しさも凄いわ
財政投融資なんぞ受けないで、総工費7兆円を全額自己資金で賄えや
超金持ち企業ならそれくらい平気だろ
737:名無し野電車区
24/02/03 07:40:21.28 o81OlAcy.net
>>614
山梨の長尺高速先進水平ボーリング調査、昨年は春から秋まで工事してたけど、なにも雨の特に多い季節に工事しないで、雨がほぼ無い今の季節に工事すればいいのに
断層大破砕帯は水を通すから今なら壁が壊れにくくセメンチングも進むと思う
738:名無し野電車区
24/02/03 07:47:11.78 o81OlAcy.net
>>724
10年位前に大井川と地下の水調査した時も、わざわざ雨の少ない時を中心に調査してたのに、それでもトンネルで水量減少の被害を出すと報告してる
なんか素人が作業指示してるんじゃないなと疑ってしまうわ
739:名無し野電車区
24/02/03 08:44:10.07 fJG4VJIc.net
リニア開業時期について、希望や提案をコメントしただけで、
「そんな指図をする権限は無い」「必要は無い」「分をわきまえて」と批判される
これが期成同盟副会長の「分」や「立場」だとしたら、会そのものが無意味なんじゃないの？
740:名無し野電車区
24/02/03 08:50:12.80 H5Aj4Z00.net
廃止も視野に検証…静岡県議会「盛り土規制条例」特別委を設置へ 熱海土石流受け制定も厳しい審査・罰則で工事遅れなど懸念の声【独自】
2024年2月1日(木) 19:36
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
>熱海土石流災害を受けて施行された静岡県独自の盛り土規制条例について、静岡県議会は廃止も視野に検証するための特別委員会を設置する方針を固めたことが関係者への取材で分かりました。
違法盛り土再開に向けて動き出しました。
741:名無し野電車区
24/02/03 09:44:53.31 J2zTQ102.net
>>726
実際にそんな立場や権限や義務はないからな
彼らがするべきことは駅前広場の整備や
駅までのアクセス手段（地元公共交通）の整備や
ゴネてぐすっている地権者の説得とか
主工事を裏から支える事だよな
742:名無し野電車区
24/02/03 09:53:55.34 J2zTQ102.net
>>727
静岡の定めたアレは産廃業者の盛り土事件を理由に
リニア工事叩きの為に無理やり作った条例だからな
規定があまりに厳しすぎたから
一般の土木工事や建設工事が滞ってしまっている
特に防災の為の土木工事が滞るといった
本末転倒な事態にはチョーウケける
川勝はアホだな
743:名無し野電車区
24/02/03 10:00:01.92 H5Aj4Z00.net
>>729
それは、県議会に言うべきことです。
盛り土条例を可決しておいて、今度は廃止とかいい加減ですね。
744:名無し野電車区
24/02/03 10:23:22.78 FbBHuf7U.net
東海道を独占してる強みは凄いな
航空路は乗り降りが不便だから怖くない
745:名無し野電車区
24/02/03 11:00:01.89 H5Aj4Z00.net
珠洲市に2mの崖が出現 地層が変形する活褶曲か、住民「ありゃー」
2024/2/2 16:30
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
地面が隆起し、段差ができた田んぼ=2024年2月1日、石川県珠洲市若山町
南アルプストンネルに活褶曲で壁が出現したら、「ありゃー」じゃあ済みません。
746:名無し野電車区
24/02/03 12:09:11.92 MdEgZV7x.net
>>719
実際工事初めて色々問題噴出してあちらこちらで遅々として進んでないのが事業遂行能力欠如の証明だよ。
勿論、静岡問題を解決出来ないこともその一つ。
747:名無し野電車区
24/02/03 12:10:48.85 MdEgZV7x.net
>>725
>>717
748:名無し野電車区
24/02/03 12:11:50.14 J2zTQ102.net
>>730
緩和を要望している代表者は川勝なんですけどね
それも条例交付のわずか一ヶ月後に
今まで法令遵守、手続き遵守を1番真面目に行ってきた
Jr 東海のリニア計画を潰す為に厳しくしすぎたのが裏目に出た
おそらく川勝のお友達の産廃業者や懇ろの土木建築業者に泣きつかれたでしょう
今後は
749:リニアだけを標的にするために条例をどう骨抜きするのか見ものです
750:名無し野電車区
24/02/03 12:13:38.91 MdEgZV7x.net
>>722
JR西は西明石に新幹線車両基地建設の土地を確保したし、東も西も東海と関わるどころか距離を置きたい立場だろ。
751:名無し野電車区
24/02/03 12:28:57.60 s6qes4Wz.net
>>735
自民党静岡県連も賛成してんのにお前アホなの？
752:名無し野電車区
24/02/03 12:36:56.97 s6qes4Wz.net
>>726
そうなんだよね
マスコミの理屈でいったら部外者の市長やマスコミが知事を批判する権限なんかないからね
753:名無し野電車区
24/02/03 12:54:37.37 VU8UIofD.net
静岡市や大井川沿線の市長が決めるべきで。
部外者のカーカツが批判する権利は無いんだよな。
754:名無し野電車区
24/02/03 13:00:47.76 xkY4LBVE.net
>>739
静岡ことは静岡県知事関与するのは当然では？ 権利は河川法の権利を行使できる立場 逆に沿線はなんの権利があるの？
755:名無し野電車区
24/02/03 13:16:46.73 PmKyNby7.net
今となっては権利の濫用ですな
ろくな理由もなく経済活動を阻んじゃ駄目よ
756:名無し野電車区
24/02/03 13:20:39.70 YNDDzn5f.net
日本をくさすという崇高な理由が
757:名無し野電車区
24/02/03 13:21:37.86 H5Aj4Z00.net
「順応的管理で対応できるのなら、南アルプス国立公園の工事許可を先に出したらどうですか？」って川勝さんが言ったら、村田鉄道局長は詰んでしまいます。
758:名無し野電車区
24/02/03 13:22:27.10 J2zTQ102.net
>>740
一級河川は県知事の持ち物ではないぞ
あくまで所有者は国道交通省であって
県知事は国から管理委任をされているだけで
自分のモノ気分で自由勝手に濫用できるものではない
いっそ委任を取り消して国の直轄にするのも手かな？
759:名無し野電車区
24/02/03 13:24:02.82 H5Aj4Z00.net
>>744
そうなると、鉄道局長の職権の範囲外ですね。
760:名無し野電車区
24/02/03 13:28:32.58 ++/gfdn/.net
>>736
西は東と北陸新幹線やってるし
台車破損したまま走行の一件で東海に頭上がらなくなってるんだろう
（福知山の一件は全国の鉄道事業者を敵に回したみたいなものだけど）
761:名無し野電車区
24/02/03 13:29:59.87 J2zTQ102.net
>>745
鉄道局じゃなくて国土交通省ね
762:名無し野電車区
24/02/03 13:31:11.49 H5Aj4Z00.net
>>747
あと、国立公園の工事許可には、環境省も必要ですね。
763:名無し野電車区
24/02/03 13:32:14.76 rFWV6TVF.net
川勝知事はリニア期成同盟会副会長なのに口を出すなってまじでなにをいってるのかよくわからない
とりま島田市長は地元で反感買いまくってることについて語りゃいいのに
764:名無し野電車区
24/02/03 13:57:01.98 0tkFI4Fh.net
長野回りより、リニアで名古屋経由、敦賀方面に行きたい
こちらの方がかなり早く目的地に着きそうだ 料金も安い
765:名無し野電車区
24/02/03 14:01:45.27 J2zTQ102.net
>>748
残念ながら2023年12月8日の記者会見で伊藤環境相は
リニアについては国交省に一任するとの見解です
具体的には国交省に出した環境アセスに包含されてるから
省庁跨ぎの重複審査は不要って事らしいです
ジャマー川勝はこの件に怒り心頭ですが
766:名無し野電車区
24/02/03 14:05:35.28 H5Aj4Z00.net
>>751
それなら、審査なしで許可がおりますね。
まずは、鉄道局長は許可証を提示してから説明すべきです。
767:名無し野電車区
24/02/03 14:12:04.10 0tkFI4Fh.net
リニア開業の恩恵が国民になかったなら、静岡に対して大規模なブーイングが起きそう
768:名無し野電車区
24/02/03 14:14:53.84 xkY4LBVE.net
>>744
知ってる だから行使できる立場と
それに生態系の移植問題があるから
責務果たしてるよ
769:名無し野電車区
24/02/03 14:18:09.45 J2zTQ102.net
>>754
環境相からアセスを一任されているのは国交省であって
一介の田舎県知事に環境相ごっこの権限はないの
770:名無し野電車区
24/02/03 14:20:54.83 H5Aj4Z00.net
>>755
南アルプス国立公園のトンネル工事の許可証を持っていない鉄道局長は、「東海道新幹線の需要動向(静岡県へのメリット)調査」について、川勝さんから根掘り葉掘り聞かれることになるでしょうね。
771:名無し野電車区
24/02/03 14:21:53.85 xkY4LBVE.net
>>755
河川法の内容に河川の維持があるんだから 問題ない
772:名無し野電車区
24/02/03 14:23:42.78 U4Mjv2P7.net
環境省が逃げたのかよ
デタラメなことをやってるのはやっぱりリニア推進派じゃん
773:名無し野電車区
24/02/03 14:23:44.04 ++/gfdn/.net
環境省でアセスメントやったら建設不可の答申出そうだもん
丸投げするしかないんよ環境相
774:名無し野電車区
24/02/03 14:24:54.15 PmKyNby7.net
問題なら許可するのが筋だからね
775:名無し野電車区
24/02/03 14:26:20.14 U4Mjv2P7.net
もうこうなってくるとアセスメントなんか全部嘘としか思えないよな
省庁が逃げて詐欺みたいなことやってんだもん
776:名無し野電車区
24/02/03 14:28:40.00 kGuVE6q5.net
国が民間企業のJRにベッタリなのは気色悪いよな
777:名無し野電車区
24/02/03 14:31:03.46 kGuVE6q5.net
結局天下りとか色々とあるから企業と癒着して日本はダメになっていくんだよ
経団連の意見をすべて通した自民党のせいで日本が没落したのと同じ
778:名無し野電車区
24/02/03 14:31:27.52 .net
黙れ立共社民共産
野党の分際で
779:名無し野電車区
24/02/03 14:33:51.56 ++/gfdn/.net
>>764
ちゃっかり維新抜いてて草
780:名無し野電車区
24/02/03 14:46:21.69 H5Aj4Z00.net
>>751
「国交省が適切指導する」 リニア保全策で環境相
2023/12/8 14:24
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
南アルプス国立公園の許可権限を国土交通省に移譲するとか言っていません。
781:名無し野電車区
24/02/03 14:54:22.87 0tkFI4Fh.net
今年の７月ごろ、川勝退陣させるのが理想的 知事の任期は１年だ
秋には総選挙が予定されている
782:名無し野電車区
24/02/03 14:58:47.56 H5Aj4Z00.net
>>767
地元有権者から“キックバックの人”と冗談を飛ばされる
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
リニアの車窓からは、とても楽しそうに見えますね。
783:名無し野電車区
24/02/03 15:03:07.17 0tkFI4Fh.net
国交省はあてにならないね 昔から交渉下手 奴さんか、わるいけど与太郎君
784:名無し野電車区
24/02/03 15:12:21.47 o81OlAcy.net
>>757
そうそう
動植物などの環境に被害を出しませんと言う計画をJRが出せば、川勝も認可するよ
リニアは元々推進しているし
785:名無し野電車区
24/02/03 15:16:15.51 o81OlAcy.net
山梨県東部で地震 M4.3 震度20km 震度3
昨年もこの辺りリニアルートでも同様の地震が発生してた
786:名無し野電車区
24/02/03 15:20:27.05 MdEgZV7x.net
>>746
頭が上がらないというか、将来的に北陸新幹線の大阪開業のタイミングで東海と縁を切るための西明石車両基地計画でしょ。
787:名無し野電車区
24/02/03 15:20:43.56 2x+ra85J.net
あの導水路トンネルによる環境破壊も甚大じゃね
788:名無し野電車区
24/02/03 15:22:18.93 MdEgZV7x.net
>>762
葛西安倍コンビの負の遺産だね。
789:名無し野電車区
24/02/03 15:23:49.44 PmKyNby7.net
東日本大震災だと明かり区間ばかり被害にあってたが
790:名無し野電車区
24/02/03 15:29:52.60 o81OlAcy.net
>>773
椹島導水路がなくなるだけでも南北10kmの水位低下がなくなるし、排出土砂も減り、工期も7年短縮できるんだけどね
791:名無し野電車区
24/02/03 15:48:06.02 .net
>>746
西は300キロ運転で実績ある500系の台車主張
それを蹴ったのは東海
しかも、工法指示があいまいなのも東海
当日大阪で引き継ぎしてないのも東海
792:名無し野電車区
24/02/03 15:50:57.72 .net
>>775
構造力学しらない情弱乙
793:名無し野電車区
24/02/03 15:55:24.18 o81OlAcy.net
リニアもタイヤ走行をやめて鉄輪にすればタイヤ2ケ月毎交換が3年交換に伸びて、脱輪機構も使えて電力も減るから、超電導と鉄輪のハイブリット新幹線にしたらどうだろう
10cm浮上を1～2cm浮上にする
どうせスタート10kmと停止前10kmは着地して走行してるんから、飯田、中津川間は超電導しなくてもよくなりコストダウンできる
もし超電導がこけた時にも鉄輪中央新幹線で開業できる
794:名無し野電車区
24/02/03 16:11:16.35 fWi9i8oT.net
分岐器は年一でオーバーホールだってさ
一日じゃ終わらんだろうし一週間くらい運休するのか www
795:名無し野電車区
24/02/03 16:23:22.05 tVljMYKt.net
浮上させようとするからエネルギー効率が悪いんじゃないのかな？
リニアモーターと鉄輪駆動のハイブリッドにして300km/h程度までは鉄輪がメイン動力、駆動輪のスリップが問題になるような高速域ではリニアモーターの推力を併用。
浮上はさせずに車両重量を支えるのは鉄輪ならば、必要なコイルや電力は浮上式よりも減らせないのかな？
良いとこ取りになるのか悪いとこ取りになるのかw
796:名無し野電車区
24/02/03 16:26:35.17 tVljMYKt.net
うまくすればハイブリッドリニアの鉄軌道だけ使って今の新幹線車両も走らせられないか？
797:名無し野電車区
24/02/03 16:28:05.26 J2zTQ102.net
>>770
そんな言質を取ったら最後、今度は「草木一本たりとも」と言いだしますよ
垂直ボーリングはおろか、作業抗や排水用の導水トンネルも
地表での工事は一切できなくなる
そもそもそんな約束をしなきゃいけない法的根拠がない
法的にあり得ない条件で知事印を玩具にするのは
平等、公平、法遵守を守るべき立場の知事失格だよな
明らかな職権乱用だ
798:名無し野電車区
24/02/03 16:32:29.46 J2zTQ102.net
>>757
河川の維持の範囲を逸脱してます
799:名無し野電車区
24/02/03 16:34:21.63 D/zhvqPr.net
>>784
それだれが決めたんですか？
800:名無し野電車区
24/02/03 16:35:39.15 D/zhvqPr.net
>>783
南アルプス
801:の動植物の移植が難しかったというニュースあったから 全然常識の範囲内
802:名無し野電車区
24/02/03 16:43:06.22 ++/gfdn/.net
>>777
蹴ったどうこうは置いといて
引継ぎしてないとは何ぞ？
西の指令が担当者からの点検上申却下して「問題なし！ヨシ！」してるから引継ぎしてない？？
803:名無し野電車区
24/02/03 16:57:51.31 trpqb0Ro.net
日本の自民党はなぜ選挙に勝ち続けるのか
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)
804:名無し野電車区
24/02/03 17:09:41.15 J2zTQ102.net
>>786
知らないよ
何も考えず馬鹿みたいに「一本たりとも～」って厳しく規制したら
今度は治水や災害復旧のための工事すらできなくなるぞ
パヨクのブーメランはもはや日本の風物詩だからな
805:名無し野電車区
24/02/03 17:12:10.94 J2zTQ102.net
>>785
大井川は一級河川だから国が決めてるんだろうな
少なくとも県の持ち物じゃないし
806:名無し野電車区
24/02/03 17:24:17.34 ++/gfdn/.net
>>772
縁は切れないでしょ直通運転
自前の基地持ってた方が運用の柔軟性出るし、九州との直通もあるので東海道の運行障害の影響を少なく出来るだろうし
807:名無し野電車区
24/02/03 17:52:23.51 MdEgZV7x.net
>>779
>>791
西には直通のメリットがあまり無いという判断でしょ。
808:名無し野電車区
24/02/03 18:00:05.58 PXazGMn0.net
>>787
JR東海によると、当該編成が当日「のぞみ15号」（東京駅8時10分発博多駅行き）で運行した際、小田原市の酒匂川と豊橋市の豊川にある橋梁に設置した赤外線センサー式の「台車温度検知装置」が、台車の「継手」の温度上昇を記録していたことが報道された。この温度上昇は当時の基準の範囲内で警報が出なかったが、JR東海は台車亀裂問題の発覚後に、検知の基準値を下げる対策を行った。その前日の運行では温度上昇は見られなかった。台車温度検知装置はJR東海が開発して2015年7月に導入したが、JR西日本管轄の山陽新幹線区間では設置されていなかった[25][26]。2018年6月29日に、JR西日本が山陽新幹線区間の5か所にこの装置の設置を決定していることが報道された[27]。
809:名無し野電車区
24/02/03 18:00:45.14 ++/gfdn/.net
>>792
走行キロベースで運賃精算してるなら直通運転でどれだけ儲かってるかだろうけどね
博多～東京乗り通しは少ないけど広島・岡山～東京はそれなりに乗ってるし
810:名無し野電車区
24/02/03 18:04:43.23 ++/gfdn/.net
>>793
それを持ち出してきて「ドヤ」できるのはすごいな
どういう意図でそれを持ち出してきたのかイミフだし
実際に異臭など明らかな異常を認識してるのに止めなかったの西だよ
811:名無し野電車区
24/02/03 18:13:22.28 ciXqJaiQ.net
【リニア】「JR東海が決めること」静岡市長が川勝知事の『部分開業論』批判 「静岡には止まらない。言及する必要ない」
2/3(土) 15:26配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
静岡市 難波喬司市長（１日）
Ｑ．（川勝知事とＪＲ東海の）考えの不一致については？
Ａ．「開業時期は、ＪＲ東海が自社の事業としてやることなので、いつ、どういう方法でどう開業するかはＪＲ東海が決めること。ただ、これは社会的に影響のある事業なので、地域の要望というのは聞いていただくというのが大事だと思うので、ただし、静岡には止まらないので、リニアが�
812:B静岡の声を聞いても何も聞くことはない」 静岡市 難波喬司市長： 「繰り返しにはなるが、静岡は止まりませんので、リニアが。開業時期についてあまり言及する必要はない」 川勝さんの方が正しい。
813:名無し野電車区
24/02/03 18:20:33.66 D/zhvqPr.net
>>790
いや法律の内容は抽象的だし
河川の維持しかかいてないから
あなたが逸脱してるというのなら判例が必要だと思います
814:名無し野電車区
24/02/03 18:21:02.72 D/zhvqPr.net
>>789
知らないなら知るとこから始めるべきでは？
815:名無し野電車区
24/02/03 18:24:56.64 D/zhvqPr.net
>>790
というか法律の制定の過程をきいてるのではなくあなたが逸脱してるという根拠をきいてるんだけど？
816:名無し野電車区
24/02/03 18:36:34.70 PmKyNby7.net
河川維持管理は、河道流下断面の確保、堤防等の施設の機能維持、河川区域等の適正な利用 らしいな
河川氾濫対策だな
817:名無し野電車区
24/02/03 20:01:56.44 ciXqJaiQ.net
>>790
難波氏が県幹部を叱責「河川管理者の責任放棄している」 リニア残土置き場協議
2023.9.7
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
難波市長
「熱海の土石流（災害）が起きて、よくそんなことが言える。河川管理者としての責任を放棄している」
「河川法に書いてないから土石流は考慮しなくてもいいなんてことを世の中に言えるのか。今の回答はあまりにひどい」
難波さんのパワハラは凄まじい。
818:名無し野電車区
24/02/03 20:42:49.72 .net
>>800
頭大丈夫か？
市民を守る責任あるならそう言うだろ
819:名無し野電車区
24/02/03 20:45:05.02 .net
結局環境省も逃げてか
推進派って無能ばっかりというよりもやる気全く感じないね
820:名無し野電車区
24/02/03 21:26:25.49 o81OlAcy.net
>>781 >>782
いいね
821:名無し野電車区
24/02/03 21:28:13.49 ZADsqn3h.net
>>781
それって超高速大江戸線じゃね、でも確立してる技術だからそっちの方がいいかもね
822:名無し野電車区
24/02/03 21:37:09.91 PmKyNby7.net
電磁誘導の作用としてスピード出したら浮くようになってる訳で浮かすのに特別に電力使ってる訳ではないと思うのだが
823:名無し野電車区
24/02/03 21:47:12.40 ZADsqn3h.net
いや、結果として浮いたら位置エネルギーがあるんだからその分浮上の仕事をしている、当然その分電力を使う
824:名無し野電車区
24/02/03 21:49:30.41 ZADsqn3h.net
超電導磁石だから消費電力が少ないって言い張ってるだけ
825:名無し野電車区
24/02/03 22:43:30.05 ++/gfdn/.net
電力問題なら原子力リニアでおｋ
826:名無し野電車区
24/02/03 23:01:27.24 jyUfRVrJ.net
>>807
高速移動中の浮上のためのエネルギーは
超電導磁石の磁力によって得られている。
超電導磁石の中で永久に回っている電力が
その源。外部電力に頼っているわけではない。
推進は変電所からの外部電力。
827:名無し野電車区
24/02/03 23:17:07.01 ADDd8RJw.net
>>781
強磁界のなかに磁性体を入れたくないんじゃね誘導集電にも影響しそうだし
あと軌道の管理がめんどそう新幹線なんて毎晩修繕工事してるし
828:名無し野電車区
24/02/03 23:20:58.56 ++/gfdn/.net
実験としては成功してるけど
営業運転できるかどうかは未知数
って感じ？
東名間開通しても１年くらいは営業運転に耐えられるかの実験だね
829:名無し野電車区
24/02/03 23:58:45.92 jyUfRVrJ.net
>>812
地球100周分も走っていれば十分でしょ。
なにが未知数だと思うの。
830:名無し野電車区
24/02/04 00:02:36.93 f7v/Lmcj.net
>>813
勾配カーブ
営業編成
実験線基準より下なら実験要らないかもだけど
831:名無し野電車区
24/02/04 00:23:51.63 7n86J9Fz.net
>>812
たった数回のすれ違い実験以外は、20年以上ひたすら一編成で短距離を行ったり来たりしてるだけだからね。
特に保安面や非常時の対応はもう出たとこ勝負でしかないだろうね。
832:名無し野電車区
24/02/04 00:32:07.55 f7v/Lmcj.net
>>815
なるほど
300キロメートル近くの連続走行も未知数なわけだ
833:名無し野電車区
24/02/04 01:03:21.11 PxFX1BlA.net
>>814-815
実験線には最大勾配４０パーミルも半径
８０００ｍカーブもある。１２両編成に
よる走行もされている。それで充分との
判断でしょ。１６両走行でなければならない
根拠はなに。
保安面や非常時の対応も訓練されている。
不安神経症？
834:名無し野電車区
24/02/04 01:09:41.00 f7v/Lmcj.net
>>817
>>816も含めてコメントお願いします
835:名無し野電車区
24/02/04 01:13:43.84 PxFX1BlA.net
>>718
>>816はイミフでなに言ってるのかわからん。
836:名無し野電車区
24/02/04 01:20:58.89 f7v/Lmcj.net
うむ
もう寝た方がよさそうな感じだね
837:名無し野電車区
24/02/04 01:32:50.37 cpNzP4i9.net
>>811
じゃチタンでも使う？軽いし強いし
838:名無し野電車区
24/02/04 01:54:20.95 eaVZM4nP.net
リニアには鉄は禁物です。地上コイルを取り付けるボルトナット類はステンレス、コンクリートの鉄筋もステンレスです。
もし保守作業者が鉄製の工具を置き忘れたら、リニアの超電導磁石がそれを高速の相対速度で吸いつけて、また地上物ともぶつかり、超電導磁石は壊れリニアは高速で落下します。片方の超電導磁石が壊れたらリニアは側壁にも激突します。
嘘だと思うなら一度山梨実験センターで実験して見てください。
（元宮崎リニア実験線副所長、ＨＰ管理者）
（安全性の死角：ＪＲ東海と新幹線 吉原公一郎著 平成7年刊 p275-282）
839:名無し野電車区
24/02/04 01:55:01.88 eaVZM4nP.net
むき出しの「走るMRI」状態のリニアがなぜ危険なのか
MRIの危険性を知れば少し理解できるかもしれない
MRIの危険性01「危険なハサミ」医療安全教育
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
MRIの危険性02「飛ぶ！点滴スタンド」医療安全教育
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
MRIの危険性03「絶対に外れない車椅子」医療安全教育
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
■質問：事故が発生した場合、磁場をどうやって止めるのか？
回答
MRIでは、磁石（コイル）の周りを、超電導状態（電気抵抗がゼロの状態）にするために、液体ヘリウムで満たし、絶対温度4.2度（摂氏マイナス269度）の状態としています。そのため、24時間常に磁場が発生しています。
これを止める（磁場を落とす）には、コイルの周りの液体ヘリウムを排出するしかありません。
命に係わるような事態の時には、緊急停止スイッチで液体ヘリウムをヘリウムガスとして室外に排出し、磁場を落とすことができます。
これをクエンチといい、急激に冷たいヘリウムガスが一気に建物の外に排出されるため、時には10m以上の白煙が上がり、爆発や火事と間違えられ、過去にニュースに取り上げられたこともあります。
この後、また超電導状態に戻すためには、数日の時間と数百万円の費用が必要です。
さらにこの間は検査を中断しなければなりませんので病院や患者さんにとって大きな損失となります。
840:名無し野電車区
24/02/04 01:57:44.49 eaVZM4nP.net
つまり鉄との組み合わせは最悪なんだよリニアは
建築資材に鉄が使えない時点でものすごいアホくさい制約があるってわかるだろ
841:名無し野電車区
24/02/04 02:01:28.51 7n86J9Fz.net
>>817
これが1964の東海道新幹線の場合は、平たく言えば標準軌の高速新線でしかなかったわけで、当時既に国内ですら90年以上、海外も含めれば100年以上世界中のあらゆる環境下で縦横無尽に走って来た鉄道の、悲惨な事故も含めて蓄積された様々な知見がそのまま応用出来たからこそ、東海道新幹線は、開業までに非常に高いレベルの信頼性や安全性を煮詰められたわけだよね。
世界中で宮崎・山梨実験線のみ何十年もの間、短距離を試験車両のみひたすら往復させてるだけの超伝導リニアが、たったそれだけの実績で通常の鉄輪式並の信頼性や安全性を得たと考える根拠のほうが興味あるね。
>>816が言うとおり、未だに長距離連続走行の実績すら世界中でただの一度も無いのが超伝導リニアであって、勿論それは机上の計算では問題無いということなのだろうけど、現物による実証が出来ていない以上は、未だ未知数というのが科学的思考というものでしょう。
いま確実に言えることは、短距離の実験線で試験車両一編成をひたすら往復させる限りは、特段の問題は無いということのみ。
普通なら、この実験線を徐々に延ばしつつ車両も増やしながら、試験を営業運転形態に近づけていくのが筋だと思うんだけど、なんせ何十年もたった40km程度を一編成ひたすら往復してるだけなのでねえ。
側から見ると高価なオモチャで遊んでる道楽にしか見えんのですわ。
842:名無し野電車区
24/02/04 02:10:30.59 7n86J9Fz.net
>>824
明かり区間も全て覆いをつけないと、何かの拍子に鉄片が飛び込んで来たら即終了だもんね。
仮に覆いが有っても、何処からか賊が侵入すれば、それこそスパナか何かを軌道に放り込むだけで破壊工作が可能。
843:名無し野電車区
24/02/04 02:12:57.57 CctMJJaR.net
こんな初期のちっこい2両編成だけの車両で
すれ違い実験しただけで問題ナシと結論づけてドヤってるのもすごいよなw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
営業用の編成ですれ違い試験を何度も積み重ねなければ意味がないと思ってないのが凄いよなw
844:名無し野電車区
24/02/04 02:15:53.32 PK8okUfm.net
日本の鉄道は新橋ー横浜を最初に開業したから、リニアは品川ー橋本でやり始めたらいい
845:名無し野電車区
24/02/04 02:18:46.25 c9yXWxUW.net
>>826
ホコリが舞ってくるだけで
砂鉄がこびりついて蓄積されてくと思う
厳重に管理された閉ざされた室内で使うMRIと違い
解放された環境で超電導磁石を使用するというのは
そういうことだから
あらゆる磁性体を引き寄せてしまう
846:名無し野電車区
24/02/04 02:23:00.81 7n86J9Fz.net
>>827
それこそ本番の営業運転車両は一日に何十回と相対速度1,000km/hですれ違うわけで、今のL0系がただの一度もすれ違いせずに何十万キロ走ったところで、車体や隅々の部品まで全てがそれに耐えうるのかと疑問に思うね。
もっと言うと、なぜそういう本番に近い試験環境を構築して実証しないのか甚だ疑問だし不信しかないわ。
847:名無し野電車区
24/02/04 02:24:55.70 7n86J9Fz.net
>>829
品川名古屋新大阪までの全線で、医療設備並みの環境をどうやって維持するつもりなんだろうね？
848:名無し野電車区
24/02/04 02:27:13.89 giEbQFk+.net
鉄道レールとリニアのガイドウェイコイルとでは
運用実績に雲泥の差がある
鉄道レールは歴史も古く
200年前にイギリスで発明されて以来
世界中に生産が広がり導入されている
メンテナンスのノウハウも豊富
レールは世界の鉄道輸送網におけるスタンダードになっている
対して超電導リニアのガイドウェイコイルの営業運用実績は皆無
距離にして40km程度の実験線で20年ちょっと試験してきたのみ
長距離どころか短距離の営業実績もない
実績皆無な技術でいきなり総延長300kmの鉄道建設事業に挑むなんて
JR東海はまるで勝ち目の無い戦いに挑む愚か者ドン・キホーテのようだ
冷静に周りが見えていない愚か者
勝てない相手（自然環境や技術開発）に闇雲に挑んでしまう無謀者
無意味な使命に労力を無駄使いしている
まさにそんな状態なのがJR東海
849:名無し野電車区
24/02/04 02:33:22.53 7n86J9Fz.net
>>832
それを、そもそも通常の鉄道建設の経験すら皆無のJR東海が建設するとか本当に気狂い沙汰。
百戦錬磨のゼネコンを纏めて事業をオーガナイズするとか絶対無理でしょ。
こんなの認可したのは、確実に国交省の黒歴史になるわ。
850:名無し野電車区
24/02/04 03:18:38.14 7dCpJpsc.net
>>826
リニアの開発に携わっていた人が
こう言うくらいだから>>822
リニアは極めてデリケートな乗り物だよね
構造的に破壊工作に対して脆弱すぎる
建築現場で使用されている鉄製の工具を置いておくだけでダメになってしまうのだから
実際に運用していく上でも相当悩ましい問題だと思う
851:名無し野電車区
24/02/04 05:00:01.88 bOtHkJX6.net
リニアにロックボルトが次々と突き刺さり串刺しにされる事故が起きそうですね。
852:名無し野電車区
24/02/04 05:34:10.14 .net
常時通電するなら膨大な電力要るね
853:名無し野電車区
24/02/04 05:59:58.07 PK8okUfm.net
刈羽か浜岡、どっちの原発に依存するのかな
志賀原発は停止のおかげで助かったのを見ると、御前崎も柏崎も再稼働を認めるとは思えん
854:名無し野電車区
24/02/04 07:00:10.57 2y+8YukN.net
リニアって部品、工具、資材等、何から何までリニア専用だろ
非効率極まりないな
855:名無し野電車区
24/02/04 08:09:47.97 qSjmEJp3.net
>>810
魔法瓶だって少しずつ熱が逃げていくように超電導磁石だってずっと冷却を保てるわけではないから
常に冷却をしていなければならない。そのための電力が必要であってゼロでは無いよ
856:名無し野電車区
24/02/04 08:11:32.07 qSjmEJp3.net
新築の家建てたけど倒れそうになったからアチコチにつっかえ棒をして、
「この家にはたくさんつっかえ棒がしてあるから大丈夫です！」
とは言わないでしょ？
それと同じで新しいことをやろうとしたら様々な問題が出てきて
それに対する技術をたくさん積み込んだ所で不安要素が多いことには変わりない
857:名無し野電車区
24/02/04 08:19:43.51 hpUPBAAH.net
リニア信者の言い分なら、東海道新幹線は南海トラフが来るまで保てば良いんだろ
それならつぎはぎだらけで十分で、根本的な改修なんて必要無いんじゃね？
そして、静岡県民は新幹線に依存してないから、止めて大規模改修しても困らん
858:名無し野電車区
24/02/04 08:34:17.33 u/8MTv8P.net
>>826,834
何か放り込まれたらやべーのは他の新幹線も同じだけどね300km/h超えてるし
あと置いといた工具は車両より先にガイドウェイ側にひっ付くと思う
859:名無し野電車区
24/02/04 08:53:06.47 mx
860:mvPmL1.net
861:名無し野電車区
24/02/04 09:18:20.60 ylQEKy5K.net
JR東海を脅迫するオッサンが東海道新幹線に弾仕掛けて
妊娠母子を殺して1500人を殺人未遂の「新幹線大爆破」
という映画をCSで放映してた。
静岡の極悪に妨害されないセキュリティが安心なリニア
への代替えが大切ですね
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
862:名無し野電車区
24/02/04 09:24:24.88 tkHb5RWK.net
>>837
両方無理だな。
中国にリニア専用の原子力電池を作ってもらえばよい。
ついでに東海道新幹線も原子力電池で動かしてしまえ。
寿命50年でメンテ要らず。
863:名無し野電車区
24/02/04 09:55:00.43 jswERJ0W.net
川勝信者の言い分は言いがかりに過ぎないな
喩えも無理があって異常だぞ
864:名無し野電車区
24/02/04 10:27:26.34 L0oU2QIg.net
>>842
鉄輪式新幹線なら例え鉄製レンチが起き忘れたり投げ込まれたりしたとしても
それが即重大事故につながるようなことにはならないせいぜい窓ガラスが割れたり車体かレールの一部が破損する程度で済むけど
リニアの場合は超電導電磁石を利用する仕組みなので
軌道上に一個の鉄製レンチがあっただけで重大インシデントにつながる危険性がある>>822
これはリニアの仕組み上どうしようもない
危険性が段違い
865:名無し野電車区
24/02/04 10:59:14.49 7n86J9Fz.net
>>843
>そのへんは何か工夫がされているんだろうね
あらゆる矛盾や問題を無かったことにするパワーワードw
866:名無し野電車区
24/02/04 11:01:15.38 zFaTZfBz.net
なんとなく危なそうってイメージは理解できるんだけど、レンチ置いてたら具体的にどう事故につながるんだろ
車両通過前に側面のコイルが磁界もつから先にそっちに付きそうって理屈もわかるし
新幹線はレールの一部でも破損したら最悪脱線するけどリニアはガイドウェイに挟まれてるからすくなくとも脱線はしないし
867:名無し野電車区
24/02/04 11:06:49.11 bOtHkJX6.net
ロックボルトは、間違いなく車体を貫通するだろうね。
868:名無し野電車区
24/02/04 11:08:42.97 7n86J9Fz.net
>>813
従来の新幹線では20～30キロごとに設置された変電所の1台の交直変換器で、上りと下りの多数の列車に対して共通に給電できた。ところがリニアの場合には上下各列車ごとに、交流を直流に変換し、さらに再び直流から交流に変換する2台の変換器からなる周波数変換器が必要になる。
列車は位置と速度を検出してその信号を変電所の指令室に送り、指令室ではその電波を検出してその時刻における列車速度に対応した位相をもつ交流電圧を給電しなければならない。
同期電動機を採用したＪＲ方式は、入力の3相交流電圧は周波数、大きさその位相を正確に制御しないとスムーズな運転ができないし、強風や降雨、トンネル突入や上り勾配などによる牽引力の変�
869:ｮ位置検出の誤差で駆動力が最大許容値を超過すると、駆動力は瞬時にゼロとなって、この状態からの回復はできない。 中央新幹線では東京－大阪間直行便と、5～6ヵ所の中間駅に停車する普通便の分岐装置の切り替え制御、列車が給電されている変電所から次の変電所に近づくと、同し周波数、同じ位相、同じ大きさの交流電圧を発生させた次の変電所の周波数変換器にバトンタッチするための区分開閉器による接続替えなどを行わなければならない。リニア新幹線が東海道新幹線のように運転されるようになれば、位置センサーや発振器、受信器、制御機器、表示装置、開閉器、遮断器などが万一故障しても、大事故に発展しない制御法を開発しなければならない。したがって、安全性、信頼性の確認は山梨実験線の試験だけでは不十分で、中央新幹線の完成後も長期の試験が必要である。
870:名無し野電車区
24/02/04 12:03:29.76 .net
>>844
推進するならルート変えればいいじゃん
やってない＝やるきない
ハイ、論破
871:名無し野電車区
24/02/04 12:09:16.48 Q9t9emV0.net
>>852
静岡避けたら進まない理由が静岡にないことがバレちゃうから出来ない
872:名無し野電車区
24/02/04 12:16:06.16 qhcfDyLT.net
>>839
超電導磁石には温度を一定に保つための
冷凍装置があるが、それは車内電力に
よって賄われる。推進のための電力と
比較してもはるかに少量だよ。
873:名無し野電車区
24/02/04 12:24:20.36 7n86J9Fz.net
>>854
それって結局誘導集電で賄えるん？
874:名無し野電車区
24/02/04 12:38:43.44 jbrWyTPA.net
線路上の障害物を含めた異常に関してはそれこそ回路の固まりのガイドウェイバスなので、事前に検知する仕組が当然あるんだろうよ。詳しくは知らんけども
蓄電して消費分は外部電源だろうねえ。停車中も充電できる方法も取り入れるだろう。こちらも詳しくは知らんけどよ。てかよ、みんなリニア大好きだな
875:名無し野電車区
24/02/04 12:39:14.47 jbrWyTPA.net
なんだよガイドウェイバスってw
ガイドウェイね
876:名無し野電車区
24/02/04 13:08:53.71 qhcfDyLT.net
>>855
まかなえなければ誘導集電の意味はないですね。
>>856
軌道上にスパナがあって、そこを列車が通過
したらどうなるか、情報はありませんね。
２０年以上も実験線の保守維持をしています。
工具などの置き忘れに対しても問題ないような
対策などがあるのでは。
877:名無し野電車区
24/02/04 13:14:43.59 qhcfDyLT.net
>>856
誘導集電は停車中も電力は供給されます。
誘導集電の元は当然外部電力ですが、地上
コイルに流れる推進電力とは系統が別です。
車内の照明や空調などを賄う電力と同程度。
878:名無し野電車区
24/02/04 13:28:42.06 ylQEKy5K.net
>>838
都内町工場で東海道新幹線専用部品造ってた絞り加工の会社が有ったな。
東海道新幹線が興津部品だけで作れると思ってるのかな、アホバカニートの
妄想はモノづくりの基礎も知らないんだなｗ
879:名無し野電車区
24/02/04 13:32:46.20 ylQEKy5K.net
>>847
リニアならがイドウェイに貼りついて終わりなのに、東海道新幹線
なら跳ね返った工具が運転席のシステムを破壊して自足350キロのまま
脱線して静岡県の市街に飛び込んで全滅するわけだねｗ
あちこちの新幹線線路からメラメラと立ち上がる炎でシズ
おかっぺ土人民が生きたまま焼かれる天照大御神様の天罰
ぜひぜひ！
880:名無し野電車区
24/02/04 13:35:17.66 ylQEKy5K.net
>>852
ルート変更は不可能だと何度教えられても理解できない痴呆老人ｗ
論破されたイチャモンを呟くだけで論破した気になる基地外ｗ
JR東海を脅迫するオッサンが東海道新幹線に弾仕掛けて
妊娠母子を殺して1500人を殺人未遂の「新幹線大爆破」
という映画をCSで放映してた。
静岡の極悪に妨害されないセキュリティが安心なリニア
への代替えが大切ですね
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
881:名無し野電車区
24/02/04 14:00:08.07 iT7mNIdI.net
反対してる奴等はほとんど共産党のプロパガンダの焼き直しやんけ
882:名無し野電車区
24/02/04 14:04:05.45 f7v/Lmcj.net
賛成してる奴等はほとんどでんでん
883:名無し野電車区
24/02/04 14:22:04.66 vShmw5al.net
>>858
工具管理は航空機の整備班と同じ考えでは？
作業前と作業後の工具チェックを手抜きしなければ良いだけ
それができない下請けは出禁になるだけだ
工具の超電導対策については非磁性のチタンやステンレス性にすれば良いだけ
884:名無し野電車区
24/02/04 14:25:26.10 vShmw5al.net
>>835
山梨実験線でそんな事象が発生しているの？
885:名無し野電車区
24/02/04 14:38:29.06 ylQEKy5K.net
>>858
確かにそうですね、工具置忘れするような人が居ると想像できる
のは反リニア派のような無能なアホバカニートだけですねｗ
886:名無し野電車区
24/02/04 14:39:51.04 vShmw5al.net
>>829
山梨実験線でそのような事例が発生しているのかな？
887:名無し野電車区
24/02/04 14:39:59.73 bOtHkJX6.net
リニアなら、超伝導磁石を目がけてロックボルトが抜け落ちてくるから車体を貫通して串刺しになる危険があります。
888:名無し野電車区
24/02/04 14:44:40.80 7n86J9Fz.net
>>849
少なくとも、ガイドウェイに張り付いた物体が8cm前後以上の突き出し長があれば、列車通過時に車体とスタックしてガイドウェイか車体もしくは両方が損傷する可能性はあるよね。
889:名無し野電車区
24/02/04 14:52:39.13 ylQEKy5K.net
>>869
そんな不適切工事や工程で仕事するような人が居ると想像できる
のは反リニア派のような無能なアホバカニートだけですねｗ
890:名無し野電車区
24/02/04 14:53:37.29 ylQEKy5K.net
>>870
>>858
確かにそうですね、そんなミスをするようなプロが居ると想像できる
のは反リニア派のような無能なアホバカニートだけですねｗ
891:名無し野電車区
24/02/04 14:57:45.74 8DXJ0GY0.net
何年かかってもいいじゃん 楽しく余生を送りましょう 時代はどんどん変わる
892:名無し野電車区
24/02/04 15:00:02.88 bOtHkJX6.net
>>871
頭がリニアな人は、ロックボルトがチタンやステンでできていると信じているらしい。
893:名無し野電車区
24/02/04 15:30:21.12 bOtHkJX6.net
>>872
頭がリニアな人は、ガイドウェイが超伝導磁石でできていると信じているらしい。
894:名無し野電車区
24/02/04 15:31:47.34 u/8MTv8P.net
>>870
危ないとはおもうけど、それで>847が言うような大事故になるの？
895:名無し野電車区
24/02/04 15:43:57.49 qhcfDyLT.net
ガイドウェイはコンクリート構造物で鉄筋が
使われていますが、超電導磁石が近くを通過
すると磁気抵抗が生じて効率が悪くなります。
そのため軌道部などの超電導磁石が近接する
部位には磁気に反応しない高マンガン鋼が
使用されています。
ただし超電導磁石から１.５ｍ以上離れれば
磁気の影響はなくなります。車体とホームの
間隔が１.５ｍなのはそのため。
高マンガン鋼の工具もありますが、リニアの
現場で使われているかは知らん。
896:名無し野電車区
24/02/04 15:46:58.32 ylQEKy5K.net
>>874
そんなバカな発想しかできないんだなｗ
確かにそうですね、そんなミスをするようなプロが居ると想像できる
のはオマエのような無能なアホバカニートだけですねｗ
897:名無し野電車区
24/02/04 15:49:41.76 bOtHkJX6.net
>>876
頭がリニアな人は、山梨実験線のトンネルは南アルプスの大破砕帯にあるトンネルと同じだと信じているらしい。
898:名無し野電車区
24/02/04 15:51:24.85 ylQEKy5K.net
>>874
飛行機ならチタンの工具でもブレード破損エンジン爆発。
東海道新幹線ならチタンの工具でも運転席システム破損で
静岡県内の市街地に脱線して大火災、あ、これはメシウマｗ
日本医は安心安全なリニアが必要だね
899:名無し野電車区
24/02/04 15:52:17.64 bOtHkJX6.net
>>878
おまえは、科学的・工学的な考え方ができない間抜けですね。
900:名無し野電車区
24/02/04 15:53:21.42 SR4TlmSE.net
>>876
可能性は充分あるんじゃないかな？
ガイドウェイや車体が損傷して磁場が一瞬でも失われれば、列車はバランスを崩して時速500kmでガイドウェイに接触しながら墜落するしかないでしょうから。
901:名無し野電車区
24/02/04 15:53:59.66 bOtHkJX6.net
>>880
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
海上保安庁の航空機と衝突し炎上した日航機＝羽田空港で2024年1月3日午前8時10分、本社ヘリから
リニアも同じですね。
902:名無し野電車区
24/02/04 15:54:40.29 wCGELBzq.net
スタンダードから外れた環境というものは
それだけでミスを誘発しやすいってリニア厨は想像できないんだなw
903:名無し野電車区
24/02/04 15:56:25.02 ylQEKy5K.net
>>881
>>882
確かにそうですね、そんなミスをするようなプロが居ると想像できる
のはオマエ達のような無能なアホバカニートだけですねｗ
工学的科学的に御前たちのような無能者は排除してるから問題ないよｗ
お前たちのようなアホバカは何処の企業も絶対に雇わないから、
心配する必要は無いんだよｗ
904:名無し野電車区
24/02/04 15:57:51.06 ylQEKy5K.net
>>883
同じような東海道新幹線はダメだね、早く安心安全なリニアに
後退しないとだめだね
905:名無し野電車区
24/02/04 15:59:01.84 qhcfDyLT.net
>>882
故意にクエンチを起こしての試験も行われています。
危険上の問題はなしとの結果。クエンチを起こしても
車体はガイドウェイや走行路面に直接接触することは
ありません。
その理由は、、言うのもめんどくさいｗ
906:名無し野電車区
24/02/04 16:00:15.38 bOtHkJX6.net
>>885
そんなアホでバカな一企業に騙されて極寒の南アルプスの非常口で遭難するんですね。
907:名無し野電車区
24/02/04 16:01:12.36 ylQEKy5K.net
スタンダードから外れたお前たち無能者はミスを誘発しやすいって
事は想像できるんだけどねｗｗｗｗ
おまエラあほバカニートには失敗の経験と解雇の経験しか無いから
某氏の対策とか発想できないんだよなｗｗｗｗｗ
頭悪すぎる人って、みっともねーなあｗ
908:名無し野電車区
24/02/04 16:02:01.01 LFLArD8P.net
>>868
JR東海はリニアの情報を出し渋るし
リニアに不利な情報はなおさら隠す
ただ、磁性体を引き寄せる超電導電磁石の性質を考えれば
砂鉄のようなものがこびり付いてくことは普通に考えられるだろう
909:名無し野電車区
24/02/04 16:02:39.05 TGchY9tv.net
>>887
燃えやすいゴムタイヤは接触するよね。
910:名無し野電車区
24/02/04 16:03:58.88 ylQEKy5K.net
>>888
確かにそうですね、そんなミスをするようなプロが居ると想像できる
のはオマエ達のような無能なアホバカニートだけですねｗ
工学的科学的に御前たちのような無能者は排除してるから問題ないよｗ
お前たちのようなアホバカはJR東海どころか何処の企業も絶対に
雇わないから、心配する必要は無いんだよｗ
911:名無し野電車区
24/02/04 16:04:25.39 jswERJ0W.net
世の中には飛行機が空を飛ぶのだって信用できない人も居るが反対派の人達はその類いよ
912:名無し野電車区
24/02/04 16:05:53.86 yqvfJrEn.net
軌道上に鉄製工具をばら撒いたらどうなるか走行試験すればいいのだよ
実験線なのだから車両の耐久テストも兼ねて
913:名無し野電車区
24/02/04 16:06:10.71 TGchY9tv.net
>>892
その静岡工区に工事着手できない間抜けな企業があるよね。
914:名無し野電車区
24/02/04 16:07:37.19 ylQEKy5K.net
>>891
そうだな、それを恐れるのは牛車しか知らずに何処にも雇ってもらえない
無能なアホバカ引きこもりのお前だけだよｗ
みんなは違って、燃えやすいゴムタイヤの自転車やバイクや自動車で
通勤してるよ、本当に使えない無能力なんだなオマエｗ