24/01/22 12:16:12.27 bjvsZcX8.net
>>47
地方紙が「～かも」程度のニュアンスでいちいち記事にしないよ
むしろこういうローカル紙の取材力甘く見ない方がいい
60:名無し野電車区
24/01/22 12:20:17.76 q+DCDQxE.net
>>58
途中までしか読めないからなんとも言えない
取材力については同意だけどね
61:名無し野電車区
24/01/22 12:23:45.12 iTLL1pWw.net
>>58
可能性言われてしまうとまあそうだろうなとはなるけど全否定まではできんけどね
>>57
御殿場線の御殿場以東はそもそも静岡都市圏ではないからさすがにそこで引っ掛かるだろ
御殿場までにしても積極的にやるならLに整理券付けるかなと思ってる
62:名無し野電車区
24/01/22 12:35:07.83 WLJNJvWg.net
否定する気はないけど、飯田線は論外としても木曽ローカルに関しては"大垣へ転出予定のB500"が運用に入る可能性があるのがまた話をややこしくしてるんだよなあ
仮にB500の中に対象外がいたとしても改造自体は転属前から始まるわけで、転属するまで(遅くて2026年春)は改造対象かどうか関係なしに共通で使われる以上、入る可能性があること自体にウソはないわけだし
有料部分も見たけど可能性がある以上の話は何もなかったし、撤退がほぼ確実な三重県内が走行エリアに含まれてたように木曽ローカルへの充当も一時的な可能性は現状100%否定はできないんだよな
かと言って絶対つかないとは到底言えないけど
あと関係ないけど結局C111+C112は深夜に神領へ帰ったんだな
63:名無し野電車区
24/01/22 12:40:18.39 BQm218F1.net
>>47
名古屋(この場合は大垣としておこうか)に残す313のすべてにカメラをつけるなら飯田線にカメラつきが走らない可能性というのは排除されるんではなくて？？
このスレの多数派が常識的に考えて出した結論はそうだったよね
無料で読める範囲の記事ですでに矛盾しない？？
64:名無し野電車区
24/01/22 12:46:08.45 BQm218F1.net
珍説の宝庫…
略してヽ( ・∀・)ﾉω ﾁﾝｺｰ
てか、>>50という珍説君が誰なのか…
まずはその定義づけが必要だな
ご指名が入るなら答えはすぐだせるけど(^^)
65:名無し野電車区
24/01/22 12:59:03.96 BQm218F1.net
指名入る前に露出しちゃおっかなー(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ
そーい！
・神領に8連23本が入る
・315の4連で中編成ワンマンをやる
・大垣に3連が転属する
・315に統一後の中央線の昼間は減便(毎時6本＆区間快速化)
・武豊線に315が入る
・C100の東海道運用がある
・神領総合車両所と神領電気SIOは別組織
66:名無し野電車区
24/01/22 13:05:40.21 bjvsZcX8.net
>>61
三重県内から313撤退は確実な情勢だけど木曽ローカルからB500が撤退したとして代わりに何入れるの？
まさか関西線と同じで315が都市型ワンマンやるのか？
67:名無し野電車区
24/01/22 13:24:51.60 WLJNJvWg.net
>>65
そういう話じゃないから
仮にB500の一部が木曽ローカル用として神領に残留の上でカメラ設置対象から外れてるとした場合の話な
年度明けに改造が始まってからの最長2年は"大垣転属予定(改造対象)のB500"と"神領残留(改造対象外)のB500"が特に区別なく使われる以上、少なくともその期間は改造済みの編成が木曽ローカルに入る可能性があるからウソではないってことな
68:名無し野電車区
24/01/22 13:46:55.90 FTq7RPBw.net
B500は大垣に転属したうえで、木曽運用に入ると考えてしまったわ
両数的に木曽運用を含むと、約340両では足りないよな
可能性があると言う言葉は、あくまで暫定程度の意味なんだね
69:名無し野電車区
24/01/22 13:47:14.93 KlHiOwvG.net
>>65
R100とHの運用をB500で代替
R100のうち8本を木曽用に戻し、名古屋駅では旅客扱いしない。残り8本は静岡へ～というのはどうか
70:名無し野電車区
24/01/22 14:09:31.36 PhxStweC.net
LL16が出場して次はLL8だと思うけど、これが211系最後の検査なのか
11月〜来年3月要検のGG1・GG2・GG7は通すのかな？
71:名無し野電車区
24/01/22 14:14:39.87 VUOmFMSC.net
これほど盛り上がって約340両の約が±20～30両したら笑える
72:名無し野電車区
24/01/22 14:16:39.90 iTLL1pWw.net
>>70
それなら約350両にするでしょ
73:名無し野電車区
24/01/22 15:34:22.12 MCcI2v03.net
静岡勢のオレとしては、転入はB400で打ち止めの方がある意味リアリズムを感じる
これ以上の転クロの転入は現実離れしていて思考が追い付かない
315は新しいだけで313-2000とたいして代わり映えしない
感動がない分、いつもと同じ現実を感じ続けられる存在とも言える
74:名無し野電車区
24/01/22 16:39:01.93 wvzWo6oS.net
B500は4月以降に検査入場するとカメラ取付改造が施工されると思う
改造後に関西線や中津川以北にも入る可能性もあるので、リリースや信州毎日の記事にある投入線区、投入県は将来については参考にしかならない
改造車両約340両は参考になるけどね
75:名無し野電車区
24/01/22 16:57:17.70 wLy/CjtM.net
年度はじめに検査延長だからしばらく入場編成は出ないんじゃないかな
しばらくは不毛な予想合戦が続きそう
76:名無し野電車区
24/01/22 17:08:33.83 B3OIYAnQ.net
>>74
だから静岡ぬきでスレをやれというのに
77:名無し野電車区
24/01/22 17:44:09.54 Kn6Tfs9o.net
空襲受ける前に無くなるようなスレ立ててどうすんの
やりたきゃやりゃいいがどうなったか忘れたわけじゃあるまいな？
78:名無し野電車区
24/01/22 17:48:03.59 bjvsZcX8.net
そういや三重のローカル紙でカメラ付きの313が県内を走ると報じてるところあるのか？
79:名無し野電車区
24/01/22 18:17:11.66 MCcI2v03.net
すでに防犯カメラ付き315が走っている三重ではニュース性が低いし、どうなんだろうね
80:名無し野電車区
24/01/22 18:27:55.53 3e1YR37n.net
カメラ改造の最初はR100かB500だよ
改造の問題点がないか確認するには2連と短編成のほうがよい
81:名無し野電車区
24/01/22 18:33:39.67 WLJNJvWg.net
5年間って期間からどう考えても全検か要検と同時に改造する以外ないし順番もクソもないだろ
82:名無し野電車区
24/01/22 18:40:19.88 ycFW6AJt.net
>>75-76
自演乙
83:名無し野電車区
24/01/22 18:48:18.12 MCcI2v03.net
指令への映像伝送用に走行線区全てでLTE圏内化するとも思えなんだ
名古屋直通列車以外は割り切るのかな
84:名無し野電車区
24/01/22 18:52:36.95 7DpuPyoS.net
HC85の走る高山線とか紀勢線はそもそもケータイ圏外のエリアがあるんじゃねーの？
85:名無し野電車区
24/01/22 18:56:13.34 Q9EHxgLt.net
>>77
三重県の場合中日新聞の三重版が事実上のローカル紙だからな
純地元紙として伊勢新聞ってのもあるけどまともな部数取れてない
86:名無し野電車区
24/01/22 19:01:12.55 P0g9m3KH.net
全国のNHKで三重のローカル放送だけ見たことない…
87:名無し野電車区
24/01/22 19:12:36.98 Wk+LtPQ6.net
>>83
紀勢線の方は確認してないが高山線はHC85投入に合わせてトンネル内の通信工事をやっている
中央線も315に合わせてやっていてそれまでモバイルがつながらなかった愛岐トンネル内もつながるようになった
88:名無し野電車区
24/01/22 19:22:43.11 XqVoqUzS.net
糞ボケ名古屋土人見苦しい
89:名無し野電車区
24/01/22 19:26:05.73 iTLL1pWw.net
>>74
今ある期限はそのままで次回から延長でないの？
そうでないと車体の記載を無視するか書き換えることになると思うけど
90:名無し野電車区
24/01/22 19:42:53.24 hq/4toee.net
91:ss="reply_link">>>88 車体表記って最後に受けた検査が書かれてるんじゃないの？知らんけど
92:名無し野電車区
24/01/22 19:46:48.41 iTLL1pWw.net
>>89
あ、そうだ間違えた
93:名無し野電車区
24/01/22 20:48:06.13 dwu2cdFn.net
セントラルライナーは一部座席をマルスに収容して前売りしても良かったのに
当日しか発売出来ず座席指定が完全にガチャでグループだと離れ離れになる事が多々あった
94:名無し野電車区
24/01/22 21:13:21.61 qnD9C/Cm.net
S編成とN編成御殿場身延分の行路を入れ替えて、
N編成もするがシャトルメインにした方がいい。
発電ブレーキ不要な区間ならT,N編成の半固定6連13本（27配置26運用）で共通運用できる。
95:名無し野電車区
24/01/22 21:34:03.51 iTLL1pWw.net
するがシャトルって興津-島田なんだけど
96:名無し野電車区
24/01/22 22:06:38.50 MCcI2v03.net
たしかシャトル区間のみの利用者と大運転区間まで乗る利用者の比率は3対1くらいだと聞いたことがある。
シャトルと大運転列車を交互に運転し、シャトルを6両で大運転列車3両とすると、サイクルあたりの輸送力はシャトル区間6+3=9両に対し大運転区間は3両、つまり3対1となり需給関係が丁度釣り合うことになる。
かつてこう考えて本当に実践してしまった�
97:ｨバカさんな鉄道会社があった気がする。
98:名無し野電車区
24/01/22 22:33:05.35 tl/16eMG.net
313Y0
4×15=60両
313J0
4×16=64両
313Y30
2×16=32両
313Z0
2×5=10両
313Y100
6×17=102両
313R0(B500)
2×24=48両
313R100
2×16=32両
J100除外だと
計348両
99:名無し野電車区
24/01/22 22:36:22.74 tl/16eMG.net
これでもうカメラ設置編成の答え出たろ
100:名無し野電車区
24/01/22 22:38:46.17 r+xCfWX8.net
それなら約350両やろ
3連なくしたいのはわかるが
101:名無し野電車区
24/01/22 22:39:50.11 tl/16eMG.net
約340だから切り捨てでも約340
102:名無し野電車区
24/01/22 22:58:26.18 qnD9C/Cm.net
大垣信者は隔離スレ池
103:名無し野電車区
24/01/22 23:08:32.06 /4o0nAHI.net
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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104:名無し野電車区
24/01/22 23:18:13.84 MCcI2v03.net
>>95
イタチ巡り乙！
過去ログぐらい読もうぜ
前スレ835に書いたけど、
(1) Y100とY30を315投入による4+4で置き換えて、Y30は静岡に。
(2) (J150/J160/J170)×2を、(1)で捻出されたY100に置き換えて、(J150/J160/J170)×2は静岡に。
(2)の半固定は4組だから、(1)で捻出されるY30は4編成
静岡転属は、J150/J160/J170 計10編成30両＋Y30 4編成8両＝38両
現在名古屋地区313系は378両で38両減らすと、340両ぴったり。
105:名無し野電車区
24/01/22 23:21:28.75 7DpuPyoS.net
340両ぴったりなら約340両とは言わない件
106:名無し野電車区
24/01/22 23:37:21.37 MCcI2v03.net
>>102
前スレ835の末尾をちゃんと引用しますね。
－－－－－－
現在名古屋地区313系は378両で38両減らすと、340両ぴったり。でもこれじゃ”約”は要らんね…
－－－－－－
言わんとすることはY30なりZなりB500なりの2連モノを適当に混ぜれば、四捨五入だの切り捨てだのの議論は要らんでしょってこと。
107:名無し野電車区
24/01/22 23:41:24.35 iTLL1pWw.net
数だけならJ100+Zが1番それっぽいんだけどな
108:名無し野電車区
24/01/22 23:48:11.68 1Nv9xdg1.net
2025年度投入分により大府豊橋間でも315系の運用はされるんじゃないかね
その際には昼間はともかくラッシュ時は快速の運用も始まると思うよ
そこを313だけでやろうとしたら純粋に車両足りないでしょ
109:名無し野電車区
24/01/22 23:56:05.98 MCcI2v03.net
>>104
どうかねえ？
数だけじゃなく車齢も揃えようとすると、転属済/中のB200/B400はそれぞれの中で大差ないけど、J150/160/170とZの組み合わせはてんでんバラバラ
110:名無し野電車区
24/01/23 00:12:46.07 CoQgS5kA.net
発電ブレーキあれどZは貴重な名古屋口の増結要員だから静岡へ転属するわけがない
111:名無し野電車区
24/01/23 00:16:36.23 rFoZeMAn.net
【JR海】315系3000番台C111編成+C112編成が米原まで試運転、223系・225系などと並ぶ
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
112:名無し野電車区
24/01/23 00:22:57.76 CoQgS5kA.net
静岡
J151～J153⇒B4～B6
J161～J164⇒B7～B10
J171～J173⇒B1～B3
B201～B206⇒S1～S6
B401～B408⇒L1～L8
113:名無し野電車区
24/01/23 00:33:15.96 q08vYRDw.net
>>105
今現在まだ311が残っているからな
元々311は15本いて、元B0で6本
114:置き換わったとはいえまだ残ってるのだから当然そうなるな >>106 車齢揃える必要ないんでないの？ 東海は315でようやく路線統一したところが出たくらいで、他は一度に置き換えることは避けてるくらいでないの？ そこにこだわるならそれこそR100とVはまとめられていただろう >>107 3+3+2を4+4に置き換えるなら2連の需要は減るけど
115:名無し野電車区
24/01/23 00:36:29.94 CoQgS5kA.net
S編成は車端のテーブルつきボックスシートがラッシュ時には邪魔だから身延線と御殿場線に転用。霜取り除いてB1～B3と共通運用。
来年の更なる身延線·御殿場線の日中減便による運用減でNがやってる9運用を8運用に減らしNは東海道線転用。
B3～B10で今のS編成6運用を回していくことで予備1が確保され6運用全て転換クロスシート充当可能に。
116:名無し野電車区
24/01/23 00:38:24.90 CoQgS5kA.net
再来年だった
117:名無し野電車区
24/01/23 00:42:32.44 q08vYRDw.net
>>111
飯田線や身延線の今回の減便は30,15,15みたいな不均等になってる部分を削ってま30,30みたいに均してるからできてるようなもので、元が均等な御殿場線は難しいと思うなぁ
118:名無し野電車区
24/01/23 01:00:33.75 CoQgS5kA.net
2023年度
転属
B401～B408⇒L1～L8=身延·御殿場線
玉突き
W1～W9⇒身延·御殿場線(一部東海道線)⇒東海道線
転用
GG1～GG9⇒4両半固定化×3(うち1組は興津16:49発浜松行のブツ6充当+予備2)
廃車
211-3×1(S編成分)
211-3×4
2024年度
新製
315-4×16(静シス)
廃車
211-2×9
211-3×11
2025年度
転属
J171～J173⇒B1～B3=身延·御殿場線
J151～J153、J161～J164⇒B4～B10=東海道線
玉突き
N1～N10=身延·御殿場線⇒東海道線
転用
S1～S6=東海道線⇒身延·御殿場線
廃車
211-3×10
119:名無し野電車区
24/01/23 01:11:41.37 CoQgS5kA.net
GGブツ6をもう1つ増やすなら予備1
·5両は全運用トイレ付きが確定(最終熱海行き含め)
·GG+GGが終日3本静岡口を走る(ただしうち1本ブツ6)
·1本だけGG+Wの列車が出来る
·3両の列車を4両に順次増やしていく
120:名無し野電車区
24/01/23 01:14:12.70 538bNFyV.net
>>109
違う番台なのに編成番号連番なのが気に入らないから
1500番台→B0
1600番台→B100
1700番台→B200
にしてほしい
大垣のJも
1000番台はJ100
1100番台抵抗器無しはJ50
にしてほしい
121:名無し野電車区
24/01/23 02:59:55.17 2uWr+OXg.net
>>95
それならB500が関西線武豊線から撤退すれば数本余るし2～3本転属で342～344だから約340両になる
122:名無し野電車区
24/01/23 07:39:52.58 TBN9COeh.net
>>46
カメラの件でR100がこのまま飯田北部で使われ続けるのかホント読めないなあ
123:名無し野電車区
24/01/23 07:50:09.91 Y3295o6E.net
>>118
北部は東のワンマンが絡むしR100のままじゃね？
今回は御殿場線と飯田線がかなり読みにくい
124:名無し野電車区
24/01/23 08:21:45.98 Y3295o6E.net
読みにくいとはいってもHの置き換えはB500で間違いないとは思う
ただ、Hの運用をそのままB500で置き換えるわけでは無いんじゃないかなと
(コレは自分の予想に寄せる意味もあるけどw)
125:名無し野電車区
24/01/23 08:30:36.99 TBN9COeh.net
そう、Hのような運用をそのまま変えないならR100でいいんだよ。カメラ不要だし
126:名無し野電車区
24/01/23 08:49:04.34 Y3295o6E.net
>>121
スレ民みんなが運用を理解できてるとそういう可能性もあるというのがわかるはずなんだよね
でも前スレの感じだとどうもそうではないっぽいw
127:名無し野電車区
24/01/23 09:25:26.67 ZJmaPlBY.net
一部の人は飯田線だけは異端児扱いしてて草
他の人の的確な書き込み読んでないのか信じたくないのかw
128:名無し野電車区
24/01/23 09:44:34.93 q08vYRDw.net
だったら313は性能揃える必要ないよねになって終わる話
129:名無し野電車区
24/01/23 10:23:04.27 HIJcQ8zO.net
これで飯田線が静岡持ち豊橋常駐になってしたり顔で予想してたヤツらが赤っ恥になれば面白い
130:名無し野電車区
24/01/23 10:37:54.84 4y3kfMBa.net
既にB400除き378両しか残っていないのに飯田線を静岡持ちにしようものなら330両すら下回るので絶対にありえない
131:名無し野電車区
24/01/23 10:49:15.97 uZz/Sda6.net
>>116
2300、2350『』
132:名無し野電車区
24/01/23 10:55:17.74 b3CedDin.net
転クロじゃなきゃイヤイヤなんだろうけど311を置き換える前にこれ以上東海道に突っ込めるタマが無い時点でボックスどころかロング投入不可避なんだから諦めろってこった
133:名無し野電車区
24/01/23 11:09:30.49 2uWr+OXg.net
>>122
現状213が大垣～豊橋の移動を回送してるの何でか理由言われなくても解るよな？
ならそれが313に代わったら同じように回送し続けると思えるの？
134:名無し野電車区
24/01/23 11:10:45.89 uZz/Sda6.net
静岡地区
·5両編成トイレ付きに統一
·GG+GGの運用が3運用に増える(現在2運用、うち1運用増結対応のブツ6)
·GG編成予備車の関係でT+GGの運用が1本残る(それ以外はLL+W、SS+W)
·3両編成の211は4編成廃車(うち1本はS編成建て替え分)、残り21編成に
·再来年にJ150、J160、J170が静岡に転出し、現在Sが入ってる6運用にJ150とJ160が入って予備無しが解消。
静岡口のラッシュ時に邪魔なSは身延·御殿場線にJ170と一緒に霜取り運用除いて共通運用で入ってNを東海道線に玉突き。残りの211系廃車。同時に更なる減便を行いNの9運用⇒8運用に
135:名無し野電車区
24/01/23 11:14:56.38 CKllJYqT.net
>>126
378-32=346だから行けるでしょ
Hの置き換え分は2連ならなんでもいいからVやLにこだわる必要ないし
136:名無し野電車区
24/01/23 11:15:32.52 uZz/Sda6.net
約340両は計348両が対象(10未満切り捨てでも約340両)
137:名無し野電車区
24/01/23 11:17:50.67 uZz/Sda6.net
B500(R0予定)とR100は送り込みで名古屋通る以上防カメ設置が必要
138:名無し野電車区
24/01/23 11:22:43.31 b3CedDin.net
営業しても名古屋を通過すればセーフなのでは？
139:名無し野電車区
24/01/23 11:27:59.62 uZz/Sda6.net
R100もたまに名古屋口に入るから防カメ設置が必要
140:名無し野電車区
24/01/23 11:33:13.12 Y3295o6E.net
>>129
毎度毎度のことだけど、できるとやるはイコールではない
豊橋常駐を続けるのであれば毎日営業列車で大垣に戻す意味はない
141:名無し野電車区
24/01/23 11:56:51.06 TBN9COeh.net
>>135
Hは名古屋駅発着運用に入っていないわけだが。その後継としてR100を大垣から回送させるか、なんでもいいから静岡の2連を充てるかすれば315大垣ゼロ
142:名無し野電車区
24/01/23 12:04:58.45 5SsrjXJ4.net
静岡への315系投入数がこれ以上減るのは勘弁してほしいから「名古屋駅を発着する３１３系」をなんとしても減らそうと無理な運用を必死に考えているのは誰がみてもわかるけど
そもそも運用車両を315系に一新するのは中央線と関西線だけで東海道線系統にとっては初めからせいぜい一部車両の入替程度の存在なんだと思うよ
少し期待が過剰なのではないかな
こんなこと書くとTASCまで設置したのに何言ってんだと文句言われそうだけどね
143:名無し野電車区
24/01/23 12:14:36.62 b3CedDin.net
>>136
>毎度毎度のことだけど、できるとやるはイコールではない
それって豊橋常駐やめる事にも言えるからな？
144:名無し野電車区
24/01/23 12:18:31.66 b3CedDin.net
>>138
>これ以上
「これ」とは？
145:名無し野電車区
24/01/23 12:23:59.27 UAp8c5X0.net
車内カメラの件はまだ交通新聞の記事になっておらず海
146:労の業務委員会の議題にもなっていないので全体像はわかりかねる だがプレスリリースや新聞記事の内容から判断してR100やB500に搭載しないと考えるのはさすがに無理があると思われ
147:名無し野電車区
24/01/23 12:27:17.80 yk1KTvbR.net
>>139
そんなん言われなくてもわかってるっつーのw
『続けるのであれば』と書いたしょや
148:名無し野電車区
24/01/23 12:28:57.32 uZz/Sda6.net
>>136
交番検査がある以上送り込み運用で大垣に戻すのは避けられない
149:名無し野電車区
24/01/23 12:29:36.71 yk1KTvbR.net
ちなみにだけど豊橋常駐を辞めるのであればJ170も飯田線から撤退だろうね
150:名無し野電車区
24/01/23 12:31:29.23 yk1KTvbR.net
>>143
それを営業列車でやる必要性がないじゃん
でもって>>137も言ってるけどH0はもともとラッシュの名古屋口の頭数には入ってないし、交検だけなら今と同様に回送で問題ない
151:名無し野電車区
24/01/23 12:35:08.97 b3CedDin.net
>>142
だったらR100を東海道で回送に切り替えると言うならB500も同等の扱いになって30編成60両ほどがカメラの対象から外れてプレスと矛盾するって発想には至らないのか？
152:名無し野電車区
24/01/23 12:35:22.61 yk1KTvbR.net
補足
『入ってない』はダイヤに乗らないから入ってないという解釈もできるけど、入れる必要がないから入ってないって意味でつこうた
153:名無し野電車区
24/01/23 12:35:29.32 uZz/Sda6.net
静岡地区意地でもホームライナー残してるのは尺束と同じで儲けたいというのもあるんだろう
コロ助対応で全車自由席がまだ続いてるかは知らんが
373のホームライナー分は普通に快速で置き換えだと思う
快速の停車駅は沼津発静岡行きが金土のホームライナーと同じ
沼津発浜松行きは上記+旧通勤快速と同じ停車駅
静岡発浜松行きは旧通勤快速と同じ
154:名無し野電車区
24/01/23 12:36:52.09 yk1KTvbR.net
>>146
だってB500は豊橋常駐の想定じゃないもん
大垣への出入りがあるし、それプラス増結要員のお仕事もあるし
マジで運用表読めない系？？
155:名無し野電車区
24/01/23 12:38:01.10 b3CedDin.net
>>149
それならHの代替のB500が回送になるのが妥当だな
156:名無し野電車区
24/01/23 12:39:33.67 yk1KTvbR.net
内訳書
大垣
神領からB0、B100、B150、B500転入
108編成364両→119編成378両(14両増)
うちカメラ設置対象は346両≒約340両
大垣内訳(ピーク基準)
東海道
8ｺﾃ*14、6ｺﾃ+飯田*2、4+4*6
6ｺﾃ*14
4(カキ)*8、4(シン)*9
飯田
J170*2
R100*15、B500*8
赤坂
B500*1
木曽
B500*6
予備20両(6ｺﾃ*2、R100*1、B500*3)
157:名無し野電車区
24/01/23 12:39:44.85 bjOZPFSN.net
顔文字必死杉
158:名無し野電車区
24/01/23 12:39:51.11 4y3kfMBa.net
>>131
飯田線の2両をわざわざ名古屋と静岡で半々にする理由がない
したがって絶対にありえない
絶対にだ
159:名無し野電車区
24/01/23 12:41:12.31 yk1KTvbR.net
>>152
必死というやつが必死定期
160:名無し野電車区
24/01/23 12:44:15.77 ePBGbEJh.net
>>151
珍説にもほどがあるレベルｗ
161:名無し野電車区
24/01/23 12:46:18.11 yk1KTvbR.net
珍説リストつくったよー(^^)
・大垣に3連が転属する
・315に統一後の中央線の昼間は減便(毎時6本＆区間快速化)
・C100の東海道運用がある
162:名無し野電車区
24/01/23 12:48:02.54 uZz/Sda6.net
静岡地区
·5両編成トイレ付きに統一
·GG+GGの運用が3運用に増える(現在2運用、うち1運用増結対応のブツ6)
·GG編成予備の関係でS+GGの運用が1本残る(それ以外はLL+W、SS+W、T+Wに統一)
·3両編成の211は4編成廃車(1本はS編成建て替え分で既に廃車済み)、5本廃車。残り21編成に
·再来年にJ150、J160、J170が静岡に転出し、現在Sが入ってる6運用にJ150とJ160が入って予備無しが解消。
静岡口のラッシュ時に邪魔なSは身延·御殿場線にJ170と一緒に霜取り運用除いて共通運用で入ってNを東海道線に玉突き。残りの211系廃車。同時に更なる減便を行いNの9運用⇒8運用に
163:名無し野電車区
24/01/23 12:48:05.78 b3CedDin.net
ここまで超理論展開しないと大垣→静岡抜きでカメラを約340両に設置が実現できないということだな
164:名無し野電車区
24/01/23 12:49:04.53 yk1KTvbR.net
約340両という数字が出てきたことによってリーカーの言うてる2連大量転属の意味はわかったけど、果たしてリーカーの思い描く世界線に収束するかは正直疑問
165:名無し野電車区
24/01/23 12:51:48.40 yk1KTvbR.net
飯田線は車両運用面ではかなり異端児だと思うよマジで
123 名無し野電車区 sage 2024/01/23(火) 09:25:26.67 ID:ZJmaPlBY
一部の人は飯田線だけは異端児扱いしてて草
他の人の的確な書き込み読んでないのか信じたくないのかw
166:名無し野電車区
24/01/23 12:52:37.57 q928DbLi.net
>>158
本気で書いてるとは思えない内容なんだよなあ
効率化に完全に逆行してるし
167:名無し野電車区
24/01/23 12:53:36.09 uZz/Sda6.net
>>148
沼津～富士各駅、清水、静岡、島田～浜松各駅
確かにそれなら区間快速でいいじゃんとなるが通過駅があまりにも多すぎるから快速でいい
168:名無し野電車区
24/01/23 12:59:11.77 yk1KTvbR.net
飯田線で使うB500が8本だけなら6ｺﾃ+飯田*2じゃなくて6ｺﾃ+飯田*1で良いかもねー
てことで、内訳書微修正
大垣
神領からB0、B100、B150、B500転入
108編成364両→119編成378両(14両増)
うちカメラ設置対象は346両≒約340両
大垣内訳(ピーク基準)
東海道
8ｺﾃ*15、6ｺﾃ+飯田*1、4+4*6
6ｺﾃ*14
4(カキ)*8、4(シン)*9
飯田
J170*2
R100*15、B500*8
赤坂
B500*1
木曽
B500*6
予備20両(6ｺﾃ*2、R100*1、B500*3)
169:名無し野電車区
24/01/23 13:08:53.24 F1qVL0sX.net
>>150
なんでだよ。B500なんか東海道本線系でフル回転するやろ
170:名無し野電車区
24/01/23 13:11:26.53 2uWr+OXg.net
>>149
213を踏襲するB500は今まで通り豊橋に回送するとほざきながら豊橋に常駐しないとか特大の矛盾してる事に気付け
171:名無し野電車区
24/01/23 13:16:20.42 yk1KTvbR.net
>>165
120 名無し野電車区 2024/01/23(火) 08:21:45.98 ID:Y3295o6E
読みにくいとはいってもHの置き換えはB500で間違いないとは思う
ただ、Hの運用をそのままB500で置き換えるわけでは無いんじゃないかなと
(コレは自分の予想に寄せる意味もあるけどw)
172:名無し野電車区
24/01/23 13:18:50.66 uZz/Sda6.net
そもそも豊橋ー大垣で回送が発生してんのは213が120に対応してないからであって
そいつが無くなれば回送列車で運行する意味がなくなる
おまけに120対応になればJ/Y+R0/R100+R0/R100かY100+R0/R100として送り込み運用が設定できる
173:名無し野電車区
24/01/23 13:28:55.72 SP3PmJST.net
213系も繋いで新快速とかやっていたこともあったが明らかに足手まといだったしな
全ての313系2連が4コテか6コテ等と組んで送り込みやれれば良いだけ
そっちの人員のこともあるしな
174:名無し野電車区
24/01/23 13:36:21.54 4y3kfMBa.net
今年の名古屋工場公開で213系H3編成が特別快速の幕を出していたが、昔突発で特別快速を代走して前を走ったのも同じ213系H3編成だったんだよな
これたぶん中の人確信犯だよな
175:名無し野電車区
24/01/23 13:41:49.54 ZJmaPlBY.net
213系の313系置き換え運用をリセット出来ない発想力のない一部の鉄ヲタは鉄道会社に入れないな
今213系が回送扱いなのは、313系120Km/hのスジに乗れない、２ドアなので名駅などホームの乗車位置に対応出来ない
176:名無し野電車区
24/01/23 13:46:56.30 2uWr+OXg.net
>>167
そういや前に何かの資料で東海道名古屋口は6両以上に統一するって話なかったっけ？
これが生きてるなら4連の相棒に2連が大量に必要になるから飯田線の送り込みもフル活用することになるな
177:名無し野電車区
24/01/23 13:49:31.43 ZJmaPlBY.net
R100が営業運転併結してるのは車両運用効率化で車両不足とSNSで書いてるの居るけど間違い、回送には2両だけでも運転士が必要
今の213系回送には無駄が生じてる
178:名無し野電車区
24/01/23 13:51:18.37 Ss8EL9E/.net
併結するR100運用にはB500
併結しないH運用にはR100で置き換え
これで346両だ
179:名無し野電車区
24/01/23 13:57:21.30 oYYAaNGi.net
>>153
それなら飯田線は313-3000統一で静岡持ちになるんじゃね？
静岡
315-3000・・・東海道線用、ラッシュにのみ西富士宮、御殿場まで運用あり。
313-2500・・・東海道線用、原則身延線、御殿場線運用なし。
313-8000・・・普段は東海道線増結用、イベント時は身延線御殿場線運用あり。
313-2600・・・身延線、御殿場線用、一部東海道線運用あり。
313-1300・・・身延線ワンマン用、主に富士～甲府通し運用
313-2300・・・身延線・御殿場線ワンマン用、主に富士～西富士宮・沼津～国府津で使用。
313-3000・・・飯田線用、一部東海道線運用あり。
前段階としてL編成をW編成の運用に充当、W編成は順次ワンマン改造
改造待ち、改造後の編成は暫定的にGG編成の運用に充当。
W編成のワンマン改造終了後V編成は身延線御殿場線
180:から撤退、 R編成を静岡で受け入れ、V編成とともに飯田線に充当。
181:名無し野電車区
24/01/23 13:58:35.71 b3CedDin.net
>>171
無い？
武豊直通禁止にでもしたいのか？
182:名無し野電車区
24/01/23 14:03:31.20 uZz/Sda6.net
·再来年度にB1～B3、S1～S6で身延·御殿場線(もしかしたら2両運用減に飽き足らず来年度に身延·御殿場線の3両1運用減を行うかも)⇒N編成を東海道線に玉突きして211を廃車
·B4～B10で81運用～86運用回して予備1化
·GG編成は315投入で廃車
·5両はトイレ付きに統一
·2+2と3+3はトイレなしが残る
183:名無し野電車区
24/01/23 14:06:37.14 ZJmaPlBY.net
213系が313系になればBとR関係なく単独回送から本線併結になると言うのが何故理解出来ないのか？
頭固すぎとボックス車嫌い過ぎw
184:名無し野電車区
24/01/23 14:11:39.37 yk1KTvbR.net
わかりやすくしたった
大垣
神領からB0、B100、B150、B500転入
108編成364両→119編成378両(14両増)
カメラ設置
378両－32両＝346両≒約340両
※R100はカメラ設置対象外とする
大垣内訳(ピーク基準)
東海道
8ｺﾃ*15
4+4*6(8ｺﾃに含まれるかも？？)
6ｺﾃ+飯田*1
6ｺﾃ*14
4(カキ)*8
4(シン)*9
飯田
J170*2(豊橋常駐)
R100*15(豊橋常駐)
B500*8
赤坂
B500*1
木曽
B500*6(予備込みで7本を神領常駐とする)
予備20両(6ｺﾃ*2、R100*1、B500*3)
185:名無し野電車区
24/01/23 14:14:04.86 yk1KTvbR.net
>>177
豊橋常駐なら毎日大垣に戻す必要ねーべや
186:名無し野電車区
24/01/23 14:14:54.34 yk1KTvbR.net
本線を無駄に走らせればその分ダイヤ乱れの影響を受ける確率も高くなるし、なんも良いことが無い
187:名無し野電車区
24/01/23 14:15:57.92 b3CedDin.net
>>177
これまで営業で送り込んでたR100をわざわざ非営業にして代わりにB500にやらせる余計な事思いつく程度には柔らかいだろw
188:名無し野電車区
24/01/23 14:24:10.97 uZz/Sda6.net
転クロ嫌いな当時の静岡支社長(静岡車両区長)はもういないから静岡に転クロ入れても問題ないになったからSとLが入ってんだろ
今もいたらB400を飯田線の為に寒冷地対応改造してR100の飯田線北部非対応車を玉突きして今頃静岡に回してる
もちろんS編成含めた3両は大垣で生涯半固定で入り、30編成の315が静岡に入る
結果、静岡に転換クロスは1両も入らないという訳だ
まあ8000を大垣が受け入れ拒否したからああなったがね
189:名無し野電車区
24/01/23 14:31:02.20 uZz/Sda6.net
あの支社長が今もいたら浜松人の提唱するクロスシート一掃計画の通りになってたな
大垣は強制的に嫌々8000を受け入れる羽目になっただろう
190:名無し野電車区
24/01/23 14:38:32.67 yk1KTvbR.net
美樹てぃーーーー
191:名無し野電車区
24/01/23 14:38:47.01 CKllJYqT.net
飯田線は静岡持ちにして2連のまま浜松以遠～豊橋で営業しながら送り込めばいいんじゃねーの
192:名無し野電車区
24/01/23 14:39:10.34 Ss8EL9E/.net
>>177
これまで無理くり6連にくっつけていたR100をブツ6だろうとブツ8だろうと好きなように送り込める効率の良さがなぜわからんのかw
193:名無し野電車区
24/01/23 14:41:12.81 uZz/Sda6.net
>>141
R100とB500(R0)の車内に防カメ付けば飯田線の保安問題は解決だろうか？
194:名無し野電車区
24/01/23 14:45:05.84 CKllJYqT.net
落石で手遅れになる様子がカメラでリアルタイムで確認できるな
195:名無し野電車区
24/01/23 14:58:46.42 yk1KTvbR.net
内訳書作成のテンプレとして現行ダイヤのピークの内訳を置いて置きますね(^^)
これをベースにスプレッドシートでシコるのオヌヌメ
カキ車の静岡停泊が残るならこの数から大きく変わる事はない
無能なボクにでも内訳書をつくれるんだから有能な喪前らならちょちょいのちょいでできるっしょ
大垣(ピーク基準)
東海道
8連23本
8ｺﾃ*14
6ｺﾃ+R100南*1
4+4*7
4+4*1(大府分割)
6連10本
6ｺﾃ*9
4+R100北*1
4連19本
4*17
2+2*2(神領車)
飯田
J170*2(豊橋常駐)
R100北*5
R100南*5
H0*13(豊橋常駐)
赤坂
R100南*1
予備20両(6ｺﾃ*2、R100*3、H0*1)
196:名無し野電車区
24/01/23 15:04:24.31 b3CedDin.net
そんな�
197:ﾆころ詰める以前の問題だわw
198:名無し野電車区
24/01/23 15:08:19.03 2VGZYDsz.net
近郊型313-3000を嫌ってる様では
大昔は東海道本線主流はボックス連なる80系165系→313-3000と同じ配置の113系115系が主流、ムーンライトながらの前身大垣夜行は165系で多客時はボックス4人掛けなんて今のヲタには耐えられないだろうな
199:名無し野電車区
24/01/23 15:11:00.94 yk1KTvbR.net
>>190
ここ詰めねーと話にならんべ
そんな人ばっかりだけどw
200:名無し野電車区
24/01/23 15:14:43.09 yk1KTvbR.net
>>191
313-3000のボックスより113や115のボックスのほうが圧倒的に快適
313-3000のは座わるだけでマジ疲れる
201:名無し野電車区
24/01/23 15:46:48.12 SP3PmJST.net
313-3000に座るのが嫌なら立ってろというだけ
他の人が座るから
18キッパーに至っては発言権があると思うなレベル
202:名無し野電車区
24/01/23 15:51:54.43 yk1KTvbR.net
きっぱーはその土地のありのままを受け入れるよろし
それを楽しめてこそ真のきっぱー
ボクはJR型なら701が一番好き(^^)
国鉄型ならキハ47(^^)
203:名無し野電車区
24/01/23 16:08:11.97 b3CedDin.net
>>192
その結果でそれかよw
まだ適当に妄想してた方が当たるレベルだわ
要らん事に心血注いで肝心なところ見落とすからB400の行き先すら当たらんのだよ
204:名無し野電車区
24/01/23 16:13:58.25 dzpvjI/1.net
313-3k嫌うのは18きっぱーだけだろ
205:名無し野電車区
24/01/23 16:19:51.27 b3CedDin.net
>>171
ちょっと付け加えるけど2,4,6連の6,8連化の話かな？
それだったらそれまで例えば8連ならだいたい4+4か6+2で、それらは2,4,6連の運用がどこかでくっついて別のどこかで分かれる、あくまで併結運用だった(基本4+4に6+2は入らない、逆もまた然り)のを8連というグループを作ってその中では4+4も6+2も関係なく回しましょう、としたもので数を増やそうとしたわけでないよ
これで何の得があるかというと検査の都合で差し替えでもない限りは8連は組みっぱなしになってその分増解結が減ること、そして先に上げた組み合わせの区別がなくなったこと
で、それはとは別にバラも残っていて、その残りで増解結したり単体の4連を走らせたりしてる
今4連で走ってるようなのは将来的にはワンマンになるかもな
206:名無し野電車区
24/01/23 16:24:43.43 2VGZYDsz.net
313-3000は乗客少なければボックス独占
窓はワイドビュー、ボックス嫌なら脇に二人掛け横列（ロングシートとは言い辛いw）座れば良し、強いて欠点あげれば冬季ヒーター入れると座席下猛暑w
207:名無し野電車区
24/01/23 16:25:03.65 2uWr+OXg.net
>>172
なるほど確かにワンマンにしてまで人減らそうとしてるし無駄な回送は極力避けたいだろうしな
208:名無し野電車区
24/01/23 16:28:54.39 yk1KTvbR.net
>>196
実績一覧(^^)
・大垣に3連が転属する
・315に統一後の中央線の昼間は減便(毎時6本＆区間快速化)
・C100の東海道運用がある
YOUは？
209:名無し野電車区
24/01/23 16:32:05.48 2uWr+OXg.net
18厨が313のボックス嫌うのって飯田線や身延線で何時間も乗るのが当たり前になってるからじゃね？
快速系の1時間半程度でしんどいと言うなら座り方がおかしいだけだ
210:名無し野電車区
24/01/23 16:34:46.56 b3CedDin.net
>>202
313-3000のボックスに関しては元の作りがおかしいから残念ながらその理屈が通用しない
211:名無し野電車区
24/01/23 16:35:06.23 yk1KTvbR.net
こっちのほうが見栄えがいいなw
64 名無し野電車区 2024/01/22(月) 12:59:03.96 ID:BQm218F1
指名入る前に露出しちゃおっかなー(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ
そーい！
・神領に8連23本が入る
・315の4連で中編成�
212:純塔}ンをやる ・大垣に3連が転属する ・315に統一後の中央線の昼間は減便(毎時6本＆区間快速化) ・武豊線に315が入る ・C100の東海道運用がある ・神領総合車両所と神領電気SIOは別組織
213:名無し野電車区
24/01/23 16:47:07.61 CoQgS5kA.net
>>203
少なくとも熱海～東京でE231ヤマの10号車に座るよりは全然マシ
214:名無し野電車区
24/01/23 16:51:35.67 yk1KTvbR.net
>>200
回送が無くなるかわりに無駄な営業列車と無駄な切り貼りが増えるんだけどな
215:名無し野電車区
24/01/23 16:58:13.07 SP3PmJST.net
飯田線の送り込みは回送で済ますなら8コテ入れても良かったのにな
216:名無し野電車区
24/01/23 17:00:29.18 2uWr+OXg.net
>>206
無駄って何？
電車が1両だろうと10両だろうと必要な運転士の数は変わらないんだけど？
それとも営業車を回送に振り替えれば満足するわけ？
どの道大垣～豊橋の移動は避けられないし線路の上を走るのが気に入らないなら瞬間移動する技法でも開発して東海に教えてやれよｗ
217:名無し野電車区
24/01/23 17:02:46.69 yk1KTvbR.net
>>208
だからさー
豊橋常駐なら毎日大垣に戻す必要性なんて無いじゃん
戻すデメリットもあるわけだし(>>180参照)
でもって回送を無くしても要員が減るとは限らんよ
218:名無し野電車区
24/01/23 17:10:18.85 2uWr+OXg.net
>>209
どうゴネたところで東海が必要と思ってるんだから必要なんだろ
鉄オタがほざく必要性より鉄道会社の必要性の方を尊重するわ
219:名無し野電車区
24/01/23 17:14:56.45 yk1KTvbR.net
>>209
『東海が必要と思ってるんだから必要なんだろ』
なにが？？
R100とH0は切り分けて考えないとダメだよ
220:名無し野電車区
24/01/23 17:15:07.21 2VGZYDsz.net
飯田線ボックスの併結本線営業運転に文句言ってる奴等は、飯田線併結転クロB400になったら手のヒラ返しが目に見えてて草
221:名無し野電車区
24/01/23 17:16:08.83 yk1KTvbR.net
本文のアンカーに引っ張られることが稀によくある^^;
わざわざ訂正しなくてもわかるだろうけど>>210ね
222:名無し野電車区
24/01/23 17:28:26.47 yk1KTvbR.net
てか、あれか
H0が毎日大垣へ回送されていると思っているのかな>>210は
223:名無し野電車区
24/01/23 17:30:58.83 b3CedDin.net
>>209
じゃあ現状毎日営業でやり取りしてる東海はアホってことか
はい、論理！
224:名無し野電車区
24/01/23 17:36:20.10 yk1KTvbR.net
>>215
H0は交検のときだけだろ
マジでてーくさんとこの運用表読めない系かよ…
225:名無し野電車区
24/01/23 17:43:07.90 SP3PmJST.net
今の運用表は213系が引退する頃には書き換えられる
226:名無し野電車区
24/01/23 17:43:14.17 yk1KTvbR.net
だけって言うと語弊があるか
基本交検のときだけね
R100はダイヤに乗るから本線でも使えるってのももちろんあるけど、豊橋常駐かそうでないかで使い方が変わるのは当然だろうに
227:名無し野電車区
24/01/23 17:45:59.31 yk1KTvbR.net
>>215
てか、実績はよ
228:名無し野電車区
24/01/23 17:48:33.51 b3CedDin.net
>>219
R100の話だと言われるまで気づかないのか？
229:名無し野電車区
24/01/23 17:49:53.20 yk1KTvbR.net
>>220
話の流れはH0の話だったんだけど流れも読めない系？
230:名無し野電車区
24/01/23 17:52:43.72 2uWr+OXg.net
213が313に代わるんだから313の運用に組み込まれるだけなのに何で頑なに213の運用続けると思うんだろ？
これで普段効率化ガーと喚いてんだから笑えるｗ
231:名無し野電車区
24/01/23 17:57:44.63 b3CedDin.net
>>221
俺は>>209にレスしたわけだが
>豊橋常駐なら毎日大垣に戻す必要性なんて無いじゃん
豊橋常駐「なら」というのは現状そうでないものが変わった結果を想定して言うもの
これがH0を指していると言うなら、H0は豊橋に常駐せず、毎日営業で大垣に出入りしているということだな？
232:名無し野電車区
24/01/23 18:02:15.87 yk1KTvbR.net
>>223
理学部ニキめんどくせー
ウチにも理学部ニキいるからめんどくせーのは知ってるけど、やっぱりめんどくせー
こっちの質問には答えないのにオレの質問に答えろは無しだってw
233:名無し野電車区
24/01/23 18:03:47.16 yk1KTvbR.net
>>222
213が313に置き換わっても今の体制(豊橋常駐)を続けるなら使い方は大して変わらんて
234:名無し野電車区
24/01/23 18:06:20.25 b3CedDin.net
>>224
言い訳ごねごねみっともねぇなぁw
235:名無し野電車区
24/01/23 18:07:48.31 yk1KTvbR.net
出せる実績が無いなら出さないのも立派な判断だよね
さすが有能ニキですわ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
236:名無し野電車区
24/01/23 18:14:30.18 yk1KTvbR.net
>>226
よし！簡単な質問にしてあげるわ(^^)
以下に示すイキりニキに該当しますか？しませんか？？
・大垣に3連はあり得ないｷﾘｯ
・プレスに名前が載ってないから315は武豊線を走らないｷﾘｯ
・C100の東海道運用はあり得ないｷﾘｯ
・今C100にQRを貼ったのは名古屋駅のためｷﾘｯ
・中央線の減便はあり得ないｷﾘｯ
・3連を単独で使えるから静岡集約ｷﾘｯ
・中央線は白紙改正したばかりだからもう白紙改正はあり得ないｷﾘｯ
237:名無し野電車区
24/01/23 18:19:15.26 b3CedDin.net
俺はレスの内容に対する解釈をありのままに答えただけなのに話題逸らす理由ある？
238:名無し野電車区
24/01/23 18:22:28.51 SP3PmJST.net
213系パターンと313系パターンがあったのが313系パターンに統一出来ると名古屋に本社があるJR東海が判断すればやるだろう
勿論やらない可能性もある
239:名無し野電車区
24/01/23 18:24:01.40 atAgo7q3.net
大垣配置なら客扱いしない理由無いからな。
神領配置なら回送になるけど。
240:名無し野電車区
24/01/23 18:33:33.89 6hvnYix6.net
ズレてるなーとしか思わんよ
なんか( ･´ｰ･｀)どやってるけどw
209 名無し野電車区 2024/01/23(火) 17:02:46.69 ID:yk1KTvbR
>>208
だからさー
豊橋常駐なら毎日大垣に戻す必要性なんて無いじゃん
戻すデメリットもあるわけだし(>>180参照)
でもって回送を無くしても要員が減るとは限らんよ
215 名無し野電車区 2024/01/23(火) 17:30:58.83 ID:b3CedDin
>>209
じゃあ現状毎日営業でやり取りしてる東海はアホってことか
はい、論理！
241:名無し野電車区
24/01/23 18:34:01.21 6hvnYix6.net
さらに倍！
倍の倍の倍やー！
223 名無し野電車区 2024/01/23(火) 17:57:44.63 ID:b3CedDin
>>221
俺は>>209にレスしたわけだが
>豊橋常駐なら毎日大垣に戻す必要性なんて無いじゃん
豊橋常駐「なら」というのは現状そうでないものが変わった結果を想定して言うもの
これがH0を指していると言うなら、H0は豊橋に常駐せず、毎日営業で大垣に出入りしているということだな？
242:名無し野電車区
24/01/23 18:38:48.87 K1piIvpS.net
経営側に立って考えれば213を廃車して313に置き換えれば東海道運用に組み込める
カメラ配備し終わった頃には315との併結もでき快適と混雑緩和の乗客サービスは保たれる
243:名無し野電車区
24/01/23 18:42:20.75 6j7+IG3y.net
新たな転属ゼロを主張する奴がいるとは思わなかった
244:名無し野電車区
24/01/23 18:46:52.58 +zlonSRp.net
>>138の
＞「名古屋駅を発着する３１３系」をなんとしても減らそうと無理な運用を必死に考えているのは誰がみてもわかるけど
今の顔文字まさにこれ
245:名無し野電車区
24/01/23 18:53:15.41 Ss8EL9E/.net
大垣ゼロ諸侯派と大垣エリート騎士団との終わりなき戦いである
246:名無し野電車区
24/01/23 18:55:24.12 b3CedDin.net
>>236
しかも315は神領に集中配置して効率化とか言ってた本人がこれだからな
豊橋常駐なんかさせたら分散されてる矛盾に気付かないようだw
247:名無し野電車区
24/01/23 19:12:48.59 YxUhjULa.net
2026年3月31日現在の配置
●大垣 364両
285系 14両（書面上配置）
7連組成2本14両
313系 294両
0番台4連組成15本60両
300番台2連組成11本22両
1000番台4連組成3本12両
1100番台4連組成6本24両
1300番台2連組成16本32両
3000番台2連組成16本32両
5000番台6連組成17本102両
5300番台2連組成5本10両
315系 56両
3000番台4連組成14本56両
●神領 340両
383系 76両
6連組成9本54両
4連組成3本12両
2連組成5本10両
313系 16両
1300番台2連組成8本16両
315系 248両
0番台8連組成23本184両
3000番台4連組成16本64両
●静岡 291両
373系 42両
3連組成14本42両
313系 201両
300番台2連組成5本10両
1300番台2連組成8本16両
1500番台3連組成3本9両
1600番台3連組成4本12両
1700番台3連組成3本9両
2300番台2連組成7本14両
2350番台2連組成2本4両
2500番台3連組成17本51両
2600番台3連組成10本3
248:0両 3000番台2連組成12本24両 3100番台2連組成2本4両 8000番台3連組成6本18両 315系 48両 3000番台4連組成12本48両
249:名無し野電車区
24/01/23 19:16:02.98 Tyl4R6XJ.net
J100静岡転属論はどうせ大垣信者か18乞食だろ
本当にJ100が静岡に転属するなら、
2年前にまとめて転属してたんじゃないの？
250:名無し野電車区
24/01/23 19:19:13.89 Ss8EL9E/.net
>>240
そこが今回のカメラ問題を難しくさせてるところよ
251:名無し野電車区
24/01/23 19:28:30.26 6hvnYix6.net
約340両への寄せ方
R0にカメラを付けず飯田線閉じ込め(346両)
3連サクサク(348両)
2連(Y30)大量転属(346両)
こんなところかな
252:名無し野電車区
24/01/23 19:29:49.86 6hvnYix6.net
訂正^^;
R100にカメラを付けず飯田線閉じ込め(346両)
3連サクサク(348両)
2連(Y30)大量転属(346両)
253:名無し野電車区
24/01/23 19:30:15.62 bvucQ/kE.net
>>239
バーカ
254:名無し野電車区
24/01/23 19:31:54.18 Ss8EL9E/.net
R100が増結要員として頑張らなくともマルチに使えるB500が大量に入るわけだからな。今のところ封じ込め＆交検時回送案に1票
255:名無し野電車区
24/01/23 19:41:30.54 Tyl4R6XJ.net
倒壊は新製配置と転属の計画を2020年に出すべきだった
事前予告してればスレが荒れない
256:名無し野電車区
24/01/23 19:43:56.18 CKllJYqT.net
これはちょっとした思いつき程度の話だが、Sが静岡に行ったのは防犯カメラを付けても見通すのが難しいような室内レイアウトだからだったりしてな
257:名無し野電車区
24/01/23 20:19:33.18 SP3PmJST.net
防犯カメラ付ける場所別個で考えないといけない構造なのは確かだな
258:名無し野電車区
24/01/23 20:27:27.45 Dgna/wvp.net
何が防犯だ！暴行1つ防げてへんくせに
傍観してるだけだろ
それはともかくなんでこのスレ殺伐としてるの？
259:名無し野電車区
24/01/23 20:30:08.60 VqG0MdRK.net
>>237
260:名無し野電車区
24/01/23 20:54:15.53 2uWr+OXg.net
>>240
3連が一旦大垣に転属したのは期限切れになる311穴埋めのショートリリーフってところじゃね？
元々は直接静岡に転属予定だったが廃車目前で最後の検査通そうとなったとき
3連の211と4連の311どっちを残すか天秤に掛けたら答えは自ずと見えるだろ？
261:名無し野電車区
24/01/23 20:56:24.09 IOqY8iSc.net
本線運用で少数派となれば311系が先にお亡くなりになるのは目に見えていた
262:名無し野電車区
24/01/23 21:18:16.56 CoQgS5kA.net
>>251
だから転属後にQR貼ったんやな
263:名無し野電車区
24/01/23 21:26:55.52 CoQgS5kA.net
>>246
今度はこれで遠州人みたいなのが現れて余計荒れるわ
264:名無し野電車区
24/01/23 21:30:09.61 CoQgS5kA.net
>>245
送り込み運用がある以上R0(B500)もR100も防カメ設置は避けられない
265:名無し野電車区
24/01/23 21:44:01.41 CoQgS5kA.net
>>239
2026年3月31日現在の配置
●大垣 364両
285系 14両（書面上配置）
7連組成2本14両
313系 320両
0番台4連組成15本60両
300番台2連組成16本32両
1000番台4連組成3本12両
1100番台4連組成6本24両
1300番台2連組成24本48両
3000番台2連組成16本32両
5000番台6連組成17本102両
5300番台2連組成5本10両
315系 56両
3000番台4連組成14本56両
●神領 324両
383系 76両
6両9本54両
4両3本12両
2両5本10両
313系 0両
なし
315系 248両
0番台8両23本184両
3000番台4両14本56両
●静岡 305両
373系 42両
3両14本42両
313系 207両
1300番台2両8本16両
1500番台3両3本9両
1600番台3両4本12両
1700番台3両3本9両
2300番台2両7本14両
2350番台2両2本4両
2500番台3両17本51両
2600番台3両10本30両
3000番台2両12本24両
3100番台2両2本4両
8000番台3両6本18両
315系 56両
3000番台4両14本56両
266:名無し野電車区
24/01/23 21:49:09.73 2VGZYDsz.net
3連が直接静岡行っても静岡211が落ちないから今のL（旧B400）みたいに放置プレイになるだけ
267:名無し野電車区
24/01/23 21:50:01.44 Ss8EL9E/.net
>>256
おいおい、313系320両やないかーいw
268:名無し野電車区
24/01/23 21:51:25.03 CoQgS5kA.net
>>239
海カキ
313系Y1～Y15
313系J1～J16
313系Y101～Y117
313系Y31～Y46
313系Z1～Z5
313系R1～R24
313系R101～R116
315系4両14本
海シン
315系C1～C23
315系C101～C114
静シス
313系T1～T17
313系N1～N10
313系B1～B10
313系S1～S6
313系W1～W9
313系L1～L8
313系V1～V14
315系4両14本
269:名無し野電車区
24/01/23 21:53:48.82 CoQgS5kA.net
>>258
生え抜きJ0がないからな
270:名無し野電車区
24/01/23 21:54:57.95
271: ID:b3CedDin.net
272:名無し野電車区
24/01/23 21:56:11.50 2VGZYDsz.net
面白い考察
大垣3連は静岡行かない、現状2編成組成6連
行くのは1次車最古参、315系は帳尻合わせで
273:名無し野電車区
24/01/23 22:00:11.58 GTuI6E+7.net
B500を岡谷・塩尻口で共通化すれば、理屈の上では防犯カメラの設置を回避できるんだけどね。
274:名無し野電車区
24/01/23 22:02:26.33 M/jzmR+Y.net
>>239 >>256
どうも足りないと思って見直してみたら1100番台が6本24両になってるな
正しくは13本52両
これだと名古屋地区配置は28両増えて348両となる
ただ個人的には348両を約340両と呼ぶのはいささか苦しい
275:名無し野電車区
24/01/23 22:04:01.89 M/jzmR+Y.net
あとカメラの件については豊橋常駐だからつけなくて済むはやはり都合が良すぎて却下だな
276:名無し野電車区
24/01/23 22:04:19.69 b3CedDin.net
>>263
でもそれだと対象が330両になってしまうから結局なしだな
277:名無し野電車区
24/01/23 22:06:28.74 Ss8EL9E/.net
やはりR100のH運用化しかない！
278:名無し野電車区
24/01/23 22:08:53.56 CoQgS5kA.net
>>239
2026年3月31日現在の配置
●大垣 362両
285系 14両（書面上配置）
7連組成2本14両
313系 348両
0番台4連組成15本60両
300番台2連組成16本32両
1000番台4連組成3本12両
1100番台4連組成13本52両
1300番台2連組成24本48両
3000番台2連組成16本32両
5000番台6連組成17本102両
5300番台2連組成5本10両
315系 56両
3000番台4連組成14本56両
●神領 316両
383系 76両
6連組成9本54両
4連組成3本12両
2連組成5本10両
313系 0両
なし
315系 240両
0番台8連組成23本184両
3000番台4連組成14本56両
●静岡 289両
373系 42両
3連組成14本42両
313系 191両
1300番台2連組成8本16両
1500番台3連組成3本9両
1600番台3連組成4本12両
1700番台3連組成3本9両
2300番台2連組成7本14両
2350番台2連組成2本4両
2500番台3連組成17本51両
2600番台3連組成10本30両
3000番台2連組成12本24両
3100番台2連組成2本4両
8000番台3連組成6本18両
315系 56両
3000番台4連組成14本56両
279:徳田都
24/01/23 22:14:07.77 83kJJF9v.net
そんなことより、今年の18きっぷって春のしか発売の発表がないらしいね
ついに来たのか？
280:名無し野電車区
24/01/23 22:16:43.81 4j47fF3W.net
特急信州は383系のアルバイト運用でも良いはずだがE353系使ってる
281:名無し野電車区
24/01/23 22:20:20.24 b3CedDin.net
あれはあずさの増結使う機会が減った分を活用する話だから
282:名無し野電車区
24/01/23 22:28:52.38 M/jzmR+Y.net
神領の315系4連が14本は一連の投入終了後も東海道線武豊線の運用が続くのなら明らかに少ない
関西線が12運用なのでね
なので自分はもしそのままなら神領16大垣14静岡12の予想に同意する
283:名無し野電車区
24/01/23 22:31:49.80 M/jzmR+Y.net
神領14への同意は東海道線武豊線の大垣への変更（復帰）が条件
284:名無し野電車区
24/01/23 22:50:40.79 6hvnYix6.net
大垣14本でサクサクするときー
大垣内訳(ピーク基準)
東海道
8ｺﾃ*14
4+4*6
6ｺﾃ+飯田*2
6ｺﾃ*14
4*21
飯田
2*25
赤坂
B500*1
木曽
B500*6
予備16両(315*1、6ｺﾃ*1、R100*1、B500*2)
285:名無し野電車区
24/01/23 22:52:21.25 6hvnYix6.net
315は1本しか予備取れないし、予備車がそもそも少ないし、その割に2連が余るから常に2+2が2本できるし良いとこ全然無い
286:名無し野電車区
24/01/23 22:57:21.42 2VGZYDsz.net
313のカメラ取り付けは経営者目線で見ると1番の古参編成Y0Y30にカネ掛けて取り付けるのは勿体ない、名古屋駅を発着しない静岡へ送り込み余生を送らせた方が良い、あちらは最高速度110Km/h区間だし、新生投入時から快速系でコキ使われた奴、多数のヲタが嫌ってるRの方が若い
性能的にも本線快速起用でもよく
ローカル線の最高速度85Km/hばかりでは本領発揮させないと
287:名無し野電車区
24/01/23 23:04:35.45 6hvnYix6.net
んー、まちがったかな
こうだな
大垣内訳(ピーク基準)
東海道
8ｺﾃ*14
4+4*6
6ｺﾃ+飯田*2
6ｺﾃ*14
4*21
飯田
2*25
赤坂
2*1
木曽
2*6
予備18両(315*2、6ｺﾃ*1、R100*1、B500*2)
予備が2両増えて315の予備は増えた(単純に4連の予備でもいいけど)
ただし2+2が常に2本どこかにまぎれるのは変わらず
288:名無し野電車区
24/01/23 23:06:44.60 6hvnYix6.net
>>276
Y0Y30よりR100のほうが古いんだが…
多少の差ではあるけど
289:名無し野電車区
24/01/23 23:11:41.43 GTuI6E+7.net
古さだけで言うとJ11～13、151～153か
走り込みが違うだろうけど
290:名無し野電車区
24/01/23 23:23:18.49 IOqY8iSc.net
防犯カメラ取り付けやるついでに西みたいな体質改善もやったりしないだろうか()
291:名無し野電車区
24/01/23 23:26:01.56 IOqY8iSc.net
まぁ、それだと日車に持っていかないといけないだろうから無いな
292:名無し野電車区
24/01/23 23:30:59.54 6hvnYix6.net
訂正の訂正
大垣内訳(ピーク基準)
東海道
8ｺﾃ*14
4+4*6
6ｺﾃ+飯田*2
6ｺﾃ*14
4*21
飯田
2*25
赤坂
2*1
木曽
2*6
予備20両(315*2、6ｺﾃ*1、R100*1、B500*2)
3+3は運転台ガーと言ってたのに2+2を許容する矛盾については見解を聞きたいものですな
293:名無し野電車区
24/01/23 23:32:42.02 foJlAuWB.net
とりあえず顔文字一派のこれ以上転属を増やしたくないあまりにエスカレートするこじつけプランには笑わせてもらった
294:名無し野電車区
24/01/23 23:39:56.61 IOqY8iSc.net
大垣米原間だけでも3連の機織運用が解禁されれば面倒事が少し減るか()
295:名無し野電車区
24/01/23 23:46:11.93 82nZK7Zb.net
顔文字あぼーんしたら快適な在来線スレになった
296:名無し野電車区
24/01/23 23:46:48.65 oYtkuiAq.net
考えてみれば神領から遠く離れた静岡でも315を問題なく運用出来るのなら、大垣に神領に入り切らない315を配置しても別に問題ないとも言えるな
297:名無し野電車区
24/01/23 23:49:39.33 b3CedDin.net
>>283
卒業がかかってるようだからな
315の神領集約は315を大垣に配置すると運用効率が悪いくらいの少数になるからが理由で、それがここに来てまだ大垣からの転出がありそうとなって、だったら315を配置しても普通に回せそうで必死なわけだ
298:名無し野電車区
24/01/23 23:51:27.24 IOqY8iSc.net
大垣に来ないどころか大垣に来る方が多くなったりしてな()
299:名無し野電車区
24/01/23 23:57:15.75 6hvnYix6.net
答え合わせが楽しみだなー(^^)
ゼロがいいゼロになろう♪
300:名無し野電車区
24/01/24 00:00:41.61 Wd5i/UI8.net
とりあえず見栄晴ニキは全部に該当する無能未満ニキということにするわ
前スレから聞いてるのに全然返事しねーし
228 名無し野電車区 2024/01/23(火) 18:14:30.18 ID:yk1KTvbR
>>226
よし！簡単な質問にしてあげるわ(^^)
以下に示すイキりニキに該当しますか？しませんか？？
・大垣に3連はあり得ないｷﾘｯ
・プレスに名前が載ってないから315は武豊線を走らないｷﾘｯ
・C100の東海道運用はあり得ないｷﾘｯ
・今C100にQRを貼ったのは名古屋駅のためｷﾘｯ
・中央線の減便はあり得ないｷﾘｯ
・3連を単独で使えるから静岡集約ｷﾘｯ
・中央線は白紙改正したばかりだからもう白紙改正はあり得ないｷﾘｯ
301:名無し野電車区
24/01/24 00:03:00.63 Wd5i/UI8.net
見栄晴ニキの名前の由来w
928 名無し野電車区 2023/07/27(木) 19:08:52.31 ID:sE1vQyUi
理工学部出てる奴って工学の方でも普通工学名乗らんのよね
理学側のが偏差値高くて理工名乗った方が見栄張れるからw
まあ工学部のでだそうだから、そもそも島大ではないんだろうよ
それ以前に鳥大すら怪しいが
302:名無し野電車区
24/01/24 00:06:29.24 8BJOLThf.net
あぼーん３連発
303:名無し野電車区
24/01/24 00:07:49.84 JaYxcgoK.net
B400の行き先すら当てられない奴が何言っても響かんよね
304:名無し野電車区
24/01/24 00:10:24.98 Wd5i/UI8.net
実績のない人に何言われても響かないわけでw
305:名無し野電車区
24/01/24 00:11:50.52 Wd5i/UI8.net
まぁ遊び相手としては悪くはないけどもw
306:名無し野電車区
24/01/24 02:41:04.03 +YcPHw6/.net
まだこのチンピラは居座ってるのかよ
あの顔でこんな書き込みしてるとか
キモ過ぎるわ
307:名無し野電車区
24/01/24 02:43:13.92 +YcPHw6/.net
0985名無し野電車区2024/01/10(水) 13:04:27.52ID:f5W6jvvB1
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
308:名無し野電車区
24/01/24 06:54:05.05 lipDtulh.net
LL16は帰ってきたか
次が全検のLL13.18.20と
SS3.7あたりが次の廃車候補か
309:名無し野電車区
24/01/24 07:05:05.39 LJKm9qux.net
>>276
それは思ったけど313初期車抜いちゃうと340両に届かないし年代関係なく設置されるのは間違いない
おそらくカメラは東が設置してる蛍光灯一体型のような着脱が簡単にできるタイプになると思う
310:名無し野電車区
24/01/24 07:06:57.13 LJKm9qux.net
>>286
そもそも配置場所によって運用効率に差が出るような半端な性能じゃ新車で入れる意味ないからな
何かにつけて効率化を叫ぶ奴もいるがむしろ東海は人員削減に注力してて検査周期の延長やワンマン化を進めてる
311:名無し野電車区
24/01/24 07:18:27.84 iJGCQDcD.net
315から先のシリーズは配置先を固定せず半年ぐらいの期間で配置数を見直したり、もっと広域的な配置のイメージなのかもしれんな
312:名無し野電車区
24/01/24 07:19:40.71 j9kviCGY.net
武豊線で車両故障発生。オンボロ311系が逝ったか？
313:名無し野電車区
24/01/24 07:42:11.40 avzotzwP.net
新しい古いに関わらずバラまけば運用効率が落ちるのは当たり前の話なんだけどそれすらわからない人がいるとは…
予備車のこととか一切考えず42あったら42使い切る漢なのかもせらんけど…
314:名無し野電車区
24/01/24 07:42:21.49 RsQiNyWW.net
顔文字は骨の髄まで静岡LOVEなんだな
そうでなければ車内カメラの件で新たな転属なしなんていう無茶な主張できない
315:ジェネリック昆布
24/01/24 07:44:02.01 avzotzwP.net
>>296
・神領総合車両所と神領電気SIOは別組織
316:ジェネリック昆布
24/01/24 07:45:11.25 avzotzwP.net
逆張り神のお墨付きいただきました！
あざーす！
317:ジェネリック昆布
24/01/24 07:47:26.01 avzotzwP.net
車内に防犯カメラを設置してますのアッピル放送ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
初めて聞いた
318:名無し野電車区
24/01/24 08:01:05.85 avzotzwP.net
そうそう、、
名古屋地区の315を神領に集約する大垣ゼロと大垣車の豊橋常駐(神領常駐もね)は根っこが別モンだからこのふたつをゴッチャにしている人は本質がわかってない
誰とは言わんけどw
319:名無し野電車区
24/01/24 08:31:13.69 JaYxcgoK.net
当たる当たらないが本質なんだから一緒じゃん
あたらないんでしょ、どうせw
320:名無しの電気区
24/01/24 08:33:43.37 avzotzwP.net
無能未満ニキおっはー( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
321:名無し野電車区
24/01/24 09:20:31.08 8BJOLThf.net
>>304
リアル静岡民からしたら、あんなのはマジ消えてほしい
322:名無しの電力区
24/01/24 10:07:19.99 avzotzwP.net
あぼーんしてるなら消えてるのとイコールじゃんw
まぁこのレスも見えてないだろうけど(^^)
どーでもいいけど、>>292のようにあぼーんアッピルする意味がわからんw
323:名無し野電車区
24/01/24 10:17:18.49 LJKm9qux.net
>>301
東海が目指してるのは車両をどこに置くかじゃなく如何に人員を削減するかだしな
なのでワンマン化バンバン進めるしオタ特有の末端区間に新車は入れない理論も通用しない
324:名無し野電車区
24/01/24 10:48:40.60 /OON3SCb.net
末端区間に新車入れない理論なんて313系の時には既に破綻してる
325:名無し野電車区
24/01/24 10:51:42.54 UuAPUHI6.net
>>313
315系の投入は輸送力増強が目的ではなくてワンマン運転の推進だからね
326:名無し野電車区
24/01/24 12:23:00.16 RXckd5uN.net
3連の再転属などアホな妄想だなと先週の木曜日までは思ってたが、あの発表から考えが変わった。
静岡への転属は今後もあるし、どれを減らすとなれば3連以外ないんだよな。
ラッシュ時に8連が組めることを考えると、3連減らしても8連は組めるが、3連は連結相手の2連がないと8連にできないからな。
327:名無し野電車区
24/01/24 12:26:45.47 P4OchBn7.net
315が公表された時に4連はワンマンと書いたらボコボコにされただけにこのワンマンやって当然みたいな流れにはスレも変わったなと
328:名無し野電車区
24/01/24 12:29:51.14 P4OchBn7.net
>>316
前回静岡に投入があった時と比べると、この後静岡に入れる車両を全部新車で揃えると新車の割合がかなり高くなって、3連を移籍させた程度で同程度になる
と、昔書いたけどこれもボコボコにされたものだ
329:名無し野電車区
24/01/24 12:46:18.66 njQVpTL6.net
どうせここはクズ岡とバ亀専用スレ
330:名無し野電車区
24/01/24 12:48:23.38 Gtm72NGm.net
顔文字が昨日J170の飯田線運用廃止と言い出した時が一番笑った
あれだけ伊那あたりの通学輸送にこだわってたのに静岡転属阻止のためには背に腹はかえられないか
331:名無し野電車区
24/01/24 12:53:36.80 Ik7+P3JB.net
仮に大垣に315系を投入、東海道普通に入ったとして、
ロングだから東海道快速の代走ができないし、
30本近いY0,J0と仕様が大きく異なるから運用を共通にもできない。
J150,160と3+3+2で半固定にして6+2組成と運用共通化したほうがまだ潰しが効くと思うんだけど。
未だに6連の快速が残っている
332:名無しの信通区
24/01/24 12:54:07.12 avzotzwP.net
豊橋常駐を無くすならというイフの話をしたのが伝わらなかったようだ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
日本語が残念な人ばかりだね、このスレは
333:名無し野電車区
24/01/24 12:54:55.24 UEjT68gG.net
>>320
他人が意見変えると鬼の首取ったように煽ってくるくせにねw
334:名無し野電車区
24/01/24 12:55:01.35 Ik7+P3JB.net
>>320
J170は通学需要の絡みで飯田線残留だろ
確か4連不可の駅がある
335:名無し野電車区
24/01/24 12:58:53.97 UEjT68gG.net
>>324
過去スレにレポ上げたけど、正直213の方が数乗ってたぞ
元々みすず用で長野直通への対策だったのだから長野行かなくなった時点で役割終えてるんだよ
336:名無しの”管理”区
24/01/24 12:59:27.06 avzotzwP.net
>>323
意見や予想が変わるのは別にいいと思うよ
大垣に3連はあり得ないｷﾘｯからの再転属はありまーすとかじゃなければねw
337:名無し野電車区
24/01/24 14:49:35.62 +tzI1iyB.net
>>321
そう、そうなんだよな。315を本格的に本線系に組み込もうとすると事故復旧時にどうにも回復しにくい。しかし340両の縛りもある。どうするつもりなんだろか
338:名無し野電車区
24/01/24 14:52:03.49 84xY5Sjv.net
快速にロングシート車使わないというのは鉄ヲタの勝手な拘りに過ぎないものだったりしてな
339:名無し野電車区
24/01/24 14:58:46.03 TNlnn6pA.net
>>322
そらそうやろここ静汚韓国のスレやから
340:名無し野電車区
24/01/24 14:59:03.88 UEjT68gG.net
てかある程度は快速でもしないと距離伸びないからな
浜松-豊橋は静岡に移すならなおさら
341:名無し野電車区
24/01/24 15:01:31.03 oG5HDHHW.net
思い切ってY30あたりと6連半コテでも組ませるって感じかな。どう転んでもいいように
342:名無し野電車区
24/01/24 15:02:44.00 2Wcbrlwf.net
C111が静岡へ?
343:名無し野電車区
24/01/24 15:02:45.42 oG5HDHHW.net
あ、R100…
344:名無し野電車区
24/01/24 15:05:04.13 /OON3SCb.net
数字は正直だからな
豊橋駅の乗降客の推移を見りゃ分かるが名鉄がロングになろうとJRにフル転クロ車が入ろうとそれでシェアの変化が加速するようなことはない
近鉄vs関西線で分かる通りシェアに影響を及ぼすのは立地と運賃とダイヤだよ
345:名無し野電車区
24/01/24 15:11:35.46 VU3VPsZs.net
>>334
そりゃ名鉄特急に一般車フルロングは入ったことがないからな
346:名無し野電車区
24/01/24 15:15:56.42 /OON3SCb.net
もしや3100系をご存知ない？
347:名無し野電車区
24/01/24 15:26:06.07 VU3VPsZs.net
「フル」ロングな
3～6または8号車まで全て
348:名無し野電車区
24/01/24 15:30:45.88 9zF50oxs.net
転クロの313を置き換える時は座席どうなるんだろう
349:名無し野電車区
24/01/24 15:37:34.73 uwmpksib.net
>>337
つ特急東岡崎
つ特急河和
350:名無し野電車区
24/01/24 15:52:14.35 VU3VPsZs.net
>>339
元々豊橋の話だ>>334
351:名無し野電車区
24/01/24 15:55:00.97 t1//PYPP.net
>>340
静汚韓国なんか混ぜるからこうなるんだろ
352:名無し野電車区
24/01/24 16:18:53.59 1pow/Vat.net
豊橋から通勤してくる人に聞くとやはり名鉄の特別車のニーズが高い
だからこだまに誘導と考えるのは甘い
そもそも会社からの手当以外で日常的に往復2000円近く出せるわけではないしな
名鉄だと値上げ後でも往復900円だし
京阪神の都市配置と比べて名古屋にとって岐阜は近すぎるし豊橋はちょっと距離がある
なので転換クロス路線はそろそろ曲がり角かも知れない
いずれは快速はロングシート6または
7両＋クロスシートの指定席車1または2両になるんでは
353:名無し野電車区
24/01/24 16:28:09.11 9qR6MXM1.net
>>342
313系5000番代の8両クロスと315系7両ロングの定員がほぼ同じだね
東海道線名古屋口は313系8両クロスを315系7両ロングで車両統一も一つの選択肢になりそう
7両固定統一なら保有車両を増やさずに快速、普通系統の車両統一できる
事故時の対応もかなり柔軟になる
354:名無し野電車区
24/01/24 16:28:27.89 9qR6MXM1.net
>>342
313系5000番代の8両クロスと315系7両ロングの定員がほぼ同じだね
東海道線名古屋口は313系8両クロスを315系7両ロングで車両統一も一つの選択肢になりそう
7両固定統一なら保有車両を増やさずに快速、普通系統の車両統一できる
事故時の対応もかなり柔軟になる
355:名無し野電車区
24/01/24 16:28:41.29 RMKoU+VL.net
>>342
313系5000番代の8両クロスと315系7両ロングの定員がほぼ同じだね
東海道線名古屋口は313系8両クロスを315系7両ロングで車両統一も一つの選択肢になりそう
7両固定統一なら保有車両を増やさずに快速、普通系統の車両統一できる
事故時の対応もかなり柔軟になる
356:名無し野電車区
24/01/24 16:28:57.73 RMKoU+VL.net
>>342
313系5000番代の8両クロスと315系7両ロングの定員がほぼ同じだね
東海道線名古屋口は313系8両クロスを315系7両ロングで車両統一も一つの選択肢になりそう
7両固定統一なら保有車両を増やさずに快速、普通系統の車両統一できる
事故時の対応もかなり柔軟になる
357:名無し野電車区
24/01/24 16:31:20.12 RMKoU+VL.net
>>342
313系5000番代の8両クロスと315系7両ロングの定員がほぼ同じだね
東海道線名古屋口は313系8両クロスを315系7両ロングで車両統一も一つの選択肢になりそう
7両固定統一なら保有車両を増やさずに快速、普通系統の車両統一できる
事故時の対応もかなり柔軟になる
358:名無し野電車区
24/01/24 16:32:10.62 Z3SUiHbv.net
豊橋から通勤してくる人に聞くとやはり名鉄の特別車のニーズが高いようだ
だからこだまに誘導と考えるのは甘い
そもそも会社からの手当以外で日常的に毎日往復2000円近く出せるわけではないしな
名鉄だと値上げ後でも往復900円だし
京阪神の都市配置と比べて名古屋にとって岐阜は近すぎるし豊橋はちょっと距離がある
なので転換クロス路線はそろそろ曲がり角かも知れない
いずれは快速はロングシート6または
7両＋クロスシートの指定席車1または2両になるんでは
359:名無し野電車区
24/01/24 16:36:56.42 RMKoU+VL.net
>>342
313系5000番代の8両クロスと315系7両ロングの定員がほぼ同じだね
東海道線名古屋口は313系8両クロスを315系7両ロングで車両統一も一つの選択肢になりそう
7両固定統一なら保有車両を増やさずに快速、普通系統の車両統一できる
事故時の対応もかなり柔軟になる
360:名無し野電車区
24/01/24 16:37:39.38 RMKoU+VL.net
ごめんなさい
エラーで書き込みできないと思ったらできてました
すいません
361:名無し野電車区
24/01/24 16:45:05.61 +tzI1iyB.net
おうよ。なんかサーバー重いね。。。
とりあえず、3連静岡に移管するとして315系4コテ
神領23本 従前+1両
静岡12本 従前+1両
大垣7 従前+12両
と予想するがどうよ
362:名無し野工事事務所
24/01/24 16:45:27.53 avzotzwP.net
名駅や金山のホーム柵を4両6両8両でシステム組んでいるから7両にする可能性は低いと思われ
363:名無し野電車区
24/01/24 16:46:44.29 ArCeOr1D.net
これは貴重
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
364:名無し野電車区
24/01/24 17:16:49.01 bSuSR1Ig.net
某氏、今日はキセル距離が凄い😳
365:名無し野電車区
24/01/24 17:37:46.96 45PH19qV.net
いかに省力化してくれようかって時代に指定席は無いな
グリーンにしてきっちり金取るならともかく
366:名無し野電車区
24/01/24 17:43:00.10 45PH19qV.net
>>350
百叩きの刑で赦そうぞ
367:名無し野電車区
24/01/24 18:00:53.54 +tzI1iyB.net
>>355
ICカードタッチによる乗客相互監視等により取りっぱぐれは低減できるだろうけど、豊橋～刈谷や蒲郡～名古屋辺りなら1両ぐらい需要はあるかもな
368:名無し野電車区
24/01/24 18:02:06.77 LJKm9qux.net
>>355
西のAシートとか東急のQシートとかはどういうシステムでやってるんだ？
専門の車掌乗っけてるのか？
東海はセントラルが微妙な結果に終わったしもうこの手のことはやらんと思うわ
今回入る315もワンマン区間に使うのがメインで快速系統にそんな使われることないと思うし
369:名無し野電車区
24/01/24 18:02:44.51 ITIr6Sx4.net
>>354
多分315富士は協力者かと
関ヶ原固定警備みたいだし
370:名無し野電車区
24/01/24 23:29:06.19 wD3vWwNU.net
復旧したかな？
371:名無し野電車区
24/01/24 23:34:26.72 8NhRqKr5.net
>>355
そもそもグリーン車って上野東京のようにするってこと？
あれは自由席なのではなから問題外
372:名無し野電車区
24/01/24 23:42:34.37 45PH19qV.net
>>357,358
Qシートは係員が指定券の提示を求める場合があります、とあるからどうやら抜き打ち検札のようだ
指定券も改札で買えるらしいが多分メインはスマホだろう
銭と比べるとやっぱりというか人手がかかってないが、今の世の中でもJRを名乗る企業がこれを許せるか、だな
373:名無し野電車区
24/01/24 23:45:45.33 ArCeOr1D.net
車掌端末に発券情報飛んでるんじゃないの？
未発券の席に座ってりゃ声かけるだろうし
374:名無し野電車区
24/01/24 23:47:55.97 45PH19qV.net
でもあれ、車内での購入不可だから持ってなかったら追い出されるだけっていう
375:名無し野電車区
24/01/24 23:52:57.17 wD3vWwNU.net
それより真っ赤っかのランプ点灯してる席に座る方が恥ずかしいから乗らなくなるんちゃう？
376:名無し野電車区
24/01/24 23:54:47.61 9re6PZal.net
>>338
名鉄対策と混雑緩和のバランスを考えて、
全席転クロ＋車端部ロングと予想。
蛇足だけど、
快速専用の8コテと普通と兼用の4+4組成を想定。
377:名無し野電車区
24/01/24 23:56:52.44 wD3vWwNU.net
大垣王道派は最新のオールロングが欲しいんやろ？エリート用車両が1両でも入るとヽ(`Д´#)ノってなっちゃうかな
378:名無し野電車区
24/01/25 00:00:13.85 IZQb/Qi7.net
北海道でロングシートが増えてるのは輸送力の限界(札幌都市圏MAX6両)だからで九州だと減便減車による混雑悪化が理由だから東海だとどちらも今のところ当てはまらない。 ただ今後はどうなるのか分からない、まぁ名古屋地区の特徴はトヨタ系を筆頭に工場勤務が多いからリモートなにそれ？って感じで急激に乗客減る状況ではないからなぁ。
379:名無し野電車区
24/01/25 00:14:18.75 JKM8xwN0.net
Y30が全て静岡転属ならY100の3次車が快速から普通へ
Z0が静岡転属ならY100の4次車が快速から普通へ
2連が残るなら今後もY100が快速を担い続ける
380:名無し野電車区
24/01/25 00:48:49.05 jyLnT0DV.net
>>366
311の置き換えでロングな時点でそれはなかろう
381:神領総合Yunibaasity
24/01/25 01:18:05.69 UpBHW9cm.net
>>296-297
お前の葬式まだ？w
382:名無し野電車区
24/01/25 01:45:18.19 Mieabfe7.net
>>368
新千歳空港がこれ以上伸ばせないのが痛いな
383:名無し野電車区
24/01/25 02:49:13.78 1Z9v6LNh.net
またキセル車両所は平日なのに静岡までキセルしたのかよ（呆れ）
384:名無し野電車区
24/01/25 02:51:52.96 1Z9v6LNh.net
>>359
無駄な擁護乙
犯罪を隠蔽しようと必死過ぎ
385:神領総合Yunibaasity
24/01/25 06:37:37.06 TY12e38c.net
>>373-374
お前2日連続でニートタイムに書き込んでるけど、働いてないの？w
386:名無し野電車区
24/01/25 06:43:16.60 7z/1fsfp.net
>>355
グリーン車って上野東京みたいにってこと？
あれは自由席なのではなから問題外
387:名無し野電車区
24/01/25 07:26:42.54 nfXhO0Zb.net
東海道線で海シンを使えば海カキに315は入れなくてもいいとかいうやつ、その理屈で言えば静シスに入れずに海カキに入れてもいいじゃんな。
313の静シス転属が決まった今、まさかの315系静シス0両もありえる気がする。
388:名無し野電車区
24/01/25 07:27:03.28 srDw2204.net
名古屋～静岡であれば、身体障害者手帳療育手帳で半額になる距離だね
リーカーの人が手帳持ちかは知らんけどね
身体手帳は内部障害の人も持ってたりするよ
389:名無し野電車区
24/01/25 07:29:11.73 bbr1QZw3.net
>>378
俺内部障害で1級だわ
390:名無し野電車区
24/01/25 07:30:15.09 IA8Vppkh.net
今朝の交通新聞は315系の2024年度の投入計画がトップ記事
主要な部分を抜粋
＞ＪＲ東海は、中央線や関西線で運用している新型通勤電車３１５系について、３月から１２月ごろにかけて投入線区を順次拡大する。３月からは東海道線大府―大垣間、武豊線全線（大府―武豊間）、６月からは東海道線熱海―豊橋間、１１～１２月ごろには御殿場線沼津―御殿場間、身延線富士―西富士宮間に投入する予定。
これは中日新聞の既報通り
＞昨年６月には関西線名古屋―亀山間で、車両側面にカメラを設置した３１５系４両編成の営業運転を開始。２０２６年をめどに、画像認識技術の確立に向けた精度検証を進めている。
やはり都市型ワンマンの開始は2026年春のダイヤ改正からのようだ
＞計画によると、静岡地区への新型車両の投入は０６年以来。２４年度中に２１１系を３１５系に置き換える。これにより、同地区では全ての列車がトイレ付きとなる。
これまでの情報でなんとなくわかっていたことではあるが静岡315系投入は2024年度のみであることが確定
391:名無し野電車区
24/01/25 07:34:48.37 srDw2204.net
>>380
今年は静岡にも315系が入るんだね
武豊線系統は大垣～名古屋の出入庫も営業するのかね
392:名無し野電車区
24/01/25 07:35:40.65 7V+kPmX9.net
鶴亀大本営発表はまだ無いの？
393:名無し野電車区
24/01/25 07:48:39.66 LG+oRFm3.net
＞計画によると、静岡地区への新型車両の投入は０６年以来。２４年度中に２１１系を３１５系に置き換える。これにより、同地区では全ての列車がトイレ付きとなる。
この通りになるならサクサク14本も無いな
394:名無し野電車区
24/01/25 07:49:46.71 9HF3wWQi.net
3連軍団のみ大垣→静岡の場合
神領23本 従前+1両
静岡12本 従前+1両
大垣7本 従前+12両
にはなるけど、2連がある程度転属するという情報もあるしわからんな
395:名無し野電車区
24/01/25 07:55:21.11 GkfhIRIp.net
心の底ではTASC設置区間は全て315ワンマン統一は無理があることに気づいているだろう
396:名無し野電車区
24/01/25 07:59:10.70 Mieabfe7.net
ついに静岡地区の全列車にトイレが！と喜んだのもつかの間、今度は18きっぷが…なんてオチだったりして
397:名無し野電車区
24/01/25 08:18:04.40 msUxEml2.net
>>380
1つ気になる部分があって
＞２４年度中に２１１系を３１５系に置き換える。これにより、同地区では全ての列車がトイレ付きとなる。
静岡に入る315だけじゃ残る211の置き換えは無理だから全てがトイレ付にはならない
ただ運用的に残る211は313と組むからトイレなしが解消されるというのであればその通りになるが
398:名無し野電車区
24/01/25 08:38:00.45 LG+oRFm3.net
＞２４年度中に２１１系を３１５系に置き換える。
単に置き換え対象についての記述
＞これにより、同地区では全ての列車がトイレ付きとなる。
313+211は残る
この解釈が自然かな
でないとしぞーか大減車確定なわけで
そんなのしぞーかLOVE民としては絶許ですしおすし
399:名無し野電車区
24/01/25 08:38:20.31 LG+oRFm3.net
>>385
周回遅れ乙
400:名無し野電車区
24/01/25 08:42:30.55 8Acm/geZ.net
>>388
しぞーかLOVE民としてじゃねーだろ
しぞーかLOVE民しかいねーやんかここ
401:名無し野電車区
24/01/25 08:56:10.65 Mieabfe7.net
211が絡む運用は最低でも4連以上になるということか
402:名無し野電車区
24/01/25 09:07:08.38 jyLnT0DV.net
&g
403:t;>387 全編成でなく全列車だからな 編成単位では残る=24年度中に211は置き換え切れないと取っていいだろう そもそも今年度の315を全部静岡に入れても足りないはずだし
404:名無し野電車区
24/01/25 09:08:53.38 LG+oRFm3.net
>>373
日付跨いで国府津までキセルしとるやん
リーカーSUGEEE
405:名無し野電車区
24/01/25 09:17:53.79 9H08t825.net
毎朝恒例顔文字軍団のこじつけプラン絶好調ｗ
飯田線用カメラ非搭載プランといい
こんな虚しい妄想いつまで続けるつもりなのか
406:名無し野電車区
24/01/25 09:23:00.20 LG+oRFm3.net
穂ノ原には来年度分の315がいるっぽいね
どこまで出来てるかわからんけど半自動ボタンの有無で行き先は判断できそう
>>394
おっはー( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
407:名無し野電車区
24/01/25 09:26:58.01 R4XKwXqU.net
そもそも追加の転入がある時点で2025年度まで211が残るのは確定してるようなものなんだよなあ
でなきゃ転入させてどうするって話になる
408:名無し野電車区
24/01/25 09:32:58.81 LG+oRFm3.net
>>394
虚しい妄想定期
・大垣に3連が転属する
・315に統一後の中央線の昼間は減便(毎時6本＆区間快速化)
・C100の東海道運用がある
409:名無し野電車区
24/01/25 09:38:13.34 LG+oRFm3.net
＞御殿場線沼津～国府津間ワンマン運転確認試験
だってさー
410:名無し野電車区
24/01/25 10:19:39.48 xMF48wT/.net
>>395
穂ノ原ってどこぞ？と思ったら豊川か
半自動あれば100%静岡、準備工事なら神領
411:名無し野電車区
24/01/25 10:22:18.75 msUxEml2.net
とりあえず言えるのは今度の改正で静岡に211の単独若しくは211+211の運用があったらそれが315に代わる予定ってことだな
年度が変わって315が入り始めたら各種訓練や試運転やって6月頃に最初の運用入り
11月頃に予定数が揃って身延線や御殿場線にも拡大ってところか
412:名無し野電車区
24/01/25 10:22:30.93 xMF48wT/.net
>>392
B400の転入で5両は一部除いて全てトイレ付きは約束されたもの
413:名無し野電車区
24/01/25 10:26:01.96 xMF48wT/.net
B400の転入で5両は全てトイレ付きになるのが約束されたようなもん
414:名無し野電車区
24/01/25 10:33:17.28 xMF48wT/.net
今改正以降GG+GGとGG+SSの最終熱海行き運用はそのまま315で置き換えだろう
範囲に西富士宮とあるからストレートに315に順次差し替えでいいだろう
しかし問題は玉突きされたWがどこに入るかだ
415:名無し野電車区
24/01/25 10:49:17.33 xMF48wT/.net
廃車予定の211系3両5編成(S建て替え分の1編成は去年に廃車済み)だが改正でおそらくGG+GGを増やして対応するものだと思われる(ブツ6の増結はWに変更)
そんで315が入り次第廃車と
範囲に身延線富士～西富士宮とあることから最終熱海行き～翌朝富士発西富士宮行きは315になることが確定された(GG+SSのままかは不明)
廃車対象にSSが含まれてることから熱海方GG+SS浜松方の2運用は315で置き換えだろう
416:名無し野電車区
24/01/25 10:55:28.81 msUxEml2.net
>>404
静岡は白紙改正するようだからその辺りのパターンも崩れるんじゃね？
417:名無し野電車区
24/01/25 10:59:47.41 DA9lj/vb.net
そもそも途中でバラバラになる運用に固定編成入れられるわけねえだろアホか?って話
てかそれ以前に日中パターンが大幅に変わる時点で今の運用は殆ど当てにならないし
418:名無し野電車区
24/01/25 11:20:18.84 KbSRGbGe.net
分割併合を減らすと言われているし、多数回の分割併合で成り立っているGGブツ6はなくなる可能性が高いだろう
419:名無し野電車区
24/01/25 11:30:47.66 xMF48wT/.net
一方名古屋地区は白紙改正されてるがJ150はY100と共通運用。つまり4+2さえ増やせれば静岡へ転出可能
J150が大垣なのは311置き換え優先とJ170の都合で運用されてるだけ
J150が転属してからQR貼ったのは当初は静岡へ転属予定だったから
420:名無し野電車区
24/01/25 11:33:18.10 xMF48wT/.net
一方名古屋地区は白紙改正されてるがJ150はY100と共通運用。つまり3+3から4+2と3+3+2から4+4へ増やせれば静岡へ転出可能
J150が大垣なのは311置き換え優先とJ170の都合で運用されてるだけ
J150が転属してからQR貼ったのは当初は静岡へ転属予定だったから
だった
421:名無し野電車区
24/01/25 11:38:19.05 xMF48wT/.net
しかし東海は311の置き換えに使わず岐阜直建て替え分につかった
尺束が武蔵野線の海浜幕張発着増発名目で作った折り返し設備を京葉線海浜幕張折り返し増加に悪用したのと同じ類い
422:名無し野電車区
24/01/25 11:45:06.46 Vz7Vam8x.net
315系3000番台が国府津駅まで入線試験した様です
また武豊線にも入線試験したようです
423:名無し野電車区
24/01/25 11:46:35.63 Bc3k9T2g.net
結局C111は国府津まで行ったのか
これ御殿場線のワンマン列車の整理券どうなるんだ？
日中は整理券あり、ラッシュ時は整理券なしか？
御殿場を境に有無が分かれる可能性はほぼなくなった
424:名無し野電車区
24/01/25 11:53:18.96 DA9lj/vb.net
>>412
身延線でも試運転はワンマン想定でやってるから現状はその辺気にする必要ないでしょ
TASC設置に向けた動きが出るまでは騒がなくていい
425:名無し野電車区
24/01/25 12:20:48.85 2vltD0UR.net
御殿場線の315乗入れ区間は沼津～御殿場だと散々書かれているのに試運転やるといつのまにか営業運転でも国府津乗入れするかのような幻想を振りまく奴がいるな
木曽ローカルにC0使ってほしいもんだわ
426:名無し野電車区
24/01/25 12:21:17.52 aUTT/S3Y.net
315系投入路線(前スレ修正版)。
○投入済み
中央西線(名古屋~中津川)
関西線(名古屋~亀山)
○投入予定
東海道線(熱海~豊橋、大府~大垣)
武豊線(大府~武豊)
御殿場線(御殿場~沼津)
身延線(富士~西富士宮)
○今のところ予定無いけどもしかして?
東海道線(豊橋~大府、大垣~米原)
御殿場線(国府津~御殿場)
○多分入らないだろうな
東海道線(大垣~美濃赤坂)
中央西線(中津川~塩尻)
飯田線(豊橋~辰野)
身延線(西富士宮~甲府)
中央東線(茅野~塩尻、岡谷~辰野)
篠ノ井線(塩尻~松本)