24/01/26 17:21:09.44 A5r6eC50.net
２番取れました(^o^)/
3:名無し野電車区
24/01/26 17:33:56.82 9QY1TUio.net
リニアの問題報道などが集められているスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(doboku板)
4:名無し野電車区
24/01/26 18:06:04.55 WaNJIFvW.net
鉄輪中央新幹線なら34勝3敗
鉄輪 .. vs .. リニア
-- 利用者 --
286km ← : 距離(品川から名古屋)
◎300～360km/h ⭕500Km/h
◎60分 ⭕40分 乗車時間
⭕3分 ⚫15分 ホーム乗換時間 新幹線は2F、リニアは地下5F
⭕不要 ⚫荷物検査
⭕8240円 11260円 指定席料金
⭕7910円 ⚫なし 自由席
⭕グリーン車 ⚫なし
⭕8～12本/h ⚫4～5本/h
⭕300本/日 ⚫144本/日
⭕1600人 ⚫800人 乗車人数
⭕+数百人 ⚫0人 立ち乗り人数
⭕二階建 ⚫無理
⭕4人/6人対面座席 ⚫対面無
⭕4～11駅 4駅 : 中間駅
(+川崎JR南武線/東急/小田急、大月富士急、静岡南ア、岐阜瑞浪/土岐、愛知小牧/春日井)
⭕乗入可 ⚫不可 新幹線網と
-- 建設保守 --
⭕100億円 ⚫250億円/km 建設費は上昇中
⭕223億円 ⚫830億円/y 電力費は3.7倍
⭕高信頼 ⚫検証中(クエンチ対策、高温超伝導)
⭕He不要 ⚫ヘリウム輸
5:入難 ⭕なし ⚫ガス漏れ ⭕なし ⚫格納したタイヤ出ず ⭕自走可 ⚫自走不可 停電時 ⭕起動即 ⚫24H冷却-255度 ⭕磁気無 ⚫防磁対策 ⭕25杯分 ⚫50杯分 排出土砂量 (東京ドーム換算) ⭕可能 ⚫無理 急カーブでコース変更 ⭕3km ⚫40km 閉塞区間 ⭕不要 ⚫車両整備基地を新設 ⭕160万km毎 ⚫数万km(2ケ月)毎 車輪/タイヤ交換 ⚫レール交換 ⭕地上側コイル交換は10～30年 ⭕夜間6H ⚫切替器交換は運休 ⭕300km/h ▲100km/h Dr.イエロー速度 営業中は困難 ⭕貨物可能 ⚫不可 ⭕単独で黒字 ⚫単独で赤字 -- その他 -- ⭕ ⚫ JR東 西と協業 ⭕ ⚫ 諏訪 松本 長野市へ延伸 ⭕ ⚫ 名古屋/松本/静岡空港の利用
6:名無し野電車区
24/01/26 18:16:32.46 2Ac9KzJx.net
リニア中央新幹線 本当の進捗状況を検証する
2023年8月4日
URLﾘﾝｸ(weekly-economist.mainichi.jp)
全長「285.6キロ分の○○」で示される分子部分について、JR東海によって具体的な距離が明らかにされているのは0.168キロ、つまり168メートルにすぎない。
テスト走行が行われ、リニア中央新幹線が開業した際には、営業区間の一部となる山梨リニア実験線の42.8キロを加えても43キロである。つまり、全体の15％しか工事が進んでいない。
品川駅から山梨県駅の問題点！
第一首都圏トンネル 殆ど掘れてないし、区分地上権の問題が解決しないと工事できない箇所（相模原市内）がある
第二首都圏トンネル 未着工 区分地上権の問題が解決しないと工事不可
第一・第二串川橋梁 工事契約未了
相模川変電所 用地取得が完全ではないので一部でしか造成できない状態
道志川橋梁 工事契約未了
藤野トンネル（東工区） 未着工
安寺沢川橋梁 工事契約未了
安寺トンネル（東工区） 工事契約未了
実験線西端から山梨県駅迄（5.8km）だが工事契約されてるのは第一・第二中央自動車道架道橋（0.59km）と笛吹川・濁川橋梁（0.42km）だけ
山梨県駅 工事契約未了
関東車両基地 未着工 用地取得5割
関東車両基地変電所 工事契約未了
関東回送線トンネル 未着工
これじゃ駄目だね
7:名無し野電車区
24/01/26 18:17:22.96 VdwSd6Je.net
長野 井戸の水位が2～5m前後低下 リニア新幹線トンネル掘削工事の影響 工事現場での湧水は1日500㎥→2,000㎥へと急増 JR東海は調査継続へ
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
長野県大鹿村で行われているリニア新幹線のトンネル工事で、2022年4月以降、掘削に伴って出る水の量が増え、周辺の井戸の水位が低下していたことがわかりました。
調査はJR東海が2022年度に実施したもので、24日に県庁で開かれた環境影響評価の技術委員会で報告されました。
それによりますと、大鹿村では伊那山地（いなさんち）トンネルの工事に伴って出る1日当たりの湧水が、それまで500立方メートルだったものが、22年4月以降は、1,500～2,000立方メートルへと急激に増加。
工事現場近くの2か所の井戸の1つで2.6メートル、もう1つの井戸では5.2メートルそれぞれ水位が低下しました。
JR東海は工事によるものと認め、周辺への影響を継続的に確認するとしました。
委員からは、村内の別の現場でも湧水量が多いとする指摘や、雨の量との関係などより詳細なデータを求める意見が出されました。
8:名無し野電車区
24/01/26 18:18:52.50 wcnlrg7H.net
何十兆円もの金と何十年もの時間を費やして、更に貴重な南アルプスの自然環境も水源も破壊して、
都市部の大深度地下区間の陥没問題で住民の不安を煽り、トンネルを掘った際の残土の置き場所も決まってない、286kmの9割がトンネルという基地外プロジェクト
新幹線の4倍も必要な電源の確保のめどもない
これら多大な犠牲を払って強引に押し進めたところで得られる結果があまりにもショボくて見合わない
ボデイチェックと手荷物検査、大深度地下ホームに降りる時間でリニアの時間的優位が吹っ飛ぶ
リニアは乗客に対し飛行機並みのボデイチェックと手荷物検査が必要
搭乗時には飛行機のようなボーディングブリッジで車両とホームを接続して乗り込む
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
東京駅から品川駅に行く時間 20分
大深度地下ホームに降りる時間 15分
ボデイチェック、手小荷物検査の時間 25分
名古屋、新大阪で大深度地下ホームから上がってくる時間 10分
合計70分
リニアに乗車するために余分にかかる時間は70分
東海道新幹線（のぞみ）
東京-名古屋 100分
東京-大阪 150分
リニア
東京-名古屋 40分＋70分=110分
東京-大阪 67分＋70分=137分
リニアの時間的優位がまったく失われてしまい
まるで意味がない
リニア1台毎に専用の変電所が必要で、
建設時に最大同時運行数を考慮した地上設備が必要
混雑しても増便できないというマヌケな仕様
海外に売るにしてもコストがバカ高いリニアの買い手はいない
いい加減に止めとけ大艦巨砲主義なプロジェクトは
9:名無し野電車区
24/01/26 19:14:14.25 m84uefqC.net
更新日：2024年1月26日 SBSテレビ LIVEしずおか
リニア中央新幹線の問題に進展か 静岡県が47項目の懸念について「具体的な解決策」を提示へ【独自】
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
>県は引き続き、残された課題を専門部会で議論するとしている中、リニア問題を担当する森副知事が2月5日にも47項目の具体的な解決策について会見を開いて説明することが関係者への取材でわかりました。
>現在、JR東海と県の間には緊張感が漂っています。
＜JR東海 木村中専務＞
「私どもは決して静岡県だけが悪いと発信しようという気は毛頭なくて、事実として静岡工区に残念ながら着工できていない」
JR東海のゴネ得ですね。
10:名無し野電車区
24/01/26 20:18:09.04 DX/MP77E.net
【新事実】リニア開業を引き延ばす静岡県知事の川勝氏について須田さんが全て話してくれました
リニア開業を妨害する本当の黒幕は？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
■要約
スポンサー有りきのTV局、マスコミは局は決して報道できない事実。
川勝氏はススキ自動車の元社員。ススキ自動車の鈴木修会長は静岡県のドンで黒幕。
鈴木修会長が川勝氏を全面バックアップ。川勝氏は鈴木修会長の言うことを聞かざるを得ない。
鈴木会長とリニア計画主導者のJR東海の葛西前会長は犬猿の仲。
つまり、川勝氏 vs JR東海の葛西前会長（＝リニア計画）との対立。
葛西前会長のメンツを潰すのが川勝氏の役割。
11:名無し野電車区
24/01/26 20:57:39.27 HlS1qeOe.net
清和の夢は令和のうちに
12:名無し野電車区
24/01/26 21:14:36.59 ihfd2QhA.net
【現実的な試算】
■リニア
東京駅から品川駅に行く時間 在来線で8分
品川駅大深度地下ホームに降りる時間 5分
ボデイチェック、手小荷物検査の時間 3分
名古屋、新大阪で大深度地下ホームから上がってくる時間 5分
合計21分
■東海道新幹線
東京駅在来線ホームから東京駅新幹線ホームに降りる時間 7分
名古屋、新大阪で新幹線ホームから上がってくる時間 5分
合計12分
新幹線利用時も東京駅から品川駅発車時刻までの7分の新幹線乗車時間が
必要なため、リニアと品川駅発と同条件で比較すると合計19分
リニアに乗車するために新幹線より余分にかかる時間は2分
東海道新幹線（のぞみ）
東京-名古屋 100分+12分=112分
東京-大阪 150分+12分=162分
リニア
東京-名古屋 40分＋21分=61分（新幹線比 -51分）
東京-大阪 67分＋21分=88分（新幹線比 -74分）
13:名無し野電車区
24/01/26 21:28:01.43 LrblUMqf.net
東京駅より南側の地域では大規模な再開発が
ものすごい勢いで進んでいる。とくに浜松町駅
ー品川駅沿線の変貌ぶりがものすごい。
現時点で日本一高い超高層ビル、麻布台ヒルズも
品川に出た方が早い。
ビジネス重心が品川寄りになりつつある。
14:名無し野電車区
24/01/26 21:29:33.57 ihfd2QhA.net
【現実的な試算】
23区西部（渋谷・新宿方面）、港区、城南地域在住者は現状の東海道新幹線も
品川駅利用者が多いため、品川駅から利用する場合の試算は下記。
リニアに乗車するために新幹線より余分にかかる時間は品川駅からの乗車で1分、
東京駅からの乗車で2分。
「リニアの時間的優位がまったく失われてしまいまるで意味がない」
と言うのは根拠に欠ける。
■リニア
品川駅大深度地下ホームに降りる時間 5分
ボデイチェック、手小荷物検査の時間 3分
名古屋、新大阪で大深度地下ホームから上がってくる時間 5分
合計13分
ボデイチェック、手小荷物検査は流れ作業的に行われるため実質0分で
済む場合もあるが、ここでは3分とする。
■東海道新幹線
東京駅在来線ホームから東京駅新幹線ホームに降りる時間 7分
名古屋、新大阪で新幹線ホームから上がってくる時間 5分
合計12分
リニアに乗車するために新幹線より余分にかかる時間は1分
15:名無し野電車区
24/01/26 21:31:12.72 hUMbwF+a.net
>>11
東京駅在来線ホームを起点にする理由は？
東京駅在来線ホームに住んでいる人間が
そんなに多いとは思えないんだが
16:名無し野電車区
24/01/26 21:34:54.04 bscNprDg.net
羽田アクセス線が開通して飛行機が更に便利になる頃、リニアはまだ首都圏トンネルでグダグダやってるんだろうなと思うと信者が憐れになるね。
17:名無し野電車区
24/01/26 21:37:03.82 JgYJS4Q/.net
【日本の表玄関が東京駅から品川駅に移る】
高輪ゲートウェイ駅・品川駅・北品川駅周辺に30棟以上のビルを新設
都内最大プロジェクト 品川駅周辺再開発
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
18:立憲民主党支持者
24/01/26 21:54:55.80 +SuzUlly.net
.／￣￣￣ ＼ こ、これは >>1乙 じゃなくて
／＼ ／ ＼ ロシア軍のＺマークなんだから
／ ＿, ≡ ､＿, ＼ 変な勘違いしないでよね！
| ///（__人__） /// u |
＼ ／
／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
／ ＜￣￣￣> |
| | ￣＞／ | |
| | ／ ／ | |
| | / <＿＿＿/| |
| | |＿＿＿_＿_／| |
19:名無し野電車区
24/01/26 22:17:17.06 RkRHjYy/.net
>>14
やっぱリニア反対派にはやっべーヒキニートしかおらんのなw
20:名無し野電車区
24/01/26 22:27:42.25 JgYJS4Q/.net
品川エリア再開発の大きさを分かりやすく比較すると、その延床面積は
下記エリア全てを足したものより大きくなります。
・六本木ヒルズ
・東京ミッドタウン
・GINZA SIX
・東京ミッドタウン日比谷
・麻布台ヒルズ
現在のこの品川エリア
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
に上記5つの商業施設全てを合わせたものを上回る規模の商業施設が追加され
東京新拠点（Hub in Tokyo）となり、品川エリアの風景も一変するでしょう。
30棟以上のビルが新たに新設されます。
21:名無し野電車区
24/01/26 22:57:34.53 bY/5PrqT.net
電力爆食いのリニアは机上の空論
電力不足で動かす発電所が足りない
リニアは電源の浜岡原発の再稼働に
米軍と静岡が反対してるから絶対開業できない
開業したければ日米安保破棄してロシアと組むしかない
土管のコンコルド無理ニア
URLﾘﾝｸ(joe3taro.com)
↓ネット検索
「安全基準4万倍の電磁波を発しながら暴走する、悪夢の発ガン特急 」
「欧州の鉄道｢スピード最優先｣の時代に終止符 」
「外環道の陥没事故｢一部工事差し止め｣判決の衝撃」
「財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
破格の安倍「お友達融資」を追う」
1995年 兵庫県南部地震 112カイン（1秒間に112cmの揺れ）高速道路崩壊
2004年 新潟県中越地震 148カイン（1秒間に148cmの揺れ）新幹線脱線
2016年 熊本地震 92カイン（1秒間に92cmの揺れ）熊本城崩壊
2024年 能登地震 国道崩壊 港4m隆起
ガイドウェイが地震で4cm以上歪む → 金属輪が接触
ガイドウェイが地震で8cm以上歪む → 車体が接触
↓
摩擦で急減速 → 後ろの車両が突っ込む → ドイツICE型事故
＋
摩擦でトンネル火災発生 （リニアはほとんどトンネル）
＋
超電導磁石損傷 → クエンチ
ドイツICE型事故＋トンネル火災＋クエンチ で乗客ほとんど死亡
生き残ったら奇跡レベル
22:名無し野電車区
24/01/26 22:59:59.63 i812CGNL.net
リニア中央新幹線の問題に進展か 静岡県が47項目の懸念について「具体的な解決策」を提示へ【独自】
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
23:名無し野電車区
24/01/26 23:02:29.10 bscNprDg.net
>>20
>摩擦で急減速 → 後ろの車両が突っ込む
これほんとどうするんだろうね。
アホ信者には意味が分からんのだろうが。
24:名無し野電車区
24/01/26 23:05:58.47 2gvehMIe.net
「盛り土が原因」能登半島各所で地震後に土砂災害発生 専門家調査で確認
2024年1月24日
URLﾘﾝｸ(news.ntv.co.jp)
25:名無し野電車区
24/01/26 23:31:39.88 dysRBZps.net
手荷物検査が3分はありえないだろw
参考までにユーロスターの乗車手続き
リニアは出入国審査はないので手荷物検査のみを参考にすればいいけど
チェックイン
改札通過後に手荷物検査・ボディチェック
ユーロスターは30～45分前に乗車手続きがクローズ。(ビジネス・プレミアは15分前まで)
遅れると乗車できない。※ゲートクローズ時間は駅によって異なる。
URLﾘﾝｸ(www.eurostar.com)
出発のどれくらい前に到着すればよいですか? (分)90-120
How long before departure should I arrive? (mins)90-120
ゲートは出発の何分前に閉まりますか? (分)30
How long before departure does the gate close? (mins)30
出入国審査
パスポートの提示で終了
混んでいなければ5分程度
URLﾘﾝｸ(www.ohshu.com)
URLﾘﾝｸ(urtrip.jp)
26:名無し野電車区
24/01/27 00:08:01.31 9aG1RO1N.net
そもそもJR東海は手荷物検査をするとは言っていない。
JR東海発表
「手荷物検査の有無については、利便性を損なわない形で、これまでより、安全を確保する方法を考えていきます。」
手荷物検査を行うとしたら、セキュリティ面から将来的には新幹線にも採用されるようになるかもしれないし、
新幹線で採用されなかったとしてもそれはセキュリティでリニアの優位性を示すものになるため、手荷物検査を
リニアのマイナス面の材料として挙げるのはどうかと思う。
時間的側面より安全性を評価するべき。
27:名無し野電車区
24/01/27 00:27:53.84 z/S/2YLa.net
議論が長引く程に、これまで無関心だった沿線以外の国民も関心を持つ人が増える。
始めは静岡を怪訝に思うだろうが良くよく聞いてみたらリニアはオリンピックや万博あたりの比じゃないくらいに国民を巻き込む無駄遣いになる事を知ってしまう。
この先は、トンネルやルートの議論ではなくリニアそのものの是非に移ってゆくだろう。
28:名無し野電車区
24/01/27 00:36:05.38 SPa+8lrO.net
リニアは安全性優先で手荷物検査は絶対必要
簡易的では無い航空機並の手荷物検査が必要
リニア車両を燃え難い素材で作ったとしても
危険物が持ち込まれるリスクを想定しなければならない
リニアは全線ほぼトンネルで地下40ｍ以下の深いところを
飛行機の約半分のスピードで走る
テロや火災が起きた場合、そこはトンネルの中
なので極めて厳重に持ち込み荷物を管理する必要がある
リニアは飛行機に近い乗り物と言えるので安全対策は飛行機と同等以上であるべき
したがって品川駅と名古屋駅には手荷物検査場を用意するのは当然であり
途中の各駅にも検査場が必要
幸いリニアの運行本数は1時間当たりの2,3本程度と新幹線と比べるとだいぶ少なく時間にゆとりがあるので検査に割く時間も確保しやすい
29:名無し野電車区
24/01/27 00:44:33.32 TJ7bPjGu.net
>>9
よくわからないけど悪意のある風説の流布で通報しといたw
30:名無し野電車区
24/01/27 00:49:01.39 Na6lvWpu.net
>>27
とは言っても所詮は電車
乗っ取ったとしても高層ビルにぶつけたり
北朝鮮に向かうことはできないからな
地上コイルへの送電を止めれば手足のないダルマだ
31:名無し野電車区
24/01/27 02:28:11.39 TJ7bPjGu.net
リニアは携帯使えないってだけで絶対に乗らないってわかるもんw
32:名無し野電車区
24/01/27 05:10:57.53 cHdavgDf.net
>>30
コンサート中は携帯の電源をお切りください、よりは短いけど
でも飛行機は切らなくてもよくなったから
そういえば昔ウォークマンや化粧品の瓶に爆弾入れて上空で爆発ってあったかな
33:名無し野電車区
24/01/27 07:16:58.32 .net
>>27
新幹線は地上区間だから外から犯罪に対応しやすいが、リニアはトンネルでむり
防ごうとするなら検査はしっかりする必要ある。
例えば最高速で運転中、先頭車の真ん中を爆破されたらどうなる？
34:名無し野電車区
24/01/27 07:22:06.71 xrFP51SX.net
>>30
時速500kmのリニア中央新幹線でも切れないネットを実現。情報通信研究機構が新技術の実験に成功
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)
35:名無し野電車区
24/01/27 07:53:30.55 D7OJ9q61.net
>>25
>JR東海発表
>「手荷物検査の有無については、利便性を損なわない形で、これまでより、安全を確保する方法を考えていきます。」
そこは現状ボカしてるだけなんだよ
開業前から明言してしまうと所要時間的には不利な情報になるから
でも、リニアの性質上はボディチェック、手荷物検査は絶対に欠かせないことは明白
つまりどう考えても>>24のユーロスターと同じような運用をせざるを得ない
36:名無し野電車区
24/01/27 08:08:45.43 U5+1NCJa.net
>>11
どの数字も現実を舐めすぎな試算だなw
敦賀駅「新幹線→在来線」職員ら900人で乗り換え実験 所要時間は約8分の想定だが…実際にかかった時間は13分ほどでした
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
今年３月に延伸する北陸新幹線。敦賀駅で乗客の乗り換えシミュレーションが行われました。
石川県の金沢駅から福井県の敦賀駅まで延伸される北陸新幹線。これに伴い、サンダーバードなど関西から北陸方面に向かう在来線の特急は敦賀止まりとなります。これまで特急１本で行けた金沢へは、敦賀駅で新幹線に乗り換える必要があり、平均１７分早く着くことができますが、料金は１６２０円高くなる見込みです。
乗り換え駅となる敦賀駅。開業後は混雑が予想されるため、スムーズに乗り換えできるか、１月１８日に乗り換えシミュレーションが行われました。シミュレーションは、新幹線が金沢方面から敦賀駅に到着して在来線に乗り換える、という想定で行われました。
最後の乗客が特急に乗り込み、乗り換えが完了しましたが、かかった時間は１３分ほどでした。ＪＲが想定している乗り換え所要時間は約８分なのですが…。
アホのJR。北陸新幹線、敦賀⇔金沢で新幹線強要で17分早くなるけど乗り換えに13分かかり1620円↑
URLﾘﾝｸ(hayabusa9.2ch.sc)
37:名無し野電車区
24/01/27 08:25:06.05 zv1F1jxf.net
>>21
>県は引き続き、残された課題を専門部会で議論するとしている中、リニア問題を担当する森副知事が2月5日にも47項目の具体的な解決策について会見を開いて説明することが関係者への取材でわかりました。
>現在、JR東海と県の間には緊張感が漂っています。
静岡県の専門部会ですべきことじゃあないですか？
38:名無し野電車区
24/01/27 08:37:34.05 RaG/CzIA.net
鉄道会社側の出す乗り換え所要時間というものは
不動産情報の〇〇駅から徒歩何分並にあてにならない
身軽な格好でかなり早歩きで歩いて混雑もなくスムーズに進めてどうにか達成できるかなというようなもの
実際にはキャリーケースを転がしながら複数の階段やエスカレーターの上り下りをして人が混雑する駅間を移動することになるから結構時間がかかる
更に別会社間の乗り換えでは人の導線がいい加減な場合が多いから余計に時間がかかる
みんな他社は見ずに自社のことしか考えてないからな
JR東日本がJR東海の利便性に協力するわけないし
39:名無し野電車区
24/01/27 08:48:04.25 DL5uqnBW.net
と言うかそもそも、数分間隔で運行していて自由席も有る新幹線なら、
単純に移動時間のみを考えた、ギリギリのスケジュールを組んでも良いけど、
リニアで同じことをやるのはおバカだけだろ
40:名無し野電車区
24/01/27 08:54:44.17 sm1YSjoD.net
エクスプレスカードがあれば何度でも変更できるから遅れても大丈夫といってるヤツがいたがリニアでそれはできないらしい
41:名無し野電車区
24/01/27 08:58:59.75 t6/0mrP2.net
新幹線の乗り換えが比較的スムーズに済むのは
国鉄時代に作られて駅を引っ付けることができたから
リニアはそれができない
42:名無し野電車区
24/01/27 09:05:40.57 HmvyLTEF.net
なんか、旅行したことのない人が想像だけで
モノを語っているんじゃないですかね。
リニアに保安検査？ バカなの？ 中国じゃ
あるまいし。
43:名無し野電車区
24/01/27 09:08:43.08 fJl28Ots.net
エクスプレスカードというかスマートEXで発車数分まえまで変更は可能で、
それに慣れ切ってるからリニアで出来なくなるなら不便だなー
44:名無し野電車区
24/01/27 09:09:14.81 6tYHDNwh.net
スペインも入れてあげてください
45:名無し野電車区
24/01/27 09:11:52.90 zv1F1jxf.net
>>23
■金沢工業大学・高原幸利准教授
Q.住宅地のここだけなぜ？
「ここは50年前にできた盛り土の地区。盛り土にたまった水が地震で液状化のような状態になり抵抗がなくなって動いたと考えられる」

■高原准教授
「すべて盛り土で壊れているわけではないが、盛り土で壊れている所が多い。盛り土のすべてが悪いわけではないが時間がたつと排水パイプの不具合などあり、谷地形で水が抜けていなかったとなると液状化のような状態になる」

■高原准教授
「今後 古くなった盛土で排水機能が低下してきている土地、日本全土にたくさんあるのでそういう場所で地震が起きた時の危険性が高まっているといえる」
高速長尺先進ボーリングの性能を思い存分発揮できる場が示されました。
46:名無し野電車区
24/01/27 09:15:50.04 cHdavgDf.net
本気でやる奴は、鳥型ロボットやネズミ型ロボットに◯◯積んでトンネル入り口から突入させる
47:名無し野電車区
24/01/27 09:18:07.63 6tYHDNwh.net
猫型ロボットのほうがいろいろと強力な奴ポケットに隠してるぞ
48:名無し野電車区
24/01/27 09:20:27.99 N3WehaWf.net
>>41
海外旅行でヨーロッパの高速鉄道とか
ユーロスターに乗ったことないんだね可哀想
向こうでは保安検査が当たり前のようにあるけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
久しぶりに海外旅行したくなってきちゃったなー今円安だけど...
49:名無し野電車区
24/01/27 09:25:01.12 cHdavgDf.net
スモールライトなら簡単に持ち込めるかな
ドローンにも乗れるか
まあどこでもドアあればリニアいらないか
50:名無し野電車区
24/01/27 10:10:08.97 zv1F1jxf.net
>>23
「第4回リニア発生土置き場計画審議会」議事録
1.開催日時
令和6年1月14日(日) 13:30~17:30
2.開催場所
御嵩町役場 北庁舎3階大会議室
P27～28
(吉田委員)
1月1日に能登半島地震が起きてこの地震でもいろいろ道路が崩れていますが、2007年にも同じく能登半島で地震が起きまして、そのときの能登有料道路でも盛土が大量に崩落していたということで、こちらも検証論文がありましたので11ページにまとめております。
ここの能登有料道路、現在の「のと里山海道」というところは、地震時の安定計算が行われてなかったということで、今回のJRの盛土は安定計算されてるんですけども、能登有料道路は今計算してみると安全率は1以下だったということで、地震が起きたら崩れる可能性があるという盛土だったということです。
あと、表土の処理もされていなくて、段切り処理という階段状に土を削ってそれから盛土するという処理もされていなかった。
盛土材は現地の凝灰岩風化土ということで、これはスレーキング性の岩であったということが分かっております。
地下水も処理がされていなかったということで、いろいろと作られた時期や適用基準によって盛土の安定性っていうのは変わるんですけども、複合的にいろいろ対策がされてない盛土というのは崩れやすいのかなということで、今回のJRの盛土についてはスレーキング性の岩ということで、私も懸念してたんですけど、対策はされてますし、スレーキングした後の土質係数で計算をされているということが確認されましたので、私としては盛土自体の安定性については問題ないのかなということが私のまとめの意見です。
以上です。
御嵩町の要対策土町外搬出作戦にまんまと成功し、調子に乗った仲良し反対派委員どもの浅はかな悪巧みが曝露され論破される過程が詳細に記録されている議事録となっている。
51:名無し野電車区
24/01/27 11:09:58.69 ypWS+c5e.net
>>32
先頭車輪の爆破に対してはトンネルの中だろうと外だろうと
リニアだろうと新幹線だろうと地下鉄だろうと大して変わらないだろうな
52:名無し野電車区
24/01/27 11:16:40.00 ypWS+c5e.net
>>47
そりゃユーロスターは国境を跨ぐ列車だから
検疫や密輸に対する保安検査は欠かせないだろうな
53:名無し野電車区
24/01/27 12:40:59.51 55xUtC24.net
あの、何度も申し上げますがスペイン・・・
54:名無し野電車区
24/01/27 12:47:40.70 87Wm2F5K.net
>>27
その理論だと東海道新幹線は破綻してるね。
リニア推進への賛同をありがとう
55:名無し野電車区
24/01/27 12:55:52.88 87Wm2F5K.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
56:名無し野電車区
24/01/27 12:57:43.27 87Wm2F5K.net
卑怯な反リニアがIPを抜く罠を仕掛けてるスレ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
論破されて反論できない反リニアが逃亡先で勝った勝ったと得意顔Ｗ
全てを論破されてＩＰ罠のスレに逃げ込んで「埼玉民」とか
「コピペ厨」とかの悪口を泣き喚くしかできない惨めな負け犬ｗ
57:名無し野電車区
24/01/27 13:09:39.04 ft5QZWWT.net
>>50
だったら、飛行機の国内線も検査は要らないな
58:名無し野電車区
24/01/27 14:02:25.96 NAJPhDbg.net
>>47は、なぜユーロスターが保安検査をしているのか、たぶん分かってない説。
59:名無し野電車区
24/01/27 14:37:17.96 HmvyLTEF.net
新幹線｢乗客の手荷物チェック｣は現実的か
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
日本もヨーロッパや中国のように
ならないことを祈るよ。
60:名無し野電車区
24/01/27 16:10:08.76 E4xi18SW.net
地上と隔離された密室空間に不特定多数の人間と乗るんだから手荷物検査は必須
やらない意味がわからない
61:名無し野電車区
24/01/27 17:14:15.19 87Wm2F5K.net
>>59
おまえ、リニア大江戸線すらしらない無知なガイジだなｗ
肥溜め臭い農道で牛舎しか乗らないシズオカッペは黙ってろ！
62:名無し野電車区
24/01/27 17:16:19.51 87Wm2F5K.net
>>59
東海道新幹線は手荷物検査が無いと怖くて乗れないな、
手荷物検査が要らないリニアの開通が望まれるね。
63:名無し野電車区
24/01/27 17:21:31.34 zv1F1jxf.net
>>61
リニアは、乗客名簿が必要ですね。
64:名無し野電車区
24/01/27 17:36:34.59 z/S/2YLa.net
>>62
リニアは誓約書がいるなw
65:名無し野電車区
24/01/27 17:39:03.63 87Wm2F5K.net
東海道新幹線は手荷物検査と乗客名簿と誓約書が無いと怖くて乗れないな。
リニア大江戸線は便利だね。リニア中央新幹線の開通も望まれるね。
66:名無し野電車区
24/01/27 17:40:22.40 87Wm2F5K.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
67:名無し野電車区
24/01/27 17:43:12.37 zv1F1jxf.net
>>65
リニアは、全員脱出するまで何分かかるんだろうね？
68:名無し野電車区
24/01/27 17:57:23.23 87Wm2F5K.net
>>66
脱出できない東海道新幹線は手荷物検査と乗客名簿と誓約書が無いと
怖くて乗れないな。リニア大江戸線は便利だね。
リニア中央新幹線の開通も望まれるね。
69:名無し野電車区
24/01/27 18:00:39.16 zv1F1jxf.net
>>67
海上保安庁の航空機と衝突し炎上した日航機＝羽田空港で2024年1月3日午前8時10分、本社ヘリから
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
リニアは、焼け落ちて骨も残らないだろうね。
70:名無し野電車区
24/01/27 18:01:54.84 87Wm2F5K.net
>>68
海上保安庁の航空機と衝突し炎上した日航機＝羽田空港で2024年1月3日午前8時10分、本社ヘリから
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
東海道新幹線は、焼け落ちて骨も残らないだろうね。
71:名無し野電車区
24/01/27 18:02:37.05 87Wm2F5K.net
北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアの奴らによる成田闘争やオスプレイ反対が無ければ羽田の
過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む必要も無く救援が北陸
に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
した川勝知事と同じ害悪だな。
愚劣なクズの反日は日本から出て行け！
というか、北陸の230人越えの犠牲者の怨念で地獄に落とされる
べきだ、、、合掌。
フォッサマグナが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海からの距離に関係なく東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線
を走らせるなんて不可能になってるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化や津波
で更に別なリスクも
72:多いね。 災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク低い リニアが必要だね。 カーカツ擁護でリニア不要を言う人に途中駅のメリットを 言えば名古屋だけで良いという。そのわりにはカーカツの 部分開業にマンセーする自己矛盾。 さすが同士討ち大好きな反リニア、バカの見本ｗ 諏訪ルートへの変更も部分開業も少し北へのルート変更も、 予定以外の作業を増やして工事を遅延させたいキンペー の手先シナポチ工作員による扇動だろう。 シナポチは日本から出ていけ！南京に行ってタコ殴りされちまえ！
73:名無し野電車区
24/01/27 18:05:01.68 eguWXgGQ.net
有料記事だからリンクつけないが
東洋経済ですらリニアいらねー
と言っている
リニアを｢絶対必要｣と信じるJR東海のヤバさー人口減少下で東海道新幹線と併存させる不思議
74:名無し野電車区
24/01/27 18:05:36.29 zv1F1jxf.net
>>69
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
リニアは、火葬と埋葬が同時にできますね。
75:名無し野電車区
24/01/27 18:21:52.08 HmvyLTEF.net
>>72
ああ、日本の新幹線技術を中国に売っちゃった人ね。
76:名無し野電車区
24/01/27 18:24:47.50 zv1F1jxf.net
>>73
リニアは、売り物にならないからね。
77:名無し野電車区
24/01/27 18:27:07.63 cHdavgDf.net
2月5日の静岡県からJRへの提案、
果たしてJRはどこまで受け入れるのかな？
78:名無し野電車区
24/01/27 18:41:21.17 87Wm2F5K.net
>>72
「俺は東海道新幹線は乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」
火葬と埋葬が同時にできる東海道新幹線に代わるリニアが必要ですね
79:名無し野電車区
24/01/27 18:47:48.53 zv1F1jxf.net
>>76
日本の新幹線技術を中国に売ったんだってね。
それじゃあ、恥ずかしくて乗れませんね。
80:名無し野電車区
24/01/27 18:49:09.03 87Wm2F5K.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
81:名無し野電車区
24/01/27 18:50:40.48 HmvyLTEF.net
>>74
アメリカの東回廊、西回廊ではリニアも
成り立つだろうね。
ま、航空産業が計画をつぶしにかかる
だろうけどｗ
82:名無し野電車区
24/01/27 18:54:31.58 u97EYILu.net
日本の国土面積は米国の約4%なのに、リニアを通せとゴネるキチガイリニア信者とJRトンヘ
アメリカ人を気取る土人には困ったものだわ
輸送力を増強したいのなら、従来型の新幹線を通しておけや
83:名無し野電車区
24/01/27 18:58:08.65 YVz6v8CS.net
ＪＲ東海と静岡の戦いなんてホッといて
ＪＲ東と西で北陸新幹線の軌道をリニア化して大阪まで結んだらどうだろう？
ついでに東は本社を新宿に移転してリニアを新宿発着にしては？
84:名無し野電車区
24/01/27 18:59:03.57 j2Qt7XYW.net
>>76
中居正広
「いつになったら出来んだよ」
「出来ないよ、もう」
リニア新幹線開通に半信半疑
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
中居くんにも見放されたリニア www
85:名無し野電車区
24/01/27 19:06:54.10 HmvyLTEF.net
>>81
JR東の本社は新宿では。
86:名無し野電車区
24/01/27 19:17:11.01 E4xi18SW.net
>>60
ローカル線と中央新幹線にどんな関係があるの？
87:名無し野電車区
24/01/27 19:17:54.81 E4xi18SW.net
>>61
人里離れた山奥のトンネルを走るのはリニアだけだけど？
88:名無し野電車区
24/01/27 19:41:15.69 87Wm2F5K.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
89:名無し野電車区
24/01/27 19:46:29.67 87Wm2F5K.net
>>85
脱出できない東海道新幹線は手荷物検査と乗客名簿と誓約書が無いと
怖くて乗れないな。リニア大江戸線は便利だね。
リニア中央新幹線の開通も望まれるね。
90:名無し野電車区
24/01/27 19:49:42.85 aBpMxPbw.net
>>79
東京～大阪で「絶対にペイしない」のに他でペイするわけ無い
東海は東海道新幹線で濡れ手に粟でボロ儲けしてるから余興でリニアやってるんだよ
91:名無し野電車区
24/01/27 19:56:47.46 LV9dg51+.net
>>82
これ、一般人の偽らざる感覚だと思うわ。
自分も中居氏と同年代だけど、子供の頃から夢の乗り物として語られて来たものが今更実現する訳がないというのは、50年も生きてりゃ理屈以前に感覚的に分かる。
逆に、ネットや液晶テレビ、スマホみたいな40年前には大衆が殆ど想像もせずメディアで語られる事もなかった革新こそが、急速に世の中を席巻するのをリアルタイムで見て来た世代でもあるから、何十年かけても実現していないものは、そもそも無理筋な話と理解しているのが普通の大人だと思う。
92:名無し野電車区
24/01/27 20:08:03.22 2jztcdkL.net
静岡工区以外を全て完成させればいいわけよ。そうすれば静岡県民とて国家経済に損失を与え続けてきたことに今更ながら気がつくことであろう
あ、基地外バカサヨクの連中は改心しないから一切無視ね、無視
93:名無し野電車区
24/01/27 20:12:17.08 LV9dg51+.net
>>90
本気で静岡県と闘うならそれがフツーの思考なんだけど、維持管理コストを掛けたくない一心で牛歩投資という後ろ向きなJR東海。
まあ、現実は静岡以外もまるで進んでないので、そもそも無理な話なんですがねw
94:名無し野電車区
24/01/27 20:39:10.05 cHdavgDf.net
>>89
1970年の大阪万博でバブルジェットバスやリニアが知られるきっかけだけど、その前後で
サンダーバードで折り畳みガラケーやテレビ電話、原子力衛星
スタートレックでAIと会話で問題解決、複数電波による全chオーブン通話、量子コンピューター
2001年宇宙の旅でタブレットとか出ていたけど、リニアはいまだ一般化してないね
その頃ので日本発ってなにかあった？
95:名無し野電車区
24/01/27 20:47:54.52 4/NE60CJ.net
中居なんかがこんな口叩くか
テレビ業界も変わったな
96:名無し野電車区
24/01/27 20:51:50.72 cHdavgDf.net
>>92
そういえば世界初のインテルマイクロコンピューターは日本人設計だった
97:名無し野電車区
24/01/27 21:07:41.59 HmvyLTEF.net
磁気浮上式鉄道ということなら２００２年に
商業運行が始まっているけどな。
98:名無し野電車区
24/01/27 21:14:16.20 Na6lvWpu.net
>>56
だが飛行機はハイジャックして北の楽園に行かれる恐れが有るのが大違い
99:名無し野電車区
24/01/27 21:14:46.02 Na6lvWpu.net
>>59
地下鉄は？
100:名無し野電車区
24/01/27 21:50:16.83 YVz6v8CS.net
今や本気でリニアを研究してるのは日本だけだとも言われてるね
101:名無し野電車区
24/01/27 21:59:48.26 4/NE60CJ.net
中国のほうが上
102:名無し野電車区
24/01/27 22:01:58.40 vCKY4u5T.net
住民主催で「重要湿地」見学 御嵩のリニア残土候補地、希少種も確認
2022/12/17 11:00
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>地元の16自治会の代表者で10月に結成した「上之郷地区リニアトンネル残土を考える会」が主催した。
> 2016年に環境省が付近を重要湿地に選定していたことが最近明らかになった。
>現地は、町東南部のゴルフ場の隣接地。
>民有地の木には1本1本、識別の布がまかれていた。
「着々と準備しているんだな」
ところが・・・
103:名無し野電車区
24/01/27 22:08:50.52 HmvyLTEF.net
>>98
うん、本気だから着工しているんだろうね。
104:名無し野電車区
24/01/27 22:23:37.70 vCKY4u5T.net
ところが・・・
「第4回リニア発生土置き場計画審議会」議事録
1.開催日時
令和6年1月14日(日) 13:30~17:30
2.開催場所
御嵩町役場 北庁舎3階大会議室
P32
(杉本委員)
では、何でここが重要湿地に指定されたのか、という話になります。
私は実は、富田先生に去年取材に行ったときに、環境省が指定した重要湿地はどこですか、とお尋ねしてるんです。
私ちゃんとノートに書いてますけど、富田先生のお話では、川と川の間のここが重要湿地だとおっしゃったので私は信用いたしました。私もずっと最近までそうだとばかり思ってました。
ところが、去年の秋ぐらいかな、環境省の人にいろいろなもめ事があったので、環境省に行って聞いたら、そんなこと言ってませんよ、という話がありました。
それで今回、この日本の重要湿地633を決めた見直し検討会の委員長にお話を伺いました。
それを私の資料のQ&Aで載せました。
本来、重要湿地というのは、ここの写真にあるように、こういう北海道から九州、沖縄もあるのかな、こういうところは重要湿地だと思うのですけども、実はこの見直し検討会の委員長は、元環境省の自然環境局長です。自分が決めたとおっしゃってます。
富田委員が決めたのではありません。
ただし、富田委員は、この美佐野湿地についていろいろ詳しいので、地元の専門家として、見直し検討会のとある委員の方にアンケート用紙やいろんな資料を送られたんでしょうね、多分。
それに基づいて見直し検討会が議論をして、ここの美佐野ハナノキ湿地群を重要湿地にしましょう、と決まったんですね。
105:名無し野電車区
24/01/27 22:28:17.49 vCKY4u5T.net
だから私は、どのあたりなのですか、この633を決めた根拠は何ですか、と聞いてるのだけど、場所だとか、区域なんか何にも決めてませんよ、という話から始まりました。
だから御嵩町にも多分地図を送っていると思いますが、多分、点だと思いますよ。
で、御嵩町に確認したら、点でしか来てませんということだった。
それから他の自治体にも私は情報公開請求をしましたが、同じ地図です。
つまり、この地域については、ものすごく広い範囲を示した地図はありますけど、美佐野ハナノキ湿地がどこからどこまでというような地図を環境省は一切決めておりません。この方は明言しております。
そして、彼が言うには、このエリアは別に開発禁止にしていませんよと。
それで、なぜここを重要湿地に決めたのですか、と聞いたら、とりあえずこの辺り、ということにしておいて、気を付けてください、というものだと言うのです。
つまり、開発するときにはよく調査して、ここは大丈夫、このエリアはダメだ、ということをよく調査をして下さい、という話をここで聞いています。
委員長の言葉で重要なのは、指定した重要湿地には、開発をしてはいけないというような法的な規制はないということ。
ただし、今回は環境アセスメント法の中で、JR東海がやっているものだから、それは環境への配慮が必要ですと。
106:名無し野電車区
24/01/27 22:34:16.16 LV9dg51+.net
>>98
そりゃどれだけ研究しても商用化不可能で無意味な乗り物と分かっちゃってるからね。
そもそも欧州は鉄輪式でもこれ以上の鉄道の高速化に否定的になってきたし。
>>101
JR東海が本気で目指したのは、国の認可を得て着工したという既成事実。
開業は「出来たらいいね」レベルの話。
107:名無し野電車区
24/01/27 22:39:15.98 LV9dg51+.net
>>95
HSSTがああいう低速シティコミューター的な乗り物として実用になるのを示したのは良かったと思う。
いよいよ黒字化したし立派なもんよ。
超伝導リニア新幹線？
アホかとw
108:名無し野電車区
24/01/27 22:46:24.06 HmvyLTEF.net
>>104
あなた鐡道経営の専門家ですか？ 国が
リニア中央新幹線計画の内容をなんの
精査もせずに許可を出したと言いたい
のですね。
JR海のリニア事業計画のどこに問題が
ありますか？ 国やJR海の機関投資家が
問題にしていないのはなぜ？
ドイツがリニア商用化をあきらめたのは
ドイツ国内に建設費や維持費をカバー
できるだけの需要がなかったから。
109:名無し野電車区
24/01/27 22:51:08.42 4/NE60CJ.net
中国は3方式の高速リニアを同時進行で開発している
110:名無し野電車区
24/01/27 23:01:17.83 vCKY4u5T.net
ハナノキの赤、木立走るリス リニア残土処分候補地で記者がみたもの
2022/11/29 16:00
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
「これですよ」
ところが・・・
111:名無し野電車区
24/01/27 23:03:46.55 LV9dg51+.net
>>106
>国やJR海の機関投資家が
>問題にしていないのはなぜ？
国というのは政府や国会ということですかね？
国会での審議や承認が不要な民間事業を、特に不法行為でもない限りは国が問題にしようがないのでは？
JR東海はJRグループの中でダントツの収益を誇りながら、PERはJR九州以下です。
それが市場の評価です。
すなわちJR東海は不買されてるんですよ。
とはいえ東海道新幹線という打出の小槌を持つ巨大企業ですから、リニアがどうであれ短期的な収益を狙う投資家や何も考えないアホルダーの存在も自然なことです。
112:名無し野電車区
24/01/27 23:09:56.89 vCKY4u5T.net
ところが・・・
「第4回リニア発生土置き場計画審議会」議事録
1.開催日時
令和6年1月14日(日) 13:30~17:30
2.開催場所
御嵩町役場 北庁舎3階大会議室
P 31
(杉本委員)
では、引き続いて関連でお話しさせていただきます。
盛土の話なので、関連してハナノキに若干触れてしまわざるを得ませんけれども、ご承知ください。
私の資料の後半部分のところ、現地を調べたJR東海が出した断面図と、それから上から見た図があります。何枚か並べてます。
実は私、第2回審議会のJR東海が出した資料を見てて、あれっと思ったんですね。
既設の盛土と書いてある。
それですぐに町にこれは何か、と聞いたんですよ。
そうしたら、 これはフォーラムの第4回でJR東海が出してます、という話だったんです。議事録を見てみたら、誰もこの話について聞いてる人がいないんです。
それで、おかしいなと思って、何枚か比べながら見てみました。ゴルフ場の開発計画があったところだったんですが、ここからですね、一応私がざっと試算をしてみました。
要するに北東部から中心部にかけて、大体全体の4分の1、あるいは3分の1近くになるかわかりませんが、そこが既に盛土されて、最高で高さ15m近くあります。
113:名無し野電車区
24/01/27 23:11:06.25 vCKY4u5T.net
それからこれ、どこからが盛土か分かりませんが、この盛土は、大雑把に私が試算すると、この地図を見ながら物差し使ったりして、すごく大雑把ですけど、南北方向の盛土で、幅が120mから180m、平均150mとして、厚みが最高15m、平均10mとすると、54万m³。
東西方向の盛土もあって、こっちの方はJR東海もどうもしっかり調べてないから、本当はもっといっぱいあるはずだと思うのですが、仮に厚みを8m、長さ150m、幅60mにすると7.3万m³、合計で61万m³ぐらいになります。
ここから3割ぐらい割引いてもいいかなと思うと、それでも40万m³を超える巨大盛土です。
これはJR東海が候補地Aの土地に入れたいという量よりも相当多い。
JR東海は全然情報を出していただけないんですが、ここに一体 どんな土が入ったか分かりません。
私は過去何十年も環境問題で記者やってますから、いろんなゴルフ場計画とか、挫折した事例をみてますけれども、結構、産廃が入ったりしてるんですよ、挫折したところには。
経営がうまくいかなくなるとめちゃくちゃ埋めてしまうのですよ。
現に、ここの計画地も、撤退のときにどうもそのまま逃げようとしたみたい。それで岐阜県が慌てて、こんなことをしたら崩れるという指導を受けて、慌てて北方向にある調整池を作らせたんです。
114:名無し野電車区
24/01/27 23:13:36.33 vCKY4u5T.net
それを管理する人がいなくなるということで、町有地にして町が管理してるというのが実態です。
歩いた人も何人もいますけれども、そこを分かってる人もいますし、この前、審議会の方も歩いたと思います。
いろいろな方に聞いてみると、ここって重要湿地というけど、本当なのか、と言っている人が大半ではないですか。
特に東半分はもう土地改変が進んで、置き場Bとは全然違う、と大半の人が言っています。
そうすると、私が思うのは南側の傾斜地にハナノキが並んでるので、ここはどうも触ってないのかな、という気がします。
リニアの車窓からは、町ぐるみで重要湿地に盛り土があることを隠していた実態が見えてくる。
115:名無し野電車区
24/01/28 00:09:01.16 uSDw4Bzr.net
>>109
>国というのは政府や国会ということですかね？
違いますよ。国交省がリニア中央新幹線の
建設、経営主体にJR海を指名し、建設を
指示したことです。
当然国交省はJR海の建設能力、経営能力、
そして超電導浮上式鉄道の実現可能性を
精査した上でJR海に建設指示をしています。
あなたの論理だとリニア中央新幹線計画は
中途で頓挫せざるを得ない。国交省の精査が
杜撰で、将来的にJR海が破綻、巨額の国税投入
する事態になると言っているのですよね。
116:名無し野電車区
24/01/28 00:20:23.33 LdrhTYFs.net
「JR東海は、海外では投資対象外です」。
JPモルガン証券の運輸担当アナリスト、姫野良太はそう言い切る。
117:名無し野電車区
24/01/28 00:44:55.47 N5gINqhz.net
中国にはさっさと高速リニアを完成してほしい。
先を越されるだの何だのといったくだらない論争にはさっさと終止符を打って、リニアが本当に必要なのかという部分を考えた方が良い。
118:名無し野電車区
24/01/28 01:01:14.95 uSDw4Bzr.net
>>114
だからなに。リニア建設にどんな影響が。
>>115
６００キロ走行可能な試験線はいつ建設されるの？
119:名無し野電車区
24/01/28 01:21:20.18 SszSmoHf.net
>>113
>将来的にJR海が破綻、巨額の国税投入
>する事態
これは最悪のケースとしてあり得るけど、恐らくそうなる前に何らかの形でJR東海はリニアを断念する事になるよ。
ただ、誰しもそれを決断する責任は引き受けたくないから、相当長期間現状の牛歩を続けて日本のサグラダファミリアみたいになるだろうね。
>>113
>国交省の精査が杜撰で
これはもう明白だよね。
国交省は過去に完成時期を示さない建設事業を認可した事が無く、こないだの中央新幹線延期申請が史上初の事例。
つまり、今までなら本来は認可出来ないレベルの申請だけど、それを受理しなければ、そもそも最初に認可した責任問題が発生するから受理せざるを得ないわけ。
あんな延期申請を認めた時点で、最初の審査が杜撰だったことを認めているのと同じだよ。
120:名無し野電車区
24/01/28 03:03:20.61 ZPFIVeMF.net
儲からないリニアはたとえ開業したとしても長続きしないだろうね
JRの今までの歴史見てると開業まで行くか疑問
121:名無し野電車区
24/01/28 06:59:19.51 F5ODhAdg.net
（JR東海・丹羽俊介社長）
「（通り過ぎる車両を）カメラで撮ろうとすると無理です。動画で撮っていただかないと失敗します」
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
わくわく山梨館でちゃんと撮れたけどガラス越しなのがイマイチ
首都圏で撮れる所は結局は実験線のところだけになりそう
相模川はフード被るし、被らなくても新小倉橋は目の細かいフェンスがあって一工夫が必用
ちょっとだけ顔を出すのは第二串川橋梁と道志川橋梁
122:名無し野電車区
24/01/28 07:12:26.57 rUSlg3AK.net
能登半島地震、20km離れた活断層が連動してずれた
S級やA級の活断層の密集地帯である南アルプスで連動してずれたらやばいです
静岡だけでも6本の断層大破砕帯横切っているし
123:名無し野電車区
24/01/28 07:17:43.48 tYCLJXUQ.net
リニア中央新幹線は南海トラフ巨大地震と活断層地震で損壊する
URLﾘﾝｸ(www.iwanami.co.jp)
（『科学』岩波書店より）
東海大震災では断層が3mから6mズレて、使えなくなる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
断層帯のトンネルでは破砕帯で難工事が予想されるとともにもし大地震が発生してm単位のズレが路線を直撃すれば，列車走行中ならば大惨事になるし、それを免れたとしても路線は完全に破壊されて復旧は困難をきわめるだろう。久野(1962)によれば、地表で認められる丹那断層の南北方向のズレはトンネルの破砕帯中の北西方向・南北方向の多数の局部的ズレの総和であるらしく、地表に断層がない地点でも地下のトンネル内には割れ目などがあった。トンネルを横切る活断層が活動すれば、トンネル内は幅広く破壊される可能性があり、とくに縦ズレでは広範囲に傾動が生ずると思われる。最悪の場合には被災部分を放棄せざるをえないかもしれない。
リニアのリスクは十分議論されたのか 「原発震災」を警告していた学者が「待った」をかける理由
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
「地球上で一番危ない」建設場所
巨大地震による原発災害のリスクを訴えてきた石橋氏の目にはこう映った。
「国策民営で、御用学者が計画を審議し、環境破壊や事故の懸念を考えていない。リニアは原発建設の構図と重なる」
21年に「リニア新幹線と南海トラフ巨大地震」（集英社新書）を上梓じょうしした石橋氏は、リニア建設場所を「地球上で一番危ない」と訴える。南海トラフ巨大地震の直接的な影響を受けるほか、少なくとも6本の主要活断層を通過することを重く捉えるからだ。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
124:名無し野電車区
24/01/28 07:24:43.04 Mwtk+KeH.net
>>104
現実的な最高速度は鉄道300km/h、飛行機900km/h辺りって答えが出たからね
125:名無し野電車区
24/01/28 07:41:41.02 TcSi1jvK.net
>>121
あらかじめ、ズレ幅6m分大きくトンネルを掘っておけば良いでしょう。
もちろん、ちゃんと止水してね。
126:名無し野電車区
24/01/28 08:18:51.20 9+2OuVdn.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
127:名無し野電車区
24/01/28 08:21:39.92 9+2OuVdn.net
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられたパイプの
ようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線
を走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化や津波
で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク低い
リニアが必要だね。
128:名無し野電車区
24/01/28 08:22:00.43 9+2OuVdn.net
北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアの奴らによる成田闘争やオスプレイ反対が無ければ羽田の
過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む必要も無く救援が北陸
に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
した川勝知事と同じ害悪だな。
愚劣なクズの反日は日本から出て行け！
というか、北陸の230人越えの犠牲者の怨念で地獄に落とされる
べきだ、、、合掌。
129:111231044323
24/01/28 08:23:04.67 W6Oh+wYq.net
>>121
リニアの断層破壊が地震や富士山噴火などに悪影響を及ぼす危険があると、わかっておられるようですね
よろしければコテハンつけていただけないでしょうか
この危機をどうにかして「報道を確認しない」「後のことを予想できない」連中に理解させる必要があります
130:名無し野電車区
24/01/28 08:45:01.86 9+2OuVdn.net
断層たちが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海から近い東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線を
走らせるなんて不可能になるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化
や津波で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
131:名無し野電車区
24/01/28 09:09:41.81 TcSi1jvK.net
>>126
そうだね。
オスプレイ一機でトイレトレーラーが何百台も買えますね。
132:名無し野電車区
24/01/28 09:16:53.92 r3ygfmEm.net
>>121
この石橋さんは1970年代に東海地震説を唱えていた本人だ
終戦期に南海地震、東南海地震は起きたが、東海地震はまだだから、いつ起きてもおかしくないと
しかし、東海地震は起きなかった
つまり、３連動で起きるとの説が間違っていたのだ
結局、地震説は当たるも八卦外れるも八卦なのだ
133:名無し野電車区
24/01/28 09:19:01.74 9+2OuVdn.net
いつも不思議に思うのだが。
リニアが不要で新幹線と飛行機で良いと言う奴。
中央新幹線がリニア方式ってだけだと知らない知恵遅れかな？
飛行機や山陽新幹線で奈良や三重や甲府や飯田や中津川
に行けると勘違いするほどの地図が読めないガイジかな？
いろんな人がいろんな地域に居て、中津川と飯田と甲府は
中央新幹線の有無で移動時間に劇的に差があるのに、そういう
ことが想像できない反リニア、半径50mの価値観しか知らない
視野狭窄の低脳ニートの発想でしかないよなｗｗｗ
134:名無し野電車区
24/01/28 09:21:47.73 TcSi1jvK.net
>>128
断層たちが大きくズレて引きちぎられたパイプのようになるのは、リニアトンネルですよ。
135:名無し野電車区
24/01/28 09:22:21.85 nKn1YN0+.net
マック2の爺さんおはよう。
136:名無し野電車区
24/01/28 09:24:46.08 J2a9cm3E.net
え？リニアって本来は東京～名古屋の速達で途中は関係無いはずなんだが。
沿線自治体の要望で仕方なく途中駅を入れたけど名古屋直行には邪魔なだけなんですけど。
現行ののぞみを置き換えるはずだけどのぞみは1時間に何本走ってる？
137:名無し野電車区
24/01/28 09:25:19.63 jv1vk6/I.net
新幹線軌道にリニア軌道を増設してリニア運転は不可能なのでしょうか？
北陸、東北はダイヤに余裕ありそうだから、時速500キロ運転で高速化したらどうかと思うけど
何箇所か既存新幹線の待避場所を作れば対応出来ないかな？
ＪＲ東日本の方が先にリニア開業したりしてw
138:名無し野電車区
24/01/28 09:31:05.20 SszSmoHf.net
>>131
その中間駅の自治体はリニアの建設費をビタ一文も負担しないので、本来はそんな駅を作る必要すら無いんですよ。
そもそも超高速のリニアで短距離の発停を繰り返すなんてアホの子の所業ですわ。
139:名無し野電車区
24/01/28 09:31:29.73 jv1vk6/I.net
物凄い乱暴な計算だけど、東京～敦賀が営業キロ500キロだと言うから、リニアなら凡そ１時間、敦賀～大阪が200キロとしても、東京大阪を1時間半位で結べる筈
中央新幹線より早く開業出来ないかな？
将来、中央が開業したら、余剰ダイヤを貨物リニア走らせれば良い
北陸の海の幸が首都圏や関西圏に鮮度良く並ぶ
140:名無し野電車区
24/01/28 09:32:42.31 SszSmoHf.net
>>135
何から何まで不可能です。
141:名無し野電車区
24/01/28 09:33:09.46 J2a9cm3E.net
>>135
リニアの速さだとカーブをできるだけ無くさないといけないから新幹線の軌道上では無理かと
142:名無し野電車区
24/01/28 09:33:48.38 J2a9cm3E.net
>>137
鉄輪式で十分だよ
143:名無し野電車区
24/01/28 09:45:46.02 9+2OuVdn.net
>>136
まずはひかりとこだまの静岡県内スルーを提案してください
144:名無し野電車区
24/01/28 10:20:27.54 9+2OuVdn.net
東京湾の地震で東海道新幹線だけがトラブルで止まった。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク
低いリニアが必要だね。
145:名無し野電車区
24/01/28 10:34:50.63 TcSi1jvK.net
>>142
週刊地震ニュース 6/27～7/3 | 日テレNEWS – 【解説】衛星を使い地面の動きを”ミリ単位で追尾” 今の地震と次の地震の姿は？
2022.07.06
URLﾘﾝｸ(rescue4th.com)
◼南海トラフ巨大地震の震源エリアでおきていることは？GNSS観測から分かること
一方で関東以西の東海や近畿地方の電子基準点における、この1年の動きは今の東北地方とは逆になっています。
海側のプレートが北西に移動しつづけ陸側のプレートを北西に押し続けているためです。
これは東日本大震災以前の東北地方と同じ状況です。
いずれ陸側のプレートが限界に達して、跳ね戻るとされていて、それが発生が切迫するとされる南海トラフ巨大地震です。
今後40年以内の発生確率は、90％程度とされています。
データは国土地理院のホームページで公開されていて見ることができます。
URLﾘﾝｸ(www.gsi.go.jp)
146:名無し野電車区
24/01/28 10:39:06.11 SszSmoHf.net
JR東海に事業遂行能力が無いんだからリニアの是非云々以前の問題。
147:名無し野電車区
24/01/28 10:53:10.13 J2a9cm3E.net
>>142
１ｍ浮いて500km/h
148:で走るんだから安全のために真っ先に停まるのはリニアだよ
149:名無し野電車区
24/01/28 10:54:24.89 J2a9cm3E.net
原発と同じようなもんだというのがわかっていない人がいるね
150:名無し野電車区
24/01/28 11:00:40.67 J2a9cm3E.net
新幹線だって地震になったら危険だから安全のためにすぐに停まるのに、
より高速で浮いて走るリニアが停まらないわけが無いだろ？
151:名無し野電車区
24/01/28 11:02:29.18 TcSi1jvK.net
>>145
リニアちゃんは、地震にビックリして1ｍも飛び跳ねてしまうんですね。
152:名無し野電車区
24/01/28 11:03:42.35 J2a9cm3E.net
>>148
飛び跳ねるならまだいいけど「もうこんな仕事嫌だ！！」って線路から飛び出すかもよ
153:名無し野電車区
24/01/28 11:09:50.41 J2a9cm3E.net
ちなみに公式では10cmとか15cmとか書いてあるみたいだけど
その間隔では無理だと以前から言われています、地震のことを考えれば1mくらい開けないと：
10㎝浮上のリニアは地震に強いってホント？ で検索
154:名無し野電車区
24/01/28 11:12:20.10 J2a9cm3E.net
「ガイドウェイと車体の間隔はどれくらい？」
J海「機密事項です」
155:名無し野電車区
24/01/28 11:45:16.67 TcSi1jvK.net
>>150
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
リニア新幹線の車両の横についている車輪。もしガイドウェイに接触しても、磁力で線路の中心に戻ろうとするという=山梨県都留市
確かに鉄輪の側のボディーに歪みがあるな。
156:名無し野電車区
24/01/28 11:47:03.76 J2a9cm3E.net
>>152
ヤバいっすねーこれwww
それにしてもスレ立て人、もしかしてリニアに否定的なURLをNGにしていない？
違ってたらゴメン
157:名無し野電車区
24/01/28 11:50:59.72 J2a9cm3E.net
ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」 【公式】三万人のための総合情報誌『選択』- 選択出版
URLﾘﾝｸ(www.sentaku.co.jp)
158:名無し野電車区
24/01/28 12:08:21.68 TcSi1jvK.net
>>151
更新：2019/10/08
「リニア鉄道館」へいってきました
◼MLX01-1 の超電導磁石(台車)。
>台車の後ろのほう。台車は多少首をふるので車体との間を柔軟性のある材料でおおっています。500㎞/hものスピードを出すのにリベットの頭がとび出しています。おおい部分には、なんかシワがよったりダブダブしたりしています。あまり美しくないです。
◼ガイドウェイと車体の隙間は何センチ？
>台車の出っ張り部分とガイドウェイの模型の隙間は80～85㎜程度。浮上は10㎝でも横方向の隙間は、こんなものなのでしょうか。以前、JR東海に質問したのですが、機密事項で教えられないとのことでした。横ブレの許容量は『ここまで来た!超電導リニアモーターカー』によれば、40mm、ストッパー車輪の突出が35㎜なので、40 + 35 = 75。測定に誤差があるかもしれませんが、また展示物なのですが、本物もこんなものなのかなと思います。浮上は10㎝でも横方向は 7～8㎝でしょうか。10㎝浮上だから地震に強いなんて言えるのでしょうか？
台車のゴムタイヤのような、台車の石橋のタイヤがパンクしたら分からんな。
159:名無し野電車区
24/01/28 12:13:26.76 J2a9cm3E.net
台車カバー吹っ飛んだら大変なことになるぞｗ
160:名無し野電車区
24/01/28 12:25:25.50 TcSi1jvK.net
台車が首を振るってことは、ゴムタイヤがドリフトしている気がするなあ。
161:名無し野電車区
24/01/28 12:50:10.60 J2a9cm3E.net
たとえ台車にダンパーをつけたところで振動が完全に止まるわけじゃないんだろうね
162:名無し野電車区
24/01/28 12:59:12.49 J2a9cm3E.net
そもそもすれ違い実験をいまだにやらないのはなぜだ？
もしかしたら車両がすれ違うと磁界の変化が激しくて事故になりかねないのでは？
163:111231044323 ◆Ayq2dhIjvk
24/01/28 13:41:13.02 W6Oh+wYq.net
>>159
葛西ですら2010年に部分開業でノウハウを蓄積するべきとしていた
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
やってしまって大事故を起こしたり、不便なので運営が成り立たないことを露呈させてしまうよりは、
全ての責任を川勝知事に押し付けながら、自民から延々と補助金チューチューしているほうが利益になると考えたのだろう
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
164:名無し野電車区
24/01/28 13:50:37.99 J2a9cm3E.net
>>160
なるほどね、だから実験線以上のものが今だにできない、妥当な考えだと思いますね
165:名無し野電車区
24/01/28 14:19:17.14 9+2OuVdn.net
>>160
>>161
じいちゃん、ばあちゃん、今年は2024年だよ、2010年の記憶で
徘徊するのは痴呆の典型的な症状だね。迷惑だから介護施設に帰れ！
166:名無し野電車区
24/01/28 14:25:03.17 4itHRoq5.net
>>162
ID:9+2OuVdnは桐島聡みたいに余命いくばくもないジジィだから生きてるうちにリニアに乗りたいって毎日大騒ぎ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
167:名無し野電車区
24/01/28 14:33:55.58 9+2OuVdn.net
>>163
じいちゃん、ばあちゃん、今年は2024年だよ、君らが若い
ころの老害仲間の記憶で徘徊するのは痴呆の典型的な症状だね。
迷惑だから介護施設に帰れ！
168:名無し野電車区
24/01/28 14:36:11.24 9+2OuVdn.net
普通に大勢の日本人はリニアに期待しか無いし。
静岡の良識ある県民はリニアに興味は無いし。
熱心過ぎる鉄ヲタと静岡県知事と乞食根性の崇拝者が騒ぐだけ。
結局同じイチャモンを繰り返し喚くだけの反リニア教、あほくさい
169:名無し野電車区
24/01/28 15:23:32.95 lPcXof1c.net
まるっきりの素人だから教えてほしいんだが
こないだの上野大宮間の架線トラブルとか、その他大地震が起きたりなど
何かしらの理由で緊急停止した時に、乗客って外に脱出できるの？
こないだの架線トラブルの時は、ハシゴみたいなやつで一人一人屋外に出てたが
170:名無し野電車区
24/01/28 15:35:54.42 n/LuGI55.net
>>161はリニアの技術が未完成だと言いたいのかな？
葛西会長の発言は運営だから、読み違いだぞｗ
171:名無し野電車区
24/01/28 15:57:34.36 J2a9cm3E.net
>>162
坊や、新しい物好きなら実験線で十分でしょ？
172:名無し野電車区
24/01/28 15:58:29.06 J2a9cm3E.net
>>167
コンコルドの失敗知らないのかな？技術的にはなんとかなってもダメなこともあるんだよ
173:名無し野電車区
24/01/28 15:59:33.64 J2a9cm3E.net
遊園地にあるジェットコースターとかゴーカートみたいに、
お子ちゃまのお遊びにはちょうどいいね。高くつくけどwww
174:名無し野電車区
24/01/28 16:05:32.57 SszSmoHf.net
>>166
強磁場が発生している車外に乗客を降ろすことは不可能です。
175:名無し野電車区
24/01/28 16:09:35.76 J2a9cm3E.net
>>171
MRIと同じように強制クエンチ（ヘリウムガスを抜く）をする可能性はある。
そのかわり復旧にすごく時間と費用がかかるだろうけど
176:名無し野電車区
24/01/28 16:15:02.94 SszSmoHf.net
>>172
ていうか乗客を外に出すにはそれしか無いよね。
轟音と共に噴出する膨大な白煙がトンネル内に充満する中、安全に脱出出来るかどうかは知らんが。
仰る通り、ひとたび強制クエンチで乗客を緊急脱出させれば復旧には相当時間が掛かるだろうね。
基本的に超伝導リニアは危険な乗り物。
177:名無し野電車区
24/01/28 16:21:05.54 J2a9cm3E.net
>>173
さすがにヘリウムガスはトンネルの外に出すようにするだろうけど、
地震とかで路盤が破壊されて磁力が失われた状態で500km/hで走る車両を急停車させなければならない状態とか
色々と技術的な困難が予想されるんだけど
178:名無し野電車区
24/01/28 16:25:19.57 lPcXof1c.net
>>166です。みなさまありがとうございます。
緊急時にどうやって脱出するのか疑問だったのと、
そもそも緊急停車位置が長いトンネルの真ん中あたりだったら大変だろうなぁという想像と、
もし走行ライン内に鳥や動物が入ってしまって強磁場のせいで…ってなったら
遺骸もそのまま放置するしかないのかなぁとか、色々考えてしまって。
その辺の問題をどうするんだろうと。
179:名無し野電車区
24/01/28 16:32:48.11 F62QN1kT.net
>>82
【テレビ】中居正広「いつになったら出来んだよ」「出来ないよ、もう」 リニア新幹線開通に半信半疑 [少考さん★]
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
180:名無し野電車区
24/01/28 16:35:27.10 SszSmoHf.net
>>175
アホ信者はリニアの技術は既に営業可能なレベルと連呼するけど、保安、安全面の諸問題は恐らく解決出来ないと思う。
あとは国交省の運輸監理部門がそんな危険な乗り物を承認するかが興味深いところ。
それ以前に営業用量産車の承認プロセスまで辿り着けるかどうかが問題だけどw
181:名無し野電車区
24/01/28 17:00:15.09 J2a9cm3E.net
ま、何を言ってもお子ちゃまにはわからないんだろうけどねｗ
182:名無し野電車区
24/01/28 17:29:19.42 9+2OuVdn.net
>>162
>>444
じいちゃん、ばあちゃん、今年は2024年だよ、実験線の時代の記憶で
徘徊するのは痴呆の典型的な症状だね。迷惑だから介護施設に帰れ！
183:名無し野電車区
24/01/28 17:31:28.00 9+2OuVdn.net
ま、何を言っても地方の老害（反リニア教）には理解できない事は判った
184:名無し野電車区
24/01/28 17:31:49.07 9+2OuVdn.net
ま、何を言っても痴呆の老害（反リニア教）には理解できない事は判った
185:名無し野電車区
24/01/28 17:32:17.31 9+2OuVdn.net
ま、何を言っても猿臭の老害（反リニア教）には理解できない事は判った
186:名無し野電車区
24/01/28 17:32:42.16 9+2OuVdn.net
ま、何を言ってもアホウの老害（反リニア教）には理解できない事は判った
187:名無し野電車区
24/01/28 17:35:31.08 9+2OuVdn.net
>>129
トイレトレーラーが羽田以外の倉庫から空を飛んで支援物資を運ぶのか？
支援トレーラーが空飛ぶなんて妄想するオマエって、底抜けのバカだなｗ
188:名無し野電車区
24/01/28 17:38:54.97 N5gINqhz.net
500km/hで走行中に何らかの原因で送電がストップしても安全に停止できるのかな？
何編成も同時に運行している状態で。
189:名無し野電車区
24/01/28 17:40:15.52 rUSlg3AK.net
あぽーん ばっかり
190:名無し野電車区
24/01/28 17:48:07.10 rUSlg3AK.net
>>185
刈り上げくんが能登半島上空100～400kmでB◯nbさせたら半径1000kmの電子機器がやられるそうです
音もしないそうなので、昼間だと光も無くて何が起こったのかもわからず連絡も出来ず
191:名無し野電車区
24/01/28 17:51:38.08 9+2OuVdn.net
ID:rUSlg3AK ←反論できない単なるバカｗ
192:名無し野電車区
24/01/28 17:52:34.09 9+2OuVdn.net
ID:rUSlg3AK ←反論の能力が無い単なるバカの言い訳は続くｗ
193:名無し野電車区
24/01/28 18:00:03.53 TcSi1jvK.net
>>179
認知症ですね。
194:名無し野電車区
24/01/28 18:06:29.01 uSDw4Bzr.net
>>185
５００キロからでも安全に停止できるよ。
実験線で確認済み。
195:名無し野電車区
24/01/28 18:10:24.59 SszSmoHf.net
>>191
どんな実験か知らんけど何メートル走って止まったん？
196:名無し野電車区
24/01/28 18:30:46.89 J2a9cm3E.net
ただ停まればいいってもんじゃないこともわからないお子ちゃまwww
197:名無し野電車区
24/01/28 18:33:28.29 J2a9cm3E.net
クソガキのおもちゃにはちょうどいいかもしれないけどその減らず口をたたくのをやめろクソガキ
198:名無し野電車区
24/01/28 18:35:05.06 J2a9cm3E.net
クソガキwwwwwwバーカwwwwww
199:名無し野電車区
24/01/28 18:42:57.17 J2a9cm3E.net
ただ500km/h出したいならエアロトレインがある。
リニアより全然少ない電力で達成できる。
機構的も電磁石を必要とせず単純で飛行機の技術を応用できる。
実用化ならこっちのほうが全然アリだと思うんだけど。
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
200:名無し野電車区
24/01/28 18:45:13.61 t+QhdLbS.net
>>191
問題は復電後
すんなり運行再開できるのかな？
バッテリー積んでても－255℃キープするにはかなりの電気食いそうで直に電池切れ起こしそう
そうすると超伝導状態でなくなるよね
そうなったときに、復電後に 超伝導に戻すのにどれくらいの時間かかるのって疑問はわくよな
201:名無し野電車区
24/01/28 18:49:03.90 J2a9cm3E.net
冷蔵庫だって電気が切れれば中は温まってくるのに
超伝導状態を保つのにどれだけ電力が必要かな？
202:名無し野電車区
24/01/28 18:49:56.15 J2a9cm3E.net
魔法瓶だって中のモノの温度をずっと保っておくことはできないと指摘しておくわ
203:名無し野電車区
24/01/28 18:55:29.41 uSDw4Bzr.net
>>192
知らん。
リニアは停電しても一定速度まで浮上し続ける。
その間にタイヤを出して停止。５００キロで
タイヤが着地しても走行、停止可能。
通常時の常用ブレーキなら１０キロで停止する。
非常ブレーキの設定が判らないが、減速度５㎞/h/ｓ
だとすれば７キロで停止する。
ちなみに実験線延伸前の試乗会では6.2Km/h/s、
5.7キロで止まっていた。
>>193
ではどう止まるの。
204:名無し野電車区
24/01/28 18:59:02.95 uSDw4Bzr.net
>>196
それ建設するにはいくらぐらいかかるの？
輸送力は？ 宮崎のリニア実験線で実験した
けど、リニアの幅では人が乗れる大きさには
なっていないよな。
205:名無し野電車区
24/01/28 19:00:09.31 J2a9cm3E.net
飛行機の着陸速度は250km/h、最高速のレースのF1やインディカーだって300km/h台だぞ？
500km/hの車両を停めるタイヤとかソリッドタイヤか？
206:名無し野電車区
24/01/28 19:01:48.02 J2a9cm3E.net
>>201
少なくともリニアよりは無理が無いよ。
ただ速いだけのが好きなお子ちゃま向けのオモチャとしてはすぐに実用化できるのではｗ
207:名無し野電車区
24/01/28 19:04:36.97 J2a9cm3E.net
「リニア」と叫んだだけでおカネが入ってくる呪文には敵わないのかもねｗ
208:名無し野電車区
24/01/28 19:04:59.61 uSDw4Bzr.net
>>197
リニアの推進電力と超電導磁石など車内電力は
饋電系統が違う。
１カ所の変電所が停電しても両隣の変電所から
供給可能。
全停電した場合でもしばらくは車内の蓄電池で
供給される。それでも間に合わない場合は
タイヤ走行で機関車牽引になる。
209:名無し野電車区
24/01/28 19:12:13.05 uSDw4Bzr.net
>>202
210: リニアのタイヤには窒素が充填されている。 その内圧は20.７㎏/１㎝２
211:名無し野電車区
24/01/28 19:15:05.01 uSDw4Bzr.net
>>203
そのエアロトレインとやらは人を乗せて
走っているのか？ 最近はまったくその
単語を聞かないが、研究開発はどのぐらい
進んでいるのだろうか。
212:名無し野電車区
24/01/28 19:15:31.90 J2a9cm3E.net
>>206
窒素タイヤそのものは普通のクルマでもありますね、ガソスタでもやってくれるらしい
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
でも高速走行で有利とかは特に書いていませんね
213:名無し野電車区
24/01/28 19:17:17.08 J2a9cm3E.net
>>207
それこそリニアにつぎ込んだカネがあればなんとかなるレベルの技術でしょ、
超電導磁石とか難しいことやればいいってもんじゃない
214:名無し野電車区
24/01/28 19:21:18.12 9+2OuVdn.net
>>196
南アのトンネルをリニアの三倍の幅にしてエアロトレイン。
早くそれをカーカツに承認させなよ、話はそれからだｗ
215:名無し野電車区
24/01/28 19:22:08.94 J2a9cm3E.net
>>210
君、ワイが何を言いたいかわかってないでしょｗ
216:名無し野電車区
24/01/28 19:24:07.39 9+2OuVdn.net
南アのトンネルをリニアの三倍の幅にしてエアロトレイン。
省エネで素晴らしい！いいねいいね！
早くエアロトレイントンネルをカーカツに承認させなよ、話はそれからだｗ
217:名無し野電車区
24/01/28 19:24:48.26 J2a9cm3E.net
やっぱり言ってもわからない人もいるようでｗ
218:名無し野電車区
24/01/28 19:35:40.50 J2a9cm3E.net
ウイングレスエアロトレインってのもあるからトンネル広げなくてもいい可能性があるんだけど
本意としてはそんなことどうでもいいんだけどわからない人にはわからないよねーｗ
URLﾘﾝｸ(www.phoenics.co.jp)
219:名無し野電車区
24/01/28 19:36:23.62 9+2OuVdn.net
>>196
南アのトンネルをリニアの三倍の幅にしてエアロトレイン。
省エネで素晴らしい！いいねいいね！
早くエアロトレイン中央新幹線トンネルをカーカツに承認させなよ、
話はそれからだｗ
220:名無し野電車区
24/01/28 19:37:42.19 N5gINqhz.net
停止まで10kmも走るのかよ！とバカにしようと思ったら今の新幹線でも非常停止に4キロ必要なんだなw
221:名無し野電車区
24/01/28 19:38:19.91 9+2OuVdn.net
>>214
南アのトンネルをリニアの三倍の高さにしてウィングレスエアロトレイン。
省エネで素晴らしい！いいねいいね！
早くウィングレスエアロトレイン中央新幹線トンネルをカーカツに承認させなよ、
話はそれからだｗ
222:名無し野電車区
24/01/28 19:40:34.51 J2a9cm3E.net
>>217
それしか言う事無いの？www
223:名無し野電車区
24/01/28 19:41:29.16 J2a9cm3E.net
あったま悪いねーwww
224:名無し野電車区
24/01/28 19:43:22.92 9+2OuVdn.net
> ID:J2a9cm3E
反論できなくて悔しそうだね、ヒキニート君ｗｗｗｗｗ
225:名無し野電車区
24/01/28 19:43:53.36 uSDw4Bzr.net
>>208
だからなに。メンテが楽とは書いてありますね。
>>209
あなたの脳内妄想社会ではそのエアロトレインと
やらにいくらでもカネをつぎ込んでくれるスポンサーが
いるのだね。よかったね。
226:名無し野電車区
24/01/28 19:45:34.59 lPcXof1c.net
品川駅も新大阪駅もホームが大深度地下に出来るんでしょ？
年寄りや小さい子供を連れてる親は嫌がりそうだな
ただでさえ、宿泊用の荷物やらお土産を持ってるのに長時間歩かされるとか
その辺のことも考慮に入れると、新幹線の方が楽な気がする
227:名無し野電車区
24/01/28 19:47:16.68 J2a9cm3E.net
>>221
そうね、リニアと言っただけで国から融資受けられる呪文にはかないませんね笑
228:名無し野電車区
24/01/28 19:47:50.93 J2a9cm3E.net
>>220
だってバカには何を言ってもわからないし無駄だもんwww
229:名無し野電車区
24/01/28 19:48:41.34 J2a9cm3E.net
こんな奴がリニアとか言ってるだけで大爆笑www
230:名無し野電車区
24/01/28 19:52:08.73 uSDw4Bzr.net
>>222
新幹線上野駅でも赤ちゃんやお年寄りが大勢利用
していますよ。上下移動はエスカレータでほとんど
歩きませんし。
歩く長さで言えば東京駅の方がはるかに長いですよね。
231:名無し野電車区
24/01/28 19:54:49.40 J2a9cm3E.net
>>222
大深度地下鉄ってのもあるからそこらへんはエレベーターなりエスカレーターなりをしっかり作っていただくしかないですね
232:名無し野電車区
24/01/28 20:09:50.46 LgVyHipe.net
講演「リニアはなぜ燃えたか?」
鉄道研究所（現在のJR鉄道総合研究所）
元研究員 菅波つとむ
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
リニア全焼事故（講演要旨）
去る10月3日、宮崎で実験中の超電導リニアモーターカーが炎上して、全てが燃え尽きた。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
事故は、先ず、タイヤのパンクから始まった。
研究員らが駆けつけ、それに乗り込み、時速30kmに設定し検修庫へ戻る途中で、突然加速を始めた。速度は最高で時速122Kmにもなった。あわてて中央の指令に連絡をし、緊急停止した(リニアは、自分では停まれず、中央の指令で停まるのである）。
パンクしたまま、緊急停止装置（モリブデン合金製ソリ）を、コンクリート床にこすりつけながら、疾走した。
当然火花が出たであろう。それが油圧系の油に引火し、台車が燃え、車体が溶けたとも推測される。
最初の緊急停止の後、2度、自力走行を試みたが、再び暴走しそうになり緊急停止した。それから4分後（最初の緊急停止から38分後）発火し、消火器で消そうとしたが、全てが燃え尽きた。
タイヤやソリ、超電導磁石がついている台車は、磁気の関保で、強化プラスチック製であった。
ここには、磁気の関係で磁性体（金属）が使えないことと軽量化のため、強化プラスチックを多用する欠点が現れている。
また、台車がガイドウェイの陰になり、点検や消火がしにくい構造的欠陥も明らかになった。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
パンクが原因で暴走し、簡単に全焼してしまうことは、私にも想像外のことであった。
山梨実験線は、その8割がトンネルである。
トンネル内で火災を起こしたら、大事になるのは、目に見えることだ。
改めて、超電導リニアの安全性が問われている。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
233:名無し野電車区
24/01/28 20:11:41.43 J2a9cm3E.net
突然加速して100km超えとかこっわ、それに加えて火災に弱い車体が追い打ちをかけたのか
234:名無し野電車区
24/01/28 20:12:54.08 J2a9cm3E.net
まぁ人身事故にならなかったのが不幸中の幸い
235:名無し野電車区
24/01/28 20:32:57.72 LgVyHipe.net
南アルプストンネルの長ーい下り坂でのタイヤ走行は危険です。
ディスクブレーキがフェードするか、ペーパーロック現象からブレーキフルードが発火する危険があります。
あと、時速500kmからの緊急タイヤ走行による台車部の激しい首振り運動がゴムタイヤのバーストを誘発し宮崎のような火災事故になるのです。
236:名無し野電車区
24/01/28 21:04:41.45 uSDw4Bzr.net
まあいろいろ言うけど、鉄レールの上に
ただ乗っているだけの新幹線には怖くて
乗れませんよね。
新潟では現実に脱線しているし、死者が
出なかったのは、マジに奇跡だったね。
空港も全飛行機の位置が監視されていると
思ったらそうではなかったんだね。機械の
画面には衝突の危険が表示されたそうだけど、
警告音もなにもないので、画面から目を離して
いたら気づかない。それが現実に起きた。
今はめったに起きない危険を監視する要員を
その画面の前に張り付けているとか。
なんともアナログなことよ。
237:名無し野電車区
24/01/28 21:08:06.26 SszSmoHf.net
>>232
>鉄レールの上に
>ただ乗っているだけの新幹線には怖くて
>乗れませんよね。
リニアのことを知れば知るほど鉄輪式の比ではない危険な乗り物としか思えないけど？
レールに常時乗ってるぶん浮上しているリニアよりはるかに安全では？
てか新幹線乗らないの？いつも飛行機？
それなら尚更リニアなんて要らない人なのでは？
238:名無し野電車区
24/01/28 21:08:46.03 LgVyHipe.net
>>175
「裏切り者やパクった連中は絶対に許さない」京アニ放火殺人、青葉被告が語った“妄想”の正体【報道特集】
URLﾘﾝｸ(article.auone.jp)
>20人が遺体で見つかった3階と屋上とをつなぐ階段。当時、扉は閉まったままだった。開けるに至らなかったとみられる。
>一方、3階の部屋は棚や本がきれいに陳列されたままになっている。ただ、天井を見ると、エアコンなどプラスチックの部分は溶けて垂れ下がっている。消防によると、出火して60秒後には300度までに達するガスが充満したという。
>当時の凄惨な状況をよく知る医師が、今回、私たちの取材に応じた。26人の遺体を解剖した京都府立医科大学の池谷博教授だ。 複数の遺体から“打撲痕”が確認されたことに強い衝撃を受けたという。
京都府立医科大学 池谷博教授
「火をつけられたときの相当な混乱状況、みなさんが出口に殺到していく状況。前の倒れた人の上にも乗っかって逃げようとした。本当に切迫した状況、混乱状況を目の当たりにした」
>逃げ惑い、人が人を押しのけあう状況。
「（家族は）苦しまずに死んだのか？」、警察を通じて遺族から尋ねられることもあったが、悩んだ末、こう答えたという。
池谷教授
「『苦しまなかったとは言えない』と正直に申し上げました。『苦しまないで眠るように亡くなりました』と言うほうが良いに決まっている。でも、それって偽善ですよね。仕事の夢も生活の夢も全部、強制的に奪われたわけですからね。『苦しくなかった』なんて言えませんよね」
リニアの車窓から外を眺めながら想像してみてください。