24/01/29 16:04:21.66 PJEw0Pyg.net
>>254
これを見たことがない筈もないよな。お前は独りで何言っちゃってんの？？
URLﾘﾝｸ(linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp)
超電導リニアでは、避難経路確保のために、必要に応じて超電導磁石を即座に消磁して磁界をなくすことができます。非常時であっても、磁界の影響を受けることはありません。
299:名無し野電車区
24/01/29 16:11:48.61 i3385iD0.net
>>292
で？どうやって消磁すんの？
300:名無し野電車区
24/01/29 16:17:12.05 PJEw0Pyg.net
>>293
「永久電流スイッチ」でggrks。
301:名無し野電車区
24/01/29 16:22:21.26 zBJMwF2E.net
今の調子じゃ大阪まで開通した時には無用の長物扱いされてそうだねww
302:名無し野電車区
24/01/29 17:31:25.62 tYT5jJS5.net
>>204
2019年にスイッチ操作で死傷者と車両火災出したやつだっけ？
普段触ることがないスイッチっでお茶を濁した
303:名無し野電車区
24/01/29 17:36:17.82 FXIghop0.net
リニア「南アルプス工事ができないのはJRが言っている 事実誤認ではない」川勝知事 JR東海の指摘をさらに否定 「私はJRの立場で発言」とも
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
304:名無し野電車区
24/01/29 18:02:44.77 x1Shm1Y2.net
>>296
URLﾘﾝｸ(hbol.jp)
ガスタービンの方らしい
305:名無し野電車区
24/01/29 19:48:52.86 EmQyd5bm.net
>>298
電気室において定期点検中、通電のまま断路器を開放しアークを浴び火傷
URLﾘﾝｸ(anzeninfo.mhlw.go.jp)
労災ですね。
306:名無し野電車区
24/01/29 20:46:06.04 bYg9JM3S.net
>>299
つい先日JR東日本で活線作業でやらかしたよな
307:名無し野電車区
24/01/29 21:24:15.90 EmQyd5bm.net
>>300
URLﾘﾝｸ(www.saitama-np.co.jp)
衝撃でクモの巣状に割れた新幹線の窓ガラス（乗客提供）
リニアは、床下が爆発するんだろうな。
何度も「ボン！」
308:名無し野電車区
24/01/29 21:27:01.03 5HpSxDBf.net
>>294
永久電流スイッチによる消磁について原理を説明してくれないかい？
309:名無し野電車区
24/01/29 21:34:35.56 K7MABXN3.net
超電導電磁石とか使ってまでやるメリットがあるとはとても思えない。
鉄輪中央新幹線で現行最高速の時速320kmでずっと走れば今より早く名古屋に着くからそれで十分。
310:名無し野電車区
24/01/29 21:41:17.11 UwkxlktT.net
静岡が同意したとしても南アルプストンネル貫通できるのかな
10年くらいトライして別ルート選定になったりして
311:名無し野電車区
24/01/29 21:49:42.57 HMFSE1IE.net
ここでいくら恨み節を書き連ねたとてJR東海にとっては取るに足らぬ、まさに何処やらの落書き
中には反対訴訟に名を連ねている輩もおるかもしれんが、本気で心配しているのなら代議士にでもなったら？
312:名無し野電車区
24/01/29 21:53:43.08 tYT5jJS5.net
>>304
まずは止まっている長尺高速先進水平ボーリング調査を山梨静岡県境まで何日で掘り進めるかどうかが鍵じゃないの？
313:名無し野電車区
24/01/29 22:04:59.90 K7MABXN3.net
人身事故起こして後悔するのは推進派の方なんですけどね、
鉄輪新幹線は人身事故０という実績がちゃんとある
314:名無し野電車区
24/01/29 22:07:47.15 K7MABXN3.net
新幹線は日本が世界に誇れる技術だ、それを
リニアで一挙に世界の笑いものにされていいと思うか？
315:名無し野電車区
24/01/29 22:13:29.07 PJEw0Pyg.net
>>302
ggrks
316:名無し野電車区
24/01/29 22:16:01.50 UwkxlktT.net
>>306
調査呪文を唱えたら貫通できるかな・・
>>307
鉄道会社有責人身事故０にはなってるけど三島の件はあの時代だから無責にしてもらえたような感じだと思う
車体に接近した旅客いたのに非常ブレーキかけなかった
ホーム監視としてホーム助役と車掌が別件対応とは言え不在だった
今なら叩かれて当然のような理由だし、ホームドアついてもやたら注意するのは変わらないし
ヒヤリハットもやってるからねＣＴＣとか台車とか
神話を作っちゃいけないんだよ
317:名無し野電車区
24/01/29 22:26:32.50 K7MABXN3.net
>>310
新幹線にホームドアをつけるべきなのは開業当時から言われていたことだけどね、
それにもかかわらず事故がほとんど無いのはやっぱり実績だと思いますよ、
さすがに先頭車から登って屋根で感電したヴァカとかには対処の仕様が無い
318:名無し野電車区
24/01/29 22:39:15.10 UwkxlktT.net
>>311
ドル箱路線でまだホームに係員がいるので事故が少ない実績が続いてるって感じなんでしょうね
319:名無し野電車区
24/01/29 22:53:53.53 6gxSr5hB.net
>>302
超電導磁石の中の極低温に冷えたコイルを
少し温めればいいだけ。
コイルが温まる→超電導状態でなくなる→
電流が流れなくなる→磁石でなくなる。
こんなもん。
320:名無し野電車区
24/01/29 22:57:23.88 IOuAViyc.net
>>301
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
321:名無し野電車区
24/01/29 22:59:58.04 IOuAViyc.net
>>311
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
322:名無し野電車区
24/01/29 23:04:12.62 UwkxlktT.net
丹那トンネルは建設中に断層地震でズレたので設計やり直してトンネル内でカーブしてる
日本だと海岸内陸関係なく断層でやられちゃうのは可能性大
323:名無し野電車区
24/01/29 23:07:20.35 K7MABXN3.net
>>313
温めたら中のヘリウムガスがどうなるかわかってるのか？
324:名無し野電車区
24/01/29 23:09:02.66 K7MABXN3.net
>>315
地震で曲がったガイドウェイにリニアが時速500kmでぶつかって人体バラバラ、
それはもう悲惨で目も当てられない大事故になるのが明らか
325:名無し野電車区
24/01/29 23:10:42.52 6gxSr5hB.net
>>313
温めると言っても超電導温度よりすこし
上げるだけだから極低温であることには
変わりない。
326:名無し野電車区
24/01/29 23:13:45.69 IOuAViyc.net
>>316
>>311
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
327:名無し野電車区
24/01/29 23:14:26.74 IOuAViyc.net
>>318
>>311
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
328:名無し野電車区
24/01/29 23:14:55.85 K7MABXN3.net
どうした？病気か？
329:名無し野電車区
24/01/29 23:15:16.75 8b3/Ti3Z.net
>>315
新幹線のトンネルとリニアのトンネルの違いヨロ
330:名無し野電車区
24/01/29 23:15:19.14 UwkxlktT.net
>>320
念仏高速詠唱かよ
331:名無し野電車区
24/01/29 23:17:29.81 K7MABXN3.net
超電導磁石があるだけ重いガイドウェイの方が地面が液状化したらもっと沈むんだけどね、
念仏野郎には何を言ってもわからないだろうからほっとけwww
332:名無し野電車区
24/01/29 23:20:07.29 K7MABXN3.net
同じ沈み込みでもリニアの方が速度が速いだけ悲惨な結果になることは容易にわかることなんだけどね、
困ったもんだ
333:名無し野電車区
24/01/29 23:21:00.88 K7MABXN3.net
核融合発電と同じで研究費が出ますってだけの話なんだけどね、
あれも現状では無理だってわかってるのに続けなければならないというね
334:名無し野電車区
24/01/29 23:25:10.47 UwkxlktT.net
地震による新幹線の脱線は運が良かっただけだからねぇ・・
路盤が崩壊しなかった対向列車がいなかったなどなど
リニアに対向列車はないだろうけど路盤については起こってみないとわからんもんね
335:名無し野電車区
24/01/29 23:31:25.82 K7MABXN3.net
上海リニアに先を越されてくやしいのうくやしいのうwww
あっちは常電導磁石でずっと無難にまとめている、
だから超電導磁石とかいう余計な技術をウリにするしかなくなったというね
336:名無し野電車区
24/01/29 23:32:42.59 K7MABXN3.net
>>328
通路にいる人が吹っ飛んで４んでも停めるくらいのことしないと事故被害者数が増えるだけかもよ
337:名無し野電車区
24/01/29 23:34:11.57 6gxSr5hB.net
>>325
液状化で沈むのは基礎杭を打たない一般住宅など。
基礎杭を基礎岩盤まで打ち込んでいる建物は
影響ない。これは高架構造物も同じ。
338:名無し野電車区
24/01/29 23:35:49.70 K7MABXN3.net
>>331
液状化とか言ってるアフォがいたからそう言っただけですよ、
実際には断層でガイドウェイが曲がっただけでオールあぼーんwww
339:名無し野電車区
24/01/29 23:41:08.86 6gxSr5hB.net
>>332
日本全国断層だらけだけど、高架構造物が
どうにかなったという話は聞かない。
340:名無し野電車区
24/01/29 23:42:22.91 UwkxlktT.net
>>330
乗車中は４点式シートベルトだよね
341:名無し野電車区
24/01/29 23:47:14.90 bYg9JM3S.net
>>317
営業モデルは高温超伝導採用でヘリウムレスでは？
342:名無し野電車区
24/01/29 23:48:54.19 UwkxlktT.net
>>329
科学技術は競い合って成長していくんだろうけど商業運転だと費用対効果だもんね
500キロ出せるのはわかったし、それでよしとして地道な研究開発続けるくらいでいいのかもしれない
343:名無し野電車区
24/01/30 00:17:35.05 9Oxm6JrB.net
北陸新幹線が敦賀まで開業するしバイパス補完線みたいなもんだし
南海東南海地震だと大阪京都名古屋が無事じゃないだろう
インバウンド需要は水もので人口は減少していく
ほんとに作る意味あるのかね
344:名無し野電車区
24/01/30 00:23:25.87 4oDM2MdP.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
本来は下記のスレが続いてるのになあ、
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
345:名無し野電車区
24/01/30 00:23:48.57 4oDM2MdP.net
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
346:名無し野電車区
24/01/30 00:29:15.80 4gLGWr2F.net
>>319
そんなんで緊急消磁出来るわけなかろ。
そもそも永久電流スイッチについて根本的に誤解して無いか？
347:名無し野電車区
24/01/30 00:41:38.75 4gLGWr2F.net
>>335
それまだ全く実証試験してないよね。
348:名無し野電車区
24/01/30 00:45:35.06 yGiltGJr.net
>>313
超電導が消えたら電気流れなくなるの？
抵抗が増えて過熱→発火ではないの？
349:名無し野電車区
24/01/30 00:57:05.42 frvai4XH.net
リニア計画を鳥瞰すると、その異様ぶりが浮かび上がる。歴史が語りかける「膨張の結末」とは─。
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
「JR東海は、海外では投資対象外です」。JPモルガン証券の運輸担当アナリスト、姫野良太はそう言い切る。
「特にロングターム（長期投資）の客は、リニア計画のリスクを恐れます。それに、東海道新幹線はどうなるの、という疑問も残る」
事実、株主構成における外国人比率は21.55％で、JR東日本（34.36％）やJR西日本（30.46％）を下回る。東京～京都～大阪という世界的な観光都市を走り、JR各社を大きく上回る6000億円近い経常利益や営業キャッシュフローをたたき出しているのに、である。
350:名無し野電車区
24/01/30 00:57:29.53 4oDM2MdP.net
>>342
抵抗が増えて電圧を生む速度も低下したら熱も出ないだろうね。
小学生でもわかる算数を学び直してから出直せよｗ
351:名無し野電車区
24/01/30 00:59:07.07 CP08F2ga.net
>>340
超電導温度を上まわれば超電導機能は
失われる。
誤解とはなに？ 具体的によろ。
>>342
電流が流れないのだから抵抗もなにもない。
352:名無し野電車区
24/01/30 01:06:05.44 CP08F2ga.net
>>341
高温超電導磁石？ それ実証試験が終わって、
複数機制作して保守体系確認の段階じゃん。
353:名無し野電車区
24/01/30 01:10:07.76 9Oxm6JrB.net
>>343
株屋の話は話半分でいいんだけど、お荷物しょい込むＪＲ東海ってのは確かなんだろう
リニアで採算とるためには高価格にするか大量輸送するかそのどちらもやるか
予想運賃だと新幹線より1000円程度高い運賃だっけ？
1000円くらいだと東名間はリニアに流れる
それを補うだけの新幹線東大間があるかどうか
どちらも食い合って共倒れの可能性もある
354:名無し野電車区
24/01/30 05:34:19.01 +nkNBvRF.net
>>335
高温超伝導も断線という問題がある
355:名無し野電車区
24/01/30 06:33:27.58 1wjHWLXW.net
>>333
能登半島地震でビル倒壊の衝撃 「耐震性はマンションより弱い」と専門家、旧基準はさらに危険
1/10(水) 13:50配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
◼倒壊したビルは72年竣工
> 81年6月1日に耐震基準が引き上げられ、それ以前の基準で建築された建物は旧耐震基準とされている。倒壊したビルは72年に竣工していることから、旧耐震に当たる。旧耐震は震度5程度で建物が倒壊しないレベルが求められているのに対して、新耐震は6～7で建物が倒壊しないレベルが求められている。2021年時点で全国のマンションストック約686万戸のうち、旧耐震マンションは約103万戸ある。
「95年の阪神・淡路大震災の際、倒壊や半壊など建物が甚大な被害を受けた約9割が旧耐震の建物といわれています。地震が頻発する中、耐震診断とそれに伴う耐震補強を行うべき状況にありますが、耐震性を満たすと確認されているのは2割程度という状況です。原因として費用面のほか工事自体の難易度が高くなってしまうケースや、住民の高齢化などが挙げられています。また1度目の地震で持ちこたえられても、度重なる余震で損壊するケースが少なくありません」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
356:名無し野電車区
24/01/30 07:04:53.15 1wjHWLXW.net
>>344
エネルギー保存の法則
熱力学第一法則
357:名無し野電車区
24/01/30 07:21:01.03 RKs0eRa7.net
>>335
それでも液体窒素で冷やさないとならないからほぼ同じ
358:名無し野電車区
24/01/30 07:25:41.15 4oDM2MdP.net
>>350
速度ゼロでエネルギーの供給が無くなる。
小学生でもわかる算数を学び直してから出直せよｗ
359:名無し野電車区
24/01/30 07:25:48.79 4oDM2MdP.net
北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアの奴らによる成田闘争やオスプレイ反対が無ければ羽田の
過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む必要も無く救援が北陸
に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
した川勝知事と同じ害悪だな。
愚劣なクズの反日は日本から出て行け！
というか、北陸の230人越えの犠牲者の怨念で地獄に落とされる
べきだ、、、合掌。
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
カーカツ擁護でリニア不要を言う人に途中駅のメリットを
言えば名古屋だけで良いという。そのわりにはカーカツの
部分開業にマンセーする自己矛盾。
さすが同士討ち大好きな反リニア、バカの見本ｗ
諏訪ルートへの変更も部分開業も少し北へのルート変更も、
予定以外の作業を増やして工事を遅延させたいキンペー
の手先シナポチ工作員による扇動だろう。
シナポチは日本から出ていけ！南京に行ってタコ殴りされちまえ！
360:名無し野電車区
24/01/30 07:36:15.63 4oDM2MdP.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
361:名無し野電車区
24/01/30 07:42:04.02 1wjHWLXW.net
>>352
エネルギー保存の法則
力学的エネルギー保存則
362:名無し野電車区
24/01/30 07:43:17.80 RKs0eRa7.net
認知症の人ってずっと同じこと何回も繰り返して言うんだよねー
363:名無し野電車区
24/01/30 07:47:59.29 RKs0eRa7.net
飛行機だって着陸タイヤの出ないトラブルが時々あるのに、
リニアで減速時タイヤが出なかったらどうするつもりなんだろうか
364:名無し野電車区
24/01/30 07:53:48.72 4oDM2MdP.net
>>355
>>350
速度ゼロでエネルギーの供給が無くなる。
小学生でもわかる算数を学び直してから出直せよｗ
365:名無し野電車区
24/01/30 07:54:36.18 4oDM2MdP.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
366:名無し野電車区
24/01/30 08:00:27.35 TX/HJF+g.net
>>351
資源量ではヘリウムと窒素では大違いだぞ
367:名無し野電車区
24/01/30 08:15:57.76 RKs0eRa7.net
>>360
資源量の問題ではないぞ
368:名無し野電車区
24/01/30 08:17:54.42 RKs0eRa7.net
このサイトはいいこと書いてる
URLﾘﾝｸ(joe3taro.com)
369:名無し野電車区
24/01/30 08:18:53.57 TkKfE1+y.net
>>357
非常用ローラーや滑走ソリが付いているのでは？
370:名無し野電車区
24/01/30 08:19:09.85 RKs0eRa7.net
全体 URLﾘﾝｸ(joe3taro.com)
371:名無し野電車区
24/01/30 08:19:32.82 TkKfE1+y.net
>>361
いいえ
資源量の問題です
372:名無し野電車区
24/01/30 08:20:28.83 RKs0eRa7.net
>>363
飛行機だってボディ擦って着陸するのは危険を承知でやってるんだよ、
あんな小さいローラーで時速500kmの列車が簡単に停まると思いますか？
373:名無し野電車区
24/01/30 08:21:57.95 RKs0eRa7.net
>>365
違う、液体窒素だってコイルに熱が出れば当然沸騰気化するからガスを外に逃さないとならない、
その点は液体ヘリウムと全く同じ、復旧にはまた入れて超電導温度まで冷やさないとならない
374:名無し野電車区
24/01/30 08:26:05.16 RKs0eRa7.net
超電導磁石の中を磁性体が通ればいわゆる過電流ブレーキが使える、
375: でもリニアは磁性体は使えないからそれも無い、 タイヤが使える時速300km台までは滑空しないとならない
376:名無し野電車区
24/01/30 08:39:40.65 TkKfE1+y.net
>>367
しかしヘリウムと違って窒素は安く簡単に入手できるから
放出しても惜しくはないだろう
2005年頃から試験してる高温超伝導タイプの安定性も確認済だからな
377:名無し野電車区
24/01/30 08:41:09.14 1wjHWLXW.net
>>358
ポテンシャルエネルギーは無くなりません。
378:名無し野電車区
24/01/30 08:42:22.31 RKs0eRa7.net
>>369
だから資源量の問題ではないんだって、それだけ低温の液体入れて冷やしたりするのは
手間がかかるしリスクも大きいって話。
一回高温になった金属をまた極低温まで冷やせばそれだけ金属疲労だって進むし
379:名無し野電車区
24/01/30 08:53:56.05 TkKfE1+y.net
>>368
タイヤ自体は航空機用をベースにしたカスタム品
500km/h越えの着地でも耐えられる設計になっている
非常時にも充分に使えるが「経済的」な理由で
通常時は150km以下で使うだけ
そしてタイヤを展開する余裕が無い時でも接地ブレーキで直接停めれる
要するに滑走橇
380:名無し野電車区
24/01/30 08:57:07.46 TkKfE1+y.net
>>371
通常営業時にはそんな事態はほぼ起きないし
仮にも経年劣化が起きたら時には台車を交換すれば良いだけ
窒素冷却モデルならヘリウム冷却モデルより段違いに簡素で安いし
381:名無し野電車区
24/01/30 09:02:57.53 1wjHWLXW.net
>>372
それだけじゃあ、リニアの構造的欠陥は改善できていません。
382:名無し野電車区
24/01/30 09:07:20.37 MPAK4K7s.net
欠陥て何？
383:名無し野電車区
24/01/30 09:11:01.76 Zwkl/95r.net
所詮は分からないことだらけなんだから、さっさと部分開業すりゃ良いのにねぇ…
384:名無し野電車区
24/01/30 09:19:50.61 1wjHWLXW.net
>>373
放出するくらいなら省資源のため冷媒を回収すれば良いでしょう。
385:名無し野電車区
24/01/30 09:23:49.09 yIiSx3BQ.net
>>376
その検証ために山梨実験線作ったんじゃないの
実験だけならずっと宮崎でやればよかったろ
386:名無し野電車区
24/01/30 09:32:37.39 TkKfE1+y.net
>>377
冷凍機による窒素の再液化も当然試験しているだろ
387:名無し野電車区
24/01/30 09:48:20.09 1wjHWLXW.net
>>379
ソースは？
388:名無し野電車区
24/01/30 09:53:21.93 NIYeRgkI.net
オスプレイの旅客化とか検討出来ないかな？
389:名無し野電車区
24/01/30 10:22:58.97 TkKfE1+y.net
>>380
民間企業の技術開発だから技術漏洩を防ぐために公開はしないだろうな
試験自体は小牧の走行試験装置を使って屋内で極秘に行ってるんだろうな
あちらは山梨の実験線と違って試験走行に許可申請は不要だし
マスゴミやアンチ鉄の盗撮も及ばな�
390:｢し、情報一々公開も不要 実験線では試せないシビアアクシデントの再現も可能なのがメリットだ 大金を掛けて作っただけの価値は有るよな
391:名無し野電車区
24/01/30 10:33:52.76 r5IA5oIW.net
>>382
山本太郎君に叱られて開発を始めたんでしょう。
392:名無し野電車区
24/01/30 10:39:11.35 yGiltGJr.net
>>359
大勢の日本人がリニアに期待しているという妄想。
良識ある静岡県民はリニアに無関心という妄想。
都合の良い２つの妄想に矛盾。
相手にされていない事を論破したと解釈。
犯罪起こすなよ。
393:名無し野電車区
24/01/30 11:26:58.57 9Oxm6JrB.net
開業目途立たないから山梨実験線で壊れてもいい緊急停車試験やればいいのに
貴重な実験データになるっしょ
394:名無し野電車区
24/01/30 12:26:52.73 4oDM2MdP.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
395:名無し野電車区
24/01/30 12:27:39.75 TkKfE1+y.net
>>381
軍用機は軍事機密とかがあるからそのまま民間機にはできないだろうな
代わりと言ってはなんだが
レオナルド社のAW609ではダメなのか？
396:名無し野電車区
24/01/30 12:28:08.25 e+LcmsiY.net
今日もあぽーん沢山
397:名無し野電車区
24/01/30 12:45:32.44 TkKfE1+y.net
>>385
実験線ではできない試験を行うのが走行試験装置の目的だの
地上コイルが外れたり歪んだり突然停止したり
実験線だは普通あり得ない高Gを与えたりもできる
そういったシビアコンディションの発現を停まったままできるのが良い
398:名無し野電車区
24/01/30 12:49:17.29 Zwkl/95r.net
>>385
つーか、本当に技術的には運行できるレベルに達してるなら、
いつまでも実験ばかりしてないで、金取って運行した方がマシだろ
どのみち土地や設備を維持するだけで金はかかるんだから、
1編成だけでピストンのように単振動してりゃ良い
399:名無し野電車区
24/01/30 12:50:01.92 9Oxm6JrB.net
>>389
車体強度も含めあぼーんさしてもいいんじゃない？
オフセット衝突実験みたいなの
狩勝実験線みたく
400:名無し野電車区
24/01/30 12:54:45.59 e+LcmsiY.net
>>390
4400円払えば乗れるから、大月にも駅作って新甲府駅との間で仮運用すればいいのに
401:名無し野電車区
24/01/30 13:12:12.04 r5IA5oIW.net
>>391
衝突事故を前提に、図体が大きくて丈夫な車両を要求するアメリカの安全基準に対し、日本の新幹線はそもそも衝突を避ける（クラッシュアボイダンス）という哲学で設計されているらしい。
402:名無し野電車区
24/01/30 13:27:13.35 9Oxm6JrB.net
>>393
なるほろ
事故は起きるものだから対象物を丈夫にするか、周辺設備を整えて事故を起こさないようにするか
ドッカンした時にどうなるか見てみたかったりはする
403:名無し野電車区
24/01/30 14:23:01.84 TkKfE1+y.net
>>393
日本の新幹線は立体交差踏切を無くして
大型トラックとの衝突の可能性をなくしたからな
想定すべき1番デカいモノは自殺志願者くらいだ
リニアの場合はボーディングブリッジ標準装備と
ほぼ全線トンネル&カバー装備で闖入者を阻止している
404:名無し野電車区
24/01/30 14:37:53.87 CP08F2ga.net
山梨では５００キロからの緊急着地や意図的に
クエンチを起こす試験、地上コイルを外したり
ガイドウェイをずらしたりしての走行試験も
行われている。
405:名無し野電車区
24/01/30 14:45:26.63 P/RWBh7K.net
>>396
クエンチの実験って今のリニア？
406:名無し野電車区
24/01/30 14:47:23.03 P/RWBh7K.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これ？
407:名無し野電車区
24/01/30 14:47:55.23 P/RWBh7K.net
2両編成のクエンチの実験ってことですか？
408:名無し野電車区
24/01/30 16:23:31.61 uA3XbuSz.net
>>398
これと商用運行を比較するならば、
自動車教習所で教官の完全介護を受けながら車を動かすことと、無免許ドライバーが教官を乗せないまま高速道路を走行するくらいの大差があるだろう
条件が一定ではない。危険度が比較にならない
409:名無し野電車区
24/01/30 17:04:18.13 DGWNIjyh.net
静岡県外民が静岡県知事に出来る有効な経済制裁ってなんですか？
川勝平太の支持母体、投票者を徹底的に叩き潰す有効手段を教えて下さい！！
410:名無し野電車区
24/01/30 17:33:13.35 9Oxm6JrB.net
>>401
ル－ト変更してトンネル減らした方が早いと思う
411:名無し野電車区
24/01/30 17:46:38.24 e+LcmsiY.net
>>401
県知事の問題じゃなくて、後出しジャンケンに負け続けてる倒壊の運の無さと、回避策を出せない要領の悪さが根元
412:名無し野電車区
24/01/30 17:48:19.99 e+LcmsiY.net
会社でも仕事出来ない人ほど人のせいにするんだよね
413:名無し野電車区
24/01/30 17:56:11.90 jqiC0wX9.net
>>398
すれ違い試験って、結局この頃に数回やっただけなんだよね？
414:名無し野電車区
24/01/30 18:24:58.47 yGiltGJr.net
>>405
川勝とは毎回すれ違いだよ
415:名無し野電車区
24/01/30 18:25:34.48 XEwASUpO.net
>>403
そそ
416:名無し野電車区
24/01/30 18:31:35.73 r5IA5oIW.net
>>406
衝突を避けているんです。
417:名無し野電車区
24/01/30 18:32:51.77 yGiltGJr.net
>>401
逆恨みはやめとけ。
思考が青葉や加藤と変わらんぞ。
そもそも筋違いだし、お前のやれる事ぐらいで静岡にダメージなんか無い。
部屋でガンプラでも作ってろ。
418:名無し野電車区
24/01/30 18:33:56.74 9Oxm6JrB.net
事業譲渡してＪＲＴＴに建設してもらえばいいかもね
静岡県と裁判闘争してもいいし
419:名無し野電車区
24/01/30 18:45:57.49 Zwkl/95r.net
>>403
後出しジャンケンに負け続けるのは、単なるお馬鹿さんでは？
420:名無し野電車区
24/01/30 19:08:21.22 jqiC0wX9.net
>>410
そうなれば間違いなくリニアは不採用だね。
もっとも、JRTTも今更こんな中途半端なややこしい未完成構造物を押し付けられるのはまっぴらごめんだろうけどw
421:名無し野電車区
24/01/30 19:12:55.59 9Oxm6JrB.net
>>412
普通に新幹線フル規格のがつぶしが効くよねｗ
422:名無し野電車区
24/01/30 20:01:30.52 RKs0eRa7.net
東京～名古屋の距離なら320km鉄輪新幹線で十分、わざわざリニアにするほどのメリットは無い。
第一、最初は東京～大阪間だって言ってて名古屋に停めるかどうかさえわからなかったのに
いつの間に名古屋止まりになったんだ？
423:名無し野電車区
24/01/30 20:03:11.81 jqiC0wX9.net
>>413
とはいえ鉄輪式にしたらルートもそれに適したものに改める必要があるだろうし、この事業はもうどうにもならんと思う。
山梨のポツンと一本おっ立ててある橋脚と橋桁は、将来リニアの遺構として保存してもらいたい。
人の愚かな業の象徴の一つとして。
424:名無し野電車区
24/01/30 20:16:57.62 5YmesdCF.net
架線式の鉄道の場合、メンテナンスにかなりの人工が必要になるという課題もあるな。そう頻繁にはないとはいえ、あんな地下深くの交換作業はなかなかの心境に陥るかもね。ガイドウェイの交換の方が構造上自動化は容易かもね
425:名無し野電車区
24/01/30 20:20:51.01 RKs0eRa7.net
アフォか、あの電磁石と魔法瓶の外套セットでクエンチしてから交換とかどんだけ手間と費用がかかるんだよ
426:名無し野電車区
24/01/30 20:29:57.18 ugEsmdTT.net
既に軌道の1割以上が完成してるし
車両も完成の域に達しているからな
427:名無し野電車区
24/01/30 20:31:27.23 9Oxm6JrB.net
>>415
静岡がおｋだったとしてもトンネル掘削が予定通り進行するとは限らないし、2027年開業予定は未定みたいなものだもんね
ズルズル延期して出来たころには社会が大きく変わってたなんて可能性もあったりするし
災害時バイパスは北陸新幹線でもいいし
東海は国鉄を一番色濃く引き継いでると思うのけど、負の部分まで引き継いだ感じがする
428:名無し野電車区
24/01/30 20:33:49.06 9Oxm6JrB.net
>>418
静岡迂回ルート鉄輪式中央新幹線に転用すればいいんじゃないかな
429:名無し野電車区
24/01/30 20:50:27.80 5YmesdCF.net
迂回ルートするくらいなら中止（休止？）するだろうな。東海道新幹線の代替が北陸新幹線の全通で間に合うなら
430:名無し野電車区
24/01/30 21:01:56.66 9Oxm6JrB.net
敦賀まで来たら十分代替路線だと思うよ北陸新幹線
南海東南海地震だと大阪京都も無事じゃないだろうし
431:名無し野電車区
24/01/30 21:05:11.03 ugEsmdTT.net
>>422
米原で接続すればバイバスになるだろうな
432:名無し野電車区
24/01/30 21:06:19.59 SfaLEZb/.net
川勝のせいで2027年に間に合わないとホザくリニア信者とメディアに草
敦賀延伸や札幌延伸の遅れはどう思ってるんだよ
あっちは沿線自治体の首長は誰も反対してないのに開業延期だけどｗ
433:名無し野電車区
24/01/30 21:06:25.37 5YmesdCF.net
一番怖いのは東海道新幹線のみが局地的な地震や大雨で被災し長期休業した場合だね。この前の常磐線のように在来線に臨時で走らせたりもするだろうけど
434:名無し野電車区
24/01/30 21:08:14.03 4gLGWr2F.net
>>422
敦賀止まりなことが、ある意味太平洋側の災害に強いというのはあるね。
米原、京都、舞鶴の各方面に在来線があるから、より冗長性に富むとも言える。
435:名無し野電車区
24/01/30 21:09:44.84 ugEsmdTT.net
>>424
あちらは京都がな・・・
変な線形に捻じ曲げた上に金を出し渋るから進むに進めない
改めて米原ルートに戻すべきだろうな
436:名無し野電車区
24/01/30 21:10:26.82 4gLGWr2F.net
>>425
それイメージ的には怖いけど、実際そうなったらそうなったで社会はそれなりに回るレベルの話だと思う。
むしろヤバいのは東海道本線や東名、名神の高速道路網が長期不通で物流が滞ること。
437:名無し野電車区
24/01/30 21:11:31.67 4gLGWr2F.net
>>427
米原は米原で滋賀がアレやろ。
438:名無し野電車区
24/01/30 21:13:34.00 9Oxm6JrB.net
止まったら止まったで旅行や出張見合わせでビジネスはリモートでなんとかなるっしょ
観光業は大打撃かもだけどコロナで危機管理は経験してるんだし
でも、振出しに戻るみたいな対応になるのが日本かｗ
東海道本線に余裕ないし在来臨時で対応できるような旅客数でもないし直通運転できる車両も少ない
復旧までお手上げです
439:名無し野電車区
24/01/30 21:16:27.15 9Oxm6JrB.net
>>426
そうだよね
実際太平洋側がダメになったら北陸新幹線は敦賀折り返しになると思う
湖西線か北陸本線の複数ルートもあるし
440:名無し野電車区
24/01/30 21:30:14.11 CP08F2ga.net
>>419
静岡区間は当初から難工事が予想されていて
工期通り進まない可能性が高い区間なんだよ。
だから一番最初に着工したい区間でもある。
それなのに着工すらできない状況は開業が
大きく遅れる可能性を高めてしまっている。
だれかさんの名はリニアの黒歴史として
刻まれるんじゃないのｗ
441:名無し野電車区
24/01/30 21:35:46.39 CP08F2ga.net
災害時の緊急避難としてのバイパスは
北陸経由もその役割を果たすだろうね。
でもリニアがない場合、JR海がもたない。
東海道新幹線の築堤は巨大地震は未経験。
これが崩れたら大きな人的被害の可能性が
あるし、復旧は新線建設と変わらなくなる。
会社が破綻して税金投入なんてあほらしい。
リニアの建設費どころではないかもしれん。
442:名無し野電車区
24/01/30 21:43:06.48 9Oxm6JrB.net
>>432
工程に余裕をもって進歩した掘削技術を使っても南アルプス貫くのは未知の障害で遅れそうだもんね
リニア軌道はリニアしか使えない
狭軌
広軌
リニア軌道new！
汎用性のないことで…
仕方ないんだろうけど
443:名無し野電車区
24/01/30 21:57:32.34 4gLGWr2F.net
>>433
>JR海がもたない
知らんがなとしか。
今まで東海道新幹線おんぶにだっこでやって来たツケでしょ。
東と西に吸収されたらよろし。
444:名無し野電車区
24/01/31 00:42:25.22 fL9S2Sw7.net
>>411
ま、あの会社日本城タクシーより経営能力ないから
445:名無し野電車区
24/01/31 00:44:14.44 fL9S2Sw7.net
>>431
だからリニアいらない。
そんなに作りたいなら名阪間から作ればいい。
拠点が東京名古屋だけで大阪にはないから拠点がで金得られないから名阪間は作りたくないのか。
融通が効かない中小企業よりも経営能力がない
446:名無し野電車区
24/01/31 00:47:26.73 fL9S2Sw7.net
>>433
自分がグリーフ車レベルでとんでもない事言ってるって自覚ありますか？
散々黒字叩き出して、ローカル線いじめて、資金余裕ある癖に、
その金をJR北海道に少しはやったらどうなんだよ。
北陸新幹線があるだろ。高速バスがあるだろ。代替ルートなど山ほどあるではないか。
447:名無し野電車区
24/01/31 00:49:57.30 fL9S2Sw7.net
>>435
持たなければいいじゃん。あんな守銭奴知らないよ。
元々は西日本が持つ予定だったのに勝手に出てきた上何もないじゃん。
尺束みたいに何か生み出したか？
何もないじゃん。
448:名無し野電車区
24/01/31 01:17:59.36 Cl3XVBdx.net
>>439
> 尺束みたいに何か生み出したか？
尺束とやらは何を生み出したっての？
449:名無し野電車区
24/01/31 01:19:07.07 Cl3XVBdx.net
>>438
グリーフ車ってなに？
450:名無し野電車区
24/01/31 04:10:34.48 7Pi4jzFP.net
【リニア】部分開業めぐり「バトル」…かみ合わない議論 静岡・川勝知事「私には考えがある」
1/30(火) 20:35配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
◼「部分開業」以外の案も？
記者
「部分開業は、可能性としてほぼゼロに等しいと思うので、そういったもの以外のアイデア何かあるんですか？」
静岡・川勝平太知事（29日）：
「それは持っていますけど。今、下駄はJR東海さんが検討を始めたわけですからね」
記者「それはちょっと今は言えない？」
川勝知事「ん？」
記者「考えは言えない？」
川勝知事
「まあ検討をまちたいと思います。もし相談に乗ってくれたら、即座に相談に乗ります」
ちゃんと、川勝さんに相談した方が良いと思うぞ。
451:名無し野電車区
24/01/31 06:52:57.52 MoOtFa6B.net
部分開業はしない？
品川-名古屋間の最低区間での部分開業を目指しているんですが
452:名無し野電車区
24/01/31 07:07:04.18 zIkgIDQu.net
カーカツ擁護でリニア不要を言う人に途中駅のメリットを
言えば名古屋だけで良いという。そのわりにはカーカツの
部分開業にマンセーする自己矛盾。
さすが同士討ち大好きな反リニア、バカの見本ｗ
諏訪ルートへの変更も部分開業も少し北へのルート変更も、
予定以外の作業を増やして工事を遅延させたいキンペー
の手先シナポチ工作員による扇動だろう。
シナポチは日本から出ていけ！南京に行ってタコ殴りされちまえ！
453:名無し野電車区
24/01/31 07:08:46.22 QRMa1EOV.net
品川名古屋286km+名古屋新大阪130kmはいつになるか当分目処が立たないので
仮運行出来る範囲の駅間で有料テスト運行した方がいいと思うけど
454:名無し野電車区
24/01/31 07:19:04.95 zIkgIDQu.net
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
455:名無し野電車区
24/01/31 07:20:41.51 ZjarLReR.net
JR東海が絶対に山梨部分開業したくないのは、金の問題じゃないだろうな
山梨終点状態が長引いて、万が一にも0駅周辺が栄えてしまうと、
いざ名古屋・大阪延伸時に、山梨を通過するのが面倒臭くなるから
456:名無し野電車区
24/01/31 07:22:11.65 zIkgIDQu.net
風向きは変わってるようだ
＞印象操作とデマの連打で川勝にとっての守護神だった静岡新聞が
＞とうとう川勝批判を本格スタート
＞リニア妨害川勝知事の応援団、静岡新聞に異変、社説で知事
＞批判「無意味なパフォーマンス」
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
457:名無し野電車区
24/01/31 07:58:33.97 eIKlEusg.net
営業用車両の最終組み立て工場や
営業に必須の検査場とかは中部車両基地に作られる
つまり岐阜県駅に繋がる範囲でしか営業運転できない
458:名無し野電車区
24/01/31 08:16:10.75 zIkgIDQu.net
>>449
そうなんですよね、やるなら東京－岐阜の部分開業、
静岡はごねるな！
459:名無し野電車区
24/01/31 08:17:26.96 zIkgIDQu.net
>>401
俺も知りたい
460:名無し野電車区
24/01/31 08:21:28.25 CxeMypdq.net
>>450
名古屋駅周りは用地買収完了絶賛駅構築中で名城変電所も完成してしまった。テストするなら名古屋～新飯田になるかな
461:名無し野電車区
24/01/31 08:26:12.90 7Pi4jzFP.net
>>450
飯田ー名古屋で我慢しとけよ。
462:名無し野電車区
24/01/31 09:16:03.28 jaMy+3DX.net
>>401
>>451
そのうちなんかやらかしそうな思考だな。
463:名無し野電車区
24/01/31 09:20:17.67 ADvSAeaQ.net
その親玉がすでにやらかしてるからこその現状なわけで
464:名無し野電車区
24/01/31 09:46:56.35 U/wHqRpq.net
社長さんが品川名古屋しか意味が無いって言うんだから途中駅なんて端からアウトオブ眼中
465:名無し野電車区
24/01/31 11:12:44.64 vce13Emh.net
>>347
それね、リニアやると結果的に東海道新幹線の値上げに繋がりかねない
>>335
編成全て高温超伝導だけなら大きく前進したといえるけど未だ一部だけ
466:名無し野電車区
24/01/31 11:13:16.34 vce13Emh.net
>>452
名古屋駅から岐阜県駅も厳しい
名古屋駅から堀川迄は浅深度だから区分地上権の問題が解決しないと工事できない
坂下西工区のシールドマシンは復旧の目処立たず
坂下東工区は着工の目処立たず
第一中京圏トンネルのシールド区間は壊滅状態
467:名無し野電車区
24/01/31 11:21:28.47 9lvGlcX/.net
部分開業はできない
肝心要の超伝導技術が未完成だからね
それが世間一般に知られるのは不味いからJR東海は静岡のせいにしてる
468:名無し野電車区
24/01/31 11:42:32.89 cOs7mNsw.net
>>452
あら、そんなに進捗してるんだ
水害防止用地下貯水池に転用できそう
469:名無し野電車区
24/01/31 11:46:44.39 1EWBkAzt.net
>>457
ていうか、いくらJR東海が東海道新幹線でボロ儲けとはいえ、兆単位のカネを湯水のように注ぎ込んでリニア作って、東京大阪片道が東海道一万五千円リニア一万六千円とか本気で信じてる奴って相当頭悪いと思うわ。
試算だと問題ない？
そりゃわざわざ問題ある試算を公表するわけないでしょうよw
とにかく適当な皮算用で世間を騙くらかして着手してしまえばokてのは、近年の日本の様式美でしょうに。
470:名無し野電車区
24/01/31 11:47:48.92 YSEIRlLh.net
>>456
そう聞くと、静岡がこのまま認めないで塩漬けの方が面白いな
471:名無し野電車区
24/01/31 12:20:15.37 GlOOuBIj.net
>>457
新旧混ぜて同時に同条件で走らせる事で
比較検証をしてるらしいよ
472:名無し野電車区
24/01/31 12:23:32.84 GlOOuBIj.net
>>461
東海道新幹線を維持し当時の建設費を償還しつつ
中央新幹線を作ることがJR東海を別格に分離した理由だからな
473:名無し野電車区
24/01/31 12:58:51.68 sLeTfykR.net
ある意味、中央新幹線を作るための目的会社だもんな。ここにいる連中が気に食わんわけだよ
474:名無し野電車区
24/01/31 13:15:52.03 1EWBkAzt.net
>>464
>中央新幹線を作ることがJR東海を別格に分離した理由だから
これソースあるの？
そんな話は聞いたことも無いし後付けの与太話にしか思えないんだが。
475:名無し野電車区
24/01/31 13:16:26.75 8nOZrV+w.net
在来線軌道で踏み切り撤去とカーブ解消しただけじゃ200キロ運転本当に不可能なのかな？
土建屋儲けさせる為の標準軌新幹線計画な気がするんだけど？
476:名無し野電車区
24/01/31 13:31:10.49 1EWBkAzt.net
仮に>>464が真実だとすれば、既に北陸新幹線が8割がた開通せんとする今、東海はどんだけ無能やねんという話にしかならんよなあ。
てか国鉄分割民営化計画が進められた80年代前半に、整備新幹線ですらない中央新幹線建設のためにわざわざ別会社を用意するなんて発想は皆無だったろうに、なに言ってるんだかw
477:名無し野電車区
24/01/31 13:32:04.99 cOs7mNsw.net
在来線電車の最高営業速度がほくほく線の160キロだっけ
営業運転だと今の限界は160キロなんじゃないかな
広軌で作るならフル規格にした方がそのまま新幹線車両使えるし
478:名無し野電車区
24/01/31 13:40:42.67 hljN/F1h.net
160?運転だと京成のスカイライナーだな（あっちは標準軌だが）
ほくほく線は金沢延伸と同時に終わった
479:名無し野電車区
24/01/31 15:49:25.32 GlOOuBIj.net
>>468
そりゃ鉄建が税金ジャブジャブで採算無視で線路作って
破格の安値で貸し出して貰える無能な他社JRとは違いますから
480:名無し野電車区
24/01/31 16:37:02.16 FgjklbZv.net
>>409
れいわ知能は黙ってな
481:名無し野電車区
24/01/31 16:37:41.14 FgjklbZv.net
>>403
いや完全にアタオカ県知事一人のの問題でしょ
アレをポアすればすべて解決
482:名無し野電車区
24/01/31 16:39:01.38 FgjklbZv.net
今必要なのはウラジミールのような実現力のある漢
483:名無し野電車区
24/01/31 16:44:18.34 RrhJhjB7.net
>>474
どっちのウラジミールだ、ロシア読みしたら二人ともファーストネーム一緒だぞ
484:名無し野電車区
24/01/31 16:50:36.26 1EWBkAzt.net
>>471
国も地元も一円も出したがらない、つまり誰からも大して必要とされていなかった整備新幹線にすらなれなかった不要不急の路線を勝手に押し売り着手した挙句に、シズオカガー喚くだけで用地買収も首都圏トンネルもロクに進められず無期延期の憂き目にあってる無能企業が他社を無能呼ばわりとか何の冗談かなあ。
485:名無し野電車区
24/01/31 18:12:52.35 q360zeSy.net
【リニア】部分開業めぐり「バトル」…かみ合わない議論 静岡・川勝知事「私には考えがある」
1/30(火) 20:35配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
◼川勝知事「（走れるのに）営業しないんですか」
静岡・川勝平太知事（29日）：
「名古屋までも部分開業なんですね。それを全線開通するまでにどういう工程で、このリニア工事を進めていくということは、今、誰も分からなくなりました」
静岡・川勝平太知事（29日）：
「2027年までには南アルプスは出来ないと言っているわけだが、それ以外のところができるということ。そうすると、実験線が一番近い駅2つということもあるし、それから甲府から品川まで、これもできているってことだから、じゃあ、それを営業しないんですかと言うことは、かなり疑問出てくる」
JR東海は、地元の意見に耳を傾けるべきです。
486:名無し野電車区
24/01/31 18:23:22.45 KZxE7TYI.net
バカ言え。経営が傾くわw
487:名無し野電車区
24/01/31 18:28:33.67 nGQGZNhT.net
>>461
リニア需要予測を見たことありますか。
どうせ一度も見ずに思い込みだけで
言っているのでしょうね。
民間企業、とくに大企業ともなれば
会社の事業計画は投資家に精査されます。
ここでいいかげんな数字を出そうものなら
投資家からつるし上げを食らう。ヘタすれば
経営陣の退陣につながりかねません。
オレが見ても輸送需要量など東海道新幹線と
比較しても著しく乖離した数字にはなって
いませんね。
自治体が作る数字を盛りに盛った需要予測とは
違うのですよ。静岡空港の利用者予測、どんな
結果になりましたか。
488:名無し野電車区
24/01/31 18:29:37.95 cOs7mNsw.net
開通させた方が経営傾く悪寒
もう掘った穴は浸水対策貯水池でおｋ
489:名無し野電車区
24/01/31 18:39:51.79 q360zeSy.net
川勝知事の定例記者会見（1月29日）
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
川勝知事
「単なる営利事業かと言うと、営利事業ではあるが東海地震のことを言われている。であれば、採算が合うかどうかということだけでは済まない面がある。採算に合わないということだけでは説得力がない」
採算が合わないなら中止するしかない。
490:名無し野電車区
24/01/31 18:44:25.46 KZxE7TYI.net
できる範囲で確認のため試運転するのに有料で体験希望者を乗せるのが、川勝の言う部分営業であれば、それはそれでありかな
491:名無し野電車区
24/01/31 18:48:15.96 IHKPTZid.net
>>479
リニアが開通し歩調を合わせて東海道新幹線が値上げされたら、家族旅行なんかは新幹線すら乗れない客が多発するだろうな。
492:名無し野電車区
24/01/31 18:49:47.05 cOs7mNsw.net
東日本と仲良く中央新幹線やっといた方が無難な気がする
リニアはアトラクション兼ねてとりま品川-甲府とか
493:名無し野電車区
24/01/31 18:49:55.92 KZxE7TYI.net
>>483
中央新幹線の開通が長引けば長引くほど経営状態の悪化を理由に営業線の値上げを届出るかもしれませんな
494:名無し野電車区
24/01/31 18:53:14.69 cOs7mNsw.net
>>485
経営陣の見通しが甘かったってことで責任問題になっちゃう
お雇い取締役だから退任して投げ出して終わりなんだろうけど
495:名無し野電車区
24/01/31 19:04:26.89 QRMa1EOV.net
静岡をどうこう言う前に、山梨県の長尺高速先進水平ボーリング調査が県境まで掘り進めなければ、ルート変更だね
496:名無し野電車区
24/01/31 19:06:04.06 q360zeSy.net
>>486
キノシタ執行役員さんは、そんな人ではないと思うんだ。
497:名無し野電車区
24/01/31 19:09:07.16 1EWBkAzt.net
>>479
そこで需要予測だけ持ち出して工事費は持ち出さないところが賢いですねw
まあ需要も今後ロングタームで考えればどうなるか分かったものでは無いですが。
投資家云々言っても、そもそもJR東海なんて爆益のわりにショボい配当と無謀なリニア計画でまともな投資家はアウトオブ眼中ですからね。
そういう話はせめてPERでJR九州を上回ってからですね。
498:名無し野電車区
24/01/31 19:28:20.66 cOs7mNsw.net
>>488
責任取れってなったら報酬返上か退任くらいしかないけどね
佐賀県と同じ事情じゃないけど初手を誤ってヘソ曲げた相手はとにかく厄介
499:名無し野電車区
24/01/31 19:29:18.06 q360zeSy.net
令和6年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
URLﾘﾝｸ(tdnet-pdf.kabutan.jp)
まずまずといったところですね。
500:名無し野電車区
24/01/31 19:39:16.31 KZxE7TYI.net
>>490
これ実際に働いててそういうクレーマーに当たることもあるからね。下手すりゃ精神病んで退職に追い込まれるし。推進本部のJR社員もリニア関連の静岡県庁職員も心から乙である
501:名無し野電車区
24/01/31 19:54:04.49 cOs7mNsw.net
>>492
そうそう
県庁側からしたら「もう、ルート変えてくれ…どっか行ってくれ…」
東海側は「もう、どう
502:したらいいんだろう…」 ルート変えた方がお互いのためだろうし建設費の無駄が減る
503:名無し野電車区
24/01/31 20:11:03.97 KZxE7TYI.net
南アルプスの自然保護っつっても、山梨や長野も国立公園の範囲に含まれているわけで、なんで静岡だけダメなん？って誰しも思うわな、これ
504:名無し野電車区
24/01/31 20:21:52.71 cOs7mNsw.net
トンネル掘削に伴う大井川水系の水資源の問題としてるので山林の話ではない
長野山梨側に工事予定地付近を水源とする大きな河川がない
水源を問題としているので「のぞみ」を停めてくれたら振り上げた拳を下すという話でもない（裏で交換条件的な駆け引きしたらわからんけど）
もう少し上手いことやれよ…って感じ
505:名無し野電車区
24/01/31 20:22:58.26 1EWBkAzt.net
>>494
普通に地元へのメリットの有無による判断の違いだとアホでも分かると思うが。
506:名無し野電車区
24/01/31 20:25:27.89 XYyl+kqu.net
のぞみ通行税取ろうとしてたくらいだからな
507:名無し野電車区
24/01/31 20:28:48.42 KZxE7TYI.net
>>495
水資源の問題は東電の了承あってあまり知事殿は最近話題にしていないようで、むしろ地表の生態系を問題視していると見受けられますが
508:名無し野電車区
24/01/31 20:35:38.76 cOs7mNsw.net
>>498
あら、そうなのですね
変節したな・・・（日中だけでものぞみ停車したら落ちるんじゃね？）
509:名無し野電車区
24/01/31 20:37:57.97 KZxE7TYI.net
>>499
普通の知事なら、環境モニタリングの強化とともにひかり増便やのぞみ停車の協定でも結んで手打ちにするんでしょうけど普通じゃないですからねw
県民のメリットなど二の次ですよ
510:名無し野電車区
24/01/31 20:42:37.68 cOs7mNsw.net
>>500
やっぱり初手ミスったよね東海
普段からの要望ほぼ受け流して、上から「いいでしょ？」じゃヘソ曲げちゃう
511:名無し野電車区
24/01/31 20:46:18.72 KZxE7TYI.net
>>501
そこは人間性を見誤ったとしか言いようがないですね。残念ながら…
どんな偉い国会議員が説得しようとしても聞く耳を持たないんだから、New日本人とも言えるかも知れませんw
512:名無し野電車区
24/01/31 20:47:46.91 KZxE7TYI.net
言わば、こういうNew日本人が増えてきたからこそ、従来の予定調和に囚われず、ダイハツや豊田自動織機やその前から内部告発する人達がどんどん増えてきたとも言えますね
513:名無し野電車区
24/01/31 20:51:35.50 zIkgIDQu.net
>>477
甲府-品川の開業の不合理性を何度解説されても
理解できない頭の悪すぎる人って大勢いるのですね。
川勝さんぐらいの頭脳なら理解してるんだろうけど、
頭が悪すぎる支持者がコロッと騙されるのを見ながら
楽しそうですね
514:名無し野電車区
24/01/31 20:54:48.15 KZxE7TYI.net
>>504
まあまあ彼は普通の人間じゃないんだから、いいじゃないですか、品川～甲府の試験立会も
515:名無し野電車区
24/01/31 20:55:42.99 MoOtFa6B.net
国が行政代執行で川勝に代わって許可を出すのが1番手っ取り早い
516:名無し野電車区
24/01/31 20:57:35.02 cOs7mNsw.net
他スレだけど
304: 名無し野電車区 [sage] 2024/01/31(水) 13:30:36.58 ID:CJ9mnB2A
流れぶった切って貼っとくわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
どこの会社も同じか
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:304番)
新入社員さんの抵抗？かな
価値観と発言力の変化は時代の流れだけではないんだろうけど
517:名無し野電車区
24/01/31 20:59:28.00 KZxE7TYI.net
>>506
辺野古方式で国が静岡県を相手取って訴訟を起こすわけですね。その前に現静岡工区の契約を解除して改めてJRTTに委託するなど手続きが必要なのかもしれませんが、今の政府がそこまで力があるかなぁと疑問ではあります
518:名無し野電車区
24/01/31 21:00:36.09 q360zeSy.net
>>504
解説なんてしてないし、検討すらしてないぞ。
519:名無し野電車区
24/01/31 21:04:43.18 q360zeSy.net
>>508
国が指導監督しているのはJR東海です。
520:名無し野電車区
24/01/31 21:08:13.26 KZxE7TYI.net
>>510
国がJRに工事実施許可を出しているのは事実だが、この場合、JRが認可した国を相手取るのが通例なのかね？分からなくなってきたw
521:名無し野電車区
24/01/31 21:10:23.75 q360zeSy.net
>>511
国が法的根拠をもって代執行できることって何があるんですか？
522:名無し野電車区
24/01/31 21:11:19.51 .net
ルート変えればいいだけじゃん
東海ってバカ？
523:名無し野電車区
24/01/31 21:15:45.56 f+2oz1uy.net
>>513
バカじゃないよガキなんだよ
ルート変えたら「川勝に負けたことになっちゃうくやちい」だから
524:名無し野電車区
24/01/31 21:21:26.02 q360zeSy.net
>>505
万が一、国が南アルプス国立公園のトンネル工事の許可を早々に下ろしたとしたら、川勝さんは口出しできません。
525:名無し野電車区
24/01/31 21:21:39.73 KZxE7TYI.net
>>511
辺野古の場合は、政府機関である防衛施設庁の発注工事のため、工事に必要な公有水面埋立許可の許可権者である沖縄県を提訴できましたが、中央新幹線の場合、静岡県が河川法？の許可権者なので国が直接入る余地がなさそうに見えますね
526:名無し野電車区
24/01/31 21:25:08.18 Xhrgd7ZO.net
>>506
>>508
政府の力以前の問題として、JR東海のために政府がそこまで骨を折る義務も義理も意思も無いわなw
葛西と安倍が生きてたら、そういうエクストリーム訴訟もあり得たのかも知らんけど、残念ながらもう時代が変わってるんだよね。
527:名無し野電車区
24/01/31 21:25:33.89 KZxE7TYI.net
あ、尤も国が河川法の濫用と判断すれば、行政処分として、河川法の静岡県への�
528:限委譲を一時的に停止するということは出来るかもしれません。これは法的にどうのこうのと言うよりは、政治力の問題ですが
529:名無し野電車区
24/01/31 21:30:01.01 nGQGZNhT.net
>>489
JR海株を持っていない投資家はなんの関係も
ありませんね。どうでもいいことです。
JR海の機関投資家はリニア建設について
なにか否定的なことを言っているでしょうか。
あなたはその機関投資家より優秀な方なん
ですね。
昨年６月の株主総会でも工事遅れを心配する
質問が多かったようですが、リニア建設その
ものを否定するような意見はなかったようです。
需要予測を見もせずにでたらめに決まっていると
思ってしまう固定観念はすばらしいねｗ
530:名無し野電車区
24/01/31 21:32:12.12 cOs7mNsw.net
手土産（のぞみひかりの停車増とか）持たずに手ぶらで「あんたんとこ通るからよろしく！」じゃねぇ・・
531:名無し野電車区
24/01/31 21:34:03.62 zIkgIDQu.net
JR東海を脅迫するシズオカッペ土人が東海道新幹線に
弾仕掛けて妊婦を殺ス映画をCSで放映中。
セキュリティが安心なリニアへの代替えが大切ですね
532:名無し野電車区
24/01/31 21:35:11.72 Xhrgd7ZO.net
>>519
爆益に比して全然売れてないJR東海株とかその株主の話なんてどうでもいいっす。
533:名無し野電車区
24/01/31 21:36:22.99 Xhrgd7ZO.net
>>520
親方日の丸国鉄体質が動態保存されてる会社ですからw
534:名無し野電車区
24/01/31 21:38:09.62 zIkgIDQu.net
>>514
ルート変更の不合理性を何年にも渡って何度解説されても
理解できない頭の悪すぎる人って大勢いるのですね。
川勝さんぐらいの頭脳なら理解してるんだろうけど、頭が
悪すぎる支持者がコロッと騙されるのを見ながら楽しそう
に票を集めてますね
535:名無し野電車区
24/01/31 21:39:46.70 cOs7mNsw.net
>>523
一番色濃く国鉄の負の部分を引き継いでるよねｗ
536:名無し野電車区
24/01/31 21:46:56.67 nGQGZNhT.net
>>520
手土産持っていったじゃん。駅構内にも
ポスター張ってたし。
537:名無し野電車区
24/01/31 21:50:04.52 cOs7mNsw.net
>>526
そんなｗキャラグッズ持って行きました的なｗ
538:名無し野電車区
24/01/31 21:52:23.29 q360zeSy.net
JR東海の総資産は、9兆7000億強あります。
まだまだ体力はありそうです。
539:名無し野電車区
24/01/31 21:55:07.84 zIkgIDQu.net
JR東海を脅迫するシズオカッペ土人が東海道新幹線に
弾仕掛けて妊娠母子を殺して1500人を殺人未遂の映画を
CSで放映してた。
静岡の極悪に妨害されないセキュリティが安心なリニア
への代替えが大切ですね
540:名無し野電車区
24/01/31 22:08:12.30 MoOtFa6B.net
>>517
リニア中央新幹線は国の命令で作っているんだが？
財投で支援もしているんだが？
それをたかが地方自治体の妨害で遅延しているのなら
手助けする理由は充分にあるだろうな
541:名無し野電車区
24/01/31 22:10:50.57 zIkgIDQu.net
JR東海を脅迫するシズオカッペ土人が東海道新幹線に
弾仕掛けて妊娠母子を殺して1500人を殺人未遂の映画を
CSで放映してた。
静岡の極悪に妨害されないセキュリティが安心なリニア
への代替えが大切ですね
542:名無し野電車区
24/01/31 22:18:32.94 q360zeSy.net
しかーし、自己資本は4兆強なのです。
財投3兆を返済に当てたとしたら、残り1兆。
ひょっとしたら、静岡ダシに使って内部留保を溜め込んでいるのかもしれません。
543:名無し野電車区
24/01/31 22:19:38.29 Y+bfqYQh.net
>>530
だったら沖縄みたいに強制代施行すればいいやん
544:名無し野電車区
24/01/31 22:20:20.70 KZxE7TYI.net
>>530
そういう意味では、やはり国が仲裁に入るしかないのだけれど、普通の首長ならそこまではしない
545:名無し野電車区
24/01/31 22:21:22.44 f+2oz1uy.net
>>524
合理かどうかは知らんけど遅々として進まない現状を打破するつもりもない辺り東海が反リニアといわれても仕方ないね
546:名無し野電車区
24/01/31 22:21:49.30 KZxE7TYI.net
>>534
あ、佐賀県は普通の首長ですけど、あれは国の失態が原因ですので国が頭を垂れるのは当然です
547:名無し野電車区
24/01/31 22:30:56.21 rd1HZAFX.net
>>464
葛西氏の本によると分割民営化は東海道新幹線救出作戦の意味もあったと書いてある
何から救出するかと言えば赤字路線から
東海道新幹線は大きな利益を出してるが
548:赤字の穴埋めに使われて東海道新幹線の改修、改善が追いつかないということ 葛西氏は東海道新幹線株式会社みたいなのを構想したと思われる それでできたのがJR東海なんだろう 中央新幹線はJR東海発足間もない頃にリニア開発経験したことのある部下から中央新幹線は経営主体が決まってないから他社にとられたら大変だ、リニアの完成度は高いからリニアでやりましょうと進言されたことから始まってる
549:名無し野電車区
24/01/31 22:35:20.36 q360zeSy.net
そういえば、前スレでリニア関連の設備投資額の計画値と実績値の差額は1兆あった気がするぞ。
550:名無し野電車区
24/01/31 22:36:38.15 hljN/F1h.net
国交省も政府もリニアに深く関わりたくないように見える
色々と問題のある乗り物で、米軍基地と違って重要な事業でも無いし
551:名無し野電車区
24/01/31 22:40:59.55 cOs7mNsw.net
>>537
うーん
国鉄債務の返済について言えばドル箱新幹線単体で利益応分負担なんて話が出ても「なるほど」で納得するけどな
自叙伝的な本なら3割4割当たり前で割り引いて読まないと
552:名無し野電車区
24/01/31 22:48:40.03 q360zeSy.net
つまり、新規融資1兆円の準備が整ったってことです。
553:名無し野電車区
24/01/31 22:54:52.21 +j7dqLaH.net
どうせ新大阪まで着工する際はドーンと財投入れますからね。経済政策としてはいいんじゃないですか
554:名無し野電車区
24/01/31 23:00:06.74 q360zeSy.net
キャッシュフローとかよく言ったものです。
川勝さんをダシにして、見かけの会計処理で新規融資を確保しようとしているだけです。
555:名無し野電車区
24/01/31 23:07:33.23 Xhrgd7ZO.net
>>530
国の命令とは？
そんなものが何処にあるんですか？
556:名無し野電車区
24/01/31 23:25:57.26 4gj92fyU.net
>>542
もう入ってます
そしてもうスッテしまいましたよ（泣)
557:名無し野電車区
24/01/31 23:38:04.43 IHKPTZid.net
>>494
山梨、長野は自然保護よりもリニアに関連した目先の金を優先したんだよ。
558:名無し野電車区
24/01/31 23:41:33.03 IHKPTZid.net
あと南アルプス市は金丸信の出身地。
山梨にリニア実験線を誘致したのも金丸信。
リニアのためなら自然環境や地元民の生活環境なんか二の次。
559:名無し野電車区
24/02/01 00:08:21.44 KICC13+V.net
>>547
今にして思えば、山梨実験線からのいきなり中央リニアなんて無謀なことを考えずに、札幌千歳実験線案からの空港連絡リニアで実績作るほうがまだしも現実的だったと思えるな。
まあ、あの頃の金丸パワーの前には無意味な話ではありますが。
560:名無し野電車区
24/02/01 00:50:28.57 qbzjx3U9.net
12月までのJR東海の税引き前利益5000億円
10兆円だと20年分
資材や工賃値上がりやコスト引いたら償却何十年かかるんだろ？
開業までに人口3割減少、利用者4割減少でやってけるの？
561:名無し野電車区
24/02/01 01:29:37.71 cPuxxv6a.net
井戸の水位低下といい、しなの鉄道線の過剰設備の撤去といい、赤字の冬季五輪といい、
長野はリニアや新幹線を自分から求めたくせに、地味に大きな問題を起こす愚かな村だなｗ
さすが、目先の銭金しか考えて無い土民村だわ
562:名無し野電車区
24/02/01 07:06:53.62 981fiHzJ.net
JR東海を脅迫するオッサンが東海道新幹線に弾仕掛けて
妊娠母子を殺して1500人を殺人未遂の「新幹線大爆破」
という映画をCSで放映してた。
静岡の極悪に妨害されないセキュリティが安心なリニア
への代替えが大切ですね
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
本来は下記のスレが続いてるのになあ、
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
563:名無し野電車区
24/02/01 07:24:13.96 7gWdvEbr.net
山梨県の長崎知事などを市民グループが甲府地検に刑事告発 政治資金規正法違反の疑い 現金1182万円の不記載問題
1/30(火) 16:57配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
刑事告発された長崎知事は…
長崎知事:
「そういう方もいらっしゃるでしょうけど、説明会を開いて説明を尽くしている。それ以上のことは刑事告発がされたということですので、コメントを控えざるを得なくなってしまった」
リニアと金の問題がこんなところにも・・・
564:名無し野電車区
24/02/01 07:38:13.79 WViL4fn8.net
リニア大爆破って映画も作られるだろうね、爆弾なんていらない、
車両通過直前に鉄の障害物を置くだけ、実に簡単だねｗ
565:名無し野電車区
24/02/01 07:55:29.07 WViL4fn8.net
御存知の通り新幹線のスカートには相当重いモノでも弾き返す鉄板が入っているけど
リニアにはそれが無い（磁性体だから入れられないのが当たり前）、
障害物があったらただでさえ軽量化してあるボディだ、
どれだけ悲惨なことになるかは容易に想像できる
566:名無し野電車区
24/02/01 08:27:59.08 EGZQrrzQ.net
10cm浮上したら10cm下がるの作れないの？
567:名無し野電車区
24/02/01 08:35:15.26 WViL4fn8.net
スカートのこと？リニアには重いモノは入れられないし
弾き飛ばすのはかえって危険かと。
とにかくモノが軌道の中に入るのを防ぐしかない、
「土管のコンコルド」は言い得て妙
568:名無し野電車区
24/02/01 08:49:32.64 EGZQrrzQ.net
作業員の忘れ物チェックが重要ですね
569:名無し野電車区
24/02/01 08:50:27.95 KICC13+V.net
>>556
結局明かり区間も全部シールドで覆うことになるんだろうね。
でないと危なくて仕方ない。
火災が起こったら悲惨だけど。
570:名無し野電車区
24/02/01 09:23:59.57 WViL4fn8.net
>>558
だからトンネル内の負圧ガーとか言ってるみたいだけど
停電で空調も止まったらどうなるかな？蒸し焼きですかね？
571:名無し野電車区
24/02/01 10:14:29.03 cPuxxv6a.net
川勝を中華の犬と罵るくせに、二階寄りの山梨県知事を応援する反日リニア信者
二階なんて政治家屈指の媚中派なのに、リニア信者は面白い事するわ
塩谷とか上川を応援するし、リニアの為ならなりふり構わずだな
572:名無し野電車区
24/02/01 10:38:27.21 c8TqnzAG.net
山梨・日軽金雨畑ダム あふれる土砂1000万㎥、行き場ないまま 山への搬出計画も頓挫
1/31(水) 10:39配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
―日軽金に対して言いたいことは。
「土砂の搬出先は努力して探してもらう。町だけじゃ受け入れられないかもしれない。長い期間がかかる話で今日明日で終わりではない。日軽金は呼んで来てもらった企業。いろいろあったけどやるしかない」
リニアの残土置場は一杯あるのにね。
573:名無し野電車区
24/02/01 10:46:12.00 WViL4fn8.net
一旦利権が出来上がると後はなし崩し的に動き始めて誰も止められなくなる、
福島原発事故の教訓が全く活かされていない
574:名無し野電車区
24/02/01 10:56:12.71 OIeaZj34.net
>>559
そうだね。
その辺をどうするつもりなのかJR東海は全く公表していないし、国交省が何処まで安全性を求めるのかも分からないという五里霧中の状況。
こんなんで開業の為の技術開発は完了とか笑わせる。
リニアはマスクのハイパーループをバカに出来ないレベルの非現実的な乗り物だと思うわ。
575:名無し野電車区
24/02/01 11:30:40.82 1kCJhCi+.net
リニアがコケて東海がダメになったら東西ＪＲが引き受けるでしょ
島会社も含めＮＴＴみたいな東西会社に再編した方がいいのかも
576:名無し野電車区
24/02/01 11:43:28.36 At5BI5j5.net
>>563
トンネル内での停電時の空調ガーっ言うけど
普通の新幹線や地下鉄でも条件は同じだろ？
リニアだけに噛みつくのは川勝病を拗らせている証拠だぞ
577:名無し野電車区
24/02/01 11:50:11.96 1kCJhCi+.net
長大トンネルだから青函トンネルみたいに避難用簡易駅を途中に設置するんかな
数キロおきに地上への避難通路も
578:名無し野電車区
24/02/01 11:51:19.76 981fiHzJ.net
JR東海を脅迫するオッサンが東海道新幹線に弾仕掛けて
妊娠母子を殺して1500人を殺人未遂の「新幹線大爆破」
という映画をCSで放映してた。
静岡の極悪に妨害されないセキュリティが安心なリニア
への代替えが大切ですね
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
論破されては反論できずに新スレに逃げ込んで同じイチャモン
を必死に連呼し喚く「反リニア派」
デンチャオタクは今日も全力で発狂中、しょぼいナＷ
本来は下記のスレが続いてるのになあ、
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
579:名無し野電車区
24/02/01 12:26:06.52 1kCJhCi+.net
コピペ高速詠唱で楽しそうだけど
新幹線大爆破は国鉄時代の作品
580:名無し野電車区
24/02/01 12:29:36.06 HsXpaKO1.net
>>565
トンネル内事故を理由に反対してるのは、静岡じゃない人達が主だろうから、
川勝病を拗らせてるとか言っても、言った方が馬鹿にされるだけだろうな…
なんせ、静岡な人達は自分でリニアに乗る可能性がほぼ皆無なんだから、
リニアがトンネル内で事故ったとしても、勝手に死ねばくらいにしか思っとらんよ
ただただ、利用可能性がほぼ皆無なもので、水や環境が破壊されるのが我慢ならんだけ
581:名無し野電車区
24/02/01 12:31:57.15 OIeaZj34.net
>>565
明かり区間を全てシールドで囲うとすれば延長286kmのトンネルになるわけだけど、そんな長いトンネルが有る地下鉄や鉄道が他にあるの？
582:名無し野電車区
24/02/01 12:33:04.70 OIeaZj34.net
>>568
高倉健のラストシーンめっちゃいいよね。
583:名無し野電車区
24/02/01 12:41:51.61 B7fsf6PX.net
キアヌ・リーブスとサンドラブロックのスピードの元ネタ
スピード2はキアヌ・リーブスが逃げ出して置いてぼりのサンドラは激怒
584:名無し野電車区
24/02/01 12:44:40.39 At5BI5j5.net
>>566
憶測だけでデマを語らず、まず公式ページを一通り読んで
脳内アップデートをしてから語りましょう
585:名無し野電車区
24/02/01 12:47:30.53 981fiHzJ.net
>>571
リニア大爆破でリメイク、一人二人と死んだ反リニア派の
最後の一人が撃たれて乗客は拍手喝采という
586:名無し野電車区
24/02/01 12:48:03.59 At5BI5j5.net
>>570
ループ線形の地下鉄名城線はトンネルが無限長と言えなくもない
地下鉄は一定距離毎に避難階段があるから大丈夫って言うかも知らんが
リニアだって一定距離毎に避難階段はあるからな
587:名無し野電車区
24/02/01 12:48:15.86 JxRUg+P1.net
>>561
リニアを推進させてしまった者は、この知事からコメント引き出させるべきでしょう
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
588:名無し野電車区
24/02/01 12:53:56.90 At5BI5j5.net
>>574
どうせ創作モノで語るならウルトラQの「地底特急西へ」で語ってほしいな
589:名無し野電車区
24/02/01 13:28:43.08 utD6wesD.net
公表資料見ればわかるけどリニアはシールド区間は軌道下に別区画で避難路があるよ。ナトム区間は先進導坑が避難路。高架部分は知らん
590:名無し野電車区
24/02/01 13:29:26.98 OIeaZj34.net
>>575
自分はその安全性やリスクを評価する立場には無いからなんとも言えんよ。
ただ、国交省の運輸監理部門が難�
591:Fを示す可能性は大いにあると思うよ。 素人が疑問や不安を持つレベルの話をあの人らが易々と見逃す筈は無いので。
592:名無し野電車区
24/02/01 13:36:59.19 PUHVACF4.net
>>575
これ環状線を無限ってみてるってことですか？
名城線のトンネルの距離はなし＝無限？ってこと？
593:名無し野電車区
24/02/01 13:39:10.54 PUHVACF4.net
しかも名城線のトンネルって名古屋港に抜けるのありません？
594:名無し野電車区
24/02/01 13:39:42.16 PUHVACF4.net
とすればリニアより長いトンネルとかやっぱなくないですか？
595:名無し野電車区
24/02/01 14:26:10.67 At5BI5j5.net
>>579
国がリニア計画の仕様を認めてJR東海に建設指示を出しているのに
どう難色を示すのですか？
596:名無し野電車区
24/02/01 14:28:28.56 At5BI5j5.net
>>579
その国交省が認めて建設の指示を出しているのですが
597:名無し野電車区
24/02/01 14:39:12.27 WViL4fn8.net
国交省の前身は東海道新幹線建設に反対した黒歴史があるからなー
598:名無し野電車区
24/02/01 15:08:34.75 1kCJhCi+.net
国交省は指示じゃなくて許認可
東海が作りたいので申請しておｋした
反対したのは建設省、運輸省どっちなんだろ
599:名無し野電車区
24/02/01 15:23:41.08 OIeaZj34.net
>>583
>>584
飽くまで建設を指示しただけであって、個々の車両や構造物の仕様や設計を包括的に認めた訳ではないよ。
600:名無し野電車区
24/02/01 15:26:39.05 WViL4fn8.net
第国交省がリニアの営業そのものに責任を持つわけが無いだろ、
推進派お得意の責任逃れか？
601:名無し野電車区
24/02/01 15:41:09.00 At5BI5j5.net
>>584
国家事業を審査なしのザルで工事指示を出す訳が無い
2014年に当時の国交省の太田大臣もその点に大して述べている
審査対象は
・技術基準への適合
・環境への配慮
・工事費
・工期
602:名無し野電車区
24/02/01 16:21:07.07 OIeaZj34.net
>>589
現在の所謂リニア中央新幹線は、国会審議や入札制度など国家事業としてのプロトコルを完全排除した純然たる民間事業です。
リニア中央新幹線は、JR東海という一民間企業の自主計画路線でありながら、国家事業のフリをする為にのみ、民間企業による利用を全く想定していなかった全幹法の不備を突いて、国交省の建設指示(命令にあらず)を得ただけの話です。
貴方の列記している審査対象について既に全てが当初の計画通りに成り立っていない現状を見れば、審査がザルであったことは明白ですねえ。
603:名無し野電車区
24/02/01 16:30:41.97 1kCJhCi+.net
全国新幹線鉄道整備法
この法律による新幹線
この法律では、新幹線の路線計画は国土交通大臣が定めることになっており、同法第4条に基づき「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」（基本計画）を決定して公示し、調査の上（第5条）、整備計画を決定して（第7条）、建設指示を行うこととなっている（第8条）。
なお、東海道新幹線と山陽新幹線は、本法制定時点で開業済みもしくは建設中であったが、本法によって建設されたものとみなしている。
整備計画
基本計画路線のうち、本法第7条に基づいて整備計画が決定された路線は以下の通り。
1973年（昭和48年）11月13日に整備計画が決定した路線（整備新幹線）
東北新幹線：岩手県盛岡市 - 青森県青森市間（主要な経過地 八戸市附近[2]）
北海道新幹線：青森県青森市 - 北海道札幌市間（主要な経過地 函館市附近、小樽市附近）
北陸新幹線：東京都 - 大阪府大阪市間（主要な経過地 長野市附近、富山市附近、小浜市附近）
九州新幹線：福岡県福岡市 - 鹿児島県鹿児島市間（主要な経過地 熊本市附近、川内市附近）
西九州新幹線：福岡県福岡市 - 長崎県長崎市間（主要な経過地 佐賀県佐賀市附近）
2011年（平成23年）5月26日に整備計画が決定した路線
中央新幹線：東京都 - 大阪府大阪市間（主要な経過地 甲府市附近、赤石山脈中南部、飯田市附近、名古屋市附近、奈良市附近[3]）
604:名無し野電車区
24/02/01 16:30:58.07 1kCJhCi+.net
新幹線鉄道の建設
国土交通大臣は、「基本計画」を決定したときは、同意を得たうえで営業主体及び建設主体を指名することができる（第6条第1項）。その後、やはりそれぞれの同意を得たうえで「整備計画」を決定し、建設主体に建設を指示する。なお、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が行う建設工事の費用は、国および当該新幹線鉄道の存する都道府県が負担するとされている。
かつては、建設主体や営業主体が日本国有鉄道または日本鉄道建設公団（鉄道建設・運輸施設整備支援機構の前身）に法定されていたほか、各段階の同意も必要なく、国の裁量のみによって事業が進められていたが、国鉄改革の際に現在の形に改められた。
2011年（平成23年）5月20日に建設主体・営業主体の指名が行われた中央新幹線（リニア中央新幹線）[4] は、営業主体だけではなく建設主体も東海旅客鉄道（JR東海）で、本法を根拠とする新幹線鉄道では初めて建設主体がJR本体に指名された。JR東海は、地元要望に基づく途中駅の建設費を全額地元の地方公共団体に求め、それ以外は全額自主財源で建設する意向を示していたが、後に駅も自主財源で建設する方針に変更した。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
605:名無し野電車区
24/02/01 16:44:23.48 At5BI5j5.net
>>582
57.1km ゴッタルドベーストンネル
53.8km 青函トンネル
36.9km 第一首都圏トンネル
34.2km 第一中京圏トンネル
25.0km 南アルプストンネル
23.3km 中央アルプストンネル
18.5km 中央環状山手トンネル
リニアで一番長いトンネルでも青函トンネルすら及びません
606:名無し野電車区
24/02/01 16:51:01.82 1kCJhCi+.net
リニアの軌道が｜＿｜の形だから車両脱出したら側面の上をつたって避難するんだろうな
転落しないように手すりつけるとかするんかな？
607:名無し野電車区
24/02/01 16:57:52.10 At5BI5j5.net
>>594
またJR東海のHPに見ずに妄想で騙っている
608:名無し野電車区
24/02/01 16:59:14.12 OIeaZj34.net
>>593
リニアはおそらく明かり区間も全て覆わないと危険で成り立たないから、事実上286kmのトンネルだねという話をしてたんだけど？
勿論大阪まで考えれば更に長い。
>>594
その手摺りの材質がまた悩みの種になるかもね。
609:名無し野電車区
24/02/01 17:03:15.44 XaT9mQCc.net
>>594
脱出用階段、あるいは対抗列車に渡るはしごは
常備されている。
610:名無し野電車区
24/02/01 17:08:45.26 1kCJhCi+.net
>>595
それ知らないから「？」でレスしたんだけどね
攻撃的になるのはクセかな？
ホムペ見てきた
中央に通路作るんだ
で、避難出口まで行く
URLﾘﾝｸ(linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp)
大深度だからスゲー大変そう