24/01/27 20:16:43.59 7/0w0QjA.net
木曽路で東海エリア⇔東エリアを相互に行き来する場合、中津川～松本発着に限り車載ICで決済可
飯田線で同様の行き来をするなら、飯田～辰野～岡谷発着に限り車載ICで決済可とか縛りを設ければ対処出来ないかな
767:名無し野電車区
24/01/27 20:46:19.11 2K+Jriwn.net
東海がTOICAエリアを拡大する理由は、元々は他社と同様都市圏での近郊電車のスムーズな利用のためだった
だが、一昨年の秋に発表した考え方はそこから一歩進めてチケットレス乗車の推進が前提になっている
たとえばしなのの場合、名古屋～松本長野のICカード＋チケットレス特急券（QRコードをつけたスマホ表示あたりか）での乗車を考えているのではないか
普通列車での長距離乗車をいの一番に考えているわけではないと思うよ
768:名無し野電車区
24/01/27 20:53:47.09 +8ldMYBy.net
三島駅行くと精算窓口にSuicaやPASMO持った人たちで長蛇の列が出来てるな。
名古屋駅や岐阜駅でICOCA持った人たちが並ぶ光景は流石に見かけないけど。
769:名無し野電車区
24/01/27 20:55:00.65 uPBWziKG.net
普通列車での長距離乗車なんて微々たるものなのはそのとおりだと思うよ
だからこそクソみたいな利用客数の駅に簡易トイカ改札機を置くのは無駄すぎる
管内すべてでトイカを使えるようにするのに現実的なやり方が特急停車駅のみ地上でその他はIC車載機だと僕は思う
770:名無し野電車区
24/01/27 20:56:24.22 uPBWziKG.net
学校が近くて通学需要が大きい駅なんかも地上かなとは思う
771:名無し野電車区
24/01/27 20:56:26.28 2jztcdkL.net
村上春樹的な文体素敵
772:名無し野電車区
24/01/27 20:57:03.38 xC3G3NdY.net
>>746
東海管内だと中央西線や飯田線も連続勾配でバッテリー電力枯渇しそう
流石にやらないとは思うが
飯田線で気動車は佐久間レールパークフィナーレ号でキハ75が走行した事があるが変電所容量不足のための措置
773:名無し野電車区
24/01/27 21:03:27.83 4O6BbeBw.net
>>753
しなの早特1とか早く発売されないかな
774:名無し野電車区
24/01/27 21:08:54.48 mWrz/1iV.net
>>754
関東地方からの観光客がほとんど。いい加減、学習してほしい。
775:名無し野電車区
24/01/27 21:13:37.94 36cMvHV7.net
>>760
国鉄が分割民営化に際して掲げた公約があるのだから客はJRの都合なんか知ったことかでいい
むしろ業務が滞るほどに使い倒していかないと改善されない
てか沼津三島御殿場あたりはさすがに精算機が対応しているはずだが
776:名無し野電車区
24/01/27 21:43:10.99 pVKA/6+G.net
東日本ですら首都圏エリアと仙台エリアや新潟エリアとのSuicaでの通し乗車ができないのに東海にそれを求めるのは贅沢かと
郵便や荷物輸送を兼ねていたため長距離鈍行の多かった国鉄時代ならともかく今の普通列車はあくまで地元利用者優先主義でいい
関東からの通し客など二の次でよい
そもそも乗車駅でICカードをタッチすれば降車駅どこでもそれで降りられると思ってる客はほとんど関東人限定だがホントに多い
10年前だったか豊肥本線から南阿蘇鉄道に乗り継いで旅行したことあったが乗り継ぎ駅の立野で「Suica使えませんか？」と尋ねてる客がいた
バカかと思ったがそういう認識が染み付いているわけで
だがそれにいちいち対応してたらキリがないからある程度以上は無視でいい
777:名無し野電車区
24/01/27 21:51:12.77 U5xvdrEQ.net
>>761
富士駅も対応してるよ。
778:名無し野電車区
24/01/27 21:52:33.12 Wnb7nBzG.net
三島といえば三島から下曽我まで券売機で切符を買えば熱海・国府津経由で860円
toicaを使うと沼津・御殿場経由で1170円。
将来、飯田線と中央西線が全線toica対応になったら宮木～洗馬のIC運賃はいくらになることやら。
779:名無し野電車区
24/01/27 21:53:15.47 9mAo+eTs.net
函南以西はICカードで行けないと駅にあれだけ書いてあるのに平気でICカード使う首都圏の人間がクソなだけでしょ
出場に時間かかるのに腹立てて駅員に詰め寄る光景もよく見られるらしいし
他の地域だとほとんど聞かない
紙の切符だと途中下車可能になる100キロ以上の距離をICカードで乗るのは想定外の使い方でしょ
780:名無し野電車区
24/01/27 21:53:31.23 U5xvdrEQ.net
>>760
距離的には横浜辺りから見たら三島なんて熊谷や土浦と変わんないからな。
781:名無し野電車区
24/01/27 21:56:26.68 uPBWziKG.net
>>761
切符は今までどおり使えるわけだからICと切符をゴッチャにするのはどうかと思うよ
利便性が落ちたわけでは無いし
精算機でICの乗越精算は名古屋地区でも精算機のある駅はほぼほぼやってる
どこまで対応しているかは駅によって違うけど春日井は高槻だったような気がする
782:名無し野電車区
24/01/27 21:57:41.96 pVKA/6+G.net
>>765
実は木曽福島とかでもあったのを見た
ICカードは計画こそ国鉄時代からあったがSuica区間なるものが実際に設けられたのはJRになって10年以上経ってからだからな
利便性を国鉄時代と変えないと言ったじゃないかといったってそこにまで対応しろというのは贅沢
783:名無し野電車区
24/01/27 21:58:45.80 U5xvdrEQ.net
>>765
別に首都圏の人間だけじゃなくて静岡県の人間も湯河原以東に行くのにいちいち切符買うのは不便以外の何者でもないな。
784:名無し野電車区
24/01/27 22:04:09.87 7/0w0QjA.net
飯田線の場合は辰野でTOICAエリアを打ち切っても良いだろうが、篠ノ井線の塩尻～松本はエリア跨ぎできるような仕組みにした方がよさげ
785:名無し野電車区
24/01/27 22:09:54.13 U5xvdrEQ.net
>>770
辰野はそうだよな。お客のほとんどは岡谷以東や塩尻以北に用があるんだろうから。身延線はまだ甲府まで行けるからマシだけど、例えば石和～甲斐住吉とか韮崎～東花輪とか普通に流動がありそうなんだが。
786:名無し野電車区
24/01/27 22:47:30.20 4O6BbeBw.net
中央西線のワンマンなんてIC精算で遅延する。
特に盆と年末年始の帰省。分かっててやってるだろ。
787:名無し野電車区
24/01/27 23:02:46.03 2K+Jriwn.net
木曽や下伊那は信州の他のエリアとは異なり東京志向というのはあまりないとこではあるんだよね
なので木曽を長野局から分離して東海管轄にしたのは極めて自然なことではある
788:名無し野電車区
24/01/27 23:11:09.19 U5xvdrEQ.net
>>772
同じ理由で多客期の御殿場線ワンマンも勘弁。身延線は途中でたっぷり余裕時間あるからそんなに遅れない。
789:名無し野電車区
24/01/27 23:14:04.24 ywSg3Sx8.net
名古屋勢の首都圏排除志向を感じるのは気のせい？ <
790:名無し野電車区
24/01/27 23:14:10.27 U5xvdrEQ.net
>>773
駒ヶ根あたりが境だってどっかで見たな。
791:名無し野電車区
24/01/27 23:39:30.39 NGKXWwml.net
>>766
なんで横浜基準なんだよwww
792:名無し野電車区
24/01/27 23:56:20.70 a0pXZKeA.net
>>765
それだけ他の区間より流動が多いということ
会社境界だからという客と関係ない理由なんだから
客からすれば自動改札対応するまでクレーム入れ続けるだけ
793:名無し野電車区
24/01/27 23:58:33.03 pVKA/6+G.net
>>778
単にクレーマーなだけ
794:名無し野電車区
24/01/28 00:05:35.21 w+ppAoCm.net
あと首都圏は切符よりICの方を安くしてIC誘導をしているんだから首都圏の客がIC使うのは普通のことで切符を買う習慣が無くなっている人も多いな
795:名無し野電車区
24/01/28 00:16:49.88 0YNUDHao.net
ペイアプリとモバスイでふだんの生活には事足りてしまう
新幹線使うほどの距離でない限りキップ買うのなんかめんどくさい
796:名無し野電車区
24/01/28 00:19:46.68 KdDbQhd1.net
>>777
都心から三島なら新幹線使いやすいが、横浜の南側だと新横浜わざわざ回るならそのまま東海道線でって層がいるから。
797:名無し野電車区
24/01/28 00:29:52.87 KdDbQhd1.net
>>778
東海もさすがにシーズンになると三島や沼津に臨時精算所作って対応したりしてるけど、やっぱり根本的な解決にはならないよ。
静岡東部は東海バスや山梨交通ですらようやくPASMO対応して路線バスは整ったが、伊豆箱根の駿豆線や岳鉄は相変わらずアナログのまま。
798:名無し野電車区
24/01/28 00:34:11.93 KdDbQhd1.net
>>754
近鉄の存在も大きいのかな？
799:名無し野電車区
24/01/28 00:45:13.96 w+ppAoCm.net
>>783
だから抜本的解決はICで自動改札を普通に通れるようになること
800:名無し野電車区
24/01/28 01:15:20.42 0YNUDHao.net
>>785
禿同
801:名無し野電車区
24/01/28 02:01:43.69 YxqmY/pk.net
>>782
それが急行東海が特急になり、かなり長い間残った理由だったな
往来がある割に地味に不便な場所だな
802:名無し野電車区
24/01/28 02:31:45.92 KdDbQhd1.net
>>787
そこに三浦半島と湘南が加わるから無視できない流れになるし、静岡側も沼津富士清水と新幹線だと乗り換え必須だからね。
803:名無し野電車区
24/01/28 02:40:44.49 KdDbQhd1.net
ついでながら、小田原静岡はギリ100kmで収まるので新幹線も乗り得な区間。ただしひかりは使えないがそれでも時短効果大有りだね。
804:名無し野電車区
24/01/28 03:04:44.43 0YNUDHao.net
>>789
在来線に比較すればこだまの時短効果はあるけど
朝一下りと上り最終のひかりに比べたら時間かかり過ぎだわ
805:名無し野電車区
24/01/28 03:54:56.63 HowPXp0D.net
本っ当に粘着質だな
何十年同じことを繰り返せば気が済むんだ
806:名無し野電車区
24/01/28 08:56:49.09 YxqmY/pk.net
東濃 東濃 東濃東濃東濃東濃
あ・さ・か・ら 東濃～♪
807:名無し野電車区
24/01/28 09:19:16.07 Rqh/XZQy.net
クラウド化したら越境も可能だな
808:名無し野電車区
24/01/28 10:18:24.87 apGGU/Bq.net
三島、沼津に束の改札機置けばいい
809:名無し野電車区
24/01/28 11:01:56.85 ltkMbBEe.net
平日は熱海以西と首都圏の往来はほとんどなくて休日に急増するから機械置くより人増やして対応したほうが安上がりだと思う
県も同じで常に人の行き来がある塩尻辰野周辺とは事情が違う
810:名無し野電車区
24/01/28 11:08:53.84 YxqmY/pk.net
>>795
ICでも定期は直通できるんだけど平日の往来が無いって誰が使ってるの？
811:名無し野電車区
24/01/28 11:14:58.47 YOwyME3q.net
ほとんど、と言ってるね
小田原・湯河原方面から県境・丹那トンネルを抜けて三島・沼津方面への
平日通勤・通学者は少ないという意味でしょう
812:名無し野電車区
24/01/28 11:22:31.25 KdDbQhd1.net
>>797
入庫じゃないのに朝の東京方面から沼津折り返し運用があるのは何でかな？
朝のラッシュピークに逆方向の下りへガラガラの空気運べる余裕が東にあると。
813:名無し野電車区
24/01/28 11:28:21.00 KdDbQhd1.net
>>795
平日だと上り熱海到着時、半数が小田原方面乗り換え、残りが自駅乗降と伊東線って感じ。
814:名無し野電車区
24/01/28 11:47:11.47 KdDbQhd1.net
>>794
このスレで東の辺境の書き込みばかりじゃあれだからこの辺で止めとくが、道路事情の悪さや地形もあって沿線人口の割に鉄道利用者が多いのがこの地域。伊東線普通も常時6～7両で運転。
815:名無し野電車区
24/01/28 12:01:33.50 KdDbQhd1.net
>>790
あれは速いね、とても便利。新幹線のダイヤも年々進化してるよ。
816:名無し野電車区
24/01/28 12:26:38.58 7yvfeXEZ.net
沼津から小田原は沼津から静岡に比べて距離は15キロ時間は15分くらい短いけど通勤通学する人の数は9倍も差がある
東京横浜まで行く人は新幹線の人も多いだろうし在来線で熱海を超えて東日本エリアまで行き来する人が少ないのは事実
817:名無し野電車区
24/01/28 12:37:20.72 imhOLxIx.net
やれない理由をわざわざ探してもしょうがないでしょ
理想はどこでも壁を意識せずに普通に改札機で乗降できるようにすること
現状はそれが不十分だから精算の列ができる
ただそれだけ
818:名無し野電車区
24/01/28 12:40:12.23 OUcFaRLB.net
エリア跨ぎは現状ではやれないじゃなくてできない
できないものはできないんだから仕方ない
できる範囲での対応が精算機
819:名無し野電車区
24/01/28 12:41:30.76 OUcFaRLB.net
んで、エリア跨ぎは切符買えってくどいくらい言ってるんだからそれをしない客が悪い
ただそれだけの話
820:名無し野電車区
24/01/28 12:44:16.79 kWLd6gUy.net
>>802
そりゃ静岡は腐っても県都で政令指定都市だからね。三大都市圏の名古屋とは比較にならないが仙台広島の次くらいには来るよ。
沼津三島から東エリアとの行き来は湯河原熱海伊東線沿線とだよな。
821:名無し野電車区
24/01/28 12:46:48.96 kWLd6gUy.net
>>804
民主党の地元の国会議員が音頭取って陳情に行ったりしても解決しないんだからできないんだろうね。
822:名無し野電車区
24/01/28 12:48:43.72 kWLd6gUy.net
>>803
てか反対の境界の岐阜滋賀とかではこれ問題になってないのかね。
823:名無し野電車区
24/01/28 12:53:40.58 kWLd6gUy.net
>>805
このスレに出入りしてる面々にしてみれば、東海エリアにSuicaPASMO特攻してくる一般客はおバカにしか見えないだろうが、まあ今後も変わんないね。
824:名無し野電車区
24/01/28 12:58:51.80 OUcFaRLB.net
>>809
パンビーからすらばそんなの知らんがな(´・ω・`)ってのもわからんではないけどね
普通乗車券とICの違いを気にせず使えるようになるのが理想ではあるけど、数年レベルで解決できる話ではないからなー
それでもICが入った当初から比べると技術の進化とともに着実に前に進んでは来ているけども
825:名無し野電車区
24/01/28 12:59:08.94 miQ9CVF8.net
>>808
そもそもの実数が違うのと関東はそれだけIC利用が一般的になっているということ
IC専用で切符が投入出来ない改札機も多いし
826:名無し野電車区
24/01/28 13:02:31.22 7kfGtgE0.net
東はもう切符なんて使わず全部ICでやってくれと言わんばかりの体制取ってるからな
熱海跨ぐときは切符買えと解りやすく周知してるわけでもないしあれじゃわからんよ
827:名無し野電車区
24/01/28 13:09:35.14 miQ9CVF8.net
>>805
東京駅とか横浜駅とかで目立つ所に掲示なんかしていないなあ
入場時に改札を通る前に分からないと意味がないんだから到着側でしつこく掲示してもダメ
828:名無し野電車区
24/01/28 13:13:14.27 HowPXp0D.net
要するに束の不作為のツケを払わされてるってこと
829:名無し野電車区
24/01/28 13:15:53.50 OUcFaRLB.net
ぜんぶ東のせいだ。
830:名無し野電車区
24/01/28 13:18:25.42 OUcFaRLB.net
東海的には『こんなに面倒くさいなら次から新幹線にするヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ』ってなる人が増えるのを狙っている可能性も微レ存
831:名無し野電車区
24/01/28 13:25:26.30 VD8bIR5B.net
>>795
平日も行き来多いよ。
沼津、三島と御殿場線沿線は神奈川の一部みたいなものだし。
832:名無し野電車区
24/01/28 13:30:49.68 Zhqunwst.net
どう希望的観測を述べたところで束では末端部は切り捨てられる方向だよ
常磐線は昼間の土浦分断が始まったし、千葉では京葉線を見れば分かるように房総半島の切り捨てが始まってる
東海道筋だけ100km超えの直通体系が維持されると考えるのは虫が良すぎる
833:名無し野電車区
24/01/28 13:34:21.40 imhOLxIx.net
URLﾘﾝｸ(x.com)
東海はもうICカードで乗り越すなとはあんまり言ってないんだよね
834:名無し野電車区
24/01/28 13:36:56.85 OUcFaRLB.net
>>819
それをどう解釈すると『東海はもうICカードで乗り越すなとはあんまり言ってないんだよね』になるのか本気でわからん
835:名無し野電車区
24/01/28 13:38:42.41 imhOLxIx.net
>>818
どう希望的観測を述べたところでエリアまたぎの客が減るわけじゃないんだが、
百歩譲って東エリアからのいなくなって一番困るのは東濃だがいいのか？
836:名無し野電車区
24/01/28 13:39:40.43 imhOLxIx.net
>>820
以前はこの類のポスターには「きっぷを買え」がもっとしつこいほど書いてあったからな
837:名無し野電車区
24/01/28 13:40:49.45 667/bbWY.net
東濃が熱海三島の客の数見たら腰抜かすんだろうなw
838:名無し野電車区
24/01/28 13:42:59.77 667/bbWY.net
>>819
駅員に対応させても残高不足でない限り現金扱うわけでない事に気付いたか
839:名無し野電車区
24/01/28 13:46:22.72 OUcFaRLB.net
>>822
そーゆーことね
建前としては切符買えなのは変わらんと思っている
個人的にはICのエリア跨ぎは早く解決してほしいと思ってはいる
東海エリアの完全トイカエリア化とチケットレス特急券の導入もだけど
840:名無し野電車区
24/01/28 13:56:31.75 7kfGtgE0.net
>>818
お前ん中じゃ小田原～熱海が廃止されるとでも思ってんの？
841:名無し野電車区
24/01/28 14:01:52.45 r0x5IqI+.net
manaca・TOICA 21枚目
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
842:名無し野電車区
24/01/28 14:02:22.69 imhOLxIx.net
東海はエリアまたぎの特急ばかりなのにチケットレスと全線IC化を進めますと言ってる時点で遠くない未来の答えは出てるようなもんだからな
今は「まだ」精算機対応しかできないというだけ
843:名無し野電車区
24/01/28 14:13:11.00 KdDbQhd1.net
>>811
大垣米原って朝夕は名古屋直通の8両快速が有ったりするから、小田原沼津間くらい需要があるのかと思ってたがそうでもないのか。
844:名無し野電車区
24/01/28 14:17:40.56 KdDbQhd1.net
>>810
身延線富士口ユーザーの自分ですら、小田原の精算機で弾かれて窓口並んだりするもんな(富士からなら機械精算できる)
乗り継ぎ時間少ないとストレス。面倒だったり酒飲まない時は新松田まで車で行ってそこから小田急。
845:名無し野電車区
24/01/28 14:19:40.90 KdDbQhd1.net
>>812
熱海で専用改札作って東海管内から降りれるようになっただけでも大進歩。
846:名無し野電車区
24/01/28 14:22:19.52 KdDbQhd1.net
>>813
小田原駅では構内放送で案内したりしてるね。
847:名無し野電車区
24/01/28 14:23:38.30 KdDbQhd1.net
>>816
結局新幹線で掬いきれない地域にそれなりの流動が発生してるのが根本原因。
848:名無し野電車区
24/01/28 14:23:42.
849:52 ID:0YNUDHao.net
850:名無し野電車区
24/01/28 14:24:48.21 OUcFaRLB.net
>>831
ぶっちゃけそのやり方なら醒ヶ井や函南で切らなくても最初から出来たんじゃなくて？と思わないでもないw
851:名無し野電車区
24/01/28 14:26:12.30 KdDbQhd1.net
>>817
鐵坊主先生が小樽余市間で検証されたみたいに、非18の平日に１日張り付いて流動の検証をやってみたいもんだね。
852:名無し野電車区
24/01/28 14:26:19.51 imhOLxIx.net
いやまあ東も消極的ではあるので
熱海や米原の新幹線改札機は複数エリアからの精算に対応できてるのだからやれないわけではないのだよ
853:名無し野電車区
24/01/28 14:35:15.89 OUcFaRLB.net
エクスプレス改札(古いw)と在来の改札は仕組み違うくね？
あと幹線の駅程度に高機能なものを入れるのと同じものを在来の駅にいれるのではお金の問題もあるくね？
854:名無し野電車区
24/01/28 14:39:45.34 KdDbQhd1.net
>>823
次は2月最初の三連休が見物だね。下曽我熱海修善寺月ヶ瀬梅まつり、河津桜、南伊豆桜となの花、淡島閉園とラブライブが一気に重なるぞw
855:名無し野電車区
24/01/28 14:41:07.75 HowPXp0D.net
>>826
まあそう拗ねるなwww
856:徳田都
24/01/28 14:57:55.54 0kPMLOZU.net
>>808
ICカードじゃなくて、18きっぷで通過するからだろw
857:名無し野電車区
24/01/28 15:04:59.05 t1h53y4r.net
どんな会社に対しても不満はあるがそれを解消するかどうかは相対的に重要度が高いかどうか
丹那越えはそこまで需要じゃないってことだよ
騒いでいるの一部の局地的鉄ヲタのみ
858:名無し野電車区
24/01/28 15:05:23.10 r0x5IqI+.net
京都滋賀辺りから帰るときは普通にTOICAで乗って名駅の精算機使ってる。
859:名無し野電車区
24/01/28 15:20:20.13 OUcFaRLB.net
>>842
重要度が低いなら何もしないのが一番だけど精算機の改修や繁忙期は人を増やして対応しているんだから東海的にも問題視していないわけではない
やれる範囲での対応が現状なだけ
860:名無し野電車区
24/01/28 15:36:59.01 KdDbQhd1.net
>>842
高速道路のetcは鉄道を教訓にしたようで、東日本と中日本でエリア跨ぎできません、なんて事にはなってないね。
861:名無し野電車区
24/01/28 15:38:01.75 MB9pWj5b.net
関西のほうがプロ乗客が多いイメージ
862:名無し野電車区
24/01/28 15:40:17.89 KdDbQhd1.net
>>843
西側も精算機対応になってるんだね。
863:名無し野電車区
24/01/28 15:40:18.26 OUcFaRLB.net
>>845
鉄道は古いシステム(西瓜)をベースにしているから仕方ないっちゃ仕方ない
上限2万円もいい加減変えてほしい
864:名無し野電車区
24/01/28 15:53:41.85 0FYucDcv.net
名古屋と京阪神の間で在来線普通列車で行き来する奴など少数だし
そういう人間でも普段はIC使ってても磁気券への抵抗感は少ないからな
これ書くとまた噛みついてくる奴いそうだが郷に入らば郷に従えができないから騒いでるんじゃないの
865:名無し野電車区
24/01/28 15:54:57.68 OUcFaRLB.net
そもそも京阪神と名古屋を足しても首都圏の人の多さには勝てないわけで
母数の違いは大きいよ
866:名無し野電車区
24/01/28 15:55:00.53 ajy2BYnZ.net
やっぱり近鉄の存在が大きいのかな
867:名無し野電車区
24/01/28 15:59:30.96 7kfGtgE0.net
>>849
関西圏のICカード普及率は首都圏に比べるとまだ薄い感じ
西もエリア拡大してるものの東程露骨な誘導はしてないしな
868:名無し野電車区
24/01/28 16:02:11.20 667/bbWY.net
岐阜と滋賀の境でカップ麺のそばうどんの味の東西が分かれるほどの異文化だからな
それと熱海三島を同列に扱うのはさすがに違う
熱海三島でJR以外に何か変わるかっていう
869:名無し野電車区
24/01/28 16:19:37.25 KdDbQhd1.net
>>851
名古屋から大阪なら新幹線じゃなきゃ近鉄使うよな。
870:名無し野電車区
24/01/28 16:22:31.56 ItQD5fcR.net
>>838
東海道新幹線系統の改札は
改札機ではなくサーバ側に情報持ってるぽい
ぷらっとこだまのチケットレス化って情報出てて調べてみたら
一部の旅行商品でQRチケットでのタッチ入場ができるようになってた
新幹線改札は東の次世代改札よりも先に動けてる模様
871:名無し野電車区
24/01/28 16:28:23.24 KdDbQhd1.net
>>853
時間帯や曜日にもよるが、夜の小田原発沼津行に乗ると小田原では10両でも席埋まってる、湯河原までに5割が降りる。熱海で更に半分降りて乗る客がその半分くらい、通しで函南以西まで行くのはざっと３割弱、その客も三島でどっと降りて沼津まで乗り通すのは1割ってとこだな。
872:名無し野電車区
24/01/28 16:41:35.80 KdDbQhd1.net
似たような距離の大垣米原や浜松豊橋に比較して途中駅での乗降が驚くほど活発。一駅だけの利用も目立つ。んで沼津で18時期じゃなくても反対ホームの下りへダッシュするのが恒例。
873:名無し野電車区
24/01/28 16:43:09.41 yPyBauZ/.net
またがり乗車はSuica以外の技術で解決するほうが手っ取り早いのかな
874:名無し野電車区
24/01/28 16:55:30.23 667/bbWY.net
>>855
本来そうあるべきだな
新幹線は企画券が多くて、そんなのいちいち窓口で出さずにネット限定で販売して家で印刷するなりスマホに表示なりさせれば手間はかなり減るわけで
東は高輪ゲートウェイで試してるけど、多分新幹線の方が効果は得やすいだろう
875:名無し野電車区
24/01/28 17:02:56.78 imhOLxIx.net
>>838
仕組みは一緒だよ
首都圏エリア・TOICAエリアの全駅のテーブルを持ってて
定期併用+無併用の両パターンで最安値検索するだけ
これは新幹線でも在来線でも変わらん
エリア跨ぎは技術的に可能かどうかじゃなく
費用も含めてやる気があるかどうかの話だね
そしてその費用面がクラウド化でクリアできれば、ってところかな
東はエリア跨ぎ可能にできることもクラウド化の利点として上げてるね
自社の仙台や新潟とって言い方はしてるけど
>>842
なので先行して定期券のIC化から手をつけたわけだね
概ね半数以上になる定期券利用者がIC化できればだいぶ違うので
重要性が低くないからこそこういったイレギュラーな方法でも早期解消を目指したんでしょう
876:名無し野電車区
24/01/28 17:04:28.25 E7v+kJUd.net
SuicaはJRになってから実用化されたもので国鉄継承ではないから移行時の約束の対象外だな
877:名無し野電車区
24/01/28 17:05:08.52 imhOLxIx.net
>>860に追記
新幹線部分は>>855の通りICカードはキーに使ってるだけだね
仕組みが一緒と書いたのは新幹線入場時の在来線部分の精算時の話ね
878:名無し野電車区
24/01/28 17:07:11.98 OUcFaRLB.net
>>860
技術的にできなくはなくても費用面で赤にしかならないようなものはやる気の問題ではなく『できない』と僕は思ってる
879:名無し野電車区
24/01/28 17:16:57.52 OUcFaRLB.net
飯田身延赤坂は東海でのクラウド化先行導入な気はする
880:名無し野電車区
24/01/28 17:17:23.07 imhOLxIx.net
>>863
確かに技術的に可能というのは「技術以外の理由で無理」という意味ではある
だが顔文字のお気持ちでそれを言われてもど
881:うでもいいかなとしか 元々は「技術的に不可能」だったものが「技術的に可能」になったのが今で、 費用面で黒になるか費用削減で実質黒、無視できる程度の赤になるのが近い未来 20年も経っててその辺だいぶ状況が変わってきてるんだよね そしてその近い未来とそこまでの道筋がもう見えてきてるからこそ、 東海は全線TOICA化の話をしたし東はクラウド化の中でエリア跨ぎの話をしたんでしょう いずれも他社のことは言ってないけど考えてないわけないからね
882:名無し野電車区
24/01/28 17:20:18.82 OUcFaRLB.net
>>865
僕とyouとで現状と近い将来の解釈に違いはないと思うよ(^^)
883:名無し野電車区
24/01/28 17:31:04.87 ltkMbBEe.net
全線でTOICAを使えるようにするとは言ってるけど予想以上に時間かかるかもしれないな
いつまでにやるとは言ってないし10年くらいかかるかもしれない
並行してやる予定のチケットレス化は割とすぐに出来そうだけど
884:名無し野電車区
24/01/28 17:31:45.11 OUcFaRLB.net
てか、そこまで理解できてるのならやれない理由はわかっているに等しくねw
話のスタートに戻るけども
885:名無し野電車区
24/01/28 17:32:07.95 ItQD5fcR.net
>>858
東のクラウド改札を待たずに
関西圏や東急で導入が進んでる
クレカ、QRのタッチ決済がシェアを拡大しそうな雰囲気
886:名無し野電車区
24/01/28 17:37:37.50 imhOLxIx.net
いやーこれが分かってない人もいるんですわ…
昔刷り込まれた「技術的に不可能」をなかなか覆せない人は多くてね
新幹線改札機で既にクラウド化と同じことやってるのに
Suica在来線のそれで過度に心配する人も多かったしね
顔文字も分かっちゃいるのに今更「やれない理由」と書くのはどうかと思うぞ
「やれなかった理由」でしょう、今は。
887:名無し野電車区
24/01/28 17:40:15.28 OUcFaRLB.net
>>870
まだ実現はしてないから『やれない』で合ってる
…とゲジゲジニキ並みの屁理屈をコネてみるテスト(^^)
888:名無し野電車区
24/01/28 17:48:37.16 imhOLxIx.net
屁理屈こきやがったな！と思うけど殊更糾弾するつもりはない
どうせ実現するからね
そんなに他者との連携を拒絶したかったら名古屋〜奈良の直通列車の実験とか首を縦に振るわけない
889:名無し野電車区
24/01/28 17:48:56.03 Mv1MDhgW.net
たとえば熱海経由と御殿場線経由の双方をどう判別するのかを「そんなもんやれるわ」で突き放すのではなくどうやって可能にするのかを具体的に説明できないのではエリアまたぎなど無理でしょ
名古屋大阪間だって実は関西線経由の方が短距離なのでクレームつけられればキリがない
どこかで解決を信用乗車へ歩むことを前提として書いてるようにも思えるけどな
根性論でやれるやれるだけでは太平洋戦争で破滅に突き進んだ昔の日本と変わらない
890:名無し野電車区
24/01/28 17:52:53.22 FZo8hE9O.net
>>873
磁気券の今までのデータを素に配分し直すから個別に判別なんかしなくていい
運賃は最安になる
891:名無し野電車区
24/01/28 18:12:32.97 imhOLxIx.net
具体的に説明するのはJRの仕事だからな
目をつぶる他に中間改札だったり特定駅からの乗車は受け付けなかったり
というのが過去にあった例だけど、そのどれを使うのかはJRの判断次第
ある程度信用乗車的になるのはやむを得ない
今だって残高0円で乗車できるようにしてしまっているわけだし
892:名無し野電車区
24/01/28 18:29:48.27 QQ3ihpGC.net
残高0円入場は改札機の開発システムの違いだから会社ごとの取り分が変わるエリア乗り越しとはまた違うような
関東圏は最低運賃関西圏は１円九州圏は10円でトイカ使えば日本全国どこでも0円入場ではない
893:名無し野電車区
24/01/28 18:35:16.36 LnDtCMXw.net
入場できてしまうが故に出札で残高不足で引っかかってさらに手持ちも無くて閉じ込められた苦い記憶が…
894:名無し野電車区
24/01/28 18:56:42.02 Rqh/XZQy.net
東と違って東海は乗車駅にチャージ機ないから、とりあえず乗車して下車駅で精算するスタイルなのかな
895:名無し野電車区
24/01/28 19:18:27.04 kdpMba+2.net
>>873
そういう意味では境界を沼津にしておけば境界駅を一つ減らせるし、経由選択の問題を東に丸投げできた
しかも沼津は高架化すれば対面接続が可能な廃線になるから熱海を境界にしておくよりずっと便利
だれかさんのせいで10年遅れちゃったけどね
896:名無し野電車区
24/01/28 19:55:48.22 HowPXp0D.net
湘南も海にするのが最善と横網が申しておる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
897:名無し野電車区
24/01/28 19:58:02.21 QTeKy/cz.net
>>880
鉄分溢れる取組で草
898:名無し野電車区
24/01/28 20:53:56.88 qBYtKZJR.net
>>879
その程度のことではないと思うけどね
東京名古屋間をJR在来線使った場合はどうするの？
東海道線経由の他に中央線経由がある
東京大阪間ならもっと経路増えるよね
そんなのあるかではなくそれも想定しなくてはいけない
事前に乗車券買って乗るのではなくストアードフェア方式で長距離乗るってそういうことなんだよ
まだ同一社内ならともかく会社またぎなんて簡単にはできないさ
899:名無し野電車区
24/01/28 20:55:32.95 qBYtKZJR.net
もしやるとしたら、といってももちろんすべての抜け穴を埋めるなど不可能だが
一定の区間以上の乗車からストアードフェアの概念を排除するしかない
ただタッチしただけで乗車できる区間に制限を加える
たとえば何キロ以内とか特定区間を経由する乗車ははじくとか
無制限に乗りたい場合にはあらかじめICカードに全区間の乗車券情報を読み込ませておく
これぐらいしかないんじゃないか
要するに今東日本の新幹線でやっているeチケのようなやり方を在来線でも行うと
そこまでしてやるのかと言われればその通りだが他の合理的な方法があるのなら教えてほしい
900:名無し野電車区
24/01/28 21:05:47.73 OUcFaRLB.net
そんな鉄ヲタしか乗らないようなレアケースは切り捨てでいいだろ
901:名無し野電車区
24/01/28 21:05:59.00 pCWksiAY.net
>>880
湘南乃海3勝11敗てもはや力士クビレベルやん
902:名無し野電車区
24/01/28 21:08:16.76 pCWksiAY.net
315系化以降も武豊線の送り込みは武豊·浜松行きで残りそうやね
903:名無し野電車区
24/01/28 22:08:26.27 tu8Kce/I.net
315+313になるのか？
904:名無し野電車区
24/01/28 22:09:11.99 7kfGtgE0.net
>>873
東はICカード導入＝近郊区間扱いにしてるからな
経路が複数あっても全て最短計算になる
しかし会社跨ぎで複数経路あると厄介だ
905:名無し野電車区
24/01/29 00:26:01.85 CoZ/Kgzi.net
>>885
力士のほんの一握りの最上位層だけで取組が組まれる幕内での結果だから全然そんなことはないよ。この下に何百人も力士がいる
それに相撲は怪我とか調子によってかなり成績変わるから今場所は壊滅しても来場所は大幅な勝ち越ししたりするのが珍しくない
906:名無し野電車区
24/01/29 00:51:43.19 capM9ZZW.net
>>885
湘南が海エリアになると311が転属するというお告げ
907:名無し野電車区
24/01/29 01:04:28.99 j4HGIpLO.net
>>890
相模線くらいしか使えないでしょw
908:名無し野電車区
24/01/29 05:23:03.15 /GyE5lRX.net
>>645
45歳にもなってサラリーマンの定義を知らなかった池沼くんおはよう
909:名無し野電車区
24/01/29 05:23:29.01 6+LmoCBE.net
>>269
お前のお迎えも早く来てほしいね！w
910:名無し野電車区
24/01/29 10:18:11.77 BY+xB4YC.net
千種駅で315系8連が回送通過して行ったんだが、神領まで客扱いしてくれないのな
多分、出入庫なんだろうけど
911:名無し野電車区
24/01/29 12:38:24.64 DLDFD7nA.net
>>878
東田子の浦にあるんだか
912:名無し野電車区
24/01/29 13:15:03.09 GYIvAMI8.net
糞ボケ名古屋土人見苦しい
913:名無し野電車区
24/01/29 13:40:27.21 SGI1VwdI.net
>>894
改正後は増えるんだろうな
914:名無し野電車区
24/01/29 14:53:57.50 Z1xmc9u5.net
久々にきたがhc85系ってどんなもん？
静かのは解ってるが
実際の加速性能とか85系と比べてさ
あと今度の豪雪の中走れる？
915:名無し野電車区
24/01/29 14:59:55.78 IcWucSAV.net
あとドラブルとか多発とかないの？
916:名無し野電車区
24/01/29 15:07:22.90 L89x5Dgg.net
万が一、立ち往生してもエンジン着いてるから架線の切れた電車よりは暖房が効いて安全、なのかな？
917:立憲民主党支持者
24/01/29 15:12:13.89 mfQSYh5C.net
汚物211系要らない
918:名無し野電車区
24/01/29 18:04:19.72 SGI1VwdI.net
遅れて名古屋に着く下り新快速の前に快速が一本増えた！？
919:名無し野電車区
24/01/29 22:56:57.44 QNtJ+l3/.net
>>899
前に乗ったとき変な振動があったことがある
転覆するんじゃないかと思ったわ
たぶんエンジン
920:名無し野電車区
24/01/29 23:41:27.28 njovCHl4.net
クソボケ首都圏土人見苦しい
>>901
殺すぞきちがい
921:名無し野電車区
24/01/30 11:07:29.04 FN2wic4v.net
つべのコメント読んでたけど静岡の211が来年度で全部置き換わると思ってる奴多いんだな
ここだと340両の件でそれはないだろと思ってる方が多い(と思ってる)けど
922:名無し野電車区
24/01/30 11:16:53.87 bvZifbCU.net
静岡の211系は来年度全部置き換わるよ
令和７年度は豊橋～浜松の静岡移管で静岡に追加の315系投入がある
923:名無し野電車区
24/01/30 11:30:07.07 wmnvRmF9.net
16本で211すべての置き換えは可能だな
とりあえずFを触らないなら
924:名無し野電車区
24/01/30 11:33:08.36 H45ZLN5S.net
静岡の211は来年度で全部置き換わるよ
再来年度の315系は神領に4本で静岡には入らない
大垣に315系はタブーなので、あとは時空の歪み
925:名無し野電車区
24/01/30 11:42:46.48 YGkm0sGT.net
>>905
>>655の最後に計画によると、静岡地区への新型車両の投入は０６年以来。２４年度中に２１１系を３１５系に置き換える。これにより、同地区では全ての列車がトイレ付きとなる。とあるから全部置き換えって言われてる静岡には置き換え対象が211しかいないし
置き換え3連が合計31編成だから315が16+B400が8+B200が6の合計30編成で合ってるような間違ってるような
926:名無し野電車区
24/01/30 11:44:48.74 pmV7IGwL.net
>>909
バーカ
927:名無し野電車区
24/01/30 12:30:14.54 FN2wic4v.net
24年度で静岡の置き換えが終わると言うなら名古屋駅を発着する313系約340両から外される部分を説明してもらわないとね
928:名無し野電車区
24/01/30 12:33:16.71 wmnvRmF9.net
イタチ巡りすっきゃなー
929:徳田都
24/01/30 14:00:44.47 NibWMq2k.net
>>911
なに、簡単な事さ
名古屋だ静岡だのに拘らずに車両を熱海ー米原を往復させればいい
930:名無し野電車区
24/01/30 14:33:52.95 rirYvx+A.net
西浜松の解体線に１両だけ残された貫通型先頭車キハ85
211系はどんどん解体されているのにまだ残っているということは
どこかに譲渡される可能性があるからなのだろうか
931:徳田都
24/01/30 14:52:56.40 NibWMq2k.net
>>914
1両だけあってもなぁ
部品取りの順番待ちなだけだったりして…
932:名無し野電車区
24/01/30 15:02:38.88 QP6L2Xvh.net
丹後で3両運転やるのに必要だから譲り受ける…なんてことはありません(泣)。
933:名無し野電車区
24/01/30 15:41:52.16 FN2wic4v.net
自社線内で予備として使うだけなら3両目は要らんだろうね
934:名無し野電車区
24/01/30 19:46:01.45 nKAbcXq5.net
>>907
Fの更新のため令和８年度以降に追加の315系投入があるよ
ワンマン対象の区間が増える見込み
935:名無し野電車区
24/01/30 19:58:05.22 GQN9YHOT.net
糞ボケ名古屋土人見苦しい
936:立憲民主党支持者
24/01/30 20:16:39.72 5s0NQXdc.net
>>906
乙！
937:名無し野電車区
24/01/30 20:19:09.91 5YmesdCF.net
>>918
FをSで置き換えて、その後釜に315系3000番代2次車というわけか
938:立憲民主党支持者
24/01/30 20:25:59.88 5s0NQXdc.net
>>921
そやな
939:名無し野電車区
24/01/30 20:26:05.86 nKAbcXq5.net
>>921
静岡地区も原則2.4.6.8両の偶数編成化をすすめる
身延線など3両編成単独で残さないといけない列車はS編成を使用することになるね
6両はN.Tの連結で対応するけど名古屋地区の3連はこれ以上要らない
940:名無し野電車区
24/01/30 20:27:06.55 Jyspft6P.net
1500番台群は3+3+2で6+2と共通運用で寿命まで
はい終了。
941:名無し野電車区
24/01/30 20:31:02.36 Jyspft6P.net
>>923
ふじかわとホームライナーは減っても残ると思うけど、伊那路は廃止？
942:名無し野電車区
24/01/30 20:57:21.42 5YmesdCF.net
>>923
大垣からJ150～170計30両が転出して348両
さらに余剰となる北部非対応R100が2～3本静岡に転出するかもってところか
943:名無し野電車区
24/01/30 21:43:13.94 Jyspft6P.net
可能性としては低いかもしれないけど、
B500は10本を木曾ローカル用として残した上で、
残り12本はワンマン機器を解除してY101-112と併結、
ねん出したY30に新たにドアボタンとワンマン機器を装備も一案。
改造費用が掛かるが、Y100とB500は製造年次が近いから、
寿命まで8両組成できるメリットがある。
944:名無し野電車区
24/01/30 21:54:38.66 Jyspft6P.net
↑を前提に、313系1次ロットの更新は、
全席転クロ＋車端部ロングの8コテ（東海道快速）
全席転クロorオールロングの4コテ（静岡 HLの存廃次第で変動）
オールロングの2コテ（飯田・赤坂・身延・御殿場ワンマン）
まで予想しとく。
945:名無し野電車区
24/01/30 22:19:06.93 eVAkkUiD.net
>>927
B500は木曽用6本と予備2本だけが神領に残るのではなく飯田線用と武豊線ワンマン用として神領に残るよ
武豊線と関西線は日中全て4連ワンマンになるのではなくて、2連ワンマンのB500がゼロになることはない
令和7年度投入の315系4連は関西線だけでなく米原～大垣の運用や豊橋～浜松の運用に投入される
946:名無し野電車区
24/01/30 22:31:46.71 Jyspft6P.net
>>929
関ケ原越えの分だけ大垣に315投入はあるかもね。
数本程度だから神領で持って関西・武豊と共通運用の線もあるけど。
浮いた分を快速終日8両化にまわせるのはメリットだね。
947:名無し野電車区
24/01/30 23:06:32.85 Jyspft6P.net
ここまでの情報がリークで正しいとすると、
静岡区間のSS+LL+GG=111両の更新は、
315系投入とN,W編成の御殿場・身延行路廃止で、
315系64両+N編成30両+W編成18両=112両（ほぼ現状維持）
御殿場・身延はN,W編成行路をS,L編成に置き換えて、
S編成18両+L編成16両=34両（減車）
※送り込み・返却・朝夕の他路線乗り入れは例外運用として別途
令和7年度に浜名湖越えの分315系を静岡に追加配備（7～8本？）
B500が木曽・飯田・関西・武豊で共通運用
関ケ原越えも315系に置き換え（所属区は大垣か神領）
J150群は大垣残留、Rはカメラ除外、カメラ対象は346両？
948:名無し野電車区
24/01/30 23:07:53.67 Jyspft6P.net
書き忘れたけど、
S編成は静岡区間撤退で計算している。
949:名無し野電車区
24/01/31 07:32:58.57 1vh16tT5.net
名古屋通る約340両の313にカメラ付ける話は忘れたような予想ばっかりだな
950:名無し野電車区
24/01/31 08:08:26.87 Es5lBgog.net
せやな
交通新聞砲のとおり2024年度中に211の置き換えが終わるならサクサクできないね
951:名無し野電車区
24/01/31 08:36:50.22 7xDJjLIB.net
>>922
てめえは公明党だろ馬鹿詐欺
952:名無し野電車区
24/01/31 09:52:32.86 otsg28N8.net
来年度分の315系がもう発見されたそうな
953:名無し野電車区
24/01/31 10:00:49.02 2YunzQ3w.net
そりゃまあ今日車に4連のがいたら来年度分だわな
たしかに早いけど
954:名無し野電車区
24/01/31 10:12:55.66 Es5lBgog.net
今つくっているのがしぞーか向けなら6月までに6本はイケそう
955:名無し野電車区
24/01/31 10:19:44.27 hljN/F1h.net
防犯カメラ設置でも事件は起きると新幹線で証明したのに、313系や315系でも無駄な事するのかよ
こんなクソな物に金使うなら、保線や車両整備の費用に1円でも多く回した方が遥かに有益
956:名無し野電車区
24/01/31 10:37:56.41 Es5lBgog.net
事件事故が起きてもカメラの映像は証拠になるから無駄ではない
…と無駄にマジレスしてみるテスト
957:名無し野電車区
24/01/31 10:44:45.18 5Wp+P7Lj.net
>>927
213系を飯田線転用にドアボタンとトイレ設置を近畿車輌まで輸送してまで改造させたけど、Y30改造とか２度手間
958:名無し野電車区
24/01/31 10:48:25.50 19hKCyBT.net
ところで何故に武豊線が神領担当になるなんて話に？
959:名無し野電車区
24/01/31 10:59:20.66 2YunzQ3w.net
神領の315が武豊線に入ってしかも今のところワンマンやるわけでないからでない？
960:名無し野電車区
24/01/31 11:04:38.52 uAEfw5qB.net
ドアボタンはワンマン対応とは別に全車両やって欲しいけどな
伊吹おろし全開全ドア全開乗り降りが終わっても発車時刻になるまで全ドア全開
961:名無し野電車区
24/01/31 11:24:39.07 19hKCyBT.net
>>943
まだ客扱いしてるわけでも無さそうだしそれで武豊線神領担当に！てのも少々飛ばし過ぎで無いかな
962:名無し野電車区
24/01/31 11:29:44.29 2YunzQ3w.net
>>945
いやいな3月から営業するのは神領のでしょ、ってこと
でB500はまだ撤収できないから神領の担当が増える
それを最終的に神領に移管してしまうと思ってる人がいる原因でないかと
963:名無し野電車区
24/01/31 12:23:20.67 AQz7Utk1.net
>>942
まだ神領にしかない段階で武豊線での運転が始まるから
それだけのこと
>>933
忘れてほしい人が主に連投してるからでしょ
964:名無し野電車区
24/01/31 17:50:06.68 6dzPRVNm.net
>>947
妄想に走ったところでそれが現実になるわけでないし思い通りにならずにストレス増やすだけだろうに楽しいのかな？
965:名無し野電車区
24/01/31 18:08:31.57 7jlSDWLs.net
それでたまに発狂するんじゃない
完全に鶴亀枠に収まった感じだね
966:名無し野電車区
24/01/31 18:27:18.73 KZxE7TYI.net
全ては約340両に防犯カメラ設置で勝負あったな
潔く負けを認めるぜ、大垣真理教の諸君！
967:名無し野電車区
24/01/31 18:37:18.81 kDfcLIGw.net
ダメだ
静岡混ぜるとバ亀スレと化す
968:名無し野電車区
24/01/31 18:48:54.56 YCdR7QWi.net
次スレ。
JR東海在来線車両スレッド147
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
969:名無し野電車区
24/01/31 19:15:40.93 KEaTGxD1.net
どれだけ常識を説いてもなぜかJR東海は武豊線のみならず東海道線でも神領車での運用という非常識なことを始め、挙句のはてには静岡に新車を投入するというのです。大垣にもまだ入ってないのに。私は千種区生まれの名古屋近郊人として強い憤りを感じています。
970:名無し野電車区
24/01/31 19:29:50.03 YHT4UZVL.net
G2早う撮っとかんと
あれドア減圧機構の試験車らしいし
971:名無し野電車区
24/01/31 19:31:16.14 62RPsn8S.net
>>953
それ以上に静岡がスレの主導権を握ってることに違和感と怒りを感じないと
972:名無し野電車区
24/01/31 19:36:20.77 m3zN6/xY.net
少し上で頭が硬い人が憤っています
企業は利益です
前例が非効率なら高効率に改善して利益増進します
973:名無し野電車区
24/01/31 19:36:33.42 KZxE7TYI.net
静岡はR8以降もじゃんじゃん315入るということだし、たった数本それもR7まで新製配置されない大垣よりも恵まれてるな！
974:名無し野電車区
24/01/31 19:47:45.48 cciO/7Q0.net
マイノリティ東濃にこれだけ存在感があるのはスレの健全性の証
975:名無し野電車区
24/01/31 20:10:12.17 9e4XvWKm.net
静岡が遅れすぎていたので
976:名無し野電車区
24/01/31 20:16:13.68 gS8p/XV3.net
>>956
人口も利用者も少ない静岡に投資することは利益を減らすので株主代表訴訟を起こされますね
まして静岡にのぞみを停めろなんてふざけたことは語ってはいけません
977:名無し野電車区
24/01/31 20:17:52.01 9e4XvWKm.net
効率を上げて利益増を目指します
978:名無し野電車区
24/01/31 20:34:39.45 cciO/7Q0.net
むしろ日本における名古屋への期待値をもう一度見直すべきだと思います
979:名無し野電車区
24/01/31 20:41:23.54 KZxE7TYI.net
中央新幹線が2030年に開通すれば名古屋近郊も新型車両で埋め尽くされるでしょう
980:名無し野電車区
24/01/31 20:41:44.44 gS8p/XV3.net
意味不明の負けず嫌いは川勝と同じですね
静岡県内の新幹線駅の利用者数を全部足しても名古屋駅にまったく敵わないことで単なる生意気で片付けられる事柄です
981:名無し野電車区
24/01/31 20:59:07.35 VE2c0aAd.net
車内カメラ340両が発表されたことで、静岡への313系追加転属が自然になったのに、スレの人が減ったところを見計らって無理なちゃぶ台返しに必死になったオッサンがいたんだな。
982:名無し野電車区
24/01/31 21:02:46.94 KZxE7TYI.net
>>964
うるせーwションベン臭い小汚いモケットの313でしばらく我慢しろや、大垣ユーザーめ！
983:名無し野電車区
24/01/31 21:03:27.01 7jlSDWLs.net
中央新幹線に街の発展を期待しているようでは、名古屋も東濃も同レベルの土人ですね。
とても残念です。
984:名無し野電車区
24/01/31 21:29:39.00 h2Dlrw3A.net
主要都市圏は防犯カメラが標準装備になるのは仕方ないがそんな思わぬ形で315系の予想に影響するとはなw
985:名無し野電車区
24/01/31 21:39:26.69 VE2c0aAd.net
新規の車両への防犯カメラは地下鉄や名鉄が先行したけど、既存車両までやるのは東海がこの地方で初めてか。
結局新規車両を選んで乗るわけじゃないから、つける判断は良かったんだろうな。
986:名無し野電車区
24/01/31 21:39:32.14 SaQVhrff.net
大垣区今後の動き
令和6年3月ダイヤ改正
武豊線運用4連5本神領区に移管
令和7年3月ダイヤ改正
豊浜運用4連2本静岡区に移管
令和8年3月ダイヤ改正
飯田線H編成運用神領区に移管
987:名無し野電車区
24/01/31 21:50:05.21 6dzPRVNm.net
>>968
そういや最新のバリアフリーは3両以下の編成を除くと各車に車椅子スペース付けることになってるけどこっちはやらないのかな
988:名無し野電車区
24/01/31 22:57:35.60 h2Dlrw3A.net
>>971
やらないんだろうね
4コテ以上の313系にバリアフリー強化やるとかのアナウンスがあったら一つの決着がついていたところだったな
989:名無し野電車区
24/01/31 23:09:22.21 DQryFapT.net
HC85は2両編成にも半室グリーン車のクモロハがあっても良いのに
こうすれば富山行きや大阪発にもグリーン車が出来る
990:名無し野電車区
24/02/01 00:19:24.02 0FrSrOQt.net
南紀がモノクラス2両からになったからそれの望みは絶たれているのかな
991:名無し野電車区
24/02/01 00:50:51.03 UzbOsS33.net
大阪ひだはツアーの利用が多いらしく、そこで席を割り振る時にグリーンが邪魔だとか過去スレに
992:名無し野電車区
24/02/01 05:36:04.92 9JkJEK3W.net
交通新聞に快速みえキハ75系の置き換えの話が出たな
993:名無し野電車区
24/02/01 06:31:28.44 vXldf1gY.net
>>973
2両編成でグリーン車を設けた例なんてあったっけ？
994:名無し野電車区
24/02/01 06:42:59.64 jjXVT0On.net
>>977
四国にはあったな
995:名無し野電車区
24/02/01 06:43:16.81 UzbOsS33.net
>>977
グリーンが付くと3両以上になるのが基本ではあるけどシステムだけなら四国の2000や8600はできなくはない
996:名無し野電車区
24/02/01 06:49:09.94 jjXVT0On.net
JR四国2700は実際に2両編成の半室グリーン構成だな(実運用では変態連結の3連になるけど)
997:名無し野電車区
24/02/01 06:52:04.91 UzbOsS33.net
あ、2700か
8600は電車の方だし3連だわな
998:名無し野電車区
24/02/01 07:35:11.35 2aWdVY/q.net
315が東海道を上ってるみたいだけど
また静岡出張かな？
999:名無し野電車区
24/02/01 08:49:27.87 JK55Cd2P.net
315系C112が豊橋運輸区入庫と陣僧Ｘポスト
珍しく改札出た？または誰かに代行撮影
豊橋運輸区運転訓練だそう
1000:名無し野電車区
24/02/01 09:05:53.02 F8Fibze6.net
静岡向け315投入前に浜豊のハンドル訓練か
1001:名無し野電車区
24/02/01 10:28:19.25 h0vnk/Iq.net
いきなり飯田線で試運転始めてスレ住人阿鼻叫喚
無いか
1002:名無し野電車区
24/02/01 10:55:15.29 cJEkhgVg.net
糞ボケ名古屋土人見苦しい
1003:名無し野電車区
24/02/01 11:51:03.59 aRwZWDVa.net
315系化は喜ばしい事です
1004:名無し野電車区
24/02/01 11:52:03.06 1n9paQLM.net
>>984
運用範囲での訓練順調に進んでるな
1005:名無し野電車区
24/02/01 11:59:37.99 BnMn/RSa.net
>>936
>>937
記号は？
1006:名無し野電車区
24/02/01 12:05:27.12 Fbmn8DTS.net
まだ不明
所属票記に続いて編成記号も廃止だったりして
車体番号でわかるから
1007:名無し野電車区
24/02/01 12:10:34.88 TrtVt+E/.net
珍説ktkr
1008:名無し野電車区
24/02/01 12:12:09.72 6s1s2Syt.net
>>990
車番も含めてQRコード貼って終わりくらい言ってほしかった
1009:名無し野電車区
24/02/01 12:16:25.52 BnMn/RSa.net
>>926
予備で東海道名古屋口走ること考えたら静岡転出はゼロ
従ってR100は防犯カメラ設置対象
1010:名無し野電車区
24/02/01 12:19:07.61 HPzTfRqh.net
>>993
諦めが悪いなお前も
1011:名無し野電車区
24/02/01 12:28:57.98 Fbmn8DTS.net
>>992
まだまだ未熟でした
修行に努めます
1012:名無し野電車区
24/02/01 12:30:09.68 zsqTIiiW.net
>>984
実は武豊-大垣の分だったりして
豊橋の人がそこまで行くのか知らんけど
静岡の場合はどこに居ようと熱海-豊橋は入るらしい
1013:名無し野電車区
24/02/01 12:31:56.01 HPzTfRqh.net
編成記号は出場直前にならないと貼らないから今の段階ではわからない
スケジュール的にほぼ99%静岡だがもし神領の場合があるとすればドア開閉ボタンが準備工事の場合
ただこれも養生シートが貼られてるうちはわからないからな
1014:名無し野電車区
24/02/01 12:36:32.15 zsqTIiiW.net
>>995
うむ、日々精進せよ
それはそうと食品の産地、個体を追跡できるようにしているくらいだから車歴が追跡できるようコード貼っておくのはアリかもと思った
1015:名無し野電車区
24/02/01 12:37:55.61 TrtVt+E/.net
>>996
Wikipediaによると豊橋の人は武豊は行かない、浜松は行く
1016:名無し野電車区
24/02/01 12:38:30.04 TrtVt+E/.net
1000だがや
1017:1001
Over 1000 Thread.net
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